:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Weird. Weet iemand hoe je dat kan fixen?
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
/u/84617/kleinsandstormdamien.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AZUnfTpwplP8Je65Tot7qi6y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/jPxKFyAzDADRFaovbFXgijU7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fOemr7fvbMKOJZgssf2pc2KF.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
🇧🇪 🔋| Marstek Venus E v3 - EMS 150, VNS 119, BMS 115, comms 202506241541 | CT003 - FW V118, comms 202506141125 | App Android v1.6.73
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Tesla model Y RWD 2026. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/517503/crop602112b4ac9cb_cropped.jpeg?f=community)
Het is al een tijdje geleden, want het gepiep was even gestopt maar is toch weer teruggekomen.. en nog erger dan eerst. Hij staat inmiddels bij een service center voor reparatie. De diagnose is de voorste bovenste draagarmen vervangen, die zouden het gekraak/gepiep veroorzaken. En rechts achter is een 'knuckle' met speling in het rubber die direct vervangen moet worden, zou zelfs APK afkeur zijn (terwijl hij in mei voor 2 jaar is goedgekeurd elders..). Daarnaast ook nog opnieuw uitlijnen want hij staat scheef. Gaat een dure worden:
Sinds gisteren hoor ik een raar krakend/squeeking geluid in m'n Model 3 uit 2020 (122k km). Ik heb hem nu iets meer dan een maand en bij levering zijn de 2 voorste draagarmen vervangen. Iemand die dit geluid herkent? Op de video klinkt het niet super hard, maar in werkelijkheid word je er gek vanMisschien toch de bovenste draagarmen?
YouTube: Tesla Model 3 2020 geluid
Altijd leuk zo'n occasion.Ze vonden het sneu dus ik kreeg als leenauto een Model 3 2026 LR AWD mee met FSD erop. Leuk om even twee dagen mee te scheuren en kloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Dat geluid hoorde ik ook ineens vorige week. Zaterdag was het weer verdwenen en tot vandaag nog niet teruggekeerd. Zelf dacht ik ook aan de voorste bovenste draagarmen, en dan rechtsvoor aangezien linksvoor al is vervangen. Wel apart dat het bij jou alsnog te horen is met twee nieuwe draagarmen.:
[...]
Het is al een tijdje geleden, want het gepiep was even gestopt maar is toch weer teruggekomen.. en nog erger dan eerst. Hij staat inmiddels bij een service center voor reparatie. De diagnose is de voorste bovenste draagarmen vervangen, die zouden het gekraak/gepiep veroorzaken. En rechts achter is een 'knuckle' met speling in het rubber die direct vervangen moet worden, zou zelfs APK afkeur zijn (terwijl hij in mei voor 2 jaar is goedgekeurd elders..). Daarnaast ook nog opnieuw uitlijnen want hij staat scheef. Gaat een dure worden
Ze vonden het sneu dus ik kreeg als leenauto een Model 3 2026 LR AWD mee met FSD erop. Leuk om even twee dagen mee te scheuren en kloten.
Gebruikershaes zit het ook niet mee met die dure reparatie, 3500 euro is echt ongelooflijk. Soms denk je van, een nieuwe auto zou goedkoper zijn. Bedenk dat de afschrijving van een nieuwe Tesla ongeveer het dubbele is, laten we zeggen 2000 euro meer per jaar. Als je gemiddeld 2000 euro aan reparaties hebt per jaar die dus niet onder de garantie vallen, ben je niet beter af dan met een nieuwe. Bij een reparatie die hoger uitvalt had je beter een nieuwe kunnen rijden😉
Het valt hier gelukkig mee, nog geen dure reparaties gehad, alleen wat slijtageonderdelen. De herrie op de snelweg vanaf 120km/h niet meegeteld, ben ik nog wel tevreden over de auto.
Vandaag onze caravan opgehaald. Binnenkort verslag 
. Wat me opviel is een stevige trilling, met name bij het accelereren, tussen zo'n 75 en 85 km/u en op constante snelheid ook enigszins. Op lagere en hogere snelheid weer helemaal niets. Iemand die dit herkent?
