:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Thanks voor de Tessie kortingscode! Ik heb PRO aangeschaft. De Tesla komt pas later binnen, maar ik ga enorm lekker op data en inzicht dus ik zat al klaar voor de BF-actie. Plus, wat @Gmorx al zegt, ga ik 't gebruiken voor automatiseringen. Als iemand leuke tips heeft hiervoor, houd ik me van harte aanbevolen.
:strip_icc():strip_exif()/u/408629/crop695986d4cf3b8_cropped.jpg?f=community)
Offgrid sinds 09-24 met SigenStor 20kW/33kWh/30 kWp (+EVDC) || Daikin FTXM60 || Model 3 LR RWD 2026/Inster LR || 50 OEG heatpipes - 500 ltr Buffervat - CV-Houtkachel ||
Omdat wij het toch al krijgen.
Hoorde dat de Nederlandse Tesla medewerkers vorige week een demonstratie hebben gehad bij een meeting in Utrecht. De delivery advisor was (terecht) enorm onder de indruk van de capaciteiten zo in het echt.
:strip_icc():strip_exif()/u/185707/V.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5698/klein.jpg?f=community)
Serieus? Dat klinkt heel positief maar druist wel een beetje in tegen het RDW bericht dat er in februari wordt gekeken of FSD aan de vereisten voldoet. Dan voelt wat jij had gehoord weer een beetje te optimistisch... Maar ik hoop van harte mee!:
[...]
Omdat wij het toch al krijgen.
https://www.rdw.nl/nieuws...nleiding-van-oproep-tesla
Van wie hoor jij dit dan?:
[...]
Omdat wij het toch al krijgen.
OK, duidelijk.
Collega vertelde me dat hij het per jaar had kunnen betalen bij zijn vorige Tesla, rond 2019-20 zoiets.
Makkelijker met declareren voor de aftrek van de bijtelling, als je het per jaar kan doen
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/423195/th_MBI_avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Vandaag een proefritje gedaan in een Tesla Model 3 Long Range AWD (2025).
En.. wow! Die nieuwe look vind ik wel écht strak. Interieur vond ik netjes afgewerkt, zat lekker en reed nog beter.
Waar ik nu een beetje tussen twijfel is;
Ga ik voor een Tesla Model 3 Performance uit 2019, een Tesla Model 3 Performance uit 2020-2021.
Óf ga ik gewoon voor de nieuwe Tesla Model 3 Long Range..
De nieuwe model 3 vind ik écht veel strakker ogen, maarja, kost ook letterlijk twee keer zo veel geld, en vind ik dat een beetje uiterlijk waard, mwoah, waarschijnlijk niet.
Mijn vraag aan jullie is; wat lever ik in (naast het uiterlijk) door i.p.v. deze Tesla, voor een 2019-2021 model te gaan?
De dingen die ik het meest kon waarderen aan de tesla uit 2025:
-Uiterlijk
-Navigatiegeluid ging via de speakers van de tablet, tegelijkertijd gingen podcasts ononderbroken door.
-Speakers klonken mooi gebalanceerd (goede mids/highs)
-Cabine was goed geluidsgeisoleerd
-Bij schakelen naar achteruit, gingen de spiegels automatisch in achteruitrijdstand
-Achteruitrij camera + Camera's voor links/rechts
-Bij links/rechts afslaan kreeg ik camerabeeld van die kant
-Lekker sportieve vering
Ik ga er van uit dat de 2019-2022 modellen naast een minder mooi uiterlijk ook wat minder goede geluidsisolatie hebben, wat meer kraakjes en dingetjes en een wat trager systeem door 'n minder snelle CPU.
Hoeveel van bovenstaande zitten er ook gewoon in de 2019-2022 uitvoeringen?
Wat moet ik nog meer in overweging nemen?
Alvast bedankt voor jullie inbreng!
(PS. Stoel/stuur verwarming en dat schermpje achterin kunnen me gestolen worden
)
En.. wow! Die nieuwe look vind ik wel écht strak. Interieur vond ik netjes afgewerkt, zat lekker en reed nog beter.
