Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Himalaya]

anti elppa schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:01:
Heb nu dus eindelijk die gratis 5 jaar premium connectivity. Zie nu in de mail dat ik ook 100 euro tegoed heb voor de tesla shop. Das best netjes. Maargoed, heb dan ook 2 maanden zonder rond moeten rijden en tich emails en belletjes moeten doen voor het voor elkaar was.

Jammer alleen dat ik die 100 euro niet kan gebruiken voor premium connectivity op mijn prive auto. Ik moet dus wat uit de shop bestellen.

Die €100 was ook gewoon onderdeel van de actie en geen goedmakertje

Let er wel op dat je hem in een keer op moet maken.

Ben overigens wel benieuwd hoe die 5 jaar gaat, in de auto heb ik nu eerst een jaar en geven ze (Tesla sales) aan dat ze dat elk jaar verlengen tot een max van 5 jaar.

[nerovectra]

Davidas schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:26:
Deze melding blijf ik zien, iemand enig idee?
[Afbeelding]

Dat komt doordat je het Boeing-geluidje voor overschrijding van de toegestane snelheid uitgeschakeld hebt.

[Davidas]

nerovectra schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:42:
[...]

Dat komt doordat je het Boeing-geluidje voor overschrijding van de toegestane snelheid uitgeschakeld hebt.

Helder. Dat doet toch iedereen hier?

[anti elppa]

Himalaya schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:42:
[...]

Die €100 was ook gewoon onderdeel van de actie en geen goedmakertje

Let er wel op dat je hem in een keer op moet maken.

Ben overigens wel benieuwd hoe die 5 jaar gaat, in de auto heb ik nu eerst een jaar en geven ze (Tesla sales) aan dat ze dat elk jaar verlengen tot een max van 5 jaar.

haha oke. Misschien wisten ze op voorhand al dat ze er een tering zooi van zouden maken

Bij mij staat eind datum nu op 30 dec 2026. 2 jaar dus

[Himalaya]

Davidas schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:45:
[...]

Helder. Dat doet toch iedereen hier?

En dus hebben we ook (bijna) allemaal die melding staan

[flupp]

Allewijn schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 07:43:
[...]
Volgens mij heb je maar één krik nodig omdat onze Tesla's zo 'stijf' zijn.
Dus opkrikken op het achterste krikpunt kan er voor zorgen dat beide wielen van die zijkant veilig gelift kunnen worden...
...

Dit is niet mijn ervaring. En dan moet het toch al een krik van ruim 1 ton (opkrikvermogen) zijn, als al de helft van het hele gewicht erdoor gedragen wordt.

[Taro]

Route-de-Soleil schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 11:02:
Gelukkig nieuwjaar allemaal, iemand enig idee, waarom bij het laden van mij Model Y (jan 24) ineens niet meer dan 99% aangeeft in de app? Ik zie dat het de oplaadlimiet gewoon op 100% staat met de melding "opladen voltooid', auto staat geparkeerd met de stekker er gewoon in, aan mijn eigen (huis)stroom.
Dit is sinds een paar weken, hij heeft het in het verleden wel gedaan "gewoon" op de 100%.

Kan ook met de temperatuur te maken hebben. Als het rond het vriespunt is zie je wel vaker dit gedrag. Tijdens het laden is de accu warm, als die daarna afkoelt is er minder capaciteit beschikbaar en grote kans dat dit vanaf bijv. maart weer gewoon 100% wordt.

[Davidas]

Himalaya schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:54:
[...]

En dus hebben we ook (bijna) allemaal die melding staan

Haha exact!

[sJoren]

Vraagje over de FSD mogelijkheden van de tesla 3.

Als de wagen volgende laat zien, heeft hij dan het softwarepakket twv 7.500 euro? Zag het staan op een tweedehandswagen die ik op het oog heb.

Bedankt!

[Uberprutser]

Taro schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 21:04:
[...]

Kan ook met de temperatuur te maken hebben. Als het rond het vriespunt is zie je wel vaker dit gedrag. Tijdens het laden is de accu warm, als die daarna afkoelt is er minder capaciteit beschikbaar en grote kans dat dit vanaf bijv. maart weer gewoon 100% wordt.

Precies wat ik wilde schrijven.
Mijn M3P kwam ook niet boven de 99% als de temperatuur onder de 8 graden kwam en mijn huidige M3LR ook niet.

Staar je niet blind op % of KM die er in je scherm staat dus.

In other news: Paar weken terug mijn dakraam (wordt komende maandag vervangen) maar nu met oud en nieuw ook de brokstokken van een opgeblazen vuilnisbak aan mijn auto. Voorscherm en deuren plekken waar het nu kaal is en ruw.

[ Voor 16% gewijzigd door Uberprutser op 02-01-2025 22:44 ]

[CorvusGS]

Sinds een paar dagen (sinds de laatste update?) is de LTE connectie in de wagen (2023 Model Y) heel langzaam of werkt het gewoon niet.

Commando’s sturen via de app resulteert in een time-out, geplande routes hebben geen verkeerd informatie. Browser werkt niet of heel langzaam.

Reset al eens geprobeerd, maar lost niets op.

Nog iemand met dit probleem? Heb enkel dit kunnen terugvinden: https://www.reddit.com/r/ModelY/s/9Ov1TSeO3j

[Taro]

sJoren schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 22:40:
Vraagje over de FSD mogelijkheden van de tesla 3.

Als de wagen volgende laat zien, heeft hij dan het softwarepakket twv 7.500 euro? Zag het staan op een tweedehandswagen die ik op het oog heb.

Bedankt!

[Afbeelding]

De hardware kan het aan ("mogelijkheid voor..."), maar volgens mij dus niet meegeleverd. Daarnaast is de vraag of FSD meegaat met de auto, of met het account. Dus controleer even bij de eigenaar of het erbij zit, meestal zit het er namelijk niet bij en betreft het alleen de mogelijkheid tot de upgrade omdat de hardware ervoor geschikt is.

[Taro]

CorvusGS schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 23:14:
Nog iemand met dit probleem? Heb enkel dit kunnen terugvinden: https://www.reddit.com/r/ModelY/s/9Ov1TSeO3j

Je hebt er helemaal niets aan, maar hier werkt het prima. Misschien nog een optie om even met je telefoon te verbinden en die connectie daarna te verbreken? Het lijkt alsof die in een oude Wifi verbinding blijft hangen (DNS?) en daardoor geen andere verbinding meer kan maken.

[ Voor 39% gewijzigd door Taro op 02-01-2025 23:21 ]

[j0rdii]

sJoren schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 22:40:
Vraagje over de FSD mogelijkheden van de tesla 3.

Als de wagen volgende laat zien, heeft hij dan het softwarepakket twv 7.500 euro? Zag het staan op een tweedehandswagen die ik op het oog heb.

Bedankt!

[Afbeelding]

Ja, dan zit het FSD pakket erbij. Dit pakket is overigens ten alle tijde gekoppeld aan het voertuig en dus niet aan een persoon/account. Enkel onder hele specifieke voorwaarden is er incidenteel een actieperiode waarin overdracht mogelijk is maar de laatste actie is reeds verlopen op 31 december waardoor een occasion feitelijk zijn pakket nu niet meer kan verliezen (dat had dan al gebeurd moeten zijn). Zie ook https://www.tesla.com/nl_nl/support/fsd-transfer

[ Voor 28% gewijzigd door j0rdii op 03-01-2025 00:51 ]

[Dino111]

Norbertus schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 18:32:
[...]

