Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Guido7619]

Ik ben aan het kijken voor een 2ehands Y LR uit 2022. Deze heeft nog parkeersensoren. Heb je dan wel of geen Tesla Vision en en als je wel dat Vision hebt, wordt er nog wel gebruik gemaakt van die sensoren?

Ik lees veel reacties dat men dit toch een gemis vindt, het ontbreken van die sensoren.

Op de tesla site lees ik dat de functionaliteit van de sensors niet verwijdert zal worden. Betekent dit dat je dan het beste van 2 werelden zal hebben?

[DS7]

Guido7619 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:51:
Ik ben aan het kijken voor een 2ehands Y LR uit 2022. Deze heeft nog parkeersensoren. Heb je dan wel of geen Tesla Vision en en als je wel dat Vision hebt, wordt er nog wel gebruik gemaakt van die sensoren?

Ik lees veel reacties dat men dit toch een gemis vindt, het ontbreken van die sensoren.

Op de tesla site lees ik dat de functionaliteit van de sensors niet verwijdert zal worden. Betekent dit dat je dan het beste van 2 werelden zal hebben?

Bij TACC heb je nu altijd Tesla Vision (helaas). Met parkeren blijven de sensoren werken.

Al moet ik zeggen dat het inmiddels ook zonder dd sensoren prima gaat.

[Pufster]

sweebee schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:31:
[...]


Lijkt mij niet zo heel moeilijk? Afgelopen woensdag nog, 112km en 21% verbruikt. Dat zou ruim 500km range moeten zijn?

Wel Nederlandse snelwegen natuurlijk.

[Afbeelding]

De range van een RWD is geschat op 491 volgens Tesla en we weten dat dat al overdreven is. Hoe jij dan 500km op een snelweg kan rijden snap ik ook niet.

[Louw Post]

Pufster schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:09:
[...]


De range van een RWD is geschat op 491 volgens Tesla en we weten dat dat al overdreven is. Hoe jij dan 500km op een snelweg kan rijden snap ik ook niet.

Kan het me alleen voorstellen met de long range RWD.

[Stef87]

Taro schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 19:31:
[...]

Inderdaad, alleen mensen die een Tesla proefrijden moeten die mogelijkheid krijgen omdat het ze anders mogelijk afschrikt. Daarna gewoon de optie om regenereren te minderen verbergen. Ik ken echt niemand die terug zou willen als ze er eenmaal aan gewend zijn. Daarnaast is het nog zuiniger ook.

In de winter bij hevige sneeuw is “low
Regen” erg fijn. Anders idd niet nodig. (Toggle kan nooit kwaad imo)

[Stef87]

Pufster schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:09:
[...]


De range van een RWD is geschat op 491 volgens Tesla en we weten dat dat al overdreven is. Hoe jij dan 500km op een snelweg kan rijden snap ik ook niet.

Tja… 600km haal je ook wel, zolang je maar langzaam genoeg blijft rijden. (Wind mee, voorverwarmen etc)

Met 90 op de rechterbaan en 70km/h gemiddeld (of veel file)

[sweebee]

Pufster schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:09:
[...]


De range van een RWD is geschat op 491 volgens Tesla en we weten dat dat al overdreven is. Hoe jij dan 500km op een snelweg kan rijden snap ik ook niet.

Nee 500km red je ook niet. Maar als je met dit voorbeeld terug rekent zou je 500 halen, wat ik zelf ook nogal bijzonder vind. Maar 460km red ik wel.

[turkeyhakan]

Guido7619 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:51:
Ik ben aan het kijken voor een 2ehands Y LR uit 2022. Deze heeft nog parkeersensoren. Heb je dan wel of geen Tesla Vision en en als je wel dat Vision hebt, wordt er nog wel gebruik gemaakt van die sensoren?

Ik lees veel reacties dat men dit toch een gemis vindt, het ontbreken van die sensoren.

Op de tesla site lees ik dat de functionaliteit van de sensors niet verwijdert zal worden. Betekent dit dat je dan het beste van 2 werelden zal hebben?

Koop een nieuwe zou ik zeggen, of de prijs moet wel erg afwijken tov 51k voor een nieuwe.

Voor de parkeersensoren hoef je het niet te doen is mijn ervaring.

[ Voor 5% gewijzigd door turkeyhakan op 19-08-2023 22:34 ]

[Wolly]

Stef87 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:23:
[...]

Tja… 600km haal je ook wel, zolang je maar langzaam genoeg blijft rijden. (Wind mee, voorverwarmen etc)

Met 90 op de rechterbaan en 70km/h gemiddeld (of veel file)

Dat zijn die Tesla’s die achter vrachtwagens blijven hangen

[EvolutionX]

wian schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 20:55:
[...]


430km en 10% over met de RWD? Dat kan toch niet? Hoe hard heb je gereden?

Veelal 100 a 110 met uitschieters naar 130 en enkele km's lage snelheid bij wegwerkzaamheden Brussel.Hij stond overigens niet in Chill mode, maar heb wel voor een gedeelte het feathering principe toegepast bij heuvels / bergen (met name bij bergopwaarts).

[ Voor 19% gewijzigd door EvolutionX op 19-08-2023 23:17 ]

[bilgy_no1]

DS7 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:32:
[...]


Ik ben ieder seizoen wel in totaal een maand of twee op de wintersport te vinden. En toch heb ik nou echt al heel veel jaren geen kettingen nodig gehad. Toch zeker meer dan 10 jaar niet meer.

Afgelopen seizoen toch enkele dagen gehad dat echte winterbanden nodig waren en zelfs daarmee was het flink stoeien op de passen. Wat hartstikke leuk is, maar voor de meeste bestuurders geldt dat juist op dat soort momenten zoveel mogelijk grip echt zeer welkom is.

Nou kun je dan vast wel met een vierseizoenenband besluiten om dan maar met kettingen te rijden, maar dat rijdt niet fijn en het opleggen is ook geen feest.

Ik denk dat de AWD dan meer doet dan het verschil tussen een winterband en een All-Season met goede winter prestaties. En ja, voor mensen die ieder jaar 2 maanden in de Alpen doorbrengen zou ik zeker ook zeker winterbanden aanraden ipv All-seasons.

Maar voor mensen die een keertje per jaar naar een groot gebied gaan (en daar de auto in de garage hebben staan van de ski-in-ski-out) is het prima om met een geschikte All-Season (M+S, sneeuwvlok) te rijden. Evt. afgewisseld met een zomerband in de rest van het jaar.

In Nederland komen de omstandigheden waarin een echte winterband lang nodig is (helaas) niet veel meer voor. En als het al voorkomt is het een paar dagen.

Maar goed, ik heb nu ook een set winterbanden hoor, maar dat heeft ook wel te maken met de slechte beschikbaarheid van goede banden toen ik de auto binnen had eind december.

[Stef87]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 23:30:
[...]En ja, voor mensen die ieder jaar 2 maanden in de Alpen doorbrengen zou ik zeker ook zeker winterbanden aanraden ipv All-seasons.

De Michelin Crossclimate 2 (all season band) doet het beter dan de meeste winterbanden. (Grip, tractie bij sneeuw, remmen etc)

Edit, voorbeeld;

https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

Of deze:


Stats:



Nog meer:


Bron https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

[ Voor 87% gewijzigd door Stef87 op 20-08-2023 00:08 ]

[DS7]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 23:30:
[...]

Ik denk dat de AWD dan meer doet dan het verschil tussen een winterband en een All-Season met goede winter prestaties. En ja, voor mensen die ieder jaar 2 maanden in de Alpen doorbrengen zou ik zeker ook zeker winterbanden aanraden ipv All-seasons.

Maar voor mensen die een keertje per jaar naar een groot gebied gaan (en daar de auto in de garage hebben staan van de ski-in-ski-out) is het prima om met een geschikte All-Season (M+S, sneeuwvlok) te rijden. Evt. afgewisseld met een zomerband in de rest van het jaar.

In Nederland komen de omstandigheden waarin een echte winterband lang nodig is (helaas) niet veel meer voor. En als het al voorkomt is het een paar dagen.

Maar goed, ik heb nu ook een set winterbanden hoor, maar dat heeft ook wel te maken met de slechte beschikbaarheid van goede banden toen ik de auto binnen had eind december.

Awd helpt alleen als je aan het versnellen bent. En dus niet bij bochtenwerk en remmen. Juist daar speelt het veiligheidsaspect het meest.

