Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[NightHawk4]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 12:23:
@Giga nou idd maar mocht die rwd longrange volgende week te bestellen zijn dan is dat wel een verbetering althans dat vind ik dan😂maar heb je niet meer die korting maar ja waar praten we over...🙃

Zoals het er naar uit ziet (maar dat ligt dus aan je leasetarief van je LM, mijn bestelde AWD is gebaseerd op €49.990 actietarief LM) gaat de LR RWD €49.990 kosten.
Fiscale bijtelling wordt alleen een ander verhaal...

Lastig lastig moeilijk moeilijk.....ik heb 'gewoon' een AWD besteld.

[Giga]

RaRo74 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 12:27:
[...]


Semi-binnenuit.
Niet verder vertellen.

🤐

[SquareOne]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 11:57:
Hoi allemaal,

Eind juli loopt mijn leasecontract af. Ik zou kunnen verlengen nog voor half jaar of een jaar.
Ik rij nu nog een kia proceed gt-plus-line.
Nu was ik toch wel weg van de tesla Y. Je vind hem mooi of niet mooi maar ik vind het gewoon wel wat hebben. En zeker gezien de ruimte.
Nu het volgende op dit moment is er nog een korting gaande op de tesla Y rwd en volgende week gaat de Y met 2k omhoog.
Daarnaast komt als het goed is volgende week ook de de Tesla Y longrange rwd beschikbaar in nl om te bestellen. Wat is wijsheid. Wachten of toch gaan voor de standaard rwd. Of misschien wel gaan voor de awd nu nog. Daarnaast is natuurlijk ook de vraag als ik nu bestel of de korting die er nu op zit dan ook blijft. Qua fiscalewaarde zal deze wat ik al las hier toch met 2k omhoog gaan en heb je alleen iets voordeel op het leasebedrag.
Dan hebben we nog de motorrijtuigen belasting. Welke zoals het er nu uitziet vanaf 2026 nog 40% korting is.Kijken naar de Y zou je zonder de 40% korting op +/-130 euro in de maand aan motorrijtuigenbelasting kwijt zijn. Uitgaande van 40% korting kom je uit op 78 euro per maand. Moet je dit bedrag dan optellen bij het totale leasebedrag of reken ik dan verkeerd. Wellicht herkennen jullie dit of is dit al eerder op het forum terug gekomen. Kortom ik ben een beetje zoekende en uiteindelijk moet ik zelf natuurlijk de keuze maken maar dacht wellicht zitten er meerdere mensen met deze vragen. En ja wachten op de juniper wel of niet doen😂 En hoe ervaren jullie het laden tijdens de vakanties qua drukte is dit te doen of zijn er echt wachrijen nu tesla steeds meer niet tesla ook toelaat om te laden.

Korting op de Y? Heb ik wat gemist?
Op website van Tesla zie ik geen aanbiedingen en ook geen voorraadmodellen met 2k korting.

[twu]

SquareOne schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 12:52:
[...]


Korting op de Y? Heb ik wat gemist?
Op website van Tesla zie ik geen aanbiedingen en ook geen voorraadmodellen met 2k korting.

De verwachting is dat Tesla zijn prijzen met 2k gaat verhogen op alle modellen (in lijn met prijzen in Belgie).

[SquareOne]

twu schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 12:57:
[...]


De verwachting is dat Tesla zijn prijzen met 2k gaat verhogen op alle modellen (in lijn met prijzen in Belgie).

Aha, lelijk. Ik zit eigenlijk juist op prijsverlagingen te wachten .

Lees juist verhalen over overschotten en overproductie aan de kant van Tesla, maar blijkbaar nog niet genoeg om ze te dumpen.

Eind van Q1 waren er ook al geen kortingen om de cijfers te boosten.

[Shattering]

anti elppa schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 08:40:
[...]


ik ga ook 1x per week de grens over, E19, en het klopt wat je zegt. Is sinds de laatste 1,5 jaar. Vroeger koste het max 5 min. Nu ben ik soms al bij Brasschaat voor ik weer verbinding heb.

Oké, bedankt! "Goed om te horen" dat ik niet de enige ben. Helaas zo'n gevalletje waar de garage niets aan gaat kunnen doen en we er maar mee moeten leven .

[GVR]

NightHawk4 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 12:45:
[...]


Zoals het er naar uit ziet (maar dat ligt dus aan je leasetarief van je LM, mijn bestelde AWD is gebaseerd op €49.990 actietarief LM) gaat de LR RWD €49.990 kosten.
Fiscale bijtelling wordt alleen een ander verhaal...

Lastig lastig moeilijk moeilijk.....ik heb 'gewoon' een AWD besteld.

Same here! AWD in bestelling, zal wel geleverd worden na de prijsverhoging (volgens LM per 24 april EUR 2000,- verhoging op alle Y modellen.). Leasetarief blijft wel gebaseerd op 49990.

[Jeffrey140]

@GVR eens maar je bijtelling gaat wel omhoog dan ivm met die 2k verhoging

[k995]

SquareOne schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:08:
[...]


Aha, lelijk. Ik zit eigenlijk juist op prijsverlagingen te wachten .

Lees juist verhalen over overschotten en overproductie aan de kant van Tesla, maar blijkbaar nog niet genoeg om ze te dumpen.

Eind van Q1 waren er ook al geen kortingen om de cijfers te boosten.

De prijzen zijn al veel verlaagd hoor, nieuw kostte een model Y 64k in 2021 tegen 2023 was dat 47k en nu 44k.

Goedkoper gaan die niet worden.

[MrScratch]

GVR schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:21:
[...]

Same here! AWD in bestelling, zal wel geleverd worden na de prijsverhoging (volgens LM per 24 april EUR 2000,- verhoging op alle Y modellen.). Leasetarief blijft wel gebaseerd op 49990.

Ik heb paar weken geleden via leasemaatschappij besteld en de Y staat al in mijn app zichtbaar als bestelling en ben al door Tesla gebeld om te checken of alle specs okay waren. Dan gaat de auto toch voor de oude prijs geleverd worden, mag ik hopen? Dus ook qua fiscale waarde gelijk aan wat het nu is. Mijn levering is pas halverwege september, dus ik zou een ophoging van de fiscale waarde niet grappig vinden.

[Jeffrey140]

@MrScratch zolang deze niet op kenteken staat gaat de fiscale waarde met 2k omhoog.

[MooieMario]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 11:57:
En ja wachten op de juniper wel of niet doen😂 En hoe ervaren jullie het laden tijdens de vakanties qua drukte is dit te doen of zijn er echt wachrijen nu tesla steeds meer niet tesla ook toelaat om te laden.

Inmiddels 5 jaar tijdens hoogseizoen met de Tesla op vakantie en heel vaak ook op zwarte zaterdag: 1x 5min kunnen wachten in Le Mans. Mijn ervaring is dat wanneer je niet op de geijkte momenten en route rijdt, je niet tegen problemen aanloopt.

En wanneer bestellen, welk model, wel of niet wachten, lijkt vooral een Tesla dingetje te zijn (schommelende prijzen, interessante facelifts en accugrootte/bereik). Bijna iedereen gaat door dat proces en komt uiteindelijk op een andere plek terecht. Mijn initiële gedachte was een M3 RWD en er staat een MY LR voor de deur 🙈

Alle Tesla modellen zijn meer dan geschikt voor dagelijks gebruik en qua uitrusting scheelt het niet of nauwelijks. Ze zijn erg goed en na een facelift weer (iets) beter (maar soms ook keuzes die niet iedereen waardeert). Bottomline: het maakt weinig uit wat je kiest 😅. Bij mij gaf de ruimte de doorslag boven het betere rijgedrag, en het vermogen vind ik gaaf (al doe ik er weinig mee), want ik wist dat de grotere accu niet nodig is.

Grootste voordeel van nu bestellen = snel in je Tesla rijden!

