:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Is las ergens “ Tesla Enables Front Bumper Camera Retrofit for Model 3 with HW4, Model S, and X”. Iemand die hier meer vanaf weet? Is dit nuttig?
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
Sinds een paar weken kan ik geen bericht (iMessage/sms) meer sturen vanuit de MY. Iemand een idee wat ik kan proberen om het te verhelpen? Ik heb al de soft reset gedaan door de 2 knoppen een tijdje in te drukken.
Ik was gewend een voice commando te geven "stuur bericht aan [naam]". Maar nu krijg ik alleen nog "opdracht niet begrepen".
Berichten die binnenkomen worden nog wel getoond. Ik kan ook nog wel "bel [naam]" als commando geven om te bellen.
Iemand een suggestie?
Ik was gewend een voice commando te geven "stuur bericht aan [naam]". Maar nu krijg ik alleen nog "opdracht niet begrepen".
Berichten die binnenkomen worden nog wel getoond. Ik kan ook nog wel "bel [naam]" als commando geven om te bellen. Iemand een suggestie?
Einde van een tijdperk voor mij 
Zojuist mijn Tesla verkocht, voor 2500 meer dan de inruilwaarde volgens Tesla zelf. Nu over naar een ander merk
Pijnlijk is alleen dat mijn referral website nu geen geld meer opbrengt…. 😊
Zojuist mijn Tesla verkocht, voor 2500 meer dan de inruilwaarde volgens Tesla zelf. Nu over naar een ander merkPijnlijk is alleen dat mijn referral website nu geen geld meer opbrengt…. 😊
:strip_icc():strip_exif()/u/108114/bart-tux2_koko_tux22.jpg?f=community)
Waarom stap je over?:
Einde van een tijdperk voor mij
Pijnlijk is alleen dat mijn referral website nu geen geld meer opbrengt…. 😊
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Ai, emotionele aankoop?
Check of alle terugroepacties gebeurd zijn.
Verre van probleemloze auto…
Inverter, motors (lekkages die dan zorgen voor issues met accu-pack),…
En een eeuw achteruitgang in software, Carplay is laggy as hell omdat de CPU nog afstamt van pre-1989 vermoed ik.
Puur als rijderswagen fantastisch, rest (afwerking en materiaalkeuze interieur) = meh
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
yep kan ik beaamen. Mijn vader heeft een taycan turbo s (sport turismo) uit 2021. Ook best vaak in gereden en mee gereden. Ik vind het 1 bak drama ivm met mijn M3P uit 2024. En kwa software en reactie snelheid scherm etc is mijn M3LR 2019 100x beter.:
[...]
Ai, emotionele aankoop?
Check of alle terugroepacties gebeurd zijn.
Verre van probleemloze auto…
Inverter, motors (lekkages die dan zorgen voor issues met accu-pack),…
En een eeuw achteruitgang in software, Carplay is laggy as hell omdat de CPU nog afstamt van pre-1989 vermoed ik.
Puur als rijderswagen fantastisch, rest (afwerking en materiaalkeuze interieur) = meh
Verder is dat ding ongekend onzuinig. Probeer er maar eens 230wh/km mee te halen. Dan moet je echt als een bejaarde rijden. In de kou en met wat door rijden zit je zo op de 300wh/km
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
En €1000 onderhoud per 10k km als je geluk hebt. De occasionprijzen doen hunkeren maar als je je erin verdiept (alles wat hierboven staat klopt lees ik van eigenaren) is het eigenlijk gewoon een heel slecht idee.:
[...]
Ai, emotionele aankoop?
Check of alle terugroepacties gebeurd zijn.
Verre van probleemloze auto…
Inverter, motors (lekkages die dan zorgen voor issues met accu-pack),…
En een eeuw achteruitgang in software, Carplay is laggy as hell omdat de CPU nog afstamt van pre-1989 vermoed ik.
