Het lijkt er zelfs op dat de verkoop aantallen van vorig jaar nog overtroffen gaan worden in 2024. Dus het antwoord is "ja".
Y'24
Ja hoor, lease rijders kunnen niet altijd wachten en ik gok dat dat de grootste groep afnemers is.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ik zal vanavond gelijk kijken, dit kan ook wel eens verklaren waarom ik nog steeds nags krijg!:
[...]
Bedankt! Ik heb me nooit gerealiseerd dat er infrarood lampjes naast die camera zaten... ik had dus zo'n schuifje over de camera geplakt zodat ik de camera kon afdekken indien nodig... maar die zat dus mooi over 1 van die lampjes geplakt
Ach, niet maar naar kijken en lekker van genieten!:
Vrijdag 13 september M3 RWD opgehaald....... voelt ineens een klein beetje vervloekt..... later moeten doen
Had wel graag de RWD LR genomen, maar afijn het was gewoon de beste bang4buck op dat moment en nu helemaal.
Goed om te horen dat het ook voor jou werkt.:
Ik zat mij af te vragen waarom ik de laatste update maar niet kreeg. Daarom gisteren de auto maar even opnieuw verbonden aan de wifi en voila, een paar uur later stond 32.7 klaar voor installatie.
Vanmorgen heb ik een eerste ritje gemaakt met de "nieuwe AP" en ben blij verrast zoals Allewijn.
De route was te kort om nog te experimenteren hoe het nu echt werk in de '24 Y HW3. De interrieurcamera zal wel naar je ogen kijken. Maar of er dan toch een druk of capaciteitssensor in het stuur zit? Toen ik het stuur met 2 handen losjes vast had kreeg ik wel een nag. En met het laten rusten van 1 vinger onderop het stuur heb ik een paar kilometer gereden zonder nag. Dus ik ben nog even aan het uitzoeken hoe of wat.
In ieder geval zie ik het mijzelf op deze manier een stuk vaker gebruiker dan voorheen.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Dan hoef je ook geen mistlicht aan te zetten.
Signatures zijn voor boomers.
. Ze wilde over een maand inplannen, maar gezegd dat we 2 weken doen en maar hopen dat het dan lukt.[ Voor 13% gewijzigd door TweakerVincent op 09-10-2024 12:38 ]
Weer wat geleerd, best een hoop verborgen knopjes in die interface:
[...]
Dan hoef je ook geen mistlicht aan te zetten.
Ja, het groene icoontje van de verlichting als de verlichting aan is. Misschien ook op het grijze icoontje van het automatisch grootlicht (want die zie je volgens mij wel als de dimlichten uit zijn), maar ik heb automatisch grootlicht niet aan en ik was het vanmorgen aan het testen toen de dimlichten aan stonden.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ja, hier hetzelfde, werkt echt heel goed. Net weer een lange rit gemaakt, alles ging prima geen rare fratsen en niet een nag. Tot ik op de terugweg in de Gaasperdammertunnel reed, toen moest ik ineens twee keer op de ouderwetse manier aan het stuur trekken terwijl er verder niets veranderd was. Misschien omdat het allemaal wat benauwder was (betonnen muur ipv vluchtstrook), of omdat de snelheid lager was (een 80 weg daar) OF omdat het donker was.
Schrikken? Nou hier niet hoor. Het ligt maar net aan de leasevoorwaarden..
[ Voor 3% gewijzigd door -Muncky- op 09-10-2024 14:29 ]
Dan ben ik wel benieuwd naar je leasevoorwaarden. Want in mijn geval zit een standaard model 3 zonder opties ook al op EUR 311,28 netto per maand (49,50% belastingschijf).:
[...]
Schrikken? Nou hier niet hoor. Het ligt maar net aan de leasevoorwaarden..
Ik betaal nu voor mijn witte 2019 M3 LR (met 19') EUR 188,-. Daar gaat ook nog EUR 96,- vanaf doordat ik onder mijn leasebudget zit (bruto teruggave). Netto, zo'n EUR 140,- pm.
Een nieuwe witte 2024 M3 SR (met 19') komt op EUR 152,-., zonder 19' zelfs op EUR 124,-.
