Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Anoniem: 310408]

ybos schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 19:02:
Mijn autopilot werkt wisselend:
De ene keer als ik autopilot uitschakel blijft de ACC wel werken, de andere keer als ik de autopilot uitzet gaat ook de ACC uit en gaat de auto vol regenereren (op de snelweg, niet handig). Omdat ik het weet geef ik gas.
Herkennen andere rijders dit ook

Precies tijdstip eens noteren en Tesla bellen zodat ze het kunnen nakijken.

[NiGeLaToR]

Steven.w schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 17:27:
[...]


Als je het acceptabel vindt dat er condens in de lampenunit van een auto zit, dan kan ik niet anders stellen dat je neigt naar fanboyisme. Ik rijd zelf al aantal jaar een auto die volledige LEDverlichting heeft en ik heb nog nooit condens aan de binnenkant van de lampunit gezien. Een lampunit behoort ook volledig luchtdicht te zijn, zodat de luchtvochtigheid of temperatuur in de buitenruimte geen invloed heeft op de binnenkant van de lampunit.

Een lampunit kan niet luchtdicht zijn, omdat onze atmosfeer ook niet altijd 1atm is. Als je de bergen in gaat zouden je lampen anders kunnen barsten door overdruk bijvoorbeeld.

En lezen is dan weer niet jouw sterkste kant: het idee is dat het vocht verdwijnt. Als je auto een paar weken ‘rijklaar’ gemaakt wordt in een showroom is die condens sowieso weg. Dus als je gewoon je auto bij een dealer blijft kopen loop je hier niet tegenaan. Als je hem ophaalt als ie net de boot afgerold is kan dit blijkbaar gebeuren. En verdwijnt het na enkele dagen vanzelf.

Ik vind het op zijn zachts gezegd armoedig en het is in ieder geval geen kwaliteit als je dit acceptabel vindt.

Koop je geen Tesla. Wat is je probleem precies? Druppie condens in een lamp unit is jouw maatstaf voor kwaliteit: prima. Tis niet het enige automerk. Andere merken verkopen nu geen drol en hoeven niet in een tent af te leveren. Daar hoor ik je dan weer niet over.

Groot probleem? Nee. Hoort zoiets? Nee, zeker niet. Dit afdoen als een nonprobleem? Neigt naar obsessie voor een merk.

jij maakt er een probleem van. Ik leg je uit hoe natuurkunde werkt en dan verwijt je mij obsessief fanboy gedrag. Das echt heel sneu op de man spelen ik heb niet eens een Tesla.

Ik zeg ook niet dat het hoort, ik snap alleen wel dat Tesla dit niet voor je komt oplossen omdat het vanzelf verdwijnt. Met dat regenachtige weer zie je overal autos met condens in lampen.

Maargoed, bestook je de service afdeling toch? Of Elon zelf? Kan allemaal

Inb4 ‘wat als het niet weg gaat?’
Tjah dan is het inderdaad niet goed, prima om daar een punt van te maken uiteraard.

[ybos]

Anoniem: 310408 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 19:15:
[...]


Precies tijdstip eens noteren en Tesla bellen zodat ze het kunnen nakijken.

Zouden al die acties zodanig gelogd worden dat ze dit terug kunnen kijken

[Figaro9]

Hoe maak je een service afspraak in de app?
Ik zie m'n eigen auto en kan deze bedienen etc maar zie nergens een knop om een afspraak in te plannen. Vind zelf dat alle 4 de deuren niet netjes uitgelijnd zijn en iets uitsteken tov de auto.

sarlo schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 16:40:
Nice een model 3 topic , helaas is de startpost niet "mobile proof :+"

Even een andere vraag: ik zag dat ik lichte condens had in mijn achterlicht aan de bestuurderskant. Meteen een afspraak ingeschoten via de app inclusief foto's en binnen een minuut of 15 ná de bevestiging van de afspraak, werd deze geannuleerd vanwege de volgende reden:


[...]


Hebben andere toevallig hetzelfde gehad en/of ook condens in de achterlichten? Het lijkt mij toch dat die units zo goed als waterdicht horen te zijn?

[Taro]

Figaro9 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 20:01:
Hoe maak je een service afspraak in de app?
Ik zie m'n eigen auto en kan deze bedienen etc maar zie nergens een knop om een afspraak in te plannen. Vind zelf dat alle 4 de deuren niet netjes uitgelijnd zijn en iets uitsteken tov de auto.


[...]

Even bij de LM aanvragen of ze dit voor je beschikbaar willen maken.

[Anoniem: 455473]

Figaro9 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 20:01:
Hoe maak je een service afspraak in de app?
Ik zie m'n eigen auto en kan deze bedienen etc maar zie nergens een knop om een afspraak in te plannen. Vind zelf dat alle 4 de deuren niet netjes uitgelijnd zijn en iets uitsteken tov de auto.


[...]

Ben benieuwd of het erg is, of dat het je is aangepraat door alle media die hun mond vol hadden over panel-gaps.

Overigens vind Bob Lutz dat de Model 3 perfecte uitlijning heeft tegenwoordig en dik boven alle andere Amerikaanse merken staat. Al kan een foutje natuurlijk altijd optreden.

[sarlo]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 17:17:
[...]


Is je auto net als die van velen nog erg nieuw? Auto van m'n vrouw is behoorlijk klef van binnen. Waarschijnlijk in vochtig klimaat in elkaar gezet. Vocht in de winter gaat er eigenlijk alleen uit door te verwarmen en icm de airco. Vandaar dat ze zeggen dat het na een uurtje rijden weg moet trekken.

Onze auto was namelijk na een nacht parkeren volledig beslagen aan de binnenzijde, even de airco aan, uurtje rijden en het lijkt voor het meeste deel al weg.

De auto is van augustus dit jaar en deze week zag ik dus voor het eerst dit fenomeen. Maar ik zag vandaag dat er al wel enige druppel vorming is, dus ik hou het even in de gaten en anders is de afspraak zo weer gemaakt

[Anoniem: 455473]

spoiler: Winnaar van best car volgens Doug

De Model 3 Performance!!!

[Stef87]

Mijn Model 3 had in eerste instantie geen last van condens: tot de auto naar de spuiter moest ivm aflever schade:
Er zat er daarna shampoo en condens in de achterlichten, dit gaf zelfs een “olie” kleur... Dit omdat de achterlichten los zijn geweest om achter de carrosserie te spuiten.

In eerste instantie afgewimpeld in Eindhoven “geen condens geconstateerd” ik zet lampen aan in de auto en binnen 5 minuten zat de hele lamp weer vol... Die zelfde dag direct weer afspraak ingepland via app met foto’s.

Recent zijn er nieuwe lampen in gezet (enkel de delen in de hoek) maar daar zit nu ook na een stuk rijden altijd weer veel condens in (zonder oliekleur.. dat wel..)

Ik vind het er ook echt niet uit zien... Misschien zelf eens los trekken en kijken of de rubbers goed afsluiten als het probleem niet vanzelf weg gaat (ik heb immers mijn autotechniek diploma’s..)

De eerste 7-9k km’s heb ik dus 0-condens gehad, tot dat achter spullen moesten worden gespoten en de achterbumper/klep naden moesten worden versteld.

