:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/659473/crop569a5d7982a48_cropped.jpeg?f=community)
Dezelfde error (di_a124) heb ik nu ook al 2x in een week gehad. Als ik de deur van de bestuurderskant open doe, uitstap (waardoor het scherm uitgaat) en weer instap werkt alles weer. Lijkt me dus een software-dingetje. Mijn M3 RWD is nu net 1 week oud. Irritant wel dat het zo vaak voorkomt...Verwijderd schreef op vrijdag 24 maart 2023 @ 01:11:
Ik heb nu sinds een week een Model 3 RWD Model (privé aanschaf) en bevalt tot nu toe erg goed. Ik heb echter wel een paar opvallende punten waarvan ik hoop dat iemand hier mogelijk een antwoord op heeft
1. Is het mogelijk om via de app bijvoorbeeld je achteruit verwarming aan te zetten? Ik doe het nu erg omslachtig door de optie “ontdooien” te kiezen waardoor de auto op vol vermogen alles gaat verwarmen en vervolgens zet ik de temperatuur zelf terug naar 20. Is er een makkelijkere manier om gewoon de achteruit verwarming aan te zetten?
2. wanneer je in de file staat gaat de auto op AP niet lekker mee met het verkeer. De auto wacht net iets te lang met accelereren waardoor er onnodig veel ruimte tussen komt, de auto ineens heel hard accelereert en vervolgens weer hard remt. Ik werd er gewoon misselijk van op een gegeven moment. Ik had verwacht dat dit juist het pareltje van Tesla zou zijn maar deze indruk kreeg ik niet.
3. Gisteren tijdens het rijden naar huis op AP ineens de melding “Cruise control niet beschikbaar” en klapte deze eruit. Op het scherm zag je wel de wegmarkeringen maar geen andere auto’s. Ik heb de auto veilig stil gezet en heb de voorkant (bij het kenteken) met een doekje schoongemaakt. Vervolgens deed die het weer. Ik weet niet of het toeval is of niet maar een reset van het systeem E.d werkt niet. Error code DI_a124. Iemand dit eerder gezien?
Hoor het graag : )
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
24 uur na ophalen geeft de auto nu aan dat er een ophaalafspraak staat in Tilburg. Is niet weg te klikken. Leaseauto. Iemand tips/ervaringen?
En ja, ik heb de auto keurig afgemeld bij het wegrijden
En ja, ik heb de auto keurig afgemeld bij het wegrijden
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Gefeliciteerd! En gezellig vrijgezellenfeestje volgens mij, de leesbaarheid wordt er gaandeweg niet beter op. Geniet ervan en wees voorzichtig met de terugreis
Heeft met de 2023.6.9 update te maken die op dit moment wordt uitgerold.
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/305980/crop55dda3d2e9dee_cropped.jpeg?f=community)
Waarom zouden auto's nu nog 2023.6.8 krijgen? Volgens die statistieken loopt die ook nog steeds op. Is het verplicht eerst .8 te krijgen, alvorens .9?:
[...]
Zijn vermoedelijk alleen auto's waarvan de eigenaren het aangedurfd hebben om hun accountgegevens bij teslaupdates.org te koppelen? Maar op zich mooi om te zien dat er al auto's zijn die de update hebben, en in NL.
Toen wij de MY donderdag ophaalden stond er één update klaar: 2023.2.12, die heb ik 's avonds geïnstalleerd. Zo te zien lopen we dus nu al 7 updates achter. Bij een legacy automaker krijgt een auto niet eens 7 updates over z'n hele levensduur
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
:strip_icc():strip_exif()/u/1134689/crop5daf047be5e18_cropped.jpeg?f=community)
https://twitter.com/tesla...&t=Q0H9dcquGdsfJr0Juu5PKQ
Giga Berlin nu op 5k auto’s per week. 1 jaar na eerste levering.
Giga Berlin nu op 5k auto’s per week. 1 jaar na eerste levering.
Model 3
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Sterkte en tot snel!
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Innige deelneming
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
/u/163682/crop5f364fb2bbffc_cropped.png?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
20k model Y dan toch per maand want daar legt Berlijn toch de focus op nu? Ik vraag me af waar Tesla de vraag vandaan weet te halen om de massale productie niet te laten verzanden in een flinke hoeveelheid op voorraad.:
https://twitter.com/tesla...&t=Q0H9dcquGdsfJr0Juu5PKQ
Giga Berlin nu op 5k auto’s per week. 1 jaar na eerste levering.
