:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Dan moeten auto's op bestelling geproduceerd gaan worden, en dat brengt een héél ander kostenplaatje met zich mee.flupp schreef op vrijdag 29 november 2024 @ 21:32:
[...]
Als Elon dan toch persé kosten wou besparen, dan had ie dit minstens ook als optie kunnen verkopen. Alle engineering (voor het oudere model) wás al gebeurd, dus waarom daar dan niet nog wat borrelnootjes mee verdienen, als ie ze dan toch zo nodig had (voor de één of andere verkiezingscampagne, misschien ?)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Ik kom al 5 jaar voor de bandenwissel (met mijn Model 3 LR eerst, en nu MYP) bij de Euromaster aan het Damsterdiep (in Groningen) en dat zijn toppers. Even bellen om te overleggen, dan kunnen ze vast met je meedenken. De dikste drukte daar is wel achter de rug
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Het is echt iets wat je snel oppakt of wat je altijd blijft irriteren. In dat opzicht goed dat ze dit bij enhauto nu aanbieden. De commander van hun is sowieso een must buy vanwege continuous autopilot.
Maar zelfs m’n vrouw weet nu bij een rotonde driekwart rond betekent dat het richtingaanwijzerknopje beneden zit. Ik doe het al een hele tijd gedachteloos, maar zelfs m’n vrouw vond de stalks kopen al niet meer nodig.
Rijrichting is überhaupt nooit een issue geweest. Automatisch kiest hij vrijwel altijd de goede richting en bij 3 punt keren dan veeg ik met m’n middelvinger over de strook en heb ik m’n wijsvinger naast het scherm. Daardoor kan je dat echt blind doen
/u/416482/crop5defaf93782f7_cropped.png?f=community)
Ik zou je commander wel willen overnemen tegen die tijd. 👍🏻🤪:
en besteld!
het duurde ongeveer 30 minuten refreshen om erdoor te komen.
Ik heb de 2 stalks mèt commander gekocht.
De stalks zonder stonden (al?) niet meer in de shop.
Het verschil is € 40 dus dat komt wel goed.
10% korting met code S3XY10
In totaal € 292 inclusief express shipping.
Ik heb nu Chinese stalks en ga ze vergelijken als deze S3XY stalks binnen zijn.
Dingen die ik als verbetering hoop:
- meer betrouwbare klik
- support bij bugs
- druknoppen die werken (licht-signaal, park-mode doen 't nu niet)
- slankere look
Hopelijk mis is dit niet tov nu:
- half press knipperlicht (wordt dan waarschijnlijk aan-/uit-zetten òf courtesy blink)
- degelijke bevestiging
- originele of kwaliteits look
- meer knoppen
Dingen die ik niet ga missen:
- hendel duwen toetert
- knoppen die er zitten maar 't niet doen
- inbouw hassle (die heb ik al gehad....)
[...]
volgens mij is dat een Chinese versie en niet de originele hendel.
Dit is precies zoals die van mij gemonteerd zit en dit is niet zoals Tesla het in de <2023 versie doet.
[ Voor 5% gewijzigd door tinusterror op 29-11-2024 22:17 ]
Voor gebruik hier in NL ja. Als je twee keer per jaar een rotonde neemt zoals in Noord Amerika het geval is, dan zal het vast slimmer lijken. Begrijp me niet verkeerd, ik ben héél blij met m'n stalks in de Y. Het is gewoon een zeperd die ze, denk ik, niet gauw nóg een keer maken. Maar uitsluiten doe ik het ook niet
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Precies dit idd. En het next gen noemen gaat helemaal nergens over:
[...]
Voor gebruik hier in NL ja. Als je twee keer per jaar een rotonde neemt zoals in Noord Amerika het geval is, dan zal het vast slimmer lijken. Begrijp me niet verkeerd, ik ben héél blij met m'n stalks in de Y. Het is gewoon een zeperd die ze, denk ik, niet gauw nóg een keer maken. Maar uitsluiten doe ik het ook niet
Let maar op, geen enkel ander gerenommeerd merk gaat dit over nemen.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/1313674/crop5e06373acc5f5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Waar ga je dan wel heen? Om maar je eigen vraag te stellen
Handige Harry? Oom met de juiste tools? Broer/Zus, vrienden met gereedschap?
