Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[pdidi]

Felyrion schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 23:12:
Ik heb mijn Model 3 nu bijna twee weken, en loop nog wel tegen wat dingetjes aan. Meeste is wel aan te wennen gelukkig, maar heb wel wat puntjes.

Hoe gaan jullie om met de lane departure warning? Hier in de buurt hebben we heel veel wegen met fiets suggestie stroken aan de zijkanten en de tesla vind het duidelijk niet cool dat ik daar op rij. Daarom zet ik het meestal uit, maar het zijn nogal wat handelingen om dat elke keer te doen. Kan dat handiger?

In het vervolg daarop, op sommige plekken start de strook, inclusief rode verf, en met de cruise control erop piept hij ineens en gaat hij vol in de ankers. Situatie voorbeeld:
[Afbeelding]
Van de andere kant kwam alleen een fietser, op het rode deel. Ik moet de situatie nog eens testen zonder verder verkeer.

Sowieso heb ik al wel best veel onverwachtte rem momentjes gehad. Geeft nog niet echt vertrouwen.

In de EU moeten nieuwe auto's aan regels voor Lane Support Systems voldoen. Die regels houden helaas geen rekening met de fietssuggestiestrook in NL/BE. Om te begrijpen hoe Tesla eea heeft geïmplementeerd kun je in de Owners Manual lezen. Er 2 verschillende systemen die kunnen ingrijpen: Lane Departure Avoidance en Emergency Lane Departure Avoidance.
Lane Departure Avoidance kun je uitzetten (per rit) of instellen dat die alleen het stuur laat trillen ipv stuur correcties uit te voeren. In de Owners Manual wordt ook uitgelegd dat het gedrag anders is als TACC aan staat (dan wordt gecontroleerd of je je handen aan het stuur hebt).
Emergency Lane Departure Avoidance kun je niet uitzetten en zal altijd een stuuringreep uitvoeren. Bv. als je bij een afrit op de vluchtstrook dreigt te komen. Tip: als de belijning op het scherm rood wordt dan is het de Emergency Lane Departure die ingrijpt.

[revolution-nl]

hveck75 schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 23:20:
[...]

Merk je verschil in acceleratie tussen de verschillende modellen?

Absoluut, de 2019SR+ is een rakket vergeleken met de highland en de 2023, zeker vanuit de start blokken. Op hogere snelheden is er niet zoveel verschil.

De 2023 en en 2024 zullen ongeveer gelijk zijn, waarbij de gas reactie van de 2023 een stukje snappier is en een leukere rijervaring geeft.

De highland voelt eigenlijk in alles wat gezapiger aan en comfortabeler aan, ik denk meer afgestemd op het grote publiek.

Het is jammer dat de M3H Performance maar 500kg trekgewicht heeft

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 14-09-2025 11:25 ]

[Maasluip]

Devian schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 13:50:
[...]


Hankook Ion?

Daarvan net een post op het teslaforum gezien, iemand had die onder zijn S gelegd en stiller en zuiniger dan zijn vorige banden, Michelin Pilot sport 4.

[Inspired]

pdidi schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:21:
[...]

In de EU moeten nieuwe auto's aan regels voor Lane Support Systems voldoen. Die regels houden helaas geen rekening met de fietssuggestiestrook in NL/BE. Om te begrijpen hoe Tesla eea heeft geïmplementeerd kun je in de Owners Manual lezen. Er 2 verschillende systemen die kunnen ingrijpen: Lane Departure Avoidance en Emergency Lane Departure Avoidance.
Lane Departure Avoidance kun je uitzetten (per rit) of instellen dat die alleen het stuur laat trillen ipv stuur correcties uit te voeren. In de Owners Manual wordt ook uitgelegd dat het gedrag anders is als TACC aan staat (dan wordt gecontroleerd of je je handen aan het stuur hebt).
Emergency Lane Departure Avoidance kun je niet uitzetten en zal altijd een stuuringreep uitvoeren. Bv. als je bij een afrit op de vluchtstrook dreigt te komen. Tip: als de belijning op het scherm rood wordt dan is het de Emergency Lane Departure die ingrijpt.

Leuk. Maar dit hoeft niet op 60 wegen zonder belijning. Daar gaat het vaak mis. De regels houden daar dus zeker rekening mee. Zou Tesla gewoon moeten aanpassen of de rijder de optie geven. Als ik hier de wijk uit ga begint hij ook 9/10 keer te jengelen. Dit gedrag heeft dus niks met de regels te maken maar meer met de brakke implementatie van Tesla.

[ Voor 4% gewijzigd door Inspired op 14-09-2025 12:29 ]

[Devian]

Maasluip schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:28:
[...]

Daarvan net een post op het teslaforum gezien, iemand had die onder zijn S gelegd en stiller en zuiniger dan zijn vorige banden, Michelin Pilot sport 4.

Heb ze zelf ook op de achterbanden sinds deze maand. Heb wel het idee dat ze ietsje stiller zijn dan de Pirelli die standaard op de Y Performance zit.

Verbruik kan ik niks over zeggen.

[pdidi]

Inspired schreef op zondag 14 september 2025 @ 12:10:
[...]


Leuk. Maar dit hoeft niet op 60 wegen zonder belijning. Daar gaat het vaak mis. De regels houden daar dus zeker rekening mee. Zou Tesla gewoon moeten aanpassen of de rijder de optie geven. Als ik hier de wijk uit ga begint hij ook 9/10 keer te jengelen. Dit gedrag heeft dus niks met de regels te maken maar meer met de brakke implementatie van Tesla.

Dan rijd je denk ik te hard. LDA gaat pas aan bij 65km/u. Overigens is dat precies het beoogde doel van de fietssuggestiestrook om de snelheid te verlagen

[pjot1]

Maasluip schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:28:
[...]

Daarvan net een post op het teslaforum gezien, iemand had die onder zijn S gelegd en stiller en zuiniger dan zijn vorige banden, Michelin Pilot sport 4.

@sweebee
Ik heb deze banden onder mn S. Nu ca 14k mee gereden. Hiervoor Michelin pilot sport 3. Wereld van verschil! Nog nooit het idee gehad te weinig grip te hebben ook niet in de regen. Echt super!

Maar vooral de stilte!

[anti elppa]

revolution-nl schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:25:
[...]


Absoluut, de 2019SR+ is een rakket vergeleken met de highland en de 2023, zeker vanuit de start blokken. Op hogere snelheden is er niet zoveel verschil.

De 2023 en en 2024 zullen ongeveer gelijk zijn, waarbij de gas reactie van de 2023 een stukje snappier is en een leukere rijervaring geeft.

De highland voelt eigenlijk in alles wat gezapiger aan en comfortabeler aan, ik denk meer afgestemd op het grote publiek.

Het is jammer dat de M3H Performance maar 500kg trekgewicht heeft

Daarom ben ik voor de M3P highland gegaan. Vond de gewone highland veel te soft ivm mijn M3LR uit 2019

[icepick]

Weet iemand of je een tesla model Y ook kunt laten afleveren met 4-season banden? Of moet ik hem dan met zomerbanden laten uitleveren en dan later de wissel doen?

[Inspired]

pdidi schreef op zondag 14 september 2025 @ 12:36:
[...]

Dan rijd je denk ik te hard. LDA gaat pas aan bij 65km/u. Overigens is dat precies het beoogde doel van de fietssuggestiestrook om de snelheid te verlagen

Ik rij daar 30/40. Ook is het een weg zonder fietsstrook. Waar kan ik vinden dat Tesla het pas vanaf 65 doet? Volgens mij klopt dit niet. Ook vaak genoeg in de file dat ik plaats maken voor motoren en dat hij gaat miepen.

[Inspired]

icepick schreef op zondag 14 september 2025 @ 13:35:
Weet iemand of je een tesla model Y ook kunt laten afleveren met 4-season banden? Of moet ik hem dan met zomerbanden laten uitleveren en dan later de wissel doen?

Kan niet idd. Dat laatste dus.

[fisherman]

GeeMoney schreef op zondag 14 september 2025 @ 11:00:
[...]


Zomerbanden kwamen hier anders met ruim 7,5mm.

Dat kan, maar de trend is dat dat dus een uitzondering is. Heeft ook met de energiabels te maken. Een band met iets minder profiel heeft minder wrijving en is dus zuiniger.

[Devian]

fisherman schreef op zondag 14 september 2025 @ 13:54:
[...]


