Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[Oekol]

Xrypta schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:58:
[...]

Volgens mij is er vanaf een bepaalde software versie het eea. veranderd (volgens mij de versie waarin de auto automatisch degradatie mee neemt in zijn bereik berekening). Toen nam hier het geprojecteerde max bereik ineens aanzienlijk af tav. de originele 418km. Aantal versies terug is deze ineens weer op 'niveau'.

Onderstaand mijn RWD CATL met nu 34dkm;
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat klopt inderdaad. Ik heb bijna onder de 400 gezeten en ineens werd het weer hoger. Al dacht ik zelf meer tot zojuist dat dat te maken had met winters weer vs zomers weer.

[Xrypta]

Oekol schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 15:11:
[...]


Dat klopt inderdaad. Ik heb bijna onder de 400 gezeten en ineens werd het weer hoger. Al dacht ik zelf meer tot zojuist dat dat te maken had met winters weer vs zomers weer.

Dat dacht ik initieel ook, maar deze grafieken zijn vanaf levering maart '23, en ook de winter van 23 en begin 24 laten niet dezelfde val in km's en kWh zien. Moet dus inherent iets software matigs zijn.
Zelfs een keer op 55kWh gezeten en 385km projected

[ Voor 5% gewijzigd door Xrypta op 21-08-2025 15:18 ]

[pdidi]

Xrypta schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:58:
[...]

Volgens mij is er vanaf een bepaalde software versie het eea. veranderd (volgens mij de versie waarin de auto automatisch degradatie mee neemt in zijn bereik berekening). Toen nam hier het geprojecteerde max bereik ineens aanzienlijk af tav. de originele 418km. Aantal versies terug is deze ineens weer op 'niveau'.

Onderstaand mijn RWD CATL met nu 34dkm;
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik denk dat dit inderdaad goed laat zien dat Tesla de SW Lock die ze rond versie 2023.38.8 hadden ingevoerd voor de Model Y RWD CATL 6L weer hebben teruggedraaid. Die SW Lock van 2kWh hadden ze heel sneaky uitgevoerd, door de range van 418km niet aan te passen, maar door de Rated Consumption aan te passen van 146 Wh/km naar 142,3 Wh/km, zodat deze in lijn was met de BYD accu. Op TFF was daar destijds een hele discussie over met fact finding. Bij het weer vrij geven van de 2Kw hebben ze dus wel de Rated Consumption op 142,3 behouden, waardoor de CATL MY rijders er ineens extra km's extra range bij zagen komen.

[pdidi]

Oekol schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 14:50:
[...]


Ik zit op 142,3 Wh/km nominaal. CATL LFP batterij. Zou betekenen dat ik van t accupakket 57,8 kWh gebruiken kan. Was dat niet altijd al met de LFP CATL? 60 kWh bruto accupakket en iets van 57,5 kWh netto te gebruiken?

[Afbeelding]

Tot aan 2023.38.8 was je nominaal 146 Wh/km, daarna kwam de SW Lock die verborgen bleef door de nominaal aan te passen naar 142,3. Aangezien jij nu nog steeds 406km range van de initieel 418km hebt na 111k km kan dan ook haast niet anders dan dat je de 2kWh weer terug hebt gekregen en dus weer een 62 kWh accu hebt (net als de Model 3 met CATL 6L)
Wat het verhaal complexer maakt, is dat vanwege strengere EPA regels in 2024, nieuwe Model Y's vanaf ongeveer mei 2024 (zowel de CATL als BYD, die ik en bv Martin hebben) een nieuwe lagere range kregen van 393km. Blijkbaar waren die wel erg pessimistisch, want na 25k sta ik nog steeds op 392 range doordat Tesla vrolijk de normalisatie voor ons van 142,3 naar 136,1 Wh/km heeft teruggebracht. Goochelen met variabelen heet dat. Dat is ook de reden dat je afname van Range niet 1-op-1 kunt koppelen aan degradatie bij Tesla

[ Voor 22% gewijzigd door pdidi op 21-08-2025 16:14 ]

[Shifty47]

"Koelvloeistof laag - OK om te rijden - Plan onderhoud"

Deze melding kreeg ik nadat ik over een steen heen gereden was.. In Frankrijk om half zes 's ochtends. Ik kan je vertellen; dat is geen aanrader

Gelukkig nog naar een parkeerplaats kunnen rijden waar de MY vervolgens helemaal uitviel. Althans, het rare was dat de ramen, achterklep, etc gewoon werkte maar het scherm uitviel. Scherm was ook niet meer aan te krijgen wat erg lastig was aangezien m'n portemonnee nog in het dashboard kastje lag.

Na een flinke vertraging gelukkig onze weg kunnen vervolgen met een huurauto dankzij de ANWB.

Auto staat nu nog in Frankrijk en komt over een week of 2 deze kant op. Ben heel benieuwd wat er precies aan de hand is, of de batterij bijvoorbeeld geraakt/defect is.

Iemand wel eens iets vergelijkbaars meegemaakt?

[Xrypta]

Shifty47 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 15:53:
"Koelvloeistof laag - OK om te rijden - Plan onderhoud"

Deze melding kreeg ik nadat ik over een steen heen gereden was.. In Frankrijk om half zes 's ochtends. Ik kan je vertellen; dat is geen aanrader

Gelukkig nog naar een parkeerplaats kunnen rijden waar de MY vervolgens helemaal uitviel. Althans, het rare was dat de ramen, achterklep, etc gewoon werkte maar het scherm uitviel. Scherm was ook niet meer aan te krijgen wat erg lastig was aangezien m'n portemonnee nog in het dashboard kastje lag.

Na een flinke vertraging gelukkig onze weg kunnen vervolgen met een huurauto dankzij de ANWB.

Auto staat nu nog in Frankrijk en komt over een week of 2 deze kant op. Ben heel benieuwd wat er precies aan de hand is, of de batterij bijvoorbeeld geraakt/defect is.

Iemand wel eens iets vergelijkbaars meegemaakt?

Als het is wat ik vermoed; bij het linkervoorwiel zitten de slangen en koel-aansluitingen voor de accu, verborgen achter een dun stuk plastic. Dus als je met enige pech daar iets tegenaan krijgt, is de kans vrij aanwezig dat deze afknappen/lekspringen.

[Shifty47]

Xrypta schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 16:33:
[...]

Als het is wat ik vermoed; bij het linkervoorwiel zitten de slangen en koel-aansluitingen voor de accu, verborgen achter een dun stuk plastic. Dus als je met enige pech daar iets tegenaan krijgt, is de kans vrij aanwezig dat deze afknappen/lekspringen.

Aha, dan zou het vrij eenvoudig te maken moeten zijn zou je zeggen.

[Xrypta]

Shifty47 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 16:40:
[...]


Aha, dan zou het vrij eenvoudig te maken moeten zijn zou je zeggen.

Dat ligt er maar net aan, als de aansluitingen aan de accu zijde beschadigd zijn, kijk je vermoedelijk naar een nieuw accupakket

Voorbeeldje hoe dat er uit kan zien:
https://imgur.com/a/modely-coolant-line-damage-y7g5gMY

[ Voor 14% gewijzigd door Xrypta op 21-08-2025 16:48 ]

[bert pit]

Hongy schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 11:43:
[...]


Ik las hier meermaals gepost dat een LFP beter zo min mogelijk laadcycli beter is om degradatie tegen te gaan en NMC de ABC laadcycli moet laden tot 80%. Dus mijn LFP laad ik pas bij 10% volledig op naar 100% en rijd ik gelijk weg.

Dit is een goede video over LFP, hetzelfde kanaal heeft ook een NMC versie.
YouTube: How To Ruin Your Electric Car's Battery - LFP Edition!
In het kort komt het er op neer dat als je de grootste stress op de batterij vermijdt, het daarna niet heel veel uitmaakt hoe je laadt. De grootste stress is bij NMC op 100% laten staan in de hitte en bij LFP "cycling at the top" dus veelvuldig laden van 80 - 100%.

[peerke 1960]

bert pit schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:17:
[...]

Dit is een goede video over LFP, hetzelfde kanaal heeft ook een NMC versie.
YouTube: How To Ruin Your Electric Car's Battery - LFP Edition!
In het kort komt het er op neer dat als je de grootste stress op de batterij vermijdt, het daarna niet heel veel uitmaakt hoe je laadt. De grootste stress is bij NMC op 100% laten staan in de hitte en bij LFP "cycling at the top" dus veelvuldig laden van 80 - 100%.

