Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[anti elppa]

Maasluip schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 11:35:
Exact dezelfde als die van mij

FYI, mijn verzekering loopt bij Voogd, ik heb wel al 25 jaar een eigen auto met bijbehorende no-claim.
Kun je niet gewoon bij een vergelijker de goedkoopste kiezen?

ja ik had altijd iig 1 (of meerdere) motors lopen bij mijn verzekering. Daar heb ik dus 23 jaar schade vrije jaren. Ik hoef dus niets met verklaring LM te doen (ook daar best wat schade vrije jaren).

Ik zit bij unive en ik betaal 72 euro per maand voor mijn M3LR, 2019, Trekhaak, 19"

[Oekol]

Tommie12 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 09:53:
[...]

En hoe lang heb je de auto?

Ik zit kort bij 50k, en nu ca 1,5jaar. Heb nog geen werkplaats bezocht.

Eind december twee jaar.

[Mackeessie]

nerovectra schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 08:12:
[...]

Natuurlijk zijn zomer- en winterbanden nóg beter onder die respectievelijke omstandigheden. Zeker met 2000+ kg op sneeuw. Moderne all seasons zijn natuurlijk een compromis. Tóch heb ik ervoor gekozen om ze als enige te monteren. Ik rij namelijk weinig en wil niet het risico lopen dat ik (zoals ik met Vredesteins ondervonden heb op een andere auto) na vijf jaar zomer én winterbanden half sleets moet vervangen vanwege droogtescheurtjes. En verreweg de meeste kilometers worden gereden in het zompige Nederland. Ik heb de originele 19" Hankooks ingeruild voor Hankook Flexclimate SUV EV in 255/40R20. Schijnt nog weinig ervaring mee te zijn. Tot nu toe erg tevreden over, al kan ik ze alleen maar vergelijken met de 19" zomer Hankooks.

Merk je verschil in geluid en gebruik met de Hankook Fleximate's tov de originele Hankooks?

[nerovectra]

Mackeessie schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:23:
[...]


Merk je verschil in geluid en gebruik met de Hankook Fleximate's tov de originele Hankooks?

Nee. Voor mij klinkt het gelijk. Ze hebben ook het geluiddempende schuim erin zitten. Ik weet alleen niet of ik langdurig gelukkig wordt van dat schuim. Kan namelijk wel voor issues zorgen. Ik was een beetje bang voor de "all season jank" bij met name acceleratie, maar is er niet. Een ID.4 of ID.5 ervaar ik overigens wel als stiller, maar dat is dan ook een hele andere prijsklasse.

[Gullie007]

Rond oud & nieuw zijn we van plan richting Denemarken te gaan, en dan rijden we (dus) via Duitsland en komt het verhaal winterbanden kijken. Nu is het natuurlijk niet altijd verplicht, tenzij de weersomstandigheden daarom vragen en ik weet nog niet of ik de gok wil nemen of het niet opeens gaat sneeuwen als we daar zijn.

Onder mijn M3 liggen 18" zomerbanden. Hebben jullie een tip waar ik voor een week winterbanden (denk bij voorkeur met velgen) kan huren?

[nerovectra]

WimKP schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 11:31:
Volgende week krijg ik mijn model 3 LR, 2019, met trekhaak. Mijn private lease Citroen ëC4 gaat terug naar Stellantis.

Nu ben ik nog even verzekeringen aan het vergelijken. Hierin had ik mij voor de koop ook al even in verdiept, maar toevallig op basis van 18" ipv 19", (zelfde kleur, LR, maand en trekhaak) . Het premieverschil ca. 8% hoger voor 19", (nieuwprijs verschil ca 2%)
Promovendum gebeld voor 20% korting en zij brabbellen dat je 8 schadevrije jaren moet hebben voor een Tesla M3 en dat de verzekering al moet lopen. Net las ik in dit forum dat het glazen pano dak o.a. door Promovendum niet als glas wordt gezien. Heeft iemand tips? Is een verzekering via Tesla een goed idee?

Mijn lot uit de einde-lease-tombola:

[Afbeelding]

Promovendum lijkt vooral goed in misleidende marketing voor hoger opgeleiden.

[Mar.tin]

WimKP schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 11:31:
Volgende week krijg ik mijn model 3 LR, 2019, met trekhaak. Mijn private lease Citroen ëC4 gaat terug naar Stellantis.

Nu ben ik nog even verzekeringen aan het vergelijken. Hierin had ik mij voor de koop ook al even in verdiept, maar toevallig op basis van 18" ipv 19", (zelfde kleur, LR, maand en trekhaak) . Het premieverschil ca. 8% hoger voor 19", (nieuwprijs verschil ca 2%)
Promovendum gebeld voor 20% korting en zij brabbellen dat je 8 schadevrije jaren moet hebben voor een Tesla M3 en dat de verzekering al moet lopen. Net las ik in dit forum dat het glazen pano dak o.a. door Promovendum niet als glas wordt gezien. Heeft iemand tips? Is een verzekering via Tesla een goed idee?

Mijn lot uit de einde-lease-tombola:

[Afbeelding]

Ik zit met mijn vorige maand nieuw opgehaalde Y RWD en 9 schadevrije jaren in Apeldoorn voor €85,- in de maand bij Univé via Independer, incl pechhulp woonplaats / europa.

Met mijn 3 RWD zat ik bij Mintley (independer) voor €76 oid in de maand incl pechhulp.

Beiden all-risk. Onbeperkt kilometrage.

[Mar.tin]

Gullie007 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:31:
Rond oud & nieuw zijn we van plan richting Denemarken te gaan, en dan rijden we (dus) via Duitsland en komt het verhaal winterbanden kijken. Nu is het natuurlijk niet altijd verplicht, tenzij de weersomstandigheden daarom vragen en ik weet nog niet of ik de gok wil nemen of het niet opeens gaat sneeuwen als we daar zijn.

Onder mijn M3 liggen 18" zomerbanden. Hebben jullie een tip waar ik voor een week winterbanden (denk bij voorkeur met velgen) kan huren?

DM

[WimKP]

Mar.tin schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:32:
[...]


Ik zit met mijn vorige maand nieuw opgehaalde Y RWD en 9 schadevrije jaren in Apeldoorn voor €85,- in de maand bij Univé via Independer, incl pechhulp woonplaats / europa.

Met mijn 3 RWD zat ik bij Mintley (independer) voor €76 oid in de maand incl pechhulp.

Beiden all-risk. Onbeperkt kilometrage.

Bedankt, iedereen bedankt voor de reacties. Ik lijk toch ook bij Mintley uit te komen, ondanks dat zij dus een het forse premie verschil voor 19" velgen hebben.

[marvel27]

De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

[ Voor 22% gewijzigd door marvel27 op 28-10-2024 12:49 ]

[gjcvro]

WimKP schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:39:
[...]


Bedankt, iedereen bedankt voor de reacties. Ik lijk toch ook bij Mintley uit te komen, ondanks dat zij dus een het forse premie verschil voor 19" velgen hebben.

Grappig, die kunnen voor mij geen prijs berekenen. Ik weet nog geen kenteken, doe het dus met het selecteren van een type. Zit daar het verschil in?

[gjcvro]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

Die garantie betwijfel ik: "Let op! Dit betreft een consignatie verkoop" klinkt meer alsof de garage hem ook niet wil inkopen..

[ZeRoC00L]

gjcvro schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:54:
[...]

Die garantie betwijfel ik: "Let op! Dit betreft een consignatie verkoop" klinkt meer alsof de garage hem ook niet wil inkopen..

Garantie voor een pakket a 995,-

Maar liefst >410.000 km gelopen…..