Dat kan, maar de trend is dat dat dus een uitzondering is. Heeft ook met de energiabels te maken. Een band met iets minder profiel heeft minder wrijving en is dus zuiniger.

Mijn bullshit alarm gaat af bij dit statement.

[Vissa66]

Shiro schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 20:55:
Gisteren mijn Model Y SR Pearl White opgehaald. Ik kreeg de auto 100% opgeladen mee. Inruil van mijn 2020 SR+ Model 3 ging erg soepel, ze liepen een rondje langs de auto en noteerde de kilometerstand. Wel ongeveer 2000 kilomters gemaakt sinds inruilbod, maar niks over gehoord.

Ik heb een proefrit in gemaakt voordat ik het kocht, maar mijn ervaring tot dusver.

De Model Y deint en rijdt wat zweveriger over de weg dan de model 3, die was echt veel strakker geveerd en gek genoeg vond ik dat fijner, of ik moet er nog aan wennen. Ook voel je merkbaar dat de auto wat minder pit heeft dan de model 3, hoewel op papier 5.9s voor Juniper nou ook niet heel veel langzamer is dan 5.6s, maar ik vind het wel merkbaar.

Geen stalk voor schakelen, dat is toch even wennen… vooral als je aan het parkeren bent, ik ga toch automatisch schakelen van P en R D uitproberen de komende dagen of het goed werkt, ook parkeren op de camera en zonder parkeersensor is nog wel even wennen.

Ik ga ook nog mudflaps aanschaffen, ik heb door 1 regenbui gereden en op een witte auto zie je gelijk waar alle vuil van de voorwielen tegenaan komt. Dan is het niet erg dat de auto daar snel vuil wordt, maar over een lange periode zie ik wel dat je er allemaal putjes in je lak gaat krijgen van steentjes die door de voorwielen tegen de zijkant wordt gegooid.

Fijne aan de Juniper
- Je zit lekker hoog
- Veel fijner in en uitzitten omdat je hoger zit
- Automatische kofferbak klep, hoewel je wel goed moet uitkijken bij parkeergarages
- kids zijn zielsgelukkig met een schermpje achter
- veel opbergruimte, moet wel even wat bakjes kopen om goed gebruik te maken van al dat ruimte
- Op de achterbank kan alleen de middelste plat, goed alternatief voor het ontbreken van een skiluik en scheelt me weer een dakkoffer gebruiken.

Nog een vraagje, de piep als je te snel rijdt, dat kan je uitzetten door op de luidspreker bij de snelheidsbord te drukken, maar klopt het dat je dat ELKE keer moet doen als je begint met rijden?

Tip: Kijk eens naar de Commander van Enhance. Daarmee kun je o.a. schakelen via je scrollwheel, wat vele malen handiger en sneller is dan via het scherm. En je kunt de snelheidswaarschuwing permanent uitzetten.

[fisherman]

Devian schreef op zondag 14 september 2025 @ 14:19:
[...]


Mijn bullshit alarm gaat af bij dit statement.

Dat kan als je je er niet in verdiept hebr. Een band met meer profieldiepte heeft nu eenmaal een grotere afrolweerstand. Uiteindelijk scheelt het maar een procent of 2 tot 3.
Je ziet het veel terug bij van die energiezuinige banden.
Maar goed die wil je sowieso niet op een auto als een Tesla hebben natuurlijk.
Bij een wat meer prestatiegerichte band zien je dit fenomeen niet en hebben gewoon een normale profieldiepte.
Maar veel minder krachtige auto's worden vaak af fabriek uitgerust met van die enery savers en die hebben dus doorgaans minder profiel als ze nieuw zijn.
Fabrikanten claimen dat die compound ervan zo slijtvast is dat het net zo lang mee zou moeten gaan als een band met een grotere profieldiepte, maar dat lijkt me marketingpraat.

[pdidi]

Inspired schreef op zondag 14 september 2025 @ 13:48:
[...]


Ik rij daar 30/40. Ook is het een weg zonder fietsstrook. Waar kan ik vinden dat Tesla het pas vanaf 65 doet? Volgens mij klopt dit niet. Ook vaak genoeg in de file dat ik plaats maken voor motoren en dat hij gaat miepen.

Goed punt! Lane Departure Avoidance werkt pas vanaf 65km/u volgens de Owners Manual, maar Emergency Lane Departure Avoidance vanaf 49km/u. Ik begrijp dat de weg helemaal geen belijning heeft, dus ook geen kantbelijning? Dan kan ik me alleen voorstellen dat het volgende gebeurd (maar dan moet je wel minstens 49km/u rijden):

Emergency Lane Departure Avoidance automatically applies steering to avoid a potential collision in situations where:
- Model 3 is departing the road and the turn signal is off (for example, very close to the edge of the road and a collision may occur).

[xFeverr]

nerovectra schreef op zondag 14 september 2025 @ 08:38:
[...]

Klopt, met ons 2e gebakje (Honda Jazz) kan overal de cruise control aan. Je schrikt je dan alleen wezenloos als je merkt dat ie "vergeet" langzamer te gaan rijden bij traag verkeer vóór je.

Moest laatst een flink stuk rijden met de wagen van vrouwlief, en die heeft ook gewoon ‘domme’ cruise control die absoluut niet vanzelf afremt. Maar heel eerlijk, het reed eigenlijk wel fijn omdat ik geen verassingen van de auto hoefde te verwachten. Iets dichterbij komen bij een auto en dan in een gat invoegen om in te halen kon dus gewoon weer, en ik wist niet dat ik dat zo had gemist.

Mijn vorige auto had ook nog zo’n ‘domme’ cruise en toen reed ik echt veel vaker met de cruise aan. Ook bij wat meer drukte. Dat doe ik nu niet meer zo, tenzij het rustig genoeg is.

[Inspired]

pdidi schreef op zondag 14 september 2025 @ 15:27:
[...]

Goed punt! Lane Departure Avoidance werkt pas vanaf 65km/u volgens de Owners Manual, maar Emergency Lane Departure Avoidance vanaf 49km/u. Ik begrijp dat de weg helemaal geen belijning heeft, dus ook geen kantbelijning? Dan kan ik me alleen voorstellen dat het volgende gebeurd (maar dan moet je wel minstens 49km/u rijden):

Emergency Lane Departure Avoidance automatically applies steering to avoid a potential collision in situations where:
- Model 3 is departing the road and the turn signal is off (for example, very close to the edge of the road and a collision may occur).

Ja, vraag het me af of het 49 is. Of dat de 30mp/h niet omgezet is naar km/h. Zal het eens in de gaten houden. Probleem is met name op wegen waar Tesla de lijnen gokt. Daar hoeven ze (ook volgens de regels) helemaal niks te doen. Dus zou dat liever ook gewoon zo hebben.

[RigolleM]

Shiro schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 20:55:
Geen stalk voor schakelen, dat is toch even wennen… vooral als je aan het parkeren bent, ik ga toch automatisch schakelen van P en R D uitproberen de komende dagen of het goed werkt, ook parkeren op de camera en zonder parkeersensor is nog wel even wennen.

Ik gebruik het in 90% van de gevallen dat automatisch schakelen, achteruit rijden, draaien en remmen en hij staat in P.

[RigolleM]

xFeverr schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:26:
[...]


Moest laatst een flink stuk rijden met de wagen van vrouwlief, en die heeft ook gewoon ‘domme’ cruise control die absoluut niet vanzelf afremt. Maar heel eerlijk, het reed eigenlijk wel fijn omdat ik geen verassingen van de auto hoefde te verwachten. Iets dichterbij komen bij een auto en dan in een gat invoegen om in te halen kon dus gewoon weer, en ik wist niet dat ik dat zo had gemist.

Mijn vorige auto had ook nog zo’n ‘domme’ cruise en toen reed ik echt veel vaker met de cruise aan. Ook bij wat meer drukte. Dat doe ik nu niet meer zo, tenzij het rustig genoeg is.

Nèh,... op een drukke baan de TACC aan voet van het pedaal, en go with flow van het verkeer... Gisteren ook met mijn vrouw haar ICE gereden, moest weer aan die hendel komen om te schakelen, en die gewone CC, kon ik niet meer aan wennen. Telkens uitschakelen als ik te dicht kwam bij de voorganger.. weer aanzetten,... pft...

[nerovectra]

sweebee schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 13:31:
Ik ben op zoek naar nieuwe zomer (of all-season) banden voor mijn Model 3 RWD 2023 (niet highland). Iemand ervaring met vooral stille banden? Momenteel de OEM banden er nog op (Michelin), maar slechte ervaringen mee met het foam wat los laat in de banden.

