Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[mitsumark]

nerovectra schreef op zaterdag 21 december 2024 @ 16:03:
[...]

Dat betwijfel ik ook. Maar dat hoeft niet te betekenen dat de software geen (al dan niet tijdelijke) oplossing kan zijn. OTA updates zijn, denk ik, een zegen voor Tesla. Dat is een instrument dat veel andere fabrikanten helaas niet kunnen inzetten.

Ik ken eerlijk gezegd geen merken zonder OTA updates, noem er eens "veel".
Het is voor de consument echter eerder een probleem dan een oplossing, want nu kunnen ze auto's die maar "half af" zijn op de weg zetten en de gebruiker als beta tester inzetten.
Ik heb liever een auto zonder OTA die gewoon "af" is als ik m koop. Ja, dat zal duurder zijn.

[adjego]

Vissa66 schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:07:
[Afbeelding]


Kijk net in de spiegel, zie ik dat nou goed? Achterruit bijna van links naar rechts gescheurd. Gisteren was dit nog niet, en er is verder niks gebeurd met de auto.

Scheur is van buiten ook niet te zien en te voelen, enkel de binnenkant. Het lijkt begonnen te zijn op een verwarmingselement. Ik heb dat nog nooit aangezet.

Wat is dit balen zeg.

Het wordt wel weer gefixed, maar het is een flinke lap glas. Ben dan weer bang dat ze iets anders beschadigen tijdens de reparatie. En laat je dit door Tesla zelf doen, of door Carglas....

Ik zou bij Tesla informeren naar garantie!

[Belecthor]

Heinemancp schreef op dinsdag 3 december 2024 @ 21:00:
Sinds deze week werkt mijn push to open functie van de laadpoortklep niet meer, FW update erna uitgevoerd - geen effect. Iemand een idee of Tesla contacten?

M3H

Werkt wel via app, scherm etc. niet meer met drukken op het klepje (wat ik meestal deed)

Is dit inmiddels bij jou opgelost? Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Er is mee te leven, omdat ik nu van te voren voordat ik de auto uitstap alvast de laadpoort open, maar ik ben bang dat het op een later moment volledig stuk gaat.

[mjvdzwet]

adjego schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:30:
[...]


Ik zou bij Tesla informeren naar garantie!

Ik sluit me hierbij aan. Een ruit hoort niet zomaar te barsten.

Heb dit met mijn Toyota C-HR gehad, kwam door een fout in het productieproces vsn de ruit en de meegelamineerde DAB antenne.

Is onder garantie verholpen.

[Mackeessie]

Smobbo schreef op zondag 22 december 2024 @ 08:32:
[...]


Het service menu is pas uitgebreid en toen is deze melding erbij gekomen. Dat wisselen is zover ik het begrijp meer een Amerikaans ding…
Ik wissel tussen zomer en winter, maar geen idee of ze dan ook gerouleerd worden door de bandenclub.

Misschien is het ook omdat ze in de USA km garantie op banden geven wat betreft kilometrage en dat wisselen een garantie voorwaarde zou kunnen zijn. Is maar een idee hoor.
Ik heb nu 35.000 km gereden op de standaard Hankooks met mijn Model Y AWD en meet geen groot verschil tussen voor en achter. Ik denk erover om hierna over te gaan op all weather banden, maar twijfel tussen de Michelin Crossclimate 2 en de Hankook iON FlexClimate SUV. Op mijn vorige Model 3 had ik Michelin Crossclimate's en die bevielen prima, maar in de labeling zie ik dat de Hankook's stiller zijn en energie gunstiger. Iemand ervaring met de Hankook's Ion Flexclimate en zijn er verschillen met de zomer Hankook's wat betreft geluid en comfort?

[Mackeessie]

mitsumark schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:16:
[...]

Ik ken eerlijk gezegd geen merken zonder OTA updates, noem er eens "veel".
Het is voor de consument echter eerder een probleem dan een oplossing, want nu kunnen ze auto's die maar "half af" zijn op de weg zetten en de gebruiker als beta tester inzetten.
Ik heb liever een auto zonder OTA die gewoon "af" is als ik m koop. Ja, dat zal duurder zijn.

Je bedoelt het VW Id 3 succes verhaal, eerst een jaar wachten met uitleveren omdat de software niet klaar was, en daarna met halfbakken software de weg op, en maar wachten tot de software updates bij de garage gedaan konden worden, geweldig....

[Knor66]

Mackeessie schreef op zondag 22 december 2024 @ 15:23:
[...]

Misschien is het ook omdat ze in de USA km garantie op banden geven wat betreft kilometrage en dat wisselen een garantie voorwaarde zou kunnen zijn. Is maar een idee hoor.
Ik heb nu 35.000 km gereden op de standaard Hankooks met mijn Model Y AWD en meet geen groot verschil tussen voor en achter. Ik denk erover om hierna over te gaan op all weather banden, maar twijfel tussen de Michelin Crossclimate 2 en de Hankook iON FlexClimate SUV. Op mijn vorige Model 3 had ik Michelin Crossclimate's en die bevielen prima, maar in de labeling zie ik dat de Hankook's stiller zijn en energie gunstiger. Iemand ervaring met de Hankook's Ion Flexclimate en zijn er verschillen met de zomer Hankook's wat betreft geluid en comfort?

Sinds een maand die Hankook all wheater onder MY RWD LR. Dik tevreden. Geluid prima. Wegligging top en verbruik normaal.

[Vissa66]

adjego schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:30:
[...]


Ik zou bij Tesla informeren naar garantie!

Vraag staat uit, ben benieuwd wat ze zeggen.

Ruit hoort idd niet zomaar te scheuren, dit hoort garantiewerk te zijn zou je zeggen.

[nerovectra]

Mackeessie schreef op zondag 22 december 2024 @ 15:23:
[...]

Misschien is het ook omdat ze in de USA km garantie op banden geven wat betreft kilometrage en dat wisselen een garantie voorwaarde zou kunnen zijn. Is maar een idee hoor.
Ik heb nu 35.000 km gereden op de standaard Hankooks met mijn Model Y AWD en meet geen groot verschil tussen voor en achter. Ik denk erover om hierna over te gaan op all weather banden, maar twijfel tussen de Michelin Crossclimate 2 en de Hankook iON FlexClimate SUV. Op mijn vorige Model 3 had ik Michelin Crossclimate's en die bevielen prima, maar in de labeling zie ik dat de Hankook's stiller zijn en energie gunstiger. Iemand ervaring met de Hankook's Ion Flexclimate en zijn er verschillen met de zomer Hankook's wat betreft geluid en comfort?

Ik ben vanuit de parkeergarage met de Y RWD naar de onderstelspecialist gereden om de 19" zomer Hankooks te vervangen door de 20" iON all seasons. Buiten het iets stoteriger worden door de plattere banden heb ik geen verschil gemerkt. Dat kun je bedt als een compliment zien. Nu na 8000km nog steeds trillingsvrij. Geen idee of het schuimrubber heel blijft en hoeveel lawaai ze produceren als ze halfsleets zijn.

[nerovectra]

Vissa66 schreef op zondag 22 december 2024 @ 15:40:
[...]


Vraag staat uit, ben benieuwd wat ze zeggen.

Ruit hoort idd niet zomaar te scheuren, dit hoort garantiewerk te zijn zou je zeggen.

Bij hele nieuwe auto's komt het nog wel eens voor dat een laspunt "te hoog" ligt en door de kit heen de ruit stuk kietelt.

[nerovectra]

mitsumark schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:16:
[...]