Waar ik nu een beetje tussen twijfel is;
Ga ik voor een Tesla Model 3 Performance uit 2019, een Tesla Model 3 Performance uit 2020-2021.
Óf ga ik gewoon voor de nieuwe Tesla Model 3 Long Range..
De nieuwe model 3 vind ik écht veel strakker ogen, maarja, kost ook letterlijk twee keer zo veel geld, en vind ik dat een beetje uiterlijk waard, mwoah, waarschijnlijk niet.
Mijn vraag aan jullie is; wat lever ik in (naast het uiterlijk) door i.p.v. deze Tesla, voor een 2019-2021 model te gaan?
De dingen die ik het meest kon waarderen aan de tesla uit 2025:
-Uiterlijk
-Navigatiegeluid ging via de speakers van de tablet, tegelijkertijd gingen podcasts ononderbroken door.
-Speakers klonken mooi gebalanceerd (goede mids/highs)
-Cabine was goed geluidsgeisoleerd
-Bij schakelen naar achteruit, gingen de spiegels automatisch in achteruitrijdstand
-Achteruitrij camera + Camera's voor links/rechts
-Bij links/rechts afslaan kreeg ik camerabeeld van die kant
-Lekker sportieve vering
Ik ga er van uit dat de 2019-2022 modellen naast een minder mooi uiterlijk ook wat minder goede geluidsisolatie hebben, wat meer kraakjes en dingetjes en een wat trager systeem door 'n minder snelle CPU.
Hoeveel van bovenstaande zitten er ook gewoon in de 2019-2022 uitvoeringen?
Wat moet ik nog meer in overweging nemen?
Alvast bedankt voor jullie inbreng!
(PS. Stoel/stuur verwarming en dat schermpje achterin kunnen me gestolen worden
)
[ Voor 4% gewijzigd door Valandin op 28-11-2025 18:07 ]
Gisteren een Model 3 SR+ 2021 opgehaald bij Tesla zelf. 
Buiten enkele zaken zoals dat ik geen nieuwe banden heb gekregen (de originele van 2021 liggen er volgens mij nog op) beviel de wagen me goed.
Maar nu heb ik al enkele opmerkingen:
- enorme rammel langs de achterbank
- verbinding valt vaak weg. Deze ochtend bleef de wagen in de app hangen op 'laatst gezien 13u geleden', kon de airco niet op afstand starten.
Maar de ergste:
Bij het thuiskomen viel het me plots op dat er een soort van hoge pieptoon van het dashboard komt. Het is een soort van hoge frequentie elektronica toon. Voor mij zéér hoorbaar, en enorm storend. Als ik het volume van de radio op 5% zet komt de pieptoon er nog boven uit.
Als ik m'n hoofd in bepaalde poses wegdraai (om zo de exacte locatie te kunnen vinden) is het soms minder hoorbaar.
Ook deze ochtend was die pieptoon aanwezig, en net met het naar huis rijden na 5 a 10 minuten begon het weer. Het is te horen tijdens stilstaan, geparkeerd staan én rijden.
Ik heb het volgende getest:
- klimaatregeling uit
- Ruitenwissers uit
- Lichten uit
- Radio uit
- mobiel van de draadloze lader
- reset met de twee scrollwieltjes
- Stuur terug iets meer naar voor gezet (zat helemaal op z'n langste)
Maar het blijft hoorbaar...
Ik vrees een beetje dat ik bij het service center van het kastje naar de muur ga worden gestuurd omdat niet iedereen deze hoge toon gaat kunnen horen. Maar als dit niet opgelost kan worden is dit absoluut niet werkbaar voor mij.
Herkent iemand dit?
Buiten enkele zaken zoals dat ik geen nieuwe banden heb gekregen (de originele van 2021 liggen er volgens mij nog op) beviel de wagen me goed.
Maar nu heb ik al enkele opmerkingen:
- enorme rammel langs de achterbank
- verbinding valt vaak weg. Deze ochtend bleef de wagen in de app hangen op 'laatst gezien 13u geleden', kon de airco niet op afstand starten.
