Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[pretpik]

Andrehj schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 21:06:
[...]

Dan schijnen ze dus schuin omhoog en verblinden dus als een malle...
Ik zou snel terug gaan en ze fatsoenlijk af laten stellen.

Ja dat dacht ik dus ook toen ze gingen afstellen, maar ze bleken te veel naar links te staan. Het is trouwens het rechter gedeelte wat de reflecterende borden bovengemiddeld hoog verlicht, linkerweghelft (bestuurderskant) staat verlicht niet hoog. Recht voor een muur schijnen de koplampen /¯\ /¯\maar hoe verder de auto van de muur gaat, hoe meer dit patroon over gaat in _____/¯¯¯¯¯¯ en dat is volgens mij precies goed voor rechtsrijdend verkeer.

Als het niet klopt hoor ik het ook graag natuurlijk.

[DS7]

Stef87 schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 20:58:
[...]

Onze nu naar 2e auto gedegradeerde Model 3 SR+ is van 09-2019 (nieuw gekocht!)

Bij slechts ~300km (km stand totaal) al -9.x degradatie (óf capaciteitsverlies) en afnemend-dalend tot -14.7% bij nu ongeveer 84.000km.

Tesla wimpelt je af (die snappen je niet) of de capaciteit is “geheim”.. Er staat zelfs bij klachten en onderzoek batterij met rode letters in scherm (service balie): “let op klant niet informeren over SoH capaciteit en degradatie”

Willekeurig forum komt/kwam dan met calibreren verhaal of eens tot 100% laden, slapen laag/hoog SoC: niks maakte uit.

Ze zeggen je alleen “valt geheel binnen de “Tesla fleet”, alles werkt niks mis mee”

Ik heb overigens ook ScanMyTesla (al is dit niet nodig om verlies te berekenen) toen aangeschaft, als voormalig elektrotechnisch autotechnicus maak je mij niet zo makkelijk iets wijs.. Heb uiteindelijk besloten dit te laten varen.

Snelladen doe ik nu met de model 3 vrijwel nooit meer en voorheen 2 dagen per jaar (zomervakantie heen/l en later terug). Opladen was altijd max 90% en heeft vaker tussen de 35-75% dan op 90%.

Teslafi geeft dan ook aan dat de rest van de vloot mij aan het bijbenen is.

De pest was dan ook dat ik door die -10% (en later bijna -15%) nèt aan geen retour naar familie (Schiedam-Eindhoven) meer kon maken in veel gevallen. (2x132km) Dan kwam ik aan met 48/52%..

Bruikbare capaciteit is (uit mijn hoofd, zie post historie voor exacte getallen) nog maar 43.x kWh bij 100% vol van de officiële 54.5 kWh

Edit: Praktisch is de (in de auto EPA:) Rated range van 386.7km bij 100%, nu nog maar rond de 324/335km. (Rated schommelt iets, zoals bij elke Tesla na verloop. De WLTP was overigens 409km, maar Tesla gebruikt omgerekende EPA waardes)

Ok, maar dat is 1 auto. Ik ken het verhaal, omdat je het vaker hebt verteld en het voor mijn gevoel redelijk uniek is. Tenminste, ik heb dit alleen zo gelezen van jou. Ik heb er geen onderzoek naar gedaan.

Maar 1 auto maakt niet dat het dus normaal is.

Ik heb zelf ook een keer een iPhone gehad met een accu die na een half jaar gewoon halverwege de dag moest worden opgeladen. Dus de mogelijkheid bestaat gewoon dat je toevallig een slecht exemplaar hebt gekregen.

[GeeMoney]

DS7 schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 22:27:
[...]


Ok, maar dat is 1 auto. Ik ken het verhaal, omdat je het vaker hebt verteld en het voor mijn gevoel redelijk uniek is. Tenminste, ik heb dit alleen zo gelezen van jou. Ik heb er geen onderzoek naar gedaan.

Maar 1 auto maakt niet dat het dus normaal is.

Ik heb zelf ook een keer een iPhone gehad met een accu die na een half jaar gewoon halverwege de dag moest worden opgeladen. Dus de mogelijkheid bestaat gewoon dat je toevallig een slecht exemplaar hebt gekregen.

Er is een app TeslaFi of zo'n andere die geeft ook de gemiddelden weer van de wagens die ook dus die gegevens bijhouden en rond dezelfde kilometer stand zitten als jijzelf.
Daaruit blijkt dat volgens mij de gemiddelde degradatie tussen de 7-10% schommelt na ongeveer 2 jaar. En ook dat het na de eerste 3-4 jaar de neerwaartse spiraal van degradatie behoorlijk lijkt af te zwakken. Zit je dus na die 4 jaar op 10% is de kans groot dat hij daarop blijft. (Zo lijkt het althans).

[038Robijno]

pretpik schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 20:35:
[...]


Dat is niet helemaal waar, vorige week hebben ze bij mij de lampen op verzoek afgesteld en ze gaan juist van hoog naar laag. Dus hoe dichter ik bij de muur kom, hoe lager ze schijnen.

Zou het dan automatisch gaan? Dat als er een tegenligger aan komt, dat ze dan naar beneden gaan schijnen? Automatisch groot ligt staat sowieso uit.

[pretpik]

038Robijno schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 23:21:
[...]

Zou het dan automatisch gaan? Dat als er een tegenligger aan komt, dat ze dan naar beneden gaan schijnen? Automatisch groot ligt staat sowieso uit.

Nee nee dat gebeurt sowieso niet, komt door het matrix led patroon.

[038Robijno]

pretpik schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 23:29:
[...]


Nee nee dat gebeurt sowieso niet, komt door het matrix led patroon.

Misschien dat het voor mij dan zo lijkt, dat het verblindend is. Had hiervoor een T-Rline met Led bolletje als verlichting.
Maar heb wel een heel ander licht beeld dan dat ik gewend was.

[DS7]

GeeMoney schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 22:43:
[...]


Er is een app TeslaFi of zo'n andere die geeft ook de gemiddelden weer van de wagens die ook dus die gegevens bijhouden en rond dezelfde kilometer stand zitten als jijzelf.
Daaruit blijkt dat volgens mij de gemiddelde degradatie tussen de 7-10% schommelt na ongeveer 2 jaar. En ook dat het na de eerste 3-4 jaar de neerwaartse spiraal van degradatie behoorlijk lijkt af te zwakken. Zit je dus na die 4 jaar op 10% is de kans groot dat hij daarop blijft. (Zo lijkt het althans).

Ik heb zelf TeslaFi, maar het ligt toch wel wat genuanceerder. Op het TFF forum (Oosterburen) wordt veel data vergaard en op basis daarvan zie je dat de huidige accu voor de LR en P juist totaal niet in de buurt lijkt te komen van 10%, ook niet bij hoge kilometerstanden. En dat 14% degradatie helemaal niet normaal is (gemiddeld, er zijn wel datapunten die daarop uitkomen).

https://tff-forum.de/t/umfrage-akku-degradation-s3xy/294980

[Yortisi]

pretpik schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 20:35:
[...]


Dat is niet helemaal waar, vorige week hebben ze bij mij de lampen op verzoek afgesteld en ze gaan juist van hoog naar laag. Dus hoe dichter ik bij de muur kom, hoe lager ze schijnen.

Bij jou staan je lampen dus naar boven afgesteld. Dat lijkt mij niet helemaal de juiste afstelling… niet gek dat Tesla’s bovengemiddeld mede weggebruikers verblinden als tesla zelf de afstelling omhoog zet.

[Stef87]

DS7 schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 22:27:
[...]


Ok, maar dat is 1 auto. Ik ken het verhaal, omdat je het vaker hebt verteld en het voor mijn gevoel redelijk uniek is. Tenminste, ik heb dit alleen zo gelezen van jou. Ik heb er geen onderzoek naar gedaan.

Maar 1 auto maakt niet dat het dus normaal is.

Ik heb zelf ook een keer een iPhone gehad met een accu die na een half jaar gewoon halverwege de dag moest worden opgeladen. Dus de mogelijkheid bestaat gewoon dat je toevallig een slecht exemplaar hebt gekregen.

Het is eerder de uitzondering als je niet in de buurt komt van -10% (in deze bij 2019 modellen)

Download TeslaFi (of mogelijk andere fleet data trackers) en je kan zien dat gemiddelde van -10% na 1-3j rond het gemiddelde zit. Gaat niet om 1 auto maar heel veel auto’s wereldwijd.

