Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Mar.tin]

GeeMoney schreef op donderdag 18 september 2025 @ 14:57:
[...]


Ze waren volgens mij toch alweer afgestapt van die 16V ?

Klopt, volgens mij met de Juniper refresh. Dat is ook deel van mijn theorie waarom de geruchten dat het op een juniper wel werkt waar kunnen zijn. Omdat ze daar de 16V niet hoeven de DC-DC-en naar 12V.

[roolfe]

Ik heb het zelf even gemeten bij mijn auto en kan bevestigen dat de 12v accessoirevoeding werkt op de Juniper!
Heel fijn voor de mensen die een koelkast aan willen sluiten.
De voeding is wel geschakeld, gaat dus uit als de auto uit gaat en werkt alleen als het scherm in de auto aan is.
De optie accessoirevoeding aanlaten in het menu biedt geen verschil.

Dit geldt zowel voor pin 9 als 10 bij de trekhaak.

[ Voor 3% gewijzigd door roolfe op 18-09-2025 15:22 ]

[pdidi]

Mar.tin schreef op donderdag 18 september 2025 @ 15:17:
[...]


Klopt, volgens mij met de Juniper refresh. Dat is ook deel van mijn theorie waarom de geruchten dat het op een juniper wel werkt waar kunnen zijn. Omdat ze daar de 16V niet hoeven de DC-DC-en naar 12V.

Volgens WeberAuto kunnen sinds 2025 zowel de legacy Model Y als de Juniper met de nieuwe 12,8v accu zijn geleverd. Er zijn echter ook Junipers die nog de 16v accu hebben. Het opvallende is dat de auto's geleverd met de 12,8V accu ook overweg kunnen met de oude 16V accu (wat wel geconfigureerd moet worden, zie filmpje), andersom niet want de 12,8V heeft 2 extra pinnen. Dus wellicht dat die 2 extra pinnen gebruikt worden voor de constante spanning?

[Markofnikoff]

Broodro0ster schreef op maandag 15 september 2025 @ 16:04:
Ik heb mijn M3P nu ruim een week in bezit. Alles is prima op de bestuursstoel na, die kraakt ter hoogte van het performance logo (schouders) bij elke bocht dat ik neem. Het is makkelijke te reproduceren door links/rechts te wiebelen in de stoel terwijl je met de schouders de zetel raakt.
Maandag een afspraak om dit te laten nakijken. Hopelijk kan het snel opgelost worden.

Dit heb ik ook gehad, hebben gefixt bij SeC in Eindhoven, tot nu toe sinds feb of zo geen issues meer mee gehad.
Het "leer" is wel gaan kraken aan de onderrand van de stoel bij het plastic, dat heb ik zelf gefixt met wat leerpoets

[Fire69]

Ik heb net even zitten vechten met de trekhaak, meer precies met het slot.
Nadat ik de trekhaak eraf had gehaald, krijg ik met geen mogelijkheid de sleutel uit het slot...
Is er een speciale handeling nodig, of ben ik gewoon zo dom?

[-Jaap-io]

Fire69 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 19:26:
Ik heb net even zitten vechten met de trekhaak, meer precies met het slot.
Nadat ik de trekhaak eraf had gehaald, krijg ik met geen mogelijkheid de sleutel uit het slot...
Is er een speciale handeling nodig, of ben ik gewoon zo dom?

[Afbeelding]

+1 voor het antwoord 🤣
Berg hem altijd met sleutel er in op 🤭

[Fire69]

-Jaap-io schreef op donderdag 18 september 2025 @ 19:28:
[...]

+1 voor het antwoord 🤣
Berg hem altijd met sleutel er in op 🤭

Ik heb het nu ook maar zo gedaan

Maar hij wordt geleverd met de sleutel apart, dus het moet toch zeker wel mogelijk zijn?

[-Jaap-io]

Fire69 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 19:44:
[...]


Ik heb het nu ook maar zo gedaan

Maar hij wordt geleverd met de sleutel apart, dus het moet toch zeker wel mogelijk zijn?

Ik ben er iig na 3 jaar nog niet achter 😂
Na een paar minuten geklooid te hebben dacht ik prima dan maar met sleutel in de hoes 👍

[TheFoxMan]

pr0mo schreef op dinsdag 2 september 2025 @ 15:01:
[...]

Ik rij daar ook geregeld en inderdaad precies dat stuk geen LTE en er zijn nog wat plekken waar de LTE-verbinding weg valt.
Dit is inderdaad de laatste 3 a 4 weken ontstaan daarvoor eigenlijk nergens problemen gehad.

Ik heb deze LTE issues ook en ervaar ze nog iedere dag. Is dat bij jullie ook? Heeft iemand al een service request ingeschoten hiervoor en zo ja, wat was de uitkomst?

[bert pit]

LastSamurai schreef op donderdag 18 september 2025 @ 09:37:
Wat is de impact op de range van het verwijderen van de wieldoppen op de Crossflow 19"velgen ?
Ik vind de velgen zonder wieldop eigenlijk mooier maar ze zitten er niet voor niets en ik ben benieuwd wat het met de range doet.

Meten is weten, in onderstaande link wordt een test gedaan met andere wielen en covers. Maar de conclusie zal ongeveer hetzelfde zijn: hoe harder je rijdt hoe groter de impact is van aerodynamische wheelcovers.

https://www.caranddriver....l-covers-efficiency-test/

[Fire69]

-Jaap-io schreef op donderdag 18 september 2025 @ 20:01:
[...]

Ik ben er iig na 3 jaar nog niet achter 😂
Na een paar minuten geklooid te hebben dacht ik prima dan maar met sleutel in de hoes 👍

Ik kon er niet mee leven zo dus toch maar even gegoogled, en 2 oplossingen gevonden

1. Correcte manier waarschijnlijk, bij het afhalen: https://teslamotorsclub.c...74843/page-6#post-7555327
2. Manier 'met geweld lukt ook wel': https://www.reddit.com/r/...s/z4t19h/comment/ixsqiep/

Tweede heb ik net getest en dat werkt inderdaad goed, de ganse boel veert op z'n plaats en de sleutel kan eruit
(niet met een hamer op getikt trouwens, gewoon met iets hard op drukken werkt ook)

[ Voor 5% gewijzigd door Fire69 op 18-09-2025 22:27 ]

[HellBeast]

Aan de mensen met een Tesla Juniper met de 9 Speakers (RWD) audio installatie:

Ik mag van mijn werk een nieuwe autoo uitzoeken, maar de AWD valt buiten mijn leasebudget. Nu ben ik best wel een audiofiel. Wat is de ervaring met de standaard speakers? Stel dat ik een aftermarket subwoofer erin zet. Is dat dan al een grote verbetering? Als dat zo is dan ga ik voor de LR RWD, want die kosten zijn niet zo groot (+- 800 euro). Als de andere speakers ook vervangen moeten worden, dan ga ik voor de SR RWD en dan kan ik meer uitgeven.

Ik heb enkel in de LR AWD een proefrit gemaakt en die had de premium audio uiteraard en dat klonk zeker niet verkeerd.

[ChUcKiE]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:05:
Aan de mensen met een Tesla Juniper met de 9 Speakers (RWD) audio installatie:

Ik mag van mijn werk een nieuwe autoo uitzoeken, maar de AWD valt buiten mijn leasebudget. Nu ben ik best wel een audiofiel. Wat is de ervaring met de standaard speakers? Stel dat ik een aftermarket subwoofer erin zet. Is dat dan al een grote verbetering? Als dat zo is dan ga ik voor de LR RWD, want die kosten zijn niet zo groot (+- 800 euro). Als de andere speakers ook vervangen moeten worden, dan ga ik voor de SR RWD en dan kan ik meer uitgeven.

Ik heb enkel in de LR AWD een proefrit gemaakt en die had de premium audio uiteraard en dat klonk zeker niet verkeerd.