Daarom laad ik mn Y SR altijd rustig op op 5 ampère op zonnestroom maar niet te vaak boven de 80%

p.s. Die video is idd de moeite waard

[Shifty47]

Xrypta schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 16:45:
[...]

Dat ligt er maar net aan, als de aansluitingen aan de accu zijde beschadigd zijn, kijk je vermoedelijk naar een nieuw accupakket

Voorbeeldje hoe dat er uit kan zien:
https://imgur.com/a/modely-coolant-line-damage-y7g5gMY

Oef.. ben benieuwd wat het uiteindelijk wordt dan.

[daemonix]

this schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 11:45:
[...]

Laadcyclus is hoeveel keer je 100% bijgeladen hebt, ongeacht in hoeveel sessies.
Maar volgens mij is het net de LFP die beter tegen verschillende laadsessies kan.

Een laadcyclus is pas volledig als die van 0 naar 100% is gegaan, dus 2x van 50 naar 100% is pas 1 cyclus. Het telt veel minder hard aan dan je denkt.

[daemonix]

bert pit schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:17:
[...]

Dit is een goede video over LFP, hetzelfde kanaal heeft ook een NMC versie.
YouTube: How To Ruin Your Electric Car's Battery - LFP Edition!
In het kort komt het er op neer dat als je de grootste stress op de batterij vermijdt, het daarna niet heel veel uitmaakt hoe je laadt. De grootste stress is bij NMC op 100% laten staan in de hitte en bij LFP "cycling at the top" dus veelvuldig laden van 80 - 100%.

Leuk verhaal, alleen achterhaald door de werkelijkheid. Je ziet dat in de levensduur van de auto (let op de nuance) niet terug. De batterij gaat veel langer mee dan de auto ook na dit soort 'mishandeling'.

[this]

daemonix schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 22:03:
[...]

Een laadcyclus is pas volledig als die van 0 naar 100% is gegaan, dus 2x van 50 naar 100% is pas 1 cyclus. Het telt veel minder hard aan dan je denkt.

Dat is exact wat ik bedoel. 2x een laadsessie, terwijl je maar 1 laadcyclus gedaan hebt.

[ Voor 10% gewijzigd door this op 22-08-2025 07:19 ]

[GekkeRipper]

this schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 07:18:
[...]

Dat is exact wat ik bedoel. 2x een laadsessie, terwijl je maar 1 laadcyclus gedaan hebt.

De belangrijke nuance is dat 0-100 inderdaad gelijk staat aan 1 cyclus. Maar 2x van 25-75 staat gelijk aan minder dan 1 cyclus degradatie.

Zie https://batteryuniversity...g-lithium-based-batteries

Daarom ook het advies om tussen 20 en 80 te blijven.

[nDirect090]

Naast NMC heb je ook nog NCA batterijen toch? Of zitten die alleen in de oudere modellen oid.

[pdidi]

nDirect090 schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:31:
Naast NMC heb je ook nog NCA batterijen toch? Of zitten die alleen in de oudere modellen oid.

Ja dat zijn de Panasonic batterijen die tussen 2019 en 2022 zijn geleverd in de Model 3. Hier een compleet overzicht

[Oekol]

pdidi schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:58:
[...]

Ja dat zijn de Panasonic batterijen die tussen 2019 en 2022 zijn geleverd in de Model 3. Hier een compleet overzicht

Die cybertruck gewoon 123 kWh accupakket. Denk dat ik liever twee M3 of MY zou verkopen voor die prijs. Meer marge lijkt me.

[Oid]

Hier ga ik nu voor de 4x de keer naar de service voor het zelfde euvel. Iedere keer, van het is opgelost maar vrij snel na de testrit met monteur treedt het euvel weer op. Iemand ook deze ervaring, veelvoudig voor het zelfde euvel naar de service?

Het euvel: het scherm maakt een tandenknarsend geluid, vrij irritant en vooral bij constante snelheden van bijv. 100. Zodra ik tegen het scherm aandruk is het geluid weg.
Na de eerste reparatie was het binnen paar uur weer terug.
Na de tweede de volgende dag.
Na de derde duurde het een dag of 3.
Dus ze doen er wel echt wat aan, alleen het lost zich niet op

Het is echt een verschrikkelijk geluid anders zou ik er niet voor blijven gaan naar de service, maar het is wel teleurstellend dat het niet gevonden kan worden...

Misschien herkent iemand het geluid: https://drive.google.com/...LLpB5YpM/view?usp=sharing

[ Voor 7% gewijzigd door Oid op 22-08-2025 15:42 ]

[nDirect090]

pdidi schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 10:58:
[...]

Ja dat zijn de Panasonic batterijen die tussen 2019 en 2022 zijn geleverd in de Model 3. Hier een compleet overzicht

Helder, handige website! Is de ene dan ook weer beter dan de ander? (NMC vs NCA). Net als dat men tegenwoordig liefst LFP heeft en LFP heeft natuurlijk weer ander laadgedrag. Maar vraag me af of er dan ook verschil is of iets waar je op moet letten als je NMC heb tegenover NCA, of andersom.

[datadevil]

Iemand een goede plek omgeving Houten om banden te laten nakijken en evt te vervangen? Heb nu 30K gereden op mijn Model 3 banden (18”).
Of weet elke garage inmiddels hoe een Tesla op de brug moet en werken ze allemaal keurig

[nerovectra]

datadevil schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 18:20:
Iemand een goede plek omgeving Houten om banden te laten nakijken en evt te vervangen? Heb nu 30K gereden op mijn Model 3 banden (18”).
Of weet elke garage inmiddels hoe een Tesla op de brug moet en werken ze allemaal keurig

Ik ben niet bekend in de regio, maar ik zou de "bandenkoningen" links laten liggen. De grote ketens kunnen prima werk leveren, maar is wèl lopende band werk. Als niemand hier een suggestie heeft zou ik een banden- en onderstel specialist kiezen. Google recensies kunnen je dan nog verder helpen.

[Napsju]

Jaren geleden ben ik met een andere auto bij Peet Borst in Nieuwegein geweest. Ze hebben nog steeds uitstekende reviews op Google. Even bellen?

[Devian]

datadevil schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 18:20:
Iemand een goede plek omgeving Houten om banden te laten nakijken en evt te vervangen? Heb nu 30K gereden op mijn Model 3 banden (18”).
Of weet elke garage inmiddels hoe een Tesla op de brug moet en werken ze allemaal keurig

Waarom zou je dat niet zelf kunnen checken?

Er zitten slijtindicatoren op.. Gewoon even voelen.. Of voor €5 op amazon een meetdingie kopen.

[turkeyhakan]

Niemand die de Tesla app heeft geüpdatet en zijn/haar telefoon niet meer werkte? Erg jammer dat de nieuwste update dit probleem heeft veroorzaakt. Je zou maar op afstand zitten...

[pdidi]

turkeyhakan schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 20:28:
Niemand die de Tesla app heeft geüpdatet en zijn/haar telefoon niet meer werkte? Erg jammer dat de nieuwste update dit probleem heeft veroorzaakt. Je zou maar op afstand zitten...

Zat het net te lezen. Meteen de auto-update uitgezet

[ Voor 9% gewijzigd door pdidi op 22-08-2025 20:52 ]

[turkeyhakan]

pdidi schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 20:52:
[...]

Zat het net te lezen. Meteen de auto-update uitgezet

Tesla heeft een nieuwe versie van de app uitgebracht, mogelijk dat die het probleem wel oplost. Ik heb mijn telefoon opnieuw moeten koppelen en daarna blijft het volgens mij ook gewoon weer werken.

[Cordon]

M'n partner had er ook last van, zijn telefoon werd niet meer herkend, die van mij werkte nog gewoon (ook ge-update). Vreemd wel.

[J-M-T]

J-M-T schreef op zaterdag 16 augustus 2025 @ 18:56:
Leuk, die inruil actie op een Model 3. Ik overwoog vorige maand de Y in te ruilen, werd wat krap met vakantie. Nu na de vakantie, 1 maand later met geen extra kilometers gereden 1000 euro meer inruil voordeel maar wel 3100 euro minder inruil waarde.

Naar aanleiding van dit verlaagde inruilbod heb ik contact met ze gezocht. Ze gaven aan dat er wat verkeerd was gegaan en hebben het bod aangepast naar 400 euro minder dan een maand ervoor. Dat is nog wel ok.

Inmiddels geaccepteerd, definitieve bod ook gehad die wel prima was dus komende werk de nieuwe 3 ophalen. 2,5 jaar geleden in een hele goede deal de Y gekocht, de afschrijving valt me, door de inruil actie, erg mee. Dat was ook wel de motivatie om het nu te doen, anders waren we blijven rijden.

