Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Stef CB]

Stef CB schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:57:
[...]

Ik ga dit morgen zeker even bekijken, thnx!

Het stond inderdaad uit, nu afwachten of het in de app tevoorschijn komt
Edit: het staat in de app!

[Caelorum]

jongetje schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 09:10:
[...]

Als je een maand niet met je Tesla gaat rijden krijg je hetzelfde probleem. Een auto moet rijden, anders krijg je zeker deze maanden vocht.

Prima, maar dan is na 10 minuten wel al het vocht weg.

[pdidi]

dlrozendaal schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:30:
[...]
Nee, tijdens het (gewoon) rijden wordt de batterij niet actief verwarmd (alvast niet met een 2019 LR).

Volgens Tesla is dat (tegenwoordig?) niet het geval:

Als de batterij van uw auto onvoldoende is voorverwarmd, wordt een deel van de batterijenergie die anders ten goede zou komen aan het rijbereik gebruikt voor het opwarmen van de batterij.

[pdidi]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 07:00:
[...]


Dat ligt er maar net aan wat voor route je doet en hoe je rijdt. Maar de kans dat je 3-4 kWh gaat regenereren in de tijd dat hij anders koud was lijken erg erg klein. We hebben het over ongeveer 60-80 Wh/km over 50 km (zo lang is ie vaak ongeveer koud)

Eens dat het voor korte ritjes overkill zal zijn om de batterij voor te verwarmen. Maar zoals ik hierboven al aangaf zal de batterij toch worden opgewarmd tijdens het rijden. Ook moet je er rekening houden dat rijden met een koude batterij/interieur 20% minder efficiënt is.

[CanisLupus27]

Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

[Tommie12]

Caelorum schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:11:
[...]

Prima, maar dan is na 10 minuten wel al het vocht weg.

In de lucht en tegen het glas ja, maar in de tapijten en zetels is dat niet weg na 10 minuten.

Als een auto als een Tesla echt maanden stil staat, en dat buiten, dan zou ik die om de 2 weken toch eens een uurtje op warmen als de batterij nog genoeg sap heeft.
Electronica die zo lang in hoge vochtigheid zit (winter, voorjaar en najaar), dat is een mogelijke bron van problemen.

[Tommie12]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

Denk je nu echt dat een plastic dop die over de velgrand alle schade kan voorkomen? Je onderschat de krachten.

Ik oefen in kijken en beter sturen, of probeer ‘The subtle art of not giving a fuck’.
https://www.bol.com/be/nl...-a-f-ck/9200000056625922/
Goedkoper dan een stel Ali doppen!

[EvolutionX]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

Mijn ervaring met aftermarket wieldoppen is top, 2x een stoeprand geschaafd en alleen de wieldoppen beschadigd. Maar idd, de plastic clips breken relatief snel af indien je ze er periodiek af haalt. Mij maakt het verder niet uit, ik koop ieder half jaar nieuwe wieldoppen aangezien de zwarte kleur toch enigszins minder diep wordt na verloop van tijd en het oogt meteen weer fris voor die paar tientjes.

[CanisLupus27]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:44:
[...]


Denk je nu echt dat een plastic dop die over de velgrand alle schade kan voorkomen? Je onderschat de krachten.

Ik oefen in kijken en beter sturen, of probeer ‘The subtle art of not giving a fuck’.
https://www.bol.com/be/nl...-a-f-ck/9200000056625922/
Goedkoper dan een stel Ali doppen!

Grappig, die boekentip… niet bepaald waar ik naar op zoek ben, maar toch bedankt.

EvolutionX schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:55:
[...]


Mijn ervaring met aftermarket wieldoppen is top, 2x een stoeprand geschaafd en alleen de wieldoppen beschadigd. Maar idd, de plastic clips breken relatief snel af indien je ze er periodiek af haalt. Mij maakt het verder niet uit, ik koop ieder half jaar nieuwe wieldoppen aangezien de zwarte kleur toch enigszins minder diep wordt na verloop van tijd en het oogt meteen weer fris voor die paar tientjes.

Goed om te horen! Nog tips voor goeie?

[WhoDoYaThinkIAm]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:41:
[...]

In de lucht en tegen het glas ja, maar in de tapijten en zetels is dat niet weg na 10 minuten.

Als een auto als een Tesla echt maanden stil staat, en dat buiten, dan zou ik die om de 2 weken toch eens een uurtje op warmen als de batterij nog genoeg sap heeft.
Electronica die zo lang in hoge vochtigheid zit (winter, voorjaar en najaar), dat is een mogelijke bron van problemen.

Dus dan ga je de auto opwarmen om hem vervolgens weer te laten afkoelen. Dan ontstaan juist temperatuurverschillen waardoor condensatie optreedt!

[Tommie12]

WhoDoYaThinkIAm schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 12:33:
[...]

Dus dan ga je de auto opwarmen om hem vervolgens weer te laten afkoelen. Dan ontstaan juist temperatuurverschillen waardoor condensatie optreedt!

Dat opwarmen en afkoelen gebeurt ook als de auto af en toe wat zon vangt.
Het gaat er me dan vooral om dat de airco het vocht af voert.

[BJF005]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

https://docs.google.com/s...31K3sbQ/edit?usp=drivesdk

Ik kijk altijd even in deze Exel file of de parkeergarage 'Tesla OK' of niet is 😁 De meeste recente parkeergarages zijn gelukkig wel al voorzien voor grotere auto's of EV met grote draaicirkel.
Google street view geeft vaak ook al een indicatie over de bereikbaarheid ingang, te scherpe bocht, te smalle inrit.
Na 1 keer stoeprand schade in een te krappe parkeergarage ben ik extra voorzichtig geworden. En ik heb geen wieldoppen maar de 20 duim alu velgen 😥

[ Voor 4% gewijzigd door BJF005 op 04-01-2025 13:12 ]

[nerovectra]

BJF005 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 13:09:
[...]


https://docs.google.com/s...31K3sbQ/edit?usp=drivesdk

Ik kijk altijd even in deze Exel file of de parkeergarage 'Tesla OK' of niet is 😁 De meeste recente parkeergarages zijn gelukkig wel al voorzien voor grotere auto's of EV met grote draaicirkel.
Google street view geeft vaak ook al een indicatie over de bereikbaarheid ingang, te scherpe bocht, te smalle inrit.
Na 1 keer stoeprand schade in een te krappe parkeergarage ben ik extra voorzichtig geworden. En ik heb geen wieldoppen maar de 20 duim alu velgen 😥

Ik "kon" sowieso niet kiezen voor de 20" Tesla velgen omdat ik dan de SEPP misliep. Bijkomend voordeel is dat ik de 19" kon inruilen voor 20" all seasons en daarbij gelijk kiezen voor het smalste (9J) velgtype zodat de velgrand zoveel mogelijk teruggetrokken ligt in de band (op waardevol advies van de banden- en onderstelspecialist). Maar nog steeds drukt 1900kg relatief makkelijk de flank van de band in om de stoeprad de hoogglans zwarte lak eraf te laten krullen.

[ Voor 3% gewijzigd door nerovectra op 04-01-2025 13:18 ]

[pdidi]

mjvdzwet schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 22:40:
[...]

Het gekke is dat die "marge" in dit soort gevallen dus niet wordt toegepast.

AP Snelheidsinstelling staat op "Snelheidslimiet"? Want met "Huidige snelheid" wordt de snelheid teruggezet naar de maximum snelheid zonder marge (zoals @SirLenncelot ook heeft ondervonden)

[this]

EvolutionX schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:55:
[...]


Mijn ervaring met aftermarket wieldoppen is top, 2x een stoeprand geschaafd en alleen de wieldoppen beschadigd. Maar idd, de plastic clips breken relatief snel af indien je ze er periodiek af haalt. Mij maakt het verder niet uit, ik koop ieder half jaar nieuwe wieldoppen aangezien de zwarte kleur toch enigszins minder diep wordt na verloop van tijd en het oogt meteen weer fris voor die paar tientjes.

Welke velgen koop je? De goedkoopste van aliexpress dan? Lager dan 80€ durf ik niet te gaan uit schrik voor bagger kwaliteit.

[Oekol]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen?

Exact, dit gehad in een parkeergarage midden Nederland. Nog gebouwd voor kleinere auto's. Ik zet 'm nu altijd buiten in de regen neer.

Over die aftermarket hoef je je geen zorgen te maken. Mijn banden worden ook twee keer per jaar vervangen. Beetje indianen verhalen.

[Fromz]

Iemand ervaring met MMX?

Zijn er nog zaken waar ik in het bijzonder op moet letten bij aankoop van een Y (oorspronkelijk) uit het buitenland?

[Himalaya]

MG-studios schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:53:
[...]