Ik had een lease 2019 M3 en nu privé een MY. De MY gekocht op hetzelfde Tesla account en daarmee de 5 jaar premium connectivity gekregen. Gaat er dus volgens mij alleen om of je hetzelfde Tesla account gebruikt.

Privé gekocht of lease. Zelf van zakelijke lease naar privé koop met hetzelfde account en daarbij was het niet mogelijk. Dus of jij hebt geluk gehad of ik heb pech gehad…

[godzilla8930]

j0rdii schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 00:34:
[...]

Ja, dan zit het FSD pakket erbij. Dit pakket is overigens ten alle tijde gekoppeld aan het voertuig en dus niet aan een persoon/account. Enkel onder hele specifieke voorwaarden is er incidenteel een actieperiode waarin overdracht mogelijk is maar de laatste actie is reeds verlopen op 31 december waardoor een occasion feitelijk zijn pakket nu niet meer kan verliezen (dat had dan al gebeurd moeten zijn). Zie ook https://www.tesla.com/nl_nl/support/fsd-transfer

Is dit pakket interessant hier in NL/BE?

[maharens]

Tommie12 schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 16:13:
[...]


Bron: De Standaard
Dit is niet te best nieuws, en bizar dat ze er geen verklaring voor geven (van de kant van Tesla dan)

Feitelijk was het qua aantallen een record kwartaal. Wil je dan een verklaring van Tesla waarom ze de geschatte aantallen van analisten niet hebben gehaald?

[CorvusGS]

Taro schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 23:20:
[...]

Je hebt er helemaal niets aan, maar hier werkt het prima. Misschien nog een optie om even met je telefoon te verbinden en die connectie daarna te verbreken? Het lijkt alsof die in een oude Wifi verbinding blijft hangen (DNS?) en daardoor geen andere verbinding meer kan maken.

Zoals in die Reddit post ook al naar gehint wordt lijkt het er inderdaad op dat er iets blijft hangen. Deze ochtend na het wegrijden een reset gedaan, buiten bereik van mijn wifi, en nu werkt het voorlopig weer.

[Tommie12]

maharens schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 07:47:
[...]


Feitelijk was het qua aantallen een record kwartaal. Wil je dan een verklaring van Tesla waarom ze de geschatte aantallen van analisten niet hebben gehaald?

De ambities van Tesla waren altijd een dubbel digit groei, en in 2024 hebben ze dus minder auto’s verkocht dan jaar eerder. En met dubbel digit was het eerder 30%+ dan 10,5%.
Dat is een trendbreuk en vereist echt wel een stevig woordje uitleg.
Volgens de regels over beursrapporteringen moet een bedrijf extra uitleg verschaffen of zelfs winstwaarschuwingen publiceren zodra ze een ‘belangrijke’ gebeurtenis kennen.
Nu is het volgen van regeltjes niet de sterkste kant van Elon…
Ik verwacht dat ze eind januari de financiele rapportering doen, en dan zien we wel.

[maharens]

Tommie12 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 08:09:
[...]


De ambities van Tesla waren altijd een dubbel digit groei, en in 2024 hebben ze dus minder auto’s verkocht dan jaar eerder. En met dubbel digit was het eerder 30%+ dan 10,5%.
Dat is een trendbreuk en vereist echt wel een stevig woordje uitleg.
Volgens de regels over beursrapporteringen moet een bedrijf extra uitleg verschaffen of zelfs winstwaarschuwingen publiceren zodra ze een ‘belangrijke’ gebeurtenis kennen.
Nu is het volgen van regeltjes niet de sterkste kant van Elon…
Ik verwacht dat ze eind januari de financiele rapportering doen, en dan zien we wel.

Volgens mij had Musk begin 2024 al aangegeven dat 2024 een overgangsjaar (moeilijk jaar) zou worden.

Ik verbaas me altijd over de snelle shift, eerst roepen analisten dat aantallen er minder toe doen gezien het feit dat Tesla meer is dan een carmaker, maar als de leveringen vervolgens tegenvallen, dan is toch iedereen ineens in paniek. Klinkt een beetje als een kind wat nog net of net niet in Sinterklaas gelooft.

[Smobbo]

godzilla8930 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 07:43:
[...]


Is dit pakket interessant hier in NL/BE?

Nee.
Hoe lang het nog duurt tot het wel zinvol is, is echt koffiedik kijken.
De versie in Amerika (die ver voor loopt op de EU) werkt nu in 95-99% van de gevallen goed, dus zeker nog niet ‘Full’.

Ik lease m’n tesla, afgelopen voorjaar de 2e en ook voor deze 5 jaar echt nog niet gekozen voor FSD. Misschien over 5 jaar wel?

[Tommie12]

CorvusGS schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 23:14:
Sinds een paar dagen (sinds de laatste update?) is de LTE connectie in de wagen (2023 Model Y) heel langzaam of werkt het gewoon niet.

Commando’s sturen via de app resulteert in een time-out, geplande routes hebben geen verkeerd informatie. Browser werkt niet of heel langzaam.

Reset al eens geprobeerd, maar lost niets op.

Nog iemand met dit probleem? Heb enkel dit kunnen terugvinden: https://www.reddit.com/r/ModelY/s/9Ov1TSeO3j

Ja, ik ook.
Heb nu voor de derde keer een service request, en ‘ze voeren een diagnose vanop afstand uit’.

Ik post hier wel hoe het af loopt. Bij mij wisselt het nogal. De laatste dagen ging het vrij goed.

[Damian]

gjcvro schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 00:02:
Ik heb ontdekt dat het standaard werkplaats krikje niet onder de M3 past,
[Afbeelding]
heb dus een andere moeten kopen, die extra laag was, via marktplaats. 2 ton is zat, je tilt nooit de hele auto, ik kwam bij toeval een 4 tons tegen.
[Afbeelding]

Ik heb mijn M3 met 1 wiel op een losse stoeptegel gereden om het krikje onder de puck te krijgen

[flupp]

maharens schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 07:47:
[...]
Feitelijk was het qua aantallen een record kwartaal. Wil je dan een verklaring van Tesla waarom ze de geschatte aantallen van analisten niet hebben gehaald?

Je hoeft toch geen analist te zijn om door te hebben dat je géén record te pakken hebt bij -20000 exemplaren, denk ik dan wel.

Los daarvan, het is ook niet van Tesla dat gegeven verklaringen het geloofwaardigst zijn, van een losse claim méér of minder kijk alvast ik al lang niet meer op. Hadden we Elon geloofd, dan was de wereld al 5 jaar op autopilot aan het rijden geweest…

[ZeRoC00L]

flupp schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 09:21:
[...]


Je hoeft toch geen analist te zijn om door te hebben dat je géén record te pakken hebt bij -20000 exemplaren, denk ik dan wel.

Qua leveringen in 1 kwartaal was het wel een record. Alleen de jaar op jaar groei is -20k.

Maar tesla is meer dan alleen auto’s…..

