:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Nou nou, het klinkt wel heel erg als een moetje
. Smaak is persoonlijk, maar er zijn dan toch nog wel meer auto's om te proberen?
. Smaak is persoonlijk, maar er zijn dan toch nog wel meer auto's om te proberen?
Hi. Zouden jullie mij kunnen helpen met jullie mening?
We krijgen in februari een kleintje, dus een mooie reden om van auto te wisselen. Ik wil dolgraag voor een Tesla gaan en mijn budget is ca 40k.
Ik vind de looks (helaas) belangrijk, dus het liefst helemaal zwart, 20" velgen en rode remklauwen (deze combinatie vind ik prachtig). Wat ik verder (ook helaas) leuk vind, is de acceleratie (ja, ik weet het, hoe vaak ga je het nou gebruiken en waarschijnlijk is het na een paar keer de lol wat minder).
Via de tweedehandse markt komt er wel eens precies zo'n model langs en ook voor die prijs (~36k). Gisteren was ik in de buurt van een Tesla dealer en ben ik even langs geweest voor een paar korte vragen. De medewerker zette mij echter aan het denken; of ik aan het nieuwe 2023/2024 Highland model SR had gedacht.
Met een ander kleurtje, 19" velgen en 3k subsidie komen de prijzen relatief dicht bij elkaar te liggen.
Ik heb een paar reviews gelezen en een vergelijkingsfilmpje (2019 SR vs 2023/2024 Highland) bekeken. De verschillen heb ik naast elkaar gezet; met +/- bedoel ik in vergelijking met elkaar.
Ik vind de koplampen van het nieuwe model wel mooier. Verder is het nieuwe model efficiënter, heeft een warmtepomp en geventileerde stoelen. Een instelbare led strip vind ik ook wel een geinige feature.
De verschillen tussen materiaal van interieur en schokbrekers vind ik lastig te vergelijken, volgens het vergelijkingsfilmpje waren de schokbrekers van het nieuwe M3 model beter dan die 2019 M3 SR (maar geen idee hoe tegenover 2019 Performance).
Geen pookjes als richtaanwijzers zal in het begin wel wennen zijn. Tesla Vision in plaats van hardware sensoren lijkt mij wel minder. De Performance zal waarschijnlijk wat lekkerder aan de weg liggen met de AWD in plaats van RWD.
Nu zullen er komende maanden veel nieuwe 2019 modellen op de tweedehandse markt komen aangezien het 5 jaar leasetermijn afgelopen zal zijn.
Wat vinden jullie?
https://www.youtube.com/watch?v=F8KUdvmW2EQ
:strip_exif()/f/image/6Tdj71SdDuD8GdtrXvbQKqlh.jpg?f=fotoalbum_large)
We krijgen in februari een kleintje, dus een mooie reden om van auto te wisselen. Ik wil dolgraag voor een Tesla gaan en mijn budget is ca 40k.
Ik vind de looks (helaas) belangrijk, dus het liefst helemaal zwart, 20" velgen en rode remklauwen (deze combinatie vind ik prachtig). Wat ik verder (ook helaas) leuk vind, is de acceleratie (ja, ik weet het, hoe vaak ga je het nou gebruiken en waarschijnlijk is het na een paar keer de lol wat minder).
Via de tweedehandse markt komt er wel eens precies zo'n model langs en ook voor die prijs (~36k). Gisteren was ik in de buurt van een Tesla dealer en ben ik even langs geweest voor een paar korte vragen. De medewerker zette mij echter aan het denken; of ik aan het nieuwe 2023/2024 Highland model SR had gedacht.
Met een ander kleurtje, 19" velgen en 3k subsidie komen de prijzen relatief dicht bij elkaar te liggen.
Ik heb een paar reviews gelezen en een vergelijkingsfilmpje (2019 SR vs 2023/2024 Highland) bekeken. De verschillen heb ik naast elkaar gezet; met +/- bedoel ik in vergelijking met elkaar.
Ik vind de koplampen van het nieuwe model wel mooier. Verder is het nieuwe model efficiënter, heeft een warmtepomp en geventileerde stoelen. Een instelbare led strip vind ik ook wel een geinige feature.
De verschillen tussen materiaal van interieur en schokbrekers vind ik lastig te vergelijken, volgens het vergelijkingsfilmpje waren de schokbrekers van het nieuwe M3 model beter dan die 2019 M3 SR (maar geen idee hoe tegenover 2019 Performance).