[Davidas]

Gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer tevreden over Autopilot. Niet hoeven in te grijpen of druk op het stuur moeten geven, en dat was vooral in het donker toch vaak een ding.

[Jmtpes]

J-M-T schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 07:58:
[...]

Naar aanleiding van dit verlaagde inruilbod heb ik contact met ze gezocht. Ze gaven aan dat er wat verkeerd was gegaan en hebben het bod aangepast naar 400 euro minder dan een maand ervoor. Dat is nog wel ok.

Inmiddels geaccepteerd, definitieve bod ook gehad die wel prima was dus komende werk de nieuwe 3 ophalen. 2,5 jaar geleden in een hele goede deal de Y gekocht, de afschrijving valt me, door de inruil actie, erg mee. Dat was ook wel de motivatie om het nu te doen, anders waren we blijven rijden.

Een goede keus 🙂.
Hoeveel moest je nu erbij betalen voor een nieuwe 3? Welk model heb je genomen?

[orf]

Ik ben op vakantie in Italië met een model 3. Gisteren over een grote steen gereden die midden op de weg lag. Dat gaf een flinke dreun. Onder de auto gekeken en ik zie dat er 2 rafelige gaten in de bodemplaat zitten, vlak na de voorlip.

Ik heb geen idee of dit verzekerd is, en als dat het is, dat je het met premieverhogingen alsnog terug betaalt. Ik ga in ieder geval maar een service verzoek doen bij Tesla om te kijken wat er stuk is.

Bij het rijden merk ik gelukkig niks. Toen het gebeurde gaf de computer een waarschuwing over automatisch remmen en regeneren viel uit, waardoor de auto uitrolde als het gas wordt losgelaten. Dat werkte gelukkig gelijk weer nadat ik de auto aan de kant zette.

[ReconE]

orf schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 08:47:
Ik ben op vakantie in Italië met een model 3. Gisteren over een grote steen gereden die midden op de weg lag. Dat gaf een flinke dreun. Onder de auto gekeken en ik zie dat er 2 rafelige gaten in de bodemplaat zitten, vlak na de voorlip.

Ik heb geen idee of dit verzekerd is, en als dat het is, dat je het met premieverhogingen alsnog terug betaalt. Ik ga in ieder geval maar een service verzoek doen bij Tesla om te kijken wat er stuk is.

Bij het rijden merk ik gelukkig niks. Toen het gebeurde gaf de computer een waarschuwing over automatisch remmen en regeneren viel uit, waardoor de auto uitrolde als het gas wordt losgelaten. Dat werkte gelukkig gelijk weer nadat ik de auto aan de kant zette.

Ik zou zeker de verzekering inschakelen, misschien ga je een paar treden terug, maar blijft je premie gelijk. Je kan altijd ervoor kiezen zelf de kosten te dragen mocht de verzekering je een hogere premie aanrekenen.

[turkeyhakan]

orf schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 08:47:
Ik ben op vakantie in Italië met een model 3. Gisteren over een grote steen gereden die midden op de weg lag. Dat gaf een flinke dreun. Onder de auto gekeken en ik zie dat er 2 rafelige gaten in de bodemplaat zitten, vlak na de voorlip.

Ik heb geen idee of dit verzekerd is, en als dat het is, dat je het met premieverhogingen alsnog terug betaalt. Ik ga in ieder geval maar een service verzoek doen bij Tesla om te kijken wat er stuk is.

Bij het rijden merk ik gelukkig niks. Toen het gebeurde gaf de computer een waarschuwing over automatisch remmen en regeneren viel uit, waardoor de auto uitrolde als het gas wordt losgelaten. Dat werkte gelukkig gelijk weer nadat ik de auto aan de kant zette.

Hoe zit het met je accu?

[jongetje]

Davidas schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 08:35:
Gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer tevreden over Autopilot. Niet hoeven in te grijpen of druk op het stuur moeten geven, en dat was vooral in het donker toch vaak een ding.

Bij mij remt hij af en toe nog op een compleet lege weg. Snap dan echt niet waarom, netzoals dat continue de snelheid aanpasen, rij je op een 100km weg, zie je dat bord voorbij komen en ook in het scherm staan. Wil ie niet sneller dan 90 instellen. Moet je hem uitschakelen en weer inschakelen voordat het wel lukt. Uit frustratie aangezet door 4 keer naar beneden te drukken, zat ik ineens op rainbow road .

Werd ook geirriteerd op de gravelwegen in Zweden waar hij door de spoorvorming denkt dat je over de belijning gaat.

[ Voor 7% gewijzigd door jongetje op 23-08-2025 09:35 ]

[Tommie12]

orf schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 08:47:
Ik ben op vakantie in Italië met een model 3. Gisteren over een grote steen gereden die midden op de weg lag. Dat gaf een flinke dreun. Onder de auto gekeken en ik zie dat er 2 rafelige gaten in de bodemplaat zitten, vlak na de voorlip.

Ik heb geen idee of dit verzekerd is, en als dat het is, dat je het met premieverhogingen alsnog terug betaalt. Ik ga in ieder geval maar een service verzoek doen bij Tesla om te kijken wat er stuk is.

Bij het rijden merk ik gelukkig niks. Toen het gebeurde gaf de computer een waarschuwing over automatisch remmen en regeneren viel uit, waardoor de auto uitrolde als het gas wordt losgelaten. Dat werkte gelukkig gelijk weer nadat ik de auto aan de kant zette.

Zeker laten nakijken.
Als het enkel die composiet (rafels zijn vezels) plaat is die beschadigd is, dan verwacht ik geen hoge kosten en is de herstelling simpel.
Maar een deuk in je batterij zou minder leuk en mogelijk gevaarlijk zijn.

[gertk]

Meer mensen last van slechte LTE verbinding op de A32 Leeuwarden Heerenveen?
Sinds een paar dagen duurt het lang voor er een verbinding is.

[pdidi]

De eerste 2 Model 3 LR RWD (H5MR) met de nieuwe LG 5M 85kWh batterij staan op kenteken. Deze batterij gaat de inmiddels al 4 jaar oude LG 5L 79kWh vervangen. WLTP is 750km (was 702km). Check JDB-22-F en JDB-42-F

[ Voor 11% gewijzigd door pdidi op 23-08-2025 11:32 ]

[Masterchiev]

pdidi schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 11:28:
De eerste 2 Model 3 LR RWD (H5MR) met de nieuwe LG 5M 85kWh batterij staan op kenteken. Deze batterij gaat de inmiddels al 4 jaar oude LG 5L 79kWh vervangen. WLTP is 750km (was 702km). Check JDB-22-F en JDB-42-F

Hmm gek dat tesla de website niet heeft aangepast met de nieuwe wlpt.

[pdidi]

Masterchiev schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 14:28:
[...]


Hmm gek dat tesla de website niet heeft aangepast met de nieuwe wlpt.

Ze zijn nog niet uitgeleverd. Zelfs de Model 3 SR RWD met de nieuwe CATL 6M accu, die al wel sinds mei wordt uitgeleverd, is nog niet verwerkt op de Tesla site. Omdat ze nl. ook nog de oude 6L accu leveren. Het is dus (wat al vaker is gebeurd) een loterij welke accu je krijgt

[Masterchiev]

pdidi schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 14:36:
[...]

Ze zijn nog niet uitgeleverd. Zelfs de Model 3 SR RWD met de nieuwe CATL 6M accu, die al wel sinds mei wordt uitgeleverd, is nog niet verwerkt op de Tesla site. Omdat ze nl. ook nog de oude 6L accu leveren. Het is dus (wat al vaker is gebeurd) een loterij welke accu je krijgt

Aahhh krijgt de model y ook deze accu’s?

[pdidi]

Masterchiev schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 14:37:
[...]


Aahhh krijgt de model y ook deze accu’s?

Ja. Opvallend is wel dat op dit moment alleen de Model Y LR AWD (YS5MD) is opgenomen in de RDW goedkeuring. De verwachting is dat de Model Y LR RWD samen met de nieuwe Model Y Performance binnenkort zullen verschijnen. Wanneer de nieuwe batterij daadwerkelijk uitgeleverd wordt is nog niet bekend

[Ingmar7]

Davidas schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 08:35:
Gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer tevreden over Autopilot. Niet hoeven in te grijpen of druk op het stuur moeten geven, en dat was vooral in het donker toch vaak een ding.