Ik kan mij voorstellen dat iemand die echt alleen maar naar de bestemming rijdt en daar ski in ski out doet om geld te besparen kiest voor de all season om het hele jaar door te gebruiken.

Maar ik vind dat zeker in een Tesla, met dat gewicht en vermogen dat je beter kan kiezen voor zomerbanden en winterbanden. Je moet dan ook pas de winterbanden erop leggen als het weer ernaar is.

Hoe goed sommige all seasons ook zijn tegenwoordig.

[DS7]

Stef87 schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 23:44:
[...]

De Michelin Crossclimate 2 (all season band) doet het beter dan de meeste winterbanden. (Grip, tractie bij sneeuw, remmen etc)

Edit, voorbeeld;

https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

Of deze:
[Afbeelding]
Stats:

[Afbeelding]

Nog meer:
[Afbeelding]

Bron https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm

Het grootste verschil met de winterband zal altijd zitten in het bochtenwerk en niet de remweg. En jouw stelling dat de CC2 het beter doet dan de meeste winterbanden in de sneeuw wordt bepaald niet bevestigd door de links die je geeft.

Maar goed, de all seasons zijn tegenwoordig echt wel goed, maar in verse sneeuw (en daar wordt nooit op getest voor de goede orde, want je kan niet steeds dezelfde ronde rijden op verse sneeuw met de diverse banden) zijn echte winterbanden gewoon beter.

[killerbie]

ybos schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:08:
[...]

Tis eigenlijk zo krom als wat. Wat had ik moeten doen aan een fietser die tegen mn achterdeur aan rijdt Rechtsaf de sloot in
Naja, ik hoop dat t los loopt want zonde is het wel

Ik zou me geen zorgen maken.. ik ben 2 jaar geleden door een wagen aangereden op de parking van een supermarkt terwijl ik op mijn fiets zat. Ik als fietser heb de schade van de wagen mogen betalen en zelf m'n medische kosten moeten bekostigen! Ben er bijna 1000EUR armer door geworden en een blijvend letsel aan mijn schouder aan overgehouden..
Absurt natuurlijk, maarja in België kan alles...

[Stef87]

DS7 schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 00:12:
[...]


Het grootste verschil met de winterband zal altijd zitten in het bochtenwerk en niet de remweg. En jouw stelling dat de CC2 het beter doet dan de meeste winterbanden in de sneeuw wordt bepaald niet bevestigd door de links die je geeft.

Maar goed, de all seasons zijn tegenwoordig echt wel goed, maar in verse sneeuw (en daar wordt nooit op getest voor de goede orde, want je kan niet steeds dezelfde ronde rijden op verse sneeuw met de diverse banden) zijn echte winterbanden gewoon beter.

Snow traction = “better then the winter tyre” only for the Crossclimate 2.

En ja, een winterband (afhankelijk van het gekozen type) kan een paar procent beter zijn op verschillende vlakken, maar dat dat maakt in de praktijk niet echt het verschil.

Heb je al eens op dikke verse sneeuw gereden met de Crossclimate 2..? Ik wel met de RWD model 3 uit 2019: grip als een tractor.

Maar wat vooral belangrijk is, is dat het altijd veilig rijden is.

Pas sinds enkele jaren zijn er écht goede all Season banden, jaar of 8-9 geleden (toen ik nog als autotechnicus aan het werk was, was het een merkbaar compromis tussen aparte zomer en winter). Ik heb dan ook met een honderden verschillende banden op verschillende type auto’s gereden.

(Ook verschillende leasemaatschappijen monteren steeds vaker de betere all season banden)

*edit*

Persoonlijk zou ik juist een meer “zomerband” georiënteerde all season band zien, welke “net goed genoeg” is bij af en toe wat sneeuw (maar mét 3-pmf ❄️ rating, zodat ik altijd legaal Duitsland in kan rijden)

Alleen is bovenstaand marketing technisch denk ik niet zo winstgevend.

[ Voor 9% gewijzigd door Stef87 op 20-08-2023 00:28 ]

[DS7]

Stef87 schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 00:25:
[...]

Snow traction = “better then the winter tyre” only for the Crossclimate 2.

En ja, een winterband (afhankelijk van het gekozen type) kan een paar procent beter zijn op verschillende vlakken, maar dat dat maakt in de praktijk niet echt het verschil.

Heb je al eens op dikke verse sneeuw gereden met de Crossclimate 2..? Ik wel met de RWD model 3 uit 2019: grip als een tractor.

Maar wat vooral belangrijk is, is dat het altijd veilig rijden is.

Pas sinds enkele jaren zijn er écht goede all Season banden, jaar of 8-9 geleden (toen ik nog als autotechnicus aan het werk was, was het een merkbaar compromis tussen aparte zomer en winter). Ik heb dan ook met een honderden verschillende banden op verschillende type auto’s gereden.

(Ook verschillende leasemaatschappijen monteren steeds vaker de betere all season banden)

*edit*

Persoonlijk zou ik juist een meer “zomerband” georiënteerde all season band zien, welke “net goed genoeg” is bij af en toe wat sneeuw (maar mét 3-pmf ❄️ rating, zodat ik altijd legaal Duitsland in kan rijden)

Alleen is bovenstaand marketing technisch denk ik niet zo winstgevend.

Ik heb ze zelf niet getest, maar ik ken mensen die het wel gedaan hebben. Die waren niet te spreken over de CC2 in verse sneeuw.

Het zou overigens ook wel heel bijzonder zijn als de CC2 beter in de sneeuw zou zijn dan winterbanden. Dat zou de winterband een volstrekt overbodige band maken…

En ik heb net iets teveel bandentests op het circuit gedaan om te denken dat de heren technici van Michelin etc zo slecht zijn in hun werk.

[Caelorum]

Winterbanden zullen nooit overbodig zijn. De vraag is echter of je die specifieke condities waarin het beter is vaak genoeg tegenkomt. Zelfs als je lang op wintersport gaat vermoed ik dat je met een goede all season beter af bent. Maar die beslissing met iedereen voor zichzelf maken.

[Oekol]

sweebee schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 21:31:
[...]


Lijkt mij niet zo heel moeilijk? Afgelopen woensdag nog, 112km en 21% verbruikt. Dat zou ruim 500km range moeten zijn?

Wel Nederlandse snelwegen natuurlijk.

[Afbeelding]

En rij je dan 100 op de teller of 100 op GPS of Vmax + 4km/u of zoiets? Mij nog nooit gelukt. Gisteren een stint gedaan van 300km ruim en had toen 18% over. Was van midden des land naar Lille supercharger. Wij hebben in Nederland 110 gereden en in België 124 op de tesla teller. Dan rijden we op GPS 107 en 121.

[sweebee]

Oekol schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 07:53:
[...]


En rij je dan 100 op de teller of 100 op GPS of Vmax + 4km/u of zoiets? Mij nog nooit gelukt. Gisteren een stint gedaan van 300km ruim en had toen 18% over. Was van midden des land naar Lille supercharger. Wij hebben in Nederland 110 gereden en in België 124 op de tesla teller. Dan rijden we op GPS 107 en 121.

Vmax + 5km/u. Dus 105km/u. De gemiddelde snelheid was 90km/u. Op de tesla teller dus.

[Makkelijk]

ybos schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 17:22:
Ik heb ook mn eerste echte schade te pakken
Gisteren een wielrenner in mn linkerachterdeur gehad. Die zat dus te slapen. Als ik m nou geschept had zou ik zeggen dat t misschien mijn schuld was geweest. Ik reed denk ik 30km/u, stukje eigen terrein van waar ik werk waar een fietspad oversteekt uit redelijk hoog groen.

Zuur. Aan de andere kant, ook zuur voor de wielrenner want hij heeft zo te horen ook niet echt iets verkeerds gedaan. Een fiets staat nou eenmaal ook niet direct stil. Een racefiets heeft daarbij ook nog wel flink de neiging dat slippend te doen. Als ik de schade zie is hij op die manier in je deur geknald. Hij had niks, had zijn fiets ook niks? Best kwetsbaar spul namelijk.

Het is eigen terrein, het klinkt eerlijk gezegd alsof de inrichting van deze oversteek gevaarlijk is. Dan zul je tergend langzaam moeten rijden, ik weet niet of je dat deed, zo ja dan kun je misschien aantonen dat je alles in je macht hebt gedaan maar dat hij gewoon niet oplette. Ben wel benieuwd naar je dashcam beelden.

