:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Ik begrijp je punt en ik ben tot nu tevreden hoor met de service. Ik ben voornamelijk nieuwsgierig hoe Tesla hiermee omgaat en hoe sommigen van jullie dit hebben ervaren.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ik rij al heel lang met bedrijfswagens, en heb ook al situaties mee gemaakt waar een herstelling wat langer duurt omdat ze het probleem niet vinden.:
[...]
Ik begrijp je punt en ik ben tot nu tevreden hoor met de service. Ik ben voornamelijk nieuwsgierig hoe Tesla hiermee omgaat en hoe sommigen van jullie dit hebben ervaren.
Meestal krijg je geen vervangwagen en moet mijn werkgever er voor op draaien, of je krijgt een auto die 3 categorieen lager ligt. Een Polo als je met een A6 rijdt is minder leuk.
Ik zou Tesla nu niet elke dag storen, maar wel elke week een update vragen….
Schadevergoeding ga je hier niet krijgen, daar zou ik in elk geval niet op rekenen. En ja, als het nu 6 maand gaat duren, dan kan je al eens vragen om de koop teniet te doen en dan kan je een nieuwe kopen…. (Maar je krijgt nooit de nieuwwaarde hoor)
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_exif()/u/168164/Axel__Musky_S.gif?f=community)
ja dat laden maak ik me ook beetje zorgen over. Ik denk er nog even over na. Belgie heeft nog een hoop V2 laders, en na Antwerpen is de eerstvolgende SUC in Breda, ook V2. Ik woon in Rotterdam met een MYLR zou je in theorie heen en weer kunnen. Geen idee met hoeveel % in je accu daar aan moet komen, en hoeveel de lightshow aan stroom trekt..:
[...]
Het klinkt wel geinig, maar 208km enkele reis voor mij.
Dan terug weer laden... met een record aantal Tesla's aan de lader.
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Het gerommel van het onderstel stoorde mij niet, totdat ik er hier over las. Ik heb enkel de middelste afstandsrubbers een stuk uitgedraaid. De klep sluit nu nog net zo goed, maar korte oneffenheden dreunen héél veel minder door het interieur. Nu nóg blijer met deze mobiele 13.1 surround installatie! Jammer dat je hiervoor een Tesla moet kopen
Na 5jr een Tesla M3 SR+, nu sinds een paar weken in bezit van een Tesla MY LR RWD, en wat een verademing
Paar opmerkingen/vragen:
- Zoals bekend moeten de koplampen op automatisch staan bij autosteer, waarbij ze ‘s avonds vaak op ‘groot licht’ staan. Nu begrijp ik dat tegenliggers hier geen last van hebben, maar wat misschien nog vervelender is, is dat bij lane-switchen op de snelweg je continu wisselt tussen groot licht en normaal licht, waardoor mede-weggebruikers waarschijnlijk denken dat ik aan het ‘seinen’ ben? Kan dit anders?
- Is het mogelijk om de snelheidsoverschrijding van de toegestane maximumsnelheid standaard te muten? Nu moet je er elke rit op klikken..
- Mijn iPhone 16 Pro Max laadt niet/amper op met bijgeleverde QI charger. Nu las ik online dat deze slecht uitgelijnd is, en dat het helpt om de iPhone er andersom in te leggen. Dit lijkt enigszins te werken met zo’n 1% erbij elke 10 minuten met Flitsmeister open, maar natuurlijk suboptimaal. Iemand hier een goede (aftermarket) oplossing voor?
Paar opmerkingen/vragen:
- Zoals bekend moeten de koplampen op automatisch staan bij autosteer, waarbij ze ‘s avonds vaak op ‘groot licht’ staan. Nu begrijp ik dat tegenliggers hier geen last van hebben, maar wat misschien nog vervelender is, is dat bij lane-switchen op de snelweg je continu wisselt tussen groot licht en normaal licht, waardoor mede-weggebruikers waarschijnlijk denken dat ik aan het ‘seinen’ ben? Kan dit anders?