[SirLenncelot]

Ik snap het echt niet zo goed hoe TACC/AP met de snelheid omgaat. Die staat bij mij toch echt op “huidige snelheid” ingesteld maar soms als ik tacc activeer dan springt ie naar wat de tesla denkt dat de maximum snelheid is. En nee, dat is zonder snelheid in het geheugen.

Daar bovenop klopt de snelheid die Tesla denk dat het toch echt vaak niet. Heb het een paar dagen geleden ook gepost, maar mijn wagen herkent veel borden niet en maakt dan ook nog fouten zoals bijvoorbeeld om 14:00 vertellen dat de maximale snelheid 130 km/u is op een Nederlandse snelweg.

Dus ik ervaar 1) afwijkend gedrag tov mijn instelling en 2) dan ook nog op basis van foutieve informatie. Hoe ervaren anderen dat?

Als ik in Flitsmeister kijk dan is die info trouwens vaak wel correct. En in mijn andere EV lijkt dat ook wel beter als ik afga op de gegevens voor snelheidswaarschuwing. Dus die info is wel beschikbaar maar lijkt Tesla niet op te pakken.

[gjcvro]

Damian schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 08:58:
[...]


Ik heb mijn M3 met 1 wiel op een losse stoeptegel gereden om het krikje onder de puck te krijgen

Heb ik ook overwogen, maar ik kon op dat moment toch de wielen nog niet monteren en zoals ik al eerder schreef was ik ook niet zo heel gelukkig met die kleine aldi krik. En dan 1+1=betere krik kopen.

[LigeTRy]

SirLenncelot schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 10:55:
Ik snap het echt niet zo goed hoe TACC/AP met de snelheid omgaat. Die staat bij mij toch echt op “huidige snelheid” ingesteld maar soms als ik tacc activeer dan springt ie naar wat de tesla denkt dat de maximum snelheid is. En nee, dat is zonder snelheid in het geheugen.

Het enige wat ik wel eens heb op snelwegen met bochten (bijvoorbeeld A13 aansluiting op de A4 bij den haag) dat ie terugschiet naar 110/100 kmh, als het "bochtige" stuk voorbij is dan pakt ie automatisch de oude ingestelde snelheid weer op.

Blijkbaar is er iets of iemand die vindt dat het een risico is om daar harder dan dat te rijden op de TACC/AP, snelheid minderen voor "gevaarlijke stukken" is natuurlijk prima, maa het mag van mij wat minder abrupt (want dat kan ook gevaarlijk zijn), al zit m'n voet toch bij het gaspedaal dus het is ook nou niet zo erg om die 1km zelf te gassen.

[Napsju]

Er zijn weer nieuwe foto's van de MY Juniper. Deze keer in een Europees landschap:
https://www.motortrend.co...uniper-first-look-review/

[Damian]

Napsju schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 11:39:
Er zijn weer nieuwe foto's van de MY Juniper. Deze keer in een Europees landschap:
https://www.motortrend.co...uniper-first-look-review/

Daar is dus echt letterlijk niets aan te zien, naast dat het op een Model Y lijkt inderdaad

Mistlamp zit op andere plek, verder zie ik weinig nog aan deze foto's

[ Voor 9% gewijzigd door Damian op 03-01-2025 12:42 ]

[hulskersj]

Napsju schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 11:39:
Er zijn weer nieuwe foto's van de MY Juniper. Deze keer in een Europees landschap:
https://www.motortrend.co...uniper-first-look-review/

Het lijk er gewoon sterk op het zelfde design (M3H) wordt doorgetrokken naar de Y. Ook gewoon logisch. eerste serie 3's en Y's leken ook al op elkaar.

[MG-studios]

Deze post op X geeft duidelijker een hint van een lightbar aan de achterzijde. Ik bespeur hier en op de foto’s in de link van Napsju ook iets van een model S/X achtige neus, wat me overigens vreemd lijkt.

[ Voor 5% gewijzigd door MG-studios op 03-01-2025 13:26 ]

[jongetje]

Napsju schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 11:39:
Er zijn weer nieuwe foto's van de MY Juniper. Deze keer in een Europees landschap:
https://www.motortrend.co...uniper-first-look-review/

Die tekst is ook maar door iemand neer geplempt, of ik lees het niet goed? Ze hebben het over verwarmbare achter stoelen, maar dat heb ik ook al op mijn ModelY, zelfs de middelste plek, wat het nieuwe model 3 niet heeft.

[momenol]

Hoelang duurt het ongeveer voor dat je antwoord krijgt op een service request in de app?
Ik heb nu al 3 weken een open staan voor een remote diagnose zonder reactie.

Een andere die open staat sinds maandag voor de ruitensproeiers die niet meer werken blijft ook zonder reactie.

[mjvdzwet]

momenol schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 13:15:
Hoelang duurt het ongeveer voor dat je antwoord krijgt op een service request in de app?
Ik heb nu al 3 weken een open staan voor een remote diagnose zonder reactie.

Een andere die open staat sinds maandag voor de ruitensproeiers die niet meer werken blijft ook zonder reactie.

Ik heb dit ook een keer gehad. Heb toen even gebeld en ze hebben toen het service verzoek omgezet van Rotterdam naar Den Haag en ik werd dezelfde middag gebeld.

[jefjef]

Ik krijg dus mijn Apple Watch Ultra 2 niet werkende met de tesla app op de Watch. Elke keer geeft deze aan kom dichter met uw iPhone. Ik leg de horloge zelfs er boven op , tegenaan enz.. niets dan alleen deze boodschap. Iemand een hint?

[SirLenncelot]

jefjef schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 13:47:
Ik krijg dus mijn Apple Watch Ultra 2 niet werkende met de tesla app op de Watch. Elke keer geeft deze aan kom dichter met uw iPhone. Ik leg de horloge zelfs er boven op , tegenaan enz.. niets dan alleen deze boodschap. Iemand een hint?

Even een nachtje over geslapen en toen werkte het bij mij opeens wel.

[momenol]

mjvdzwet schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 13:35:
[...]

Ik heb dit ook een keer gehad. Heb toen even gebeld en ze hebben toen het service verzoek omgezet van Rotterdam naar Den Haag en ik werd dezelfde middag gebeld.

Bellen is hier helaas 2 uur aan de lijn hangen.
Echt geen service.

Hopelijk heb ik nooit een ernstig probleem.

[Mad-Matt]

Gisteren op pad geweest en een Model Y RWD gekocht. 2e handsje, maar zag er nog enorm goed uit.

Fotos volgen.

Weet iemand een goed youtube kanaal met instructiefilmpjes die we alvast kunnen bekijken? (Tijdens de proefrit vonden we het erg wennen)

[gjcvro]

De M3 staat hier weer aan de lader, en nou valt het me op dat hij meer vermogen lijkt te vragen dan de Kia e-niro.
Ik heb (omdat ik geen zin heb om te loadbalancen) de laadpaal begrensd op 10A, 3 fase.
Maar waar de kia lijkt te stoppen bij 6500 watt pakt de M3 denk ik bijna 7kW. Als ik de M3 terugzet naar 9A klopt het beter.

Edit: zit het even na te rekenen, maar denk dat de Kia altijd net wat minder heeft gepakt dan 10A, en dat de M3 wel gewoon 10A pakt. 10*230*3 = 6900W

[ Voor 18% gewijzigd door gjcvro op 03-01-2025 14:37 ]

[gjcvro]

Mad-Matt schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 14:33:
Gisteren op pad geweest en een Model Y RWD gekocht. 2e handsje, maar zag er nog enorm goed uit.