Geen idee hoe dat verder geregeld is. Als ik mijn oprit aan beide kanten voorzie van een hoge heg, er vooruit af rij en er zit en kind uit de straat in de zijkant die ik door m'n eigen heg niet op tijd kon zie aankomen dan ben ik volgens mij alsnog verantwoordelijk..

[GeeMoney]

sweebee schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 08:14:
[...]


Vmax + 5km/u. Dus 105km/u. De gemiddelde snelheid was 90km/u. Op de tesla teller dus.

En hoelang heb je daarvoor aan de lader gehangen/voor verwarmd ?

[sweebee]

GeeMoney schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 09:48:
[...]


En hoelang heb je daarvoor aan de lader gehangen/voor verwarmd ?

Hij stond sinds de avond ervoor aan de lader om 'm naar 100% te krijgen. Heb 'm niet voorverwarmd (staat wel onder een carport).

[DaCoTa]

bokkow schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 13:38:
[...]
Er was wel nog een ervaring verbonden aan Tesla deze trip waar ik emotioneel van werd en een traantje bij weg moest pinken:

[Afbeelding]

Man man man

Hey, dat lijkt mijn velg wel.

[Tweak_ers]

sweebee schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:28:
[...]


Nee 500km red je ook niet. Maar als je met dit voorbeeld terug rekent zou je 500 halen, wat ik zelf ook nogal bijzonder vind. Maar 460km red ik wel.

Toch wel bizar, bij mij houdt het meestal na 350km wel op met een 3 LR 2019.

250-270 als ik niet tot 0 leeg rijd en niet tot 100% ga snelladen.

Ik rijd gewoon met het verkeer mee en niet met 80 op de rechterbaan overigens 😉

Bij dagelijks verbruik is het vaak nog erger door het parkeren tussendoor.

[ Voor 7% gewijzigd door Tweak_ers op 20-08-2023 10:01 ]

[bokkow]

DaCoTa schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 09:50:
[...]

Hey, dat lijkt mijn velg wel.

😬😬😅

Geen kenteken he, we zullen het nooit zeker weten.
Blijf het zonde vinden, maar hé; ieder het zijne!

[DaCoTa]

bokkow schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 10:20:
[...]
😬😬😅

Geen kenteken he, we zullen het nooit zeker weten.
Blijf het zonde vinden, maar hé; ieder het zijne!

Ja, is ook zonde, maar gebeurd zo vaak dat het voor mijn auto geen zin heeft om het te repareren. Het is gewoon een heel onhandige velg/band combinatie. Ik heb volgens mij nog nooit een Tesla gezien zonder velgschade.

Foto is overigens niet mijn auto, heb geen rode klauwen.

[schumi1986]

Taro schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 14:22:
[...]

Ik ben ook aan het twijfelen over wat te doen in de winter. Voorheen had ik een leaseauto en was dat standaard, nu moet ik het zelf bekostigen en twijfel ik:

1. Ander merk velgen + banden = Je bespaart wel iets, maar de standaard 20" hebben de voorkeur
2. Banden wisselen op velgen = Geen optie, kost ook iedere keer iets extra, velgen beschadigen, etc.
3. 19" voor 2500 Euro = Liever niet, afwijking in uiterlijk tussen zomer en winter en ik vind de zwarte 20" veel mooier dan de 19"
4. 20" voor 3600 Euro = Om verschillende redenen voor mij de beste keuze.Bij verkoop kan je bijv. ook de mooiste 4 velgen onder de auto zetten van de 8. Maar die meerprijs geef ik liever aan wat anders uit...
5. Door blijven rijden op de zomerbanden. Is een risico, daarnaast heb je over de hele levensduur ook vaker nieuwe zomerbanden nodig. Je bespaart op de velgen, maar uiteindelijk niet op de banden.

Ik denk dat ik uiteindelijk toch voor de 20" optie op de Tesla website ga en als ze versleten zijn er allseason ipv winterbanden onder gooi.

Ik had alleen de 19 in Gemini velgen met winterbanden zien staan. Ik koop liever ook voor 1100 meer dezelfde set velgen maar dan op winterband.

Zo blijft de auto dezelfde look houden en kan ik bij het wisselen van de set 2x per jaar de velgen mooi in de coating zetten

[Tommie12]

Taro schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 19:31:
[...]

Inderdaad, alleen mensen die een Tesla proefrijden moeten die mogelijkheid krijgen omdat het ze anders mogelijk afschrikt. Daarna gewoon de optie om regenereren te minderen verbergen. Ik ken echt niemand die terug zou willen als ze er eenmaal aan gewend zijn. Daarnaast is het nog zuiniger ook.

Yep, ben er ook fan van, en helemaal geen voorstander van paddles aan het stuur om met de regen te spelen, dat doe ik wel met mijn voet.
Waarom hebben die legacy automakers toch de neiging om maar extra knoppen te moeten toevoegen.

[The_Woesh]

Ik lees net de hele discussie over de velgen gelezen
Ik heb MYP, met de stock uberturbine en zomer banden.
Ik ben aan het orienteren voor de winter.
Ik ga zowat nooit op wintersport dus kijk naar een all season.

Alleen na het lezen over de velgschades kwam ik met het idee om de banden met velgen gewoon op te slaan en later bij verkoop van de auto er weer onder te zetten. Dan zitten er originele en onversleten stock velgen en banden onder.

Wat vinden jullie van het idee? Nog adviesen voor kiezen velgen? Minder schade uiteraard en misschien iets meer comfort. Ik vind de 21" met de pirelli band wel net iets te stug.

[bokkow]

Wat ik daarover nog erger vind; bij de ID4 van mn pa is de standaard rij modus zonder regeneratie. Je moet de versnellingspook nog een keer doorhalen om dat aan te zetten.

[Maurice-]

bokkow schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:38:
Wat ik daarover nog erger vind; bij de ID4 van mn pa is de standaard rij modus zonder regeneratie. Je moet de versnellingspook nog een keer doorhalen om dat aan te zetten.

De Brake modus van VAG is eigenlijk on-rijdbaar, niet te vergelijken met Tesla's OPD. Dus gelukkig maar dat 'ie daar standaard niet in staat. Bij normaal "remmen" regenereer je gewoon en worden de remmen amper/niet gebruikt. Daarmee is lift and coast wel makkelijker en het enige wat ik nu mis.

[ Voor 6% gewijzigd door Maurice- op 20-08-2023 11:49 ]

[schumi1986]

bokkow schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:38:
Wat ik daarover nog erger vind; bij de ID4 van mn pa is de standaard rij modus zonder regeneratie. Je moet de versnellingspook nog een keer doorhalen om dat aan te zetten.

Die hele ID serie auto’s van VW zijn wat mij betreft echt bijzonder slecht uitgevoerde EV’s die volgensmij alleen bestaansrecht hebben omdat bedrijven en privé kopers alleen naar het logo kijken.

Tesla en zowat alle Chinese EV’s lopen lichtjaren vooruit op VAG EV’s

[STIMPPYYY]

The_Woesh schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:37:
Ik lees net de hele discussie over de velgen gelezen
Ik heb MYP, met de stock uberturbine en zomer banden.
Ik ben aan het orienteren voor de winter.
Ik ga zowat nooit op wintersport dus kijk naar een all season.

Alleen na het lezen over de velgschades kwam ik met het idee om de banden met velgen gewoon op te slaan en later bij verkoop van de auto er weer onder te zetten. Dan zitten er originele en onversleten stock velgen en banden onder.

Wat vinden jullie van het idee? Nog adviesen voor kiezen velgen? Minder schade uiteraard en misschien iets meer comfort. Ik vind de 21" met de pirelli band wel net iets te stug.

Je kunt ze dan beter laten maken imo.

Geloof niet dat je 20” dusdanig meer comfort gaat geven overigens. Die dikke 21” ziet er ook gewoon tof uit.

Zou wel altijd een setje extra kopen of idd all-season. Dat gewissel nu telkens is onnodig en veroorzaakt alleen maar schade.

[Taro]

bokkow schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:38:
Wat ik daarover nog erger vind; bij de ID4 van mn pa is de standaard rij modus zonder regeneratie. Je moet de versnellingspook nog een keer doorhalen om dat aan te zetten.

En dus zullen veel mensen het niet gebruiken, waardoor ze onnodig veel verbruik hebben. Juist dit soort zaken maken een Tesla zo efficiënt.