* Condens dat lichtbeeld beïnvloed is een APK-afkeur*

[ Voor 8% gewijzigd door Stef87 op 31-12-2019 21:34 ]

[Taro]

Ik zie het net ook op Twitter bij iemand langskomen:

Quickly and easily made a service appointment on my @tesla app. Today I have a 10:30am appt with @tesla mobile service to repair my taillight with condensation in it. My technician called 15 min before to let me know he was on his way. So far excellent service @tesla🕴🏻 pic.twitter.com/eCh5oF2xeS

— Watt’s Garage (3,3) (@wattsgarage) 31 december 2019

Feedback:

Yours definitely need replacing. Vent is block and not letting moisture out. Weird how they are designed to let in/out moisture, but you've definitely got a blockage.

— Darrell - Tesla and Rivian Youtuber (@nukem384) 31 december 2019

[ Voor 16% gewijzigd door Taro op 31-12-2019 21:45 ]

[Naafkap]

NiGeLaToR schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 19:36:
[...]


Een lampunit kan niet luchtdicht zijn, omdat onze atmosfeer ook niet altijd 1atm is. Als je de bergen in gaat zouden je lampen anders kunnen barsten door overdruk bijvoorbeeld.

En lezen is dan weer niet jouw sterkste kant: het idee is dat het vocht verdwijnt. Als je auto een paar weken ‘rijklaar’ gemaakt wordt in een showroom is die condens sowieso weg. Dus als je gewoon je auto bij een dealer blijft kopen loop je hier niet tegenaan. Als je hem ophaalt als ie net de boot afgerold is kan dit blijkbaar gebeuren. En verdwijnt het na enkele dagen vanzelf.


[...]


Koop je geen Tesla. Wat is je probleem precies? Druppie condens in een lamp unit is jouw maatstaf voor kwaliteit: prima. Tis niet het enige automerk. Andere merken verkopen nu geen drol en hoeven niet in een tent af te leveren. Daar hoor ik je dan weer niet over.


[...]


jij maakt er een probleem van. Ik leg je uit hoe natuurkunde werkt en dan verwijt je mij obsessief fanboy gedrag. Das echt heel sneu op de man spelen ik heb niet eens een Tesla.

Ik zeg ook niet dat het hoort, ik snap alleen wel dat Tesla dit niet voor je komt oplossen omdat het vanzelf verdwijnt. Met dat regenachtige weer zie je overal autos met condens in lampen.

Maargoed, bestook je de service afdeling toch? Of Elon zelf? Kan allemaal

Inb4 ‘wat als het niet weg gaat?’
Tjah dan is het inderdaad niet goed, prima om daar een punt van te maken uiteraard.

Tja, een echte fanboy dus. Jammer. Wees gewoon eerlijk en geef toe dat condens in een lampunit niet hoort, zoals dat niet hoort bij elk ander merk.

En luchtdicht een bergje oprijden en bang moeten zijn voor dat beetje luchtdrukverschil? Ik vraag me af hoe andere merken met luchtdichte units hier dan mee omgaan? Als je kwalitatief goede units maakt, dan zijn die geringe drukverschillen geen enkel probleem, dat was al sinds de halogeenlamp geen probleem.

Nee, het is een klassiek gevalletje bug = feature-gedrag. Prima, maar niet sterk.

[Anoniem: 455473]

Steven.w schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 01:50:
[...]


Tja, een echte fanboy dus. Jammer. Wees gewoon eerlijk en geef toe dat condens in een lampunit niet hoort, zoals dat niet hoort bij elk ander merk.

En luchtdicht een bergje oprijden en bang moeten zijn voor dat beetje luchtdrukverschil? Ik vraag me af hoe andere merken met luchtdichte units hier dan mee omgaan? Als je kwalitatief goede units maakt, dan zijn die geringe drukverschillen geen enkel probleem, dat was al sinds de halogeenlamp geen probleem.

Nee, het is een klassiek gevalletje bug = feature-gedrag. Prima, maar niet sterk.

Jij ook een gelukkig nieuwjaar!!!

[Smobbo]

Steven.w schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 01:50:
[...]


Tja, een echte fanboy dus. Jammer. Wees gewoon eerlijk en geef toe dat condens in een lampunit niet hoort, zoals dat niet hoort bij elk ander merk.

En luchtdicht een bergje oprijden en bang moeten zijn voor dat beetje luchtdrukverschil? Ik vraag me af hoe andere merken met luchtdichte units hier dan mee omgaan? Als je kwalitatief goede units maakt, dan zijn die geringe drukverschillen geen enkel probleem, dat was al sinds de halogeenlamp geen probleem.

Nee, het is een klassiek gevalletje bug = feature-gedrag. Prima, maar niet sterk.

Laat maar @Steven.w, je wil graag een punt maken en leest alleen de stukjes die je leuk vindt...
Letterlijk 1 post boven je wordt nog toegelicht dat er gewoon ventilatie in de units zit (dat kleine gaatje midden op de unit, denk ik).

Bij 3 van de 4 auto’s die ik hiervoor had heb ik dit ook gezien, de laatste had ik maar een paar maanden in het voorjaar en dan heb je er geen last van.
Welk merk auto heeft volgens jou de luchtdichte variant?

Mijn model 3 heeft het nu sinds het koud is ook een beetje in de hoekjes, tijdje rijden is het weg, nachtje buiten in de kou is het soms weer terug. Heeft neem ik aan met de luchtvochtigheid te maken.

Als het zo erg wordt als in de post van @Taro, dan is er uiteraard iets mis.

[Taigu]

En ondertussen wordt 2019.40.50.7 uitgerold. Zelfde releasenotes.

[prettig]

Condens, de bmw i3 heeft dat ook. En alle model 3's die we hebben, hebben het en gaat vanzelf weg (en nu is het gewoon weg). Denk dat nieuwe er nu meer last van hebben (koude vochtige maanden, op de boot, tijd buiten op parkeerplaats).

[BlakHawk|IA]

ybos schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 19:02:
Mijn autopilot werkt wisselend:
De ene keer als ik autopilot uitschakel blijft de ACC wel werken, de andere keer als ik de autopilot uitzet gaat ook de ACC uit en gaat de auto vol regenereren (op de snelweg, niet handig). Omdat ik het weet geef ik gas.
Herkennen andere rijders dit ook

Wat ik niet helemaal snap is de snelheidsaanpassing in AP.

Terugschakelen van snelheid werkt vaak wel, maar ook niet altijd, terwijl opschakelen van snelheid heel soms wel werkt gaan heel vaak niet.

Zit er een logica in die ik nog niet ontdekt heb?

[jheerink14]

ybos schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 19:56:
[...]

Zouden al die acties zodanig gelogd worden dat ze dit terug kunnen kijken

Ja denk het wel. Als je je bijvoorbeeld aanmeld bij teslascope zie je als je rit hebt gemaakt van je hele rit de locatie, snelheid verbruik per minuut nauwkeurig en als zei dat van je auto kunnen uitlezen kan Tesla dat zeker ook .

[Smobbo]

Ik ben gisteren voor mijn gebarsten achterruit bij de SeC langs geweest. Zeer vriendelijk geholpen, een klant voor me vroeg een aantal RTFM vragen, maar ook daar werd rustig uitleg over gegeven .

De binnenste laag van mijn achterruit is gebarsten, daar komt dus een volledig nieuwe voor in de plaats. Grappig feitje, de belijning in de ruit is niet alleen de verwarming, maar ook voor radio, telefoon en gps. Eigenlijk wel logisch, maar dat wist ik nog niet .

