Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Wolly]

038Robijno schreef op zondag 30 juli 2023 @ 14:57:
Weet iemand of er bij private lease, Justlease luxe kenteken platen laat zetten op de Model 3?

Of kan ik dat zelf ook simpel regelen?

Voor een paar tientjes kan je gewoon je platen laten wisselen bij een willekeurige garage die kentekens verkoopt.

[datadevil]

038Robijno schreef op zondag 30 juli 2023 @ 14:57:
Weet iemand of er bij private lease, Justlease luxe kenteken platen laat zetten op de Model 3?

Of kan ik dat zelf ook simpel regelen?

ik kreeg die standaard bij mijn model 3 vorige maand, in eerste instantie zat er uberhaupt geen kentekenplaat op bij ophalen maar toen kreeg ik die met opliggende letters, dat is wat jij bedoelt toch?

[PeterinDen Haag]

Tommie12 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 11:00:
Ik blijf last hebben om met de app te verbinden met de auto.
Het werkt als ik er vrijwel naast sta, maar niet als het via wifi moet verlopen.
Data wordt simpelweg niet geupdate.

Ik heb dit probleem sinds ik terug ben van vakantie en ik de update naar 2023.20.9 heb uitgevoerd.

Ik heb ook nog steeds het probleem dat app en auto niet verbinden. Gebeurt bij mij alleen nadat de auto "in slaap is" en Sentry uitstaat. Zolang de auto "wakker" blijft heb ik het probleem niet.

[Stef87]

Inspired schreef op zondag 30 juli 2023 @ 08:56:
@Stef87 qua all weathers. Heb je ook al naar de Pirelli Scorpion All Season SF2 gekeken? Las op TMC wel redelijk positieve berichten. Ik heb nu een setje Gemini op zomerbanden en ik wil kijken of ik de LM zover krijg daar AWs op te zetten ipv winterbanden voor de 21 inch. Wissel liever zelf en voor lange trips zet ik de Gemini's dan ook eronder. Deze zomer rij ik nog met de Gemini's met zomberbanden. Gisteren eronder gezet. Wel ineens een andere auto.

Pirelli all seasons zijn meestal minder goed in de tests. Maar deze hebben een “H” speed rating in de correcte maat (te laag voor een P, zelfs de pirelli p zero all season kan ook niet met “V”)

In de maat 245/45/19 is de Vredestein Quatrac pro EV al reeds beschikbaar.(-1.26% te klein, of kleine 2 km/h afwijking bij 120km/h). De afwijking valt nog mee. (Werkt In je voordeel mbt acceleratie)

De orignele 19inch Tesla maat is 255/45/19

Mijn tweede keuze zou (na tientallen uren onderzoek) zijn: Vredestein Quatrac Pro (non-ev) of de Goodyear vector gen3 (let op: de zwaarste load rating versie) en als derde de Continental all Seasons.

*edit*
Profile tyre heeft de juiste EV versie van Vredestein al op internet staan, maar volgens Vredestein zelf is de productie nog niet eens gestart.. Zit ook in dubio!!

Mogelijk de 19inch (zomer) Pirelli EV band van de Tesla Model S plaid er dan op zetten (maar heb ik in oktober misschien al probleem als ik de bergen in wil trekken..)

[ Voor 43% gewijzigd door Stef87 op 30-07-2023 16:42 ]

[Ruvo]

Inspired schreef op zondag 30 juli 2023 @ 09:33:
[...]


Je kunt hem binnen de eerste 14 dagen nog inleveren. In de hal in Tilburg is het niet mega verlicht, dus daar kun je ook nog wel eens iets missen. Je kunt hem na de inspectie binnen ook buiten op de parkeertplaats nog even goed inspecteren. Bij eventuele issues kun je dan meteen iemand erbij halen.

Binnen de eerste 14 dagen inleveren, maar wel 500 euro aanbetaling kwijt?

[038Robijno]

Wolly schreef op zondag 30 juli 2023 @ 15:06:
[...]


Voor een paar tientjes kan je gewoon je platen laten wisselen bij een willekeurige garage die kentekens verkoopt.

Moet je dan niet je papieren enzo laten zien?

[Wolly]

038Robijno schreef op zondag 30 juli 2023 @ 17:33:
[...]

Moet je dan niet je papieren enzo laten zien?

Nee, ze nemen je oude platen in en hangen de nieuwe ervoor in de plek.

[DrDeJe]

turkeyhakan schreef op zondag 30 juli 2023 @ 13:42:
[...]


Mijn mening: had het origineel gelaten maar jij moet het mooi vinden: veel plezier ermee!!

Vriendelijk bedankt voor jou mening. En ik ben er zéker blij mee. (Ook zonder jou mening) 😅 no offense 🤣

[turkeyhakan]

Wolly schreef op zondag 30 juli 2023 @ 17:56:
[...]


Nee, ze nemen je oude platen in en hangen de nieuwe ervoor in de plek.

Ik neem aan dat je op BE doelt? In NL is een kenteken auto gebonden namelijk.

[Wolly]

turkeyhakan schreef op zondag 30 juli 2023 @ 18:40:
[...]


Ik neem aan dat je op BE doelt? In NL is een kenteken auto gebonden namelijk.

Gewoon NL bedoel ik.

[PixelPusher]

roelst1 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 11:18:
Na een paar maanden in bezit te zijn van een Model 3 begint me iets aparts op te vallen: een voelbare en hoorbare lichte klik in het 'gas'pedaal zodra ik na parkeren de 30kmh voorbij ga. Het gebeurt dus maar één keer per rit en elke keer rond de 30-33kmh. Op het internet (en ook dit forum) lees ik meer over een klik dat voorkomt bij het stilstaan, maar dat is dit dus specifiek niet.

Zijn er meer Tweakers die dit is opgevallen of heb ik te maken met een service item? Ik kan in ieder geval niks verzinnen dat bij 30kmh een klik zou geven in het pedaal.

Exact dit heb ik ook sinds een week of 3, hiervoor nog nooit gehad.
Op de snelheid heb ik nog nooit gelet maar het is altijd binnen 100/150 meter na vertrek, dacht de eerste paar keer nog dat ik over een takje oid reed.

Omdat het zoals je zelf aangeeft maar één keer per rit is maak ik me er niet echt zorgen om maar ga wel in de gaten houden of ik een beter patroon kan herkennen.

[Viper085]

Er zijn hier vrij veel mensen die ali wieldoppen op de 19” Gemini velgen van de Model Y hebben gezet. De meeste van deze wieldoppen hebben een beschermrand (incl. foam) waarmee ze over de originele rand van de velg heen zitten. Hiermee is de wieldop breder dan de originele velg met Gemini wieldop. Kunnen jullie aangeven of de wieldop zoveel breder is geworden dat deze kwetsbaar is geworden voor schade door hoge stoepranden?

[Inspired]

Viper085 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 18:51:
Er zijn hier vrij veel mensen die ali wieldoppen op de 19” Gemini velgen van de Model Y hebben gezet. De meeste van deze wieldoppen hebben een beschermrand (incl. foam) waarmee ze over de originele rand van de velg heen zitten. Hiermee is de wieldop breder dan de originele velg met Gemini wieldop. Kunnen jullie aangeven of de wieldop zoveel breder is geworden dat deze kwetsbaar is geworden voor schade door hoge stoepranden?

Nu pak je eerder schade met de wieldop ja. Voordeel is dat de velg heel blijft. Of je moet het heel bont maken. Voordeel is dus dat het wat mooier is en je krijgt wat velgbescherming. Met de standaard wieldoppen pak je sneller schade op de rand van de 19 inch velg.

[038Robijno]

DrDeJe schreef op zondag 30 juli 2023 @ 18:04:
[...]

Vriendelijk bedankt voor jou mening. En ik ben er zéker blij mee. (Ook zonder jou mening) 😅 no offense 🤣

Ik ga het ook doen zodra ik mijn M3P heb.
Alleen dan met een carbon plaat eroverheen, die komt morgen.

[STIMPPYYY]

turkeyhakan schreef op zondag 30 juli 2023 @ 10:26:
[...]


Kansloos? Mooi dat je er zo over denkt!

Mijn Y is bij de service center behandeld met een lakstift en ze zijn er een half uur mee bezig geweest voor 2 putjes. Het zag er fantastisch uit nadat het klaar was.