Een zelfde config, maar dan LR AWD: EUR 292,- / EUR 264,-
:fill(white):strip_exif()/f/image/T9Ney0TZ7xs3BnWeS5M3iXLD.png?f=user_large)
Naar mijn weten is de functie van 3 knipperen niet aanwezig. Wel als je van baan verschuift gaan de knipperlichten vanzelf uit omdat ze cameras de lijntjes herkennen op de wegen. Hopelijk heb je hier iets aan 🙂.:
De kogel is door de kerk, er komt over ±1 week een Tesla Model 3 Highland RWD wit met wit interieur:
[Afbeelding]
Een nog ons achtergrondverhaaltje erbij voor wie het leuk vindt:
We zijn ruim een half jaar geleden uit de randstad verhuisd en hadden naast onze Kia een Mazda MX-30 naar volle tevredenheid, dat was voor de randstad een zeer fijne auto, maar nu ik ineens 1,5 uur reistijd naar Amsterdam kreeg voldeed het niet meer met 140-170 km rijbereik. Destijds ook al gekeken naar bijv. een Model Y, maar het was het nét niet. Toen een Hyundai Ioniq 6 LR RWD proefrit gereden en dat beviel wel en de toenmalige korting hielp ook enorm mee. Maar eenmaal in huis kwamen de ergernissen en problemen en die zijn niet geheel naar tevredenheid opgelost, dus uiteindelijk met de dealer gezeten die heeft ons een net terugkoop voorstel gedaan. Zodanig dat we nu met slechts 4k bijbetaling een demo M3 highland RWD gekocht hebben. Met de efficiëntie en het laadnetwerk van Tesla zelf (maar ook anderen als back-up) durfden we het wel aan om voor een RWD te gaan. Feitelijk is dit onze 5e EV dus we weten wel ongeveer wat ons te wachten staat.
Stiekem ben ik altijd wel van de "andere keuze" geweest, auto's die niet iedereen rijdt. Dat bewijst niet alleen onze Kia e-Soul die we nog steeds hebben, maar ook de MX-30, de Ioniq 6 keuze initieel en daarvoor de paar Lexussen die we hebben gehad. Dat ik nu, oneerbiedig gezegd, een broodje jonge kaas heb gekocht en straks op een parkeerplaats kentekens moet gaan vergelijken om te zien welke witte M3 nu van mij is, tja... daar heb ik me al overheen gezet. Ik kan namelijk niet ontkennen dat het gewoon een zeer fijne auto is om in te rijden. De auto voelt echt niet als de 1836 kg die het zou moeten zijn. Het stuurt strak, rijdt comfortabel en is relatief stil. Ja tov de Ioniq 6 hoor ik wel iets meer windgeruis (ik denk door het panoramadak, mijn Ioniq 6 had dat niet), maar de Ioniq 6 was echt geen fijn rijdende auto kwam ik later achter. Sturen was echt alsof je een olietanker met een touw aan de kade probeert te krijgen. Eerst leek er niks te gebeuren en vervolgens voelde het alsof er ineens een sleur aan de voorkant werd gegeven om toch maar die bocht door te komen. Op de snelweg beter? Ja qua geluid was hij erg stil, ietwat stiller dan de M3 Highland dus, maar elke oneffenheid werd aan het stuur doorgegeven. Ik ben 5x bij de dealer en 3x bij een bandenspecialist geweest voor allerlei probeersels en dan had ik zelfs de op papier comfortabele(re) 18" velgen (ipv 20" waar ik bewust niet voor koos). Het kon gewoon niet opgelost worden, een producteigenschap werd het als weggezet. Ook was de i6 enerzijds heel comfortabel en soepel, maar tegelijkertijd stuiterig op kleine oneffenheden waardoor het toch vermoeiend werd. Nu heb ik maar krap een uur in de M3 Highland doorgebracht, maar dat voelde wel echt duidelijk beter.
Laatste voorbeeld is het 1-pedal driving, ik heb de afgelopen weken veel proefritten gemaakt en dat varieerde van goedkopere opties zoals een 4 jaar oude ID.3 of 4 jaar oude Polestar 2 tot een 2 jaar oude MY LR of 2 jaar oude BMX iX3. Toch haalde geen enkele auto het bij het 1-pedal driving gevoel van de Tesla. Ik vind het echt knap hoe ze dat voor elkaar hebben, ik hoefde er niet aan te wennen en voelde gelijk goed. Eerlijk is eerlijk: de Hyundai Ioniq 6 kwam met hun i-pedal het dichtste bij, die remde echt stevig ook tot stilstand terwijl vrijwel elke auto met puur een B-stand (BMW, VW, Peugeot, etc) gewoon echt niet genoeg afremt. Alleen had de Ioniq 6 nog de 'leuke' eigenschap om bij stilstand een soort van hobbelstoel te worden, ik werd daar letterlijk misselijk van doordat bij elke rotonde en elk stoplicht hij nog even 2/3x van voor naar achter hobbelde voordat je de (fysieke?) rem voelde ingrijpen om hem echt muurvast te zetten. Niet bij Tesla, die komt tot stilstand en that's it.