Dat zal toeval zijn schat ik in. De ene keer gaat het beter dan de andere. Soms ritten zonder problemen met autopilot, dan weer huilen met pet en plots remmen voor niets. In het donker moet ik altijd nog een ruk aan stuur geven, en dat terwijl er IR cameras in zitten. Blijft jammer.

[pjot1]

ReconE schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 09:12:
[...]

Ik zou zeker de verzekering inschakelen, misschien ga je een paar treden terug, maar blijft je premie gelijk. Je kan altijd ervoor kiezen zelf de kosten te dragen mocht de verzekering je een hogere premie aanrekenen.

@orf
Dit klopt niet. Als je een paar tredes terug gaat betaal je ook hogere premie. Ik had een tijdje terug een schade terwijl de auto geparkeerd stond. De verzekeraar vertelde mij dat het niet uitmaakt wat voor schade je hebt, je gaat altijd 5 tredes terug met bijbehorende premie en eigen risico als je dat hebt. Dit is bij wet zo geregeld. Ik heb 11 schadevrije jaren, ik zou dan een schade van rond de €2500,- moeten hebben wil ik niet duurder uit zijn

[Pollux89]

pdidi schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 16:08:
[...]

Ja. Opvallend is wel dat op dit moment alleen de Model Y LR AWD (YS5MD) is opgenomen in de RDW goedkeuring. De verwachting is dat de Model Y LR RWD samen met de nieuwe Model Y Performance binnenkort zullen verschijnen. Wanneer de nieuwe batterij daadwerkelijk uitgeleverd wordt is nog niet bekend

Thanks voor de info! Heb je ook enig idee wat om en nabij de nieuwe wltp waardes gaan worden bij de Model Y LR RWD?

[gjcvro]

pjot1 schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 17:20:
[...]


@orf
Dit klopt niet. Als je een paar tredes terug gaat betaal je ook hogere premie. Ik had een tijdje terug een schade terwijl de auto geparkeerd stond. De verzekeraar vertelde mij dat het niet uitmaakt wat voor schade je hebt, je gaat altijd 5 tredes terug met bijbehorende premie en eigen risico als je dat hebt. Dit is bij wet zo geregeld. Ik heb 11 schadevrije jaren, ik zou dan een schade van rond de €2500,- moeten hebben wil ik niet duurder uit zijn

Bij wet geregeld? Ben heel benieuwd of je daar ook een passend artikel bij hebt? Wat daar dan precies staat?
Als je genoeg bonus/malus trede's hebt kun je best 1 schade hebben zonder dat het je meteen een flinke hap aan premie scheelt.
Voorbeeld unive:

Wanneer je 14 jaar of langer schadevrij hebt gereden en dan één schade claimt, daal je 5 treden op de bonus-malusladder. Maar je behoudt de maximale no-claimkorting van 80%.

[pjot1]

gjcvro schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:03:
[...]

Bij wet geregeld? Ben heel benieuwd of je daar ook een passend artikel bij hebt? Wat daar dan precies staat?
Als je genoeg bonus/malus trede's hebt kun je best 1 schade hebben zonder dat het je meteen een flinke hap aan premie scheelt.
Voorbeeld unive:

[...]

Don't shoot the messager!

Ik heb dit mij laten vertellen. Ik heb dus ook 'maar' 11 jaren. (Meer maar ik heb een tijdje geen eigen auto gehad) Dat kan natuurlijk ook een reden zijn.

[bonjour]

Mijn model 3 highland verbruikt sinds kort bij stilstand ongeveer 1% per 3 uur. Sentry mode staat uit, Climate control is uitgeschakeld. Wat kan er aan de hand zijn?

[gjcvro]

pjot1 schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:13:
[...]


Don't shoot the messager!

Ik heb dit mij laten vertellen. Ik heb dus ook 'maar' 11 jaren. (Meer maar ik heb een tijdje geen eigen auto gehad) Dat kan natuurlijk ook een reden zijn.

Ik schiet ook niet, maar als iemand roept "bij wet" wordt ik nieuwsgierig waar dat vandaan komt. Mensen denken wel vaker dat iets "bij wet" geregeld is, maar dan is het gewoon een aanname, maar ze verkondigen dan wel als de waarheid.

Even googelen leverde in ieder geval dit op:

Er is geen specifieke 'bonus-malus ladder wetgeving', maar er zijn regels voor hoe schadevrije jaren worden teruggezet na een schade. Sinds 2016 bepaalt de wet dat bij schade je 5 schadevrije jaren terugvalt, en bij 15 of meer jaren ervaring val je terug naar 10 schadevrije jaren. Dit wordt geregeld door de «code van het Schadeverzekeringsinstellingen», een set van afspraken tussen verzekeraars en de consumentenbond.

Het is in ieder geval een "code" die onderling is afgesproken.

[GekkeRipper]

bonjour schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:27:
Mijn model 3 highland verbruikt sinds kort bij stilstand ongeveer 1% per 3 uur. Sentry mode staat uit, Climate control is uitgeschakeld. Wat kan er aan de hand zijn?

Check eens in de energie app in de auto wat daar staat bij verbruik tijdens parkeren.

Staat accessoirevoeding altijd aan?

[_eLMo_]

Blijkbaar passen de Juniper vering en schokbrekers gewoon onder de oude Y?

Dus als je de betere vering wil zonder blut te gaan aan een nieuwe auto. In Amerika kost het maar $840 aan onderdelen van Tesla origineel.

[ Voor 9% gewijzigd door _eLMo_ op 23-08-2025 18:32 ]

[bonjour]

GekkeRipper schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:29:
[...]

Check eens in de energie app in de auto wat daar staat bij verbruik tijdens parkeren.

Staat accessoirevoeding altijd aan?

Accessoirevoeding stond inderdaad altijd aan. Uitgezet, kijken wat dat doet!

Verbruik tijdens parkeren was gisteren 6%!

[Kacang]

Dit is toch leuk om te zien. De laadkosten zijn vrij kloppend. Werkelijke kosten nog zelfs iets lager. 4000 euro besparing in benzine. Bizar eigenlijk.

[Maurice-]

Kacang schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:27:
[Afbeelding]

Dit is toch leuk om te zien. De laadkosten zijn vrij kloppend. Werkelijke kosten nog zelfs iets lager. 4000 euro besparing in benzine. Bizar eigenlijk.

Kun je de afschrijving mooi tegen wegstrepen

[GeeMoney]

@Kacang en tegen hoeveel gereden kilometers is dit?

[Kacang]

GeeMoney schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:31:
@Kacang en tegen hoeveel gereden kilometers is dit?

+-30.000km

[GeeMoney]

Kacang schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:39:
[...]


+-30.000km

Dat is dan best een fors verbruik, 22kWh/100km ?

[geenstijl]

Benzine besparing (indien over die 30.000km gaat klopt ook niks van). Laten we zeggen 1 op 16 voor een moderne auto, 1875 liter a 1.93 = ca € 3.650. Nog steeds besparing, maar niet zo mooi als die app het wilt laten zien.

[Kacang]

GeeMoney schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:49:
[...]

Dat is dan best een fors verbruik, 22kWh/100km ?

Zit ook sentry bij in. Qua rijden verbruik zit ik op zo’n 18kWh/100km met een model y long range AWD.

[ Voor 6% gewijzigd door Kacang op 23-08-2025 21:08 ]

[Kacang]

geenstijl schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:53:
Benzine besparing (indien over die 30.000km gaat klopt ook niks van). Laten we zeggen 1 op 16 voor een moderne auto, 1875 liter a 1.93 = ca € 3.650. Nog steeds besparing, maar niet zo mooi als die app het wilt laten zien.

Ja vond het ook wel heel veel. Maar nog steeds erg veel met jouw berekening. Elektrisch ftw wat dat betreft.

[nerovectra]

geenstijl schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:53:
Benzine besparing (indien over die 30.000km gaat klopt ook niks van). Laten we zeggen 1 op 16 voor een moderne auto, 1875 liter a 1.93 = ca € 3.650. Nog steeds besparing, maar niet zo mooi als die app het wilt laten zien.

Als ik 't werkelijke verbruik van een qua afmetingen redelijk vergelijkbare Skoda Kodiaq pak, dan mag je aardig je best doen om 1 op 12 te halen. Desalniettemin rekent Tesla redelijk naar zich toe. Een syndroom waar vrijwel alle fabrikanten aan lijden.

[GekkeRipper]

bonjour schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:53:
[...]


Accessoirevoeding stond inderdaad altijd aan. Uitgezet, kijken wat dat doet!

