Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[ybos]

Gisteren lucky day..
keerde vanaf de weg even op n klein stukje fietspad, wipt er n tegel door mn voorwiel omhoog en slaat een koelleiding doormidden van de auto, door de kunststof bodemplaat heen.
Koelvloeistof gutste eruit.
Straks eerst maar eens tesla servicecenter benaderen of ze wel tijd/onderdelen hebben en dan zien dat de auto er terecht komt.

[mjvdzwet]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 07:33:
Gisteren lucky day..
keerde vanaf de weg even op n klein stukje fietspad, wipt er n tegel door mn voorwiel omhoog en slaat een koelleiding doormidden van de auto, door de kunststof bodemplaat heen.
Koelvloeistof gutste eruit.
Straks eerst maar eens tesla servicecenter benaderen of ze wel tijd/onderdelen hebben en dan zien dat de auto er terecht komt.

Heb je foto's gemaakt?
Dan ook even de gemeente/wegbeheerder op de hoogte stellen. Mogelijk kan je daar de kosten verhalen.

[ybos]

mjvdzwet schreef op maandag 2 september 2024 @ 08:24:
[...]

Heb je foto's gemaakt?
Dan ook even de gemeente/wegbeheerder op de hoogte stellen. Mogelijk kan je daar de kosten verhalen.

Doe ik vanmiddag even. Heb wel een melding gemaakt bij de gemeente dat de stoeptegel nu overeind staat en dat ze daar mogelijk even wat aan moeten doen.
Heb daarnaast wel even gevraagd of ze een potje hebben voor dit soort schades maar acht de kans nihil. Aansprakelijk stellen ga ik sowieso niet doen. Die wimpelen ze meteen af met: op dat stuk heb je niks te zoeken met een auto
Daarom maar netjes gevraagd. In het kader van: nee heb je, ja kan je krijgen.

[kwaazaar]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 07:33:
Gisteren lucky day..
keerde vanaf de weg even op n klein stukje fietspad, wipt er n tegel door mn voorwiel omhoog en slaat een koelleiding doormidden van de auto, door de kunststof bodemplaat heen.
Koelvloeistof gutste eruit.
Straks eerst maar eens tesla servicecenter benaderen of ze wel tijd/onderdelen hebben en dan zien dat de auto er terecht komt.

Koelvloeistof is ook voor koelen/verwarmen van de accu, dus ik zou er niet meer mee rijden.


Ben gisteren naar Belgie gereden en had Youtube Music op staan. Eenmaal over de grens kapte die ermee, maar na herstel van de verbinding bleef deze fouten geven. De app bleef dus onbruikbaar, ook nu ik weer in Nederland ben. Nou kan ik het hele systeem gaan resetten, maar is het ook mogelijk om een enkele app af te sluiten?

[ Voor 81% gewijzigd door kwaazaar op 02-09-2024 08:40 ]

[ybos]

kwaazaar schreef op maandag 2 september 2024 @ 08:36:
[...]

Koelvloeistof is ook voor koelen/verwarmen van de accu, dus ik zou er niet meer mee rijden.

Ik heb nog +/- 200mtr met de auto gereden (even tactisch geparkeerd zodat ze hem zo op de autoambulance kunnen takelen) en daarna inderdaad laten staan. Met de gedachte om inderdaad de accu te beschermen tegen gebrek aan koeling oid.
Wel bewust de koeling een half uur laten draaien om te kijken of t systeem meer ging lekker maar dat leek er niet op. Ik had namelijk het liefst een foutmelding gekregen dat het vloeistofniveau (te) laag is, dan ziet Tesla ook van afstand dat er iets mis is.

Zat nog te denken, misschien heb ik geluk gehad en is het alleen de leiding naar het buffervaatje van de koeling. Het viel namelijk mee hoeveel er uit kwam.

[Uberprutser]

De YouTube Music app is hier ook regelmatig z'n kluts kwijt.
Enige wat bij mij helpt is de reset vanaf het stuur uitvoeren en daarna werkt ie weer.

Komt vast wel een update binnenkort aangezien YouTube Music natuurlijk pas net is toegevoegd.