Fijne dag !

Ja dat zeg ik, als je fatsoenlijk spul hebt om er iets van te maken en je weet hoe het moet. Plus je hebt de tijd.

Geloof mij maar, heb zo’n ding hier in de auto en met alleen dat kwastje is het hopeloos. Heb daar eerlijk gezegd nog nooit iets mee fatsoenlijk kunnen wegwerken. Ze zijn volgens mij ook bedoeld om lak op te vullen om roest tegen te gaan.

[Peertjah]

PixelPusher schreef op zondag 30 juli 2023 @ 18:51:
[...]


Exact dit heb ik ook sinds een week of 3, hiervoor nog nooit gehad.
Op de snelheid heb ik nog nooit gelet maar het is altijd binnen 100/150 meter na vertrek, dacht de eerste paar keer nog dat ik over een takje oid reed.

Omdat het zoals je zelf aangeeft maar één keer per rit is maak ik me er niet echt zorgen om maar ga wel in de gaten houden of ik een beter patroon kan herkennen.

Dit heb ik ook, Het is net of je ergens doorheen trapt. Maar dan zeer zachtjes.

De klik bij het stilstaan is anders, en heeft met de parkeerrem te maken.

[ Voor 11% gewijzigd door Peertjah op 30-07-2023 19:17 ]

[Menesis]

Na 4 weken ownership van een M3 long range, laat 2021en 3 weken vakantie met 7000 km op de teller heb ik een paar vragen en opmerkingen:
Problemen met camp mode: de voorstoel wil je helemaal naar voren om ruimte te maken. Ik heb een apart profiel aangemaakt met die stoelinstelling. Toch, als ik tijdens camp mode de auto lock/unlock schiet hij op mijn eigen profiel, en gaat de stoel bewegen en verplettert mijn hele kampeer setup! iets aan te doen?

De Tesla navigatie planner vind ik erg onvoorspelbaar. In het beging plande hij zodat ik met tussen de 5% tot 15% stroom bij een SC aan zou komen. Maar de laatste tijd is het vaak 30% of meer, dat laadt niet even snel.. Wordt dat door laad- en rijgedrag aangepast?

TACC reageert erg traag bij het weer optrekken als degene voor je optrekt. Duurt eeuwen voor je weer op je ingestelde snelheid zit. Iets aan te doen?

Airco vind ik ook erg wisselend. Soms is het koud, dan weer warm ook al is de temp hetzelfde. In Manual als je de lucht omhoog en in je gezicht laat stromen komt er eigenlijk niks meer uit richting je gezicht, alles gaat omhoog... En als de accu voorverwarmt wordt wordt de cabine temp bijna gegarandeerd anders.

De tiles van de kaart updaten heel erg traag, waar ik ook ben. Ik vind dat Premium niet echt waard op deze manier.

Theater mode.. ach laat maar.

Verder echt een top auto hoor

[Fire69]

Lijkt dat de verf van Tesla toch niet zo dun erop gezet wordt:
YouTube: Fixing James May’s CRASHED Tesla Model S at The Smallest Cog

DM57 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 13:43:
Kan je bij het aanvragen van een proefrit specifiek vragen om een Model 3 RWD 3 of krijg je mee wat er op dat moment beschikbaar is ?
(Vestiging Amsterdam)

Ik stond deze week opgeschreven voor een test met ee MY LR, maar toen ik aankwam hadden ze er geen door drukte..
Tweede testrit was dus terug met een RWD, vond ik eerst jammer, maar deze had blijkbaar EAP dus dat dan toch eens gedeeltelijk ondervonden

[Storm300]

DM57 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 13:43:
Kan je bij het aanvragen van een proefrit specifiek vragen om een Model 3 RWD 3 of krijg je mee wat er op dat moment beschikbaar is ?
(Vestiging Amsterdam)

Ik heb in mei proefgereden en wilde de RWD testen, kreeg ik ook mee.
Misschien geluk, misschien standaard.

[datadevil]

Fire69 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 20:05:
Lijkt dat de verf van Tesla toch niet zo dun erop gezet wordt:
YouTube: Fixing James May’s CRASHED Tesla Model S at The Smallest Cog

is wel een S, maar hopelijk vergelijkbaar. Pearl white is blijkbaar lastig te verven voor reparaties, hopeljik heb ik dat niet te vaak nodig ;-)

[roelst1]

PixelPusher schreef op zondag 30 juli 2023 @ 18:51:
[...]


Exact dit heb ik ook sinds een week of 3, hiervoor nog nooit gehad.
Op de snelheid heb ik nog nooit gelet maar het is altijd binnen 100/150 meter na vertrek, dacht de eerste paar keer nog dat ik over een takje oid reed.

Omdat het zoals je zelf aangeeft maar één keer per rit is maak ik me er niet echt zorgen om maar ga wel in de gaten houden of ik een beter patroon kan herkennen.

Hm, het zou ook elke keer na dezelfde afstand of tijd kunnen zijn. Ik rij voornamelijk tussen twee locaties waar ik waarschijnlijk elke keer ongeveer het zelfde weg rij. Ik ga eens kijken wat er gebeurt als ik verder rij zonder de 25kmh te passeren.

[Tommie12]

Fly-guy schreef op zondag 30 juli 2023 @ 12:02:
[...]
Waarschijnlijk ten overvloede en nutteloos, maar wie weet.

Mijn android app wil heel soms ook niet verbinden (lijkt het).
Wat bij mij dan altijd werkt is het sluiten (wegvegen) van de app en deze opnieuw openen.
Hoogst waarschijnlijk is het dan dat de app gewoon meer tijd nodig heeft en het afsluiten en weer opstarten overbrugt deze tijd waardoor het lijkt dat opnieuw starten iets doet, maar mocht je het niet geprobeerd hebben, it doesn't hurt to try...

Het hoeft immers niet perse aan de auto te liggen, het zou de app kunnen zijn.

Ook dat helpt bij mij niet.
Ik heb een service request in geschoten. We zien wel.

[turkeyhakan]

STIMPPYYY schreef op zondag 30 juli 2023 @ 19:02:
[...]
Geloof mij maar,

Sorry, het is dat ik iets meer kennis heb dan de gemiddelde berijder/eigenaar. Maar jij mag jezelf zeker geloven!

Maar weer on-topic :-)

[flupp]

Menesis schreef op zondag 30 juli 2023 @ 19:17:
...
TACC reageert erg traag bij het weer optrekken als degene voor je optrekt. Duurt eeuwen voor je weer op je ingestelde snelheid zit. Iets aan te doen?
...

Niet wachten tot hij beslist om sneller te rijden, maar zelf gas bijgeven tot (bijna) aan de ingestelde snelheid.

[Fly-guy]

Tommie12 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 21:17:
[...]


Ook dat helpt bij mij niet.
Ik heb een service request in geschoten. We zien wel.

Had eerlijk gezegd ook niet echt anders verwacht, maar het was het suggereren waard. Hopen dat het opgelost wordt.

[STIMPPYYY]

turkeyhakan schreef op zondag 30 juli 2023 @ 21:23:
[...]


Sorry, het is dat ik iets meer kennis heb dan de gemiddelde berijder/eigenaar. Maar jij mag jezelf zeker geloven!

Maar weer on-topic :-)

Meer kennis van? Zo komt het nu niet over in ieder geval.

Die kwastjes in die flesjes zijn simpelweg niet handig. Krijgt het nooit mooi in je lak. Je hebt daar sowieso iets bij nodig. Polijstmachine, fijnere kwastjes etc.. knappe jongen als je het met dat kwastje wel netjes krijgt

[038Robijno]

Weet iemand of je ook 'premium connectivity' kan activeren bij een private lease contract van Justlease?

[turkeyhakan]

038Robijno schreef op maandag 31 juli 2023 @ 06:49:
Weet iemand of je ook 'premium connectivity' kan activeren bij een private lease contract van Justlease?

Vast en zeker wel! Ze moeten wellicht wel een vinkje zetten in je account dat je dit mag afsluiten.

[Inspired]

038Robijno schreef op maandag 31 juli 2023 @ 06:49:
Weet iemand of je ook 'premium connectivity' kan activeren bij een private lease contract van Justlease?

Lijkt me wel. Je zult gewoon een beperkt account krijgen en daarmee kun je ook gewoon Premium afsluiten.

