:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/550334/Hearmeroar%2520small.png?f=community)
Ok, maar als hij constant een uur draait op de huidige aangegeven snelheid (244v * 12A), dan zou er dus ongeveer 2.9 kw bijgeladen moeten zijn, toch?flupp schreef op woensdag 13 november 2024 @ 12:59:
[...]
V x A = W, daarvan maak je eventueel wel kW, maar onmogelijk kWh, tenzij je exact 1u laadt.
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GtqigNM2RoHDCLSGtO4eB5AE.jpg?f=user_large)
Voor degenen met een rammel/ratel afkomstig uit de koffer, locatie ergens aan/achter het zijpaneel subwoofer. Ik heb eindelijk het probleem gevonden. Het was dus niet iets onder de achterbank, niet iets aan de subwoofer, afstelling koffer klep ook niet, hoofdsteunen achterbank idem. Het bleek dus gewoon de cover van het scharnier te zijn waarmee je achterbank plat legt. (op foto nog de tijdelijke oplossing )
Een jaar heb ikzelf en Tesla hier naar gezocht. En het geluid leek dus echt ergens vanuit de koffer of van aan de subwoofer te komen. Wie weet heeft hier iemand anders ook last van dus ik wou het even posten ter informatie. Eindelijk is mijn Y stil. Ik ben dolgelukkig!
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Voor lekkende ventielen is het voldoende om er even wat zeepsop over te strijken, bij het loopvlak lukt dat soms ook wel, en dat kan zelfs als ze gewoon nog gemonteerd zijn.:
[...]
Kun je ook zelf. Bad vol laten lopen, handdoek op de bodem tegen krassen en wiel er in. Kun je mooi zien waar het lek zit.
(Bij voorkeur doen als vrouwlief niet thuis is)
Zo heb ik ooit een serie lekkende ventielen van de winterwielen opgespoord.
[ Voor 4% gewijzigd door eltron op 13-11-2024 14:11 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Gasketel, Hanwha Q-cells 8 x 400 WP oost 8 x 400 WP west, Huawei SUN2000-4,6KTL-L1, Mitsubitshi airco MSZ AP 25 VG, Marstek Venus-E (V153) Tesla model Y AWD
/u/2133666/crop6687b4b72af98_cropped.png?f=community)
Heb hier nu 2 weken de M3 na bijna 3 jaar P2, en mij valt op
- stuk stiller
- vering is comfortabeler en beter, de P2 wilde soms wel eens bonken op drempels
- heeeel stuk zuiniger, haal nu ondanks de kou nog betere cijfers dan de P2 in de zomer
Maar met name qua software/touchscreen ligt Tesla mijlenver voor.
Heb dus ook absoluut geen spijt
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Dit is volgens mij de eerste SuC in NL die ik zie waarbij ze zonnepanelen geplaatst hebben.
*disclaimer: heb gezocht op 'Gorinchem' dus ga er vanuit dat het nog niet gedeeld was
New Tesla Supercharger: Gorinchem, Netherlands (12 stalls) https://t.co/6Jr5OtW2Hx pic.twitter.com/LUKJKmij0b
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 13 november 2024
*disclaimer: heb gezocht op 'Gorinchem' dus ga er vanuit dat het nog niet gedeeld was
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/330925/lostanddamned_malc_256x256.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/775137/crop606ae0592a30b_cropped.jpg?f=community)
Bedankt voor je link, dit was precies het probleem waar ik ook gek van werd terwijl mijn vrouw het niet hoorde. Had eerder al gelezen dat het met de achterklep te maken had maar ik dacht helemaal in de verkeerde richting door de dopjes verder in te draaien om zo meer druk op het rubber te krijgen. Terwijl de oorzaak juist zit in het “klapperen’’ van de achterklep. Heb het nu dus gedaan zoals in de youtube video en ik ben weer helemaal gelukkig met mijn stille Y
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Bijna. Cruise Control vind ik geweldig.:
[...]
Dus je vindt ACC maar niks, maar toch ook wel handig...
Adaptive Cruise Control vind ik niks.
Ik wil niet dat tijdens het rijden op cruise control de auto vanzelf langzamer gaat rijden en afstand houd. Dat wil ik zelf doen. In het drukke verkeer houdt Adaptive CC te veel afstand, naar mijn mening.
Dat vind ik van andere automerken trouwens ook. Daarom heb ik graag de keuze om alleen CC te gebruiken.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/151534/crop5a48e625630a0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
De grap is dat bijna iedereen de afstand te groot vindt (op minimale stand) maar dat is dus de minimale afstand icm reactietijd die nodig is om tot stil stand te komen in een noodrem situatie zonder dat je daarna dus op je voorganger zit
Ik ageerde in het begin (12 jaar geleden denk ik) ook tegen maar het is ook een kwestie van wennen. Nu wil ik niet anders meer en als ik merk dat hij afremt ivm afstand tot voorganger en er is ruimte dan gooi ik mijn knipper op tijd uit en houd hij dus gewoon zijn vaart en schuif ik een baan op. Als je hieraan gewend bent en goed timed dan voel je geen vertraging of versnelling.