Ik ken eerlijk gezegd geen merken zonder OTA updates, noem er eens "veel".
Het is voor de consument echter eerder een probleem dan een oplossing, want nu kunnen ze auto's die maar "half af" zijn op de weg zetten en de gebruiker als beta tester inzetten.
Ik heb liever een auto zonder OTA die gewoon "af" is als ik m koop. Ja, dat zal duurder zijn.

Dan heb ik het verkeerd opgeslagen. Ik ken verhalen van concurrerende merken die een dag bij de dealer moeten staan voor een software update. Maar dan ben ik teveel in de marketingfuik van Tesla gelopen.

[Khayma]

peerke 1960 schreef op zondag 22 december 2024 @ 09:00:
Ik ga het niet doen. Banden heb ik nooit gewisseld, gewoon vervangen wanneer nodig. Het lijkt me veel werk voor weinig lol ( much ado about nothing )

En het kan sowieso niet als je een S, X of Model 3/Y performance rijdt want die hebben een breedset. Die kan je letterlijk niet rouleren.

[aanhetwerk]

Mackeessie schreef op zondag 22 december 2024 @ 15:28:
[...]

Je bedoelt het VW Id 3 succes verhaal, eerst een jaar wachten met uitleveren omdat de software niet klaar was, en daarna met halfbakken software de weg op, en maar wachten tot de software updates bij de garage gedaan konden worden, geweldig....

Dat was inderdaad géén succes en niet zo handig.
Volgens mij hebben alle elektrische wagens uit de VAG groep die vandaag de dag worden geleverd best wel goede software. Ik heb er geen ervaring mee maar als ik reviews moet geloven van andere personen/social media. De OTA updates van Tesla staan volgens mij wel op eenzame hoogte.

[Taro]

Vissa66 schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:07:
[Afbeelding]


Kijk net in de spiegel, zie ik dat nou goed? Achterruit bijna van links naar rechts gescheurd. Gisteren was dit nog niet, en er is verder niks gebeurd met de auto.

Scheur is van buiten ook niet te zien en te voelen, enkel de binnenkant. Het lijkt begonnen te zijn op een verwarmingselement. Ik heb dat nog nooit aangezet.

Wat is dit balen zeg.

Het wordt wel weer gefixed, maar het is een flinke lap glas. Ben dan weer bang dat ze iets anders beschadigen tijdens de reparatie. En laat je dit door Tesla zelf doen, of door Carglas....

Bij de 2019 Model 3's was dit een bekend probleem door een productiefout in de achterruit. Er zaten luchtbelletjes bij de verwarmingselementen en ik heb dus destijds ook een barst (gelukkig kleiner) gehad. Werd toen netjes onder garantie vervangen. Nou weet ik niet of je een nieuwe of oudere auto hebt, maar gaan ze vaak wel netjes mee om. En als ze moeilijk doen: Gewoon hard inzetten

[LigeTRy]

Twijfel of ik m zou plaatsen in [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3, maar denk dat ie hier toepasselijker is. Ik weet nog niet welke vraag ik er specifiek bij heb, maar moet het toch even kwijt.

Van het weekend naar een kerstmarkt bij de oosterburen geweest (M3 2024 RWD), op de terugweg netjes een super in de tesla navi. Bijprikken bij SuC Horst, wat nog een V2/V3 charger is, met 10% verwachte aankomst had ie me beter naar Venray door kunnen laten rijden (kwam ik achter toen ik er al aan hing), netto was ik waarschijnlijk sneller thuis geweest. Iemand enig idee waarop dit soort calculaties gebaseerd worden? (het was 22:00 in de avond, dus drukte zal wel meevallen).

Vandaag ook even bij de w/krasstraat geweest en nog even bij een fastned ernaast geladen voor de komende week. Alhoewel er niet-echt tijd was om voor te verwarmen (misschien 10 minuutjes) kwam de "300kw" lader niet boven de 98kw uit. Toen de battery heater uitschakelde/klaar was, was ie eigenlijk al niet meer nodig voor mn gevoel... Lichtelijk teleurstellend, maar wel genoeg tijd gehad om te kijken of ik m'n IPTV abonnementje werkend kon krijgen in de tesla browser .

[Vissa66]

Taro schreef op zondag 22 december 2024 @ 18:10:
[...]

Bij de 2019 Model 3's was dit een bekend probleem door een productiefout in de achterruit. Er zaten luchtbelletjes bij de verwarmingselementen en ik heb dus destijds ook een barst (gelukkig kleiner) gehad. Werd toen netjes onder garantie vervangen. Nou weet ik niet of je een nieuwe of oudere auto hebt, maar gaan ze vaak wel netjes mee om. En als ze moeilijk doen: Gewoon hard inzetten

2024 Highland, het lijkt er inderdaad op dat de scheur begonnen is bij een verwarmingselement. Hij is niet begonnen aan een van de zijkanten, hij zit echt in het midden van het glas tot ongeveer 10cm van de zijkanten af.

Hopelijk wordt het netjes opgelost. Wordt de eerste ervaring met Tesla m.b.t. Service.

[Jasper]

Belecthor schreef op zondag 22 december 2024 @ 14:34:
[...]


Is dit inmiddels bij jou opgelost? Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Er is mee te leven, omdat ik nu van te voren voordat ik de auto uitstap alvast de laadpoort open, maar ik ben bang dat het op een later moment volledig stuk gaat.

Idem, bij mij werkt het ook al even niet meer. Zou het uitgeschakeld zijn in een software update?

[Oekol]

Had vanmiddag iemand tegen de auto / op de motorkap aan. Wij waren net geparkeerd en er stopt een auto voor ons. Die doet z'n deur open en er fiets een fietser tegen aan op een elektrische fiets. Wat krassen door stuur (twee stuks tot nu toe gezien, maar de auto moet echt echt gewassen worden nu) en stukje verder is 't haast weer wit omdat die vrouw daar naar beneden is gevallen / gegleden.

Gelukkig kwam iedereen er zo goed als met de schrik van vrij. Staat allemaal op film, geweldige auto dan hoor... Maakt 't wat makkelijker met de verzekering.

[Caelorum]

Vissa66 schreef op zondag 22 december 2024 @ 13:07:
[...]
Het wordt wel weer gefixed, maar het is een flinke lap glas. Ben dan weer bang dat ze iets anders beschadigen tijdens de reparatie. En laat je dit door Tesla zelf doen, of door Carglas....

Tesla heeft mij telkens doorgestuurd naar Autotaalglas. Voor zowel de vooruit als de achterruit

[Heinemancp]

Belecthor schreef op zondag 22 december 2024 @ 14:34:
[...]


Is dit inmiddels bij jou opgelost? Ik heb hier sinds een paar weken ook last van. Er is mee te leven, omdat ik nu van te voren voordat ik de auto uitstap alvast de laadpoort open, maar ik ben bang dat het op een later moment volledig stuk gaat.

Heinemancp in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

[bert pit]

mjvdzwet schreef op zaterdag 21 december 2024 @ 07:09:
[...]

Bij mijn M3H bijna hetzelfde. Eerst gebalanceerd, daarna banden vervangen en uitgelijnd.
Heb toen zo'n 4000km gereden en weer uitgebalanceerd.
Nu is het veel minder en soms weg... maar het komt soms terug.

Ik rij vrij weinig, 10k km per jaar, waarvan 4k in de vakantie. Het komt voor dat de auto 2 weken op de oprit staat.
Het valt me op dat daarna het probleem er weer is en best een paar ritten nodig heeft om weer normaal te worden.