. Wat me opviel is een stevige trilling, met name bij het accelereren, tussen zo'n 75 en 85 km/u en op constante snelheid ook enigszins. Op lagere en hogere snelheid weer helemaal niets. Iemand die dit herkent?
[ Voor 10% gewijzigd door The__Virus op 02-09-2026 21:32 ]
Wat ik niet wist is dat een Tesla M3 2020 voorin 6 (!) draagarmen heeft, dus 3 per kant. Ik dacht: ze zijn al vervangen, maar kennelijk hebben die krengen veel draagarmen
De onderste waren vervangen, en nu dus de bovenste.. hij is als het goed is vrijdag klaar, dan zou het irritante geluid weg moeten zijn. Geloof dat het inclusief het uitlijnen en die 'knuckle' achter zo'n 1000+ euro gaat worden.Hopelijk kan ik er dan weer een lange tijd tegenaan. Ik rijd heel erg weinig, puur voor plezier ritjes. Vandaar dat ik voor een occasion ging. Als ik dagelijks voor werk zou moeten rijden had ik een nieuwe gekocht!
Daar kan dan inderdaad veel stuk aan. Ik heb ook het idee dat alle model 3's met hoge kilometerstand niet bepaald goed onderhouden zijn. De lichte kraakjes van onder de auto die ik in het begin hoorde zijn steeds luider geworden. Zo lijkt het erop dat wij de rekening betalen die is doorgeschoven door de vorige eigenaar. Dan kan je misschien beter een tweedehands BYD of KIA kopen aangezien daarbij onderhoudsbeurten verplicht zijn. Dan sta je niet voor verrassingen. Tesla begon hier een aantal maanden na aankoop tijdens een diagnose over de AC compressor die niet optimaal zou presteren, en als ik die niet direct wilde laten vervangen voor 1500 euro, deze de volgende zomer vast zou stukgaan (2026 dus). Gelukkig nog geen problemen gehad. Tesland zei ook dat het onzin was, hij werkt of niet.:
[...]
Wat ik niet wist is dat een Tesla M3 2020 voorin 6 (!) draagarmen heeft, dus 3 per kant. Ik dacht: ze zijn al vervangen, maar kennelijk hebben die krengen veel draagarmen
Hopelijk kan ik er dan weer een lange tijd tegenaan. Ik rijd heel erg weinig, puur voor plezier ritjes. Vandaar dat ik voor een occasion ging. Als ik dagelijks voor werk zou moeten rijden had ik een nieuwe gekocht!
Ik rijd dan wel redelijk veel, dus verwacht zeker nog bij het service center te komen voor een draagarm of 2. Liever niet natuurlijk, ook omdat de monteur de laatste keer diepe krasjes heeft gemaakt in de lak van de deur (kleur weg). Het service center ging in eerste instantie akkoord met het opnieuw spuiten van de deur, maar zag daar later vanaf "omdat de monteur gewerkt heeft aan de binnenkant en niet de buitenkant". Nou, geweldige service😋
Zo'n KIA met 10 jaar volledige garantie klinkt zo gek nog niet. Nu kijken of ik de auto voordat de accu garantie voorbij is inruil of blijf rijden. De betrouwbaarheid van de eerste generatie model 3's is namelijk niet om over naar huis te schrijven tov de highland modellen. We zien wel!
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Ik zie wel issues met veiligheid van bedrijfsgegevens...
Bij de overheid mag dit al sowieso niet, en terecht.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Geen probleem hier, ik kon netjes inloggen op mijn werkaccount.:
[...]
Ik zie wel issues met veiligheid van bedrijfsgegevens...
Wel handig zo, nu kan ik overdag FSD testritten doen terwijl ik in Teams gewoon groen blijf staan
Daar komt de stomme vraag... hoe ga je naar teams? Office.microsoft.com?:
[...]
Geen probleem hier, ik kon netjes inloggen op mijn werkaccount.
Wel handig zo, nu kan ik overdag FSD testritten doen terwijl ik in Teams gewoon groen blijf staan