[bilgy_no1]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

Ja, de vraag stellen is hem beantwoorden...

Er zijn weinig andere use cases met zo'n hoog gemiddelde aantal km per dag.

Ik zat vorig jaar in Kopenhagen in een Model 3 die al 300k+ aan km had gereden. Die was van binnen behoorlijk afgeleefd. De chauffeur had after-market hoezen over de stoelen en bank gedaan om het nog een beetje toonbaar te maken.

Die auto reed overigens wel prima voor zover ik kon merken. Hoeveel bereik hij nog overhad kon hij me niet precies vertellen. Ik denk dat je er rekening mee moet houden dat zo'n auto mogelijk ook veel heeft snel geladen.

Dit is dan natuurlijk wel een outlier qua gebruik en qua prijs. Niet echt representatief voor een normaal gereden LR met 120k-150k op de teller.

[marvel27]

bilgy_no1 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:58:
[...]
Dit is dan natuurlijk wel een outlier qua gebruik en qua prijs. Niet echt representatief voor een normaal gereden LR met 120k-150k op de teller.

Natuurlijk niet representatief voor zo'n type auto. Maar het is nog eind oktober. Het dieptepunt van de prijzen wordt in Q1 2025 verwacht. Je zal zien dat er steeds meer auto's onder de 15k gaan, en de km's lager worden. Dit is gewoon de kanarie in de goudmijn.

[ Voor 4% gewijzigd door marvel27 op 28-10-2024 13:01 ]

[WimKP]

gjcvro schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
[...]

Grappig, die kunnen voor mij geen prijs berekenen. Ik weet nog geen kenteken, doe het dus met het selecteren van een type. Zit daar het verschil in?

Net geprobeerd om een offerte via independer te krijgen zonder kenteken. Dan is Unigarant de geoedkoopste, totdat ik mijn kenteken daarna alsnog invul, dan wordt de premie toch hoger als ik de offerte via de mail weer ophaal. Ik ga het autoverzekeren-konijnenhol voor vandaag verlaten, denk ik

[Mar.tin]

bilgy_no1 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:58:
[...]

Ja, de vraag stellen is hem beantwoorden...

Er zijn weinig andere use cases met zo'n hoog gemiddelde aantal km per dag.

Ik zat vorig jaar in Kopenhagen in een Model 3 die al 300k+ aan km had gereden. Die was van binnen behoorlijk afgeleefd. De chauffeur had after-market hoezen over de stoelen en bank gedaan om het nog een beetje toonbaar te maken.

Die auto reed overigens wel prima voor zover ik kon merken. Hoeveel bereik hij nog overhad kon hij me niet precies vertellen. Ik denk dat je er rekening mee moet houden dat zo'n auto mogelijk ook veel heeft snel geladen.

Dit is dan natuurlijk wel een outlier qua gebruik en qua prijs. Niet echt representatief voor een normaal gereden LR met 120k-150k op de teller.

Hij krijgt wat nieuwe onderstelrubbers dus hij staat bij Tesla, maar onze 2019 LR met 275K op de klok ziet er van binnen nog prima uit. Is dan wel geen taxi geweest, dus is vast wat liever mee omgegaan. Zal als ie weer hier op werk staat een paar plaatjes schieten.

[Mar.tin]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

Oef, die schade rechts achter, vind €15k nog véél voor deze wagen ongeacht de kmstand even. Wat is er nog méér stuk rechtsachter als daar zulke deuken zitten.

[anti elppa]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:00:
[...]

Natuurlijk niet representatief voor zo'n type auto. Maar het is nog eind oktober. Het dieptepunt van de prijzen wordt in Q1 2025 verwacht. Je zal zien dat er steeds meer auto's onder de 15k gaan, en de km's lager worden. Dit is gewoon de kanarie in de goudmijn.

was er paar maanden terug ook 1 voor 15k. had net onder de 300k km gelopen en was ook totaal afgebeerd.

Prijs deed tot nu toe ook niet veel ondanks dat er in september 2019 6k model 3's op kenteken gekomen zijn. Zal mij dus verbazen als we voor een nette M3LR onder de 125k km een prijs gaan zien onder de 20k

[marvel27]

Daar zijn er nu al en hele hoop van, voer die criteria maar in op Marktplaats. Laat staan in Q1 als de markt meer dan tienduizend exemplaren moet verwerken.

Edit: ik zie nu dat je LR zegt. Er zijn ontiegelijk veel meer SRs op kenteken gezet in 2019, dus de voornaamste prijsdaling zal voor de SRs zijn. Geen idee wat de LRs zullen doen.

[ Voor 36% gewijzigd door marvel27 op 28-10-2024 13:49 ]

[anti elppa]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:25:
Daar zijn er nu al en hele hoop van, voer die criteria maar in op Marktplaats. Laat staan in Q1 als de markt meer dan tienduizend exemplaren moet verwerken.

staan er nog maar 700 zoveel. Niet zoveel als er 6k op de markt gekomen zijn. 1,5 maand terug stonden er kleine 500. Ik zie die stortvloed nog niet

[desmond]

anti elppa schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:32:
[...] staan er nog maar 700 zoveel. Niet zoveel als er 6k op de markt gekomen zijn. 1,5 maand terug stonden er kleine 500. Ik zie die stortvloed nog niet

Stortvloed misschien niet, maar onder 16k voor 2019 Model 3 met 160k kilometers is al prima te vinden i.i.g.

[gjcvro]

ZeRoC00L schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:56:
[...]


Garantie voor een pakket a 995,-

Maar liefst >410.000 km gelopen…..

Dat zal de standaard tekst zijn die ze bij elke eigen auto zetten.. zoals gezegd vraag ik me af of dat ook geldt voor de consignatie verkoop.

[marvel27]

anti elppa schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:32:
staan er nog maar 700 zoveel. Niet zoveel als er 6k op de markt gekomen zijn. 1,5 maand terug stonden er kleine 500. Ik zie die stortvloed nog niet

Dat is omdat die er nog niet is die wordt pas Q1 2025 verwacht. Maar je gaf een aantal criteria, waarbij je zei dat je niet verwachtte dat te zullen zien. Ik vertel je dat je vandaag al zo'n auto kan kopen. Als je iets meer kms toelaat kun je al richting de 15k gaan.

[anti elppa]

desmond schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:41:
[...]


Stortvloed misschien niet, maar onder 16k voor 2019 Model 3 met 160k kilometers is al prima te vinden i.i.g.

ja maar das weer een sr met veel km's.

[anti elppa]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:42:
[...]

Dat is omdat die er nog niet is die wordt pas Q1 2025 verwacht. Maar je gaf een aantal criteria, waarbij je zei dat je niet verwachtte dat te zullen zien. Ik vertel je dat je vandaag al zo'n auto kan kopen. Als je iets meer kms toelaat kun je al richting de 15k gaan.

wellicht bij een veiling voor handelaren. Ik vind nu nog nergens een LR met 125k km zonder schade die er gewoon nog netjes uitziet.

Ik vind er 1 voor 19k met 130k km. De 2e in de lijst is 20k. Das nog een end van die 15k vandaan. Gros zit gewoon ruim boven de 20k. Meeste zelfs boven de 21k.

Toen ik de mijne kocht 2 maanden terug had ik verwacht voor einde van het jaar 2k afschrijving te hebben. Maar dat zie ik niet gebeuren. 21.5k betaald. LR, acc boost, 116k km, trekhaak, 19", zwarte ramen. Vind nu niets wat er ook maar klein beetje in de buurt komt.