Ik kan me voorstellen dat je dat erg belangrijk vindt. Eerlijk gezegd zou ik dan een extra proefrit maken en het zelf ervaren in plaats van dat je het van anderen hoort 👍

[Kekboi]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:05:
Aan de mensen met een Tesla Juniper met de 9 Speakers (RWD) audio installatie:

Ik mag van mijn werk een nieuwe autoo uitzoeken, maar de AWD valt buiten mijn leasebudget. Nu ben ik best wel een audiofiel. Wat is de ervaring met de standaard speakers? Stel dat ik een aftermarket subwoofer erin zet. Is dat dan al een grote verbetering? Als dat zo is dan ga ik voor de LR RWD, want die kosten zijn niet zo groot (+- 800 euro). Als de andere speakers ook vervangen moeten worden, dan ga ik voor de SR RWD en dan kan ik meer uitgeven.

Ik heb enkel in de LR AWD een proefrit gemaakt en die had de premium audio uiteraard en dat klonk zeker niet verkeerd.

Audiofiel zou ik mijzelf niet durven noemen, maar van een beetje goed geluid hou ik wel. Ik merkte dat de audio in de RWD wat diepte mist, ik ben niet super onder de indruk van de geluidskwaliteit. Mijn vorige auto die aanzienlijk goedkoper is (Mazda CX-3) had voor mijn gevoel wel echt betere geluidskwaliteit, maar daar hoorde je niets meer van zodra je 100+ rijdt vanwege het rijgeluid. Of een aftermarket subwoofer het gaat verbeteren durf ik je niet te vertellen. Wel denk ik dat je waarschijnlijk niet tevreden zult zijn met de audio in een RWD model.

[pr0mo]

TheFoxMan schreef op donderdag 18 september 2025 @ 20:15:
[...]


Ik heb deze LTE issues ook en ervaar ze nog iedere dag. Is dat bij jullie ook? Heeft iemand al een service request ingeschoten hiervoor en zo ja, wat was de uitkomst?

Afgelopen week ging het beter dus ik kijk het nog even aan. Als het weer erger wordt was ik wel van plan een service request aan te maken.

[Nijts]

Fire69 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:25:
[...]


Ik kon er niet mee leven zo dus toch maar even gegoogled, en 2 oplossingen gevonden

1. Correcte manier waarschijnlijk, bij het afhalen: https://teslamotorsclub.c...74843/page-6#post-7555327
2. Manier 'met geweld lukt ook wel': https://www.reddit.com/r/...s/z4t19h/comment/ixsqiep/

Tweede heb ik net getest en dat werkt inderdaad goed, de ganse boel veert op z'n plaats en de sleutel kan eruit
(niet met een hamer op getikt trouwens, gewoon met iets hard op drukken werkt ook)

Hameren hoeft inderdaad niet. Met de duim op het bolletje wat druk geven, dan kun je het mechanisme in de 'gesloten' stand zetten alsof ie op de wagen zit. Sleuteltje komt er dan eenvoudig uit.

[HellBeast]

Kekboi schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 08:42:
[...]


Audiofiel zou ik mijzelf niet durven noemen, maar van een beetje goed geluid hou ik wel. Ik merkte dat de audio in de RWD wat diepte mist, ik ben niet super onder de indruk van de geluidskwaliteit. Mijn vorige auto die aanzienlijk goedkoper is (Mazda CX-3) had voor mijn gevoel wel echt betere geluidskwaliteit, maar daar hoorde je niets meer van zodra je 100+ rijdt vanwege het rijgeluid. Of een aftermarket subwoofer het gaat verbeteren durf ik je niet te vertellen. Wel denk ik dat je waarschijnlijk niet tevreden zult zijn met de audio in een RWD model.

Dus het is niet alleen een vermindering van het aantal speakers in de RWD, maar de speakers zelf zijn ook van mindere kwaliteit. Dat is jammer. De kosten van een subwoofer inbouwen waren aantrekkelijk. De keuze tussen SR en LR is voor mij niet echt noodzakelijk. Ik rij meestal rond de 60 km per dag. 1x in de maand een uitschieter naar Zwolle (250km heen en terug).

[Eisbar]

TheFoxMan schreef op donderdag 18 september 2025 @ 20:15:
[...]


Ik heb deze LTE issues ook en ervaar ze nog iedere dag. Is dat bij jullie ook? Heeft iemand al een service request ingeschoten hiervoor en zo ja, wat was de uitkomst?

Nog niet ingeschoten, maar bij mij zijn in NL LTE issues tegenwoordig minder frequent. Had vooral bij van huis wegrijden (van de wifi af), maar dat is sinds +- 1 jaar verholpen.
Wel altijd issues bij grensovergang Duitsland / Oostenrijk en Zwitserland en laatste keer ook door Duitsland rijdend minimaal 1/3 zonder connectie.
Her en der gelezen dat roaming settings van de modem te conservatief zijn, wellicht in combinatie met een beperkte aanbieder?
Weet iemand hoe dit zit?

[Eisbar]

Net model 3 naar de APK gebracht vlak voor verlopen basis garantie. Volgens de keurder stonden de koplampen te hoog en lukte het niet door een software probleem de hoogte aan te passen in dashboard. Auto op trailer naar een 'tesla specialist' die het heeft verholpen door 'de software aan te passen'.
Firmware is gewoon dezelfde die ik al had. Enig idee waar ze het over hebben als ze 'de software aanpassen'? De aardige vrouw aan de balie had verder ook geen idee.

[pdidi]

Eisbar schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:46:
Enig idee waar ze het over hebben als ze 'de software aanpassen'? De aardige vrouw aan de balie had verder ook geen idee.

Ik neem aan Tesla Toolbox

[Barse87]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:25:
[...]


Dus het is niet alleen een vermindering van het aantal speakers in de RWD, maar de speakers zelf zijn ook van mindere kwaliteit. Dat is jammer. De kosten van een subwoofer inbouwen waren aantrekkelijk. De keuze tussen SR en LR is voor mij niet echt noodzakelijk. Ik rij meestal rond de 60 km per dag. 1x in de maand een uitschieter naar Zwolle (250km heen en terug).

Nee de speakers zijn niet van mindere kwaliteit. Voorin hoor je geen verschil behalve het ontbreken van de subwoofer. Achterin hoor je wel verschil. Het geluid komt meer van voren omdat de speakers in de achterklep ontbreken.

Al vind ik dat de standaard speakers alsnog behoorlijk goed klinken!

[Eisbar]

Nog eentje dan: Uit de APK kwam ook speling in de fuseekogels van de onderste draagarmen voor. Ik heb dit ingeschoten bij Tesla en hoop dat ze vervanging onder garantie doen. Auto heeft pas 45k gereden en is over twee weken 4 jaar oud.
Vraag: mag ik verwachten dat dit onder garantie gebeurd? Wat zijn jullie ervaringen?

[Mar.tin]

Eisbar schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:46:
Net model 3 naar de APK gebracht vlak voor verlopen basis garantie. Volgens de keurder stonden de koplampen te hoog en lukte het niet door een software probleem de hoogte aan te passen in dashboard. Auto op trailer naar een 'tesla specialist' die het heeft verholpen door 'de software aan te passen'.
Firmware is gewoon dezelfde die ik al had. Enig idee waar ze het over hebben als ze 'de software aanpassen'? De aardige vrouw aan de balie had verder ook geen idee.

Vermoedelijk ofwel de koplampen calibreren volgens de tesla voorgeschreven methode of via de toolbox inderdaad. https://service.tesla.com...C2-B45B-6B61900806B0.html

[Mar.tin]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:25:
[...]


Dus het is niet alleen een vermindering van het aantal speakers in de RWD, maar de speakers zelf zijn ook van mindere kwaliteit. Dat is jammer. De kosten van een subwoofer inbouwen waren aantrekkelijk. De keuze tussen SR en LR is voor mij niet echt noodzakelijk. Ik rij meestal rond de 60 km per dag. 1x in de maand een uitschieter naar Zwolle (250km heen en terug).