[schumi1986]

Soms kom ik nog steeds leuke details tegen, zoals vandaag bij het openen van het klimaat menu.

[Psycho_Mantis]

schumi1986 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:46:
Soms kom ik nog steeds leuke details tegen, zoals vandaag bij het openen van het klimaat menu.

[Afbeelding]

Dit is toch altijd al zo geweest?

[MrScratch]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:43:
@MrScratch zolang deze niet op kenteken staat gaat de fiscale waarde met 2k omhoog.

Oke, tegenvaller.

[schumi1986]

Psycho_Mantis schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:49:
[...]

Dit is toch altijd al zo geweest?

Dat zal wel, maar 8 maanden na aanschaf vallen mij nog steeds nieuwe dingen in het UI op. Het is gewoon een dood normale melding maar wel leuk dat deze melding precies in het “scherm” staat.

[GVR]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:30:
@GVR eens maar je bijtelling gaat wel omhoog dan ivm met die 2k verhoging

Klopt, niks aan te doen helaas.

[NightHawk4]

SquareOne schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 13:08:
[...]


Aha, lelijk. Ik zit eigenlijk juist op prijsverlagingen te wachten .

Lees juist verhalen over overschotten en overproductie aan de kant van Tesla, maar blijkbaar nog niet genoeg om ze te dumpen.

Eind van Q1 waren er ook al geen kortingen om de cijfers te boosten.

Die waren op 17 januari al doorgevoerd

En worden volgende week weer teruggedraaid

Vergeleken met andere auto fabrikanten zijn het al dumpprijzen

[ Voor 3% gewijzigd door NightHawk4 op 19-04-2024 14:50 ]

[Jeffrey140]

Ik ga toch voor de Y RWD SR kan nog net bestellen:P en dan eind juli rijden:-)

[TCMR]

Oekol schreef op woensdag 17 april 2024 @ 16:58:
"Scroll Wheel — When you press the wipers button to view wiper controls, you can now adjust wiper speed by moving the left scroll wheel up or down."

Benieuwd of de linkerscroll wiel dan de snelheid iets beter aan kan passen. Dan alleen standje 1, 2, 3,4.

Scrollwiel zou wel fijner zijn dan hoe het nu werkt (scrollwiel links/rechts duwen). Tot het zover is: ik heb net twee S3XY buttons achter het stuur geplakt voor ruitenwissersnelheid +0.5 en -0.5, want ondanks positieve verhalen over de laatste updates was het deze week weer compleet drama.

Lollercopter schreef op donderdag 18 april 2024 @ 22:04:
[...]
Hier ook team Geit.

Hier ook, maar ik vind het absoluut niet klinken als een geit. Meer een gier (vulture). Ik kan me voorstellen dat de buren inmiddels weleens wat anders willen horen.

Het blijft bijzonder dat de lock sound dus gekoppeld is aan de bestuurdersaccount dat actief is als de auto afsluit. Want dat is bij de meeste mensen Easy Entry. Dus je kunt op je eigen account een gek geluidje zetten, en weer een ander geluidje op dat van je wederhelft, maar jullie zullen beiden de lock sound van Easy Entry horen (dit fenomeen beschreef @Oekol al toen de feature net uit was, die mocht de geit verwijderen... ).

[Neco75]

Jeffrey140 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 11:57:
Hoi allemaal,

Eind juli loopt mijn leasecontract af. Ik zou kunnen verlengen nog voor half jaar of een jaar.
Ik rij nu nog een kia proceed gt-plus-line.
Nu was ik toch wel weg van de tesla Y. Je vind hem mooi of niet mooi maar ik vind het gewoon wel wat hebben. En zeker gezien de ruimte.
Nu het volgende op dit moment is er nog een korting gaande op de tesla Y rwd en volgende week gaat de Y met 2k omhoog.
Daarnaast komt als het goed is volgende week ook de de Tesla Y longrange rwd beschikbaar in nl om te bestellen. Wat is wijsheid. Wachten of toch gaan voor de standaard rwd. Of misschien wel gaan voor de awd nu nog. Daarnaast is natuurlijk ook de vraag als ik nu bestel of de korting die er nu op zit dan ook blijft. Qua fiscalewaarde zal deze wat ik al las hier toch met 2k omhoog gaan en heb je alleen iets voordeel op het leasebedrag.
Dan hebben we nog de motorrijtuigen belasting. Welke zoals het er nu uitziet vanaf 2026 nog 40% korting is.Kijken naar de Y zou je zonder de 40% korting op +/-130 euro in de maand aan motorrijtuigenbelasting kwijt zijn. Uitgaande van 40% korting kom je uit op 78 euro per maand. Moet je dit bedrag dan optellen bij het totale leasebedrag of reken ik dan verkeerd. Wellicht herkennen jullie dit of is dit al eerder op het forum terug gekomen. Kortom ik ben een beetje zoekende en uiteindelijk moet ik zelf natuurlijk de keuze maken maar dacht wellicht zitten er meerdere mensen met deze vragen. En ja wachten op de juniper wel of niet doen😂 En hoe ervaren jullie het laden tijdens de vakanties qua drukte is dit te doen of zijn er echt wachrijen nu tesla steeds meer niet tesla ook toelaat om te laden.

Mijn huidige leasecontract loopt af in november. Stond voor dezelfde keuze als jij en ben voor de Model Y RWD gegaan. De reden is heel simpel. De long range wordt bij dagelijks gebruik aangeraden op te laden tot 80% en de RWD tot 100% (LFP batterij). In dagelijks gebruik is het voordeel van de LR te verwaarlozen. En die één of twee keer dat ik een lange vakantie rit maak, vind ik het geen probleem om een stop extra te maken t.o.v. de LR.

Nu kunnen profiteren van de lage aanschafprijs, volgende week worden alle Model Y's 2k duurder. De nieuwe Long Range RWD zal rond de 48.000/49.000 moeten kosten. In maandlasten scheelt mij dat bijna 100,-netto.

[Oekol]

TCMR schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 15:09:
[...]

Scrollwiel zou wel fijner zijn dan hoe het nu werkt (scrollwiel links/rechts duwen). Tot het zover is: ik heb net twee S3XY buttons achter het stuur geplakt voor ruitenwissersnelheid +0.5 en -0.5, want ondanks positieve verhalen over de laatste updates was het deze week weer compleet drama.

Elke keer 't zelfde. Bij sommigen een verbetering en inderdaad bij ondergetekende in tijden niet zo slecht geweest. Dus blijft bijzonder.


Edit: overigens is die lock sound voor de auto toch? Ik stelde 'm op profiel vrouw in maar bij mijzelf was die hetzelfde. Krijg 't niet los van elkaar. Maar lease dus wellicht is dat het euvel. We zitten op hetzelfde tesla account en zien ook van elkaar waar we rijden etc.

[ Voor 20% gewijzigd door Oekol op 19-04-2024 15:35 ]

[Mackeessie]

Giga schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 09:54:
[...]

Ik snap alleen niet dat er zo veel mensen hier zijn die dit niet ook zo open zouden willen hebben. Dat biedt toch veel meer vrijheid en juistheid in het voorstellen van de routes? Waarom omrijden omdat Tesla er een SuC neer heeft gezet? Dat is anno 2024 helemaal niet meer nodig. Ik bedoel, wat is nou het praktisch nut van mij laten zoeken op een laadpaal van derden, die kunnen selecteren als bestemming, maar vervolgens niet gaan voorbereiden? Dan moet ik hem anders selecteren. Ik snap niet dat men dat zou gaan proberen recht te praten.


[...]

Er zijn mensen die de prijs wel belangrijk vinden. Als ik op reis ga en het dubbele moet betalen vind ik dat wel mijn vakantie gevoel verpesten en de SUC locaties zijn vaak prettiger, bij hotels dan. Je zit daar leuker dan bij een benzinestation langs de autobahn. Laden bij Tesla supercharters heeft toch echt mijn voorkeur. Maar zoals al eerder vermeld ieder heeft zijn voorkeur, en wat jij wil, kan nu best maar vereist wat meer handelingen.
Ik denk dat dit onderwerp door jou nu wel genoeg is aangekaart.

