:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Update2. Afgelopen wederom op de A13 naar Den Haag maar nu op de meeste linkerbaan en autopilot aan. Nu geen phantom brake! Opvallend. Zal het dan toch (het begin van) de uitvoegstrook zijn die er voor zorgt dat ie een beetje in de remmen gaat?RF1000 schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 18:27:
[...]
In het kader van de phantom brake discussie. Kwam hier gister langs dus even getest. Ook bij mij even in de ankers helaas. Precies op het druk waar een hobbel in de snelweg aanwezig is vanwege een onderliggend tunneltje. Wellicht dus verklaarbaar?
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
:strip_icc():strip_exif()/u/1444612/crop67c1939fdab94_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
/u/93590/crop67ea71d56a5e4_cropped.png?f=community)
Als ik in mijn Tesla M3 2019 onder service kijk en vervolgens "Onderhoud" aanklik, zie ik dat ik binnenkort in aanmerking kom om de droogmiddelzak te vervangen. Jullie daar toevallig al ervaring mee qua vervanging?
Ik heb in dit topic gezocht op droogmiddelzak, maar dat leverde nagenoeg geen hits.
Gek genoeg staat er niets over in de manual van Tesla zelf.
https://www.tesla.com/own...49-9930-B109ED7B1D91.html
Ik heb in dit topic gezocht op droogmiddelzak, maar dat leverde nagenoeg geen hits.
Gek genoeg staat er niets over in de manual van Tesla zelf.
https://www.tesla.com/own...49-9930-B109ED7B1D91.html
[ Voor 25% gewijzigd door CasterTroy op 06-08-2025 20:57 ]
Dat zou mooi zijn als ik dat ook kan halen na 1 jaar. Ik rij wel altijd 125km/h op de snelweg (België) en dat scheelt wel met 100kmh in NL. Maar ik ga zo goed als nooit daar Duitsland, dus dat compenseert misschien. Ik lig er niet wakker van. Voor fun moet je altijd een beetje inboeten
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
ik rijd op snelwegen altijd 30 te hard. En kom ook veel in belgie. Daar dus 150, en in nl 130 en 160. Ik haal dat natuurlijk vooral buiten de spits. Dus echt niet elke dag en dan heel lang achter elkaar.:
[...]
Dat zou mooi zijn als ik dat ook kan halen na 1 jaar. Ik rij wel altijd 125km/h op de snelweg (België) en dat scheelt wel met 100kmh in NL. Maar ik ga zo goed als nooit daar Duitsland, dus dat compenseert misschien. Ik lig er niet wakker van. Voor fun moet je altijd een beetje inboeten
ik vind het verbruik dus echt super nice. Bij de LR uit 2019 zit je met die wat snellere ritten zo boven de 220wh/km.
De M3P komt amper boven de 200 wh/km. Al helemaal niet in de lente/ zomer
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
Zo kijk ik er ook tegenaan. Verbruik is niet relevant wanneer je lol hebt. Ik rij steevast te hard. Op en neer naar Marseille kostte mij(buiten tol) 200 euro. Dus stukken beter dan de Link&Co 01 van een familielid. 😂:
[...]
Dat zou mooi zijn als ik dat ook kan halen na 1 jaar. Ik rij wel altijd 125km/h op de snelweg (België) en dat scheelt wel met 100kmh in NL. Maar ik ga zo goed als nooit daar Duitsland, dus dat compenseert misschien. Ik lig er niet wakker van. Voor fun moet je altijd een beetje inboeten
Meerdere malen de vraag gehad of het wat rustiger kon ivm hun verbruik. In een M3LR 19 gemiddeld verbruik van 165wh/km.
Ik heb deze melding in servicemenu ook gehad. Laten fixen in SeC Tilburg. Ik heb gekopieerd uit de pdf factuur, screenshot lukte niet. Kostte mij incl btw €306.:
Als ik in mijn Tesla M3 2019 onder service kijk en vervolgens "Onderhoud" aanklik, zie ik dat ik binnenkort in aanmerking kom om de droogmiddelzak te vervangen. Jullie daar toevallig al ervaring mee qua vervanging?
Ik heb in dit topic gezocht op droogmiddelzak, maar dat leverde nagenoeg geen hits.
Gek genoeg staat er niets over in de manual van Tesla zelf.
https://www.tesla.com/own...49-9930-B109ED7B1D91.html
Opmerking: Bericht van klant: Onderhoud - Vervangen
droogmiddelzak airconditioning
ac maintenance has been performed
Correctie: Receiver Dryer and Desiccant (Non-Heat Pump)
(Remove & Replace) - Remove and Replace
0.30 130.00 39.00 0.00 21.00% 39.00
Vervangen/toegevoegde onderdelen
CFM, COND, IRD SERVICE KIT (1129679-00-A) 1.00 70.62 70.62 0.00 21.00% 70.62
Correctie: A/C Refrigerant (Recovery & Recharge) 1.10 130.00 143.00 0.00 21.00% 143.00
Type betaling: Customer Pay
Totaalbedrag onderdelen 70.62 ex btw
Totaalbedrag arbeid 182.00 ex btw
Dank voor je reactie.