Maar de ergste:
Bij het thuiskomen viel het me plots op dat er een soort van hoge pieptoon van het dashboard komt. Het is een soort van hoge frequentie elektronica toon. Voor mij zéér hoorbaar, en enorm storend. Als ik het volume van de radio op 5% zet komt de pieptoon er nog boven uit.
Als ik m'n hoofd in bepaalde poses wegdraai (om zo de exacte locatie te kunnen vinden) is het soms minder hoorbaar.
Ook deze ochtend was die pieptoon aanwezig, en net met het naar huis rijden na 5 a 10 minuten begon het weer. Het is te horen tijdens stilstaan, geparkeerd staan én rijden.
Ik heb het volgende getest:
- klimaatregeling uit
- Ruitenwissers uit
- Lichten uit
- Radio uit
- mobiel van de draadloze lader
- reset met de twee scrollwieltjes
- Stuur terug iets meer naar voor gezet (zat helemaal op z'n langste)
Maar het blijft hoorbaar...
Ik vrees een beetje dat ik bij het service center van het kastje naar de muur ga worden gestuurd omdat niet iedereen deze hoge toon gaat kunnen horen. Maar als dit niet opgelost kan worden is dit absoluut niet werkbaar voor mij.
Herkent iemand dit?
[ Voor 3% gewijzigd door Sparco op 28-11-2025 18:07 ]
In bijna alle opzichten ga je er op achteruit bij een ouder model.:
Vandaag een proefritje gedaan in een Tesla Model 3 Long Range AWD (2025).
[Afbeelding]
En.. wow! Die nieuwe look vind ik wel écht strak. Interieur vond ik netjes afgewerkt, zat lekker en reed nog beter.
Waar ik nu een beetje tussen twijfel is;
Ga ik voor een Tesla Model 3 Performance uit 2019, een Tesla Model 3 Performance uit 2020-2021.
Óf ga ik gewoon voor de nieuwe Tesla Model 3 Long Range..
De nieuwe model 3 vind ik écht veel strakker ogen, maarja, kost ook letterlijk twee keer zo veel geld, en vind ik dat een beetje uiterlijk waard, mwoah, waarschijnlijk niet.
Mijn vraag aan jullie is; wat lever ik in (naast het uiterlijk) door i.p.v. deze Tesla, voor een 2019-2021 model te gaan?
De dingen die ik het meest kon waarderen aan de tesla uit 2025:
-Uiterlijk
-Navigatiegeluid ging via de speakers van de tablet, tegelijkertijd gingen podcasts ononderbroken door.
-Speakers klonken mooi gebalanceerd (goede mids/highs)
-Cabine was goed geluidsgeisoleerd
-Bij schakelen naar achteruit, gingen de spiegels automatisch in achteruitrijdstand
-Achteruitrij camera + Camera's voor links/rechts
-Bij links/rechts afslaan kreeg ik camerabeeld van die kant
-Lekker sportieve vering
Ik ga er van uit dat de 2019-2022 modellen naast een minder mooi uiterlijk ook wat minder goede geluidsisolatie hebben, wat meer kraakjes en dingetjes en een wat trager systeem door 'n minder snelle CPU.
Hoeveel van bovenstaande zitten er ook gewoon in de 2019-2022 uitvoeringen?
Wat moet ik nog meer in overweging nemen?
Alvast bedankt voor jullie inbreng!
(PS. Stoel/stuur verwarming en dat schermpje achterin kunnen me gestolen worden
Bij mijn 2019 lr tov nieuwe
- geluidssysteem bij een long range echt prima
- geluidisolatie is stukken slechter, mijn ice wagen was stiller
- vering is echt een stuk harder, dat moet je liggen
- de dode hoek spiegel werkt ook op het scherm, maar let op dat deze feature rond 21 is geïntroduceerd, dus modellen van daarvoor hebben veel last van blinker bleed (Google maar) waardoor in donker de dode hoek cameras minder effectief is
- door hw3 brengen software updates iets minder functionaliteit mee dan voor een nieuwe hw4 wagen, als je gaat voor een ouder model zou ik de hw 2.5 overslaan
- ouderwetse parkeersensoren en geen vision only sensoren
- ik kan adaptieve lichten en mate van regeneratie instellen en volgens mij kan dat niet bij de nieuwe (of is alleen bij juniper)
- verplichte assistenties zoals snelheids waarschuwingen niet aanwezig
- stalks met alle functionaliteit
Ga ze bekijken en rijden, je hebt beetje pech dat je al de nieuwe hebt gereden, als ik dat had gedaan dan had ik niet meer een oude kunnen kopen denk.
