Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Sebazzz]

Wordt de Tesla niet met een veiligheidshamer geleverd

[turkeyhakan]

Sebazzz schreef op maandag 12 februari 2024 @ 20:44:
Wordt de Tesla niet met een veiligheidshamer geleverd

Nee, gelukkig maar.

[360Degreez]

360Degreez schreef op maandag 18 december 2023 @ 20:56:
[...]


Dank voor de info. Ik heb alle potentiele winnaars al door de RDW getrokken om het te checken, al was het maar omdat adverteerders de trekhaak niet altijd melden of opnemen in de speclist zodat je er niet op kunt filteren.

Qua budget; Ik weet dat er goedkopere zijn, maar ik wil wel graag een long range waarbij de actieve premium audio een kers op de taart is. Ik rij 100KM per dag en mijn ouders en schoonouders wonen aan de andere kant van Nederland. Dan is het prettig om in het weekend zonder stress heen en weer te kunnen.

Ik was in de veronderstelling dat het bereik bij 100% lading in het display representatief was voor het daadwerkelijke bereik. Bij de aankoop zal ik dat nog even dubbelchecken, als het goed is kan je ook gewoon de batterijstatus checken in het menu.

En dan koop je op een random vrijdagavond zomaar een Model-X 100D! Mét trekhaak. De vouwwagen rolt nu ieder geval lekker uit de wind ;-)

[Sebazzz]

Er zat in mijn dashboardkastje al een USB-stick, ik had eigenlijk een aparte SSD gekocht om erin te stoppen

turkeyhakan schreef op maandag 12 februari 2024 @ 20:47:
[...]


Nee, gelukkig maar.

Hoezo?

[mjvdzwet]

SL65 schreef op maandag 12 februari 2024 @ 20:16:
Sinds vrijdag de trotse eigenaar van een Model 3 2024. Erg fijne auto tot nu toe, maar moet aan sommige opties wel nogal wennen. Zo zijn de dimmende buitenspiegels nog steeds gedimd als ik in een goed verlichte parkeergarage aankom en inparkeer. Duurt het dermate lang om de spiegels naar normale toestand terug te brengen? Merk dat het in het donker met fietsers erg moeilijk te zien is, maar op de snelweg is het wel weer handig.

Verder valt het mij op de de auto nogal laat lijkt af te remmen bij filevorming, maar dan ook nogal laat weer op het gas gaat als alles sneller begint te rijden, kan ik dat nogal instellen? Ik heb het zo snel nog niet gevonden. Ik merk verder dat ik de volgafstand toch best kort vind soms en dan soms weer erg lang, ik moet nog de juiste afstand vinden.

Wel echt een genot qua rust en comfort, ik zou niks anders meer willen rijden.

De spiegels zijn donker als het avond is, of niet als je het uitzet.

Gevoeligheid van het remmen / optrekken is niet in te stellen.

[mjvdzwet]

Sebazzz schreef op maandag 12 februari 2024 @ 20:55:
Er zat in mijn dashboardkastje al een USB-stick, ik had eigenlijk een aparte SSD gekocht om erin te stoppen


[...]

Hoezo?

Omdat je volgens mij de gelaagde ruiten niet kunt inslaan.

[synx6]

Allewijn schreef op maandag 12 februari 2024 @ 20:10:
[...]


Is een update bij Tesla niet te forceren?
Wat vervelend als je al sinds oktober geen updates hebt ontvangen. Zit er geen logica in? Máánden niet krijgen terwijl ze al lang bestaan en anderen in NL ze al hebben is toch raar...

Edit: Ik moet natuurlijk eerst zelf ff googlen...
@synx6 Ik lees hier bijv. wat tips hoe je zoveel mogelijk kan 'proberen/forceren' om updates te ontvangen:
https://teslamotorsclub.c...tware-update-real.317851/

We hebben het over de 2024 updates. Alles ervoor ging bijna instant. Gelukkig gaat het alleen om de lampen en uwb connectie. Maar ben toch benieuwd! Dank voor het meedenken.

[bert pit]

synx6 schreef op maandag 12 februari 2024 @ 18:26:
[...]


Same here. Oktober opgehaald maar nog steeds geen 2024 update. Wel maf, bij de vorige kreeg ik die bijna binnen 24u.

Maar die is ook nog maar sinds 10 feb beschikbaar. Meestal binnen een dag of 10 zie je een update.

[SirLct]

Sunri5e schreef op maandag 12 februari 2024 @ 17:24:
Productie van de Juniper gaat dus in oktober beginnen:

https://www.teslarati.com/tesla-model-y-project-juniper/

https://www.notateslaapp....oints-ahead-of-super-bowl

Prijzen van het huidige model gaan omlaag!

Ik heb het idee dat hier iets van reverse engineering zit. Dwz jij weet het al (ik zal niet verder ingaan, straks verklap je je geheim) en je zoek bronnen daarna.

[MazeWing]

Vandaag dik 3 uur naar Drenthe gereden (vakantie) en het viel me op dat de auto echt extreem gevoelig is mbt de linker streep. Als ik ook maar in de buurt kom (lees 10-20 cm marge) van de linker belijning dan begint de auto te flippen qua meldingen, gaat het luchtalarm af en komen de parachutisten uit de lucht naar beneden en zie ik in de verte de tanks al aankomen, maar als ik aan de rechterkant bij de lijn komt dan laat je me gewoon m'n gang gaan en begint ie pas te zeuren als ik zo ongeveer op de lijn kom....

Zowel op snelwegen (meest linker rijstrook) alsmede een N-weg met maar 1 rijstrook per baan. Voor mij is het irritant maar voor mijn bijrijders nog irritanter!

[Andrehj]

japie514 schreef op zondag 11 februari 2024 @ 17:44:
Dit is een interessante post wat mij kan helpen om een trekhaak onder onze pas bestelde M3 te krijgen . Die momentsleutel heb ik al. Maar is er ook een oplossing voor de towing mode? Kan ik daarvoor bij een Service Center terecht? Doel jij op een originele Tesla trekhaak?

Ik zou een trekhaak van de gerenommeerde trekhaakfabrikanten kopen, zoals bijvoorbeeld Bosal of Westfalia. Hoe het zit met de Towing mode weet ik niet.

[Lollercopter]

MazeWing schreef op maandag 12 februari 2024 @ 21:31:
Vandaag dik 3 uur naar Drenthe gereden (vakantie) en het viel me op dat de auto echt extreem gevoelig is mbt de linker streep. Als ik ook maar in de buurt kom (lees 10-20 cm marge) van de linker belijning dan begint de auto te flippen qua meldingen, gaat het luchtalarm af en komen de parachutisten uit de lucht naar beneden en zie ik in de verte de tanks al aankomen, maar als ik aan de rechterkant bij de lijn komt dan laat je me gewoon m'n gang gaan en begint ie pas te zeuren als ik zo ongeveer op de lijn kom....

Zowel op snelwegen (meest linker rijstrook) alsmede een N-weg met maar 1 rijstrook per baan. Voor mij is het irritant maar voor mijn bijrijders nog irritanter!

Heb je Joe mode al aan staan ? Scheelt enorm. Ik werd ook knettergek, maar nu is het prima.

[MazeWing]

Lollercopter schreef op maandag 12 februari 2024 @ 21:40:
[...]

Heb je Joe mode al aan staan ? Scheelt enorm. Ik werd ook knettergek, maar nu is het prima.

Ja vanaf het begin al.

[TCMR]

mjvdzwet schreef op maandag 12 februari 2024 @ 21:07:
[...]
Omdat je volgens mij de gelaagde ruiten niet kunt inslaan.