Niet dat het er verder toe doet. Ben erg blij met de overname (zeker omdat ik de historie ken) en ga de auto zeker 5 jaar rijden (alleen prive)

[LostInNight]

LostInNight schreef op zondag 27 oktober 2024 @ 19:31:
[...]


Ik heb morgen ochtend een afspraak staan op locatie. Thanks voor de tip, ben benieuwd, dit wordt mijn eerste keer ruitschade repareren.

Het sterretje is dus "gerepareerd", maar is nog heel goed zichtbaar en zelfs storender dan eerst door vervorming/bolling door opvulling.

De auto is nog net 10 dagen in mijn bezit, heb gelukkig toestemming gekregen van de leasemaatschappij om de ruit te laten vervangen. Nog even geduld hebben tot volgende week maandag, erg lastig aangezien ik de auto nog niet zo lang heb.

Hoe noemen we dit? First world problems?

[WimKP]

anti elppa schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:45:
[...]


ja maar das weer een sr met veel km's.

Om de markt een beetje te doorgronden, voodat ik kocht, heb ik o.a. Tesla-info gebruikt.

Als je daar een van de advertenties aanklikt krijg je ondermeer deze grafieken:



Overigens heb ik zeker 20 M3's van dichtbij bekeken voor ik kocht. Ik vond er veel met excessieve gebruikersporen, dan wel schade. Mijn 5 jaar oude pizzasnijder ziet er in veel gevallen beter uit.

[Caelorum]

LostInNight schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:00:
[...]
Het sterretje is dus "gerepareerd", maar is nog heel goed zichtbaar en zelfs storender dan eerst door vervorming/bolling door opvulling.
[...]

Deze is ook wel echt heel slecht gedaan. Je gaat een reparatie altijd wel iets zien, maar zoals dit?? Helemaal terecht dat jij en de LM hier niet meer akkoord gaan.

[this]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

Of vertegenwoordiger, bedrijfsleider, ... Ik ken wel wat mensen die 60-70k per jaar doen. Allemaal heel hoge profielen die eerder face 2 face meetings houden.
Zo'n type auto's had ik altijd graag als ICE. Dat zijn allemaal autostrade kilometers, dus veel afschrijving zonder dat er veel slijtage bij kwam.
Heel interessant om zoiets tweedehands te kopen.

Maar bij een EV is dit misschien wel anders?

[pdidi]

Caelorum schreef op zondag 27 oktober 2024 @ 18:54:
[...]

Momenteel niet. De routes die ik rij met de auto zijn allemaal afgelopen jaren stevig onder handen genomen en nu redelijk stabiel qua weginrichting.

Toch nog wat verder ingedoken (hoop dat ik niet te ver off-topic ga). De algemene consensus is dat Tesla Valhalla gebruikt voor navigatie, vooral omdat Valhalla dat zelf vorig jaar nog heeft gezegd. En Valhalla gebruikt altijd OSM als basis data. Hier een mooie site waarmee je zelf kunt zien hoe Valhalla navigeert met OSM.

En nu de MAAR: als de Tesla online is, kan het bijna niet anders dan dat er naast Valhalla ook nog een ander navigatie platform wordt gebruikt (iig in NL). Hier de route die Valhalla aanbiedt:


En hier de route die in de Tesla wordt gegeven terwijl deze online is:


De route die in de Tesla wordt gebruikt kan helemaal niet volgens Valhalla/OSM. Dus moet er een tweede navigatie in het spel zijn (hoeft niet perse Google Maps te zijn, kan iedere online navigatie zijn die via API bruikbaar is, zoals TomTom)

Dus mijn hypothese:
- als de Tesla offline is worden de offline OSM kaarten gebruikt (2 keer per jaar update) en wordt genavigeerd met Valhalla
- Als de Tesla online is wordt er met online kaarten genavigeerd

[ Voor 4% gewijzigd door pdidi op 28-10-2024 14:21 ]

[Maasluip]

@pdidi Als je inzoomt in Valhalla zie je dat de Thomas à Kempisplantsoen nog op construction staat, dus niet passeerbaar. Die weg is gisteren door een mapper aangepast en weer passeerbaar gemaakt.
https://www.openstreetmap.org/way/698378848/history

Kan het zijn dat Tesla nog actueler is dan Valhalla? Want OSM routeert nu ook die korte route.

[LostInNight]

Caelorum schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:11:
[...]

Deze is ook wel echt heel slecht gedaan. Je gaat een reparatie altijd wel iets zien, maar zoals dit?? Helemaal terecht dat jij en de LM hier niet meer akkoord gaan.

Ik ben niet de juiste persoon om te beoordelen of het echt niet beter kon, dit was ook mijn eerste keer dat er een sterretje werd gerepareerd, maar dit is zeker bagger ja. Al 11 jaar een rijbewijs en heel wat kilometers achter de rug, maar hiervoor nog nooit een sterretje gehad, gewoon pech...

Ik vrees alleen voor het resultaat na vervanging van de ruit aangezien ik uit ervaring weet hoe weinig oog er is voor detail... Ik vrees dat je dan ziet dat deze er niet zo netjes in zit, of dat er hier en daar krassen te zien zullen zijn in de lak, of dat er lijmresten achterblijven. Wordt vervolgt... Uiteraard maak ik wat goede foto's voor de reparatie, voor het geval dat. Ik heb al een keer eerder gehad dat er bij mij schade werd veroorzaakt, maar ik uiteindelijk niet kon bewijzen dat ik dat niet was. Uiteindelijk zelf moeten opdraaien voor de kosten om dat te laten herstellen.

[anti elppa]

WimKP schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:07:
[...]


Om de markt een beetje te doorgronden, voodat ik kocht, heb ik o.a. Tesla-info gebruikt.

Als je daar een van de advertenties aanklikt krijg je ondermeer deze grafieken:

[Afbeelding]

Overigens heb ik zeker 20 M3's van dichtbij bekeken voor ik kocht. Ik vond er veel met excessieve gebruikersporen, dan wel schade. Mijn 5 jaar oude pizzasnijder ziet er in veel gevallen beter uit.

nice!! Wat ik binnen 10sec zie is dat mijn gevoel wel klopt idd. Maar wat je ook zegt, ik zie veel M3's hier bij mijn werkgever maar ook bij klanten voorbij komen, sommigen zien er echt totaal niet uit. Niet normaal hoe sommigen met een auto omgaan. Dan ziet die van mij er vrijwel nieuw uit vergeleken bij die model 3's

[Tommie12]

marvel27 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 12:47:
De eerste Model 3 onder 15k is een feit op Marktplaats: Long Range, met 400k kms, trekhaak en 12 maanden BOVAG garantie.

Wel bijzonder, 400km betekent zo'n 220km per dag, elke dag, vijf jaar lang. Wat voor werk doe je dan? Als taxi gebruikt wellicht?

Ik vind dat echt veel.
Zou iemand een benzine auto kopen voor 15k met zo'n km stand?
Knip, probeer er nou eens geen andere auto's bij te halen, dat zorgt weer voor reacties en het vergelijken van auto's.

[ Voor 12% gewijzigd door Taro op 28-10-2024 22:27 ]

[LigeTRy]

Tommie12 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:31:
[...]

Zou iemand een benzine auto kopen voor 15k met zo'n km stand?

Op muscle memory: nee. Maar de techniek in de auto nog best wel recent en qua slijtage lijkt het me dat een EV een stuk langer mee gaat omdat de aandrijflijn een stuk simpeler/onderhoudsvrijer is (degradatie van batterij uitgezonderd).
Ik ben het met je eens dat het een enorm risico is waarvan het nog een paar jaar duurt voordat we weten of zoiets het waard is.