Ik heb de Hankook Flexclimate Ion's erop liggen vanaf nieuw. Ik hoorde weinig verschil tussen de 20" Ion's en de af-fabriek 19" Hankook zomerbanden toen ik vanuit Tilburg naar de bandenspecialist reedt, dat is an sich een goed teken. Nu na 22.000 km zijn ze niet helemaal trillingsvrij, niet meer helemaal stil, en al half sleets. Dat zegt natuurlijk vrij weinig over hoe goed ze zijn in verhouding tot de concurrentie, want ik kan niet beoordelen hoe vergelijkbare banden van andere merken eraan toe zouden zijn. Hierbij dus mijn ervaringen waar je eigenlijk niets aan hebt 😁

[Shiro]

Vissa66 schreef op zondag 14 september 2025 @ 14:34:
[...]


Tip: Kijk eens naar de Commander van Enhance. Daarmee kun je o.a. schakelen via je scrollwheel, wat vele malen handiger en sneller is dan via het scherm. En je kunt de snelheidswaarschuwing permanent uitzetten.

Daar zit ik wel naar te kijken, of de sexy buttons of de knob. Heb je het zelf ook geïnstalleerd? Ik had begrepen dat je daarmee zelfs een bijna Enhanced Autopilot idee mee kan krijgen? Ik zal al blij zijn in mijn Juniper als ik met 1 keer klikken CC heb en 2 keer klikken Auto Pilot, want bij de juniper is dat kiezen tussen beide.

Los van de prijs, wat mij ook tegenstaat is het installeren van de commander, ik ben bang dat ik een plastic clipje ofzo molt bij het uit elkaar halen van het interieur om de commander te installer.

Moet je die dingen van S3XY ook elke keer eruit halen als je naar Tesla ga? Hoe gaan ze ermee om?

Ook zag ik video van Björn dat er soms wel wat delay zit in die S3XY dingen?

[ Voor 4% gewijzigd door Shiro op 14-09-2025 17:33 ]

[Vissa66]

Shiro schreef op zondag 14 september 2025 @ 17:31:
[...]


Daar zit ik wel naar te kijken, of de sexy buttons of de knob. Heb je het zelf ook geïnstalleerd? Ik had begrepen dat je daarmee zelfs een bijna Enhanced Autopilot idee mee kan krijgen? Ik zal al blij zijn in mijn Juniper als ik met 1 keer klikken CC heb en 2 keer klikken Auto Pilot, want bij de juniper is dat kiezen tussen beide.

Los van de prijs, wat mij ook tegenstaat is het installeren van de commander, ik ben bang dat ik een plastic clipje ofzo molt bij het uit elkaar halen van het interieur om de commander te installer.

Moet je die dingen van S3XY ook elke keer eruit halen als je naar Tesla ga? Hoe gaan ze ermee om?

Ook zag ik video van Björn dat er soms wel wat delay zit in die S3XY dingen?

Ik heb enkel de Commander, is voor mij meer dan genoeg in combinatie met de app van S3XY. Ik zie zelf het nut niet van de Knob en de Buttons.

Lekker laten zitten mocht je naar Tesla moeten. Doen ze niks mee. Installatie is ook echt een fluitje van een cent.

Ik heb de Commander nu iets meer dan een jaar in de auto zitten, geen enkel probleem mee gehad. Beste aankoop voor de Tesla.

[jongetje]

Vissa66 schreef op zondag 14 september 2025 @ 18:09:
[...]
Ik heb enkel de Commander, is voor mij meer dan genoeg in combinatie met de app van S3XY. Ik zie zelf het nut niet van de Knob en de Buttons.

Ik vind de knop juist handig. Stoelverwarming instellen (ook door de passagiers) zonder aan het scherm te zitten (heb een Tesla zonder scherm achterin). Dashboard kastje met een druk op de knop openen, makkelijk toegang tot de ruitenwisser instellingen als die weer eens een eigen leven leiden. Of de batterij handmatig voorverwarmen als ik naar een snellader rijdt zonder navigatie of als de navigatie deze niet kent (op vakantie regelmatig meegemaakt).

[RF1000]

Vissa66 schreef op zondag 14 september 2025 @ 14:34:
[...]


Tip: Kijk eens naar de Commander van Enhance. Daarmee kun je o.a. schakelen via je scrollwheel, wat vele malen handiger en sneller is dan via het scherm. ...

Bij manoeuvreren staat wel je stuur gedraaid en weet je niet welk wieltje je welke kant op moet draaien is mijn ervaring 🥴

[anti elppa]

jongetje schreef op zondag 14 september 2025 @ 18:12:
[...]

Ik vind de knop juist handig. Stoelverwarming instellen (ook door de passagiers) zonder aan het scherm te zitten (heb een Tesla zonder scherm achterin). Dashboard kastje met een druk op de knop openen, makkelijk toegang tot de ruitenwisser instellingen als die weer eens een eigen leven leiden. Of de batterij handmatig voorverwarmen als ik naar een snellader rijdt zonder navigatie of als de navigatie deze niet kent (op vakantie regelmatig meegemaakt).

je weet dat je ook je stuurknop in kan stellen met een functie? Ik heb bv dashboard kasje openen door linker scrolknop 2 tellen ingedrukt te houden. Verder heb ik stoelverwarming als snelkoppeling op het start scherm. Maar die staat net als stuurverwarming vaak op auto.

Ik zou dus ook nooit die knob bestellen

[RF1000]

jongetje schreef op zondag 14 september 2025 @ 18:12:
[...]

Ik vind de knop juist handig. Stoelverwarming instellen (ook door de passagiers) zonder aan het scherm te zitten (heb een Tesla zonder scherm achterin). Dashboard kastje met een druk op de knop openen, makkelijk toegang tot de ruitenwisser instellingen als die weer eens een eigen leven leiden. Of de batterij handmatig voorverwarmen als ik naar een snellader rijdt zonder navigatie of als de navigatie deze niet kent (op vakantie regelmatig meegemaakt).

En vergeet niet het activeren van je AP/TACC ipv 2x aan die hendel te trekken of bij de Highland op dat scroll wieltje te moeten klikken.

(Plus het activatie na het van baan wisselen is ook goud)

[jongetje]

anti elppa schreef op zondag 14 september 2025 @ 18:44:
[...]


je weet dat je ook je stuurknop in kan stellen met een functie?

Lijkt me nog onhandiger als de achter en passagier naast me aan mijn stuur gaan zitten om hun stoelverwarming in te stellen.
En de accu voorverwarmen gaat niet via het menu.

[ Voor 7% gewijzigd door jongetje op 14-09-2025 20:21 ]

[pdidi]

Inspired schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:38:
[...]
Probleem is met name op wegen waar Tesla de lijnen gokt. Daar hoeven ze (ook volgens de regels) helemaal niks te doen. Dus zou dat liever ook gewoon zo hebben.

Ik heb nog eens de NCAP test bekeken, maar Lane Departure Avoidance wordt ook op wegen zonder belijning getest. Zie blz 14 voor de Road Edge Tests en de laatste blz voor wat foto's

[ Voor 9% gewijzigd door pdidi op 14-09-2025 21:26 ]

[anti elppa]

jongetje schreef op zondag 14 september 2025 @ 20:20:
[...]

Lijkt me nog onhandiger als de achter en passagier naast me aan mijn stuur gaan zitten om hun stoelverwarming in te stellen.
En de accu voorverwarmen gaat niet via het menu.

stoelverwarming heb ik als snelkoppeling op het scherm. Makkelijker word het niet imo

[jongetje]

anti elppa schreef op maandag 15 september 2025 @ 06:39:
[...]


stoelverwarming heb ik als snelkoppeling op het scherm. Makkelijker word het niet imo

Als je elke keer selectief leest en antwoord en 5 snelkoppelingen voor elke te verwarmen plek allemaal op het scherm krijgt zie ik graag daar een voorbeeld van. Voordeel van de knob is in mijn ogen ook dat je niet door alle standen heen moet maar met de knob heen en weer kunt (dus van 1 naar 2 maar ook direct van 2 naar 1 kunt).
Maar je hoeft mij niet te overtuigen dat ik geen knob moet nemen, ik vind het een handige toevoeging op mijn commander. Netzoals het al genoemde verwarmen van de accu (en de temperatuur van de accu kunnen zien).

