Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Simone2011]

Goedemorgen

Heeft er iemand ervaring met een lopende financiering via tesla en het aanvragen van een nieuwe?

Op dit moment hebben we een model y op basis van particuliere financiering via Findio. Nu overwegen we om een nieuwe model y te nemen tegen de gunstige 1% voorwaarden. Persoonlijk denk ik dat we prima een tweede finaciering kunnen aanvragen voordat de huidige wordt ingelost, maar toch heb ik liever wat meer zekerheid.

Dus weet iemand hoe snel de huidige BKR registratie wordt gewijzigd als we bijvoorbeeld morgen het bedrag inlossen?

[turkeyhakan]

turkeyhakan schreef op donderdag 13 november 2025 @ 18:03:
Komt er dan toch Apple Carplay naar Tesla?:

https://www.macrumors.com...a-to-add-carplay-support/

Update: aldus MacRumors komt Apple CarPlay in de komende maanden. Volgende maand staat de Holiday Update op de planning, hopelijk zit het daarin!

https://www.macrumors.com...support-in-coming-months/

Ik heb geen behoefte aan Apple CarPlay in een Tesla, maar ik kan mij voorstellen dat sommigen het wel handig vinden.

[Tommie12]

turkeyhakan schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:37:
[...]


Update: aldus MacRumors komt Apple CarPlay in de komende maanden. Volgende maand staat de Holiday Update op de planning, hopelijk zit het daarin!

https://www.macrumors.com...support-in-coming-months/

Ik heb geen behoefte aan Apple CarPlay in een Tesla, maar ik kan mij voorstellen dat sommigen het wel handig vinden.

Goed nieuws!
Waze is toch een stuk beter en véél sneller up to date als er werken zijn of straten afgesloten worden.

En er zijn zo veel gebruikers dat de voorspelling over de duur van een rit echt heel goed is.

[gjcvro]

jongetje schreef op maandag 17 november 2025 @ 07:26:
[...]

Doe eens niet zo negatief.
In veel auto's is het tegenwoordig een folie in de lagen van de vooruit of draden. In mijn octavia (en veel andere vag auto's) is het folie waardoor de ruit zelf warm wordt. Dat is echt wel anders dan als je er lucht lamgs blaast.

Warme lucht erlangs blazen is in mijn ogen geen vooruitverwarming zoals bij andere merken. Op die manier had mijn eerste auto uit de jaren 80 ook al vooruit verwarming...

A: Hoezo is het negatief? en
B: Dat zeg ik toch in een eerder bericht ook? en
C: Volgens mij is het inderdaad bij tesla nog steeds in de jaren 80 stijl met hete lucht langs de ruiten?

[Tommie12]

gjcvro schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:48:
[...]

A: Hoezo is het negatief? en
B: Dat zeg ik toch in een eerder bericht ook? en
C: Volgens mij is het inderdaad bij tesla nog steeds in de jaren 80 stijl met hete lucht langs de ruiten?

En net in een EV vind ik dat prima. Je kan de auto toch snel op temperatuur brengen met de app.
Ik heb nog nooit een ijskrabber gebruikt op mijn eitje.

[Mar.tin]

Anteros schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:24:
[...]


Ik kan de bron niet meer vinden. Maar ik meen het ergens gelezen te hebben en na een quick search, lees ik ook dat andere mensen dit ervaren. Anyway, ikzelf ben van 371@80% gegaan naar 362@80% in 2.5mnd en kan niet geloven dat mijn accu zo snel zou degraderen. Deze verandering lijkt samen te vallen met andere bestuurder (ik; 2e-hands gehocht paar maanden geleden) en temperatuur (gaat omlaag).

80% schattingen schommelen altijd een beetje. Op basis van je 80% getal ga ik ervan uit dat je een LR model hebt, maar ook daar kan het met 80% best een beetje schommelen.
Dat heeft overigens meer te maken met de schatting van hoeveel energie er bij 100% in het accupakket zit, dan andere zaken.

In mijn LFP pakket "verdwijnt" er zelfs na 1 laadsessie tot niet 100% al een 1kWh (= +- 7km) van de geschatte 100% capaciteit, die vrolijk terugkomt bij een volle laadsessie. Dus dat is bijvoorbeeld 100% > 30% > 70%.

Bij een NMC (LR) pakket speelt dit net zo goed, maar in veel mindere mate. Kouder weer = koudere accu = moeilijker schatten wat de 100% capaciteit zal zijn. 9km minder is natuurlijk maar een verschil van 1,9%. Ruim binnen de "schattingsmarge" zou ik zeggen.

Het 2019 LR pakket van vaders schommelde eerder wel met 20-30km tussen bepaalde weken. Maar doet het inmiddels al 333.333km prima.

[Sparco]

Mar.tin schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:58:
[...]

Het 2019 LR pakket van vaders schommelde eerder wel met 20-30km tussen bepaalde weken. Maar doet het inmiddels al 333.333km prima.

Welke app gebruik je daarvoor(screenshots in je post), is dat Tessie?

[ Voor 3% gewijzigd door Sparco op 17-11-2025 09:07 ]

[Mar.tin]

Sparco schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:06:
[...]

Welke app gebruik je daarvoor(screenshots in je post), is dat Tessie?

Dat is Tessie inderdaad. Helaas heb ik die pas geïnstalleerd op het moment dat ik zelf ook een Tesla kocht, dus de eerste 170.000km is niet aanwezig.

[karel_G_1981]

Notna schreef op maandag 17 november 2025 @ 07:14:
[...]

Nu het weer goed donker wordt (en vroeger ook) zal je dit vaker zien. Ik heb het steevast hier op de N weg in de avond, omdat de berm pikkedonker is. Hierdoor denkt de auto dat de camera geblokkeerd is. Grootlicht wil nog wel eens helpen, zeker met de adaptive lights functie. Maar vaak genoeg ook niet.

Een van de vele kleinigheden waar je aan went

Maar hoe werkt het dan met fsd , ik hoor niet dat die veel uitschakelt in landen waar het actief is , werkt dat anders ,bv met algoritmes oid? Om maar te zwijgen van de robotaxi. Ik kan toch me niet voorstellen dat die elke keer als een camera deze melding geeft (wat best heel vaak is) hij aan een klant vraagt het stuur over te nemen of de taxi aan de kant zet.

[RickvdT]

Simone2011 schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:31:
Dus weet iemand hoe snel de huidige BKR registratie wordt gewijzigd als we bijvoorbeeld morgen het bedrag inlossen?

Dit ging bij ons vrij vlot. Ik heb het even teruggezocht en ze gaven 3-5 werkdagen aan. In ons geval hebben ze dat destijds ook gehaald.

[Notna]

karel_G_1981 schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:11:
[...]

Maar hoe werkt het dan met fsd , ik hoor niet dat die veel uitschakelt in landen waar het actief is , werkt dat anders ,bv met algoritmes oid? Om maar te zwijgen van de robotaxi. Ik kan toch me niet voorstellen dat die elke keer als een camera deze melding geeft (wat best heel vaak is) hij aan een klant vraagt het stuur over te nemen of de taxi aan de kant zet.

Aanname: De robottaxi is veelal actief in steden (US) waar er meer dan genoeg verlichting is voor de camera's om te werken, dus ik gok zomaar dat het probleem zich daar niet voordoet. FSD wordt natuurlijk ook in de buitengebieden waar het wél donker is, en ook daar doet het probleem zich voor. En daar wil het dan bijv. niet aan automatische baanwisselingen doen etc. Het is al langere tijd een probleem. Heb het zelf sinds ik mijn Model Y heb (nu bijna 4 jaar) en alleen in de herfst en winter, op bepaalde N wegen (in mijn geval: Beemster, Purmerend, Volendam/Edam etc.)

[ Voor 18% gewijzigd door Notna op 17-11-2025 09:20 ]

[gjcvro]

Tommie12 schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:56:
[...]

En net in een EV vind ik dat prima. Je kan de auto toch snel op temperatuur brengen met de app.
Ik heb nog nooit een ijskrabber gebruikt op mijn eitje.

Sowieso met preheat heb je er een stuk minder last van, met een paar minuten is alles weg voordat je naar buiten loopt.

Ik weet wel dat het in mijn 2012 ford focus erg fijn was, maar dan zat je altijd met een steenkoude motor die eerst op moest warmen, ook dat heb je niet met een EV.