[pdidi]

Maasluip schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:24:
@pdidi Als je inzoomt in Valhalla zie je dat de Thomas à Kempisplantsoen nog op construction staat, dus niet passeerbaar. Die weg is gisteren door een mapper aangepast en weer passeerbaar gemaakt.
https://www.openstreetmap.org/way/698378848/history

Kan het zijn dat Tesla nog actueler is dan Valhalla? Want OSM routeert nu ook die korte route.

Ja ik had ook al gezien dat OSM op mijn aanwijzing eea heeft aangepast, maar nog niet helemaal goed. Er is nog 1 stukje niet begaanbaar. Vandaar dat zowel OSM als Valhalla hier nog steeds niet overheen routeert. Ik weet daarom niet waar jij ziet dat OSM dat wel zou kunnen. Hier de routering via OSM (zij gebruiken OSRM), waar ik ook heb omcirceld waarom het in OSM (en dus ook Valhalla) mis gaat

[ Voor 3% gewijzigd door pdidi op 28-10-2024 15:02 ]

[FrE911]

anti elppa schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 13:32:
[...]


staan er nog maar 700 zoveel. Niet zoveel als er 6k op de markt gekomen zijn. 1,5 maand terug stonden er kleine 500. Ik zie die stortvloed nog niet

Om de zoveel dagen moet er hier eentje die klassieker komen melden. Ze geloven hun voorspellingen alleszins heel goed.

[gjcvro]

Knip, offtopic

[ Voor 93% gewijzigd door Taro op 28-10-2024 22:27 ]

[Tommie12]

Knip, offtopic

[ Voor 95% gewijzigd door Taro op 28-10-2024 22:27 ]

[eltron]

Peter_1975 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 10:26:
Ik heb een vraag over het rouleren van banden. Ik heb de profieldieptes gemeten, en ze zijn allemaal boven de 5 mm na 20.000 km. Best netjes, denk ik. De banden zijn Michelin E Primacy 235/45 R18 98V XL Acoustic, EV, T2. Wat was de oorspronkelijke profieldiepte? Volgens de handleiding van Tesla is rouleren niet nodig. De lokale autogarage wil het niet doen vanwege de TPMS. Ze zeggen dat alleen het Tesla Service Center dit kan doen. Dat kan toch niet waar zijn?

Heb jij een andere Tesla handleiding dan ik? (MY LR AWD 2024)
Bij mij staat rouleren er wel in en daar heb ik geen garage voor nodig, dat doe ik gewoon zelf bij de halfjaarlijkse wissel van zomer naar winterbanden en vice versa.
TPMS herken ik daarbij niet als probleem.

[ZeRoC00L]

LostInNight schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:00:
[...]


[Afbeelding]

Het sterretje is dus "gerepareerd", maar is nog heel goed zichtbaar en zelfs storender dan eerst door vervorming/bolling door opvulling.

De auto is nog net 10 dagen in mijn bezit, heb gelukkig toestemming gekregen van de leasemaatschappij om de ruit te laten vervangen. Nog even geduld hebben tot volgende week maandag, erg lastig aangezien ik de auto nog niet zo lang heb.

Hoe noemen we dit? First world problems?

Oh balen dit, zit ie erg in het zicht voor je neus ? Dan wel dubbel balen.

Zo erg heb ik het nog niet gehad na reparatie..... Eerste werkdag van een monteur ofzo ?
Maar daarbij, sterretje lijkt al vrij groot.

[pjot1]

Knip, offtopic

Nu een model s met 173k en 4k zelf op de teller gezet en alleen een 12v accu vervangen. Hoop dat het zo blijft naast regulier onderhoud.

[ Voor 41% gewijzigd door Taro op 28-10-2024 22:28 ]

[SirLenncelot]

LostInNight schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:00:
[...]


[Afbeelding]

Het sterretje is dus "gerepareerd", maar is nog heel goed zichtbaar en zelfs storender dan eerst door vervorming/bolling door opvulling.

De auto is nog net 10 dagen in mijn bezit, heb gelukkig toestemming gekregen van de leasemaatschappij om de ruit te laten vervangen. Nog even geduld hebben tot volgende week maandag, erg lastig aangezien ik de auto nog niet zo lang heb.

Hoe noemen we dit? First world problems?

Welke beun heeft dit gedaan dan? Ik ben natuurlijk ook geen expert, maar in mijn ervaring wordt bij alle beschadigingen die zo’n flinke uitlopers hebben de hele voorruit vervangen.

[fisherman]

bilgy_no1 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 09:18:
[...]

Ergens werd het voorbeeld genoemd van zomer op zomerbanden en winter op all-season. Dan heb je dus niet die 9 maanden per jaar op All-season.

Klopt, dat schreef ik namelijk zelf. Ik doelde op een post waarin ik meen dat diegene het hele jaar op all seasons ging rijden. Dat is gewoon een slecht idee.

[Naafkap]

LigeTRy schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:36:
[...]


Op muscle memory: nee. Maar de techniek in de auto nog best wel recent en qua slijtage lijkt het me dat een EV een stuk langer mee gaat omdat de aandrijflijn een stuk simpeler/onderhoudsvrijer is (degradatie van batterij uitgezonderd).
Ik ben het met je eens dat het een enorm risico is waarvan het nog een paar jaar duurt voordat we weten of zoiets het waard is.

Met 4 ton op de klok komt er echt wel serieus onderhoud bij kijken, ook bij een Tesla. Ophanging, stuurhuis, remmen en remleidingen, versleten condenser, enz enz. De ev heeft alleen motorisch voordeel op het vlak van onderhoud. De koets slijt navenant met vier ton op de klok.

[Oekol]

Maasluip schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:24:
@pdidi Als je inzoomt in Valhalla zie je dat de Thomas à Kempisplantsoen nog op construction staat, dus niet passeerbaar. Die weg is gisteren door een mapper aangepast en weer passeerbaar gemaakt.
https://www.openstreetmap.org/way/698378848/history

Kan het zijn dat Tesla nog actueler is dan Valhalla? Want OSM routeert nu ook die korte route.

Ben benieuwd. Hier nu een weg helemaal afgesloten die die vanavond nog wel aangaf. Kijken hoe snel die van de week bijgewerkt is.

[shinken82]

LostInNight schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:00:
[...]


[Afbeelding]

Het sterretje is dus "gerepareerd", maar is nog heel goed zichtbaar en zelfs storender dan eerst door vervorming/bolling door opvulling.

De auto is nog net 10 dagen in mijn bezit, heb gelukkig toestemming gekregen van de leasemaatschappij om de ruit te laten vervangen. Nog even geduld hebben tot volgende week maandag, erg lastig aangezien ik de auto nog niet zo lang heb.

Hoe noemen we dit? First world problems?

Wow, dat ziet er belachelijk uit. Echt slecht werk geleverd. Als het goed gedaan is zie je echt bijna niks meer.

Kijk eens naar deze video. Kijk naar de eerste paar seconden en skip daarna naar 4:30.
YouTube: How to Repair a Windshield Chip or Crack

[pdavie2311]

Sentry mode zie ik niet meer in de app? Dat ik de camera’s kan bekijken? Dat zit toch niet bij premium in? Die liep af vandaag, maar alles staat wel aan op touchscreen in auto..

[RaRo74]

pdavie2311 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 20:33:
Sentry mode zie ik niet meer in de app? Dat ik de camera’s kan bekijken? Dat zit toch niet bij premium in? Die liep af vandaag, maar alles staat wel aan op touchscreen in auto..

Dat is inderdaad een onderdeel van Premium.

[turkeyhakan]

pdavie2311 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 20:33:
Sentry mode zie ik niet meer in de app? Dat ik de camera’s kan bekijken? Dat zit toch niet bij premium in? Die liep af vandaag, maar alles staat wel aan op touchscreen in auto..