Teslafi fleet average: 342km,
mijn range 328~335km,
nieuw range 386km

Reken maar uit.

(Enige verschil is dat bij mij in het begin ik sneller tegen de -10% zat)

Zat mensen hier met een 2019 LR-AWD welke rond de ~450km(/499km nieuw) zit of de 2019 SR+ met ~347/386km bij 100%

(Zat mensen hier met een 2019, Gooi het er maar in)

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 23-09-2023 00:41 ]

[DS7]

Stef87 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 00:11:
[...]

Het is eerder de uitzondering als je niet in de buurt komt van -10% (in deze bij 2019 modellen)

Download TeslaFi (of mogelijk andere fleet data trackers) en je kan zien dat gemiddelde van -10% na 1-3j rond het gemiddelde zit. Gaat niet om 1 auto maar heel veel auto’s wereldwijd.

Teslafi fleet average: 342km,
mijn range 335km,
nieuw range 386km

Reken maar uit.

(Enige verschil is dat bij mij in het begin ik sneller tegen de -10% zat)

Zat mensen hier met een 2019 LR-AWD welke rond de ~450km(/499km nieuw) zit of de 2019 SR+ met ~347/386km bij 100%

(Zat mensen hier met een 2019, Gooi het er maar in)

Nu breng je het terug naar een specifieke accu. Eerder had je het over alle M3’s.

Als ik het goed zie komt dis accu er bij de oosterburen ook niet best vanaf.

[jheerink14]

Stef87 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 00:11:
[...]

Het is eerder de uitzondering als je niet in de buurt komt van -10% (in deze bij 2019 modellen)

Download TeslaFi (of mogelijk andere fleet data trackers) en je kan zien dat gemiddelde van -10% na 1-3j rond het gemiddelde zit. Gaat niet om 1 auto maar heel veel auto’s wereldwijd.

Teslafi fleet average: 342km,
mijn range 328~335km,
nieuw range 386km

Reken maar uit.

(Enige verschil is dat bij mij in het begin ik sneller tegen de -10% zat)

Zat mensen hier met een 2019 LR-AWD welke rond de ~450km(/499km nieuw) zit of de 2019 SR+ met ~347/386km bij 100%

(Zat mensen hier met een 2019, Gooi het er maar in)

Teslafi bij mij 97K km average vloot is 454 mijne 467. (LR AWD) en inderdaad helemaal aan begin gelijk
van 499 naar 480 en daarna 90K km more or less vlak en rond de 470

[Makkelijk]

Radiodurans schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 17:55:
[...]

Je hebt natuurlijk ook nog zijspiegels.

You must be fun at parties!

[Barse87]

Stef87 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 00:11:
[...]

Het is eerder de uitzondering als je niet in de buurt komt van -10% (in deze bij 2019 modellen)

Download TeslaFi (of mogelijk andere fleet data trackers) en je kan zien dat gemiddelde van -10% na 1-3j rond het gemiddelde zit. Gaat niet om 1 auto maar heel veel auto’s wereldwijd.

Teslafi fleet average: 342km,
mijn range 328~335km,
nieuw range 386km

Reken maar uit.

(Enige verschil is dat bij mij in het begin ik sneller tegen de -10% zat)

Zat mensen hier met een 2019 LR-AWD welke rond de ~450km(/499km nieuw) zit of de 2019 SR+ met ~347/386km bij 100%

(Zat mensen hier met een 2019, Gooi het er maar in)

Haal je niet toevallig de EPA-range en WLTP door elkaar?
Mijn model 3 heeft een WLTP van 491km. Wanneer ik de auto tot 100% oplaad, geeft hij een range aan van 437km. Dat wil niet zeggen dat ik 11% degradatie heb.
In tegendeel, die 437km aan range is gelijk aan de EPA-range van 272 mijlen. Oftewel nog 0% degradatie bij mij na 2200km…

[Smobbo]

Aaargh, gaan we weer de degradatie discussie voeren?
Voor de geïnteresseerden, graag ff zoeken in het topic. Deze zelfde discussie komt elke 10-20 pagina’s weer opnieuw langs….

[PdeBie]

Misschien een “het grote EV degradatie topic” aanmaken?

[Bever!]

Yortisi schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 23:47:
[...]


Bij jou staan je lampen dus naar boven afgesteld. Dat lijkt mij niet helemaal de juiste afstelling… niet gek dat Tesla’s bovengemiddeld mede weggebruikers verblinden als tesla zelf de afstelling omhoog zet.

Het valt vooral op dat tesla's één koplamp vaak niet goed hebben staan, het ontstaat door mij onbekende redenen. Maar van tijd tot tijd moet ik ook ff de lampen resetten omdat er een weer scheef is gaan staan, blijft vreemd..

[Inspired]

Barse87 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 08:52:
[...]


Haal je niet toevallig de EPA-range en WLTP door elkaar?
Mijn model 3 heeft een WLTP van 491km. Wanneer ik de auto tot 100% oplaad, geeft hij een range aan van 437km. Dat wil niet zeggen dat ik 11% degradatie heb.
In tegendeel, die 437km aan range is gelijk aan de EPA-range van 272 mijlen. Oftewel nog 0% degradatie bij mij na 2200km…

Nee, de 499 en 386 zijn EPA waarden. Overigens heeft jouw versie een EPA van 442km. Dus je hebt al wel iets degradatie. (Al kan dat ook gewoon het BMS zijn.)

[Inspired]

Smobbo schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 08:58:
Aaargh, gaan we weer de degradatie discussie voeren?
Voor de geïnteresseerden, graag ff zoeken in het topic. Deze zelfde discussie komt elke 10-20 pagina’s weer opnieuw langs….

Dit soort reacties komen nog vaker langs. Net als verbruik, koplampen, bouwkwaliteit, wanneer ik krijg een update, LFP oplaadstrategie en andere zoekvragen. Dus ja. Is gewoon inherent aan dit soort "Het grote xxx" topics. Niet lullig bedoelt verder hoor, maar dit soort reacties helpen dan imho ook verder niet echt. Kun je het beter reporten of gewoon lekker door scrollen.

[Inspired]

Bever! schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 09:12:
[...]

Het valt vooral op dat tesla's één koplamp vaak niet goed hebben staan, het ontstaat door mij onbekende redenen. Maar van tijd tot tijd moet ik ook ff de lampen resetten omdat er een weer scheef is gaan staan, blijft vreemd..

Tesla's en koplampen blijft ook niet echt een goede match. Tenminste, mijn vorige 3 had altijd issues met links en de Y lijkt ook wat hoog te staan. Leuk dat ze "Tesla" kunnen projecteren maar de basics lijken niet echt onder controle.

[DS7]

jheerink14 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 07:54:
[...]


Teslafi bij mij 97K km average vloot is 454 mijne 467. (LR AWD) en inderdaad helemaal aan begin gelijk
van 499 naar 480 en daarna 90K km more or less vlak en rond de 470

Is dat met de 82,1 kWh accu? Want die is zo te zien uit de data meer gevoelig voor degradatie.

[Inspired]

DS7 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 10:08:
[...]


Is dat met de 82,1 kWh accu? Want die is zo te zien uit de data meer gevoelig voor degradatie.

499 EPA is de oude Panasonic uit 2019. Die had ik hiervoor ook. Zat bij inleveren ook zo op de 11-12%. Was na 90k km en 4 jaar. Dat is voor dat pack redelijk gemiddeld.

[Ruud2001]

Bever! schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 09:12:
[...]

Het valt vooral op dat tesla's één koplamp vaak niet goed hebben staan, het ontstaat door mij onbekende redenen. Maar van tijd tot tijd moet ik ook ff de lampen resetten omdat er een weer scheef is gaan staan, blijft vreemd..

Heel herkenbaar dit. Ik heb me afgevraagd of het komt omdat mijn 2019 LR AWD M3 altijd op de oprit staat, die schuin afloopt waardoor de auto als het ware iets voorover helt in rust. Na een tijdje merk je dat de lampen weer compleet verkeerd staan. Ik zet ‘m dan ff op een vlak stuk en voer de lamp calibratie uit, waarna het weer is opgelost…soms voor de zekerheid nog een paar klikjes extra naar beneden. Wel irritant dat dit dus af en toe terugkomt.