Geluid niet toevallig te vinden in https://www.tesla.com/own...E6-8B19-9FDABE018787.html:
Gisteren een Model 3 SR+ 2021 opgehaald bij Tesla zelf.
Buiten enkele zaken zoals dat ik geen nieuwe banden heb gekregen (de originele van 2021 liggen er volgens mij nog op) beviel de wagen me goed.
Maar nu heb ik al enkele opmerkingen:
- enorme rammel langs de achterbank
- verbinding valt vaak weg. Deze ochtend bleef de wagen in de app hangen op 'laatst gezien 13u geleden', kon de airco niet op afstand starten.
Maar de ergste:
Bij het thuiskomen viel het me plots op dat er een soort van hoge pieptoon van het dashboard komt. Het is een soort van hoge frequentie elektronica toon. Voor mij zéér hoorbaar, en enorm storend. Als ik het volume van de radio op 5% zet komt de pieptoon er nog boven uit.
Als ik m'n hoofd in bepaalde poses wegdraai (om zo de exacte locatie te kunnen vinden) is het soms minder hoorbaar.
Ook deze ochtend was die pieptoon aanwezig, en net met het naar huis rijden na 5 a 10 minuten begon het weer. Het is te horen tijdens stilstaan, geparkeerd staan én rijden.
Ik heb het volgende getest:
- klimaatregeling uit
- Ruitenwissers uit
- Lichten uit
- Radio uit
- mobiel van de draadloze lader
- reset met de twee scrollwieltjes
- Stuur terug iets meer naar voor gezet (zat helemaal op z'n langste)
Maar het blijft hoorbaar...
Ik vrees een beetje dat ik bij het service center van het kastje naar de muur ga worden gestuurd omdat niet iedereen deze hoge toon gaat kunnen horen. Maar als dit niet opgelost kan worden is dit absoluut niet werkbaar voor mij.
Herkent iemand dit?
Klinkt in eerste instantie als de converter whine, maar zonder voorbeeld lastig te beoordelen
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
Als je de auto bij Tesla hebt gekocht krijg je een jaar garantie. Gewoon een service afspraak maken in de app.:
Gisteren een Model 3 SR+ 2021 opgehaald bij Tesla zelf.
Buiten enkele zaken zoals dat ik geen nieuwe banden heb gekregen (de originele van 2021 liggen er volgens mij nog op) beviel de wagen me goed.
Maar nu heb ik al enkele opmerkingen:
- enorme rammel langs de achterbank
- verbinding valt vaak weg. Deze ochtend bleef de wagen in de app hangen op 'laatst gezien 13u geleden', kon de airco niet op afstand starten.
Maar de ergste:
Bij het thuiskomen viel het me plots op dat er een soort van hoge pieptoon van het dashboard komt. Het is een soort van hoge frequentie elektronica toon. Voor mij zéér hoorbaar, en enorm storend. Als ik het volume van de radio op 5% zet komt de pieptoon er nog boven uit.
Als ik m'n hoofd in bepaalde poses wegdraai (om zo de exacte locatie te kunnen vinden) is het soms minder hoorbaar.
Ook deze ochtend was die pieptoon aanwezig, en net met het naar huis rijden na 5 a 10 minuten begon het weer. Het is te horen tijdens stilstaan, geparkeerd staan én rijden.
Ik heb het volgende getest:
- klimaatregeling uit
- Ruitenwissers uit
- Lichten uit
- Radio uit
- mobiel van de draadloze lader
- reset met de twee scrollwieltjes
- Stuur terug iets meer naar voor gezet (zat helemaal op z'n langste)
Maar het blijft hoorbaar...
