:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
Wow jij bent scherp:
[...]
Je doelt op een Volkswagen ?
ik bedoel natuurlijk de “Highland”. 
Home Assistant |🔋Marstek Venus E V3.0 | ☀️ 2900 Wp | 🚗 Tesla Model 3 RWD 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Tip op https://caravantrekker.nl/berekening/berekening kan je heel goed zien wat de actieradius gaat zijn, deze is voor onze combinatie Model 3 Highland RWD spot-on met de praktijkervaring die wij hebben. Waarbij de 20-80% bandbreedte bij snelladen voor ons heel erg conservatief. Wij laden liever bij <10% en laden soms ook wat langer door ivm het gezin wat langer de tijd nodig heeft.
230km heb ik ook daadwerkelijk een keer gehaald
Ultra efficiënte combinatie
[ Voor 55% gewijzigd door revolution-nl op 04-11-2025 11:57 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
Nee, dat klopt. Maar waarom moeten we antwoord geven op een vraag welke tegen de wet in gaat? Het systeem zit er niet voor niets op. En dat blijkt maar weer aan de gestelde vraag.....:
[...]
Da’s geen antwoord op de vraag ouwe moraalridder
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
Punt is natuurlijk dat het systeem vaak al reageert als je in de buurt van een streep komt en dan vrij lomp naar het midden stuurt.:
[...]
Nee, dat klopt. Maar waarom moeten we antwoord geven op een vraag welke tegen de wet in gaat? Het systeem zit er niet voor niets op. En dat blijkt maar weer aan de gestelde vraag.....
Ik zet dit iig standaard bij elke rit uit, inderdaad erg irritant.
:strip_icc():strip_exif()/u/322201/crop64ef33b4e5a6d_cropped.jpg?f=community)
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
Het gaat bij mij vooral fout als ik buiten het dorp in het veld rijd waar de weggetjes maar net breed genoeg zijn om elkaar te passeren. Dan ga je niet zo hard dus is het goed te counteren, maar op de snelweg moet je gewoon tussen de lijntjes leren rijden. Dat had ik al wel afgeleerd toen ik nog in de Mercedes reed. Die maakte dat vrij lomp duidelijk zodat je het wel liet om buiten de lijntjes te kleuren
:strip_icc():strip_exif()/u/40490/avatar23.jpg?f=community){kind=avatar}
Iemand ervaring met het vervoeren van lange pakketten in een Model 3? 2 x 208*27*10 cm. Met de bank plat en de bijrijdersstoel zover mogelijk naar voren zou ik denken dat het net wel of net niet kan.
Ik bereid mij liever voor dan dat ik straks sta te kloten bij die Zweedse meubelzaak.
Ik bereid mij liever voor dan dat ik straks sta te kloten bij die Zweedse meubelzaak.
Moet wel lukken denk ik, eventueel beetje schuin omhoog gekanteld.:
Iemand ervaring met het vervoeren van lange pakketten in een Model 3? 2 x 208*27*10 cm. Met de bank plat en de bijrijdersstoel zover mogelijk naar voren zou ik denken dat het net wel of net niet kan.
Ik bereid mij liever voor dan dat ik straks sta te kloten bij die Zweedse meubelzaak.
Afgelopen week 7 pax deur kasten van 229cm vervoerd, de verpakking is zelf 239cm. Dat ging met wat stoeien ook net.
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Niks aan de hand jòh. 7.500 Euro verder zie je er niets meer van.:
Helaas was er gisteren iemand die de achterkant van mijn wagen van iets te dichtbij wou bekijken... ik hoop dat ze dit mooi hersteld krijgen. het was een bestelwagen dus heeft de koffer ook een mooie duw gehad... 6 maand oud
H[Afbeelding]
Aiaiai... zeker met AI gedaan
Let even goed op dat je je stoel van te voren in je profiel even helemaal naar voren zet! Anders gaat het wringen.:
Iemand ervaring met het vervoeren van lange pakketten in een Model 3? 2 x 208*27*10 cm. Met de bank plat en de bijrijdersstoel zover mogelijk naar voren zou ik denken dat het net wel of net niet kan.
Ik bereid mij liever voor dan dat ik straks sta te kloten bij die Zweedse meubelzaak.
Aiaiai... zeker met AI gedaan
Hoop dat je trollt:
[...]