Ik zal komende week eens Tesla vragen waarom ze dit onderdeel uit de onderhoudsinterval gehaald hebben. Als je nu de richtlijnen volgt wordt dit nooit meer preventief vervangen.
Top, ik ben ook benieuwd.:
[...]
Dank voor je reactie.
Ik zal komende week eens Tesla vragen waarom ze dit onderdeel uit de onderhoudsinterval gehaald hebben. Als je nu de richtlijnen volgt wordt dit nooit meer preventief vervangen.
:strip_icc():strip_exif()/u/62544/the-last-Boyscout-50x60.jpg?f=community)
Als je zoekt op "Tesla desiccant bag" dan vindt je een stuk meer Kijk ook maar eens hier:
Maar: als je een Model-3 (of Model-Y) met een Warmtepomp hebt dan is het niet nodig. Kijk maar eens hier en met name voetnoot [2]. Dat is de reden waarom deze "zak" niet meer meegenomen word in de onderhoudscyclus...
Kijk ook maar eens hier: Maar: als je een Model-3 (of Model-Y) met een Warmtepomp hebt dan is het niet nodig. Kijk maar eens hier en met name voetnoot [2]. Dat is de reden waarom deze "zak" niet meer meegenomen word in de onderhoudscyclus...
Thanks, dat is verhelderend. Toch maar die afspraak maken tzt.:
Als je zoekt op "Tesla desiccant bag" dan vindt je een stuk meer
Maar: als je een Model-3 (of Model-Y) met een Warmtepomp hebt dan is het niet nodig. Kijk maar eens hier en met name voetnoot [2]. Dat is de reden waarom deze "zak" niet meer meegenomen word in de onderhoudscyclus...
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Over carwash / droogzak / Tesla desiccant bag gesproken; we hebben nu een aantal jaar een zwarte M3 2019 LR eerst vanuit de lease, nu hebben we hem al geruime tijd prive.:
[...]
Carwash modus eventjes aanzetten. Zo denkt de auto dat je gewassen wordt.
Blijf me toch telkens weer verbazen dat ik elke keer wat nieuws oppik/ had moeten doen in het verleden:
Om de twee weken wordt de auto gemiddeld grondig afgespoten bij een carwash. Vorig jaar is het interieur filter vervangen. Prima! Het regent hier ook geregeld
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!)
Hier wordt gesteld dat je eigenlijk ook bij een (flinke) regenbui 'recirculatie' aan moet zetten, anders bestaat er een grote kans dat het interieurfilter in de auto nat wordt. Immers bij recirculatie komt er een (fysieke) klep voor de ventilator.
Als je bij de (automatische) carwash komt en de mode inschakelt zorgt de modu ook nog dat de ramen / laadklep / trunk / frunk / ruitenwissers gesloten/uit zijn.
De bovenstaande suggesties worden in deze video duidelijk ondersteund met plaatsing van mini-camera's in het (inlaat-)systeem.
Dat wordt dus eigenlijk bij zowel handmatig/ automatisch carwash altijd de carwash mode aanzetten. En bij een flinke plensbui recirculatie aan. Voor de laatste zou Tesla dat zelf vanuit de software moeten doen op basis van de regensensor
Don't Dream it, Be it! | 🔋 Tesla Model 3 LR 2019
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Ik ken die video. Erg informatief. Car wash mode zet recirculatie aan. Dus als je geen zin hebt in car wash mode, dan kun je ook volstaan door handmatig de recirculatie in te schakelen. Overigens is de discussie over voorkeur om wel/niet car wash mode te gebruiken eerder gevoerd en leidde tot niets, dat zal niemand verbazen:
[...]
Over carwash / droogzak / Tesla desiccant bag gesproken; we hebben nu een aantal jaar een zwarte M3 2019 LR eerst vanuit de lease, nu hebben we hem al geruime tijd prive.
Blijf me toch telkens weer verbazen dat ik elke keer wat nieuws oppik/ had moeten doen in het verleden:
Om de twee weken wordt de auto gemiddeld grondig afgespoten bij een carwash. Vorig jaar is het interieur filter vervangen. Prima! Het regent hier ook geregeld
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!)