Wat voor ons uiteindelijk de doorslag gaf was dat mijn vrouw en ik na de proefrit allebei zeiden dat het lang geleden was dat we zo onder de indruk waren van een auto. De MY LR 2022 had ook deels dit gevoel, maar vonden we toch op een aantal vlakken net niet. Ik denk dat je daarin toch de verbeteringen van de Highland echt voelt, gecombineerd wellicht met de hoogte en het hogere gewicht van de MY (en de LR versie ervan ook nog eens).
En ja, die knipperlichtknopjes was ik al aan gewend na 3x gebruiken. Ik zal er vast nooit fan van worden, maar goed ze zitten er tenminste nog op.
Dan wel gelijk 1 vraag: is er eigenlijk een mogelijkheid om de knipperlicht 3x te laten knipperen zonder dat ze door blijven gaan? Met name voor baanwisselingen. Ik drukte tijdens de proefrit gewoon nog een keer het knopje in en dan gingen ze uit, maar is dat de enige manier of weet ik simpelweg nog niet hoe dit werkt?
Thanks! Dat wist ik inderdaad niet en was me ook niet opgevallen tijdens de proefrit. Klinkt als een mooie oplossing, ik ga het ervaren zodra hij binnen is.
das een leuke regeling dat je dat terug krijgt van je werkgever. Zie je niet vaak tegenwoordig.:
[...]
Schrikken? Nou hier niet hoor. Het ligt maar net aan de leasevoorwaarden..
Ik betaal nu voor mijn witte 2019 M3 LR (met 19') EUR 188,-. Daar gaat ook nog EUR 96,- vanaf doordat ik onder mijn leasebudget zit (bruto teruggave). Netto, zo'n EUR 140,- pm.
Cataloguswaarde destijds was EUR 60.680
Een nieuwe witte 2024 M3 SR (met 19') komt op EUR 152,-., zonder 19' zelfs op EUR 124,-.
Een zelfde config, maar dan LR AWD: EUR 292,- / EUR 264,-
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
Ja herkenbaar, maar het is echt maar sporadisch bij mij, en eigenlijk altijd bij een rotonde. Inmiddels is het wel allemaal muscle memory aan het worden en na tweede keer gaat het dan wel goed. Maar dan ben ik al zo goed als de rotonde voorbij
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ql9pL7SbsQR6bwvW5n3gIzx5.jpg?f=user_large)
In mijn auto is het zo als ik het knipperlicht aanzet deze automatisch wordt uitgeschakeld zodra ik met de auto op de volledige andere weghelft zit, zal inderdaad met de camera's geregeld worden. Vind het ideaal, zou niet anders meer willen.:
De kogel is door de kerk, er komt over ±1 week een Tesla Model 3 Highland RWD wit met wit interieur:
[Afbeelding]
Een nog ons achtergrondverhaaltje erbij voor wie het leuk vindt:
We zijn ruim een half jaar geleden uit de randstad verhuisd en hadden naast onze Kia een Mazda MX-30 naar volle tevredenheid, dat was voor de randstad een zeer fijne auto, maar nu ik ineens 1,5 uur reistijd naar Amsterdam kreeg voldeed het niet meer met 140-170 km rijbereik. Destijds ook al gekeken naar bijv. een Model Y, maar het was het nét niet. Toen een Hyundai Ioniq 6 LR RWD proefrit gereden en dat beviel wel en de toenmalige korting hielp ook enorm mee. Maar eenmaal in huis kwamen de ergernissen en problemen en die zijn niet geheel naar tevredenheid opgelost, dus uiteindelijk met de dealer gezeten die heeft ons een net terugkoop voorstel gedaan. Zodanig dat we nu met slechts 4k bijbetaling een demo M3 highland RWD gekocht hebben. Met de efficiëntie en het laadnetwerk van Tesla zelf (maar ook anderen als back-up) durfden we het wel aan om voor een RWD te gaan. Feitelijk is dit onze 5e EV dus we weten wel ongeveer wat ons te wachten staat.
