In Gelderland en Overijssel is dit het tarief bij een openbare Vattenfall paal. Daarom sta ik aan de weg ipv aan mijn eigen lader
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EO9PDz9xWzptKjmZHjqhSpgT.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door Maurice- op 06-08-2023 09:55 ]
Ja eens. Ik baseer me op oude S'jea die de SeC Utrecht nog had rijden. Ze gaan er nu uit.:
[...]
De facelift S is wel een betere auto dan de eerdere versies. Die met name als loaner worden ingezet.
Qua interieur afwerking, rijbeleving en fun (ook techniek denk ik overigens) geef ik je 100% gelijk.
Qua looks, comfort, stilte en ruimte heeft de S wel een dikke streep voor wat mij betreft. Sowieso de mooiste auto die Tesla in het assortiment heeft wat mij betreft.
Voor 30-35k krijg je wel erg veel auto voor het geld overigens. De nieuwprijs zou ik voor dat type nooit hebben betaald.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Superchargers worden weer goedkoper
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4sP799ShV9DChIb3bQJfkUYu.jpg?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door Armo op 06-08-2023 10:22 ]
Ah dat is mooi. Zelf ook nog niet in bezit dus dat soort dingen weet ik nog niet:
[...]
Dat is elke Tesla
Dure benzine wel. Ik dacht eerst nog van 98 gebruiken in je vergelijk is niet eerlijk, maar blijkt dat 95 gewoon zoveel kost in Nederland.:
[...]
In Gelderland en Overijssel is dit het tarief bij een openbare Vattenfall paal. Daarom sta ik aan de weg ipv aan mijn eigen lader
[Afbeelding]
Formaat 3/Y verbruikt al snel 7 liter/100 km. Bij €2,00 per liter nu betaal je dus €14,00. Dan is laden voor €0,87 zelfs nog voordeliger.
Ik heb ze allebei gehad, met de eerste versie zat ik op 10k euro aan onderhoudskosten per jaar. Met de facelift ging dit naar 6k per jaar. En dit waren dus nieuwere wagens dan die je nu tweedehands koopt.:
[...]
De facelift S is wel een betere auto dan de eerdere versies. Die met name als loaner worden ingezet.
Qua interieur afwerking, rijbeleving en fun (ook techniek denk ik overigens) geef ik je 100% gelijk.
Qua looks, comfort, stilte en ruimte heeft de S wel een dikke streep voor wat mij betreft. Sowieso de mooiste auto die Tesla in het assortiment heeft wat mij betreft.
Voor 30-35k krijg je wel erg veel auto voor het geld overigens. De nieuwprijs zou ik voor dat type nooit hebben betaald
[ Voor 6% gewijzigd door Sethro op 06-08-2023 11:02 ]
Het topic gaat snel:
[...]
Ahja ik loop alweer achter haha
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Kleine update. Vandaag nog geen enkele reboot gehad ondanks ik Netflix en Spotify heb opgestart. Service afspraak laat ik wel staan want ik wil de reden weten waarom ik 10 reboots op 1 dag kreeg. Ik heb exacte tijdstippen doorgegeven dus mss kunnen ze de logs bekijken wat er mis ging. Al een hele verademing dat ik vandaag wat functies kan gebruiken. Gisteren reed ik net gelijk een auto uit 1990, zonder iets van infotainment
[ Voor 7% gewijzigd door Pufster op 06-08-2023 18:40 ]
Nee ik wil heel graag de Spotify refresh
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
[ Voor 3% gewijzigd door LiquidSmoke op 06-08-2023 19:47 ]
Nee herken dit niet. Zelf niet uit ervaring en ook van andere die ik goed ken (en daarvan merendeels m3 rijdt en 1x een S).:
Ik heb een 2019 M3 SR+ en de afgelopen drie jaar naar (zuid) Frankrijk op vakantie geweest gebruikmakend van de ingebouwde navigatie wat fantastisch werkte.