En over het gemis aan sensoren. Hoe parkeerden jullie eerder jullie auto? Ik heb nog enkel auto's zonder sensoren of camera gehad en is er nog zoiets als zijspiegels gebruiken. Ben je niet zeker: even uitstappen. Want dat je verrekte weinig zicht naar achteren hebt is mijn eigen ervaring al geweest in de model 3. Zal in de Y weinig anders zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Ga je hem toch nogmaals afhalen:
24 uur na ophalen geeft de auto nu aan dat er een ophaalafspraak staat in Tilburg. Is niet weg te klikken. Leaseauto. Iemand tips/ervaringen?
En ja, ik heb de auto keurig afgemeld bij het wegrijden
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Die gaan misschien op de boot naar China
"Made in Germany" doet het misschien wel goed voor de nouveau riche daar.
Tja, en anders: gewoon nog verder zakken met de prijzen. Ik zei het al: MY is de nieuwe Opel Kadett!
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Gaat hard daar, alleen spijtig dat ze nog geen blauwe auto’s kunnen of mogen bouwen.:
https://twitter.com/tesla...&t=Q0H9dcquGdsfJr0Juu5PKQ
Giga Berlin nu op 5k auto’s per week. 1 jaar na eerste levering.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Björn liet recent zien dat ze in Thailand nu ook Tesla's gaan aanbieden. Zo zijn er nog veel meer landen waar je voorheen niet officieel aan een Tesla kon komen. Als Berlijn de productie verder opvoert zullen er geen auto's uit Shanghai meer naar Europa gaan. Vanaf dat moment zal Shanghai dus opkomende markten en Azië/Australië gaan bedienen. Maar ik sluit ook niet uit dat ze Freemont een keer gaan aanpakken en ombouwen naar een ander type. Het schijnt een fabriek te zijn die door de opzet niet goed mee kan komen met de gewenste aantallen. Tesla kennende laten ze zoiets niet bestaan, maar gaan ze dat anders inzetten. Er wordt gesproken over een nieuwe fabriek in Mexico, maar ik vermoed dat die geen 3/Y gaat maken, dus Shanghai zal mogelijk Z-Amerika ook meepakken. Freemont/Austin zijn belangrijk ivm de subsidies en zullen gebruikt worden om "lokaal" te produceren voor N-Amerika. Maar Shanghai kan dus het overgrote deel van de wereld bedienen. In China is op dit moment enorm veel concurrentie met o.a. BYD, dus zal een race to the bottom worden qua prijzen.
En uiteindelijk rest Tesla niets anders dan de prijzen nog verder te verlagen, dat zal het einde betekenen voor veel legacy autobouwers. Tesla kan een prijsdaling wel hebben, veel andere automakers niet. Hoorde gisteren nog ergens dat Ford de EV's met soms wel 15-22k verlies per stuk uitlevert, dat kan je niet jarenlang volhouden als de ICE markt krimpt en je daar je winst vandaan haalde.
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/VFBmsbORXpt7HEWzSlCslptM.webp?f=user_large)
Hopelijk zien we dit de komende jaren terug in de Tesla aandelen
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Qua prijs kwaliteit is er denk ik geen discussie.:
[...]
Björn liet recent zien dat ze in Thailand nu ook Tesla's gaan aanbieden. Zo zijn er nog veel meer landen waar je voorheen niet officieel aan een Tesla kon komen. Als Berlijn de productie verder opvoert zullen er geen auto's uit Shanghai meer naar Europa gaan. Vanaf dat moment zal Shanghai dus opkomende markten en Azië/Australië gaan bedienen. Maar ik sluit ook niet uit dat ze Freemont een keer gaan aanpakken en ombouwen naar een ander type. Het schijnt een fabriek te zijn die door de opzet niet goed mee kan komen met de gewenste aantallen. Tesla kennende laten ze zoiets niet bestaan, maar gaan ze dat anders inzetten. Er wordt gesproken over een nieuwe fabriek in Mexico, maar ik vermoed dat die geen 3/Y gaat maken, dus Shanghai zal mogelijk Z-Amerika ook meepakken. Freemont/Austin zijn belangrijk ivm de subsidies en zullen gebruikt worden om "lokaal" te produceren voor N-Amerika. Maar Shanghai kan dus het overgrote deel van de wereld bedienen. In China is op dit moment enorm veel concurrentie met o.a. BYD, dus zal een race to the bottom worden qua prijzen.