Stiekem ben ik altijd wel van de "andere keuze" geweest, auto's die niet iedereen rijdt. Dat bewijst niet alleen onze Kia e-Soul die we nog steeds hebben, maar ook de MX-30, de Ioniq 6 keuze initieel en daarvoor de paar Lexussen die we hebben gehad. Dat ik nu, oneerbiedig gezegd, een broodje jonge kaas heb gekocht en straks op een parkeerplaats kentekens moet gaan vergelijken om te zien welke witte M3 nu van mij is, tja... daar heb ik me al overheen gezet. Ik kan namelijk niet ontkennen dat het gewoon een zeer fijne auto is om in te rijden. De auto voelt echt niet als de 1836 kg die het zou moeten zijn. Het stuurt strak, rijdt comfortabel en is relatief stil. Ja tov de Ioniq 6 hoor ik wel iets meer windgeruis (ik denk door het panoramadak, mijn Ioniq 6 had dat niet), maar de Ioniq 6 was echt geen fijn rijdende auto kwam ik later achter. Sturen was echt alsof je een olietanker met een touw aan de kade probeert te krijgen. Eerst leek er niks te gebeuren en vervolgens voelde het alsof er ineens een sleur aan de voorkant werd gegeven om toch maar die bocht door te komen. Op de snelweg beter? Ja qua geluid was hij erg stil, ietwat stiller dan de M3 Highland dus, maar elke oneffenheid werd aan het stuur doorgegeven. Ik ben 5x bij de dealer en 3x bij een bandenspecialist geweest voor allerlei probeersels en dan had ik zelfs de op papier comfortabele(re) 18" velgen (ipv 20" waar ik bewust niet voor koos). Het kon gewoon niet opgelost worden, een producteigenschap werd het als weggezet. Ook was de i6 enerzijds heel comfortabel en soepel, maar tegelijkertijd stuiterig op kleine oneffenheden waardoor het toch vermoeiend werd. Nu heb ik maar krap een uur in de M3 Highland doorgebracht, maar dat voelde wel echt duidelijk beter.
Laatste voorbeeld is het 1-pedal driving, ik heb de afgelopen weken veel proefritten gemaakt en dat varieerde van goedkopere opties zoals een 4 jaar oude ID.3 of 4 jaar oude Polestar 2 tot een 2 jaar oude MY LR of 2 jaar oude BMX iX3. Toch haalde geen enkele auto het bij het 1-pedal driving gevoel van de Tesla. Ik vind het echt knap hoe ze dat voor elkaar hebben, ik hoefde er niet aan te wennen en voelde gelijk goed. Eerlijk is eerlijk: de Hyundai Ioniq 6 kwam met hun i-pedal het dichtste bij, die remde echt stevig ook tot stilstand terwijl vrijwel elke auto met puur een B-stand (BMW, VW, Peugeot, etc) gewoon echt niet genoeg afremt. Alleen had de Ioniq 6 nog de 'leuke' eigenschap om bij stilstand een soort van hobbelstoel te worden, ik werd daar letterlijk misselijk van doordat bij elke rotonde en elk stoplicht hij nog even 2/3x van voor naar achter hobbelde voordat je de (fysieke?) rem voelde ingrijpen om hem echt muurvast te zetten. Niet bij Tesla, die komt tot stilstand en that's it.
Wat voor ons uiteindelijk de doorslag gaf was dat mijn vrouw en ik na de proefrit allebei zeiden dat het lang geleden was dat we zo onder de indruk waren van een auto. De MY LR 2022 had ook deels dit gevoel, maar vonden we toch op een aantal vlakken net niet. Ik denk dat je daarin toch de verbeteringen van de Highland echt voelt, gecombineerd wellicht met de hoogte en het hogere gewicht van de MY (en de LR versie ervan ook nog eens).
En ja, die knipperlichtknopjes was ik al aan gewend na 3x gebruiken. Ik zal er vast nooit fan van worden, maar goed ze zitten er tenminste nog op.
Dan wel gelijk 1 vraag: is er eigenlijk een mogelijkheid om de knipperlicht 3x te laten knipperen zonder dat ze door blijven gaan? Met name voor baanwisselingen. Ik drukte tijdens de proefrit gewoon nog een keer het knopje in en dan gingen ze uit, maar is dat de enige manier of weet ik simpelweg nog niet hoe dit werkt?
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Als je dit zelf hebt gedaan, moet je het gevoeld of gehoord hebben normaal gesproken. En de andere auto hebben zien bewegen, Dit lijkt niet op een betonnen/metalen/stenen muur/pilaar schade door de zwarte 'vlekken'.:
[...]