[zwasie]

STIMPPYYY schreef op zondag 30 juli 2023 @ 22:19:
[...]


Meer kennis van? Zo komt het nu niet over in ieder geval.

Die kwastjes in die flesjes zijn simpelweg niet handig. Krijgt het nooit mooi in je lak. Je hebt daar sowieso iets bij nodig. Polijstmachine, fijnere kwastjes etc.. knappe jongen als je het met dat kwastje wel netjes krijgt

Een tandenstoker + polijstmachine doen de truc meestal.

[ElonDusk]

Caelorum schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 23:53:


Maar als die dan eraf zou schuiven dan is die weer te slap.

true maaar ik heb die echt echt strak getrokken weet niet of die hoofdsteun straks het nog overleeft maar ja it is what it is

[Menesis]

Fire69 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 20:05:
Lijkt dat de verf van Tesla toch niet zo dun erop gezet wordt:
YouTube: Fixing James May’s CRASHED Tesla Model S at The Smallest Cog


[...]


Ik stond deze week opgeschreven voor een test met ee MY LR, maar toen ik aankwam hadden ze er geen door drukte..
Tweede testrit was dus terug met een RWD, vond ik eerst jammer, maar deze had blijkbaar EAP dus dat dan toch eens gedeeltelijk ondervonden

Wat biedt EAP eigenlijk in Europa?
Ik heb zelf FSD, maar gebruik eigenlijk alleen autopilot autosteer en de handmatige lane change functie tijdens lane assist.
Ik heb "navigate on autopilot" ook geprobeerd, maar dat is imho zo weinig meerwaarde: dan zegt hij alleen wanneer een lane change handig zou zijn, en verder moet je precies hetzelfde doen als een normale autopilot lane change (kniper aan en duwtje tegen stuur).

[Pierz]

Menesis schreef op maandag 31 juli 2023 @ 09:46:
[...]
Wat biedt EAP eigenlijk in Europa?
Ik heb zelf FSD, maar gebruik eigenlijk alleen autopilot autosteer en de handmatige lane change functie tijdens lane assist.
Ik heb "navigate on autopilot" ook geprobeerd, maar dat is imho zo weinig meerwaarde: dan zegt hij alleen wanneer een lane change handig zou zijn, en verder moet je precies hetzelfde doen als een normale autopilot lane change (kniper aan en duwtje tegen stuur).

Als je de knipper doordrukt doet hij zelf de baanwissel. In de basis is dat wel ok, alleen moet je zelf erg goed blijven opletten. Ik vond het irritant en vermoeiender rijden dan zelf de baan wisselen. Dus de standaard autopilot heeft wat mij betreft de voorkeur, zelfs als ik EAP gratis zou kunnen krijgen. Ik mocht het een maand proberen, maar was blij toen die maand voorbij was.

[ Voor 4% gewijzigd door Pierz op 31-07-2023 09:53 ]

[-Muncky-]

Iemand een tip voor een tablethouder die je aan de achterste hoofdsteun kan vastmaken? Dit voor een baby die achterstevoren vervoerd word (vakantierit..)

[Broodro0ster]

Ik mag woensdag mijn Model 3 ophalen, maar ik zit nog een vraagje over laden. De Tesla's zouden zo'n 300W standby verbruik hebben als ze aan het laden zijn.

Ik woon in België en we salderen niet meer, dus ik zou enkel energie willen gebruiken als de zonnepanelen opbrengen tenzij het niet anders kan. Maar ik vraag me als de volgende situatie mogelijk is?
Ik werk een dagje thuis en steek de stekker in. De auto gaat slim solar laden en stopt met laden wanneer hij zijn gewenste SOC bereikt heeft. 's nachts zit de stekker nog in, maar slaapt de auto en is er geen netafname.
Daags nadien wil ik 's morgens vertrekken en de auto moet voorverwarmd/gekoeld worden maar die zou via de laadpaal moeten gebeuren ipv vanaf de batterij.

Kan dit? Of moet de auto dan echt non-stop wakker blijven en gaat 's nachts onnodig stroom verbruiken?

[bokkow]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:12:
Ik mag woensdag mijn Model 3 ophalen, maar ik zit nog een vraagje over laden. De Tesla's zouden zo'n 300W standby verbruik hebben als ze aan het laden zijn.

Ik woon in België en we salderen niet meer, dus ik zou enkel energie willen gebruiken als de zonnepanelen opbrengen tenzij het niet anders kan. Maar ik vraag me als de volgende situatie mogelijk is?
Ik werk een dagje thuis en steek de stekker in. De auto gaat slim solar laden en stopt met laden wanneer hij zijn gewenste SOC bereikt heeft. 's nachts zit de stekker nog in, maar slaapt de auto en is er geen netafname.
Daags nadien wil ik 's morgens vertrekken en de auto moet voorverwarmd/gekoeld worden maar die zou via de laadpaal moeten gebeuren ipv vanaf de batterij.

Kan dit? Of moet de auto dan echt non-stop wakker blijven en gaat 's nachts onnodig stroom verbruiken?

Ik snap niet helemaal hoe je dit bedoelt, maar wanneer mijne aangesloten is maar niet aan het laden dan verbruikt ie niet noemenswaardig meer dan een TV die op standby staat.. Zeker niet 300W.

Voor je tweede vraag, volgens mij is het pre-conditioneren automatisch vanaf het laadpunt als deze is aangesloten. Maar heb het nooit geprobeerd.

[Menesis]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:12:
Ik mag woensdag mijn Model 3 ophalen, maar ik zit nog een vraagje over laden. De Tesla's zouden zo'n 300W standby verbruik hebben als ze aan het laden zijn.

Ik woon in België en we salderen niet meer, dus ik zou enkel energie willen gebruiken als de zonnepanelen opbrengen tenzij het niet anders kan. Maar ik vraag me als de volgende situatie mogelijk is?
Ik werk een dagje thuis en steek de stekker in. De auto gaat slim solar laden en stopt met laden wanneer hij zijn gewenste SOC bereikt heeft. 's nachts zit de stekker nog in, maar slaapt de auto en is er geen netafname.
Daags nadien wil ik 's morgens vertrekken en de auto moet voorverwarmd/gekoeld worden maar die zou via de laadpaal moeten gebeuren ipv vanaf de batterij.

Kan dit? Of moet de auto dan echt non-stop wakker blijven en gaat 's nachts onnodig stroom verbruiken?

Ik weet niet precies waar die 300 watt standby vandaan komt? Dat getal ken ik wel van de Sentry mode, als je die aan hebt trekt het rond de 300 watt..

[Maasluip]

Ik denk dat je het laden dan vooral van buitenaf moet regelen. Als er spanning op de stekker staat gaat de Tesla laden, als je de spanning eraf haalt stopt hij met laden. Dus je slim laden moet de spanning op je laadpaal regelen. Als er dan geen spanning op staat zal de auto gaan slapen.
Dan moet je uiteraard 's morgens ook weer spanning op de laadpaal zetten zodat je kunt voorverwarmen.

Het probleem is echter dat je in de Tesla de oplaadlimiet instelt. En als dat niveau de vorige dag met slim laden niet gehaald is zal hij 's morgens gaan laden. Of je moet een methode hebben om de oplaadlimiet aan te passen.

Menesis schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:21:
[...]

Ik weet niet precies waar die 300 watt standby vandaan komt? Dat getal ken ik wel van de Sentry mode, als je die aan hebt trekt het rond de 300 watt..

Als de auto aan staat (en dat is met laden ook) dan verbruikt hij stroom. Misschien geen 300 W, maar wel in die orde. Daarom is de laadefficientie bij lagere vermogens ook lager. Die 300 W komt wel binnen maar wordt niet gebruikt om op te laden.

[Tommie12]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:20:
[...]


Ik snap niet helemaal hoe je dit bedoelt, maar wanneer mijne aangesloten is maar niet aan het laden dan verbruikt ie niet noemenswaardig meer dan een TV die op standby staat.. Zeker niet 300W.

Voor je tweede vraag, volgens mij is het pre-conditioneren automatisch vanaf het laadpunt als deze is aangesloten. Maar heb het nooit geprobeerd.

