:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
*knip *
[ Voor 92% gewijzigd door twain4me op 29-03-2024 17:27 . Reden: zie topic warning ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12169/crop5f6b926faa837_cropped.jpeg?f=community)
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
:strip_icc():strip_exif()/u/213628/crop588b23e5b00aa_cropped.jpeg?f=community)
Zolang we maar niet van de berg afdonderen:
[...]
We gaan het in juni weer meemaken denk ik
Ik lees het al, mijn voet gaat op het rempedaal bij een bergafdaling met een volle accu
It's all about technology || Tesla Model Y 2024 RWD Solid Black
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
Ik kijk meestal op Not a tesla app. Leuk op te zien dat zelfs een model S 70D met AP 1 deze update krijgt.
Dat zijn toch bijna oldtimers
Is dit een app waar je je laadpassen in je telefoon kunt zetten? zoja welk is dit?:
Zie nu Polestar Charge in de app om toe te voegen als laadpas.
[Afbeelding]
Hopelijk gaan ze ook de shell recharge toevoegen
Tesla app, maar die ondersteunt maar 3 kaarten .:
[...]
Is dit een app waar je je laadpassen in je telefoon kunt zetten? zoja welk is dit?
:strip_exif()/u/8825/tweakersNEW.gif?f=community)
Geprobeerd, inclusief een soft reset, haalde niks uit. Net op de terugweg vanuit Amsterdam bij Tesla in Utrecht langs geweest. Hebben met twee man gekeken, spanning is er compleet afgeweest, via servicemenu van alles geprobeerd, niks heeft het opgelost.
Nu is er een serviceticket aangemaakt en kijken ze er op afstand naar, waarbij er waarschijnlijk ook een update gepusht gaat worden.
edit:
Blijkbaar is er in de middag al iets gedaan, alles werkt nu
Blijkbaar is er in de middag al iets gedaan, alles werkt nu
[ Voor 5% gewijzigd door CrashOne op 29-03-2024 21:46 ]
/u/1544/download_small.png?f=community)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+22 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
Ik wil ook graag een normale cq domme CC. Het is super vervelend om met ACC te rijden en vanwege potentiële boetes is rijden met CC zeer prettig. Ik wil graag actievoeren richting Tesla dat ze een normale CC als feature toevoegen (moet niet zo moeilijk te realiseren zijn). Zijn er meer mensen die dit willen?:
[...]
Zou ook graag een domme CC willen, vooral voor op de N-wegen. Vind het best lastig om zonder CC een constante snelheid te rijden. Met m'n oude ICE kon ik aan het geluid van de motor horen of ik de snelheid constant hield, deze auto is zo verdraaid stil...
Heb je de TACC op 'huidige snelheid' staan ipv op 'snelheidslimiet'? Bevalt mij een stuk beter. Dat is één van de dingen die nog absoluut niet in orde zijn: de werkelijke snelheidslimieten, de auto slaat daar de plank helemaal mis (net zoals google, tomtom en kaarten). Als ze in Europa snelheidswaarschuwingen verplicht stellen moeten ze daar eerst wat regelgeving op los laten IMHO.
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+22 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/764937/crop5f76ec113486a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
Gok dan dat die loaner oud was en parkeersensoren had. In 't tijdperk tesla vision is het vooral in ontwikkeling gegaan en er eerst uitgehaald omdat t niet voldeed.
Haha ja, kan zijn dat t aan mij lag maar ik zag 'm ff niet
[ Voor 6% gewijzigd door Oekol op 29-03-2024 19:44 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Was een van de eerste Ys uit Berlijn werd er gezegd.:
[...]
Gok dan dat die loaner oud was en parkeersensoren had. In 't tijdperk tesla vision is het vooral in ontwikkeling gegaan en er eerst uitgehaald omdat t niet voldeed.
Haha ja, kan zijn dat t aan mij lag maar ik zag 'm ff niet
Volgens mij inderdaad sensoren. Althans ik zag gekleurde boogjes om de auto heen op het scherm. Mijn invulling was dat er dus sensoren op zaten?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/KBVsbkX8v5G2PZpDuc0NCzqY.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
Wacht maar tot je straks Smart Summon kan gebruiken. Komt de auto naar je toe rijden. Heet nu ASS (actually smart summon).