Verbruik tijdens parkeren was gisteren 6%!

Dat gaat het zijn. Je bent niet de enige die dat heeft ervaren. Er komt ook een waarschuwing bij als je het inschakelt.

[Inspired]

geenstijl schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 20:53:
Benzine besparing (indien over die 30.000km gaat klopt ook niks van). Laten we zeggen 1 op 16 voor een moderne auto, 1875 liter a 1.93 = ca € 3.650. Nog steeds besparing, maar niet zo mooi als die app het wilt laten zien.

Welke SUV met 4x4, en redelijk wat PK, heb je dan? Heb een Tiguan 2 liter met 4x4 gehad. Dan ben je blij met 1 op 10.

[cgok]

pdidi schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 14:57:
[...]

Nog even wachten op @joeri_berg om te kijken of hij ook nog 142 Wh/km heeft. Om te weten welke batterij je hebt, ga je naar ovi.rdw.nl, vul je je kenteken in en kijk je bij Variant. Als je een CATL batterij hebt dan heb je variant Y6LR, als je een BYD batterij hebt dan heb je Variant code Y7CR

ik heb Y5LD. Welke type batterij heb ik?

[RaRo74]

cgok schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 22:46:
[...]

ik heb Y5LD. Welke type batterij heb ik?

Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[megabeat]

gjcvro schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 18:03:
[...]

Bij wet geregeld? Ben heel benieuwd of je daar ook een passend artikel bij hebt? Wat daar dan precies staat?
Als je genoeg bonus/malus trede's hebt kun je best 1 schade hebben zonder dat het je meteen een flinke hap aan premie scheelt.
Voorbeeld unive:

[...]

Zo ook bij bovag verzekering, kortings percentage blijft hetzelfde na 1 schade als je de hoogste trede hebt bereikt. min 5 jaren dus dan val je wel terug naar lagere trde maar naar hetzelfde kortingspercentage.

[Broodro0ster]

Voor de Model 3 zou VIN 590 en hoger de nieuwe NMC accu (LG 5M) hebben.

Ik ben erg benieuwd wat de laad en ontlaad curve zal zijn op een M3P. Hopelijk komt de auto dichter de USA variant met Panasonic batterij kwa power en snelladen.

[bonjour]

GekkeRipper schreef op zaterdag 23 augustus 2025 @ 21:46:
[...]

Dat gaat het zijn. Je bent niet de enige die dat heeft ervaren. Er komt ook een waarschuwing bij als je het inschakelt.

Inderdaad, vannacht geen verbruik in stand by!
Bedankt voor de tip.
Ik dacht dat stroomverbruik verwaarloosbaar laag zou zijn met accessoire voeding aan maar zonder iets aangesloten. Niet dus, geeft fors verbruik. Uitzetten dus als het niet nodig is!

[Eddos]

bonjour schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 11:34:
[...]


Inderdaad, vannacht geen verbruik in stand by!
Bedankt voor de tip.
Ik dacht dat stroomverbruik verwaarloosbaar laag zou zijn met accessoire voeding aan maar zonder iets aangesloten. Niet dus, geeft fors verbruik. Uitzetten dus als het niet nodig is!

Volgens mij valt het meerverbruik door de voeding wel mee, maar is het vooral dat de auto wakker/online blijft wat energie kost.

[Alper587]

Vorige week mijn Model 3 Highland opgehaald, afgeleverd met 15 km op de teller, weet niet of dat normaal is maar het lijkt verdacht veel op een voorraad auto die lang heeft blijven staan. Auto volledig particulier betaald, dus ik zit er best bovenop. In de basis heel blij mee, maar ik heb bij levering meteen een aantal dingen gezien en die binnen de gestelde termijn van 48 uur / 160 km als service-aanvraag ingeschoten.

Wat ik tegenkwam: (helaas pas wanneer ik thuis was)
Achterzijde / bumper: bij de aansluiting met de achterkant lijken er gaten/oneffenheden te zitten, niet strak afgewerkt.




Ramen: bij harde regen of wassen met hogesrukpistool op minimaal 60cm afstand komt er vocht/condens tussen de ruiten (aan de binnenkant langs de rubbers). Als het droog is trekt het weg, maar dit voelt niet normaal voor een nieuwe auto.




Raam links: klein barstje in een raam (randje), plus viezigheid/restjes in naden bij de rubbers over de hele auto, waarschijnlijk is de auto op een slechte plek geparkeerd en niet binnen!


Putjes in de binnenbekleding rechts:


Viezigheid tussen de rubbers over de gehele auto:

Die viezigheid kan ik nog accepteren, en dat van de bumper-afwerking kunnen ze waarschijnlijk wel fixen. Maar dat vocht tussen de ruiten baart me heel erg veel zorgen. Ik weet niet of dit technisch wel goed en blijvend op te lossen is, of dat ik straks jarenlang gedoe heb met lekkage en condens.

Daarom twijfel ik nu serieus:
Is dit bij andere Highland-rijders of andere model 3's ook zo? Is het een gebrek dat via service opgelost kan worden?

Foto’s heb ik toegevoegd zodat jullie zelf kunnen meekijken. Ik hoor heel graag jullie ervaringen en advies.

[ReconE]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:27:
Vorige week mijn Model 3 Highland opgehaald, afgeleverd met 15 km op de teller, weet niet of dat normaal is maar het lijkt verdacht veel op een voorraad auto die lang heeft blijven staan. Auto volledig particulier betaald, dus ik zit er best bovenop. In de basis heel blij mee, maar ik heb bij levering meteen een aantal dingen gezien en die binnen de gestelde termijn van 48 uur / 160 km als service-aanvraag ingeschoten.

Wat ik tegenkwam: (helaas pas wanneer ik thuis was)
Achterzijde / bumper: bij de aansluiting met de achterkant lijken er gaten/oneffenheden te zitten, niet strak afgewerkt.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ramen: bij harde regen of wassen met hogesrukpistool op minimaal 60cm afstand komt er vocht/condens tussen de ruiten (aan de binnenkant langs de rubbers). Als het droog is trekt het weg, maar dit voelt niet normaal voor een nieuwe auto.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam links: klein barstje in een raam (randje), plus viezigheid/restjes in naden bij de rubbers over de hele auto, waarschijnlijk is de auto op een slechte plek geparkeerd en niet binnen!
[Afbeelding]

Putjes in de binnenbekleding rechts:
[Afbeelding]

Viezigheid tussen de rubbers over de gehele auto: [Afbeelding]

Die viezigheid kan ik nog accepteren, en dat van de bumper-afwerking kunnen ze waarschijnlijk wel fixen. Maar dat vocht tussen de ruiten baart me heel erg veel zorgen. Ik weet niet of dit technisch wel goed en blijvend op te lossen is, of dat ik straks jarenlang gedoe heb met lekkage en condens.

Daarom twijfel ik nu serieus:
Is dit bij andere Highland-rijders of model 3 ook zo? Is dit een “ontwerpdingetje” dat iedereen heeft, of echt een gebrek dat alleen via service opgelost kan worden (als dat al lukt)?

Foto’s heb ik toegevoegd zodat jullie zelf kunnen meekijken. Ik hoor heel graag jullie ervaringen en advies.

Mijn ervaring: Alles melden via serviceticket en door servicecenter laten oplossen. Die afsluiting rubber en raam kan denk ik verholpen worden door de rubbers ruiten te laten calibreren en/of wisselen. Wordt gewoon allemaal onder garantie gedaan als het nodig is.
Als je de rubbers niet goed schoon kan krijgen: melden en laten wisselen.
Ik begrijp je gevoel, komt allemaal vast goed. Succes!

[Alper587]

ReconE schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:39:
[...]

Mijn ervaring: Alles melden via serviceticket en door servicecenter laten oplossen. Die afsluiting rubber en raam kan denk ik verholpen worden door de rubbers ruiten te laten calibreren en/of wisselen. Wordt gewoon allemaal onder garantie gedaan als het nodig is.
Als je de rubbers niet goed schoon kan krijgen: melden en laten wisselen.
Ik begrijp je gevoel, komt allemaal vast goed. Succes!