Tesla medewerker was ook wel kritisch op tesla (kwam zelf bij BMW vandaan). Bij tesla ligt volgens hem de focus op de (elektrische) techniek (aandrijving enzo) en niet op de basale onderdelen van auto bouwen. Daar moeten ze nog stappen maken. Ben ik het wel mee eens.

Overigens merkte hij ook wel een groot verschil tussen de eerste batches van 2019 en degene die richting het einde van het jaar geleverd werden, de lak is veel beter geworden en ook veel voorkomende kleine problemen en alignments zijn een stuk beter.

Ze leken de boel daar goed voor elkaar te hebben

[benza2006]

Novadecasa schreef op zaterdag 28 december 2019 @ 10:29:
Duidelijk startpost!

Vraagje, heeft iemand ervaring met een goede bak voor de laadkabel?
De laadkabel ligt nu los in de kofferbak en dat wordt een bende als de kabel op de grond heeft gehangen.

De Audi e-tron heeft bijvoorbeeld een mooie plastic bak onder de ‘motor’kap hiervoor.

Ik heb zelf een haspel gekocht bij evhaspel.nl. Zit een houder bij naar die gebruik ik niet en plaats de haspel in de frunk.

[bblikman]

Happy New Year beste Tweakers!

Zijn er Tesla rijders die net terug zijn van wintersport (Oostenrijk)?

‘Ben benieuwd naar de drukte bij de SuC’s in Duitsland. Zeker nu er zoveel M3’s rondrijden.

Thx!

[NiGeLaToR]

Happy new year enzo

Net het wagenpark al weer gewassen, de M3 van vrouwlief zat al weer onder de vuurwerkresten. Ik stuurde haar met haar eigen leasebak altijd naar de wasstraat en wastte onze eigen auto met de hand maar voorlopig heeft de M3 m’n hand-was-sympathie verdiend

Rossen jullie ‘m gewoon door de krasstraat of zijn er meer liefhebbers van handenarbeid qua auto wassen?

[bottom line]

Kentekenregistraties in jaar 2019:
29.969

eerste achtervolger is de Volkswagen Polo met 13.425 stuks


kentekenregistraties per maand

maand	aantal
december 2019	12.062
november 2019	3.980
oktober 2019	292
september 2019	5.786
augustus 2019	1.179

Kleurverdeling

bron: https://www.kentekenradar.nl/

[ Voor 3% gewijzigd door bottom line op 01-01-2020 14:00 ]

[Anoniem: 217504]

NiGeLaToR schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 13:48:
Happy new year enzo

Net het wagenpark al weer gewassen, de M3 van vrouwlief zat al weer onder de vuurwerkresten. Ik stuurde haar met haar eigen leasebak altijd naar de wasstraat en wastte onze eigen auto met de hand maar voorlopig heeft de M3 m’n hand-was-sympathie verdiend

Rossen jullie ‘m gewoon door de krasstraat of zijn er meer liefhebbers van handenarbeid qua auto wassen?

Het is al zeker +25 jaar geleden dat ik mijn auto met de hand gewassen heb, dus dat ben ik verleerd

[CyBeRSPiN]

@bottom line zijn er ook cijfers bekend van jouw land? Leeft EV daar?

[bottom line]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 14:11:
@bottom line zijn er ook cijfers bekend van jouw land? Leeft EV daar?

Nop.
Toch zeker niet openbaar. Zal waarschijnlijk over een weekje wel in een krant staan,en zal dat dan wel delen
Maar EV rijden leeft hier echt totaal niet. Het groeit, dat wel, maar de vooroordelen hier zitten echt veel dieper dan in Nederland. De status van een BMW rijden is belangrijker als elektrisch en dus goedkoper (of milieuvriendelijk) te rijden.
Hybride daarentegen doet het wel goed. Want dan heb je nog een benzinetank en geraak je nog ver

In de eerste helft van 2019 werden 3.452 batterij elektrische wagens ingeschreven in Vlaanderen

(4.601 in geheel België).
33% hiervan kwam dankzij de M3

[ Voor 20% gewijzigd door bottom line op 01-01-2020 14:27 ]

[mcetweaker]

Vandaag op mijn telefoon en die van m'n vrouw een onbekende fout in de Tesla app. Is dit een algemeen probleem momenteel of moet ik m'n auto resetten?

[bblikman]

mcetweaker schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 14:50:
Vandaag op mijn telefoon en die van m'n vrouw een onbekende fout in de Tesla app. Is dit een algemeen probleem momenteel of moet ik m'n auto resetten?

Probleem heb ik ook

[Divak]

Hier ook. Deur open en dicht zetten gaat wel, de verwarming aanzetten niet. En ook een error bericht onder in het scherm.

[RomeoJ]

Mooie startpost @bottom line!


Mocht iemand van zijn korte laadkabel af willen (ik meen te begrijpen dat een hoop Model 3 eigenaren een tijd lang korte 2 of 3 meter laadkabels geleverd hebben gekregen), dan ben ik geïnteresseerd.
Stuur een DM indien je deze korte laadkabel van de hand wilt doen!

[BlakHawk|IA]

Anoniem: 455473 schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 20:55:
[...]


Ben benieuwd of het erg is, of dat het je is aangepraat door alle media die hun mond vol hadden over panel-gaps.

Overigens vind Bob Lutz dat de Model 3 perfecte uitlijning heeft tegenwoordig en dik boven alle andere Amerikaanse merken staat. Al kan een foutje natuurlijk altijd optreden.

Dat vind ik juist heel raar voor een bedrijf dat alles met robots in elkaar zou zetten.

Dan zouden foutjes niet voor mogen komen...

De voorbumper is nét een paar mm te smal om aan beide zijden netjes aan te sluiten.

Kijk eens beneden aan je a stijl, ik ben nog geen model 3 tegen gekomen waar dat écht netjes zit.

Bumpers lijken niet tegelijk met de wagen gespoten te worden. Want er zit bij mij toch redelijk wat kleurverschil tussen achterbumper en zijpaneel. Al is wit wel een vervelende kleur als het om kleurtinten gaat.

Ik twijfel nog om de moeite te nemen hier een afspraak voor in te plannen...

[Intronic]

Heb zelf ook afspraak gemaakt voor uitlijning van panelen. A-stijl interieur zit links perfect, rechts niet dus die mogen ze ook fixen. Buitenkant C-stijl beide kanten niet helemaal mooi. Kan er wel mee leven maar ze mogen het netjes oplossen.

[Taro]

NiGeLaToR schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 13:48:
Rossen jullie ‘m gewoon door de krasstraat of zijn er meer liefhebbers van handenarbeid qua auto wassen?

Met de hand, ik durf de krasstraat (nog) niet aan:

[NiGeLaToR]

@Taro resultaat mag er dan ook zijn merk dat na aantal jaar krasstraat de vorige auto van m'n vrouw alleen nog glom net na de wasbeurt door het waslaagje. Maar als dat na paar dagen weer weg was, een doffe ellende. Klinkt als een Andrelon reclame, maar toch.

Onze oprit is helemaal Amerikaans tegenwoordig.

[JaQ]

bblikman schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 12:57:
Happy New Year beste Tweakers!

Zijn er Tesla rijders die net terug zijn van wintersport (Oostenrijk)?

‘Ben benieuwd naar de drukte bij de SuC’s in Duitsland. Zeker nu er zoveel M3’s rondrijden.

Thx!

Ben nu in Oostenrijk, 27/28 heen gereden (met de S 100D van mijn vrouw, toch net ruimer dan mijn 3 ). Volledig overdag gereden. Qua laden was het iets drukker dan voorgaande jaren maar niet noemenswaardig.

