Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Masterchiev]

Gmorx schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:21:
Ik rijd een Model Y Performance (2026) en deze zit nog steeds op firmwareversie 2025.26.300. Ik had inmiddels wel weer een update verwacht.
– De software-instelling staat op ‘Geavanceerd’
– De auto is gereset via beide stuurknoppen én via ‘Uitschakelen’ in het scherm
– Enhance Commander is verwijderd

Zijn er andere Performance-rijders die wél al over een nieuwere firmwareversie beschikken?

Enhance commander heeft volgens mij geen invloed op de updates. Bevalt die goed met de jupiner?

[pdidi]

Gmorx schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:21:
Ik rijd een Model Y Performance (2026) en deze zit nog steeds op firmwareversie 2025.26.300. Ik had inmiddels wel weer een update verwacht.
– De software-instelling staat op ‘Geavanceerd’
– De auto is gereset via beide stuurknoppen én via ‘Uitschakelen’ in het scherm
– Enhance Commander is verwijderd

Zijn er andere Performance-rijders die wél al over een nieuwere firmwareversie beschikken?

Ook op TFF wordt gemeld dat iedereen nog op de fabrieks firmwareversie zit. Opvallend is wel dat zeer recent uitgeleverde MYP's met de nieuwere 2025.32.200 zijn geleverd

[Hooglander1]

Notna schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:35:
Hebben hier meer mensen last gehad van bandenboeren die vrijwel weigeren niet 'TO' (Tesla Only) banden onder een Tesla (in dit geval een LR Model Y, 255/40/R20) te zetten?

De fabriek-af Michelin Pilot Sport EV banden zijn na 35k km wel versleten (profieldiepte ~1,7mm) en dus wil ik voor de naderende (eerste) APK ze vervangen. Wens was All Season (CrossClimate 2), maar ik ben bij 4 bandenspecialisten geweest en allen zeggen 'ja ik wil het op zich er wel onder zetten, maar ik geef er geen garantie op'.

Afgezien of CC2 banden wel of niet een goede keuze zijn: Als je dan eens gaat zoeken naar deze 'TO' banden (of T1/2/3), dan kom je eigenlijk alleen maar uit op Michelin (Pilot Sport EV) banden (voor de zomer tenminste)? Lijkt mij nogal gewoon een verdienmodel tussen Tesla en Michelin

Er is niets mis met die Pilot Sport banden overigens. Tenminste: ik heb er 0 over te klagen gehad in de afgelopen 4 jaar. Maar ze zitten wel in het duurdere segment, en ik vraag mij af of die premium het echt waard is of het gevolg van bovenstaande vendor certificering.

Geen last van. Ik heb ze er 3 jaar geleden onder laten zetten en recent weer vervangen door een lokale vakgarage. Geen woord over gerept. Die CrossClimate 2's zijn prima.

[Gmorx]

Masterchiev schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:37:
[...]


Enhance commander heeft volgens mij geen invloed op de updates. Bevalt die goed met de jupiner?

Jah, de commander is zeer fijn voor:
- lightbar gebruik bij richting aangeven of licht rood op als er iemand in de dode hoek rijd.
- Heeft een specifiek kleur als AP aanstaat en knippert wanneer je aan je stuur moet zitten.
- Schakelt AP uit nét voordat je over de maximum AP snelheid heen gaat.
- Geen piep meer als je over de maximum snelheid heen gaat.

Ik vind het zeker de moeite waard.

[Mar.tin]

Gmorx schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:21:
Ik rijd een Model Y Performance (2026) en deze zit nog steeds op firmwareversie 2025.26.300. Ik had inmiddels wel weer een update verwacht.
– De software-instelling staat op ‘Geavanceerd’
– De auto is gereset via beide stuurknoppen én via ‘Uitschakelen’ in het scherm
– Enhance Commander is verwijderd

Zijn er andere Performance-rijders die wél al over een nieuwere firmwareversie beschikken?

Mijn RWD Y van 27-09 zit op dezelfde versie nog

[AppieHamsteren]

Ik probeer foto’s te uploaden van mijn huidige bolide die ik wil inruilen bij aankoop van een nieuwe Tesla maar krijg upload foutmeldingen bij een deel van de foto’s. Tesla medewerkers komen er ook niet uit. Iemand van jullie vergelijkbare ervaringen gehad met de inruil site van Tesla https://ttradeinspection.com/account?

[Empie69]

Gmorx schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:01:
[...]

Jah, de commander is zeer fijn voor:
- lightbar gebruik bij richting aangeven of licht rood op als er iemand in de dode hoek rijd.
- Heeft een specifiek kleur als AP aanstaat en knippert wanneer je aan je stuur moet zitten.
- Schakelt AP uit nét voordat je over de maximum AP snelheid heen gaat.
- Geen piep meer als je over de maximum snelheid heen gaat.

Ik vind het zeker de moeite waard.

Als aanvulling:
De belangrijkste functie vind ik Continuous Autopilot waardoor Autopilot weer automatisch ingeschakeld wordt op het moment dat je knipperlicht uitgaat na een baanwissel.

[big_one]

AppieHamsteren schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:29:
Ik probeer foto’s te uploaden van mijn huidige bolide die ik wil inruilen bij aankoop van een nieuwe Tesla maar krijg upload foutmeldingen bij een deel van de foto’s. Tesla medewerkers komen er ook niet uit. Iemand van jullie vergelijkbare ervaringen gehad met de inruil site van Tesla https://ttradeinspection.com/account?

Ik kreeg het ook niet aan de praat (Firefox). Gedoe met scherm draaien oid. Chrome loste probleem op.

[AppieHamsteren]

big_one schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:37:
[...]


Ik kreeg het ook niet aan de praat (Firefox). Gedoe met scherm draaien oid. Chrome loste probleem op.