Bij mijn back-to-back ritje in een Juniper RWD met mijn huidige Y RWD (met premium audio). Zou ik zeggen dat de audio in de Juniper vergelijkbaar is met de non-premium audio in mijn 2022 Model 3. Not great, not terrible. Mist vooral de heerlijke diepe bass van de premium. Met wat EQ tweaks vast wel heel redelijk te krijgen. . En anders is er voor het prijsverschil tussen de 2 vast nog wel wat aan te sleutelen.

[Barse87]

Mar.tin schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:26:
[...]


Bij mijn back-to-back ritje in een Juniper RWD met mijn huidige Y RWD (met premium audio). Zou ik zeggen dat de audio in de Juniper vergelijkbaar is met de non-premium audio in mijn 2022 Model 3. Not great, not terrible. Mist vooral de heerlijke diepe bass van de premium. Met wat EQ tweaks vast wel heel redelijk te krijgen. . En anders is er voor het prijsverschil tussen de 2 vast nog wel wat aan te sleutelen.

Ik ben zelf sinds een half jaar van een 2023 model 3 rwd naar een 2025 model 3 rwd. Mijn ervaring is dat de deze laatste iets meer bass weergeeft. Als ik me niet vergist zijn de speakers in de highland ook daadwerkelijk geüpgraded tov de oude model 3.
Ik ga er vanuit dat ze in de Juniper dezelfde speakers gebruiken…

[Maurice-]

Maar weer eens een service update. Gisteren m'n dec-'24 M3 naar SeC Zwolle/Wezep gebracht. In het hoge ruggedeelte van de bestuurdersstoel zat een kraak (stoelventilatie bleek losgeschoten, gefixt), speling in de rails (opnieuw vastgezet) en het tweede interieurverlichtslampje achterin is vervangen (blijkbaar bekend probleem met proximity sensor, de andere kant was eerder vervangen). 2 uur werk, alles opgelost en 0 euro op de factuur.

[Heinemancp]

Maurice- schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:03:
Maar weer eens een service update. Gisteren m'n dec-'24 M3 naar SeC Zwolle/Wezep gebracht. In het hoge ruggedeelte van de bestuurdersstoel zat een kraak (stoelventilatie bleek losgeschoten, gefixt), speling in de rails (opnieuw vastgezet) en het tweede interieurverlichtslampje achterin is vervangen (blijkbaar bekend probleem met proximity sensor, de andere kant was eerder vervangen). 2 uur werk, alles opgelost en 0 euro op de factuur.

Speling in de rails van de stoel: klacht was dat er een verschuiving was onder remmen / stilstaan?
Heb dit ook (weer), nadat eerder het frame van de stoel vervangen was.

[Maurice-]

Heinemancp schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:06:
[...]


Speling in de rails van de stoel: klacht was dat er een verschuiving was onder remmen / stilstaan?
Heb dit ook (weer), nadat eerder het frame van de stoel vervangen was.

Nee alleen in bochten, dus zijdelingse speling. Bij m'n vorige 3 had ik jouw klacht. Stoelen blijven toch een dingetje.

[Empie69]

Fire69 schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:25:
[...]


Ik kon er niet mee leven zo dus toch maar even gegoogled, en 2 oplossingen gevonden

1. Correcte manier waarschijnlijk, bij het afhalen: https://teslamotorsclub.c...74843/page-6#post-7555327
2. Manier 'met geweld lukt ook wel': https://www.reddit.com/r/...s/z4t19h/comment/ixsqiep/

Tweede heb ik net getest en dat werkt inderdaad goed, de ganse boel veert op z'n plaats en de sleutel kan eruit
(niet met een hamer op getikt trouwens, gewoon met iets hard op drukken werkt ook)

Dank, mij lukte het ook niet dus ik liet de sleutel maar zitten. Met iets hards tegen het zilverkleurige pinnetje drukken werkt inderdaad goed!

[Heinemancp]

Maurice- schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 11:17:
[...]


Nee alleen in bochten, dus zijdelingse speling. Bij m'n vorige 3 had ik jouw klacht. Stoelen blijven toch een dingetje.

Ooit kunnen oplossen bij je vorige 3?

[JP1310]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 09:25:
[...]


Dus het is niet alleen een vermindering van het aantal speakers in de RWD, maar de speakers zelf zijn ook van mindere kwaliteit. Dat is jammer. De kosten van een subwoofer inbouwen waren aantrekkelijk. De keuze tussen SR en LR is voor mij niet echt noodzakelijk. Ik rij meestal rond de 60 km per dag. 1x in de maand een uitschieter naar Zwolle (250km heen en terug).

Heb je alleen een sub laten inbouwen? Waar? Wat heeft het gekost als je dat wil delen. Alvast bedankt.

[Maurice-]

Heinemancp schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 12:14:
[...]


Ooit kunnen oplossen bij je vorige 3?

Na herstel was het een paar weken goed, daarna kwam het weer terug. Toen van voor naar achter, nu van links naar rechts. Gewoon regelmatig wisselen om het leuk te houden

[ Voor 8% gewijzigd door Maurice- op 19-09-2025 14:57 ]

[HellBeast]

JP1310 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 13:35:
[...]


Heb je alleen een sub laten inbouwen? Waar? Wat heeft het gekost als je dat wil delen. Alvast bedankt.

Ik heb nog niets gedaan. Alleen een beetje vooronderzoek.

[t14wo]

HellBeast schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 15:02:
[...]


Ik heb nog niets gedaan. Alleen een beetje vooronderzoek. [Afbeelding]

Ik ben bang dat je met alleen een subwoofer alsnog teleurgesteld gaat zijn.
Ik heb een oude Y gehad en dat geluid was serieus goed. De nieuwe echter: Hoe langer ik 'm heb, hoe meer in me eraan erger. Het is gewoon écht niet goed.

Je hebt totaal geen mooi geluidsbeeld. Er is geen duidelijke 'stage' en het is heel erg opgekropt en smal. Ook na veelvuldig spelen met de EQ komt er maar erg matig geluid uit. Het is wel erg jammer, want goed geluid in de auto is een ongelofelijk cadeautje.

Overigens is 800 euro voor een alleen sub wel erg fors.

Als er een upgrade was van de standard naar de premium audio had ik die lachend besteld. Maar helaas de rare keuze omdat alleen bij Dual motor te doen.

[ Voor 7% gewijzigd door t14wo op 19-09-2025 15:09 ]

[Masterchiev]

Ik heb weleens begrepen dat de speakers bij de SR en LR wel voorgemonteerd zijn zonder de subwoofer. Kan dat bij de jupiner ook aangesloten worden?

[RaRo74]

Nu heb ik Premium audio met een geweldige geluidservaring maar welke audioformaat voor op de SSD geeft de meest optimale beleving?
Ik heb een SSD in het dashboardkastje liggen met zeeën aan opslag dus bestandsgrote is geen issue.

Lijkt me leuk om een mapje aan te maken met de allerbeste files aan muziek. Nu heb ik FLAC 24bit 96khz en her en der een MP3 voor Boombox.
WAV kan volgens mij ook.

FLAC 24bit 96khz klinkt al geweldig naar misschien kan ik nog beter

[Devian]

RaRo74 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:34:
Nu heb ik Premium audio met een geweldige geluidservaring maar welke audioformaat voor op de SSD geeft de meest optimale beleving?
Ik heb een SSD in het dashboardkastje liggen met zeeën aan opslag dus bestandsgrote is geen issue.

Lijkt me leuk om een mapje aan te maken met de allerbeste files aan muziek. Nu heb ik FLAC 24bit 96khz en her en der een MP3 voor Boombox.
WAV kan volgens mij ook.

FLAC 24bit 96khz klinkt al geweldig naar misschien kan ik nog beter

Tidal abonnement nemen, met wifi verbinden. Altijd de beste kwaliteit ;-), geen gedoe met flacs kopiëren.