[schumi1986]

Geen premium dus kan niet het hele artikel lezen maar dit gaat volgensmij over het vision systeem

Ben het wel eens dat het systeem behoorlijk te wensen over laat, aan de voorkant is het echt opletten met parkeren/door smalle garages heen rijden en heb je eigenlijk niets aan het systeem.

[Himalaya]

Ruud2001 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 10:15:
[...]


Heel herkenbaar dit. Ik heb me afgevraagd of het komt omdat mijn 2019 LR AWD M3 altijd op de oprit staat, die schuin afloopt waardoor de auto als het ware iets voorover helt in rust. Na een tijdje merk je dat de lampen weer compleet verkeerd staan. Ik zet ‘m dan ff op een vlak stuk en voer de lamp calibratie uit, waarna het weer is opgelost…soms voor de zekerheid nog een paar klikjes extra naar beneden. Wel irritant dat dit dus af en toe terugkomt.

Precies, die situatie en dat gevoel heb ik dus ook. Auto staat bij mij met de neus naar beneden op een aflopende oprit, en zou dus logischerwijs zijn koplampen dan bij auto-leveling te hoog gaan zetten. Moet het minstens eens in de maand weer even calibreren en dan beide nog een tikje naar beneden.

Ook na sommige updates overigens.

[Himalaya]

schumi1986 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 10:25:
Geen premium dus kan niet het hele artikel lezen maar dit gaat volgensmij over het vision systeem

Ben het wel eens dat het systeem behoorlijk te wensen over laat, aan de voorkant is het echt opletten met parkeren/door smalle garages heen rijden en heb je eigenlijk niets aan het systeem.

[Afbeelding]

Paar pagina’s terug uitgebreid besproken

[Tommie12]

schumi1986 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 10:25:
Geen premium dus kan niet het hele artikel lezen maar dit gaat volgensmij over het vision systeem

Ben het wel eens dat het systeem behoorlijk te wensen over laat, aan de voorkant is het echt opletten met parkeren/door smalle garages heen rijden en heb je eigenlijk niets aan het systeem.

[Afbeelding]

Volgende artikel: Hubert en Carine zetten hun Tesla te koop en kiezen voor een Toyota.

[schumi1986]

Tommie12 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 10:49:
[...]


Volgende artikel: Hubert en Carine zetten hun Tesla te koop en kiezen voor een Toyota.

Dan heb je wel fatsoenlijke parkeersensoren

Zonder gekheid, het is vooralsnog gewoon een belabberd systeem. Heb sinds ik mijn rijbewijs heb nog geen enkele keer schade gereden maar met mijn Model Y is het wel erg oppassen omdat er totaal geen hulp is aan de voorkant wat voor een nieuwe auto in deze prijsklasse bijna onaanvaardbaar is. De vakken en garages worden steeds kleiner en de auto’s steeds groter. Samen met de ruitenwissers die hun eigen gang gaan is dit voor mij de grootste min punt van de auto.

Andere vraag..Ik sta op het punt om naast mijn Model Y een Model 3 highland te kopen, is het mogelijk om jezelf als referral toe te voegen?

[aex351]

schumi1986 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:05:
[...]

Dan heb je wel fatsoenlijke parkeersensoren

Zonder gekheid, het is vooralsnog gewoon een belabberd systeem. Heb sinds ik mijn rijbewijs heb nog geen enkele keer schade gereden maar met mijn Model Y is het wel erg oppassen omdat er totaal geen hulp is aan de voorkant wat voor een nieuwe auto in deze prijsklasse bijna onaanvaardbaar is. De vakken en garages worden steeds kleiner en de auto’s steeds groter. Samen met de ruitenwissers die hun eigen gang gaan is dit voor mij de grootste min punt van de auto.

Andere vraag..Ik sta op het punt om naast mijn Model Y een Model 3 highland te kopen, is het mogelijk om jezelf als referral toe te voegen?

Parkeersensors aan de voorkant zouden niet essentieel moeten zijn voor de bestuurder om niets te raken. Je mag toch wel verwachten dat als je een rijbewijs hebt en dus een auto mag besturen, dat je wel kan inschatten hoe groot de auto is die je rijd en al helemaal wanneer je letterlijk uit het raam naar voren kan kijken.

[sjors123]

Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

[CyBeRSPiN]

aex351 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:20:
[...]

Parkeersensors aan de voorkant zouden niet essentieel moeten zijn voor de bestuurder om niets te raken. Je mag toch wel verwachten dat als je een rijbewijs hebt en dus een auto mag besturen, dat je wel kan inschatten hoe groot de auto is die je rijd en al helemaal wanneer je letterlijk uit het raam naar voren kan kijken.

Met in- en uitparkeren als je gefileparkeerd staat is zo’n hulpsysteem toch wel heel erg prettig.
Ik snap Tesla ook niet, wat maakt die max 100 euro extra nu uit. Ze verkopen er niet meer of minder om.

[Verwijderd]

sjors123 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:22:
Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

Ik ben nog niet in Spanje geweest, maar wat ik normaal altijd doe op vakantie:


-Bij laatste laadstop batterij zo vol mogelijk laden. Je geeft aan dat die 70km verwijderd is, dan zou ik laden tot circa 300-400km
-Tijdens boodschappen doen kijken of er toevallig laadpalen zijn, bij Frankrijk bijvoorbeeld bij de Leclerc en Intermarche en in Duitsland bij de Lidl.
-Wanneer je een dagje een dorp of stad gaat bezoeken (weet niet of dit iets is wat je doet op vakantie) ook een laadpaal uitzoeken en daar heel de dag opladen. In Italië was zelfs het voordeel dat je in steden als Lucca en Siena dan nog gratis heel centraal mocht parkeren omdat je een EV had. Soms zal een laadpaal iets verder uit een dorpje of stad zijn, dan maak je meteen een wandeling erbij en zie je delen van de stad die je normaal nooit ziet

Ik weet dus alleen niet hoe ontwikkeld Spanje tegenwoordig is met laadpalen, maar kan me niet voorstellen dat er helemaal niks is.

[schumi1986]

aex351 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:20:
[...]

Parkeersensors aan de voorkant zouden niet essentieel moeten zijn voor de bestuurder om niets te raken. Je mag toch wel verwachten dat als je een rijbewijs hebt en dus een auto mag besturen, dat je wel kan inschatten hoe groot de auto is die je rijd en al helemaal wanneer je letterlijk uit het raam naar voren kan kijken.

Uiteraard is het niet essentieel maar ook jij kunt niet door alleen uit het raam te kijken zien hoeveel ruimte je nog precies hebt als het erg krap is waar je inparkeert. Daarnaast gaan alle alarmbellen van het vision systeem af als er nog een zee van ruimte is wat op dat moment ook niet echt helpt

[ybos]

DS7 schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 22:27:
[...]


Ok, maar dat is 1 auto. Ik ken het verhaal, omdat je het vaker hebt verteld en het voor mijn gevoel redelijk uniek is. Tenminste, ik heb dit alleen zo gelezen van jou. Ik heb er geen onderzoek naar gedaan.

Maar 1 auto maakt niet dat het dus normaal is.

Ik heb zelf ook een keer een iPhone gehad met een accu die na een half jaar gewoon halverwege de dag moest worden opgeladen. Dus de mogelijkheid bestaat gewoon dat je toevallig een slecht exemplaar hebt gekregen.

Mijn '19 SR+ hikt ook tegen de 12% degradatie aan.
Heb er nauwelijks last van overigens

[ybos]

sjors123 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:22:
Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

Je vooral geen zorgen maken. Stel dat je een dag volledig thuis bent en je laadt op het laagste amperage van 5A, laadt je nog altijd ruim 24kWH in de auto. Ik zou hem "thuis" gewoon voor de zekerheid op 7A zetten en tenzij je elke dag lange dagtrips maakt is er niets aan de hand, zelfs al is er geen 1 11kW of snellader in de buurt. Ja het duurt lang maar die tijd heb je, het is vakantie! (ga ik even vanuit) No worries!

[ Voor 3% gewijzigd door ybos op 23-09-2023 12:05 ]

[Maurice-]

De occasion voorraad S en X is echt enorm! Grote leasemaatschappij die een batch heeft geretourneerd?