Puur als rijderswagen fantastisch, rest (afwerking en materiaalkeuze interieur) = meh
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Volgens de pics die ik op Reddit vind wel
Erger dan alle OEM velgen op de Y kan het haast niet
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Hij zal er ongetwijfeld ook véél beter van gaan rijden. Maar mijn ogen hebben al moeite met 19" 😬:
[...]
Volgens de pics die ik op Reddit vind wel
Erger dan alle OEM velgen op de Y kan het haast niet
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0g5d2MKolo62ljBZEbsYaCuk.jpg?f=user_large)
19” of 19”?
Hier normale maat op TNA velgen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UzYG1PVT0Esdat8jGXS2qo0B.jpg?f=user_large)
De inches doen het niet imho, het is de uitvulling van de wielkast.
Hier 255/50R19 ipv 255/45R19 standaard. Op Gemini’s (mijn winterset).
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UCDlNItkLJuKT5TyBoN75091.jpg?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Ze lijken idd wel iets smaller dan OEM, zou je wat pics kunnen maken langs de zijkant? De OEM wielen laten echt niets toe, instant hartzeer
Juniper velgen zijn ook 9.5", maar duidelijk minder breed, hebben ze toch wat van geleerd bij Tesla.
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
:
[...]
Ze lijken idd wel iets smaller dan OEM, zou je wat pics kunnen maken langs de zijkant? De OEM wielen laten echt niets toe, instant hartzeer
Juniper velgen zijn ook 9.5", maar duidelijk minder breed, hebben ze toch wat van geleerd bij Tesla.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ssf3ckeh6b0Zw504yVj1CNvM.jpg?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Persoonlijk vind ik dit ook zeker mooie velgen. Alleen is de vergelijking die hij laat zien met de uberturbines niet helemaal eerlijk qua belichting, met die laagstaande zon lijken die banden bruin ipv mooi zwart
Ik heb 255/40 op 9x20 liggen. Valt er zéker beter omheen dan bij de OEM velgen, maar het is nog steeds goed oppassen. 1900kg drukt ook extra hard het wangetje van de band in.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ReviAk90ZX5l5Q28eCDpV74K.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Alles ervoor doen zodat de Intel MCU geen upgrade hoeft te krijgen en alleen maar het FSD stuk als het zo ver is. In ieder geval mooi dat ze het nog zo nog toevoegen. Ik heb zelf geen ervaring met de Ryzen maar vind de Intel nou niet bepaald traag. Misschien als ik het een keer ervaar wel maar voor nu bevalt het mij prima.
jaaa, dit was een feature die precies op tijd voor onze vakantie geintroduceerd werd, want zodoende bleef onze koelkast lekker fris tijdens onze overnachtingen op de heen- en terugreis.
Voorgaande jaren trok ik de koelkast er altijd uit, best wel gesleep, want hij weegt best wat
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Is meneer bronloos weer.
Op 60% gaat die echt geen 175kW halen. Vanaf 30% is dat wel afgelopen. https://teslamotorsclub.c...x-6m-charge-curve.344827/
https://x.com/TeslaClubIN/status/1966150420772114451
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/15821/roodgroen.png?f=community)
Mijn ervaringen zijn toch ook dat je een paar minuten rond de 170 haalt ook al start je met een wat hogere soc in (MYJ SR) Of dat bij 60% ook nog gebeurt kan ik wel eens testen.
Als de accu redelijk op temperatuur is van een stuk rijden haal je makkelijk die 175+. Hoogste wat ik gezien heb is 185, als alles meezit.
Edit: hier een screenshotje van Tessie ter illustratie, tussen 30% en 34% 185kw. Je ziet hier ook mooi dat ze de curve nog niet echt hebben geoptimaliseerd want dat dipje rond de 50% zit er blijkbaar nog steeds in. Hij limiteert daar steeds het amperage. Dan loop pack voltage op en daarmee opgenomen vermogen ook weer.