Dit jaar zijn we naar noord (Italïe) geweest en de navigatie was echt drama:
- Er werd continu naar chargers 600+ KM verder genavigeerd waarbij de auto aangeeft dat we er met -60% aan zouden komen en eerst moeten laden terwijl er gewoon SuC's zijn binnen de actieradius én op de juiste route. Handmatig navigatie instellen naar de juiste SuC werkte wel prima, ook de schattingen met resterende lading.
- Op een gegeven moment geeft de nav aan dat we 500KM moeten rijden en dan met 58% resterend aan zouden komen bij de SuC
- Tijdens het laden word de resterende tijd niet goed berekend, er wordt aangegeven bijna een uur te moeten laden aan de SuC terwijl de volgende stop over 180KM is (~20-25 minuten laden). De route annuleren en opnieuw starten zorgt ervoor dat e.a. correct berekend wordt.
- Wild verspringende schattingen; er word geschat met bijv. 26% aan te komen, dit daalt na een half uurtje kachelen naar 12%-13% en klimt heel langzaam weer wat op om uiteindelijk met 20%-21% aan te komen.
Een reboot lijkt soms wat te helpen maar bij een volgende rit is het gewoon weer krent. Tijdens het verblijf in Italië is update 2023.20.9 geïnstalleerd maar dit lijkt niet veel geholpen te hebben.
Tijdens de reis uiteindelijk ABRB gebruikt naast de ingebouwde navigatie en ABRP werkte prima, ook de schattingen hiervan klopten redelijk (we waren zwaar beladen en met flink doorknallen op de autobahn is het logisch dat je met wat minder % aan komt dan verwacht).
Ik weet nu niet of de nav in Duitsland gewoon kansloos is of dat er een probleem is met de nav (hardware/software) of misschien wel met het accupakket (vanwege de vreemde en verspringende schattingen).
Iemand die deze klachten herkend?
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Hier precies hetzelfde probleem.:
Ik heb een 2019 M3 SR+ en de afgelopen drie jaar naar (zuid) Frankrijk op vakantie geweest gebruikmakend van de ingebouwde navigatie wat fantastisch werkte.
Dit jaar zijn we naar noord (Italïe) geweest en de navigatie was echt drama:
- Er werd continu naar chargers 600+ KM verder genavigeerd waarbij de auto aangeeft dat we er met -60% aan zouden komen en eerst moeten laden terwijl er gewoon SuC's zijn binnen de actieradius én op de juiste route. Handmatig navigatie instellen naar de juiste SuC werkte wel prima, ook de schattingen met resterende lading.
- Op een gegeven moment geeft de nav aan dat we 500KM moeten rijden en dan met 58% resterend aan zouden komen bij de SuC
- Tijdens het laden word de resterende tijd niet goed berekend, er wordt aangegeven bijna een uur te moeten laden aan de SuC terwijl de volgende stop over 180KM is (~20-25 minuten laden). De route annuleren en opnieuw starten zorgt ervoor dat e.a. correct berekend wordt.
- Wild verspringende schattingen; er word geschat met bijv. 26% aan te komen, dit daalt na een half uurtje kachelen naar 12%-13% en klimt heel langzaam weer wat op om uiteindelijk met 20%-21% aan te komen.
Een reboot lijkt soms wat te helpen maar bij een volgende rit is het gewoon weer krent. Tijdens het verblijf in Italië is update 2023.20.9 geïnstalleerd maar dit lijkt niet veel geholpen te hebben.
Tijdens de reis uiteindelijk ABRB gebruikt naast de ingebouwde navigatie en ABRP werkte prima, ook de schattingen hiervan klopten redelijk (we waren zwaar beladen en met flink doorknallen op de autobahn is het logisch dat je met wat minder % aan komt dan verwacht).
Ik weet nu niet of de nav in Duitsland gewoon kansloos is of dat er een probleem is met de nav (hardware/software) of misschien wel met het accupakket (vanwege de vreemde en verspringende schattingen).