[mitsumark]

Maurice- schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:11:
De occasion voorraad S en X is echt enorm! Grote leasemaatschappij die een batch heeft geretourneerd?

Waarom link je naar een app?

[Maurice-]

mitsumark schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:14:
[...]

Waarom link je naar een app?

Zo dan? Was mij niet bekend dat dat automatisch gaat. Net zoals dat er Tweakers zijn die Pepper niet gebruiken 😉

[Dutchlimits]

30.000 voor een model s... ja dat is echt niet duur maar heb je nog wel garantie en is het een verstandige keus, inmiddels 5 jaar oud

[Inspired]

sjors123 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:22:
Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

Waar zit je in Spanje? Wij kunnen ons aan de Costa Blanca altijd prima redden. Genoeg palen van Iberdrola. Heb je al op Electromaps gekeken? Daar staan de meeste palen in Spanje wel op.

Ik neem de granny al jaren niet meer mee. Anders kijken of je zonder verlengsnoer kunt laden. Dat is al een stuk veiliger.

En 6x11kW is toch prima? Je ziet daar een stuk minder BEVs. Je komt in Spanje ook relatief veel 50kW laders tegen. Fijne snelheid zo op vakantie vind ik dat.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 23-09-2023 13:00 ]

[Stef87]

Barse87 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 08:52:
[...]


Haal je niet toevallig de EPA-range en WLTP door elkaar?

Nee, die haal ik zeker niet door elkaar.

De 409km WLTP en EPA 386.7km (bij 2019 sr+)

Tesla gebruikt de WLTP alleen op hun website, niet in de auto (mogelijk is dit voor of bij nieuwe modellen veranderd, maar daar ben ik nog niet van op de hoogte dan)

[ Voor 23% gewijzigd door Stef87 op 23-09-2023 12:53 ]

[038Robijno]

Ik heb vandaag spatlappen aan de voorzijde van mijn MYP.. maar heb ongeveer 3.5cm ruimte over vanaf de grond. Bij een drempel hoor je ze schuren, kan dat kwaad? Kan daardoor mijn wielkast kapot gaan?

[Inspired]

038Robijno schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:01:
Ik heb vandaag spatlappen aan de voorzijde van mijn MYP.. maar heb ongeveer 3.5cm ruimte over vanaf de grond. Bij een drempel hoor je ze schuren, kan dat kwaad? Kan daardoor mijn wielkast kapot gaan?

Zijn redelijk flexibel toch? Zal wel meevallen. Al heb ik daarom korte erop gezet. Vind die lange lappen niks. Dan maar iets minder effectief.

[038Robijno]

Inspired schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:03:
[...]


Zijn redelijk flexibel toch? Zal wel meevallen. Al heb ik daarom korte erop gezet. Vind die lange lappen niks. Dan maar iets minder effectief.

Waar heb jij ze gekocht?

[Inspired]

038Robijno schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:05:
[...]

Waar heb jij ze gekocht?

Ali. Helaas heeft Tesla die zelf niet.

[Inspired]

Dutchlimits schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:44:
30.000 voor een model s... ja dat is echt niet duur maar heb je nog wel garantie en is het een verstandige keus, inmiddels 5 jaar oud

P100D ook wel lekker. Stond deze week naast eentje bij het stoplicht. Denk je een snelle Y te hebben..

[038Robijno]

Inspired schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:07:
[...]


Ali. Helaas heeft Tesla die zelf niet.

Ik heb het nog niet geprobeerd, maar krijg je de pluggen die bij de Aliexpress zaten er makkelijk weer uit? Wanr die ik er nu op heb, zijn ook van Aliexpress. De originele pluggen die erin zaten, was 1 geheel. Degene die ik er nu dus op heb zitten zijn een holle plug met een soort van plastic schroef die je daar weer in moet drukken om de spatlap vast te klikken.

[Angriebirdie]

schumi1986 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:05:
[...]
Andere vraag..Ik sta op het punt om naast mijn Model Y een Model 3 highland te kopen, is het mogelijk om jezelf als referral toe te voegen?

Voor zover ik kan zien is er nu geen referral korting op de m3, alleen op de andere modellen.

[dene30]

Angriebirdie schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:16:
[...]


Voor zover ik kan zien is er nu geen referral korting op de m3, alleen op de andere modellen.

Of via de loyaliteitskorting maar deze is nu ook niet beschikbaar voor de M3. De korting is hetzelfde als bij een referral echter maak je met een referral er ook iemand anders blij mee.

[spartacusNLD]

- al beantwoord -

[ Voor 96% gewijzigd door spartacusNLD op 23-09-2023 13:45 ]

[mitsumark]

Maurice- schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:27:
[...]


Zo dan? Was mij niet bekend dat dat automatisch gaat. Net zoals dat er Tweakers zijn die Pepper niet gebruiken 😉

Ojee, zo'n boze smiley komt wel heel erg boos over, ook weer niet de bedoeling.
Persoonlijk hou ik ervan dat de link gewoon zichtbaar is, niet verborgen achter een stuk tekst.

Anyway, aanbieding is nu niet meer beschikbaar.

[MF Doom]

Maurice- schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:11:
De occasion voorraad S en X is echt enorm! Grote leasemaatschappij die een batch heeft geretourneerd?

Was van plan voor een nieuwe model Y te gaan maar de twijfel slaat wel toe als ik een model X 100D op de kop kan tikken voor rond de 40K euro.

Verzekering is ook minder duur bij een auto van 5 jaar oud. 100K op de teller is ook niet overdreven veel. Wat mis ik hier? Lijkt me te goed om waar te zijn..

[Inspired]

MF Doom schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 14:02:
[...]


Was van plan voor een nieuwe model Y te gaan maar de twijfel slaat wel toe als ik een model X 100D op de kop kan tikken voor rond de 40K euro.

Verzekering is ook minder duur bij een auto van 5 jaar oud. 100K op de teller is ook niet overdreven veel. Wat mis ik hier? Lijkt me te goed om waar te zijn..

Minder garantie en mogelijk duurdere reparaties? Weet ook even niet hoe het met afschrijving zit. Verder is een X wel nice. Al zou ik dan zelf een S pakken.

[schumi1986]

Angriebirdie schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:16:
[...]


Voor zover ik kan zien is er nu geen referral korting op de m3, alleen op de andere modellen.

Maar het gaat niet alleen over die korting toch? Ook over tesla punten die in te wisselen zijn in de shop?

[spartacusNLD]

schumi1986 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 14:47:
[...]

Maar het gaat niet alleen over die korting toch? Ook over tesla punten die in te wisselen zijn in de shop?

Klopt. Maar de M3 kan je uberhaupt niet eens selecteren bij het referall programma. Dus geen korting, geen punten (op moment van schrijven). Ik verwacht dat dit ooit wel weer komt.

[STIMPPYYY]

MF Doom schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 14:02:
[...]


Was van plan voor een nieuwe model Y te gaan maar de twijfel slaat wel toe als ik een model X 100D op de kop kan tikken voor rond de 40K euro.

Verzekering is ook minder duur bij een auto van 5 jaar oud. 100K op de teller is ook niet overdreven veel. Wat mis ik hier? Lijkt me te goed om waar te zijn..

Ja die is wel erg interessant. Worden door Tilburg geleverd zo te zien. Benieuwd of ze daar dan ook staan. Wel jammer dat je geen gebruik kan maken van de huurkoop optie.

[DS7]

Maurice- schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:11:
De occasion voorraad S en X is echt enorm! Grote leasemaatschappij die een batch heeft geretourneerd?

Gegarandeerde inruilprijs. Das war einmal…

[DS7]

Inspired schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 14:29:
[...]


Minder garantie en mogelijk duurdere reparaties? Weet ook even niet hoe het met afschrijving zit. Verder is een X wel nice. Al zou ik dan zelf een S pakken.

Ik weet dat veel S en X rijders massaal over zijn naar de Y. En dat heeft alles te maken met de kosten. Zeker de eerste X heeft aardig wat probleempunten en reparaties zijn gewoon erg prijzig als je dit segment niet gewoon bent. Geen idee hoeveel garantie Tesla meegeeft op zo’n gebruikte, maar daarna ben je wel aan de goden overgeleverd.

En ik vind de X onhandig groot in Nederland.

[maharens]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 15:33:
[...]