Ik heb de Michelin banden 18"

Als je vermoedt dat het van het stilstaan komt,waarbij de banden iets 'indeuken',zou ik de auto om de dag een paar decimeter verplaatsen en dan kijken of het euvel nog steeds aanwezig is.

[SirLenncelot]

Vandaag voor het eerst het adaptieve groot licht mogen ervaren. De reflectie van een verkeersbord lijkt genoeg voor de wagen om op te reageren. Dus licht aan > reflectie > licht uit > donker > licht aan > enz…. Zijn daar nog instellingen voor om dat wat minder te hebben?

[Daros]

Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

[mjvdzwet]

SirLenncelot schreef op maandag 23 december 2024 @ 00:57:
Vandaag voor het eerst het adaptieve groot licht mogen ervaren. De reflectie van een verkeersbord lijkt genoeg voor de wagen om op te reageren. Dus licht aan > reflectie > licht uit > donker > licht aan > enz…. Zijn daar nog instellingen voor om dat wat minder te hebben?

Helaas is er niets aan bij te stellen.

[nerovectra]

Daros schreef op maandag 23 december 2024 @ 06:38:
Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

Misschien een telefoonsleutel steeds in de buurt van de auto, waardoor ie wakker blijft?

[thjdeckers]

Mag ik voorstellen om de spraakassistent van Tesla 'Hyacinth' te dopen?
Gisteren tot twee keer toe een waarschuwing voor een geparkeerde auto ...
"Mind the pedestrian Richard".

Maar als ik dan vandaag lees dat een trekker een ravage heeft aangericht omdat de bestuurder vier geparkeerde auto's over het hoofd zag hebben ze misschien toch gelijk.

[xFeverr]

SirLenncelot schreef op maandag 23 december 2024 @ 00:57:
Vandaag voor het eerst het adaptieve groot licht mogen ervaren. De reflectie van een verkeersbord lijkt genoeg voor de wagen om op te reageren. Dus licht aan > reflectie > licht uit > donker > licht aan > enz…. Zijn daar nog instellingen voor om dat wat minder te hebben?

Het is heel erg vet om het systeem werkend te zien, echt mooi. Maar verkeersborden komen wel heel hard aan ja.

Voorheen een keer in een Mercedes met matrixverlichting gereden en die filterde juist de reflecterende borden er ook uit, wat een veel rustiger beeld geeft.

Hopelijk weet Tesla het met een update ook te fixen want het is verder echt een prachtig systeem.

[stormfly]

Daros schreef op maandag 23 december 2024 @ 06:38:
Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

De eerste dag zou ik dat normaal vinden, want je accu is goed warm van de lange rit en die warmte raakt hij kwijt in het koude gebied waardoor je accu cappaciteit slinkt. Dat zou mijn inziens wel moeten stabiliseren bij dag 2 als de auto geheel is afgekoeld.

[Inspired]

Daros schreef op maandag 23 december 2024 @ 06:38:
Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

Lijkt me niet door de temperatuur te komen. Geen "slimme" laad apps in gebruik oid? Anders zou ik persoonlijk een password reset doen van je Tesla account en deze alleen in de Tesla app aanpassen.

[Taro]

Daros schreef op maandag 23 december 2024 @ 06:38:
Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

En het is niet zo dat je zelf iedere keer kijkt en dat de auto daardoor niet slaapt? Ze hebben de app gelukkig verbeterd dat die niet bij het openen iedere keer de auto wakker maakt, maar soms gebeurt dat nog wel. Vaak is het het beste om gewoon helemaal niet te kijken OF via een externe tool. Ik kijk vaak via TeslaMate naar het laadniveau en eigenlijk nooit via de App.

[Wrathcall]

Wrathcall schreef op zaterdag 21 december 2024 @ 11:03:
Vraag: Deze week zijn al de camera's uitgevallen van mijn M3HL van sep. 2024. Soft reset helpt niet. Via service menu zie ik dat de primaire ECU status MIA heeft. Erg vervelend dit want vrijwel alles moet via de camera's dus ik heb nu nog minder functionaliteiten dan mijn Seat Mii.
Geen cruise control, geen auto ruitenwisser, geen koplampverstelling (staat erg dicht op de wagen nu), geen richtingaanwijzer uitschakelen na baan wissel, geen veiligheidshulpjes en ook geen navi.

Tesla Service verzoek aangemaakt en gisteren bij diverse centers in totaal 1,5 uur telefonisch in de wacht gestaan. Bij de verkoop optie wordt natuurlijk direct opgenomen maar die kunnen niet helpen.
Is iemand bekend met dit euvel en wat was de oplossing?

Update; ik kan mijn M3HL direct achterlaten bij Tesla service en krijg een leenauto mee. Kennelijk een hele batch computers die een kortsluiting hebben. Computers waren slecht leverbaar maar de eerste leveringen komen nu binnen. Naar verwachting wegens de feestdagen enkele weken met de leenauto op pad.

[Daniel.]

Wie weet hoe het zit met een terugroep actie (M3 kabel achter controleren). Ik heb een serviceverzoek ingeschoten, maar kon nergens een optie vinden dat het ging om een terugroepactie. Het zal wel door de feestdagen komen dat er nog geen antwoord is in de chat die beschikbaar komt bij het inschieten van het verzoek. 18dec aangemeld nog niets veranderd.

[Runescom]

Daniel. schreef op maandag 23 december 2024 @ 10:27:
Wie weet hoe het zit met een terugroep actie (M3 kabel achter controleren). Ik heb een serviceverzoek ingeschoten, maar kon nergens een optie vinden dat het ging om een terugroepactie. Het zal wel door de feestdagen komen dat er nog geen antwoord is in de chat die beschikbaar komt bij het inschieten van het verzoek. 18dec aangemeld nog niets veranderd.

Inderdaad naar vragen, past Tesla hem aan naar de terugroepactie. Inmiddels zit ik op m'n 3e kabel.. :-)

[Daniel.]

Runescom schreef op maandag 23 december 2024 @ 10:53:
[...]


Inderdaad naar vragen, past Tesla hem aan naar de terugroepactie. Inmiddels zit ik op m'n 3e kabel.. :-)

Ooef, hoe kan zo'n kabel zo vaak stuk gaan? Ik mag toch hopen dat die terugroepactie het niet meer stuk zou laten gaan.

[knarf_st]

Heb de laatste tijd regelmatig dat mijn telefoonsleutel (iPhone 11) bij mijn MY 2024 niet werkt. Dan moet ik de telefoon erbij pakken en de Tesla App openen en dan wordt de telefoonsleutel pas herkend. Kan het mogelijk te maken hebben met de Enhauto Commander 2 die ik geïnstalleerd heb? Enig idee hoe ik dat kan oplossen?

[nerovectra]

knarf_st schreef op maandag 23 december 2024 @ 11:10:
Heb de laatste tijd regelmatig dat mijn telefoonsleutel (iPhone 11) bij mijn MY 2024 niet werkt. Dan moet ik de telefoon erbij pakken en de Tesla App openen en dan wordt de telefoonsleutel pas herkend. Kan het mogelijk te maken hebben met de Enhauto Commander 2 die ik geïnstalleerd heb? Enig idee hoe ik dat kan oplossen?

Lijkt op wat ik ook eens in de week / twee weken heb met m'n Google Pixel, dan volstaat het om de telefoon even tegen de B-stijl te houden. Ik weet het aan wonky bluetooth van de telefoon. Maar ik lees steeds vaker dat anderen, ook met iPhones, dit ook bij hun '24 Y tegenkomen.