Grappig dat dit nu langskomt, ik moest er vanochtend aan denken. M'n meisje wil graag veiligheidshamers in de auto, en toen dacht ik dus vanochtend: hoe zit dat met dubbellaags glas? Ik zal 'ns Googlen...

Nog een vraagje: die gescheiden temperatuurregeling in de 3/Y, hoort dat te werken? Ik heb nooit de indruk dat iets uitmaakt. Hebben jullie andere ervaringen? Heb ooit zo'n filmpje gezien waar iemand de octovalve uitlegt, en ook hoe dat uitblaasdeel in het dashboard werkt. Slim gemaakt, maar kan me niet herinneren dat er ergens iets te zien was van twee luchtstromen met andere temp.

[Oekol]

MazeWing schreef op maandag 12 februari 2024 @ 21:31:
Vandaag dik 3 uur naar Drenthe gereden (vakantie) en het viel me op dat de auto echt extreem gevoelig is mbt de linker streep. Als ik ook maar in de buurt kom (lees 10-20 cm marge) van de linker belijning dan begint de auto te flippen qua meldingen, gaat het luchtalarm af en komen de parachutisten uit de lucht naar beneden en zie ik in de verte de tanks al aankomen, maar als ik aan de rechterkant bij de lijn komt dan laat je me gewoon m'n gang gaan en begint ie pas te zeuren als ik zo ongeveer op de lijn kom....

Zowel op snelwegen (meest linker rijstrook) alsmede een N-weg met maar 1 rijstrook per baan. Voor mij is het irritant maar voor mijn bijrijders nog irritanter!

Opnieuw kalibreren

[-MD-]

Wat betreft aankomstpercentages, hier weer een dieptepunt bereikt... De 1% was ik al bekend mee. Afgelopen week even een rit naar Duitsland en weer terug. Af en toe toch even vloeren, dan gaan die percentages hard.

Terugweg was het kiezen voor de SuC bij Moers, Duitsland (150kW max en 43 cent) met een verwacht aankomstpercentage van 7%, of toch die bij Horst, Nederland (250kW max en 34 cent) maar met een voorspelling van -2 procent. Gang is alles en de krent die ik ben natuurlijk, toch door naar Nederland. Ging het nog flink regenen ook.

Ach, de verwarming kan altijd nog uit want van billenknijpen krijg je het ook warm.



Zat alleen in de wagen, dan durf ik dat wel. Ondervinding is de beste leerschool nietwaar?

Zal ik maar niet verklappen dat ik in het donker aan een V2 ging staan ipv een V3...

[Allewijn]

Dan heb je ondertussen al flink vertrouwen in je auto. Knap hoor. Want bij Moers met nog maar 7% durfde je dus met dit weer nog 46km door te rijden naar Horst. Terwijl voorspelling ook nog eens -2% was.
Rij je dan niet met geknepen billen en maar 80km/u op de 40 & A73?

Wat is eigenlijk de 'reserve' zodra hij 0%/0km aan geeft?

[Tommie12]

Allewijn schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:27:
Dan heb je ondertussen al flink vertrouwen in je auto. Knap hoor. Want bij Moers met nog maar 7% durfde je dus met dit weer nog 46km door te rijden naar Horst. Terwijl voorspelling ook nog eens -2% was.
Rij je dan niet met geknepen billen en maar 80km/u op de 40 & A73?

Wat is eigenlijk de 'reserve' zodra hij 0%/0km aan geeft?

Ik dacht dat Bjorn eens 25-30km gereden nadat de 0% op het scherm kwam. (Op binnenwegen aan 40-60km/h)
Ik durf het zelf niet denk ik. Als je ziet hoe veel waarschuwingen je dan krijgt, dan heb ik behalve een laadpaal ook een droge broek nodig.

[bilgy_no1]

Brum schreef op maandag 12 februari 2024 @ 19:51:
[...]


Leuk filmpje. Ben eigenlijk nog benieuwder naar een vergelijking tussen dakkoffer en karretje/vouwwagen. Kon daar nog niet zo goed uitslag op vinden. Dakkoffer zal negatiever effect hebben op aërodynamica, maar voegt flink minder gewicht toe en dan kun je tenminste laden zonder de boel af te koppelen (tenminste, als er geen balk op 2m10 hangt).

Iedere trekhaakkoffer-boer schermt wel met dat cijfers over hoeveel gunstiger ze zijn dan een dakkoffer: trekhaakkoffer tot 5% meer verbruik, dakkoffer tot wel 30% meer verbruik, Dat zal per auto niet heel veel verschillen, maar ik denk wel dat dakkoffers in nogal wat verschillende maten en vormen komen.

Mijn ervaring met de dakkoffer (een half formaat in de breedte) en een surfplank ernaast in de zomer was 20-25% hoger verbruik dan zonder dakbelading.

Een ander nadeel van de trekhaakkoffer is dat waarschijnlijk de Trailer Mode actief wordt en Autosteer dan niet werkt. Zeker voor een lange rit vind ik dat niet prettig.

[-MD-]

Allewijn schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:27:
Dan heb je ondertussen al flink vertrouwen in je auto. Knap hoor. Want bij Moers met nog maar 7% durfde je dus met dit weer nog 46km door te rijden naar Horst. Terwijl voorspelling ook nog eens -2% was.
Rij je dan niet met geknepen billen en maar 80km/u op de 40 & A73?

Correct, dat heb je goed opgezocht want 46km verschil kan ik me herinneren. Ik reken met normaal rijden 4km per %. Rustig rijden 5km per %. Wat overigens natuurlijk belangrijk is om te begrijpen: ik hoef dat verschil niet te corrigeren in die 46km. Ik moet in de kilometers daarvoor al voor enige compensatie zorgen. Voor mij is dat gewoon iets strakker aan de snelheidslimiet houden ipv er net even overheen. Je moet er dus voor zorgen dat je iets minder verbruikt dan de afgelopen xx kilometer waarop de Tesla je aankomstpercentage berekend.

Hoe minder variabelen van toepassing, hoe eenvoudiger je zelf met een beetje logisch nadenken richting kunt geven aan dit getal. Reed je de afgelopen 50k met tegenwind en heb je nu de wind mee: geen zorgen. Vice versa: begin er niet aan... Zit je in de Pyreneeën, dan gaan er hoogteverschillen meespelen. Ligt je eindbestemming 1km lager, geen probleem. Vice versa: doe maar niet... Zo kan ik nog wel een heel lijstje maken.

Maar heb je een gevuld kinderzitje op de achterbank, dan zou ik het ook zeker niet doen.

Wat is eigenlijk de 'reserve' zodra hij 0%/0km aan geeft?

Wat @Tommie12 zegt kan ik me ook herinneren gezien te hebben. Maar ja, ik heb ook geen behoefte om die harde grens op te gaan zoeken.

[ Voor 8% gewijzigd door -MD- op 12-02-2024 23:01 ]

[Lollercopter]

Ik ben in de eerste week dat ik mijn MY had tot 1% gegaan, wist dat ik toch thuis kon laden dus wat maakt het uit

Had al filmpjes gezien dat er wel wat reserve is / limp home etc.

[Sunri5e]

Allewijn schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:27:
Dan heb je ondertussen al flink vertrouwen in je auto. Knap hoor. Want bij Moers met nog maar 7% durfde je dus met dit weer nog 46km door te rijden naar Horst. Terwijl voorspelling ook nog eens -2% was.
Rij je dan niet met geknepen billen en maar 80km/u op de 40 & A73?

Wat is eigenlijk de 'reserve' zodra hij 0%/0km aan geeft?

Ik heb wel eens 15 km gereden met 0 procent op het scherm.