Ja die is wel erg interessant. Worden door Tilburg geleverd zo te zien. Benieuwd of ze daar dan ook staan. Wel jammer dat je geen gebruik kan maken van de huurkoop optie.

Veel 75D modellen, had ik ergens gelezen dat je die beter niet kunt nemen?

[pretpik]

Inspired schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 09:56:
[...]


Tesla's en koplampen blijft ook niet echt een goede match. Tenminste, mijn vorige 3 had altijd issues met links en de Y lijkt ook wat hoog te staan. Leuk dat ze "Tesla" kunnen projecteren maar de basics lijken niet echt onder controle.

Dat omhoog schijnen was toch alleen bij de reflector lampen? Ik heb het idee het lichtbeeld in het algemeen niet heel fijn is voor de medeweggebruiker. LED lampen zijn fijn voor de chauffeur, maar minder voor de medeweggebruikers.

[Sunri5e]

sjors123 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:22:
Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

Niets ten nadele van je vraag maar dit soort posts zie ik echt veel te vaak hier voorbij komen. Ik reed 4 jaar geleden met het gezin met mijn M3 SR+ ver Italië in voor een vakantie. Echt 0,0 laadstress. Inmiddels zijn we 4 jaar verder waardoor het netwerk en de laadpunten nog veel beter en meer is dan 4 jaar terug. Daarnaast kan de huidige RWD een stuk verder dan mijn SR+ van 4 jaar oud. Laat staan een long range….. Stop aub met dit soort vragen (in algemene zin dus niet als jou als persoon) te stellen in dit topic. Ga gewoon rijden en genieten van je vakantie. Niks om je zorgen over te maken wat betreft het laden of een lege batterij.

[STIMPPYYY]

pretpik schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 16:48:
[...]


Dat omhoog schijnen was toch alleen bij de reflector lampen? Ik heb het idee het lichtbeeld in het algemeen niet heel fijn is voor de medeweggebruiker. LED lampen zijn fijn voor de chauffeur, maar minder voor de medeweggebruikers.

Juist bij fabriek-af en LED en Xenon zit automatische hoogteverstelling. Ik vind de afgelopen tiental jaren het lichtbeeld juist stukken beter geworden. Die oude barrels met brakke afstelling die rondreden. Helemaal verschrikkelijk waren de Golfjes etc.. met aftermarket Xenon kits zonder lens en strooilicht. Echt om gek van te worden was dat. Zie je gelukkig zelden nog.

[Megat]

schumi1986 schreef op vrijdag 22 september 2023 @ 13:38:[...]Heb al 2x gebeld. Ik wil nog een keer bellen maar wil eerst weten hoe het werkelijk zit zodat ik nu meer druk kan zetten. De informatie die ik hier boven het geschreven komt vanaf 2 telefonische medewerkers.

in mijn beleving zijn verzekeraars weinig toeschietelijk bij onduidelijkheden en weigeren ze om je tegemoet te komen.

[ Voor 62% gewijzigd door Megat op 23-09-2023 17:59 ]

[Mackeessie]

Iemand heeft mijn geparkeerde Model Y Midnight Cherry Red aan de voorkant geraakt en een flinke beschadiging veroorzaakt terwijl hij geparkeerd stond. Natuurlijk geen briefje met excuses of verzekering etc, dus balen. Nu wil ik het eerst met een lakstift proberen wat te fatsoeneren, maar ik kan geen bedrijf vinden op internet die deze kleur in zijn assortiment heeft. Iemand een tip?

[gjcvro]

Mackeessie schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 18:14:
Iemand heeft mijn geparkeerde Model Y Midnight Cherry Red aan de voorkant geraakt en een flinke beschadiging veroorzaakt terwijl hij geparkeerd stond. Natuurlijk geen briefje met excuses of verzekering etc, dus balen. Nu wil ik het eerst met een lakstift proberen wat te fatsoeneren, maar ik kan geen bedrijf vinden op internet die deze kleur in zijn assortiment heeft. Iemand een tip?

Je kunt nog kijken of je de claim in kunt dienen bij het waarborgfonds.

[empeetrois]

Ik zag op de tesla site veel voorraadmodellen van de Model Y lr en performance staan met allemaal zo'n 10% korting. Interessant voor diegene die nog een nieuwe auto wil aanschaffen of leasen! Zeker als je dit combineert met de referal korting. Dan heb je de Model Y LR al voor 49.093 euro! Zou dit te maken hebben met teveel aanbod / te weinig vraag?

[DS7]

gjcvro schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 18:32:
[...]

Je kunt nog kijken of je de claim in kunt dienen bij het waarborgfonds.

Wel vooraf zorgen dat je twee getuigen hebt die de auto voor en na het ongeval hebben gezien (de ene keer zonder schade en daarna met schade).

[DS7]

Mackeessie schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 18:14:
Iemand heeft mijn geparkeerde Model Y Midnight Cherry Red aan de voorkant geraakt en een flinke beschadiging veroorzaakt terwijl hij geparkeerd stond. Natuurlijk geen briefje met excuses of verzekering etc, dus balen. Nu wil ik het eerst met een lakstift proberen wat te fatsoeneren, maar ik kan geen bedrijf vinden op internet die deze kleur in zijn assortiment heeft. Iemand een tip?

Tesland zal het wel op voorraad nemen als het er is. Dus even mailen.

Maar met een lakstift ga je alleen maar hele kleine dingen kunnen herstellen. Beter naar spot repair gaan en kijken wat zij ermee kunnen.

[DS7]

empeetrois schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 18:33:
Ik zag op de tesla site veel voorraadmodellen van de Model Y lr en performance staan met allemaal zo'n 10% korting. Interessant voor diegene die nog een nieuwe auto wil aanschaffen of leasen! Zeker als je dit combineert met de referal korting. Dan heb je de Model Y LR al voor 49.093 euro! Zou dit te maken hebben met teveel aanbod / te weinig vraag?

Einde kwartaal spurt.

[pretpik]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 17:21:
[...]


Juist bij fabriek-af en LED en Xenon zit automatische hoogteverstelling. Ik vind de afgelopen tiental jaren het lichtbeeld juist stukken beter geworden. Die oude barrels met brakke afstelling die rondreden. Helemaal verschrikkelijk waren de Golfjes etc.. met aftermarket Xenon kits zonder lens en strooilicht. Echt om gek van te worden was dat. Zie je gelukkig zelden nog.

LED heeft geen verplichting meer voor automatische hoogteverstelling helaas.

[DS7]

Inspired schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 13:07:
[...]


P100D ook wel lekker. Stond deze week naast eentje bij het stoplicht. Denk je een snelle Y te hebben..

Van 0-100 is die bijna net zo rap als de Plaid (in de praktijk, op papier scheelt het meer).

Daar staat tegenover dat ik dan weer op TMC lees dat iemand in de afgelopen 10 maanden 10.000 aan kosten had (MX, nu 6 jaar oud). En daar moet je dus wel even rekening mee houden.

[bilgy_no1]

sjors123 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 11:22:
Volgende week vertrekken wij op vakantie naar Spanje met een MY LR. Over het laden onderweg maak ik me geen enkele zorg. Meer dan voldoende laadmogelijkheden, dus dat komt wel goed. Een grotere uitdaging wordt de locatie. De dichtstbijzijnde SUC is op 70km, dus niet echt een optie. In het dorpje heb je zelf alles bij elkaar een stuk of zes 11KW laders. Dus daar kan ik laden, alleen niet op topsnelheid. Voor de zekerheid ben ik van plan om de grannycharger mee te nemen. Dan kan ik, indien noodzakelijk, ook bij ons gehuurde huis laden. Ik lees allerlei verschillende verhalen over het laden van de Tesla via het stopcontact. Van doorgebrande verlengsnoeren tot amperes die je goed moet instellen tot doorgeslagen stoppen. Dit alles is nieuw voor me (de luxe van een laadpaal thuis), daarom hier de vraag waar ik rekening mee moet houden en wat ik beter wel/ niet kan doen?

Check even het "lange reizen met een EV topic", zie link in de topic waarschuwing.

Maar als er in het dorp al 6 x 11kW is zal dat geen probleem zijn. Zeker niet als je ook bij je huisje kunt laden. Als je dat met een verlengsnoer doet: neem er een die 16A x 230V = 3680 W aan kan en leg de kabel helemaal uit. Liefst ook zo kort mogelijk.

