:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Nee, dat is het niet. Dat is alleen Navigeren met Autopilot. Autopilot zelf niet volgens dezelfde bron die ik net heb gelinkt:
:strip_exif()/f/image/9BKNYwLxL0wfmp1h63cNEGz4.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/a1ru5W6RWdOrPk1tSbbKD4dL.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Kan je dat linken dan? Want ik kan dat nergens vinden. Ik zie namelijk best veel desinformatie gedeeld worden, dat ik graag zelf de touwtjes in handen houd (lees: zelf nalezen).
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Wasstraat modus is toch wel aan te raden. Het sluit een klep bij de luchtinlaat van je interieur zodat je interieurfilter niet nat wordt. Bovendien vergrendelt het de kofferbakopening en laadpoortopening. Zodat die niet door de kracht van de wasstraat ingedrukt worden. Misschien nog wat meer handigheidjes.
Een gewaarschuwd mens telt voor twee
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
het is inderdaad een beetje een worsteling, en volgens mij komt dat wellicht doordat ze in de states bij automatische wasstraten de rollen stil zetten terwijl je je auto er op rijd, en dan alle tijd hebt om de rem los te laten en op t scherm n knopje te drukken. bij de wasstraten waar ik kom, blijven de rollen gewoon doorlopen, dus moet je redelijk snel zijn met de acties..
hoe ik het doe, met enig gedoe (en zonder stalks, want highland): in drive staan, met de rem er op, de wasstraat mode activeren, dan beetje gas om op de roller te komen, en zodra ik seintje van t wasstraat personeel krijg dat ie goed op de band staat, de rem weer in drukken. pas als je de rem indrukt komt er onderaan rechts een vrij kleine "vrij rollen" knop zichtbaar op het wasstraat mode scherm. als je die dan indrukt, gaat ie netjes in neutraal, snel de rem weer los, en dan komt ie er ook automatisch weer uit aan t eind zodra je de rem weer kort indrukt. enige dat ik dan nog moest doen is m weer in drive zetten om dan er volledig uit te rijden.
mocht ie dat niet pakken, dan heb je bij de highland bovenaan bij de spiegel ook de handmatige versnelling selectie nog, daar kan je m ook neutraal forceren.. handig is anders, maar goed.. it works
met mn vorige 2019 model 3 was het inderdaad wasstraat mode aanzetten, dan de band op, wachten op signaal, en dan simpelweg met de versnelling pook een heel klein stukje naar beneden drukken tot hij neutraal springt. en dan aan het eind van de rol als je van de band geduwd word met het voorwiel, eventjes kort de rem intrappen zodat je m in drive kan zetten en dan wegrijden.
https://www.tesla.com/own...8E-A752-2AD9B0CC2FD6.html
:strip_exif()/f/image/0f9XlEo6S242pF0NYo1fbfhk.png?f=user_large)
https://www.tesla.com/own...E6-B7ED-EC1E9AEB17B7.html:
[...]
Kan je dat linken dan? Want ik kan dat nergens vinden. Ik zie namelijk best veel desinformatie gedeeld worden, dat ik graag zelf de touwtjes in handen houd (lees: zelf nalezen).
:strip_exif()/f/image/hX9hRHRU5Xe0rBN2NBhJTlmF.png?f=user_large)
Niet vergeten: TACC en Autosteer zijn beide een onderdeel van Autopilot. Lane Assist is geen onderdeel van Autopilot
[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 03-12-2024 17:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
met mijn oude model 3 kan ik gewoon op hogere snelheid de auto in n zetten. De highland (met aftermarket stalks) moet ik onder de 5km/h zitten. Prima voor de wasstraat uiteraard (daar ga je als het goed is niet met 30km/h in
)
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Sommige mensen denken daar anders over aldus enkele nieuwsberichten per jaar. Met wisselend succes overigens.:
[...]
... Prima voor de wasstraat uiteraard (daar ga je als het goed is niet met 30km/h in
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Voor de volhouders die het beter weten betreft de car wash mode
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!) vanaf 9:20.
