:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Op dit moment is de Long range zelfs goedkoper dan de Standard range
Nou ja uit voorraad was die Sr ook heel goedkoop maar die is er nu gewoon even niet. En vergeet niet dat de waarde boven de subsidie grens komt en bij de Sr niet:
[...]
Op dit moment is de Long range zelfs goedkoper dan de Standard range
[ Voor 12% gewijzigd door datadevil op 11-07-2023 14:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1199012/crop5e9b58ab2e2b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/tMqIDmohIwZcR8z8gZawGQgK.png?f=user_large)
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
Er stond dus toen ik keek een SR RWD voor net iets over de 40k te koop (wit + trekhaak). Daar gaat dan dus ook nog de SEPP vanaf 😇:
[...]
Op dit moment is de Long range zelfs goedkoper dan de Standard range
Maar die was dus ook binnen 1 minuut nadat ik keek weer weg.
[ Voor 8% gewijzigd door adjego op 12-07-2023 08:02 ]
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Ik heb gister exact voor die uitvoering anders meerdere uren lang getwijfeld.
Maar met de komst van de Highland die misschien wat nadelen wegwerkt, en een 4-5 jaar oude S of Ipace in dezelfde prijsklasse (aanschaf) toch vanaf gezien.
Het hoofd zegt M3, het hart zegt Ipace, gouden middenweg S?
Hoe krijg je dit voor elkaar? Via de website van Tesla zelf kom ik niet onder de 42k uit.
Overigens: Ik rij al mijn hele leven BMW (ik ben heel merktrouw en nog steeds fan). Ik rij echter toch wel de nodige kilometers. Mijn werkgever geeft mij enkel een reiskostenvergoeding, daarom de beslissing genomen om toch maar eens full elektrisch te gaan. Heb een dealer waar ik mijn huidige auto (een BMW 330e iPerformance) gekocht heb verzocht om opzoek te gaan naar een Tesla model 3 L.R. uit 2019 voor ongeveer 35k. Dus ik verbaas me als ik bedragen hier zie voor een nieuw model van 38k....
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/347463/crop63dd20785b307.gif?f=community)
Regelmatig deze pagina in de gaten houden::
[...]
Hoe krijg je dit voor elkaar? Via de website van Tesla zelf kom ik niet onder de 42k uit.
Overigens: Ik rij al mijn hele leven BMW (ik ben heel merktrouw en nog steeds fan). Ik rij echter toch wel de nodige kilometers. Mijn werkgever geeft mij enkel een reiskostenvergoeding, daarom de beslissing genomen om toch maar eens full elektrisch te gaan. Heb een dealer waar ik mijn huidige auto (een BMW 330e iPerformance) gekocht heb verzocht om opzoek te gaan naar een Tesla model 3 L.R. uit 2019 voor ongeveer 35k. Dus ik verbaas me als ik bedragen hier zie voor een nieuw model van 38k....
https://www.tesla.com/nl_...geby=plh&zip=7462&range=0
Aanbod wisselt behoorlijk over de dag…
Zo zag ik gisteren de aanbieding van €38.793, meteen voor dezelfde middag nog een proefrit gepland om te kijken of de auto irl bevalt. Tegen de tijd dat ik klaar was met de proefrit stond het aanbod er niet meer. Enigszins teleurgesteld naar huis gereden. Eenmaal thuis aangekomen staat diezelfde aanbieding er wéér! Toen maar direct besteld…
9280WP | Daikin Altherma 3 LT 8kW | VW e-Golf 2019 | Tesla Model 3 RWD 2025
Da’s wel echt een bizar goede deal. Nog niet zo lang geleden kostte een SR+ met kleurtje >50k, wat toen in mijn ogen ook al best een goede deal was. 
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
Ik zie nu zelfs een M3P staan voor 49K. Een wagen die de meeste AMG's en RS'en het snot voor de ogen rijdt voor minder dan 50K
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ik zou je eerst even verdiepen in de onderhoudskosten van de S:
[...]
Ik heb gister exact voor die uitvoering anders meerdere uren lang getwijfeld.
Maar met de komst van de Highland die misschien wat nadelen wegwerkt, en een 4-5 jaar oude S of Ipace in dezelfde prijsklasse (aanschaf) toch vanaf gezien.
Het hoofd zegt M3, het hart zegt Ipace, gouden middenweg S?