Geen pookjes als richtaanwijzers zal in het begin wel wennen zijn. Tesla Vision in plaats van hardware sensoren lijkt mij wel minder. De Performance zal waarschijnlijk wat lekkerder aan de weg liggen met de AWD in plaats van RWD.
Nu zullen er komende maanden veel nieuwe 2019 modellen op de tweedehandse markt komen aangezien het 5 jaar leasetermijn afgelopen zal zijn.
Wat vinden jullie?
https://www.youtube.com/watch?v=F8KUdvmW2EQ
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6Tdj71SdDuD8GdtrXvbQKqlh.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Dat is het ook.:
[...]
Nou nou, het klinkt wel heel erg als een moetje
Ik had hiervoor een Enyaq RS die was nog erger (software was echt bagger). Daarvoor heb ik alle potentiële auto's gereden, maar ik zit op het rare punt dat ik een daily moet hebben die niet té duur is, maar wel ruim en binnen leasebudget van €1250 valt. Van de Enyaq heb ik geleerd dat laadsnelheid en goede software belangrijker is dan een mooier interieur. Ik had eigenlijk een A6 willen leasen, maar die valt net buiten de boot.
Dus niet om snobistisch te klinken maar de Tesla is de beste compromis (relatief) goedkoop, presteert redelijk goed, rijdt redelijk goed, past goed in het budget. Maar ik wordt er niet heel warm van. Daarom neem ik ook geen opties alleen witte bekleding (omdat er geen stoel ventilatie is). Ik ben autoliefhebber in hart en nieren dus ik red me wel met mijn 'eigen' auto's.
Al moet ik zondermeer zeggen dat ze de dingen die ze doen echt beter doen dan ander EV's. Laadinfra en software.
Maar wat dingen die ik gek vindt:
- Geen aparte climate control achterin
- Geen manier om stoelverwarming achterin te regelen
- Geen zonneschermen voor de ruiten achterin of voor het dak
- Had er nou echt geen hendel aan het handschoenenkastje gekeurd
- Hadden er voorin überhaupt niet wat dingen met knoppen geregeld kunnen worden? Stoelverwarming, temperatuur etc.
- Waarom is er geen hud of driver display
- Wat heb je aan een frunk als je je telefoon steeds moet pakken om hem te openen
- Geen optie om de achterklep te openen met je voeten
- Geen handige plek voor je zonnebril
Zoals gezegd Tesla doet sommige dingen goed, andere dingen moeten ze ook gewoon afkijken van anderen. Ik snap wat ze proberen met het minimalistische, maar dat staat de bruikbaarheid wel in de weg soms. Geen rant want momenteel is er geen enkele auto perfect imho (te veel crossovers).
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/69680/crop5fd33cb788a9c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik snap dat je in een ongebruikelijke situatie zit en een Model Y een beetje een moetje is, maar deze uitspraak vond ik wel hilarisch.
Een pure sportauto blijkt beter geveerd dan een SUV EV… wie had dat gedacht
!Overigens is een Model 3 ook best ruim en volgens de meeste iets sportiever geveerd.
Ik kan in de meeste dingen inkomen die je zegt. Ik ben het er niet mee eens, maar soit het is idd de keuze van Tesla om dat zo te doen. Dat is de compromis idd die volgt uit het productieproces. Ik wil niet alles via een telefoon hoeven doen, maar dat is idd mijn keuze en voorkeur. Ik vind alleen dat je je ogen van de weg moet halen om je snelheid of andere basic features tijdens het rijden te zien wel een opvallende keuze. Een extra schermpje of hud zijn de kosten niet maar dat heeft wel echt invloed op de concentratie van de bestuurder.
Wat info over je autopilot, accustatus, snelheid dat door dingen. VAG doet dat met een schermpje ter grootte van en telefoonscherm. Dat kan nauwelijks impact hebben op de productiekosten.
Ik bedoel ik ben wel wat stugge vering gewend. Dus het is geen bias uit een citroenverleden of zo.:
[...]
Ik snap dat je in een ongebruikelijke situatie zit en een Model Y een beetje een moetje is, maar deze uitspraak vond ik wel hilarisch.
Een pure sportauto blijkt beter geveerd dan een SUV EV… wie had dat gedacht
Overigens is een Model 3 ook best ruim en volgens de meeste iets sportiever geveerd.
[ Voor 11% gewijzigd door 911GT2 op 24-09-2023 19:49 ]
En door die keuze kom je nu bij ze uit.
Met een extra schermpje moet je ook je ogen van de weg halen, Tesla doet dit namelijk ook met een "extra schermpje", echter moet je diagonaal kijken, kost geen extra tijd.