Je ziet nu eerst dat de mensen met 2023.8.4 overgezet worden vanwege de bug die er in zat dat de auto niet ging slapen. Gaandeweg komt de rest aan de beurt. Als dit zo doorgaat hebben de meeste straks een leuk Paascadeautje!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qsqy12UgdBZIQnndbXBJ4UFl.jpg?f=user_large)
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/69195/crop5db01f3144af4_cropped.jpeg?f=community)
(Foto ff gegoogled, te lui om nu naar eigen MY te lopen en foto te maken):
In het Engels: stopping mode
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rgz9xuFw6dCALntXCPMV3K9t.jpg?f=user_large)
Leuk om te lezen dat je nadat je een aantal jaren hard hebt gespaard je een Model 3 aan heb kunnen schaffen. Gefeliciteerd en veel rijplezier
Ik rij ook nog steeds mijn model 3 uit 2019 maar ik heb nooit trillen/wiebelende wielen gehad. Zijn de banden wel goed uitgelijnd en gebalanceerd? Wellicht is dat niet bekend aangezien je hem waarschijnlijk pas net in bezit hebt. Ik zou in jouw geval met een 4 wiel aangedreven auto gewoon zomerbanden aanschaffen. Die geven nog minder geluid en in de winter is er met een 4 wiel aangedreven auto niets aan de hand op zomerbanden hoor.
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+22 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
Jij wist ook niet van het sproeien onderin het raam toch? Of was dat Maasluip?
Als je naar de software tab gaat en je scrollt naar beneden gaat hij zoeken. Als je dat opnieuw doet doet hij niks en zie je de laatste tijd staan. Doe je het 24u later weer kan je wel weer naar update zoeken.
Bron
[ Voor 43% gewijzigd door Oekol op 29-03-2024 22:55 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Dat was ik niet.:
[...]
Jij wist ook niet van het sproeien onderin het raam toch? Of was dat Maasluip?
Ja, op die manier. Het klonk nou net alsof er een handmatig controleren knop stond die alleen eenmaal per 24 uur zichtbaar was ofzo.
In mijn auto zie ik dat dat zowel 's ochtends als 's avonds vlak na het wegrijden is/wordt gecontroleerd. Maar in de praktijk krijg ik altijd alleen op dinsdagavond updates, op de kerstupdate na.
Edit: 2024.8.7 komt nu ineens binnen (https://www.notateslaapp....ie/2024.8.7/release-notes), nog nooit op vrijdagavond een update gehad.
Nu ik toch in de app zat maar een serviceverzoek aangemaakt voor de bestuurdersstoel. Deze klikt/schuift bij scherpe bochten. Al eerder voor langs geweest, maar toen konden ze niets vinden. Wat mij betreft vervangen ze de hele stoel maar en onderzoeken ze de rails.
[ Voor 17% gewijzigd door Taro op 30-03-2024 00:15 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+22 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Dit kan ik dan haast niet geloven. Ik zie nooit een andere tijdstip dan die ene tijd wanneer je gekeken hebt. Eerder kon je nog een reset uitvoeren of tekst van klein naar groot veranderen en een keer extra zoeken. Dat kan allemaal niet meer. Heb nog nooit gezien dat hij in ochtend en avond zoekt. De tijd blijft altijd de tijd die ik de dag er voor gezocht heb en op die tijd kan ik weer handmatig zoeken.
Wil niemand demotiveren maar aangezien de klok 1 uur vooruit gaat moeten we echt laat de update gaan testen. Gezeik
Mag dinsdag m'n schoonouders wegbrengen naar Schiphol en had zelf bedacht dat ik dat voor de voetbalwedstrijd wilde doen van 20u. Maar dan rij ik dus in het licht terug. Twijfel slaat toe haha
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Misschien is dat recent dan aangepast, maar de afgelopen jaren kon je de update eigenlijk elke minuut wel doen. Dan kwam er steeds te staan ‘laatst gecontroleerd [huidige tijd]’.:
[...]
Dit kan ik dan haast niet geloven. Ik zie nooit een andere tijdstip dan die ene tijd wanneer je gekeken hebt. Eerder kon je nog een reset uitvoeren of tekst van klein naar groot veranderen en een keer extra zoeken. Dat kan allemaal niet meer. Heb nog nooit gezien dat hij in ochtend en avond zoekt. De tijd blijft altijd de tijd die ik de dag er voor gezocht heb en op die tijd kan ik weer handmatig zoeken.