[Davidas]

Tesla to Add CarPlay, According to New Report: Advantages & Disadvantages

Is a New Santa Mode Coming in the Tesla 2025 Holiday Update?

[gjcvro]

62 watt uit de usb poorten, dat is toch best de moeite.
YouTube: USB-C power tested in Nio ET5, Hyundai Ioniq 9 and Tesla Model 3 LR ...

[Tommie12]

gjcvro schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:17:
[...]

Sowieso met preheat heb je er een stuk minder last van, met een paar minuten is alles weg voordat je naar buiten loopt.

Ik weet wel dat het in mijn 2012 ford focus erg fijn was, maar dan zat je altijd met een steenkoude motor die eerst op moest warmen, ook dat heb je niet met een EV.

Tja, heb ook met een Ford en VW gereden die dat hadden. Duurde toch wel even als er een goede laag rijp op de ramen zat, en dan moest je toch de zijramen nog vrij maken.
Op een werkdag kijk ik bij mijn ontbijt even naar buiten en als het nodig is zet ik de verwarming aan. 3 minuten later is het interieur op temp.

[RaRo74]

gjcvro schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:59:
62 watt uit de usb poorten, dat is toch best de moeite.
YouTube: USB-C power tested in Nio ET5, Hyundai Ioniq 9 and Tesla Model 3 LR ...

Zeker en zo laad ik mijn laptop meestal op om daarna de dag door te komen.
Telefoon trouwens ook.

[Danny the dog]

Davidas schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:21:
Tesla to Add CarPlay, According to New Report: Advantages & Disadvantages

Is a New Santa Mode Coming in the Tesla 2025 Holiday Update?

Leuk natuurlijk dat er technisch gezien 'no Premium Connectivity needed' geldt, maar Tesla kàn natuurlijk de grap uithalen dat je enkel toegang tot de Carplay functie krijgt als onderdeel van een abonnement... Het is te hopen van niet, maar je weet het maar nooit.

Hopelijk komen we er snel achter, met de holiday season update

[jpa1]

Masterchiev schreef op zondag 16 november 2025 @ 15:07:
[...]


Enige is dat je wellicht langer moet wachten op de levering.

Vanmorgen vroeg alsnog de model y LR AWD besteld in stealth grey met trekhaak. De model y RWD is geannuleerd. Ik wilde eigenlijk een LFP batterij, maar de NCM batterij heeft ook zijn voordelen met zijn range en hogere energiedichtheid. Mijn bedoeling is de auto lang prive te rijden en dan is een grotere batterij met oog op degradatie wellicht een voordeel.
Ik ga op zoek naar een inruiler voor de inruilpremie.
Levering zou in december worden, maar ik hoop op januari.

[ Voor 3% gewijzigd door jpa1 op 17-11-2025 11:30 ]

[gjcvro]

jpa1 schreef op maandag 17 november 2025 @ 11:30:
Levering zou in december worden, maar ik hoop op januari.

Waarschijnlijk gaat Tesla zijn best doen om het dit jaar nog te leveren, desnoods op oudjaarsavond . Dan kan hij dit jaar nog de boeken in als verkocht/geleverd.

[Sand0rf]

SpikeHome schreef op zondag 16 november 2025 @ 18:02:
[...]

Ik rijd dan een 2023 model Y
Vandaag door Arnhem heen en had ook een 10m denk ik TuneIn radio en kon ook geen andere zaken meer die internet nodig heeft.

Hier ook, maar niet enkel rondom Schiphol maar ook rondom Rotterdam. Ik hoop wel dat dit snel wordt opgelost want ik betaal geen 10 euro per maand om vervolgens geen verbinding te hebben...

[Mar.tin]

Danny the dog schreef op maandag 17 november 2025 @ 10:51:
[...]

Leuk natuurlijk dat er technisch gezien 'no Premium Connectivity needed' geldt, maar Tesla kàn natuurlijk de grap uithalen dat je enkel toegang tot de Carplay functie krijgt als onderdeel van een abonnement... Het is te hopen van niet, maar je weet het maar nooit.

Hopelijk komen we er snel achter, met de holiday season update

Het zou een breuk zijn met hun normale subscription model (in elk geval wat betreft de premium connectivity) imho als ze het wel achter de premium gooien. De enige reden dat ik geen moeite heb met het tientje is dat er ook voor Tesla recurring costs zijn (Namelijk méér dataverbruik) om het te leveren. Dat die wellicht minder groot zijn dan het tientje daargelaten.

Een lokale feature achter een paywall gooien hebben anderen al zonder succes geprobeerd , en lijkt me een domme move.

[big_one]

Mar.tin schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:17:
[...]


Het zou een breuk zijn met hun normale subscription model (in elk geval wat betreft de premium connectivity) imho als ze het wel achter de premium gooien. De enige reden dat ik geen moeite heb met het tientje is dat er ook voor Tesla recurring costs zijn (Namelijk méér dataverbruik) om het te leveren. Dat die wellicht minder groot zijn dan het tientje daargelaten.

Een lokale feature achter een paywall gooien hebben anderen al zonder succes geprobeerd , en lijkt me een domme move.

Apple Carplay/Android Auto gaat vziw, geheel via telefoon. Van screen-rendering tot data.

[Mar.tin]

big_one schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:31:
[...]

Apple Carplay/Android Auto gaat vziw, geheel via telefoon. Van screen-rendering tot data.

Dat zeg ik toch ook, dat het een lokale feature is, en dat het verstoppen daarvan achter een paywall een slecht plan zou zijn. Anderen in de markt hebben dit al zonder succes geprobeerd.

[Masterchiev]

Mar.tin schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:12:
[...]


Dat zeg ik toch ook, dat het een lokale feature is, en dat het verstoppen daarvan achter een paywall een slecht plan zou zijn. Anderen in de markt hebben dit al zonder succes geprobeerd.

Kans is redelijk groot denk ik. BMW doet al jaren CarPlay achter een eenmalige aankoop van 399€,-
Een deel van de gebruikers zal ook niet perse Apple CarPlay hoeven.

[Mar.tin]

Masterchiev schreef op maandag 17 november 2025 @ 14:32:
[...]


Kans is redelijk groot denk ik. BMW doet al jaren CarPlay achter een eenmalige aankoop van 399€,-
Een deel van de gebruikers zal ook niet perse Apple CarPlay hoeven.

offtopic:
Is dat serieus niet standaard op een "premium" merk als BMW? Ik verras me er soms al over wat voor dingen allemaal niet-standaard zijn bij andere merken, maar Carplay lijkt me redelijk basic in this day and age toch? Net als een achteruitrijdcamera bijvoorbeeld nog vaak een optie is (niet specifiek BMW)

[n0hh]

Mar.tin schreef op maandag 17 november 2025 @ 14:34:
[...]

offtopic:
Is dat serieus niet standaard op een "premium" merk als BMW? Ik verras me er soms al over wat voor dingen allemaal niet-standaard zijn bij andere merken, maar Carplay lijkt me redelijk basic in this day and age toch? Net als een achteruitrijdcamera bijvoorbeeld nog vaak een optie is (niet specifiek BMW)

De nieuwste BMWs hebben dat inmiddels wel standaard. Maar Apple CarPlay had lange tijd inderdaad een meerprijs. Ik heb het uiteindelijk nooit geactiveerd in die van mij (2019 model). Kosten waren in mijn geval 300 euro. Mijn reden was dat het niet werkte i.c.m. head-up display. Of dat bij de nieuwste modellen wel het geval is weet ik eerlijk gezegd niet.

[bert pit]

Notna schreef op maandag 17 november 2025 @ 07:14:
[...]

Nu het weer goed donker wordt (en vroeger ook) zal je dit vaker zien. Ik heb het steevast hier op de N weg in de avond, omdat de berm pikkedonker is. Hierdoor denkt de auto dat de camera geblokkeerd is. Grootlicht wil nog wel eens helpen, zeker met de adaptive lights functie. Maar vaak genoeg ook niet.

Een van de vele kleinigheden waar je aan went

Ik heb deze in dik 2,5 jaar nog nooit gezien. 83K km gereden.

[Notna]

bert pit schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:03:
[...]

Ik heb deze in dik 2,5 jaar nog nooit gezien. 83K km gereden.