Iemand die deze klachten herkend?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UtZp0rCrj5nQLVqz3XIU4cm6.jpg?f=user_large)
[ Voor 34% gewijzigd door Radiodurans op 06-08-2023 23:10 ]
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Hah, nee, kwestie van lichtje eruit wippen met de bijgeleverde soort platte schroevendraaier. Dan met diezelfde schroevendraaier de stroomconnector losmaken door een een lipje naar beneden te duwen tussen de connector en het lichtje. Vervolgens gaat je Tesla uit
(drive scherm verdwijnt) en weer aan als je het nieuwe lampje aansluit. Bijzonder dat er blijkbaar een sensor is die registreert of dat lampje is aangesloten...
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Zijn origineel uit de Tesla winkel. Zit een batterij in inderdaad want het is niet aangesloten op de stroom van de auto. Er valt niets te vervangen dus ik hoop dat ze de levensduur van de auto het volhouden
. Ze gaan met een magneetje in de deur aan en uit en het is niet alsof je uren je deur open laat staan of zo dus ik denk dat het wel mee valt. MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Oh wist niet dat Tesla zelf ze ook had. Had ze wel laatst bij AliExpress gespot. Niet origineel natuurlijk maar wel bijna 200 euro goedkoper.:
[...]
Zijn origineel uit de Tesla winkel. Zit een batterij in inderdaad want het is niet aangesloten op de stroom van de auto. Er valt niets te vervangen dus ik hoop dat ze de levensduur van de auto het volhouden
Maar wel weer een soort Apple principe van niet kunnen vervangen van de batterij (*kijkt boos naar z'n niet al te oude AirPods Pro met batterijkuren...)
Kan relatief eenvoudig. Google maar op "replace tesla battery door sill". Bij de eerste hits staan instructievideo's.:
[...]
Zijn origineel uit de Tesla winkel. Zit een batterij in inderdaad want het is niet aangesloten op de stroom van de auto. Er valt niets te vervangen dus ik hoop dat ze de levensduur van de auto het volhouden
Maar wel weer een soort Apple principe van niet kunnen vervangen van de batterij (*kijkt boos naar z'n niet al te oude AirPods Pro met batterijkuren...)
the funniest thing about this particular signature is that by the time you realise it doesn't say anything it's too late to stop reading it
Hm, die video's zien er anders uit dan bij mij. Bij het installeren zag ik geen enkele manier om bij de batterij te komen, er stond ook niets in de handleiding. Het losmaken is een k-klus en de lijm is dan stuk. Ik ga er van uit dat het een tweetal nogal dure stukken plastic met een vrij zwak lampje en een batterij zijn waarvan ik hoop ze nooit meer te hoeven te vervangen
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Dit is voor mij de standaard ervaring. En hoor ook van anderen dat het niet lekker werkt:
Ik heb een 2019 M3 SR+ en de afgelopen drie jaar naar (zuid) Frankrijk op vakantie geweest gebruikmakend van de ingebouwde navigatie wat fantastisch werkte.
Dit jaar zijn we naar noord (Italïe) geweest en de navigatie was echt drama:
- Er werd continu naar chargers 600+ KM verder genavigeerd waarbij de auto aangeeft dat we er met -60% aan zouden komen en eerst moeten laden terwijl er gewoon SuC's zijn binnen de actieradius én op de juiste route. Handmatig navigatie instellen naar de juiste SuC werkte wel prima, ook de schattingen met resterende lading.
- Op een gegeven moment geeft de nav aan dat we 500KM moeten rijden en dan met 58% resterend aan zouden komen bij de SuC
- Tijdens het laden word de resterende tijd niet goed berekend, er wordt aangegeven bijna een uur te moeten laden aan de SuC terwijl de volgende stop over 180KM is (~20-25 minuten laden). De route annuleren en opnieuw starten zorgt ervoor dat e.a. correct berekend wordt.
- Wild verspringende schattingen; er word geschat met bijv. 26% aan te komen, dit daalt na een half uurtje kachelen naar 12%-13% en klimt heel langzaam weer wat op om uiteindelijk met 20%-21% aan te komen.