Ik vrees een beetje dat ik bij het service center van het kastje naar de muur ga worden gestuurd omdat niet iedereen deze hoge toon gaat kunnen horen. Maar als dit niet opgelost kan worden is dit absoluut niet werkbaar voor mij.
Herkent iemand dit?
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Waarom neem je niet een M3RWD mee in je overweging? Lijkt mij een mooie middenweg.:
Vandaag een proefritje gedaan in een Tesla Model 3 Long Range AWD (2025).
[Afbeelding]
En.. wow! Die nieuwe look vind ik wel écht strak. Interieur vond ik netjes afgewerkt, zat lekker en reed nog beter.
Waar ik nu een beetje tussen twijfel is;
Ga ik voor een Tesla Model 3 Performance uit 2019, een Tesla Model 3 Performance uit 2020-2021.
Óf ga ik gewoon voor de nieuwe Tesla Model 3 Long Range..
De nieuwe model 3 vind ik écht veel strakker ogen, maarja, kost ook letterlijk twee keer zo veel geld, en vind ik dat een beetje uiterlijk waard, mwoah, waarschijnlijk niet.
Mijn vraag aan jullie is; wat lever ik in (naast het uiterlijk) door i.p.v. deze Tesla, voor een 2019-2021 model te gaan?
De dingen die ik het meest kon waarderen aan de tesla uit 2025:
-Uiterlijk
-Navigatiegeluid ging via de speakers van de tablet, tegelijkertijd gingen podcasts ononderbroken door.
-Speakers klonken mooi gebalanceerd (goede mids/highs)
-Cabine was goed geluidsgeisoleerd
-Bij schakelen naar achteruit, gingen de spiegels automatisch in achteruitrijdstand
-Achteruitrij camera + Camera's voor links/rechts
-Bij links/rechts afslaan kreeg ik camerabeeld van die kant
-Lekker sportieve vering
Ik ga er van uit dat de 2019-2022 modellen naast een minder mooi uiterlijk ook wat minder goede geluidsisolatie hebben, wat meer kraakjes en dingetjes en een wat trager systeem door 'n minder snelle CPU.
Hoeveel van bovenstaande zitten er ook gewoon in de 2019-2022 uitvoeringen?
Wat moet ik nog meer in overweging nemen?
Alvast bedankt voor jullie inbreng!
(PS. Stoel/stuur verwarming en dat schermpje achterin kunnen me gestolen worden
Bereik en PK's, ik begrijp dat al die extra PK's t.o.v. de base model echt totale onzin zijn, maar dat zijn dingen aan een auto die ik wel leuk vind. (Om vervolgens gewoon lekker met 100 op cruise control te rijden
)Hoe vlot en responsive de infotainment is vind ik dan weer minder belangrijk, als de infotainment maar werkt en niet crashed en uitvalt. Een longe range i.p.v. performance (2019-2022) kan ik nog wel overwegen.
Het gaat me er vooral om of die oudere modellen ook die handige features hadden waar ik zelf wel waarde aan hecht. Dat was dus dat het navigatiegeluid uit de tablet kwam en niet de muziek/podcasts onderbrak en dat bij het achteruitrijden de spiegels mooi naar beneden draaiden, en het geluid ook gewoon goed was. Dat auto-parkeren vond ik ook wel tof, eigenlijk.
Uiteraard kan ik die 2019-2022 modellen ook gaan proefrijden, maar ik ben nu nog vooral orienterend. In maart/april ga ik de nieuwe auto kopen, een ocassion proefrijden wilt een (tesla) dealer meestal alleen doen als je ook daadwerkelijk de auto gaat kopen. Ik snap dat ik gewoon kan doen alsof ik 'm ga kopen, maar daar ben ik dan weer te eerlijk voor. Dus zodoende maar alvast voor-onderzoek op het web
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88365/crop56b39ddb7da87_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Ik herken het niet. Betreft je zorg van niet hoorbaar. Misschien kun je het geluid zichtbaar maken met je telefoon met een app als Spectroid. Werkt ook goed om de bron te lokaliseren.:
Gisteren een Model 3 SR+ 2021 opgehaald bij Tesla zelf.