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Het probleem is natuurlijk dat de afstand zo groot is dat andere weggebruikers hun auto er gewoon tussen kwakken. En als ik ergens een hekel aan heb dan is het ruimte geven aan andere weggebruikers
Rijd zo veel of weinig, zo lang of zo kort als je wilt, maar rijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
/u/199377/crop5fc213c4e6060.png?f=community)
Ik wilde mijn vorige post updaten maar dat mag tegenwoordig niet meer. en ja, dit lijkt het euvel te zijn geweest én opgelost. Er maakte sowieso in ieder geval één dopje geen contact. Ik ga nog even een extra keer met wat talkpoeder of iets anders wat afgeeft de dopjes af om te zien of alles aansluit.:
[...]
Bedankt voor je link, dit was precies het probleem waar ik ook gek van werd terwijl mijn vrouw het niet hoorde. Had eerder al gelezen dat het met de achterklep te maken had maar ik dacht helemaal in de verkeerde richting door de dopjes verder in te draaien om zo meer druk op het rubber te krijgen. Terwijl de oorzaak juist zit in het “klapperen’’ van de achterklep. Heb het nu dus gedaan zoals in de youtube video en ik ben weer helemaal gelukkig met mijn stille Y
[ Voor 3% gewijzigd door Mday op 13-11-2024 22:41 ]
Net ter vervanging van mijn Model 3 uit 2019 een Model Y Performance in de kleur Quicksilver besteld
Neem aan dat je de m3h hebt?:
[...]
Heb hier nu 2 weken de M3 na bijna 3 jaar P2, en mij valt op
- stuk stiller
- vering is comfortabeler en beter, de P2 wilde soms wel eens bonken op drempels
- heeeel stuk zuiniger, haal nu ondanks de kou nog betere cijfers dan de P2 in de zomer
Maar met name qua software/touchscreen ligt Tesla mijlenver voor.
Heb dus ook absoluut geen spijt
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Sinds ik de m3 2019 lr heb, heb ik me regelmatig afgevraagd waarom ik hem zo vaak moet opladen. Voor mijn gevoel “loopt hij leeg”.
Qua kilometers valt het wel mee(11k op 7 maanden), echter het verbruik is relatief hoog (~2500kwh volgens oplaadstats). Hierbij zit ik rond de 250 w/km ipv de gerapporteerde 165 w/km zoals ik in de auto zie staan.
Nu heb ik net een foto genomen van het standby verbruik sinds laden(dat is eergisteren).
Lijkt me niet helemaal de bedoeling?:strip_exif()/f/image/noMsLrkXTaJ2mZNc7LsCIiKb.jpg?f=fotoalbum_large)
Qua kilometers valt het wel mee(11k op 7 maanden), echter het verbruik is relatief hoog (~2500kwh volgens oplaadstats). Hierbij zit ik rond de 250 w/km ipv de gerapporteerde 165 w/km zoals ik in de auto zie staan.
Nu heb ik net een foto genomen van het standby verbruik sinds laden(dat is eergisteren).
Lijkt me niet helemaal de bedoeling?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/noMsLrkXTaJ2mZNc7LsCIiKb.jpg?f=user_large)
En de grap is dat de Tesla alsnog noodremmen maakt met die volgafstand terwijl ik dat niet doe, want ik kijk vooruit en anticipeer (en heb nog nooit een kop-staartbotsing gehad).:
[...]
De grap is dat bijna iedereen de afstand te groot vindt (op minimale stand) maar dat is dus de minimale afstand icm reactietijd die nodig is om tot stil stand te komen in een noodrem situatie zonder dat je daarna dus op je voorganger zit
Vooral het gedrag bij rotondes vind ik mateloos irritant. De Tesla begint veel later met afremmen dan ik zelf zou doen, reageert nauwelijks op wat er voor hem gebeurt en tegen de tijd dat je op een redelijke manier tot 50 km/h bent afgeremd worden opeens de ho-ijzers uitgegooid omdat opeens de minimale afstand aangehouden moet worden.
En het maakt weinig uit of je dan op volgafstand 2 of 7 rijdt.
Ik denk dat ik eerder een kop-staartbotsing krijg met de Tesla AP dan wanneer ik zelf zou rijden.
Signatures zijn voor boomers.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Deze advertentie kán geen toeval zijn ... hoewel ie vast op mijn koekies gebaseerd is.:
[...]
Het probleem is natuurlijk dat de afstand zo groot is dat andere weggebruikers hun auto er gewoon tussen kwakken. En als ik ergens een hekel aan heb dan is het ruimte geven aan andere weggebruikers
:strip_exif()/f/image/aMHskVDsxd4WU4jeTF51IFHE.png?f=user_large)
Zie
:
[...]
Wij gaan nu ook na 1.5jaar een YLR te hebben gereden naar een YRWD ivm wisseling werk.