Dank, ik heb alles inderdaad netjes gemeld via de App (Service) en wacht het af. Ik hoop dat het probleem met vocht echt verholpen kan worden, de rest is eigenlijk wel makkelijk te verhelpen denk ik. Ik kreeg helaas wel direct 270,- euro kosten voorgeschoteld (offerte) voor het hapje aan de zijkant van het raam welke ik natuurlijk niet heb geaccepteerd. Kijken of ze dit gaan herstellen, auto is nog twee dagen oud. 😃

[GekkeRipper]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:27:
Vorige week mijn Model 3 Highland opgehaald, afgeleverd met 15 km op de teller, weet niet of dat normaal is maar het lijkt verdacht veel op een voorraad auto die lang heeft blijven staan. Auto volledig particulier betaald, dus ik zit er best bovenop. In de basis heel blij mee, maar ik heb bij levering meteen een aantal dingen gezien en die binnen de gestelde termijn van 48 uur / 160 km als service-aanvraag ingeschoten.

Wat ik tegenkwam: (helaas pas wanneer ik thuis was)
Achterzijde / bumper: bij de aansluiting met de achterkant lijken er gaten/oneffenheden te zitten, niet strak afgewerkt.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ramen: bij harde regen of wassen met hogesrukpistool op minimaal 60cm afstand komt er vocht/condens tussen de ruiten (aan de binnenkant langs de rubbers). Als het droog is trekt het weg, maar dit voelt niet normaal voor een nieuwe auto.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam links: klein barstje in een raam (randje), plus viezigheid/restjes in naden bij de rubbers over de hele auto, waarschijnlijk is de auto op een slechte plek geparkeerd en niet binnen!
[Afbeelding]

Putjes in de binnenbekleding rechts:
[Afbeelding]

Viezigheid tussen de rubbers over de gehele auto: [Afbeelding]

Die viezigheid kan ik nog accepteren, en dat van de bumper-afwerking kunnen ze waarschijnlijk wel fixen. Maar dat vocht tussen de ruiten baart me heel erg veel zorgen. Ik weet niet of dit technisch wel goed en blijvend op te lossen is, of dat ik straks jarenlang gedoe heb met lekkage en condens.

Daarom twijfel ik nu serieus:
Is dit bij andere Highland-rijders of model 3 ook zo? Is het een gebrek dat via service opgelost kan worden?

Foto’s heb ik toegevoegd zodat jullie zelf kunnen meekijken. Ik hoor heel graag jullie ervaringen en advies.

Erg vervelend om mee te maken.

Betreft de rubbers heb ik ook gedoe gehad met mijn 2023 model 3. Ik had veel windgeruis. Ook wel eens vocht zoals op jouw foto's. Dat vocht "mag" op die plek. Het rubber bestaat uit twee delen. Het ene deel is de vochtafsluiting. Het andere deel de windafdichting. Je ziet bij jou dat er vocht voorbij de windafdichting komt maar niet voorbij de vochtafdichting. Ik denk dat je ook geen water hebt in de auto toch?

Sowieso alles melden bij Tesla. Lijkt inderdaad alsof je auto wat transportschade heeft opgelopen.

[Dino111]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:02:
[...]
Dank, ik heb alles inderdaad netjes gemeld via de App (Service) en wacht het af. Ik hoop dat het probleem met vocht echt verholpen kan worden, de rest is eigenlijk wel makkelijk te verhelpen denk ik. Ik kreeg helaas wel direct 270,- euro kosten voorgeschoteld (offerte) voor het hapje aan de zijkant van het raam welke ik natuurlijk niet heb geaccepteerd. Kijken of ze dit gaan herstellen, auto is nog twee dagen oud. 😃

Condens is volgens mij geen issue, hoort bij de type raamconstructie. Heb het zelf in de vorige m3p gehad en nu in de 2025 m3p. Nooit problemen mee gehad ook geen vocht in de auto of iets dergelijks.

[Alper587]

GekkeRipper schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:11:
[...]

Erg vervelend om mee te maken.

Betreft de rubbers heb ik ook gedoe gehad met mijn 2023 model 3. Ik had veel windgeruis. Ook wel eens vocht zoals op jouw foto's. Dat vocht "mag" op die plek. Het rubber bestaat uit twee delen. Het ene deel is de vochtafsluiting. Het andere deel de windafdichting. Je ziet bij jou dat er vocht voorbij de windafdichting komt maar niet voorbij de vochtafdichting. Ik denk dat je ook geen water hebt in de auto toch?

Sowieso alles melden bij Tesla. Lijkt inderdaad alsof je auto wat transportschade heeft opgelopen.

Nu jij het over windgeruis hebt is dit mij inderdaad ook opgevallen, hoorde het wel heel duidelijk op de snelweg vanaf 80-90 km per uur.

Ja, helaas worden alle ramen ook nat aan de rand binnen, is gewoon water wat daarna snel opgedroogd is en een vlek achterlaat.

[Alper587]

Dino111 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:12:
[...]

Condens is volgens mij geen issue, hoort bij de type raamconstructie. Heb het zelf in de vorige m3p gehad en nu in de 2025 m3p. Nooit problemen mee gehad ook geen vocht in de auto of iets dergelijks.

Lijkt mij wel heel gek, ik zou met alleen condens tussen het raam en rubber wel kunnen leven maar het water zit helaas ook aan de binnenkant van alle vier de ramen.

[Tweak_ers]

Ik zie wat filmpjes langskomen van de nieuwe YYY of Y L in China.

Mag toch hopen dat hij ook naar Europa komt. Sowieso is de 6zits layout super praktisch. Kinderen zitten voortaan super -met verstelbare stoelen- achterin. Geen gedoe meer met de platte achterbanken, of verkeerde hoeken. Gewoon stoelen met ruimte ertussen.

Ik zou ook 9 van de 10 ritten met derde bank naar beneden rijden, maar mocht het een keer nodig zijn, kun je met 5 of 6 op pad.

Hoop dat er nog genoeg ruimte voor een hond tussen de stoelen zit, maar anders gaat de hond op de derde rij en doe je voor vakanties 1 stoel omlaag.

Ik zie het al helemaal voor mij. We willen eind dit jaar de S vervangen. S en X zijn te zwaar. Maar de 3 en Y net te weinig ruimte/comfort. Deze L lijkt mij echt super handig.

18cm langer dan de regulier Y en wat ook super is: 15cm langere wielbasis. Dus nog veel lekkerder op snelwegen. Helaas geen luchtverontreiniging, die zullen ze wel voor de S en X laten.

YouTube: All New 2025 Tesla Model Y L FirstLook #luxury #bestluxury #automobi...

[ Voor 11% gewijzigd door Tweak_ers op 24-08-2025 13:33 ]

[Tweak_ers]

pjot1 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 17:01:
[...]


In het artikel staat dat deze alleen voor de Chinese markt is.

Hij is ook al op de Nurburgring gespot op Duits kenteken:
YouTube: 2026 Tesla Model Y L Caught Testing on the Nurburgring, European Mod...

Lijkt mij niet gebruikelijk als hij exclusief in China blijft.

[ Voor 6% gewijzigd door Tweak_ers op 24-08-2025 13:37 ]

[GekkeRipper]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 13:20:
[...]

Nu jij het over windgeruis hebt is dit mij inderdaad ook opgevallen, hoorde het wel heel duidelijk op de snelweg vanaf 80-90 km per uur.

Ja, helaas worden alle ramen ook nat aan de rand binnen, is gewoon water wat daarna snel opgedroogd is en een vlek achterlaat.

Nee dan zit er teveel ruimte tussen raam en rubber. Bij mij toen opgelost door het raam te centreren en achter het rubber wat opvulling te plaatsen zodat het rubber strakker tegen het raam gedrukt wordt. Overigens kreeg ik daarna last van gekraak/getik. Uiteindelijk bleek daar de beste oplossing te zijn de rubbers in te vetten. Sindsdien geen te luid windgeruis meer

Het blijft jammer dat Tesla nog steeds auto's zo bedenkelijk af blijft leveren.

[Alper587]

GekkeRipper schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 14:02:
[...]

Nee dan zit er teveel ruimte tussen raam en rubber. Bij mij toen opgelost door het raam te centreren en achter het rubber wat opvulling te plaatsen zodat het rubber strakker tegen het raam gedrukt wordt. Overigens kreeg ik daarna last van gekraak/getik. Uiteindelijk bleek daar de beste oplossing te zijn de rubbers in te vetten. Sindsdien geen te luid windgeruis meer

Het blijft jammer dat Tesla nog steeds auto's zo bedenkelijk af blijft leveren.

En dat is dus precies mijn punt: dit mag gewoon niet voorkomen bij een nieuwe auto. Als je ramen moet centreren, rubbers moet opvullen of invetten om lekkage en gekraak te voorkomen, dan is dat geen “eigenschap” maar een kwaliteitsfout in de afwerking. Tesla zou zulke basiszaken uit de fabriek meteen goed moeten leveren. Het is bizar dat klanten zelf oplossingen moeten bedenken of terug moeten voor lapmiddelen, in plaats van dat dit structureel netjes opgelost wordt.