Een reboot lijkt soms wat te helpen maar bij een volgende rit is het gewoon weer krent. Tijdens het verblijf in Italië is update 2023.20.9 geïnstalleerd maar dit lijkt niet veel geholpen te hebben.
Tijdens de reis uiteindelijk ABRB gebruikt naast de ingebouwde navigatie en ABRP werkte prima, ook de schattingen hiervan klopten redelijk (we waren zwaar beladen en met flink doorknallen op de autobahn is het logisch dat je met wat minder % aan komt dan verwacht).
Ik weet nu niet of de nav in Duitsland gewoon kansloos is of dat er een probleem is met de nav (hardware/software) of misschien wel met het accupakket (vanwege de vreemde en verspringende schattingen).
Iemand die deze klachten herkend?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/82XdP3tcZ4Sz6RBw9Eoen3D7.jpg?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door JohanB op 06-08-2023 23:42 ]
Tsja de afgelopen 3 jaar heb ik ook echt nooit problemen gehad met de navi maar sinds deze zomer zo ongeveer lijken de problemen te zijn begonnen al is dat wat lastig te zeggen omdat nu naar een compleet ander land zijn gegaan.
Door welke landen ben je gereden? Ik vermoed dat dit nogal kan uitmaken, 3x door Frankrijk geen probleem, 2x door Duitsland is beide keren ellende geweest.:
[...]
Hier precies hetzelfde probleem.
Navigatie die in plaats van een nieuwe SuC als tussen stop te kiezen gewoon -3% blijft aangeven tot de eerst gekozen SuC.
Wanneer ik de route verwijderde en opnieuw liet berekenen werd er heel even in de navigatie aangegeven dat er naar een SuC genavigeerd moest worden die wel haalbaar was, maar al snel werd de route ge-update naar de vorige SuC met opnieuw -3% aankomst.
Over een afstand van ca 100km als aankomst SoC 35% weergeven terwijl de SoC op dat moment op 43% stond. 8% over 100km zou ik trouwens direct voor tekenen
Dacht dat t te maken had dat er 2 surfboards op t dak lagen en de auto vol zat met vakantie spullen, maar zo te zien zijn er dus meerdere gevallen.
2020 M3 SR+
Software 2023.20.9
Uiteindelijk met ABRP verder gereden en in de Tesla navigatie alleen steeds de eerst volgende SuC selecteren.
Voordeel van ABRP is ook dat met het zelf kunnen instellen van de Ref.consumption , er en veel betrouwbaardere route planning werd weergeven.
Ik heb ergens begrepen dat wanneer je harder dan 110 km/h gaat rijden het verbruik enorm toeneemt maar je zou verwachten dat de nav weet hoe hard je ergens mag rijden en het hogere verbruik mee in calculeert.
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Het idee is dus dat er normaal gewoon een lampje zit en nu een lampje met een logo.
.
Huh ik dacht dat het aan mij ligt maar ook sinds deze zomervakantie rare dingen meegemaakt, hiervoor nooit.
maar deze gedrag is echt raar en onvoorspeelbaar. De marge was voorheen iets van +/- 5% maar nu lijkt het +/- 20% te zijn. Life is too short to drive boring cars
:fill(white):strip_exif()/f/image/k1FBMQYgKIugF6LNhQZ8Hbo6.png?f=user_large)
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/159720/crop6429efb9a1ed3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4815/crop5dd51d9528a99_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14224/tweakers.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25152/60x60_1.jpg?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1002053/crop64c3bae94ecef_cropped.jpg?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
/u/17380/xdc.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/347463/crop63dd20785b307.gif?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/GbRgWd4JKNt8NM1OAal7scIdyTU=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9kPYBMwJIdB5HbLqsH7UPqXk.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/JoDmmeC0szMvyZ1TtOrBkRQsI88=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1O7SmUHZLpYziBQAovmjGdkU.jpg?f=user_large){kind=link}