[this]

jongetje schreef op maandag 15 september 2025 @ 07:22:
[...]
Voordeel van de knob is in mijn ogen ook dat je niet door alle standen heen moet maar met de knob heen en weer kunt (dus van 1 naar 2 maar ook direct van 2 naar 1 kunt).

Vind je dit nu echt zo'n groot voordeel?

[JeroenV_]

xFeverr schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:26:
[...]
Moest laatst een flink stuk rijden met de wagen van vrouwlief, en die heeft ook gewoon ‘domme’ cruise control die absoluut niet vanzelf afremt. Maar heel eerlijk, het reed eigenlijk wel fijn omdat ik geen verassingen van de auto hoefde te verwachten. Iets dichterbij komen bij een auto en dan in een gat invoegen om in te halen kon dus gewoon weer, en ik wist niet dat ik dat zo had gemist.

Mijn vorige auto had ook nog zo’n ‘domme’ cruise en toen reed ik echt veel vaker met de cruise aan. Ook bij wat meer drukte. Dat doe ik nu niet meer zo, tenzij het rustig genoeg is.

Helemaal mee eens... Ben echt heel blij met de auto verder, maar het ontbreken van een domme CC is voor mij echt het grote minpunt. Inderdaad zit ik daardoor nu veel vaker zelf gas te geven dan in vorige auto's.
En dat komt niet alleen door de verrassingen die de auto soms uithaalt, maar ook door de wegen in mijn buurt die de auto niet leuk vind qua belijning waardoor het niet te doen is.

[cacofant]

Ik heb sinds een paar weken een irritant gerammel zitten aan de rechterkant van de auto. Vanmorgen kwam ik erachter dat het komt uit de bak aan de rechterkant waar de gordel uit komt. Dat plastic gedeelte zit losser. Als ik dat dat vergelijk met de bestuurderskant (zit vast).

Zou ik dit kunnen aanmelden bij Tesla service? Auto is net twee jaar oud namelijk.

[renem]

JeroenV_ schreef op maandag 15 september 2025 @ 07:48:
[...]

Helemaal mee eens... Ben echt heel blij met de auto verder, maar het ontbreken van een domme CC is voor mij echt het grote minpunt. Inderdaad zit ik daardoor nu veel vaker zelf gas te geven dan in vorige auto's.
En dat komt niet alleen door de verrassingen die de auto soms uithaalt, maar ook door de wegen in mijn buurt die de auto niet leuk vind qua belijning waardoor het niet te doen is.

Ik ben ook voor team domme cc. Wat vond ik dat een verademing op de Mercedes die ik hiervoor reed. Ik zit nu regelmatig te schelden op de auto omdat die weer iets onverwachts doet.

Ik snap ook niet waarom die z'n snelheid regelmatig aanpast, je kunt in de settings 2 opties kiezen; "huidige snelheid" of "snelheidslimiet". Ik heb ze allebei al geprobeerd en gebruik momenteel "huidige snelheid". In beide gevallen past ie regelmatig de snelheid aan, bij de eerste optie snap ik dat maar bij de 2e niet, het gebeurt vaak als ik bv 120 rijd dat die ineens naar 90 springt met een flinke remactie tot gevolg, op dat wegdeel is geen bord te zien met die snelheid, waar de auto dat dan vandaag haalt? En vervolgens geef ik 'gas' en wil ik de snelheid weer terug zetten op 120, staat die binnen 2 sec weer op 90. Om gek van te worden.

Vaak kan ik dan de snelheid niet eens verhogen, ik kan het wieltje op het stuur dan naar boven draaien wat ik wil maar er gebeurt niets, soms helpt het dan om eerst naar beneden te draaien en dan weer omhoog.

Ik rijd de auto nu bijna 3 maand, op zich een hele fijne auto, maar voor een auto die zo goed zou zijn qua automatisch rijden dat ze de cruise control zelfs autopilot hebben genoemd, valt die vies tegen.

[Radiodurans]

renem schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:33:
het gebeurt vaak als ik bv 120 rijd dat die ineens naar 90 springt met een flinke remactie tot gevolg, op dat wegdeel is geen bord te zien met die snelheid, waar de auto dat dan vandaan haalt?

Vaak vanwege wegen er omheen en een slechte GPS positionering. Maar helemaal eens, dit soort issues komt te vaak voor om echt prettig met TACC te rijden behalve op lange rechte stukken.

[xFeverr]

renem schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:33:
[...]
Ik snap ook niet waarom die z'n snelheid regelmatig aanpast, je kunt in de settings 2 opties kiezen; "huidige snelheid" of "snelheidslimiet". Ik heb ze allebei al geprobeerd en gebruik momenteel "huidige snelheid". In beide gevallen past ie regelmatig de snelheid aan, bij de eerste optie snap ik dat maar bij de 2e niet, het gebeurt vaak als ik bv 120 rijd dat die ineens naar 90 springt met een flinke remactie tot gevolg, op dat wegdeel is geen bord te zien met die snelheid, waar de auto dat dan vandaag haalt? En vervolgens geef ik 'gas' en wil ik de snelheid weer terug zetten op 120, staat die binnen 2 sec weer op 90. Om gek van te worden.

Die instelling is eigenlijk alleen voor het aanzetten van je cruise control. Of hij je huidige snelheid moet volgen of gas mag geven tot de snelheidslimiet. (als je boven de snelheidslimiet zit, dan pakt hij alsnog je huidige snelheid).

Dat zou dus verder geen invloed moeten hebben tijdens het gebruik van de cruise control, en dat is dus wat je zelf ook hebt gemerkt.

Ik merk die verlaging in snelheid vooral op knooppunten op de snelweg

[WishmasterNL]

sweebee schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 13:31:
Ik ben op zoek naar nieuwe zomer (of all-season) banden voor mijn Model 3 RWD 2023 (niet highland). Iemand ervaring met vooral stille banden? Momenteel de OEM banden er nog op (Michelin), maar slechte ervaringen mee met het foam wat los laat in de banden.

Ik ben ook vooruit aan het kijken omdat mijn banden eind van het jaar vervangen gaan worden.
Heb veel rondgelezen en rondgekeken op bijv youtube. Handige website is bijv; Tyre Reviews.

Ik ga waarschijnlijk voor de Michelin CrossClimate 2.
Voorkeur ging uit naar de CrossClimtate 3, of de CrossClimate 3 sport, maar zijn nog niet verkrijgbaar in mijn maat. ( 235-45 R18) Misschien tegen einde van het jaar wel

[Rogar]

Zit er een bug in de laagpowermodus in de laatste softwareversie?

Ik heb laagpowermodus ingeschakeld met 10%, maar nu kan zie ik dat hij (met 96%) in laagpowermodus staat en is Sentry dus ook uitgeschakeld...

Herkenbaar voor iemand? Ik zal straks nog even een reset proberen.

[Radiodurans]

Er is zowel een schuifje om ‘m aan en uit te zetten ongeacht batterijpercentage als een percentage waaronder het automatisch gaat.

Dat is wat contraintuïtief omdat je denkt dat dat schuifje slaat op het percentage eronder maar het zijn twee losse mogelijkheden om de low power mode aan (laten) te zetten.

[Svennie]

Rogar schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:22:
Zit er een bug in de laagpowermodus in de laatste softwareversie?

Ik heb laagpowermodus ingeschakeld met 10%, maar nu kan zie ik dat hij (met 96%) in laagpowermodus staat en is Sentry dus ook uitgeschakeld...

Herkenbaar voor iemand? Ik zal straks nog even een reset proberen.

daar liep ik ook tegen aan, heb het maar weer uitgezet, lijkt mij ook een bug

ik zie nu de reactie van @Radiodurans : dat verduidelijkt het maar is inderaad erg contraintuïtief

[ Voor 9% gewijzigd door Svennie op 15-09-2025 10:33 ]

[Rogar]

Radiodurans schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:31:
Er is zowel een schuifje om ‘m aan en uit te zetten ongeacht batterijpercentage als een percentage waaronder het automatisch gaat.

Dat is wat contraintuïtief omdat je denkt dat dat schuifje slaat op het percentage eronder maar het zijn twee losse mogelijkheden om de low power mode aan (laten) te zetten.