Motersteun, draagarmen, aandrijfassen zijn allemaal slijtageonderdelen die ieder jaar vervangen moeten worden als je beetje sportief rijdt. En dat tikt flink aan.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Dat kleine hoek raampje achter? Daar hadden ze 't bij mij de vorige keer ook over. Toen hebben ze eerst 't rubber dicht gekit met dit als volgende optie. Maar mijne is ook afgesteld de 1e keer ne je ziet wel dat die niet overal meer even recht zit. Niet echt zin om 'm weer ff kwijt te zijn
[ Voor 10% gewijzigd door Oekol op 11-07-2023 19:59 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ja hoor, geen probleem:
:fill(white):strip_exif()/f/image/pz0x9xbp1P9tWzJSQh1e4frs.png?f=user_large)
Hier gaat uiteraard nog EUR 2.950 aan SEPP-subsidie af.
[ Voor 5% gewijzigd door VeeGee op 11-07-2023 20:23 ]
Dat denk ik niet. Ik ga ervan uit dat de catalogusprijs de Tesla adviesprijs is. Maar dat maakt voor mij als particulier niet uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:
[...]
Wat is er gebeurd man, vroeger was je volgens mij redelijk onderbouwend maar de laatste week erg snel geirriteerd. Mag wat mij betreft wat normaler gereageerd worden, of ligt het aan mij?
Life is too short to drive boring cars
Blijft hetzelfde:
[...]
Dat denk ik niet. Ik ga ervan uit dat de catalogusprijs de Tesla adviesprijs is. Maar dat maakt voor mij als particulier niet uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
Er zit een vast patroon in. Ze updaten vaker rond dit tijdstip de site.:
[...]
Uurtje later en allemaal weer RWD op de site
Nu ook Zwart voor € 38.793:
[...]
Uurtje later en allemaal weer RWD op de site
Gisteren alleen wit en vind die foto’s trouwens echt misleidend, lijkt wel bijna Zilver (die helaas niet meer gemaakt worden)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JKy1MsjSRV3MAfeXLVTkOkvK.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K5qd3isKTImgRkXGD2AUjxv8.jpg?f=user_large)
[ Voor 66% gewijzigd door Greatsword op 11-07-2023 22:20 ]
“…There is nothing either good or bad, but thinking makes it so…”
Vind hem redelijk wit. En zilver is er nooit geweest op de 3 toch? Tenminste, sowieso niet in NL.
En zilver is er nooit geweest op de 3 toch? Tenminste, sowieso niet in NL.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
En twee uurtjes daarna nog maar 2x RWD (niet met veel korting, wel met EAP) en 1x RWD LR nog steeds.:
[...]
Uurtje later en allemaal weer RWD op de site
Nog steeds met 10% korting op de basisprijs ex afleverkosten en ex eap of ex fsd, net zoals de afgelopen dagen
Als ze een auto anders willen positioneren 'gooien' ze ineens EAP er op
[ Voor 13% gewijzigd door maharens op 11-07-2023 23:47 ]
Ja, ik zie bijv. Blauw, EAP staan voor 44.033, met als doorgestreepte prijs 48.393. Maar de EAP is al 3.800 en als je die normaliter niet zou meebestellen is dat een extraatje maar geen korting. Zonder EAP is de originele prijs dan 44.593 en de echte korting maar 560. Dat is althans hoe ik ernaar kijk.:
[...]
Nog steeds met 10% korting op de basisprijs ex afleverkosten en ex eap of ex fsd, net zoals de afgelopen dagen
Als ze een auto anders willen positioneren 'gooien' ze ineens EAP er op
Maar die prijs die hier zojuist voorbij kwam is wel erg mooi.
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Precies! Een Model 3 heeft ook een RWD uitvoering die in 6,1 seconden naar de 100 gaat. De SR+ heet tegenwoordig Long Range Achterwielaandrijving en die gaat in 5,9 seconden naar de 100.
Waarom SquareOne een Model 3 en een Model Y door elkaar haalt is mij ook een raadsel hoor
[ Voor 8% gewijzigd door turkeyhakan op 12-07-2023 08:35 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
offtopic:
Je reacties de afgelopen week dragen niet echt bij aan een prettige sfeer.
Er wordt gevraagd om een mening/ervaring van anderen. Dat wordt dus ook gegeven, je reactie is dus alleen maar irritant en voegt niets toe. Zou je hier wat meer op willen letten?
Je reacties de afgelopen week dragen niet echt bij aan een prettige sfeer.
Er wordt gevraagd om een mening/ervaring van anderen. Dat wordt dus ook gegeven, je reactie is dus alleen maar irritant en voegt niets toe. Zou je hier wat meer op willen letten?