[TCMR]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 15:33:
[...]
Edit: overigens is die lock sound voor de auto toch?

Volgens mij is het gekoppeld aan bestuurdersprofiel. Wij hebben twee profielen op één Tesla account, maar wel Easy Entry aanstaan. Als je Easy Entry gebruikt, dan krijg je volgens mij dus nooit de lock sound uit je eigen profiel, want als je uitstapt staat ie op Easy Entry. Ik zal het eens gaan testen...

[ Voor 27% gewijzigd door TCMR op 19-04-2024 16:02 ]

[Mackeessie]

CrashOne schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 10:55:
Ik vind het sluiten van de frunk zo'n brakke ervaring. Heb altijd het idee dat ik de boel aan het vervormen ben.

Hebben jullie ervaring met een oplossing als deze:

https://www.amazon.com/On...c-Automatic/dp/B0CSK1NFZC

Schijnt goed te werken en relatief goedkoop te vinden.

Ik heb deze ingebouwd in mijn Model Y. Werkt perfect, alleen ik heb hem via Alie scheelt de helft.
Maar officieel moeten wij hierover praten in een ander forum

[Sebazzz]

Samoerai schreef op woensdag 17 april 2024 @ 11:06:
[...]


Dat zal niet met deze update te maken hebben denk ik. Hier werkt dat allemaal nog prima.

Even de boel gereboot en nu sentry mode het prima. Volgens mij werkte de bewaking ook niet goed.

[Allewijn]

TCMR schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 16:02:
[...]

Volgens mij is het gekoppeld aan bestuurdersprofiel. Wij hebben twee profielen op één Tesla account, maar wel Easy Entry aanstaan. Als je Easy Entry gebruikt, dan krijg je volgens mij dus nooit de lock sound uit je eigen profiel, want als je uitstapt staat ie op Easy Entry. Ik zal het eens gaan testen...

Werkt hier gewoon. Twee profielen op één account en we hebben allebei een andere locksound hoorbaar als we weg lopen. Ik heb 'opgeladen' en vrouw heeft 'getjilp'.

[Davidas]

Iemand deze melding al eens gehad? Wil maar niet verdwijnen.

[TCMR]

Allewijn schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 17:33:
[...]
Werkt hier gewoon. Twee profielen op één account en we hebben allebei een andere locksound hoorbaar als we weg lopen. Ik heb 'opgeladen' en vrouw heeft 'getjilp'.

Ja, dat lijkt me logisch. Maar: gebruiken jullie ook het Easy Entry profiel?

[Oekol]

TCMR schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 17:50:
[...]

Ja, dat lijkt me logisch. Maar: gebruiken jullie ook het Easy Entry profiel?

Hmm ja dat moet 't zijn. We hebben dezelfde easy entry profiel uiteraard.

[Maurice-]

Davidas schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 17:45:
Iemand deze melding al eens gehad? Wil maar niet verdwijnen.

[Afbeelding]

Komt die popup vanzelf? De storing met oranje SOS hebben in ieder geval turkeyhakan en ik. Bij mij is de computer vervangen maar de storing is er nog steeds af en toe. Heb me er bij neergelegd.

[Giga]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 15:33:
[...]
Elke keer 't zelfde. Bij sommigen een verbetering en inderdaad bij ondergetekende in tijden niet zo slecht geweest. Dus blijft bijzonder.

Heel bijzonder zelfs. Ik heb vandaag in de ochtend en in de middag door de regen gereden en de automatische wissers hebben beide keren gewoon prima hun werk gedaan. Dat was eerder deze week ook al goed, maar vandaag voor mijn gevoel nog beter. Al die tijd voor 2024.8.9 was het echter gewoon echt ruk.

[Allewijn]

TCMR schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 17:50:
[...]

Ja, dat lijkt me logisch. Maar: gebruiken jullie ook het Easy Entry profiel?

Sorry dat had ik er bij moeten zetten: JA.
EASY ENTRY staat bij ons allebei aan. Stoel schuift naar achter. Stuur omhoog. Easy entry profiel gaat aan. Dan uitstappen. Weglopen en eigen locksound hoorbaar nav degene die er met zijn/haar telefoon mee verbonden was voordat easy entry actief werd.

[TCMR]

Allewijn schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 18:01:
[...]
Sorry dat had ik er bij moeten zetten: JA.
EASY ENTRY staat bij ons allebei aan.

Ah, mooi. Het moet dus wel mogelijk zijn, ik ga het proberen. De setup is verder hetzelfde als bij jou: geen lease, twee bestuurdersprofielen op één account, Easy Entry ingesteld.

[Oekol]

Nieuwe vormgeving voor tijdens laden:

[Jochemp]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:34:
Nieuwe vormgeving voor tijdens laden:

[Afbeelding]

Interessant, wat zou die groene balk links inhouden? 🤔

[Oekol]

Jochemp schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:45:
[...]


Interessant, wat zou die groene balk links inhouden? 🤔

Schijnt dat die beweegt. Dus gok dat die 'pulse' bewegingen geeft.

[GekkeRipper]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:46:
[...]


Schijnt dat die beweegt. Dus gok dat die 'pulse' bewegingen geeft.

Zoals de Tesla Wall charger vermoed ik.

[Oekol]

GekkeRipper schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:55:
[...]

Zoals de Tesla Wall charger vermoed ik.

Dat is wel de algemene vermoeden op internet lees ik. Lijkt me ook het meest logisch. Wel vet

[spartacusNLD]

Davidas schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 17:45:
Iemand deze melding al eens gehad? Wil maar niet verdwijnen.

[Afbeelding]

Ja. van de week, 1 dag gehad. Daarna niet meer.

[Giga]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:34:
Nieuwe vormgeving voor tijdens laden:

[Afbeelding]

Wat is die 3 onder de +22kw?

[peerke 1960]

Ik wil mn eitje bedienen via mijn apple watch. Ver en ontgrendelen lukt wel via opdrachten. Starten van de Tesla nog niet. Wie heeft hier ervaring mee?
Peter

[spartacusNLD]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:34:
Nieuwe vormgeving voor tijdens laden:

[Afbeelding]

Give it to me now

Klopt wel wat ik hier van de week las.. Tesla blijft een soort cadeautje wat je steeds blijft uitpakken.

[Morpheus2003]

Zijn deze lichte krassen te maskeren met een lakstift denken jullie?

[Oekol]

Giga schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 20:25:
[...]

Wat is die 3 onder de +22kw?

3 fasen

[Maurice-]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 19:46:
[...]


Schijnt dat die beweegt. Dus gok dat die 'pulse' bewegingen geeft.

Dat doet ie nu ook maar dan horizontaal

[Oekol]

Deze man filmt van boven met een drone en doet een tesla vision overlay. Kijkt leuk weg vind ik.

[DarkSide]

AI driver is wel interessant idd.
Wat ik op zich wel bijzonder vind .i.t.t. andere park systemen is dat het idd lijkt alsof de tesla denkt en probeert een oplossing te vinden.
i.p.v. een "script" aftrappen.

[Oekol]

DarkSide schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 21:30:
AI driver is wel interessant idd.
Wat ik op zich wel bijzonder vind .i.t.t. andere park systemen is dat het idd lijkt alsof de tesla denkt en probeert een oplossing te vinden.
i.p.v. een "script" aftrappen.

Doet wel hele gekke dingen nog. Die waar je voor een andere auto gaat file parkeren doet die alsnog achteruit inparkeren al file parkerend (terwijl geen auto voor). Beetje overdreven

[DarkSide]

True maar parkeren in een hele krappe ruimte is best knap
en ook langs een stoep die niet recht is.

