:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Via de app op ontdooien zetten.Inspired schreef op zaterdag 21 september 2024 @ 08:20:
[...]
Wel jammer dat dit niet via de app kan.
Misschien omdat de onderwerpen niet gerubriceerd zijn. Als het mogelijk zou zijn om - binnen het Tesla Model 3 en Y deel - meer specifiek te posten, zou het met grote regelmaat dezelfde vragen tegenkomen misschien minder worden. Dit forum is zo enorm levendig, dat alle postings lezen, voor veel mensen teveel gevraagd zal zijn denk ik.:
[...]
Ik zal even in mijn glazen bol kijken.
Waarom wordt ongeveer elke pagina dezelfde vraag herhaald?
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/382268/crop66f1d50974730_cropped.jpg?f=community)
/u/506632/crop55fc00b0edee6.png?f=community)
/u/61778/crop63517e678ca69_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
/u/189240/av70.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 RWD 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/432714/crop6287e94322cf6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
Ik weet wel welk icoontje ik moet gebruiken in mijn MYLR, heb alleen het probleem dat ik soms wel 10-15 minuten rijd en de lijntjes in die in de ruit zitten en warm worden nog maar een halve cm in doorsnee hebben gekregen. Kortom, het gaat heel erg traag. Vaak rijd ik na zo'n tijd een 80/100 weg op, en zorgen de druppels op het dak ervoor dat de achterruit schoon wordt, maar van brandstofauto's was ik gewend dat ze binnen enkele minuten de ruit schoon en/of ontdooid hadden.
Is het een issue van Tesla, of van mijn auto specifiek? In het laatste geval ga ik misschien een serviceverzoek inschieten.
:strip_icc():strip_exif()/u/321909/crop60019cc4bc9f1_cropped.jpeg?f=community)
Gister software update gehad en nu bij de volgende rit een berg meldingen, geen regenratie meer, geen auto hold, remt zwaar.... en berg meldingen. Na het stoppen van de rit paar uur later weg gereden. Alle meldingen weg en alles werkte weer..... na 50 kilometer weer alle toeters en bellen....
Iemand ooit meegemaakt?
:strip_exif()/f/image/nOoGrqOsBsKpChiEQA3q5yMX.jpg?f=fotoalbum_large)
Iemand ooit meegemaakt?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nOoGrqOsBsKpChiEQA3q5yMX.jpg?f=user_large)
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Ik was van mijn oude auto gewend dat ze vanzelf weer uit gingen na x minuten, maar bij het eerste gebruik op de Y helemaal vergeten (door de ieniemienie icoontjes dat ze aan staan) en ze gaan dus gewoon niet uit?
Ook jammer dat je spiegels altijd aan de achterruit gekoppeld zijn. Ik reed bij regen altijd met de spiegelverwarming aan voor goed zicht.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
gaat ook bij tesla vanzelf uit. gok na 10 a 15min. Eens dat het jammer is dat het tegelijk aan gaat:
[...]
Ik was van mijn oude auto gewend dat ze vanzelf weer uit gingen na x minuten, maar bij het eerste gebruik op de Y helemaal vergeten (door de ieniemienie icoontjes dat ze aan staan) en ze gaan dus gewoon niet uit?
Ook jammer dat je spiegels altijd aan de achterruit gekoppeld zijn. Ik reed bij regen altijd met de spiegelverwarming aan voor goed zicht.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
https://www.tesla.com/own...tomatisch%20uitgeschakeld.:
[...]
Ik was van mijn oude auto gewend dat ze vanzelf weer uit gingen na x minuten, maar bij het eerste gebruik op de Y helemaal vergeten (door de ieniemienie icoontjes dat ze aan staan) en ze gaan dus gewoon niet uit?
Ook jammer dat je spiegels altijd aan de achterruit gekoppeld zijn. Ik reed bij regen altijd met de spiegelverwarming aan voor goed zicht.
Gaan dus na 15 minuten weer uit.
Overigens ben ik niet anders gewend dan dat eea aan elkaar gekoppeld is, was in mijn Leaf ook al zo, mijn 3 was het zo en in onze Outlander uit 2014 was het ook.
Wat voor magisch merk heb jij gereden waar het een los knopje was
Een doodgewone Skoda:
[...]
https://www.tesla.com/own...tomatisch%20uitgeschakeld.
Gaan dus na 15 minuten weer uit.
Overigens ben ik niet anders gewend dan dat eea aan elkaar gekoppeld is, was in mijn Leaf ook al zo, mijn 3 was het zo en in onze Outlander uit 2014 was het ook.