En uiteindelijk rest Tesla niets anders dan de prijzen nog verder te verlagen, dat zal het einde betekenen voor veel legacy autobouwers. Tesla kan een prijsdaling wel hebben, veel andere automakers niet. Hoorde gisteren nog ergens dat Ford de EV's met soms wel 15-22k verlies per stuk uitlevert, dat kan je niet jarenlang volhouden als de ICE markt krimpt en je daar je winst vandaan haalde.
[Afbeelding]
Hopelijk zien we dit de komende jaren terug in de Tesla aandelen
Probleem is echter: het zijn maar 4 modellen, en de auto's zijn nu ook niet bepaald mooi. Ik vind alleen de sedans acceptabel, in die zin dat ik mij er net niet voor schaam. En ik heb echt niet zo heel veel met auto's. voor mij is het een gebruiksvoorwerp. En dan dit jaar de cybertruck. Typische doorsnee auto voor de gewone man
.Vergelijk dat eens met Volkswagen die dezelfde Volkswagen tig keer met een ander merkje en iets ander design kunnen verkopen. Wil je geen i3, nou dan koop je toch de "sportieve" Cupra Born (ik vind dit persoonlijk de beste grap ooit uit de auto industrie, de instap Volkswagen EV als sportauto verkopen), voor ieder wat wils. Het is niet voor niets dat alle legacy autobouwers enorme conglomeraten zijn geworden. Het is gewoon nodig om de ontwikkelingen kosten te delen over verschillende modellen zodat mensen wat kunnen kopen wat bij hun smaak en gewenste status past.
Auto's zijn emotie, dus het is ook lastig voor dhr Musk gezien zijn mentale beperking om in te schatten wat de mensen nu echt willen op dat gebied. Het plan is nu zo veel mogelijk auto voor zo weinig mogelijk geld met een beperkt aantal modellen. Dat houdt een keertje op, denk dat we best wel dicht bij "peak Tesla" zitten.
/u/267370/crop5aa1309037c5b_cropped.png?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Van een grap gesproken, da's wel een goeie
Het vermogen van VW om in te schatten wat de mensen willen is dermate groot dat je nu 18 maanden moet wachten op de levering van een simpele ID.3. Bij een Tesla wacht je max. 2 maanden. En verlies hierbij niet uit het oog dat de ID.3 totaal underspecced is in vergelijking met de Model 3, en niet eens significant goedkoper ...
Model 3 LR AWD (model 2023)
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Je kunt dat juist ook als sterkte zien. VW concurreert ook met zijn zusjes van Skoda, Audi en Cupra. Dit maakt die auto's allemaal een stukje duurder. En laten we wel wezen: al die VAG modellen in dit segment zijn ook niet echt mooi.:
[...]
Qua prijs kwaliteit is er denk ik geen discussie.
Probleem is echter: het zijn maar 4 modellen, en de auto's zijn nu ook niet bepaald mooi. Ik vind alleen de sedans acceptabel, in die zin dat ik mij er net niet voor schaam. En ik heb echt niet zo heel veel met auto's. voor mij is het een gebruiksvoorwerp. En dan dit jaar de cybertruck. Typische doorsnee auto voor de gewone man
Vergelijk dat eens met Volkswagen die dezelfde Volkswagen tig keer met een ander merkje en iets ander design kunnen verkopen. Wil je geen i3, nou dan koop je toch de "sportieve" Cupra Born (ik vind dit persoonlijk de beste grap ooit uit de auto industrie, de instap Volkswagen EV als sportauto verkopen), voor ieder wat wils. Het is niet voor niets dat alle legacy autobouwers enorme conglomeraten zijn geworden. Het is gewoon nodig om de ontwikkelingen kosten te delen over verschillende modellen zodat mensen wat kunnen kopen wat bij hun smaak en gewenste status past.
Auto's zijn emotie, dus het is ook lastig voor dhr Musk gezien zijn mentale beperking om in te schatten wat de mensen nu echt willen op dat gebied. Het plan is nu zo veel mogelijk auto voor zo weinig mogelijk geld met een beperkt aantal modellen. Dat houdt een keertje op, denk dat we best wel dicht bij "peak Tesla" zitten.