Dat zou goed kunnen, maar ik in 4 jaar en 35k km wel (en meerdere met mij) en het is alleen bij extreem donkere plekken overigens (of volle, laagstaande zon. Dan wordt de camera ook verblind)

[Sypheron]

Ik zie nu deze link op de website voorbij komen:
https://www.tesla.com/nl_nl/fsd/safety

Is dit nieuw? Ik meen deze niet eerder gezien te hebben. Of verbeeld ik mij dat?

[Cordon]

Sypheron schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:13:
Ik zie nu deze link op de website voorbij komen:
https://www.tesla.com/nl_nl/fsd/safety

Is dit nieuw? Ik meen deze niet eerder gezien te hebben. Of verbeeld ik mij dat?

In augustus stond die nog niet op de FSD pagina, en gister voor het eerst gescraped door de Wayback Machine.

Zijn ze dingen aan het voorbereiden?

[Maasluip]

Mediacampagne?

[Sypheron]

Maasluip schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:40:
Mediacampagne?

Dat gevoel heb ik inderdaad ook, om de druk op de overheden op deze manier op te voeren wellicht?

[LastSamurai]

Weet niet of dit hier thuishoort.. of in het lange EV ritten topic.

2026 gaan we voor het eerst met de Model Y op wintersport (Premium RWD met kleine LFP accu). We hebben wel al eerder lange ritten in het buitenland gemaakt, italie, zuid-frankrijk etc. Maar nog niet in de winter.
We gaan naar de Franse Alpen (omgeving Tignes) en ja, er moet een skibox mee om een set eigen ski's te vervoeren. Met drie pubers en twee volwassenen gaat die box, auto en frunk helemaal vol.

Waar moet ik qua actieradius aan denken ? Normaal haal ik wel 400km op een lading.

De auto denkt zelf drie laafstops nodig te hebben voor Rotterdam-Tignes maar dan heeft ie geen rekening gehouden met de box bovenop. Hoe lang duurt het voor de auto doorheeft dat er een box op zit en met een hoger verbruik gaat rekenen ?

Of zou het de moeite zijn om voor een trekhaakbox te kijken ? Die zou ik moeten huren/kopen terwijl ik de skibox met dragers al heb.

[fisherman]

LastSamurai schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:22:
Weet niet of dit hier thuishoort.. of in het lange EV ritten topic.

2026 gaan we voor het eerst met de Model Y op wintersport (Premium RWD met kleine LFP accu). We hebben wel al eerder lange ritten in het buitenland gemaakt, italie, zuid-frankrijk etc. Maar nog niet in de winter.
We gaan naar de Franse Alpen (omgeving Tignes) en ja, er moet een skibox mee om een set eigen ski's te vervoeren. Met drie pubers en twee volwassenen gaat die box, auto en frunk helemaal vol.

Waar moet ik qua actieradius aan denken ? Normaal haal ik wel 400km op een lading.

De auto denkt zelf drie laafstops nodig te hebben voor Rotterdam-Tignes maar dan heeft ie geen rekening gehouden met de box bovenop. Hoe lang duurt het voor de auto doorheeft dat er een box op zit en met een hoger verbruik gaat rekenen ?

Of zou het de moeite zijn om voor een trekhaakbox te kijken ? Die zou ik moeten huren/kopen terwijl ik de skibox met dragers al heb.

Gewoon gaan rijden. De auto past zelf de route aan met meerdere stops als de auto denkt dat dat nodig is.

[Promotioneel]

LastSamurai schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:22:
Weet niet of dit hier thuishoort.. of in het lange EV ritten topic.

Of zou het de moeite zijn om voor een trekhaakbox te kijken ? Die zou ik moeten huren/kopen terwijl ik de skibox met dragers al heb.

Een trekhaakbox waar ook ski's inpassen lijkt me nog niet zo evident.

[SL65]

Tommie12 schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:56:
[...]

En net in een EV vind ik dat prima. Je kan de auto toch snel op temperatuur brengen met de app.
Ik heb nog nooit een ijskrabber gebruikt op mijn eitje.

Herkenbaar! Maar ik heb wel al eens de koplampen een beetje ijsvrij gemaakt. Verwarmde koplampen zouden wel handig zijn nu met alle led verlichting. Luxe problemen…

[shinken82]

Mar.tin schreef op maandag 17 november 2025 @ 14:34:
[...]

offtopic:
Is dat serieus niet standaard op een "premium" merk als BMW? Ik verras me er soms al over wat voor dingen allemaal niet-standaard zijn bij andere merken, maar Carplay lijkt me redelijk basic in this day and age toch? Net als een achteruitrijdcamera bijvoorbeeld nog vaak een optie is (niet specifiek BMW)

"Premium" merken hebben juist niks standaard. Alle leuke extra's moet je nog aanvinken in de optielijst. Ik had in 2020 een BMW gekocht en daar zat Carplay ook niet bij. Heeft mij €300 gekost, maar was het wel waard. Vier jaar in gereden en daarna overgestapt op een Model 3.

[pdidi]

Sypheron schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:13:
Ik zie nu deze link op de website voorbij komen:
https://www.tesla.com/nl_nl/fsd/safety

Is dit nieuw? Ik meen deze niet eerder gezien te hebben. Of verbeeld ik mij dat?

Het is inderdaad nieuw dat ze nu de cijfers voor FSD-S publiceren. Voorheen was dat voor Autopilot.
Ook goed om te zien dat ze nu een onderscheid maken tussen snelweg en niet-snelweg. De cijfers werden voorheen vaak gebagatelliseerd omdat ze een te rooskleurig beeld zouden geven omdat Autopilot vooral op snelwegen wordt gebruikt en dat daar per definitie minder ongelukken per mile gebeuren.

[ Voor 26% gewijzigd door pdidi op 17-11-2025 18:51 ]

[hdu]

Promotioneel schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:17:
[...]


Een trekhaakbox waar ook ski's inpassen lijkt me nog niet zo evident.

Maar wel erg handig en het verbruik blijft praktisch gelijk in vergelijking tot zonder trekhaakbox. Wel een prijzige aanschaf, maar je neemt hem ook zo mee naar de volgende auto met trekhaak (al gedaan). Zie ook mijn eerdere posts daarover.

[this]

gjcvro schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:17:
[...]

Sowieso met preheat heb je er een stuk minder last van, met een paar minuten is alles weg voordat je naar buiten loopt.

Weet wel dat je hier tering veel energie mee verbruikt. Ik ben er mee gestopt sinds ik me daar van bewust ben.

[pdidi]

this schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:05:
[...]

Weet wel dat je hier tering veel energie mee verbruikt. Ik ben er mee gestopt sinds ik me daar van bewust ben.

5 minuten vantevoren voorverwarmen kost ongeveer 0,5kWh. Ik vind dat wel meevallen

[Cigarguy]

pdidi schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:12:
[...]

5 minuten vantevoren voorverwarmen kost ongeveer 0,5kWh. Ik vind dat wel meevallen

Linksom of rechtsom moet de temperatuur voor de meeste toch naar een aangenaam niveau (uitzonderingen daargelaten).

met andere woorden; op een beetje ' extra' warmteverlies gedurende de tijd dat je niet in de auto zit ben je die energie toch kwijt.

[HyperBart]

this schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:05:
[...]

Weet wel dat je hier tering veel energie mee verbruikt. Ik ben er mee gestopt sinds ik me daar van bewust ben.

Die energie wordt sowieso toch altijd gebruikt, mss nu iets langer.
Bijkomend voordeel: als je preheat terwijl hij aan de lader hangt dan is het rechtstreeks uit het dat hij verwarmd wordt.

[karel_G_1981]

Sypheron schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:13:
Ik zie nu deze link op de website voorbij komen:
https://www.tesla.com/nl_nl/fsd/safety

Is dit nieuw? Ik meen deze niet eerder gezien te hebben. Of verbeeld ik mij dat?

Er zijn serieuze testen aan de gang nu , dus wellicht toch groen licht voor de volledige fsd functionaliteit in de eu binnenkort ? Zou super zijn . Ik rij 40k per jaar dus ga het wel overwegen als het goed werkt . Wellicht eerst eens testen met een abonnement.

[pdidi]

Sypheron schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:44:
[...]

Dat gevoel heb ik inderdaad ook, om de druk op de overheden op deze manier op te voeren wellicht?