Svennie schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:31:
[...]


daar liep ik ook tegen aan, heb het maar weer uitgezet, lijkt mij ook een bug

ik zie nu de reactie van @Radiodurans : dat verduidelijkt het maar is inderaad erg contraintuïtief

Thanks mannen! Misschien heb ik niet goed gelezen inderdaad, maar het lijkt dus een rare manier van inschakelen

[remcoXP]

Ik ben sinds deze week de eigenaar van een model 3 standaard+ uit 2020. En heb een paar kleine vraagjes:
- Ik zie filmpjes over USB sticks voor recordings. Daar zie ik dat die in een het handschoenenkastje zit. daar zit bij mij echter niets. Waar dan?
- Er zijn strips voor in rand van dak om het "lawaai" te dempen, is dit aan te raden?
- Zijn er ervaringen met pearl white repair stick van ali/amazon? aangezien het een 2de hands is met enkele kleine putjes.

[Davidas]

Tesla gaat productie in Berlijnse autofabriek opvoeren vanwege 'goede verkoop'

[Derk J]

Heb sinds de laatste update 2025.32.3.1 bij lane assist een sterkere ruk aan het stuur gemerkt, wat best wel even schrikken was. Dit ging altijd gemoedelijker.
Hopelijk wordt dit snel weer aangepast met een update.

[pdidi]

renem schreef op maandag 15 september 2025 @ 09:33:
[...]

het gebeurt vaak als ik bv 120 rijd dat die ineens naar 90 springt met een flinke remactie tot gevolg, op dat wegdeel is geen bord te zien met die snelheid, waar de auto dat dan vandaag haalt? En vervolgens geef ik 'gas' en wil ik de snelheid weer terug zetten op 120, staat die binnen 2 sec weer op 90. Om gek van te worden.

Vaak kan ik dan de snelheid niet eens verhogen, ik kan het wieltje op het stuur dan naar boven draaien wat ik wil maar er gebeurt niets, soms helpt het dan om eerst naar beneden te draaien en dan weer omhoog.

Als er ineens naar 90km/u wordt gesprongen dan denkt de Tesla ten onrechte dat ie op een 80km weg is waar mogelijk voetgangers kunnen voorkomen. Dan kun je de snelheid niet hoger krijgen dan 90km/u omdat op wegen met mogelijke voetgangers de max ingestelde snelheid +10km/u mag zijn. Dit kan bv. gebeuren bij snelwegen met daarnaast een 80km parallelweg

[megabeat]

remcoXP schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:48:
Ik ben sinds deze week de eigenaar van een model 3 standaard+ uit 2020. En heb een paar kleine vraagjes:
- Ik zie filmpjes over USB sticks voor recordings. Daar zie ik dat die in een het handschoenenkastje zit. daar zit bij mij echter niets. Waar dan?
- Er zijn strips voor in rand van dak om het "lawaai" te dempen, is dit aan te raden?
- Zijn er ervaringen met pearl white repair stick van ali/amazon? aangezien het een 2de hands is met enkele kleine putjes.

Usb zitten in de middenconsole, voorin 2 stuks en beide doen data, Teslacam en muziek of laden.

Met strips geen ervaring, wel met lak stiften van Ali maar die waren troep, is niet parelmoer wit maar echt wit. Wel beter dan niets.

[nerovectra]

megabeat schreef op maandag 15 september 2025 @ 11:31:
[...]
Met strips geen ervaring, wel met lak stiften van Ali maar die waren troep, is niet parelmoer wit maar echt wit. Wel beter dan niets.

Toevallig goede ervaringen met een lokalere Pearl White lakstiftenboer? Ik vraag dit voor een vriend 😁

[Damian]

remcoXP schreef op maandag 15 september 2025 @ 10:48:
Ik ben sinds deze week de eigenaar van een model 3 standaard+ uit 2020. En heb een paar kleine vraagjes:
- Ik zie filmpjes over USB sticks voor recordings. Daar zie ik dat die in een het handschoenenkastje zit. daar zit bij mij echter niets. Waar dan?
- Er zijn strips voor in rand van dak om het "lawaai" te dempen, is dit aan te raden?
- Zijn er ervaringen met pearl white repair stick van ali/amazon? aangezien het een 2de hands is met enkele kleine putjes.

123autolakken.nl

hier de lakstift bestellen. De lak op een tesla bestaat uit een 3 tal lagen, en hier krijg je al deze lagen netjes opgestuurd.

[renem]

pdidi schreef op maandag 15 september 2025 @ 11:29:
[...]

Als er ineens naar 90km/u wordt gesprongen dan denkt de Tesla ten onrechte dat ie op een 80km weg is waar mogelijk voetgangers kunnen voorkomen. Dan kun je de snelheid niet hoger krijgen dan 90km/u omdat op wegen met mogelijke voetgangers de max ingestelde snelheid +10km/u mag zijn. Dit kan bv. gebeuren bij snelwegen met daarnaast een 80km parallelweg

Daarom vind ik dat die auto gewoon teveel denkt, kan die beter aan de bestuurder overlaten. Ik weet zeker dat deze manier van rijden een stuk onveiliger is dan wanneer ik zelf de controle heb.

[Radiodurans]

Derk J schreef op maandag 15 september 2025 @ 11:23:
Heb sinds de laatste update 2025.32.3.1 bij lane assist een sterkere ruk aan het stuur gemerkt, wat best wel even schrikken was. Dit ging altijd gemoedelijker.

Niet alleen sterker maar ook strenger. De banen bij de ring van Groningen zijn smaller (bewust, iets met psychologie en langzamer rijden) en ik kreeg ineens 2 ingrepen gisterenavond terwijl ik er regelmatig rij en er toe nu toe geen ingrepen kreeg.

[pdidi]

renem schreef op maandag 15 september 2025 @ 12:03:
[...]

Daarom vind ik dat die auto gewoon teveel denkt, kan die beter aan de bestuurder overlaten. Ik weet zeker dat deze manier van rijden een stuk onveiliger is dan wanneer ik zelf de controle heb.

Is je GPS locatie op het scherm accuraat? Is bv. de parkeerplaats thuis ook precies de juiste locatie. Anders zou je eens een DAS reset kunnen proberen

[Broodro0ster]

Ik heb mijn M3P nu ruim een week in bezit. Alles is prima op de bestuursstoel na, die kraakt ter hoogte van het performance logo (schouders) bij elke bocht dat ik neem. Het is makkelijke te reproduceren door links/rechts te wiebelen in de stoel terwijl je met de schouders de zetel raakt.
Maandag een afspraak om dit te laten nakijken. Hopelijk kan het snel opgelost worden.

[Flatwhite]

Vandaag heeft de achterbumper van mijn Model Y iets te dichtbij naar een grote zwerfkei gekeken tijdens het achteruit rijden. Geen deuken wel dikke mega krassen op de lak en bumper…

Iemand enig idee waar ik qua bedrag aan moet denken als ik dit laat herstellen?

[Alexander1984]

Flatwhite schreef op maandag 15 september 2025 @ 17:23:
Vandaag heeft de achterbumper van mijn Model Y iets te dichtbij naar een grote zwerfkei gekeken tijdens het achteruit rijden. Geen deuken wel dikke mega krassen op de lak en bumper…

Iemand enig idee waar ik qua bedrag aan moet denken als ik dit laat herstellen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Weer typische voorbeeld van missende parkeersensoren die hadden hem wellicht wel "gezien".

[_eLMo_]

Flatwhite schreef op maandag 15 september 2025 @ 17:23:
Vandaag heeft de achterbumper van mijn Model Y iets te dichtbij naar een grote zwerfkei gekeken tijdens het achteruit rijden. Geen deuken wel dikke mega krassen op de lak en bumper…

Iemand enig idee waar ik qua bedrag aan moet denken als ik dit laat herstellen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik zou verwachten minder dan €1200. Dat was ik kwijt voor uitdeuken + spuiten (vernevelen) van een Red Multi-Coat halverwege 2024.

[anti elppa]

Alexander1984 schreef op maandag 15 september 2025 @ 17:37:
[...]

Weer typische voorbeeld van missende parkeersensoren die hadden hem wellicht wel "gezien".

yep, dat hele vision is 1 groot drama. Bij mij is het ook gewoon wachten op schade. Ik rijd highland en pre highland door elkaar.....recept voor ellende. Die oude M3 laat gewoon cm'ers zien op het scherm. Die nieuwe.....1 grote ellendige blob waar je niets mee kan

[daemonix]

anti elppa schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:48:
[...]


yep, dat hele vision is 1 groot drama. Bij mij is het ook gewoon wachten op schade. Ik rijd highland en pre highland door elkaar.....recept voor ellende. Die oude M3 laat gewoon cm'ers zien op het scherm. Die nieuwe.....1 grote ellendige blob waar je niets mee kan

Heb jij nooit geleerd om gewoon ouderwets op je spiegels te vertrouwen?