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/409928/crop5ad0caf6abd78.jpeg?f=community)
3840 Wp pal op zuid zonder schaduw, Zuid-Holland zuid - Panasonic WH-MDC07J3E5 monoblock warmtepomp - Atlantic Explorer V4 200 liter coil warmtepompboiler - Technea Shower HR Tube 1-21 douchepijp-wtw - gasloos sinds 13-04-2024
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Ze zitten nu juist middenin de dikste drukte, de meeste mensen gaan pas wisselen als de auto een piepje geeft dat de temperatuur onder de 4 graden komt of er sneeuw wordt voorspelt (of we gaan toch op wintersport). Als ik hier online bij de bandenfitters kijk is de agenda de komende weken helemaal vol.:
[...]
De dikste drukte daar is wel achter de rug
Ik heb daarom voor mijjn Tesla (die komt volgende week) met mijn huidige auto een slot gepland, anders werd voor de feestdagen nog lastig.
Beide stalks net ook besteld incl extra 10% korting, dus klaar voor net €250. Commander heb ik al.
Rij nu een maand in de auto en ja, het went, maar soms heb ik met name op rotondes echt nog wel moeite om de juiste richtingaanwijzer aan te zetten zeker als je wat harder rijdt en dus sneller aan het sturen bent.
Schakelen is niet zo'n probleem, hoewel ik wel denk dat het met de stalk nog makkelijker zal zijn.
Nu nog ff wachten tot eind februari
Rij nu een maand in de auto en ja, het went, maar soms heb ik met name op rotondes echt nog wel moeite om de juiste richtingaanwijzer aan te zetten zeker als je wat harder rijdt en dus sneller aan het sturen bent.
Schakelen is niet zo'n probleem, hoewel ik wel denk dat het met de stalk nog makkelijker zal zijn.
Nu nog ff wachten tot eind februari
[ Voor 3% gewijzigd door JeroenV_ op 30-11-2024 08:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Sommige wielmoeren kun je ook andersom er opdraaien.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3mGRoxPmVDkbStvTi3amjbtK.jpg?f=user_large)
De meeste niet omdat er toch een flens/rand aanzit die dit voorkomt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WKB2Lrre20jQ6FX89fZDcRmh.jpg?f=user_large)
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Het hoeft niet altijd om te besparen zijn. Sommige mensen hebben daar ook plezier aan, hoor 
Model 3 LR (model 2023)
Bij Tesla niet nee. Genoeg andere merken waar het wel kan.:
[...]
Wel leuk idee,
Ik heb het geprobeerd, maar bij mij lukte dat niet. Volgens mij ook zo ontworpen dat het niet kan; plaatje 2 van @RaRo74 volgens mij.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier. 
Gaat om een Model 3 Highland.
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
[ Voor 11% gewijzigd door MooDyBLueS op 30-11-2024 11:09 ]
Dat is toch alleen de eerste 10, 15 minuten? En het zal niet voor de lol zijn, eerder om de batterij te beschermen. Dat vind ik helemaal prima voor €0,25/€0,35 totaal.:
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
heb deze krik: https://www.arebos.nl/nl_nl/speciale-categorieen/manoeuvreerkrik-3t-met-voetpedaal.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIyKmk6emDigMVCJKDBx2hYgDwEAQYASABEgLic_D_BwE
kan ik aanbevelen, werkt fantastisch. En momentsleutel al eens eerde gescoord voor een paar tientjes.
Krik is wel loodzwaar, maar gelukkig zitten er wieletjes onder
[ Voor 3% gewijzigd door eltron op 30-11-2024 11:23 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Kwaliteitskrant.
:strip_exif()/f/image/DHCjjR1Jjkc8RJhQd78cqTdA.jpg?f=fotoalbum_large)
De tegenpartij (die met een beslagen voorruit op de verkeerde weghelft reed) zat in een merkloze auto.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DHCjjR1Jjkc8RJhQd78cqTdA.jpg?f=user_large)
De tegenpartij (die met een beslagen voorruit op de verkeerde weghelft reed) zat in een merkloze auto.