Buiten enkele zaken zoals dat ik geen nieuwe banden heb gekregen (de originele van 2021 liggen er volgens mij nog op) beviel de wagen me goed.
Maar nu heb ik al enkele opmerkingen:
- enorme rammel langs de achterbank
- verbinding valt vaak weg. Deze ochtend bleef de wagen in de app hangen op 'laatst gezien 13u geleden', kon de airco niet op afstand starten.
Maar de ergste:
Bij het thuiskomen viel het me plots op dat er een soort van hoge pieptoon van het dashboard komt. Het is een soort van hoge frequentie elektronica toon. Voor mij zéér hoorbaar, en enorm storend. Als ik het volume van de radio op 5% zet komt de pieptoon er nog boven uit.
Als ik m'n hoofd in bepaalde poses wegdraai (om zo de exacte locatie te kunnen vinden) is het soms minder hoorbaar.
Ook deze ochtend was die pieptoon aanwezig, en net met het naar huis rijden na 5 a 10 minuten begon het weer. Het is te horen tijdens stilstaan, geparkeerd staan én rijden.
Ik heb het volgende getest:
- klimaatregeling uit
- Ruitenwissers uit
- Lichten uit
- Radio uit
- mobiel van de draadloze lader
- reset met de twee scrollwieltjes
- Stuur terug iets meer naar voor gezet (zat helemaal op z'n langste)
Maar het blijft hoorbaar...
Ik vrees een beetje dat ik bij het service center van het kastje naar de muur ga worden gestuurd omdat niet iedereen deze hoge toon gaat kunnen horen. Maar als dit niet opgelost kan worden is dit absoluut niet werkbaar voor mij.
Herkent iemand dit?
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Lijkt erop nu ! niet teveel ruis veroorzaken die weer tot anti -lobbies kan leiden en Tesla moet hard werken het voor elkaar te krijgen in Februari!:
[...]
Omdat wij het toch al krijgen.
Fingers crossed! Ik ga er zeker gebruik van make .
:strip_icc():strip_exif()/u/960229/crop5c4474435363d_cropped.jpeg?f=community)
Zoals Elon op X zou zeggen: "Grow a pair"
Ja, er zitten veel Tesla haters op Bluesky, waaronder Ton A., de #1 NL Tesla hater. 'Mute Account' en/of 'Block account' zijn je vriend. Ik zelf vind Bluesky veel beter te pruimen dan X (maar ik ben dan ook zo'n linkse, bomenknuffelende Tesla eigenaar).
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Gewoon lekker hier blijven en al het andere negeren
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
De app geeft bij mij ook regelmatig aan dat ik de climate control op 22gr moet zetten (ipv 20,5) om energie te besparen.....in de winter. Dus ja....
Na 7 jaar Tesla te rijden hebben ze nog steeds niet de zomer-wintertijd goed ingesteld waardoor je om 18u alsnog 130km/u per uur gaat rijden met AP.
Ik krijg die melding ook om temp hoger te zetten, enige reden wat ik me kan bedenken is om de accu nog iets warmer te krijgen:
[...]
De app geeft bij mij ook regelmatig aan dat ik de climate control op 22gr moet zetten (ipv 20,5) om energie te besparen.....in de winter. Dus ja....
Na 7 jaar Tesla te rijden hebben ze nog steeds niet de zomer-wintertijd goed ingesteld waardoor je om 18u alsnog 130km/u per uur gaat rijden met AP.
Ja ook last van. Reden, geen idee.
Daarnaast worden de meeste genoemde voorbeelden van spraakopdrachten uit de handleiding niet uitgevoerd. Worden gewoon in zijn geheel niet herkend.
Klopt , wordt tijd dat grok hier werkt en de volgende stap dat het die hele spraakcomputer overneemt. Waar wacht Elon op? Enige opdrachten die ik nu gebruik zijn “open butthole” en “open glove box”:
[...]