Fotos volgen.

Weet iemand een goed youtube kanaal met instructiefilmpjes die we alvast kunnen bekijken? (Tijdens de proefrit vonden we het erg wennen)

Tesla zelf?
https://www.youtube.com/@...ls/search?query=model%20y

[Mad-Matt]

gjcvro schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 14:40:
[...]

Tesla zelf?
https://www.youtube.com/@...ls/search?query=model%20y

Soms is het leven simpeler dan je verwacht. Dank

[jongetje]

Mad-Matt schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 14:33:
Weet iemand een goed youtube kanaal met instructiefilmpjes die we alvast kunnen bekijken? (Tijdens de proefrit vonden we het erg wennen)

Idd gewoon via de Tesla website:
https://www.tesla.com/nl_nl/support/meet-your-tesla

[JohanB]

SirLenncelot schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 10:55:
Ik snap het echt niet zo goed hoe TACC/AP met de snelheid omgaat. Die staat bij mij toch echt op “huidige snelheid” ingesteld maar soms als ik tacc activeer dan springt ie naar wat de tesla denkt dat de maximum snelheid is. En nee, dat is zonder snelheid in het geheugen.

Daar bovenop klopt de snelheid die Tesla denk dat het toch echt vaak niet. Heb het een paar dagen geleden ook gepost, maar mijn wagen herkent veel borden niet en maakt dan ook nog fouten zoals bijvoorbeeld om 14:00 vertellen dat de maximale snelheid 130 km/u is op een Nederlandse snelweg.

Dus ik ervaar 1) afwijkend gedrag tov mijn instelling en 2) dan ook nog op basis van foutieve informatie. Hoe ervaren anderen dat?

Als ik in Flitsmeister kijk dan is die info trouwens vaak wel correct. En in mijn andere EV lijkt dat ook wel beter als ik afga op de gegevens voor snelheidswaarschuwing. Dus die info is wel beschikbaar maar lijkt Tesla niet op te pakken.

MY of M3? Met hendel of knoppen?

Bij optie met hendel als je hem op “huidige snelheid” hebt maar bij het naar beneden halen daar lang houdt neemt hij de “max snelheid”. Dat zou een oplossing kunnen zijn

En nee, snelheid klopt bijna nergens, maar daar heb je zelf voor gekozen

[kwaazaar]

Hebben andere M3 RWD rijders ook dat regeneratie vrijwel altijd beperkt is bij wegrijden? Ook bij voorverwarmen?

[Norbertus]

Dino111 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 06:09:
[...]


Privé gekocht of lease. Zelf van zakelijke lease naar privé koop met hetzelfde account en daarbij was het niet mogelijk. Dus of jij hebt geluk gehad of ik heb pech gehad…

Privé gekocht. Dus zelfde situatie, maar ik heb het wel gekregen.

[djbarney]

kwaazaar schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 15:52:
Hebben andere M3 RWD rijders ook dat regeneratie vrijwel altijd beperkt is bij wegrijden? Ook bij voorverwarmen?

bij voorverwarmen alleen als de accu nog erg vol is (meer dan 90%), of als het voorverwarmen minder dan 10 a 15 min daarvoor aangezet is, anders heb ik meestal ook met de koude temperaturen nu wel regeneratie. weet niet precies wat de grens van de accutemperatuur is, maar merk dat die aanzienlijk beter word wanneer de accu rond de 15 graden of hoger is, daaronder heb ik vrijwel nooit volledige regeneratie. dit alles met een highland rwd

[adjego]

kwaazaar schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 15:52:
Hebben andere M3 RWD rijders ook dat regeneratie vrijwel altijd beperkt is bij wegrijden? Ook bij voorverwarmen?

Het is nu de laatste dagen ook weer aardig koud in de nacht, en dan koelt de pack behoorlijk af, en is niet zo even weer opgewarmd, of je moet iets van 30 minuten voorverwarmen.

[JohanB]

adjego schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:26:
[...]


Het is nu de laatste dagen ook weer aardig koud in de nacht, en dan koelt de pack behoorlijk af, en is niet zo even weer opgewarmd, of je moet iets van 30 minuten voorverwarmen.

En de vraag is wmb of je dat wil. Kost echt bakken en bakken met energie. Iets van 3-4 kWh

[Belecthor]

SirLenncelot schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 10:55:
Ik snap het echt niet zo goed hoe TACC/AP met de snelheid omgaat. Die staat bij mij toch echt op “huidige snelheid” ingesteld maar soms als ik tacc activeer dan springt ie naar wat de tesla denkt dat de maximum snelheid is. En nee, dat is zonder snelheid in het geheugen.

Daar bovenop klopt de snelheid die Tesla denk dat het toch echt vaak niet. Heb het een paar dagen geleden ook gepost, maar mijn wagen herkent veel borden niet en maakt dan ook nog fouten zoals bijvoorbeeld om 14:00 vertellen dat de maximale snelheid 130 km/u is op een Nederlandse snelweg.

Dus ik ervaar 1) afwijkend gedrag tov mijn instelling en 2) dan ook nog op basis van foutieve informatie. Hoe ervaren anderen dat?

Als ik in Flitsmeister kijk dan is die info trouwens vaak wel correct. En in mijn andere EV lijkt dat ook wel beter als ik afga op de gegevens voor snelheidswaarschuwing. Dus die info is wel beschikbaar maar lijkt Tesla niet op te pakken.

Ja, de bordenherkenning werkt niet goed, al heb ik dat nog nooit fatsoenlijk zien werken in een auto, behalve in apps als Maps en Flitsmeister via CarPlay. Ik reed regelmatig de onjuiste snelheden, dus dat snel uitgezet.

Ik snap ook niet waarom hij soms toch de snelheid automatisch aanpast ondanks dat ik die instelling nadrukkelijk uit heb gezet.

[bert pit]

djbarney schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:18:
[...]


bij voorverwarmen alleen als de accu nog erg vol is (meer dan 90%), of als het voorverwarmen minder dan 10 a 15 min daarvoor aangezet is, anders heb ik meestal ook met de koude temperaturen nu wel regeneratie. weet niet precies wat de grens van de accutemperatuur is, maar merk dat die aanzienlijk beter word wanneer de accu rond de 15 graden of hoger is, daaronder heb ik vrijwel nooit volledige regeneratie. dit alles met een highland rwd

Vorig jaar in de Alpen merkte ik dat ergens onder de circa 4 tot 7 graden de de regeneratie van mijn MY LR niet werkte. De SoC maakte daarbij niet uit. Goe om de remmen weer roestvrij te krijgen .

[DJT]

Ik heb sinds enige tijd problemen met het vinden van nederlandse zenders op TuneIn. NPO Radio 2 en 538 komen niet meer naar voren bij een zoekopdracht. Allerlei buitenlandse zenders zijn wel te zien. Hebben anderen hier ook last van?

[godzilla8930]

Tijdens het zoeken op de tweedehandsmarkt voor een model 3 zie ik veschillende vermogens. Iemand die weet of dit invloed heeft op de totale mogelijke range voor de wagen?