Mijn eerste maand proefperiode van Premium Connectivity is zojuist geëindigd. Na telefonisch contact met sales enkele weken geleden, sta ik ook op ‘de lijst’ voor 5 jaar gratis Premium Connectivity. Volgens hen zou de activatie handmatig worden uitgevoerd na afloop van de proefperiode, en kon dit enkele dagen duren.

Lees ik het goed dat jij per e-mail op de hoogte werd gesteld van de activatie van de 5 jaar Premium Connectivity en het €100,- shoptegoed? Of is het een kwestie van regelmatig de app checken?

Je krijgt een e-mail met een activatiecode voor het shoptegoed. En in de auto kun je zien dat je PC weer actief is. Maar ik heb er ruim twee maanden op moeten wachten na verloop van de proefperiode.

[JohanB]

pdidi schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:35:
[...]

Eens dat het voor korte ritjes overkill zal zijn om de batterij voor te verwarmen. Maar zoals ik hierboven al aangaf zal de batterij toch worden opgewarmd tijdens het rijden. Ook moet je er rekening houden dat rijden met een koude batterij/interieur 20% minder efficiënt is.

Dat lijkt aangegeven te worden bij het blauwe sneeuwvlokje en dat is in NL wel heel zelden. (of gepland vertrek maar dat is precies waar we het niet over hadden)

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 04-01-2025 15:31 ]

[JohanB]

pdidi schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 13:32:
[...]

AP Snelheidsinstelling staat op "Snelheidslimiet"? Want met "Huidige snelheid" wordt de snelheid teruggezet naar de maximum snelheid zonder marge (zoals @SirLenncelot ook heeft ondervonden)

Zoals in de handleiding: dat is alleen het gedrag bij inschakelen. Niet als het al ingeschakeld is. Hij past standaard de snelheden aan op sommige plekken. Onafhankelijk van “snelheidslimiet” of “huisige snelheid”

[pdidi]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 15:34:
[...]


Zoals in de handleiding: dat is alleen het gedrag bij inschakelen. Niet als het al ingeschakeld is. Hij past standaard de snelheden aan op sommige plekken. Onafhankelijk van “snelheidslimiet” of “huisige snelheid”

Ik denk dat je naar een ander stuk in handleiding verwijst. Hieronder nogmaals het stuk waarin staat dat de snelheid wordt gewijzigd terwijl TACC al is ingeschakeld. Dit is ook het gedrag wat hierboven door diverse wordt gemeld

[pdidi]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 15:27:
[...]


Dat lijkt aangegeven te worden bij het blauwe sneeuwvlokje en dat is in NL wel heel zelden. (of gepland vertrek maar dat is precies waar we het niet over hadden)

Ik zie nergens staan dat dit alleen bij het blauwe sneeuwvlokje van toepassing is. Er staat dat als de auto onvoldoende is voorverwarmd de batterij wordt verwarmd tijdens het rijden. Waarom denk jij dat de batterij wel verwarmd moeten worden als hij aan de laadpaal hangt en niet tijdens het rijden?

[Smobbo]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:44:
[...]


Denk je nu echt dat een plastic dop die over de velgrand alle schade kan voorkomen? Je onderschat de krachten.

Zeker! Hier met de nieuwe wel van die aftermarket doppen gekocht en op 2 hiervan zitten al schrammen die anders echt in de velg gezeten hadden. Daarnaast staan ze mooi bij de auto, beter dan de originele doppen!

Voordeel is ook dat de doppen door en door zwart plastic (blijken te) zijn, hierdoor vallen de schrammen veel minder op dan op een LM velg!

[maharens]

pdidi schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:35:
[...]

Eens dat het voor korte ritjes overkill zal zijn om de batterij voor te verwarmen. Maar zoals ik hierboven al aangaf zal de batterij toch worden opgewarmd tijdens het rijden. Ook moet je er rekening houden dat rijden met een koude batterij/interieur 20% minder efficiënt is.

Volgens een app zoals Tessie, waarmee je de batterijtemperatuur kunt inzien, is de opwarming echt minimaal tot afwezig tijdens een (lange) rit.

[JohanB]

pdidi schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 15:40:
[...]

Ik denk dat je naar een ander stuk in handleiding verwijst. Hieronder nogmaals het stuk waarin staat dat de snelheid wordt gewijzigd terwijl TACC al is ingeschakeld. Dit is ook het gedrag wat hierboven door diverse wordt gemeld
[Afbeelding]

Maar dit gedrag is hetzelfde voor “huidige snelheid” en “snelheidslimiet”

[JohanB]

pdidi schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 15:56:
[...]

Ik zie nergens staan dat dit alleen bij het blauwe sneeuwvlokje van toepassing is. Er staat dat als de auto onvoldoende is voorverwarmd de batterij wordt verwarmd tijdens het rijden. Waarom denk jij dat de batterij wel verwarmd moeten worden als hij aan de laadpaal hangt en niet tijdens het rijden?

Je quote van onder het stukje “gepland vertrek”. Terwijl het punt juist was of het onder rijden gebeurd. Er wordt bij gepland vertrek voorverwarmd, zodat er maximale regeneratie is.

Maar als je dat niet doet, doet hij het tijdens het rijden door restwarmte. Daarom duurt dat ook zo lang (zoals ook door Maharens hierboven aangegeven of een van de duizenden TB filmpjes hierover)

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 04-01-2025 17:11 ]

[maharens]

flupp schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 09:21:
[...]


Je hoeft toch geen analist te zijn om door te hebben dat je géén record te pakken hebt bij -20000 exemplaren, denk ik dan wel.

Los daarvan, het is ook niet van Tesla dat gegeven verklaringen het geloofwaardigst zijn, van een losse claim méér of minder kijk alvast ik al lang niet meer op. Hadden we Elon geloofd, dan was de wereld al 5 jaar op autopilot aan het rijden geweest…

Als je de discussie bekijkt, dan zie je dat analisten ca 505.000 leveringen hadden voorspeld. Tesla heeft 495.000 geleverd en dat is een recordkwartaal historisch gezien. Hoe moet je als bedrijf dan uitleggen waarom je 10.000 minder hebt geleverd dat kwartaal aangezien die 505.000 een schatting is geweest.

[JohanB]

maharens schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 17:11:
[...]


Als je de discussie bekijkt, dan zie je dat analisten ca 505.000 leveringen hadden voorspeld. Tesla heeft 495.000 geleverd en dat is een recordkwartaal historisch gezien. Hoe moet je als bedrijf dan uitleggen waarom je 10.000 minder hebt geleverd dat kwartaal aangezien die 505.000 een schatting is geweest.

Volgens mij hebben de anderen het over de 1.79 Mln in 2024 versus 1.81 Mln in 2023. Dus voor “het eerst” minder dan het jaar ervoor

[Pierz]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

Jazeker: gebruik de camera's van de voorspatborden. Ik heb de camera's onder het linker scrollwiel ingesteld, maar je zou ook de richtingaanwijzer kunnen gebruiken in de parkeergarage om de camera te activeren.

[pdidi]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 17:07:
[...]

Maar dit gedrag is hetzelfde voor “huidige snelheid” en “snelheidslimiet”

Misschien misverstand, maar ik reageerde op jouw post met je opmerking dat aanpassing van TACC snelheid "Niet als het al ingeschakeld is" gebeurd (wat dus wel kan). Of het gedrag hetzelfde is, is inderdaad de initiële vraag. Mijn aanname: "Huidige snelheid" -> max snelheid, "Snelheidslimiet" -> max snelheid plus evt marge

[Tommie12]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 17:13:
[...]


Volgens mij hebben de anderen het over de 1.79 Mln in 2024 versus 1.81 Mln in 2023. Dus voor “het eerst” minder dan het jaar ervoor

Dit dus, en dat terwijl ze in Oktober nog bevestigden dat 2024 hoger zou liggen dan 2023.

Zouden de idioterieën van Musk toch hier en daar afgestraft worden?
In elk geval, ik zou vandaag geen Tesla meer kopen of kiezen.

[maharens]

JohanB schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 17:13:
[...]


Volgens mij hebben de anderen het over de 1.79 Mln in 2024 versus 1.81 Mln in 2023. Dus voor “het eerst” minder dan het jaar ervoor

Maar ik had het over een kwartaal idd.
Zelfs met de Q4 verwachting van analisten van 505.000 hield men al rekening met een lager YoY aantal, dus dat kan nooit de verrassing zijn geweest.

[ Voor 24% gewijzigd door maharens op 04-01-2025 19:05 ]

[Roenie]

RaRo74 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 16:08:
Voor wie die nog niet weet hoe veilig een wiel te wisselen. Een handig filmpje,

[YouTube: Hoe Moet Het...? Een autoband verwisselen]

Jammer dat de vrouw op 3 minuten zich af zet tegen de opgekrikte auto om het wiel onder de auto te leggen.

[xFeverr]

WhoDoYaThinkIAm schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:14:
[...]