Je weet in een huisje nooit zo goed hoe de installatie is. Kan verstandig zijn om de laadstroom wat lager te zetten. De granny kan max 13A (2990 W). Eventueel nog wat lager zetten op 10A (2300 W), wat je op je scherm makkelijk instelt wanneer je het laden hebt gestart. Gaat dan wel langzaam, maar het is een backup.

Check ook je laadpassen. Zorg liefst voor 2 verschillende die allebei ruim Europees worden geaccepteerd.

[sjors123]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 21:15:
[...]

Check even het "lange reizen met een EV topic", zie link in de topic waarschuwing.

Maar als er in het dorp al 6 x 11kW is zal dat geen probleem zijn. Zeker niet als je ook bij je huisje kunt laden. Als je dat met een verlengsnoer doet: neem er een die 16A x 230V = 3680 W aan kan en leg de kabel helemaal uit. Liefst ook zo kort mogelijk.

Je weet in een huisje nooit zo goed hoe de installatie is. Kan verstandig zijn om de laadstroom wat lager te zetten. De granny kan max 13A (2990 W). Eventueel nog wat lager zetten op 10A (2300 W), wat je op je scherm makkelijk instelt wanneer je het laden hebt gestart. Gaat dan wel langzaam, maar het is een backup.

Check ook je laadpassen. Zorg liefst voor 2 verschillende die allebei ruim Europees worden geaccepteerd.

Dank, dit was het antwoord waar ik naar op zoek was😀. En laadpassen heb ik al😀

[gjcvro]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 21:15:
[...]

Check even het "lange reizen met een EV topic", zie link in de topic waarschuwing.

Maar als er in het dorp al 6 x 11kW is zal dat geen probleem zijn. Zeker niet als je ook bij je huisje kunt laden. Als je dat met een verlengsnoer doet: neem er een die 16A x 230V = 3680 W aan kan en leg de kabel helemaal uit. Liefst ook zo kort mogelijk.

Je weet in een huisje nooit zo goed hoe de installatie is. Kan verstandig zijn om de laadstroom wat lager te zetten. De granny kan max 13A (2990 W). Eventueel nog wat lager zetten op 10A (2300 W), wat je op je scherm makkelijk instelt wanneer je het laden hebt gestart. Gaat dan wel langzaam, maar het is een backup.

Check ook je laadpassen. Zorg liefst voor 2 verschillende die allebei ruim Europees worden geaccepteerd.

Ik heb gewoon de verhuurder gevraagd of er een stopcontact was dat geschikt is voor 16A, meteen aangegeven waar het voor is en een prijs per kWh afgesproken.

Toen bleek er een prima aansluiting vlak bij de parkeerplaats te zitten.

[aex351]

Dutchlimits schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 12:44:
30.000 voor een model s... ja dat is echt niet duur maar heb je nog wel garantie en is het een verstandige keus, inmiddels 5 jaar oud

Niet om het één of ander. Maar de 'aanbieding' waarover nu gesproken wordt in dit topic voor occasions is geen aanbieding. Zowel de 75D 2018 Model S als de Model X kan je al voor geruime tijd tegen de 30.000 - 40.000 euro kopen.

De reden waarom ik het verder aan mij voorbij heb laten gaan is omdat beide modellen rond de 2000 kg wegen. Zodra de motorrijtuigbelasting korting in 2026 komt te vervallen dan moet je ineens heel veel belasting betalen. Wat ook meteen inhoudt dat de waarde van zo'n auto direct richting de afgrond gaat, omdat niemand het meer wil hebben. Vergelijkbaar met de diesel auto van nu. Die zijn alleen nog goed voor de export.

[hommer]

aex351 schreef op zondag 24 september 2023 @ 00:14:
[...]
De reden waarom ik het verder aan mij voorbij heb laten gaan is omdat beide modellen rond de 2000 kg wegen. Zodra de motorrijtuigbelasting korting in 2026 komt te vervallen dan moet je ineens heel veel belasting betalen.

De meeste EVs wegen 1800-2000kg dus ik denk niet dat deze redenatie op zal gaan. Maar goed, dat zullen we dan pas weten, tot die tijd kijken we in de glazen bol.
Ik vermoed toch niet dat het zo zal lopen als met diesel (waarvan ik van een garagehouder hoorde dat die toch best nog wel redelijk verkopen).

[maharens]

hommer schreef op zondag 24 september 2023 @ 07:33:
[...]

De meeste EVs wegen 1800-2000kg dus ik denk niet dat deze redenatie op zal gaan. Maar goed, dat zullen we dan pas weten, tot die tijd kijken we in de glazen bol.
Ik vermoed toch niet dat het zo zal lopen als met diesel (waarvan ik van een garagehouder hoorde dat die toch best nog wel redelijk verkopen).

Daar kan die garagehouder dan toch niet nieuwe auto's mee bedoelen denk ik, want dat aandeel is gekelderd naar 1,5 % las ik laatst.

Als je een occassion een aantal keer per jaar koopt en verkoopt, dan zou het kunnen dat ie nog best redelijk diesel verkoopt.

[bilgy_no1]

aex351 schreef op zondag 24 september 2023 @ 00:14:
[...]

Niet om het één of ander. Maar de 'aanbieding' waarover nu gesproken wordt in dit topic voor occasions is geen aanbieding. Zowel de 75D 2018 Model S als de Model X kan je al voor geruime tijd tegen de 30.000 - 40.000 euro kopen.

De reden waarom ik het verder aan mij voorbij heb laten gaan is omdat beide modellen rond de 2000 kg wegen. Zodra de motorrijtuigbelasting korting in 2026 komt te vervallen dan moet je ineens heel veel belasting betalen. Wat ook meteen inhoudt dat de waarde van zo'n auto direct richting de afgrond gaat, omdat niemand het meer wil hebben. Vergelijkbaar met de diesel auto van nu. Die zijn alleen nog goed voor de export.

Mwah een element van de totale kosten gaat omhoog. Maar stel dat je €100 per maand gaat betalen, dan zijn de voordelen in verbruik en onderhoud alsnog zo groot dat een EV echt wel voordeliger blijft.

Maar 2000 kg voor een auto van formaat S of X is zelfs in vergelijking met fossiele auto's van die klasse niet eens veel. Als ik google op "Mercedes S-klasse leeggewicht" komt er een card met als antwoord: 1920 - 2550 kg.

Er zijn uiteraard ook EVs met een veel hoger gewicht en hoger verbruik die misschien wat harder worden getroffen. Maar dat zijn niet in de eerste plaats de Tesla's denk ik.

[Taro]

De Model Y LR weegt ook zo'n 2000 kg, dat gaat er waarschijnlijk wel inhakken qua wegenbelasting. Maar ik bekijk het maar zo: Al enige tijd 0 Euro betaald, nog enige tijd 0 Euro betalen en ja, daarna ineens mogelijk een flink maandelijks bedrag, maar gemiddeld gezien valt het dan relatief gezien alsnog mee.

Ik peins er persoonlijk niet over om voor het bedrag van de wegenbelasting een keuze voor een ICE auto te gaan maken, het is het meer dan waard en daarnaast bespaar je alsnog veel kosten tov andere opties. Los van de afschrijving betalen we hier 82 Euro per maand voor de verzekering, max 15 Euro per maand elektriciteit voor gem. 2k km's/maand en verder eens in de zoveel jaar wat nieuwe banden. Als je daar bijv. 100 Euro/maand wegenbelasting bij optelt heb je los van de afschrijving nog steeds een enorm goede businesscase met een zware Tesla vs ICE.

Als dezelfde schijven gehanteerd blijven worden, dan zal de Y RWD overigens in dezelfde klasse vallen als de Y LR, de 3 RWD valt wel in een lagere categorie dan de 3 LR en de 3 uiteraard in een lagere klasse dan de Y.

We gaan het wel zien, geniet gewoon van het voordeel dat je op dit moment hebt, tegen die tijd zien we het wel weer.

[Luckeh]

Taro schreef op zondag 24 september 2023 @ 09:09:
We gaan het wel zien, geniet gewoon van het voordeel dat je op dit moment hebt, tegen die tijd zien we het wel weer.