Zonder vervelend te doen, even googlen? https://www.tesla.com/nl_nl/support/connectivity

[Maasluip]

pdidi schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:58:
[...]

Ja ik had ook al gezien dat OSM op mijn aanwijzing eea heeft aangepast, maar nog niet helemaal goed. Er is nog 1 stukje niet begaanbaar. Vandaar dat zowel OSM als Valhalla hier nog steeds niet overheen routeert. Ik weet daarom niet waar jij ziet dat OSM dat wel zou kunnen. Hier de routering via OSM (zij gebruiken OSRM), waar ik ook heb omcirceld waarom het in OSM (en dus ook Valhalla) mis gaat
[Afbeelding]

Ook dat werkt gewoon hoor: http://brouter.de/brouter...2.097747&profile=car-fast

Dat stukje wat je omcirkeld hebt is gewoon nog niet gerenderd. Die hele Thomas à Kempisplantsoen in oostelijke richting van de Vleutenseweg tot de Cartesiusweg is één sectie en die is 27 oktober 12:15 gewijzigd.

[ Voor 10% gewijzigd door Maasluip op 28-10-2024 21:00 ]

[pdavie2311]

RaRo74 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 20:34:
[...]


Dat is inderdaad een onderdeel van Premium.

Oké! Daar alleen ga ik geen premium voor nemen. Spotify werkt ook wel als ik een hotspot maak via mijn iPhone en dan via wifi verbind.

[Inspired]

Potverdikkie wat is die Y RWD met BYD goede deal. Samen met een Y RWD een 200km gereden naar het vliegveld afgelopen week. Ik kwam met 40% aan en de RWD met 30%. Beide met 100% weg. Door Duitsland en grote stukken 135 gereden. Als we hem leeg zouden rijden zal het verschil wellicht 5/6% zijn. Beide naar 90% opgeladen aan de v4 en de RWD was 10m eerder klaar. Al was de SuC locatie vol dus kreeg geen 250kW maar toch. Als vermogen je niet boeit is het echt een topper.

[ Voor 8% gewijzigd door Inspired op 29-10-2024 08:23 ]

[peerke 1960]

Ik heb mijn trekhaak verwijderd. Wat ik met geen mogelijkheid verwijderd krijg is de sleutel. Het ding wil niet uit de trekhaak nu ik m verwijderd heb. Wat doe ik niet goed?

[LostInNight]

ZeRoC00L schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 16:39:
[...]

Oh balen dit, zit ie erg in het zicht voor je neus ? Dan wel dubbel balen.

Zo erg heb ik het nog niet gehad na reparatie..... Eerste werkdag van een monteur ofzo ?
Maar daarbij, sterretje lijkt al vrij groot.

Niet direct voor me, maar wel altijd in mijn gezichtsveld zodra je iets van een controlerende handeling verricht rechts-voor. Eerste werkdag? Geen idee. Aan de ene kant het vermoeden dat ze wisten dat erna een nieuwe ruit zou komen waar ze aan kunnen verdienen.

shinken82 schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 20:26:
[...]

Wow, dat ziet er belachelijk uit. Echt slecht werk geleverd. Als het goed gedaan is zie je echt bijna niks meer.

Kijk eens naar deze video. Kijk naar de eerste paar seconden en skip daarna naar 4:30.
YouTube: How to Repair a Windshield Chip or Crack

Ik ken het filmpje, vandaar dat ik ook zo verbaasd was dat het sterretje nog zó zichtbaar was. Erg slecht inderdaad...

SirLenncelot schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 17:00:
[...]

Welke beun heeft dit gedaan dan? Ik ben natuurlijk ook geen expert, maar in mijn ervaring wordt bij alle beschadigingen die zo’n flinke uitlopers hebben de hele voorruit vervangen.

Ik wil graag noemen waar dit is hersteld, maar volgensmij mag dat niet Ik wil eigenlijk gaan pushen om dit bij Tesla te laten vervangen i.p.v. een ruitenboer omdat de auto nog zo nieuw is en ik vrees enorm dat het er niet uit gaat zien. Ik vrees ook voor beschadigingen tijdens het vervangen... Nog niet eens 1000km op de teller, lijkt me opzich logisch om dit bij Tesla te willen vervangen.

[Hooglander1]

peerke 1960 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:17:
Ik heb mijn trekhaak verwijderd. Wat ik met geen mogelijkheid verwijderd krijg is de sleutel. Het ding wil niet uit de trekhaak nu ik m verwijderd heb. Wat doe ik niet goed?

Dit hoort zo. Zodat je het sleuteltje niet kwijt raakt.

[joeri_berg]

peerke 1960 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:17:
Ik heb mijn trekhaak verwijderd. Wat ik met geen mogelijkheid verwijderd krijg is de sleutel. Het ding wil niet uit de trekhaak nu ik m verwijderd heb. Wat doe ik niet goed?

Aan het uiteinde van de trekhaak zitten van die indrukbare balletjes. Wanneer je die even indrukt kun je het mechanisme terugdraaien en de sleutel verwijderen.

[Korvaag]

pdidi schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 14:14:
[...]

Toch nog wat verder ingedoken (hoop dat ik niet te ver off-topic ga). De algemene consensus is dat Tesla Valhalla gebruikt voor navigatie, vooral omdat Valhalla dat zelf vorig jaar nog heeft gezegd. En Valhalla gebruikt altijd OSM als basis data. Hier een mooie site waarmee je zelf kunt zien hoe Valhalla navigeert met OSM.

En nu de MAAR: als de Tesla online is, kan het bijna niet anders dan dat er naast Valhalla ook nog een ander navigatie platform wordt gebruikt (iig in NL). Hier de route die Valhalla aanbiedt:
[Afbeelding]

En hier de route die in de Tesla wordt gegeven terwijl deze online is:
[Afbeelding]

De route die in de Tesla wordt gebruikt kan helemaal niet volgens Valhalla/OSM. Dus moet er een tweede navigatie in het spel zijn (hoeft niet perse Google Maps te zijn, kan iedere online navigatie zijn die via API bruikbaar is, zoals TomTom)

Dus mijn hypothese:
- als de Tesla offline is worden de offline OSM kaarten gebruikt (2 keer per jaar update) en wordt genavigeerd met Valhalla
- Als de Tesla online is wordt er met online kaarten genavigeerd

Heeft dat niet te maken met het al dan niet bekend hebben van de wegwerkzaamheden daar (zie klein stukje Vleutenseweg richting centrum dicht)?

https://www.google.nl/map...yMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Ik kom een beetje deze discussie binnenvallen dus excuus als ik iets totaal niet relevants zeg maar ik woon toevallig ook in de buurt daar en het is nogal een chaos momenteel

[JustC]

Inspired schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 07:47:
Potverdikkie wat is die Y RWD met BYD goede deal. Samen met een Y RWD een 200km gereden naar het vliegveld afgelopen week. Ik kwam met 40% aan en de RWD met 30%. Beide met 100% weg. Door Duitsland en grote stukken 135 gereden. Als we hem leeg zouden rijden zal het verschil wellicht 5/6% zijn. Beide naar 90% opgeladen aan de v4 en de RWD was 10m eerder klaar. Al was de SuC locatie vol dus kreeg geen 250kW maar toch. Als vermogen je niet boeit is het echt een topper.

Zeker een top deal momenteel ook als je hem zakelijk in de lease hebt want hij kost mij minder netto dan mijn vorige auto en is luxer en groter maar als vermogen je niet boeit ?.

Ik lees dit vaker en kan toch niet zeggen dat het vermogen zo ondermaats is als men laat blijken.