Ik ben er achter gekomen dat in de M3 Highland het geluid van de browser aanblijft tijdens het tijden (is mij in de oude M3 nooit gelukt). Als je dus een HQ-streamURL kunt vinden van een zender dan kun je die in de browser openen (en als favoriet opslaan) en zo in betere kwalitieit luisteren dan via DAB of TuneIn.
https://www.webradiostreams.nl/ of https://streamurl.link/

Kan sinds de laatste Holiday-update (2024.44.25.4). Zie het kopje ‘updates van Theater en video’. Dus dat gaat ook in je oude M3 werken.

[SirLenncelot]

Nou, ik zou dat bochtassistentie wel uit willen zetten. Er is hier een tweebaans weg die splitst, hard links en heel flauw rechts. Rij je de rechter strook remt de wagen opeens af naar 25 km/u.

Bij AP snap ik ergens wel dat de auto eigen “veilige” keuzes maakt maar bij TACC zou het T gedeelte mij echt gestolen kunnen worden.

[Oekol]

Pierz schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 17:45:
[...]


Jazeker: gebruik de camera's van de voorspatborden. Ik heb de camera's onder het linker scrollwiel ingesteld, maar je zou ook de richtingaanwijzer kunnen gebruiken in de parkeergarage om de camera te activeren.

Dat gaat niet helpen als je die verhoogde stoep tegenkomt met je rechtervoorwiel

[t14wo]

Had bij m’n vorige werkgever een model Y waarbij ik in de app de referal melding krijg. Ik heb die toen doorgestuurd naar mezelf. Inmiddels werk ik ergens anders en wil ik weer een model Y bestellen. Iemand die weet of ik die code dan gewoon aan de nieuwe leasemij kan doorsturen?

[Maurice-]

Fromz schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 14:10:
Iemand ervaring met MMX?

Zijn er nog zaken waar ik in het bijzonder op moet letten bij aankoop van een Y (oorspronkelijk) uit het buitenland?

Er zijn meerdere Tweakers die hier vorig jaar een Tesla hebben gekocht en met enkel positieve ervaringen staat mij bij. Zelf in november contact gehad met de eigenaar, voor de verkoop van m'n M3RWD '23. Hij bood een zéér nette prijs, veel hoger dan andere handelaren (maar uiteindelijk via MP verkocht).

Hij verkoopt zover ik weet Franse auto's die de subsidie daar al hebben geïnd in nette staat en lage km-stand.

[jongetje]

t14wo schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 20:30:
Iemand die weet of ik die code dan gewoon aan de nieuwe leasemij kan doorsturen?

De leasemaatschappij houdt die korting zelf...

[Flumer]

Tomas_ schreef op maandag 22 juli 2024 @ 13:34:
Heeft iemand hier al zijn gratis 5 jaar premium connectivity actief?

Er loopt een actie dat wanneer je in 2019/2020 een model 3 hebt geleased en je leaset opnieuw een Tesla, je gedurende de looptijd je gratis premium connectivity krijgt mits je hetzelfde account gebruikt als je vorige auto.

Gisteren liep mijn gratis maand af en jaar raad het al > standard connectivity.
Even gebeld en alles werd inderdaad bevestigd, maar er is een speciaal team mee bezig en ze konden niet zeggen wanneer het geactiveerd wordt...hopelijk binnen een maand zeggen ze.

Ik kwam deze post tegen vanuit Google en ik zit inmiddels met dezelfde vraag. Weet iemand de beste weg om 5 jaar premium actief te krijgen? Ik ben een paar zinloze telefoontjes verder, maar er gebeurd niets.

[winwiz]

WhoDoYaThinkIAm schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:14:
[...]

Ik ben er achter gekomen dat in de M3 Highland het geluid van de browser aanblijft tijdens het tijden (is mij in de oude M3 nooit gelukt). Als je dus een HQ-streamURL kunt vinden van een zender dan kun je die in de browser openen (en als favoriet opslaan) en zo in betere kwalitieit luisteren dan via DAB of TuneIn.
https://www.webradiostreams.nl/ of https://streamurl.link/

Dat is juist een nieuwe feature van de kerst update.

[wootahH]

Flumer schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 21:45:
[...]


Ik kwam deze post tegen vanuit Google en ik zit inmiddels met dezelfde vraag. Weet iemand de beste weg om 5 jaar premium actief te krijgen? Ik ben een paar zinloze telefoontjes verder, maar er gebeurd niets.

Eerst was t rond de 2 weken wachten. nu vertellen ze mensen rond de 2 maanden. Lijkt allemaal soort handmatig werk en die man heeft t blijkbaar erg druk nu. Enige wat je kan doen is bellen en vragen of je goed in t systeem staat

[ Voor 6% gewijzigd door wootahH op 04-01-2025 22:28 ]

[Axel Moonshine]

pinoo027 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 09:30:
[...]

Dat is echt niet te doen. Ik heb onlangs de wielen voor-achter omgewisseld van de M3H van mijn vrouw, maar je krijgt er echt geen assteun onder zonder hem extreem ver op te moeten krikken (wat dan weer gevaar oplevert omdat hij dan duidelijk niet meer stabiel staat en zelfs wat de neiging krijgt weg te gaan glijden over de andere wielen aan de andere zijde vd auto, en de puck dan ook zelfs gaat vervormen). Maar auto is gelukkig zo stijf dat bij opkrikken van voorzijde, de achterzijde ver genoeg mee omhoog komt om snel de wielen te wisselen. Assteun heb ik dus niet kunnen gebruiken, wat ik wel had gewild voor de veiligheid. Zorg dus wel voor een zware, lage (garage-)krik die goed stabiel is, want het blijft een heel gewicht en je wil niet dat hij gaat wiebelen. (Zo'n cheap-ass Daytona setje zou ik niet aandurven)

je beschrijft deze youtuber, die ongeveer hetzelfde zegt maar ook laat zien.. YouTube: DIY Tesla Tire Rotation | Everything You Need To Know

[bilgy_no1]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 18:42:
[...]

Dit dus, en dat terwijl ze in Oktober nog bevestigden dat 2024 hoger zou liggen dan 2023.

Zouden de idioterieën van Musk toch hier en daar afgestraft worden?
In elk geval, ik zou vandaag geen Tesla meer kopen of kiezen.

Ik vind het ook bizar dat het Tesla aandeel na de verkiezingen in de VS is gestegen. Ja, hij stond aan de winnende kant, maar die kant is vooral heel erg tegen elektrisch rijden en verspreid te pas en te onpas leugens.

Dat het een min of meer vlak jaar zou worden had Tesla al gemeld. Maar ik vraag me echt af waar de groeistrategie is gebleven. De fabriek in Mexico is 'on-hold' gezet. Berlijn is nog niet uitgebreid en Shanghai draait al op volle toeren. Daar zou een tweede fabriek bij moeten komen om het goedkopere model te gaan bouwen.

Ik vond het Tesla aandeel goedkoop toen het twee jaar geleden de $100 aantikte. Maar toen was de groei nog steeds heel sterk. Nu tegen de $400 na een vlak/krimp jaar en vooral uitstel van uitbreiding in capaciteit en modellen is belachelijk.

Het enige wat erbij is gekomen is een plan voor een robotaxi en busje, maar hoe lang dat echt nog gaat duren is de vraag. De robot was twee jaar geleden ook al aangekondigd maar zal ook nog wel even op zich laten wachten voor een commerciële introductie. Semi lijkt enorm veelbelovend, maar vooralsnog in heel kleine aantallen.

Al met al loopt Tesla nu ver achter op mijn groeimodel dat ik ooit maakte als basis voor een waardering. De winstgevendheid loopt daar trouwens ook nogal op achter.

Ik twijfel inmiddels of Musk nog echt is toegewijd aan de missie van Tesla (het versnellen van de transitie naar duurzame energie).

[bilgy_no1]

Ik herinner me een post van een tijdje geleden over de interieur camera en of die ooit verplicht zou worden.

Nu heb ik onlangs de laatste update gedraaid en een flink stuk gereden. Toen ik de interieur camera afdekte kreeg ik een persistent melding in beeld dat de camera geblokkeerd was. AP functioneerde nog wel, maar het stond storend in beeld de hele tijd.

Nadat ik de camera weer had vrijgemaakt ging de melding weg. Desondanks kreeg ik nog wel regelmatig de blauwe gloed in beeld als aansporing om het stuur wat input te geven. Dat was een tijdje. Wat minder als je de camera niet blokkeerde. Een beetje ergerlijk wat mij betreft.

Verder nog een observatie mbt tot gepland opwarmen. Ik had eergisteren in Frankrijk de auto ingeplugd en gepland voor vertrek om 8:45. Hij was rond 6:00 uur klaar met laden en daarna heb ik om 8:00 de planning ingesteld. Ik kreeg al vrij snel de melding dat de cabine op temperatuur was, maar er zat nog ijs op de ruiten. Daarom de ontdooiing aangezet wat ook vrij snel klaar was.