Nee, dat klopt. Maar waarom moeten we antwoord geven op een vraag welke tegen de wet in gaat? Het systeem zit er niet voor niets op. En dat blijkt maar weer aan de gestelde vraag.....
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408629/crop695986d4cf3b8_cropped.jpg?f=community)
He pjot1 spreek voor jezelf!!!!!:
[...]
Nee, dat klopt. Maar waarom moeten we antwoord geven op een vraag welke tegen de wet in gaat? Het systeem zit er niet voor niets op. En dat blijkt maar weer aan de gestelde vraag.....
Offgrid sinds 09-24 met SigenStor 20kW/33kWh/30 kWp (+EVDC) || Daikin FTXM60 || Model 3 LR RWD 2026/Inster LR || 50 OEG heatpipes - 500 ltr Buffervat - CV-Houtkachel ||
Had ik ook. En toen ik 'm van de wifi afhaalde kwam 'ie weer beschikbaar. Zal er met een paar dagen wel op staan joh.:
Krijg vanochtend melding van m3h dat de update ....38.8 te downloaden is.....
Koppel ik, eenmaal op werk, de auto aan wifi ....
Poefff : update weg
:strip_icc():strip_exif()/u/185707/V.jpg?f=community)
Ah kijk... het is het vrijschakelen van de remmen.
Thanks! Had ik toch ff net wat meer moeite moeten doen, in plaats van het proberen te vinden in dit topic
Waarschijnlijk zit hier ook wel een stukje marketing strategie achter... promoten van de duurdere pakketen.
Jammer, want het had zo simpel kunnen zijn. Voorheen reed ik overal met actieve lane assist. Nu moet ik opeens weer zelf autorijden
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Dat is het relais van de HV-batterij (twee stuks). Die hoor je ook als de auto in slaapstand gaat na ong. 10 min (dat was vroeger trouwens 20 min:
[...]
Ah kijk... het is het vrijschakelen van de remmen.
Thanks! Had ik toch ff net wat meer moeite moeten doen, in plaats van het proberen te vinden in dit topic
[...]
). De remmen loskomen hoor je zodra je de auto in beweging zet. Kan ook best een 'knal' geven, maar hoort dus.
Dat zal het dan zijn. Het leek in mijn oren op het geluid van de remmen zoals turkeyhakan linkte. Maar dit kan natuurlijk ook goed!:
[...]
Dat is het relais van de HV-batterij (twee stuks). Die hoor je ook als de auto in slaapstand gaat na ong. 10 min (dat was vroeger trouwens 20 min
Aangezien je wel eens wat leest over 'build quality mistakes' bij Tesla, wou ik gewoon even zeker stellen dat ik niet de enige was die dit geluid hoort
Verder trouwens echt superblij met de auto. Wat een ruimte, luxe en real-life range voor 46k !!
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Je moet het maar net weten hoor :-) Veel plezier met je Y! Een fantastische auto.:
[...]
Ah kijk... het is het vrijschakelen van de remmen.
Thanks! Had ik toch ff net wat meer moeite moeten doen, in plaats van het proberen te vinden in dit topic
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
Ja klopt, een prachtig geluid is het om die relais, of eigenlijk 'contactors', te horen schakelen. Ik kan daar wel van genieten, maar ik heb dan ook ooit iets met elektrotechniek gedaan.:
[...]
Dat zal het dan zijn. Het leek in mijn oren op het geluid van de remmen zoals turkeyhakan linkte. Maar dit kan natuurlijk ook goed!
Aangezien je wel eens wat leest over 'build quality mistakes' bij Tesla, wou ik gewoon even zeker stellen dat ik niet de enige was die dit geluid hoort
Verder trouwens echt superblij met de auto. Wat een ruimte, luxe en real-life range voor 46k !!
Die autopilot is helaas wat het is. We wachten al jaren op dat het beter zou worden. En het zou er nu echt al bijna zijn. Maar helaas nog niet. Het werkt nu echt alleen goed op snelwegen en autowegen. En zelfs daar is het soms drama.
Soms zijn die 'remacties' of vertragingen overigens 'de bedoeling'. Op knooppunten bijvoorbeeld zakt de snelheid terug en dat gaat vrij abrupt. Ook bij scherpere bochten is dat zo, maar dat komt dan ook in het scherm te staan (bochtassistentie). Niks aan te doen, maar je leert op den duur wel wat meer met het systeem om te gaan.
