:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Klinkt als gevalletje ik ben de baas en wil kunnen pochen.
Niet dat je echt kan pochen met een Model 3 aangezien half leasend Nederland ermee rijd
-edit- lees nu dat u uit België komt. Geen idee hoe populair de Model 3 daar is.
[ Voor 9% gewijzigd door PdeBie op 10-07-2023 13:25 ]
Inderdaad. In België is dit ook het geval. Hij aanziet een model 3 als model S denk ik...:
[...]
Klinkt als gevalletje ik ben de baas en wil kunnen pochen.
Niet dat je echt kan pochen met een model 3 aangezien half leasend Nederland ermee rijd
In België zijn salariswagens heel populair en dat zijn nu ook allemaal Tesla's 3/Y. Er is een reden waarom een M3 RWD nog 46k kost in België en 42k in de rest van Europa. Ze blijven hier gewoon als zoete broodjes verkopen.
Maar goed, dan ruil ik mijn wagen wel in voor cash en koop ik er zelf een. Normaal gezien zou ik hem volledig kunnen financieren met het extra geld dat ik krijg om mijn wagen in te leveren. Dan heb ik na 6 jaar een eigen wagen die 100% gefinancierd is via die vergoeding als ik grote onverwachte kosten kan vermijden. Maar gezien de lange garantie op een Tesla zou dat geen probleem mogen zijn. De restwaarde na die 6 jaar is voor in mijn persoonlijke broekzak wat me uiteindelijk voordeliger zou moeten uitkomen dan leasen via het werk.
[ Voor 31% gewijzigd door Broodro0ster op 10-07-2023 13:34 ]
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
:strip_exif()/u/347463/crop63dd20785b307.gif?f=community)
Nu in ieder geval 1 minder want ik heb de knoop doorgehakt, hopelijk ga ik niet al te veel missen t.o.v. het aankomende model en voor dit bedrag verwacht ik ook niet heel veel afschrijving mocht ik als nog willen upgraden
Toevallig dankzij een tweaker uit dit topic gebruik mogen van zo'n referral. Wordt die 500,- dan straks verrekend met de eindfactuur of worden dat credit op je account?
“…There is nothing either good or bad, but thinking makes it so…”
:strip_icc():strip_exif()/u/323917/crop6015484c3f012_cropped.jpeg?f=community)
Dan blijf ik nog gewoon in m'n Ioniq mét stoelventilatie rond hobbelen.
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken .
Thanks!
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
.Thanks!
Speel eens met ABRP en verander variabelen om te zien hoe groot je range is:
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
Thanks!
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Perfect vertaald. Maar niet in deze context:
[...]
Woning
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ik word hier nog even vriendelijk aan herinnert, tijdje terug onderstaand filmpje gezien dus hopelijk valt het allemaal mee in de praktijk of is het inmiddels al verbeterd middels software updates?
/f/image/72HDr99Tgtdc0A3d1K6qBcaX.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/72HDr99Tgtdc0A3d1K6qBcaX.png?f=user_large)
“…There is nothing either good or bad, but thinking makes it so…”
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
De vraag is inderdaad al vaker gesteld:
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
Thanks!
1. 270km haal je met Model Y RWD ook. Mits je wel thuis kan laden (dus met 100% vertrek van thuis). Ook in de winter. Ook als je 130km rijdt.
Moet wel echt stormachtig wind tegen, -10 graden, en je rijdt 160 continuu wil je het niet kunnen halen.
En zelfs dan rij je langs willekeurig fastned/ shell recharge/ supercharger en ben je in letterlijk 3 minuten klaar. (Haal koffie, even plassen, en is ie al klaar om thuis te bereiken)
2. Over de laad limieten:
- Mag je LR tot 100% laden? natuurlijk, maar niet als je de auto daarna 2 wkn achterlaat op 100%
Als je gaat rijden is laden tot 100% gewoon oke. (lees: binnen paar uur)
- Is tot 100% laden met RWD veiliger? nou niet bewezen. Ze gaan allemaal degraderen, er is nog geen harde bewijs dat de LFP accu die in de RWD zit beter bestaan tegen 100% laden. In het basis houden ze allemaal niet om op 100% of 0% heel lang te blijven.