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Geen idee. Maar ben wel benieuwd of je andere EVs ook lieten zien hoeveel er naar batterij verwarming ging?:
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
Laden bij een koude accu wordt altijd afgeraden bijvoorbeeld bij fietsen. Misschien meer kans op degradatie of schade?
Zegt de handleiding van de auto hier niets over? Het zou trouwens kunnen zijn dat chill aanzetten helpt.:
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
Ik heb last van een hoog piepend geluid. Lijkt op coil whine. Rond 70 kmu treedt het op. Bij rustig rijden. Het is zachtjes en lijkt van voor te komen. Het gaat niet om de normale geluiden van de elektromotor als je vol optrekt bijvoorbeeld.
Betreft een Model 3 performance uit 2023. Heb al een service verzoek ingediend. Daarbij krijg ik natuurlijk meteen een kostenraming voor m'n kiezen. Vreselijk. Zó klantonvriendelijk.
Iemand die hier iets over weet?
Betreft een Model 3 performance uit 2023. Heb al een service verzoek ingediend. Daarbij krijg ik natuurlijk meteen een kostenraming voor m'n kiezen. Vreselijk. Zó klantonvriendelijk.
Iemand die hier iets over weet?
Geen idee wat het kan zijn, maar ik vind het juist wel klantonvriendelijk dat je van tevoren weet wat de kosten gaan zijn. Bij alle 'gewone' garagebedrijven en dealers ging ik altijd met lood in mijn schoenen de auto ophalen. Bereidde me dan mentaal voor op een flinke rekening en werd bijna altijd weer onaangenaam verrast...:
Ik heb last van een hoog piepend geluid. Lijkt op coil whine. Rond 70 kmu treedt het op. Bij rustig rijden. Het is zachtjes en lijkt van voor te komen. Het gaat niet om de normale geluiden van de elektromotor als je vol optrekt bijvoorbeeld.
Betreft een Model 3 performance uit 2023. Heb al een service verzoek ingediend. Daarbij krijg ik natuurlijk meteen een kostenraming voor m'n kiezen. Vreselijk. Zó klantonvriendelijk.
Iemand die hier iets over weet?
Als je je moet bedienen van woorden als belachelijk en bespottelijk (2x), dan zou ik de auto verkopen en nog een Kia kopen. De EV6 is helemaal niet verkeerd.:
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
Maar als er nu één merk is dat al bewezen heeft iets te kennen van software en batterijen……
Sony A7 iv en wat recycled glas
Had 'm laatst aan de lading met 4,3 kW terwijl het koud was, batterij werd niet voorverwarmt. Toen ik de lading naar 11 kW zette begon hij wel de batterij te verwarmen. Nou moest ik bijna weg en dan denk ik niet dat het heel veel uitmaakt want de auto regenereert beter met een warme accu en dan is er ook al meer warmte in het systeem wat toch nodig is.:
Waar kan ik uitzetten dat de Tesla met dit weer een compleet belachelijke 5 kWh aan "verwarmen van batterij" trekt en maar 7 kWh aan laden?
Dit is echt te bespottelijk voor woorden, dit is mijn 5e EV en alle EV's hiervoor kunnen normaal zelfs bij -5C de laadsnelheid van 1 of 3 fase gewoon voltrekken zonder te hoeven te verwarmen. En voor de duidelijkheid: dit is gewoon thuis op 3 fase, geen snelladen.
Ik vind het echt bespottelijk dat er 42% van het laden aan verwarmen van de batterij verloren gaat, met laadverliezen is dat zomaar 50%. Dan haal je dus ALLE zuinigheid van de Tesla onderuit. En dat niet alleen: dan is het net alsof ik een 1 fase auto heb qua laden, terwijl onze Kia van bijna 5 jaar oud nog sneller laadt op deze manier.
Gaat om een Model 3 Highland.
Even voor de duidelijkheid: bedoelde je kWh of kW?
M3H RWD, Zappi 3 fase, 9,8kWp Zuid, Zehnder Q450
Ferrari heeft ze ook 😇:
[...]
Precies dit idd. En het next gen noemen gaat helemaal nergens over
Let maar op, geen enkel ander gerenommeerd merk gaat dit over nemen.