[Brum]

Beetje gekke vraag wellicht, maar: worden de stoelen na verloop van tijd wat ‘zachter’? Ik vond de voorstoelen prima hoor, maar ik overweeg de MY vooral voor de ruimte voor de kinderen achterin (het zijn er 3, waarvan 2 tieners, de oudste is ongeveer volgroeid). Die bank is best wat breder dan in mijn vorige auto (een Tarraco) maar met name de oudste vond de achterbank erg hard en daardoor oncomfortabel. Nu is die bank in de demo auto’s natuurlijk nog nauwelijks gebruikt, dus vroeg me af wat jullie ervaringen zijn met zitcomfort achterin, na een tijdje.

[ Voor 3% gewijzigd door Brum op 13-02-2024 07:57 ]

[Gr4mpyC3t]

Brum schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 07:49:
Beetje gekke vraag wellicht, maar: worden de stoelen na verloop van tijd wat ‘zachter’? Ik vond de voorstoelen prima hoor, maar ik overweeg de MY vooral voor de ruimte voor de kinderen achterin (het zijn er 3, de oudste is een ongeveer volgroeide tiener). Die bank is best wat breder dan in mijn vorige auto (een Tarraco) maar met name de oudste vond de achterbank erg hard en daardoor oncomfortabel. Nu is die bank in de demo auto’s natuurlijk nog nauwelijks gebruikt, dus vroeg me af wat jullie ervaringen zijn met zitcomfort achterin, na een tijdje.

Het rekt en strekt uiteindelijk altijd wel. Maar veel zachter zal het niet worden als je het vergelijkt met foam of iets dergelijks.

[turkeyhakan]

Tommie12 schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:32:
[...]

Ik dacht dat Bjorn eens 25-30km gereden nadat de 0% op het scherm kwam. (Op binnenwegen aan 40-60km/h)

Vooral de oudere S/X modellen die kunnen er ook bij 3/4 % mee ophouden. Dus mijn advies: probeer niet onder de 5% te komen, is ook niet echt goed voor de accu..

[hdu]

bilgy_no1 schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:36:
[...]

Iedere trekhaakkoffer-boer schermt wel met dat cijfers over hoeveel gunstiger ze zijn dan een dakkoffer: trekhaakkoffer tot 5% meer verbruik, dakkoffer tot wel 30% meer verbruik, Dat zal per auto niet heel veel verschillen, maar ik denk wel dat dakkoffers in nogal wat verschillende maten en vormen komen.

Mijn ervaring met de dakkoffer (een half formaat in de breedte) en een surfplank ernaast in de zomer was 20-25% hoger verbruik dan zonder dakbelading.

Een ander nadeel van de trekhaakkoffer is dat waarschijnlijk de Trailer Mode actief wordt en Autosteer dan niet werkt. Zeker voor een lange rit vind ik dat niet prettig.

Trekhaakkoffer heb ik al jaren. Ideaal, ook lekker makkelijk met de ski's in- en uitladen. Enige nadeel is het achteruitrijden (i.v.m. het zicht, dan mis je de camera). Zie ook mijn eerdere posts. Autosteer werkt ook gewoon als je de "schakelaar" van de aanhangmodes even om zet. Verbruik M3 2019 is nog geen 1% meer dan zonder trekhaakkoffer.

[Tommie12]

Sunri5e schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 07:42:
[...]


Ik heb wel eens 15 km gereden met 0 procent op het scherm.

Omdat er wat verder op ingegaan werd, hier de file van Bjorn.
Kijk in de tab 'Zero Mile'.

De 2022 MY Performance ging nog 34km na 0%.
De 2022 3 SR hield het nog 56km uit.

https://docs.google.com/s...37kwgjE/edit#gid=52159941

[SiErRa]

hdu schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 08:12:
[...]

Trekhaakkoffer heb ik al jaren. Ideaal, ook lekker makkelijk met de ski's in- en uitladen. Enige nadeel is het achteruitrijden (i.v.m. het zicht, dan mis je de camera). Zie ook mijn eerdere posts. Autosteer werkt ook gewoon als je de "schakelaar" van de aanhangmodes even om zet. Verbruik M3 2019 is nog geen 1% meer dan zonder trekhaakkoffer.

Ik ben er ook één aan het overwegen, zodra ik de trekhaak kan bestellen (duurt wel lang vind ik voor de M3H, al via servicerequest geprobeerd, maar geven aan dat de trekhaak nog niet beschikbaar is).

Heb je een https://www.thule.com/nl-...ule-backspace-xt-_-938300 of echt een vaste koffer?

[SirLct]

-MD- schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:12:
Wat betreft aankomstpercentages, hier weer een dieptepunt bereikt... De 1% was ik al bekend mee. Afgelopen week even een rit naar Duitsland en weer terug. Af en toe toch even vloeren, dan gaan die percentages hard.

Terugweg was het kiezen voor de SuC bij Moers, Duitsland (150kW max en 43 cent) met een verwacht aankomstpercentage van 7%, of toch die bij Horst, Nederland (250kW max en 34 cent) maar met een voorspelling van -2 procent. Gang is alles en de krent die ik ben natuurlijk, toch door naar Nederland. Ging het nog flink regenen ook.

Ach, de verwarming kan altijd nog uit want van billenknijpen krijg je het ook warm.

[Afbeelding]

Zat alleen in de wagen, dan durf ik dat wel. Ondervinding is de beste leerschool nietwaar?

Zal ik maar niet verklappen dat ik in het donker aan een V2 ging staan ipv een V3...

Hahah holy moly zo diep had ik nooit gedurfd. Bij mij is het meestal met verwachte 5% waardoor ik nog eens erin trapt zodat ik aankomt met 1-2%. Tot nu toe echt maar een keer een legit 2%. De rest is door mn rechtervoet in te stellen

[SirLct]

Tommie12 schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:32:
[...]

Ik dacht dat Bjorn eens 25-30km gereden nadat de 0% op het scherm kwam. (Op binnenwegen aan 40-60km/h)
Ik durf het zelf niet denk ik. Als je ziet hoe veel waarschuwingen je dan krijgt, dan heb ik behalve een laadpaal ook een droge broek nodig.

Het is ook afh hoe goed je BMS is. Een goed gekalibreerde zou in principe niet zover diep in 0% moeten komen. Ik durf iig zelf ook niet Los van de gevaar van stranden naast de weg, ik weet ook niet zo goed of het goed is voor de batterij.

[Tommie12]

SirLct schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:15:
[...]

Het is ook afh hoe goed je BMS is. Een goed gekalibreerde zou in principe niet zover diep in 0% moeten komen. Ik durf iig zelf ook niet Los van de gevaar van stranden naast de weg, ik weet ook niet zo goed of het goed is voor de batterij.

HEt hangt niet af van de kwaliteit van je BMS, maar wat de constructeur aan geeft als 0%.
Bovendien is zelfs bij uitval de batterij niet helemaal leeg, anders zou ze niet meer 'wakker' worden. Ook daar beslist een autobouwer wanneer het systeem gewoon 'zwart' gaat en alle verbruikers uit gezet worden.

[SirLct]

-MD- schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:58:
[...]


Correct, dat heb je goed opgezocht want 46km verschil kan ik me herinneren. Ik reken met normaal rijden 4km per %. Rustig rijden 5km per %. Wat overigens natuurlijk belangrijk is om te begrijpen: ik hoef dat verschil niet te corrigeren in die 46km. Ik moet in de kilometers daarvoor al voor enige compensatie zorgen. Voor mij is dat gewoon iets strakker aan de snelheidslimiet houden ipv er net even overheen. Je moet er dus voor zorgen dat je iets minder verbruikt dan de afgelopen xx kilometer waarop de Tesla je aankomstpercentage berekend.