@Broodro0ster
Klopt, voorverwarmen/koelen komt van de laadpaal.
Maar je spreekt over hoop en al 1-2 kWh (bij grote hitte).
Voor een dagelijkse communter rit zal dat meestal niet het verschil zijn tussen "ik geraak er" en "ik moet even laden".

Laadstress bestaat vooral bij mensen die nog niet electrisch rijden. Laat het op je af komen, chill en geniet. Komt allemaal goed.

[TCMR]

roundlet schreef op zondag 30 juli 2023 @ 14:27:
Iemand ervaring met deze ;
https://m.nl.aliexpress.c...F7uN&gatewayAdapt=glo2nld
Lijkt mij wel mooi. Wil alleen de accu knipperlichten en snelheid zien. Lijkt mij wel lekker clean

Ik heb deze geïnstalleerd. Een heeeeel klein TFT-schermpje. Op zich mooi, ware het niet dat de backlight een beetje aan de zwakke kant is.

[geraroz]

038Robijno schreef op maandag 31 juli 2023 @ 06:49:
Weet iemand of je ook 'premium connectivity' kan activeren bij een private lease contract van Justlease?

jazeker, dat heb ik (na de gratis maand en een week klooien met acces points) ook gedaan (ook Justlease private lease)

[ Voor 4% gewijzigd door geraroz op 31-07-2023 10:31 ]

[Wdrawing]

Weet niet of het al een keer gemeld is, maar de eerst MY RWD versie met BYD accu lijken nu toch echt te worden uitgeleverd.

https://opendata.rdw.nl/V...l-Y-BYD-Battery/uuee-ju4b

Type 005
Model Y7CV
Typegoedkeuring e4*2018/858*00135*

[Taro]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:12:
Ik mag woensdag mijn Model 3 ophalen, maar ik zit nog een vraagje over laden. De Tesla's zouden zo'n 300W standby verbruik hebben als ze aan het laden zijn.

Ik woon in België en we salderen niet meer, dus ik zou enkel energie willen gebruiken als de zonnepanelen opbrengen tenzij het niet anders kan. Maar ik vraag me als de volgende situatie mogelijk is?
Ik werk een dagje thuis en steek de stekker in. De auto gaat slim solar laden en stopt met laden wanneer hij zijn gewenste SOC bereikt heeft. 's nachts zit de stekker nog in, maar slaapt de auto en is er geen netafname.
Daags nadien wil ik 's morgens vertrekken en de auto moet voorverwarmd/gekoeld worden maar die zou via de laadpaal moeten gebeuren ipv vanaf de batterij.

Kan dit? Of moet de auto dan echt non-stop wakker blijven en gaat 's nachts onnodig stroom verbruiken?

Dit kan je met een Zappi laadpaal bereiken: Eco+ stand instellen voor alleen laden via de panelen icm een schema om te boosten met het minimale aantal kWh’s dat je nodig hebt. In de Tesla stel je de vertrektijd in die samenvalt met de boosttijd.

[Broodro0ster]

Menesis schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:21:
[...]

Ik weet niet precies waar die 300 watt standby vandaan komt? Dat getal ken ik wel van de Sentry mode, als je die aan hebt trekt het rond de 300 watt..

Dat kwam ik ergens tegen in het laadpaal topic. Weet niet als het klopt natuurlijk, maar zelfs al is het 50w zou ik het graag kunnen vermijden 's nachts.
Ik heb momenteel vrij veel opwek overdag en ik wil die maximaal benutten en zodra de zon onder is, zou de auto niks meer mogen verbruiken. Liefst zonder ik naar buiten hoef te gaan en de stekker er moet uithalen.

Maar misschien ga ik dan inderdaad best de stroom onderbreken op de laadpaal.

De laadpaal komt pas later en ik ga het de eerste weken met de mobiele lader doen. Kan ik tegen de Tesla zeggen dat hij moet stoppen met laden/stroom verbruiken vanaf de laadpoort via de app? Of is de enige optie dan naar buiten gaan en de stekker er uit trekken? Mijn stopcontact buiten kan ik helaas niet vanop afstand uitzetten. Ik wou er een Shelly 1PM tussen zetten, maar dat werd me in het Shelly topic afgeraden vanwege het hoge vermogen.

[bokkow]

karsvdtuin schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 13:35:
[...]


Nou.. dat is wat overdreven, zo zeg ik het niet volgens mij.

Maar wat je zegt klopt; bij een bandenspanning lager dan 2,9 plakt ie beter aan de weg. Dat is wat een band naar mijn mening moet doen. Zodra die gaat glijden is het mij al te hard.

Overigens is 3 bar op een auto van 1900 kg echt heel veel. Dat zie je bij andere auto’s niet zomaar terug. Tussen de 2.4 en 2.7 komt eerst. Zo zwaar is 1900 namelijk niet.

Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[bokkow]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:48:
[...]

Dat kwam ik ergens tegen in het laadpaal topic. Weet niet als het klopt natuurlijk, maar zelfs al is het 50w zou ik het graag kunnen vermijden 's nachts.
Ik heb momenteel vrij veel opwek overdag en ik wil die maximaal benutten en zodra de zon onder is, zou de auto niks meer mogen verbruiken. Liefst zonder ik naar buiten hoef te gaan en de stekker er moet uithalen.

Maar misschien ga ik dan inderdaad best de stroom onderbreken op de laadpaal.

De laadpaal komt pas later en ik ga het de eerste weken met de mobiele lader doen. Kan ik tegen de Tesla zeggen dat hij moet stoppen met laden/stroom verbruiken vanaf de laadpoort via de app? Of is de enige optie dan naar buiten gaan en de stekker er uit trekken? Mijn stopcontact buiten kan ik helaas niet vanop afstand uitzetten. Ik wou er een Shelly 1PM tussen zetten, maar dat werd me in het Shelly topic afgeraden vanwege het hoge vermogen.

Verbruik bij aansluiten maar niet laden is praktisch 0

Je kunt de Tesla laten stoppen met laden vanaf de app, zou inderdaad ook niet een Shelly gebruiken om het vermogen te verbreken.

[Crazy-monkey4]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]


Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[Afbeelding]

Ik heb direct een pre-order geplaatst. Levering is einde van dit jaar volgens de orderbevestiging.

[Tommie12]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:48:
[...]

Dat kwam ik ergens tegen in het laadpaal topic. Weet niet als het klopt natuurlijk, maar zelfs al is het 50w zou ik het graag kunnen vermijden 's nachts.
Ik heb momenteel vrij veel opwek overdag en ik wil die maximaal benutten en zodra de zon onder is, zou de auto niks meer mogen verbruiken. Liefst zonder ik naar buiten hoef te gaan en de stekker er moet uithalen.

Maar misschien ga ik dan inderdaad best de stroom onderbreken op de laadpaal.

De laadpaal komt pas later en ik ga het de eerste weken met de mobiele lader doen. Kan ik tegen de Tesla zeggen dat hij moet stoppen met laden/stroom verbruiken vanaf de laadpoort via de app? Of is de enige optie dan naar buiten gaan en de stekker er uit trekken? Mijn stopcontact buiten kan ik helaas niet vanop afstand uitzetten. Ik wou er een Shelly 1PM tussen zetten, maar dat werd me in het Shelly topic afgeraden vanwege het hoge vermogen.

Je kan jouw wensen ten dele bereiken met Jedlix.
Je kan dan installen wanneer je wil vertrekken, en wat de standaard lading moet zijn.
Jedlix communiceert via een API met je auto en kan zo veel mogelijk zonneenergie gebruiken.
Ik gebruik het met mijn MY en stel thuis een maximum laadvermogen in van 4 kW. Dan lukt het behoorlijk goed om het meeste op te laden via de zon.
Wel stel ik in dat de auto altijd eerst moet opladen naar 45%, ongeacht zon, gewoon om bij onverwachte verplaatsingen niet in de problemen te geraken. Met die 45% geraak ik tot bij mijn ouders, en kinderen.

[turkeyhakan]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Je banden moet je op spanning zetten als ze koud zijn en er dus niet mee gereden is of in ieder geval minder dan 2 km.

Koud = na een paar uur stilstand.

Nu het buiten wat kouder is, daalt de spanning in de band dus moet je deze weer oppompen. In de zomer zul je zien dat je de spanning weer moet verlagen.

Warmte zet uit dus de spanning neemt toe.