Wil niemand demotiveren maar aangezien de klok 1 uur vooruit gaat moeten we echt laat de update gaan testen. Gezeik
Mag dinsdag m'n schoonouders wegbrengen naar Schiphol en had zelf bedacht dat ik dat voor de voetbalwedstrijd wilde doen van 20u. Maar dan rij ik dus in het licht terug. Twijfel slaat toe haha
Maarja, er verandert geregeld wat bij Tesla
Inmiddels rij ik bijna twee weken de M3 Highland, 800km en mijn huidige conclusie: mooie afwerking, slechte rijervaring.
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
.
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
[ Voor 3% gewijzigd door twu op 30-03-2024 07:34 ]
Dat is inderdaad verandert. Dat kon toen ik de auto kreeg nog wel. Nu niet meer.:
[...]
Misschien is dat recent dan aangepast, maar de afgelopen jaren kon je de update eigenlijk elke minuut wel doen. Dan kwam er steeds te staan ‘laatst gecontroleerd [huidige tijd]’.
Maarja, er verandert geregeld wat bij Tesla
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
De wegligging zal niet veel anders zijn dan de M3H, ik vond het zelf nog iets minder.[b]twu schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 07
[...]Ondanks mijn rant vind ik het qua afwerking echt een prima auto. Fijne stoelen, prima range en laadsnelheid en natuurlijk een leuke scherm voor achter (waar je waarschijnlijk nekklachten van gaat krijgen).
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
[...]
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
De ruitenwissers zijn net zo brak op de Y.
Daarnaast kostte de S waarschijnlijk 2.5x zoveel, dus comfort technisch 2 uitersten.
Over de batterijen... BYD of CATL. Zoek de 300 discussies in dit draadje maar terug.
Ik weet niet of een Y aan jouw verwachtingen gaat voldoen. Kwa ruimte en hoge zit wel, maar verder...
Voor de liefhebbers van “pruts projectjes” ik ben de afgelopen dagen aan het experimenteren geweest met Tesaandroid op een raspberry Pi4 en dat is dan ook meteen het enige wat je nodig hebt. Het hele project is opensource en kan je hier vinden.
Dit project installeert Android 13 op je Pi die dan een wifi hotspot creëert die op zijn beurt een webpage serveert aan je Tesla waarmee je dus zonder CarPlay wel gebruik kan maken van Waze, flitsmeister, spotify etc. Beetje in vergelijking met wat Carlinkit doet. GPS signaal haalt de Pi op bij je Tesla, geluid speelt hij af via je browser en data krijgt je Pi via usb tethering van je telefoon. Dus geen iPhone waar je na 20 minuten een ei op kan bakken zoals bij Carlinkit door usb en wifi tethering. USB tethering werkt bij mij wel wat spoty maar telefoon aansluiten voordat je de Pi opstart lost dit op. Maar je kan ook een usb 4G modem kopen voor een paar tientjes.
Het draait stabiel en het werkt allemaal prima. Enige echte nadeel vind ik nog de opstarttijd (30 sec) van de Pi. Heb al een SSD install geprobeerd maar dat wordt helaas niet ondersteund.
Al met al een leuk goede vrijdag project waar ik niet ontevreden over ben al blijft het wel een tweaker oplossing die mijn vrouw niet user friendly genoeg vindt ivm selecteren wifi punt, opstart volgorde etc
Dit project installeert Android 13 op je Pi die dan een wifi hotspot creëert die op zijn beurt een webpage serveert aan je Tesla waarmee je dus zonder CarPlay wel gebruik kan maken van Waze, flitsmeister, spotify etc. Beetje in vergelijking met wat Carlinkit doet. GPS signaal haalt de Pi op bij je Tesla, geluid speelt hij af via je browser en data krijgt je Pi via usb tethering van je telefoon. Dus geen iPhone waar je na 20 minuten een ei op kan bakken zoals bij Carlinkit door usb en wifi tethering. USB tethering werkt bij mij wel wat spoty maar telefoon aansluiten voordat je de Pi opstart lost dit op. Maar je kan ook een usb 4G modem kopen voor een paar tientjes.