Bij het uitpluggen stond de batterij maar op 98%. Het lijkt er dus op dat hij mogelijk niet vanaf het stopcontact heeft opgewarmd.

Na het wegrijden ging de warmtepomp overigens als een dolle aan de slag en zakte de SOC razendsnel in.

Kortom, ik dacht mijn bereik te sparen door aan lader voor te verwarmen, maar het heeft amper tot niets geholpen. Het was wel - 5°C en ik zat op een max 3 kW granny (1F 13A) Wellicht werkt het beter op een 11 kW.

En toen heb ik ook nog in 2 dagen bij 4 verschillende Superchargers gedoe gehad: Lokeren was dicht, dus moest eerder inpluggen bij Antwerpen. Naast dat het een rotlocatie is en de bar dicht was dus geen koffie, was het er ook retedruk. Verder bij twee locaties (Neuville-en-Ferrain en Meerkerk) gehad dat hele blokken laders (4A-4D) niet werkten, met ook daar weer wachttijden.

Eigenlijk was dit voor het eerst dat ik zoveel gedoe heb gehad met Superchargers. Hopelijk trekt dit weer bij...

[JohanB]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 00:04:
Ik herinner me een post van een tijdje geleden over de interieur camera en of die ooit verplicht zou worden.

Nu heb ik onlangs de laatste update gedraaid en een flink stuk gereden. Toen ik de interieur camera afdekte kreeg ik een persistent melding in beeld dat de camera geblokkeerd was. AP functioneerde nog wel, maar het stond storend in beeld de hele tijd.

Nadat ik de camera weer had vrijgemaakt ging de melding weg. Desondanks kreeg ik nog wel regelmatig de blauwe gloed in beeld als aansporing om het stuur wat input te geven. Dat was een tijdje. Wat minder als je de camera niet blokkeerde. Een beetje ergerlijk wat mij betreft.

Verder nog een observatie mbt tot gepland opwarmen. Ik had eergisteren in Frankrijk de auto ingeplugd en gepland voor vertrek om 8:45. Hij was rond 6:00 uur klaar met laden en daarna heb ik om 8:00 de planning ingesteld. Ik kreeg al vrij snel de melding dat de cabine op temperatuur was, maar er zat nog ijs op de ruiten. Daarom de ontdooiing aangezet wat ook vrij snel klaar was.

Bij het uitpluggen stond de batterij maar op 98%. Het lijkt er dus op dat hij mogelijk niet vanaf het stopcontact heeft opgewarmd.

Na het wegrijden ging de warmtepomp overigens als een dolle aan de slag en zakte de SOC razendsnel in.

Kortom, ik dacht mijn bereik te sparen door aan lader voor te verwarmen, maar het heeft amper tot niets geholpen. Het was wel - 5°C en ik zat op een max 3 kW granny (1F 13A) Wellicht werkt het beter op een 11 kW.

En toen heb ik ook nog in 2 dagen bij 4 verschillende Superchargers gedoe gehad: Lokeren was dicht, dus moest eerder inpluggen bij Antwerpen. Naast dat het een rotlocatie is en de bar dicht was dus geen koffie, was het er ook retedruk. Verder bij twee locaties (Neuville-en-Ferrain en Meerkerk) gehad dat hele blokken laders (4A-4D) niet werkten, met ook daar weer wachttijden.

Eigenlijk was dit voor het eerst dat ik zoveel gedoe heb gehad met Superchargers. Hopelijk trekt dit weer bij...

Op 3kW werkt niet inderdaad. Pre-heaten gaat met zo’n 7(+)kW. Dus dan trek je gewoon je accu leeg inderdaad

[TCMR]

Tommie12 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 18:42:
[...]
In elk geval, ik zou vandaag geen Tesla meer kopen of kiezen.

Idem. Tot die tijd m'n geweten maar even sussen met deze sticker op de achterklep, te bestellen in vele kleuren op amazon.de:

[XelaRetak]

CanisLupus27 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 11:39:
Ja hoor, na een jaar zonder enige schade te hebben gereden, op 1 januari bij de net iets te smalle parkeergarage tegen een verhoogde stoeprand aan gekomen… Velgen van m’n Model Y onder de krassen. Die Gemini doppen komen niet over de rand heen helaas.

Iemand nog goede suggesties om in de toekomst stoeprandschade te voorkomen? In het vorige topic las ik al over aftermarket wieldoppen, maar hier lees ik wisselende verhalen over (met name over het afbreken van clips bij het er af halen, en ik doe twee keer in het jaar een bandenwissel).

Ik heb die aftermarket (zwarte) gemini doppen. En die gaan inderdaad WEL over de rand van de velg heen. Hiermee voorkom je dus niet alleen schade aan je lichtmetalen velg, maar verberg je ook de al gemaakte schade

Waren +-80 euro op Amazon geloof ik. Hier kan je goed zien dat ze over de rand gaan.

[XelaRetak]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 00:04:
Ik herinner me een post van een tijdje geleden over de interieur camera en of die ooit verplicht zou worden.

Nu heb ik onlangs de laatste update gedraaid en een flink stuk gereden. Toen ik de interieur camera afdekte kreeg ik een persistent melding in beeld dat de camera geblokkeerd was. AP functioneerde nog wel, maar het stond storend in beeld de hele tijd.

Nadat ik de camera weer had vrijgemaakt ging de melding weg. Desondanks kreeg ik nog wel regelmatig de blauwe gloed in beeld als aansporing om het stuur wat input te geven. Dat was een tijdje. Wat minder als je de camera niet blokkeerde. Een beetje ergerlijk wat mij betreft.

Verder nog een observatie mbt tot gepland opwarmen. Ik had eergisteren in Frankrijk de auto ingeplugd en gepland voor vertrek om 8:45. Hij was rond 6:00 uur klaar met laden en daarna heb ik om 8:00 de planning ingesteld. Ik kreeg al vrij snel de melding dat de cabine op temperatuur was, maar er zat nog ijs op de ruiten. Daarom de ontdooiing aangezet wat ook vrij snel klaar was.

Bij het uitpluggen stond de batterij maar op 98%. Het lijkt er dus op dat hij mogelijk niet vanaf het stopcontact heeft opgewarmd.

Na het wegrijden ging de warmtepomp overigens als een dolle aan de slag en zakte de SOC razendsnel in.

Kortom, ik dacht mijn bereik te sparen door aan lader voor te verwarmen, maar het heeft amper tot niets geholpen. Het was wel - 5°C en ik zat op een max 3 kW granny (1F 13A) Wellicht werkt het beter op een 11 kW.

En toen heb ik ook nog in 2 dagen bij 4 verschillende Superchargers gedoe gehad: Lokeren was dicht, dus moest eerder inpluggen bij Antwerpen. Naast dat het een rotlocatie is en de bar dicht was dus geen koffie, was het er ook retedruk. Verder bij twee locaties (Neuville-en-Ferrain en Meerkerk) gehad dat hele blokken laders (4A-4D) niet werkten, met ook daar weer wachttijden.

Eigenlijk was dit voor het eerst dat ik zoveel gedoe heb gehad met Superchargers. Hopelijk trekt dit weer bij...

Het is dan een lerend systeem gok ik - die interieurcamera melding. Verplicht is ie namelijk niet, ik heb hem vrijwel direct afgeplakt een jaar geleden en dat is hij tot de dag vandaag, en ik krijg daar nooit een melding over.

Daar tegenover staat dat ik wat vaker aan t stuur moet trekken, of nouja, dat dat dus is gebleven zoals t altijd was.

[Oekol]

jongetje schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 21:23:
[...]

De leasemaatschappij houdt die korting zelf...

Maar hij krijgt dan wel z'n referral korting/tegoed via z'n eigen link?

[gjcvro]

TCMR schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:34:
[...]

Idem. Tot die tijd m'n geweten maar even sussen met deze sticker op de achterklep, te bestellen in vele kleuren op amazon.de:

[Afbeelding]

Ik weet niet hoor, maar elk merk heeft wel zo zijn vlekjes, ik kijk gewoon naar het product, of dat het beste is dat bij mij past. Elon is vast geen lieverdje, maar er zijn maar weinig merken met 'schone handen'.

[CanisLupus27]

gjcvro schreef op zondag 5 januari 2025 @ 08:05:
[...]

Ik weet niet hoor, maar elk merk heeft wel zo zijn vlekjes, ik kijk gewoon naar het product, of dat het beste is dat bij mij past. Elon is vast geen lieverdje, maar er zijn maar weinig merken met 'schone handen'.

Hoewel ik een boycot van Elon zijn producten niet onbegrijpelijk zou vinden, ben ik het met je eens dat de man en het product los van elkaar zouden moeten worden gezien in deze context. Tesla staat (inmiddels) voor meer dan Elon zijn grillen en controversiële wereldbeeld. Het is een bedrijf met meer dan 100.000 hardwerkende mensen die een topproduct neerzetten in grote getallen.