Volgens mij herkende mijn golf niet eens open ruimtes.
Die moest twee auto's zien om er tussen te parkeren zeg maar.
(nooit echt gebruikt... leuk om te laten zien aan vrienden, maar zelf ben je veel sneller en kan je in krappere ruimtes parkeren)

Maar dit lijkt zo wel meer potentieel te hebben

[Maurice-]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 21:09:
Deze man filmt van boven met een drone en doet een tesla vision overlay. Kijkt leuk weg vind ik.

[Video: Tesla's New Autopark is NEXT LEVEL]

Als dat parkeren ook zonder personen in de auto kan, komt deze toekomstverwachting wel dichterbij. (Hoe de kabel de auto verlaat is dan nog wel even de vraag 😅)

[JohanB]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 21:09:
Deze man filmt van boven met een drone en doet een tesla vision overlay. Kijkt leuk weg vind ik.

[Video: Tesla's New Autopark is NEXT LEVEL]

Oef, dat is nog wel echt een stuk minder ver dan ik had verwacht. Dat kost nog wel een paar jaar om bruikbaar/behulpzaam te zijn in NL

[Oekol]

Maurice- schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:01:
[...]


Als dat parkeren ook zonder personen in de auto kan, komt deze toekomstverwachting wel dichterbij. (Hoe de kabel de auto verlaat is dan nog wel even de vraag 😅)

[Afbeelding]

Wauw! Laatst een filmpje gezien in Amerika dat er een connector is die wanneer je vol gas geeft (wat dus kan met die connector) uit je auto schiet en de laadkabel zelf niet beschadigd. De connector overigens wel.

Het idee was dat wanneer je wordt 'overvallen' in Amerika dat je kan wegrijden. Zonder dat je de pineut bent omdat je moet uitstappen voor je laadkabel. Dat zou doorontwikkeld kunnen worden, maar denk uiteindelijk dat er dan een soort van arm komt aan een SuC en de auto disconnect op een gegeven moment. Er in doen zal dan nog wel manueel gebeuren.

Toffe sector om in te werken wel hoor. Product ontwikkeling is leuk!

[Maurice-]

Oekol schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:16:
[...]


Wauw! Laatst een filmpje gezien in Amerika dat er een connector is die wanneer je vol gas geeft (wat dus kan met die connector) uit je auto schiet en de laadkabel zelf niet beschadigd. De connector overigens wel.

Het idee was dat wanneer je wordt 'overvallen' in Amerika dat je kan wegrijden. Zonder dat je de pineut bent omdat je moet uitstappen voor je laadkabel. Dat zou doorontwikkeld kunnen worden, maar denk uiteindelijk dat er dan een soort van arm komt aan een SuC en de auto disconnect op een gegeven moment. Er in doen zal dan nog wel manueel gebeuren.

Toffe sector om in te werken wel hoor. Product ontwikkeling is leuk!

Deze vinding ziet er, naast erotisch, ook iets te kostbaar uit.
YouTube: Charger prototype finding its way to Model S

[eltron]

eltron schreef op maandag 15 april 2024 @ 19:56:

Ik zie toch nog een optie om je telefoonscherm naar het Tesla scherm te sturen met de Tesla display app dat ga ik morgen maar eens proberen. In het filmpje is het de standaard maps, maar satelite view moet dan m.i. ook mogelijk zijn. incl verkeersinfo etc.
Als dit werkt hoef ik maar één keer voor mijn connectiviteit te betalen ipv 2x (allen het telefoonabo).
Iemand hier ervaring mee?

Update: deze optie werkt goed, maar ik vind het resultaat mager. De presentatie op het Tesla scherm is nauwelijks groter dan op je telefoon en benut maar een deel van het Tesla scherm.

Als alternatief heb ik gekeken hoe je via Tesla browser Google Maps kunt gebruiken in de Satelite View, met behulp van telefoon hotspot. Dat ziet er een stuk beter uit, eigenlijk precies als met premium connectivity, maar...
Tot en met plannen van een route gaat het goed, maar dan het starten van de navigatie.. Dat wil niet, die knop ontbreekt, waarschijnlijk wegens ontbreken locatie-informatie. Gek genoeg kun je wel bij plannen route aangeven vanaf huidige locatie, maar verder komt dat niet.
Iemand suggesties hoe dit op te lossen?

[Oekol]

Maurice- schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:25:
[...]


Deze vinding ziet er, naast erotisch, ook iets te kostbaar uit.
YouTube: Charger prototype finding its way to Model S

Haha nou inderdaad. 1e reactie op 't filmpje die ik lees: "this port would be blurred in Japan"

[beyazz06]

Maurice- schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:01:
[...]


Als dat parkeren ook zonder personen in de auto kan, komt deze toekomstverwachting wel dichterbij. (Hoe de kabel de auto verlaat is dan nog wel even de vraag 😅)

[Afbeelding]

Simpel; draadloos laden

[tspawn]

Best verkochte modellen maart 2024
De vijf best verkochte modellen in maart 2024 zijn:

Tesla Model Y (aantal: 2.386; marktaandeel: 6,4%)
Tesla Model 3 (1.510; 4,1%)
Toyota Aygo x (1.421; 3,8%)
Volvo EX30 (1.173; 3,2%)
Volvo XC40 (1.172; 3,2%)
Meest geregistreerde EV-modellen maart 2024
De vijf meest geregistreerde EV-modellen in maart 2024 zijn:

Tesla Model Y (aantal: 2.386; marktaandeel: 18,3%)
Tesla Model 3 (1.510; 11,6%)
Volvo EX30 (1.173; 9,0%)
Volvo XC40 (983; 7,5%)
Kia Niro (646; 4,9%)

https://www.rdc.nl/verkoo...eerste-kwartaal-van-2024/

Aardige aantallen voor Tesla

[ChromeFR]

De armsteun van mijn M3H geeft soms (als ik er met mijn elleboog) op rust, wat kraakjes. Herkenbaar? Er staat nu 2100 km op. Binnenkort gaat 'ie nog naar Tesla voor wat kleine dingetjes, is hier iets aan te doen?

[turkeyhakan]

ChromeFR schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 00:22:
De armsteun van mijn M3H geeft soms (als ik er met mijn elleboog) op rust, wat kraakjes. Herkenbaar? Er staat nu 2100 km op. Binnenkort gaat 'ie nog naar Tesla voor wat kleine dingetjes, is hier iets aan te doen?

Ja, herkenbaar in mijn M3 2023. Maar ik ben er achter gekomen dat het niet de armsteun is, maar de zijkant van de stoel die tegen de armsteun aan komt waardoor je het idee hebt dat die kraakt.

[mjvdzwet]

ChromeFR schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 00:22:
De armsteun van mijn M3H geeft soms (als ik er met mijn elleboog) op rust, wat kraakjes. Herkenbaar? Er staat nu 2100 km op. Binnenkort gaat 'ie nog naar Tesla voor wat kleine dingetjes, is hier iets aan te doen?

Dit heb ik ook in mijn M3H. Heb het idee dat het wrijving is tussen de schuifklep en de armsteun. Deze rust hier op.

Daarnaast heb ik het miniem in het stuur als je 1 kant naar voren trekt en 1 kant van je af duwt en wat wiebelt.

Ik ben nieuwsgierig naar jouw andere puntjes.

[bert pit]

Morpheus2003 schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 20:28:
Zijn deze lichte krassen te maskeren met een lakstift denken jullie?

[Afbeelding]

Het lijkt op de foto dat er vuil in de kras zit. Als je dat wegpoetst met een poets schoonmaakmiddel denk ik dat de zichtbaarheid voor het grootste deel weg is. Wat er overblijft en wat je daarna doet is aan jou. Wonderwas van ‘gele merk’ werkt erg goed.