Ik had zaterdag een schroef en een spijker in mijn rechterachterband, 1,5 uur later was de ANWB er nu een tijdelijke oplossing (plug). Zou vrijdag ook een nieuw stuur krijgen aangezien de bovenste laag overal opeens los laat maar die was nog niet op voorraad.

Al met al nog veel tijd de laatste 3 weken aan mijn M3P moeten besteden met alle gebreken die opeens opdoemen. Net als een van de veren in de frunk waarbij het metaal wat vast zit aan chassis gescheurd is.

[ Voor 49% gewijzigd door Uberprutser op 02-09-2024 08:50 ]

[Diggitzz]

Hallo,

Afgelopen vrijdag mijn Tesla model 3 mogen ophalen, kwam er gisteren achteren dat de glovebox niet wil openen via het scherm of via voice command. Heel iemand hier ervaring mee?

[Davidas]

Diggitzz schreef op maandag 2 september 2024 @ 09:22:
Hallo,

Afgelopen vrijdag mijn Tesla model 3 mogen ophalen, kwam er gisteren achteren dat de glovebox niet wil openen via het scherm of via voice command. Heel iemand hier ervaring mee?

Heel snel melden bij een servicepunt.

[nerovectra]

Norbertus schreef op zondag 1 september 2024 @ 20:46:
Hoewel ik aan het kijken was naar de aanschaf van een 5 jaar oude M3LR, ben ik zaterdag ook gaan proefrijden met een nieuwe MY RWD gezien de aantrekkelijke prijs. Aan de ene kant heel herkenbaar gezien mijn huidige 2019 M3SR+, maar op alle fronten voelt de auto beter en verfijnder aan: vering, stilte in cabine, kwaliteit deuren etc etc. En natuurlijk de ruimte vergeleken met een M3.

Hoewel de Juniper refresh weer beter zal worden, is dit misschien wel een aantrekkelijk moment om te kopen. Er is nog SEPP, 2950 euro korting van tesla (al staat er op de site dat je uiterlijk 31 aug moet bestellen maar korting staat er nog wel op) en volgend jaar komt er BPM op elektrische auto’s (al is het ~670 euro). M.a.w. 40k voor de huidige MY vind ik een goede deal en Juniper zal mogelijk meer worden. Zeg weer minstens rond 46 zonder SEPP en tesla korting. En ik heb eind september een nieuwe auto nodig, al kan ik een aantal maanden ook met een tijdelijke auto overbruggen als het moet. Ik neig naar aanschaf nu. Mis ik nog iets in mijn afweging?

Ik heb deze week om exact dezelfde redenen "de trigger gepulled". Vrijdag a.s. ophalen in de parkeergarage in Tilburg.

Drie tieners op de achterbank de komende jaren maakten de keuze voor een nieuwe Y een no-brainer. Hoewel het natuurlijk een gigantisch bedrag voor een auto betreft.

[pewill]

Diggitzz schreef op maandag 2 september 2024 @ 09:22:
Hallo,

Afgelopen vrijdag mijn Tesla model 3 mogen ophalen, kwam er gisteren achteren dat de glovebox niet wil openen via het scherm of via voice command. Heel iemand hier ervaring mee?

Heb ik ook last van gehad toe ik deze net had. Moest ik echt een paar keer op de knop drukken voordat het opende. En ik had het van de week weer dat ie pas na een paar keer klikken openging. Lijkt erop dat het blijft plakken. Ik snap ook niet helemaal de voordelen van deze magnetische constructie. Veel magnetische sluitingen zijn fijn en heel subtiel, maar het dashboardkastklepje sluit door de sterke magneten juist niet subtiel.

[Diggitzz]

pewill schreef op maandag 2 september 2024 @ 09:35:
[...]


Heb ik ook last van gehad toe ik deze net had. Moest ik echt een paar keer op de knop drukken voordat het opende. En ik had het van de week weer dat ie pas na een paar keer klikken openging. Lijkt erop dat het blijft plakken. Ik snap ook niet helemaal de voordelen van deze magnetische constructie. Veel magnetische sluitingen zijn fijn en heel subtiel, maar het dashboardkastklepje sluit door de sterke magneten juist niet subtiel.