[Runescom]

Daniel. schreef op maandag 23 december 2024 @ 10:55:
[...]


Ooef, hoe kan zo'n kabel zo vaak stuk gaan? Ik mag toch hopen dat die terugroepactie het niet meer stuk zou laten gaan.

Mijn "vervangende kabel" vanuit de terugroep actie, is 2 maanden geleden vervangen. Dat gebeurd door het openen/sluiten van de kofferbak. Mijn achterlichten/binnenverlichting knipperde, dus een serviceverzoek aangemaakt en vervolgens is de kabel vervangen en het probleem opgelost.

[bert pit]

knarf_st schreef op maandag 23 december 2024 @ 11:10:
Heb de laatste tijd regelmatig dat mijn telefoonsleutel (iPhone 11) bij mijn MY 2024 niet werkt. Dan moet ik de telefoon erbij pakken en de Tesla App openen en dan wordt de telefoonsleutel pas herkend. Kan het mogelijk te maken hebben met de Enhauto Commander 2 die ik geïnstalleerd heb? Enig idee hoe ik dat kan oplossen?

Ik heb het ook, maar heb de commander al meer dan een jaar in gebruik. Naar mijn idee is het gekomen na een update van een week of 3 geleden. Ook heb ik toen mijn iPhone geupdate naar IOS 18.XX.

Of zou het iets te maken hebben met de 'diepere slaap' van de auto? Naar mijn idee is het unlocken van de iPhone voldoende om weer te communiceren.

[bilgy_no1]

bert pit schreef op maandag 23 december 2024 @ 13:16:
[...]

Ik heb het ook, maar heb de commander al meer dan een jaar in gebruik. Naar mijn idee is het gekomen na een update van een week of 3 geleden. Ook heb ik toen mij iPhone geupdate naar IOS 18.XX.

Of zou het iets te maken hebben met de 'diepere slaap' van de auto? Naar mijn idee is het unlocken van de iPhone voldoende om weer te communiceren.

Het lijkt me waarschijnlijker dat dit door de telefoon komt die apps op de achtergrond killt. De Tesla app moet altijd aan mogen blijven. Bij Android kun je dit instellen; geen idee hoe dat bij iOS werkt.

Desondanks had ik laatst na een update van mijn Android telefoon ook een keer een probleem hiermee. Bleek dat na de update de rechten niet meer goed stonden voor de Tesla app.

[NiroNiro]

qua rechten zou het kunnen. Op de iPhone krijg je meteen een melding als de app niet meer op de achtergrond draait. Waarschijnlijk is dit ook zo voor Android toestellen...

[TweakerVincent]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 10:23:
[...]


Update; ik kan mijn M3HL direct achterlaten bij Tesla service en krijg een leenauto mee. Kennelijk een hele batch computers die een kortsluiting hebben. Computers waren slecht leverbaar maar de eerste leveringen komen nu binnen. Naar verwachting wegens de feestdagen enkele weken met de leenauto op pad.

Dus je krijgt nu direct een leenauto zonder gezeur? Hoe lang duurt de repair van de AP computer?

[kartoenweb]

Daros schreef op maandag 23 december 2024 @ 06:38:
Ik ben nu voor het eerst met de tesla op wintersport. Heenreis js helemaal super gegaan. Nu aangekomen valt het mij op dat hij bijna niet meer slaapt.

Voor de zekerheid alle integraties al uitgeschakeld (enhauto teslafi etc) maar toch blijft hij wakker.

Kan het zijn dat dit normaal gedrag is als de buiten temperatuur onder de 0 is?

Sentry, climate Control enzo staat allemaal uit.

Ik verlies hierdoor ongeveer 7/8% per dag.

Wat misschien kan helpen is een software reset.
Op het stuur de 2 scroll-knoppen een tijdje ingedrukt houden. Dan zie je het scherm zwart worden en zal het systeem zich resetten. Misschien dat het helpt.

[justice strike]

ik ben opzoek naar een sneeuwketting. Maar ik kom er niet helemaal uit.

Als ik me niet vergis zou je op de photon 18 inch gewoon 9mm sneeuwkettingen kunnen gebruiken, dus gewoon op bandenmaat de ketting uitzoeken?

Maar ik zie ook dat er gecertificeerde sneeuwkettingen zijn? die zijn echter wel een stuk duurder. Kan ik gewoon een 9mm sneeuwketting halen (ik verwacht hem deze vakantie niet te gebruiken, we gaan naar winterberg). Of gaat deze echt niet werken en moet ik voor zo'n duur modelletje gaan?

[Wrathcall]

TweakerVincent schreef op maandag 23 december 2024 @ 13:49:
[...]


Dus je krijgt nu direct een leenauto zonder gezeur? Hoe lang duurt de repair van de AP computer?

Enkele weken, service man kon geen leverdatum zien maar hij heeft al 2 computers ontvangen voor andere reparaties dus de levertijd problemen lijken voorbij. De kleine kortsluiting (productie batch fout) geeft niet altijd dezelfde klachten. Mijn M3HL gaf elke dag wel een rechterportier camera fout en ging dus uiteindelijk helemaal stuk. Auto serie nummers zijn bekend bij Tesla.


Maar de leenbak wil ik wel permanent mee ruilen; 2023 S Plaid 🙈

[JBL-freak]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 15:30:
[...]
Mijn M3HL gaf elke dag wel een rechterportier camera fout en ging dus uiteindelijk helemaal stuk. Auto serie nummers zijn bekend bij Tesla.

Ow dang... die melding heb ik ook om de haverklap... Rechterportier camera... Heb een '24 MY.
Rijstrookassistentie gaat dan uit.

[Himalaya]

JBL-freak schreef op maandag 23 december 2024 @ 16:27:
[...]

Ow dang... die melding heb ik ook om de haverklap... Rechterportier camera... Heb een '24 MY.
Rijstrookassistentie gaat dan uit.

Dat zat ik ook net te denken. Heb het meerdere keren per rit… ook een MY uit sept ‘24

[Rogar]

Himalaya schreef op maandag 23 december 2024 @ 16:35:
[...]

Dat zat ik ook net te denken. Heb het meerdere keren per rit… ook een MY uit sept ‘24

Dan heb ik dat ook op m'n '24 Model 3... Die begint standaard dat camera's niet werken en rijstrookhuppeldepup niet werkt.

[yok]

Rogar schreef op maandag 23 december 2024 @ 16:41:
[...]

Dan heb ik dat ook op m'n '24 Model 3... Die begint standaard dat camera's niet werken en rijstrookhuppeldepup niet werkt.

Die melding heb ik ook op mijn M3H uit 2024, maar volgens mijn vooral als het slecht weer of erg donker is. Jullie ook?

[Himalaya]

yok schreef op maandag 23 december 2024 @ 16:43:
[...]


Die melding heb ik ook op mijn M3H uit 2024, maar volgens mijn vooral als het slecht weer of erg donker is. Jullie ook?

Nee, gewoon op momenten dat er niks aan de hand lijkt. Dat in het donker herken ik wel van mijn 2019M3 en dit is echt anders.

[chielmi]

Die melding bij de M3 2024 (camera verblind of afgedekt) lijkt me ongerelateerd tot de hardware problemen met de Tesla computer. Dit heeft zoals hierboven al wordt gemeld te maken met de weersomstandigheden, vaak in combinatie met een iets vervuilde camera.
Hierbij werkt de AP prima en is alleen de rijstrookoverschrijding inactief. Wat mij betreft prima want op smalle(re) wegen zonder middenstreep waar je moet uitwijken voor een tegenligger is de M3 een onprettige reisgenoot met veel te luide waarschuwingen en overcorrecties.