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Geen instelling, ze hebben de functionaliteit weer voor iedereen uit gezet. Ik denk dat de SeC's overladen werden met service requests om het uit te zetten:
[...]
Waar zit deze instelling als ik vragen mag?
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Snap volledig dat het ongewenst langer duurde. En zeker als je idd eerst naar de 10% moet komen en dan eigenlijk alleen in het 'high performance' stuk wilt laden. Dan merk je het verschil het hardst ja.
Laden blijft hoe dan ook toch het bijkomend nadeel voor de EV rijder die langere afstanden rijdt. Wie weet wat de toekomst brengt! Misschien wordt de Mr. Fusion reactor uit Back to the Future ooit nog realiteit
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Nee, ik heb geen probleem met laden.:
[...]
Snap volledig dat het ongewenst langer duurde. En zeker als je idd eerst naar de 10% moet komen en dan eigenlijk alleen in het 'high performance' stuk wilt laden. Dan merk je het verschil het hardst ja.
Laden blijft hoe dan ook toch het bijkomend nadeel voor de EV rijder die langere afstanden rijdt. Wie weet wat de toekomst brengt! Misschien wordt de Mr. Fusion reactor uit Back to the Future ooit nog realiteit
Ik heb een probleem met fabrikanten en systemen die hun beloftes niet nakomen.
Tesla was altijd de 'voorloper', en dat zijn ze nu echt niet meer. Als daarbij dan komt dat ze niet doen wat ze beloven wordt het vervelend...
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
helaas is dat nog steeds een issue inderdaad, de apps zijn zeker niet de volwaardige apps zoals op telefoon of desktop. zowel spotify als tidal hebben hier in mijn ervaring last van. ik heb hier ondertussen een basic workaround voor die elke zoveel maanden een keer uitgevoerd word voor de playlists die ik in de auto luister.
1. je selecteert alle tracks in je playlist in spotify en drukt ctrl c voor t kopieren van de urls
2. je maakt een nieuwe lege playlist in spotify
3. je gaat naar https://www.random.org/lists/ en plakt daar de urls, druk randomize button
4. de site spuugt dan dezelfde urls in een "echte" random volgorde uit
5. die selecteer je weer allemaal en ctrl c
6. in de lege spotify lijst weer met ctrl v plakken en dan heb je weer een compleet andere volgorde dan je daarvoor had.
omdat ook de shuffle functie van spotify geen geweldige implementatie is, zet ik die dan uit, en dan hoor ik in ieder geval niet constant dezelfde 50 nummers omdat shuffle algoritme vind dat die het belangrijkst zijn.
er zijn uiteraard ook zat andere alternatieven om een playlist ff te randomizen, maar dit werkt voor mij prima en is een werkje van hooguit een minuut
Daarom heb ik ook in plaats van 1 playlist met duizenden nummers, er gewoon meerdere gemaakt met max 250 nummers. Ik wissel gewoon vaker van playlist
Daarbij dan ook nog eens dat trucje wat hierboven beschreven staat met randomizen eroverheen zo af en toe en dan hoor je tenminste wat variatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Oh serieus, kan dat thuis? Ik heb hiervoor binnenkort een afspraak bij een Tesla service center. Als ik had geweten dat ze zoiets op locatie doen....
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Geen keuze. Serviceverzoek ingediend en ik zie dat de locatie mn huis is.:
[...]
Oh serieus, kan dat thuis? Ik heb hiervoor binnenkort een afspraak bij een Tesla service center. Als ik had geweten dat ze zoiets op locatie doen....
Het wisselt, iedereen hier gaf aan "dat doen ze thuis", maar ik mocht ook gewoon naar het service center rijden en daar een 1,5 uur gaan zitten wachten... Was wel jammer. Gelukkig wel een excuus om ff te gaan rijden.:
[...]
Oh serieus, kan dat thuis? Ik heb hiervoor binnenkort een afspraak bij een Tesla service center. Als ik had geweten dat ze zoiets op locatie doen....
Moet je ze helemaal overtuigen waarom je een trekhaak wilt?
De rangers die ik aan de deur heb gehad maakte(n) er totaal geen issue van dat ze in de buitenlucht stonden.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/2161/80.jpg?f=community)
/u/309942/crop65119b0d2b29a.png?f=community)
Persoonlijk zou ik voor een 3 nog 1 jaartje opschuiven en dan het 2022 model met de 60kWh LFP accu uitzoeken. Weinig gelul mee (voor de duidelijkheid, de 3 in zijn algemeenheid is weinig gelul mee), weinig degradatie, prima snellaadsnelheden, en erg zuinig.