Het draait stabiel en het werkt allemaal prima. Enige echte nadeel vind ik nog de opstarttijd (30 sec) van de Pi. Heb al een SSD install geprobeerd maar dat wordt helaas niet ondersteund.
Al met al een leuk goede vrijdag project waar ik niet ontevreden over ben al blijft het wel een tweaker oplossing die mijn vrouw niet user friendly genoeg vindt ivm selecteren wifi punt, opstart volgorde etc
[ Voor 4% gewijzigd door The Druid op 30-03-2024 07:57 ]
To Cow or not to Cow, that is the Chicken
Hey all,
Gisteren is helaas een trekhaak bij het achteruit inparkeren in de achterbumper van onze highland gereden.
Deze is geleased bij arval. Schade gemeld via hun app maar dan word je naar reguliere schadeherstel bedrijven verwezen.
Iemand ervaring hiermee? Kan dit idd door normale garage hersteld worden of moet ik bij tesla een afspraak maken?
/f/image/XumdFmMeAsabvnBeIzo2BZVM.png?f=fotoalbum_large)
Gisteren is helaas een trekhaak bij het achteruit inparkeren in de achterbumper van onze highland gereden.
Deze is geleased bij arval. Schade gemeld via hun app maar dan word je naar reguliere schadeherstel bedrijven verwezen.
Iemand ervaring hiermee? Kan dit idd door normale garage hersteld worden of moet ik bij tesla een afspraak maken?
:fill(white):strip_exif()/f/image/XumdFmMeAsabvnBeIzo2BZVM.png?f=user_large)
Het is denk off-topic, maar je kan de Tesla tich altijd dit WiFi punt laten gebruiken? En de Pi thuis laten switchen naar jouw thuis WiFi en als deze wegvalt naar de hotspot van een telefoon.:
Voor de liefhebbers van “pruts projectjes” ik ben de afgelopen dagen aan het experimenteren geweest met Tesaandroid op een raspberry Pi4 en dat is dan ook meteen het enige wat je nodig hebt. Het hele project is opensource en kan je hier vinden.
Dit project installeert Android 13 op je Pi die dan een wifi hotspot creëert die op zijn beurt een webpage serveert aan je Tesla waarmee je dus zonder CarPlay wel gebruik kan maken van Waze, flitsmeister, spotify etc. Beetje in vergelijking met wat Carlinkit doet. GPS signaal haalt de Pi op bij je Tesla, geluid speelt hij af via je browser en data via usb tethering van je telefoon. Dus geen iPhone waar je na 20 minuten een ei op kan bakken zoals bij Carlinkit door usb en wifi tethering. USB tethering werkt bij mij wel wat spoty maar telefoon aansluiten voordat je de Pi opstart lost dit op. Maar je kan ook een usb 4G modem kopen voor een paar tientjes.
Het draait stabiel en het werkt allemaal prima. Enige echte nadeel vind ik nog de opstarttijd (30 sec) van de Pi. Heb al een SSD install geprobeerd maar dat wordt helaas niet ondersteund.
Al met al een leuk goede vrijdag project waar ik niet ontevreden over ben al blijft het wel een tweaker oplossing die mijn vrouw niet user friendly genoeg vindt ivm selecteren wifi punt, opstart volgorde etc
Oei dat is niet fijn. Denk dat een schadeherstel bedrijf het antwoord het beste kan geven op je vraag want wij als tweakers gaan natuurlijk meteen aan de slag met ducktape
ipv een mooie offerte voor herstel te maken.
To Cow or not to Cow, that is the Chicken
Misschien had je een proefrit kunnen maken voordat je de auto ging bestellen?:
Inmiddels rij ik bijna twee weken de M3 Highland, 800km en mijn huidige conclusie: mooie afwerking, slechte rijervaring.
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:Ondanks mijn rant vind ik het qua afwerking echt een prima auto. Fijne stoelen, prima range en laadsnelheid en natuurlijk een leuke scherm voor achter (waar je waarschijnlijk nekklachten van gaat krijgen).
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
[...]
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Heeft iemand daar een video van? Ik ben heel benieuwd naar hoe Tesla het geïmplementeerd heeft en hoe het klinkt.:
[…][…]
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ik zou niet voor een Y gaan kiezen, meer dan de helft van je bezwaren zullen niet opgelost zijn.:
Inmiddels rij ik bijna twee weken de M3 Highland, 800km en mijn huidige conclusie: mooie afwerking, slechte rijervaring.