Ik heb het idee dat er helemaal niks gebeurd? Ik kan op de touch 'knop' blijven drukken maar niks. Ook het voice commando doet nada noppes.

[pretpik]

Afgelopen weekend voor het eerst een echt langere rit gemaakt met de Model Y naar Parijs. Ik ben al een paar jaar niet echt meer in Frankrijk geweest, ik merk dat ook hier de diesel op z'n retour is.

Op de heenweg één keer geladen bij Saint-Leger met 174 KW als piek, daarna nog een keer in Villejuif om de auto vervolgens ergens in een garage ter grootte van een poppenhuis te parkeren voor een paar dagen. Vanwege de draaicirkel moest ik achteruit rijden om op de verschillende niveaus te komen .

Terug was heel veel rustiger onderweg, geladen bij Neuville-en-Ferrain. Gek genoeg kon ik niet sneller laden dan 145 KW, dit terwijl ik aan kwam met 10%. Wel gemerkt dat na het snelladen het verbruik een heel stuk hoger lag beide keren. Op de heenweg had ik voor het laden een verbruik van 143 wh/km en na het laden 168 wh/km gemiddeld. Terug was dit voor het laden 156wh/km en na het laden 183 wh/km. Iets met koelen wellicht?

Beide ritten voor 90% op autopilot gereden, het lijkt dat zowel in België als Frankrijk net iets bredere wegen hebben waardoor autopilot beter lijkt te werken. In ieder geval geen phantombrakes gehad of ruitenwissers die gek gingen doen. Alleen op de périphérique werd 'ie soms zenuwachtig van motorscooters die tussen de auto's door reden, maar dat is logisch.

Offtopic: Man man wat een trajectcontroles/flitspalen onderweg, 10 jaar geleden jakkerde m'n pa en ik 's nachts naar Spanje toe. Dat kun je nu wel vergeten .

[Alexander1984]

Immutable schreef op zondag 1 september 2024 @ 16:27:
[...]


CATL heeft zich al bewezen, de BYD blad batterijen moeten zich nog bewijzen. Het is wel zo dat een BYD met blade cellen bij een crash test gewoon in vuur en vlam ging. Wel vreemd toch dat dit met LFP wat minder zou zijn. Misschien leent de Blade opbouw wel beter is voor koeling en dus hogere laadsnelheden.(Meer koel oppvervlakte over de cellen.)
Maar zelf zou ik liever altijd de CATL willen, omdat ze gewoon bewezen techniek hebben.

Wat ik weet is de CATL vloeistof gekoeld a la de long range en performance, de BYD is structural pack en niet gekoeld alleen verwarmd via infrarood folies (daarom warmt die ook snel op voor hoge laadsnelheden of regeneren bij koud weer) ipv de CATL die via de warmtepomp loopt en iets langer duurt.

[Alexander1984]

Oekol schreef op zondag 1 september 2024 @ 17:50:
[...]


Wat zonde dan voor CATL batterij eigenaren, heb je 'iets' meer range wordt het afgeknepen. Die van mij geeft nog wel boven de 400 aan maar las in jouw reactie al dat het voor nieuwe auto's geldt.

De capaciteit is het zelfde alleen de range methode wat hij weergeeft is anders door andere rekenmethode. Dus hij was al geknepen met 410 bijvoorbeeld.

[Ruggero]

Ik krijg volgende week mijn MY LR awd. Zitten er standaard of luxe kentekenplaten op?

[Alexander1984]

Ruggero schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:15:
Ik krijg volgende week mijn MY LR awd. Zitten er standaard of luxe kentekenplaten op?

Ik heb luxe op mijn RWD.

[Tommie12]

pretpik schreef op maandag 2 september 2024 @ 09:56:
Afgelopen weekend voor het eerst een echt langere rit gemaakt met de Model Y naar Parijs. Ik ben al een paar jaar niet echt meer in Frankrijk geweest, ik merk dat ook hier de diesel op z'n retour is.