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!) vanaf 9:20.
na 5,5 jaar nooit ergens last van gehad. Gaat dat ding ook dicht in een dikke stort bui? of sneeuwstorm? nee dus, allemaal leuk gedacht. Voor mij niet nodig:
Voor de volhouders die het beter weten betreft de car wash mode
YouTube: This design flaw makes Tesla’s Model 3 smell bad! (with fixes!) vanaf 9:20.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/f/image/8WsrUSMFdq2eQKvA8vEff2Mi.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/208430/3f5a00acf72df93528b6bb7cd0a4fd0c.jpeg?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_icc():strip_exif()/u/337615/crop6780eedc2f193_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/128228/crop6013c4b0932e8_cropped.jpeg?f=community)
Dit probleem is er ook met TACC.:
Zie de gebruiksaanwijzing van AP. Die is voor de snelweg, niet voor de binnenwegen. RTFM.
Je kan het laten, je kan het doen of je kan het laten doen
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ik heb nog nooit een auto met cruisecontrol gehad die ik niet kon of mocht gebruiken op binnenwegen omdat die daar niet fatsoenlijk werkte.:
[...]
Zie de gebruiksaanwijzing van AP. Die is voor de snelweg, niet voor de binnenwegen. RTFM.
Echt nog nooit.
Maar bij een Tesla is dit blijkbaar de standaard opmerking "je mag hem niet op binnenwegen gebruiken'.
So much for progress.
Signatures zijn voor boomers.
"Volgend jaar, meneer. Volgend jaar."
(en ze worden niét rood, en ze knipperen niét met hun ogen).
Model 3 LR (model 2023)
Nog iemand last dat bij gebruik van autopilot je sinds de laatste update veel sneller ‘geblokkeerd’ wordt.
Ik zit niet op mijn telefoon, maar ik zoek een liedje op spotify en onmiddelijk is het gedaan met autopilot. Ik heb nu nog maar 1 kans
Ze hadden er beter geen scherm in gezet
Ik zit niet op mijn telefoon, maar ik zoek een liedje op spotify en onmiddelijk is het gedaan met autopilot. Ik heb nu nog maar 1 kans
Ze hadden er beter geen scherm in gezet
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Onzin. Dit voorbehoud geld alleen voor autosteer. Niet voor alle AP functies zoals TACC.:
[...]
Zie de gebruiksaanwijzing van AP. Die is voor de snelweg, niet voor de binnenwegen. RTFM.
Het is gewoon uitermate sneu dat bv een Golf 7 het zoveel beter doet dan een Tesla. (Qua ACC bedoel ik dan, de rest niet.
Nou ja, en parkeer sensoren & regensensor)
[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 04-12-2024 10:15 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Dit is helaas de standaard reactie van Tesla gebruikers (op dit forum). Ik stoor mij er mateloos aan dat mensen op dit forum Tesla's beslissingen 100% accepteren zonder zelf maar een mening te hebben.
Nog geen pagina terug klaagde iemand over dat de "push to open" functie voor de laadklep niet werkt.
Reactie: je hebt nog 3 andere mogelijkheden.
Paar weken terug klaagde iemand over een spiegel.
Reactie: wie gebruikt er tegenwoordig nog spiegels nu je camera's hebt.
Cruise control werkt niet naar behoren op binnenwegen.
Reactie: gebruik het alleen op snelwegen.
En zo kan ik nog een stuk of 20 voorbeelden op dit forum alleen
Dan moet je toch maar eentje kopen
Ik heb juist een nieuwe gehaald 2 maanden geleden, de Ultra 2 Black satin. Als het goed werkt moet het echt veel handiger zijn. Met de iPhone in mijn achterbroekzak kom ik mijn auto niet in. In mijn binnenzak van mijn jas wel. Met de apple watch is die altijd gericht op de auto. Ben benieuwd.
Nou, de éérste "lange" (2x 600km enkele reis) trip achter de rug naar Europa-Park met mijn Y RWD van september dit jaar. Heerlijke wagen voor lange afstanden, komt prima mee op de duitse autobahn, en is zelfs bij 221km/h op de klok nog heel prima comfortabel.
Heenreis 3x gestopt om te laden, waar de 3e keer puur was om een beetje prik in het pakket te smijten omdat ik geen zin had om uit te zoeken óf, hoeveel, en waar er laders waren rondom europapark / het hotel, bleken er gewoon 4 voor de ingang van het hotel (kronasar) te zitten én een snellader bij rulantica, dus dikke prima.
Bij doorblazen (lees: 132km/h gemiddeld tussen 13:01 en 14:06 op een traject van 137km (met regelmatig pieken boven de 200km/h) gaat het vlot met de accu, 82% > 7%. Anderzijds ben je (ik wél tenminste) na een uur doortrappen ook prima toe aan een klein stopje van een paar minuutjes.