En als die dan veel minder waar voor geld bieden wordt de keuze voor veel mensen gewoon rationeel. Ik zag gisteren de ANWB vergelijking van de BYD Auto 3 en de Kia Niro EV. Die zijn qua prijs vergelijkbaar met de Model Y RWD, maar op ieder vlak veruit inferieur aan de Tesla. Dan ben je een dief van je eigen portemonnee als je voor die opties gaat.
En het is niet zo dat mensen nou een hele sterke emotionele band hebben met dat soort merken...
Zo'n vouwwagen is licht en snel afgekoppeld en ergens aan de kant gezet ttoch? Ik heb maar een heel klein en lichtee caravan, maar wel een enorme windvanger. Ik hoop er toch met een RWD ongever 2 uur mee te kunnen rijden voor laden nodig is, meteen een mooie pauze-interval. Zelfs die sleurhut is relatief snel even los, je hoeft niet zo moeilijk te doen om hem even een paar meter te verplaatsen.
Wordt met een Hobby 560 van 1500kg wel een ander verhaal (tenzij je een mover hebt natuurlijk
)
Nee dat snap ik, is zo gebeurd maar als dat elke 150 Km moet voor laden betekent elke 1,5 uur dat gaat hem niet worden:
[...]
Zo'n vouwwagen is licht en snel afgekoppeld en ergens aan de kant gezet ttoch? Ik heb maar een heel klein en lichtee caravan, maar wel een enorme windvanger. Ik hoop er toch met een RWD ongever 2 uur mee te kunnen rijden voor laden nodig is, meteen een mooie pauze-interval. Zelfs die sleurhut is relatief snel even los, je hoeft niet zo moeilijk te doen om hem even een paar meter te verplaatsen.
Wordt met een Hobby 560 van 1500kg wel een ander verhaal (tenzij je een mover hebt natuurlijk
Wachten kan je doen op dingen die je niet nodig hebt. Hetzelfde geldt voor USS, heb je nu een auto nodig, dan maar zonder USS.
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
Grotendeels van het aanbod aan nieuwe autos in Nederland wordt opgeslokt door de leasemarkt, en ja, daar kijkt men vooral naar wat er in het budget past en het meest 'bang-a-buck' is en daarin is Tesla op dit moment rationeel niet te verslaan. Je hebt het over 10K+ voor een alternatief. Model 3 Performance is op dit moment vanaf 55k op voorraad nieuw. Kijk bij BMW, i4 M50, minimaal 90k en langer dan een jaar levertijd. Dus zeg maar gerust 40K+ voor een alternatief dat langzamer, kleiner, zwaarder, en je elke 2 jaar nog even langs de dealer voor moet om 300 euro neer te leggen voor een 'auto-controle' en ruitenwisser vloeistof bijvullen, anders gaat de boordcomputer zeuren dat je een sloeber bent. Ik ben overigens op dit moment nog een BMW rijder
.Dat komt waarschijnlijk doordat de model Y RWD vorig jaar niet het gehele jaar al leverbaar was, pas vanaf september ofzo toch. Kijk maar wat er dit jaar gaat gebeuren.
[ Voor 21% gewijzigd door cyntax op 26-03-2023 11:03 ]
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Je moet wel heel graag geen Tesla willen als je daar 1-1,5 jaar op wilt gaan zitten wachten
Als je dan ook nog eens door die topics struint met de problemen die je daar voor krijgt qua software
Het is ook niet gezegd dat het voor mij over 4 jaar weer een Tesla word maar op dit moment was het gewoon echt de beste keuze als je alles op een rijtje zet.
Als je dan ook nog eens door die topics struint met de problemen die je daar voor krijgt qua software
Het is ook niet gezegd dat het voor mij over 4 jaar weer een Tesla word maar op dit moment was het gewoon echt de beste keuze als je alles op een rijtje zet.
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/372993/crop55da1160c0d23_cropped.jpeg?f=community)
Vrijdag bij de lease maatschappij de Model Y LR met zwarte velgen besteld! Nu nog een proefritje maken volgende week
Heeft iemand een goede tip voor een telefoonhouder die je in de air vent kunt klikken?