:strip_exif()/f/image/Xuw47xvkiXs6qBMozOPdC1dl.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit2: Nog een uit het archief waar het laden op 56% was gestart. Gewoon even volle snelheid hoor voordat het terugzakt. :strip_exif()/f/image/Ax3jbyurA0u4sxaTjgkPl6MG.jpg?f=fotoalbum_large)
Als de accu redelijk op temperatuur is van een stuk rijden haal je makkelijk die 175+. Hoogste wat ik gezien heb is 185, als alles meezit.
Edit: hier een screenshotje van Tessie ter illustratie, tussen 30% en 34% 185kw. Je ziet hier ook mooi dat ze de curve nog niet echt hebben geoptimaliseerd want dat dipje rond de 50% zit er blijkbaar nog steeds in. Hij limiteert daar steeds het amperage. Dan loop pack voltage op en daarmee opgenomen vermogen ook weer.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Xuw47xvkiXs6qBMozOPdC1dl.jpg?f=user_large)
Edit2: Nog een uit het archief waar het laden op 56% was gestart. Gewoon even volle snelheid hoor voordat het terugzakt
. :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Ax3jbyurA0u4sxaTjgkPl6MG.jpg?f=user_large)
[ Voor 71% gewijzigd door MM op 12-09-2025 13:00 ]
S, de lekkerste letter in het chocoladeletteralfabet - Enrave - EVE corporation ingame channel "-nrave-"
Wat is er eigenwijsje? Er mankeert mij niets aan mijn ogen.:
[...]
Is meneer bronloos weer.
https://teslamotorsclub.c...x-6m-charge-curve.344827/
https://x.com/TeslaClubIN/status/1966150420772114451
Wie zegt trouwens dat er een CATL batterij in zit meneer bronloos zonder te weten wat de betreffende auto voor batterij heeft en alles op 1 hoop gooit?Wie weet wordt er wel batterij verwarming aangezet...
[ Voor 4% gewijzigd door daemonix op 12-09-2025 12:54 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Sorry, maar dan nog is het gewoon onmogelijk dat een Model Y bij 60% SOC nog met 170+kW laad...:
[...]
Wat is er eigenwijsje? Er mankeert mij niets aan mijn ogen.
Wie weet wordt er wel batterij verwarming aangezet...
Boven de 100kW is dan al optimistisch.
Batterij verwarming gaat daar echt niet bij helpen, alles boven de ongeveer 20% betekent al een max laadvermogen van 170 voor de LR versie. De SR versie gaat echt niet sneller zijn
Bron: https://www.fastnedchargi...cht/tesla?model=Model%20Y
S, de lekkerste letter in het chocoladeletteralfabet - Enrave - EVE corporation ingame channel "-nrave-"
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Die enkele keren dat ik snellaad tik ik de 179 aan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gaRX0sUgjjF6rFV61ticJBxn.jpg?f=user_large)
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/1444612/crop67c1939fdab94_cropped.jpg?f=community)
Klopt, de BYD MY zijn “laadmonsters”. Van 3 naar 100% op 35min, elke keer opnieuw… Bij een V4 32min
Piek is 174, maar 170-172 haalt hij idd tot +-60%
iPhone 14 Pro Max | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Nieuwe werkgever, nieuwe auto van een 2019 SR+ -> 2024 RWD (Highland) heb ik nu een 2023 RWD.
Heel erg grappig om de verschillende versies te ervaren.
Waar ik weer heel blij van wordt in de 2023, deze auto staat heerlijk op scherp t.o.v. de Highland door de scherpere gas reactie, en van het onderstel wordt ik (net zoals bij de 2019) weer heel erg blij, dit geeft echt een stuk meer rijplezier. Ik moet overigens zeggen dat ik tijdens de afgelopen vakantie door Schotland en Engeland met de Highland het onderstel voor het eerst wel kon waarderen met de slechte wegen. Voor Nederland doe dat oude onderstel maar
Minder in de 2023, de ergonomie ( met de stalks en ontbreken van auto-shift ) en de stoelventilatie.