Hoewel ik het fijn zou vinden als ik mij achter de CEO en/of founder van een bedrijf kan scharen, is dat voor mij en veel anderen niet zaligmakend. In die optiek heb ik dan ook met veel plezier jaren in Ford gereden en bestel ik als het uitkomt nog steeds op Amazon. Mijn activistische doelen behaal ik wel op een andere, in mijn optiek effectievere, manier.

[CanisLupus27]

XelaRetak schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:52:
[...]


Ik heb die aftermarket (zwarte) gemini doppen. En die gaan inderdaad WEL over de rand van de velg heen. Hiermee voorkom je dus niet alleen schade aan je lichtmetalen velg, maar verberg je ook de al gemaakte schade

Waren +-80 euro op Amazon geloof ik. Hier kan je goed zien dat ze over de rand gaan.

[Afbeelding]

Ziet er goed uit! Heb je die er al lang op zitten? Kwalitatief te vergelijken met de OEM wieldoppen?

[Pierz]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 00:04:

Verder nog een observatie mbt tot gepland opwarmen. Ik had eergisteren in Frankrijk de auto ingeplugd en gepland voor vertrek om 8:45. Hij was rond 6:00 uur klaar met laden en daarna heb ik om 8:00 de planning ingesteld. Ik kreeg al vrij snel de melding dat de cabine op temperatuur was, maar er zat nog ijs op de ruiten. Daarom de ontdooiing aangezet wat ook vrij snel klaar was.

Bij het uitpluggen stond de batterij maar op 98%. Het lijkt er dus op dat hij mogelijk niet vanaf het stopcontact heeft opgewarmd.

Na het wegrijden ging de warmtepomp overigens als een dolle aan de slag en zakte de SOC razendsnel in.

Kortom, ik dacht mijn bereik te sparen door aan lader voor te verwarmen, maar het heeft amper tot niets geholpen. Het was wel - 5°C en ik zat op een max 3 kW granny (1F 13A) Wellicht werkt het beter op een 11 kW.

De auto kan met een stuk meer vermogen dan je granny opwarmen, dus je SOC zal inzakken zelfs als je aan het laden bent.

[Caelorum]

Oekol schreef op zondag 5 januari 2025 @ 08:01:
[...]


Maar hij krijgt dan wel z'n referral korting/tegoed via z'n eigen link?

Ligt aan de LM. Ze gebruiken soms hun eigen refferals zodat hun eigen personeel goedkoper uit is

[Caelorum]

XelaRetak schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:55:
[...]
Het is dan een lerend systeem gok ik - die interieurcamera melding. Verplicht is ie namelijk niet, ik heb hem vrijwel direct afgeplakt een jaar geleden en dat is hij tot de dag vandaag, en ik krijg daar nooit een melding over.

Daar tegenover staat dat ik wat vaker aan t stuur moet trekken, of nouja, dat dat dus is gebleven zoals t altijd was.

Heb jij toevallig in de privacy opties niet aangegeven dat ze de camerabeelden mogen gebruiken? Wellicht dat daar nog een verschil in zit.
Niets in de auto is namelijk zelflerend. De camera's leren ook niet, maar worden gecalibreerd. Alles werkt op vooraf geproduceerde modellen.

[pinoo027]

Axel Moonshine schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 22:33:
[...]


je beschrijft deze youtuber, die ongeveer hetzelfde zegt maar ook laat zien.. YouTube: DIY Tesla Tire Rotation | Everything You Need To Know

Exact, ging perfect zo! Alleen die extra jack kreeg ik er bij de 3 niet echt onder zonder extreem te moeten opkrikken wat m.i. alleen maar extra instabiliteit opleverde..

[clj22]

Ik ben in afwachting van een Tesla Model Y met de 20-inch Induction velgen. Zoals bekend steken deze redelijk naar buiten en zijn ze dus gevoeliger voor schade. Wat is jullie ervaring met deze velgen in de wasstraat (kettingbaan zoals bijvoorbeeld BOB of Loogman)? Beschadigen de velgen niet door de rand van de baan?

[nerovectra]

CanisLupus27 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 08:16:
[...]

Hoewel ik een boycot van Elon zijn producten niet onbegrijpelijk zou vinden, ben ik het met je eens dat de man en het product los van elkaar zouden moeten worden gezien in deze context. Tesla staat (inmiddels) voor meer dan Elon zijn grillen en controversiële wereldbeeld. Het is een bedrijf met meer dan 100.000 hardwerkende mensen die een topproduct neerzetten in grote getallen.

Hoewel ik het fijn zou vinden als ik mij achter de CEO en/of founder van een bedrijf kan scharen, is dat voor mij en veel anderen niet zaligmakend. In die optiek heb ik dan ook met veel plezier jaren in Ford gereden en bestel ik als het uitkomt nog steeds op Amazon. Mijn activistische doelen behaal ik wel op een andere, in mijn optiek effectievere, manier.

Het is eigenlijk triest dat we op mondiale schaal zo'n koekwous nodig hebben om auto's met een dergelijke filosofie op deze schaal op de weg te krijgen.

[rbnw]

Wat mij betreft stoppen we de discussie hier over Elon. Er worden hier allerlei meningen over hem geuit maar dit is niet het topic over Elon maar over de model 3/Y.

[LigeTRy]

Gister zat ik eens te spelen in het onderhoudsmenu, blijkbaar had ik mn bandenwissel aan moeten geven toen de wintersloffen eronder zin gezet, verder zag ik ook dat er al een melding stond voor het vervangen van de ruitenwisserbladen. Hij streept licht (Ik gok door alle phantom wipes in de zomer, die ik nu echt nooit meer heb, ruitenwissers werken top * LigeTRy klopt af)

Nu ben ik echt een leek op ruitenwisserbladengebied, wat doen jullie, een setje vanuit de tesla shop of bij de lokale garage/online? Bij tesla zijn ze nu namelijk uitverkocht...

FYI, het gaat om een M3 2024, vanuit de handleiding: Het wisserblad aan bestuurderszijde moet 650 mm lang zijn en het wisserblad aan passagierszijde moet 475 mm lang zijn.

[pjot1]

LigeTRy schreef op zondag 5 januari 2025 @ 12:33:
Gister zat ik eens te spelen in het onderhoudsmenu, blijkbaar had ik mn bandenwissel aan moeten geven toen de wintersloffen eronder zin gezet, verder zag ik ook dat er al een melding stond voor het vervangen van de ruitenwisserbladen. Hij streept licht (Ik gok door alle phantom wipes in de zomer, die ik nu echt nooit meer heb, ruitenwissers werken top * LigeTRy klopt af)

Nu ben ik echt een leek op ruitenwisserbladengebied, wat doen jullie, een setje vanuit de tesla shop of bij de lokale garage/online? Bij tesla zijn ze nu namelijk uitverkocht...

FYI, het gaat om een M3 2024, vanuit de handleiding: Het wisserblad aan bestuurderszijde moet 650 mm lang zijn en het wisserblad aan passagierszijde moet 475 mm lang zijn.

Gewoon op internet bij winparts oid een setje bosch halen. Kost je de helft als bij Tesla. Het erop zetten moet wel lukken toch?

[jheerink14]

LigeTRy schreef op zondag 5 januari 2025 @ 12:33:
Gister zat ik eens te spelen in het onderhoudsmenu, blijkbaar had ik mn bandenwissel aan moeten geven toen de wintersloffen eronder zin gezet, verder zag ik ook dat er al een melding stond voor het vervangen van de ruitenwisserbladen. Hij streept licht (Ik gok door alle phantom wipes in de zomer, die ik nu echt nooit meer heb, ruitenwissers werken top * LigeTRy klopt af)

Nu ben ik echt een leek op ruitenwisserbladengebied, wat doen jullie, een setje vanuit de tesla shop of bij de lokale garage/online? Bij tesla zijn ze nu namelijk uitverkocht...

FYI, het gaat om een M3 2024, vanuit de handleiding: Het wisserblad aan bestuurderszijde moet 650 mm lang zijn en het wisserblad aan passagierszijde moet 475 mm lang zijn.

Deze bijvoorbeed €25 bij amazon Bosch-Aerotwin-A102S

[this]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 23:48:
[...]

Ik vind het ook bizar dat het Tesla aandeel na de verkiezingen in de VS is gestegen. Ja, hij stond aan de winnende kant, maar die kant is vooral heel erg tegen elektrisch rijden en verspreid te pas en te onpas leugens.

Het lijkt er op dat Elon Musk er van uitgaat dat de andere merken harder gaan lijden onder de maatregelen omtrent EV's. En dat Tesla daardoor de grote winnaar zal worden van de EV-race.
Wat nefast kan zijn voor ons, je wilt namelijk geen auto rijden waar er geen concurrentie meer voor bestaat.