Destijds de LR gekozen ivm range anxiety. Maar na 1,5 jaar gereden te hebben kunnen ervaren dat laden echt geen issue is (zeker niet met laadpaal op oprit). In 99% van de ritten hebben we de range niet nodig. Mogelijk op vakanties wat extra laadstops, maar met jonge kinderen is dat geen bezwaar.
Het extra vermogen is natuurlijk leuk. Maar vind het prijsverschil voor mezelf niet te rechtvaardigen.
En nu we als voorloop auto een paar maanden een 1l handgeschakelde Skoda hebben gereden zal de RWD ook wel weer een stap omhoog zijn
hey, ik sluit niets uit, ik vul mogelijke oorzaken aan ...
OOK hardware kan "ineens" kapot, ook na 2 jaar
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
Als je achter een auto aanrijdt. Uiteraard krijg je geen kop-staartbotsingen als je niet achter een auto aanrijdt.
Volgens mij ging het hier heel duidelijk over het volgen van andere auto's.
[ Voor 10% gewijzigd door Maasluip op 14-11-2024 11:09 ]
Signatures zijn voor boomers.
Ok, mijn MY doet dit heel netjes, maar natuurlijk nooit beter dan mijn voorligger. Maar dan nog is het functionaliteit die AP officieel niet biedt.:
[...]
Als je achter een auto aanrijdt. Uiteraard krijg je geen kop-staartbotsingen als je niet achter een auto aanrijdt.
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
In de Owners Manual staan daar tegenstrijdige opmerkingen over. Zo staat er inderdaad dat AP-Automatisch Sturen alleen op de snelweg mag worden gebruikt
:strip_exif()/f/image/EdVEJRJoM1wcxYoWWZM62taW.png?f=user_large)
Terwijl er in het hoofstuk ervoor vrolijk staat:
:strip_exif()/f/image/5bV41sIvZRywvC5NikOXOJAt.png?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door pdidi op 14-11-2024 12:09 ]
Fout, ook TACC doet binnen de lijntjes blijven ( als je dan toch wilt muggenziften
). AP doet actief sturen.Bij TACC heb je de veiligheidsmaatregelen die gaan tegensturen om niet buiten de lijntjes te gaan en het werkt niet in alle situaties.
Ook niet helemaal goed. In de Manual staat het. AP bestaat uit 4 componenten::
[...]
Fout, ook TACC doet binnen de lijntjes blijven ( als je dan toch wilt muggenziften
Bij TACC heb je de veiligheidsmaatregelen die gaan tegensturen om niet buiten de lijntjes te gaan en het werkt niet in alle situaties.
- TACC
- Automatisch Sturen
- Auto Lane Change (alleen EAP)
- Navigeren met Autopilot (alleen EAP FSD)
Lane Assist is geen onderdeel van AP, maar van de Actieve Veiligheidsfuncties
[ Voor 13% gewijzigd door pdidi op 14-11-2024 18:16 ]
Nee, hij blijft met TACC niet binnen de lijntjes, je krijgt alleen een waarschuwing.:
[...]
Fout, ook TACC doet binnen de lijntjes blijven ( als je dan toch wilt muggenziften
Bij TACC heb je de veiligheidsmaatregelen die gaan tegensturen om niet buiten de lijntjes te gaan en het werkt niet in alle situaties.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Dat is afhankelijk van of je waarschuwing of correctie aan hebt staan. Sinds ik 'm op correctie (of assistent o.i.d.) is het een stuk kie rustiger in de auto
. Ik ben kennelijk niet zo'n beste chauffeur 
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/3448/bartje3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Las het ja, kan niet inschatten of het hard genoeg is geweest. We zullen het zien! Het valt gelukkig mee, na de omschrijving had ik het erger verwacht. Hoop vooral dat het bij krassen is gebleven en er vooral niets doorloopt naar de deur (ook houd ik er maar rekening mee gezien het panel gap niet al te vloeiend loopt). Heb dan wel all-risk, maar zit niet al te hoog in de schadevrije jaren
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Vergeten ze de provinciale weg nog, daar geldt ook max+10. Zelfs met duidelijke (dubbele) strepen.
Ik herken wel wat je zegt. Mijn vorige auto met radar was al niet heel soepel met het afstand houden en remmen, omdat een radar al helemaal niet kan anticiperen, maar Tesla's systeem maakt het inderdaad nog bonter door te lang te wachten en te agressief te remmen. Terwijl ze regelmatig 2-3 auto's vooruit kunnen kijken. Maar goed, ze herkennen vooralsnog structureel remlichten niet goed en dan ook nog geen radar, snap wel dat het dan niet heel soepel werkt.
De oprit van de snelweg bij mij in de buurt remt de auto automatisch van 80 naar 40 om de bocht te nemen om daarna vanzelf weer naar 100 te versnellen, herhaaldelijk dus opzettelijk. Best sjiek voor een instap systeem zou je denken. Waarom dat dan in de laatste 25m moet gebeuren waardoor je het gevoel krijgt rechtdoor de berm in te knallen
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ypjm6Ti-iqCw1KIpBC0bYN6k0ro=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4GbzfdsvgzUGd0LRxVQN5mGJ.jpg?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.