Temperatuur zal meespelen.:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
De auto geeft de range obv EPA aan en niet WLTP. EPA is realistischer en dus lager.:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Gebruik de "energieverbruik" app. Hierin zit ook een tabblad dat je range weergeeft op basis van jouw verbruik. Dit is wat realistischer als je dezelfde routes rijdt.:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Je rijd m ook niet tot 0% leeg:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Kou, maar ook regen en harde wind, kunnen de range drastisch verlagen, tot rond de 30%. Lfp is nog gevoeliger. 700 * 0,7 = 490. Als de dan ook nog lekker een uurtje of wat geparkeerd staat met de cc aan, dan gaat het hard. En inderdaad, die WLTP getallen kun je beter vast meteen gaan vergeten.:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Reken WLTP maar eens om naar EPA (dit geeft de auto aan) en dan daar weer 80% van.:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Het uiteindelijke verbruik is wat je nodig hebt om te weten hoe ver je kan komen met jouw rijstijl
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/W7hpum4l4RgCffd15o4UfvOt.jpg?f=user_large)
Auto is Amerikaans. Geeft EPA weer ipv WLTP:
Afgelopen vrijdag heb ik mijn nieuwe Tesla Model 3 Long Range RWD opgehaald. Deze zou volgens de specificaties een bereik van 700 km moeten hebben.
Wat mij echter opviel: bij 80% laden geeft de auto een bereik aan van 455 km (zichtbaar als je bovenin op het batterijpercentage drukt).
Volgens mijn berekening zou 80% van 700 km ongeveer 560 km moeten zijn:
700 * 0.8 = 560 km
Waar gaat het mis in mijn redenering?
• De batterij is tot nu toe nog niet tot 100% opgeladen geweest.
• Dit is mijn eerste elektrische auto, dus ik vraag me af: kan het zijn dat het batterijmanagementsysteem nog tijd nodig heeft om te calibreren?
Ik hoor het graag, vooral van ervaren Tesla-rijders.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Onder 6A laden heeft wel veel laadverlies door dat overige systemen al veel stroom gebruiken in verhouding tot de laadstroom.
:strip_exif()/f/image/E4Va5Uy93HyiGPB9IWQTzU9N.png?f=user_large) |
[ Voor 3% gewijzigd door Daniel. op 15-12-2024 20:27 ]
Wij zijn (gezin van 5) afgelopen zomer ook voor het eerst met de MY naar Florance geweest, met vouwwagen. We hadden hem net een maand, dus dat was nog wel wat spannend omdat we geen idee hadden wat ons te wachten staat. Wel heel de route meermaals voorbereid en doorgenomen met ABRP, dat hielp een hoop in het vertrouwen dat het allemaal wel los zou lopen. We hebben op de heenreis vlak voor de grotthard pass overnacht en op de terugweg in zuid-Duitsland. We hebben ook altijd bij de Tesla superchargers geladen, die waren beschikbaar, goedkoop en altijd wel ergens op de route. Grootste nadeel van deze is dat ze niet zo handig zijn als je een aanhanger bij je hebt, omdat je achteruit in moet parkeren.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ivFWyYuvmQVNNvrSeyOWPE2b.jpg?f=user_large)
Ik wil dit waarschijnlijk ook gaan toevoegen (iig proberen).:
[...]
Dat gaat helemaal vanzelf en hoef je niets voor te doen behalve de juiste richting op rijden
D = vooruit schakelt alles normaal.
R = achteruit kantelt de spiegels naar beneden, zet het dimmen van de spiegels uit en zet je mistlamp achter aan.
De Drive stalk is dus richting georiënteerd en stuurt de Commander aan.
Ik zal bij Arval met MTC inderdaad. Alles lekker declareren via MTC. Wij mochten dan wel verzameldeclaraties doen, dus bijv. in 1 keer 200E aan superchargerkosten declareren. Als je alles afzonderlijk moet invullen is het echt om te janken:
[...]
Cries in MTC
ja, klopt. Nu heb ik het geluk een eigen laadpaal op de oprit te hebben, dus ik heb de auto iedere ochtend gewoon op 80% klaar staan. Ik heb sinds ik de auto in juni heb ontvangen nog maar 3 keer openbaar geladen in Nederland, dus het is ook niet zo'n heel groot issue:
[...]
Ik zal bij Arval met MTC inderdaad. Alles lekker declareren via MTC. Wij mochten dan wel verzameldeclaraties doen, dus bijv. in 1 keer 200E aan superchargerkosten declareren. Als je alles afzonderlijk moet invullen is het echt om te janken
Was al eerder langsgekomen. Maar als Engineering Explained er niet over bericht heeft, heeft het voor mij geen waarde.
Voel me soms net Max Verstappen in deze auto en nu blijkt ook nog eens dat het een positieve werking heeft op de accu.
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
De acceleraties van Max bevinden zich vooral in het snelheidsgebied 100-320, maar nog meer in 300-100.:
[...]