- Is het mogelijk om de snelheidsoverschrijding van de toegestane maximumsnelheid standaard te muten? Nu moet je er elke rit op klikken..
- Mijn iPhone 16 Pro Max laadt niet/amper op met bijgeleverde QI charger. Nu las ik online dat deze slecht uitgelijnd is, en dat het helpt om de iPhone er andersom in te leggen. Dit lijkt enigszins te werken met zo’n 1% erbij elke 10 minuten met Flitsmeister open, maar natuurlijk suboptimaal. Iemand hier een goede (aftermarket) oplossing voor?
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Werkt hier niet altijd. Gisteren nog een flink stuk snelweg gereden en het grootlicht gaan dan soms wel gewoon aan bij inschakelen AP. Niet altijd maar soms.:
[...]
Is op te lossen met de Commander, dan kun je dit uitzetten evenals auto wipers bij autopilot
Rijd zo veel of weinig, zo lang of zo kort als je wilt, maar rijd.
Vervelend dat het zo lang duurt! Vermoedelijk kan je met de leenauto gratis laden bij een supercharger, wist je dat? En heb je premium connectivity en FSD? Dan is een vervangende Tesla toch niet zo'n straf en zeker niet als je gekochte auto uit modeljaar 2020 komt (dus nog zonder warmtepomp e.d. wat de leenauto mogelijk ook niet heeft). Ik denk dat andere vormen van compensatie - anders dan vergelijkbaar vervoer - niet snel redelijk zijn. Zeker niet als ze echt moeite doen om het probleem op te lossen.:
Vraagje,
Sinds 16 december staat mijn Tesla model 3 uit 2020 bij de Tesla service center, vanwege deze foutmelding: AVCFRONT_a159_coolant ValveFault
Ik heb deze occasion in oktober gekocht bij Tesla. Dus ik heb tot oktober dit jaar nog beperkte garantie.
[Afbeelding]
Tesla heeft inmiddels zowel de Super Bottle als de BCM vervangen, maar helaas blijft de foutmelding nog steeds verschijnen.
Tesla Sec heeft aangegeven dat zij inmiddels hulp hebben ingeschakeld van de regionale support en een Tesla Engineer op afstand. Het lijkt erop dat het probleem voorlopig niet kan worden opgelost. Zij gaven aan dat het een vaag probleem is die zij niet 123 kunnen oplossen.
Ik vraag me af hoelang dit mag duren? Maanden? Jaren? Heb ik recht op een ander vorm van een compensatie?Hebben jullie ook soortgelijke problemen ervaren?
Gelukkig mag ik gebruik maken van hun leenauto, maar ik heb liever mijn eigen auto.
Heel vervelend, dat zeker. Ik vermoed dat Tesla het ook zo snel mogelijk opgelost wil hebben, want iemand in een leenauto laten rijden is geen kosteneffectieve oplossing. Ik zou er wel vertrouwen in hebben dat ze hun best doen.:
Vraagje,
Sinds 16 december staat mijn Tesla model 3 uit 2020 bij de Tesla service center, vanwege deze foutmelding: AVCFRONT_a159_coolant ValveFault
Ik heb deze occasion in oktober gekocht bij Tesla. Dus ik heb tot oktober dit jaar nog beperkte garantie.
[Afbeelding]
Tesla heeft inmiddels zowel de Super Bottle als de BCM vervangen, maar helaas blijft de foutmelding nog steeds verschijnen.
Tesla Sec heeft aangegeven dat zij inmiddels hulp hebben ingeschakeld van de regionale support en een Tesla Engineer op afstand. Het lijkt erop dat het probleem voorlopig niet kan worden opgelost. Zij gaven aan dat het een vaag probleem is die zij niet 123 kunnen oplossen.
Ik vraag me af hoelang dit mag duren? Maanden? Jaren? Heb ik recht op een ander vorm van een compensatie?
Gelukkig mag ik gebruik maken van hun leenauto, maar ik heb liever mijn eigen auto.