Mocht je in Flachau gaan laden en wil je wat eten, let dan op dat je aan de piste-kant het laad-terrein verlaat.

[fRiEtJeSaTe]

Zit er nog een cruise control functie aan te komen zonder ACC? De auto vertraagt nu om de afstand tot zijn voorganger te bewaren, maar soms wil je gewoon z.s.m. naar huis.

Als ik straks weer aan mag sluiten in dagelijks werkverkeer wordt het helemaal onbruikbaar vrees ik.

[ Voor 22% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 01-01-2020 17:24 ]

[DLodder]

NiGeLaToR schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 13:48:
Happy new year enzo

Net het wagenpark al weer gewassen, de M3 van vrouwlief zat al weer onder de vuurwerkresten. Ik stuurde haar met haar eigen leasebak altijd naar de wasstraat en wastte onze eigen auto met de hand maar voorlopig heeft de M3 m’n hand-was-sympathie verdiend

Rossen jullie ‘m gewoon door de krasstraat of zijn er meer liefhebbers van handenarbeid qua auto wassen?

Ja hoor, ik was heel bang voor lakschade na alle berichten dat je een Tesla beter met de hand kunt wassen.... Nou ik heb de auto net voor de 3e keer door de wasstraat gereden en dat gaat prima.

De 1e keer was bij Loogman (dan kun je ook gelijk het interieur laten reinigen en de buitenkant handmatig laten waxen), de 2e en 3e keer bij H2O Autowas.

[Wolly]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 15:32:
Heb zelf ook afspraak gemaakt voor uitlijning van panelen. A-stijl interieur zit links perfect, rechts niet dus die mogen ze ook fixen. Buitenkant C-stijl beide kanten niet helemaal mooi. Kan er wel mee leven maar ze mogen het netjes oplossen.

Heb je daar wat foto’s van, ben wel benieuwd hoe erg het is.

[Ruud2001]

fRiEtJeSaTe schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 17:23:
Zit er nog een cruise control functie aan te komen zonder ACC? De auto vertraagt nu om de afstand tot zijn voorganger te bewaren, maar soms wil je gewoon z.s.m. naar huis.

Als ik straks weer aan mag sluiten in dagelijks werkverkeer wordt het helemaal onbruikbaar vrees ik.

Dit zou voor mij ook mijn nummer 1 feature request zijn. Had hiervoor een Volvo V40 en reed zo veel mogelijk op CC, werkt perfect I.c.m. knoppen op het stuur. Zou zeggen dat het op de M3 toch ook goed te doen is om een ‘domme’ CC te implementeren. Klinkt gewoon als uitschakelen van alle slimmigheid en full control geven aan bestuurder.

[sarlo]

Nou, ik ben blij dat ik "Sentry Mode" aan had staan. Vannacht een zatlap op zijn fiets, die meer interesse in zijn telefoon had dan in andere zaken, tegen mijn auto aangereden en doorgereden

Resultaat een flinke kras, maar hij staat dan wel weer heel duidelijk op de camera. Morgen maar eens de LM bellen om na te gaan wat mijn eigen risico is, waar ik de auto kan laten fixen en vragen of dat ze willen dat ik aangifte ga doen.

[fRiEtJeSaTe]

Ruud2001 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 18:09:
[...]
Dit zou voor mij ook mijn nummer 1 feature request zijn. Had hiervoor een Volvo V40 en reed zo veel mogelijk op CC, werkt perfect I.c.m. knoppen op het stuur. Zou zeggen dat het op de M3 toch ook goed te doen is om een ‘domme’ CC te implementeren. Klinkt gewoon als uitschakelen van alle slimmigheid en full control geven aan bestuurder.

De knoppen op het stuur van de voorganger (Golf 7) waren ook prettig idd. Set / cancel, en restore. Die waren met 1 vinger te bedienen zonder het stuur los te laten. En zonder de remlichten aan te zetten. Nu met de hendel en gas bij geven om remlichten niet op te laten lichten voelt toch als gedoe...

[Inferi]

sarlo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 18:12:
Nou, ik ben blij dat ik "Sentry Mode" aan had staan. Vannacht een zatlap op zijn fiets, die meer interesse in zijn telefoon had dan in andere zaken, tegen mijn auto aangereden en doorgereden

Resultaat een flinke kras, maar hij staat dan wel weer heel duidelijk op de camera. Morgen maar eens de LM bellen om na te gaan wat mijn eigen risico is, waar ik de auto kan laten fixen en vragen of dat ze willen dat ik aangifte ga doen.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Pff lekker dan...

[ex87]

Ik zou sowieso aangifte doen. Misschien is deze vriendelijke zatlap tegen meer auto's aangereden en ben je de enige met beelden.

[Novadecasa]

fRiEtJeSaTe schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 17:23:
Zit er nog een cruise control functie aan te komen zonder ACC? De auto vertraagt nu om de afstand tot zijn voorganger te bewaren, maar soms wil je gewoon z.s.m. naar huis.

Als ik straks weer aan mag sluiten in dagelijks werkverkeer wordt het helemaal onbruikbaar vrees ik.

Dit is precies wat ik bedoel de afgelopen weken.
De grootste achteruitgang sinds het bestaan van cruise control. Dit is wat mij betreft de functie die ontbreekt en minimaal vereist is voor mij, belangrijkste verbetering die er voor mij zo mogen komen.

[Mday]

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:08:
[...]


Dit is precies wat ik bedoel de afgelopen weken.
De grootste achteruitgang sinds het bestaan van cruise control. Dit is wat mij betreft de functie die ontbreekt en minimaal vereist is voor mij, belangrijkste verbetering die er voor mij zo mogen komen.

Ja, eens. Ik zit vaker te vloeken op de rare afremmen, gas los ritme als ik 400meter verderop een auto zie. Echt heel vervelend.

[Smobbo]

Grappig. Ik had langere tijd al ACC en toen kort even een gewone CC auto gehad, wat was dat irritant zeg! Mensen rijden helemaal niet constant, dus met gewone CC ben je de hele tijd aan het corrigeren.
Voor mij is ACC echt een dikke pré!
De huidige implementatie van TACC + Autosteer(lane keep assist) werkt voor mij al prima op snelwegen en N-wegen. Andere omgevingen is alleen TACC al best oké, maar autosteer gewoon nog niet.

[NiGeLaToR]

Smobbo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:14:
Grappig. Ik had langere tijd al ACC en toen kort even een gewone CC auto gehad, wat was dat irritant zeg! Mensen rijden helemaal niet constant, dus met gewone CC ben je de hele tijd aan het corrigeren.
Voor mij is ACC echt een dikke pré!
De huidige implementatie van TACC + Autosteer(lane keep assist) werkt voor mij al prima op snelwegen en N-wegen. Andere omgevingen is alleen TACC al best oké, maar autosteer gewoon nog niet.

Plus dat meer afstand houden ontzettend helpt tegen steenslag op je auto en het rijden nóg relaxter maakt. De TACC werkt nog beter dan de ACC op mijn Cadillac. Alleen bumperkleven lukt niet meer, al stopt de ACC in m’n Cadi echt vlakbij de voorganger bij stoplichten. Moet dat met de M3 nog meemaken.