[GekkeRipper]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 14:10:
[...]

En dat is dus precies mijn punt: dit mag gewoon niet voorkomen bij een nieuwe auto. Als je ramen moet centreren, rubbers moet opvullen of invetten om lekkage en gekraak te voorkomen, dan is dat geen “eigenschap” maar een kwaliteitsfout in de afwerking. Tesla zou zulke basiszaken uit de fabriek meteen goed moeten leveren. Het is bizar dat klanten zelf oplossingen moeten bedenken of terug moeten voor lapmiddelen, in plaats van dat dit structureel netjes opgelost wordt.

Eens. Toch heb ik een nieuwe Tesla besteld. Meer waar voor je geld krijg je nergens anders. Hun auto's zouden van mij best €1.000 meer mogen kosten als ze dit soort geneuzel inderdaad gewoon goed doen bij aflevering. Net als de auto's uit China die met afgeplatte banden worden geleverd, om maar een ander structureel probleem te noemen.

Overigens heeft natuurlijk niet iedereen er last van.

[gertk]

Helaas geen luchtverontreiniging, die zullen ze wel voor de S en X laten.

[Tweak_ers]

gertk schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 14:53:
[...]

Grrrr de wegen van een iPhone woordenboek zijn ondoorgrondelijk!

Luchtvering….

[Jarus20]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 12:27:
Vorige week mijn Model 3 Highland opgehaald, afgeleverd met 15 km op de teller, weet niet of dat normaal is maar het lijkt verdacht veel op een voorraad auto die lang heeft blijven staan. Auto volledig particulier betaald, dus ik zit er best bovenop. In de basis heel blij mee, maar ik heb bij levering meteen een aantal dingen gezien en die binnen de gestelde termijn van 48 uur / 160 km als service-aanvraag ingeschoten.

Wat ik tegenkwam: (helaas pas wanneer ik thuis was)
Achterzijde / bumper: bij de aansluiting met de achterkant lijken er gaten/oneffenheden te zitten, niet strak afgewerkt.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ramen: bij harde regen of wassen met hogesrukpistool op minimaal 60cm afstand komt er vocht/condens tussen de ruiten (aan de binnenkant langs de rubbers). Als het droog is trekt het weg, maar dit voelt niet normaal voor een nieuwe auto.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Raam links: klein barstje in een raam (randje), plus viezigheid/restjes in naden bij de rubbers over de hele auto, waarschijnlijk is de auto op een slechte plek geparkeerd en niet binnen!
[Afbeelding]

Putjes in de binnenbekleding rechts:
[Afbeelding]

Viezigheid tussen de rubbers over de gehele auto: [Afbeelding]

Die viezigheid kan ik nog accepteren, en dat van de bumper-afwerking kunnen ze waarschijnlijk wel fixen. Maar dat vocht tussen de ruiten baart me heel erg veel zorgen. Ik weet niet of dit technisch wel goed en blijvend op te lossen is, of dat ik straks jarenlang gedoe heb met lekkage en condens.

Daarom twijfel ik nu serieus:
Is dit bij andere Highland-rijders of andere model 3's ook zo? Is het een gebrek dat via service opgelost kan worden?

Foto’s heb ik toegevoegd zodat jullie zelf kunnen meekijken. Ik hoor heel graag jullie ervaringen en advies.

Dat vocht tussen de zijkant van de ramen is bij mijn M3H net hetzelfde na manuele carwash.

Andere zaken heb ik niet, zeker die putjes mag je toch verwachten dat ze dat herstellen bij een nieuwe auto.

[Alper587]

GekkeRipper schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 14:26:
[...]

Eens. Toch heb ik een nieuwe Tesla besteld. Meer waar voor je geld krijg je nergens anders. Hun auto's zouden van mij best €1.000 meer mogen kosten als ze dit soort geneuzel inderdaad gewoon goed doen bij aflevering. Net als de auto's uit China die met afgeplatte banden worden geleverd, om maar een ander structureel probleem te noemen.

Overigens heeft natuurlijk niet iedereen er last van.

Bedoel je dat laatste nou over de platte banden of juist het water/vocht probleem?

Jarus20 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 15:04:
[...]


Dat vocht tussen de zijkant van de ramen is bij mijn M3H net hetzelfde na manuele carwash.

Andere zaken heb ik niet, zeker die putjes mag je toch verwachten dat ze dat herstellen bij een nieuwe auto.

Heb je geen actie ondernomen en zo gelaten?

[megabeat]

Sinds dat ik mijn Tesla heb 10k kilotmers terug heb gekocht hoor ik een kraak of trilling aan de bestuurders kant, ik weet niet hoe ik ervanaf kom. Klinkt van raam af te komen maar ik kan het niet vinden. Klinkt heel erg hierop na vinden van een lotgenoot op youtube ,na seconde of 15 hoor je het goed tijden het knipperlicht. YouTube: Tesla window noise 1

[Jarus20]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 16:50:
[...]

Bedoel je dat laatste nou over de platte banden of juist het water/vocht probleem?


[...]

Heb je geen actie ondernomen en zo gelaten?

Gewoon zo gelaten. Heb het alleen nog maar bij (manuele) carwash gemerkt. Al door harde regenbuien gereden en is niet dat er dan water binnenkomt.

[Inspired]

megabeat schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 17:16:
Sinds dat ik mijn Tesla heb 10k kilotmers terug heb gekocht hoor ik een kraak of trilling aan de bestuurders kant, ik weet niet hoe ik ervanaf kom. Klinkt van raam af te komen maar ik kan het niet vinden. Klinkt heel erg hierop na vinden van een lotgenoot op youtube ,na seconde of 15 hoor je het goed tijden het knipperlicht. YouTube: Tesla window noise 1

Is gewoon de charme van een Tesla.

[Maurice-]

Inspired schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 18:24:
[...]


Is gewoon de charme van een Tesla.

Of de charme van een elektrische auto an sich. Als je de andere EV topics doorleest is het piepen en kraken ook schering en inslag (ook in het premiumsegment). Je hoort gewoon alles en daar werd tot voor kort te weinig rekening mee gehouden bij het ontwerp.

[GekkeRipper]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 16:50:
[...]

Bedoel je dat laatste nou over de platte banden of juist het water/vocht probleem

Ik bedoel het in het algemeen. Niet iedereen heeft een auto met problemen. Waarschijnlijk de overgrote meerderheid niet.

[Alper587]

Jarus20 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 18:21:
[...]

Gewoon zo gelaten. Heb het alleen nog maar bij (manuele) carwash gemerkt. Al door harde regenbuien gereden en is niet dat er dan water binnenkomt.

Vreemd, dit hoort namelijk gewoon niet. Ik zou dit nooit accepteren en hoop echt dat ze het snel kunnen fixen, zonder dat ik maandenlang aan het lijntje word gehouden. Het is overigens wel een geruststelling dat het bij jou niet gebeurt tijdens de wasstraat of bij harde regenbuien. Ik weet ook niet hoe snel ik geholpen kan worden door het servicepunt. Iedereen met dit probleem zou het eigenlijk moeten laten oplossen; misschien worden ze bij Tesla dan eindelijk wakker en gaan ze betere kwaliteitscontroles uitvoeren. Maar goed…

[gjcvro]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 19:44:
[...]
Vreemd, dit hoort namelijk gewoon niet. Ik zou dit nooit accepteren en hoop echt dat ze het snel kunnen fixen, zonder dat ik maandenlang aan het lijntje word gehouden. Het is overigens wel een geruststelling dat het bij jou niet gebeurt tijdens de wasstraat of bij harde regenbuien. Ik weet ook niet hoe snel ik geholpen kan worden door het servicepunt. Iedereen met dit probleem zou het eigenlijk moeten laten oplossen; misschien worden ze bij Tesla dan eindelijk wakker en gaan ze betere kwaliteitscontroles uitvoeren. Maar goed…

Ik weet niet hoor, maar wat condens tussen het rubber en de ruit is niks raars in mijn ogen, niet het drama wat er nou van wordt gemaakt. Pas als het water echt langs de 2e rand begint te komen heb je een probleem. Onze andere auto zonder raamlijst heeft hetzelfde "probleem", is een mazda die dit al zo heeft vanaf 2009.