- Waarom adviseert tesla dan om tot 100% te laden met de RWD? Blijkbaar is het voor de batterij management systeem. Die moet zich calibreren en moet dus minimaal 1x per week tot 100% geladen worden. Maar het moet niet.
Kortom: ga je daarna een lange rit maken, gooi het vol tot 100% welke type dan ook. Voor dagelijks: gooi de LR tot 80%, gooi de RWD tot 80% en 1x per week tot 100%.
(Let op, zijn aantal mensen die niet mee eens met bovenstaande stelling. Maar meerderheid wel eens)
Life is too short to drive boring cars
Je mag een LR ook tot 100% opladen hoor, alleen niet verstandig dit elke dag te doen.:
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
Thanks!
Als je elke dag naar je ouders gaat, dan wordt het lastig, hoewel je ook tot 10 of 5% je accu kunt leeg rijden en bijvoorbeeld elke dag tot 90 % opladen, wat niet zo schadelijk is, dan heb je meer aan een LR. Op vakantie is de LR heerlijk omdat elke keer tot 100 % opladen met een RWD erg lang gaat duren, en met een LR geladen tot 80% kom je dan echt verder.
Maar ja een LR is duurder, dus lastige keuze.
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
Je zit met hetzelfde vraagstuk als wij zaten in Februari. Ik zou je aanraden om die range iets anders te interpreteren. Voor je dag/dagelijks gebruik heb je die volle WLTP range van zowel de RWD als de LR niet nodig als je ik comment goed lees. De LR-range is met name voor de momenten dat je wel een langere rit wil maken zonder te stoppen. De LR range met 19" is 565km. Die 20-80% range is voor je dag/dagelijks gebruik, de 0-100% range is voor wanneer je hem nodig hebt.:
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
Thanks!
Die 270km op-en-neer red je makkelijk in de zomer met beide varianten. De RWD is in de winter wordt wat spannender - en misschien moet je langer 100km/u blijven rijden dan je wil.
Wij kozen dus de LR en hebben er 7.5k op zitten inmiddels. Terugkijkend, in die 7500km zouden we 1x extra hebben moeten stoppen als wij een RWD hadden gehad. Die extra 7k EUR hadden ik dus kunnen besparen om deze reden, zeker omdat het laden echt belachelijk snel gaat. Het extra vermogen en langere garantie daarentegen is hele andere overweging
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Gratis tip? Zet beide voorramen eens 3-5cm open. Dan klinkt alles nog 10x beter. Ik denk dat de subwoofer zo groot is dat de lucht niet weg komt. Maar ik klaag niet hoor
premium audio is geweldig.
Wij zaten met hetzelfde dilemma en zijn uiteindelijk voor een afgeprijsde LR gegaan.:
Hoi allemaal,
Soortgelijke vragen zijn ongetwijfeld al eerder voorbij gekomen maar ik stel ze toch. Ik sta voor de keuze om een MY rwd of long range te leasen. Na veel lezen van forums en kijken van video’s blijf ik de keuze lastig vinden. Dit zit met name op meer range met hogere prijs of minder range en dus lagere prijs. Wat voor mij altijd een soort voorwaarde was voor elektrisch rijden is dat ik naar m’n ouders heen en weer kan zonder tussendoor te laden. Volgens google maps is dit totaal 270 km, waarvan 90% snelweg. Klein stukje 130 km p/u.
Red ik dit in de praktijk met een rwd ? Ook in de winter bijvoorbeeld?
Verder vroeg ik me nou af hoe dat nou werkt qua % van accu en wat goed is. Ik lees dus voor L.R. accu beste tussen de 20% en 80% = dus 60% van 533km = 320 wltp. Maar een rwd met LFP mag tot 100% en zeg tot 20% heb je dus 80% bruikbaar van je accu = 455x 80% = 364 km wltp en is dan meer dan een L.R. of slaat deze berekening nergens op?
Verder handig om te weten is dat we met zomervakantie met een klein karretje achter de auto zullen rijden.