:strip_icc():strip_exif()/u/1040451/crop628ce44b570c1_cropped.jpg?f=community)
Zelfde ervaring vanwege de 6m bluetooth verbinding. Zelfs al sta je goed in de buurt doet die het lastig. Soms werkt het wel, soms niet. Is een nutteloze implementatie maar hopelijk kunnen ze het verbeteren d.m.v. updates
Eerder in dit topic was een mogelijke oplossing gepost vanuit een youtubelink. Die legt het probleem en de oplossing uit. Wel in het duits, maar door te kijken begrijp je het ook wel. Het gaat om wat contact spray spuiten in de linkerachter wielkast. Dit zou bij elke garage zo gefixed kunnen zijn en misschien helpt het de teslamonteur als ie moeilijk begint te doen. Wat mij betreft gewoon onder garantie af te dwingen.:
Ik heb last van een hoog piepend geluid. Lijkt op coil whine. Rond 70 kmu treedt het op. Bij rustig rijden. Het is zachtjes en lijkt van voor te komen. Het gaat niet om de normale geluiden van de elektromotor als je vol optrekt bijvoorbeeld.
Betreft een Model 3 performance uit 2023. Heb al een service verzoek ingediend. Daarbij krijg ik natuurlijk meteen een kostenraming voor m'n kiezen. Vreselijk. Zó klantonvriendelijk.
Iemand die hier iets over weet?
YouTube: Wichtiger Tesla Trick🚨: Nerviges Pfeifen eliminieren OHNE REPARATUR
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
FSD 13 is sinds 6 uur uit voor bepaalde klanten. Daarna zal het groter uitgerold worden. Het is weer een grote stap voorwaarts tov 12.1 12.2 12.3 etc etc. Ben zo benieuwd naar Q1 2025 als ze het rond krijgen om live te gaan met FSD in Europa.
:strip_exif()/f/image/HcuaJgfPautvUkUS6cNzIR5Y.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/veW8TPtInL9I3PYM2u0BpFOG.jpg?f=fotoalbum_large)
Eerste filmpjes druppelen X op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HcuaJgfPautvUkUS6cNzIR5Y.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/veW8TPtInL9I3PYM2u0BpFOG.jpg?f=user_large)
Eerste filmpjes druppelen X op.
the more you watch this clip the more impressive it is
— ΛI DRIVR (@AIDRIVR) 1 december 2024
FSD 13 is INSANE! bravo @Tesla_AI pic.twitter.com/gXJfrWpxNQ
FSD 13 avoids object in road pic.twitter.com/bpQmIjM3Wx
— ΛI DRIVR (@AIDRIVR) 1 december 2024
FSD 13 navigates parking lot then BACKS ITSELF INTO SUPERCHARGER STALL pic.twitter.com/f6vAeJ0mSe
— ΛI DRIVR (@AIDRIVR) 1 december 2024
[ Voor 12% gewijzigd door Oekol op 01-12-2024 08:36 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Hier weer een prima ervaring bij de SeC in Utrecht.
Afgelopen week hebben ze het rammeltje in het dashboard (M3H, rammel in dat stoffe kapje voor het stuur) prima opgelost.
Prettig geholpen, je kan daar altijd even binnenlopen om te vragen wat ze gaan doen en hoe lang ze precies bezig zijn, de app houdt je ook op de hoogte.
1,5 uur gewerkt daar en vervolgens met een rammelvrije auto weer op pad !
Ik lees de afgelopen pagina weer een hoop onvrede over de Tesla service, maar ik moet zeggen dat de paar keer dat ik het nodig heb gehad ik wel tevreden ben. In het begin (voordat de Utrecht locatie er was) een paar keer een ranger langs gehad (met de oude 2019 M3), nu moest ik naar Utrecht komen. Ik gok dat dit met de afstand te maken heeft.
De recente update van de enhauto commander kan ik ook erg waarderen, het gebruik van de led-strip als dode hoek waarschuwing werkt goed!
Afgelopen week hebben ze het rammeltje in het dashboard (M3H, rammel in dat stoffe kapje voor het stuur) prima opgelost.
Prettig geholpen, je kan daar altijd even binnenlopen om te vragen wat ze gaan doen en hoe lang ze precies bezig zijn, de app houdt je ook op de hoogte.