Hoe minder variabelen van toepassing, hoe eenvoudiger je zelf met een beetje logisch nadenken richting kunt geven aan dit getal. Reed je de afgelopen 50k met tegenwind en heb je nu de wind mee: geen zorgen. Vice versa: begin er niet aan... Zit je in de Pyreneeën, dan gaan er hoogteverschillen meespelen. Ligt je eindbestemming 1km lager, geen probleem. Vice versa: doe maar niet... Zo kan ik nog wel een heel lijstje maken.

Maar heb je een gevuld kinderzitje op de achterbank, dan zou ik het ook zeker niet doen.


[...]

Wat @Tommie12 zegt kan ik me ook herinneren gezien te hebben. Maar ja, ik heb ook geen behoefte om die harde grens op te gaan zoeken.

Toevallig bij een publisher gewerkt? In de afgelopen 5 minuten 2 posts van je gelezen en het leest zo lekker. Mag ook gezegd worden dan soms de verhitte discussie hier op deze topic Kom vaker hier zou ik zeggen

[MooieMario]

https://insideevs.com/news/707286/electric-car-range-epa-us/

Nieuwe EPA range; misschien zie ik het verkeerd maar de 2024 model Y krijgt een hogere EPA dan de 2024 model 3 met dezelfde velgmaat. Ik kan mij alleen maar voorstellen dat het nog gaat om pre facelift M3.

[SpikeHome]

Daaruit blijkt dat de tesla geen rijdende iPhone is.
Want bij die is 0% ook 0% en gaat ie gewoon uit.

[hdu]

SiErRa schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 08:50:
[...]


Ik ben er ook één aan het overwegen, zodra ik de trekhaak kan bestellen (duurt wel lang vind ik voor de M3H, al via servicerequest geprobeerd, maar geven aan dat de trekhaak nog niet beschikbaar is).

Heb je een https://www.thule.com/nl-...ule-backspace-xt-_-938300 of echt een vaste koffer?

Ik heb mijn info over de bak* op de trekhaak maar even opgezocht/verzameld, zie hieronder:

Foto 1 met bak op de trekhaak hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Foto 2 met bak op de trekhaak hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Deze bak is het => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Ervaring met de bak => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Kogeldruk en wat er in de bak past => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Info over het bestellen van de bak => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"

*) bak = BackBox van mft => https://mft.systems/produkt/backbox

[MazeWing]

Oekol schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:01:
[...]


Opnieuw kalibreren

Dat zal ik eens proberen. Wel lijkt de Tesla de belijning (zoals in de linker kolom op het scherm weergegeven) gewoon goed te zien. Als ik op een lijn komt lijkt het allemaal te kloppen met de positie van de auto op het scherm zelf. Het is alleen dat de auto strenger is mbt marge van de linker lijn dan de rechter.

[MazeWing]

-MD- schreef op maandag 12 februari 2024 @ 22:12:
Wat betreft aankomstpercentages, hier weer een dieptepunt bereikt... De 1% was ik al bekend mee. Afgelopen week even een rit naar Duitsland en weer terug. Af en toe toch even vloeren, dan gaan die percentages hard.

Terugweg was het kiezen voor de SuC bij Moers, Duitsland (150kW max en 43 cent) met een verwacht aankomstpercentage van 7%, of toch die bij Horst, Nederland (250kW max en 34 cent) maar met een voorspelling van -2 procent. Gang is alles en de krent die ik ben natuurlijk, toch door naar Nederland. Ging het nog flink regenen ook.

Ach, de verwarming kan altijd nog uit want van billenknijpen krijg je het ook warm.

[Afbeelding]

Zat alleen in de wagen, dan durf ik dat wel. Ondervinding is de beste leerschool nietwaar?

Zal ik maar niet verklappen dat ik in het donker aan een V2 ging staan ipv een V3...

Wat zou er gebeuren als je stil komt te vallen? Moet je dan weggesleept worden naar een lader of heeft de wegenwacht een soort mobiele lader om je weer een beetje op te laden?

[Brum]

SpikeHome schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:36:
Daaruit blijkt dat de tesla geen rijdende iPhone is.
Want bij die is 0% ook 0% en gaat ie gewoon uit.

Gelukkig maar, want als die iPhone uitvalt ben je hooguit één gesprek kwijt, als die Tesla op snelheid op een drukke snelweg uitvalt, kun je misschien wel nooit meer bellen. Logisch en noodzakelijk dat daar reserve in zit, is bij ICE ook zo.

[Brum]

MazeWing schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:43:
[...]

Wat zou er gebeuren als je stil komt te vallen? Moet je dan weggesleept worden naar een lader of heeft de wegenwacht een soort mobiele lader om je weer een beetje op te laden?

Hangt van de uitrusting van de pechhulpdienst af. Kan eventueel met mobiele lader, maar meestal is het toch slepen naar dichtstbijzijnde laadpaal.

[prein2]

MazeWing schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:43:
[...]

Wat zou er gebeuren als je stil komt te vallen? Moet je dan weggesleept worden naar een lader of heeft de wegenwacht een soort mobiele lader om je weer een beetje op te laden?

wegenwacht heeft vaak een mobiele lader.

mooi verhaal van een collega (model s). Die reed ook maar door met 0%. Uiteindelijk kan ik melden dat op een gegeven moment de accu uitslaat en ook de 12V batterij uit gaat. Hij stond toevallig net bij een supercharger toen alles uit ging. Maar de 12V batterij was ook zo leeg dat het laden niet begon. Toen is wegenwacht gekomen om met 12V kabels de 12V batterij weer te kickstarten en toen begon de auto ook weer te laden..

Dit allemaal uiteraard middenin de nacht, richting wintersport met zijn complete gezin ergens in Duitsland

[Tommie12]

MazeWing schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:43:
[...]

Wat zou er gebeuren als je stil komt te vallen? Moet je dan weggesleept worden naar een lader of heeft de wegenwacht een soort mobiele lader om je weer een beetje op te laden?

De enige die het een aantal keer geprobeerd heeft is Bjorn.

YouTube: BMW i4 M50 driven until the battery died

Verschillende auto's reageren anders. Meestal krijgt hij de auto's weer aan de praat met een 2kWh draagbare powerbank, en dan rijdt hij naar een snellader.

[Allewijn]

Hè jammer, de Berlijnse fabriek is weer open... Was dus geen tijdelijke stilte ivm hoop voor hw4 of Juniper...:
https://www.nu.nl/economi...a-leveringsproblemen.html

[jip_86]

Allewijn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:03:
Hè jammer, de Berlijnse fabriek is weer open... Was dus geen tijdelijke stilte ivm hoop voor hw4 of Juniper...:
https://www.nu.nl/economi...a-leveringsproblemen.html

Heb ook niet anders gehoord dan dat het in verband met de Rode Zee was.

[Jochemp]

Allewijn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:03:
Hè jammer, de Berlijnse fabriek is weer open... Was dus geen tijdelijke stilte ivm hoop voor hw4 of Juniper...:
https://www.nu.nl/economi...a-leveringsproblemen.html

Mooi! Dan hoop ik dat mijn binnenkort bestelde MY RWD nu in de maak is en dankzij de ingelaste pauze van topkwaliteit is

[Allewijn]

jip_86 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:05:
[...]

Heb ook niet anders gehoord dan dat het in verband met de Rode Zee was.

Knip

[ Voor 25% gewijzigd door Notna op 13-02-2024 10:40 . Reden: 1950 belde en wilde graag zijn grap terug ]

[Allewijn]

Jochemp schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:08:
[...]