[RaRo74]

Devian schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:43:
[...]

Tidal abonnement nemen, met wifi verbinden. Altijd de beste kwaliteit ;-), geen gedoe met flacs kopiëren.

Gedoe?
Waarom 11 euro per maand voor Tidal betalen terwijl ik het niet ga gebruiken omdat kopieeren naar de SSD een paar minuten werk per jaar is?
Dan ga ik liever in plaats van 131,88 euro per jaar aan Tidal uitgeven ergens koud bier drinken

Is HiRes FLAC van Tidal zoveel beter? Ik vermoed dat ik het verschil niet ga horen.

[daemonix]

RaRo74 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:34:
Nu heb ik Premium audio met een geweldige geluidservaring maar welke audioformaat voor op de SSD geeft de meest optimale beleving?
Ik heb een SSD in het dashboardkastje liggen met zeeën aan opslag dus bestandsgrote is geen issue.

Lijkt me leuk om een mapje aan te maken met de allerbeste files aan muziek. Nu heb ik FLAC 24bit 96khz en her en der een MP3 voor Boombox.
WAV kan volgens mij ook.

FLAC 24bit 96khz klinkt al geweldig naar misschien kan ik nog beter

Alle verschillen die je hoort tussen mp3 384 kbit/s en FLAC zitten tussen de oren, zeker in de auto. Bij dubbel blind testen kwamen we maar 1 persoon tegen (een opname professional) die misschien in staat was om heel soms een verschil waar te nemen. Dus onzinnig tenzij je graag geld uitgeeft. Ik hoor als erkend audiofiel ook geen verschil en voel wel duidelijk minder pijn in de portemonnee. Thuis op mijn Stax is het misschien mogelijk om iets verschil te horen, maar het duiden waar het verschil vandaan komt is moeilijk, je moet voor goede vergelijking namelijk er voor zorgen dat het niveau exact, maar dan ook echt exact (met een meter, niet op het gehoor) gelijk is, anders klinkt de luidste het beste en maak op een heel andere grond onderscheid dan je denkt.

Maar het is echt een volstrekt zinloze activiteit om te denken dat je het verschil in een auto gaat horen.

[RigolleM]

RaRo74 schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:04:
Dan ga ik liever in plaats van 131,88 euro per jaar aan Tidal uitgeven ergens koud bier drinken

Moet je wel een ritje naar België voor over hebben, want anders is het ook verloren geld!

[pjot1]

RigolleM schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:40:
[...]

Moet je wel een ritje naar België voor over hebben, want anders is het ook verloren geld!

Kan je gelijk boodschappen doen!

[daemonix]

Devian schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:43:
[...]

Tidal abonnement nemen, met wifi verbinden. Altijd de beste kwaliteit ;-), geen gedoe met flacs kopiëren.

En hoeveel van Tidal is gewoon ge-upscaled?

[TweakerVincent]

Ik heb 2 standaard kaarten (creditcard formaat om de auto te openenen), ik kan toch gewoon extra kaarten bestellen en er 3 of 4 activeren? Of kunnen er max 2 actief zijn?

kan gewoon

[ Voor 10% gewijzigd door TweakerVincent op 19-09-2025 18:41 ]

[RaRo74]

daemonix schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:31:
[...]

Alle verschillen die je hoort tussen mp3 384 kbit/s en FLAC zitten tussen de oren, zeker in de auto. Bij dubbel blind testen kwamen we maar 1 persoon tegen (een opname professional) die misschien in staat was om heel soms een verschil waar te nemen. Dus onzinnig tenzij je graag geld uitgeeft. Ik hoor als erkend audiofiel ook geen verschil en voel wel duidelijk minder pijn in de portemonnee. Thuis op mijn Stax is het misschien mogelijk om iets verschil te horen, maar het duiden waar het verschil vandaan komt is moeilijk, je moet voor goede vergelijking namelijk er voor zorgen dat het niveau exact, maar dan ook echt exact (met een meter, niet op het gehoor) gelijk is, anders klinkt de luidste het beste en maak op een heel andere grond onderscheid dan je denkt.

Maar het is echt een volstrekt zinloze activiteit om te denken dat je het verschil in een auto gaat horen.

Ben bang dat ik het er mee eens ben maar had gehoopt dat ik het mis zou hebben en dat er wel verschil te horen zou zijn

Aan de andere kant ben ik super tevreden met Premium en goed om te weten dat ik het hoogst haalbare al uit dit systeem haal

[Schrobz]

Eisbar schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 10:13:
Nog eentje dan: Uit de APK kwam ook speling in de fuseekogels van de onderste draagarmen voor. Ik heb dit ingeschoten bij Tesla en hoop dat ze vervanging onder garantie doen. Auto heeft pas 45k gereden en is over twee weken 4 jaar oud.
Vraag: mag ik verwachten dat dit onder garantie gebeurd? Wat zijn jullie ervaringen?

Ik kreeg vorige week hetzelfde bericht over de fuseekogels uit de APK (86k, 6 jaar oud). De draagarmen zijn destijds i.v.m. de terugroepactie al vervangen, dus ik verbaas me eigelijk dat dit al nodig is. De garage wilde ze á €1600 wel vervangen, maar dat aanbod heb ik beleefd afgeslagen.

[anti elppa]

Schrobz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 22:46:
[...]


Ik kreeg vorige week hetzelfde bericht over de fuseekogels uit de APK (86k, 6 jaar oud). De draagarmen zijn destijds i.v.m. de terugroepactie al vervangen, dus ik verbaas me eigelijk dat dit al nodig is. De garage wilde ze á €1600 wel vervangen, maar dat aanbod heb ik beleefd afgeslagen.

draagarmen waar problemen mee waren zitten aan de bovenkant. Fusee aan de onderkant.

Mijn M3LR 2019 staat nu op 123k km en moet aankomende week naar de apk. Ben benieuwd wat ze vinden. Bij mij is er aan de ophanging nog nooit wat vervangen. Heb wel zelf toen ik de remmen een beurt gaf 6 maanden terug de bovenste kogels los gemaakt, water eruit gehaald, en opnieuw gesmeerd.

[_eLMo_]

Schrobz schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 22:46:
[...]


Ik kreeg vorige week hetzelfde bericht over de fuseekogels uit de APK (86k, 6 jaar oud). De draagarmen zijn destijds i.v.m. de terugroepactie al vervangen, dus ik verbaas me eigelijk dat dit al nodig is. De garage wilde ze á €1600 wel vervangen, maar dat aanbod heb ik beleefd afgeslagen.

Welke van de 3 fusee kogels dan ook? 3 draagarmen per voorwiel, 3 kogels.

https://epc.tesla.com/nl-...4a-49fd-997b-c1ddc25b7f41

[anti elppa]

_eLMo_ schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 09:19:
[...]


Welke van de 3 fusee kogels dan ook? 3 draagarmen per voorwiel, 3 kogels.

https://epc.tesla.com/nl-...4a-49fd-997b-c1ddc25b7f41

issues normaal zijn met die bovenste op het plaatje.

Als ze over fusee spreken is het meestal de onderste 2

[_eLMo_]

anti elppa schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 10:02:
[...]


issues normaal zijn met die bovenste op het plaatje.

Als ze over fusee spreken is het meestal de onderste 2

K, dus €150 + €70 = €220,00 per wiel.
Zeg €500 materiaal voor beide wielen. Dan is €1600 best steil. De onderste draagarmen zijn niet enorm moeilijk te doen toch? Zeg 1 uur per wiel, 2 uurtjes. Maak er 3 van, dat is €1100 / 3 = €366,67 / uur arbeidsloon.

Moet je daarna nog uitlijnen ofzo? Er lijkt weinig instelbaar te zijn aan die draagarmen.

[ Voor 8% gewijzigd door _eLMo_ op 20-09-2025 10:17 ]

[anti elppa]

_eLMo_ schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 10:16:
[...]