De cijfers zijn ook een heel stuk transparanter geworden omdat er nu ook absolute getallen bij staan. Daar kun je nu heel veel info uithalen. Zo zijn er ongeveer 90000 Tesla's wereldwijd betrokken geweest bij een ongeval (waarvan 21000 ernstige ongelukken)

[gjcvro]

this schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:05:
[...]

Weet wel dat je hier tering veel energie mee verbruikt. Ik ben er mee gestopt sinds ik me daar van bewust ben.

Wat hiervoor ook al geschreven werd, op het moment dat je instapt begint hij toch met verwarmen, nou dus 5 minuten eerder. En niet verwarmen werkt ook niet echt vind ik, want dan heb je weer heel snel last van condens. Alles bij elkaar: ja het kost wat stroom extra, maar het zal me toch ff worst wezen. Bij redelijk weer pak ik wel weer een keer de fiets om te compenseren.

[dr.nld]

LastSamurai schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:22:
Weet niet of dit hier thuishoort.. of in het lange EV ritten topic.

2026 gaan we voor het eerst met de Model Y op wintersport (Premium RWD met kleine LFP accu). We hebben wel al eerder lange ritten in het buitenland gemaakt, italie, zuid-frankrijk etc. Maar nog niet in de winter.
Waar moet ik qua actieradius aan denken ? Normaal haal ik wel 400km op een lading.

Ervaring M3 2019 LR AWD (rated range 440km, vanuit Rotterdam Noord)
De routeplanner van Tesla is zeker praktisch, hoogseizoen is wel eens een uitdaging zowel in de zomer als de winter.

Je redt in de winter Rotterdam, Charleville-Mézières (320km) wel en dan voordat je weer de A6 op gaat nog een keer laden.
Daarna laden we vaak weer even tussen Dijon en Lyon, om dan het laatste stuk te doen na overnachting. Het is wel fijn om ergens te overnachten - anders wordt het weer een erg lange dag/avond. Denk dat we dit jaar vroeg vanaf hotel wegrijden om de drukte voor te zijn bij de pas, met twee tieners.

Ook fijn is het om ergens bij Chambery hem nog ergens vol te laden, zie je laadapp. Albertville Supercharger is geen succes in het hoogseizoen, te druk, twee jaar geleden ook nog meerdere chargers stuk en een flinke wachtrij in de middag!
En dan op locatie laad ik hem dan nog tot 70% op. Regeneratie retour ga je niet echt krijgen als je de berg afrijdt door de kou

[dr.nld]

https://www.tesla.com/nl_nl/support/vehicle-maintenance
Aircoservice: Bij aircoservice wordt de droogmiddelzak vervangen, wat bijdraagt aan de levensduur en efficiënte werking van het aircosysteem.
Het vervangen van de droogmiddelzak voor de airconditioning wordt nog steeds aanbevolen bij Tesla's zonder warmtepomp.

Eerder vandaag eens met Tesla hierover contact opgenomen immers bij onze M3 2019 wordt 1x per 6 jaar aanbevolen en dat ik daar een afspraak conform onderhoudsinterval en de opmerking gemaakt als het 'meerwaarde' heeft.

Als antwoord krijg ik we raden het aan dit te doen - maar als u niet merkt dat de airconditioning nog goed functioneert kunt u dit desgewenst uitstellen.
Merkt u verandering op aan het systeem?

Vind het een vreemde opmerking, zal eens doorvragen of ik ergens waarden kan uitlezen bv. in service mode waar het break-even punt zit qua onderhoud.

[Tommie12]

LastSamurai schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:22:
Weet niet of dit hier thuishoort.. of in het lange EV ritten topic.

2026 gaan we voor het eerst met de Model Y op wintersport (Premium RWD met kleine LFP accu). We hebben wel al eerder lange ritten in het buitenland gemaakt, italie, zuid-frankrijk etc. Maar nog niet in de winter.
We gaan naar de Franse Alpen (omgeving Tignes) en ja, er moet een skibox mee om een set eigen ski's te vervoeren. Met drie pubers en twee volwassenen gaat die box, auto en frunk helemaal vol.

Waar moet ik qua actieradius aan denken ? Normaal haal ik wel 400km op een lading.

De auto denkt zelf drie laafstops nodig te hebben voor Rotterdam-Tignes maar dan heeft ie geen rekening gehouden met de box bovenop. Hoe lang duurt het voor de auto doorheeft dat er een box op zit en met een hoger verbruik gaat rekenen ?

Of zou het de moeite zijn om voor een trekhaakbox te kijken ? Die zou ik moeten huren/kopen terwijl ik de skibox met dragers al heb.

Bij koud weer, en met skibox zal het eerder 300km worden, zeker als je 130+ gaat rijden in Duitsland.

[CEdS]

dr.nld schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:43:
[...]


Ervaring M3 2019 LR AWD (rated range 440km, vanuit Rotterdam Noord)
De routeplanner van Tesla is zeker praktisch, hoogseizoen is wel eens een uitdaging zowel in de zomer als de winter.

Je redt in de winter Rotterdam, Charleville-Mézières (320km) wel en dan voordat je weer de A6 op gaat nog een keer laden.
Daarna laden we vaak weer even tussen Dijon en Lyon, om dan het laatste stuk te doen na overnachting. Het is wel fijn om ergens te overnachten - anders wordt het weer een erg lange dag/avond. Denk dat we dit jaar vroeg vanaf hotel wegrijden om de drukte voor te zijn bij de pas, met twee tieners.

Ook fijn is het om ergens bij Chambery hem nog ergens vol te laden, zie je laadapp. Albertville Supercharger is geen succes in het hoogseizoen, te druk, twee jaar geleden ook nog meerdere chargers stuk en een flinke wachtrij in de middag!
En dan op locatie laad ik hem dan nog tot 70% op. Regeneratie retour ga je niet echt krijgen als je de berg afrijdt door de kou

Sinds kort is er bij Couvin een nieuw geopende SUC ik meen 16 plaatsen van 250 kW, dus als je Charleville Mezieres niet haalt......

[flupp]

karel_G_1981 schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:52:
[...]
Er zijn serieuze testen aan de gang nu , dus wellicht toch groen licht voor de volledige fsd functionaliteit in de eu binnenkort ? Zou super zijn . Ik rij 40k per jaar dus ga het wel overwegen als het goed werkt . Wellicht eerst eens testen met een abonnement.

Ik hou het ook in de gaten, met bovengemiddelde argwaan: als motorrijder is het releasen van FSD het uitgelezen moment om de helm aan de haak te hangen. Was motorrijden nog nooit ongevaarlijk, dan toch heeft alles zijn limieten. Let’s not push our luck…

[Daniel.]

dr.nld schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:26:
https://www.tesla.com/nl_nl/support/vehicle-maintenance
Aircoservice: Bij aircoservice wordt de droogmiddelzak vervangen, wat bijdraagt aan de levensduur en efficiënte werking van het aircosysteem.
Het vervangen van de droogmiddelzak voor de airconditioning wordt nog steeds aanbevolen bij Tesla's zonder warmtepomp.

Eerder vandaag eens met Tesla hierover contact opgenomen immers bij onze M3 2019 wordt 1x per 6 jaar aanbevolen en dat ik daar een afspraak conform onderhoudsinterval en de opmerking gemaakt als het 'meerwaarde' heeft.

Als antwoord krijg ik we raden het aan dit te doen - maar als u niet merkt dat de airconditioning nog goed functioneert kunt u dit desgewenst uitstellen.
Merkt u verandering op aan het systeem?

Vind het een vreemde opmerking, zal eens doorvragen of ik ergens waarden kan uitlezen bv. in service mode waar het break-even punt zit qua onderhoud.

Heb dit laatst laten doen met APK. Heb het idee dat die iets minder herrie maakt maar verder functioneerde die nog goed. Voorheen bij mijn auto ook alle onderhoudsonderdelen gedaan dus doe ik nu bij deze auto weer. Ik was inclusief APK en nog wat bijvullen van de airco 375 kwijt. APK is weer 2 jaar geldig en volgend jaar geen onderhoudsinterval dus wat dat betreft valt het nog wel mee.