Pookjes toevoegen vergt weer R&D, extra materiaal en dus extra kosten, extra gewicht, extra montage, een supply chain, etc. En dat is niet alleen voor dat ene pookje, dat zie je terug in heel de kerstboom aan knopjes, schuifjes en poespas. En dan vragen mensen zich af waarom Tesla winst maakt op EV's en VW er verlies op maakt. VW moet weer extra leningen aangaan om te overleven vs Tesla die voldoende cash heeft om lekker door te pakken. Het heeft allemaal met elkaar te maken.

[DS7]

The_Woesh schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:37:
Ik lees net de hele discussie over de velgen gelezen
Ik heb MYP, met de stock uberturbine en zomer banden.
Ik ben aan het orienteren voor de winter.
Ik ga zowat nooit op wintersport dus kijk naar een all season.

Alleen na het lezen over de velgschades kwam ik met het idee om de banden met velgen gewoon op te slaan en later bij verkoop van de auto er weer onder te zetten. Dan zitten er originele en onversleten stock velgen en banden onder.

Wat vinden jullie van het idee? Nog adviesen voor kiezen velgen? Minder schade uiteraard en misschien iets meer comfort. Ik vind de 21" met de pirelli band wel net iets te stug.

De banden jarenlang in de opslag? Dat zou ik niet doen.

Het meest voordelige is de velgen houden, banden doorverkopen (als je er nog nauwelijks op gereden hebt kun je er misschien nog een fatsoenlijk bedrag voor krijgen) en naar all season, al wordt dat nog lastig in de originele maat.

Of je verkoopt de gehele set (en koopt tzt een gebruikte set terug) en gaat dan voor 19" of 20" met all season. Probleem is wel dat all season vaak H of V is.

Mijn tip: gewoon lekker door blijven rijden met de wielen die je nu hebt. Persoonlijk vind ik kleinere velgen de MY niet mooier maken. En als je dan concreet op wintersport wil kijken wat je dan aan opties hebt. Wellicht kun je ergens een gebruikte set op de kop tikken?

[Inspired]

@The_Woesh Op onze lange trips rij ik met een setje Gemini’s op de Y. Kan niet zeggen dat ik heel veel merk qua rijgedrag tov de 21 inch. Wat ik wel merk is dat de auto een veel saaier uiterlijk heeft. Zou ze lekker laten zitten. Repareren valt best mee als je het niet te gek maakt.

[SquareOne]

Iemand wel eens geprobeerd een iets bredere band te monteren of bestaan die niet?

Bij eerdere auto’s die ik heb gehad lag de veld meestal binnen de band. Bij de tesla steken de velgen gewoon voorbij de band. Als je naar een stoeprand kijkt heb je al schade.

[Maurice-]

Taro schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 12:23:
[...]

En dus zullen veel mensen het niet gebruiken, waardoor ze onnodig veel verbruik hebben. Juist dit soort zaken maken een Tesla zo efficiënt.

Waar baseer je op dat one pedal driving efficiënter is dan uitrollen en regenereren met het rempedaal?

[bert pit]

Mar.tin schreef op vrijdag 18 augustus 2023 @ 14:16:
[...]


De hamvraag is even, hebben je buren er ook écht last van? Ik hoor de gemiddelde nablazende Tesla hier op een meter of 2-3 open lucht al niet/nauwelijks. Zélfs als ik midden winter / zomer sta voor te verwarmen/koelen moet ik op de parkeerplaats moeite doen om hem te horen smorgens vroeg als er nog niemand onderweg is.

De accu na-koelen doet hij doorgaans alleen als je echt nét gesupercharged hebt. Je kunt proberen om je airco een tiental minuutjes vantevoren uit te zetten. Misschien dat het dan minder / niet aanwezig is.

Misschien is er toch iets niet helemaal goed. Gisteren kwam ik on 15.00 uur thuis en om 17.00 uur begint de auto te blazen. Waarom? Alles staat volgens mij uit, maar ik weet niet wat er op de achtergrond gebeurt.

Wat is de beste app om te controleren wat er allemaal op de achtergrond gebeurt?

[Inspired]

bert pit schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:13:
[...]

Misschien is er toch iets niet helemaal goed. Gisteren kwam ik on 15.00 uur thuis en om 17.00 uur begint de auto te blazen. Waarom? Alles staat volgens mij uit, maar ik weet niet wat er op de achtergrond gebeurt.

Wat is de beste app om te controleren wat er allemaal op de achtergrond gebeurt?

Doen ze allemaal wel eens. Volgens mij kun je in geen enkele app zien wat de auto doet op zo’n moment. Al heb ik ook nooit de behoefte gehad om het te onderzoeken.

[DS7]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 13:20:
@The_Woesh Op onze lange trips rij ik met een setje Gemini’s op de Y. Kan niet zeggen dat ik heel veel merk qua rijgedrag tov de 21 inch. Wat ik wel merk is dat de auto een veel saaier uiterlijk heeft. Zou ze lekker laten zitten. Repareren valt best mee als je het niet te gek maakt.

Voor het verbruik neem ik aan? Hoeveel scheelt het in jouw beleving? Als ik puur naar de WLTP kijk valt dat namelijk tegen...

[DS7]

SquareOne schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 13:43:
Iemand wel eens geprobeerd een iets bredere band te monteren of bestaan die niet?

Bij eerdere auto’s die ik heb gehad lag de veld meestal binnen de band. Bij de tesla steken de velgen gewoon voorbij de band. Als je naar een stoeprand kijkt heb je al schade.

Kan natuurlijk. Ik heb op de eerste M3P gereden met 245 ipv 235.

Punt is dat je met een bredere band simpelweg meer gaat verbruiken. Als het je dat waard is, dan kun je wel wat breder gaan.

Of een andere velg die minder breed is. Kan ook.

[Mackeessie]

bert pit schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:13:
[...]

Misschien is er toch iets niet helemaal goed. Gisteren kwam ik on 15.00 uur thuis en om 17.00 uur begint de auto te blazen. Waarom? Alles staat volgens mij uit, maar ik weet niet wat er op de achtergrond gebeurt.

Wat is de beste app om te controleren wat er allemaal op de achtergrond gebeurt?

De auto gaat koelen als dat nodig is na een langere rit. De airco drogen en de accu koelen. Geeft het idee dat je accu daardoor snel leeg is met stil staan.Maar het is beter voor je accu en het aircofilter. Ik heb na 3 jaar het filter van mijn Model 3 2019 vervangen en niet omdat het stonk. Dat systeem werkt dus goed.
Het stroomgebruik van mijn nieuwe Tesla model Y LR 2023 als hij geparkeerd staat is de eerste 12 uur vergelijkbaar met de Model 3 uit 2019, misschien 1 % in 24 uur, maar als hij langer geparkeerd staat, een paar dagen, dan gebruikt hij bijna niets meer. 3 Dagen niet gebruikt en op 41% blijven staan.
Kortom, geen zorgen om ventilator geluid dat je hoort na parkeren. En het geluid vind ik ook reuze meevallen. Hij staat bij ons in de garage en dan hoor je buiten niets en in de garage wat gezoem, niet hinderlijk.

[Inspired]

DS7 schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:25:
[...]


Voor het verbruik neem ik aan? Hoeveel scheelt het in jouw beleving? Als ik puur naar de WLTP kijk valt dat namelijk tegen...

Lastig te zeggen. Heb hem nog maar kort. Op hogere snelheid zou het een 12% oid zijn. (https://www.tocwa.org.au/...-the-model-y-performance/)
Verder vind ik het hier in Spanje ook wel prettig om met deze velgen te rijden ipv de 21 inch. Hoef ik niet zo op te letten. Wegen zijn hier toch allemaal wat minder goed.

Niet noodzakelijk hoor maar had budget over dus kom ze er voor niks bij doen.

[thechip]

Tweak_ers schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 09:58:
[...]


Toch wel bizar, bij mij houdt het meestal na 350km wel op met een 3 LR 2019.

250-270 als ik niet tot 0 leeg rijd en niet tot 100% ga snelladen.

Ik rijd gewoon met het verkeer mee en niet met 80 op de rechterbaan overigens 😉

Bij dagelijks verbruik is het vaak nog erger door het parkeren tussendoor.