Ik liet hem toen ook bijna schieten door alle verhalen over traag optrekken enz.

Pas toen ik ging proefrijden kwam ik er achter dat je vaak sneller bent dan menig ander auto op de weg.

Ik kom persoonlijk niks te kort en moet zelfs vaak inhouden omdat anders het gezin misselijk word van het acceleren.

Misschien als je nu een LR rijd of een Performance dan snap ik het.

[ Voor 10% gewijzigd door JustC op 29-10-2024 11:02 ]

[olafmol]

Inspired schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 07:47:
Potverdikkie wat is die Y RWD met BYD goede deal. Samen met een Y RWD een 200km gereden naar het vliegveld afgelopen week. Ik kwam met 40% aan en de RWD met 30%. Beide met 100% weg. Door Duitsland en grote stukken 135 gereden. Als we hem leeg zouden rijden zal het verschil wellicht 5/6% zijn. Beide naar 90% opgeladen aan de v4 en de RWD was 10m eerder klaar. Al was de SuC locatie vol dus kreeg geen 250kW maar toch. Als vermogen je niet boeit is het echt een topper.

Ik begrijp je post niet helemaal. Wat is “Y RWD met BYD” deal? 2 halen 1 betalen?

[Oekol]

olafmol schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:51:
[...]


Ik begrijp je post niet helemaal. Wat is “Y RWD met BYD” deal? 2 halen 1 betalen?

Hij bedoelt een MY RWD met blade accu van BYD dus sneller opladen dan een CATL LFP batterij beide zijn namelijk LFP batterijen.

[wootahH]

Oekol schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:08:
[...]


Hij bedoelt een MY RWD met blade accu van BYD dus sneller opladen dan een CATL LFP batterij beide zijn namelijk LFP batterijen.

Volgens mij vergelijkt hij een rwd met de performance. Dus ook een verschil in batterij + capaciteit.

Wat is het werkelijke verschil in laadtijd tussen een byd en catl lfp van 10 tot 90%?

[ Voor 18% gewijzigd door wootahH op 29-10-2024 12:06 ]

[bebedero]

Oekol schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:08:
[...]


Hij bedoelt een MY RWD met blade accu van BYD dus sneller opladen dan een CATL LFP batterij beide zijn namelijk LFP batterijen.

Hoe weet je wanneer je een blade accu in je MY krijgt?

[NiroNiro]

peerke 1960 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:17:
Ik heb mijn trekhaak verwijderd. Wat ik met geen mogelijkheid verwijderd krijg is de sleutel. Het ding wil niet uit de trekhaak nu ik m verwijderd heb. Wat doe ik niet goed?

Er zit een bal op dat deel van de trekhaak welke iets naar binnen gedrukt moet zijn, dan krijg je de sleutel eruit. Tijdens het verwijderen, iets eruit schuiven en dan kun je de sleutel eraf halen. Er zijn ook een aantal video's op yt waarbij ze de bal indrukken met de hand maar dat lukte me niet. Zie hier bijv: YouTube: Get the Tesla Y Hitch Tips en dan vanaf 1:30 ongeveer.

[ Voor 7% gewijzigd door NiroNiro op 29-10-2024 11:26 ]

[RvV]

bebedero schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:17:
[...]


Hoe weet je wanneer je een blade accu in je MY krijgt?

Dat is te zien aan de E of de F in je VIN. Maar op dit moment is 100% van de in NL geleverde RWD Y's van BYD accus voorzien.

[eltron]

RvV schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:54:
[...]

Dat is te zien aan de E of de F in je VIN. Maar op dit moment is 100% van de in NL geleverde RWD Y's van BYD accus voorzien.

En volgens mij niet alleen de RWD.

en belangrijk verschil tussen de BYD en CATL is dus dat de BYD langer op piek niveau kan laden, gunstiger laadcurve dus, zie ook de grafiek in deze link:

https://insideevs.com/news/668659/tesla-model-y-batteries-byd-versus-catl/

[itsbvka]

Deze meldingen krijg ik ook elke keer als ik instap, heb je nog uitgevonden wat dit veroorzaakt?

japie514 schreef op dinsdag 11 juni 2024 @ 10:19:
Heb de laatste tijd een aantal meldingen als ik in de auto stap:
Emergency braking niet beschikbaar; Waarschuwing voor slaperigheid niet beschikbaar; Waarschuwing over de lijn rijden niet beschikbaar.
Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

[Cyleo]

itsbvka schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 12:32:
Deze meldingen krijg ik ook elke keer als ik instap, heb je nog uitgevonden wat dit veroorzaakt?


[...]

Mijn vermoeden is dat het vocht op de lensen van de camera's is. Ik krijg het ook vaak 's ochtends en verdwijnt dan ook weer snel. Dus wat ochtenddauw wellicht?

[pdidi]

Maasluip schreef op maandag 28 oktober 2024 @ 20:58:
[...]

Ook dat werkt gewoon hoor: http://brouter.de/brouter...2.097747&profile=car-fast

Dat stukje wat je omcirkeld hebt is gewoon nog niet gerenderd. Die hele Thomas à Kempisplantsoen in oostelijke richting van de Vleutenseweg tot de Cartesiusweg is één sectie en die is 27 oktober 12:15 gewijzigd.

Inderdaad, ik denk dat mijn test precies tijdens de OSM wijzigingen plaats vonden. Maar ik geef niet op :-) Om aan te tonen dat Tesla online geen OSM gebaseerde navigatie gebruikt, maar hoogst waarschijnlijk Google Maps denk ik een heel mooi voorbeeld te hebben gevonden in een willekeurige nieuwbouwwijk in Almere. Probeer maar eens te navigeren naar Rudolf Mössbauerpad 10. Met OSM is dat nu nog niet mogelijk omdat de weg nog in aanbouw is. Maar volgens Tesla (en Google Maps) wel.

OSM niet mogelijk:


Tesla wel mogelijk:

[ Voor 11% gewijzigd door pdidi op 29-10-2024 12:48 ]

[itsbvka]

De meldingen zijn meestal kort zichtbaar vlak na het opstarten. Daarna gaan ze weg, mag ik ervan uitgaan dat als ze weg zijn het probleem ook weg is? Ik zie niets van vocht op de camera’s en heb ze speciaal vooraf eerst schoongemaakt.

Cyleo schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 12:37:
[...]

Mijn vermoeden is dat het vocht op de lensen van de camera's is. Ik krijg het ook vaak 's ochtends en verdwijnt dan ook weer snel. Dus wat ochtenddauw wellicht?

[Schwarz]

JustC schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:45:
[...]


Zeker een top deal momenteel ook als je hem zakelijk in de lease hebt want hij kost mij minder netto dan mijn vorige auto en is luxer en groter maar als vermogen je niet boeit ?.

Ik lees dit vaker en kan toch niet zeggen dat het vermogen zo ondermaats is als men laat blijken.

Ik liet hem toen ook bijna schieten door alle verhalen over traag optrekken enz.

Pas toen ik ging proefrijden kwam ik er achter dat je vaak sneller bent dan menig ander auto op de weg.

Ik kom persoonlijk niks te kort en moet zelfs vaak inhouden omdat anders het gezin misselijk word van het acceleren.

Misschien als je nu een LR rijd of een Performance dan snap ik het.

Wij gaan nu ook na 1.5jaar een YLR te hebben gereden naar een YRWD ivm wisseling werk.
Destijds de LR gekozen ivm range anxiety. Maar na 1,5 jaar gereden te hebben kunnen ervaren dat laden echt geen issue is (zeker niet met laadpaal op oprit). In 99% van de ritten hebben we de range niet nodig. Mogelijk op vakanties wat extra laadstops, maar met jonge kinderen is dat geen bezwaar.