[Roenie]

TCMR schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:34:
[...]

Idem. Tot die tijd m'n geweten maar even sussen met deze sticker op de achterklep, te bestellen in vele kleuren op amazon.de:

[Afbeelding]

Wellicht een beetje offtopic, maar je hoeft je toch niet te verantwoorden voor welke auto je rijdt omdat Musk een rare vent is? Dat is net alsof je niet meer naar Marco Borsato luistert als hij wordt veroordeeld. Je rijdt een auto omdat die bij je past toch? Dus lekker van genieten

[bilgy_no1]

this schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:00:
[...]

Het lijkt er op dat Elon Musk er van uitgaat dat de andere merken harder gaan lijden onder de maatregelen omtrent EV's. En dat Tesla daardoor de grote winnaar zal worden van de EV-race.
Wat nefast kan zijn voor ons, je wilt namelijk geen auto rijden waar er geen concurrentie meer voor bestaat.

Dat andere merken in de problemen komen is voor mij evident. Maar als Tesla daarvan wil profiteren moeten ze hard investeren in groei, niet in de winstgevendheid per kwartaal.

Wie er overigens niet op de rem trappen, dat zijn de Chinezen. Die concurrentie zal er dus wel zijn.

[bilgy_no1]

XelaRetak schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:55:
[...]


Het is dan een lerend systeem gok ik - die interieurcamera melding. Verplicht is ie namelijk niet, ik heb hem vrijwel direct afgeplakt een jaar geleden en dat is hij tot de dag vandaag, en ik krijg daar nooit een melding over.

Daar tegenover staat dat ik wat vaker aan t stuur moet trekken, of nouja, dat dat dus is gebleven zoals t altijd was.

Ja, ik heb hem ook lang afgeplakt. Alleen de laatste tijd keek ik of het me beviel om minder aan het stuur te moeten doen. En nu dus dit.

Ik ga nog even kijken hoe het is als ik hem vanaf het opstarten meteen heb geblokkeerd. Hopelijk helpt dat.

[Krijnemans]

Ik ben onderhand twee weken blij bezitter van een Model Y.
Maar ik heb wel nog een vraagje betreft het opladen.

Doel: 's Morgens de auto op 80% opgeladen te hebben én voorverwarmt.

Situatie: ik steek de auto 's avonds in en laat hem 's nachts opladen in de hoop dat ik 's morgens 80% heb.
Wat er gebeurt is dat de auto wordt opgeladen en dat dit bijvoorbeeld halverwege de nacht al gereed is (80%).

De auto geeft dan aan dat hij gereed is met laden en de paal zegt: wachten op voortuig. In de nacht loopt hij dan nog 1-2% terug leeg (door de kou bv.), maar de Tesla gaat niet meer terug opnieuw opladen. Daarvoor dien ik hem uit te trekken en opnieuw in te steken. Tevens wil ik dat de auto zich conform de planning voorverwarmt zodat deze om 07:30 warm is. Ook dit kost natuurlijk batterij. Resultaat is dat de auto niet meer 80% vol is, maar 77-78%.

Is er een manier ervoor te zorgen dat de auto echt tot 80% vol is én voorverwarmt? Ik heb dit met de planning geprobeerd, maar ondanks de planning knalt de auto zich veel te snel vol en laad dan een halve nacht niet op om vervolgens 's morgens weer wat leeggelopen te zijn.

[ZeRoC00L]

LigeTRy schreef op zondag 5 januari 2025 @ 12:33:
Gister zat ik eens te spelen in het onderhoudsmenu, blijkbaar had ik mn bandenwissel aan moeten geven toen de wintersloffen eronder zin gezet, verder zag ik ook dat er al een melding stond voor het vervangen van de ruitenwisserbladen. Hij streept licht (Ik gok door alle phantom wipes in de zomer, die ik nu echt nooit meer heb, ruitenwissers werken top * LigeTRy klopt af)

Nu ben ik echt een leek op ruitenwisserbladengebied, wat doen jullie, een setje vanuit de tesla shop of bij de lokale garage/online? Bij tesla zijn ze nu namelijk uitverkocht...

FYI, het gaat om een M3 2024, vanuit de handleiding: Het wisserblad aan bestuurderszijde moet 650 mm lang zijn en het wisserblad aan passagierszijde moet 475 mm lang zijn.

Een keer de ruitenwissers schoonmaken kan ook helpen tegen strepen.
In het menu de ruitenwissers in servicestand zetten, dan omhooghalen en 'schoonmaken' met een doekje.
Vorige week nog gedaan, Model y 1,5 jaar oud, dus de wissers ook.

[Mar.tin]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 00:04:
Ik herinner me een post van een tijdje geleden over de interieur camera en of die ooit verplicht zou worden.

Nu heb ik onlangs de laatste update gedraaid en een flink stuk gereden. Toen ik de interieur camera afdekte kreeg ik een persistent melding in beeld dat de camera geblokkeerd was. AP functioneerde nog wel, maar het stond storend in beeld de hele tijd.

Nadat ik de camera weer had vrijgemaakt ging de melding weg. Desondanks kreeg ik nog wel regelmatig de blauwe gloed in beeld als aansporing om het stuur wat input te geven. Dat was een tijdje. Wat minder als je de camera niet blokkeerde. Een beetje ergerlijk wat mij betreft.

Verder nog een observatie mbt tot gepland opwarmen. Ik had eergisteren in Frankrijk de auto ingeplugd en gepland voor vertrek om 8:45. Hij was rond 6:00 uur klaar met laden en daarna heb ik om 8:00 de planning ingesteld. Ik kreeg al vrij snel de melding dat de cabine op temperatuur was, maar er zat nog ijs op de ruiten. Daarom de ontdooiing aangezet wat ook vrij snel klaar was.

Bij het uitpluggen stond de batterij maar op 98%. Het lijkt er dus op dat hij mogelijk niet vanaf het stopcontact heeft opgewarmd.

Na het wegrijden ging de warmtepomp overigens als een dolle aan de slag en zakte de SOC razendsnel in.

Kortom, ik dacht mijn bereik te sparen door aan lader voor te verwarmen, maar het heeft amper tot niets geholpen. Het was wel - 5°C en ik zat op een max 3 kW granny (1F 13A) Wellicht werkt het beter op een 11 kW.

En toen heb ik ook nog in 2 dagen bij 4 verschillende Superchargers gedoe gehad: Lokeren was dicht, dus moest eerder inpluggen bij Antwerpen. Naast dat het een rotlocatie is en de bar dicht was dus geen koffie, was het er ook retedruk. Verder bij twee locaties (Neuville-en-Ferrain en Meerkerk) gehad dat hele blokken laders (4A-4D) niet werkten, met ook daar weer wachttijden.

Eigenlijk was dit voor het eerst dat ik zoveel gedoe heb gehad met Superchargers. Hopelijk trekt dit weer bij...

Bij voorverwarmen trekt ie met gemak 7-8kW (zéker als ie ook de accu wil bijwarmen), dus als de "muur" dat niet kan voorzien trekt ie het restant uit de accu. Eigenlijk zou er een keuze moeten zijn om het volledig uit de muur te trekken en dus het verwarmvermogen te verlagen, want met 3kW duurt het iets langer maar zou gewoon moeten kunnen

[Radiodurans]

Krijnemans schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:17:
Ik ben onderhand twee weken blij bezitter van een Model Y.
Maar ik heb wel nog een vraagje betreft het opladen.

Doel: 's Morgens de auto op 80% opgeladen te hebben én voorverwarmt.

Resultaat is dat de auto niet meer 80% vol is, maar 77-78%.

Is er een manier ervoor te zorgen dat de auto echt tot 80% vol is én voorverwarmt?

‘s Nachts opladen tot 82-83%?

[gertk]

Krijnemans schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:17:
Is er een manier ervoor te zorgen dat de auto echt tot 80% vol is én voorverwarmt? Ik heb dit met de planning geprobeerd, maar ondanks de planning knalt de auto zich veel te snel vol en laad dan een halve nacht niet op om vervolgens 's morgens weer wat leeggelopen te zijn.

De simpelste oplossing is om niet 80% als doel in te stellen maar 82% of 83%

[mjvdzwet]

Krijnemans schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:17:
Ik ben onderhand twee weken blij bezitter van een Model Y.
Maar ik heb wel nog een vraagje betreft het opladen.

Doel: 's Morgens de auto op 80% opgeladen te hebben én voorverwarmt.

Situatie: ik steek de auto 's avonds in en laat hem 's nachts opladen in de hoop dat ik 's morgens 80% heb.
Wat er gebeurt is dat de auto wordt opgeladen en dat dit bijvoorbeeld halverwege de nacht al gereed is (80%).