Wat voor magisch merk heb jij gereden waar het een los knopje was
Daarvoor een Seat. Al 15 jaar gescheiden bediening. Maar goed dat er wel een time-out op zit. Kennelijk toch binnen 15min zelf al uitgezet.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
Ja hoor, gewoon Sentry niet gebruiken:
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
Of Sentry gebruiken icm Granny charger of laadpaal dan komt die stroom van het net ipv uit de accu indien mogelijk natuurlijk.:
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
Ja.....de auto gaat constant aan, verlichting aan etc. als er iemand langs je auto loopt en dat kost stroom.:
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
Hoe dan? Als ik hem aan de lader hang en de auto is vol gaat de lader uit en komt de energie alsnog uit de accu.
Want een paar ledlampjes laten knipperen kost 20kWh
Daar kan ik in huis een hele week alle lampen, een pc en een wasmachine van draaien.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ah, staan er alleen maar lampjes aan, dan is er natuurlijk niet zoveel aan de hand nee. Laat dat nu precies niet Sentry mode zijn.:
[...]
Hoe dan? Als ik hem aan de lader hang en de auto is vol gaat de lader uit en komt de energie alsnog uit de accu.
En als dat de accu te ver zakt gaat de auto weer laden.
[...]
Want een paar ledlampjes laten knipperen kost 20kWh
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
Ja, de auto (moet) hiervoor wakker blijven en tot op zekere hoogte de AutoPilot computer laten draaien. Dat kost onaangenaam veel stroom helaas. Ik gebruik het daarom ook maar heel zelden.:
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
In "rust" verstookt de auto iets van 300W meen ik voor sentry, helaas al jaren zo, en heb niet het idee dat het in recente revisies (de highland 3 bijvoorbeeld) verbeterd is.
Je zou zeggen met een paar watt moet je er kunnen zijn voor een high-efficiency video encoder-stukje op een moderne SOC.
[ Voor 15% gewijzigd door Mar.tin op 23-09-2024 11:35 ]
Alle camera's staan aan en de hele boordcomputer staat te draaien om die beelden te analyseren en vervolgens meteen een signaal te kunnen geven, groot licht (dus geen klein lampje) en scherm aan, en ook netwerkconnectiviteit aan, want de servers moeten ook meteen een signaal krijgen.:
[...]
Want een paar ledlampjes laten knipperen kost 20kWh
In 2019/2020 hebben we al meerdere berekeningen gedaan in dit topic. Toen was het nog net iets inefficiënter, maar conclusie was eigenlijk voor velen dat je beter sentry mode uit kan laten staan en je allrisk eigen risico kan betalen, tenzij je echt in een hele slechte wijk parkeert.
[ Voor 6% gewijzigd door Caelorum op 23-09-2024 11:36 ]
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Ik heb Sentry mode altijd aan staan, het is soms ook wel grappig om opnames terug te kijken, personen die minuten lang naar je auto staan te gapen. 
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
:
[...]
Hoe dan? Als ik hem aan de lader hang en de auto is vol gaat de lader uit en komt de energie alsnog uit de accu.
O bij mij blijft die stroom vanuit de lader trekken, ook voor opwarmen of koelen interieur pakt die weer stroom vanuit het net. En laad hem ook bijna niet vol dus staat op max 70% maar werkt ook wel als die 100% vol is en dan stroom pakken vanuit net maar zou je even moeten testen.
[...]
Want een paar ledlampjes laten knipperen kost 20kWh
De boordcomputer van de auto blijft actief, net als de 7 camera's. En het punt is denk ik dat Sentry een extra functie is, terwijl de hardware is ontworpen voor veel zwaardere taken. Een dedicated systeem zou waarschijnlijk flink wat minder stroom kunnen verbruiken. Als je denkt aan een Raspberry Pi + 7 camera's en een 5G-verbinding zou het waarschijnlijk rond 50-100 W kosten om permanent aan te hebben. Dat is tussen 1,2-2,4 kWh per dag. Voor een 60 kWh SR batterij zou dat neerkomen op 2-4% per etmaal. Nu is dat eerder 10%.:
Ben trouwens onaangenaam verrast hoeveel energie de auto geparkeerd verbruikt met Sentry aan. Vrijdag geparkeerd met >70%, zit nu al op 45%
Vol vertrokken dus rijden kost bijna minder energie dan een paar dagen parkeren. Je zou toch denken dat dat iets efficiënter moet kunnen.