[Wrathcall]

chielmi schreef op maandag 23 december 2024 @ 16:47:
Die melding bij de M3 2024 (camera verblind of afgedekt) lijkt me ongerelateerd tot de hardware problemen met de Tesla computer. Dit heeft zoals hierboven al wordt gemeld te maken met de weersomstandigheden, vaak in combinatie met een iets vervuilde camera.
Hierbij werkt de AP prima en is alleen de rijstrookoverschrijding inactief. Wat mij betreft prima want op smalle(re) wegen zonder middenstreep waar je moet uitwijken voor een tegenligger is de M3 een onprettige reisgenoot met veel te luide waarschuwingen en overcorrecties.

Dat klopt denk ik niet helemaal; die camera tussen de ramen is bjj mij bijna altijd schoon. Het is ook altijd rechts die bij mij de melding gaf. Aangezien ik Tesla newby ben, dacht ik inderdaad dat het smerig of verblind was maar aldus die service man is dit kenmerk nr 1 van de hardware fout.

[Roekeloos]

tim106gti schreef op zaterdag 2 november 2024 @ 13:03:
ik heb de indruk dat 'ontwasemen' in onze mY 09-2024 niet goed werkt. Ik dubbeltik op het icoontje en het icoontje laat dan 'max' zien. Vervolgens duurt het wel een minuut voor de voorruitontwaseming ook echt gaat blazen. En voor mijn gevoel ook nog met wisselende snelheid. Ook als ik de airco handmatig van 'low' naar 'mid' of 'high' zet scheelt dat niet veel in blaaskracht. Zodra ik de 'auto' stand van de airco aanzet gaat deze juist wel hard blazen.

Is bovenstaande normaal of werkt iets in onze auto niet goed?

Helaas lijkt dit "normaal". Althans: ik ervaar het ook zo. De eerste minuut doet het systeem bijna niets, waardoor de ruiten snel beslaan (vooral met veel mensen in de auto). Als het eigenlijk niet meer nodig is, gaat de automatische ontwaseming aan waardoor het onnodig warm en lawaaiig wordt.

[Wrathcall]

knarf_st schreef op maandag 23 december 2024 @ 11:10:
Heb de laatste tijd regelmatig dat mijn telefoonsleutel (iPhone 11) bij mijn MY 2024 niet werkt. Dan moet ik de telefoon erbij pakken en de Tesla App openen en dan wordt de telefoonsleutel pas herkend. Kan het mogelijk te maken hebben met de Enhauto Commander 2 die ik geïnstalleerd heb? Enig idee hoe ik dat kan oplossen?

Mijn vrouw had dit ook. Vlak daarna kon ik een reeds geïnteresseerde update nogmaals installeren. Daarna begon bij mij de computer uit te vallen dus mss is die bij jouw ook stervende.

[Venzl]

Vanochtend heb ik mijn Model 3 uit 2019 ingeruild voor een nieuwe Model Y. Erg content mee en een duidelijk verschil in comfort en kwaliteit!

Nu valt me enkel op dat er een geluid klinkt als ik harder ga dan toegestaan is, of als ik (volgens mij) te dicht langs de linker- of rechterstrook rijd. Dit had ik niet in mijn vorige auto. In de instellingen kan ik niet zo snel vinden hoe dit uit te schakelen. Kan iemand me wijzer maken?

[Heinemancp]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 17:29:
[...]


Dat klopt denk ik niet helemaal; die camera tussen de ramen is bjj mij bijna altijd schoon. Het is ook altijd rechts die bij mij de melding gaf. Aangezien ik Tesla newby ben, dacht ik inderdaad dat het smerig of verblind was maar aldus die service man is dit kenmerk nr 1 van de hardware fout.

Op mijn M3H uit Maart 2024 heb ik dit ook, telkens zelfde weg waar dit gebeurt.
Monteur had vrijdag (voor klepje vervangen) ook hier naar gekeken, calibratie en hard reset uitgevoerd. Als het terugkwam moest ik melden, met exact tijdstip van optreden.

Collega met M3cuit 2023 heeft dit nl niet op dezelfde weg. Toen ben ik het gaan melden.

[anti elppa]

Venzl schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:00:
Vanochtend heb ik mijn Model 3 uit 2019 ingeruild voor een nieuwe Model Y. Erg content mee en een duidelijk verschil in comfort en kwaliteit!

Nu valt me enkel op dat er een geluid klinkt als ik harder ga dan toegestaan is, of als ik (volgens mij) te dicht langs de linker- of rechterstrook rijd. Dit had ik niet in mijn vorige auto. In de instellingen kan ik niet zo snel vinden hoe dit uit te schakelen. Kan iemand me wijzer maken?

EU wetgeving, is verplicht. Snelheid piep kan je in 1 klik iiig uitzetten door op het snelheids bordje te tikken. Dan gaat ie direct op mute. Moet je wel bij elke rit weer opnieuw doen helaas

[pegasuspiet]

Heinemancp schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:05:
[...]


Op mijn M3H uit Maart 2024 heb ik dit ook, telkens zelfde weg waar dit gebeurt.
Monteur had vrijdag (voor klepje vervangen) ook hier naar gekeken, calibratie en hard reset uitgevoerd. Als het terugkwam moest ik melden, met exact tijdstip van optreden.

Collega met M3cuit 2023 heeft dit nl niet op dezelfde weg. Toen ben ik het gaan melden.

Ik heb dit ook op steeds dezelfde weg ( buiten bebouwde kom waar het aan de zijkanten pikdonkers) is s'morgens heel vroeg. Dit komt volgens mij omdat de camera niets ziet (het is natuurlijk pikdonker in de weilanden) en daarom deze waarschuwing geeft. Wanneer ik weer in bebouwing rij is de melding weg en blijft weg

[ Voor 4% gewijzigd door pegasuspiet op 23-12-2024 18:22 ]

[038Robijno]

Gaat de Tesla Model Y performance alleen van 0-100 in 3.7 sec. Als de accu warm is en de accu vol is?
Ik had met 80% accu namelijk het idee dat mijn Performance een langzamer acceleratie had dan een Xpeng G9 performance...

[ Voor 3% gewijzigd door 038Robijno op 23-12-2024 18:29 ]

[anti elppa]

038Robijno schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:29:
Gaat de Tesla Model Y performance alleen van 0-100 in 3.7 sec. Als de accu warm is en de accu vol is?
Ik had met 80% accu namelijk het idee dat mijn Performance een langzamer acceleratie had dan een Xpeng G9 performance...

tesla gaat meestal uit van rollende start. Dus gok dat een y het in iets van 3.9 doet vanaf stilstand

[mjvdzwet]

Venzl schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:00:
Vanochtend heb ik mijn Model 3 uit 2019 ingeruild voor een nieuwe Model Y. Erg content mee en een duidelijk verschil in comfort en kwaliteit!

Nu valt me enkel op dat er een geluid klinkt als ik harder ga dan toegestaan is, of als ik (volgens mij) te dicht langs de linker- of rechterstrook rijd. Dit had ik niet in mijn vorige auto. In de instellingen kan ik niet zo snel vinden hoe dit uit te schakelen. Kan iemand me wijzer maken?

Dit is, zoals aangegeven, EU regelgeving.

Echter zou je de Enhauto Commander kunnen aanschaffen. Deze het onderdrukken of een delta, bijvoorbeeld 5km boven de maximum snelheid waarschuwen.