Is de leenauto veel "minder" dan je eigen auto? Ik zou wel minimaal een gelijkwaardige leenauto of beter verwachten.
Daarna heb je denk ik enkel nog de optie tot ontbinden, maar hoe lang je daar mee wacht....
Overigens - van je 12 maanden garantie is er nu al ruim 1 maand voorbij dat je helemaal geen gebruik kan maken van de auto. Wellicht even het balletje opgooien dat je graag een extra maand garantie wilt om deze reden.
Ik zou het voor nu vriendelijk houden als je wel gewoon je auto terugwilt en je wordt netjes geholpen, als je aan ontbinden denkt wordt het misschien wat minder amicaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Momenteel weer mooie aanbiedingen 
:strip_exif()/f/image/fTj26auzcJMou7dgLlDlOgGN.jpg?f=fotoalbum_large)
LR voor de prijs van een SR,
https://www.tesla.com/nl_...=new&redirect=no#overview
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fTj26auzcJMou7dgLlDlOgGN.jpg?f=user_large)
LR voor de prijs van een SR,
https://www.tesla.com/nl_...=new&redirect=no#overview
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Nou, dat is bij een Model Y SR met BYD batterij wel anders. Hoe hoog de accupercentage ook is, hij haalt bijna altijd 170KW, en zakt daarna geleidelijk af. Van 10% tm 50% 170kw, vanaf 70% daalt hij onder de 100kw.
Laatst tijdens een stop ingeplugd met 48%, na 20 min stond hij weer op 99%
De laadcurve is erg goed.
[ Voor 6% gewijzigd door Neco75 op 20-01-2025 08:55 ]
Ik heb dus ook een SR met BYD batterij. Hoelang duurt preconditioneren normaal om de optimale laadcurve te krijgen?:
[...]
Nou, dat is bij een Model Y SR met BYD batterij wel anders. Hoe hoog de accupercentage ook is, hij haalt bijna altijd 170KW, en zakt daarna geleidelijk af. Van 10% tm 50% 170kw, vanaf 70% daalt hij onder de 100kw.
Laatst tijdens een stop ingeplugd met 48%, na 16 min stond hij weer op 99%
De laadcurve is erg goed.
Hij spreekt van vertrekken met 95% om dan 15km te rijden. Dan haal je nooit die 170kW.:
[...]
Nou, dat is bij een Model Y SR met BYD batterij wel anders. Hoe hoog de accupercentage ook is, hij haalt bijna altijd 170KW, en zakt daarna geleidelijk af. Van 10% tm 50% 170kw, vanaf 70% daalt hij onder de 100kw.
Laatst tijdens een stop ingeplugd met 48%, na 20 min stond hij weer op 99%
De laadcurve is erg goed.
Volgens mij doelt hij daarin op regeneratief remmen, niet op de laadsnelheid. Volgende alinea wel over de laadsnelheid en dat is precies waar ik het over heb
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
-Dat automatisch grootlicht continuu wisselen herken ik niet, zal het vanavond even opletten.:
Na 5jr een Tesla M3 SR+, nu sinds een paar weken in bezit van een Tesla MY LR RWD, en wat een verademing
Paar opmerkingen/vragen:
- Zoals bekend moeten de koplampen op automatisch staan bij autosteer, waarbij ze ‘s avonds vaak op ‘groot licht’ staan. Nu begrijp ik dat tegenliggers hier geen last van hebben, maar wat misschien nog vervelender is, is dat bij lane-switchen op de snelweg je continu wisselt tussen groot licht en normaal licht, waardoor mede-weggebruikers waarschijnlijk denken dat ik aan het ‘seinen’ ben? Kan dit anders?
- Is het mogelijk om de snelheidsoverschrijding van de toegestane maximumsnelheid standaard te muten? Nu moet je er elke rit op klikken..