Ja ook last van. Reden, geen idee.
Daarnaast worden de meeste genoemde voorbeelden van spraakopdrachten uit de handleiding niet uitgevoerd. Worden gewoon in zijn geheel niet herkend.
:strip_icc():strip_exif()/u/59598/crop5d5a9953d759d_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb hem op Engels gezet omdat hij mijn accent blijkbaar niet begrijpt. In Nederlandse verstaat hij bijna niets bij mij. 🤭 maar goed ik gebruik het dus nauwelijks 🫣:
[...]
Hier ook 'last' van. Opdrachten kan ik pas geven nadat ik ~10 seconden onderweg ben. Ik gebruik trouwens hoofdzakelijk 'navigeer naar [...]' en 'speel [...]', werkt best goed.
:strip_exif()/u/3985/dk2.gif?f=community)
Vrijdag mijn nieuwe Model Y performance opgehaald. Wat een apparaat joh 
Dingen die mij opvallen:
Dingen die mij opvallen:
- Vanaf 0 trekt het als een malle op.
- Het rijcomfort is subliem
- Ik moet erg wennen aan de hoge zit (had een Model 3 2019 SR+), ik kan de bovenkant van mijn telefoon niet zien als deze op de laadplek ligt. Ik wil telkens de stoel een paar cm lager zetten maar dat kan niet.
- De besturing voelt afstandelijker dan die van de Model 3, maar dat went snel
- Waarom gaat het grootlicht telkens aan als ik de Autopilot aanzet?
- Geef mij de rechter stalk als gear-selector maar weer terug. Op het scherm swipen voor zoiets basaal voelt zeer onnatuurlijk.
- De linker stalk voelt ook vreemd omdat je niet een duidelijk verschil tussen knipperen voor een baanwissel of onafgebroken richting aangeven hebt.
- Hoe kun je met grootlicht seinen om gevaar af te wenden (of ongenoegen te uiten)?
- Ik zou de radarfunctionaliteit wel terug willen
- Zeeën van ruimte, maar waarom is het dashboardkastje de grootte van een luciferdoosje?
[ Voor 7% gewijzigd door me1299 op 29-11-2025 21:55 ]
Het maakt eigenlijk niet uit wat je bewuste geest doet, omdat je onderbewuste automatisch precies dat doet wat het moet doen
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
Het maakt eigenlijk niet uit wat je bewuste geest doet, omdat je onderbewuste automatisch precies dat doet wat het moet doen
Het maakt eigenlijk niet uit wat je bewuste geest doet, omdat je onderbewuste automatisch precies dat doet wat het moet doen
Voor knipperen maak je tesla keuze op basis van de camera. Eens je het aanzet zal het automatisch uitgezet worden zodra je van strook bent verwisseld of afslag heb afgenomen. Ik vind dit geweldig goed werken maar het is wel een beetje wennen gezien ik gewoon was van een korte of lange klik naargelang de situatie.
:
Vrijdag mijn nieuwe Model Y performance opgehaald. Wat een apparaat joh
Dingen die mij opvallen:Dingen die mij algemeen opvallen komende van een "antieke" Model 3:
- Vanaf 0 trekt het als een malle op.
- Het rijcomfort is subliem
- Ik moet erg wennen aan de hoge zit (had een Model 3 2019 SR+), ik kan de bovenkant van mijn telefoon niet zien als deze op de laadplek ligt. Ik wil telkens de stoel een paar cm lager zetten maar dat kan niet.
- De besturing voelt afstandelijker dan die van de Model 3, maar dat went snel
- Waarom gaat het grootlicht telkens aan als ik de Autopilot aanzet?
- Geef mij de rechter stalk als gear-selector maar weer terug. Op het scherm swipen voor zoiets basaal voelt zeer onnatuurlijk.
- De linker stalk voelt ook vreemd omdat je niet een duidelijk verschil tussen knipperen voor een baanwissel of onafgebroken richting aangeven hebt.
- Hoe kun je met grootlicht seinen om gevaar af te wenden (of ongenoegen te uiten)?