Heeft iemand een goede tip voor een telefoonhouder die je in de air vent kunt klikken?
Hoi.
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/p54mRb8jLNVSE3RwRZaPdwWg.jpg?f=user_large)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/60219/guldan.jpg?f=community)
Zoek maar even in dit topic, er staan er wel een aantal benoemd.:
Vrijdag bij de lease maatschappij de Model Y LR met zwarte velgen besteld! Nu nog een proefritje maken volgende week
Heeft iemand een goede tip voor een telefoonhouder die je in de air vent kunt klikken?
You know, I used to think it was awful that life was so unfair. Then I thought, wouldn't it be much worse if life were fair, and all the terrible things that happen to us come because we actually deserve them?
:strip_icc():strip_exif()/u/1199012/crop5e9b58ab2e2b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/282325/crop6159e3e38b9a8_cropped.jpg?f=community)
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Dit is een redelijke indicatie, maar aan de andere kant ook weer niet
De Audi is niet mega zuinig dus de impact van de aanhanger is niet giga (maar zeker nog wel aanwezig). De Y daarentegen, met of zonder aanhanger is bijna een verschil tussen dag en nacht, de impact van de aanhanger is dan ook stukken groter.
Ik zou het wel weten als ik op vakantie zou gaan met een aanhanger. Trip goed voorbereiden en gewoon wat meer betalen en fastned of andere partijen kiezen waar je niet hoeft af te koppelen. Of een deel in de nacht rijden dat de suc's zodanig leeg zijn dat je gewoon overdwars kan parkeren. Iedere keer af en aankoppelen ben je snel zat denk ik, en heeft ook best impact op de reistijd?
Wat is een INTP persoon? Wat een afkortingen toch.
Ik woon zelf ook in zo’n gebied, maar meerdere in een straal van 5-10 km ga in niet redden. Sterker nog, ook niet in 30km. Onze provincie wordt zelfs vergeten op landkaarten in reclames en dergelijke. RaRa waar woon ik
Ik woon zelf ook in zo’n gebied, maar meerdere in een straal van 5-10 km ga in niet redden. Sterker nog, ook niet in 30km. Onze provincie wordt zelfs vergeten op landkaarten in reclames en dergelijke. RaRa waar woon ik
[ Voor 77% gewijzigd door carpebios op 26-03-2023 14:01 ]
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
Geaccepteerd
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/364924/crop651c5ddadde89_cropped.jpg?f=community)
/u/486436/Batman.png?f=community)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lurKkZKoddGCCIAPw72nLzCL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ODnUBD0V8i5gySLhOwLRhxEp.jpg?f=user_large)
Wat een tenenkrommend bericht.... Gesponsord door de lobbyende Duitse overheid en de ICE industrie?:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Voor de geïnteresseerden... Redelijk typisch HLN artikel.
[edit]
Sorry voor de layout
En dan ook in de suggesties voor gerelateerde items weer zo'n lekker EV vakantie range artikeltje.
Ik begrijp het ook allemaal wel, EV rijders betalen/abonneren zich niet meer op dergelijke analoge en traditionele media. Achterhaalde media moeten zich dus richten op de traditionele doelgroepen en die zo lang mogelijk aan boord houden. Eén ding kunnen ze echter niet tegenhouden: Die doelgroep sterft op termijn uit, het zou ze dus sieren als ze openstaan voor nieuwe ontwikkelingen ipv krampachtig vast te houden aan het oude.
En die tarieven: Tjah, dat is een breder probleem, benzine en diesel zijn de afgelopen periode ook duurder geweest toch? Ik heb gisteren de auto volgegooid voor 14 cent per kWh en rij de komende week heen en weer naar mijn werk voor nog geen 9,50 Euro (400 km). Beat that...
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Ik ben niet zo van de verdicts, ik bedoel mijn MY MSM is ook lekker degelijk, maar met dit grijze weer vond ik het Quicksilver behoorlijk flets. Dat terwijl de eerder geposte foto QS er flitsend uit zag
Ok, komtie
(ookal had je het waarschijnlijk tegenover ice )Woon werk dagelijks rond de 185 kilometer, kosten 0 euro, kan laden op de werkplek met mn mobiele lader vanuit een 16A krachtstroomwandcontactdoos
De vraag is wel hoe lang dit nog houdbaar is nu er steeds meer elektrische auto's komen, maar vooral jaloezie.