[Oekol]

🔥🇪🇺 Certification approval confirms Tesla will soon launch an updated Model 3 in Europe with:
✅ Front bumper camera
✅ Turn-signal stalk (instead of steering-wheel controls)

This version is already on sale in China.

It’s also confirmed that the GigaBerlin-built Model Y Long… https://t.co/0E4znjyy2b pic.twitter.com/y7PQeSeWhG

— The Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 15 september 2025

Model 3 stalk terug en camera in de bumper. De MY AWD LR de nieuwe accupakket.

[renem]

pdidi schreef op maandag 15 september 2025 @ 12:33:
[...]

Is je GPS locatie op het scherm accuraat? Is bv. de parkeerplaats thuis ook precies de juiste locatie. Anders zou je eens een DAS reset kunnen proberen

Zojuist even bekeken maar dit is zeer accuraat, daar ligt het dus niet aan.

[nDirect090]

Damian schreef op maandag 15 september 2025 @ 11:43:
[...]


123autolakken.nl

hier de lakstift bestellen. De lak op een tesla bestaat uit een 3 tal lagen, en hier krijg je al deze lagen netjes opgestuurd.

Ik dacht eerst dat het een onderdeel was van 123inkt haha, slimme domeinnaam.

Overigens zie ik geen ‘pearl white’ bij hen(?). Zowel niet bij lakstiften als niet bij lakpennen.

[Felyrion]

daemonix schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:02:
[...]

Heb jij nooit geleerd om gewoon ouderwets op je spiegels te vertrouwen?

Het is wel gewoon jammer dat zo'n moderne auto voelt als achteruitgang op sommige (onnodige?) onderdelen.
Luxeproblemen? Sure, maar toch...

Verder super auto hoor, ik zou niet terug willen, maar het had gewoon nog beter kunnen zijn.

[shinken82]

Oekol schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:07:
[X]

Model 3 stalk terug en camera in de bumper. De MY AWD LR de nieuwe accupakket.

Is de bumper camera uberhaupt in gebruik eigenlijk bij de nieuwe Y?

[Oekol]

shinken82 schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:31:
[...]

Is de bumper camera uberhaupt in gebruik eigenlijk bij de nieuwe Y?

Ja? In de MY RWD LR waar ik in heb proefgereden in ieder geval wel.

[shinken82]

Oekol schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:34:
[...]


Ja? In de MY RWD LR waar ik in heb proefgereden in ieder geval wel.

Voor sentry mode? En ik neem aan dat de bumper camera ook te zien is via de camera app in de auto?
Het enige wat ik weet is dat het (nog) niet in gebruik is voor FSD.

Vraag me af of ze alle vooraad modellen ook gaan retrofitten met de bumper cam en stalk.

[ Voor 21% gewijzigd door shinken82 op 15-09-2025 20:41 ]

[Fire69]

shinken82 schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:37:
[...]

Voor sentry mode? En ik neem aan dat de bumper camera ook te zien is via de camera app in de auto?
Het enige wat ik weet is dat het (nog) niet in gebruik is voor FSD.

Vraag me af of ze alle vooraad modellen ook gaan retrofitten met de bumper cam en stalk.

Nee, niet in gebruik voor beide gevallen. Het is voorlopig enkel nog als hulp bij het manueel parkeren.

[Mickvanderveen]

Oekol schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 19:00:
[...]


Je krijgt de ad hoc prijs te zien in de auto:

[X]

Nou écht….. super scherp geprijsd…!!
Sowieso zijn de Tesla laadtarieven ineens met 30-40% verhoogd…!!!
Maar dit is helemaal de Top!
Snap dat de compensatie van 3K ergens vandaan moet komen, maar dit vind ik schandalig!!

[gjcvro]

Mickvanderveen schreef op maandag 15 september 2025 @ 21:30:
[...]

Nou écht….. super scherp geprijsd…!!
Sowieso zijn de Tesla laadtarieven ineens met 30-40% verhoogd…!!!
Maar dit is helemaal de Top!
Snap dat de compensatie van 3K ergens vandaan moet komen, maar dit vind ik schandalig!!

Volgens mij zie ik hier bij de suc nog steeds tussen de 28 en 31 cent? Dat ze niets kunnen doen aan de tarieven van derden lijkt me logisch.

[MM]

Zijn die prijzen niet gewoon de 'standaard' prijzen voor bezoekers/niet abonnementshouders van dat type palen? Kan Tesla ook niet zoveel aan doen, die berekenen vast gewoon die basisprijs door. Pas in een paar landen geweest waar het SC netwerk niet zo breed bemeten was en backup-abbo van Ionity ook geen soelaas bood (Baltische staten). Dan moet je wel echt even goed onderzoek doen tot zelfs rare apps installeren om het aan de praat te krijgen, vaak ook tegen de hoofdprijs. Maar op zo'n moment ben je blij dat je uberhaupt kan laden. Als het standaard tesla pasje het in zo'n geval ook zou doen zou dat al helpen.

Het is toch puur in de uitzonderingsgevallen alleen dit. 99% van de gevallen kun je gewoon lekker bij de reguliere SC terecht voor een normale prijs.

[RaRo74]

Mickvanderveen schreef op maandag 15 september 2025 @ 21:30:
[...]

Nou écht….. super scherp geprijsd…!!
Sowieso zijn de Tesla laadtarieven ineens met 30-40% verhoogd…!!!
Maar dit is helemaal de Top!
Snap dat de compensatie van 3K ergens vandaan moet komen, maar dit vind ik schandalig!!

Wat bedoel je?
Bij mij in de buurt zijn Tesla SCers nog steeds 31 cent per kWH

Bedoel je niet de snellaadprijzen van concurrenten zoals Shell , Fastned etc?
Dat zou in mijn beleving totaal los staat van 3k compensatie e.d.

[RaRo74]

Voor 08:00 zelfs 26 cent

[Mackeessie]

Flatwhite schreef op maandag 15 september 2025 @ 17:23:
Vandaag heeft de achterbumper van mijn Model Y iets te dichtbij naar een grote zwerfkei gekeken tijdens het achteruit rijden. Geen deuken wel dikke mega krassen op de lak en bumper…

Iemand enig idee waar ik qua bedrag aan moet denken als ik dit laat herstellen?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is het kunststof nog intact? Misschien kan je het wegpolijsten? Spuiten zal een paar honderd euro kosten.

[anti elppa]

daemonix schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:02:
[...]

Heb jij nooit geleerd om gewoon ouderwets op je spiegels te vertrouwen?

Zeker. Maar je ziet lang niet alles erin, daarom sensoren. Werkt perfect. Maar soms weet tesla iets wat perfect is om zeep te helpen. Oa tesla vision, radar aan de voorkant weg, stalks, ruitenwisser sensor.

Maar gelukkig lijken ze nu, wellicht door tegenvallende verkopen op sommige zaken terug te komen, ipv stront eigenwijs door te modderen

[Mackeessie]

daemonix schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:02:
[...]

Heb jij nooit geleerd om gewoon ouderwets op je spiegels te vertrouwen?

In de spiegels zie je een steen achter je niet goed. En in de achtercamera zie je bijna alles wat achter je zit. Maar je moet er natuurlijk wel in kijken....

[nerovectra]

Mickvanderveen schreef op maandag 15 september 2025 @ 21:30:
[...]

Nou écht….. super scherp geprijsd…!!
Sowieso zijn de Tesla laadtarieven ineens met 30-40% verhoogd…!!!
Maar dit is helemaal de Top!
Snap dat de compensatie van 3K ergens vandaan moet komen, maar dit vind ik schandalig!!

Ik heb kennelijk iets gemist. Ik zie laadtarieven bij Tesla zelf tussen de €0,26 en €0,39. Als je via een derde partij bij Tesla laadt, betaal je inderdaad een stuk méér voor hetzelfde. En het lijkt me ook logisch dat een laadpaal van een derde partij via Tesla niet goedkoper is dan rechtstreeks bij die derde partij. Waar heb jij die premium van 30-40% moeten betalen?

[Oekol]

Mickvanderveen schreef op maandag 15 september 2025 @ 21:30:
[...]