Terug met 2 stopjes (17 minuten (27 > 88%), voornamelijk beperkt door de snelheid van de BK, en 12 minuten (2 > 55%)) Thuis aangekomen na 20km op 0% doorgereden te hebben (ScanMyTesla gaf plenty buffer onder 0 aan dus behoorlijk zorgeloos). Had de 2e laadstop wellicht een 5 procentjes méér kunnen laden
of iets rustiger kunnen rijden. 
.
Wat een beest is het BYD pakket qua laadcurve met +- 2 tot 38% 171kW vermogen.
De autopilot blijft me in deze (HW4) wel hinderen, op de snelweg inhalend is het continu gezwabber langs vrachtwagens superhinderlijk, en ik betwijfel haast of het normaal is. Binnenkort eens even een paar momentjes verzamelen dat het gebeurt, en dan een serviceverzoek inschieten. Op mijn gebruikelijke route naar werk heb ik er door de verkeerssamenstelling weinig last van doordat ik meestal achter een vrachtwaggel aanplak met AP. Maar als je wat steviger doorrijdt, word ik (overdreven gesteld) bijna misselijk van het dronken zeemans gestuur van AP
Mijn 3 RWD uit 2022 met HW3 deed het in elk geval niet, en reed gewoon kaarsrecht rechtdoor.
TL:DR, heerlijke auto, erg genoten van de rit. Binnenkort eens een ritje maken naar de fabriek in Berlijn, leuk, uitje.
Heenreis 3x gestopt om te laden, waar de 3e keer puur was om een beetje prik in het pakket te smijten omdat ik geen zin had om uit te zoeken óf, hoeveel, en waar er laders waren rondom europapark / het hotel, bleken er gewoon 4 voor de ingang van het hotel (kronasar) te zitten én een snellader bij rulantica, dus dikke prima.
Bij doorblazen (lees: 132km/h gemiddeld tussen 13:01 en 14:06 op een traject van 137km (met regelmatig pieken boven de 200km/h) gaat het vlot met de accu, 82% > 7%. Anderzijds ben je (ik wél tenminste) na een uur doortrappen ook prima toe aan een klein stopje van een paar minuutjes.
Terug met 2 stopjes (17 minuten (27 > 88%), voornamelijk beperkt door de snelheid van de BK, en 12 minuten (2 > 55%)) Thuis aangekomen na 20km op 0% doorgereden te hebben (ScanMyTesla gaf plenty buffer onder 0 aan dus behoorlijk zorgeloos). Had de 2e laadstop wellicht een 5 procentjes méér kunnen laden
of iets rustiger kunnen rijden. .Wat een beest is het BYD pakket qua laadcurve met +- 2 tot 38% 171kW vermogen.
De autopilot blijft me in deze (HW4) wel hinderen, op de snelweg inhalend is het continu gezwabber langs vrachtwagens superhinderlijk, en ik betwijfel haast of het normaal is. Binnenkort eens even een paar momentjes verzamelen dat het gebeurt, en dan een serviceverzoek inschieten. Op mijn gebruikelijke route naar werk heb ik er door de verkeerssamenstelling weinig last van doordat ik meestal achter een vrachtwaggel aanplak met AP. Maar als je wat steviger doorrijdt, word ik (overdreven gesteld) bijna misselijk van het dronken zeemans gestuur van AP
Mijn 3 RWD uit 2022 met HW3 deed het in elk geval niet, en reed gewoon kaarsrecht rechtdoor.
TL:DR, heerlijke auto, erg genoten van de rit. Binnenkort eens een ritje maken naar de fabriek in Berlijn, leuk, uitje.
[ Voor 6% gewijzigd door Mar.tin op 04-12-2024 11:37 ]
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/EqxL9VuLcLnR6ToZmz-lOPNTKUY=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yUeBpiGF2JcTorqazAAIhGE8.jpg?f=user_large){kind=link}
Helaas, als ik mijn auto wil bedienen (openen, A/C aan), dan krijg ik deze melding:
:strip_exif()/f/image/Vyj73gTrtuo2pPIFB2LUb88A.png?f=user_large)
De Apple Watch complication doet het wel.
[ Voor 12% gewijzigd door Radiodurans op 04-12-2024 11:52 ]
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS/VZLE/EN4C
Dit topic is gesloten.