[SL65]

Venzl schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:00:
Vanochtend heb ik mijn Model 3 uit 2019 ingeruild voor een nieuwe Model Y. Erg content mee en een duidelijk verschil in comfort en kwaliteit!

Nu valt me enkel op dat er een geluid klinkt als ik harder ga dan toegestaan is, of als ik (volgens mij) te dicht langs de linker- of rechterstrook rijd. Dit had ik niet in mijn vorige auto. In de instellingen kan ik niet zo snel vinden hoe dit uit te schakelen. Kan iemand me wijzer maken?

Door op het verkeersbord te klikken met de snelheid kan je de snelheidslimiet geluiden uitzetten (elke rit verplicht, thx EU!).

Verder kan je de rijstrook preventie hier vinden: Bediening > Autopilot > Rijstrook overschrijdingswaarschuwing.

[knarf_st]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 17:32:
[...]


Mijn vrouw had dit ook. Vlak daarna kon ik een reeds geïnteresseerde update nogmaals installeren. Daarna begon bij mij de computer uit te vallen dus mss is die bij jouw ook stervende.

Hoop het niet. Het lijkt wel steeds erger te worden. Volgens mij is het na min laatste Tesla update (2024.44.3.1) of iPhone update naar 18.1 begonnen. De installatie vd commander is volgens sommige niet de boosdoener.

[FaLc0n]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 17:29:
[...]


Dat klopt denk ik niet helemaal; die camera tussen de ramen is bjj mij bijna altijd schoon. Het is ook altijd rechts die bij mij de melding gaf. Aangezien ik Tesla newby ben, dacht ik inderdaad dat het smerig of verblind was maar aldus die service man is dit kenmerk nr 1 van de hardware fout.

Ik heb dit in het voorstadium ook gehad. Op onverklaarbare momenten ineens van die foutmeldingen voor camera rechts, terwijl die camera echt schoon was.

[xFeverr]

SL65 schreef op maandag 23 december 2024 @ 19:10:
[...]


Door op het verkeersbord te klikken met de snelheid kan je de snelheidslimiet geluiden uitzetten (elke richt verplicht, thx EU!).

Ja, de piepjes van Brussel noem ik ze. Erg vervelend.

Maar de intentie van de wetgever is wel goed. Te snel rijden veroorzaakt ongelukken en meer dodelijke of zware slachtoffers. En aangezien iedereen en zijn moeder bewust of onbewust te snel rijdt en wij mensen zeer goed zijn in risico’s wegwuiven (“ja maar, ik kan goed autorijden hoor, mij gebeurt niks”), is zo’n waarschuwing voor te snel rijden niet persé een slecht idee.

Maar het systeem werkt gewoon niet. En dat maakt het zo vervelend. Als het nou altijd de juiste snelheid aan zou geven, vond ik het nog prima. Maar hij heeft het zo ontzettend vaak fout…

Dus deels bedankt EU. Ze zijn verder niet verantwoordelijk voor de technische uitwerking. Daar zijn fabrikanten voor, en die moeten eens (gezamenlijk?) aan de bak om dit goed te krijgen. Desnoods met hulp van wegbeheerders.

[gjcvro]

xFeverr schreef op maandag 23 december 2024 @ 22:31:
[...]


Ja, de piepjes van Brussel noem ik ze. Erg vervelend.

Maar de intentie van de wetgever is wel goed. Te snel rijden veroorzaakt ongelukken en meer dodelijke of zware slachtoffers. En aangezien iedereen en zijn moeder bewust of onbewust te snel rijdt en wij mensen zeer goed zijn in risico’s wegwuiven (“ja maar, ik kan goed autorijden hoor, mij gebeurt niks”), is zo’n waarschuwing voor te snel rijden niet persé een slecht idee.

Maar het systeem werkt gewoon niet. En dat maakt het zo vervelend. Als het nou altijd de juiste snelheid aan zou geven, vond ik het nog prima. Maar hij heeft het zo ontzettend vaak fout…

Dus deels bedankt EU. Ze zijn verder niet verantwoordelijk voor de technische uitwerking. Daar zijn fabrikanten voor, en die moeten eens (gezamenlijk?) aan de bak om dit goed te krijgen. Desnoods met hulp van wegbeheerders.

We gaan naar zo veel piepjes dat je geen idee meer hebt waarom die piept. En door alle hulpmiddelen wordt je zelf ook nog eens minder alert. Persoonlijk denk ik dat elke vorm van hulp je steeds luier maakt, tot het moment dat de computer het helemaal (goed) over kan nemen, pas dan zijn we weer 'veilig'. Ben blij dat de e-Niro nog redelijk 'dom' is. Alleen piepen als je buiten de lijntjes kleurt.

[Oekol]

Iemand die nieuwe licht shows al geprobeerd in de Christmas update? Dit ziet er serieus heel vet uit als ze zo in 'n rondje staan, benieuwd of het ook op de MY of M3 is:

Stand in the middle to enter boss fight pic.twitter.com/IHvuzsQgG9

— Cybertruck (@cybertruck) 23 december 2024

[RaRo74]

Oekol schreef op maandag 23 december 2024 @ 22:55:

[Twitter]

Ze roken wel erg veel voor een EV.

[Oekol]

RaRo74 schreef op maandag 23 december 2024 @ 23:15:
[...]


Ze roken wel erg veel voor een EV.

Special effects FTW Je weet zelluf!

Overigens rookt mijn MY ook zo als 't koud is bij een SuC. Elke keer schrik ik weer ff.

[ Voor 18% gewijzigd door Oekol op 23-12-2024 23:19 ]

[RaRo74]

Oekol schreef op maandag 23 december 2024 @ 23:18:
[...]


Special effects FTW Je weet zelluf!

Overigens rookt mijn MY ook zo als 't koud is bij een SuC. Elke keer schrik ik weer ff.

Hoog tijd dus voor -10 °C en een Light Show bij een SuC

[TweakerVincent]

Wrathcall schreef op maandag 23 december 2024 @ 15:30:
[...]


Enkele weken, service man kon geen leverdatum zien maar hij heeft al 2 computers ontvangen voor andere reparaties dus de levertijd problemen lijken voorbij. De kleine kortsluiting (productie batch fout) geeft niet altijd dezelfde klachten. Mijn M3HL gaf elke dag wel een rechterportier camera fout en ging dus uiteindelijk helemaal stuk. Auto serie nummers zijn bekend bij Tesla.


Maar de leenbak wil ik wel permanent mee ruilen; 2023 S Plaid 🙈

Geniaal een Plaid :-)

[Pierz]

Roekeloos schreef op maandag 23 december 2024 @ 17:31:
[...]


Helaas lijkt dit "normaal". Althans: ik ervaar het ook zo. De eerste minuut doet het systeem bijna niets, waardoor de ruiten snel beslaan (vooral met veel mensen in de auto). Als het eigenlijk niet meer nodig is, gaat de automatische ontwaseming aan waardoor het onnodig warm en lawaaiig wordt.

Dat is omdat de warmtepomp die tijd nodig heeft om warm te worden. Met koude lucht tegen het raam wordt het waarschijnlijk nog erger. Even vanuit de app voorverwarmen aanzetten als je naar de auto loopt doet wonderen. Of de bestuurders deur openen en op het eerste klikje dicht duwen (hvac gaat dan niet uit, maar de deur zit wel bijna dicht om de warmte binnen te houden).

[Venzl]

SL65 schreef op maandag 23 december 2024 @ 19:10:
[...]