[Mar.tin]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 19:44:
[...]
Vreemd, dit hoort namelijk gewoon niet. Ik zou dit nooit accepteren en hoop echt dat ze het snel kunnen fixen, zonder dat ik maandenlang aan het lijntje word gehouden. Het is overigens wel een geruststelling dat het bij jou niet gebeurt tijdens de wasstraat of bij harde regenbuien. Ik weet ook niet hoe snel ik geholpen kan worden door het servicepunt. Iedereen met dit probleem zou het eigenlijk moeten laten oplossen; misschien worden ze bij Tesla dan eindelijk wakker en gaan ze betere kwaliteitscontroles uitvoeren. Maar goed…

Voorzover ik weet is de buitenste afdichting meer voor het geluid dan voor vocht. Dus het is normaal dat er wat vocht tussen rubber 1 en 2 kan komen.

Mijn ouders 2019 3 heeft het, mijn 2022 3 had het en mijn 2024 Y heeft het. Ik kan niet anders dan concluderen dat het een beetje vocht tussen die 2 rubbers komende gewoon normaal is. Immers is het door de opbouw van de rubbers ook gewoon soort van "buiten".

Bij een hogedruk straal water onder exact de juiste hoek in een carwash komt er wel eens een (1) miniem spettertje doorheen, maar heel eerlijk, dat gebeurde in mijn Leaf, Aygo, en nog een handvol andere auto's ook wel eens onder exact de juiste hoek.

[sonina]

Dat water langs de raam is veel voorkomend met de hogedruk. Komt door het ontwerp zonder frame en alleen het glas als portier.

De kostprijs die men op de offerte heeft staan is normaal, na accepteren zal men de auto inplannen en die kost valt weg wanneer het een garantiegeval is / bij oplevering.
Ik heb recent ook zo eerst een offerte met een standaardbedrag voor een bepaalde herstelling goedgekeurd en daarna keurig voor 0 euro opgelost.

[nerovectra]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 19:44:
[...]
Vreemd, dit hoort namelijk gewoon niet. Ik zou dit nooit accepteren en hoop echt dat ze het snel kunnen fixen, zonder dat ik maandenlang aan het lijntje word gehouden. Het is overigens wel een geruststelling dat het bij jou niet gebeurt tijdens de wasstraat of bij harde regenbuien. Ik weet ook niet hoe snel ik geholpen kan worden door het servicepunt. Iedereen met dit probleem zou het eigenlijk moeten laten oplossen; misschien worden ze bij Tesla dan eindelijk wakker en gaan ze betere kwaliteitscontroles uitvoeren. Maar goed…

Houd er maar rekening mee dat Tesla z'n best gaat doen om het "within spec" te krijgen, maar verwacht niet méér dan dat. Is ook niet nodig. Stijlloze deuren hebben geen kopse afdichting en kunnen dus nooit zo goed tegen water, onder druk, afdichten. Op dat vlak zijn Tesla's een soort cabrio "by design". Mijn Y dicht goed af en suist niet, maar als ik met m'n hogedrukreiniger op 20 cm aanval, dan "legt ie 't ook af".

[karel_G_1981]

Hi , vraagje , weet iemand wanneer Grok in Nederlandse auto’s werkt ? Ik heb een nieuwe model 3 en alle laatste updates , maar ik zie grok nog steeds niet ???

[karel_G_1981]

Alper587 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 19:44:
[...]
Vreemd, dit hoort namelijk gewoon niet. Ik zou dit nooit accepteren en hoop echt dat ze het snel kunnen fixen, zonder dat ik maandenlang aan het lijntje word gehouden. Het is overigens wel een geruststelling dat het bij jou niet gebeurt tijdens de wasstraat of bij harde regenbuien. Ik weet ook niet hoe snel ik geholpen kan worden door het servicepunt. Iedereen met dit probleem zou het eigenlijk moeten laten oplossen; misschien worden ze bij Tesla dan eindelijk wakker en gaan ze betere kwaliteitscontroles uitvoeren. Maar goed…

Hier ook condens en een drupje bij de wasstraat , bij regen zie ik niets. afwerking vind ik top, ik heb in een ver verleden een nieuwe alfasud gekocht en ook nog een Citroën BX. de tesla is echt vele malen beter afgewerkt. Heb niets geks gezien nog, maar misschien ben ik niet zo kieskeurig ?

[Alper587]

gjcvro schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 20:40:
[...]

Ik weet niet hoor, maar wat condens tussen het rubber en de ruit is niks raars in mijn ogen, niet het drama wat er nou van wordt gemaakt. Pas als het water echt langs de 2e rand begint te komen heb je een probleem. Onze andere auto zonder raamlijst heeft hetzelfde "probleem", is een mazda die dit al zo heeft vanaf 2009.

En inderdaad als je iets beter had gelezen zou je ook zien dat ik heb gezegd dat het water ook naar binnen lekt precies in elke hoek op het raam (binnen).

Mar.tin schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 20:57:
[...]


Voorzover ik weet is de buitenste afdichting meer voor het geluid dan voor vocht. Dus het is normaal dat er wat vocht tussen rubber 1 en 2 kan komen.

Mijn ouders 2019 3 heeft het, mijn 2022 3 had het en mijn 2024 Y heeft het. Ik kan niet anders dan concluderen dat het een beetje vocht tussen die 2 rubbers komende gewoon normaal is. Immers is het door de opbouw van de rubbers ook gewoon soort van "buiten".

Bij een hogedruk straal water onder exact de juiste hoek in een carwash komt er wel eens een (1) miniem spettertje doorheen, maar heel eerlijk, dat gebeurde in mijn Leaf, Aygo, en nog een handvol andere auto's ook wel eens onder exact de juiste hoek.

Bedankt voor je reactie! Ik snap dat er altijd wat kleine verschillen in afdichting kunnen zijn en dat incidenteel een spatje water niet gek is. In mijn geval gaat het echter niet om een enkel druppeltje maar iets meer, zichtbare waterlekkage langs alle vier de ramen bij normaal wassen zonder het te richten in de hoeken. Voor een auto die net 3 dagen oud is, vind ik dat toch echt niet acceptabel. Daarom heb ik het bij Tesla gemeld zodat zij het netjes kunnen controleren en oplossen. Een spatje kan ik mee leven, maar dit voelt voor mij meer als een constructie- of montageprobleem.

sonina schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 21:11:
Dat water langs de raam is veel voorkomend met de hogedruk. Komt door het ontwerp zonder frame en alleen het glas als portier.

De kostprijs die men op de offerte heeft staan is normaal, na accepteren zal men de auto inplannen en die kost valt weg wanneer het een garantiegeval is / bij oplevering.
Ik heb recent ook zo eerst een offerte met een standaardbedrag voor een bepaalde herstelling goedgekeurd en daarna keurig voor 0 euro opgelost.

Ahh, goed om te weten dat ze het dan wel netjes aanpassen naar 0 euro. Ik heb volgens mij ook niet helemaal goed gekeken want ik dacht dat je pas een afspraak kon inplannen nadat je had betaald maar dat hoefde dus niet!

karel_G_1981 schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 21:32:
[...]


Hier ook condens en een drupje bij de wasstraat , bij regen zie ik niets. afwerking vind ik top, ik heb in een ver verleden een nieuwe alfasud gekocht en ook nog een Citroën BX. de tesla is echt vele malen beter afgewerkt. Heb niets geks gezien nog, maar misschien ben ik niet zo kieskeurig ?

Ook op de binnenramen?

[Dennisbok]

Excuses wanneer dit al gemeld is maar de 3k inruil bonus geldt nu ook voor de model Y AWD.

[Alper587]

nerovectra schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 21:23:
[...]

Houd er maar rekening mee dat Tesla z'n best gaat doen om het "within spec" te krijgen, maar verwacht niet méér dan dat. Is ook niet nodig. Stijlloze deuren hebben geen kopse afdichting en kunnen dus nooit zo goed tegen water, onder druk, afdichten. Op dat vlak zijn Tesla's een soort cabrio "by design". Mijn Y dicht goed af en suist niet, maar als ik met m'n hogedrukreiniger op 20 cm aanval, dan "legt ie 't ook af".

Ik verwacht ook geen wonderen maar zou blij zijn als ze het serieus nemen en goed proberen op te pakken (en het probleem verminderen) zonder de auto verder te beschadigen, dan ben ik al tevreden.
Interessant dat je dat zegt, want in mijn geval hield ik de spuit op ongeveer 50-60cm afstand, dus zeker niet extreem dichtbij. Toch liep er direct water tussen de rubbers bij álle ramen, en er kwam zelfs een beetje water binnenin. Dat voelt voor mij echt niet als normaal, maar meer als een structureel probleem met de afdichting.