Dank maar ik krijg echt foutmeldingen, upload failed, verschillende telefoons al geprobeerd, en dat terwijl de helft van de foto’s wel lukt..

[Hongy]

Empie69 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:34:
[...]


Als aanvulling:
De belangrijkste functie vind ik Continuous Autopilot waardoor Autopilot weer automatisch ingeschakeld wordt op het moment dat je knipperlicht uitgaat na een baanwissel.

Wat doe je tijdens de baanwissel van volgens mij valt die dan niet terug op TACC?

[BaSsDruM]

Hongy schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:20:
[...]


Wat doe je tijdens de baanwissel van volgens mij valt die dan niet terug op TACC?

Richtingaanwijzer aan, baan wisselen, wachten tot de richtingaanwijzer uit gaat, en autopilot gaat weer aan

[t14wo]

Ik wil even klagen over de ongekend irritante lane keeping. Ik heb autopilot uitstaan, dus ik gebruik alleen de adaptive cruisecontrol.

Zowel bij het gebruik daarvan als ook zonder ACC, heb ik constant op de snelweg ingrepen van de lanekeeping. Soms alleen de blauwe lijn en soms de rode lijn.

Ik heb meerdere keren levensgevaarlijke momenten meegemaakt omdat de lane keeping ingreep en naar de berm toestuurde. Als dat onverwachts gebeurt is dat echt gevaarlijk. Ik begrijp in die situaties ook totaal niet waarom het de lane keeping ingrijpt.

Heb regelmatig dat de lane keeping ingrijpt en blijft 'plakken' waarna ik het stuur vrij fors moet draaien om er vanaf te komen. Terwijl ik midden op de rijstrook rij.

Herkennen jullie dit gedrag? Ik heb ook vaak dat ik meldingen krijg dat lane keeping niet beschikbaar is, waardoor ik vermoed dat er wat niet lekker gaat met de camera's/kalibratie/software. Betreft een Juniper Y SR vanf juni '25.

[royalt123]

Ik ervaar exact hetzelfde probleem, Lane assist doet auto naar zijlijn ertoetrekken en zich vasthouden zoals een magneet. Dan moet ik lostrekken met stuur. Erg vervelend en gevaarlijk in men ogen. Het doet juist tegenovergestelde van wat lane assist moet doen.

Ik zet bij elke rit Lane assist dan ook uit.

t14wo schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:27:
Ik wil even klagen over de ongekend irritante lane keeping. Ik heb autopilot uitstaan, dus ik gebruik alleen de adaptive cruisecontrol.

Zowel bij het gebruik daarvan als ook zonder ACC, heb ik constant op de snelweg ingrepen van de lanekeeping. Soms alleen de blauwe lijn en soms de rode lijn.

Ik heb meerdere keren levensgevaarlijke momenten meegemaakt omdat de lane keeping ingreep en naar de berm toestuurde. Als dat onverwachts gebeurt is dat echt gevaarlijk. Ik begrijp in die situaties ook totaal niet waarom het de lane keeping ingrijpt.

Heb regelmatig dat de lane keeping ingrijpt en blijft 'plakken' waarna ik het stuur vrij fors moet draaien om er vanaf te komen. Terwijl ik midden op de rijstrook rij.


Herkennen jullie dit gedrag? Ik heb ook vaak dat ik meldingen krijg dat lane keeping niet beschikbaar is, waardoor ik vermoed dat er wat niet lekker gaat met de camera's/kalibratie/software.

[Empie69]

BaSsDruM schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:24:
[...]

Richtingaanwijzer aan, baan wisselen, wachten tot de richtingaanwijzer uit gaat, en autopilot gaat weer aan

Klopt inderdaad dat ie niet terugvalt op TACC. Om deze reden druk moet je dus zelf "gas bijgeven". Ook is het een cruciale stap dat je het "gaspedaal" indrukt anders werkt Continuous Autopilot niet

[ Voor 16% gewijzigd door Empie69 op 31-10-2025 12:35 ]

[Hemingr]

duderuud schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:51:
Ik heb me ook altijd afgevraagd of die speciale SKU's het geld waard zijn. Heeft het echt toegevoegde waarde of is het simpelweg een extra marge voor Michelin en de auto fabrikant...

Ik zou persoonlijk voor de normale variant gaan. Met Michelin heb je sowieso een kwalitatief goede band (die gemiddeld genomen ook nog eens langer meegaat dan de concurrenten).

Ik heb jaren in de bandenindustrie gewerkt, geen Tesla als klant, maar wel Audi, Porsche, BMW en MB.

Over het algemeen is het enige verschil dat je soms bij merkgebonden banden een gegarandeerde uniformiteit hebt die binnen de afspraken pasten die met de fabrikant zijn afgesproken. Over het algemeen is de band identiek op de sidewall mal na.

[daemonix]

Hemingr schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:34:
[...]


Ik heb jaren in de bandenindustrie gewerkt, geen Tesla als klant, maar wel Audi, Porsche, BMW en MB.

Over het algemeen is het enige verschil dat je soms bij merkgebonden banden een gegarandeerde uniformiteit hebt die binnen de afspraken pasten die met de fabrikant zijn afgesproken. Over het algemeen is de band identiek op de sidewall mal na.

Over het algemeen wel, maar bij Tesla niet. Daar zit spul in de band om ze stiller te maken.

[RoofTurkey]

daemonix schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:56:
[...]

Over het algemeen wel, maar bij Tesla niet. Daar zit spul in de band om ze stiller te maken.

Dat is niet Tesla specifiek BTW, Michelin heeft twee varianten van de Pilot Sport EV banden. Eentje zonder Silent technologie: https://www.euromaster.nl...v/275-35-r21-103-y--mk-ao en eentje met: https://www.euromaster.nl...35-r21-103-w--silent-tyre.