[DarkSide]

godzilla8930 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 17:41:
Tijdens het zoeken op de tweedehandsmarkt voor een model 3 zie ik veschillende vermogens. Iemand die weet of dit invloed heeft op de totale mogelijke range voor de wagen?

Kijk je dan naar zelfde type?
Dus alleen SR? Of mix je dat met LR en performance?

Er zijn wel wat dingen gewijzigd.
Mijn SR+ uit 2020 heeft iets van 320pk. Terwijl de nieuwe SR er ongeveer 285 heeft.
De laatste heeft een grotere range. Maar niet omdat hij wat pk mist. Meer omdat het accupakket groter is.

Tussendoor is het vermogen al een keer eerder gedaald

Verder heeft een LR meer vermogen en ook groter accu dus geen vergelijk dat meer vermogen ten koste gaat van range
Tenzij je weer awd of performance neemt.

Dus welke modellen vergelijk je?

[godzilla8930]

DarkSide schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:05:
[...]

Kijk je dan naar zelfde type?
Dus alleen SR? Of mix je dat met LR en performance?

Er zijn wel wat dingen gewijzigd.
Mijn SR+ uit 2020 heeft iets van 320pk. Terwijl de nieuwe SR er ongeveer 285 heeft.
De laatste heeft een grotere range. Maar niet omdat hij wat pk mist. Meer omdat het accupakket groter is.

Tussendoor is het vermogen al een keer eerder gedaald

Verder heeft een LR meer vermogen en ook groter accu dus geen vergelijk dat meer vermogen ten koste gaat van range
Tenzij je weer awd of performance neemt.

Dus welke modellen vergelijk je?

Ik vergelijk altijd modellen uit 2019.

Wagen 1 - Tesla Model 3 - Standard RWD Plus - Vermogen: 225 / 306 pk: https://www.autoscout24.b...anic&applied_mia_tier=t10

Wagen 2 - Tesla Model 3 - Standard RWD Plus - Vermogen: 175 kW (238 PK)
https://www.autoscout24.b...anic&applied_mia_tier=t10

[mjvdzwet]

LigeTRy schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 11:37:
[...]


Het enige wat ik wel eens heb op snelwegen met bochten (bijvoorbeeld A13 aansluiting op de A4 bij den haag) dat ie terugschiet naar 110/100 kmh, als het "bochtige" stuk voorbij is dan pakt ie automatisch de oude ingestelde snelheid weer op.

Blijkbaar is er iets of iemand die vindt dat het een risico is om daar harder dan dat te rijden op de TACC/AP, snelheid minderen voor "gevaarlijke stukken" is natuurlijk prima, maa het mag van mij wat minder abrupt (want dat kan ook gevaarlijk zijn), al zit m'n voet toch bij het gaspedaal dus het is ook nou niet zo erg om die 1km zelf te gassen.

Wat mij opvalt is dat als je een splitsing in de snelweg hebt en jouw rijbaan heeft pijlen dat hij dan terug springt naar 100km/u.

Hij hanteert dan ook niet de offset.

Ik heb het o.a. op de A4 bij de Beneluxtunnel en op de A15 Rotterdam richting de Beneluxtunnel op de parallelbaan. Iedere keer na een splitsing in de snelweg.

Hier zitten geen bochten in.

Dit is wat mij betreft wel een puntje wat ze moeten aanpakken.
Je leert de punten waar het gebeurt uit het hoofd, maar het blijft vervelend.

[WhoDoYaThinkIAm]

DJT schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 17:20:
Ik heb sinds enige tijd problemen met het vinden van nederlandse zenders op TuneIn. NPO Radio 2 en 538 komen niet meer naar voren bij een zoekopdracht. Allerlei buitenlandse zenders zijn wel te zien. Hebben anderen hier ook last van?

Ik kon mijn favoriete zender ineens ook niet meer vinden. Als je een gratis TuneIn-account aanmaakt dan kun je zenders op je telefoon als favoriet toevoegen. Wanneer je met datzelfde account in de auto bent ingelogd worden je favorieten en laatst beluisterde zenders gesynchroniseerd. Niet echt een oplossing eerder een work around.

[DarkSide]

godzilla8930 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:28:
[...]


Ik vergelijk altijd modellen uit 2019.

Wagen 1 - Tesla Model 3 - Standard RWD Plus - Vermogen: 225 / 306 pk: https://www.autoscout24.b...anic&applied_mia_tier=t10

Bijzondere kw's ken die niet.

Als ik de kentekens invul op rdw staat dat ze 239kw hebben. Wat ongeveer 320-325 pk is.
Wat ik zou verwachten voor een model 3 van deze tijd.

Wagen 2 - Tesla Model 3 - Standard RWD Plus - Vermogen: 175 kW (238 PK)
https://www.autoscout24.b...anic&applied_mia_tier=t10

Bijzondere kw's ken die niet.

Als ik de kentekens invul op rdw staat dat ze 239kw hebben. Wat ongeveer 320-325 pk is.
Wat ik zou verwachten voor een model 3 van deze tijd.

[MG-studios]

Over radio gesproken: wat is in een Tesla de manier om radio te luisteren met de hoogste geluidskwaliteit? Via TuneIn?

[godzilla8930]

DarkSide schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:34:
[...]

Bijzondere kw's ken die niet.

Als ik de kentekens invul op rdw staat dat ze 239kw hebben. Wat ongeveer 320-325 pk is.
Wat ik zou verwachten voor een model 3 van deze tijd.

Bedankt voor die RDW tip (wist ik als belg niet ). Ik heb ze gecheckt en ze beschikken beide over hetzelfde vermogen. MIsschien een typefout in de advertentie.

[Allewijn]

MG-studios schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:37:
Over radio gesproken: wat is in een Tesla de manier om radio te luisteren met de hoogste geluidskwaliteit? Via TuneIn?

Daar ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar.
Ik gebruik nu altijd de interne 'tuner' met DAB+.

Volgens mij kan de bitrate bij tunein hoger dan bij dab, maar is het wel afhankelijk van het station/niet altijd hoog.

Nadeel is dat tunein meen ik circa ~60sec achter loopt op realtime fm/dab.

[Wrathcall]

djbarney schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:18:
[...]


bij voorverwarmen alleen als de accu nog erg vol is (meer dan 90%), of als het voorverwarmen minder dan 10 a 15 min daarvoor aangezet is, anders heb ik meestal ook met de koude temperaturen nu wel regeneratie. weet niet precies wat de grens van de accutemperatuur is, maar merk dat die aanzienlijk beter word wanneer de accu rond de 15 graden of hoger is, daaronder heb ik vrijwel nooit volledige regeneratie. dit alles met een highland rwd

Zelfde ervaring met mijn M3H. Het oude model accu in de S Plaid leenwagen geeft tot 3 graden geen accu beperkingen.

[gjcvro]

godzilla8930 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:46:
[...]


Bedankt voor die RDW tip (wist ik als belg niet ). Ik heb ze gecheckt en ze beschikken beide over hetzelfde vermogen. MIsschien een typefout in de advertentie.

De meeste gewone garage's weten gewoon niet hoeveel PK een tesla heeft, en ze kwakken er maar wat op.
Beetje in de trant van "Genoeg".