- Mijn iPhone 16 Pro Max laadt niet/amper op met bijgeleverde QI charger. Nu las ik online dat deze slecht uitgelijnd is, en dat het helpt om de iPhone er andersom in te leggen. Dit lijkt enigszins te werken met zo’n 1% erbij elke 10 minuten met Flitsmeister open, maar natuurlijk suboptimaal. Iemand hier een goede (aftermarket) oplossing voor?
-Standaard muten werkt enkel met Commander van S3XY button, graag in de andere thread verder Tesla Model 3 & Y Accessoires
-Hier ook 15 pro max, laadt ook niet goed, gaat volgens mij niet zozeer door de positionering maar door de joekel van camera die op onze iphone uitsteekt. Dan maakt ie dus geen goed contact.
Life is too short to drive boring cars
Zelfde probleem hier, moet bluetooth af en toe opnieuw aanzetten sinds paar weken. Hiervoor 2 jaar zonder problemen. Hoop dat er een fix komt, maar tja ligt het nu aan Android of de app of de Tesla...:
[...]
Vreemde is dat het hetzelfde toestel is als met de 3.
[...]
Dat werkt ook gewoon? Fascinerend, dat wist ik niet, dat is sowieso sneller. Ga ik even proberen. Hoef daar verder niets voor aan te passen?
[...]
Ook met unlocken werkt het niet. Ik moet echt bluetooth uit en aanzetten of handmatig de deur openen vanuit de app. Probleem met het laatste is dat ik dan niet kan starten, dus alsnog bluetooth uit en aan moet zetten.
/u/9437/Settings.png?f=community)
En dat gaat ook wel eens mis, laatst ging hij anderhalf uur vooraf al opwarmen voor het laden met een zo goed als volle accu
Route stoppen en opnieuw starten gaf een wat normaler gedrag.
Verder merk ik met de Y SR dat regeneren vrijwel altijd maximaal werkt, ook met een bijna volle accu (>95%).
Alleen als het koud is en de accu niet voorverwarmd heb je 0% regen.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Zijn er tweakers die een m3 '24 met vierkante banden ontvangen hebben en deze boven de 110 kmpu helemaal trillingvrij hebben gekregen? De eerste paar honderd kilometer trilde mijn stuur enorm, nu na 2k alleen continue vibratie boven de 110. Had bij aflevering een verzoek ingediend maar vraag mij af dit niet binnen specs is nu. (En harder dan 100 gaan ze toch niet testen)
M'n M3 '23 was volgens mij na 1000 km helemaal trillingvrij.
M'n M3 '23 was volgens mij na 1000 km helemaal trillingvrij.
[ Voor 8% gewijzigd door Maurice- op 20-01-2025 10:15 ]
:strip_exif()/u/238810/crop5c8f5eb300404_cropped.gif?f=community)
Het lijkt er inmiddels op dat dit een producteigenschap van de Highland is. Heel veel mensen ervaren dit probleem. Ik heb van Tesla nieuwe banden gekregen, maar het probleem blijft. In Duitsland is er een actief en groot topic dat hier volledig aan is gewijd (https://tff-forum.de/t/le...ibrieren-highland/319482/). Voor zover ik weet is er nog geen oplossing. Ik baal er zelf ook erg van.:
Zijn er tweakers die een m3 '24 met vierkante banden ontvangen hebben en deze boven de 110 kmpu helemaal trillingvrij hebben gekregen? De eerste paar honderd kilometer trilde mijn stuur enorm, nu na 2k alleen continue vibratie boven de 110. Had bij aflevering een verzoek ingediend maar vraag mij af dit niet binnen specs is nu. (En harder dan 100 gaan ze toch niet testen)
M'n M3 '23 was volgens mij na 1000 km helemaal trillingvrij.