Met name het formaat van de openingen van de 3 is een beetje "beperkt" t.o.v. bijvoorbeeld een Niro of een Y, terwijl hij van binnen prima ruim is, en er genoeg zooi mee kan.
Alle tweedehands wagens dalen in prijs naarmate de tijd voortschrijd. Dat dat in 2022 tijdelijk anders was is écht een uitzondering.
De daadwerkelijke range is 90% je rechtervoet en 10% weersomstandigheden. Ik kon mijn 2024 Y RWD bijvoorbeeld in 100-150km jakkeren op de autobahn met een gemiddelde snelheid tussen snelladers van 140km/u (incl 2x 3km 50 wegen) 80 > 0% rijden. Terwijl ik met rustig rijden gemakkelijk de 300-450km aantikte afhankelijk van weer.
En ook op die ene uitzonderlijke dag dat je misschien nét niet die beoogde range haalt om wat-voor-reden-dan ook. Er staat in NL bij letterlijk elk tankstation langs de snelweg wel een snellaadpaal, er zijn 57? superchargerstations, en in bijna elke straat is wel een publiek laadpunt te vinden, net als bij vrijwel ieder (groter) hotel, pretpark, etc.
Maar als je niet overal 130 "jakkert" moet 300km (ook in de winter) prima te doen zijn bij onze 100km/u op de snelwegen.
Vooral belangrijk: Ga er eens in rijden, huur zo'n ding eens een paar dagen, of vraag Tesla om een lange proefrit, al dan niet om de ruimte binnenin te voelen. De nieuwe 3 is ruimtetechnisch bijvoorbeeld helemaal niet écht verschillend van een oudere. Of ga eens een occasion proefrijden ergens, er staan er genoeg te koop
.
Dank voor de tip. Kia heeft een zo te zien paar modellen die best gunstig zijn tweedehands, vergelijkbaar met de model 3 of zelfs iets gunstiger. Die ga ik in de overweging meenemen. Bagageruimte lijkt wel een fractie minder te zijn. En een tesla vind ik dan wel weer mooier om te zien. Maar praktisch is ook wat waard
:strip_icc():strip_exif()/u/198132/crop601d302689801_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/UvbVJUaRq0Z4MAJ_Xwum0_Q9A04=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3m35XvH9RLUOlzc4hxGjtF0M.jpg?f=user_large){kind=link}
LFP model was vanaf 2021 dacht ik te zien. Maar corrigeer me als ik 't misheb:
[...]
Persoonlijk zou ik voor een 3 nog 1 jaartje opschuiven en dan het 2022 model met de 60kWh LFP accu uitzoeken. Weinig gelul mee (voor de duidelijkheid, de 3 in zijn algemeenheid is weinig gelul mee), weinig degradatie, prima snellaadsnelheden, en erg zuinig.
Met name het formaat van de openingen van de 3 is een beetje "beperkt" t.o.v. bijvoorbeeld een Niro of een Y, terwijl hij van binnen prima ruim is, en er genoeg zooi mee kan.
Alle tweedehands wagens dalen in prijs naarmate de tijd voortschrijd. Dat dat in 2022 tijdelijk anders was is écht een uitzondering.
De daadwerkelijke range is 90% je rechtervoet en 10% weersomstandigheden. Ik kon mijn 2024 Y RWD bijvoorbeeld in 100-150km jakkeren op de autobahn met een gemiddelde snelheid tussen snelladers van 140km/u (incl 2x 3km 50 wegen) 80 > 0% rijden. Terwijl ik met rustig rijden gemakkelijk de 300-450km aantikte afhankelijk van weer.
En ook op die ene uitzonderlijke dag dat je misschien nét niet die beoogde range haalt om wat-voor-reden-dan ook. Er staat in NL bij letterlijk elk tankstation langs de snelweg wel een snellaadpaal, er zijn 57? superchargerstations, en in bijna elke straat is wel een publiek laadpunt te vinden, net als bij vrijwel ieder (groter) hotel, pretpark, etc.
Maar als je niet overal 130 "jakkert" moet 300km (ook in de winter) prima te doen zijn bij onze 100km/u op de snelwegen.