Ja herkenbaar, maar het is echt maar sporadisch bij mij, en eigenlijk altijd bij een rotonde. Inmiddels is het wel allemaal muscle memory aan het worden en na tweede keer gaat het dan wel goed. Maar dan ben ik al zo goed als de rotonde voorbij
Mijn grootste ergernis is eigenlijk het gebrek aan parkeersensoren. Mijn Seat kon ik blind vertrouwen en zonder te kijken parkeren. Ik heb nog nooit zelf schade gereden, ook mijn velgen zijn altijd schade vrij maar nu ging het laatst toch mis in een parkeergarage (geen idee hoe of wat maar ga er vanuit dat ik het zelf veroorzaakt heb).
[Afbeelding]
Toch flink balen als je dit ziet, maar ik heb gelukkig alles kunnen weg poetsen.
the funniest thing about this particular signature is that by the time you realise it doesn't say anything it's too late to stop reading it
Ah ik denk inderdaad simpelweg dat me dit niet opgevallen was tijdens de proefrit. Ik merkte voornamelijk dat ie nog een 4e/5e keer ging knipperen en daarom ben ik nogmaals op de knop gaan drukken. Ik zal vast net iets meer geduld moeten hebben dan. Wel een mooie optie weer.:
[...]
In mijn auto is het zo als ik het knipperlicht aanzet deze automatisch wordt uitgeschakeld zodra ik met de auto op de volledige andere weghelft zit, zal inderdaad met de camera's geregeld worden. Vind het ideaal, zou niet anders meer willen.
Kan ook dat het toevallig door iemand is uitgeschakeld, het is namelijk een instelling die je kunt aanpassen::
[...]
Ah ik denk inderdaad simpelweg dat me dit niet opgevallen was tijdens de proefrit. Ik merkte voornamelijk dat ie nog een 4e/5e keer ging knipperen en daarom ben ik nogmaals op de knop gaan drukken. Ik zal vast net iets meer geduld moeten hebben dan. Wel een mooie optie weer.
Volgende optie dan maar dat hij o.b.v. navigatie zelf de knipperlichten aan kan zetten op rotondes?
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Heb ik eigenlijk niet aan gedacht, maar kreeg het met zeep en spons niet weg. Uiteindelijk is er één heel vaag krasje overgebleven. Was wel een opluchting toen het eraf ging
Dit lijkt exact op mijn schade en die zwarte vegen zijn van de band van de andere auto die er tegenaan heeft gezeten.:
[...]
Ja herkenbaar, maar het is echt maar sporadisch bij mij, en eigenlijk altijd bij een rotonde. Inmiddels is het wel allemaal muscle memory aan het worden en na tweede keer gaat het dan wel goed. Maar dan ben ik al zo goed als de rotonde voorbij
Mijn grootste ergernis is eigenlijk het gebrek aan parkeersensoren. Mijn Seat kon ik blind vertrouwen en zonder te kijken parkeren. Ik heb nog nooit zelf schade gereden, ook mijn velgen zijn altijd schade vrij maar nu ging het laatst toch mis in een parkeergarage (geen idee hoe of wat maar ga er vanuit dat ik het zelf veroorzaakt heb).
[Afbeelding]
Toch flink balen als je dit ziet, maar ik heb gelukkig alles kunnen weg poetsen.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Ik ben wel benieuwd of de dader van die super goede ultrasone sensoren had die sommigen hier zo missen (incl degene die het plaatje met zijn schade postte en daarover klaagde)...:
[...]
Dit lijkt exact op mijn schade en die zwarte vegen zijn van de band van de andere auto die er tegenaan heeft gezeten.
Kijk je Sentry beelden nog maar eens goed na. Dat heb ik ook gedaan waarna ik de dader vol in camera had inclusief merk/type auto, kleur en kenteken. Schade wordt netjes vergoed door de dader
Blij om te horen
) en daarna maar weer oriënteren wat op dat moment de juiste keuze is.
If you don’t agree or understand why it makes sense for people what they say, do or think, it is not because they are behaving really strangely, bizarrely, or erroneously, it is because your perspective is different
Ja, superslim ontworpen oplossing 👌🏻:
[...]
Inderdaad. Totdat de zon van rechtsvoor komt en ik de klep van de bijrijder wil openen vanaf de bestuurdersplek
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/JatpGlOWm0e13tN3AdWfki9E.png?f=user_large)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43854/guybrush.jpeg.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
/u/2133666/crop6687b4b72af98_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27769/crop646c7dceb545f_cropped.jpg?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
/u/2120904/crop664348ec88a7c_cropped.png?f=community)
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/YWEkAb0KUyM3AtCN2GcUJzfJ.png?f=user_large){kind=link}
:fill(white):strip_exif()/f/image/UWyMvqN5seM4fY8gyKRhN5hB.png?f=user_large){kind=link}