Nou écht….. super scherp geprijsd…!!
Sowieso zijn de Tesla laadtarieven ineens met 30-40% verhoogd…!!!
Maar dit is helemaal de Top!
Snap dat de compensatie van 3K ergens vandaan moet komen, maar dit vind ik schandalig!!

Blablabla. Wat veel uitroeptekens....
Het is niet waar wat je zegt, de tarieven zijn nog steeds in de buurt zoals in de foto hieronder. Van de 3rd parties zijn het gewoon de prijzen zonder korting.

[Mickvanderveen]

nerovectra schreef op maandag 15 september 2025 @ 22:43:
[...]

Ik heb kennelijk iets gemist. Ik zie laadtarieven bij Tesla zelf tussen de €0,26 en €0,39. Als je via een derde partij bij Tesla laadt, betaal je inderdaad een stuk méér voor hetzelfde. En het lijkt me ook logisch dat een laadpaal van een derde partij via Tesla niet goedkoper is dan rechtstreeks bij die derde partij. Waar heb jij die premium van 30-40% moeten betalen?

Jullie hebben gelijk. Ik keek naar m’n “andere auto” in de app die geen abo meer heeft…

[this]

daemonix schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:02:
[...]

Heb jij nooit geleerd om gewoon ouderwets op je spiegels te vertrouwen?

Je vergeet denk ik dat we in het Tesla topic zitten en niet in een of ander oldtimer topic?

[gjcvro]

this schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 07:15:
[...]

Je vergeet denk ik dat we in het Tesla topic zitten en niet in een of ander oldtimer topic?

Heeft een Tesla geen spiegels meer dan?

[daemonix]

this schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 07:15:
[...]

Je vergeet denk ik dat we in het Tesla topic zitten en niet in een of ander oldtimer topic?

Waarom denk je dat je geen rijvaardigheid meer nodig hebt in een Tesla?

[Alexander1984]

anti elppa schreef op maandag 15 september 2025 @ 22:11:
[...]


Zeker. Maar je ziet lang niet alles erin, daarom sensoren. Werkt perfect. Maar soms weet tesla iets wat perfect is om zeep te helpen. Oa tesla vision, radar aan de voorkant weg, stalks, ruitenwisser sensor.

Maar gelukkig lijken ze nu, wellicht door tegenvallende verkopen op sommige zaken terug te komen, ipv stront eigenwijs door te modderen

Je zou ook denken je wil toch beetje mee blijven doen met de premium merken maar te veel besparen zorgt er toch voor dat mensen verder gaan kijken, zeker nu nieuwe GLC en IX3 er aankomen alleen die verwachte prijzen van deze merken is tja erg hoog maar je krijgt ook stuk meer hardware.

[megabeat]

daemonix schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 08:00:
[...]

Waarom denk je dat je geen rijvaardigheid meer nodig hebt in een Tesla?

Ik vertrouw niet alleen de spiegels, dode hoek bestaan en daar kijk ik ook in zelfs in een Tesla. Makkelijk wijzen als anderen fouten maken, niemand is perfect.

[nDirect090]

Kijken jullie ook nog over de schouder? Of leunen je volledig op de zij-camera’s voor de dode hoek.

[Svennie]

nDirect090 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:44:
Kijken jullie ook nog over de schouder? Of leunen je volledig op de zij-camera’s voor de dode hoek.

ik kijk op de zij-camera om te kijken of ik naar links/rechts kan maar voordat ik naar links/rechts ga voor de zekerheid over de schouder

[megabeat]

nDirect090 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:44:
Kijken jullie ook nog over de schouder? Of leunen je volledig op de zij-camera’s voor de dode hoek.

Beide, ligt eraan waar en weer. In dorp en tijdens parkeren kijk meer over de schouders. Ook wil ik het niet afleren aangezien ik soms in andere autos moet rijden.

[Eddos]

nDirect090 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:44:
Kijken jullie ook nog over de schouder? Of leunen je volledig op de zij-camera’s voor de dode hoek.

Ik kijk over mijn schouder. Die auto ziet veel, maar niet alles. Een collega van mij heeft op dag 1 al schade gereden met zijn Model 3 omdat hij teveel op zijn camera's/beeld vertrouwde. Ik blijf toch liever op mijn eigen zicht vertrouwen.

[nDirect090]

Ik merk ook dat ik zelf nog over de schouder kijk, maar dat komt denk ook vooral dat ik eerst wil zien of er niemand naast me zit, voordat ik de knipperlicht aan gooi en dan dus pas het camerabeeld zie.

Kan me voorstellen dat iemand schrikt als je de knipperlicht aanzet terwijl diegene er naast zit.

[Kekboi]

nDirect090 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:57:
Ik merk ook dat ik zelf nog over de schouder kijk, maar dat komt denk ook vooral dat ik eerst wil zien of er niemand naast me zit, voordat ik de knipperlicht aan gooi en dan dus pas het camerabeeld zie.

Kan me voorstellen dat iemand schrikt als je de knipperlicht aanzet terwijl diegene er naast zit.

Sowieso is dit ook de manier waarop je dient te handelen in het Nederlandse verkeer. Altijd eerst kijken, daarna richting aangeven, vervolgens weer kijken, daarna handeling verrichten. Ik ben destijds voor mijn rijexamen gezakt door niet altijd eerst expliciet over mijn schouder te kijken voordat ik richting aangaf . Die camerabeelden zijn op zich nog wel handig als je vergeet om eerst te kijken, maar ik zou er niet afhankelijk van willen worden. Het is nou eenmaal niet de bedoeling dat je zonder te kijken richting aangeeft. Nu merk ik wel dat het overgrote deel van het verkeer op de snelweg helemaal geen richting meer aangeeft en gewoon gaat (vaak ook zonder te kijken) . Maar dat is een ander verhaal en hoort niet thuis in dit topic

[WouterL]

De prijzen bij mij in de buurt van de sc (Hengelo) zijn best behoorlijk gestegen in prijs: van 32c naar 38c. Ook Enschede is iets omhoog gegaan.

[Mar.tin]

Afgelopen weekeind voor het eerst gekampeerd met mijn 24' Y (RWD).
Al 16 jaar doen we "MannerWochenende" met wat vrienden/kennissen. Vrijdags heen, maandags terug, op een vaste camping ergens in duitsland. Stapeltje hout mee, en dan een weekeind lekker rustig an. (We worden allemaal oud (De Pfand score was 3/4e kratje met zijn 3en) ).

Mééstal wordt het daar snachts wel richting de 2-3c, en eigenlijk heb ik het altijd koud in de tent, ongeacht wat ik meeneem aan warme slaapzakken etc. Dus dit jaar eens in de auto geslapen, beviel uitstekend. Auto hele weekeind op Camp Mode gehad (tussen 20:00 en 8:00 3 nachten lang) op 18C binnen met de A/C aan om te ontvochtigen. Heerlijk geslapen, en kostte maar +- 40% accu. Incl hele weekeind keep accessory Power On aan gehad om een starlink schoteltje + een ubiquiti Express 7 van prik te voorzien. (+- 40W continu).

Op 50km van de camping de dichtstbijzijnde Supercharger gepakt voor het weekeind na 350km rijden. Van 4 > 94% (53.54kWh verbruikt door de lader) geladen in 28 minuten. Helaas was het nabijgelegen restaurantje failliet gegaan, waardoor het "ouderwets" wachten was tot de auto vol was. (Stroom op de camping kost €0,90 / kWh, dus het loonde wel iets om zo min mogelijk stroom daar te gebruiken).
Op de terugweg wederop op 50km van de camping gestopt, dit maal bij een Supermarkt om de Pfand in te leveren. Daar 33 > 100% geladen in 28 minuten, auto was vol voordat we goed en wel de supermarkt uit waren. 150km verderop nog even gelunched bij Erftstadt in de buurt, daar met 57% aangekomen, en in 15 minuten weer naar de 100% geladen.

Super overbodig om steeds 100% te hebben, maarja, als je stops steeds langer duren dan je laadsessies .

Al met al, aanrader om eens te doen, raampjes afdekken, gaan, met met het weer van afgelopen weekeind als bijkomend voordeel dat je je tent niet te drogen hoeft te hangen na een nat weekeind .

[ Voor 29% gewijzigd door Mar.tin op 16-09-2025 12:54 ]

[anti elppa]

Mar.tin schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:34:
Afgelopen weekeind voor het eerst gekampeerd met mijn 24' Y (RWD).
Al 16 jaar doen we "MannerWochenende" met wat vrienden/kennissen. Vrijdags heen, maandags terug, op een vaste camping ergens in duitsland. Stapeltje hout mee, en dan een weekeind lekker rustig an. (We worden allemaal oud (De Pfand score was 3/4e kratje met zijn 3en) ).