Hier wordt gesteld dat je eigenlijk ook bij een (flinke) regenbui 'recirculatie' aan moet zetten, anders bestaat er een grote kans dat het interieurfilter in de auto nat wordt. Immers bij recirculatie komt er een (fysieke) klep voor de ventilator.
Als je bij de (automatische) carwash komt en de mode inschakelt zorgt de modu ook nog dat de ramen / laadklep / trunk / frunk / ruitenwissers gesloten/uit zijn.
De bovenstaande suggesties worden in deze video duidelijk ondersteund met plaatsing van mini-camera's in het (inlaat-)systeem.
Dat wordt dus eigenlijk bij zowel handmatig/ automatisch carwash altijd de carwash mode aanzetten. En bij een flinke plensbui recirculatie aan. Voor de laatste zou Tesla dat zelf vanuit de software moeten doen op basis van de regensensor
/u/301202/crop6463812aaaffd_cropped.png?f=community)
Even geprobeerd vanmorgen (het was toch lekker rustig net na 6'en). Maar idd, je wilt hier niet rijden met automatische piloot. Wat een gedoe haha
Haha daarom gebruik ik dat automatisch sturen liever überhaupt niet. Voor je het weet, als je even niet oplet (want met die snelheid gaat dat in een fractie van een seconde), parkeert die je auto in een andere.:
[...]
Even geprobeerd vanmorgen (het was toch lekker rustig net na 6'en). Maar idd, je wilt hier niet rijden met automatische piloot. Wat een gedoe haha
Wat ik zelf uit die video vooral oppikte is dat het eigenlijk alleen gebeurt als je met de blazer op (nabij) stand 10 door een hoosbui rijdt er dan wellicht water je filter in gezogen wordt. Op lagere snelheden is het eigenlijk geen issue omdat er dan te weinig zuiging is.:
[...]
Over carwash / droogzak / Tesla desiccant bag gesproken; we hebben nu een aantal jaar een zwarte M3 2019 LR eerst vanuit de lease, nu hebben we hem al geruime tijd prive.
Blijf me toch telkens weer verbazen dat ik elke keer wat nieuws oppik/ had moeten doen in het verleden:
Om de twee weken wordt de auto gemiddeld grondig afgespoten bij een carwash. Vorig jaar is het interieur filter vervangen. Prima! Het regent hier ook geregeld
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!)
Hier wordt gesteld dat je eigenlijk ook bij een (flinke) regenbui 'recirculatie' aan moet zetten, anders bestaat er een grote kans dat het interieurfilter in de auto nat wordt. Immers bij recirculatie komt er een (fysieke) klep voor de ventilator.
Als je bij de (automatische) carwash komt en de mode inschakelt zorgt de modu ook nog dat de ramen / laadklep / trunk / frunk / ruitenwissers gesloten/uit zijn.
De bovenstaande suggesties worden in deze video duidelijk ondersteund met plaatsing van mini-camera's in het (inlaat-)systeem.
Dat wordt dus eigenlijk bij zowel handmatig/ automatisch carwash altijd de carwash mode aanzetten. En bij een flinke plensbui recirculatie aan. Voor de laatste zou Tesla dat zelf vanuit de software moeten doen op basis van de regensensor
Ik heb er zelf in mijn 3 RWD uit 2022 en in de 2019 3 LR AWD van mijn ouders nog nooit last van gehad over een cumulatieve 400.000km verspreid over die 2 wagens.
Ik kan me met de iets extremere klimaten van de VS voorstellen dat er vaker "noodzaak" is aan met hoge fansnelheden te rijden om het interieur op temperatuur. Zelf kom ik, extreem hete dagen daargelaten, zelden boven blazer standje 2 uit, met wellicht incidenteel een 4-5 als het erg warm is.
Ook op de "auto" stand vind ik overwegend dat de auto erg hard blijft blazen, daarom staat ie meestal gewoon op manual.
. Voorkomt direct ook dat er water het interieurfilter ingezogen wordt.
Goede vraag! 1 augustus was er een pull back, normaal komt er dan een paar dagen later een andere week.XX.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xfyx5oghmsUFLyAAkOStclcD.jpg?f=user_large)
Maar inderdaad is de distributie na 5 dagen weer op gang gekomen. Bijzonder!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NgLYm1laqvLRCdnT1ndi9qFR.jpg?f=user_large)
Voor wie 'm heeft en eerder problemen ervoer: is het probleem met het automatisch naar "Profiel" profiel (=niet bestaand) springen ook opgelost?
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Bedoel je dan Max Power kolom bij Drives?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Id4C3GqPaEjcY3z3BR3EV1Ga.jpg?f=user_large)
Aldus ChatGPT:
[ Voor 36% gewijzigd door Rivanov op 07-08-2025 18:56 ]
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
TeslaMate werkt inderdaad erg goed!