Wat het inhoudt is:

Deze banden zijn voorzien van een speciale schuimlaag wat zorgt voor geluidsvermindering in de auto.

Na de ervaringen hier over schuim wat niet meer goed zat waardoor het trillingen veroorzaakte zou ik het persoonlijk liever zonder hebben. Maar in een 'oude' Model Y is wellicht het verschil in geluid wat minder te merken dan in een nieuwe Juniper/Highland.

[Heinemancp]

RoofTurkey schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:13:
[...]


Dat is niet Tesla specifiek BTW, Michelin heeft twee varianten van de Pilot Sport EV banden. Eentje zonder Silent technologie: https://www.euromaster.nl...v/275-35-r21-103-y--mk-ao en eentje met: https://www.euromaster.nl...35-r21-103-w--silent-tyre.

Wat het inhoudt is:

[...]


Na de ervaringen hier over schuim wat niet meer goed zat waardoor het trillingen veroorzaakte zou ik het persoonlijk liever zonder hebben. Maar in een 'oude' Model Y is wellicht het verschil in geluid wat minder te merken dan in een nieuwe Juniper/Highland.

Hier nog de originele banden met schuim, maar zit er nog steeds in en op de juiste plek (volgende week weer even checken bij de tweejaarlijkse bandenwissel)

[daemonix]

RoofTurkey schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 13:13:
[...]


Dat is niet Tesla specifiek BTW, Michelin heeft twee varianten van de Pilot Sport EV banden. Eentje zonder Silent technologie: https://www.euromaster.nl...v/275-35-r21-103-y--mk-ao en eentje met: https://www.euromaster.nl...35-r21-103-w--silent-tyre.

Wat het inhoudt is:

[...]


Na de ervaringen hier over schuim wat niet meer goed zat waardoor het trillingen veroorzaakte zou ik het persoonlijk liever zonder hebben. Maar in een 'oude' Model Y is wellicht het verschil in geluid wat minder te merken dan in een nieuwe Juniper/Highland.

Juist hoe stiller de auto hoe effectiever de maatregelen om hem nog stiller te krijgen.

[Blasterxp]

Inmiddels een paar maanden onderweg met:
Michelin E Primacy 235/45 R18 98V XL, Seal Inside, Acoustic, T2
Bevallen uitstekend. Ze zijn erg stil, veel grip. Ze maken iets meer lawaai als je begint te sturen. Ondanks de T2 markering waren ze niet duurder, als je slim online zoekt. Ik heb deze bij een lokale garage laten afleveren, en die heeft ze gemonteerd. Met de neus bovenop het balanceerapparaat gestaan; ze weten dat ik precies ben; helemaal geen probleem.
Wellicht is dit een optie?

[t14wo]

royalt123 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:32:
Ik ervaar exact hetzelfde probleem, Lane assist doet auto naar zijlijn ertoetrekken en zich vasthouden zoals een magneet. Dan moet ik lostrekken met stuur. Erg vervelend en gevaarlijk in men ogen. Het doet juist tegenovergestelde van wat lane assist moet doen.

Ik zet bij elke rit Lane assist dan ook uit.


[...]

Ik heb van de week een situatie gehad waarbij de lanekeeping ineens ingreep en stuurde naar de middellijn op en N-weg! Ik reed dus bijna op een vrachtwagen die uit de andere richting kwam.

Ik vind een trilling in hetstuur geen probleem en echt een mooie oplossing. Maar voor daadwerkelijk sturen is dit systeem totaal niet geschikt.


Het vreemde is dat ik dit totaal niet herken uit mijn oude Y van ‘24. Zit hier dan verschil tussen? Of heeft mijn auto een defect/afwijking.

[NewYerk]

AppieHamsteren schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:29:
Ik probeer foto’s te uploaden van mijn huidige bolide die ik wil inruilen bij aankoop van een nieuwe Tesla maar krijg upload foutmeldingen bij een deel van de foto’s. Tesla medewerkers komen er ook niet uit. Iemand van jullie vergelijkbare ervaringen gehad met de inruil site van Tesla https://ttradeinspection.com/account?

Ik had het ook vanmiddag, toen bleek dat ik op het verkeerde wifi kanaal zat. Mijn wifi is in de voortuin niet optimaal. Wel 10 keer een foto genomen, toen pas viel bij mij het kwartje van het wifi bereik.
Wifi op mijn mobiel uitgezet en toen was het zo gepiept.

[RoofTurkey]

daemonix schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 14:22:
[...]

Juist hoe stiller de auto hoe effectiever de maatregelen om hem nog stiller te krijgen.

Ah ja, dat bedoelde ik. Mijn Y (van '23) heeft genoeg geluiden dat de banden zeker niet het meeste opvallen. Bij een Juniper/Highland kan ik me voorstellen dat dat schuim net wel het verschil maakt tussen een irritant geluid of stilte op de weg. Vandaar dat ik persoonlijk niet per se dat schuim erin hoef.

Maar wel goed om te horen dat het schuim ook gewoon prima op zijn plek blijft bij de meesten (denk in andere gevallen dat het wellicht komt door te lang stilgestaan op de boot ofzo dan).

[Felyrion]

Empie69 schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:33:
[...]

Klopt inderdaad dat ie niet terugvalt op TACC. Om deze reden druk moet je dus zelf "gas bijgeven". Ook is het een cruciale stap dat je het "gaspedaal" indrukt anders werkt Continuous Autopilot niet

Vreemd? bij mij (nieuwe M3 highland) gaat dat prima? Dus autopilot staat aan > ik knipper naar links > autopilot switcht naar TACC > ik wissel van baan > na 2 seconden gaat Autopilot er weer op.
Ik blijf totaal van het gas af en de auto blijft gerwoon netjes op snelheid en schakelt AP weer in.
Hééél soms pakt AP niet automatisch weer op (zeg 1 op 100 max) maar dan blijft wel TACC aan en kan ik AP gewoon weer inschakelen.