K, dus €150 + €70 = €220,00 per wiel.
Zeg €500 materiaal voor beide wielen. Dan is €1600 best steil. De onderste draagarmen zijn niet enorm moeilijk te doen toch? Zeg 1 uur per wiel, 2 uurtjes. Maak er 3 van, dat is €1100 / 3 = €366,67 / uur arbeidsloon.

Moet je daarna nog uitlijnen ofzo? Er lijkt weinig instelbaar te zijn aan die draagarmen.

Eigenlijk stelt onder maar ook boven niets voor. Als je beetje handig bent ben je nog geen 3h bezig. Valt idd niets te stellen. Ik zou het voor die prijs in geen 100jaar laten doen iig. Zelfs tesla is volgens mij goedkoper.

Onder trek je er iig zo uit. Boven heb je bij het terug plaatsen een spanband nodig omdat de hele ophanging kwa gewicht eraan hangt. Zonder lukt ook. Maar met is stuk makkelijker.

[RF1000]

Sinds deze week al 3x geen gps ontvangst bij uitrijden van een garage. Duurt heel lang (15 min tot een paar uur) eer de locatie weer correct is.
En net was de rijrichting niet correct. Rij naar het zuiden, op de kaart gaat de auto naar het westen.
Heb al een reset geprobeerd mbv de 2 scroll wieltje maar dat heeft niet geholpen.

Meer met deze issue?
Fw 2025.32.3.1

[fisherman]

RF1000 schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 13:41:
Sinds deze week al 3x geen gps ontvangst bij uitrijden van een garage. Duurt heel lang (15 min tot een paar uur) eer de locatie weer correct is.
En net was de rijrichting niet correct. Rij naar het zuiden, op de kaart gaat de auto naar het westen.
Heb al een reset geprobeerd mbv de 2 scroll wieltje maar dat heeft niet geholpen.

Meer met deze issue?
Fw 2025.32.3.1

Ik had dit na de vakantie. Staat hij in de garage aan de lader met sentry aan?

[Schrobz]

anti elppa schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 10:20:
[...]


Eigenlijk stelt onder maar ook boven niets voor. Als je beetje handig bent ben je nog geen 3h bezig. Valt idd niets te stellen. Ik zou het voor die prijs in geen 100jaar laten doen iig. Zelfs tesla is volgens mij goedkoper.

Ok, ik was een beetje te kort door de bocht. Ik zie dat er op de bijlage van de rekening wat meer staat i.v.m. advies:
- fusee links- en rechts onder vervangen
- draagarm rechts-voor boven vervangen
- uitlijnen en afstellen

Van de €1600 moet ik ook nog wel de kosten van de APK en wat kleine werkzaamheden aftrekken en dan zou het op €1510 komen

[RF1000]

fisherman schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 13:43:
[...]


Ik had dit na de vakantie. Staat hij in de garage aan de lader met sentry aan?

In de PG wel sentry maar niet laden. En vanochtend was het na gewoon de hele nacht buiten gestaan te hebben

[fisherman]

RF1000 schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 16:43:
[...]


In de PG wel sentry maar niet laden. En vanochtend was het na gewoon de hele nacht buiten gestaan te hebben

Dan kan het in ieder geval niet aan de slaapstand liggen. Wellicht is er dan toch iets aan de hand met de GPS module. Dat komt weleens voor.

[Fire69]

RF1000 schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 13:41:
Sinds deze week al 3x geen gps ontvangst bij uitrijden van een garage. Duurt heel lang (15 min tot een paar uur) eer de locatie weer correct is.
En net was de rijrichting niet correct. Rij naar het zuiden, op de kaart gaat de auto naar het westen.
Heb al een reset geprobeerd mbv de 2 scroll wieltje maar dat heeft niet geholpen.

Meer met deze issue?
Fw 2025.32.3.1

Dit zie ik vaak voorbij komen als fix voor issues met de GPS locatie

go into service mode and click Driver Assist -> Cameras -> Reset DAS and once complete get out the car and wait 20 seconds and get back in and drive a little

[this]

Degenen onder ons die naast hun Tesla nog een EV hebben van een ander merk.
Kan je daarmee laden bij Tesla snelladers aan lage prijzen zonder een abonnement te moeten nemen?

[this]

Sinds de laatste update heb ik de indruk dat de auto wel erg agressief aan het worden is qua bijsturen.
Ik heb een boerenweggetje die ik elke dag neem en de laatste tijd stuurt de auto redelijk hard tegen als ik zo half in de berm rijd om een tegenligger te passeren.
Ik hou dat stuur gelukkig altijd stevig vast, maar prettig is het zeker niet!

[anti elppa]

this schreef op zondag 21 september 2025 @ 08:14:
Degenen onder ons die naast hun Tesla nog een EV hebben van een ander merk.
Kan je daarmee laden bij Tesla snelladers aan lage prijzen zonder een abonnement te moeten nemen?

nee

[Inspired]

this schreef op zondag 21 september 2025 @ 08:14:
Degenen onder ons die naast hun Tesla nog een EV hebben van een ander merk.
Kan je daarmee laden bij Tesla snelladers aan lage prijzen zonder een abonnement te moeten nemen?

Hoe zie je dit voor je precies?

[RF1000]

fisherman schreef op zaterdag 20 september 2025 @ 18:45:
[...]


Dan kan het in ieder geval niet aan de slaapstand liggen. Wellicht is er dan toch iets aan de hand met de GPS module. Dat komt weleens voor.

Service verzoek is ingeschoten

[DaCoTa]

Inspired schreef op zondag 21 september 2025 @ 08:49:
[...]
Hoe zie je dit voor je precies?

Hamburger menu in de app: Charge Your Other EV. Als je een Tesla hebt, heb je impliciet het abonnement.

Edit: blijkbaar niet.

[ Voor 5% gewijzigd door DaCoTa op 21-09-2025 21:52 ]

[goldmemberf1]

Benieuwd hoe dit afloopt:

In augustus de Model Y besteld om nog gebruik te maken van de 4k inruilpremie. Leverdatum zou eind augustus zijn en dit stond ook in de voorwaarden om gebruik te kunnen maken van de actie.

Afleverdatum is toen verschoven naar medio september, wat volgens Tesla geen invloed zou hebben op de korting. Toen naar 26-30 sept en na een belletje over mogelijke wijziging van mijn inruilauto gaf Tesla aan dat dit geen probleem was, mits de auto deze maand geleverd zou worden.

Vandaag zie ik in de app dat de leverdatum is verschoven naar 'oktober 2025'. Dus vraag ik me af wat ze gaan doen met de inruilkorting. Als die vervalt, annuleer ik sowieso de bestelling. Wordt vervolgd!

[nerovectra]

goldmemberf1 schreef op zondag 21 september 2025 @ 12:14:
Benieuwd hoe dit afloopt:

In augustus de Model Y besteld om nog gebruik te maken van de 4k inruilpremie. Leverdatum zou eind augustus zijn en dit stond ook in de voorwaarden om gebruik te kunnen maken van de actie.

Afleverdatum is toen verschoven naar medio september, wat volgens Tesla geen invloed zou hebben op de korting. Toen naar 26-30 sept en na een belletje over mogelijke wijziging van mijn inruilauto gaf Tesla aan dat dit geen probleem was, mits de auto deze maand geleverd zou worden.

Vandaag zie ik in de app dat de leverdatum is verschoven naar 'oktober 2025'. Dus vraag ik me af wat ze gaan doen met de inruilkorting. Als die vervalt, annuleer ik sowieso de bestelling. Wordt vervolgd!

Volgens mij staat heel duidelijk in de voorwaarden dat als levering door toedoen van Tesla te laat plaatsvindt, je recht hebt op de premie. Wellicht mogen ze volgens de voorwaarden wat extra afschrijving toepassen op de inruilprijs. Maar dat zal het dan ook wel zijn.