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:Ondanks mijn rant vind ik het qua afwerking echt een prima auto. Fijne stoelen, prima range en laadsnelheid en natuurlijk een leuke scherm voor achter (waar je waarschijnlijk nekklachten van gaat krijgen).
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
[...]
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
Geen luchtvering, zelfde regensensor, kofferbak is niet veel groter, en de snelheidspiep zit nu op elke auto die in Europa verkocht wordt, zelfs op een Porsche.
Sony A7 iv en wat recycled glas
De kofferbak van een Y is echt wel groter en daarnaast ook een stuk toegankelijker dan die van een 3.
Ik heb ooit een tassenset specifiek voor de Model 3 gekocht en deze foto's vorig jaar in onze Y gemaakt. Dit nog even los van de veel diepere ruimtes links en rechts. In de 3 stonden de tassen zowel links als rechts tegen de rand aan, in de Y is er overduidelijk meer ruimte over.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qV7xdzJFnKnWmCoeX04ojkLi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DPbbQyKFLTGkOxbcORyoPpsL.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Taro op 30-03-2024 09:10 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 36 (+22 incoming) kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 10.660 Wp zonnepanelen
De Juniper gaat dezelfde nadelen hebben dan highland op de koffer na.:
Inmiddels rij ik bijna twee weken de M3 Highland, 800km en mijn huidige conclusie: mooie afwerking, slechte rijervaring.
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:Ondanks mijn rant vind ik het qua afwerking echt een prima auto. Fijne stoelen, prima range en laadsnelheid en natuurlijk een leuke scherm voor achter (waar je waarschijnlijk nekklachten van gaat krijgen).
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
[...]
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
De huidige Model Y heeft nog stalks, maar die ophanging is nog harder als van de highland. De regensensor is even brak en als de piep daar aanwezig is weet ik niet. Maar alle nieuwe auto’s in Europa moeten het verplicht hebben, alleen heb ik geen idee als ook voor modellen is die al langer op de markt zijn.
Als ik jouw feedback lees, denk ik niet dat je met een Y tevreden zult zijn.
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
Klinkt leuk om eens gedaan te hebben, en om te tonen dat 't jou gelukt was, maar (ik spreek nu voor mezelf, na eigen ervaringen met RPi en RPi-achtige projectjes) het klinkt te rommelig voor alledaags gebruik. Bekijk het voor die ene keer misschien beter met de ogen van jouw vrouw, betaal Premium Connectivity, en houd misschien beter jouw aandacht op de weg. FWIW
Model 3 LR (model 2023)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
Wel een paar inkoppertjes, als je van een paar segmenten hoger afkomt.:
Inmiddels rij ik bijna twee weken de M3 Highland, 800km en mijn huidige conclusie: mooie afwerking, slechte rijervaring.
Hiervoor een Model S (2018) 5 jaar lang gereden, maar vanwege aantrekkelijke Tesla Garantiewaarde deze terugverkocht en een Model 3 Highland aangeschaft (privé). Ophalen van mijn M3 in Tilburg was weer een bijzondere ervaring. Na het wegrijden bleek ik mijn richtingaanwijzers (op het stuur) niet in te kunnen drukken, waren ze uiteindelijk twee uur bezig met uitvogelen waar het mis ging. Eenmaal 'gerepareerd' gaf dat al een zuur gevoel dat juist dit mis gaat bij een splinternieuwe auto. Maar goed, wat mij verder opmerkt:Ondanks mijn rant vind ik het qua afwerking echt een prima auto. Fijne stoelen, prima range en laadsnelheid en natuurlijk een leuke scherm voor achter (waar je waarschijnlijk nekklachten van gaat krijgen).
- Geen luchtvering waardoor alle oneffenheden op de weg voelbaar is (ben een model S gewend).
- Regensensor doet niks, je moet telkens handmatig snelheid ervan aanpassen.
- Leuke led verlichting, maar door de zon zie je hele tijd de reflectie ervan op de voorruit.
- Mooie besparing op de hendels, maar wat een zoektocht als je op een rotonde rijdt. En in Nederland heb je er behoorlijk veel in vergelijking met Amerika.