[E46RC51]

Smobbo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:14:
Grappig. Ik had langere tijd al ACC en toen kort even een gewone CC auto gehad, wat was dat irritant zeg! Mensen rijden helemaal niet constant, dus met gewone CC ben je de hele tijd aan het corrigeren.
Voor mij is ACC echt een dikke pré!
De huidige implementatie van TACC + Autosteer(lane keep assist) werkt voor mij al prima op snelwegen en N-wegen. Andere omgevingen is alleen TACC al best oké, maar autosteer gewoon nog niet.

Dat andere mensen niet altijd constant rijden is waar maar daar kun je prima op anticiperen, een TACC welke onverwachtte streken uithaalt niet. Dat ding doet waanzinnige dingen. Niet heel veilig voor achterliggers die mogelijk bij jou achterop rijden. Nee laat die TACC vooral in-/uitschakelbaar worden.

[Novadecasa]

E46RC51 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:33:
[...]

Dat andere mensen niet altijd constant rijden is waar maar daar kun je prima op anticiperen, een TACC welke onverwachtte streken uithaalt niet. Dat ding doet waanzinnige dingen. Niet heel veilig voor achterliggers die mogelijk bij jou achterop rijden. Nee laat die TACC vooral in-/uitschakelbaar worden.

Dit is het vooral. Zelf kan je er best goed voor zorgen om toch nog constant te rijden, door verder vooruit te kijken en eerder te anticiperen op het ingrijpen en de afstanden van voorliggers die ontstaan door eerder te wisselen van rijbaan.
Maar onverwachts en vooral onnodig ingrijpen maakt veilige situaties onveilig, zolang dat nog niet perfect werkt moet het wat mij betreft in- en uitschakelbaar worden

[BlakHawk|IA]

E46RC51 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:33:
[...]

Dat andere mensen niet altijd constant rijden is waar maar daar kun je prima op anticiperen, een TACC welke onverwachtte streken uithaalt niet. Dat ding doet waanzinnige dingen. Niet heel veilig voor achterliggers die mogelijk bij jou achterop rijden. Nee laat die TACC vooral in-/uitschakelbaar worden.

Ik vind het autosteer gedeelte nog best goed werken, het is echt adaptive cc die het probleem is. En dan met name het adaptive deel.

Het remt voor vrachtwagens of auto’s in andere banen.
Maar kent ook geen verschil tussen blokmarkering en normale strepen. Dus je kom bij een t splitsing op de snelweg waar je rechts aanhoudt en gaat hij opeens in de ankers voor een trage auto aan de linkerkant van de blokmarkering omdat hij hem niet rechts wil inhalen. Levensgevaarlijk met auto’s achter je!

[Anoniem: 455473]

Het gevaar van normale cc word ook onderschat. Maar het maakt niet uit, normale cc gaat nooit gebeuren want het is totaal tegen de visie waar Tesla voor staat

Nu is dat met de blokmarkering wel erg stom, maar dat zal ook wel weer in een volgende update worden opgelost. Tesla zou ook wat meer moeite doen voor Europa denk ik, als de regelgeving hier ook wat meer meewerkend was.

[Figaro9]

kaka schreef op dinsdag 31 december 2019 @ 16:35:
Blij met mijn carbon fiber en matte screen protector

[Afbeelding]

Heb je nog tips voor de carbon fiber installatie?

Ik heb ze bij EV-wraps besteld en vandaag een poos bezig geweest maar heb het opgegeven omdat ik hem er niet strak op kreeg. Heb de installatie video van EV-wraps meerdere keren bekeken maar het lijkt daar veel makkelijker te gaan dan in de praktijk.

Dank voor de tips want ziet er strak uit!

[kaka]

Figaro9 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:46:
[...]


Heb je nog tips voor de carbon fiber installatie?

Ik heb ze bij EV-wraps besteld en vandaag een poos bezig geweest maar heb het opgegeven omdat ik hem er niet strak op kreeg. Heb de installatie video van EV-wraps meerdere keren bekeken maar het lijkt daar veel makkelijker te gaan dan in de praktijk.

Dank voor de tips want ziet er strak uit!

Ondanks dat ik mijn set via Tesland heb gekocht heb Ik ook de videos van EV-wraps gebruikt. Sterker nog, ik heb de videos aangezet/gepauzeerd in de auto tijdens het installeren.

Mijn beste tip die ik kan geven is: wees geduldig en neem je tijd ervoor.
Werk van boven naar beneden en druk niet alles gehaast op zn plek. Als je startpunt al niet goed is dan gaat de rest ook fout.. Uiteraard goed schoonvegen van te voren en de airco/heater uitzetten i.v.m. rondvliegend stof.

Waarschijnlijk geen dingen die je nog niet wist vermoed ik zo Kan echter niet genoeg benadrukken hoe geduldig je moet zijn met dit spul Ik was er ook ff zoet mee, maar het is het wel waard.

Oja, ik weet niet wat de kwaliteit is van EV-wraps maar its totally fine om je wrap er voorzichtig 'af te trekken' om ff opnieuw te beginnen zolang je deze niet gelijk hard aan hebt gedrukt.

[ArPi75]

Figaro9 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:46:
[...]


Heb je nog tips voor de carbon fiber installatie?

Ik heb ze bij EV-wraps besteld en vandaag een poos bezig geweest maar heb het opgegeven omdat ik hem er niet strak op kreeg. Heb de installatie video van EV-wraps meerdere keren bekeken maar het lijkt daar veel makkelijker te gaan dan in de praktijk.

Dank voor de tips want ziet er strak uit!

Die ervaring deel ik hier inmiddels....

[CyBeRSPiN]

Anoniem: 455473 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:46:
Het gevaar van normale cc word ook onderschat. Maar het maakt niet uit, normale cc gaat nooit gebeuren want het is totaal tegen de visie waar Tesla voor staat

Nu is dat met de blokmarkering wel erg stom, maar dat zal ook wel weer in een volgende update worden opgelost. Tesla zou ook wat meer moeite doen voor Europa denk ik, als de regelgeving hier ook wat meer meewerkend was.

Welke regelgeving precies veroorzaakt de phantom braking? Heb je een linkje naar de wettekst?
Zelfs als de AP zonder nag en de stuuruitslag maximaal automatisch zou mogen, dan nog heb je toch phantom brakes zolang het systeem nog in beta is?

Zouden ze bang zijn dat als ze normale CC aanbieden dat iedereen dit dan massaal gaat gebruiken en de dataverzameling voor FSD dan opdroogt? Lijkt me eigenlijk niet dat de meerderheid de AP uit zal zetten, maar wel prettig om de optie te hebben toch?

[ Voor 14% gewijzigd door CyBeRSPiN op 01-01-2020 20:20 ]

[mcetweaker]

Kan de airco/verwarming achterin worden uitgezet? M'n dochter vond het achterin te warm

[Intronic]

Ja heb ik. Vind het zelf niet goed, hopelijk kunnen ze er wat mee.

https://imgur.com/gallery/VMxFNej

Wolly schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 17:31:
[...]


Heb je daar wat foto’s van, ben wel benieuwd hoe erg het is.

[ Voor 18% gewijzigd door Intronic op 01-01-2020 20:35 ]

[ArPi75]

mcetweaker schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:22:
Kan de airco/verwarming achterin worden uitgezet? M'n dochter vond het achterin te warm

Ja, ventilatorscherm rechts onderin (lijkt niet klikbaar maar is het wel).
https://www.tesla.com/sit...ners_manual_europe_nl.pdf (bladzijde 139 nummer 5)

[ Voor 16% gewijzigd door ArPi75 op 01-01-2020 20:26 ]

[BlakHawk|IA]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:18:
[...]