Met een LR? ik heb een Sr+ uit 2019 en ik haal zeker 300 a 350km afhankelijk van de rijstijl. bovenstaande vind ik dan bizar om te lezen

[The_Woesh]

@Inspired @STIMPPYYY @DS7
Bedankt voor de input!


Banden laten liggen is dus geen goed plan. Dan denk ik een set all seasons erop.

De velg is dan gewoon opletten. Ik ben vooral een beetje bang gemaakt door alle verhalen hier. Maar gewoon goed opletten en hopen dat m'n vrouw dat ook doet.

[Verwijderd]

Maurice- schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:48:
[...]


De Brake modus van VAG is eigenlijk on-rijdbaar, niet te vergelijken met Tesla's OPD. Dus gelukkig maar dat 'ie daar standaard niet in staat. Bij normaal "remmen" regenereer je gewoon en worden de remmen amper/niet gebruikt. Daarmee is lift and coast wel makkelijker en het enige wat ik nu mis.

Ik ga van een ID.3 naar een Tesla waarschijnlijk en ik ga de lift & coast stand toch wel erg missen op wegen waar je harder dan 80 mag. De B stand is in stadsverkeer erg fijn, maar het is op de snelweg schijnbaar irritant voor de bestuurder achter je ivm continu flikkerende remlichten. En het coasten zelf is stiekem ook best fijn.

[Verwijderd]

Taro schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 12:23:
[...]

En dus zullen veel mensen het niet gebruiken, waardoor ze onnodig veel verbruik hebben. Juist dit soort zaken maken een Tesla zo efficiënt.

Ik rij (nog) een ID.3 een de coast stand is op de snelweg wel veel fijner dan de one pedal stand (ook voor je achterligger overigens). En bij Volkswagen is het zo dat als je zelf remt je alsnog genereert, evenveel als wanneer je in de one pedal stand zou rijden tenzij je echt vol in de ankers moet, dan nemen de remmen het over. Dus dat van het verbruik klopt niet helemaal.

[gtp]

Vandaag heb ik voor het eerst de wielkappen van onze model Y (nieuw gekocht in december 2022) eraf gehaald, en ik zag dat de middengedeelten van de velgen behoorlijk aan het roesten zijn. Hoort dat zo, hadden die schroeven niet van roestvrij staal moeten zijn?

[DS7]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:37:
[...]


Lastig te zeggen. Heb hem nog maar kort. Op hogere snelheid zou het een 12% oid zijn. (https://www.tocwa.org.au/...-the-model-y-performance/)
Verder vind ik het hier in Spanje ook wel prettig om met deze velgen te rijden ipv de 21 inch. Hoef ik niet zo op te letten. Wegen zijn hier toch allemaal wat minder goed.

Niet noodzakelijk hoor maar had budget over dus kom ze er voor niks bij doen.

11,2% zuiniger, alleen wel een klein nadeel... de manier waarop ze getest hebben is niet goed. Je zou ook nog een keer de wielen moeten wisselen en kijken wat het dan is met dezelfde route. Zaken als uitlijning kunnen een enorm verschil maken (ik heb zelf ooit gehad dat de uitlijning even niet goed stond en dat resulteerde is 15-20% meerverbruik).

Maar goed, het is ook niet onmogelijk op hogere snelheid.

[Jimmer]

gtp schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:02:
Vandaag heb ik voor het eerst de wielkappen van onze model Y (nieuw gekocht in december 2022) eraf gehaald, en ik zag dat de middengedeelten van de velgen behoorlijk aan het roesten zijn. Hoort dat zo, hadden die schroeven niet van roestvrij staal moeten zijn?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Soort van vliegroest, kan geen kwaad. Komt niet doordat het materiaal zelf is aangetast door roest, het komt van buitenaf. Je kan het makkelijk schoonmaken maar het komt wel weer terug..

[Inspired]

DS7 schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:15:
[...]


11,2% zuiniger, alleen wel een klein nadeel... de manier waarop ze getest hebben is niet goed. Je zou ook nog een keer de wielen moeten wisselen en kijken wat het dan is met dezelfde route. Zaken als uitlijning kunnen een enorm verschil maken (ik heb zelf ooit gehad dat de uitlijning even niet goed stond en dat resulteerde is 15-20% meerverbruik).

Maar goed, het is ook niet onmogelijk op hogere snelheid.

Als gemiddelde over alles idd. Alleen de leg met 100+ gemiddeld 12,5%. Op de tolweg met 130 wellicht nog een procentje erbij. Test is zeker niet waterdicht maar een 12% op de snelweg is best te verwachten met twee inch kleiner en kappen.

[mitsumark]

The_Woesh schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:54:
@Inspired @STIMPPYYY @DS7
Bedankt voor de input!


Banden laten liggen is dus geen goed plan. Dan denk ik een set all seasons erop.

De velg is dan gewoon opletten. Ik ben vooral een beetje bang gemaakt door alle verhalen hier. Maar gewoon goed opletten en hopen dat m'n vrouw dat ook doet.

Banden een paar jaar laten liggen kan prima.
Grootste probleem is uitdroging / UV schade, dan is de levensduur ongeacht slijtage zo'n 7-8 jaar, maar in de opslag heb je daar minder / geen last van.
Over 4-5 jaar zijn die banden nog prima om kilometers mee te maken, moet je er niet dan nog 8 jaar mee willen doen.

[SirLct]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:37:
[...]


Lastig te zeggen. Heb hem nog maar kort. Op hogere snelheid zou het een 12% oid zijn. (https://www.tocwa.org.au/...-the-model-y-performance/)
Verder vind ik het hier in Spanje ook wel prettig om met deze velgen te rijden ipv de 21 inch. Hoef ik niet zo op te letten. Wegen zijn hier toch allemaal wat minder goed.

Niet noodzakelijk hoor maar had budget over dus kom ze er voor niks bij doen.

Hoe doe je 2 sets met leaseauto? Id zin van hoe doe je met bandenslijtage bijvoorbeeld? Gaan ze beide banden vervangen?

Verwijderd schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:55:
[...]


Ik ga van een ID.3 naar een Tesla waarschijnlijk en ik ga de lift & coast stand toch wel erg missen op wegen waar je harder dan 80 mag. De B stand is in stadsverkeer erg fijn, maar het is op de snelweg schijnbaar irritant voor de bestuurder achter je ivm continu flikkerende remlichten. En het coasten zelf is stiekem ook best fijn.

Nee hoor hij gaat niet flikkeren. Ja je moet het wel even wennen, dwz niet je voet gelijk de pedal af. Maar na 10-20km ben je al gewend. Maar zelfs als je voet abrupt van de pedal afzetten, duurt het nog 1s ofzo voordat de remlichten aangaat, het is gekoppeld aan hoeveel vertraging je heb.

[Smobbo]

Verwijderd schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:55:
[...]


Ik ga van een ID.3 naar een Tesla waarschijnlijk en ik ga de lift & coast stand toch wel erg missen op wegen waar je harder dan 80 mag. De B stand is in stadsverkeer erg fijn, maar het is op de snelweg schijnbaar irritant voor de bestuurder achter je ivm continu flikkerende remlichten. En het coasten zelf is stiekem ook best fijn.

Het zal idd even een dagje wennen zijn, maar dat gaat vrij snel.
Je moet het gaspedaal gewoon niet helemaal loslaten. Remmen gaan ook zeker niet de hele tijd flikkeren, dat is een nog niet vaak gehoorde klacht .
Op wegen waar je harder dan 80 mag (en op wegen waar je 80 mag) rij ik bijna alleen maar op AP

[Inspired]

SirLct schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:56:
[...]

Hoe doe je 2 sets met leaseauto? Id zin van hoe doe je met bandenslijtage bijvoorbeeld? Gaan ze beide banden vervangen?

Deze set is als accessoire toegevoegd en verder zonder nieuwe banden tijdens de looptijd. Dus kan ze oprijden en aan het eind inleveren met kale banden. We rijden in de zomer een 6k tijdens vakantie dus in 4 jaar moet dat geen issue zijn. Winterbanden zitten gewoon erbij voor de 21 inch al kan het zomaar zijn dat ik niet eens wissel.

[Himalaya]

gtp schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:02:
Vandaag heb ik voor het eerst de wielkappen van onze model Y (nieuw gekocht in december 2022) eraf gehaald, en ik zag dat de middengedeelten van de velgen behoorlijk aan het roesten zijn. Hoort dat zo, hadden die schroeven niet van roestvrij staal moeten zijn?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Doe dat maar eens bij eender welke auto en je zult hetzelfde zien. RVS is niet geschikt voor dat soort toepassingen. RVS is ook niet altijd roestvrij maar meer roestvast en heb je in verschillende soorten. Maar belangrijker is dat RVS minder sterk is.