Vooral belangrijk: Ga er eens in rijden, huur zo'n ding eens een paar dagen, of vraag Tesla om een lange proefrit, al dan niet om de ruimte binnenin te voelen. De nieuwe 3 is ruimtetechnisch bijvoorbeeld helemaal niet écht verschillend van een oudere. Of ga eens een occasion proefrijden ergens, er staan er genoeg te koop
Dank voor je ervaringen met de acteradius. 300km in de winter zou perfect zijn. Vraag is alleen of dat ook zo blijft na 5 jaar rijden bijvoorbeeld. Maar goed punt, even een uurtje aan een openbare (snel)lader als het een keer nodig is is ook niet zo vreselijk.
En inderdaad. Even rijden in zo'n auto is wel goed om te proberen. Denk eerlijk gezegd dat ik geen idee heb wat ik meemaak na jaren een Toyota Auris te rijden (wel bijzonder betrouwbare wagen trouwens).
Ze hebben ook een tijdje een 55kWh LFP verkocht (in 2021) en zijn eind 2021 overgegaan naar de 60kWh, het 60kWh model is naar mijn nederige mening absoluut het model om te hebben. Met een 2022 weet je dat zéker.:
[...]
LFP model was vanaf 2021 dacht ik te zien. Maar corrigeer me als ik 't misheb
Dank voor je ervaringen met de acteradius. 300km in de winter zou perfect zijn. Vraag is alleen of dat ook zo blijft na 5 jaar rijden bijvoorbeeld. Maar goed punt, even een uurtje aan een openbare (snel)lader als het een keer nodig is is ook niet zo vreselijk.
En inderdaad. Even rijden in zo'n auto is wel goed om te proberen. Denk eerlijk gezegd dat ik geen idee heb wat ik meemaak na jaren een Toyota Auris te rijden (wel bijzonder betrouwbare wagen trouwens).
. Even grove som: 60kWh 5 jaar later, HEEL extreem geval (mijn begin 2022 Model 3 RWD 60kWh was eind 2024 met 100k op de klok nog 95% gezond) rekenen we even met 80% resterend. = 48kWh
48kWh / 300 = 160Wh/km. Dat moet met 100km/h wel te halen zijn. En dan heb je het over extreme degradatie imho. Mijn ouders 2019 LR AWD heeft nog 85% health na 333.000km en ruim 6 jaar inmiddels. (sept. 2019) en die rijden er nog steeds heel europa mee door op vakanties. Vorig jaar Italië, afgelopen zomer heel Engeland door.
Een snellader om "even" thuis te komen zal vaak maar 3-5 minuten zijn als je nét te kort komt (of je gaat langzamer rijden zoals ik en komt met 0% op je oprit aan
)
[ Voor 10% gewijzigd door Mar.tin op 06-11-2025 23:01 ]
Hij is ruim, vooral de openingen zijn hier en daar wat krap. We noemen het in het gezin ook wel eens een brievenbus.
.
Dank! Dat stelt me wel gerust. Dan is de 60kWh inderdaad the way to go.:
[...]
Ze hebben ook een tijdje een 55kWh LFP verkocht (in 2021) en zijn eind 2021 overgegaan naar de 60kWh, het 60kWh model is naar mijn nederige mening absoluut het model om te hebben. Met een 2022 weet je dat zéker.
Even grove som: 60kWh 5 jaar later, HEEL extreem geval (mijn begin 2022 Model 3 RWD 60kWh was eind 2024 met 100k op de klok nog 95% gezond) rekenen we even met 80% resterend. = 48kWh
48kWh / 300 = 160Wh/km. Dat moet met 100km/h wel te halen zijn. En dan heb je het over extreme degradatie imho. Mijn ouders 2019 LR AWD heeft nog 85% health na 333.000km en ruim 6 jaar inmiddels. (sept. 2019) en die rijden er nog steeds heel europa mee door op vakanties. Vorig jaar Italië, afgelopen zomer heel Engeland door.
Een snellader om "even" thuis te komen zal vaak maar 3-5 minuten zijn als je nét te kort komt (of je gaat langzamer rijden zoals ik en komt met 0% op je oprit aan
Haha[...]
Hij is ruim, vooral de openingen zijn hier en daar wat krap. We noemen het in het gezin ook wel eens een brievenbus.