[S023]

Sinds 2 maanden is het echt niet te doen in mijn 2020 model 3 (lfp, zonder warmtepomp). De auto is net een sauna, zowel met automatische regeling als handmatig. Automatische ontwaseming staat bijna continu aan. Soms helpt het nog enigzins als ik handmatig op 18grd zet met een lage snelheid. Maar op dit moment zit ik niet graag in de auto… dat terwijl ik jaren heb genoten van deze auto.

Bij Tesla geweest, hebben geen gekke meetwaarden of dergelijke geconstateerd. Konden mij niet verder helpen. Heb vandaag tijdstippen ed bijgehouden zodat ze wat efficienter door de logs kunnen. Straks maar weer een serviceverzoek indienen.

[Ivardi]

S023 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:01:
Sinds 2 maanden is het echt niet te doen in mijn 2020 model 3 (lfp, zonder warmtepomp). De auto is net een sauna, zowel met automatische regeling als handmatig. Automatische ontwaseming staat bijna continu aan. Soms helpt het nog enigzins als ik handmatig op 18grd zet met een lage snelheid. Maar op dit moment zit ik niet graag in de auto… dat terwijl ik jaren heb genoten van deze auto.

Bij Tesla geweest, hebben geen gekke meetwaarden of dergelijke geconstateerd. Konden mij niet verder helpen. Heb vandaag tijdstippen ed bijgehouden zodat ze wat efficienter door de logs kunnen. Straks maar weer een serviceverzoek indienen.

Blijft hij op recirculatie staan? Of ergens kanalen verstopt.

[WhoDoYaThinkIAm]

MG-studios schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:37:
Over radio gesproken: wat is in een Tesla de manier om radio te luisteren met de hoogste geluidskwaliteit? Via TuneIn?

Ik ben er achter gekomen dat in de M3 Highland het geluid van de browser aanblijft tijdens het tijden (is mij in de oude M3 nooit gelukt). Als je dus een HQ-streamURL kunt vinden van een zender dan kun je die in de browser openen (en als favoriet opslaan) en zo in betere kwalitieit luisteren dan via DAB of TuneIn.
https://www.webradiostreams.nl/ of https://streamurl.link/

[ Voor 5% gewijzigd door WhoDoYaThinkIAm op 03-01-2025 20:17 ]

[rbnw]

S023 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:01:
Sinds 2 maanden is het echt niet te doen in mijn 2020 model 3 (lfp, zonder warmtepomp). De auto is net een sauna, zowel met automatische regeling als handmatig. Automatische ontwaseming staat bijna continu aan. Soms helpt het nog enigzins als ik handmatig op 18grd zet met een lage snelheid. Maar op dit moment zit ik niet graag in de auto… dat terwijl ik jaren heb genoten van deze auto.

Bij Tesla geweest, hebben geen gekke meetwaarden of dergelijke geconstateerd. Konden mij niet verder helpen. Heb vandaag tijdstippen ed bijgehouden zodat ze wat efficienter door de logs kunnen. Straks maar weer een serviceverzoek indienen.

Ik herken dit exacte probleem, hij blijft maar auto ontwaseming aanzetten, meteen nadat je het uitzet, vervolgens krijg je een golf warme lucht in je gezicht geblazen, bloedirritant. Heb al meerdere keren de auto bij een tankstation stil gezet omdat het niet te houden was met de hitte.


Ik rijd in een twee maanden oude model Y. Heeft het wellicht met een update te maken?

[pdidi]

JohanB schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:33:
[...]


En de vraag is wmb of je dat wil. Kost echt bakken en bakken met energie. Iets van 3-4 kWh

Ik denk dat je geen keus hebt. Als je het niet vantevoren doet zal het tijdens het rijden worden gedaan

[Inspired]

rbnw schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:16:
[...]


Ik herken dit exacte probleem, hij blijft maar auto ontwaseming aanzetten, meteen nadat je het uitzet, vervolgens krijg je een golf warme lucht in je gezicht geblazen, bloedirritant. Heb al meerdere keren de auto bij een tankstation stil gezet omdat het niet te houden was met de hitte.


Ik rijd in een twee maanden oude model Y. Heeft het wellicht met een update te maken?

Sinds een maand of twee zit het er ook in dacht ik. Ik heb laatst maar het raam naar beneden gedaan op de snelweg. Wel fijn dat je dit soort features ook uit kunt zetten.

[pdidi]

mjvdzwet schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 18:28:
[...]

Wat mij opvalt is dat als je een splitsing in de snelweg hebt en jouw rijbaan heeft pijlen dat hij dan terug springt naar 100km/u.

Hij hanteert dan ook niet de offset.

Ik heb het o.a. op de A4 bij de Beneluxtunnel en op de A15 Rotterdam richting de Beneluxtunnel op de parallelbaan. Iedere keer na een splitsing in de snelweg.

Hier zitten geen bochten in.

Dit is wat mij betreft wel een puntje wat ze moeten aanpakken.
Je leert de punten waar het gebeurt uit het hoofd, maar het blijft vervelend.

Ik vermoed dat dit met deze feature heeft te maken, waarbij van de ene snelweg naar de andere snelweg ook als "oprit" wordt beschouwd:

[dlrozendaal]

pdidi schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:18:
[...]

Ik denk dat je geen keus hebt. Als je het niet vantevoren doet zal het tijdens het rijden worden gedaan

Nee, tijdens het (gewoon) rijden wordt de batterij niet actief verwarmd (alvast niet met een 2019 LR). De batterij warmt dus op door interne weerstand (hoger wanneer de batterij koud is) en wanneer de batterij regeneratie limiet overschreden wordt (dan worden de "afterburners" van de motor(en) gebruikt om extra warmte op te wekken, ongeveer 6 kW bij de LR).

Dus voorverwarmen van de batterij voor vertrek is alleen nodig wanneer je alle bereik nodig hebt, je snel stopt bij een supercharger, of je echt niet zonder regeneratie kan rijden. In andere gevallen is het energieverspilling.

[pix3l8e]

Guys ik heb vanmiddag rond 17:00 een SoH test gestart via het service menu (M3 SR ‘21). Hij had binnen een uur de accu helemaal leeg gemaakt maar begint nu niet te laden. Dit zou hij wel moeten doen toch? Iemand dit al eens meegemaakt?

[Stef CB]

Hallo,

Weet iemand waarom de functie "oplaadstatistieken" bij mij niet in de lijst staat?
Zowel de auto als de app hebben de laatste software versie.

Alvast bedankt.

[DarkSide]

@Stef CB prive auto met prive account? of lease auto waar jij een acount voor hebt

Alleen de eigenaar/hoofdacount heeft dit.
bij lease. Dus je wagenparkbeerder (die kan het dacht ik wel vrijgeven)

[Stef CB]

DarkSide schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:46:
@Stef CB prive auto met prive account? of lease auto waar jij een acount voor hebt

Alleen de eigenaar/hoofdacount heeft dit.
bij lease. Dus je wagenparkbeerder (die kan het dacht ik wel vrijgeven)

Privé auto en ik ben de eigenaar

[DarkSide]

met 6000km neem ik aan nieuwe auto en geen tweedehands/ex lease

meende dat alleen het hoofdaccount waar de laadkosten op verhaald worden dit kon zien.
En dat de eigenaar van tesla for business account het kan vrijgeven aan lease rijders.

mogelijk weet iemand anders het hier?