Het extra vermogen is natuurlijk leuk. Maar vind het prijsverschil voor mezelf niet te rechtvaardigen.
En nu we als voorloop auto een paar maanden een 1l handgeschakelde Skoda hebben gereden zal de RWD ook wel weer een stap omhoog zijn

[this]

peerke 1960 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 10:17:
Ik heb mijn trekhaak verwijderd. Wat ik met geen mogelijkheid verwijderd krijg is de sleutel. Het ding wil niet uit de trekhaak nu ik m verwijderd heb. Wat doe ik niet goed?

Dit heb ik ook voorgehad, die bolletjes induwen ging bij mij niet manueel. Dus ik heb de trekhaak er weer in gestoken en ergens halverwege het uithalen die sleutel er uit gehaald.

[pdidi]

wootahH schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:16:
[...]

Volgens mij vergelijkt hij een rwd met de performance. Dus ook een verschil in batterij + capaciteit.

Wat is het werkelijke verschil in laadtijd tussen een byd en catl lfp van 10 tot 90%?

Volgens evkx:

BYD



CATL

[pretpik]

RvV schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:54:
[...]

Dat is te zien aan de E of de F in je VIN. Maar op dit moment is 100% van de in NL geleverde RWD Y's van BYD accus voorzien.

Ehh die van mij is in NL geleverd en heb toch echt een CATL accu.

[pdidi]

RvV schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 11:54:
[...]

Dat is te zien aan de E of de F in je VIN. Maar op dit moment is 100% van de in NL geleverde RWD Y's van BYD accus voorzien.

Aan de VIN is dat niet te zien. Check mijn eerdere post

[Oekol]

pretpik schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:08:
[...]


Ehh die van mij is in NL geleverd en heb toch echt een CATL accu.

Klopt ook niet wel lijkt het. Dit is de verhouding nu waarbij die Y7CR de blade batterij is. De 6 is de CATL.

[ Voor 12% gewijzigd door Oekol op 29-10-2024 13:21 ]

[Ted038]

bestaat zoiets ook van de model 3 ?
( of met vin LRW3E7FS6RC****** )

Wel benieuwd welke lfp accu ik heb in mijn verse m3
( #maand oud)

[ Voor 34% gewijzigd door Ted038 op 29-10-2024 13:38 ]

[LigeTRy]

Ted038 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:36:
Wel benieuwd welke lfp accu ik heb in mijn verse m3

Huidige Model 3's komen uit shanghai en hebben allemaal CATLs, geen BYD's, die komen via berlijn (waar de Y gemaakt wordt)

[Cyleo]

pdidi schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:03:
[...]

Volgens evkx:

BYD
[Afbeelding]
[Afbeelding]

CATL
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dat komt mooi overeen met wat ik in de praktijk zie (LFP accu). Negeer de 40kw bolletjes, dat zijn 'fast chargers' in Schotland

[Ted038]

LigeTRy schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:38:
[...]


Huidige Model 3's komen uit shanghai en hebben allemaal CATLs, geen BYD's, die komen via berlijn (waar de Y gemaakt wordt)

aaaaahh

Maar bedankt

[RvV]

pretpik schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:08:
[...]


Ehh die van mij is in NL geleverd en heb toch echt een CATL accu.

Ik zei op dit moment. Zeg maar deze maand. Ik verwacht dat die van jou een maandje of wat eerder geleverd zal zijn.

In Okt:
161 BYD
0 CATL

Maar ik wil het topic niet te veel vervuilen met dit onderwerp.
-Oekol was mij voor

[CyrielCC]

EvdPlas schreef op zondag 27 oktober 2024 @ 11:54:
[...]

Ik had voor mijn Model 3 Highland ook een Born. Ik ervaar exact hetzelfde. Sterker, de Cupra was gewoon sneller. Volgens de metingen in Flitsmeister weliswaar… maar toch.

Ik kan dit beamen. Vandaag voor de 2e keer een proefrit gemaakt, 100% gecheckt of alles in de normale stand staat met al het vermogen ter beschikking, en dit ook nagevraagd. Echter had ik dezelfde ervaring als tijdens de eerste proefrit. Zeker in eerste instantie voelt de Cupra Born sneller aan, je merkt dat de Tesla heel geleidelijk vermogen opbouwt terwijl de Cupra instant vermogen geeft. Alsof Tesla expres de gasrespons van een brandstof auto heeft geprobeerd na te bootsen, en wellicht om tractieverlies te minimaliseren? Ik heb ook weleens in een model 3 2019 dual motor gereden en die gaf wel instant vermogen af, en was ook serieus snel. Maar ik vind het verschil met de RWD wel heel groot zo.

[ Voor 7% gewijzigd door CyrielCC op 29-10-2024 15:29 ]

[NiroNiro]

ik denk dat, net als de model Y RWD, het vanuit stilstaand gewoon wat geleidelijk opgebouwd wordt. Rijdend is wel een ander verhaal, dan schiet die zo weg.

[kwaazaar]

Ik heb juist het gevoel dat het boven de 80 ook weer kunstmatig getemperd wordt bij de RWD. Niet echt in lijn met de toenemende luchtweerstand. Misschien om het verschil met de andere versies groter te maken.

[this]

pdidi schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:03:
[...]

Volgens evkx:

BYD
[Afbeelding]
[Afbeelding]

CATL
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Ook wel straf dat de BYD het zo veel beter doet dan de NMC batterij.

[LigeTRy]

kwaazaar schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:16:
Ik heb juist het gevoel dat het boven de 80 ook weer kunstmatig getemperd wordt bij de RWD. Niet echt in lijn met de toenemende luchtweerstand. Misschien om het verschil met de andere versies groter te maken.

Zoveel mensen zoveel wensen.. Ik vind het juist wel fijn, natuurlijk is het leuk dat je wegschiet, maar het draagt niet bij aan rijcomfort voor mezelf en bijrijders (bij de M3 2024 vooral achterin te merken). Voor m'n Model 3 veel in een ID3 en BMW I3 gereden, daar werd ik zelf nog net niet wagenziek van met 1 pedal drive.

[this]

kwaazaar schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:16:
Ik heb juist het gevoel dat het boven de 80 ook weer kunstmatig getemperd wordt bij de RWD. Niet echt in lijn met de toenemende luchtweerstand. Misschien om het verschil met de andere versies groter te maken.

Sowieso is alles kunstmatig getemperd, het is altijd een afweging tussen levensduur en prestaties.
Die ludicrous modus bijvoorbeeld kan je wellicht ook doen zonder al die opwarming enzovoorts, maar na 1x gaat die batterij misschien al zodanig afgezien hebben dat je het geen tweede keer meer kan doen.

[Ted038]

Een standaard model 3 is toch snel zat ?
Dacht in 6,1 seconden op de 100 ... Ben er met mijn maand oude 3 RWD op zelfs "Chill" nog niet uitgereden ( waar ik dat niet wilde) , en ook in chill krijg ik mijn vriendin op bijrijdersstoel gauw misselijk ....

Tuurlijk zullen er altijd snellere auto's zijn, dan moet je maar een performance kopen ipv zo'n budget RWD versie , als je daar slecht tegen kan ....

[Inspired]

Ted038 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:27:
Een standaard model 3 is toch snel zat ?
Dacht in 6,1 seconden op de 100 ... Ben er met mijn maand oude 3 RWD op zelfs "Chill" nog niet uitgereden ( waar ik dat niet wilde) , en ook in chill krijg ik mijn vriendin op bijrijdersstoel gauw misselijk ....