@Tweakarim, het ligt natuurlijk aan je referentiekader, maar voor mij is een SR+ (2019) al snel genoeg. Het is vooral het gevoel om vanuit stilstand plank'gas' weg te knallen dat leuk is. Daar is een RWD ook al goed in! Natuurlijk is een Performance de overtreffende trap, maar dat maakt een RWD zeker niet langzaam
Volgens mij geldt de subsidie niet, want de waarde zonder korting is te hoog.
SR+ heet tegenwoordig RWD:
[...]
Precies! Een Model 3 heeft ook een RWD uitvoering die in 6,1 seconden naar de 100 gaat. De SR+ heet tegenwoordig Long Range Achterwielaandrijving en die gaat in 5,9 seconden naar de 100.
Waarom SquareOne een Model 3 en een Model Y door elkaar haalt is mij ook een raadsel hoor
Daarnaast is er een LR RWD
(SR staat voor standard range, dus dat is iets anders dan een Long Range
)
[ Voor 38% gewijzigd door Smobbo op 12-07-2023 08:36 ]
@Smobbo voor één ieder is een beleving anders. Voor iemand die nooit EV heeft gereden zal een RWD vlot aanvoelen. Vooral vanwege het directe koppel.
Maar of dat snel genoeg is moet één ieder zelf bepalen. Ben je het daarmee eens?
Maar of dat snel genoeg is moet één ieder zelf bepalen. Ben je het daarmee eens?
Dat dacht ik dus niet.. waar denk je dat die + vandaan komt? Precies, Long Range!:
[...]
SR+ heet tegenwoordig RWD
Daarnaast is er een LR RWD
(SR staat voor standard range, dus dat is iets anders dan een Long Range
[ Voor 41% gewijzigd door turkeyhakan op 12-07-2023 08:39 ]
Zeker, het gaat om je referentiekader.
Maar het is denk ik wel leuk om met elkaar te bespreken hoe een ieder dit ervaart
.Reactie op je edit over SR en SR+
De + komt van het uitrustingsniveau. De SR was ooit de 'goedkoopste' optie die Elon belooft had, daar zat zelf basis AP niet op. Was ook alleen te koop door zelf naar een Tesla locatie te gaan, niet online. Nooit in NL uitgeleverd. De SR+ was de versie die eigenlijk de standaard was.
De + heeft dus niets met de accucapaciteit te maken, dat zou wel mega verwarrend zijn. Dan zou er dus een Standard Range, een Standard Range + wat stiekem een Long Range was, een Long Range en een Performance zijn.
Het is dus:
RWD (kleine accu, was ooit de SR (in Amerika) en de SR+ (in Nederland))
LR RWD (grote accu, wel alleen achter aandrijving. Ooit in 2019 een tijdje te krijgen en sinds kort weer terug voor de Model 3 op de zakelijke markt)
LR AWD (de 'klassieke' grote accu versie die er altijd geweest is)
P (wat effectief een LR AWD is met meer power)
[ Voor 48% gewijzigd door Smobbo op 12-07-2023 08:44 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/323414/crop59ad1bf65c549_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Dan zijn ze bij mijn auto de grotere accu vergeten in 2019
Er bestaat geen SR+ meer. Die is echt al een hele tijd geleden veranderd van naam in Model 3 RWD.
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
https://blog.onlyusedtesl...0among%20other%20factors.) (artikel uit 2020):
[...]
Dan zijn ze bij mijn auto de grotere accu vergeten in 2019
Er bestaat geen SR+ meer. Die is echt al een hele tijd geleden veranderd van naam in Model 3 RWD.
Persoonlijk ben ik het daar niet helemaal mee eens
Voor mij is de RWD meer dan snel zat, iedereen die er ook in zit vind 'm ook meer dan snel zat. Daarnaast is de range van een 2019 Performance maar marginaal meer dan een nieuwe RWD (mits je ook nog eens tot 100% laad). Hij laad idd wel gemiddeld 50% sneller dus dat is wel een voordeel.Het infotainment is ook gewoon veel sneller en soepeler in een Tesla met een Ryzen processor, vind die met een Atom processor gewoon rete traag aanvoelen.
De premium audio is idd wel stukken beter dan de partial premium, maar ook deze klinkt veel beter dan je zou verwachten. iig stukken beter dan mijn Nissan Leaf (2018) met Bose audio.