Het is dus inderdaad erg veel verbruik en ook de reden voor mij om het alleen op 'verdachte' plekken aan te zetten. Verder vertrouw ik erop dat inbrekers weten dat deze functie bestaat en daarom liever van Tesla's afblijven...
Je kunt cameradetectie nog uitzetten voor Sentry, dat helpt een "boel" denk ik, maar doet dan weer veel af aan de effectiviteit van het opnemen
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Zo bijzonder is een Tesla toch niet meer tegenwoordig?:
Ik heb Sentry mode altijd aan staan, het is soms ook wel grappig om opnames terug te kijken, personen die minuten lang naar je auto staan te gapen.
Ik heb Sentry alleen af en toe op een openbare parkeerplek aan staan, verder eigenlijk nooit. Bij huis of kantoor vind ik het maar onzin.
Laat de auto nu net op een openbaar parkeerterrein staan met heel veel activiteit (vakantiepark). Deze week dus maar even voor lief nemen en dan in de toekomst selectiever met Sentry zijn.
Jammer dus ook dat de auto geen stroom uit het net pakt als deze vol is. Dan maar ultra traag laden straks
Jammer dus ook dat de auto geen stroom uit het net pakt als deze vol is. Dan maar ultra traag laden straks
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Ah ja, ik ben inmiddels zo gewend aan m'n BYD batterij en tot 100% laden
Maar goed, ik heb 'm op percentage gezet en nooit meer omgekeken eigenlijk.
Laad je altijd tot 100%? Ik tot 70% indien meer dan genoeg en 100% alleen bij lange ritten.:
[...]
Ah ja, ik ben inmiddels zo gewend aan m'n BYD batterij en tot 100% laden
Maar goed, ik heb 'm op percentage gezet en nooit meer omgekeken eigenlijk.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
Ben van 2019 M3 SR+ naar M3 RWD Highland gegaan.
Range: echt heel fijn, flinke stap voorwaarts, daar ben ik nog het meest content over.
Geluidisolatie: echt stuk beter.
Bouwkwaliteit voelt ook goed.
Stoelkoeling is ook best prima, nu nog niet echt nodig.
Voor lange ritten is de auto sowieso comfortabeler geworden, het is wat minder een kart zoals het was maar dat hoeft het ook niet te zijn.
Via scherm in versnelling zetten: werkt prima.
Richtingaanwijzers: vrij brak... vind het knopgevoel ook niet heel goed, altijd zoeken.
Rotondes zijn gewoon ruk, ik wil nog iets van een sticker op de knop naar rechts plakken om op gevoel de knop beter te kunnen vinden.
Automagische ruitenwissers: nog steeds verbazingwekkend beroerd.
En wel bagger dat ze niet gewoon bakjes voor de middenconsoles bijleveren.....
De stoffen voering in de deuren gaan ook heel snel bakjes voor komen, dat wordt achterin met de kinderen anders een bende die niet schoon te krijgen is.
Qua bijtelling en opties was het gewoon een no-brainer tov concurrenten en phev (verplichte keuze: of BEV of PHEV)
Model Y was gewoon stuk duurder, door zowel iets aan eigen bijdrage en bijtelling, dus dan liever de vernieuwing van de Model 3
Range: echt heel fijn, flinke stap voorwaarts, daar ben ik nog het meest content over.
Geluidisolatie: echt stuk beter.
Bouwkwaliteit voelt ook goed.
Stoelkoeling is ook best prima, nu nog niet echt nodig.
Voor lange ritten is de auto sowieso comfortabeler geworden, het is wat minder een kart zoals het was maar dat hoeft het ook niet te zijn.
Via scherm in versnelling zetten: werkt prima.
Richtingaanwijzers: vrij brak... vind het knopgevoel ook niet heel goed, altijd zoeken.
Rotondes zijn gewoon ruk, ik wil nog iets van een sticker op de knop naar rechts plakken om op gevoel de knop beter te kunnen vinden.
Automagische ruitenwissers: nog steeds verbazingwekkend beroerd.
En wel bagger dat ze niet gewoon bakjes voor de middenconsoles bijleveren.....
De stoffen voering in de deuren gaan ook heel snel bakjes voor komen, dat wordt achterin met de kinderen anders een bende die niet schoon te krijgen is.
Qua bijtelling en opties was het gewoon een no-brainer tov concurrenten en phev (verplichte keuze: of BEV of PHEV)
Model Y was gewoon stuk duurder, door zowel iets aan eigen bijdrage en bijtelling, dus dan liever de vernieuwing van de Model 3
Dit topic is gesloten.