[bert pit]

Notna schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 08:35:
Hebben hier meer mensen last gehad van bandenboeren die vrijwel weigeren niet 'TO' (Tesla Only) banden onder een Tesla (in dit geval een LR Model Y, 255/40/R20) te zetten?

De fabriek-af Michelin Pilot Sport EV banden zijn na 35k km wel versleten (profieldiepte ~1,7mm) en dus wil ik voor de naderende (eerste) APK ze vervangen. Wens was All Season (CrossClimate 2), maar ik ben bij 4 bandenspecialisten geweest en allen zeggen 'ja ik wil het op zich er wel onder zetten, maar ik geef er geen garantie op'.

Afgezien of CC2 banden wel of niet een goede keuze zijn: Als je dan eens gaat zoeken naar deze 'TO' banden (of T1/2/3), dan kom je eigenlijk alleen maar uit op Michelin (Pilot Sport EV) banden (voor de zomer tenminste)? Lijkt mij nogal gewoon een verdienmodel tussen Tesla en Michelin

Er is niets mis met die Pilot Sport banden overigens. Tenminste: ik heb er 0 over te klagen gehad in de afgelopen 4 jaar. Maar ze zitten wel in het duurdere segment, en ik vraag mij af of die premium het echt waard is of het gevolg van bovenstaande vendor certificering.

Ik heb ook Crossclimates onder mijn MY liggen en dat bevalt erg goed. Ik heb me nooit afgevraagd wat de garantie bepalingen zijn, maar geloof dat de banden goedgekeurd zijn voor een bepaalde maximale snelheid. Mijn MY kan sneller, wellicht is dat een dingetje voor een bandenspecialist.

[bert pit]

t14wo schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:27:
Ik wil even klagen over de ongekend irritante lane keeping. Ik heb autopilot uitstaan, dus ik gebruik alleen de adaptive cruisecontrol.

Zowel bij het gebruik daarvan als ook zonder ACC, heb ik constant op de snelweg ingrepen van de lanekeeping. Soms alleen de blauwe lijn en soms de rode lijn.

Ik heb meerdere keren levensgevaarlijke momenten meegemaakt omdat de lane keeping ingreep en naar de berm toestuurde. Als dat onverwachts gebeurt is dat echt gevaarlijk. Ik begrijp in die situaties ook totaal niet waarom het de lane keeping ingrijpt.

Heb regelmatig dat de lane keeping ingrijpt en blijft 'plakken' waarna ik het stuur vrij fors moet draaien om er vanaf te komen. Terwijl ik midden op de rijstrook rij.

Herkennen jullie dit gedrag? Ik heb ook vaak dat ik meldingen krijg dat lane keeping niet beschikbaar is, waardoor ik vermoed dat er wat niet lekker gaat met de camera's/kalibratie/software. Betreft een Juniper Y SR vanf juni '25.

Nee, niet herkenbaar. Ik heb inmiddels tienduizenden km afgelegd op de AP. Je leert dan vanzelf dat het alleen gebruikt kan worden op goed belijnde wegen, Tesla zegt zelf 'alleen op snelwegen'. Maar op elke weg met een streep aan de rechterkant en een in het midden werkt het goed.

Als de AP hem stelselmatig de berm in trekt zou ik er zeker mee terug gaan.
PS. bij mij werkt op dit moment het inrijden van een tunnel op AP niet correct, maar dat zal bij de volgende update wel weer verholpen zijn.

[wouter.N]

Nu we het toch over banden hebben, was ik eigenlijk wel benieuwd: roteren jullie de banden volgens de instructie bij 15.000 km?

[megabeat]

wouter.N schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:20:
Nu we het toch over banden hebben, was ik eigenlijk wel benieuwd: roteren jullie de banden volgens de instructie bij 15.000 km?

Niet heel strikt, maar als de banden eraf gaan dan meteen rouleren, dat deed ik ook in mijn verbrandingswagen, let op dat ik nooit 2 sets banden heb gehad dus jaar rond hetzelfde.

[hveck75]

Tasteless schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 10:29:
Ook hier gister een nieuwe M3 Highland besteld in de kleur Ultra Red.
De verkoper heeft het VIN nummer gecontroleerd en deze wordt met front bumper camera en stalk geleverd.

Ophalen zou vanaf 11 oktober November mogelijk zijn.

Vanaf welke vin zou dat zijn? Mijn M3 kan ik 14 november ophalen, bestelling is van eind juli via lm.

[daemonix]

wouter.N schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:20:
Nu we het toch over banden hebben, was ik eigenlijk wel benieuwd: roteren jullie de banden volgens de instructie bij 15.000 km?

Natuurlijk niet, dat levert helemaal niets op maar de Amerikanen zijn er aan gewend.

[_eLMo_]

wouter.N schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:20:
Nu we het toch over banden hebben, was ik eigenlijk wel benieuwd: roteren jullie de banden volgens de instructie bij 15.000 km?

Ja, achter slijten ze harder dan voor, en met wisselen slijten ze mooi gelijk op. Voor mij met 30.000km/jaar komt het precies uit met winter/zomerbanden wissel. Anders weet ik niet of ik het gedaan had

[Taro]

Met de eerste set Michelin Pilot Sport EV banden ongeveer 47500 km gedaan (LR AWD), achter waren ze volledig op en gaf de auto zelfs meldingen, voor nog niet. Door ze bijv. halverwege te roteren had ik er nog iets verder mee kunnen rijden, misschien wel 10%. Als je dat zelf kunt doen biedt dat enig voordeel, moet je dat laten doen en ervoor betalen, dan is het discutabel. En als je toch al wisselt tussen winter- en zomerbanden, dan kost het niets extra.

[Hemingr]

daemonix schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:56:
[...]