1x nauwelijks ipv niet, maar met al jouw wensen is dat al 10x "geen impact" en met de wensen van alle andere mensen is dat al "25x geen impact". Dat is in zijn totaliteit best wel veel impact. Je lijkt te onderschatten wat al die extra opties aan extra handelingen kosten en dus bijdragen aan een tragere productie, complexere supplychain en hogere kosten. Tesla kan zijn auto's niet voor niets veel goedkoper dan de concurrentie bouwen...
Je moet je mindset echt wel aanpassen, anders wordt het de komende jaren niet leuk rijden en dan wordt het er hier ook niet gezelliger op
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Vooropgesteld ik heb voor de Y gekozen, dus ik heb me volledig ingelezen en gecommitteerd. Dat doe ik niet zonder dat ik weet wat de consequenties daarvan zijn. Dus ik wilde het ook allemaal niet te zwaar maken. Ik ben blij dat ik er een mag rijden. Ik ben blij met mijn keuze, maar ik zie ook hoe hij nóg beter had kunnen zijn.:
Je moet je mindset echt wel aanpassen, anders wordt het de komende jaren niet leuk rijden en dan wordt het er hier ook niet gezelliger op
Maar ben niet uit op de sfeer verpesten zeker niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/113112/crop5ec4fb9b6ea94_cropped.jpeg?f=community)
Top:
[...]
Vooropgesteld ik heb voor de Y gekozen, dus ik heb me volledig ingelezen en gecommitteerd. Dat doe ik niet zonder dat ik weet wat de consequenties daarvan zijn. Dus ik wilde het ook allemaal niet te zwaar maken. Ik ben blij dat ik er een mag rijden. Ik ben blij met mijn keuze, maar ik zie ook hoe hij nóg beter had kunnen zijn.
en de auto kan op verschillende punten echt wel beter, maar dat gaat altijd ten koste van iets anders (bijv. hogere prijs) en niet iedereen mist deze zaken. Een HUD toevoegen is denk ik wel de meest gevraagde optie, zelf mis ik hem niet, maar voor bijv. 50 Euro extra zou niemand de auto laten staan en halen ze wel één van de grootste minpunten voor veel potentiële kopers/rijders weg.Dat mag uiteraard wel als bijv. de kwaliteit niet in orde is. Maar vanuit het verleden hebben we hier genoeg mensen langs zien komen die alleen door de lage bijtelling voor een Tesla zijn gegaan, maar niet bij het merk pasten of erger nog, die helemaal geen EV hadden moeten kiezen. Daarna gingen ze klagen over weinig range in de winter, panelgaps, het ophaalproces bij een kade of in een grote hal, het gebrek aan knopjes, etc. dan verpest dat hier de sfeer, terwijl iemand zich vooraf gewoon beter in had moeten lezen. Je bent je erg bewust van de min- en pluspunten, dus is niet op jou van toepassing, maar daarom wel goed om je bewust van te zijn dat sommige zaken gewoon bij het merk horen en je dat zult moeten accepteren. Net als dat je soms een update zult ontvangen die een nieuwe ergernis veroorzaakt, je krijgt het er gratis bij
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Dat is natuurlijk niet zo. Er is gewoon een tarieventabel op basis van gewicht. Er bestaat geen tarieventabel voor auto's op benzine, LPG en diesel. Er bestaat wel een brandstoftoeslag voor Diesel en LPG.
Als de politiek er niet uit komt dan gaan we volledig automatisch wegenbelasting betalen in 2025. En laten we eerlijk zijn, in het huidige politieke klimaat zie ik geen enkele reden waarom ze hier uit zouden komen
Op dit moment is het feit dus gewoon: er komt wegenbelasting en er is exact bekend hoeveel. Namelijk evenveel per kg als op benzine. Alle andere opties vereisen nieuwe wetgeving.
[ Voor 9% gewijzigd door Makkelijk op 24-09-2023 20:18 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Er wordt ook spontaan (heeft helemaal niets met aanstaande verkiezingen te maken) besloten om de geplande accijnsverhoging (wat deels nog het ongedaan maken van de tijdelijke verlaging betreft) met een jaar uit te stellen. NB met een greep uit het fonds dat bedoeld was om de economische ontwikkeling op lange termijn te bevorderen.:
[...]
Dat is natuurlijk niet zo. Er is gewoon een tarieventabel op basis van gewicht. Er bestaat geen tarieventabel voor auto's op benzine, LPG en diesel. Er bestaat wel een brandstoftoeslag voor Diesel en LPG.