Hopelijk kan iemand mij helpen de goede keuze te maken
Thanks!
Echter nu we in de praktijk hebben ervaren dat het snelladen onderweg zo soepel verloopt, denk ik dat een RWD ook wel prima was geweest. Laden is geen issue in Nederland (slechts 1x gehad dat we bij een snellader even moesten wachten op een andere auto in 3000km).
Daarbij ben je normaliter toch wel aan een stop toe na een paar uur rijden (zeker met kinderen).
Al met al denk ik dat het prijsverschil lastig te rechtvaardigen is. Tenzij je met regelmaat lange ritten maakt en niet wil pauzeren.
Verder AWD niet noodzakelijk in normale weersomstandigheden
Acceleratie is leuk. Maar vond de RWD ook al leuk tov vorige auto.
:strip_icc():strip_exif()/u/357100/download.jpg?f=community)
Good to know, want lees jammer genoeg niet echt veel positiefs over teslavision:
[...]
Ja zeker, en ook een camera in de voorbumper.
@killerbie je weet hopelijk dat je in de maling wordt genomen door turkeyhakan ?
Er is op dit forum enorm veel gepost inzake Tesla Vision en ontbrekende camera's voor...
MY LR QuickSilver 2023 :-)
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
Ga ik eens testen, alleen is het niet wenselijk (ivm hoog volume muziek als ik alleen ben 😅):
[...]
Gratis tip? Zet beide voorramen eens 3-5cm open. Dan klinkt alles nog 10x beter. Ik denk dat de subwoofer zo groot is dat de lucht niet weg komt. Maar ik klaag niet hoor
De 3 uit 2019 met partial premium audio heb ik geen last van gedreun op de oren.
Bij de Y merk ik het al heel snel door de (denk ik) bass bij zelfs vrij laat volume.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
De Model Y 2022 heeft wel ultrasoon, de Model Y 2023 H1 heeft geen ultrasoon en geen camera in de voorbumper. De Model Y 2023 H2 heeft geen ultrasoon en (waarschijnlijk?) wel een camera in de voorbumper.:
[...]
Ja zeker, en ook een camera in de voorbumper.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Nouuuu, toch wel 40% van onze vriendengroep / kennissenkring dacht dat wij in een auto van een ton reden.
Toen heb ik ze uitgelegd dat de Y RWD ongeveer 5k duurder was dan de Kia e-Niro ervoor, en dus de helft van het bedrag in hun hoofd.
Waarom denk je dat Volkswagen / Skoda nog verkocht word
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Sterker nog, het verschil tussen de Model Y RWD (met alle standaard uitrusting) en de basisversie van de Niro EV is maar €3000. Beetje uitrusting erbij en hij zit al minstens op dezelfde prijs.:
[...]
Nouuuu, toch wel 40% van onze vriendengroep / kennissenkring dacht dat wij in een auto van een ton reden.
Toen heb ik ze uitgelegd dat de Y RWD ongeveer 5k duurder was dan de Kia e-Niro ervoor, en dus de helft van het bedrag in hun hoofd.
Waarom denk je dat Volkswagen / Skoda nog verkocht word
Ik vraag me vooral af waarom er überhaupt nog Niro EVs verkocht worden. Wat nu geleverd wordt is waarschijnlijk tot een jaar geleden besteld, maar nu nog een nieuwe Niro EV bestellen tegen deze prijzen grenst aan waanzin.
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZqB4yC4drtc5K9yziy2rmJ5u.jpg?f=user_large)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Gefeliciteerd
Onlangs verzekering voor mijn Model 3 aangevraagd die ik morgen kan ophalen. aangezien hij onder de 50k is hoef je geen rekening te houden met alarmklassen, ik heb wel accessoires tot 5k mee verzekerd aangezien ik 'm laat wrappen en tinten. totale kosten 65 euro pm.
ik heb ANWB en die willen wel een tracker hebben:
[...]
Gefeliciteerd
/u/486436/Batman.png?f=community)
Ondertussen dus amper meer...:
@Broodro0ster Kijk dan maar niet op de Franse Tesla website naar de voorraadmodellen, dat is nog een heel stuk goedkoper dan in Nederland.