De auto geeft dan aan dat hij gereed is met laden en de paal zegt: wachten op voortuig. In de nacht loopt hij dan nog 1-2% terug leeg (door de kou bv.), maar de Tesla gaat niet meer terug opnieuw opladen. Daarvoor dien ik hem uit te trekken en opnieuw in te steken. Tevens wil ik dat de auto zich conform de planning voorverwarmt zodat deze om 07:30 warm is. Ook dit kost natuurlijk batterij. Resultaat is dat de auto niet meer 80% vol is, maar 77-78%.

Is er een manier ervoor te zorgen dat de auto echt tot 80% vol is én voorverwarmt? Ik heb dit met de planning geprobeerd, maar ondanks de planning knalt de auto zich veel te snel vol en laad dan een halve nacht niet op om vervolgens 's morgens weer wat leeggelopen te zijn.

Je kan ook alleen een eindtijd voor het laden instellen. Dan zou het laden om die tijd voltooid moeten zijn.

De auto bepaald als je de stekker er in steekt even met hoeveel hij kan laden en bepaald dan hoelaat hij moet starten om de opgegeven eindtijd te halen.

[Flumer]

wootahH schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 22:28:
[...]

Eerst was t rond de 2 weken wachten. nu vertellen ze mensen rond de 2 maanden. Lijkt allemaal soort handmatig werk en die man heeft t blijkbaar erg druk nu. Enige wat je kan doen is bellen en vragen of je goed in t systeem staat

Zuur… Als ik morgen tijd kan vinden om een uur in de wacht te staan, dan ga ik bellen om zeker te zijn dat ik op ‘de lijst’ sta.

[jongetje]

Is het echt zo erg dat de auto 78 procent is als je vertrekt? Volgens mij zit dit 80 procent tussen je oren.

[Roenie]

Iemand een idee waar je een adapter voor een Rituals luchtverfrisser kan scoren? Online vind ik het een en ander op vage sites of zonder duidelijke prijs. Of ik weet niet de juiste zoekterm te gebruiken 🤔

[Tommie12]

Roenie schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:01:
[...]
Wellicht een beetje offtopic, maar je hoeft je toch niet te verantwoorden voor welke auto je rijdt omdat Musk een rare vent is? Dat is net alsof je niet meer naar Marco Borsato luistert als hij wordt veroordeeld. Je rijdt een auto omdat die bij je past toch? Dus lekker van genieten

Je moet je (binnen legale acties) aan niemand verantwoorden. Ik veroordeel niemand die met een Tesla rijdt, maar zonder ingrijpende verandering wil ik er geen meer onwille van Musk.

De voorsprong van Tesla slinkt, en dus verwacht ik dat er binnen een jaar of 3 meer goede concurrerende modellen zullen zijn.
In het segment onder de 30k lijken Renault, Hyundai en Citroen al met goede auto’s op de markt te komen, en dat vroeger dan Tesla. Dat geeft vertrouwen voor het aanbod in Europa.

[bilgy_no1]

Mar.tin schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:55:
[...]


Bij voorverwarmen trekt ie met gemak 7-8kW (zéker als ie ook de accu wil bijwarmen), dus als de "muur" dat niet kan voorzien trekt ie het restant uit de accu. Eigenlijk zou er een keuze moeten zijn om het volledig uit de muur te trekken en dus het verwarmvermogen te verlagen, want met 3kW duurt het iets langer maar zou gewoon moeten kunnen

Ja precies. Ik had het best ver van tevoren aangezet, maar misschien moest ik dat nog eerder doen. Het was een beetje demotiverend toen we wegreden, want eigenlijk hadden we ieder procentje nodig voor de rit die we wilden maken. OK toen maar eventjes aan de Supercharger gehangen, dus kwartiertje extra kwijt wat uiteraard niet echt een probleem was.

[GVR]

Roenie schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:07:
Iemand een idee waar je een adapter voor een Rituals luchtverfrisser kan scoren? Online vind ik het een en ander op vage sites of zonder duidelijke prijs. Of ik weet niet de juiste zoekterm te gebruiken 🤔

Die post past hier beter: Tesla Model 3 & Y Accessoires

[Roenie]

GVR schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:19:
[...]

Die post past hier beter: Tesla Model 3 & Y Accessoires

Die draad kende ik niet. Dank je. Dan ga ik daar even heen.

[Mackeessie]

Krijnemans schreef op zondag 5 januari 2025 @ 13:17:
Ik ben onderhand twee weken blij bezitter van een Model Y.
Maar ik heb wel nog een vraagje betreft het opladen.

Doel: 's Morgens de auto op 80% opgeladen te hebben én voorverwarmt.

Situatie: ik steek de auto 's avonds in en laat hem 's nachts opladen in de hoop dat ik 's morgens 80% heb.
Wat er gebeurt is dat de auto wordt opgeladen en dat dit bijvoorbeeld halverwege de nacht al gereed is (80%).

De auto geeft dan aan dat hij gereed is met laden en de paal zegt: wachten op voortuig. In de nacht loopt hij dan nog 1-2% terug leeg (door de kou bv.), maar de Tesla gaat niet meer terug opnieuw opladen. Daarvoor dien ik hem uit te trekken en opnieuw in te steken. Tevens wil ik dat de auto zich conform de planning voorverwarmt zodat deze om 07:30 warm is. Ook dit kost natuurlijk batterij. Resultaat is dat de auto niet meer 80% vol is, maar 77-78%.

Is er een manier ervoor te zorgen dat de auto echt tot 80% vol is én voorverwarmt? Ik heb dit met de planning geprobeerd, maar ondanks de planning knalt de auto zich veel te snel vol en laad dan een halve nacht niet op om vervolgens 's morgens weer wat leeggelopen te zijn.

Als je in de planning aangeeft tussen welke tijdvakken hij mag laden en 7.30 aangeeft als tijdstip "Opladen beëindigen voor" dan is mijn ervaring dat hij dan om 7.30 voor 80% opgeladen is ( als dat percentage is ingesteld). En als je het voorverwarmingtijdstip ook op 7.30 zet dan is de auto dan opgewarmd. Wel opletten dat je de goede dag in de week instelt. Bij mij werkt dat altijd, ik laad thuis met een Tesla Wallcharger 11 Kwh, en rijd dan weg met 80% en voorverwarmde auto en batterij. Batterij is dan van 4 graden opgewarmd naar 11 graden ( buitentemperatuur 4 graden).

[Mar.tin]

bilgy_no1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:11:
[...]

Ja precies. Ik had het best ver van tevoren aangezet, maar misschien moest ik dat nog eerder doen. Het was een beetje demotiverend toen we wegreden, want eigenlijk hadden we ieder procentje nodig voor de rit die we wilden maken. OK toen maar eventjes aan de Supercharger gehangen, dus kwartiertje extra kwijt wat uiteraard niet echt een probleem was.

Een uur lang voorverwarmen van mijn auto (Y RWD 2024) vanmorgen, en de accu warmstoken van 2c naar 14c (accutemp) kostte 4,3kWh uit de paal dus met 13A (2,8kW bij 220V) is dat afgerond 1 uur en 35 minuten aan stroom.
En na een uurtje was het accu-verwarm-icoontje nét uit.
Buitentemperatuur 0c

[Luckeh]

Edit: Verplaatst naar ander topic!

[ Voor 95% gewijzigd door Luckeh op 05-01-2025 15:44 ]

[Mar.tin]

Luckeh schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:34:
Wij gaan binnenkort verhuizen en ik ben offertes aan het uitzetten voor een nieuw PV-systeem.
Bij de nieuwe woning een kleine uitdaging met de totale capaciteitsbehoefte. Ik heb twee warmtepompen (11 & 18 kW), kook electrisch (max 11kW) en heb volgens planning ook nog 1 of 2 warmwater boilers. Ik kan helaas niet uitbreiden naar 3x35A op korte termijn (wachtlijst & erg duur).

Dus het laden van onze Tesla MY moet goed gepland worden en kan niet altijd op vol vermogen. Wij hebben een TWC en zijn eigenlijk van plan deze mee te nemen. Maar hiermee kan ik geen load balancing doen. Ik kan enkel in de app instellen wat het vermogen is wat er in gaat.

Een van de aanbieders biedt als oplossing hier een Alpha ESS wallcharger aan, maar ik kan eigenlijk geen ervaringen hiervan vinden? Mijn hamvraag is eigenlijk, is load balancing mogelijk met een 3rd party lader en een MY? Ik vond op het internet wel een Home Automation script die de TWC kan instellen. Handig voor eventuele overcapaciteit van de PV-installatie, maar niet goed genoeg om te voorkomen dat de stoppen eruit springen.

Ik zou deze even in het thuis laden topic smijten. Daar weten ze wel van de hoed en de rand.

Thuisladen van je EV deel 2

[MG-studios]

Vanochtend onderstaande melding op het scherm van mijn M3H:



Waarschuwing EPBR_a179
Parkeerremfuncties verminderd
Parkeerrem wordt mogelijk niet in- of uitgeschakeld

De waarschuwing is inmiddels niet meer actief en kan rijden en parkeren zoals gebruikelijk. Heb voor de zekerheid een service verzoek ingeschoten. Daar zal vermoedelijk morgen pas een reactie op komen.

