:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Voor de gebruikers met trailer modus, deze hoort ook aan te gaan (icoontje etc) bij plaatsen van een fietsenrek, toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Ik had laatst een Model Y als vervangend vervoer van de schadehersteller waar ook een hap uit de band was 😅
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IPKzwgIZ8J4HrXKnr4JTzAOy.jpg?f=user_large)
Ik heb vorig jaar hier eens gevraagd naar de ruimte achter in een Model Y: ik maakte me daar zorgen over ivm vakantie. Waar ik voorheen 2 grote koffers, een paar kratten en losse zooi meenam, was ik bang dat dat niet pastte, vooral nadat ik één koffer had geprobeerd en dat maar nét ging. Afijn, auto toch besteld, anders had mijn vrouw maar minder zooi mee moeten nemen op vakantie. Nu heb ik van de week weer even gepast, en ik kwam erachter dat de achterbank nog iets rechter kon. Zie hier het resultaat. Eerste de foto van de vorige auto, daarna de tesla MY, wat een ruimte 🙈
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VPzed9Vu07dVjSWP677KEyBP.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xbedoGDzKVUgWwykpRBA8Xrt.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ITudslCbUSrT9ySH7WdTZPcr.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OvS0MgyNv6hlCI2EiSMCkqvK.jpg?f=user_large) |
Memories of yesterday, will grow, but never die
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
Helaas een kleine parkeerschade opgelopen aan mijn bumper. Pakte bovenkant stoepje mee en nu is de witte lak beschadigd. Geen fikse schade, wel ontsierend. Ik ben wat offertes gaan opvragen en heb al van twee schade bedrijven een afwijzing.
Is dit gebruikelijk? Een soort stelling nemen tegen Tesla? Het is absoluut geen bewerkelijke schade, gewoon wat krassen in de kunststof bumper.
/f/image/ZOm6NvzlkM97jaKMFDX74E0V.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/2Slqu5YtfJDjhZmdpYoFwfK0.png?f=fotoalbum_large)
Is dit gebruikelijk? Een soort stelling nemen tegen Tesla? Het is absoluut geen bewerkelijke schade, gewoon wat krassen in de kunststof bumper.
:strip_exif()/f/image/ZOm6NvzlkM97jaKMFDX74E0V.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/2Slqu5YtfJDjhZmdpYoFwfK0.png?f=user_large)
Ik had ook schade, pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"
Zij gaven aan dat dit zo'n beetje het 'grootste' is wat ze kunnen doen aan een Tesla. Dit omdat bij alles wat je loshaalt de auto aan de computer moet en dus speciale software nodig hebben. Tenminste, dat heb ik me laten vertellen.
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
Iedereen die roept "we werken hier niet aan" is onwelwillend imho. Tesla heeft praktisch vrije toegang tot reparatiehandleidingen en hun servicetools. Veruit het meeste kan gewoon via de auto zelf.:
[...]
Ik had ook schade, pjot1 in "Het grote Tesla topic - deel 3"
Zij gaven aan dat dit zo'n beetje het 'grootste' is wat ze kunnen doen aan een Tesla. Dit omdat bij alles wat je loshaalt de auto aan de computer moet en dus speciale software nodig hebben. Tenminste, dat heb ik me laten vertellen.
Er rijden inmiddels pakweg 100k van die dingen rond in NL. Als je beweert dat je 't niet kan, mis je gewoon omzet.
Als je gaat kijken hoeveel onderdelen je gewoon zelf kan vervangen zonder dat Tesla Service daar (los van het leveren van de onderdelen, of natuurlijk van de sloop) aan te pas hoeft te komen..
Het enige dat ik recent heb gezien waar de toolbox voor nodig was (software op een laptop) was voor een upgrade van een 70kWh pakket naar een 100kWh pakket onder een Model S uit 2012. YouTube: Big Upgrade For My 470,000 mi Model S: Swapping In A 100kWh Battery!