Als de politiek er niet uit komt dan gaan we volledig automatisch wegenbelasting betalen in 2025. En laten we eerlijk zijn, in het huidige politieke klimaat zie ik geen enkele reden waarom ze hier uit zouden komen
Op dit moment is het feit dus gewoon: er komt wegenbelasting en er is exact bekend hoeveel. Namelijk evenveel per kg als op benzine. Alle andere opties vereisen nieuwe wetgeving.
Maar goed, worst case blijft het in die benzinetabel. Reken daarop, dan kan het alleen maar meevallen. Voor de nieuwe auto's maak ik me niet zo zorgen: de prijzen van EVs gaan gewoon dalen. Batterijen zijn dit jaar alweer 30% goedkoper geworden na de piek van vorig jaar las ik ergens. En er komt enorme productiecapaciteit online in de komende jaren. Net als wat we met PV hebben gezien in het verleden.
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
Ik zoek nog een phone mount waar de telefoon niet achter het stuur maar op de middenconsole of aan het controlscherm zit, met de mogelijkheid tot portrait en landscape wisselen. Iemand ergens tevreden over?:
[...]
Ik ben ook erg gecharmeerd van die phone mount.
Heb je met een MIC gereden waarschijnlijk. Dat klapperen is ook niet normaal.
De vergelijking met Porsche is ook wel de lat hoog leggen. Geen producent die zo’n geweldige onderstelafstemming maakt als Porsche.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
De Y is zeker niet perfect. Er zijn zeker punten die beter konden maar het is nogal persoonlijk.:
[...]
Vooropgesteld ik heb voor de Y gekozen, dus ik heb me volledig ingelezen en gecommitteerd. Dat doe ik niet zonder dat ik weet wat de consequenties daarvan zijn. Dus ik wilde het ook allemaal niet te zwaar maken. Ik ben blij dat ik er een mag rijden. Ik ben blij met mijn keuze, maar ik zie ook hoe hij nóg beter had kunnen zijn.
Maar ben niet uit op de sfeer verpesten zeker niet.
Ik mis geen enkele knop, en ook een HUD mis ik helemaal niet, ik had het in mijn vorige auto en ook daar merkte ik dat ik er niet naar keek.
De vering is nogal dubbel. Het gaat niet alleen om stug en hard, het gaat ook over demping, rollen en parasitaire trillingen. Ik weet niet of het komt doordat de auto wat hoger is. Ik vind dat het wat zachter mag.
Maar aan wat jij schrijft denk ik dat je nog te veel aan de Porsche hangt. Ik weet niet of jij de Y lang zal houden en daar is niks mis mee.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Moderne 911s (vanaf de 996) zijn in de normalere autovoering dan ook heel comfortabel afgesteld. Een A4 S-line is al stugger.:
Ik bedoel ik ben wel wat stugge vering gewend. Dus het is geen bias uit een citroenverleden of zo.
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
En wat wil je precies bereiken met deze vid drop? Ii mis even de relevantie, zonder dat ik zelf de video eerst ga kijken
Niet veel, wellicht dat de Tesla Model 3 eigenaren het interessant vinden:
[...]
En wat wil je precies bereiken met deze vid drop? Ii mis even de relevantie, zonder dat ik zelf de video eerst ga kijken
Edit: je reactie is overigens nogal offensief.
Ik zie wel degelijk relevantie aangezien het Tesla Model 3 betreft.
Knip, de reactie is relevant, maar er werd alleen om een toelichting bij de video gevraagd, dat is geen reden om op een dergelijke manier te reageren.
[ Voor 50% gewijzigd door Taro op 26-09-2023 23:39 ]
'16 Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport | '23 Mazda CX-60 Homura PHEV | Design junkie
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/485114/crop57e290287b4e1_cropped.png?f=community)
:
[...]
Niet veel, wellicht dat de Tesla Model 3 eigenaren het interessant vinden
Edit: je reactie is overigens nogal offensief.
Ik zie wel degelijk relevantie aangezien het Tesla Model 3 betreft.
Knip
[ Voor 16% gewijzigd door Taro op 26-09-2023 23:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/59664/crop63e2bd9de7d58_cropped.jpg?f=community)
Als een draadje gaat over een game en de eerste review is online, dan is een vid drop ervan volgens mij ook relevant en zou deze vraag niet gesteld worden. In dit geval is het een review van (een deel van) de auto waar we het hier over hebben, met metingen die Tesla zelf niet geeft (ze praten zelf nooit over vermogen bij Tesla, alleen 0-100 en topsnelheid). De relevantie lijkt mij daardoor dusdanig, dat ik zelf ook geen begeleidende tekst geplaatst zou hebben. Hooguit mijn mening over het resultaat uit het filmpje.:
[...]