[DaCoTa]

flupp schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:46:
[...]
Ik hou het ook in de gaten, met bovengemiddelde argwaan: als motorrijder is het releasen van FSD het uitgelezen moment om de helm aan de haak te hangen. Was motorrijden nog nooit ongevaarlijk, dan toch heeft alles zijn limieten. Let’s not push our luck…

Lijkt me toch dat FSD een beter bewustzijn heeft van motorrijders dan de huidige autosteer?

[this]

pdidi schreef op maandag 17 november 2025 @ 18:12:
[...]

5 minuten vantevoren voorverwarmen kost ongeveer 0,5kWh. Ik vind dat wel meevallen

Voor te ontdooien? Ik heb enkele jaren terug toch andere cijfers gezien.

[PASware]

Ik vermoed dat mijn airco kapot is.

Waarom? Een week geleden zette ik de ontwasseming aan en ik hoorde een hard ratelend geluid. Direct verwarming uit en geluid was weg. Dag later zelfde verhaal.

Gisteren de verwarming aangezet zonder A/C en geen ratelend geluid en interieur werd warm, maar het ontwasemen van dr voorruit duurde erg lang. Duidelijk punt dat airco niks deed.
"Knop" A/C weer indrukt en airco pomp sloeg niet aan.

Klinkt als kapotte aircopomp?

[Vissert]

Yes! Ik heb een mooie 2023 Y gescoord voor een (voor mij) prima prijs. Nu maar eens duiken in de wereld van accessoires, het keuren en de verzekering

[pdidi]

this schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:10:
[...]

Voor te ontdooien? Ik heb enkele jaren terug toch andere cijfers gezien.

Vanochtend eens mijn MY24 extra in de gaten gehouden en het is idd iets meer. Buiten temp was 3 graden, binnen 4. Batterij was 100% avond ervoor opgeladen. Batterij verwarming op max (3 wiebertjes), voorruitverwarming, achterruitverwarming. Na 4 minuten was de interieur temp 20 graden.
Gedurende 4 minuten gaf het verbruik op mijn meter 9000 Watt aan, de laatste minuut 7000 Watt. Het energieverbruik was dus 0,7kWh.
Als het nog kouder wordt en er 5 minuten max gebruik van 9000 Watt is dan zal dat dus max 0,75kWh worden.

[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 18-11-2025 08:51 ]

[Tommie12]

CEdS schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:09:
[...]

Sinds kort is er bij Couvin een nieuw geopende SUC ik meen 16 plaatsen van 250 kW, dus als je Charleville Mezieres niet haalt......

Bij een brasserie die pas open gaat om 11h...

[Tommie12]

PASware schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:47:
Ik vermoed dat mijn airco kapot is.

Waarom? Een week geleden zette ik de ontwasseming aan en ik hoorde een hard ratelend geluid. Direct verwarming uit en geluid was weg. Dag later zelfde verhaal.

Gisteren de verwarming aangezet zonder A/C en geen ratelend geluid en interieur werd warm, maar het ontwasemen van dr voorruit duurde erg lang. Duidelijk punt dat airco niks deed.
"Knop" A/C weer indrukt en airco pomp sloeg niet aan.

Klinkt als kapotte aircopomp?

Als het interieur warm wordt, dan zal het eerder een kapotte ventilator of klep zijn dan een defecte compressor.

[Maasluip]

SL65 schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:43:
[...]


Herkenbaar! Maar ik heb wel al eens de koplampen een beetje ijsvrij gemaakt. Verwarmde koplampen zouden wel handig zijn nu met alle led verlichting. Luxe problemen…

Gisteren een post of facebook gezien van iemand met een Juniper Y. Die zei dat de koplampen volledig bedekt worden met sneeuw tijdens het rijden, echt in 10 minuten geen zlicht meer.

[Heinemancp]

PASware schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:47:
Ik vermoed dat mijn airco kapot is.

Waarom? Een week geleden zette ik de ontwasseming aan en ik hoorde een hard ratelend geluid. Direct verwarming uit en geluid was weg. Dag later zelfde verhaal.

Gisteren de verwarming aangezet zonder A/C en geen ratelend geluid en interieur werd warm, maar het ontwasemen van dr voorruit duurde erg lang. Duidelijk punt dat airco niks deed.
"Knop" A/C weer indrukt en airco pomp sloeg niet aan.

Klinkt als kapotte aircopomp?

Ik heb dat geluid ook deze week, vorig jaar ook. Combinatie van kou + blaadjes vermoed ik. Het bladrooster is veel te groot voor de blaadjes van de treurwilgen in mijn straat. Gisteren heb ik dit 30min gehad, daarna weg - vanochtend geen last van.

[Daniel.]

DaCoTa schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 00:31:
[...]

Lijkt me toch dat FSD een beter bewustzijn heeft van motorrijders dan de huidige autosteer?

FSD is een compleet andere stack en een wereld van verschil dan hoe Autopilot werkt. Ook ziet het een stuk meer.

[daemonix]

this schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:10:
[...]

Voor te ontdooien? Ik heb enkele jaren terug toch andere cijfers gezien.

Dat waren dan auto's zonder warmtepomp. De huidige Tesla's hebben een warmtepomp.

[SL65]

Maasluip schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:39:
[...]

Gisteren een post of facebook gezien van iemand met een Juniper Y. Die zei dat de koplampen volledig bedekt worden met sneeuw tijdens het rijden, echt in 10 minuten geen zlicht meer.

Dat geloof ik! Vorig jaar winter paar keer gehad dat de hele voorkant onder het ijs zat na een nacht vriezen. Beetje stom gezicht toen ik de koplampen ijsvrij aan het maken was met een verder ontdooide auto, terwijl de buurman druk bezig was met zijn voorruit.

[Maasluip]

Heinemancp schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:43:
[...]

Ik heb dat geluid ook deze week, vorig jaar ook. Combinatie van kou + blaadjes vermoed ik. Het bladrooster is veel te groot voor de blaadjes van de treurwilgen in mijn straat.

Bladrooster te groot had mijn oude Citroën ZX ook last van. Panty eromheen loste dat probleem op.

[LastSamurai]

SL65 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 10:40:
[...]


Dat geloof ik! Vorig jaar winter paar keer gehad dat de hele voorkant onder het ijs zat na een nacht vriezen. Beetje stom gezicht toen ik de koplampen ijsvrij aan het maken was met een verder ontdooide auto, terwijl de buurman druk bezig was met zijn voorruit.

Gietertje handwarm water met wat spiritus en alles is weg.

[PASware]

Tommie12 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:25:
[...]

Als het interieur warm wordt, dan zal het eerder een kapotte ventilator of klep zijn dan een defecte compressor.

Ik heb een M3 uit 2020, dus nog met een PTC heater. Interieur wordt inderdaad netjes warm, maar airco springt niet aan. Het typische zoemende geluid hoor ik ook niet.

Heinemancp schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:43:
[...]
Ik heb dat geluid ook deze week, vorig jaar ook. Combinatie van kou + blaadjes vermoed ik. Het bladrooster is veel te groot voor de blaadjes van de treurwilgen in mijn straat. Gisteren heb ik dit 30min gehad, daarna weg - vanochtend geen last van.

Dit klinkt niet als blaadjes in een ventilator maar hard metalig geluid alsof er iets kanpot aan het gaan is. Nu maakt die het geluid niet meer, maar dan ook helemaal geen geluid meer ,alsof de compressor kaduk is.

[ Voor 42% gewijzigd door PASware op 18-11-2025 15:04 ]

[QuestionMarc]

Vandaag op een route van ca 70 km van Rotterdam naar Amsterdam 3 keer gehad dat de connectiviteit wegviel. Hebben jullie daar ook wel eens last van? Ik had het vorige week ook, na een restart van het scherm kwam hij na 5 minuten weer terug, maar wel erg vervelend.
Versie 2025.38.9.

[turkeyhakan]

QuestionMarc schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 15:57:
Vandaag op een route van ca 70 km van Rotterdam naar Amsterdam 3 keer gehad dat de connectiviteit wegviel. Hebben jullie daar ook wel eens last van? Ik had het vorige week ook, na een restart van het scherm kwam hij na 5 minuten weer terug, maar wel erg vervelend.
Versie 2025.38.9.

Misschien heeft het te maken met de Cloudfare storing van vandaag? Geen idee, ik heb sowieso wel vaker dat mijn verbinding wegvalt. Ben er gewend aan geraakt :-)

[turkeyhakan]

Maasluip schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:39:
[...]