Dus niet druk over maken, hoort er gewoon bij.

[Gillyboy]

Mag een hotel waar je overnacht geld vragen voor tesla destination charger. Dacht dat dit gratis was voor tesla voertuigen?

[Inspired]

Gillyboy schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 16:38:
Mag een hotel waar je overnacht geld vragen voor tesla destination charger. Dacht dat dit gratis was voor tesla voertuigen?

Veel doen het dus zal wel mogen. SuC is ook niet meer gratis.

[DS7]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:38:
[...]


Als gemiddelde over alles idd. Alleen de leg met 100+ gemiddeld 12,5%. Op de tolweg met 130 wellicht nog een procentje erbij. Test is zeker niet waterdicht maar een 12% op de snelweg is best te verwachten met twee inch kleiner en kappen.

Dat zou dan meer schelen dan bij de Model 3 tussen 18" met kappen en 20" met 245 en zeer plakkerig rubber. Dat was op de lange stukken ongeveer 8-10%.

Grootste vraag is dan: is de WLTP van de Performance dan heel positief ingeschat, of is de WLTP van de LR een gevalletje underpromise, overdeliver... Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat het verschil in rijhoogte zoveel oplevert.

[DS7]

mitsumark schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:45:
[...]
Banden een paar jaar laten liggen kan prima.
Grootste probleem is uitdroging / UV schade, dan is de levensduur ongeacht slijtage zo'n 7-8 jaar, maar in de opslag heb je daar minder / geen last van.
Over 4-5 jaar zijn die banden nog prima om kilometers mee te maken, moet je er niet dan nog 8 jaar mee willen doen.

Moet je ze wel op de juiste manier opslaan en nog de koper ervan overtuigen dat je dat goed hebt gedaan. Ik stuur ze overigens ook terug bij de bandenboer als ze meer dan 12 maanden oud zijn.

[DS7]

Gillyboy schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 16:38:
Mag een hotel waar je overnacht geld vragen voor tesla destination charger. Dacht dat dit gratis was voor tesla voertuigen?

Vanwege de gestegen kosten van elektriciteit mag het inderdaad.

Een hotel waar ik vaak verbleef tijdens de reis terug uit de Dolomieten heeft mij dat laten zien (mail van Tesla). Voor mij een reden om er dus niet meer te komen (ik kwam er voor het gemak van de lader en de prijs die ze vragen is idioot). Heb ik ze ook gezegd.

Persoonlijk vind ik het kortzichtig. Maar het mag dus wel.

[Dr.KnoW]

Ik denk begrepen te hebben dat glass coating een goed idee is voor mijn Model Y om twee redenen:
- lak beetje beschermd tegen steenslag enzo
- auto minder snel vies

Waar moet ik zo ongeveer aan denken qua kosten?

Heeft iemand een tip hiertoe voor Den Haag en omstreken?

[Mackeessie]

gtp schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:02:
Vandaag heb ik voor het eerst de wielkappen van onze model Y (nieuw gekocht in december 2022) eraf gehaald, en ik zag dat de middengedeelten van de velgen behoorlijk aan het roesten zijn. Hoort dat zo, hadden die schroeven niet van roestvrij staal moeten zijn?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De roest die je ziet komt niet van de velg, maar wat je ziet is de wielnaaf. Die is van staal gemaakt en roest altijd. Bij iedere auto. Het kan geen kwaad.

[Taro]

Maurice- schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 13:56:
[...]


Waar baseer je op dat one pedal driving efficiënter is dan uitrollen en regenereren met het rempedaal?

Dat zeg ik niet, ik geef alleen aan dat als je regenereren handmatig moet activeren dat veel mensen dat dan niet zullen doen. En dat is wel minder efficiënt.

[Taro]

gtp schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 15:02:
Vandaag heb ik voor het eerst de wielkappen van onze model Y (nieuw gekocht in december 2022) eraf gehaald, en ik zag dat de middengedeelten van de velgen behoorlijk aan het roesten zijn. Hoort dat zo, hadden die schroeven niet van roestvrij staal moeten zijn?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

RVS staat voor Roest Vast Staal, niet Roest Vrij Staal, maar dit is wel relatief veel roest...

[TukkerTweaker]

Dr.KnoW schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:17:
Ik denk begrepen te hebben dat glass coating een goed idee is voor mijn Model Y om twee redenen:
- lak beetje beschermd tegen steenslag enzo
- auto minder snel vies

Waar moet ik zo ongeveer aan denken qua kosten?

Heeft iemand een tip hiertoe voor Den Haag en omstreken?

Beide klopt niet, tegen steenslag helpt alleen een wrap. Vies worden doet het nog net zo snel, is alleen (veel) makkelijker schoon te krijgen. Voordeel is wel dat vogelpoep, vliegjes en hars bijvoorbeeld minder makkelijk hecht en daardoor de inbrand.
Reken op tussen de 900 en 1300 voor een model Y, afhankelijk van met of zonder velgen.

[Radiodurans]

TukkerTweaker schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:28:
[...]
Vies worden doet het nog net zo snel, is alleen (veel) makkelijker schoon te krijgen.

Of zelfs gewoon schoon laten regenen, ideaal!

Reken op tussen de 900 en 1300 voor een model Y, afhankelijk van met of zonder velgen.

Reken maar op minstens het dubbele daarvan voor het goed voorbereiden van de lak en een fatsoenlijke dubbele coating.

[cgok]

Iemand tips om dit schoon te krijgen? het lijkt net alsof het meer wordt.

[_-= Erikje =-_]

cgok schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:41:
[Afbeelding]

Iemand tips om dit schoon te krijgen? het lijkt net alsof het meer wordt.

Stond er niet een of ander oud busje wax een pagina's geleden?

[turkeyhakan]

Hier nog steeds geen 26.8. Sinds 26.7 heb ik ook dat de auto niet meer controleert op software updates. Elke dag een soft reset is ook wat…

[Himalaya]

turkeyhakan schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:01:
Hier nog steeds geen 26.8. Sinds 26.7 heb ik ook dat de auto niet meer controleert op software updates. Elke dag een soft reset is ook wat…

Hoe weet je dat hij niet kijkt naar updates?

[DaMightyWackO]

The_Woesh schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 11:37:
Ik lees net de hele discussie over de velgen gelezen
Ik heb MYP, met de stock uberturbine en zomer banden.
Ik ben aan het orienteren voor de winter.
Ik ga zowat nooit op wintersport dus kijk naar een all season.

Alleen na het lezen over de velgschades kwam ik met het idee om de banden met velgen gewoon op te slaan en later bij verkoop van de auto er weer onder te zetten. Dan zitten er originele en onversleten stock velgen en banden onder.

Wat vinden jullie van het idee? Nog adviesen voor kiezen velgen? Minder schade uiteraard en misschien iets meer comfort. Ik vind de 21" met de pirelli band wel net iets te stug.

Het is een gebruiksvoorwerp! Even jezelf tot de orde roepen wat mij betreft.

[BThomas]

TimB. schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 20:24:
Vraagje. Misschien iets gemist. Maar nog niet zo lang een laadpaal aan huis van Shell Recharge. Gisteren de MY met 7% er aan gehangen. Vanochtend gaf de tesla app aan +55kWh bijgeladen, de Shell app zegt + 59kWh bijgeladen…? Waar zit het verschil in?

[Afbeelding]

Dit herken ik ook. Volgens mij zit dit in het laadverlies en het verbruik van de auto tijdens het laten

[Pufster]

Auto 2 weken in bezit en de gekende rattle gehoord in de b stijl waar je gordel zit. Even zoeken op internet en blijkt een gekend probleem te zijn wanneer je hogere snelheid rijdt op een niet effen wegdek. De oplossing leek me vrij makkelijk dus heb het ook maar snel zelf gedaan. 3 laagjes autotape op elkaar gedaan waar de rails zitten van dat mechanisme. Ongeveer half uurtje werk.

YouTube: Model Y and 3 Seat Belt Adjuster Rattle Fix

[The_Woesh]

@DaMightyWackO thanks for the wake call!

[Maurice-]

Taro schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:18:
[...]