[icepick]

goldmemberf1 schreef op zondag 21 september 2025 @ 12:14:
Vandaag zie ik in de app dat de leverdatum is verschoven naar 'oktober 2025'. Dus vraag ik me af wat ze gaan doen met de inruilkorting. Als die vervalt, annuleer ik sowieso de bestelling. Wordt vervolgd!

Ik zit in hetzelfde schuitje, mijn inruilaanbod is ook maar tot 5 oktober geldig. Ik heb wel een appje gekregen dat als de auto later geleverd zou worden de inruilkorting blijft gelden. Overigens is die inruilpremie toch maar 3k ipv 4k?

[goldmemberf1]

icepick schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:59:
[...]

Ik zit in hetzelfde schuitje, mijn inruilaanbod is ook maar tot 5 oktober geldig. Ik heb wel een appje gekregen dat als de auto later geleverd zou worden de inruilkorting blijft gelden. Overigens is die inruilpremie toch maar 3k ipv 4k?

In augustus was ie 4k mijn inruilbod is trouwens ook maar tot 3 oktober geldig, dus geen idee wat er gaat gebeuren.

[ Voor 10% gewijzigd door goldmemberf1 op 21-09-2025 15:35 ]

[Inspired]

DaCoTa schreef op zondag 21 september 2025 @ 11:49:
[...]

Hamburger menu in de app: Charge Your Other EV. Als je een Tesla hebt, heb je impliciet het abonnement.

Dat was zijn vraag niet volgens mij.

[gjcvro]

DaCoTa schreef op zondag 21 september 2025 @ 11:49:
[...]

Hamburger menu in de app: Charge Your Other EV. Als je een Tesla hebt, heb je impliciet het abonnement.

Is dat zo? Waarom kan ik dan nog expliciet een abbo afsluiten voor een andere EV?

[DaCoTa]

gjcvro schreef op zondag 21 september 2025 @ 15:46:
[...]
Is dat zo? Waarom kan ik dan nog expliciet een abbo afsluiten voor een andere EV?

Is het abonnement per auto of per account? Geen idee overigens, ik heb geen andere auto, kan zijn dat ik het verkeerd heb.

[jongetje]

DaCoTa schreef op zondag 21 september 2025 @ 15:53:
[...]

Is het abonnement per auto of per account? Geen idee overigens, ik heb geen andere auto, kan zijn dat ik het verkeerd heb.

Je hebt geen abonnement als je een Tesla rijdt. Een Tesla mag "gewoon" laden tegen abonnementsprijzen omdat de lader de auto herkend. Of je met een abonnement meerdere (niet Tesla) auto's kunt laden weet ik niet.

[bert pit]

DaCoTa schreef op zondag 21 september 2025 @ 11:49:
[...]

Hamburger menu in de app: Charge Your Other EV. Als je een Tesla hebt, heb je impliciet het abonnement.

Ik onder dat hamburger menu een tarief van 57 cent staan. Prima tarief maar het snellaad tarief voor de Tesla of ABO houder is op die locatie 41 cent.

[JayJavier]

icepick schreef op zondag 21 september 2025 @ 13:59:
[...]

Ik zit in hetzelfde schuitje, mijn inruilaanbod is ook maar tot 5 oktober geldig. Ik heb wel een appje gekregen dat als de auto later geleverd zou worden de inruilkorting blijft gelden. Overigens is die inruilpremie toch maar 3k ipv 4k?

Ook bij mij is inruil tot 5 oktober geldig maar heb via e-mail bevestigd gekregen dat als de levering later is alsnog de inruilpremie geldt mits het aan Tesla ligt; en datbia in dit geval zo. Het kan wel zijn dat ze vragen naar een update qua km stand ed

[Taro]

Inmiddels de 50.000 km's gepasseerd met de Model Y LR uit maart 2023, tijd voor een degradatie update.

Projected range: 520 km bij 89km terugkomst uit Tilburg en 498 km projected range vandaag, na 51057 km:


Helaas een paar weken zonder Teslamate monitoring rondgereden door een update, SQL versie mismatch, etc. maar alsnog voldoende data. Wij laden alleen DC op vakanties, verder altijd 11kW AC thuis en buiten vakanties om nooit publiek/DC laden. Rondom vakanties zie je wel even een projected range dipje, maar dat herstelt daarna over het algemeen weer.

7,5% degradatie volgens dit dashboard:


Sinds 28-12-2024 ook een Model 3 SR+ uit 2019. Gekocht met 104k op de teller en 332km projected range. Vandaag 111583 km op de teller en 329km projected range.


Dit overzicht klopt niet helemaal ivm ontbreken historische data, maar de M3SR+ zit op 15.8% degradatie, heb 53.1 kWh bruto capaciteit aangehouden conform https://ev-database.org/c...del-3-Standard-Range-Plus, weet niet of dat correct is?


Al met al totaal geen last van die degradatie, dus ik vind het allemaal prima. Ik kan nog steeds met 1x per week laden de hele week heen en weer naar werk en mijn vrouw in de zomer ook. In de winter lukt dat haar helaas niet, moet er iets bijgeladen worden, maar dat is helemaal prima, stekker erin en klaar. Ondertussen voor haar wel stiekem aan het kijken naar 2021 versies met warmtepomp en de zwarte ipv chrome sierlijsten. Die komen nu met 65k km voor 23k Euro op de markt en zijn een stukje zuiniger, mooier en nieuwer interieur. Nog enige tijd garantie op accu en aandrijflijn, dus geen haast.

En wat betreft het onderhoud in deze periode, op het volgende na nog geen kosten gemaakt:

• 2023 MY LR: 1x Luchtfilters en ruitenwissers.
• 2019 M3 SR+: 1x Luchtfilters en ruitenwissers. Over 3 maanden APK en dan ook preventief iets in de airco laten vervangen, maar bij de laatste controle door Tesla geen gebreken gevonden. Ook de remvloeistof was prima.

[Luckeh]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 17:48:
Inmiddels de 50.000 km's gepasseerd met de Model Y LR uit maart 2023, tijd voor een degradatie update.

Ik heb vrijwel dezelfde km-stand en dezelfde degradatie. We hebben dezelfde hoeveelheid capaciteit nog over, maar mijn percentage valt lager uit omdat de start capaciteit van mij lager was?

Wel twee gaatjes in m'n logging ivm een verhuizing een crash van m'n NAS en een verhuizing.

edit: kleine correctie.

[Taro]

Luckeh schreef op zondag 21 september 2025 @ 19:15:
[...]


Ik heb vrijwel dezelfde km-stand en dezelfde degradatie. We hebben dezelfde hoeveelheid capaciteit nog over, maar mijn percentage valt lager uit omdat de start capaciteit van mij lager was?[Afbeelding]

Wel twee gaatjes in m'n logging ivm een verhuizing een crash van m'n NAS en een verhuizing.

edit: kleine correctie.

Ik heb een Shanghai versie, jij een versie uit Berlijn met andere accu?

[Xrypta]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 17:48:
Inmiddels de 50.000 km's gepasseerd met de Model Y LR uit maart 2023, tijd voor een degradatie update.

Projected range: 520 km bij 89km terugkomst uit Tilburg en 498 km projected range vandaag, na 51057 km:
[Afbeelding]

Helaas een paar weken zonder Teslamate monitoring rondgereden door een update, SQL versie mismatch, etc. maar alsnog voldoende data. Wij laden alleen DC op vakanties, verder altijd 11kW AC thuis en buiten vakanties om nooit publiek/DC laden. Rondom vakanties zie je wel even een projected range dipje, maar dat herstelt daarna over het algemeen weer.