[peerke 1960]

Gisterenavond wat zitten te klooien met diverse apps om via mijn apple watch mijn eitje te bedienen. Het resultaat is da ik “Watch for tesla” heb geïnstalleerd. ( kosten ruim 5 euro) Tot nu toe lijkt deze app zijn werk te doen. Met name wil ik m als sleutel gebruiken. Als reserve in het geval dat mijn Iphone leeg is of vergeten is. Ik wil namelijk nietslepen met een kaart en mijn applewatch heb ik altijd om.
Zijn er menen die deze app in gebruik hebben?
Groet, Peter

[winwiz]

Maurice- schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:01:
[...]


Als dat parkeren ook zonder personen in de auto kan, komt deze toekomstverwachting wel dichterbij. (Hoe de kabel de auto verlaat is dan nog wel even de vraag 😅)

Gas geven jonguhh

[hulskersj]

peerke 1960 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 08:53:
Gisterenavond wat zitten te klooien met diverse apps om via mijn apple watch mijn eitje te bedienen. Het resultaat is da ik “Watch for tesla” heb geïnstalleerd. ( kosten ruim 5 euro) Tot nu toe lijkt deze app zijn werk te doen. Met name wil ik m als sleutel gebruiken. Als reserve in het geval dat mijn Iphone leeg is of vergeten is. Ik wil namelijk nietslepen met een kaart en mijn applewatch heb ik altijd om.
Zijn er menen die deze app in gebruik hebben?
Groet, Peter

Ik ben ook opzoek naar een optie met mijn Apple Watch. Er zijn wel wat apps geloof ik, maar wil ook niet zo maar een app die misschien niet te vertrouwen is. Tesla mag van mij ook wel een watch app maken, lekker handig!

[Giga]

hulskersj schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 10:20:
[...]


Ik ben ook opzoek naar een optie met mijn Apple Watch. Er zijn wel wat apps geloof ik, maar wil ook niet zo maar een app die misschien niet te vertrouwen is. Tesla mag van mij ook wel een watch app maken, lekker handig!

Kans is niet gering schat ik dat zoiets er komt.
https://9to5mac.com/2024/...app-for-apple-watch-elon/

[noo]

Giga schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 10:29:
[...]


Kans is niet gering schat ik dat zoiets er komt.
https://9to5mac.com/2024/...app-for-apple-watch-elon/

'Sure' is wel het meest vrijblijvende antwoord wat je kan geven. 'Tuurlijk, kunnen we doen'. Dat gekoppeld met Elon time doet mij niet naar de (virtuele) Apple Store rennen om een watch te gaan kopen.

[Giga]

noo schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 11:16:
[...]

'Sure' is wel het meest vrijblijvende antwoord wat je kan geven. 'Tuurlijk, kunnen we doen'. Dat gekoppeld met Elon time doet mij niet naar de (virtuele) Apple Store rennen om een watch te gaan kopen.

Begrijpelijk en verstandig, maar dat zal Elontje natuurlijk spreekwoordelijk aan zijn achterste oxideren. Hij stond weer eventjes met Tesla in de connectiviteitspotlight.

[tspawn]

En in de US nu price drop van 2 k

https://twitter.com/sawye.../1781511535304577062?s=46

[Oekol]

tspawn schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 12:44:
En in de US nu price drop van 2 k

https://twitter.com/sawye.../1781511535304577062?s=46

Wordt nu wel een beetje lachwekkend. Vorige week was 't nog 'breaking' dat de kortingen er af gingen. Nu weer de zoveelste prijsaanpassing.

[ Voor 5% gewijzigd door Oekol op 20-04-2024 13:01 ]

[Inspired]

Oekol schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 13:00:
[...]


Wordt nu wel een beetje lachwekkend. Vorige week was 't nog 'breaking' dat de kortingen er af gingen. Nu weer de zoveelste prijsaanpassing.

Mja. Vorige maand zouden er ook al verhoging komen. Standaard bangmakerij om de cijfers wat te plussen.

Tesla heeft volume nodig dus de prijs zie ik niet snel omhoog gaan.

[ChromeFR]

mjvdzwet schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 06:22:
[...]

Dit heb ik ook in mijn M3H. Heb het idee dat het wrijving is tussen de schuifklep en de armsteun. Deze rust hier op.

Daarnaast heb ik het miniem in het stuur als je 1 kant naar voren trekt en 1 kant van je af duwt en wat wiebelt.

Ik ben nieuwsgierig naar jouw andere puntjes.

De andere puntjes:
1. Klik afkomstig van het rempedaal na release van de automatische rem. Best aanwezig en storend. Geeft ook lichte feedback (van de klik) in het stroompedaal als de rem omhoog komt (zie mijn filmpje: YouTube: 20 april 2024)

2. Bestuurdersstoel kraakt links bovenin (rugleuning). Als ik geen audio aan heb, dan hoor je het een beetje kraken. Als ik met mijn handpalm erin druk kan ik het geluid ook reproduceren. Bijrijdersstoel op dezelfde plek(ken) is wel stil, ook als ik er met mijn hand in druk.

2. Bij aflevering zag ik een kleine chip in de lak, dat wordt gefixt als het goed is.

[hantheman]

Hier is al vaker over gesproken maar ben toch benieuwd hoe jullie dit doen:

Laten jullie de Tesla altijd aan de stekker zitten wanneer je thuis komt?
Ik laad eigenlijk maar 1x per week op naar 100% (m3 2024) wanneer de accu rond de 20% is.
Ik lees nu hier op het forum en in de handleiding dat er geadviseerd wordt om hem altijd aan de stekker te laten zitten wanneer je hem niet gebruikt. Als dit echt beter is dan ga ik dat in vervolg ook doen.

[Oekol]

hantheman schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 14:22:
Hier is al vaker over gesproken maar ben toch benieuwd hoe jullie dit doen:

Laten jullie de Tesla altijd aan de stekker zitten wanneer je thuis komt?
Ik laad eigenlijk maar 1x per week op naar 100% (m3 2024) wanneer de accu rond de 20% is.
Ik lees nu hier op het forum en in de handleiding dat er geadviseerd wordt om hem altijd aan de stekker te laten zitten wanneer je hem niet gebruikt. Als dit echt beter is dan ga ik dat in vervolg ook doen.

Gewoon doen wat je deed. Ik doe hetzelfde. Ga je op vakantie voor 3 weken zou ik 'm er wel aanlaten.

[Taro]

hantheman schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 14:22:
Hier is al vaker over gesproken maar ben toch benieuwd hoe jullie dit doen:

Laten jullie de Tesla altijd aan de stekker zitten wanneer je thuis komt?
Ik laad eigenlijk maar 1x per week op naar 100% (m3 2024) wanneer de accu rond de 20% is.
Ik lees nu hier op het forum en in de handleiding dat er geadviseerd wordt om hem altijd aan de stekker te laten zitten wanneer je hem niet gebruikt. Als dit echt beter is dan ga ik dat in vervolg ook doen.

De adviezen verschillen per type accu. Wat ik zelf doe (non-LFP) heb ik verder toegelicht in Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic, maar in het kort:

• Ik heb een weekschema ingesteld in de laadpaal waardoor ik altijd voldoende SoC heb om op werkdagen heen en weer te kunnen naar mijn werk.
• Op basis van dynamische tarieven wordt altijd het goedkoopste moment gekozen én momenten waarop de stroomprijs negatief is zijn extra laadmomenten
• Aangezien de lader toch geen stroom doorlaat als niet aan bovenstaande wordt voldaan, staat de auto dus ook regelmatig niet aan de lader op de oprit. Ik ken het laadschema uit mijn hoofd en monitor de dynamische prijzen, dus als ik thuiskom weet ik of ik hem wel of niet aan de lader moet hangen
• Het laadpercentage staat altijd op 90% ingesteld, dat eigenlijk alleen op zondagmiddag wordt gehaald. De rest van de week fluctueert dit tussen de 15-80% afhankelijk van de dag. Soms wordt er tussendoor een uurtje bijgeladen op basis van het schema, maar nooit zoveel dat die 90% tussendoor ook wordt gehaald.
• Als er uren met negatieve prijzen zijn, dan gaat de slider naar max 93% en is de gemiddelde SoC voor die week dus wel hoger. Dan kan het wel zijn dat buiten de zondag om de accu ook verder wordt opgeladen.
• Op vrijdag kom ik altijd met een vrij lage SoC thuis aan (10-20%), zodat er op het goedkoopste moment van de week (doorgaans zondag) veel goedkope stroom in kan.