Op de heenweg één keer geladen bij Saint-Leger met 174 KW als piek, daarna nog een keer in Villejuif om de auto vervolgens ergens in een garage ter grootte van een poppenhuis te parkeren voor een paar dagen. Vanwege de draaicirkel moest ik achteruit rijden om op de verschillende niveaus te komen .

Terug was heel veel rustiger onderweg, geladen bij Neuville-en-Ferrain. Gek genoeg kon ik niet sneller laden dan 145 KW, dit terwijl ik aan kwam met 10%. Wel gemerkt dat na het snelladen het verbruik een heel stuk hoger lag beide keren. Op de heenweg had ik voor het laden een verbruik van 143 wh/km en na het laden 168 wh/km gemiddeld. Terug was dit voor het laden 156wh/km en na het laden 183 wh/km. Iets met koelen wellicht?

Beide ritten voor 90% op autopilot gereden, het lijkt dat zowel in België als Frankrijk net iets bredere wegen hebben waardoor autopilot beter lijkt te werken. In ieder geval geen phantombrakes gehad of ruitenwissers die gek gingen doen. Alleen op de périphérique werd 'ie soms zenuwachtig van motorscooters die tussen de auto's door reden, maar dat is logisch.

Offtopic: Man man wat een trajectcontroles/flitspalen onderweg, 10 jaar geleden jakkerde m'n pa en ik 's nachts naar Spanje toe. Dat kun je nu wel vergeten .

Ik vind je verbruik wel laag.
Zaterdag aan 135 op de 130 stukken en 115 op de 110 stukken zat mijn verbruik op 205 Wh/km.
Maar ik had dan ook geen enkele file of vertraging. De kilometers tikten echt heel vlot weg.

[Arcenon]

Als ik maximaal scherpe bochten maak en volledig het stuur omgooi (bijv bij de oprit, inparkeren) hoor ik een soort krakend geluid, het lijkt bij de vooras te zitten. Tijdens regulier rijden hoor ik niks, echt alleen zodra ik het stuur volledig omgooi. Is dit een bekend euvel? Is dit het draagarm probleem? Het is een '21 m3.

[ Voor 14% gewijzigd door Arcenon op 02-09-2024 10:43 ]

[Oekol]

Tommie12 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:28:
[...]

Ik vind je verbruik wel laag.
Zaterdag aan 135 op de 130 stukken en 115 op de 110 stukken zat mijn verbruik op 205 Wh/km.
Maar ik had dan ook geen enkele file of vertraging. De kilometers tikten echt heel vlot weg.

Is jouw verbruik dan niet heel hoog? Wij hebben deze vakantie alleen een file gehad bij Bordeaux en de rest kunnen gassen richting Portugal. Nu inmiddels weer terug in Frankrijk en overal Vmax of iets harder gereden. Bijv. gisteren maximale van AP op autopeage en ons gemiddelde verbruik toen ik voor 't laatst keek was 169km/u over al die kilometers. 80% zo niet 90% is op de snelweg. Tuurlijk de 140 gisteren alleen was hoger maar volgens mij heeft de post waar je op reageert het ook over zijn gemiddelde van de vakantie.

Natuurlijk mag je alleen in Frankrijk echt hard. Portugal is 120, Spanje is 120, België is in trajectcontrole hol en Nederland is lang leve 100.

[ybos]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 08:48:
[...]

Ik heb nog +/- 200mtr met de auto gereden (even tactisch geparkeerd zodat ze hem zo op de autoambulance kunnen takelen) en daarna inderdaad laten staan. Met de gedachte om inderdaad de accu te beschermen tegen gebrek aan koeling oid.
Wel bewust de koeling een half uur laten draaien om te kijken of t systeem meer ging lekker maar dat leek er niet op. Ik had namelijk het liefst een foutmelding gekregen dat het vloeistofniveau (te) laag is, dan ziet Tesla ook van afstand dat er iets mis is.

Zat nog te denken, misschien heb ik geluk gehad en is het alleen de leiding naar het buffervaatje van de koeling. Het viel namelijk mee hoeveel er uit kwam.