7,5% degradatie volgens dit dashboard:
[Afbeelding]

Sinds 28-12-2024 ook een Model 3 SR+ uit 2019. Gekocht met 104k op de teller en 332km projected range. Vandaag 111583 km op de teller en 329km projected range.
[Afbeelding]

Dit overzicht klopt niet helemaal ivm ontbreken historische data, maar de M3SR+ zit op 15.8% degradatie, heb 53.1 kWh bruto capaciteit aangehouden conform https://ev-database.org/c...del-3-Standard-Range-Plus, weet niet of dat correct is?
[Afbeelding]

Al met al totaal geen last van die degradatie, dus ik vind het allemaal prima. Ik kan nog steeds met 1x per week laden de hele week heen en weer naar werk en mijn vrouw in de zomer ook. In de winter lukt dat haar helaas niet, moet er iets bijgeladen worden, maar dat is helemaal prima, stekker erin en klaar. Ondertussen voor haar wel stiekem aan het kijken naar 2021 versies met warmtepomp en de zwarte ipv chrome sierlijsten. Die komen nu met 65k km voor 23k Euro op de markt en zijn een stukje zuiniger, mooier en nieuwer interieur. Nog enige tijd garantie op accu en aandrijflijn, dus geen haast.

En wat betreft het onderhoud in deze periode, op het volgende na nog geen kosten gemaakt:

• 2023 MY LR: 1x Luchtfilters en ruitenwissers.
• 2019 M3 SR+: 1x Luchtfilters en ruitenwissers. Over 3 maanden APK en dan ook preventief iets in de airco laten vervangen, maar bij de laatste controle door Tesla geen gebreken gevonden. Ook de remvloeistof was prima.

Tof om zo die stats van een echte usecase te zien! Hier nu op 34dkm, model y met LFP.
Eerste 3/4 jaar voornamelijk SUC en 1fase vanwege wachten op netbeheerder, voorderest ook alleen op vakanties snelladen.
Dip in de stats vanwege een software release van tesla (unacknowledged), sindsdien weer stijgende lijn in zowel capaciteit als range. Afgelopen laadbeurt zelfs 420 op de guesstimate. Wel 70% van de idles met sentry aan, dus vrij veel cycles vs. km stand. Iets met werken voor een zorgverlener en collega’s die niet zo netjes met hun spulletjes omgaan

[Luckeh]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 19:25:
[...]

Ik heb een Shanghai versie, jij een versie uit Berlijn met andere accu?

Mijn auto is van feb '23 en komt inderdaad uit Berlijn.

[pdidi]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 19:25:
[...]

Ik heb een Shanghai versie, jij een versie uit Berlijn met andere accu?

De Shanghai en Berlijn MY AWD hebben dezelfde accu, de LG 5L. Met netto capaciteit van 79kWh. Bron. Dus je degradatie cijfer is nog gunstiger

[ Voor 5% gewijzigd door pdidi op 21-09-2025 21:28 ]

[RaRo74]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 17:48:
Inmiddels de 50.000 km's gepasseerd met de Model Y LR uit maart 2023, tijd voor een degradatie update.

Projected range: 520 km bij 89km terugkomst uit Tilburg en 498 km projected range vandaag, na 51057 km:
[Afbeelding]

Helaas een paar weken zonder Teslamate monitoring rondgereden door een update, SQL versie mismatch, etc. maar alsnog voldoende data. Wij laden alleen DC op vakanties, verder altijd 11kW AC thuis en buiten vakanties om nooit publiek/DC laden. Rondom vakanties zie je wel even een projected range dipje, maar dat herstelt daarna over het algemeen weer.

7,5% degradatie volgens dit dashboard:
[Afbeelding]

Ziet er goed uit en valt eigenlijk wel mee.
Heb je er misschien ook een Commander inzitten en geeft die vergelijkbaar 7,5% degradatie aan?

[RaRo74]

Interessant

[this]

Inspired schreef op zondag 21 september 2025 @ 08:49:
[...]


Hoe zie je dit voor je precies?

Is dat nu zo'n rare vraag dan? Anderen die geen Tesla hebben kunnen mits abonnement toch ook laden bij Tesla?
Waarom zou dat dan niet kunnen bij iemand die al zelf een Tesla heeft?

Intussen is het wel duidelijk door een andere reactie dat het niet kan, maar ik ben een beetje verbaasd dat jij het zo'n rare vraag vindt.

[ Voor 21% gewijzigd door this op 22-09-2025 07:21 ]

[Bozznl]

Sinds de laatste update heb ik de nieuwe Child Detection-functie gekregen op mijn Model Y Juniper. Bij mij gaat deze echter af terwijl er helemaal geen kind in de auto zit. Ik vermoed dat hij misschien getriggerd wordt door het kinderzitje of de Isofix-base achterin.

Zijn er hier meer mensen die dit ervaren? Heb de functie voorlopig maar uitgezet omdat hij anders telkens een melding geeft.

[Fire69]

Bozznl schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:33:
Sinds de laatste update heb ik de nieuwe Child Detection-functie gekregen op mijn Model Y Juniper. Bij mij gaat deze echter af terwijl er helemaal geen kind in de auto zit. Ik vermoed dat hij misschien getriggerd wordt door het kinderzitje of de Isofix-base achterin.

Zijn er hier meer mensen die dit ervaren? Heb de functie voorlopig maar uitgezet omdat hij anders telkens een melding geeft.

Die functie maakt dacht ik enkel gebruik van de Cabin radar? Dus dan zou het kinderzitje geen meldingen mogen veroorzaken.

Ik dacht hier onlangs trouwens nog aan. Aangezien de nieuwere modellen geen sensoren meer hebben voor het alarm zouden ze hiervoor toch die radar kunnen gebruiken nu?

[datadevil]

dit is mijn batterij na 30K km op een Model 3 2022 LR RWD:

[Taro]

RaRo74 schreef op zondag 21 september 2025 @ 21:47:
[...]
Ziet er goed uit en valt eigenlijk wel mee.

Idd

Heb je er misschien ook een Commander inzitten en geeft die vergelijkbaar 7,5% degradatie aan?

Nee, alleen Teslamate.

[Broodro0ster]

Vanmorgen even bij Tesla geweest voor service. Ondertussen ook in de nieuwe Model Y Performance gezeten. Eerlijk gezegd moest ik op letten dat het QHD is en 16". Misschien valt het beter op bij een filmpje kijken, maar voor gewoon autorijden valt het niet erg op. Geen fomo dus dat ik maar een 15.4" heb in mijn nieuwe M3P.

De stoel met beenverlenging was misschien iets beter, maar ik vind het raar het stuk uitrolt i.p.v. uitschuift zoals bij de meeste auto's.

[FoOnEeN]

Bozznl schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:33:
Sinds de laatste update heb ik de nieuwe Child Detection-functie gekregen op mijn Model Y Juniper. Bij mij gaat deze echter af terwijl er helemaal geen kind in de auto zit. Ik vermoed dat hij misschien getriggerd wordt door het kinderzitje of de Isofix-base achterin.

Zijn er hier meer mensen die dit ervaren? Heb de functie voorlopig maar uitgezet omdat hij anders telkens een melding geeft.

Ik heb 2 zitjes in de auto, maar bij mij geen meldingen. Geen vlieg of iets dergelijks die rondvliegt en het triggert? Dat had mijn oude Model 3 namelijk weleens.

[Inspired]

Fire69 schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:38:
[...]


Die functie maakt dacht ik enkel gebruik van de Cabin radar? Dus dan zou het kinderzitje geen meldingen mogen veroorzaken.

Ik dacht hier onlangs trouwens nog aan. Aangezien de nieuwere modellen geen sensoren meer hebben voor het alarm zouden ze hiervoor toch die radar kunnen gebruiken nu?

Je bedoelt cabin camera denk ik?

[Fire69]

Broodro0ster schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:38:
Vanmorgen even bij Tesla geweest voor service. Ondertussen ook in de nieuwe Model Y gezeten. Eerlijk gezegd moest ik op letten dat het QHD is en 16". Misschien valt het beter op bij een filmpje kijken, maar voor gewoon autorijden valt het niet erg op. Geen fomo dus dat ik maar een 15.4" heb in mijn nieuwe M3P.