Ik heb een eigen compressor en zet de banden op 2,9 bar nadat de auto een nacht heeft stil gestaan.

[Inspired]

Broodro0ster schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:48:
[...]

Dat kwam ik ergens tegen in het laadpaal topic. Weet niet als het klopt natuurlijk, maar zelfs al is het 50w zou ik het graag kunnen vermijden 's nachts.
Ik heb momenteel vrij veel opwek overdag en ik wil die maximaal benutten en zodra de zon onder is, zou de auto niks meer mogen verbruiken. Liefst zonder ik naar buiten hoef te gaan en de stekker er moet uithalen.

Maar misschien ga ik dan inderdaad best de stroom onderbreken op de laadpaal.

De laadpaal komt pas later en ik ga het de eerste weken met de mobiele lader doen. Kan ik tegen de Tesla zeggen dat hij moet stoppen met laden/stroom verbruiken vanaf de laadpoort via de app? Of is de enige optie dan naar buiten gaan en de stekker er uit trekken? Mijn stopcontact buiten kan ik helaas niet vanop afstand uitzetten. Ik wou er een Shelly 1PM tussen zetten, maar dat werd me in het Shelly topic afgeraden vanwege het hoge vermogen.

Je hebt het echt over bijna niks imho. Auto slaapt gewoon en als je climate niet aan zet dan heb je amper extra verbruik. Ook is het verbruik als hij wakker is tegenwoordig eerder 150W.

[karsvdtuin]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]


Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[Afbeelding]

Dat er zoveel verschil in zit kan ik goed begrijpen, dat komt vanzelfsprekend door het warm en koud worden van de band.


Maar over dat enhance. Die knob ziet er wel erg sexy uit. Gelijk een display met daarop de waarde getoond van de betreffende parameter. Ik ben alleen even benieuwd naar het volgende; ben sinds een maand of anderhalf in het bezit van een M3 LR van na de facelift. Het lijkt er op dat ik op geen mogelijkheid de regeneratie bij het remmen kan aanpassen in gradatie. Ik zag een video op yt, weet niet meer van wie, over die buttons en het aanpassen van de regeneratie bij het remmen. Kan ik met het systeem van enhance ook in het gefacelifte model de regeneratie aanpassen ondanks dat dit niet in het menu zit?

[mitsumark]

turkeyhakan schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:58:
[...]


Je banden moet je op spanning zetten als ze koud zijn en er dus niet mee gereden is of in ieder geval minder dan 2 km.

Koud = na een paar uur stilstand.

Nu het buiten wat kouder is, daalt de spanning in de band dus moet je deze weer oppompen. In de zomer zul je zien dat je de spanning weer moet verlagen.

Warmte zet uit dus de spanning neemt toe.

Ik heb een eigen compressor en zet de banden op 2,9 bar nadat de auto een nacht heeft stil gestaan.

In principe wil je bij lagere temperatuur ook iets lagere bandenspanning, de band vervormt meer, betekent ook iets meer grip en wordt vanzelf weer warmer tijdens het rijden.
Persoonlijk verander ik niks bij wisselende temperaturen.

[bokkow]

karsvdtuin schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:07:
[...]


Dat er zoveel verschil in zit kan ik goed begrijpen, dat komt vanzelfsprekend door het warm en koud worden van de band.


Maar over dat enhance. Die knob ziet er wel erg sexy uit. Gelijk een display met daarop de waarde getoond van de betreffende parameter. Ik ben alleen even benieuwd naar het volgende; ben sinds een maand of anderhalf in het bezit van een M3 LR van na de facelift. Het lijkt er op dat ik op geen mogelijkheid de regeneratie bij het remmen kan aanpassen in gradatie. Ik zag een video op yt, weet niet meer van wie, over die buttons en het aanpassen van de regeneratie bij het remmen. Kan ik met het systeem van enhance ook in het gefacelifte model de regeneratie aanpassen ondanks dat dit niet in het menu zit?

Ja, dat kan! Nu is het nog een beetje finicky want je hebt geen visuele feedback maar met die knop zou je het dus ook moeten kunnen zien

[zeeg]

Ik heb sinds deze vakantie een slechte ervaring en een goede in één issue.

Op een dag kreeg ik de melding: UI_a020 Steering assist reduced Steering may require increased effort. Dit betekende in feite dat je vrijwel niet kunt sturen. Het gaat niet zo zwaar als vroeger zonder stuurbekrachtiging, maar helaas veel zwaarder dan dat. Een reset loste het probleem op.
Ik ging er (ten onrechte) van uit dat het eenmalig zou zijn.

De volgende keer dat we wilde rijden, kreeg ik vrijwel meteen weer deze melding. Locatie: op de camping in Spanje!
Tesla gebeld, en de auto moest worden opgeladen en naar het Tesla Service Center in Barcelona gebracht worden.

Dat is de goede kant van het verhaal: de service is prima, we werden goed op de hoogte gehouden (eerst telefonisch en later ook via de app), er is een vervangende auto geregeld etc. Maandagmiddag opgehaald, woensdagmiddag klaar, donderdag naar Barcelona om de auto te halen.

Wel wat vreemd dat het 'steering rack' vervangen moest worden: de auto is 4 maanden oud en met ongeveer 11k op de teller. Maar goed, we konden uiteindelijk gewoon in onze eigen auto naar huis gaan.

[datadevil]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]


Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[Afbeelding]

ik vind het eerlijk gezegd niet zo handig; best fijn een knop voor sommige dingen maar als ik dan op die knop moet kijken, dus naar beneden, wat ik aan het doen ben lijkt me dat minder...

[Wolly]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:51:
[...]


Verbruik bij aansluiten maar niet laden is praktisch 0

Je kunt de Tesla laten stoppen met laden vanaf de app, zou inderdaad ook niet een Shelly gebruiken om het vermogen te verbreken.

In het verleden ging de auto gewoon weer laden als hij onder de 50% zat, is dat nu opgelost?

[GekkeRipper]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]


Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[Afbeelding]

0,3 bar verhoging van koud naar warm is toch wel normaal.

Die knop ziet er interessant uit. Maar ik kan niks vinden over het je dat ding aansluit. Heb jij iets kunnen vinden?

[hdu]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:45:
[...]

ik vind het eerlijk gezegd niet zo handig; best fijn een knop voor sommige dingen maar als ik dan op die knop moet kijken, dus naar beneden, wat ik aan het doen ben lijkt me dat minder...

Mee eens, waarom een extra aparte draaiknop voor de temperatuur?

Want als je niet via het scherm de temperatuur wilt veranderen, waarom dan niet rechter scroll wieltje op het stuur indrukken en iets roepen als "Zet temperatuur op x graden", of "Ik heb het warm", of "ik heb een koude kont", of ...er zijn nog veel meer mogelijkheden.

[Eddos]

GekkeRipper schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:59:
[...]

0,3 bar verhoging van koud naar warm is toch wel normaal.

Die knop ziet er interessant uit. Maar ik kan niks vinden over het je dat ding aansluit. Heb jij iets kunnen vinden?

Die knop zal, net zoals de andere S3XY-knoppen, met de Commander communiceren die op de OBD-poort zit aangesloten.

[Wasp]

Ik reed afgelopen week naar huis in mijn MY RWD 2023, en ik rij binnen ong. 6 KM van een Fastned laadstation. Ik dacht, ik neem de proef op de som en ik navigeer naar dat laadpunt. Tot mijn verbazing ging hij niet beginnen met het voorverwarmen van de accu. Toen dacht ik, wat als ik nu naar een Tesla Supercharger ga navigeren... (ook ongeveer op 5 km afstand) en warempel, toen ging hij wél voorverwarmen. Auto was 25% vol en het was buiten 20 graden.

2 vragen:

- Stel dat ik ging snelladen: Had voorverwarmen dan echt veel uitgemaakt in deze situatie?
- Wat deed ik mogelijk fout waardoor de batterijverwarming niet in werking trad?

[Caelorum]

1. Nee
2. Niets. De auto navigeert alleen naar snellaadpunten die het zelf kent. Zeker niet alle snellaadpunten triggeren voorverwarmen.

Zelf zie ik overigens liever een manier om het voorverwarmen uit te zetten. In een 2019 SR+ kost het bakken met energie, maar levert het nagenoeg niets op qua tijdswinst.