Klinkt complex, maar de laadpaal regelt dit allemaal. Soms stuur ik handmatig even bij.

[ Voor 4% gewijzigd door Taro op 20-04-2024 14:56 ]

[Giga]

hantheman schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 14:22:
Hier is al vaker over gesproken maar ben toch benieuwd hoe jullie dit doen:

Laten jullie de Tesla altijd aan de stekker zitten wanneer je thuis komt?
Ik laad eigenlijk maar 1x per week op naar 100% (m3 2024) wanneer de accu rond de 20% is.
Ik lees nu hier op het forum en in de handleiding dat er geadviseerd wordt om hem altijd aan de stekker te laten zitten wanneer je hem niet gebruikt. Als dit echt beter is dan ga ik dat in vervolg ook doen.

Ik laad hem soms zelfs meerdere weken niet op. M3H RWD. Soms laat ik hem al weer op als ik nog boven de 60% zit. Maar net wat me uitkomt.

[sanderdi]

eltron schreef op vrijdag 19 april 2024 @ 22:25:
[...]

Tot en met plannen van een route gaat het goed, maar dan het starten van de navigatie.. Dat wil niet, die knop ontbreekt, waarschijnlijk wegens ontbreken locatie-informatie. Gek genoeg kun je wel bij plannen route aangeven vanaf huidige locatie, maar verder komt dat niet.
Iemand suggesties hoe dit op te lossen?

10 euro p/m betalen voor full map navi

Ook al waren er oplossingen dit is allemaal toch heel omslachtig?

[anti elppa]

Ik ga toch voor een highland. Verschil met de ID7 (en mijn oude M3 LR) is toch best groot. De Highland is gewoon op veel vlakken de betere auto. Bouw kwaliteit tov mijn oude M3 is echt aardig groot. Comfort en geluidsniveau ook echt stevig beter.
Id7 is gewoon te lomp, traag, en teveel old auto. En je moet voor veel zaken nog terug naar de garage....dan ga je gewoon 10 jaar terug in de tijd.

Die stokken, geen radar en de ruitenwisser is echt niet oke. Ik baal daar stevig van. Maar overal is het echt de betere auto.
Stokken ga ik later erin zetten van sexy buttons makers.

[Giga]

anti elppa schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:20:
Ik ga toch voor een highland. Verschil met de ID7 (en mijn oude M3 LR) is toch best groot. De Highland is gewoon op veel vlakken de betere auto. Bouw kwaliteit tov mijn oude M3 is echt aardig groot. Comfort en geluidsniveau ook echt stevig beter.
Id7 is gewoon te lomp, traag, en teveel old auto. En je moet voor veel zaken nog terug naar de garage....dan ga je gewoon 10 jaar terug in de tijd.

Die stokken, geen radar en de ruitenwisser is echt niet oke. Ik baal daar stevig van. Maar overal is het echt de betere auto.
Stokken ga ik later erin zetten van sexy buttons makers.

Ik lees verschillende ervaringen en het zal erom spannen hoe u het gaat ervaren natuurlijk.

Persoonlijke ervaringen (geen garanties):
Ik ben, echt boven verwachting, snel aan de knoppen gewend geraakt voor richting geven. Ik ben nu van mening dat ik het zelfs prettiger vindt dan een stalk want ik heb nu mijn handen altijd aan het stuur. Bij een stalk gaat de hand gewoon van het stuur af.
Als iemand mij dit een half jaar geleden had voorspeld had ik hem toch zeker een beetje uitgelachen. Ik was er huiverig om. Schakelen via stalks heb ik nooit gehad in een auto maar via het scherm had ik meteen 0 moeite mee.

Radar tot nu toe nog niet gemist maar ook nog nooit echt krap hoeven parkeren tot nu toe met de M3H. Kan misschien nog een keer spannend worden. Achteruit rijden met de spiegels (automatisch gekanteld) gaat heel goed en ik ben zelfverzekerd over dat ik mijn velgen niet naar de knoppen parkeer.
Wat ik wel mis is dat de auto niet zelf op de rem gaat bij het parkeren als je te dicht op iets komt. Zou fijn zijn als dit met een update komt.

Automatische ruitenwissers ben ik pas sinds deze week echt te spreken over (echt pas sinds de 2024.8.9 update). Ook vandaag weer goed hun werk gedaan. Was daarvoor bij mij echt bijzonder slecht.

[ Voor 3% gewijzigd door Giga op 20-04-2024 16:36 ]

[RaRo74]

Giga schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:32:
[...]

Ik lees verschillende ervaringen en het zal erom spannen hoe u het gaat ervaren natuurlijk.

Persoonlijke ervaringen (geen garanties):
Ik ben, echt boven verwachting, snel aan de knoppen gewend geraakt voor richting geven. Ik ben nu van mening dat ik het zelfs prettiger vindt dan een stalk want ik heb nu mijn handen altijd aan het stuur. Bij een stalk gaat de hand gewoon van het stuur af.

Inderdaad heel persoonlijk want zonder mijn handen van het stuur af te halen tik ik de stalks aan met pink of wijsvinger

[Alexander1984]

Mensen,

Wat zouden jullie adviseren?
Model Y RWD kleur blauw voor de huidige prijs pakken de LFP variant
Of toch wachten op de nieuwe RWD Long Range die je normaliter laadt tot 80 a 90%.

Ik lees zaken van prijsverhogingen, de RWD LFP valt nog onder de SEPP en het is een particuliere aanschaf. Mochten de rentes nog weer beter worden na 26 april dan is dit ook aantrekkelijk natuurlijk. 6.99% op de LFP en 3.99% op huidige LR AWD maar die hoef ik niet perse te hebben.

Rijstijl: 130 of 150 km/h vaak, rij overdag altijd buiten de spits en daarnaast eigenlijk altijd pas in de avond wanneer het rustig is op de weg en hier kan je nog wel doorrijden in het Noorden van NL. Afstanden vaak niet heel groot maar wel ritjes Adam, Utrecht omgeving en zo nu en dan keer Brussel 3 x per jaar.

Ook met oog op restwaarde, mocht de Juniper nou echt zoveel mooier en beter zijn dan wellicht de Y weer inruilen een nieuwe versie als die er net is of over 2 jaar.

[Taro]

Alexander1984 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:43:
Mensen,

Wat zouden jullie adviseren?
Model Y RWD kleur blauw voor de huidige prijs pakken de LFP variant
Of toch wachten op de nieuwe RWD Long Range die je normaliter laadt tot 80 a 90%.

Ik lees zaken van prijsverhogingen, de RWD LFP valt nog onder de SEPP en het is een particuliere aanschaf. Mochten de rentes nog weer beter worden na 26 april dan is dit ook aantrekkelijk natuurlijk. 6.99% op de LFP en 3.99% op huidige LR AWD maar die hoef ik niet perse te hebben.

Rijstijl: 130 of 150 km/h vaak, rij overdag altijd buiten de spits en daarnaast eigenlijk altijd pas in de avond wanneer het rustig is op de weg en hier kan je nog wel doorrijden in het Noorden van NL. Afstanden vaak niet heel groot maar wel ritjes Adam, Utrecht omgeving en zo nu en dan keer Brussel 3 x per jaar.