Welke regelgeving precies veroorzaakt de phantom braking? Heb je een linkje naar de wettekst?
Zelfs als de AP zonder nag en de stuuruitslag maximaal automatisch zou mogen, dan nog heb je toch phantom brakes zolang het systeem nog in beta is?

Zouden ze bang zijn dat als ze normale CC aanbieden dat iedereen dit dan massaal gaat gebruiken en de dataverzameling voor FSD dan opdroogt? Lijkt me eigenlijk niet dat de meerderheid de AP uit zal zetten, maar wel prettig om de optie te hebben toch?

Het is bij mij een combinatie van factoren dat ik eigenlijk minder gebruik maak van cc.

Twee problemen:
- phantom brakes, waar ik direct een klagende vrouw aan overhoud als het gebeurt. En terecht, het voelt fors en vervelend aan. Ook als het minder erg is in absolute vertraging.

- bediening is heel Spartaans. Eenmaal aan, moet je remmen om hem uit te zetten. Geen 0 of resume knoppen op het stuur die al mijn auto’s van de afgelopen 10 jaar wel gewoon hadden.
Even snel cc uitzetten door een aankomende situatie en daarna weer op de resumé knop om op te pakken waar ik gebleven was. Dat mis ik ook echt wel in de model 3. Vooral omdat je heel snel iets te hard rijdt zonder dat je het merkt.

[sarlo]

BlakHawk schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:34:
[...]


- bediening is heel Spartaans. Eenmaal aan, moet je remmen om hem uit te zetten. Geen 0 of resume knoppen op het stuur die al mijn auto’s van de afgelopen 10 jaar wel gewoon hadden.
Even snel cc uitzetten door een aankomende situatie en daarna weer op de resumé knop om op te pakken waar ik gebleven was. Dat mis ik ook echt wel in de model 3. Vooral omdat je heel snel iets te hard rijdt zonder dat je het merkt.

Dit kan wel, als je TACC gebruikt, één maal de hendel naar boven om deze uit te zetten en weer één maal naar beneden om TACC weer aan te zetten.
Als je op AP/FSD rijdt, één maal naar boven ga je van AP/FSD naar TACC en nogmaals naar boven gaat de TACC uit.

[sarlo]

dubbel

[ Voor 98% gewijzigd door sarlo op 01-01-2020 20:39 ]

[ybos]

sarlo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:38:
[...]


Dit kan wel, als je TACC gebruikt, één maal de hendel naar boven om deze uit te zetten en weer één maal naar beneden om TACC weer aan te zetten.
Als je op AP/FSD rijdt, één maal naar boven ga je van AP/FSD naar TACC en nogmaals naar boven gaat de TACC uit.

Het vetgedrukte deel gaat (bij mij) niet consequent. Als ik AP rij de ene keer wel naar TACC maar ook hel vaak niet. Heb hier nog geen systeem in kunnen verzinnen.
Laatst ook geconstateerd bij een collega dus ik ben in ieder geval niet de enige. ik een SR+ en hij een LR, dus ligt ook niet aan het type.

[Wolly]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:24:
Ja heb ik. Vind het zelf niet goed, hopelijk kunnen ze er wat mee.

https://imgur.com/gallery/VMxFNej


[...]

Het is inderdaad niet netjes maar ik zie dit bij elke model 3. Ben benieuwd of ze er wat aan willen doen.

[Inspired]

sarlo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:38:
[...]


Dit kan wel, als je TACC gebruikt, één maal de hendel naar boven om deze uit te zetten en weer één maal naar beneden om TACC weer aan te zetten.
Als je op AP/FSD rijdt, één maal naar boven ga je van AP/FSD naar TACC en nogmaals naar boven gaat de TACC uit.

Uitzetten kan idd wel. Maar resume is er dan niet meer bij. Een resume mis ik ook wel.

[ybos]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:24:
Ja heb ik. Vind het zelf niet goed, hopelijk kunnen ze er wat mee.

https://imgur.com/gallery/VMxFNej


[...]

Is het lease of zelf gekocht
Ik heb de auto zelf gekocht maar mijn mening is dat je wel aan het zoeken bent. Zou dit je ook zijn opgevallen als er nooit online over "panel gaps" gesproken was?
Zou me niet verbazen dat dit gewoon bij elke M3 zo is.
Dit soort zaken zie ik een beetje met het vergelijk als stucwerk. Als je er met een bouwlamp langs gaat zie je altijd wel plekjes. Leef je gewoon in die ruimte valt het nooit op.

[sarlo]

Inspired schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:47:
[...]


Uitzetten kan idd wel. Maar resume is er dan niet meer bij. Een resume mis ik ook wel.

Het is niet een resume zoals ik had in mijn e-golf bijvoorbeeld, maar hij gaat weer aan met dezelfde snelheid als toen je hem "uitzette". In mijn ogen is dat gewoon een resume

[Inspired]

sarlo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:48:
[...]

Het is niet een resume zoals ik had in mijn e-golf bijvoorbeeld, maar hij gaat weer aan met dezelfde snelheid als toen je hem "uitzette". In mijn ogen is dat gewoon een resume

Mmm nee toch? Als ik met de hendel de TACC/AP eraf haal gaat hij bij aanzetten weer opnieuw naar max +offset.

[Intronic]

Lease. Het is maar wat je gewend bent. Tuurlijk let ik er extra op, het doet ook niets af aan de auto zelf, blijft fantastisch. Alleen is me nooit opgevallen bij andere auto’s die ik heb gehad die rond de €30-50k zitten.

ybos schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:48:
[...]

Is het lease of zelf gekocht
Ik heb de auto zelf gekocht maar mijn mening is dat je wel aan het zoeken bent. Zou dit je ook zijn opgevallen als er nooit online over "panel gaps" gesproken was?
Zou me niet verbazen dat dit gewoon bij elke M3 zo is.
Dit soort zaken zie ik een beetje met het vergelijk als stucwerk. Als je er met een bouwlamp langs gaat zie je altijd wel plekjes. Leef je gewoon in die ruimte valt het nooit op.

[sarlo]

Inspired schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:50:
[...]

Mmm nee toch? Als ik met de hendel de TACC/AP eraf haal gaat hij bij aanzetten weer opnieuw naar max +offset.

Zelf heb ik geen Vmax offset ingesteld (dus die staat niet op +x of -x, maar is gewoon nooit aangepast), wellicht heeft dit invloed op de resume?

[Inspired]

sarlo schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:51:
[...]

Zelf heb ik geen Vmax offset ingesteld (dus die staat niet op +x of -x, maar is gewoon nooit aangepast), wellicht heeft dit invloed op de resume?

Stel ik rij 100 op een 130 weg op TACC. Ik haal hem eraf via de hendel. Doe hem 10s er later weer op dan gaat hij (volgens mij) weer naar 130 en niet naar 100. Dus geen resume.

[ybos]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:51:
Lease. Het is maar wat je gewend bent. Tuurlijk let ik er extra op, het doet ook niets af aan de auto zelf, blijft fantastisch. Alleen is me nooit opgevallen bij andere auto’s die ik heb gehad.
[...]

Die laatste zin, daar gaat het me om. Misschien als je bij je vorige auto's zo nauwkeurig had gecheckt was het ook wel opgevallen Alleen daar zijn niet zo'n stel gekken als wij met z'n allen bij elkaar die elke dag pagina's vol kletsen met de kleinste details soms waar anderen zich gek door laten maken.
(lampen met wat vocht erin iemand )

[Intronic]

Nooit opgevallen omdat ze niet aanwezig waren.. vind het niet gek om er extra op de letten bij een wagen van €62K. Laat me niet gek maken, heb verder nog geen problemen gehad en ben super blij met de bak. Maar wil niet zeggen dat je niet kritisch mag zijn.

ybos schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:54:
[...]