[this]

Wasp schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:21:
Ik reed afgelopen week naar huis in mijn MY RWD 2023, en ik rij binnen ong. 6 KM van een Fastned laadstation. Ik dacht, ik neem de proef op de som en ik navigeer naar dat laadpunt. Tot mijn verbazing ging hij niet beginnen met het voorverwarmen van de accu. Toen dacht ik, wat als ik nu naar een Tesla Supercharger ga navigeren... (ook ongeveer op 5 km afstand) en warempel, toen ging hij wél voorverwarmen. Auto was 25% vol en het was buiten 20 graden.

2 vragen:

- Stel dat ik ging snelladen: Had voorverwarmen dan echt veel uitgemaakt in deze situatie?
- Wat deed ik mogelijk fout waardoor de batterijverwarming niet in werking trad?

Heb je naar fastned genavigeerd als laadpunt, of gewoon door de normale navigatie? Ik vermoed het laatste.

[djbarney]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:49:
[...]


Wil toch ook nog even mijn 2 cents meegeven over bandenspanning (en gister was ik druk dus heb dit niet voorbij zien komen). Heb mijne op 3 bar vanaf de bandenwissel. Ik merk wel dat ie wanneer de banden nog koud zijn dat dit is teruggezakt naar 2,7 en zodra er een tijdje mee gereden is, dan is het weer 3 bar. Vind het best een groot verschil eigenlijk.

Iets anders, Enhauto, de fabrikant van de SEXY buttons komt met best een vette aanvulling. Ja het is best prijzig maar ik zit er toch wel over te twijfelen. Nu met pre-order is er een behoorlijke korting dus voor wie dit interessant vindt:

https://enhauto.com/knob

[Afbeelding]

tof ding, zat al te twijfelen over die s3xy buttons maar vond ze wat prijzig voor toch wel lelijke buttons.. dit ziet er een stuk beter uit. of het praktisch is met dat display op die plek.. zie ik wel als ie binnen is met korting en de nieuwe commander, dan maar meteen besteld

[Maasluip]

Auto doet toch geen voorverwarmen als je niet naar een supercharger navigeert? Dus volgende keer ook een supercharger in de navigatie zetten.
En nee, het had niet veel uitgemaakt. 6 km is daar te weinig afstand voor en het verschil in laadsnelheid is in feite ook klein. Het is niet dat je over de hele laadcuve 50 kW meer laadt of zo.

[Wolly]

Caelorum schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:24:
1. Nee
2. Niets. De auto navigeert alleen naar snellaadpunten die het zelf kent. Zeker niet alle snellaadpunten triggeren voorverwarmen.

Zelf zie ik overigens liever een manier om het voorverwarmen uit te zetten. In een 2019 SR+ kost het bakken met energie, maar levert het nagenoeg niets op qua tijdswinst.

Uiteindelijk gaat de auto toch voorverwarmen, als je aankomt zonder dat hij is voorverwarmd gaat hij rustig kWh-tjes verstoken terwijl hij aan de SC paal staat aangesloten.

[pretpik]

Wasp schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:21:
Ik reed afgelopen week naar huis in mijn MY RWD 2023, en ik rij binnen ong. 6 KM van een Fastned laadstation. Ik dacht, ik neem de proef op de som en ik navigeer naar dat laadpunt. Tot mijn verbazing ging hij niet beginnen met het voorverwarmen van de accu. Toen dacht ik, wat als ik nu naar een Tesla Supercharger ga navigeren... (ook ongeveer op 5 km afstand) en warempel, toen ging hij wél voorverwarmen. Auto was 25% vol en het was buiten 20 graden.

2 vragen:

- Stel dat ik ging snelladen: Had voorverwarmen dan echt veel uitgemaakt in deze situatie?
- Wat deed ik mogelijk fout waardoor de batterijverwarming niet in werking trad?

Waarschijnlijk niet rechts op de bliksemschicht gedrukt en dan de Fastned gekozen. Als je dat doet dan triggert hij wel snelladen. Voor een RWD met LFP accu scheelt het wel veel tijd merk ik.

[XelaRetak]

djbarney schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:59:
[...]


tof ding, zat al te twijfelen over die s3xy buttons maar vond ze wat prijzig voor toch wel lelijke buttons.. dit ziet er een stuk beter uit. of het praktisch is met dat display op die plek.. zie ik wel als ie binnen is met korting en de nieuwe commander, dan maar meteen besteld

Ik heb hem ook gepreordered, ik wilde toch graag de commander hebben om mijn telefoon als dashboard te gebruiken. Heb ook zo'n Magsafe telefoonhouder van Ali voor de MY besteld

(De versie met charging)
https://a.aliexpress.com/_mty9qKQ

[Sander]

pretpik schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:11:
[...]


Waarschijnlijk niet rechts op de bliksemschicht gedrukt en dan de Fastned gekozen. Als je dat doet dan triggert hij wel snelladen. Voor een RWD met LFP accu scheelt het wel veel tijd merk ik.

Hoe doe je dat want ik heb in belgie en frankrijk de afgelopen meerdere keren voor Fastned ipv tesla gekozen en 0 keer de echte 'charger' kunnen kiezen. Bijv Fastned Viesalm?

[Schwarz]

Sander schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:25:
[...]


Hoe doe je dat want ik heb in belgie en frankrijk de afgelopen meerdere keren voor Fastned ipv tesla gekozen en 0 keer de echte 'charger' kunnen kiezen. Bijv Fastned Viesalm?

YouTube: HOW TO NAVIGATE TESLA TO CHARGING STATION


Het is wat krom. Wanneer je navigeert via voice naar fastned begint hij niet voor te verwarmen. Enkel wanneer je fastned via charging menu selecteert.

[ Voor 16% gewijzigd door Schwarz op 31-07-2023 13:32 ]

[ScreamGT]

TimB. schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 15:04:
Iemand ervaring met het bijwerken van steenslag op de witte lak van Model Y 2023? Vrij vervelende plek erop na 4 weken ermee rond te rijden. Op de snelweg goed hoorbare steen erop gehad….lakstift?

[Afbeelding]

Ik heb hier precies dezelfde schade. Ook bij beide achterbanden. Zit er aan te denken om iig bij de achterbanden lakbeschermfolie te kopen… kost alleen wel 60 euro bij Tesla

[datadevil]

XelaRetak schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:20:
[...]


Ik heb hem ook gepreordered, ik wilde toch graag de commander hebben om mijn telefoon als dashboard te gebruiken. Heb ook zo'n Magsafe telefoonhouder van Ali voor de MY besteld

(De versie met charging)
https://a.aliexpress.com/_mty9qKQ

en die commander unit, kun je die nog beetje netjes wegwerken? Zelfde vraag overigens voor laadkabel van die telefoon houder..

[Fire69]

hdu schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:00:
[...]


Mee eens, waarom een extra aparte draaiknop voor de temperatuur?

Want als je niet via het scherm de temperatuur wilt veranderen, waarom dan niet rechter scroll wieltje op het stuur indrukken en iets roepen als "Zet temperatuur op x graden", of "Ik heb het warm", of "ik heb een koude kont", of ...er zijn nog veel meer mogelijkheden.

Je hoeft het natuurlijk ook niet voor de temp te gebruiken als je dat niet handig vindt.
Heb je de lijst met functies bekeken? Zitten toch wel een hoop handige dingen in.
https://enhauto.com/button-functions
Die 4 knoppen rond de draaiknop zijn hiervoor te programmeren (veronderstel ik toch)

[Caelorum]

Wolly schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:09:
[...]
Uiteindelijk gaat de auto toch voorverwarmen, als je aankomt zonder dat hij is voorverwarmd gaat hij rustig kWh-tjes verstoken terwijl hij aan de SC paal staat aangesloten.

Uiteraard, maar bij het laden wordt de accu sowieso al warmer, dus ze hoeven niet eens zoveel extra te verstoken om het warm te maken met dit weer. Daarnaast heb je niet warmteverlies van die 6km erbij.
Wat je nu dus allemaal wel hebt om vervolgens 1 minuut minder aan de snellader te staan. Dan hou ik dat geld liever in mijn eigen zak.

[Wolly]

Caelorum schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:43:
[...]