:strip_exif()/u/79490/radiation2.gif?f=community)
De LR RWD heeft wel mistlampen voor
Om het makkelijk te houden. datadevil in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/124672/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ah dan is de naam wat later veranderd
Zo te zien is het in dec 2021 veranderd van SR+ naar RWD
Daar tussen zat ook nog een 55 kWh dacht ik, dus de SR+ is er in 3 verschillende accupacks
:fill(white):strip_exif()/f/image/WPjnLfQGqobGPS9uvOmGcI2k.png?f=user_large)
Bron: https://tff-forum.de/t/wi...teriewiki-akkuwiki/107641
[ Voor 62% gewijzigd door adjego op 12-07-2023 09:51 ]
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ah oke die post zag ik idd maar vond het wel vreemd want het werd niet beschreven op de site van tesla. Enkel dat het gedeeltelijk premium is en dus dacht ik dat het zonder mistlampen zijn. Weer wat geleerd.:
[...]
De LR RWD heeft wel mistlampen
datadevil in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"
Trouwens, volgens mij achtermistlicht is wel verplicht dus die zou bij alle modellen zitten. Gaat over front foglight. (Voordat iemand dit leest en dacht dat RWD zonder achter mislicht zou komen)
Life is too short to drive boring cars
Precies dit. Heb nu een Y LR maar vond de RWD ook al snappy bij proefrit. Verschil eigenlijk vooral merkbaar bij optrekken vanuit stilstand. Dan voelt de RWD motor op lage toeren softwarematig wat geknepen maar zeker niet traag. (al kan dat ook aan referentiekader liggen van ICE auto met 0-100 in 11 sec)
Op tussensprints is de RWD vlot zat.
De LR vond ik in het begin misselijkmakend snel optrekken en trekken aan de nek (zelfs wanneer ik zelf reed
) Nu aan gewend en auto altijd op standard mode en niet op chill. Op chill vind ik het wat jerky rijden.
RWD dus zeker niet traag.
Nadeel van snelle EV vind ik trouwens wel dat de tweede auto (ICE) nu enorm traag en gedateerd aanvoelt wanneer je daar instapt. Niet vooruit te branden.
[ Voor 5% gewijzigd door Schwarz op 12-07-2023 10:05 ]
Kan dit beamen. Heb zelf een proefrit gehad in LR en heb een RWD aangeschaft. RWD lijkt wat geknepen te zijn onder de 30/40 km/h. Boven die snelheden gaat ie echt al een gek. Daaronder is ie snel maar niks bijzonders.:
[...]
Precies dit. Heb nu een Y LR maar vond de RWD ook al snappy bij proefrit. Verschil eigenlijk vooral merkbaar bij optrekken vanuit stilstand. Dan voelt de RWD motor op lage toeren softwarematig wat geknepen maar zeker niet traag. (al kan dat ook aan referentiekader liggen van ICE auto met 0-100 in 11 sec)
Op tussensprints is de RWD vlot zat.
De LR vond ik in het begin misselijkmakend snel optrekken en trekken aan de nek (zelfs wanneer ik zelf reed
Nu aan gewend en auto altijd op standard mode en niet op chill. Op chill vind ik het wat jerky rijden.
RWD dus zeker niet traag.
Stoplicht racen voelt niet zo bijzonder, even snel van 80-120 tijdens invoegen gaat dan weer als een idioot zo snel!
/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Wellicht met HW 2.5 (ook dat betwijfel ik voor de basis taken om zaken te bedienen), maar HW3 zeker niet. Netflix en YT mag wat sneller (ok te doen btw), maar hoe vaak gebruik je dat nu daadwerkelijk.:
[...]
Persoonlijk ben ik het daar niet helemaal mee eens
Het infotainment is ook gewoon veel sneller en soepeler in een Tesla met een Ryzen processor, vind die met een Atom processor gewoon rete traag aanvoelen.
De premium audio is idd wel stukken beter dan de partial premium, maar ook deze klinkt veel beter dan je zou verwachten. iig stukken beter dan mijn Nissan Leaf (2018) met Bose audio.
Dat de RWD snel zat is ben ik met je eens. Maar zodra je in de P stapt snap je waarom je die auto juist wel (of niet) wilt. Doelgroep zal wel kleiner zijn.
Het is niet zo dat de 2019/2020 versie slecht is. Je mist wat upgrades, maar om daar nu 12k (of meer) aan uit te geven.. ik zou het niet doen
. Maar misschien komt dat omdat ik al 4,5 jaar rijd in een 2019 versie. Nooit technische issues, ook niet het idee dat dit gebeurt of dat de auto slechter er op is gaan rijden.Voordeel is wel dat je een goed accupakket krijgt waar je niet geknepen wordt op snelheid en state of charge. Dat is bij de nieuwere modellen dacht ik wel een ding (stuk minder vermogen bij lagere soc).
Als je naar beneden scrollt in dat bericht
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
Dit topic is gesloten.