[pdidi]

dlrozendaal schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:30:
[...]


Nee, tijdens het (gewoon) rijden wordt de batterij niet actief verwarmd (alvast niet met een 2019 LR). De batterij warmt dus op door interne weerstand (hoger wanneer de batterij koud is) en wanneer de batterij regeneratie limiet overschreden wordt (dan worden de "afterburners" van de motor(en) gebruikt om extra warmte op te wekken, ongeveer 6 kW bij de LR).

Dus voorverwarmen van de batterij voor vertrek is alleen nodig wanneer je alle bereik nodig hebt, je snel stopt bij een supercharger, of je echt niet zonder regeneratie kan rijden. In andere gevallen is het energieverspilling.

Maar als je zonder regeneratie moet rijden is dan toch ook energieverspilling?

[Belecthor]

Stef CB schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:41:
Hallo,

Weet iemand waarom de functie "oplaadstatistieken" bij mij niet in de lijst staat?
Zowel de auto als de app hebben de laatste software versie.

Alvast bedankt.

[Afbeelding]

Ik rijd lease en kon voor kort ook in de app de oplaadstatistieken zien. Ik dacht dat het door een update kwam dat dit niet meer inzichtelijk is.

[Stef CB]

DarkSide schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:57:
met 6000km neem ik aan nieuwe auto en geen tweedehands/ex lease

meende dat alleen het hoofdaccount waar de laadkosten op verhaald worden dit kon zien.
En dat de eigenaar van tesla for business account het kan vrijgeven aan lease rijders.

mogelijk weet iemand anders het hier?

Ik heb de wagen gekocht in juli en ben de eigenaar. Alles is up-to-date.

[pdidi]

DJT schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 17:20:
Ik heb sinds enige tijd problemen met het vinden van nederlandse zenders op TuneIn. NPO Radio 2 en 538 komen niet meer naar voren bij een zoekopdracht. Allerlei buitenlandse zenders zijn wel te zien. Hebben anderen hier ook last van?

Voor de NPO zenders moet je alleen zoeken op NPO. Dan krijg je ze allemaal te zien.

[gvg]

Stef CB schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:41:
Hallo,

Weet iemand waarom de functie "oplaadstatistieken" bij mij niet in de lijst staat?
Zowel de auto als de app hebben de laatste software versie.

Alvast bedankt.

[Afbeelding]

Ik kan nu even niet bij m'n auto om te kijken hoe het exact staat en waar (volgens mij onder 'software'), maar (tenminste) 1 van de data-sharing zaken moet aan staan. Anders laat 'ie de statistieken sowieso niet zien.
https://www.tesla.com/support/tesla-app/charge-stats eerste punt in de FAQ (wel in het Engels)

[ Voor 6% gewijzigd door gvg op 03-01-2025 21:43 ]

[noo]

Stef CB schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:47:
[...]

Privé auto en ik ben de eigenaar

Er is een aantal redenen waarom u mogelijk geen toegang hebt tot de Oplaadstatistieken

U moet de Tesla-app updaten naar versie 4.5.1 of hoger. Om te controleren welke versie van de Tesla-app u hebt, tikt u op het menu in de hoek rechtsboven. Scrol omlaag tot u de versie van de Tesla-app ziet.

Controleer uw instellingen voor het delen van gegevens via het touchscreen van de auto onder het tabblad 'Software' en meld u aan voor de optie voor het delen van wegsegmentgegevens.
Opmerking: het kan tot 24 uur duren voordat de wijziging in de app wordt weergegeven.

Uw voertuig moet over softwareversie 2021.44.25 of hoger beschikken. Tik om de actuele softwareversie van uw voertuig te controleren op 'Software' op het touchscreen van uw voertuig.
Opmerking: het kan tot 24 uur na de software-update duren voordat de wijziging in de app wordt weergegeven.
Momenteel is de functie Oplaadstatistieken alleen beschikbaar voor de primaire voertuigeigenaar en voor degenen die verantwoordelijk zijn voor de oplaadkosten in het aan het voertuig gekoppelde Tesla for Business-account.

Ik denk dat je wegsegmentgegevens delen niet aan hebt staan.

[MG-studios]

anti elppa schreef op donderdag 2 januari 2025 @ 10:01:
Heb nu dus eindelijk die gratis 5 jaar premium connectivity. Zie nu in de mail dat ik ook 100 euro tegoed heb voor de tesla shop. Das best netjes. Maargoed, heb dan ook 2 maanden zonder rond moeten rijden en tich emails en belletjes moeten doen voor het voor elkaar was.

Jammer alleen dat ik die 100 euro niet kan gebruiken voor premium connectivity op mijn prive auto. Ik moet dus wat uit de shop bestellen.

Mijn eerste maand proefperiode van Premium Connectivity is zojuist geëindigd. Na telefonisch contact met sales enkele weken geleden, sta ik ook op ‘de lijst’ voor 5 jaar gratis Premium Connectivity. Volgens hen zou de activatie handmatig worden uitgevoerd na afloop van de proefperiode, en kon dit enkele dagen duren.

Lees ik het goed dat jij per e-mail op de hoogte werd gesteld van de activatie van de 5 jaar Premium Connectivity en het €100,- shoptegoed? Of is het een kwestie van regelmatig de app checken?

[Allewijn]

rbnw schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:16:
[...]


Ik herken dit exacte probleem, hij blijft maar auto ontwaseming aanzetten, meteen nadat je het uitzet, vervolgens krijg je een golf warme lucht in je gezicht geblazen, bloedirritant. Heb al meerdere keren de auto bij een tankstation stil gezet omdat het niet te houden was met de hitte.


Ik rijd in een twee maanden oude model Y. Heeft het wellicht met een update te maken?

Hier heb ik in mijn 03-2024 MY hem nooit op auto staan. Maar altijd manueel, op standje 1, auto recirculatie aan, ac aan.

Dan zie ik die auto-ontwaseming functie gelukkig nooit voorbij komen. Zodra ik hem op auto (en dan fan stand low) zet zie ik het wel eens voorbij komen met deze koude dagen.

[Stef CB]

gvg schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:42:
[...]

Ik kan nu even niet bij m'n auto om te kijken hoe het exact staat en waar (volgens mij onder 'software'), maar (tenminste) 1 van de data-sharing zaken moet aan staan. Anders laat 'ie de statistieken sowieso niet zien.
https://www.tesla.com/support/tesla-app/charge-stats eerste punt in de FAQ (wel in het Engels)

Ik ga dit morgen zeker even bekijken, thnx!

[Stef CB]

noo schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:46:
[...]


[...]

Ik denk dat je wegsegmentgegevens delen niet aan hebt staan.

Ongeveer hetzelfde antwoord, dan zal dit het probleem wel eens kunnen zijn
Ik bekijken het morgen eens!
Thanks!

[Comilion]

-weg-

[ Voor 98% gewijzigd door Comilion op 03-01-2025 23:56 ]

[pjot1]

DarkSide schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:57:
met 6000km neem ik aan nieuwe auto en geen tweedehands/ex lease

meende dat alleen het hoofdaccount waar de laadkosten op verhaald worden dit kon zien.
En dat de eigenaar van tesla for business account het kan vrijgeven aan lease rijders.

mogelijk weet iemand anders het hier?