Mééstal wordt het daar snachts wel richting de 2-3c, en eigenlijk heb ik het altijd koud in de tent, ongeacht wat ik meeneem aan warme slaapzakken etc. Dus dit jaar eens in de auto geslapen, beviel uitstekend. Auto hele weekeind op Camp Mode gehad (tussen 20:00 en 8:00 3 nachten lang) op 18C binnen met de A/C aan om te ontvochtigen. Heerlijk geslapen, en kostte maar +- 40% accu. Incl hele weekeind keep accessory Power On aan gehad om een starlink schoteltje + een ubiquiti Express 7 van prik te voorzien. (+- 40W continu).

Op 50km van de camping de dichtstbijzijnde Supercharger gepakt voor het weekeind na 350km rijden. Van 4 > 94% (53.54kWh verbruikt door de lader) geladen in 28 minuten. Helaas was het nabijgelegen restaurantje failliet gegaan, waardoor het "ouderwets" wachten was tot de auto vol was. (Stroom op de camping kost €0,90 / kWh, dus het loonde wel iets om zo min mogelijk stroom daar te gebruiken).
Op de terugweg wederop op 50km van de camping gestopt, dit maal bij een Supermarkt om de Pfand in te leveren. Daar 33 > 100% geladen in 28 minuten, auto was vol voordat we goed en wel de supermarkt uit waren. 150km verderop nog even gelunched bij Erftstadt in de buurt, daar met 57% aangekomen, en in 15 minuten weer naar de 100% geladen.

Super overbodig om steeds 100% te hebben, maarja, als je stops steeds langer duren dan je laadsessies .

Al met al, aanrader om eens te doen, raampjes afdekken, gaan, met met het weer van afgelopen weekeind als bijkomend voordeel dat je je tent niet te drogen hoeft te hangen na een nat weekeind .

hahah nice. Ik slaap al jaren bij de TT van assen in de Model 3 op de camping (2 a 3 nachten). Is perfect. Ik trek gewoon een groot bouwzeil over de auto (scheel ook met modder, vuurwerk resten, roet etc), en meer dan donker zat. Werkt ook perfect tegen herrie in de omgeving, en heerlijk comfi kwa temperatuur

[JayJavier]

WouterL schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:04:
De prijzen bij mij in de buurt van de sc (Hengelo) zijn best behoorlijk gestegen in prijs: van 32c naar 38c. Ook Enschede is iets omhoog gegaan.

Hengelo:
€ 0,38 Per kWh (en daluren € 0,26 per kWh)

Enschede:
€ 0,36 Per kWh (en daluren € 0,27 per kWh)

Allebei in de BTW. Lijken me toch vrij gangbare prijzen. Volgens ANWB is de gemiddelde stroomprijs op dit moment € 0,27 per kWh dus die opslag van € 0,09 lijkt me prima.

Als je een volledige Model Y LR AWD zou laden van 0 - 100 dan kost je dit € 28,50 incl. BTW (€ 23,55 excl. BTW) in Hengelo. Dat is met een realistische range van 500 km zo'n € 0,06 per km.

In vergelijking met een brandstof auto die 1 op 15 rijd zit je op € 0,13 per km.

[WouterL]

JayJavier schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 12:57:
[...]


Hengelo:
€ 0,38 Per kWh (en daluren € 0,26 per kWh)

Enschede:
€ 0,36 Per kWh (en daluren € 0,27 per kWh)

Allebei in de BTW. Lijken me toch vrij gangbare prijzen. Volgens ANWB is de gemiddelde stroomprijs op dit moment € 0,27 per kWh dus die opslag van € 0,09 lijkt me prima.

Als je een volledige Model Y LR AWD zou laden van 0 - 100 dan kost je dit € 28,50 incl. BTW (€ 23,55 excl. BTW) in Hengelo. Dat is met een realistische range van 500 km zo'n € 0,06 per km.

In vergelijking met een brandstof auto die 1 op 15 rijd zit je op € 0,13 per km.

Zeg niet dat het niet gangbaar is, ik zeg dat ze objectief gezien flink zijn gestegen. Voor mij irrelevant omdat ik toch thuis oplaadt.

[datadevil]

ik heb nu 30K km gereden met onze 2023 model 3 rwd long range, en de Michelin banden lijken nog niet erg versleten: de slijtage indicatoren zijn nog in het geheel niet in lijn met het profiel er naast.
Is dit te verwachten of kijk ik verkeerd?

[ColeJ]

Gister weer een rit van 120km met banken plat en spullen erop. Weer dat verschrikkelijke gepiep de hele rit. Volgens Tesla inderdaad:

In regio's waar veiligheidsgordelsignalen verplicht zijn voor zitplaatsen achterin, kunnen deze niet worden uitgeschakeld. Om de signalen uit te schakelen voor een niet-bezette stoel waarop een voorwerp is gedetecteerd, moet u de gordel vastmaken of het voorwerp verwijderen.

Onbegrijpelijk dat een merk als Tesla hier niet iets op verzint - of eigenlijk: al op heeft bedacht.

[ Voor 3% gewijzigd door ColeJ op 16-09-2025 14:32 ]

[ColeJ]

JayJavier schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 12:57:
[...]


Hengelo:
€ 0,38 Per kWh (en daluren € 0,26 per kWh)

Enschede:
€ 0,36 Per kWh (en daluren € 0,27 per kWh)

Allebei in de BTW. Lijken me toch vrij gangbare prijzen. Volgens ANWB is de gemiddelde stroomprijs op dit moment € 0,27 per kWh dus die opslag van € 0,09 lijkt me prima.

Als je een volledige Model Y LR AWD zou laden van 0 - 100 dan kost je dit € 28,50 incl. BTW (€ 23,55 excl. BTW) in Hengelo. Dat is met een realistische range van 500 km zo'n € 0,06 per km.

In vergelijking met een brandstof auto die 1 op 15 rijd zit je op € 0,13 per km.

Die range van 500km is wel bij 100kmp/h. Een beetje brandstof auto is een stuk zuiniger dan 1/15 bij 100 kmp/h.

Eigenlijk is de benzine nog nooit zo goedkoop geweest. Gezien de inflatie van de afgelopen jaren had deze al lang op 4 euro moeten staan.

[Crxtreem]

ColeJ schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:32:
Gister weer een rit van 120km met banken plat en spullen erop. Weer dat verschrikkelijke gepiep de hele rit. Volgens Tesla inderdaad:


[...]


Onbegrijpelijk dat een merk als Tesla hier niet iets op verzint - of eigenlijk: al op heeft bedacht.

Als je een 3D printer hebt kan je clips printen.

[SpikeHome]

ColeJ schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:32:
Gister weer een rit van 120km met banken plat en spullen erop. Weer dat verschrikkelijke gepiep de hele rit. Volgens Tesla inderdaad:


[...]


Onbegrijpelijk dat een merk als Tesla hier niet iets op verzint - of eigenlijk: al op heeft bedacht.

Elke auto doet dat met sensoren achterin.
Zoals net gemeld door @Crxtreem ) fijn clips printen of bestellen dat het piepen stopt.

[ Voor 12% gewijzigd door SpikeHome op 16-09-2025 14:44 ]

[ColeJ]

SpikeHome schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:41:
[...]

Elke auto doet dat met sensoren achterin.
Zoals net gemeld door @Crxtreem ) fijn clips printen of bestellen dat het piepen stopt.

Tsja, met mijn vorige auto (BMW 5 G31) had ik daar geen last van. Ik ga bestellen.

[Caayn]

ColeJ schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 14:32:
Gister weer een rit van 120km met banken plat en spullen erop. Weer dat verschrikkelijke gepiep de hele rit. Volgens Tesla inderdaad:


[...]


Onbegrijpelijk dat een merk als Tesla hier niet iets op verzint - of eigenlijk: al op heeft bedacht.

Bij veel piepjes heb ik het idee dat Tesla het bewust zo irritant mogelijk maakt. Zelfs met kinderzitjes die door middel van isofix vastzitten en geen gordels nodig hebben piept de Tesla.

Gordels dichtdoen, ook al doen ze helemaal niks, lost het op.

[ Voor 5% gewijzigd door Caayn op 16-09-2025 14:47 ]