Zo k*t dat je Tesla niet gewoon kan ballen...
Ik heb een afspraakverzoek in de app ingeschoten en vanmorgen gebeld naar het algemene nummer en dan maken ze een terugbelverzoek. En dan maar gaan zitten wachten. Waardeloos.
Het zou top zijn als er wat Tesla specialisten zouden komen. Die hebben per direct mijn voorkeur omdat daar waarschijnlijk wel normaal contact is...

[shinken82]

Ik wil de auto voor het eerst updaten. Kan je gewoon uitstappen, op slot zetten en de auto zijn ding laten doen?

[Davidas]

shinken82 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:52:
Ik wil de auto voor het eerst updaten. Kan je gewoon uitstappen, op slot zetten en de auto zijn ding laten doen?

Ja.

[ybos]

shinken82 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:52:
Ik wil de auto voor het eerst updaten. Kan je gewoon uitstappen, op slot zetten en de auto zijn ding laten doen?

jep

[Tommie12]

shinken82 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:52:
Ik wil de auto voor het eerst updaten. Kan je gewoon uitstappen, op slot zetten en de auto zijn ding laten doen?

Wat wou je zelf doen dan?

[Alexander1984]

Immutable schreef op zondag 1 september 2024 @ 16:27:
[...]


CATL heeft zich al bewezen, de BYD blad batterijen moeten zich nog bewijzen. Het is wel zo dat een BYD met blade cellen bij een crash test gewoon in vuur en vlam ging. Wel vreemd toch dat dit met LFP wat minder zou zijn. Misschien leent de Blade opbouw wel beter is voor koeling en dus hogere laadsnelheden.(Meer koel oppvervlakte over de cellen.)
Maar zelf zou ik liever altijd de CATL willen, omdat ze gewoon bewezen techniek hebben.

Ja ik ben ook wel blij dat ik de CATL heb, ook al laad die iets minder snel met snelladen maar altijd sneller dan ik mijn koffie op heb en toilet stop etc afgrond is. En de CATL zit ook nog volop in de model 3 RWD.

[bilgy_no1]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:51:
[...]

Zo k*t dat je Tesla niet gewoon kan ballen...
Ik heb een afspraakverzoek in de app ingeschoten en vanmorgen gebeld naar het algemene nummer en dan maken ze een terugbelverzoek. En dan maar gaan zitten wachten. Waardeloos.
Het zou top zijn als er wat Tesla specialisten zouden komen. Die hebben per direct mijn voorkeur omdat daar waarschijnlijk wel normaal contact is...

Ik heb ze wel eens gebeld. Maar daarvoor moest ik Roadside Assistance ('Hulp onderweg') benaderen en niet een service verzoek indienen. Of hebben ze dat inmiddels ook naar de app verplaatst met een service verzoek?

In elk geval lijkt me dat jouw probleem wel onder roadside assistance zou moeten vallen, waarbij de oplossing mogelijk is dat ze de auto naar een service center slepen.

[ybos]

bilgy_no1 schreef op maandag 2 september 2024 @ 11:19:
[...]

Ik heb ze wel eens gebeld. Maar daarvoor moest ik Roadside Assistance ('Hulp onderweg') benaderen en niet een service verzoek indienen. Of hebben ze dat inmiddels ook naar de app verplaatst met een service verzoek?

In elk geval lijkt me dat jouw probleem wel onder roadside assistance zou moeten vallen, waarbij de oplossing mogelijk is dat ze de auto naar een service center slepen.

denk dat ik dat inderdaad maar ga doen.

[Maasluip]

Tommie12 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:59:
[...]

Wat wou je zelf doen dan?

In de auto gaan zitten en op social media klagen dat je de auto niet uit kunt als hij aan het updaten is.

[Caayn]

Tommie12 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:59:
[...]

Wat wou je zelf doen dan?

Ouderwets laadbalkjes bestuderen

[nerovectra]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:51:
[...]

Zo k*t dat je Tesla niet gewoon kan ballen...
Ik heb een afspraakverzoek in de app ingeschoten en vanmorgen gebeld naar het algemene nummer en dan maken ze een terugbelverzoek. En dan maar gaan zitten wachten. Waardeloos.
Het zou top zijn als er wat Tesla specialisten zouden komen. Die hebben per direct mijn voorkeur omdat daar waarschijnlijk wel normaal contact is...