Dat zeg ik niet, ik geef alleen aan dat als je regenereren handmatig moet activeren dat veel mensen dat dan niet zullen doen. En dat is wel minder efficiënt.

Lijkt mij dat er geen EV bestaat die niét regenereert bij het gebruik van het rempedaal. De VAG EV's regeneren in ieder geval altijd bij remmen. Daar is geen handmatige handeling voor nodig, enkel voor het activeren van de brake modus (=de slecht functionerende OPD).

[turkeyhakan]

Himalaya schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:02:
[...]

Hoe weet je dat hij niet kijkt naar updates?

Als je naar het kopje software gaat zie je dat de datum en het tijdstip niet wordt bijgewerkt. Je kunt 1x per 24u handmatig naar een update zoeken.

[Inspired]

cgok schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:41:
[Afbeelding]

Iemand tips om dit schoon te krijgen? het lijkt net alsof het meer wordt.

Zie bokkow in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2" Ga je door de wasstraat of wasbox met een bepaalde waxafwerking? Lijkt het te kunnen veroorzaken.

Blijkbaar heeft Tesla ook wat aangepast in de loop van de tijd. Mocht het een oudere auto zijn en erger worden kun je ook nog een SR inschieten. Zie Arcenon in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

[Guido7619]

turkeyhakan schreef op zaterdag 19 augustus 2023 @ 22:34:
[...]


Koop een nieuwe zou ik zeggen, of de prijs moet wel erg afwijken tov 51k voor een nieuwe.

Voor de parkeersensoren hoef je het niet te doen is mijn ervaring.

Hij is al weg, maar vraagprijs was 46.000 met 13.000 op de teller. Berlin made. Wel lichte schade op velg en kofferbak.

[cgok]

[quote]Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:46:
[...]


Zie bokkow in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2" Ga je door de wasstraat of wasbox met een bepaalde waxafwerking? Lijkt het te kunnen veroorzaken.

Blijkbaar heeft Tesla ook wat aangepast in de loop van de tijd. Mocht het een oudere auto zijn en erger worden kun je ook nog een SR inschieten. Zie Arcenon in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"
[/quote

Ik heb de 23ste een afspraak staan bij SR. Hopelijk kunnen ze dit ook gelijk aanpakken

[TCMR]

cgok schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:41:
Iemand tips om dit schoon te krijgen? het lijkt net alsof het meer wordt.

Volgens mij postte hier iemand dat even een doekje met wat WD40 wonderen doet op die lijst.

[JohanB]

Maurice- schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:33:
[...]


Lijkt mij dat er geen EV bestaat die niét regenereert bij het gebruik van het rempedaal. De VAG EV's regeneren in ieder geval altijd bij remmen. Daar is geen handmatige handeling voor nodig, enkel voor het activeren van de brake modus (=de slecht functionerende OPD).

Tesla doet dat niet. Daarom is er vaak zoveel discussie tussen uitrollen vs. regenereren. Gezien regenereren zo’n 70-80% efficient is, is uitrollen beter, mits correct gedaan (bijv. Op snelweg even inhouden)

[SirLct]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:46:
[...]

Blijkbaar heeft Tesla ook wat aangepast in de loop van de tijd. Mocht het een oudere auto zijn en erger worden kun je ook nog een SR inschieten.

cgok schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:54:
Ik heb de 23ste een afspraak staan bij SR. Hopelijk kunnen ze dit ook gelijk aanpakken

Sjongejonge, als zogenaamde self-proclaimed afkortingen scheidsrechter krijgen jullie beide wel een gele kaart!!

Inspired bedoelde dus Service Request.
Cgok bedoelde dus afspraak staan bij SeC = Service Center.
SR is al geclaimed door Standard Range, niet meer gebruiken aub.

Aan iedereen, hoe willen jullie Service Request vanaf nu afgekort worden?
SeR? Serv Req? Ik ben wel heel democratisch als scheids he.

[Tweak_ers]

thechip schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 14:49:
[...]


Met een LR? ik heb een Sr+ uit 2019 en ik haal zeker 300 a 350km afhankelijk van de rijstijl. bovenstaande vind ik dan bizar om te lezen

Dit is voor de 2019 LR doodnormaal hoor.



Gisteren geladen tot 91%
Gisteren en vandaag vooral 50km/h, 60km/h en stukken 80km/h gereden.

Alleen de huidige rit was snelweg en dat zie je direct aan het verbruik.

Dus van 91% naar 28%, is 63% verbruikt.
Daarmee 242km gereden met een geneigder verbruik van 149Wh/km.

Op vakantieritten minder sluipverbruik, maar om de snelheid erin te houden blijf je meestal tussen de 10-80% soc. Boven de 80% zakt de snelheid echt helemaal weg bij superchargers.

Dus netto 70% te verbruiken, waar ik met veel zuinigere wegen nu 242km heb gereden met 63%.

Ik heb ik Duitsland soms wel eens na 150km weer moeten laden. Dan reed ik 160-180 gemiddeld.

[Smobbo]

turkeyhakan schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 20:01:
Hier nog steeds geen 26.8. Sinds 26.7 heb ik ook dat de auto niet meer controleert op software updates. Elke dag een soft reset is ook wat…

Er zit geen verschil tussen .7 en .8 los van bugfixes. Als je geen bugs hebt is er ook niets te fixen .
Kan goed zijn dat de .8 bij jouw type niet relevant is en dus overgeslagen wordt.

Ik heb bijvoorbeeld nog een HW2.5 model, ik sla dus ook best vaak een tussen update over die veel anderen wel krijgen.

[thechip]

Iemand ervaringen met een Model Y RWD i.c.m een fietsendrager waar een racefiets op zat? Daarmee toevallig deze zomer op vakantie geweest? Ik ben enorm benieuwd naar het verbruik bij een volledige charge van 100%. Ben me toch een dubio zeg, heb een proefrit gemaakt in de Y, de zitpositie beviel mij niet zo, het dynamische van de 3 vind ik fijner.

Thuis willen ze toch heel graag een hogere zit. Vrouw rijd ook het meerendeel in de auto dus dan is haar stem doorslaggevend. Met de 3sr+ uit 2019 komen we nu in Nederland niks te kort. Maar vanaf volgende jaar besloten om ook met de EV op vakantie te gaan. Dus ben reuze benieuwd naar het verbruik met een Model y i.c.m. fietsendrager en een racefiets achterop. alvast bedankt!

Twijfel dus over een Model Y RWD of de LR. Heb ook nog naar andere merken gekeken maar geen enkele EV die mij kan bekoren.

[CyBeRSPiN]

@thechip hoezo maakt het verbruik zoveel uit? Een extra stop bij een SuC is toch niet zo erg op vakantie?

[Inspired]

thechip schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:11:
Iemand ervaringen met een Model Y RWD i.c.m een fietsendrager waar een racefiets op zat? Daarmee toevallig deze zomer op vakantie geweest? Ik ben enorm benieuwd naar het verbruik bij een volledige charge van 100%. Ben me toch een dubio zeg, heb een proefrit gemaakt in de Y, de zitpositie beviel mij niet zo, het dynamische van de 3 vind ik fijner.

Thuis willen ze toch heel graag een hogere zit. Vrouw rijd ook het meerendeel in de auto dus dan is haar stem doorslaggevend. Met de 3sr+ uit 2019 komen we nu in Nederland niks te kort. Maar vanaf volgende jaar besloten om ook met de EV op vakantie te gaan. Dus ben reuze benieuwd naar het verbruik met een Model y i.c.m. fietsendrager en een racefiets achterop. alvast bedankt!

Twijfel dus over een Model Y RWD of de LR. Heb ook nog naar andere merken gekeken maar geen enkele EV die mij kan bekoren.

Vakantie in Duitsland of Turkije? Maakt nogal een verschil. Geen ervaring met fiets achterop maar impact zal meevallen denk ik. 10% hoger verbruik wellicht? Als je een BYD kunt scoren pak je dat met snelladen wel weer terug. Alleen voor de range zou ik geen LR nemen. Is het verschil te klein voor en de LFPs zijn eigenlijk gewoon beter. De BYD helemaal.

[thechip]

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:20:
[...]


Vakantie in Duitsland of Turkije? Maakt nogal een verschil. Geen ervaring met fiets achterop maar impact zal meevallen denk ik. 10% hoger verbruik wellicht? Als je een BYD kunt scoren pak je dat met snelladen wel weer terug. Alleen voor de range zou ik geen LR nemen. Is het verschil te klein voor en de LFPs zijn eigenlijk gewoon beter. De BYD helemaal.