Over het algemeen wel, maar bij Tesla niet. Daar zit spul in de band om ze stiller te maken.

Beetje banden schuim heb je in wel meer bandjes beschikbaar, dat is niet iets Tesla specifieks.

[Himalaya]

t14wo schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:27:
Ik wil even klagen over de ongekend irritante lane keeping. Ik heb autopilot uitstaan, dus ik gebruik alleen de adaptive cruisecontrol.

Zowel bij het gebruik daarvan als ook zonder ACC, heb ik constant op de snelweg ingrepen van de lanekeeping. Soms alleen de blauwe lijn en soms de rode lijn.

Ik heb meerdere keren levensgevaarlijke momenten meegemaakt omdat de lane keeping ingreep en naar de berm toestuurde. Als dat onverwachts gebeurt is dat echt gevaarlijk. Ik begrijp in die situaties ook totaal niet waarom het de lane keeping ingrijpt.

Heb regelmatig dat de lane keeping ingrijpt en blijft 'plakken' waarna ik het stuur vrij fors moet draaien om er vanaf te komen. Terwijl ik midden op de rijstrook rij.

Herkennen jullie dit gedrag? Ik heb ook vaak dat ik meldingen krijg dat lane keeping niet beschikbaar is, waardoor ik vermoed dat er wat niet lekker gaat met de camera's/kalibratie/software. Betreft een Juniper Y SR vanf juni '25.

Ervaar precies hetzelfde en moet ook vaak over 60km wegen zonder middenlijn en zet lane keeping dus altijd uit bij het de straat uitrijden. Dat aan de lijn “lijmen” gedrag heb ik wel genoeg van, ik stuur zelf wel. Rij ook vaak op wegen waar ik niet precies in het midden van de rijstrook wil rijden maar graag wat meer rechts in de strook blijf en heb geen zin in steeds trillend stuur en slingergedrag.

[Himalaya]

bert pit schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:18:
[...]

Nee, niet herkenbaar. Ik heb inmiddels tienduizenden km afgelegd op de AP. Je leert dan vanzelf dat het alleen gebruikt kan worden op goed belijnde wegen, Tesla zegt zelf 'alleen op snelwegen'. Maar op elke weg met een streep aan de rechterkant en een in het midden werkt het goed.

Als de AP hem stelselmatig de berm in trekt zou ik er zeker mee terug gaan.
PS. bij mij werkt op dit moment het inrijden van een tunnel op AP niet correct, maar dat zal bij de volgende update wel weer verholpen zijn.

Het gaat niet om de AP, gewoon de lanekeeping die altijd actief is. Ook zonder op ACC of AP rijden vertoont die hetzelfde gedrag. Werkt op diverse wegen hier gewoon niet lekker door rare belijning of niet precies in het midden rijden. Zelfs van die teer streepjes waarmee scheurtjes worden gerepareerd worden bij verkeerde lichtval soms als belijning gezien.

[xFeverr]

Felyrion schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:03:
[...]


Vreemd? bij mij (nieuwe M3 highland) gaat dat prima? Dus autopilot staat aan > ik knipper naar links > autopilot switcht naar TACC > ik wissel van baan > na 2 seconden gaat Autopilot er weer op.
Ik blijf totaal van het gas af en de auto blijft gerwoon netjes op snelheid en schakelt AP weer in.
Hééél soms pakt AP niet automatisch weer op (zeg 1 op 100 max) maar dan blijft wel TACC aan en kan ik AP gewoon weer inschakelen.

Dit werkt niet meer op de nieuwe Y Juniper omdat de dubbelklik-functie voor autopilot niet meer bestaat

[Mackeessie]

xFeverr schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 18:41:
[...]


Dit werkt niet meer op de nieuwe Y Juniper omdat de dubbelklik-functie voor autopilot niet meer bestaat

Dat is serieus voor mij een reden om mijn 2023 Model Y LR niet in te ruilen voor een nieuwe ondanks dat de rente nu 0% is. Ook omdat ik nu een Midnight Cherry Red heb en die kleur is er niet meer. Mijn Model Y heeft geen last van lane keeping problemen, Autopilot werkt prima, zeker in combinatie met de SEXY commander. Ook heb ik geen last van matrixlamp problemen.
Wat ik wel vreemd vind, is dat er zoveel verschillende ervaringen zijn op dit forum. De werking van Autopilot met name is een vaak genoemd probleem. Zou het komen omdat de camera's door een vuile voorruit niet goed werken of heeft het te maken met een te hoog verwachtingspatroon? Mijn ervaring is dat het goed werkt op de snelweg of wegen met duidelijke midden- rand belijning. In de stad of op wegen zonder belijning gebruik ik Autopilot niet.

[Crxtreem]

Het viel me vandaag op dat ik bij mijn batterijstatus een blauw sneeuwvlokje stond.
Is het nu al te koud voor de Batterij?
Het was volgens de auto 13 graden buiten.

Na een 20 minuten rijden was de melding ook weg, maar ben wel benieuwd wat dit voor impact heeft als het echt koud gaat worden.

[Felyrion]

xFeverr schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 18:41:
[...]


Dit werkt niet meer op de nieuwe Y Juniper omdat de dubbelklik-functie voor autopilot niet meer bestaat

Oh, dat is wel ruk goed om te weten.

[Fire69]

Ik spam nog even de link hier voor de nieuwe Juniper rijders:
https://www.change.org/p/...ation-for-model-y-juniper

Gelieve te ondertekenen en verder te verspreiden. Kleine kans, maar hopelijk heeft het nut met genoeg handtekeningen...

[Sunri5e]

Ongeveer twee maanden geleden raakte ik met het linker voorwiel van mijn Tesla Model Y Performance een vluchtheuvel. Het gevolg: een lekke band. Die heb ik laten vervangen, maar daarna voelde ik een trilling in het linker voorwiel.