Mooi! Dan hoop ik dat mijn binnenkort bestelde MY RWD nu in de maak is en dankzij de ingelaste pauze van topkwaliteit is

Hoe lang wordt de levertijd voor een Y rwd momenteel voorgesteld?
Ik ga volgende week nog maal proefrijden (wilde een overnight proefrit maar daar doet Tesla Rdam helaas niet meer aan. Maar ze belde me keurig op om aan te bieden dat ik hem overdag gewoon wel 2 tot 2.5 uur mag meenemen. Dat ga ik nog ff doen. Tof.)

[jip_86]

Allewijn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:08:
[...]


Knip

Dromen mag altijd natuurlijk, maar er is nog geen enkele Juniper testauto gespot of geruchten over productie gelekt. Dus heel realistisch was het in ieder geval niet.

[ Voor 17% gewijzigd door Notna op 13-02-2024 10:40 . Reden: Quote knip ]

[endless90]

Gisteren mijn M3 opgehaald in Tilburg. Wat een heerlijke auto! Echt een genot om in te rijden.

Wel meteen enkele puntjes waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:
- TACC gebruiken gaat goed. Maar ik vroeg me af of het ook mogelijk is om een max. snelheid in te stellen, en dus geen cruise-control?
- Ik moet nog wat wennen aan de richtingaanwijzerknopjes op het stuur. Deze lijken niet helemaal lekker te ''klikken''. Misschien druk ik op de verkeerde plek?
- Ik heb een Flitsmeister One. Waar hebben jullie deze opgehangen in de auto?
- Nu gebruik ik het Spotify vehicle account wat aan premium connectivity hangt. Iemand enig idee hoe ik een playlist van mijn persoonlijke Spotify account, kan aanklikken in de Spotify-app in de auto?
- Met dit wat koudere weer is stuurverwarming ideaal, maar zelfs op de laagste stand vind ik het stuur al redelijk ''warm''.

[this]

Sunri5e schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 07:42:
[...]


Ik heb wel eens 15 km gereden met 0 procent op het scherm.

Rondt Tesla niet af naar beneden? Dat je vanaf 0,9% een 0 gaat zien op het scherm?

[this]

SpikeHome schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:36:
Daaruit blijkt dat de tesla geen rijdende iPhone is.
Want bij die is 0% ook 0% en gaat ie gewoon uit.

Die uitspraak moet je niet te letterlijk nemen. Er zijn nog meer verschillen tussen een Tesla en een iPhone

[spartacusNLD]

Allewijn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:03:
Hè jammer, de Berlijnse fabriek is weer open... Was dus geen tijdelijke stilte ivm hoop voor hw4 of Juniper...:
https://www.nu.nl/economi...a-leveringsproblemen.html

Tesla Confirms New Model Y, Juniper, Will Not Be Released This Year; Reduces Price of Current Model

''It is important that we communicate transparently that there is no refresh for Model Y launching this year. ''

Zal wel Q1 2025 worden dan.

[Bob Popcorn]

mjvdzwet schreef op maandag 12 februari 2024 @ 21:07:
[...]

Omdat je volgens mij de gelaagde ruiten niet kunt inslaan.

Dat kun je prima inslaan, andere fabrikanten gebruiken al jaren gelaagd glas als geluidwering en overal krijg je gewoon hamertjes bij. Tesla is gewoon gierig.

[Allewijn]

jip_86 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:13:
[...]

Dromen mag altijd natuurlijk, maar er is nog geen enkele Juniper testauto gespot of geruchten over productie gelekt. Dus heel realistisch was het in ieder geval niet.

Eens hoor. Blijft koffiedik...
Vandaag dan weer een tegenstrijdig bericht dat de Y in Europa dan wel dit jaar weer Juniper wordt, maar China nog niet...
https://www.autoblog.nl/n...eral-verkrijgbaar-6842291

[SirLct]

@Allewijn je zit zo te zien net tussen de huidige of juniper Y. Met de model 3 waren toen heel veel models tegen hele lage prijs aangeboden net voor de overgang naar highland. Incl SEPP kon je toen gloednieuw Model 3 voor 35k scoren, bizaar.
Ik verwacht wel dat ze weer zoiets gaat doen, als ik kijk naar de prijsverschil tussen Y en 3 zou je wrs voorraadmodellen kunnen halen tegen 40k, waardoor met SEPP 37k wordt.
De keuze is aan jou of je dan een 'goedkope' Model Y wil hebben, of wachten voor de juniper die misschien boven 45k gaat (dus ook buiten subsidie)
Ik vind een lastige dillema

[Tommie12]

Bob Popcorn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:22:
[...]


Dat kun je prima inslaan, andere fabrikanten gebruiken al jaren gelaagd glas als geluidwering en overal krijg je gewoon hamertjes bij. Tesla is gewoon gierig.

Ik heb nog nooit een hamer gekregen bij een nieuwe auto.
Dat is echt geen normale praktijk in België. Ik zou ook niet weten waarom je dat nodig hebt.

[beyazz06]

Allewijn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:10:
[...]


Hoe lang wordt de levertijd voor een Y rwd momenteel voorgesteld?
Ik ga volgende week nog maal proefrijden (wilde een overnight proefrit maar daar doet Tesla Rdam helaas niet meer aan. Maar ze belde me keurig op om aan te bieden dat ik hem overdag gewoon wel 2 tot 2.5 uur mag meenemen. Dat ga ik nog ff doen. Tof.)

Is geheel afhankelijk van de configuratie die je afneemt. Ik heb m geheel standaard in het wit (Y, RWD) en kon de Y, 2 dagen na bestelling al ophalen.. Kwam waarschijnlijk net een lading binnen.

Tesla produceert volgens mij/dacht ik niet zozeer op afroep, stampt gewoon door. Er zijn immers ook niet heel veel variaties/opties..

Wanneer je op de website van Tesla kijkt zie je ook al een indicatie qua levertijd, wat bij mij aardig klopte.

[mjvdzwet]

mjvdzwet schreef op maandag 12 februari 2024 @ 14:58:
[...]

Mijn M3 RWD 2024 (november 23 opgehaald) krijgt ook de nieuwe update nog steeds niet binnen.

Zojuist de update 2024.2.3 gekregen op mijn M3 2024 RWD.

[Giga]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:25:
[...]

Ik heb nog nooit een hamer gekregen bij een nieuwe auto.
Dat is echt geen normale praktijk in België. Ik zou ook niet weten waarom je dat nodig hebt.

In Nederland niet ongebruikelijk maar ik haalde ze altijd weg.

[Bobo221]

endless90 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:14:
- Nu gebruik ik het Spotify vehicle account wat aan premium connectivity hangt. Iemand enig idee hoe ik een playlist van mijn persoonlijke Spotify account, kan aanklikken in de Spotify-app in de auto?

Ik wist niet dat Spotify premium inbegrepen zat in de prijs van Premium Connectivity. Ik zit nog in de maand gratis premium activitiy en ik kon me gewoon aanmelden met mijn eigen spotify account en heb dus mijn eigen playlists.

[dimocash]

mjvdzwet schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:25:
[...]

Zojuist de update gekregen op mijn M3 2024 RWD.

Welke versie is dat die je binnenkreeg?

[mjvdzwet]

dimocash schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:27:
[...]

Welke versie is dat die je binnenkreeg?

2024.2.3

[Giga]

Bobo221 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:27:
[...]


Ik wist niet dat Spotify premium inbegrepen zat in de prijs van Premium Connectivity. Ik zit nog in de maand gratis premium activitiy en ik kon me gewoon aanmelden met mijn eigen spotify account en heb dus mijn eigen playlists.

De Spotify account die je daarbij krijgt is een account die enkel in je auto te gebruiken is. Uiteraard kun je inderdaad je persoonlijke account aanmelden.