Tuurlijk zullen er altijd snellere auto's zijn, dan moet je maar een performance kopen ipv zo'n budget RWD versie , als je daar slecht tegen kan ....

Is allemaal persoonlijk. Ik vind een P top. Heerlijk dat vermogen. En ik kan ook prima als een oma ermee rijden. Dus dat gezeur dat het niet te doseren zou zijn snap ik niet.

[NiroNiro]

wat je zegt ook, als mensen dit met een draggy kunnen meten dan zou dat mooi zijn.

[Tommie12]

NiroNiro schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:28:
wat je zegt ook, als mensen dit met een draggy kunnen meten dan zou dat mooi zijn.

Heeft Bjorn het nooit getest?

[CyrielCC]

Ted038 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:27:
Een standaard model 3 is toch snel zat ?
Dacht in 6,1 seconden op de 100 ... Ben er met mijn maand oude 3 RWD op zelfs "Chill" nog niet uitgereden ( waar ik dat niet wilde) , en ook in chill krijg ik mijn vriendin op bijrijdersstoel gauw misselijk ....

Tuurlijk zullen er altijd snellere auto's zijn, dan moet je maar een performance kopen ipv zo'n budget RWD versie , als je daar slecht tegen kan ....

6.1 seconden naar de 100 is idd snel zat, alleen voelt het minder snel dan een Cupra Born die het in 7.4 doet, wat ik raar vind. Hoewel ik dit ook wel vaker heb gemerkt bij brandstofauto's, soms lijken auto's op papier heel snel maar voelt het niet zo snel, en vice versa. Ik denk dat gasrespons/vermogensafgifte misschien een grote rol speelt bij de beleving van accelereren. Die van de Cupra is instant terwijl die van de Tesla geleidelijk is, waardoor het gevoel wat anders zegt dan de cijfers.

En tuurlijk, deze hele discussie is alleen relevant voor mensen die vermogen/accelereren heel belangrijk vinden, daar ben ik er één van

[Ted038]

CyrielCC schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:37:
[...]

6.1 seconden naar de 100 is idd snel zat, alleen voelt het minder snel dan een Cupra Born die het in 7.4 doet, wat ik raar vind.

Ah, dacht dat een ( specifieke) cupra sneller was en dat het "probleem" was, maar gaat dus om gevoel.

[NiroNiro]

Tommie12 schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 15:32:
[...]

Heeft Bjorn het nooit getest?

Goeie, ben in zijn excel sheet gaan kijken:
Cupra Born 58: 7,04 secondes
Model 3 RWD Highland: 6.18 secondes

Dus toch net wat sneller. Waarschijnlijk omdat het zo geleidelijk in komt voelt het wat slomer.

Sheet is hier te vinden: https://docs.google.com/s...d=378787627#gid=378787627

[RoofTurkey]

Toen ik begin dit jaar twijfelde tussen een Model Y en een Model 3 heb ik met beide, direct achter elkaar, een proefrit gemaakt. Zelfde rondje gereden met eerst een Y Performance en daarna een 3 RWD. Qua snelheidsbeleving was de 3 RWD absoluut minder spannend en zeker in bochten geeft het hogere comfort minder vertrouwen om hard te gaan. Daarnaast is RWD ook niet ideaal om hard een bocht uit te gaan, was toen ook een beetje nat nog van een eerdere regenbui. TC (traction control) werkt gelukkig goed .

Al met al zijn ze beide wel gewoon vlot (objectief gezien), maar heb je met een performance variant wel een hele andere beleving als je hard optrekt. In de praktijk vind ik het na 8 maanden nog steeds leuk om met de YP bij een stoplicht weg te schieten, denk ook niet dat het me gaat vervelen de komende jaren .

[Maasluip]

CyrielCC schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 14:27:
[...]

je merkt dat de Tesla heel geleidelijk vermogen opbouwt terwijl de Cupra instant vermogen geeft. Alsof Tesla expres de gasrespons van een brandstof auto heeft geprobeerd na te bootsen, en wellicht om tractieverlies te minimaliseren? Ik heb ook weleens in een model 3 2019 dual motor gereden en die gaf wel instant vermogen af, en was ook serieus snel. Maar ik vind het verschil met de RWD wel heel groot zo.

Dit zou ik herkennen als Chill mode. Ik heb een 2019 M3 LR en als je op het gas stampt dan ben je ook weg. Maar als je hem in Chill mode zet dan heb je duidelijk een geleidelijke vermogensopbouw.
Maar misschien is dat met een RWD anders omdat je natuurlijk ook maar de helft grip hebt.

[fisherman]

Maasluip schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 16:14:
[...]

Dit zou ik herkennen als Chill mode. Ik heb een 2019 M3 LR en als je op het gas stampt dan ben je ook weg. Maar als je hem in Chill mode zet dan heb je duidelijk een geleidelijke vermogensopbouw.
Maar misschien is dat met een RWD anders omdat je natuurlijk ook maar de helft grip hebt.

De RWD heeft niet die duw in de rug vanuit stilstand die de LR wel heeft. Ik heb zelf de RWD 2022, maar heb deze maand een weekje een LR uit 2020 te leen gehad van Tesla. Die is vanaf 0 wel gewoon echt voor je gevoel snel. Dat was wel weer even wennen toen ik mijm eigen auto weer op ging halen. Is ook best een fors verschil qua vermogen natuurlijk. En met een P is het verschil nog groter.
Maar goed, de RWD vind ik snel genoeg. Die stuurt ook fijner dan de LR, althans die oude die ik te leen had. Ophanging is ook wel aangepakt in de loop van de tijd natuurlijk.

[japie514]

itsbvka schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 12:43:
De meldingen zijn meestal kort zichtbaar vlak na het opstarten. Daarna gaan ze weg, mag ik ervan uitgaan dat als ze weg zijn het probleem ook weg is? Ik zie niets van vocht op de camera’s en heb ze speciaal vooraf eerst schoongemaakt.


[...]

Ja, ik ga ervan uit dat als de meldingen weg zijn er ook geen probleem meer is. Zie het ook niet in het meldingen overzicht terug.

[car_enthusiast]

Oekol schreef op dinsdag 29 oktober 2024 @ 13:18:
[...]


Klopt ook niet wel lijkt het. Dit is de verhouding nu waarbij die Y7CR de blade batterij is. De 6 is de CATL.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Handig dat alle MY RWD Standard Range voortaan weer de BYD Blade batterij krijgen! Was dit voorjaar toch een lastige situatie dat je op voorhand moeilijk kon achterhalen welke versie er nu aan je bestelling zou worden gekoppeld.

Hier in België nog geprobeerd om een lease-MY te annuleren en opnieuw te bestellen (besteld begin januari, levering eind februari), maar niemand die op de hoogte was van de financiële implicaties.. En wilde natuurlijk de zwarte uit voorraad voor €39.990, dus toch maar het zekere voor het onzekere genomen en de bestelling behouden

Om de minder goede laadcurve te compenseren, ging ik zelden verder dan 70% laden, startende bij 10%, je voegt dan zo'n 35 kWh toe in 22 min. Op die tijd zou je met BYD tot 85% geraken, zo'n 10 kWh extra dus.
Tijdens sommige stops is dit lastig (je kan telkens een kleine 200 km rijden), maar 2 keer heen- en terug Brussel-Italië ging prima afgelopen maanden. En na 20.000 km geeft de Tesla 414km aan bij volledig opladen, dat is dan weer netjes

Het mooiste zou natuurlijk zijn dat ze het 75 kWh pack in BYD-versie leveren, wie weet wat de refresh brengt volgend jaar!