Inspired schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:20:
[...]


Vakantie in Duitsland of Turkije? Maakt nogal een verschil. Geen ervaring met fiets achterop maar impact zal meevallen denk ik. 10% hoger verbruik wellicht? Als je een BYD kunt scoren pak je dat met snelladen wel weer terug. Alleen voor de range zou ik geen LR nemen. Is het verschil te klein voor en de LFPs zijn eigenlijk gewoon beter. De BYD helemaal.

naar Frankrijk en Italië :-)

[thechip]

CyBeRSPiN schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:17:
@thechip hoezo maakt het verbruik zoveel uit? Een extra stop bij een SuC is toch niet zo erg op vakantie?

Klopt helemaal en wij rijden ook altijd in 2x heen en terug. ik rij nooit meer dan 650km op een dag. Dan heb ik er gewoon genoeg van. meestal stop ik ook om de 2 a 2,5 uur. Maar wil niet ''moeten'' stoppen. Vandaar dat ik benieuwd ben, als ik met een fietsendrager achterop nog steeds 300km kan rijden in de RWD dan is er inderdaad helemaal niks aan de hand! maar als het 200- 250 is dan vind ik het een ander verhaal

[Armo]

Voor iOS users...Tesla heeft v4.24.0 uitgebracht met oa ondersteuning voor Apple shortcuts

[SirLct]

Armo schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:35:
Voor iOS users...Tesla heeft v4.24.0 uitgebracht met oa ondersteuning voor Apple shortcuts

[Afbeelding]

Dwz dat je een siri opdracht kan doen en nog veel meer.
Deze feature was eerst alleen met betalende app of met watch.

[bilgy_no1]

thechip schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:33:
[...]


Klopt helemaal en wij rijden ook altijd in 2x heen en terug. ik rij nooit meer dan 650km op een dag. Dan heb ik er gewoon genoeg van. meestal stop ik ook om de 2 a 2,5 uur. Maar wil niet ''moeten'' stoppen. Vandaar dat ik benieuwd ben, als ik met een fietsendrager achterop nog steeds 300km kan rijden in de RWD dan is er inderdaad helemaal niks aan de hand! maar als het 200- 250 is dan vind ik het een ander verhaal

Mijn ervaring is met dakkoffer en een surfplank ernaast op de dakdragers. Het lijkt me dat een fietsendrager achterop minder drag geeft dan dat. Maar het reizen ging prima. In Frankrijk gewoon 130 gereden (max volgens mijn dakkoffer) en dat leverde gewoon etappes op van 2 à 2,5 uur.

Ik rekende met 192 Wh/km als referentie in A Better Route Planner, ipv 167 Wh/km zonder die bagage bovenop. In beide gevallen kreeg ik op de route die we op de langste dag reden (~715 km) 3 laadstops voorgeschoteld, alleen moest ik met de belading in totaal 20 minuten langer laden.

Vakantieritten zoals jij beschrijft gaan dus prima met de MY RWD en ik denk dat de fietsendrager daar niets aan afdoet.

NB je verbruik is uiteraard ook afhankelijk van andere zaken, zoals wind, wegdek, route, rijstijl, temperatuur (ivm airco), etc.

[Oekol]

Gillyboy schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 16:38:
Mag een hotel waar je overnacht geld vragen voor tesla destination charger. Dacht dat dit gratis was voor tesla voertuigen?

Geen idee. Wij hebben vannacht geslapen in een B&B hotel in San Sebastian op aanraden van iemand hier. Super blij mee! We moesten 7 euro betalen voor de parkeergarage zoals iedereen. En de destination charger was gereserveerd voor ons.

Dag er voor in Frankrijk moesten we 15 euro lappen, gedaan voor 't gemak. Maar was eigen lader van die mensen. Maar een SuC was om de 'hoek' en ik zag dag later ook een lidl met eventueel gratis laden, als dat in 't buitenland nog een ding is. Niet naar gekeken iig.

Wat vroegen ze er bij jou voor? Ik dacht eigenlijk wel dat het altijd gratis was want je kan zo beginnen met laden ook. Echter vroeg ik me altijd al af wie de stroom dan betaald...

[geraroz]

Dr.KnoW schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 19:17:
Ik denk begrepen te hebben dat glass coating een goed idee is voor mijn Model Y om twee redenen:
- lak beetje beschermd tegen steenslag enzo
- auto minder snel vies

Waar moet ik zo ongeveer aan denken qua kosten?

Heeft iemand een tip hiertoe voor Den Haag en omstreken?

Ik kan de volgende detailer in Zoetermeer aanraden: https://www.auto-liefde.nl/

Prijs hangt af van welke opties/wensen je hebt en wat de staat van de lak is. Ik heb mijn auto ook laten voorzien van een glascoating, het is dan een stuk makkelijker om je auto prachtig schoon te houden (vond ik wel een vereiste voor een zwarte auto), maar tegen steenslag helpt het niet.

[ Voor 16% gewijzigd door geraroz op 21-08-2023 07:21 ]

[Inspired]

Oekol schreef op maandag 21 augustus 2023 @ 06:41:
[...]


Geen idee. Wij hebben vannacht geslapen in een B&B hotel in San Sebastian op aanraden van iemand hier. Super blij mee! We moesten 7 euro betalen voor de parkeergarage zoals iedereen. En de destination charger was gereserveerd voor ons.

Dag er voor in Frankrijk moesten we 15 euro lappen, gedaan voor 't gemak. Maar was eigen lader van die mensen. Maar een SuC was om de 'hoek' en ik zag dag later ook een lidl met eventueel gratis laden, als dat in 't buitenland nog een ding is. Niet naar gekeken iig.

Wat vroegen ze er bij jou voor? Ik dacht eigenlijk wel dat het altijd gratis was want je kan zo beginnen met laden ook. Echter vroeg ik me altijd al af wie de stroom dan betaald...

Laatste kilometers vandaag? Volgens mij moeten die hotels tegenwoordig gewoon alles zelf betalen van installatie tot en met de energie. Wellicht krijgen ze de TWC van Tesla? Al vraag ik me dat ook af. Dus dat ze EUR 15,- vragen snap ik best. Heb je het bij 50kWh over 30 cent. Betaal ook liever EUR 15,- en dat je kunt reserveren dan dat hij gratis is en dat je moet hopen dat hij vrij is.

[Tommie12]

thechip schreef op zondag 20 augustus 2023 @ 23:33:
[...]


Klopt helemaal en wij rijden ook altijd in 2x heen en terug. ik rij nooit meer dan 650km op een dag. Dan heb ik er gewoon genoeg van. meestal stop ik ook om de 2 a 2,5 uur. Maar wil niet ''moeten'' stoppen. Vandaar dat ik benieuwd ben, als ik met een fietsendrager achterop nog steeds 300km kan rijden in de RWD dan is er inderdaad helemaal niks aan de hand! maar als het 200- 250 is dan vind ik het een ander verhaal

Als je maar 650 km op een dag doet, wat maakt dan het verschil tussen 2 en 3 stops?
Zeker die 3 stops zullen heel korte stops moeten zijn.

Vertrekken met 100%, en je raakt al (bijna) 300km ver. Dan een laadstop om te eten en je zit terug aan 80-90%. Nog eens 200km verder een koffie en plaspauze, en dan nog eens 150 km en je bent bij je eerste hotel waar je waarschijnlijk terug naar 100% gaat laden.
Repeat.

Laat het gewoon los, het gaat gewoon keihard lukken.

[Inspired]

Tommie12 schreef op maandag 21 augustus 2023 @ 08:17:
[...]

Als je maar 650 km op een dag doet, wat maakt dan het verschil tussen 2 en 3 stops?
Zeker die 3 stops zullen heel korte stops moeten zijn.

Vertrekken met 100%, en je raakt al (bijna) 300km ver. Dan een laadstop om te eten en je zit terug aan 80-90%. Nog eens 200km verder een koffie en plaspauze, en dan nog eens 150 km en je bent bij je eerste hotel waar je waarschijnlijk terug naar 100% gaat laden.
Repeat.

Laat het gewoon los, het gaat gewoon keihard lukken.

Inderdaad, 650km per dag lukt je met een caravan erachter nog wel.