Los van de elektronica is het uiteindelijk gewoon een auto. En zelfs de castings zijn te herstellen leerde ik laatst.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Het is een beetje een mythe imho, want op celniveau verandert er niks. De beperkingen zitten hem bij 400V vooral in de HV kabels van / naar de accu, in de lader / laadkabel etc, niet persé in de accu zelf. Immers heb je nog altijd 50-80kWh aan cellen die 150-400kW moeten verstouwen. Of die 400kW begint als 400V bij 1000A of 800V bij 500A maakt op celniveau niks uit, die krijgen niet ineens 8V per cel voorgeschoteld in plaats van 4V, dus de amperages zijn hetzelfde. Er verandert dus eigenlijk niks aan de C-rate.
400kW laden van een 100kWh pakket is 4C of het nu 400V of 800V architectuur is.
. Maar het is wel een wezenlijk verschil of je 1000A door een kabel moet pompen of 500A.
[ Voor 14% gewijzigd door Mar.tin op 03-07-2025 11:56 ]
Vrijwel gelijk na aankoop had ik ook parkeerschade en licht verbogen bumper, maar veel schadeherstelbedrijven beginnen er niet aan ivm "lastig / niet juiste apparatuur ( DUS niet verzekerd etc)" of gaan gelijk aan hele nieuwe bumper incl spuitwerk en offerte richting de 3K.
Regio Zwolle had ik nog wel goed adres voor je, maar gezien je afwijzingen zit je niet in die regio
en anders eentje uitzoeken uit deze lijst : https://www.tesla.com/nl_nl/support/body-shop-support
[ Voor 3% gewijzigd door Ted038 op 03-07-2025 12:19 ]
True, op cell nivo zal het niet veranderen. Maar alles daarbuiten wel, ook in de accu zelf, omdat er meer cellen aan elkaar zijn geknoopt:
[...]
Het is een beetje een mythe imho, want op celniveau verandert er niks. De beperkingen zitten hem bij 400V vooral in de HV kabels van / naar de accu, in de lader / laadkabel etc, niet persé in de accu zelf. Immers heb je nog altijd 50-80kWh aan cellen die 150-400kW moeten verstouwen. Of die 400kW begint als 400V bij 1000A of 800V bij 500A maakt op celniveau niks uit, die krijgen niet ineens 8V per cel voorgeschoteld in plaats van 4V, dus de amperages zijn hetzelfde. Er verandert dus eigenlijk niks aan de C-rate.
400kW laden van een 100kWh pakket is 4C of het nu 400V of 800V architectuur is.
2 contactors extra of 2 contactors + 50kW aan DC-DC, ik weet het wel wat eenvoudiger is
Immers moet je die DC-DC er ook tussen(uit) kunnen schakelen.
Dat is natuurlijk niet het hele verhaal. De BMS wordt veel complexer voor een soms wel en soms niet gesplitte batterij:
[...]
2 contactors extra of 2 contactors + 50kW aan DC-DC, ik weet het wel wat eenvoudiger is
:strip_icc():strip_exif()/u/96648/shakira.jpg?f=community)
Je bedoelt dat de Tesla zuiniger aangeeft dan dat je via de paal erin ziet gaan
. . 1-1,5 jaar geleden bij mijn Model 3 voor een paar weken viel dat in ieder geval behoorlijk op. Al zijn er wel verbeteringen aangebracht ook.
[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 03-07-2025 15:46 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Na, al wat meer reacties gezien, iedereen heeft een mening, dus ik hou me er verder vandaan, ik zie domweg dat bij nagenoeg hetzelfde gebruik, gedurende de ritjes van 20km heen en terug, einde van de week de 2 auto's nagenoeg even lang aan de laadpaal hangen. Wat de rest van de wereld daar van vind zal me een ***zorg zijn. Niet wetenschappelijk, niet tot op de komma gemeten.
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
Ooit hier nog een oplossing voor gevonden? Ik zag toevallig vandaag dat ik ook een papiertje heb liggen bij het 3de remlicht, zonder nummer overigens:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Wh55WbNVT1kUPSD5LeXSolDb.jpg?f=user_large)
Werkelijk geen idee hoe het daar is gekomen. Ik gok een fabriekssticker van een component daar, dat in de loop der tijd losgelaten heeft.