Gisteren een post of facebook gezien van iemand met een Juniper Y. Die zei dat de koplampen volledig bedekt worden met sneeuw tijdens het rijden, echt in 10 minuten geen zlicht meer.

Met mijn 3 uit 2023 is het ook geen feest hoor om in de sneeuw te rijden. Vooral niet als het ook heeft gevroren. Totaal geen zicht meer. Gelukkig heb ik nog mistlampen..

[Masterchiev]

Ik blijf twijfelen over de commander in de nieuwe Jupiner die onderweg is. Betreft een privé aankoop en aangezien de garantie goed te noemen is bij tesla wil ik geen problemen.

Wie weet of de commander mutaties wegschrijft in de tesla omdat er dingen mogelijk zijn die de tesla normaal in zijn software niet kan?

Wie haalt zijn commander eruit als de auto terug naar tesla gaat voor bijv airco onderhoud ect ect?

[dimocash]

QuestionMarc schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 15:57:
Vandaag op een route van ca 70 km van Rotterdam naar Amsterdam 3 keer gehad dat de connectiviteit wegviel. Hebben jullie daar ook wel eens last van? Ik had het vorige week ook, na een restart van het scherm kwam hij na 5 minuten weer terug, maar wel erg vervelend.
Versie 2025.38.9.

Ja, ik heb hier de laatste 1,5 week af en toe last van.
Dat LTE geen verbinding meer heeft voor enkele minuten.
Daarna komt het vanzelf weer terug.

Heel vreemd, dacht dat het aan mijn auto lag (simkaart).

[Rogar]

turkeyhakan schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:16:
[...]


Met mijn 3 uit 2023 is het ook geen feest hoor om in de sneeuw te rijden. Vooral niet als het ook heeft gevroren. Totaal geen zicht meer. Gelukkig heb ik nog mistlampen..

Echt heel fijn ja, dan heb je nog brakker strooilicht dan normaal in combi met mistlampen...

[SuperVliegNL]

En we zijn ondertussen 2 jaar verder, 35k km en ze hebben de auto ruitenwissers nog steeds niet gefixed. Als je het aan Tesla vraagt dan:





Dat is lekker makkelijk he, we zeggen maar gewoon dat het in Beta is. Poef, weg alle verantwoordelijkheid.

Bagger.

[ Voor 29% gewijzigd door SuperVliegNL op 18-11-2025 17:39 ]

[pdidi]

SuperVliegNL schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 17:35:
En we zijn ondertussen 2 jaar verder, 35k km en ze hebben de auto ruitenwissers nog steeds niet gefixed. Als je het aan Tesla vraagt dan:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat is lekker makkelijk he, we zeggen maar gewoon dat het in Beta is. Poef, weg alle verantwoordelijkheid.

Bagger.

Je kunt zelf heel snel controleren of het aan een vieze voorruit ligt. Hier hoe je dat moet doen:

Als het vies is een service request inschieten. Volgens mij gratis of max 35 euro

[SuperVliegNL]

pdidi schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 17:44:
[...]

Je kunt zelf heel snel controleren of het aan een vieze voorruit ligt. Hier hoe je dat moet doen:
[Afbeelding]
Als het vies is een service request inschieten. Volgens mij gratis of max 35 euro

He thnx, dat ga ik v/h weekend checken!

[Armo]

Masterchiev schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:24:
Ik blijf twijfelen over de commander in de nieuwe Jupiner die onderweg is. Betreft een privé aankoop en aangezien de garantie goed te noemen is bij tesla wil ik geen problemen.

Wie weet of de commander mutaties wegschrijft in de tesla omdat er dingen mogelijk zijn die de tesla normaal in zijn software niet kan?

Wie haalt zijn commander eruit als de auto terug naar tesla gaat voor bijv airco onderhoud ect ect?

Vanaf het begin ('23) de commander ingebouwd. Eerste keer bij SeC had ik hem eruit gehaald.
Tweede keer was ik hem vergeten eruit te halen en de 3e keer ben ik hem bewust vergeten eruit te halen.

Maw, ze doen er niet moeilijk over.

[pdidi]

De eerste Model Y Standard is te naam gesteld. 14 andere staan op kenteken

[LastSamurai]

Masterchiev schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:24:
Ik blijf twijfelen over de commander in de nieuwe Jupiner die onderweg is. Betreft een privé aankoop en aangezien de garantie goed te noemen is bij tesla wil ik geen problemen.

Wie weet of de commander mutaties wegschrijft in de tesla omdat er dingen mogelijk zijn die de tesla normaal in zijn software niet kan?

Wie haalt zijn commander eruit als de auto terug naar tesla gaat voor bijv airco onderhoud ect ect?

Nog geen onderhoud oid gehad dus ik kan niet zeggen wat ze ermee doen.
Maar ik ga m gewoon laten zitten.
Je kan de commander ook in een soort 'uit' stand zetten, dan doet ie niks totdat je m via bluetooth weer 'aan' zet. De commander wordt gedoogd door Tesla en naar mijn mening doet de Commander geen illegale spannende dingen. Je kan er geen illegale FSD mee activeren oid. Het is voornamelijk settings die ook via de interface aan en uit gezet kunnen worden. En wat gimmicks.
Ik heb m tot nu toe eigenlijk alleen gebruikt om de ISA snelheidswaarschuwing uit te zetten en dat is het me meer dan waard

[frankj030]

Deze week kreeg ik een mail van Athlon Charge dat hun Laadpas en laaddruppel ook werken als betaalmethode bij tesla voor superchargen. Zie ook de site van Athlon charge.
Ik heb dus mijn Athlon charge laad druppel in de tesla app toegevoegd en ook geklikt op de link in de bevestigingsmail die ik kreeg van Athlon charge. Echter, ik zie de Athlon charge laaddruppel nu wel in de tesla app, maar zodra ik er op wil klikken loopt de tesla app vast. Dat doet de tesla app niet als ik op mijn creditcard klik; het lijkt dus aan de combi Athlon charge Laadpas en tesla te liggen, maar ik snap niet helemaal waarom.
Gevolg dat ik er niet op kan klikken is: 1) dat ik de Athlon charge laad druppel niet kan selecteren als standaard betaal methode voor superchargen en 2) hem ook niet kan verwijderen uit de tesla app. Iemand herkenning bij dit probleem, bij ofwel Athlon charge of een andere Laadpas / lease aanbieder? (Heb Athlon er uiteraard ook over gemaild).

De tesla app geeft als reactie er ai antwoord dat ze geen andere laadpassen als betaalmethode accepteren, dus daar kom ik niet verder.

[pdidi]

frankj030 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:27:
Deze week kreeg ik een mail van Athlon Charge dat hun Laadpas en laaddruppel ook werken als betaalmethode bij tesla voor superchargen. Zie ook de site van Athlon charge.
Ik heb dus mijn Athlon charge laad druppel in de tesla app toegevoegd en ook geklikt op de link in de bevestigingsmail die ik kreeg van Athlon charge. Echter, ik zie de Athlon charge laaddruppel nu wel in de tesla app, maar zodra ik er op wil klikken loopt de tesla app vast. Dat doet de tesla app niet als ik op mijn creditcard klik; het lijkt dus aan de combi Athlon charge Laadpas en tesla te liggen, maar ik snap niet helemaal waarom.
Gevolg dat ik er niet op kan klikken is: 1) dat ik de Athlon charge laad druppel niet kan selecteren als standaard betaal methode voor superchargen en 2) hem ook niet kan verwijderen uit de tesla app. Iemand herkenning bij dit probleem, bij ofwel Athlon charge of een andere Laadpas / lease aanbieder? (Heb Athlon er uiteraard ook over gemaild).

De tesla app geeft als reactie er ai antwoord dat ze geen andere laadpassen als betaalmethode accepteren, dus daar kom ik niet verder.

Geen oplossing voor je probleem, maar ik zie idd dat er een hele rits aan nieuwe kaarten kan worden toegevoegd

[Sypheron]

Heb even teruggezocht en zie dat er aardig wat Tessie gebruikers zijn.
Hebben jullie een abonnement hierop? Is het het waard om dit eenmalig af te kopen?
Geeft dit goede inzichten in battery health ook tijdens het rijden?