Voel me soms net Max Verstappen in deze auto en nu blijkt ook nog eens dat het een positieve werking heeft op de accu.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Dat is wel een goede. Ik heb mijn Y RWD sinds vorige week en nog op zoek naar een trekhaak. Ik zie bij Tesla zelf inderdaad de horizontale trekhaak die ze op de oprit kunnen installeren. Ik neem aan dat er nog wel een plaatje voor zit als je zonder trekhaak gaat rijden?:
[...]
Ik heb de trekhaak ook achteraf laten monteren: dat deden ze gewoon bij mij op de oprit; met ongeveer 20 minuten was de monteur weer weg.
Hopelijk helpt je dit nog wat meer om een besluit te nemen
[ Voor 15% gewijzigd door ColeJ op 16-12-2024 10:53 ]
Ik heb hem nu bij ABNAMRO, hoefde geen kastje in te bouwen op straffe van een iets hoger eigen risico. Voor de rest goede premie. Kijk ook eens naar ZLM, vorig jaar deden ze geen Tesla maar nu wel (naar ik meen) Hele goede verzekeraar.:
2 vragen voor de non lease (MY) rijders over verzekering en verlengde garantie:
Waar hebben jullie de auto verzekerd? Ik lees veel dingen over het panoramadak dat het bij sommigen onder glasschade valt en bij anderen weer niet.
Tesla heeft ook een "eigen" verzekering via Helvetia, daar kom ik uit op de volgende prijzen (15 jaar schadevrij):
[Afbeelding]
En de verschillen:
[Afbeelding]
Iemand ervaring hiermee? Het is wel erg prijzig.. Ik kan ook bij ABN AMRO en Promovendum een verzekering afsluiten voor < 50 euro per maand. Vandaar de vraag :-)
Ook nog een vraag m.b.t. de verlengde garantie, heeft iemand hier ervaring mee? Dit is ook af te sluiten binnen de termijn van de "beperkte garantie" (4 jaar toch?). D.w.z. dat ik na 46 maanden deze verzekering alsnog kan afsluiten. Heb gekeken wat het nu kost, 4 jaar / 80k kms extra kost 3680 euro (dus totaal 8 jaar / 160k kms). Zou dit na de "beperkte garantie" duurder worden? Al met al, wel veel poen. Maar ben van plan een tijdje met de MY te rijden, de garantietermijn in jaartallen zal eerder bereikt worden dan de kms
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Ik meen ergens een github repo voorbij te hebben zien komen met voorbeelden. https://github.com/teslamotors/light-show
. Lijkt zo 123 inderdaad niks in te staan over de matrixlampen. Nefit EnviLine 7400I AW 7 | Nefit HR 300 liter boiler | Nefit 50 liter buffervat | Nefit Moduline 1010H thermostaat | Buderus pomp | Home Assistant | BBQKees | Itho HRU 300R | Tibber
kijk, dat helpt zeer zeker! Ik ga hem bestellen, ik kan mijn vrouw altijd nog vertellen dat ze maar minder moet meenemen, dat is de meest gemakkelijke optie:
[...]
Wij zijn (gezin van 5) afgelopen zomer ook voor het eerst met de MY naar Florance geweest, met vouwwagen. We hadden hem net een maand, dus dat was nog wel wat spannend omdat we geen idee hadden wat ons te wachten staat. Wel heel de route meermaals voorbereid en doorgenomen met ABRP, dat hielp een hoop in het vertrouwen dat het allemaal wel los zou lopen. We hebben op de heenreis vlak voor de grotthard pass overnacht en op de terugweg in zuid-Duitsland. We hebben ook altijd bij de Tesla superchargers geladen, die waren beschikbaar, goedkoop en altijd wel ergens op de route. Grootste nadeel van deze is dat ze niet zo handig zijn als je een aanhanger bij je hebt, omdat je achteruit in moet parkeren.
Qua kofferbakruimte zat het helemaal prima, mede dankzij de ruime dubbele bodem. We hadden er uiteindelijk alleen nog een deken overheen liggen.
[Afbeelding]
Ik heb de trekhaak ook achteraf laten monteren: dat deden ze gewoon bij mij op de oprit; met ongeveer 20 minuten was de monteur weer weg.
Hopelijk helpt je dit nog wat meer om een besluit te nemen
Memories of yesterday, will grow, but never die
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/45806/naamloos.JPG?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
/u/189240/av70.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4580/crop63277a49e9b9d_cropped.jpg?f=community)
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
/u/300076/crop59b52708c822b_cropped.png?f=community)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29561/IM_7-thumb.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Y9IU8bSxCO8Lsn5KlSYTfq97V08=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/44wXQ6BoWNaGFy693W7MGW0r.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/WpbhjmniV2RiQsaK2yu78ET6hsE=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/wluFpgrUTIgC73Ns8qo8pdmQ.png?f=user_large){kind=link}