Ik ben toen naar Tesla gegaan. Zij gaven aan dat er sprake was van ‘Road Force’ in de band — een term die ik tot dan toe niet kende. Dat betekent dat er een onbalans in de band zelf zit.

Vervolgens ben ik teruggegaan naar de bandenleverancier. Zij hebben een nieuwe band besteld en gemonteerd, maar de trilling bleef. Dus opnieuw naar Tesla. Daar werd vastgesteld dat twee velgen krom waren en dat ik deze moest vervangen.

De kosten voor twee nieuwe velgen bleken echter bijna net zo hoog als die van een complete set van vier velgen mét nieuwe winterbanden. Daarom heb ik besloten die complete set te kopen, in de hoop dat het probleem daarmee opgelost zou zijn.

Gisteren zijn de nieuwe velgen en banden gemonteerd, maar helaas: de trilling is er nog steeds.

Ik ben inmiddels €3.500 verder door een verkeerde diagnose — en het probleem is nog altijd niet verholpen. Ik ben benieuwd hoe dit nu opgelost wordt. Er is een verkeerde diagnose gesteld die mij tot nu toe al 3.500 euro heeft gekost. En dan heb ik de tijd die ik er al 2 maanden aan kwijt ben nog niet eens meegeteld.

Ik ben benieuwd hoe het opgelost gaat worden. Ik wil eigenlijk sowieso mijn geld van de nieuwe velgen en banden terug. Zijn er hier mensen met een vergelijkbare ervaring? En zo ja, hoe is dit opgelost?

[ Voor 7% gewijzigd door Sunri5e op 31-10-2025 20:24 ]

[Taro]

Sunri5e schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:15:
Ongeveer twee maanden geleden raakte ik met het linker voorwiel van mijn Tesla Model Y Performance een vluchtheuvel. Het gevolg: een lekke band. Die heb ik laten vervangen, maar daarna voelde ik een trilling in het linker voorwiel.

Ik ben toen naar Tesla gegaan. Zij gaven aan dat er sprake was van ‘Road Force’ in de band — een term die ik tot dan toe niet kende. Dat betekent dat er een onbalans in de band zelf zit.

Vervolgens ben ik teruggegaan naar de bandenleverancier. Zij hebben een nieuwe band besteld en gemonteerd, maar de trilling bleef. Dus opnieuw naar Tesla. Daar werd vastgesteld dat twee velgen krom waren en dat ik deze moest vervangen.

De kosten voor twee nieuwe velgen bleken echter bijna net zo hoog als die van een complete set van vier velgen mét nieuwe winterbanden. Daarom heb ik besloten die complete set te kopen, in de hoop dat het probleem daarmee opgelost zou zijn.

Gisteren zijn de nieuwe velgen en banden gemonteerd, maar helaas: de trilling is er nog steeds.

Ik ben inmiddels €3.500 verder door een verkeerde diagnose — en het probleem is nog altijd niet verholpen. Ik ben benieuwd hoe dit nu opgelost wordt. Er is een verkeerde diagnose gesteld die mij tot nu toe al 3.500 euro heeft gekost. En dan heb ik de tijd die ik er al 2 maanden aan kwijt ben nog niet eens meegeteld.

Ik ben benieuwd hoe het opgelost gaat worden. Ik wil eigenlijk sowieso mijn geld van de nieuwe velgen en banden terug. Zijn er hier mensen met een vergelijkbare ervaring? En zo ja, hoe is dit opgelost?

Heb je de set velgen & banden bij Tesla zelf besteld? Dan kan je neem ik aan wel duidelijk maken dat je dat nav hun advies hebt gedaan, die wil retourneren en graag een deel van dat bedrag wil inzetten om de as of wat het dan ook is te laten herstellen?

[Taro]

Crxtreem schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 19:11:
Het viel me vandaag op dat ik bij mijn batterijstatus een blauw sneeuwvlokje stond.
Is het nu al te koud voor de Batterij?
Het was volgens de auto 13 graden buiten.

Na een 20 minuten rijden was de melding ook weg, maar ben wel benieuwd wat dit voor impact heeft als het echt koud gaat worden.

Zag dat hier bij de M3 uit 2019 vorige week al, bij de MY LR 2023 nog niet gezien.

In de loop der jaren zijn ze ook beter geïsoleerd. En verder betekent het alleen iets performance verlies, verder niet teveel waarde aan hechten bij deze temperaturen.

[Sunri5e]

Taro schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:45:
[...]

Heb je de set velgen & banden bij Tesla zelf besteld? Dan kan je neem ik aan wel duidelijk maken dat je dat nav hun advies hebt gedaan, die wil retourneren en graag een deel van dat bedrag wil inzetten om de as of wat het dan ook is te laten herstellen?

Ja, via Tesla zelf besteld op hun advies en ook door hun zelf laten monteren. Ben erg benieuwd naar de oplossing. Zoals gezegd inmiddels al 3500 euro verder en de uren en tijd die ik er mee druk ben heb ik dan nog niet eens berekend.

[Taro]

Sunri5e schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:47:
[...]


Ja, via Tesla zelf besteld op hun advies en ook door hun zelf laten monteren. Ben erg benieuwd naar de oplossing. Zoals gezegd inmiddels al 3500 euro verder en de uren en tijd die ik er mee druk ben heb ik dan nog niet eens berekend.

Klote idd, kan mij voorstellen dat je er van baalt... Tesla is naar mijn idee wel voor rede vatbaar. Gewoon aankaarten. Af en toe moet je even op je strepen staan, maar een brutaal mens heeft de halve wereld, dus gewoon bij ze neerleggen en grote kans dat ze dit netjes (financieel) met je afhandelen.

[Sunri5e]

Taro schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:49:
[...]