EDIT: We zijn niet alleen. Ik denk dat ik maar een ticket bij Tesla inschiet om het te laten verwijderen.
https://www.reddit.com/r/...side_my_rear_break_light/
https://tff-forum.de/t/in...odel-3-teil-5/276469/1236
[ Voor 9% gewijzigd door stefxx op 03-07-2025 17:36 ]
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/237472/canon_eos_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Ik kreeg een lagere prijs bij Tesla zelf dan bij de meeste andere autobedrijven.:
En tweede vraag, wat zijn de ervaringen met inruilen bij Tesla zelf vs een opkoopcentrale?
Het gaat hoe dan ook pijn doen
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
Wij gaan eind augustus voor 3,5 week op vakantie naar USA en Canada. Daardoor staat de Model Y deze periode op Dusseldorf Airport. Aangezien ik hier nog 0,0 ervaring mee heb, was ik benieuwd wat ik hierin kan verwachten? Moet de auto in een bepaalde "modus" gezet worden als deze langere periode stilstaat? Verbruikt de auto op dat moment überhaupt iets of blijft de SoC gewoon stabiel? Ze zullen het niet op prijs stellen als ik de auto 3,5 week daar aan de lader laat hangen gok ik.
Niet dat ik voor verrassingen kom te staan als we terugkomen.
Niet dat ik voor verrassingen kom te staan als we terugkomen.
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Cabin overheat uit. (En mogelijk die nieuwe functie usb actief houden) Voor de rest gewoon wegzetten met soc tussen 30-80% wat je fijn vind. Volgens mij verliest die nog geen 1% per week zolang je hem niet wakker maakt:
Wij gaan eind augustus voor 3,5 week op vakantie naar USA en Canada. Daardoor staat de Model Y deze periode op Dusseldorf Airport. Aangezien ik hier nog 0,0 ervaring mee heb, was ik benieuwd wat ik hierin kan verwachten? Moet de auto in een bepaalde "modus" gezet worden als deze langere periode stilstaat? Verbruikt de auto op dat moment überhaupt iets of blijft de SoC gewoon stabiel? Ze zullen het niet op prijs stellen als ik de auto 3,5 week daar aan de lader laat hangen gok ik.
Niet dat ik voor verrassingen kom te staan als we terugkomen.
:strip_icc():strip_exif()/u/316590/crop5d220b6b00083_cropped.jpeg?f=community)
Jazeker, het is me gelukt!
Als gereedschap heb ik een bijna rechte hevel (uit een bekledinghevelset) gebruikt en een pincet. Zittend op de neergeklapte achterbank heb ik met de hevel de foam beschermrand rond het derde remlicht aan de kant gedrukt en via de ontstane ruime (tegen de achterruit) heb ik met de pincet - na enig gefreubel - het papiertje te pakken weten te krijgen. Overigens met hulp van mijn partner, aangezien je zelf niet goed kunt zien wat je doet.
BTW Het is superbelangrijk om de foamen rand niet te beschadigen aangezien je in dat geval veel strooilicht in de cabine schijnt te krijgen als je de rem gebruikt. Dit las ik althans op diverse fora.
Weet niet waar je woont maar als je het op prijs stelt, wil ik je wel helpen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VKO3qfga5uwYyuiFRMYTIJJ9.jpg?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door RealPG op 03-07-2025 20:22 ]
Thanks.:
[...]
En vooral Sentry mode uit.
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Naast het uitzetten van eerder genoemde functies.:
Wij gaan eind augustus voor 3,5 week op vakantie naar USA en Canada. Daardoor staat de Model Y deze periode op Dusseldorf Airport. Aangezien ik hier nog 0,0 ervaring mee heb, was ik benieuwd wat ik hierin kan verwachten? Moet de auto in een bepaalde "modus" gezet worden als deze langere periode stilstaat? Verbruikt de auto op dat moment überhaupt iets of blijft de SoC gewoon stabiel? Ze zullen het niet op prijs stellen als ik de auto 3,5 week daar aan de lader laat hangen gok ik.
Niet dat ik voor verrassingen kom te staan als we terugkomen.
Ga ook niet vanaf jouw vakantie adres iedere keer kijken hoe het met de auto gaat via de app.
Dan maak je de auto wakker en stijgt het verbruik.
Dat zal krap worden. Levertijd is nu +/- 2 weken aldus de leasemaatschappij. Als ik een kenteken voorspeller doe dan komt Jxxx pas in augustus.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/i5HUj9bAeQWHqjc2JTZ09ICd.jpg?f=user_large)
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Bedankt voor je input ik heb privé besteld.:
[...]