Die laatste zin, daar gaat het me om. Misschien als je bij je vorige auto's zo nauwkeurig had gecheckt was het ook wel opgevallen Alleen daar zijn niet zo'n stel gekken als wij met z'n allen bij elkaar die elke dag pagina's vol kletsen met de kleinste details soms waar anderen zich gek door laten maken.
(lampen met wat vocht erin iemand )

[Smobbo]

ybos schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:54:
[...]

Die laatste zin, daar gaat het me om. Misschien als je bij je vorige auto's zo nauwkeurig had gecheckt was het ook wel opgevallen Alleen daar zijn niet zo'n stel gekken als wij met z'n allen bij elkaar die elke dag pagina's vol kletsen met de kleinste details soms waar anderen zich gek door laten maken.
(lampen met wat vocht erin iemand )

Dit inderdaad. Ik kijk geregeld als ik naast een andere auto rij/sta naar het lijntje aan de onderkant van het raam in de deur. Die loopt vaker niet dan wel mooi door. Ongeacht het merk.
We hebben teveel tijd om hier mee bezig te zijn

[ybos]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:58:
Nooit opgevallen omdat ze niet aanwezig waren.. vind het niet gek om er extra op de letten bij een wagen van €62K. Laat me niet gek maken, heb verder nog geen problemen gehad en ben super blij met de bak. Maar wil niet zeggen dat je niet kritisch mag zijn.
[...]

Ik ben de laatste die zegt dat je niet kritisch mag zijn, daarnaast zijn ieders zijn maatstaven anders
Ik vind dat je overdrijft, dat is mijn mening en die mag ik hebben Een ander zal zeggen dat je groot gelijk hebt.
Maar kritisch zijn is volledig terecht. Ik vind het ook belachelijk dat:
je geen matten krijgt bij een auto van 50K+
Dat mijn ramen aan de binnenkant niet eens schoongemaakt waren
Dat er overal en nergens lijmresten en stukjes sticker aanwezig waren
Dat men nu ineens geen campingstekker meer uitlevert bij de auto (ik heb m nog net wel)

Maar ja, 4% bijtelling maakt heel veel goed, naast een verder fantastische auto

[BlakHawk|IA]

ybos schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:48:
[...]

Is het lease of zelf gekocht
Ik heb de auto zelf gekocht maar mijn mening is dat je wel aan het zoeken bent. Zou dit je ook zijn opgevallen als er nooit online over "panel gaps" gesproken was?
Zou me niet verbazen dat dit gewoon bij elke M3 zo is.
Dit soort zaken zie ik een beetje met het vergelijk als stucwerk. Als je er met een bouwlamp langs gaat zie je altijd wel plekjes. Leef je gewoon in die ruimte valt het nooit op.

Ja en nee.
Het is echt wel erger dan mijn vorige auto’s.

Als er overal zelfde kieren zaten was het ook minder erg, maar dat is het ook niet. Het ziet er slordig uit.

Bij mij het kleurverschil:
https://imgur.com/gallery/y7OdY2n

Bumper is aan beide kanten net te smal, waardoor het niet lekker past.
Bumper rechts
https://imgur.com/gallery/mPSqhzH
Bumper links
https://imgur.com/gallery/gsrvDvq

En dan de wat vreemd “geknikte” a stijl:
https://imgur.com/gallery/5n4bgqV

[Tomas_]

BlakHawk schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:34:
[...]


Het is bij mij een combinatie van factoren dat ik eigenlijk minder gebruik maak van cc.


- bediening is heel Spartaans. Eenmaal aan, moet je remmen om hem uit te zetten. Geen 0 of resume knoppen op het stuur die al mijn auto’s van de afgelopen 10 jaar wel gewoon hadden.

Het knopje indrukken op de rechter hendel zet hem uit.

[Anoniem: 455473]

Welke regelgeving precies veroorzaakt de phantom braking? Heb je een linkje naar de wettekst?

Ik bedoelde niet dat EU regelgeving phantom braking veroorzaakt. Dat is totaal niet zo.

Hier kan ik alleen maar naar gissen, maar ik denk dat in de visie van Tesla TACC een stuk veiliger is dan CC. Statistisch lijkt het me ook een stuk veiliger, maar daar zijn natuurlijk nog geen onafhankelijke cijfers van. TACC levert wel meer data op dan normaal CC natuurlijk, en met data willen ze als eerste robotaxi's gaan aanbieden. Dus daar moet je het beetje achter zoeken.

[BlakHawk|IA]

Tomas_ schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:15:
[...]


Het knopje indrukken op de rechter hendel zet hem uit.

Serieus, die van de handrem!!!
Held! Jij hebt mijn leven een stuk makkelijker gemaakt 🤣

[ex87]

BlakHawk schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:11:
[...]


Ja en nee.
Het is echt wel erger dan mijn vorige auto’s.

Als er overal zelfde kieren zaten was het ook minder erg, maar dat is het ook niet. Het ziet er slordig uit.

Bij mij het kleurverschil:
https://imgur.com/gallery/y7OdY2n

Bumper is aan beide kanten net te smal, waardoor het niet lekker past.
Bumper rechts
https://imgur.com/gallery/mPSqhzH
Bumper links
https://imgur.com/gallery/gsrvDvq

En dan de wat vreemd “geknikte” a stijl:
https://imgur.com/gallery/5n4bgqV

Zo ziet het er bij mij ook uit en er zit een rare bobbel midden in de achter bumper, bleek een bekend installatie probleem te zijn:
https://teslamotorsclub.c...rear-bumper-cover.151724/

Ik ga er maandag mee terug (en me andere puntjes)

[Anoniem: 455473]

BlakHawk schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:19:
[...]


Serieus, die van de handrem!!!
Held! Jij hebt mijn leven een stuk makkelijker gemaakt 🤣

De handleiding goed lezen is erg belangrijk bij een nieuwe auto

[BlakHawk|IA]

Anoniem: 455473 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:21:
[...]


De handleiding goed lezen is erg belangrijk bij een nieuwe auto

Ik ben een man, wij hebben geen Handleidingen nodig

[DaCoTa]

Intronic schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 20:24:
Ja heb ik. Vind het zelf niet goed, hopelijk kunnen ze er wat mee.

https://imgur.com/gallery/VMxFNej


[...]

Plaatje stuk

[Novadecasa]

M’n ruitenwisser vloeistof komt niet maar boven.

Iemand hier ook problemen mee?

En ja, ruitenwisser vloeistof net bijgevuld

[Taro]

BlakHawk schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:31:
[...]


Ik ben een man, wij hebben geen Handleidingen nodig

Nee, inderdaad, je frustreert je liever aan bepaalde tekortkomingen die er eigenlijk helemaal niet zijn en gewoon aan een enkele knop of handeling gekoppeld zitten

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:37:
M’n ruitenwisser vloeistof komt niet maar boven.

Iemand hier ook problemen mee?

En ja, ruitenwisser vloeistof net bijgevuld

Vuiltje in de leiding?