Ook met oog op restwaarde, mocht de Juniper nou echt zoveel mooier en beter zijn dan wellicht de Y weer inruilen een nieuwe versie als die er net is of over 2 jaar.

Als je de extra range regelmatig nodig hebt, dan de LR. Anders de huidige RWD. Je wil niet meer betalen voor iets dat je niet nodig hebt, de huidige RWD heeft ook een prima range en dan ben je goedkoper uit.

[Alexander1984]

Taro schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:49:
[...]

Als je de extra range regelmatig nodig hebt, dan de LR. Anders de huidige RWD. Je wil niet meer betalen voor iets dat je niet nodig hebt, de huidige RWD heeft ook een prima range en dan ben je goedkoper uit.

Het is meer de rijstijl die vrij stevig kan zijn, nu een zuinige diesel gewend die rustig 130 a 150 draait zonder hoog verbruik en dat wil je wel normaal kunnen blijven rijden zonder dat de accu super snel leeg is of te vaak laden onderweg...
Dus 600 op papier en 455 op papier in de praktijk bij deze rijstijl? 350 vs 250 km?

[Maurice-]

Alexander1984 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:43:
Mensen,

Wat zouden jullie adviseren?
Model Y RWD kleur blauw voor de huidige prijs pakken de LFP variant
Of toch wachten op de nieuwe RWD Long Range die je normaliter laadt tot 80 a 90%.

Ik lees zaken van prijsverhogingen, de RWD LFP valt nog onder de SEPP en het is een particuliere aanschaf. Mochten de rentes nog weer beter worden na 26 april dan is dit ook aantrekkelijk natuurlijk. 6.99% op de LFP en 3.99% op huidige LR AWD maar die hoef ik niet perse te hebben.

Rijstijl: 130 of 150 km/h vaak, rij overdag altijd buiten de spits en daarnaast eigenlijk altijd pas in de avond wanneer het rustig is op de weg en hier kan je nog wel doorrijden in het Noorden van NL. Afstanden vaak niet heel groot maar wel ritjes Adam, Utrecht omgeving en zo nu en dan keer Brussel 3 x per jaar.

Ook met oog op restwaarde, mocht de Juniper nou echt zoveel mooier en beter zijn dan wellicht de Y weer inruilen een nieuwe versie als die er net is of over 2 jaar.

Het zou kunnen dat je rijstijl veranderd. Ik reed privé pre-EV ook het liefst 130kmpu+. Nu 110 omdat het verbruik laag houden ook een sportief element met zich meebrengt en het verbruiksverschil echt significant is (zeker vergeleken met een ICE).

[Taro]

Alexander1984 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:53:
[...]


Het is meer de rijstijl die vrij stevig kan zijn, nu een zuinige diesel gewend die rustig 130 a 150 draait zonder hoog verbruik en dat wil je wel normaal kunnen blijven rijden zonder dat de accu super snel leeg is of te vaak laden onderweg...
Dus 600 op papier en 455 op papier in de praktijk bij deze rijstijl? 350 vs 250 km?

Je kunt de afstanden die hier staan doorgaans wel aanhouden: https://ev-database.org/nl/auto/1743/Tesla-Model-Y. Bij 130-150 moet je uiteraard nog wel wat extra van de snelweg km's afhalen.

[eltron]

sanderdi schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 15:42:
[...]
10 euro p/m betalen voor full map navi

Ook al waren er oplossingen dit is allemaal toch heel omslachtig?

Die € 10,- is niet het grootste probleem, maar meer principieel en technisch: waarom € 10 betalen voor iets wat in principe vrij beschikbaar is en ook in een Tesla zou moeten werken.
En natuurlijk zou ik graag nog meer willen, bijvoorbeeld ook Waze of ABRP kunnen gebruiken.
Ik houd er niet van om door meneer Musk te worden beperkt.

[Taro]

eltron schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:57:
[...]

Die € 10,- is niet het grootste probleem, maar meer principieel en technisch: waarom € 10 betalen voor iets wat in principe vrij beschikbaar is en ook in een Tesla zou moeten werken.
En natuurlijk zou ik graag nog meer willen, bijvoorbeeld ook Waze of ABRP kunnen gebruiken.
Ik houd er niet van om door meneer Musk te worden beperkt.

Tesla maakt natuurlijk maandelijkse kosten ivm abonnement & dataverkeer, dat heeft weinig met principes te maken. Het Premium abonnement biedt verschillende extra mogelijkheden.

En meneer Musk staat hier los van, het betreft autofabrikant Tesla.

[peerke 1960]

Ik heb nu ruim 2 maanden de Y rwd. Ik heb voldoende aan de 300 tot 400 km range. In de praktijk rij je toch niet veel langer dan 2 uur achter een stuk. Dat is nooit meer dan 250 km. En ja wanneer je harder rijdt dan 120/130 dan is de max zeker 250 km range. Ik rij heel rustig (100 max) en heb een verbruik van 14 tot 15 kWh. Dan kom je altijd boven de 350 km range uit. Bedenk dat je een LFP batterij altijd tot 100 % laadt.
Een persoonlijke afweging voor mij is dat hard rijden in Nederland je nauwelijks tijdwinst oplevert, alleen stress.
Mocht je heel en weer willen van Delfzijl naar Breskens dan heb je altijd nog een Supercharger voor een kop koffie, plasje en wat prik.😊
Succes met je afweging
Peter

[Alexander1984]

Maurice- schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:54:
[...]


Het zou kunnen dat je rijstijl veranderd. Ik reed privé pre-EV ook het liefst 130kmpu+. Nu 110 omdat het verbruik laag houden ook een sportief element met zich meebrengt en het verbruiksverschil echt significant is (zeker vergeleken met een ICE).

Ja het laden is gratis dus dat maakt me niet zoveel uit, genoeg panelen liggen en kan altijd overdag laden omdat die dan eigenlijk 5 dagen per week op kantoor stil staat. Maar het meer dat je dit zo gewend bent en je beetje wil kunnen doorrijden waar mogelijk.

[Alexander1984]

peerke 1960 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:05:
Ik heb nu ruim 2 maanden de Y rwd. Ik heb voldoende aan de 300 tot 400 km range. In de praktijk rij je toch niet veel langer dan 2 uur achter een stuk. Dat is nooit meer dan 250 km. En ja wanneer je harder rijdt dan 120/130 dan is de max zeker 250 km range. Ik rij heel rustig (100 max) en heb een verbruik van 14 tot 15 kWh. Dan kom je altijd boven de 350 km range uit. Bedenk dat je een LPF batterij altijd tot 100 % laadt.
Een persoonlijke afweging voor mij is dat hard rijden in Nederland je nauwelijks tijdwinst oplevert, alleen stress.
Mocht je heel en weer willen van Delfzijl naar Breskens dan heb je altijd nog een Supercharger voor een kop koffie, plasje en wat prik.😊
Succes met je afweging
Peter

Dag Peter,
Dank voor de goede input! Ik rij vaak op zeer rustige tijden en dan maakt het nog wel wat uit qua tijdswinst of voor je gevoel laat op de avond na 11 uur vanuit Adam naar het noorden rijden dat je dan 1,5 uur lang bijna wel 130 a 150 km/h kan rijden en dan ook gelijk thuis bent. En verwacht met de long range RWD dat ik bij sommige ritten heen en weer kan komen zonder op de bestemming laden en dan thuis weer volladen of in een streep door en dan in de nacht laden op bestemming. RWD LFP kan dit wellicht ook maar ja 1,5 uur lang 150 rijden hoe snel trek je hem leeg is beetje de vraag?

[bert pit]

hantheman schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 14:22:
Hier is al vaker over gesproken maar ben toch benieuwd hoe jullie dit doen:

Laten jullie de Tesla altijd aan de stekker zitten wanneer je thuis komt?
Ik laad eigenlijk maar 1x per week op naar 100% (m3 2024) wanneer de accu rond de 20% is.
Ik lees nu hier op het forum en in de handleiding dat er geadviseerd wordt om hem altijd aan de stekker te laten zitten wanneer je hem niet gebruikt. Als dit echt beter is dan ga ik dat in vervolg ook doen.