En wat wil je precies bereiken met deze vid drop? Ii mis even de relevantie, zonder dat ik zelf de video eerst ga kijken
[ Voor 12% gewijzigd door Nomad op 25-09-2023 09:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen week bij de EV experience op Zandvoort, veel leuke auto's kunnen bekijken en rijden op circuit.
Jammer dat het regende maar alsnog veel lol gehad.
Onder andere met de Lotus Eletre (!!), MYP, EQS, Nio ET5, Zeekr 001, MG4 Xpower, etc etc.
En ja daar stond ook de Highland.
Aantal dingen die ik heb opgemerkt, de rest weten jullie al van youtube reviews etc, maar deze zag ik nog niet voorbijgekomen:
- Lijkt dat de glovebox iets kleiner is?
- Zag ik al op wat reviews dat ie nu ook rechts (Waar vroeger de sub zit) zo'n opbergruimte heeft. Die is groter dan de linkerkant wat in huidige Model 3 zit. Want links heeft ie laadpoort natuurlijk.
- Wat ik niet 1,2,3 kan zien is waar de sub naartoe zijn verhuisd? Geluid is wel echt dieper met 2 subs, zelfs in showroom modus (volume gemaximeerd)
- Kofferbak is nu volledig bekleedt en dus nergens meer plastic te zien. Zowel op de trunk en op de loadlip.
Jammer dat het regende maar alsnog veel lol gehad.
Onder andere met de Lotus Eletre (!!), MYP, EQS, Nio ET5, Zeekr 001, MG4 Xpower, etc etc.
En ja daar stond ook de Highland.
Aantal dingen die ik heb opgemerkt, de rest weten jullie al van youtube reviews etc, maar deze zag ik nog niet voorbijgekomen:
- Lijkt dat de glovebox iets kleiner is?
- Zag ik al op wat reviews dat ie nu ook rechts (Waar vroeger de sub zit) zo'n opbergruimte heeft. Die is groter dan de linkerkant wat in huidige Model 3 zit. Want links heeft ie laadpoort natuurlijk.
- Wat ik niet 1,2,3 kan zien is waar de sub naartoe zijn verhuisd? Geluid is wel echt dieper met 2 subs, zelfs in showroom modus (volume gemaximeerd)
- Kofferbak is nu volledig bekleedt en dus nergens meer plastic te zien. Zowel op de trunk en op de loadlip.
Life is too short to drive boring cars
En dat is waar ik naar opzoek was bijv. Maar ik zal de volgende keer duidelijker zijn. Jammer dat er meteen van elitair gedrag gesproken moet worden; dit is namelijk GoT-wijd gewoon een forum etiquette.
Dat laatste is wel fijn; ik heb die van mijn Model Y al beschadigd. Zodoende vanuit AliExp. Een 'cover' besteld om eroverheen te plakken en het beter te beschermen
Ook gelijk wat andere dingen besteld zoals dit::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5kBZg9T0KB4NVuKneWZyFJH2.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h07gtYhckTYDbSdnoktsOzOM.jpg?f=user_large)
Verlichting frunk, cover middenconsole, USB console, matje voor de QI laders
De plastic die nu inzitten is eigenlijk gewoon heel slecht, dus waarschijnlijk is dit wel een verbetering. Vooral op de trunk. Maar dat loadlip gedeelte.. Weet niet.. Hadden ze niet gewoon zo'n aluminium of metalen cover kunnen zetten? Die heb ik nu, ook van ali, want dat gedeelte krijg je binnen no-time afgesleten als je kinderen heb en kinderwagen etc in en uit moet laden.:
Dat laatste is wel fijn; ik heb die van mijn Model Y al beschadigd. Zodoende vanuit AliExp. Een 'cover' besteld om eroverheen te plakken en het beter te beschermen
Life is too short to drive boring cars
/u/53110/larva-animation-red-tweakersnet.png?f=community)
Hmm ik zag wel twee kleine "speakers" op de hoedenplank maar dacht niet dat het de sub was. Zou kunnen trouwens, maar ik ben normaal gesproken geen fan van kofferbak als de sub chamber, maar qua geluid vond ik het iig goed.