[Allewijn]

SirLct schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:23:
@Allewijn je zit zo te zien net tussen de huidige of juniper Y. Met de model 3 waren toen heel veel models tegen hele lage prijs aangeboden net voor de overgang naar highland. Incl SEPP kon je toen gloednieuw Model 3 voor 35k scoren, bizaar.
Ik verwacht wel dat ze weer zoiets gaat doen, als ik kijk naar de prijsverschil tussen Y en 3 zou je wrs voorraadmodellen kunnen halen tegen 40k, waardoor met SEPP 37k wordt.
De keuze is aan jou of je dan een 'goedkope' Model Y wil hebben, of wachten voor de juniper die misschien boven 45k gaat (dus ook buiten subsidie)
Ik vind een lastige dillema

Precies dit!!
Zoals jij hem omschrijft is honderd procent mijn dilemma.
Feit is dat er aankomende maanden iig iets gaat gebeuren. De huidige 41k (na sepp) voor een standaard rwd Y is niet de bodem en /of ineens kan de Juniper er komen, etc.
Gelukkig zit ik niet op een schopstoel. Volgende week eerst nog maar eens keertje extra proefrijden.

[Sluuz]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:25:
[...]

Ik heb nog nooit een hamer gekregen bij een nieuwe auto.
Dat is echt geen normale praktijk in België. Ik zou ook niet weten waarom je dat nodig hebt.

Omdat onze aarde voor X% uit water bestaat en je in NL best wat plekken hebt waar je je auto de plomp in kan rijden. Dan is het wel zo veilig om je ruit in te kunnen slaan om je auto uit te kunnen. Je deur krijg je namelijk niet meer open als je auto eenmaal onder water is en de kans dat je elektrische ramen het nog doen is ook ietwat klein.

Echter, met de nieuwe dubbelglas ruiten werken de normale hamers niet meer goed. Er wordt wel gewerkt aan een update met een keramische pin die met veel kracht uit een holte schiet waarmee je het wel zou kunnen breken.

[Megat]

Brum schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:46:
Hangt van de uitrusting van de pechhulpdienst af. Kan eventueel met mobiele lader, maar meestal is het toch slepen naar dichtstbijzijnde laadpaal.

Voor zover als ik weet wordt het stellig afgeraden om een Tesla te slepen en dien je de auto te verplaatsen met een autotransporter.

[Bobo221]

Sluuz schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:32:
[...]


Echter, met de nieuwe dubbelglas ruiten werken de normale hamers niet meer goed. Er wordt wel gewerkt aan een update met een keramische pin die met veel kracht uit een holte schiet waarmee je het wel zou kunnen breken.

Het is maar goed dat ik nog zo een hamer uit mijn BMW mee heb genomen voordat ik deze teruggaf aan de LM.

Deze heeft een keramische pin waarbij je nog best wel veel kracht op moet uitoefenen voordat deze afgaat.

[bilgy_no1]

hdu schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 09:40:
[...]

Ik heb mijn info over de bak* op de trekhaak maar even opgezocht/verzameld, zie hieronder:

Foto 1 met bak op de trekhaak hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Foto 2 met bak op de trekhaak hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Deze bak is het => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Ervaring met de bak => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Kogeldruk en wat er in de bak past => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
Info over het bestellen van de bak => hdu in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"

*) bak = BackBox van mft => https://mft.systems/produkt/backbox

Top, mooie info! Je schreef dat Autopilot/Autosteer wel werkt met de trekhaakkoffer als je de Trailer Mode uitschakelt. Dat is goed om te weten. Ik heb nu toch al dakdragers en een koffer, dus ga daar maar mee verder. Het is overigens een koffer van halve breedte, zodat er nog surfplanken naast kunnen. Ik heb dus eigenlijk die dakdragers sowieso nodig en dan is een dakkoffer toch wel wat voordeliger dan een trekhaakkoffer.

[Megat]

Bob Popcorn schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:22:
Dat kun je prima inslaan, andere fabrikanten gebruiken al jaren gelaagd glas als geluidwering en overal krijg je gewoon hamertjes bij. Tesla is gewoon gierig.

volgens mij kun je gelaagde ruiten niet inslaan. Dat bij andere auto’s wel een hamertje meegeleverd wordt, zal waarschijnlijk komen omdat de zijruiten geen gelaagde ruiten zijn, maar van gehard glas.

[austin_77]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:25:
[...]

Ik heb nog nooit een hamer gekregen bij een nieuwe auto.
Dat is echt geen normale praktijk in België. Ik zou ook niet weten waarom je dat nodig hebt.

Totdat je uitkomt bij een ongeluk waarbij de inzittende de deur uit blinde paniek niet open krijgt en/of jezelf in een narrige positie verkeert, waarbij je je gordel niet meer loskrijgt (zelfaanspanners), en je je auto acuut moet verlaten.

Ergo: je kunt hem zelf niet nodig hebben, maar voor een ander kan het levensbepalend zijn. Zelfde als met een EHBO kit in je auto, grosso modo heb je dat ding er niet sec voor jezelf erin zitten.

[dreamscape]

austin_77 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:40:
... waarbij je je gordel niet meer loskrijgt (zelfaanspanners), en je je auto acuut moet verlaten.

Ook een belangrijke functie van dat hamertje: het mesje om je gordel los te snijden als je ondersteboven in de sloot ligt. Daarom is het des te opvallend dat ze die dingen altijd ergens onderaan de middenconsole of de deur monteren. Probeer daar maar
eens bij te komen als je met aangetrokken gordelspanner ondersteboven hangt...

[Tommie12]

Sluuz schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:32:
[...]


Omdat onze aarde voor X% uit water bestaat en je in NL best wat plekken hebt waar je je auto de plomp in kan rijden. Dan is het wel zo veilig om je ruit in te kunnen slaan om je auto uit te kunnen. Je deur krijg je namelijk niet meer open als je auto eenmaal onder water is en de kans dat je elektrische ramen het nog doen is ook ietwat klein.

Echter, met de nieuwe dubbelglas ruiten werken de normale hamers niet meer goed. Er wordt wel gewerkt aan een update met een keramische pin die met veel kracht uit een holte schiet waarmee je het wel zou kunnen breken.

En is er ergens een statistiek hoe veel mensen er per jaar 'gered' worden omdat ze een hamer mee hebben?

[Maurice-]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:25:
[...]

Ik heb nog nooit een hamer gekregen bij een nieuwe auto.
Dat is echt geen normale praktijk in België. Ik zou ook niet weten waarom je dat nodig hebt.

De achterdeuren van de M3 2019-2023 hebben alleen elektronische opening, geen handmatige noodopening maar wel "enkelglas". Daar zouden ze dan goed van pas kunnen komen na een ongeluk.

[Megat]

Voor de mensen die denken dat een hamertje iets uit kan richten als je via een raam uit de auto wil ontsnappen, kan het bekijken van dit filmpje misschien een antwoord geven.. het is de NCAP test van de Model Y 2022.
YouTube: Euro NCAP Safety Tests of Tesla Model Y 2022 - Best in Class 2022 - ...

[RaRo74]

peerke 1960 schreef op zondag 11 februari 2024 @ 14:21:
Wat zijn op dit moment de wachttijden voor het monteren van een trekhaak? Ik heb de trekhaak niet meegenomen bij het bestellen omdat ik , door de andere lak, boven de grens van de SEPP subsidie zou komen. Eind april wil ik in ieder geval weg met onze caravan
Groeten, Peter

Ik hoorde niets dus 3 weken na aflevering in de mail geklommen.
Een uur later mail terug van Tesla met het advies er een servicemelding over aan te maken in de app.
Nu 11 dagen later is de Tesla monteur net weg die in 50 minuten de trekhaak eronder heeft geklust.
Was echt zo gebeurd, net eindresultaat en een uitleg gekregen over het (de)monteren van de haak.