Door op het verkeersbord te klikken met de snelheid kan je de snelheidslimiet geluiden uitzetten (elke rit verplicht, thx EU!).

Verder kan je de rijstrook preventie hier vinden: Bediening > Autopilot > Rijstrook overschrijdingswaarschuwing.

Ah helder, dankjewel. Dan gaan we het maar op die manier doen.

Nog een laatste vraag; mijn shoptegoed van € 500 is zichtbaar maar ik zie nergens dat ik een jaar Premium Connectivity en gratis superchargen heb. Verschijnt dit later of dien je hier achteraan te gaan?

[Taro]

038Robijno schreef op maandag 23 december 2024 @ 18:29:
Gaat de Tesla Model Y performance alleen van 0-100 in 3.7 sec. Als de accu warm is en de accu vol is?
Ik had met 80% accu namelijk het idee dat mijn Performance een langzamer acceleratie had dan een Xpeng G9 performance...

Een accu op 100% zal meer power leveren dan een accu op 80% of 10%.

Heb ooit met een Dragy mijn M3P getest (screenshot hier eerder gedeeld) en die haalde met +-85% SOC de opgegeven waarde van volgens mij destijds 3.4 seconden.

Grote kans dat de Model Y Performance ook met 80% wel die 3.7 haalt, maar, bijv. met 10% niet.

[Oekol]

Voor de standard range M3 en MY gebruikers een fijne update:

Supercharger battery heating is now live at V3 and V4 posts in cold climates.

When plugging in, Superchargers can now pre-heat batteries for Model 3/Y that are standard range, rear wheel drive. This gets you back on the road faster in extreme cold conditions.

Whenever you…

— Tesla Charging (@TeslaCharging) 24 december 2024

[BlacKstaR-]

Oekol schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:23:
Voor de standard range M3 en MY gebruikers een fijne update:

[Twitter]

Wat is het verschil pre deze update, pre-heating was altijd toch een feature?

[Inspired]

BlacKstaR- schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:28:
[...]


Wat is het verschil pre deze update, pre-heating was altijd toch een feature?

Is hier helemaal niet van toepassing aangezien de standard range hier nooit verkocht is.

[Hongy]

Ik reed vanochtend op de A59 richting zonzeel en daarna A16 richting moerdijkbrug en snelheidsbord bleef 60 km aangeven. Had wel autosteer aangezet op mijn M3 RWD 2024 met Commander gen 2. De ping toen autosteer eraf ging klonk ook raar/hol/ver weg maar de ping toen die weer aanging klonk normaal.

Continiuous autopilot bleef werken

Iemand anders die langdurig op een rit had dat de verkeersbord herkenning niet werkte zoals bovenstaand? Was zeker 10 km snelweg en ongeveer 10 min.

[pretpik]

Oekol schreef op maandag 23 december 2024 @ 23:18:
[...]


Special effects FTW Je weet zelluf!

Overigens rookt mijn MY ook zo als 't koud is bij een SuC. Elke keer schrik ik weer ff.

Gisteren ook gehad inderdaad, maar hier beslaan dan ook de ramen aan de binnenkant voor 1-2 minuten. Bij jou ook?

Gisteravond voor het eerst even een flink stuk 160-170 kunnen rijden op de autobahn maar dan lijkt de HVAC het interieur niet meer voldoende koel te houden. Had hem op een gegeven moment maar op 18.5 °C gezet om het nog enigszins behaaglijk te krijgen.

[ Voor 26% gewijzigd door pretpik op 24-12-2024 09:45 ]

[Luqq]

BlacKstaR- schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:28:
[...]


Wat is het verschil pre deze update, pre-heating was altijd toch een feature?

https://x.com/MdeZegher/status/1871470873569267740

The Supercharger sends an AC ripple current through the battery to help warm it up, vs the battery alone warming itself up. First time this ever gets done like this.

[gjcvro]

Vanmorgen trekhakpakket voor de M3 besteld, maar nou zag ik dat deze bij andere gewoon thuis werd gemonteerd, maar ik had alleen de optie om naar een servicecentre te gaan. Is daar nog een reden voor, anders dan dat ze het niet zien zitten om dit buiten te doen met temperaturen rond het vriespunt (wat ik dan ook wel weer snap)? Of deed ik iets verkeerd?

[MWDKing]

astonmbp schreef op maandag 16 december 2024 @ 15:39:
Interessant om te zien dat de Model Y RWD in het wit nu een leverdatum heeft van mei 2025 🤔.

Zou het een voorbode zijn op Juniper of dat ze de RWD gaan uitfaseren zoals in andere landen.
De LR RWD heeft nog wel gewoon een leverdatum in januari.

Ik hoop een voorbode op de Juniper. De RWD verkoopt denk ik uitstekend en ze hebben een lage prijs instapper nodig voor de concurrentiepositie denk ik. Lijkt me daarom dat die niet uitfaseerd.

[LigeTRy]

Luqq schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:42:
[...]

https://x.com/MdeZegher/status/1871470873569267740


[...]

ELI5? dus in plaats van de de warmtepomp gebruiken om het exterieur van de batterij te verwarmen, wordt er nu extra stroom doorheen gepompt om de boel warmer te krijgen? En dit is alleen aan de paal, en niet tijdens het rijden?

[ Voor 7% gewijzigd door LigeTRy op 24-12-2024 10:24 ]

[jongetje]

gjcvro schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:06:
Vanmorgen trekhakpakket voor de M3 besteld, maar nou zag ik dat deze bij andere gewoon thuis werd gemonteerd, maar ik had alleen de optie om naar een servicecentre te gaan. Is daar nog een reden voor, anders dan dat ze het niet zien zitten om dit buiten te doen met temperaturen rond het vriespunt (wat ik dan ook wel weer snap)? Of deed ik iets verkeerd?

Je moet niet het pakket bestellen maar een serviceafspraak inschieten en daarin vragen voor een trekhaak plus montage. Dan krijg je een offerte (of in mijn geval de goedkeuring bij de leasemaatschappij) en dan kun je na dat akkoord een afspraak plannen en dan komen ze thuis.

[Sand0rf]

MWDKing schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:08:
[...]

Ik hoop een voorbode op de Juniper. De RWD verkoopt denk ik uitstekend en ze hebben een lage prijs instapper nodig voor de concurrentiepositie denk ik. Lijkt me daarom dat die niet uitfaseerd.

Ik vermoed een voorbode. Ze zullen wellicht wat tijd nodig hebben in de fabriek voor de ombouw naar Juniper dus het zou misschien zelfs wel kunnen dat als je nu een RWD besteld je de Juniper al krijgt (beschikbaar vanaf mei)

[Caelorum]

LigeTRy schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:23:
[...]


ELI5? dus in plaats van de de warmtepomp gebruiken om het exterieur van de batterij te verwarmen, wordt er nu extra stroom doorheen gepompt om de boel warmer te krijgen? En dit is alleen aan de paal, en niet tijdens het rijden?

De warmtepomp zit soort van in dezelfde loop als de vloeistoffen van de accupack. Die wordt dus ook gewoon van binnenuit verwarmd daarmee hoor. Alleen dan met de vloeistoffen en niet de daadwerkelijke energie die erin gepompt wordt.

Overigens wil ik wel eerst zien dat ze hiermee ook de SR+ en RWD bedoelen. De SR RWD is hier namelijk nooit verkocht. Alleen in de VS.

[Psycho_Mantis]

LigeTRy schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:23:
[...]