Klote idd, kan mij voorstellen dat je er van baalt... Tesla is naar mijn idee wel voor rede vatbaar. Gewoon aankaarten. Af en toe moet je even op je strepen staan, maar een brutaal mens heeft de halve wereld, dus gewoon bij ze neerleggen en grote kans dat ze dit netjes (financieel) met je afhandelen.

Ik heb wel een goede positie denk ik. Inmiddels al 3 Tesla's in bezit en een offerte voor de aanschaf van een van onze medewerkers ligt al klaar. Deze wilde ik dit weekend ondertekenen maar heb vandaag maar even bij Tesla aangegeven dat ik daar maar even mee wacht tot dat we een oplossing hebben gevonden voor dit probleem

[Taro]

Sunri5e schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:52:
[...]


Ik heb wel een goede positie denk ik. Inmiddels al 3 Tesla's in bezit en een offerte voor de aanschaf van een van onze medewerkers ligt al klaar. Deze wilde ik dit weekend ondertekenen maar heb vandaag maar even bij Tesla aangegeven dat ik daar maar even mee wacht tot dat we een oplossing hebben gevonden voor dit probleem

Precies, zij zullen het spel spelen en jij dus ook. Maar ik heb ook nog niet gehoord dat als je ze gewoon informeert over het feit dat ondanks hun advies het probleem niet is opgelost en wat je als alternatief voorstelt dat ze zich daar niet in kunnen vinden, dus zou hem nog heel even achter de hand houden

[Sunri5e]

Taro schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:54:
[...]

Precies, zij zullen het spel spelen en jij dus ook. Maar ik heb ook nog niet gehoord dat als je ze gewoon informeert over het feit dat ondanks hun advies het probleem niet is opgelost en wat je als alternatief voorstelt dat ze zich daar niet in kunnen vinden, dus zou hem nog heel even achter de hand houden

Klopt. Heb ze vandaag een aantal keren gesproken en ze zijn wel meedenkend. Maar ik ben benieuwd naar de oplossing. Heb je ook gezegd dat ik 3500 euro inmiddels heb betaald voor niets en dat ik daar met mijn gezin een week van op vakantie had gekund.

[Inspired]

De Kwikfit toppers geven aan dat prima kan. Weet niet precies wat het is. Maar met flink wat NM op de achterwielen toch niet super fijn idee. Of stel ik me aan? Tot nu toe blijft druk wel stabiel.



Is lease dus ben wel afhankelijk van ze.

[Taro]

Inspired schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:16:
De Kwikfit toppers geven aan dat prima kan. Weet niet precies wat het is. Maar met flink wat NM op de achterwielen toch niet super fijn idee. Of stel ik me aan? Tot nu toe blijft druk wel stabiel.

[Afbeelding]

Is lease dus ben wel afhankelijk van ze.

Toevallig ergens hard geremd met iets onder de band? Dat oppervlakkige deel lijkt mij minder erg dan die scheurtjes iets verderop aangezien je niet ziet hoe diep die zijn. Weet niet of het direct kwaad kan, maar zou het bijv. voor een vakantie richting Frankrijk niet tof vinden.

[aschja]

_eLMo_ schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 18:07:
[...]


Ja, achter slijten ze harder dan voor, en met wisselen slijten ze mooi gelijk op. Voor mij met 30.000km/jaar komt het precies uit met winter/zomerbanden wissel. Anders weet ik niet of ik het gedaan had

Zou dit met AWD ook zijn?

[Inspired]

Taro schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:25:
[...]

Toevallig ergens hard geremd met iets onder de band? Dat oppervlakkige deel lijkt mij minder erg dan die scheurtjes iets verderop aangezien je niet ziet hoe diep die zijn. Weet niet of het direct kwaad kan, maar zou het bijv. voor een vakantie richting Frankrijk niet tof vinden.

Geen idee. We laten een huis bouwen dus vaak op/rond bouw geweest. Lijkt wel iets van een spijker met een haakse platte kop oid. Winterbanden zitten er nu op dus probleem voor over een paar maand. Maar heb aangegeven dat ik er wel een andere op wil. In de zomer weer naar Spanje en dan wil ik gezeur onderweg zoveel mogelijk voorkomen.

[Taro]

aschja schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:30:
[...]


Zou dit met AWD ook zijn?

Zie een aantal berichten terug, heb ik aangegeven hoe lang je met AWD banden kunt doen.

[EvolutionX]

Sunri5e schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:15:
Ongeveer twee maanden geleden raakte ik met het linker voorwiel van mijn Tesla Model Y Performance een vluchtheuvel. Het gevolg: een lekke band. Die heb ik laten vervangen, maar daarna voelde ik een trilling in het linker voorwiel.

Ik ben toen naar Tesla gegaan. Zij gaven aan dat er sprake was van ‘Road Force’ in de band — een term die ik tot dan toe niet kende. Dat betekent dat er een onbalans in de band zelf zit.

Vervolgens ben ik teruggegaan naar de bandenleverancier. Zij hebben een nieuwe band besteld en gemonteerd, maar de trilling bleef. Dus opnieuw naar Tesla. Daar werd vastgesteld dat twee velgen krom waren en dat ik deze moest vervangen.

De kosten voor twee nieuwe velgen bleken echter bijna net zo hoog als die van een complete set van vier velgen mét nieuwe winterbanden. Daarom heb ik besloten die complete set te kopen, in de hoop dat het probleem daarmee opgelost zou zijn.

Gisteren zijn de nieuwe velgen en banden gemonteerd, maar helaas: de trilling is er nog steeds.

Ik ben inmiddels €3.500 verder door een verkeerde diagnose — en het probleem is nog altijd niet verholpen. Ik ben benieuwd hoe dit nu opgelost wordt. Er is een verkeerde diagnose gesteld die mij tot nu toe al 3.500 euro heeft gekost. En dan heb ik de tijd die ik er al 2 maanden aan kwijt ben nog niet eens meegeteld.