Volgens mij zet AP niet automatisch groot licht aan, maar adaptief groot licht. Ik heb nooit gemerkt dat andere weggebruikers daar last van zouden kunnen ondervinden. Het viel me overigens wèl op dat toen ik een bebouwde kom inreed, adaptief groot licht automatisch overging op dimlicht. Dat was ik niet zo gewend.:
Na 5jr een Tesla M3 SR+, nu sinds een paar weken in bezit van een Tesla MY LR RWD, en wat een verademing
Paar opmerkingen/vragen:
- Zoals bekend moeten de koplampen op automatisch staan bij autosteer, waarbij ze ‘s avonds vaak op ‘groot licht’ staan. Nu begrijp ik dat tegenliggers hier geen last van hebben, maar wat misschien nog vervelender is, is dat bij lane-switchen op de snelweg je continu wisselt tussen groot licht en normaal licht, waardoor mede-weggebruikers waarschijnlijk denken dat ik aan het ‘seinen’ ben? Kan dit anders?
Ik had dit probleem ook. Ik heb extra dempers bij de achterklep gekregen, dat heeft het probleem zo goed als volledig verholpen. Zie ook mijn posts in het vorige topic. Dit is het resultaat:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hKPDiQtZ4XitJMoRJ25850El.jpg?f=user_large)
Daarvoor druk in de weer geweest met envelopmethode enzo, dat verhielp het probleem helaas niet. Veel tijd mee kwijt geweest, Tesla had het binnen een paar minuten gefixt
. Dit probleem stamde al van de Model S, gaf de monteur mij destijds aan.
[ Voor 9% gewijzigd door The__Virus op 20-01-2025 11:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/520371/66760.jpg?f=community)
Welke bandenspanning rij je? Je zou eens kunnen proberen om de spanning indien hoger dan aanbevolen terug te brengen naar de fabrieksopgave. Indien deze al gelijk is aan de fabrieksopgave, breng hem tijdelijk 0.1-0.2. Bar naar beneden.:
Zijn er tweakers die een m3 '24 met vierkante banden ontvangen hebben en deze boven de 110 kmpu helemaal trillingvrij hebben gekregen? De eerste paar honderd kilometer trilde mijn stuur enorm, nu na 2k alleen continue vibratie boven de 110. Had bij aflevering een verzoek ingediend maar vraag mij af dit niet binnen specs is nu. (En harder dan 100 gaan ze toch niet testen)
M'n M3 '23 was volgens mij na 1000 km helemaal trillingvrij.
Bedankt voor je reactie! Mag ik vragen bij welke Service center en op welke datum dit uitgevoerd is? Misschien kunnen ze dit in de database terugvinden en ook bij mij toepassen.:
[...]
Ik had dit probleem ook. Ik heb extra dempers bij de achterklep gekregen, dat heeft het probleem zo goed als volledig verholpen. Zie ook mijn posts in het vorige topic. Dit is het resultaat:
[Afbeelding]
Daarvoor druk in de weer geweest met envelopmethode enzo, dat verhielp het probleem helaas niet. Veel tijd mee kwijt geweest, Tesla had het binnen een paar minuten gefixt
/u/32637/crop677ea9d840dae_cropped.png?f=community)
MacBook Pro 16” M4 Pro | PC (Ryzen 58000X / RTX5070 Ti) | PS5 Pro | Switch 2 | LG 77G2 | B&W 700 S2 | Nikon Z8 + 14-30, 24-120, 100-400 | iPhone 16 Pro Max | Tesla Model Y
Ik heb een paar akoestische panelen in de kofferbak gelegd, heeerlijk stil nu:
[...]
Ik had dit probleem ook. Ik heb extra dempers bij de achterklep gekregen, dat heeft het probleem zo goed als volledig verholpen. Zie ook mijn posts in het vorige topic. Dit is het resultaat:
[Afbeelding]
Daarvoor druk in de weer geweest met envelopmethode enzo, dat verhielp het probleem helaas niet. Veel tijd mee kwijt geweest, Tesla had het binnen een paar minuten gefixt
Keep it cool
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/288538/crop61efb152542e2_cropped.png?f=community)
Wie herkent deze 3e bereiktip? Navigatie wilde mij al eerder naar een SuC sturen, maar zelf wilde ik juist met zo laag mogelijk percentage aankomen ivm hogere laadsnelheid en heb dus een latere geselecteerd. Had ik dat niet moeten doen?