Omdat de persoon die de vraag stelde je antwoord serieus opnam en het evt. sarcasme niet duidelijk was
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/1199012/crop5e9b58ab2e2b7_cropped.jpeg?f=community)
Via welke partij? Wij hebben zelf al onze verzekeringen van ING maar las in dit topic dat Interpolis mogelijk iets interessanter was qua voorwaarden.:
[...]
Gefeliciteerd
“…There is nothing either good or bad, but thinking makes it so…”
:strip_icc():strip_exif()/u/169047/Hong_Kong_Night_1680%2520x%25201050%2520widescreen.jpg?f=community)
Ik ben afgelopen week in Duitsland geweest en daarbij (uiteraard) ook weer even alle andere weggebruikers willen laten zien dat je met een EV prima hard kunt rijden… De remschijven vinden dit dus niet leuk. Een paar keer gewoon goed stevig moeten remmen, van zeg 240/250km/u terug naar 130/150km/u. De schijven zijn vorig jaar vervangen omdat deze krom waren en wederom lijkt dit te gebeuren of gebeurt te zijn. Dit kan toch niet normaal zijn voor een Performance model. Wat een waardeloze troep schroeven ze eronder dat als je 1 a 2 keer zodanig remt je schijven meteen krom zijn. Je kunt allemaal zwarte vlekken op alle schijven zien.
:strip_exif()/f/image/FNe3jTE1UP0JOSyxpdD74ZmQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/fHQxRnNrkrZWwKQEoCamXHPy.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vEguJDC7kvBdDrBusQm4iZ4K.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/np0a56BWJri2b0BzedYZ0UvO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Szu5eNJsvW9f121YAaXZSf8u.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FNe3jTE1UP0JOSyxpdD74ZmQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fHQxRnNrkrZWwKQEoCamXHPy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vEguJDC7kvBdDrBusQm4iZ4K.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/np0a56BWJri2b0BzedYZ0UvO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Szu5eNJsvW9f121YAaXZSf8u.jpg?f=user_large)
Amazon Prime Day, hopelijk wat mooie aanbiedingen voor accessoires e.d.
Hier al wat inspiratie mee opgedaan, vooral die RGB voor interieur/sfeer verlichting lijkt me wel wat maar volgens mij mag dat hier in NL allemaal toch niet?
Wat zijn jullie persoonlijke Must Haves?
Hier al wat inspiratie mee opgedaan, vooral die RGB voor interieur/sfeer verlichting lijkt me wel wat maar volgens mij mag dat hier in NL allemaal toch niet?
Wat zijn jullie persoonlijke Must Haves?
[ Voor 5% gewijzigd door Greatsword op 11-07-2023 00:13 ]
“…There is nothing either good or bad, but thinking makes it so…”
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb een setje Chinese wieldoppen + basenor mudflaps gepakt als accessoire. Zit nog na te denken over een digitaal display ala de Lotus Eletre.
Voegt voor mij wat toe om de basic info recht voor mijn ogen en neus te hebben. Niks mis met een groot scherm voor navigatie, muziek, films, instellingen. Maar snelheid weergeven: liever zoiets of een hud. Als het dan toch minimalistisch moet.
Die Eletre in groen en geel ziet er nice uit maar die prijs: je kunt er zo goed als bijna 2x een Model Y van halen. En ik weet dat ie het opneemt tegen een Audi etron, Merc EQS, maar liever die model Y als daily driver en een Lotus Elise voor erbij als ik dan toch het geld zou hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198305/crop59d3a4ef293f3_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb net een Basenor all weather mattenset aangeschaft met prime korting via Amazon.nl. Ik ben benieuwd.:
Amazon Prime Day, hopelijk wat mooie aanbiedingen voor accessoires e.d.
Hier al wat inspiratie mee opgedaan, vooral die RGB voor interieur/sfeer verlichting lijkt me wel wat maar volgens mij mag dat hier in NL allemaal toch niet?
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Sy0zryOzLQbDvfN653p0TCTqSDo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/x6PBwIgQE9dx6DjVLJcMKhjV.jpg?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.