Ofwel, ook lijkt deze niet op voorraad, een beetje positief bemoedigend Tesla toespreken helpt

*slim van de monteur om het stopcontact ondersteboven te monteren want dat klepje aan de bovenkant zit altijd in de weg.

[Maasluip]

endless90 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:14:
Gisteren mijn M3 opgehaald in Tilburg. Wat een heerlijke auto! Echt een genot om in te rijden.

Wel meteen enkele puntjes waar ik zelf nog niet helemaal uit kom:
- TACC gebruiken gaat goed. Maar ik vroeg me af of het ook mogelijk is om een max. snelheid in te stellen, en dus geen cruise-control?

Niet makkelijk. Er is een Snelheidslimietmodus waar je de snelheid tussen 80 en 193 km/h kunt begrenzen, maar dat is meer bedoeld om mensen die je niet vertrouwt te beperken, niet voor een limiter zoals Renault bijvoorbeeld heeft.

[RaRo74]

Megat schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:03:
kan het bekijken van dit filmpje misschien een antwoord geven..

Geweldig! En dat is wel een hele mooie oplossing!
YouTube: Euro NCAP Safety Tests of Tesla Model Y 2022 - Best in Class 2022 - ...

[dimocash]

Megat schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:03:
Voor de mensen die denken dat een hamertje iets uit kan richten als je via een raam uit de auto wil ontsnappen, kan het bekijken van dit filmpje misschien een antwoord geven.. het is de NCAP test van de Model Y 2022.
YouTube: Euro NCAP Safety Tests of Tesla Model Y 2022 - Best in Class 2022 - ...

Het raam vliegt er gewoon uit! Op 0:58 sec.

[bert pit]

Rijden jullie nog met hamertjes? Ik heb mijn MY uitgerust met het Lotus pakket. Maar wellicht is dat meer iets voor in het Tesla Model 3 & Y Accessoires topic.

YouTube: The Spy Who Loved Me Movie CLIP - Can You Swim? (1977) HD

[winwiz]

bert pit schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:17:
Rijden jullie nog met hamertjes? Ik heb mijn MY uitgerust met het Lotus pakket. Maar wellicht is dat meer iets voor in het Tesla Model 3 & Y Accessoires topic.

YouTube: The Spy Who Loved Me Movie CLIP - Can You Swim? (1977) HD

Krijg je Barbara er ook bij (wel die leeftijd)

[Barse87]

Ivm met de recente prijsverlagingen van de Y heb ik afgelopen zaterdag bij een SEC een inruilvoorstel aangevraagd voor mijn model 3 rwd van 08-2023 met ca 8500 km op de teller.

Word ik net door ze gebeld: “het hoogst ontvangen bod bedraagd € 26.000,-“ 😂

Dat zou nog eens kapitaalvernietiging zijn 🫠

[endless90]

Maasluip schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:09:
[...]

Niet makkelijk. Er is een Snelheidslimietmodus waar je de snelheid tussen 80 en 193 km/h kunt begrenzen, maar dat is meer bedoeld om mensen die je niet vertrouwt te beperken, niet voor een limiter zoals Renault bijvoorbeeld heeft.

Jammer, dan hoef ik in ieder geval niet verder te zoeken.

[Tommie12]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:22:
Ivm met de recente prijsverlagingen van de Y heb ik afgelopen zaterdag bij een SEC een inruilvoorstel aangevraagd voor mijn model 3 rwd van 08-2023 met ca 8500 km op de teller.

Word ik net door ze gebeld: “het hoogst ontvangen bod bedraagd € 26.000,-“ 😂

Dat zou nog eens kapitaalvernietiging zijn 🫠

Ik begrijp je standpunt, maar bekijk het eens van de andere kant.
Tesla koopt, en verkoopt door aan een handelaar. Die zal wel 28-30k betalen.
De handelaar wil normaal 20-25% (want die moet garantie geven), dus dan zit je kort bij 36-40k wat de volgende koper moet betalen.
Hoe veel is een nieuwe?

Het is toch bekend dat een auto heel veel af schrijft in het eerste jaar....

[Maurice-]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:22:
Ivm met de recente prijsverlagingen van de Y heb ik afgelopen zaterdag bij een SEC een inruilvoorstel aangevraagd voor mijn model 3 rwd van 08-2023 met ca 8500 km op de teller.

Word ik net door ze gebeld: “het hoogst ontvangen bod bedraagd € 26.000,-“ 😂

Dat zou nog eens kapitaalvernietiging zijn 🫠

Destijds was de nieuwprijs na subsidie toch 35k? De subsidie moet je dan natuurlijk deels terugbetalen maar vind het voor een bedrijf geen gek bedrag die er zelf ook nog wat aan moet verdienen.

Op m'n Audi Q4 ook 10k verloren na 11 maanden en dat was nog particuliere verkoop. Bij een dealer en handelaar werd er 15k onder de nieuwprijs geboden

[ Voor 11% gewijzigd door Maurice- op 13-02-2024 11:36 ]

[Barse87]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:27:
[...]


Ik begrijp je standpunt, maar bekijk het eens van de andere kant.
Tesla koopt, en verkoopt door aan een handelaar. Die zal wel 28-30k betalen.
De handelaar wil normaal 20-25% (want die moet garantie geven), dus dan zit je kort bij 36-40k wat de volgende koper moet betalen.
Hoe veel is een nieuwe?

Het is toch bekend dat een auto heel veel af schrijft in het eerste jaar....

Dat auto’s keihard afschrijven snap ik, maar 25% marge pakken op zo’n auto lijkt mij overdreven. Wat voor garantie moet de handelaar geven? De wagen heeft namelijk nog nagenoeg volledige fabrieksgarantie…

Ik denk dat het er meer mee te maken heeft dat ze deze auto’s momenteel moeilijk kunnen verkopen.

[Tommie12]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:35:
[...]

Dat auto’s keihard afschrijven snap ik, maar 25% marge pakken op zo’n auto lijkt mij overdreven. Wat voor garantie moet de handelaar geven? De wagen heeft namelijk nog nagenoeg volledige fabrieksgarantie…

Ik denk dat het er meer mee te maken heeft dat ze deze auto’s momenteel moeilijk kunnen verkopen.

25% is in de tweedehandsmarkt echt niet abnormaal hoor.
Voor oudere auto's gaat het snel naar 50%.

En ja, wat moet die handelaar doen:
auto ophalen, geld voorschieten, dieptereiniging en heel mooi oppoetsen (en dat af en toe eens herhalen als die buiten staat), krassen en velgen herstellen, technisch nakijken, auto adverteren op diverse platformen, garantie geven, verkoper betalen, administratie, en dan hopen dat die snel weer verkocht is.

[xoror]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:35:
[...]

Dat auto’s keihard afschrijven snap ik, maar 25% marge pakken op zo’n auto lijkt mij overdreven. Wat voor garantie moet de handelaar geven? De wagen heeft namelijk nog nagenoeg volledige fabrieksgarantie…

Ik denk dat het er meer mee te maken heeft dat ze deze auto’s momenteel moeilijk kunnen verkopen.

Waarom zet je niet een weekje op marktplaats en kijken wat je daar aan biedingen krijgt?
kennis had kort geleden een 2021 M3 rwd, 60k km verkocht voor ruim 28k. Je heb volledige garantie, dus makkelijk particulier te verkopen?

[Barse87]

xoror schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 12:04:
[...]