Geen model 3/y maar model s. Voertuig prive aangeschaft. Bij mij en zowel mijn vriendin, die ik als beheerder heb toegevoegd, is oplaadstatistieken te zien. Alleen onder de 3 streepjes, opladen is bij mij de schiedenis te zien, bij mn vriendin ook maar als je dat aanklikt zie je 'geen geschiedenis'.

[anti elppa]

MG-studios schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:53:
[...]


Mijn eerste maand proefperiode van Premium Connectivity is zojuist geëindigd. Na telefonisch contact met sales enkele weken geleden, sta ik ook op ‘de lijst’ voor 5 jaar gratis Premium Connectivity. Volgens hen zou de activatie handmatig worden uitgevoerd na afloop van de proefperiode, en kon dit enkele dagen duren.

Lees ik het goed dat jij per e-mail op de hoogte werd gesteld van de activatie van de 5 jaar Premium Connectivity en het €100,- shoptegoed? Of is het een kwestie van regelmatig de app checken?

Ik had regelmatig contact via email. Maar kreeg geen email op dag activatie. Gebeurde op eens tijdens het rijden. De email incl de 100euro bon kwam dag later

[mjvdzwet]

pdidi schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:28:
[...]

Ik vermoed dat dit met deze feature heeft te maken, waarbij van de ene snelweg naar de andere snelweg ook als "oprit" wordt beschouwd:
[Afbeelding]

Het gekke is dat die "marge" in dit soort gevallen dus niet wordt toegepast.

[MG-studios]

noo schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:46:
[...]


[...]

Ik denk dat je wegsegmentgegevens delen niet aan hebt staan.

Ik heb alle vinkjes in de tab ‘Gegevens delen’ sinds dag één uitstaan. Nooit geweten dat bepaalde functies hierdoor worden beperkt. Zijn er meer vinkjes in deze tab die indien uitgeschakeld functionaliteiten beperken?

[ Voor 3% gewijzigd door MG-studios op 03-01-2025 23:22 ]

[bert pit]

S023 schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 20:01:
Sinds 2 maanden is het echt niet te doen in mijn 2020 model 3 (lfp, zonder warmtepomp). De auto is net een sauna, zowel met automatische regeling als handmatig. Automatische ontwaseming staat bijna continu aan. Soms helpt het nog enigzins als ik handmatig op 18grd zet met een lage snelheid. Maar op dit moment zit ik niet graag in de auto… dat terwijl ik jaren heb genoten van deze auto.

Bij Tesla geweest, hebben geen gekke meetwaarden of dergelijke geconstateerd. Konden mij niet verder helpen. Heb vandaag tijdstippen ed bijgehouden zodat ze wat efficienter door de logs kunnen. Straks maar weer een serviceverzoek indienen.

Lijkt mij een defecte vocht sensor waardoor de auto blijft ontwasemen. Of teveel vocht in de auto.

[Caelorum]

Dat inderdaad.
Ik heb er in mijn 2019 SR+ dus nooit last van. Ontwasemd super snel en gaat dan gewoon over op de reguliere stand.

Vandaag even in een benzine/gas auto gereden die een maand had stilgestaan (nouja anderhalf week eigenlijk, maar een maand maar 1 rit per week ofzo). Man, na 5 minuten vol blazen + airco aan stond het vocht nog steeds op alle ramen. Alles was ook vochtig aan de binnenkant. Pas na 10 minuten rijden werd het iets beter.

Dan liever mijn auto

[ Voor 8% gewijzigd door Caelorum op 04-01-2025 00:31 ]

[Dino111]

Norbertus schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 16:03:
[...]

Privé gekocht. Dus zelfde situatie, maar ik heb het wel gekregen.

Bijzonder weer, mooi dat je het wel hebt gehad. Blijven toch rare jongens Teslameiden.

Blijft toch vreemd dat het alleen geldig is/was als je van lease weer naar lease gaat maar, bij koop ben je af. Die telt dan natuurlijk niet mee ofzo 🙃

[JohanB]

pdidi schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:05:
[...]

Maar als je zonder regeneratie moet rijden is dan toch ook energieverspilling?

Dat ligt er maar net aan wat voor route je doet en hoe je rijdt. Maar de kans dat je 3-4 kWh gaat regenereren in de tijd dat hij anders koud was lijken erg erg klein. We hebben het over ongeveer 60-80 Wh/km over 50 km (zo lang is ie vaak ongeveer koud)

[ Voor 10% gewijzigd door JohanB op 04-01-2025 07:02 ]

[GekkeRipper]

Caelorum schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 00:30:
Dat inderdaad.
Ik heb er in mijn 2019 SR+ dus nooit last van. Ontwasemd super snel en gaat dan gewoon over op de reguliere stand.

Vandaag even in een benzine/gas auto gereden die een maand had stilgestaan (nouja anderhalf week eigenlijk, maar een maand maar 1 rit per week ofzo). Man, na 5 minuten vol blazen + airco aan stond het vocht nog steeds op alle ramen. Alles was ook vochtig aan de binnenkant. Pas na 10 minuten rijden werd het iets beter.

Dan liever mijn auto

Een fatsoenlijke niet EV ontwasemd ook snel en wordt niet kletsnat van binnen.

Hoe dan ook heeft de Tesla lekker veel capaciteit in de verwarming/airco

[Caelorum]

GekkeRipper schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 07:05:
[...]

Een fatsoenlijke niet EV ontwasemd ook snel en wordt niet kletsnat van binnen.

Hoe dan ook heeft de Tesla lekker veel capaciteit in de verwarming/airco

Klopt, deze was ook wat raar gedrag aan het vertonen. Maarja, zo'n bifuel motor doet er ook wel lang over om warm te worden dus

[Norbertus]

MG-studios schreef op vrijdag 3 januari 2025 @ 21:53:
[...]


Mijn eerste maand proefperiode van Premium Connectivity is zojuist geëindigd. Na telefonisch contact met sales enkele weken geleden, sta ik ook op ‘de lijst’ voor 5 jaar gratis Premium Connectivity. Volgens hen zou de activatie handmatig worden uitgevoerd na afloop van de proefperiode, en kon dit enkele dagen duren.

Lees ik het goed dat jij per e-mail op de hoogte werd gesteld van de activatie van de 5 jaar Premium Connectivity en het €100,- shoptegoed? Of is het een kwestie van regelmatig de app checken?

Bij mij ging het zo: Norbertus in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

[jongetje]

Caelorum schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 00:30:

Vandaag even in een benzine/gas auto gereden die een maand had stilgestaan (nouja anderhalf week eigenlijk, maar een maand maar 1 rit per week ofzo). Man, na 5 minuten vol blazen + airco aan stond het vocht nog steeds op alle ramen. Alles was ook vochtig aan de binnenkant. Pas na 10 minuten rijden werd het iets beter.

Dan liever mijn auto

Als je een maand niet met je Tesla gaat rijden krijg je hetzelfde probleem. Een auto moet rijden, anders krijg je zeker deze maanden vocht.

[mjvdzwet]

jongetje schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 09:10:
[...]

Als je een maand niet met je Tesla gaat rijden krijg je hetzelfde probleem. Een auto moet rijden, anders krijg je zeker deze maanden vocht.

Ik rij regelmatig 3 weken niet, eigenlijk geen vocht probleem met mijn M3H.