- Ik zou de radarfunctionaliteit wel terug willen
- Zeeën van ruimte, maar waarom is het dashboardkastje de grootte van een luciferdoosje?
mbt dat laatste is wel raar. Ik rijd al meer dan 6 jaar model 3 en 1x paar dagen last van gehad paar jaar terug. Nu al heel lang niet meer (in geen van mijn beide model 3's).:
[...]
De app geeft bij mij ook regelmatig aan dat ik de climate control op 22gr moet zetten (ipv 20,5) om energie te besparen.....in de winter. Dus ja....
Na 7 jaar Tesla te rijden hebben ze nog steeds niet de zomer-wintertijd goed ingesteld waardoor je om 18u alsnog 130km/u per uur gaat rijden met AP.
Bij mij gaat dat bordje met de klok erbij netjes pas om 19h naar 130. En om 6h naar 100 (2 weken terug na lange tijd weer eens gezien door een vroege rit naar schiphol)
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/764937/crop5f76ec113486a_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SjGg0jidtjLSlryJj76pRsuK.jpg?f=user_large)
Hebben andere mensen toegang tot de auto via app? Kinderen die spelen met mamma’s telefoon bijvoorbeeld?
Dat is mijn uitspraak en daar moet u het mee doen....
Nope…:
[...]
Hebben andere mensen toegang tot de auto via app? Kinderen die spelen met mamma’s telefoon bijvoorbeeld?
Wellicht domme vraag gezocht maar geen antwoord gevonden (ook niet online alleen via chatGPT).
Op dit moment heb ik een MY RWD met HW3.
Gebruik met redelijk tevredenheid EAP.
EAP is gebaseerd op legacy code (zoals AP) volgens chatGPT gebruikt FSD V12 stack op snelweg het zou zo zijn dat gedrag qua lane change in uitvoegen veel beter is omdat deze met neural networks werkt en niet zoals de oudere versie (EAP is op V11 gebaseerd).
Is er iemand die kan bevestigen dat FSD in Nederland anders rijd dan EAP op de snelweg?
Is de visualisatie anders met FSD tov EAP in nederland op de snelweg?
Ook op andere sites en fora lees ik niets hierover en op YouTube is helaas geen content te vinden die de 2 vergelijkt..
:strip_exif()/f/image/DZXrOdFVNpKxWxOePy4jvgd8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KbbVTI0FnuH1aeqpWajZYxNG.jpg?f=fotoalbum_large)
Op dit moment heb ik een MY RWD met HW3.
Gebruik met redelijk tevredenheid EAP.
EAP is gebaseerd op legacy code (zoals AP) volgens chatGPT gebruikt FSD V12 stack op snelweg het zou zo zijn dat gedrag qua lane change in uitvoegen veel beter is omdat deze met neural networks werkt en niet zoals de oudere versie (EAP is op V11 gebaseerd).
Is er iemand die kan bevestigen dat FSD in Nederland anders rijd dan EAP op de snelweg?
Is de visualisatie anders met FSD tov EAP in nederland op de snelweg?
Ook op andere sites en fora lees ik niets hierover en op YouTube is helaas geen content te vinden die de 2 vergelijkt..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DZXrOdFVNpKxWxOePy4jvgd8.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KbbVTI0FnuH1aeqpWajZYxNG.jpg?f=user_large)
Is het bij jullie Model Y ook zo dat op sommige plekken in de menu's (bandenspanning) de auto knalgroen (greenscreen) is
/f/image/K5XJsIDU9myu0YCsgUkarrkr.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/K5XJsIDU9myu0YCsgUkarrkr.png?f=user_large)
[ Voor 86% gewijzigd door me1299 op 30-11-2025 15:23 ]
Het maakt eigenlijk niet uit wat je bewuste geest doet, omdat je onderbewuste automatisch precies dat doet wat het moet doen
/u/550368/crop58f5033d404fa_cropped.png?f=community)
Het maakt eigenlijk niet uit wat je bewuste geest doet, omdat je onderbewuste automatisch precies dat doet wat het moet doen