[ Voor 28% gewijzigd door Taro op 01-01-2020 21:39 ]

[TheSelfishGene]

Oke sinds een paar dagen ook blij met mijn M3. Dit onderwerp is al vaak ter sprake gekomen en ik vind veel (helaas tegenstrijdige) info online (incl hier). Wie weet heeft iemand dit scherper op het netvlies?
Klopt het dat in de recente update het onderdeel FSD visualisation preview een US only optie is? Ik zie 'm namelijk niet staan (2020 m3 LR met FSD, software 2019.40.50.5 79b51bc76a61). Daarnaast probeer ik te achterhalen of ik hw3 heb, ik zie soms oranje pylonnen in visualisatie, is er een bron waaruit blijkt dat dat betekent dat er hw3 in de auto zit?

[DaCoTa]

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:37:
M’n ruitenwisser vloeistof komt niet maar boven.

Iemand hier ook problemen mee?

En ja, ruitenwisser vloeistof net bijgevuld

De ruitenwisser sproeier zit in de ruitewisser zelf en sproeit alleen als de ruitenwisser naar beneden staat, en sproeit dan vlak voor de wisser zelf. Het is dus niet een traditionele sproeier die ergens op het raam mikt.

[Inspired]

TheSelfishGene schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:39:
Oke sinds een paar dagen ook blij met mijn M3. Dit onderwerp is al vaak ter sprake gekomen en ik vind veel (helaas tegenstrijdige) info online (incl hier). Wie weet heeft iemand dit scherper op het netvlies?
Klopt het dat in de recente update het onderdeel FSD visualisation preview een US only optie is? Ik zie 'm namelijk niet staan (2020 m3 LR met FSD, software 2019.40.50.5 79b51bc76a61). Daarnaast probeer ik te achterhalen of ik hw3 heb, ik zie soms oranje pylonnen in visualisatie, is er een bron waaruit blijkt dat dat betekent dat er hw3 in de auto zit?

1. US only ja.
2. Dan HW3 ja.

[Taro]

TheSelfishGene schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:39:
Daarnaast probeer ik te achterhalen of ik hw3 heb, ik zie soms oranje pylonnen in visualisatie, is er een bron waaruit blijkt dat dat betekent dat er hw3 in de auto zit?

Er is geen keihard bewijs van te vinden, maar tot nu toe is de algemene bevinding dat:

- Recente LR's & P's
- Auto's met FSD besteld
- Auto's waar je pilonnen mee ziet

HW3 hebben. SR+ en oudere auto's hebben vaak HW2.5, al lijkt men ook door de oude voorraad 2.5's heen te raken.

Dus je hebt zeer waarschijnlijk HW3.0, omdat je een LR hebt, een recente auto hebt, FSD hebt en pilonnen ziet.

[CyBeRSPiN]

Anoniem: 455473 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:21:
[...]


De handleiding goed lezen is erg belangrijk bij een nieuwe auto

Ik snap dat ook niet.. maar ja ik ben iemand die de handleiding van een nieuwe auto altijd al “uit” heeft voordat ik hem geleverd krijg
En zeker bij een Tesla zit er bijzonder veel verstopt in de software, juist vanwege het ontbreken van de ouderwetse knoppengallerij op het dashboard.

[Intronic]

https://imgur.com/a/2I0Vh5q

DaCoTa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:37:
[...]

Plaatje stuk

[TheSelfishGene]

Thanks @Taro en @Inspired. Dan ga ik nu maar braaf met iedereen meewachten of er binnen afzienbare tijd echt FSD beschikbaar komt :-)

[ex87]

Mijn 7 dagen oude SR+ heeft wel HW 3, maar goed wel in de US dus.. Ik zie dus ook al die hippe visualisatie en pylonen.

[E46RC51]

Anoniem: 455473 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 19:46:
Het gevaar van normale cc word ook onderschat. Maar het maakt niet uit, normale cc gaat nooit gebeuren..

” Het gevaar van normale cc word ook onderschat”. - Waar doel je precies op?

Ter info: De M3 heeft vanaf het prille begin een normale CC gehad en die werkt helemaal top. Sterker nog, indien je op een voorganger zou inrijden waarschuwt hij je met de bekende toeters en bellen en remt zelfs indien je niet reageert.. ik begrijp je probleem met een normale CC dus niet. Later kwam de full AP en die werd vervolgens std. in april / mei 2019.
” Maar het maakt niet uit, normale cc gaat nooit gebeuren” Er bestaat op dit moment een beperkte AP - deze krijgt gewoon zn updates en mist slechts de volg functie van de TACC waar menigeen zich aan stoort. Hij is dus ten dele TA. Dit betreft een SW matige instelling die gewoon bestaat.

[ Voor 3% gewijzigd door E46RC51 op 01-01-2020 22:13 ]

[ex87]

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:37:
M’n ruitenwisser vloeistof komt niet maar boven.

Iemand hier ook problemen mee?

En ja, ruitenwisser vloeistof net bijgevuld

Duw je wel door op de knop? Je moet harder duwen dan je denkt en het is een beetje Apple force touch

[Anoniem: 455473]

E46RC51 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:55:
[...]

Ik heb geen probleem met cruise control hoor, ik zeg alleen maar dat het niet in de visie van Tesla past. En natuurlijk is EAB er om in te grijpen, maar degene achter je zullen misschien geen (goede) EAB hebben.

[E46RC51]

Anoniem: 455473 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 22:16:
[...]


Ik heb geen probleem met cruise control hoor, ik zeg alleen maar dat het niet in de visie van Tesla past. En natuurlijk is EAB er om in te grijpen, maar degene achter je zullen misschien geen (goede) EAB hebben.

Ik lees vooral dat diegene welke een probleem met de AP hebben doelen op de onvolmaakte volgfunctie van de TACC waar vooral het vreemde volggedrag en de phantom brakes iets heel anders zijn dan anticiperen op je voorganger. Ik snap daarom niet waarom Tesla de beperkte AP niet gewoon std in het menu opneemt. TACC is imo nog te onvolwassen om als std te worden ingezet.

[Novadecasa]

ex87 schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:56:
[...]


Duw je wel door op de knop? Je moet harder duwen dan je denkt en het is een beetje Apple force touch

Really?
Ik duw gewoon op die knop. Had ook nergens gezien dat dat een force-touch-idee is.

Thanks, zal het eens proberen!

[ex87]

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 22:26:
[...]


Really?
Ik duw gewoon op die knop. Had ook nergens gezien dat dat een force-touch-idee is.

Thanks, zal het eens proberen!

Yep, ik deed exact hetzelfde de eerste dag haha

[DennusB]

Novadecasa schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 21:37:
M’n ruitenwisser vloeistof komt niet maar boven.

Iemand hier ook problemen mee?

En ja, ruitenwisser vloeistof net bijgevuld

Hier het zelfde. Hij gaat alleen wissen als ik op die knop druk. Of zou de vloeistof niet gevuld zijn af fabriek?

[Inspired]

DennusB schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 22:39:
[...]

Hier het zelfde. Hij gaat alleen wissen als ik op die knop druk. Of zou de vloeistof niet gevuld zijn af fabriek?

Kan. Maar je moet hem echt even flink indrukken en inhouden. Alleen even klikken is gewoon wipe.

[ridmaur]

DennusB schreef op woensdag 1 januari 2020 @ 22:39:
[...]

Hier het zelfde. Hij gaat alleen wissen als ik op die knop druk. Of zou de vloeistof niet gevuld zijn af fabriek?

Check pagina 71 van handleiding. Onder knopje Sproeiers. Echt, die handleiding bevat veel handige info 😉