Precies - en aangezien de vergroening door moet zetten zal de belastingvoordeel ook vanaf 2026 er wel zijn.
Wel verwacht dat ik dat we iets moeten gaan betalen als EV rijders - maar de belasting op ICE auto's zal nog wel een stuk hoger gaan worden om het totale EV plaatje interessant te houden.

[Andrehj]

aex351 schreef op zondag 24 september 2023 @ 00:14:
Zodra de motorrijtuigbelasting korting in 2026 komt te vervallen dan moet je ineens heel veel belasting betalen.

Hoe weet je dat? Er is toch nog helemaal geen tarieventabel voor elektrische auto's? Die is er alleen maar voor auto's op benzine, lpg en diesel...
Dat is precies het probleem op dit moment, je hebt geen idee wat je in de toekomst aan lasten hebt, en daardoor is het maken van een keuze nu erg lastig.

[Dutchlimits]

De MRB zal voor elektrische auto's echt niet in een soortgelijke gewichtsklasse als benzineauto's gaan vallen. Anders zou het inderdaad behoorlijk onaantrekkelijk worden, ze willen EV aantrekkelijk houden lijkt me.

[Ingmar7]

Taro schreef op zondag 24 september 2023 @ 09:09:
De Model Y LR weegt ook zo'n 2000 kg, dat gaat er waarschijnlijk wel inhakken qua wegenbelasting. Maar ik bekijk het maar zo: Al enige tijd 0 Euro betaald, nog enige tijd 0 Euro betalen en ja, daarna ineens mogelijk een flink maandelijks bedrag, maar gemiddeld gezien valt het dan relatief gezien alsnog mee.

Maar voor de energietransitie is het natuurlijk belangrijk om ice-ers in een EV te krijgen. Daar was de wegenbelasting-korting voor bedoeld. En die mensen hebben nog geen korting gekregen. Onverstandig om dan onduidelijkheid te hebben over de wegenbelasting. Daar schrik je potentiële EV-ers mee af.

[Taro]

Ingmar7 schreef op zondag 24 september 2023 @ 10:28:
[...]


Maar voor de energietransitie is het natuurlijk belangrijk om ice-ers in een EV te krijgen. Daar was de wegenbelasting-korting voor bedoeld. En die mensen hebben nog geen korting gekregen. Onverstandig om dan onduidelijkheid te hebben over de wegenbelasting. Daar schrik je potentiële EV-ers mee af.

Eens, daarom kunnen we er nu alleen maar over speculeren. Aangezien dit nu een meer algemene discussie dan Tesla specifiek wordt kunnen we die beter in Elektrische auto's - deel 5 voortzetten.

[DS7]

Ingmar7 schreef op zondag 24 september 2023 @ 10:28:
[...]


Maar voor de energietransitie is het natuurlijk belangrijk om ice-ers in een EV te krijgen. Daar was de wegenbelasting-korting voor bedoeld. En die mensen hebben nog geen korting gekregen. Onverstandig om dan onduidelijkheid te hebben over de wegenbelasting. Daar schrik je potentiële EV-ers mee af.

Het gaat bij mij om € 125 per maand als ze al de benzinetabel aan blijven houden.

Benzine zou mij per maand € 392 kosten als ik een zuinige auto zou rijden. Aan elektra ben ik iets van € 20 kwijt, maar ik kan thuis laden, met panelen. Laat ik € 100 aanhouden.

Dan nog is het verschil groot. Nog afgezien van minder onderhoud.

Ook met houderschapsbelasting is een BEV nu eenmaal een stuk goedkoper dan een ICE. Daarnaast is het op de openbare weg veel fijner rijden met een BEV vind ik.

[spartacusNLD]

Gaan de ''bestelkosten'' a 500 euro nog van aanschafprijs af naderhand? Een soort kleine vooruitbetaling dus.. of niet? En daarmee een soort verborgen prijsopslag

[ Voor 6% gewijzigd door spartacusNLD op 24-09-2023 11:02 ]

[schumi1986]

spartacusNLD schreef op zondag 24 september 2023 @ 11:01:
Gaan de ''bestelkosten'' a 500 euro nog van aanschafprijs af naderhand? Een soort kleine vooruitbetaling dus.. of niet? En daarmee een soort verborgen prijsopslag

[Afbeelding]

Die 500 gaat er vanaf.

[maharens]

spartacusNLD schreef op zondag 24 september 2023 @ 11:01:
Gaan de ''bestelkosten'' a 500 euro nog van aanschafprijs af naderhand? Een soort kleine vooruitbetaling dus.. of niet? En daarmee een soort verborgen prijsopslag

[Afbeelding]

Goede vraag, in NL is het idd een vooruitbetaling, maar in de VS zijn het ook daadwerkelijk bestelkosten.

[038Robijno]

Ik heb op mijn pearl white MYP aan de voorzijde en de achterzij van de deuren een PPF geplaatst voor bescherming tegen steenslag. Ook poets ik de auto met Carnauba wax, dus ook over de PPF.. mijn vraag:
Als ik later de PPF er weer afhaal, zie je dan kleur verschil?

[schumi1986]

038Robijno schreef op zondag 24 september 2023 @ 12:15:
Ik heb op mijn pearl white MYP aan de voorzijde en de achterzij van de deuren een PPF geplaatst voor bescherming tegen steenslag. Ook poets ik de auto met Carnauba wax, dus ook over de PPF.. mijn vraag:
Als ik later de PPF er weer afhaal, zie je dan kleur verschil?

Waarschijnlijk niet en mocht dit zo zijn is dit heel eenvoudig weer op te lossen door de auto te polijsten

[GeeMoney]

schumi1986 schreef op zondag 24 september 2023 @ 12:27:
[...]

Waarschijnlijk niet en mocht dit zo zijn is dit heel eenvoudig weer op te lossen door de auto te polijsten

Met polijsten kleur verschil uit je lak halen??

[mitsumark]

GeeMoney schreef op zondag 24 september 2023 @ 12:50:

Met polijsten kleur verschil uit je lak halen??

Wordt door UV alleen de (blanke) bovenlaag aangetast, of de kleur die eronder zit?

[schumi1986]

GeeMoney schreef op zondag 24 september 2023 @ 12:50:
[...]


Met polijsten kleur verschil uit je lak halen??

Kleurverschil wat ontstaan is door uv licht jazeker.

[mitsumark]

schumi1986 schreef op zondag 24 september 2023 @ 13:17:
[...]

Kleurverschil wat ontstaan is door uv licht jazeker.

https://www.carcarenederl...-de-schaduw-van-stickers/

De lak rondom de badge heeft jaren in de zon gestaan en is hierdoor gaan verkleuren.
Hierdoor kan de bedekte lak een iets andere kleur hebben dan de lak die al jarenlang in weer en wind heeft gestaan. Het verschil in kleur kun je niet corrigeren. Dit is dus simpelweg een kwestie van hopen dat dit in de komende jaren bijtrekt. Gelukkig zie je het eigenlijk alleen bij oudere lak, en dan nog voornamelijk de oudere lak die lange tijd verwaarloosd is. Hoe beter de lak bijgehouden is, des te kleiner is dit effect.

Edit: tenzij je geen blanke lak over de kleurlaag hebt, dan kan het wellicht wel, maar vraag het ff in detailling topic, daar zitten de experts

[ Voor 8% gewijzigd door mitsumark op 24-09-2023 13:33 ]

[flupp]

wian schreef op zaterdag 2 september 2023 @ 14:20:
Tip voor de mensen die ook een nieuwe USB/SSD zoeken voor Sentry Mode / Dashcam / Boombox / Lightshow en muziek. Heb net een uurtje besteed aan het vinden van de beste en meest betaalbare oplossing:

Een SanDisk MobileMate mini MicroSD lezer voor EUR 11,90 en daarbij een 128GB Samsung Pro Endurance MicroSD kaartje voor EUR 23,16. Qua snelheid ruim voldoende en volgens de specs kun je 800 TeraByte aan data overschrijven voordat ie failed, meer dan de meeste SSD's

Daarna deze instructies op teslamotorclub volgen zodat je met 1 kaartje alle functies kunt gebruiken (Sentry Mode / Dashcam / Boombox / Lightshow en muziek).