Ik zie dat Tessie via de cloud werkt en dus ook automations kan uitvoeren uit jouw naam wanneer je niet in de buurt van de auto bent. Verbruikt Tessie alleen stroom wanneer je dergelijke automations ingesteld hebt? Of pollt deze sowieso de auto regelmatig, ook wanneer je geen automations gebruikt?
En waar moet ik qua verbruik aan denken? Ik neem aan dat dit maar zeer minimaal is? Of zorgt dit er ook voor dat de auto niet echt goed in slaap komt?

[revolution-nl]

Sypheron schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:51:
Heb even teruggezocht en zie dat er aardig wat Tessie gebruikers zijn.
Hebben jullie een abonnement hierop? Is het het waard om dit eenmalig af te kopen?
Geeft dit goede inzichten in battery health ook tijdens het rijden?

Ik zie dat Tessie via de cloud werkt en dus ook automations kan uitvoeren uit jouw naam wanneer je niet in de buurt van de auto bent. Verbruikt Tessie alleen stroom wanneer je dergelijke automations ingesteld hebt? Of pollt deze sowieso de auto regelmatig, ook wanneer je geen automations gebruikt?
En waar moet ik qua verbruik aan denken? Ik neem aan dat dit maar zeer minimaal is? Of zorgt dit er ook voor dat de auto niet echt goed in slaap komt?

Ik heb een abonnement primair voor de registratie van ritten ter behoeven van de declaratie van zakelijke km’s verder ben ik gek op statistieken, en dan is Tessie goud.

Sluip verbruik zie ik niet als issue. Het beste kan je gewoon een trial starten dit geeft een goed inzicht in de functionaliteit.

Battery health wordt erg mooi weergegeven , automations gebruik ik niet

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 18-11-2025 21:41 ]

[BJBM_BV]

QuestionMarc schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 15:57:
Vandaag op een route van ca 70 km van Rotterdam naar Amsterdam 3 keer gehad dat de connectiviteit wegviel. Hebben jullie daar ook wel eens last van? Ik had het vorige week ook, na een restart van het scherm kwam hij na 5 minuten weer terug, maar wel erg vervelend.
Versie 2025.38.9.

Ik ben ‘blij’ en niet blij om te lezen dat je connectiviteit problemen hebt. Ook ik heb de laatste tijd veel last van. Is het dus geen probleem van specifiek mijn auto. Het probleem lijkt zich te beperken tot omgeving rond A4 tussen Rotterdam en Amsterdam. Meermaals dat Spotify uitvalt. Erg irritant.

[TheFoxMan]

BJBM_BV schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 21:46:
[...]

Ik ben ‘blij’ en niet blij om te lezen dat je connectiviteit problemen hebt. Ook ik heb de laatste tijd veel last van. Is het dus geen probleem van specifiek mijn auto. Het probleem lijkt zich te beperken tot omgeving rond A4 tussen Rotterdam en Amsterdam. Meermaals dat Spotify uitvalt. Erg irritant.

Ik heb dit al een lange periode in heel Nederland, het lijkt de laatste twee weken iets minder voor te kome maar nog wel regelmatig. Ook in de buurt van Utrecht.

[Stevie_]

n0hh schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 09:17:
[...]


Ik begrijp exact wat je bedoelt!

Je moet sowieso een keuze maken waar jij achter staat. Wat je helaas zult moeten accepteren, is dat zodra je een keuze hebt gemaakt, je (kort) daarna modellen zult zien die technisch beter zijn. Bijvoorbeeld: naast de X5 hebben we ook gekeken naar de Xpeng G9. Onze absolute nummer één. Een superieure auto qua techniek (accu, laadsnelheid, snufjes, luxe) die Tesla, en zeker BMW, nu al overstijgt. Laat staan over een paar jaar.

Maar mijn grootste zorg is: bestaat dat merk over een paar jaar nog? En dan gaat het mij nog niet eens om de restwaarde, maar meer om onderhoud, reserveonderdelen, updates enz. Dat Tesla over een paar jaar verdwenen is, kan ook, maar die kans acht ik kleiner dan bij Xpeng of Xiaomi (of een van de andere ~150 Chinese automerken). Daarom toch voor de Tesla gegaan. Temper overigens wel je verwachtingen v.w.b. prijs. Die G9 kost in China ook "maar" 30k en is hier het dubbele. Iets met heffingen..

Het restwaarderisico is overigens eenvoudig te mitigeren: gewoon langer blijven rijden

Wow, die Xpeng G9 had ik nog niet eens gezien terwijl ik dood gegooid wordt met hun marketing, haha. Ik denk ook dat de hele onbekende naam er voor zorgt om het niet als optie te overwegen. Xiaomi ken ik daartegen wel, ooit een telefoon van gehad en andere electrronica: ik ben altijd verbaasd geweest over de kwaliteit. Ongetwijfeld triggert dat tot een snellere adoptie van die U7.

We hebben de knoop ook doorgehakt: we zijn voor een tweedehands Y gegaan. Ergens wel gek om een dergelijk "oud" model elektrische auto te kiezen, maar Tesla heeft nou eenmaal een enorme voorsprong en is daarom onvergelijkbaar in de tweedehands markt (geen enkele occassion overstijgt de range en formaat van de auto in 2021). Ik vrees wel ergens dat het over 2 - 5 jaar een auto is die uitgelachen wordt bij een 500kwh laadpaal: veel automerken die tegen die tijd ricting 300 - 800khw gaan laden en binnen 10 minuten vol zijn terwijl die model Y daar toch wel bijna 30 mimuten voor nodig heeft. Echter zal ik dat dan maar een paar keer per jaar meemaken :-) .

Afijn, ik ben heel benieuwd. Donderdag ophalen!

[Tesio]

pdidi schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:13:
De eerste Model Y Standard is te naam gesteld. 14 andere staan op kenteken

De LM heeft mijne gister (17-nov) besteld. Het verwachtte levermoment is wk 49 (week van 1-dec).

[Jon123]

Nu de dagen wat vroeger donker worden, merk ik dat mijn Model Y Juniper elke keer het grote licht aanzet als ik AP gebruik… wat voor de rest van de snelweg gebruikers niet heel fijn is.

Is er nog een manier om dit uit te zetten? Zou toch wel graag de AP willen blijven gebruiken. Adaptive headlights staat uit, maar sprint uit zichzelf weer aan met AP

[Myrdhin]

Jon123 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 06:41:
Nu de dagen wat vroeger donker worden, merk ik dat mijn Model Y Juniper elke keer het grote licht aanzet als ik AP gebruik… wat voor de rest van de snelweg gebruikers niet heel fijn is.

Is er nog een manier om dit uit te zetten? Zou toch wel graag de AP willen blijven gebruiken. Adaptive headlights staat uit, maar sprint uit zichzelf weer aan met AP

Het automatisch aanzetten van adaptief grootlicht kan je standaard helaas niet uitschakelen. Je kan wel nadat het aangeschakeld is door Autosteer het wel met de hand weer uitschakelen maar dat is onhandig.

Met de Commander van Enhance (Sexy buttons etc) kan je het wel automatisch laten uitschakelen.

PS. het systeem zou netjes auto's en vrachtwagens moeten detecteren en op die plekken het licht uitzetten, het is een adaptief systeem. Bij mijn Model 3 2021 werkt dit prima, en ik krijg ook nooit seintjes dat mijn groot licht aan staat, maar ik hoor ook andere verhalen.

[DaMightyWackO]

Jon123 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 06:41:
Nu de dagen wat vroeger donker worden, merk ik dat mijn Model Y Juniper elke keer het grote licht aanzet als ik AP gebruik… wat voor de rest van de snelweg gebruikers niet heel fijn is.

Is er nog een manier om dit uit te zetten? Zou toch wel graag de AP willen blijven gebruiken. Adaptive headlights staat uit, maar sprint uit zichzelf weer aan met AP

Het zijn toch matrix lampen dus helemaal geen issue? Matrix grootlicht, is niet 'volledig' grootlicht.