Onderstaande is van een MYJ AWD LR (zonder Acceleration Boost):
:strip_exif()/f/image/f8pVwE0IHSDUCj2wwr9qfIAO.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik rijd eigenlijk altijd in Chill mode. Zo af en toe zet ik Standard mode aan. Maar je zit zo aan ‘rijbewijs kwijt’ snelheden als je het stroompedaal niet op tijd los laat.
Rond de 300KW lijkt me aardig te kloppen voor een AWD zonder de acceleration boost optie.
Onderstaande is van een MYJ AWD LR (zonder Acceleration Boost):
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/f8pVwE0IHSDUCj2wwr9qfIAO.jpg?f=user_large)
Ik rijd eigenlijk altijd in Chill mode. Zo af en toe zet ik Standard mode aan. Maar je zit zo aan ‘rijbewijs kwijt’ snelheden als je het stroompedaal niet op tijd los laat.
Rond de 300KW lijkt me aardig te kloppen voor een AWD zonder de acceleration boost optie.
:strip_icc():strip_exif()/u/108114/bart-tux2_koko_tux22.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/U4I6sMDBtTIKbXTx290eeTe8.jpg?f=user_large)
Vannacht de melding gehad dat software updat 2025.26.4 klaar stond. Nu al zin in die foute disco tijdens het rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat dit enkel in Park werkt.:
Vannacht de melding gehad dat software update 26.6.4 klaar stond. Nu al zin in die foute disco tijdens het rijden.
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
:strip_icc():strip_exif()/u/96648/shakira.jpg?f=community)
Iemand al geprobeerd de 21" Überturbines van de vorige Y (Performance) op je Juniper te monteren? Ik overweeg dat als vervanger voor de 19" met wieldoppen.
Tweede vraag, de verkoper bij Tesla vertelde mij (en liet ook zien) dat de nieuwe velgen dieper in de band liggen dan in het begin (de 20" velgen op mijn M3 uit 2019), waardoor ze ook minder gevoelig zijn voor stoeprandschade. Geldt dat ook voor de Überturbines?
Edit: het antwoord op vraag 2 heb ik al: nee. Maar ze verkopen wel (ultra-lame) plastic velgbeschermers
Tweede vraag, de verkoper bij Tesla vertelde mij (en liet ook zien) dat de nieuwe velgen dieper in de band liggen dan in het begin (de 20" velgen op mijn M3 uit 2019), waardoor ze ook minder gevoelig zijn voor stoeprandschade. Geldt dat ook voor de Überturbines?
Edit: het antwoord op vraag 2 heb ik al: nee. Maar ze verkopen wel (ultra-lame) plastic velgbeschermers
[ Voor 11% gewijzigd door SeatRider op 08-08-2025 08:51 ]
Nederlands is makkelijker als je denkt
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Vannacht al geprobeerd en snel weer uitgezet, het is vreselijk. Ze doen het mooier voorkomen dan dat het daadwerkelijk is. Op de plaatjes zie je de ledbuizen (of hoe noem je die dingen) tegelijkertijd in allemaal verschillende kleuren, terwijl in de praktijk dat ding maar 1 kleur kan laten tonen. Hij past zich aan aan het hoesje van het spelende nummer wat erop neerkomt dat die 1 kleur uit dat hoesje zoekt en die blijft constant knipperen.:
Vannacht de melding gehad dat software updat 2025.26.4 klaar stond. Nu al zin in die foute disco tijdens het rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UfAnlFhvu9QBj2seH5Mv7qA0.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
Ik ben op zoek naar zo'n telefoonhouder, ik kan er genoeg vinden maar niet voor de M3 Highland, iemand hier die weet waar ik die kan vinden?
:strip_exif()/f/image/kR6u0uMk5SLqTdereenNSDh2.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kR6u0uMk5SLqTdereenNSDh2.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/190065/j80_60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/47301/anarchy_white_icon.jpg?f=community){kind=icon}
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
In de webshop is nu ook de alternatieve dashboardbekleding beschikbaar voor M3H en MYJ. Beter laat dan nooit, bij de introductie van de M3H werden deze al gepromoot. Nette prijzen inclusief montage! (Ondanks dat het waarschijnlijk een fluitje van een cent is maar liever dat zij evt afgebroken clips direct vervangen)
:strip_exif()/f/image/6nbGr8LMGfLQkHQPSKNqCAxi.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/6nbGr8LMGfLQkHQPSKNqCAxi.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Kf3H65l2e1xijCEtUR2vyACkfAo=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BZMPN4r0fHzcN7sjyDpxGkC6.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/MIePdUlb3lUk5qiUAkbtRJZzyq8=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/voPM813hky7fYcNG9wvSyzGP.jpg?f=user_large){kind=link}