Verder de Lotus maakt echt indruk. Rijdt lekker, ondanks SUV toch lekker sportief, en qua interieur ook mooi. Maar ik zou het zelf nooit kopen want is f* duur
maar wat een auto!Snap uberhaupt niet hoe ze zo makkelijk auto van 162,000 aan willekeurig strangers meegeven en niet eens bij lokale straatjes, nee, circuit zandvoort! in de regen!
Het is niet de Eletre R maar genoeg power en volgens mij alle opties die er is. Ook nog een rondje meegereden achterin, je voelt dat het een sportief auto is qua vering. Een issue is dat door de batterij pack de vloer hoog zit en dus zit je knieen klein beetje opgevouwen.En dan de NIO ET5... Stiekem echt goed geslaagd, sterke Model 3 concurrent! Vooral de touring zit ik nu echt te kijken vanwege ruimte. Want ik hou niet van al de SUV hype dus ben sowieso niet echt fan van Model Y Performance als mogelijk opvolger van mijn M3P. De ET5 rijdt echt lekker, net zo strak als de M3P in de 10 minuten die ik heb gereden (langere proefrit ga ik inplannen). Acceleratie ook goed (iets langzamer dan de M3P maar vlot zat). Enige probleem is de prijs. Want als straks M3P Highland komt die maar 1-2k duurder is dan huidige P prijs, dan moet de concurrent wel echt goed zijn als ze veel meer gaan vragen.
De rest van de aanbod is meh. De Zeekr is van binnen heel premieum gemaakt maar ik word er niet warm of koud van. Xpeng ook, niet warm of koud. Voyah Free: gigantisch "premium" SUV, maar ook niet warm of koud. Merc EQS.. Ja dit is echt een boot, maar heb ook niet anders verwacht. Dan de MG4 XPower, hahah opzich best leuk. Beetje pocket rocket, hothatch gehaalte. Ik ging driften op de cm.com bocht hahah lachen.
[ Voor 9% gewijzigd door SirLct op 25-09-2023 11:58 ]
Life is too short to drive boring cars
Ik heb ook weleens naar de Nio ET5 zitten kijken.:
[...]
Hmm ik zag wel twee kleine "speakers" op de hoedenplank maar dacht niet dat het de sub was. Zou kunnen trouwens, maar ik ben normaal gesproken geen fan van kofferbak als de sub chamber, maar qua geluid vond ik het iig goed.
Verder de Lotus maakt echt indruk. Rijdt lekker, ondanks SUV toch lekker sportief, en qua interieur ook mooi. Maar ik zou het zelf nooit kopen want is f* duur
Snap uberhaupt niet hoe ze zo makkelijk auto van 162,000 aan willekeurig strangers meegeven en niet eens bij lokale straatjes, nee, circuit zandvoort! in de regen!
En dan de NIO ET5... Stiekem echt goed geslaagd, sterke Model 3 concurrent! Vooral de touring zit ik nu echt te kijken vanwege ruimte. Want ik hou niet van al de SUV hype dus ben sowieso niet echt fan van Model Y Performance als mogelijk opvolger van mijn M3P. De ET5 rijdt echt lekker, net zo strak als de M3P in de 10 minuten die ik heb gereden (langere proefrit ga ik inplannen). Acceleratie ook goed (iets langzamer dan de M3P maar vlot zat). Enige probleem is de prijs. Want als straks M3P Highland komt die maar 1-2k duurder is dan huidige P prijs, dan moet de concurrent wel echt goed zijn als ze veel meer gaan vragen.
De rest van de aanbod is meh. De Zeekr is van binnen heel premieum gemaakt maar ik word er niet warm of koud van. Xpeng ook, niet warm of koud. Voyah Free: gigantisch "premium" SUV, maar ook niet warm of koud. Merc EQS.. Ja dit is echt een boot, maar heb ook niet anders verwacht. Dan de MG4 XPower, hahah opzich best leuk. Beetje pocket rocket, hothatch gehaalte. Ik ging driften op de cm.com bocht hahah lachen.
Net ff bij elkaar geklikt maar kom uit op 66K (incl trekhaak en geen abbo voor de standaard batterij).
Dat is op dit moment gewoon echt te duur in vergelijk met een Y.
Tov de oude prijzen van tesla zijn ze wel competitief, maar nu na de prijzen zijn gedaald.... Ja heel veel andere auto's zijn echt overpriced. En als je ziet hoe slecht het gaat qua profitability bij Nio, ik denk niet dat ze de prijs gaan verlagen. Eerder verhogen.
Maar eerlijk, de interieur is wel echt nice. De scherm (oled) is ook nicer dan de Model 3. Infotainment is ook in orde qua snelheid etc. Ze rollen ook heel vaak software updates etc a-la tesla.