- Hendel voor de D en R is een kwestie van wennen, vooral tijdens het inparkeren.
- Kofferbak voelt veel kleiner aan (vanwege sedan ipv hatchback), met een kinderwagen was dat echt een puzzel geworden.
- Dan hebben we het nog niet over dat vreselijke piep die je hoort (en elke keer handmatig moet uitzetten) als je te snel op een weg rijdt
Uiteindelijk besloten om af te zien van de koop en deze retour te doen, als ik ruim 40k aftik voor een auto heb ik iets hogere verwachtingen van de auto dan wat ik nu ervoor terugkrijg. Vóórdat ik de M3 kocht zat ik al heel erg te twijfelen omdat ik een hogere auto wou met meer kofferruimte vanwege een kinderwagen, maar ik kon echt niet meer wachten op de Juniper. Las hiervoor dat verwachting is dat deze "CY25" uitkomt, is dat Chinese Year 2025?
[...]
Overweeg om nu toch maar voor de Model Y RWD te gaan, weet iemand of dat de HW3 of HW4 is en welke batterijen daar in zitten?
Luchtvering, kofferbak, de bediening van de knippers, had je daar iets anders van verwacht? Ik ben ook iedere keer weer verrast als ik met een stadsfiets door een mountainbike pad ga, dat ik dan de vering toch mis...
Piepjes moet je voor bij de EU aankloppen, dat heeft iedere nieuwe auto verplicht. En dat zal Juniper dus ook hebben.
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
Je kunt je ook nog irriteren aan PWS wat je Model S niet had.
En die automatische kofferbakklep.... ik weet het niet hoor.
- Als ik met mijn handen vol naar de auto loop... moet ik alsnog alles neerzetten en op de sleutel/kofferbakknop of in de app klikken
- Als ik spullen uit de auto pak en mijn handen vol heb, moet ik het alsnog neerzetten want ik moet op de sleutel/kofferbakknop of in de app klikken. Met volle handen kan ik niet bij de knop in de klep.
- Als het regent sta ik te wachten tot de klep helemaal open is voordat hij weer dicht kan. Waar je vroeger half de klep open deed, je tas naar binnen gooit en weer dicht doet.
Het is een chique feature als het goed weer is, je iets kleins vast hebt en er nog 1 hand vrij is.
Met je voet open doen zou ECHT handig zijn.
Wat was de reden dat je de S eruit deed? Ik heb hem juist nu genomen omdat ik het nog steeds een upgrade vond ten opzichte van een nieuwe 3 of Y. (een 2018 model S)
En die automatische kofferbakklep.... ik weet het niet hoor.
- Als ik met mijn handen vol naar de auto loop... moet ik alsnog alles neerzetten en op de sleutel/kofferbakknop of in de app klikken
- Als ik spullen uit de auto pak en mijn handen vol heb, moet ik het alsnog neerzetten want ik moet op de sleutel/kofferbakknop of in de app klikken. Met volle handen kan ik niet bij de knop in de klep.
- Als het regent sta ik te wachten tot de klep helemaal open is voordat hij weer dicht kan. Waar je vroeger half de klep open deed, je tas naar binnen gooit en weer dicht doet.
Het is een chique feature als het goed weer is, je iets kleins vast hebt en er nog 1 hand vrij is.
Met je voet open doen zou ECHT handig zijn.
Wat was de reden dat je de S eruit deed? Ik heb hem juist nu genomen omdat ik het nog steeds een upgrade vond ten opzichte van een nieuwe 3 of Y. (een 2018 model S)
[ Voor 4% gewijzigd door World Citizen op 30-03-2024 09:55 ]
FreeReef.nl
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/mMlvmmgb1KTPUVD5lwF_-8kr7fQ=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/ix2GEQSpsrNRcrJPORNgZuI0.png?f=user_large){kind=link}
Ik heb juist het tegenovergestelde, ik werd wakker met de melding in de app dat er een update beschikbaar was als ik de auto via wifi verbind. Dus dat net even geprobeerd maar de auto zegt dat de software up-to-date is vanaf 29 maart en de melding in de app is weg haha.
Edit: als ik de auto loskoppel van internet verschijnt de melding in de app weer, maar ik kan niks doen in de auto?
[ Voor 8% gewijzigd door Ebbao op 30-03-2024 10:10 ]
Dit topic is gesloten.