Uiteraard, maar bij het laden wordt de accu sowieso al warmer, dus ze hoeven niet eens zoveel extra te verstoken om het warm te maken met dit weer. Daarnaast heb je niet warmteverlies van die 6km erbij.
Wat je nu dus allemaal wel hebt om vervolgens 1 minuut minder aan de snellader te staan. Dan hou ik dat geld liever in mijn eigen zak.

Het lijkt mij lood om oud ijzer, ik kan gerust 20 minuten aan de SC hangen met een koude accu en dan blijft het voorverwarmen indicatortje de gehele 20 minuten branden.

Er is niet voor niets een paar jaar ervoor gekozen om voortaan de afgenomen kWh te factureren ipv de daadwerkelijk geladen kWh.

[bokkow]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:45:
[...]

ik vind het eerlijk gezegd niet zo handig; best fijn een knop voor sommige dingen maar als ik dan op die knop moet kijken, dus naar beneden, wat ik aan het doen ben lijkt me dat minder...

...anderhalf uur later...

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:32:
[...]

en die commander unit, kun je die nog beetje netjes wegwerken? Zelfde vraag overigens voor laadkabel van die telefoon houder..

Hé hé hé, nu ook niet he, niet zo handig enzo maar wel kijken of het weg te werken valt?

Maar snap je punt, aan de andere kant, zoals ik het nu gezien heb is het display een extra zodat je in een snelle blik kunt controleren. Maar je stelt uiteindelijk gewoon een aantal gewenste presets in die je met die 4 knoppen kunt selecteren op tast en met de draaiknop kunt verhogen/verlagen. Beetje zoals ik het vroeger in het MMI systeem van Audi gebruikte (ook 4 knoppen en een draaiknop in het midden).

Die commander unit wegwerken; mwa mwa ik heb m niet verder weggewerkt dan het kapje van de armsteun teruggezet en de commander bij de bijrijders zijde weggemoffeld. Zou met wat moeite misschien ook achter dat kapje kunnen. Alledaags niet zichtbaar maar wel toegankelijk. Schijnbaar is er een manier bij de AMD en nog jongere Tesla's om het in zijn geheel voorin weg te werken maar dan is het weer minder toegankelijk.

Welke telefoonhouder?

Full disclosure; ik heb m ook gepreordered, ben benieuwd. Wel jammer dat je er per se een nieuwe commander bij moet hebben. Ook al is dat dan een nieuwere versie, ik heb er tegen die tijd dan wel een over..

[bokkow]

Wolly schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:50:
[...]


In het verleden ging de auto gewoon weer laden als hij onder de 50% zat, is dat nu opgelost?

Oh? Nooit van gehoord of meegemaakt, kan ik niet zeggen. Je zou zeggen dat dat eerder een instelling is voor wanneer je je auto lange tijd laat staan, als een soort druppellader functie.

[bokkow]

GekkeRipper schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:59:
[...]

0,3 bar verhoging van koud naar warm is toch wel normaal.

Die knop ziet er interessant uit. Maar ik kan niks vinden over het je dat ding aansluit. Heb jij iets kunnen vinden?

Ik laat het mooi voor wat het nu is met bandenspanning, 0,3 leek mij ook binnen de marges te valle.

Die knop wordt aangestuurd met de commander van Enhauto. Die sluit je aan op de OBD poort van de Tesla, bij mij zit dat onder de armsteun aan de achterkant, plastic klepje. 5 minuten werk

[datadevil]

bokkow schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:46:
[...]


...anderhalf uur later...


[...]


Hé hé hé, nu ook niet he, niet zo handig enzo maar wel kijken of het weg te werken valt?

Maar snap je punt, aan de andere kant, zoals ik het nu gezien heb is het display een extra zodat je in een snelle blik kunt controleren. Maar je stelt uiteindelijk gewoon een aantal gewenste presets in die je met die 4 knoppen kunt selecteren op tast en met de draaiknop kunt verhogen/verlagen. Beetje zoals ik het vroeger in het MMI systeem van Audi gebruikte (ook 4 knoppen en een draaiknop in het midden).

Die commander unit wegwerken; mwa mwa ik heb m niet verder weggewerkt dan het kapje van de armsteun teruggezet en de commander bij de bijrijders zijde weggemoffeld. Zou met wat moeite misschien ook achter dat kapje kunnen. Alledaags niet zichtbaar maar wel toegankelijk. Schijnbaar is er een manier bij de AMD en nog jongere Tesla's om het in zijn geheel voorin weg te werken maar dan is het weer minder toegankelijk.

Welke telefoonhouder?

Full disclosure; ik heb m ook gepreordered, ben benieuwd. Wel jammer dat je er per se een nieuwe commander bij moet hebben. Ook al is dat dan een nieuwere versie, ik heb er tegen die tijd dan wel een over..

XelaRetak in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2" << die telefoonhouder
En ja, met klachten vanaf de achterbank over de airco die soms ineens uit moet lijken me de knoppen wellicht wel handig

[Caelorum]

Wolly schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:46:
[...]
Het lijkt mij lood om oud ijzer, ik kan gerust 20 minuten aan de SC hangen met een koude accu en dan blijft het voorverwarmen indicatortje de gehele 20 minuten branden.[...]

Ik heb al wel eens gehad dat ik net aan Bathmen gepasseerd was en die al begon voor te verwarmen voor de snellader bij Ugchelen. Ik vind 20min / 30km van tevoren beginnen met voorverwarmen rijkelijk overdreven. Vooral omdat de accu vervolgens nog steeds niet warm genoeg was volgens de auto om snel te kunnen laden. Dus waar doe ik het dan voor? Ja het dubbele verbruik over die 30km en dus die paar minuten winst bij de lader. Ik vind het persoonlijk echt heel jammer dat je dat voorverwarmen dus niet uit kan zetten. Dat doet die maar lekker aan de snellader IMO.

(en dat is dan dus wel 20 min voorverwarmen terwijl ik 100km/u rij bij negatieve temperaturen. Dus dat is een behoorlijke warmteverlies).

[ Voor 7% gewijzigd door Caelorum op 31-07-2023 13:57 ]

[datadevil]

overigens dit over die knob; "The S3XY Knob is an extension of the S3XY Buttons and not a replacement. They will work together in a synchronized way.". Je hebt dus nog de buttons nodig voor bepaalde dingen dan? Vind dat stuk heel onduidelijk....

[XelaRetak]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:32:
[...]

en die commander unit, kun je die nog beetje netjes wegwerken? Zelfde vraag overigens voor laadkabel van die telefoon houder..

Ja. Op de website kan je 2 info videos vinden, commander achterin (easy) of voorin (advanced) wegwerken.

Over de kabel van de telefoonhouder, dat moet ik even uitzoeken als ik hem binnen heb. Maar uiteindelijk is t gewoon een auto, dus wat plastic kapjes weghalen, kabel wegwerken, kapjes terugklikken.

[TCMR]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:32:
[...]
en die commander unit, kun je die nog beetje netjes wegwerken?

Op de Enhauto site staan filmpjes voor montage. Blijkbaar kan ie ook in de OBD-poort rechtsvoor, dat is wel veel mooier dan onder de middenconsole.

[datadevil]

TCMR schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:06:
[...]


Op de Enhauto site staan filmpjes voor montage. Blijkbaar kan ie ook in de OBD-poort rechtsvoor, dat is wel veel mooier dan onder de middenconsole.

ja, maar ook veel meer gedoe met dingen open trekken waar ik persoonlijk wat huiverig voor ben...

[datadevil]

XelaRetak schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:05:
[...]


Ja. Op de website kan je 2 info videos vinden, commander achterin (easy) of voorin (advanced) wegwerken.

Over de kabel van de telefoonhouder, dat moet ik even uitzoeken als ik hem binnen heb. Maar uiteindelijk is t gewoon een auto, dus wat plastic kapjes weghalen, kabel wegwerken, kapjes terugklikken.

ja, kapjes weghalen ben ik niet zo'n fan van ...

[Gr4mpyC3t]

Schwarz schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:31:
[...]

YouTube: HOW TO NAVIGATE TESLA TO CHARGING STATION


Het is wat krom. Wanneer je navigeert via voice naar fastned begint hij niet voor te verwarmen. Enkel wanneer je fastned via charging menu selecteert.