Maar mij kennende zal ik weer de beste bang voor buck kiezen tegen die tijd.
Dat wordt dan wrs weer een Tesla
Life is too short to drive boring cars
Mijn vrouw heeft sinds gisteren de 15 plus en die laadt ook niet lekker.
Komt door de camera gedeelte die zover uitsteekt.
Ze gaat een hoesje halen waardoor het dan flush(er) wordt.
Hier even een sketch, forgive my powerpoint skill
[ Voor 12% gewijzigd door SirLct op 25-09-2023 13:02 ]
Life is too short to drive boring cars
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
Zie reactie hierboven.:
[...]
FTFY
In de tesla zit nagenoeg alles voor minder geld.
Het is meer of je voor een ander uiterlijk enz flink meer geld wil betalen.
Als ik even neutral probeer te zijn dan bedoelde @ybos dat qua value for money in het algemeen, heeft Tesla nog steeds de betere propositie. Dat veel mensen voor een andere kiezen omdat ze een specifiek item belangrijk(er) vind en daardoor extra wil betalen is vrije keuze. Hun geld hun wensen hun keuze. Neem niet weg dat in het algemeen, pound per pound is de tesla betere keuze. Bekijk het als "Coolblue Keuze" als je voor een televisie aan het shoppen ben. Is het dan de perfecte keuze voor iedereen, nee ofc not, want die ene wil zo groot mogelijk, jantje wil contraste oled terwijl in lichte woonkamer van pietje heeft ie juist lcd qled nodig, een ander vind geluid niet belangrijk want die heeft toch soundbar, die ander wil zo goed mogelijk geluid uit de doos want geen ruimte voor soundbar.
Wij dwalen echt offtopic
Life is too short to drive boring cars
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Moet er niet aan denken om nog een keyfob bij te hebben 
. En indien je een tesla laadkabel hebt kun je gewoon op het knopje van de laadkabel drukken om de kabel te ontgrendelen.
Kwam dit trouwens tegen, erg nette oplossing als je de mobile charger op wil hangen
:strip_exif()/f/image/QjVliOJXTbz9XsHa51EYjt5q.jpg?f=fotoalbum_large)
. En indien je een tesla laadkabel hebt kun je gewoon op het knopje van de laadkabel drukken om de kabel te ontgrendelen.Kwam dit trouwens tegen, erg nette oplossing als je de mobile charger op wil hangen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QjVliOJXTbz9XsHa51EYjt5q.jpg?f=user_large)
Goeie, zeer handig! Dank voor het delen:
Moet er niet aan denken om nog een keyfob bij te hebben
Kwam dit trouwens tegen, erg nette oplossing als je de mobile charger op wil hangen
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
Helaas werd bij Trondheim -> Oslo duidelijk dat het nog hetzelfde liedje is. Op de heenweg was het donker, op de terugweg ging de road departure warning weer af toen het nog licht was.:
Gisteren weer Oslo -> Trondheim gereden met m'n Model 3 LR. Vorige keer gingen alle alarmbellen steeds af, als ik in de buurt van de onderbroken strepen aan rechterkant van de weg kwam (lane departure warning), wat heel irritant was op die smalle wegen. Dat probleem is wel vaker heel besproken dacht ik.
Maar deze keer heb ik er helemaal geen last van gehad. Toch wel fijn, die updates (I guess het is een update geweest).
Ik heb sinds de update wel wat vaker haperingen gemerkt bij TACC helaas.. Dat hij ineens remt. Geen harde phantom brake, maar wel dat hij ineens langzamer gaat alsof er iemand voor je remt.
Tot slot moet ik toch even zeggen wat een heerlijke auto het is om in te rijden
Qua autosteer in de nacht:
- Ik had wel het idee dat de autobeam een stuk beter werkt. Hij dimde bij alle tegenliggers. Echter gaat grootlicht ook steeds aan op goed verlichte wegen, erg dom.
- Daarnaast bleef de ruitenwisser ook steeds aan gaan zonder reden. Erg irritant.
Op de terugweg zagen we ook iemand die een eland had aangereden, eland helaas dood, hele auto totall loss, airbags waren ook afgegaan, bestuurder leek aardig in shock maar hulp was onderweg zei hij.
Ik vroeg me daarom af:
- Hoe zou sterk zou de vooruit van een model 3 (2021) zijn? Als je echt pech hebt komt het beest door de vooruit heen en kun je zelf ook het loodje leggen..