:strip_exif()/f/image/wPtckMb3P3lcuIXYZ1pI39B2.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/wPtckMb3P3lcuIXYZ1pI39B2.jpg?f=user_large)
Heb je hier een foto van?:
[...]
Ik heb een paar akoestische panelen in de kofferbak gelegd, heeerlijk stil nu
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/17708/smexy.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/220376/twitchy_ava60.jpg?f=community)
Met pijn aan de knie fiets je toch wat minder vlot het dak van je Tesla op.:
Hoe heeft de pijn aan je knie de range beïnvloed ?
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
Dat zie je ook in dit filmpje::
[...]
Ik had dit probleem ook. Ik heb extra dempers bij de achterklep gekregen, dat heeft het probleem zo goed als volledig verholpen. Zie ook mijn posts in het vorige topic. Dit is het resultaat:
[Afbeelding]
Daarvoor druk in de weer geweest met envelopmethode enzo, dat verhielp het probleem helaas niet. Veel tijd mee kwijt geweest, Tesla had het binnen een paar minuten gefixt
YouTube: Quiet Your Tesla Model Y! The ONLY video that covers everything!
Ik had zelf geen last van 'druk' gevoel, maar laatste maanden vond ik de achterkant van mijn 2024 MY wel ineens erg rammelen. Irritante kraakjes en rammeltjes die ik niet kon lokaliseren.
Heb de stootbumpers hoger gedraaid en bammm. Geluid weer net zo fijn/stil als toen hij uit de fabriek kwam.
Ik heb de extra harder rubber soort bumpertjes nog niet. Maar ik zie de voordelen er zeer zeker van (nog minder 'werking' van de loodzware klep) en zou ze zo los bij Tesla willen kopen.
:strip_icc():strip_exif()/u/409928/crop5ad0caf6abd78.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/2nXl-Bq4FE03DflaHH7hNxV0d6M=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AYUNiJnylmHJLkcuOXngsJw5.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/njwtK41QoxrWnZbU39ATkvwr66w=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/K7kwk59VCbgXemHGmcCfetQ7.jpg?f=user_large){kind=link}
3840 Wp pal op zuid zonder schaduw, Zuid-Holland zuid - Panasonic WH-MDC07J3E5 monoblock warmtepomp - Atlantic Explorer V4 200 liter coil warmtepompboiler - Technea Shower HR Tube 1-21 douchepijp-wtw - gasloos sinds 13-04-2024
3840 Wp pal op zuid zonder schaduw, Zuid-Holland zuid - Panasonic WH-MDC07J3E5 monoblock warmtepomp - Atlantic Explorer V4 200 liter coil warmtepompboiler - Technea Shower HR Tube 1-21 douchepijp-wtw - gasloos sinds 13-04-2024
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Vandaag de trekhaak laten plaatsen en meteen weer het standaard probleem, je krijgt een 'kale' haak waar je niet op een correcte manier een staalkabel van de aanhanger aan vast kunt maken (aanhanger < 750 kg).
Maar als ik nou weer zo'n ding er aan zet:
is hij meteen niet meer netjes op te bergen in de hoes.
Iemand die een nettere oplossing heeft gevonden?
En tegelijkertijd: iemand die een haakse koppeling voor de stekker heeft gevonden voor een redelijke prijs?
(of een goede manier om niet elke keer op je knieën achter de auto te moeten om de stekker er in te steken?
Maar als ik nou weer zo'n ding er aan zet:
is hij meteen niet meer netjes op te bergen in de hoes.
Iemand die een nettere oplossing heeft gevonden?
En tegelijkertijd: iemand die een haakse koppeling voor de stekker heeft gevonden voor een redelijke prijs?
(of een goede manier om niet elke keer op je knieën achter de auto te moeten om de stekker er in te steken?