Ik ben benieuwd hoe het opgelost gaat worden. Ik wil eigenlijk sowieso mijn geld van de nieuwe velgen en banden terug. Zijn er hier mensen met een vergelijkbare ervaring? En zo ja, hoe is dit opgelost?

Road force in de band?? Dat is toch een balanceertechniek / apparaat bij het monteren?

[WhoDoYaThinkIAm]

EvolutionX schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 21:45:
[...]


Road force in de band?? Dat is toch een balanceertechniek / apparaat bij het monteren?

Inderdaad: https://fuchs-wse.nl/prod.../hunter-road-force-elite/

[boudwerter]

Eerste plaatje van marine blue Model Y

[boudwerter]

[nerovectra]

wouter.N schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:20:
Nu we het toch over banden hebben, was ik eigenlijk wel benieuwd: roteren jullie de banden volgens de instructie bij 15.000 km?

Niet precies om de 15.000 km. Maar bij 22.000 km gedaan. Achterbanden waren aan de binnenzijde een stuk verder versleten dan in het loopvlak. Vóór niet. Dus toch maar even gewisseld (Y RWD). Daardoor straks niet bij 30.000 km op de achteras de koordlagen erdoorheen, maar bij 50.000 vier bandjes tegelijk op (en zoveel mogelijk egaal versleten). Zal bij een AWD een stuk minder spelen omdat dan niet 90% van de tijd alleen op de achterbanden geremd wordt. Met name bij voorwielaangedreven auto's voorkomt het dat je op de vooras om de 30.000 km altijd nieuw profieltype banden hebt, en op de achteras met uitgedroogd profieltype van 8 jaar geleden rijdt. Dus bij andere auto's eigenlijk nog belangrijker dan op Tesla's.

[nerovectra]

t14wo schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 12:27:
Ik wil even klagen over de ongekend irritante lane keeping. Ik heb autopilot uitstaan, dus ik gebruik alleen de adaptive cruisecontrol.

Zowel bij het gebruik daarvan als ook zonder ACC, heb ik constant op de snelweg ingrepen van de lanekeeping. Soms alleen de blauwe lijn en soms de rode lijn.

Ik heb meerdere keren levensgevaarlijke momenten meegemaakt omdat de lane keeping ingreep en naar de berm toestuurde. Als dat onverwachts gebeurt is dat echt gevaarlijk. Ik begrijp in die situaties ook totaal niet waarom het de lane keeping ingrijpt.

Heb regelmatig dat de lane keeping ingrijpt en blijft 'plakken' waarna ik het stuur vrij fors moet draaien om er vanaf te komen. Terwijl ik midden op de rijstrook rij.

Herkennen jullie dit gedrag? Ik heb ook vaak dat ik meldingen krijg dat lane keeping niet beschikbaar is, waardoor ik vermoed dat er wat niet lekker gaat met de camera's/kalibratie/software. Betreft een Juniper Y SR vanf juni '25.

Ik heb inmiddels een beetje geleerd hoe de "ingrepen" te omzeilen. Maar het heeft wel iets weg van "richting de berm" trekken. Ik vind het niet zo erg, maar ik kan me voorstellen dat mensen er problemen mee hebben. In dat geval zou ik zeker een serviceverzoek inschieten. Anders denkt Tesla dat mensen er geen problemen mee hebben.

[nerovectra]

Sunri5e schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 20:15:
Ongeveer twee maanden geleden raakte ik met het linker voorwiel van mijn Tesla Model Y Performance een vluchtheuvel. Het gevolg: een lekke band. Die heb ik laten vervangen, maar daarna voelde ik een trilling in het linker voorwiel.

Ik ben toen naar Tesla gegaan. Zij gaven aan dat er sprake was van ‘Road Force’ in de band — een term die ik tot dan toe niet kende. Dat betekent dat er een onbalans in de band zelf zit.

Vervolgens ben ik teruggegaan naar de bandenleverancier. Zij hebben een nieuwe band besteld en gemonteerd, maar de trilling bleef. Dus opnieuw naar Tesla. Daar werd vastgesteld dat twee velgen krom waren en dat ik deze moest vervangen.

De kosten voor twee nieuwe velgen bleken echter bijna net zo hoog als die van een complete set van vier velgen mét nieuwe winterbanden. Daarom heb ik besloten die complete set te kopen, in de hoop dat het probleem daarmee opgelost zou zijn.

Gisteren zijn de nieuwe velgen en banden gemonteerd, maar helaas: de trilling is er nog steeds.

Ik ben inmiddels €3.500 verder door een verkeerde diagnose — en het probleem is nog altijd niet verholpen. Ik ben benieuwd hoe dit nu opgelost wordt. Er is een verkeerde diagnose gesteld die mij tot nu toe al 3.500 euro heeft gekost. En dan heb ik de tijd die ik er al 2 maanden aan kwijt ben nog niet eens meegeteld.

Ik ben benieuwd hoe het opgelost gaat worden. Ik wil eigenlijk sowieso mijn geld van de nieuwe velgen en banden terug. Zijn er hier mensen met een vergelijkbare ervaring? En zo ja, hoe is dit opgelost?

Kleine nuance: het zou wel degelijk kunnen dat ze vastgesteld hebben dat velgen en/of banden niet in orde waren, maar niet de enige oorzaak. Waardoor nu aan het licht komt dat een naaf krom is. Dan zou het dus kunnen zijn dat na herstel van de naaf, er met de originele wielen weer trillingen optreden.

Als je iets geraakt hebt, is het in principe verzekeringswerk. Dan nóg moeten ze een gedegen diagnose stellen. Maar dan is het leed voor jou i.i.g. verzacht. We moeten met z'n allen natuurlijk zo min mogelijk claimen, maar in principe betaal je er premie voor.