- Het is me onduidelijk hoe de safety systemen van de model 3 zijn. Ik dacht altijd dat Tesla's actief ongelukken voorkomen, maar toen iemand haast mijn zijkant binnenreed toen hij invoegde deed mijn tesla helemaal niks. Dus zou een tesla actief beesten op de weg ontwijken of ervoor stoppen?
Mixed Reality dev
Goeie tip.
Ik ga er eens induiken.
Ik heb thuis een gewone laadpaal, dus dat gaat voor mij niet op.:
Moet er niet aan denken om nog een keyfob bij te hebben
[ Voor 29% gewijzigd door 911GT2 op 25-09-2023 17:06 ]
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Stalks! ( van de makers van de sexy buttons) ( echt gek dat er zoiets moet komen maar toch fijn )
:strip_exif()/f/image/1A9uH91CNKbFACFiJcYDQEWx.jpg?f=fotoalbum_large)
( echt gek dat er zoiets moet komen maar toch fijn ):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1A9uH91CNKbFACFiJcYDQEWx.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door spartacusNLD op 25-09-2023 17:43 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Tja, maar dan kan toch een willekeurige voorbijganger dat ook?:
Moet er niet aan denken om nog een keyfob bij te hebben
Ik vond de telefoon als sleutel niet altijd even handig. Werkte toch regelmatig met vertraging en ik vergat mn telefoon nog wel eens in de auto bij een snelle boodschap en dan beleef de auto open. Met de keyfob werkt het allemaal net even betrouwbaarder en sneller.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/CIqVJ5wP0m62FYJZnIc3YEOF.png?f=user_large)
Dik jaar te vroeg maar eind volgens jaar ga ik ook loeren voor een Y met de kop eraf
Nog mooier zou het zijn als juli volgend jaar de Y dezelfde update krijgt als de 3 nu. Dat zou geweldig zijn
highland review van een chinees model (die vanaf gisteren daar overal in de showrooms staan als model 3+):
Het eerste wat hij aangeeft is de verlichting in de cabine die niet goed aansluit:
/f/image/6SxiWSI2WNRhdywvYQo6smLr.png?f=fotoalbum_large)
wat denken jullie hiervan? ik neem aan dat ze enkel de perfect afgewerkte modellen in de showrooms zetten dus is dit dan wat je in alle modellen kan gaan verwachten?
Het eerste wat hij aangeeft is de verlichting in de cabine die niet goed aansluit:
:fill(white):strip_exif()/f/image/6SxiWSI2WNRhdywvYQo6smLr.png?f=user_large)
wat denken jullie hiervan? ik neem aan dat ze enkel de perfect afgewerkte modellen in de showrooms zetten dus is dit dan wat je in alle modellen kan gaan verwachten?
[ Voor 55% gewijzigd door spartacusNLD op 25-09-2023 20:12 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
In mijn zoektocht naar gadgets kwam ik onderstaande video tegen. Zie toch een hoop dingen die mij initieel opvielen dus zo heel raar waren mijn bevindingen niet
Anyway, voor wie interesse heeft.
Anyway, voor wie interesse heeft.
:strip_exif()/u/211892/avatar22380_7.gif?f=community){kind=avatar}
De LR RWD is inderdaad maar incidenteel aangeboden. Begin 2019 en ook eerder dit jaar. Maar occasion zal die nog lastig te vinden zijn.
Enkele reis van 265km met 150(!) zou je na kunnen kijken in abetterrouteplanner. Het verbruik neemt natuurlijk wel serieus toe met zo’n snelheid
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Handige routeplanner, dank voor de tip! De reis die ik moet maken lukt zonder te laden dus dat is mooi.:
[...]
De LR RWD is inderdaad maar incidenteel aangeboden. Begin 2019 en ook eerder dit jaar. Maar occasion zal die nog lastig te vinden zijn.
Enkele reis van 265km met 150(!) zou je na kunnen kijken in abetterrouteplanner. Het verbruik neemt natuurlijk wel serieus toe met zo’n snelheid
Weet je ook of de bouwkwaliteit van de 2020 versie drastisch is verbeterd t.o.v. 2019?
Dank voor de tip. Vervelend dat leaseplan en anwb geen fatsoenlijke fotos plaatsen waarop dat te zien is... zou je een check kunnen doen of deze de interieur upgrade heeft?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NHhK2Uu08fqzR8K8hW7hx4l3.jpg?f=user_large)
https://www.leaseplan.com...o's/101714/tesla-model-3/
[ Voor 24% gewijzigd door SX-Superfly op 25-09-2023 23:09 ]
Dit topic is gesloten.