ELI5? dus in plaats van de de warmtepomp gebruiken om het exterieur van de batterij te verwarmen, wordt er nu extra stroom doorheen gepompt om de boel warmer te krijgen? En dit is alleen aan de paal, en niet tijdens het rijden?

Ik ben geen engineer, maar zoals ik het lees op wikipedia wat AC ripple current is:
Het zijn extra pulsjes buiten de reguliere AC frequentie.
Het is normaal iets wat ongewenst is en juist verstorend is. Maar er wordt dus gebruikt om extra warmte te genereren.
Wikipedia: Ripple (electrical).


Snap er ook niet veel van, maar knap van de Tesla Engineers zou ik zeggen.

[Oekol]

BlacKstaR- schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:28:
[...]


Wat is het verschil pre deze update, pre-heating was altijd toch een feature?

Zoals in 't lees is dit als je naast een SuC woont en geen tijd hebt om voor te verwarmen deed de SuC het bij andere auto's (AWD, NMC batterijen etc) beter dan bij RWD en LFP batterijen. Dan is nu opgelost? De LFP wordt sowieso op een andere manier warm dan de NMC batterijen. Het duurt veel langer tot het lampje van regeneratie remmen beperkt weg is tov een NMC accu.


edit:

This feature may seem small, but it's pretty incredible. Through an AC ripple current coming from the Superchargers, cold-soaked LFP vehicles will be able to get back on the road up to 4X faster. This is possible through Tesla's vertical integration and some of our incredible engineers.

For the best performance though, always precondition your battery before Supercharging.

[ Voor 25% gewijzigd door Oekol op 24-12-2024 10:48 ]

[LigeTRy]

Caelorum schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:35:
[...]

De warmtepomp zit soort van in dezelfde loop als de vloeistoffen van de accupack. Die wordt dus ook gewoon van binnenuit verwarmd daarmee hoor. Alleen dan met de vloeistoffen en niet de daadwerkelijke energie die erin gepompt wordt.

Overigens wil ik wel eerst zien dat ze hiermee ook de SR+ en RWD bedoelen. De SR RWD is hier namelijk nooit verkocht. Alleen in de VS.

Thanks, in de andere tweet hebben ze het over cold-soaked LFP vehicles, dus ik gok dat ze de 2024 RWD (die LFP) is ook bedoelen, die is geen LR or SR+, dus SR

[Oekol]

Inspired schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:29:
[...]


Is hier helemaal niet van toepassing aangezien de standard range hier nooit verkocht is.

Ze benoemen specifiek ook RWD. Snap wat je bedoelt, maar dacht wel dat het ook voor ons geldt.

Via @Luqq zijn link onderstaande kunnen lezen. Denk dat het echt voor ons RWD M3 en MY gaat zijn.
Ik zal hier updaten wanneer ik de melding zie staan. Heel tof dit!

[ Voor 26% gewijzigd door Oekol op 24-12-2024 10:44 ]

[LigeTRy]

Oekol schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:37:
[...]


Zoals in 't lees is dit als je naast een SuC woont en geen tijd hebt om voor te verwarmen deed de SuC het bij andere auto's (AWD, NMC batterijen etc) beter dan bij RWD en LFP batterijen.

Klopt, koud aan de superprik hangen is echt traag, had hier een paar dagen geleden nog een klaagzang over, maar dat was wel fastned ook, deze oplossing is SuC only.

[Oekol]

LigeTRy schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:39:
[...]


Klopt, koud aan de superprik hangen is echt traag, had hier een paar dagen geleden nog een klaagzang over, maar dat was wel fastned ook, deze oplossing is SuC only.

Volgende stap gaat toch denk ik manueel preheaten zijn denk ik. Dat zullen ze zelf toch ook wel inzien?
Hoef je ook geen S3XY buttons etc.

[gjcvro]

jongetje schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:27:
[...]

Je moet niet het pakket bestellen maar een serviceafspraak inschieten en daarin vragen voor een trekhaak plus montage. Dan krijg je een offerte (of in mijn geval de goedkeuring bij de leasemaatschappij) en dan kun je na dat akkoord een afspraak plannen en dan komen ze thuis.

Oh, is dat de truc. Ik kreeg wel uiteindelijk een serviceafspraak, met een bedrag van 0 euro, maar daarna nog steeds alleen een servicelocatie, niet thuis.

[Oekol]

pretpik schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 09:42:
[...]


Gisteren ook gehad inderdaad, maar hier beslaan dan ook de ramen aan de binnenkant voor 1-2 minuten. Bij jou ook?

Volgens mij wel ja. De rook is ongeveer even lang denk ik. Dat is ook altijd zo weer weg, maar je kijkt toch even geschrokken van je netflix serie omhoog om 'even' in de gaten te houden of het goed gaat

[Daniel.]

Ik heb het niemand nog horen noemen, maar sinds de laatste kleine update van 5 dagen terug (2024.44.25.3) is de weerrader ook actief of werkend gemaakt voor iedereen met een Intel SoC. Het werkt soepel en is een erg fijne toevoeging.

[Psycho_Mantis]

Oekol schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:41:
[...]


Volgende stap gaat toch denk ik manueel preheaten zijn denk ik. Dat zullen ze zelf toch ook wel inzien?
Hoef je ook geen S3XY buttons etc.

Het scheelt al dat je nu je aankomst percentage kan aanpassen, daarmee kan je ook een pre-heat mee starten.
Maar gewoon een knop maken zou makkelijker zijn.

[Belecthor]

Wat is jullie ervaring met de dakdragers monteren op het dak van de Model 3? Ik zie dat ik de rubberen afdichting aan de kant moet duwen om de bout onder het glas te plaatsen voor de dakdrager, maar het lijkt me niet heel erg bevorderlijk voor het rubber. Ondanks dat het een leaseauto is wil ik liever geen gedoe met lekkage. Ik lees hier wel de horrorverhalen over het glas van het panoramadak dat kan breken.

[ Voor 9% gewijzigd door Belecthor op 24-12-2024 11:24 ]

[JBL-freak]

De Holiday update gaat deze holidays niet meer halen vrees ik, voor mijn juni '24 MY RWD HW4...? Nog steeds niet uitgerold?

[nerovectra]

JBL-freak schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 11:38:
De Holiday update gaat deze holidays niet meer halen vrees ik, voor mijn juni '24 MY RWD HW4...? Nog steeds niet uitgerold?

Het is waarschijnlijk kiezen tussen holiday update met groter risico op problemen met AP computer. Of wachten op verse software waarmee ze de AP computer issues wellicht kunnen omzeilen/uitstellen. Ik rijd hier ook nog op een betrouwbare versie 32.

[WhoDoYaThinkIAm]

nerovectra schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 11:43:
[...]

Het is waarschijnlijk kiezen tussen holiday update met groter risico op problemen met AP computer. Of wachten op verse software waarmee ze de AP computer issues wellicht kunnen omzeilen/uitstellen. Ik rijd hier ook nog op een betrouwbare versie 32.

Vreemd, ik heb zaterdag mijn nieuwe M3 opgehaald en daar zat 2024.44.25.2 al in. Misschien dat bepaalde batches worden uitgesloten.

[stormfly]

JBL-freak schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 11:38:
De Holiday update gaat deze holidays niet meer halen vrees ik, voor mijn juni '24 MY RWD HW4...? Nog steeds niet uitgerold?

Bij mij ook niet, afgehaald 2e week november. Misschien houden ze de update tegen ivm de hardware defecten die bij de Model Y ontstaan? Heb mij niet ingelezen of dit hardware defect ook ontstaat bij de laatste modellen van ons.