[QuestionMarc]

Stevie_ schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 22:49:
[...]
We hebben de knoop ook doorgehakt: we zijn voor een tweedehands Y gegaan. Ergens wel gek om een dergelijk "oud" model elektrische auto te kiezen, maar Tesla heeft nou eenmaal een enorme voorsprong en is daarom onvergelijkbaar in de tweedehands markt (geen enkele occassion overstijgt de range en formaat van de auto in 2021). Ik vrees wel ergens dat het over 2 - 5 jaar een auto is die uitgelachen wordt bij een 500kwh laadpaal: veel automerken die tegen die tijd ricting 300 - 800khw gaan laden en binnen 10 minuten vol zijn terwijl die model Y daar toch wel bijna 30 mimuten voor nodig heeft. Echter zal ik dat dan maar een paar keer per jaar meemaken :-) .

Afijn, ik ben heel benieuwd. Donderdag ophalen!

Het is kW, geen kWh.

Enne, ik verwacht juist dat het wel meevalt met die evolutie van de laadsnelheden. Vergeet niet dat hoge laadsnelheden een hele dikke netaansluiting nodig hebben, en daarbij maakt het niet eens zo veel uit of je met 200 of 300kW laadt op de totale laadtijd. De meeste mensen sluiten hem aan, gaan even koffie halen of iets anders, dan is die 15 minuten zo voorbij.
Stel dat laden nog maar 5 minuten duurt, dan moet je dus wel bij de auto blijven om de paal niet onnodig te bezetten. Dat is ook niet erg handig, zeker als men blokkade fees gaat rekenen.

[Stevie_]

QuestionMarc schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:22:
[...]


Het is kW, geen kWh.

Enne, ik verwacht juist dat het wel meevalt met die evolutie van de laadsnelheden. Vergeet niet dat hoge laadsnelheden een hele dikke netaansluiting nodig hebben, en daarbij maakt het niet eens zo veel uit of je met 200 of 300kW laadt op de totale laadtijd. De meeste mensen sluiten hem aan, gaan even koffie halen of iets anders, dan is die 15 minuten zo voorbij.
Stel dat laden nog maar 5 minuten duurt, dan moet je dus wel bij de auto blijven om de paal niet onnodig te bezetten. Dat is ook niet erg handig, zeker als men blokkade fees gaat rekenen.

Het lijkt me reuzenhandig als dat zou gebeuren, dat voorkomt rijen auto's die geladen willen worden op drukke momenten. In Oostenrijk werden we afgelopen winter geconfronteerd met een enorme file bij een benzinestation. Het kwartje viel al snel: het waren allemaal elektrische auto's die in de rij stonden om te laden, best wel lame.

[Crxtreem]

Ik rij nu een weekje in een MY22 maar wat is dat een drama qua condens zeg.
Ik moet elke keer voordat ik ga rijden minimaal 5 minuten de ontdooistand gebruiken voordat ik zicht op de voorruit heb.
De zijruiten duurt nog langer.

in mijn eigen M3 is dit probleem er haast niet.

Is dat omdat de MY22 een warmtepomp heeft dit zo traag gaat?
Heb er voor de zekerheid al een droogzak ingelegd.

[Sand0rf]

frankj030 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:27:
Deze week kreeg ik een mail van Athlon Charge dat hun Laadpas en laaddruppel ook werken als betaalmethode bij tesla voor superchargen. Zie ook de site van Athlon charge.
Ik heb dus mijn Athlon charge laad druppel in de tesla app toegevoegd en ook geklikt op de link in de bevestigingsmail die ik kreeg van Athlon charge. Echter, ik zie de Athlon charge laaddruppel nu wel in de tesla app, maar zodra ik er op wil klikken loopt de tesla app vast. Dat doet de tesla app niet als ik op mijn creditcard klik; het lijkt dus aan de combi Athlon charge Laadpas en tesla te liggen, maar ik snap niet helemaal waarom.
Gevolg dat ik er niet op kan klikken is: 1) dat ik de Athlon charge laad druppel niet kan selecteren als standaard betaal methode voor superchargen en 2) hem ook niet kan verwijderen uit de tesla app. Iemand herkenning bij dit probleem, bij ofwel Athlon charge of een andere Laadpas / lease aanbieder? (Heb Athlon er uiteraard ook over gemaild).

De tesla app geeft als reactie er ai antwoord dat ze geen andere laadpassen als betaalmethode accepteren, dus daar kom ik niet verder.

Hier hetzelfde, ik ga er vanuit dat het wel goed komt en er een update komt

[adjego]

Sand0rf schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:53:
[...]


Hier hetzelfde, ik ga er vanuit dat het wel goed komt en er een update komt

Er was vanochtend al een update van de app. Misschien lost die update ook dit probleem wel op.
Edit: Net even in de geupdate app gekeken en dat scherm met overzicht van de betaalmogelijkheden is anders ingedeeld, dus dit zou wel eens veranderd kunnen zijn.

[ Voor 21% gewijzigd door adjego op 19-11-2025 08:56 ]

[RF1000]

pdidi schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:42:
[...]

Geen oplossing voor je probleem, maar ik zie idd dat er een hele rits aan nieuwe kaarten kan worden toegevoegd
[Afbeelding]

En er komen er de komende weken nog ca 40 bij las ik op X.
Hopelijk ook MTC

[LastSamurai]

Jon123 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 06:41:
Nu de dagen wat vroeger donker worden, merk ik dat mijn Model Y Juniper elke keer het grote licht aanzet als ik AP gebruik… wat voor de rest van de snelweg gebruikers niet heel fijn is.

Is er nog een manier om dit uit te zetten? Zou toch wel graag de AP willen blijven gebruiken. Adaptive headlights staat uit, maar sprint uit zichzelf weer aan met AP

Mijn Juniper doet dit ook. Dat betekent dat het matrix licht actief is en de auto 'actief' de bundel/pixels bijstuurt om verblinding te voorkomen. Ik heb de auto nog maar twee weken maar wel veel snachts meegereden en ik heb geen tegenliggers zien flitsen oid naar me. Ik zie dat de bundel keurig aan en uit gaat op plekken waar voorliggers of tegenliggers rijden. Enige kleine minpuntje is dat borden zo fel verlicht worden dat ze je bijna verblinden maar verder vind ik het systeem wel heel goed werken eigenlijk.

[QuestionMarc]

Stevie_ schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:34:
[...]
Het lijkt me reuzenhandig als dat zou gebeuren, dat voorkomt rijen auto's die geladen willen worden op drukke momenten. In Oostenrijk werden we afgelopen winter geconfronteerd met een enorme file bij een benzinestation. Het kwartje viel al snel: het waren allemaal elektrische auto's die in de rij stonden om te laden, best wel lame.

Ik heb ook wel eens enorme files zien staan voor benzinestations, dus dat is een non-argument.
Sowieso kwam het toch wel regelmatig voor dat ik met mijn Volvo V70 één of 2 auto's voor me had bij de Tango. Sta je toch al weer een 5-10 minuten te wachten.

[Notna]

Crxtreem schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:52:
Ik rij nu een weekje in een MY22 maar wat is dat een drama qua condens zeg.
Ik moet elke keer voordat ik ga rijden minimaal 5 minuten de ontdooistand gebruiken voordat ik zicht op de voorruit heb.
De zijruiten duurt nog langer.

in mijn eigen M3 is dit probleem er haast niet.

Is dat omdat de MY22 een warmtepomp heeft dit zo traag gaat?
Heb er voor de zekerheid al een droogzak ingelegd.

Ik heb een MY 21 en heb hier weinig last van. Ja; ik moet de voor en achterruit even op 'defogging' zetten (dus in het menu de 2 'ruit' icoontjes aanzetten) maar dan is het binnen een minuut wel weg. Ook aan de zijkanten.

Ontdooistand zou ik overigens ook niet gebruiken, tenzij het echt gevroren heeft. Dan gaat de auto echt maximaal staan stampen voor temperaturen die dat niet nodig hebben. De auto 2 minuten voor vertrek middels climate op een graad of 21 zetten is meer dan prima. Lekker warm stuur gelijk ook

[Stevie_]

QuestionMarc schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:04:
[...]

Ik heb ook wel eens enorme files zien staan voor benzinestations, dus dat is een non-argument.
Sowieso kwam het toch wel regelmatig voor dat ik met mijn Volvo V70 één of 2 auto's voor me had bij de Tango. Sta je toch al weer een 5-10 minuten te wachten.

Een non-argument? Als een laadstation 40 auto's kan snelladen ipv 20 dan heeft dat toch een enorme impact op de capaciteit tijdens piekmomenten? :-)