Waarom zet je niet een weekje op marktplaats en kijken wat je daar aan biedingen krijgt?
kennis had kort geleden een 2021 M3 rwd, 60k km verkocht voor ruim 28k. Je heb volledige garantie, dus makkelijk particulier te verkopen?

Het was puur uit interesse en het praktische gemak van de Y en premium audio spreken mij wel aan...

Nee, verder ben ik gelukkig nog dolblij met mijn model 3

[austin_77]

Megat schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 11:03:
Voor de mensen die denken dat een hamertje iets uit kan richten als je via een raam uit de auto wil ontsnappen, kan het bekijken van dit filmpje misschien een antwoord geven.. het is de NCAP test van de Model Y 2022.
YouTube: Euro NCAP Safety Tests of Tesla Model Y 2022 - Best in Class 2022 - ...

Waar doel je op? Dat de achterramen niet kapot gaan (zoals te zien in filmpje) of voorruit die gelaagd is en dus niet uit elkaar spat? (Ik bedoel het niet als flame). Zoals eerder al gezegd heeft een hamertje ook gordelsnijfunctie en zal het zeker een kunnen bijdragen in een situatie waarbij je iemand anders kan helpen. Daarom zou ik het niet raar vinden als deze dingen verplicht gaan worden, net zoals brandblusser en EHBO kit.

[RaRo74]

In het filmpje zie je de ramen van de achterportieren eruit vliegen bij impact.

[bilgy_no1]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 12:11:
[...]


Het was puur uit interesse en het praktische gemak van de Y en premium audio spreken mij wel aan...

Nee, verder ben ik gelukkig nog dolblij met mijn model 3

Maar heb je dat niet in augustus overwogen toen je deze kocht???

Anyway, met een aanbod zoals wat jij hebt gekregen kan ik me voorstellen dat je de Model 3 toch wel weer veel toffer vindt...

[Barse87]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 13:01:
[...]

Maar heb je dat niet in augustus overwogen toen je deze kocht???

Anyway, met een aanbod zoals wat jij hebt gekregen kan ik me voorstellen dat je de Model 3 toch wel weer veel toffer vindt...

Jawel maar prijsverschil vond ik te groot. De model 3 heb ik na subsidie en korting voor iets meer dan 35k kunnen kopen. Model Y kostte toen nog 46k en kwam niet in aanmerking voor subsidie...

[bilgy_no1]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 13:51:
[...]


Jawel maar prijsverschil vond ik te groot. De model 3 heb ik na subsidie en korting voor iets meer dan 35k kunnen kopen. Model Y kostte toen nog 46k en kwam niet in aanmerking voor subsidie...

Dat snap ik. Maar ongeacht de prijs zijn er toch wel aanzienlijke verschillen. Vooral de achterklep en de ruimte. Voor mij viel daarom de Model 3 al af, omdat het voor mijn behoeften gewoon niet zou werken.

[DaCoTa]

endless90 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 10:14:
[...]
- Nu gebruik ik het Spotify vehicle account wat aan premium connectivity hangt. Iemand enig idee hoe ik een playlist van mijn persoonlijke Spotify account, kan aanklikken in de Spotify-app in de auto?
[...]

Je kan inloggen in je Spotify account, dat zouden je playlists tevoorschijn moeten komen.

[SirLct]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 13:51:
[...]


Jawel maar prijsverschil vond ik te groot. De model 3 heb ik na subsidie en korting voor iets meer dan 35k kunnen kopen. Model Y kostte toen nog 46k en kwam niet in aanmerking voor subsidie...

Ah je ben een vd mazelaar die het voor 35k kunnen tikken. Imho heb je denk ik toch weinig te klagen
Ik zie in je handtekening een e-golf. Daar zou ik persoonlijk nog meer zorgen hebben

[Tommie12]

Barse87 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 13:51:
[...]


Jawel maar prijsverschil vond ik te groot. De model 3 heb ik na subsidie en korting voor iets meer dan 35k kunnen kopen. Model Y kostte toen nog 46k en kwam niet in aanmerking voor subsidie...

Dus van 35k naar 26k op een jaar tijd vind je een heel gekke daling, rekening houdend met taksen en het feit dat een handelaar er ook werk aan heeft?

[endless90]

DaCoTa schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 14:13:
[...]

Je kan inloggen in je Spotify account, dat zouden je playlists tevoorschijn moeten komen.

Ik wil juist niet inloggen in mijn eigen Spotify-account, die speelt namelijk altijd thuis af. In de auto wil ik het vehicle Spotify account gebruiken (zodat afspelen thuis niet stopt als ik in de auto Spotify luister).
Het zoeken op een bestaande eigen playlist in de auto is juist hetgeen wat ik niet voor elkaar krijg...

[turkeyhakan]

endless90 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 14:31:
[...]


Ik wil juist niet inloggen in mijn eigen Spotify-account, die speelt namelijk altijd thuis af. In de auto wil ik het vehicle Spotify account gebruiken (zodat afspelen thuis niet stopt als ik in de auto Spotify luister).
Het zoeken op een bestaande eigen playlist in de auto is juist hetgeen wat ik niet voor elkaar krijg...

Je kunt ook gewoon een Family abonnement aanschaffen ;-) Al zou ik zeker je zeker Apple Music aanbevelen.

[Bobo221]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 14:28:
[...]


Dus van 35k naar 26k op een jaar tijd vind je een heel gekke daling, rekening houdend met taksen en het feit dat een handelaar er ook werk aan heeft?

Nou ik vind het anders ook wel een gekke daling. De auto is net 6 maanden oud, zit nog in de volle fabrieksgarantie en heeft een belachelijke lage kilometerstand.

Welk werk heeft een handelaar aan deze auto op een poetsbeurt na?

[Notna]

Bobo221 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 14:47:
[...]


Nou ik vind het anders ook wel een gekke daling. De auto is net 6 maanden oud, zit nog in de volle fabrieksgarantie en heeft een belachelijke lage kilometerstand.

Welk werk heeft een handelaar aan deze auto op een poetsbeurt na?

Ze moeten de auto nog kwijt zien te raken mét winst. Dat is al meer dan een jaar een groot probleem voor zowel de Model 3 als de Model Y.

Het beste bod wat ik kreeg voor een Model Y LR uit 2022 (10k op de teller, 15 jaar oud) in April van 2023, was 32000 euro via een handelaar. En er was maar één handelaar die de auto uberhaubt wilde overnemen, de rest zei letterlijk 'dat doen we niet, want we raken ze aan de straatstenen niet kwijt'.

De gok is voor handelaren te groot op het moment, met al best een grote voorraad van dezelfde auto's die ze met verlies moeten verkopen om het uberhaubt te kúnnen verkopen.

Als je er meer voor wil krijgen, zal je particulier moeten gaan verkopen. En met de onduidelijkheden mbt wegenbelasting is dat ook maar lastig te doen.

[ Voor 16% gewijzigd door Notna op 13-02-2024 14:57 ]

[xoror]

Bobo221 schreef op dinsdag 13 februari 2024 @ 14:47:
[...]


Nou ik vind het anders ook wel een gekke daling. De auto is net 6 maanden oud, zit nog in de volle fabrieksgarantie en heeft een belachelijke lage kilometerstand.

Welk werk heeft een handelaar aan deze auto op een poetsbeurt na?

op marktplaats wordt er rond 30k+ voor gevraagd. nieuwe koper heeft ook recht op subsidie, maar jij moet deel terug betalen denk ik? Als een 2021 RWD 28k opbrengt dan moet een 2023 dat ook zeker doen. ik denk zelfs meer vanwege de subsidie (bij 2e hands verkoop)

35k -> 30-31k is prima afschrijving voor jaartje toch?