Nee hoor, alleen als de prijs laag is (dymanosch contract) of als we op pad moeten.

Maar, altijd kleine beetjes laden is prima. Tot 80% laden is het beste voor NMC batterijen. Dat is dan voor dag dagelijks gebruik. Incidenteel verder laden voor een grote trip is geen probleem.

Als het heet is, is het uitermate slecht om je batterij lange tijd vol te hebben. Gebruik je hem lange tijd niet, hou dan je kabel ingeplugd en zet dan de slider op 50%.

Een LFP batterij is minder gevoelig voor ver doorladen. Hoewel LFP-batterijen al geruime tijd bestaan, zijn ze pas recentelijk populairder geworden voor EV en zullen we wellicht over jaren pas weten wat we nu over de NMC.

[Gluten Parody]

Giga schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:32:
[...]
Ik ben, echt boven verwachting, snel aan de knoppen gewend geraakt voor richting geven. Ik ben nu van mening dat ik het zelfs prettiger vindt dan een stalk want ik heb nu mijn handen altijd aan het stuur.

Same, bij proefrit in m3-24 twee keer mis gegrepen maar daarna ging het prima. Bij rotonde het stuur iets anders vasthouden en je kunt tijdig rechtsknipperen voor afslaan.

[winwiz]

Alexander1984 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:13:
[...]

RWD LFP kan dit wellicht ook maar ja 1,5 uur lang 150 rijden hoe snel trek je hem leeg is beetje de vraag?

Ik verbruik als ik 130+5 rijdt 180-200 Wh/km (buiten temperatuur 5-10 C) dat is zeg maar 5 km per KW/h ruim genomen. Ik gok dat 150 km/h meer richting 225 Wh/km dus ruwweg 4.5 km/KW/h

[anti elppa]

RaRo74 schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 16:42:
[...]


Inderdaad heel persoonlijk want zonder mijn handen van het stuur af te halen tik ik de stalks aan met pink of wijsvinger

Dit dus. Tis gewoon niet veilig, en dan druk ik het nog zacht uit. En ik moet dus juist mijn handen van het stuur halen bij 3 kwart rond op een rotonde, waar ik dat bij stokken niet hoef te doen. Daarom komen 100% zeker die stalks erin. Dat schakelen zou ik mee kunnen leven. Al mis ik de snelheid van van de stokken. Ik wissel in mijn ritjes vaak super snel van rij richting. Dat lukt gewoon niet met dat scherm. ook daar moet je wederom je handen van het stuur halen, plus pakt het scherm gewoon soms mijn commando niet.

Het is gewoon zo zonde, dat de auto op tig vlakken echt heel veel beter is geworden, maar op een paar punten stevig minder is geworden.

Gelukkig komen wat ik nu lees in mei die stokken. Heb de auto pas eind september nodig, dus ruim op tijd.

Oja, al 20x gepost, ruitenwisser zijn nog steeds puin. Op mijn eigen M3 uit 2019, maar ook tijdens proefrit in de highland vandaag.

Ga over 2 a 3 maanden bestellen. Ik wacht zo lang mogelijk, wellicht zijn de stokken dan terug. Of wellicht is de performance dan te bestellen. En anders word het een LR, blauw, 19" en dan laat ik ook weer de ramen blinderen. Mocht het te bestellen zijn tegen die tijd, ook weer acc boost upgrade. Want merkte echt goed het verschil tussen de mijne en de highland vandaag in optrekken

[ Voor 30% gewijzigd door anti elppa op 20-04-2024 17:29 ]

[EvolutionX]

anti elppa schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:26:
[...]


Dit dus. Tis gewoon niet veilig, en dan druk ik het nog zacht uit. Daarom komen 100% zeker die stalks erin. Dat schakelen zou ik mee kunnen leven. Al mis ik de snelheid van van de stokken. Ik wissel in mijn ritjes vaak super snel van rij richting. Dat lukt gewoon niet met dat scherm. ook daar moet je wederom je handen van het stuur halen, plus pakt het scherm gewoon soms mijn commando niet.

Het is gewoon zo zonde, dat de auto op tig vlakken echt heel veel beter is geworden, maar op een paar punten stevig minder is geworden.

Gelukkig komen wat ik nu lees in mei die stokken. Heb de auto pas eind september nodig, dus ruim op tijd.

Oja, al 20x gepost, ruitenwisser zijn nog steeds puin. Op mijn eigen M3 uit 2019, maar ook tijdens proefrit in de highland vandaag.

[Afbeelding]

Als je hem eind september pas nodig hebt zie ik het ook nog wel gebeuren dat je gelukt hebt qua prijsontwikkelingen, de kans is groot dat in de maanden voor de MY refresh aankondiging er net als bij de M3 stevige voorraad acties komen. Maar goed geen garanties

[anti elppa]

EvolutionX schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:31:
[...]


Als je hem eind september pas nodig hebt zie ik het ook nog wel gebeuren dat je gelukt hebt qua prijsontwikkelingen, de kans is groot dat in de maanden voor de MY refresh aankondiging er net als bij de M3 stevige voorraad acties komen. Maar goed geen garanties

prijs boeit me niet. Ding is lease en rijd em niet prive.

[Ingmar7]

Gluten Parody schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:22:
[...]

Same, bij proefrit in m3-24 twee keer mis gegrepen maar daarna ging het prima. Bij rotonde het stuur iets anders vasthouden en je kunt tijdig rechtsknipperen voor afslaan.

Same, ik durf het bijna niet te zeggen hier op het forum gezien de weerstand tegen de knopjes op het stuur, maar ik vind het na een half jaar echt fijner dan stokken. Zou niet meer terug willen.

[Giga]

anti elppa schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:26:
[...]


Dit dus. Tis gewoon niet veilig, en dan druk ik het nog zacht uit. En ik moet dus juist mijn handen van het stuur halen bij 3 kwart rond op een rotonde, waar ik dat bij stokken niet hoef te doen.

Ik vind er oprecht niets onveiligs aan in mijn geval. Tesla rijders in een S en X rijden al een tijdje zo dus moest mij ook wel lukken. Was natuurlijk sceptisch voor de eerste keer rijden middels een proefrit maar ik had al snel door dat het mij prima afging. Stuur glijd gewoon door mijn handen heen en ik geef voor mijn gevoel juist tijdiger richting sinds ik met knoppen rij. Ik hoor wel eens dat het op rotondes niet te doen zou zijn en zo. Maar als ik sommige mensen als rally-coureurs over rotondes heen zie gaan of snel gehaast er nog voor willen invoegen, lijkt me dat met stalks ook niet te doen. Ik rijd gewoon heel relaxed en ook gewoon veilig voor mijn gevoel.

Was het voor mij nodig om ze weg te halen? Nee. Valt het mij tegen? Ook nee. Maar het werkt gewoon prima. Ik kan het zelfs met één hand bedienen als ik soms in de andere toch even mijn telefoon nodig heb. 😅

[ Voor 5% gewijzigd door Giga op 20-04-2024 17:50 ]

[Giga]

anti elppa schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:37:
[...]


prijs boeit me niet. Ding is lease en rijd em niet prive.

Kan zijn dat uw bijtelling daardoor ongunstiger uitvalt.

[anti elppa]

Giga schreef op zaterdag 20 april 2024 @ 17:47:
[...]

Kan zijn dat uw bijtelling daardoor ongunstiger uitvalt.

lees mijn post nog eens een keer

geen bijtelling of wat voor kosten dan ook omdat ik de auto niet prive rijd.

[ Voor 15% gewijzigd door anti elppa op 20-04-2024 18:12 ]