De stoel met beenverlenging was misschien iets beter, maar ik vind het raar het stuk uitrolt i.p.v. uitschuift zoals bij de meeste auto's.

Zat je in de MYP? Want de andere versies hebben nog een 15.4"

Inspired schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:54:
[...]
Je bedoelt cabin camera denk ik?

Nee
https://www.tesla.com/own...58-B8C3-9D0810DB87D6.html

[MeneerK]

-

[ Voor 100% gewijzigd door MeneerK op 22-09-2025 12:46 ]

[Inspired]

Fire69 schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:57:
[...]

Nee
https://www.tesla.com/own...58-B8C3-9D0810DB87D6.html

Ah, dat wist ik niet. Zal eens kijken of mijn Y het dan ook heeft.

[Broodro0ster]

Fire69 schreef op maandag 22 september 2025 @ 11:57:
[...]


Zat je in de MYP? Want de andere versies hebben nog een 15.4"

[...]


Nee
https://www.tesla.com/own...58-B8C3-9D0810DB87D6.html

Oops, het woordje Performance was wel een belangrijke om er bij te vermelden. Ik heb m'n post aangepast.

Het was een Quicksilver MYP die in de toonzaal stond. Zeer mooi.

[royalt123]

Bozznl schreef op maandag 22 september 2025 @ 10:33:
Sinds de laatste update heb ik de nieuwe Child Detection-functie gekregen op mijn Model Y Juniper. Bij mij gaat deze echter af terwijl er helemaal geen kind in de auto zit. Ik vermoed dat hij misschien getriggerd wordt door het kinderzitje of de Isofix-base achterin.

Zijn er hier meer mensen die dit ervaren? Heb de functie voorlopig maar uitgezet omdat hij anders telkens een melding geeft.

Goed om te weten dat afgezet kan worden! Ik had er al schrik voor omdat als ik baby afzet in de crèche laat ik groter kind achter in auto voor paar minuten (met airco).

[bert pit]

Taro schreef op zondag 21 september 2025 @ 17:48:
Inmiddels de 50.000 km's gepasseerd met de Model Y LR uit maart 2023, tijd voor een degradatie update.

Projected range: 520 km bij 89km terugkomst uit Tilburg en 498 km projected range vandaag, na 51057 km:
[Afbeelding]

Helaas een paar weken zonder Teslamate monitoring rondgereden door een update, SQL versie mismatch, etc. maar alsnog voldoende data. Wij laden alleen DC op vakanties, verder altijd 11kW AC thuis en buiten vakanties om nooit publiek/DC laden. Rondom vakanties zie je wel even een projected range dipje, maar dat herstelt daarna over het algemeen weer.

7,5% degradatie volgens dit dashboard:
[Afbeelding]

Sinds 28-12-2024 ook een Model 3 SR+ uit 2019. Gekocht met 104k op de teller en 332km projected range. Vandaag 111583 km op de teller en 329km projected range.
[Afbeelding]

Dit overzicht klopt niet helemaal ivm ontbreken historische data, maar de M3SR+ zit op 15.8% degradatie, heb 53.1 kWh bruto capaciteit aangehouden conform https://ev-database.org/c...del-3-Standard-Range-Plus, weet niet of dat correct is?
[Afbeelding]

Al met al totaal geen last van die degradatie, dus ik vind het allemaal prima. Ik kan nog steeds met 1x per week laden de hele week heen en weer naar werk en mijn vrouw in de zomer ook. In de winter lukt dat haar helaas niet, moet er iets bijgeladen worden, maar dat is helemaal prima, stekker erin en klaar. Ondertussen voor haar wel stiekem aan het kijken naar 2021 versies met warmtepomp en de zwarte ipv chrome sierlijsten. Die komen nu met 65k km voor 23k Euro op de markt en zijn een stukje zuiniger, mooier en nieuwer interieur. Nog enige tijd garantie op accu en aandrijflijn, dus geen haast.

En wat betreft het onderhoud in deze periode, op het volgende na nog geen kosten gemaakt:

• 2023 MY LR: 1x Luchtfilters en ruitenwissers.
• 2019 M3 SR+: 1x Luchtfilters en ruitenwissers. Over 3 maanden APK en dan ook preventief iets in de airco laten vervangen, maar bij de laatste controle door Tesla geen gebreken gevonden. Ook de remvloeistof was prima.

Hier dezelfde auto maart 2023 MY LR (uit China) met 80K op de teller, waarvan een behoorlijk deel in het buitenland gereden. Ik schat wel 20% dus met bijbehorende SuC sessies. Zojuist even gekeken, de Commander geeft een degradatie van 6,73% aan. Na het eerste jaar schrok ik van het toen best hoge percentage van een procent of 4, maar nu zie je een afname in de degradatiesnelheid.

Nog steeds erg tevreden over de auto en ook over de stoelen, waarbij de zitting aan de bestuurderskant een halve centimeter breder had moeten zijn voor mijn postuur. De Duitse stoelen zijn wel breder. Maar belangrijker: ik heb nooit last van mijn rug in deze auto en dat is bij "betere" stoelen wel eens anders geweest.

[stefxx]

Grrr... Zojuist een forse deurschade ontdekt op mijn M3. Gelukkig heb ik beelden incl. een duidelijk kenteken.

Moet ik nu officieel aangifte gaan doen bij de politie ofzo? Ik kan wel een schadeformulier invullen maar het zijn de beelden die alles bewijzen natuurlijk... Hoe hebben anderen dit gedaan?

[megabeat]

stefxx schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:23:
Grrr... Zojuist een forse deurschade ontdekt op mijn M3. Gelukkig heb ik beelden incl. een duidelijk kenteken.

Moet ik nu officieel aangifte gaan doen bij de politie ofzo? Ik kan wel een schadeformulier invullen maar het zijn de beelden die alles bewijzen natuurlijk... Hoe hebben anderen dit gedaan?

Even je verzekeraar bellen, die loodsen je er wel doorheen.

[bert pit]

stefxx schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:23:
Grrr... Zojuist een forse deurschade ontdekt op mijn M3. Gelukkig heb ik beelden incl. een duidelijk kenteken.

Moet ik nu officieel aangifte gaan doen bij de politie ofzo? Ik kan wel een schadeformulier invullen maar het zijn de beelden die alles bewijzen natuurlijk... Hoe hebben anderen dit gedaan?

Ik heb iets soortgelijks alleen geen beelden, omdat de we nog naast de auto stonden toen het gebeurde. Zojuist het deukje laten schatten: 1.500 Euro (ter grote van een vingerafdruk).

Maar het best bel je even naar je verzekeraar, vul het schadeformulier in, stuur de beelden op en dan wordt het met verzekeraar van de tegenpartij afgewikkeld.

[gjcvro]

bert pit schreef op maandag 22 september 2025 @ 15:58:
[...]

Ik heb iets soortgelijks alleen geen beelden, omdat de we nog naast de auto stonden toen het gebeurde. Zojuist het deukje laten schatten: 1.500 Euro (ter grote van een vingerafdruk).

Maar het best bel je even naar je verzekeraar, vul het schadeformulier in, stuur de beelden op en dan wordt het met verzekeraar van de tegenpartij afgewikkeld.

Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.

Dus als ik de zin niet lees wordt er niets verstookt?

[RaRo74]

gjcvro schreef op maandag 22 september 2025 @ 16:20:
[...]


[...]

Dus als ik de zin niet lees wordt er niets verstookt?

Nooit eerder deze handtekening gezien en gelezen maar nu wel.
4x zelfs

[gjcvro]

Ik baalde dit weekend, knob was er mee gestopt. En aangezien ik die op rotonde's gebruik om richting aan te geven naar rechts was het wat onhandig.

Gezien terugsturen ook niet meteen heel simpel is toch nog een keer goed gekeken, op de usb poort achter werkte hij wel. Bleek de 12v usb adapter er een stukje uit te liggen