Is dit een bekende melding?

[mjvdzwet]

MG-studios schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:52:
Vanochtend onderstaande melding op het scherm van mijn M3H:

[Afbeelding]

Waarschuwing EPBR_a179
Parkeerremfuncties verminderd
Parkeerrem wordt mogelijk niet in- of uitgeschakeld

De waarschuwing is inmiddels niet meer actief en kan rijden en parkeren zoals gebruikelijk. Heb voor de zekerheid een service verzoek ingeschoten. Daar zal vermoedelijk morgen pas een reactie op komen.

Is dit een bekende melding?

Zat de remkabel niet gewoon vastgevroren?

[XelaRetak]

CanisLupus27 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 08:17:
[...]

Ziet er goed uit! Heb je die er al lang op zitten? Kwalitatief te vergelijken met de OEM wieldoppen?

Zitten er ongeveer een jaar op. Gaan er net zo lastig/makkelijk op/af als de orginele doppen. Heb de bandenboer er niet over horen klagen bij de zomer/winterwissel (en mezelf ook niet toen ik ze de 1e keer monteerde) en die wissel is al 2x geweest, nog niks kapot gegaan oid, alle clipjes intact.

[LigeTRy]

pjot1 schreef op zondag 5 januari 2025 @ 12:38:
[...]


Gewoon op internet bij winparts oid een setje bosch halen. Kost je de helft als bij Tesla. Het erop zetten moet wel lukken toch?

Thanks,

Online las ik dat Bosch niet compatible was en je gekke clipjes nodig hebt, dat schrok mij een beetje af, maar dat blijkt dus niet waar te zijn. Ik ga eerst wel even met een doekje aan de slag zoals @ZeRoC00L doet, even kijken of de strepen dan weg zijn.

[Taro]

MG-studios schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:52:
Vanochtend onderstaande melding op het scherm van mijn M3H:

[Afbeelding]

Waarschuwing EPBR_a179
Parkeerremfuncties verminderd
Parkeerrem wordt mogelijk niet in- of uitgeschakeld

De waarschuwing is inmiddels niet meer actief en kan rijden en parkeren zoals gebruikelijk. Heb voor de zekerheid een service verzoek ingeschoten. Daar zal vermoedelijk morgen pas een reactie op komen.

Is dit een bekende melding?

Naar mijn weten niet bekend, mogelijk ivm temperatuur "vastgevroren"?

[Taro]

Weer eens tijd voor een update rondom de degradatie. MY LR uit China, maart 2023. Bij het ophalen 520 km range op 100%, tussendoor nog een keer 543 km op 100% aangetikt en inmiddels al een paar keer onder de 500 km op 100% gedoken en staat nu op 501.1 km.

Overzicht korte termijn:

(Helaas door een Router software update een paar weken gemist, inmiddels probleem gelukkig opgelost....)

Overzicht sinds aanschaf:


Battery Health Dashboard, met inmiddels 7.3% degradatie en 32 km's "verloren" na bijna 38k km's:

Al met al niet schrikbarend en volgens mij in de acceptabele range.

Aanvulling hierop, ga ik vanaf nu ook bijhouden: Recent een 2019 M3 SR+ aan de collectie toegevoegd, dit overzicht is natuurlijk niet correct, maar kan iemand mij vertellen welke originele waardes je hier moet invoeren zodat ik de degradatie goed inzichtelijk kan maken? Naar mijn weten is de accu 54 kWh, maar hoor het graag van iemand welke exacte waarde er staat, incl. originele range die Teslamate bij dit model aanhoudt:

[ Voor 19% gewijzigd door Taro op 05-01-2025 18:12 ]

[WhoDoYaThinkIAm]

mjvdzwet schreef op zondag 5 januari 2025 @ 16:06:
[...]

Zat de remkabel niet gewoon vastgevroren?

Remkabel? Die vind je alleen bij een mechanische handrem.

[Inspired]

@Taro obv EPA zou het 141Wh/km x 386 == 54,4kWh moeten zijn geweest.

[Taro]

Inspired schreef op zondag 5 januari 2025 @ 17:29:
@Taro obv EPA zou het 141Wh/km x 386 == 54,4kWh moeten zijn geweest.

Thx, ingevuld. Nog 7x laden en dan zou Teslamate een goede indicatie af moeten kunnen geven, maar dit is het met de huidige paar metingen:


Benieuwd

[TweakerVincent]

Ik heb de apple watch app geinstalleerd en battery percentage op de watch face gezet.

Het lijkt nu alsof ik battery drainage (tesla) heb. Hebben andere dit ook?

[timwijn]

Roenie schreef op zondag 5 januari 2025 @ 15:07:
Iemand een idee waar je een adapter voor een Rituals luchtverfrisser kan scoren? Online vind ik het een en ander op vage sites of zonder duidelijke prijs. Of ik weet niet de juiste zoekterm te gebruiken 🤔

Prik em in de ventilatieroosters achterin, daar pakt ie goed, zit ie voor jezelf uit t zicht en ruikt je auto alsnog fris 😉

[RogerSch]

TCMR schreef op zondag 5 januari 2025 @ 07:34:
[...]

Idem. Tot die tijd m'n geweten maar even sussen met deze sticker op de achterklep, te bestellen in vele kleuren op amazon.de:

[Afbeelding]

Mijn echtgenote wilde ook direct zo'n stikker hebben! Dus, wel een andere, direct ook op Amazon.de besteld...

Alhoewel Jeff Bezos geen haar (!) beter is dan Elon Musk....

[Dekleijn]

Iets over de MRB…

Ik heb een brief van de belastingdienst (27-12-2024) gekregen, betreft verschuldigdheid motorrijtuigenbelasting

Daarin staat het kenteken van mijn model 3 LR RWD, gewicht: 1722, soort brandstof: elektriciteit.

Met daaronder een berekening( provincie Utrecht)

Basisbedrag voor volledig tijdvak: 0
Brandstoftoeslag: 0
Fijnstoftoeslag: 0
Provinciale opcenten: 0
Totaal volledig tijdvak: 0

Mrb verschuldigd 0 (tijdvak: 13-12-2024 tot en met 12-3-2025)

Ik zal niet klagen, maar is dat niet vreemd?

[WhoDoYaThinkIAm]

Dekleijn schreef op zondag 5 januari 2025 @ 19:38:
Iets over de MRB…

Ik heb een brief van de belastingdienst (27-12-2024) gekregen, betreft verschuldigdheid motorrijtuigenbelasting

Daarin staat het kenteken van mijn model 3 LR RWD, gewicht: 1722, soort brandstof: elektriciteit.

Met daaronder een berekening( provincie Utrecht)

Basisbedrag voor volledig tijdvak: 0
Brandstoftoeslag: 0
Fijnstoftoeslag: 0
Provinciale opcenten: 0
Totaal volledig tijdvak: 0

Mrb verschuldigd 0 (tijdvak: 13-12-2024 tot en met 12-3-2025)

Ik zal niet klagen, maar is dat niet vreemd?

Ik zou bezwaar indienen, je hebt het recht om motorrijtuigebelasting te betalen! Wat denken ze wel niet..

[schumi1986]

Vandaag maakte de autopilot weer eens een harde rem ingreep op de snelweg uit het niets, dat doet het wel vaker maar deze keer wilde de autopilot ook meteen naar links sturen op een drukke snelweg waardoor ik meteen naar rechts stuurde door de autopilot heen en daardoor bijna rechts in de vangrail zat..

Begin de laatste tijd steeds minder de auto pilot te vertrouwen vanwege de absurde remingrepen maar de actie van vandaag is serieus levens gevaarlijk.

[mustisen]

Vanochtend moest ik vroeg weg en gebruikte ik sinds lange tijd weer de ontdooifunctie om de sneeuw dat op de achterruit was gevallen te laten smelten. Na 5 minuten zag ik dit:



Het viel mij op dat alleen op de onderste helft van de ruit de sneeuw was gesmolten. De sneeuw op de bovenste helft van de achterruit lag er nog. Na een rit van 20 minuten en de auto van binnen al goed op temperatuur was, zag de achterruit er als volgt uit:



Ik heb, toen het weer licht was, de achterklep geopend om te kijken waar al die draden van de achterruitverwarming lopen en dit was over de gehele ruit. Ik verwachtte dan ook dat de sneeuw over de hele ruit was ontdooid en niet op de onderste helft. Heeft iemand anders ook ervaring met een half ontdooide achterruit? Op een reddit post las ik dat in ieder geval één iemand dit ook heeft (zie foto), maar wilde het voor de zekerheid ook aan jullie vragen. Zo vaak vriest het niet in mijn woonplaats, nooit op gelet eigenlijk.