1,5 uur gewerkt daar en vervolgens met een rammelvrije auto weer op pad
!Ik lees de afgelopen pagina weer een hoop onvrede over de Tesla service, maar ik moet zeggen dat de paar keer dat ik het nodig heb gehad ik wel tevreden ben. In het begin (voordat de Utrecht locatie er was) een paar keer een ranger langs gehad (met de oude 2019 M3), nu moest ik naar Utrecht komen. Ik gok dat dit met de afstand te maken heeft.
De recente update van de enhauto commander kan ik ook erg waarderen, het gebruik van de led-strip als dode hoek waarschuwing werkt goed!
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Ik kan mij hier zo kapot aan ergeren en de minder oplettende lezer zal vandaag op de verjaardag weer vertellen dat er gisteren wederom een zelfrijdende Tesla een ongeluk heeft veroorzaakt. Ik moet nu ook al bijna iedere verjaardag uitleggen dat mijn auto nog steeds wel een restwaarde heeft, want de restwaarde van Tesla's schijnt te zijn ingezakt en bij andere merken is alles zeker gewoon hetzelfde gebleven?
Ik hoop echt dat dergelijke traditionele dino media snel ten onder gaan, hun enige reden van bestaan is de uitstervende mens die nog geld over heeft voor clickbait artikelen en niet doorheeft dat ze er constant in worden geluisd.
Zet Elon Musk of Tesla in de titel en het levert je geld op
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
:strip_icc():strip_exif()/u/282325/crop6159e3e38b9a8_cropped.jpg?f=community)
O Zeeuws-Vlaanderen, vrijstaande woning bj.1967, enkelsteens, 180m2, 8x radiator, Tado v3+, Quatt duo, Atag ketel
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Ik heb vanochtend een testrit gemaakt in een Tesla Model 3 AWD - bouwjaar 2019 en deze beviel prima, echter bleek dat één van de koplampen aanzienlijk uitsteekt (denk +/- 1 cm). Aan een kant zit de koplamp keurig verzonken zoals het moet, echter de andere kant (rechts) steekt +/- 1 cm boven de carrosserie uit. Betreft een ex-lease auto, onderhoudshistorie aanwezig, etc. dus lijkt niet van schade afkomstig te zijn.
Heeft iemand enig idee of dat (eenvoudig) te verhelpen is?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tdYX2Ge563MXi1MoFB4Jnvsy.jpg?f=user_large)
Heeft iemand enig idee of dat (eenvoudig) te verhelpen is?
12340Wp 🌞 - Daikin Altherma 3 8kW 🔥- Atlantic Calypso VM 150L💧- Tesla M3 LR 2019 🚗 - Peblar Home ⛽
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ik ben alleen positief over Tesla's tegen mensen die oprecht geïnteresseerd zijn. Van de rest hoop ik dat ze nooit Tesla gaan rijden, want daar is niemand bij gebaat. En commerciële media zijn wat mij betreft het afvoerputje van de maatschappij.:
[...]
Ik kan mij hier zo kapot aan ergeren en de minder oplettende lezer zal vandaag op de verjaardag weer vertellen dat er gisteren wederom een zelfrijdende Tesla een ongeluk heeft veroorzaakt. Ik moet nu ook al bijna iedere verjaardag uitleggen dat mijn auto nog steeds wel een restwaarde heeft, want de restwaarde van Tesla's schijnt te zijn ingezakt en bij andere merken is alles zeker gewoon hetzelfde gebleven?
Ik hoop echt dat dergelijke traditionele dino media snel ten onder gaan, hun enige reden van bestaan is de uitstervende mens die nog geld over heeft voor clickbait artikelen en niet doorheeft dat ze er constant in worden geluisd.
Zet Elon Musk of Tesla in de titel en het levert je geld op
Even mijn custom wallpaper delen als er meer gebruik van willen maken. 
/f/image/2zl1ctLKYATttLCNF2yKPoNZ.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2zl1ctLKYATttLCNF2yKPoNZ.png?f=user_large)
[ Voor 22% gewijzigd door Dutchlimits op 01-12-2024 19:45 ]
Dit topic is gesloten.