Heel klein qua formaat, neemt evenveel ruimte in als de originele USB stick. Uiteraard kun je voor een groter kaartje gaan, maar dat schijnt alleen nuttig te zijn als je veel muziek wilt meenemen. Voor Sentry Mode en Dashcam schijnt 128GB genoeg te zijn. Reden om voor een (iets duurder) high endurance kaartje te gaan is de levensduur. Een vergelijking van verschillende high endurance MicroSD kaartjes vind je in deze Reddit post..

Werkt dit dan uiteindelijk ? Je zegt dat je je er een uurtje mee had bezig gehouden, dus maak ik uit jouw bericht (misschien verkeerdelijk) op dat de configuratie die je beschrijft diegene is die jij toen zou gaan gebruiken...

Ik stel mijn vraag omdat ik intussen al redelijk wat combinaties en configuraties uitgeprobeerd heb, en al helemaal niet zeker (meer) weet of iets dat "zou moeten" werken ook daadwerkelijk werkt. Ook die instructies van de teslamotorclub kwam ik voorheen ook al tegen, maar in die link staat echt zóveel wat anderen deden dat het mij niet duidelijk is wat nu "écht" werkt, en wat er wel geprobeerd werd, maar dan uiteindelijk niet is blijken te werken... Dus mijn vragen :

1. ik ga er vanuit dat je die hardwarecombinatie met succes aan het werken hebt ?
2. met welk operating system formatteerde je die SD- kaart (Windows/Linux/Mac)? en
3. welk filesysteem zette je op de SD- kaart (ik ga uit van exfat) ? en
4. formatteerde je met 1 primaire partitie (en daaronder de verschillende logische partities) ? of
5. formatteerde je met verschillende primaire partities - en telkens (exact) 1 logische partitie per primaire partitie ? of
6. gebruikte je 1 partitie en zette je er al de Tesla-mappen in ? (ik denk niet dat het dat zal zijn, maar wil die vraag toch gesteld hebben om er zeker van te zijn)

Alvast bedankt !

[911GT2]

Gisteren proefrit gedaan in de Model Y. Ik moet zeggen beetje underwhelming. Maar goed het is een ruime auto. Maar het rijdt maar zo-zo en wat me het meest tegenviel is de vering. Ik heb ook een 911 en die veert beter dan de model Y. Ik hoop dat het iets minder heftig is met de standaard velgen.

Andere wat ik vervelend vond is dat er een soort 'drone' in de cabine is vergelijkbaar met alsof je je raam open hebt staan en het gaat klapperen.

Al met al goed genoeg, maar het houdt niet erg over. De Audi erna was minder prettig dus uiteindelijk wordt het toch de model Y.

[wian]

flupp schreef op zondag 24 september 2023 @ 13:41:
[...]


Werkt dit dan uiteindelijk ? Je zegt dat je je er een uurtje mee had bezig gehouden, dus maak ik uit jouw bericht (misschien verkeerdelijk) op dat de configuratie die je beschrijft diegene is die jij toen zou gaan gebruiken...

Ik stel mijn vraag omdat ik intussen al redelijk wat combinaties en configuraties uitgeprobeerd heb, en al helemaal niet zeker (meer) weet of iets dat "zou moeten" werken ook daadwerkelijk werkt. Ook die instructies van de teslamotorclub kwam ik voorheen ook al tegen, maar in die link staat echt zóveel wat anderen deden dat het mij niet duidelijk is wat nu "écht" werkt, en wat er wel geprobeerd werd, maar dan uiteindelijk niet is blijken te werken... Dus mijn vragen :

1. ik ga er vanuit dat je die hardwarecombinatie met succes aan het werken hebt ?
2. met welk operating system formatteerde je die SD- kaart (Windows/Linux/Mac)? en
3. welk filesysteem zette je op de SD- kaart (ik ga uit van exfat) ? en
4. formatteerde je met 1 primaire partitie (en daaronder de verschillende logische partities) ? of
5. formatteerde je met verschillende primaire partities - en telkens (exact) 1 logische partitie per primaire partitie ? of
6. gebruikte je 1 partitie en zette je er al de Tesla-mappen in ? (ik denk niet dat het dat zal zijn, maar wil die vraag toch gesteld hebben om er zeker van te zijn)

Alvast bedankt !

Ja, hardware combinatie werkt perfect. Wist niet meer uit m'n hoofd wat ik precies gedaan had, maar even de SD even uit de auto gehaald en dit zijn de uiteindelijke partities en directories:

Partitie 1: TESLADRIVE, grootte ong. 88GB exFAT
- map TeslaCam
- map TeslaTrackMode

Partitie 2: TESLAMUSIC, grootte ong. 30GB FAT32
- map Boombox
- map Music

Partitie 3: TESLALIGHT, grootte ong. 100MB, FAT32
- geen map, lightshow.fseq en lightshow.wav gaan direct in de root

[flupp]

wian schreef op zondag 24 september 2023 @ 15:57:
[...]

Ja, hardware combinatie werkt perfect. Wist niet meer uit m'n hoofd wat ik precies gedaan had, maar even de SD even uit de auto gehaald en dit zijn de uiteindelijke partities en directories:
...

Top. Geformatteerd met Windows, of met Linux ? Ik heb de beide (standaard Linux), maar Windows is wat extra gedoe...

[coelho]

Ik loop weer tegen wat dingen aan bij mijn nieuwe model Y:

- Gisteravond stond ik in de stad geparkeerd. Heb Sentry aangezet. Bij terugkomst de melding dat er 9 voorvallen waren geweest. Maar hoe kijk ik die terug? Ik kan het niet vinden in de auto en ook niet in de app.

- Vanochtend moest ik vroeg weg. Veel dauw op de auto, druppels op de achterruit en ruit aan de binnenkant beslagen. Ik heb direct de achterruitverwarming aangezet (luchtsysteem toonde 'ontwasemen') en deze werd ook oranje weergegeven in de mini-weergave. De druppels waren er direct af zodra ik harder dan 60 mocht, leve de stroomlijn. Het heeft echter 27 minuten geduurd voordat het laatste streepje aanslag aan de binnenkant weg was. Zelfs een oude Ford Taunis doet dat nog sneller... Wat doe ik fout?

[The__Virus]

911GT2 schreef op zondag 24 september 2023 @ 15:57:
Gisteren proefrit gedaan in de Model Y. Ik moet zeggen beetje underwhelming. Maar goed het is een ruime auto. Maar het rijdt maar zo-zo en wat me het meest tegenviel is de vering. Ik heb ook een 911 en die veert beter dan de model Y. Ik hoop dat het iets minder heftig is met de standaard velgen.

Andere wat ik vervelend vond is dat er een soort 'drone' in de cabine is vergelijkbaar met alsof je je raam open hebt staan en het gaat klapperen.

Al met al goed genoeg, maar het houdt niet erg over. De Audi erna was minder prettig dus uiteindelijk wordt het toch de model Y.

Die 'drone' had ik ook, maar niet bij alle proefritten. Mijn nieuwe MY had het ook. Maar is uiteindelijk gefixt, zie elders in dit topic. Desondanks: grote kans dat een nieuwe dat niet heeft. Meer mensen in mijn omgeving een MY en die hebben het niet.

Rijd trouwens ivm het comfort ook de 19 inch. Maakt wel iets verschil maar niet hetgeen jij naar zoekt denk ik.

[schumi1986]

mitsumark schreef op zondag 24 september 2023 @ 13:24:
[...]

https://www.carcarenederl...-de-schaduw-van-stickers/

De lak rondom de badge heeft jaren in de zon gestaan en is hierdoor gaan verkleuren.
Hierdoor kan de bedekte lak een iets andere kleur hebben dan de lak die al jarenlang in weer en wind heeft gestaan. Het verschil in kleur kun je niet corrigeren. Dit is dus simpelweg een kwestie van hopen dat dit in de komende jaren bijtrekt. Gelukkig zie je het eigenlijk alleen bij oudere lak, en dan nog voornamelijk de oudere lak die lange tijd verwaarloosd is. Hoe beter de lak bijgehouden is, des te kleiner is dit effect.

Edit: tenzij je geen blanke lak over de kleurlaag hebt, dan kan het wellicht wel, maar vraag het ff in detailling topic, daar zitten de experts

Door polijsten haal je de kleur van de blanke lak op, het werkt dus weldegelijk. Op plaatsen waar type plaatjes, stickers hebben gezeten is het gebruikelijk om na te polijsten zodat de kleur weer overeenkomt