Dat zal krap worden. Levertijd is nu +/- 2 weken aldus de leasemaatschappij. Als ik een kenteken voorspeller doe dan komt Jxxx pas in augustus.
[Afbeelding]
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Je zult denk ik Tesla moeten vragen om je bestelling te vertragen.:
[...]
Ja, dan wacht ik nog even met ophalen
Want zij gaan automatisch kenteken aanvragen zodra de auto onderweg is volgens mij.
Of je annuleert de order en besteld volgende maand.
Ik zou ook graag een Jxx kenteken hebben.. maar heb het liefst de auto z.s.m. dus het maakt mij niet zoveel uit.
[ Voor 13% gewijzigd door Rivanov op 04-07-2025 06:49 ]
Twitch || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Heb je toevallig aanstaan dat die accessoire-stekkers aan blijven? Dat had bij mij laatst ook een nadelige impact qua leegloop bij stilstand. Is nu weer over.
Zorgen dat je alle slurpers (Sentry etc) uit hebt staan en ook geen 3rd party zaken gebruiken. Verder niet aan de app zitten en dan gaat er amper wat af tegenwoordig. Zie ook mijn recente ervaring; Inspired in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3":
Wij gaan eind augustus voor 3,5 week op vakantie naar USA en Canada. Daardoor staat de Model Y deze periode op Dusseldorf Airport. Aangezien ik hier nog 0,0 ervaring mee heb, was ik benieuwd wat ik hierin kan verwachten? Moet de auto in een bepaalde "modus" gezet worden als deze langere periode stilstaat? Verbruikt de auto op dat moment überhaupt iets of blijft de SoC gewoon stabiel? Ze zullen het niet op prijs stellen als ik de auto 3,5 week daar aan de lader laat hangen gok ik.
Niet dat ik voor verrassingen kom te staan als we terugkomen.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ik had vanmorgen een grappige realisatie onderweg naar werk. Ik passeer op de snelwegen die ik rijd afhankelijk van de route een snellader of 5-6, de méésten hiervan Fastned en Ionity.
Doordat de superchargers nadrukkelijk niet aan een snelweg zitten, zie je langs de snelweg eigenlijk alleen maar andere merken laden (verrassend genoeg erg vaak van die Audi's die op het MEB platform staan).
Daarmee indirect de indruk wekkende dat dat voor een Tesla "nooit" nodig is, want die zie je alleen maar rijden.
Doordat de superchargers nadrukkelijk niet aan een snelweg zitten, zie je langs de snelweg eigenlijk alleen maar andere merken laden (verrassend genoeg erg vaak van die Audi's die op het MEB platform staan).
Daarmee indirect de indruk wekkende dat dat voor een Tesla "nooit" nodig is, want die zie je alleen maar rijden
.
Dit zou zomaar kunnen ja. Straks even checken!:
[...]
Heb je toevallig aanstaan dat die accessoire-stekkers aan blijven? Dat had bij mij laatst ook een nadelige impact qua leegloop bij stilstand. Is nu weer over.
Die gaat vanzelf uit zodra de SoC onder de 20% komt:
[...]
En vooral Sentry mode uit.
Nederlands is makkelijker als je denkt
:strip_icc():strip_exif()/u/246022/SDE-vrij-icon.jpg?f=community){kind=icon}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7Qx1OK7BaFAE4Eax84NK1f1Tzlo=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/I5eM98gLZ59eDxpxpvSXk8U4.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/R48HlXhkhSLsXvI7GnLaeKsRuGc=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/dyZUzshz3ehprutg1KMZjsce.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/yiAtVIMypSYIYHWabouFyHiSiR0=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mM76ScDlf2OuaDttRJ7RbK8F.jpg?f=user_large){kind=link}
“The trouble with having an open mind, of course, is that people will insist on coming along and trying to put things in it.” Terry Pratchett, Diggers
Welke onderhoudskosten?
Nieuwe banden, nieuwe ruitenwissers na zoveel tijd (Nog niet gebeurd!). Verder helemaal niets.
plm 15000 km/jaar.Energiekosten? Geen idee, ik laad hem vol. Over 1 jaar 494 euro volgens het appje.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3