Volgens mij komt o.a. omdat FastNed als POI in de navigatie staat. Dus los zoeken naar FastNed vanuit het navigatie menu merkt de stop niet aan als snellader. Via het charging menu inderdaad wel!

Zit nog ruimte voor verbetering in.

[GekkeRipper]

Eddos schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:03:
[...]

Die knop zal, net zoals de andere S3XY-knoppen, met de Commander communiceren die op de OBD-poort zit aangesloten.

Over een draadje? Of draadloos? En zit er in geval van draadloos een batterij of accu in?

[datadevil]

GekkeRipper schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:15:
[...]

Over een draadje? Of draadloos? En zit er in geval van draadloos een batterij of accu in?

denk draadloos zoals die knoppen ook. En stroom zal komen vanuit USB vermoed ik (https://www.tesla.com/own...5A-A9F1-E02FF14E4A9A.html) ?

[this]

Sander schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:25:
[...]


Hoe doe je dat want ik heb in belgie en frankrijk de afgelopen meerdere keren voor Fastned ipv tesla gekozen en 0 keer de echte 'charger' kunnen kiezen. Bijv Fastned Viesalm?

Ik heb weet van 2 Fastned laders, waarvan 1 toch al een jaar oud of ouder, die niet in de navigatie als laadpaal staan. En dan lukt het ook niet om voor te verwarmen.
Je moet dan een andere lader in de navigatie steken om toch het voorverwarmen te triggeren.

Ik sta meestal maar héél kort aan de snellader, en dan is het voorverwarmen het verschil tussen 5 minuten of 7 minuten. Voor mij genoeg om toch voor te verwarmen .
Mocht ik een halfuur aan de snellader hangen, dan zou ik het niet doen.

[XelaRetak]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:07:
[...]

ja, kapjes weghalen ben ik niet zo'n fan van ...

Tja... 't is maar wat plastic. Kijk de instructievideo's goed en dan is 't geen probleem. Of je werkt je kabels gewoon niet weg, dat is de andere keuze

Op youtube (en aliexpress) zat video's voor demontage van de "sier"strips in het dashboard van de 3/Y voor o.a. het hardwired plaatsen van zo'n speedometer schermpje waar ik nu de telefoon ga plaatsen.

[ Voor 24% gewijzigd door XelaRetak op 31-07-2023 14:51 ]

[Stef87]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 11:45:
[...]

ik vind het eerlijk gezegd niet zo handig; best fijn een knop voor sommige dingen maar als ik dan op die knop moet kijken, dus naar beneden, wat ik aan het doen ben lijkt me dat minder...

Haha, je hoéft er niet naar te kijken… Het is een knop (of meerdere). Display is een extra tov de knop

[bokkow]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 13:59:
overigens dit over die knob; "The S3XY Knob is an extension of the S3XY Buttons and not a replacement. They will work together in a synchronized way.". Je hebt dus nog de buttons nodig voor bepaalde dingen dan? Vind dat stuk heel onduidelijk....

Nee, buttons zijn niet separaat nodig, je kunt ze er naast gebruiken als je zou willen.

Voorlopig ontkom je er niet aan om niet minimaal een kapje los te klikken, het makkelijkste is die onder de middenconsole.

GekkeRipper schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:15:
[...]

Over een draadje? Of draadloos? En zit er in geval van draadloos een batterij of accu in?

Draadloos, volgens mij BT5.0. Misschien dat er een knoopcel in de losse knoppen zit, ik vermoed een USB kabel aan de draaiknop

[Sander]

Gr4mpyC3t schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:10:
[...]


Volgens mij komt o.a. omdat FastNed als POI in de navigatie staat. Dus los zoeken naar FastNed vanuit het navigatie menu merkt de stop niet aan als snellader. Via het charging menu inderdaad wel!

Zit nog ruimte voor verbetering in.

OF ik snap het charging menu niet, OF het menu kent de Fastned laders in Belgie/Frankrijk niet. Zal eens kijken als ik in de auto zit, maar ik kreeg onmogelijk Fastned Viesalm (https://www.google.com/ma...VSqaQKHa8TBNEQ_BJ6BAhLEAg - AANRADER!!) geselecteerd en ook met andere laders in Frankrijk zelfde gedoe.

[djbarney]

in de discord van enhance auto geven ze inderdaad het volgende aan:

p1rate_chris — Today at 8:26 AM
Not sure if this has been asked yet but, does the S3XY Knob takes power from one or both USB-Cs and is there a pass-through so that both USB-Cs remain available for charging? Also, post-installation, how easy is it to remove the new commander and S3XY Knob?

Pavlin - Enhance — Today at 8:55 AM
It takes power from one and have one additional usb c port, so you will not lose ports. And yes it will be easy to remove them.

Ze zijn nu bij een tesla event (tesla take over) dus zijn nog iets traag met beantwoorden van allerlei vragen daar, maar als ze weer terug zijn dan komt er nog een uitgebreidere faq geloof ik.

[ Voor 15% gewijzigd door djbarney op 31-07-2023 15:00 ]

[datadevil]

djbarney schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:58:
in de discord van enhance auto geven ze inderdaad het volgende aan:

p1rate_chris — Today at 8:26 AM
Not sure if this has been asked yet but, does the S3XY Knob takes power from one or both USB-Cs and is there a pass-through so that both USB-Cs remain available for charging? Also, post-installation, how easy is it to remove the new commander and S3XY Knob?
Pavlin - Enhance — Today at 8:55 AM
It takes power from one and have one additional usb c port, so you will not lose ports. And yes it will be easy to remove them.

en die vier dingen er omheen worden dat inderdaad knoppen?

[djbarney]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:59:
[...]

en die vier dingen er omheen worden dat inderdaad knoppen?

zijn inderdaad 4 knoppen, je kan het gebruik er van in dit filmpje op X / Twitter zien:

https://twitter.com/enhauto/status/1685706738639515648

[datadevil]

Stef87 schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:52:
[...]

Haha, je hoéft er niet naar te kijken… Het is een knop (of meerdere). Display is een extra tov de knop

nou ja; als je het airco voorbeeld neemt dan is het toch wel handig om te zien wat je instelt?

[Schwarz]

Sander schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:54:
[...]


OF ik snap het charging menu niet, OF het menu kent de Fastned laders in Belgie/Frankrijk niet. Zal eens kijken als ik in de auto zit, maar ik kreeg onmogelijk Fastned Viesalm (https://www.google.com/ma...VSqaQKHa8TBNEQ_BJ6BAhLEAg - AANRADER!!) geselecteerd en ook met andere laders in Frankrijk zelfde gedoe.

De fastned in Vielsalm is ook nog erg nieuw. Slechts een paar maanden oud. Kan zijn dat deze daarom er nog niet in staat.

[Gr4mpyC3t]

Sander schreef op maandag 31 juli 2023 @ 14:54:
[...]


OF ik snap het charging menu niet, OF het menu kent de Fastned laders in Belgie/Frankrijk niet. Zal eens kijken als ik in de auto zit, maar ik kreeg onmogelijk Fastned Viesalm (https://www.google.com/ma...VSqaQKHa8TBNEQ_BJ6BAhLEAg - AANRADER!!) geselecteerd en ook met andere laders in Frankrijk zelfde gedoe.

Klopt. Kan geen officiële documentatie vinden van Tesla zelf, maar het schijnt dat er wat eisen zijn.

[Oekol]

Niet alle laders staat er in omdat ze aan wat eisen moeten voldoen:

Qualified Charging Station Requirements

For a charging station to be included in Tesla’s navigation system, it must meet these conditions over a 60-day period:

At least one compatible charging connector
Frequently used by Tesla drivers at least once every four days
Average charge success rate is 90% or higher
To detect inoperable chargers quickly and provide the best experience for our customers, stations will be removed from Tesla’s navigation system if any of the following conditions are met over a 14-day period:

No charge sessions detected
Average charge success rate falls below 70%

Edit: wat @Gr4mpyC3t ook zegt dus.

[Stef87]

datadevil schreef op maandag 31 juli 2023 @ 15:01:
[...]

nou ja; als je het airco voorbeeld neemt dan is het toch wel handig om te zien wat je instelt?

De verandering van temperatuur zie je ook nog op je normale display zoals het nu ook al is

Ofwel: display op de knop is aanvulling op je eigen scherm.