Geluidsniveau in de cabine is wel iets hoger. Maar vind ik persoonlijk niet storend. Het bereik zo goed als gelijk.
Heel erg grappig om de verschillende versies te ervaren.
Waar ik weer heel blij van wordt in de 2023, deze auto staat heerlijk op scherp t.o.v. de Highland door de scherpere gas reactie, en van het onderstel wordt ik (net zoals bij de 2019) weer heel erg blij
, dit geeft echt een stuk meer rijplezier. Ik moet overigens zeggen dat ik tijdens de afgelopen vakantie door Schotland en Engeland met de Highland het onderstel voor het eerst wel kon waarderen met de slechte wegen. Voor Nederland doe dat oude onderstel maar Minder in de 2023, de ergonomie ( met de stalks en ontbreken van auto-shift ) en de stoelventilatie.
Geluidsniveau in de cabine is wel iets hoger. Maar vind ik persoonlijk niet storend. Het bereik zo goed als gelijk.
[ Voor 30% gewijzigd door revolution-nl op 13-09-2025 09:59 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/108tqKJhiu9RCI8msStxes4u.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/198132/crop601d302689801_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40983/brian.jpg?f=community)
Ik heb mijn Model 3 nu bijna twee weken, en loop nog wel tegen wat dingetjes aan. Meeste is wel aan te wennen gelukkig, maar heb wel wat puntjes.
Hoe gaan jullie om met de lane departure warning? Hier in de buurt hebben we heel veel wegen met fiets suggestie stroken aan de zijkanten en de tesla vind het duidelijk niet cool dat ik daar op rij. Daarom zet ik het meestal uit, maar het zijn nogal wat handelingen om dat elke keer te doen. Kan dat handiger?
In het vervolg daarop, op sommige plekken start de strook, inclusief rode verf, en met de cruise control erop piept hij ineens en gaat hij vol in de ankers. Situatie voorbeeld:
/f/image/toZ65zFjN4UnQFindDFRzsWG.png?f=fotoalbum_large)
Van de andere kant kwam alleen een fietser, op het rode deel. Ik moet de situatie nog eens testen zonder verder verkeer.
Sowieso heb ik al wel best veel onverwachtte rem momentjes gehad. Geeft nog niet echt vertrouwen.
Hoe gaan jullie om met de lane departure warning? Hier in de buurt hebben we heel veel wegen met fiets suggestie stroken aan de zijkanten en de tesla vind het duidelijk niet cool dat ik daar op rij. Daarom zet ik het meestal uit, maar het zijn nogal wat handelingen om dat elke keer te doen. Kan dat handiger?
In het vervolg daarop, op sommige plekken start de strook, inclusief rode verf, en met de cruise control erop piept hij ineens en gaat hij vol in de ankers. Situatie voorbeeld:
:strip_exif()/f/image/toZ65zFjN4UnQFindDFRzsWG.png?f=user_large)
Van de andere kant kwam alleen een fietser, op het rode deel. Ik moet de situatie nog eens testen zonder verder verkeer.
Sowieso heb ik al wel best veel onverwachtte rem momentjes gehad. Geeft nog niet echt vertrouwen.
sleep: a completely inadequate substitute for caffeine
Merk je verschil in acceleratie tussen de verschillende modellen?:
Nieuwe werkgever, nieuwe auto van een 2019 SR+ -> 2024 RWD (Highland) heb ik nu een 2023 RWD.
Heel erg grappig om de verschillende versies te ervaren.
Waar ik weer heel blij van wordt in de 2023, deze auto staat heerlijk op scherp t.o.v. de Highland door de scherpere gas reactie, en van het onderstel wordt ik (net zoals bij de 2019) weer heel erg blij
Minder in de 2023, de ergonomie ( met de stalks en ontbreken van auto-shift ) en de stoelventilatie.
Geluidsniveau in de cabine is wel iets hoger. Maar vind ik persoonlijk niet storend. Het bereik zo goed als gelijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