"Jij steelt", "Zou je je diesel ook volgooien als hier vaatjes stonden en je een diesel reed?"
Dat is meer anti EV dan anti Tesla. Want rijbereik valt tegen, te weinig snelladers in de buurt, geen eigen laadpaal hebben. En ook een deel nog niet aangepast zijn op ev rijden. Dus niet opladen bij een stop en 1 keer doorrijden naar huis. Verwachten dat je nul degradatie hebt qua accu. Tegelijkertijd zijn niet alleen de laadtarieven maar ook de kosten voor brandstof omhoog gegaan.:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Voor de geïnteresseerden... Redelijk typisch HLN artikel.
[edit]
Sorry voor de layout
Ik kan wel over op dynamische uurtarieven met mijn panelen op het dak. In een rijtjeshuis heeft het alleen weinig nut want geen eigen oprit. En ja dan is een ev toch minder gemakkelijk als gewoon parkeren op de eigen oprit, inpluggen en klaar. Al zie ik nu in mijn eigen wijk dat de openbare plekken pal langs de weg ook uitgerust worden met openbare laadpalen. Dus 3 parkeerplekken waarin je met fileparkeren kunt staan. Kunnen er in elk geval twee gelijktijdig opladen. Scheelt weer een blokje om moeten naar een parkeerhofje waar de andere openbare palen staan.
Afhankelijk van wat je met je baas hebt afgesproken is dat het toch ook?:
[...]
Ok, komtie
Woon werk dagelijks rond de 185 kilometer, kosten 0 euro, kan laden op de werkplek met mn mobiele lader vanuit een 16A krachtstroomwandcontactdoos
De vraag is wel hoe lang dit nog houdbaar is nu er steeds meer elektrische auto's komen, maar vooral jaloezie.
"Jij steelt", "Zou je je diesel ook volgooien als hier vaatjes stonden en je een diesel reed?"
Idd tegenover ICE:
[...]
Ok, komtie
Woon werk dagelijks rond de 185 kilometer, kosten 0 euro, kan laden op de werkplek met mn mobiele lader vanuit een 16A krachtstroomwandcontactdoos
En voor mij is het zelfs minder dan 9,50 Euro, omdat de zonnepanelen al lang zijn afbetaald, dus grote kans dat ik daadwerkelijk maar 2-4 Euro voor die 400 km betaal, maar dat is geen eerlijk vergelijk tov anderen. Op het werk kan ik niet gratis laden (behalve privé betaald in een parkeergarage) en ik heb een mobiliteitsbudget, dus betaal zowel de auto als elektriciteit zelf/privé. Maar met deze tarieven verdien ik zelfs aan het geheel, vandaar dus ook de keuze.
Zo ervaren anderen dat idd, maarja, als je een tankpas hebt is het goedkoper voor de werkgever om het zo af te tappen toch?
Maar dat speelt gelukkig voor mij niet, niemand kan mij met een schuin oog aankijken.
Het blijft echter jammer dat de media Tesla en EV's in het algemeen graag afkraken met dergelijke clickbait titels.
[ Voor 32% gewijzigd door Taro op 26-03-2023 17:41 ]
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp PV
Als er gewoon toestemming voor is, is er niets aan de hand. Ik zou natuurlijk nooit mijn opdracht/klus op t spel zetten voor een besparing van nog geen tientje per dag
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Nee maar dat is dan toch ook tegen ieder die het vraagt: opdrachtgever doet liever gratis stroom dan km vergoeding! Klaar:
[...]
Als er gewoon toestemming voor is, is er niets aan de hand. Ik zou natuurlijk nooit mijn opdracht/klus op t spel zetten voor een besparing van nog geen tientje per dag
Vandaag flinke regenbui gehad. Als ik de voorbak open zie ik aan de zijkanten openingen waardoor water(druppels) naar binnen komen. Kan dit kwaad? Lijkt me niet handig.
Ik ga even uitvogelen hoe ik fotos kan uploaden.
Ik ga even uitvogelen hoe ik fotos kan uploaden.
[ Voor 32% gewijzigd door deryck op 26-03-2023 18:25 ]
/u/166870/crop63f33e3c40724_cropped.png?f=community)
Dit topic is gesloten.