Aangezien het geen technisch mankement betreft, zou ik verwachten dat je de hulpdienst van je verzekeraar in moet schakelen.

[ybos]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 11:58:
[...]


Aangezien het geen technisch mankement betreft, zou ik verwachten dat je de hulpdienst van je verzekeraar in moet schakelen.

Je hebt volledig gelijk. Ik dacht dat de ANWB ook voor dit soort gevallen was, want je kan dit ook zien als pech. Maar helaas niet. Van t kastje naar de muur...

[Norbertus]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 09:33:
[...]


Ik heb deze week om exact dezelfde redenen "de trigger gepulled". Vrijdag a.s. ophalen in de parkeergarage in Tilburg.

Drie tieners op de achterbank de komende jaren maakten de keuze voor een nieuwe Y een no-brainer. Hoewel het natuurlijk een gigantisch bedrag voor een auto betreft.

Klinkt goed, veel plezier vrijdag! Weet je al welke batterij je krijgt? Ik vroeg het nog bij Tesla maar wordt automatisch toegewezen.

Ik heb net Tesla Tilburg even gesproken maar ze wisten zelf ook niet hoe het zit met de Tesla bonus van 2950 euro als ik nu bestel. Hij werkt nog op de site, maar voorwaarden zeggen bestellen uiterlijk 31 augustus. Krijg ik nog van ze te horen.

[Alexander1984]

Norbertus schreef op maandag 2 september 2024 @ 12:23:
[...]

Klinkt goed, veel plezier vrijdag! Weet je al welke batterij je krijgt? Ik vroeg het nog bij Tesla maar wordt automatisch toegewezen.

Ik heb net Tesla Tilburg even gesproken maar ze wisten zelf ook niet hoe het zit met de Tesla bonus van 2950 euro als ik nu bestel. Hij werkt nog op de site, maar voorwaarden zeggen bestellen uiterlijk 31 augustus. Krijg ik nog van ze te horen.

Volgens mij is alles bij de RDW op dit moment Blade.

[nerovectra]

Norbertus schreef op maandag 2 september 2024 @ 12:23:
[...]

Klinkt goed, veel plezier vrijdag! Weet je al welke batterij je krijgt? Ik vroeg het nog bij Tesla maar wordt automatisch toegewezen.

Ik heb net Tesla Tilburg even gesproken maar ze wisten zelf ook niet hoe het zit met de Tesla bonus van 2950 euro als ik nu bestel. Hij werkt nog op de site, maar voorwaarden zeggen bestellen uiterlijk 31 augustus. Krijg ik nog van ze te horen.

Ik wilde het eigenlijk niet weten, maar zojuist gezien dat het een blade moet zijn.

Ik houd nog wèl de Tesla site in de gaten voor een mogelijke extra korting. Als ie méér dan €500,- goedkoper zou worden, kan annuleren en opnieuw bestellen gunstig uitpakken. Dus zou fijn zijn als je het even deelt of en hoe de actie voortgezet wordt.

[pretpik]

Tommie12 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:28:
[...]

Ik vind je verbruik wel laag.
Zaterdag aan 135 op de 130 stukken en 115 op de 110 stukken zat mijn verbruik op 205 Wh/km.
Maar ik had dan ook geen enkele file of vertraging. De kilometers tikten echt heel vlot weg.

Ik deed dus 132 op de 130 stukken en 112 op de 110 stukken. Durfde ook niet harder aangezien ik met deze snelheden al 90% van het verkeer inhaalde.

[Mar.tin]

Alexander1984 schreef op maandag 2 september 2024 @ 10:06:
[...]

Wat ik weet is de CATL vloeistof gekoeld a la de long range en performance, de BYD is structural pack en niet gekoeld alleen verwarmd via infrarood folies (daarom warmt die ook snel op voor hoge laadsnelheden of regeneren bij koud weer) ipv de CATL die via de warmtepomp loopt en iets langer duurt.

Heb je hier een bron voor? Een niet onsignificant deel van de efficiëntie van de warmtepomp is dat hij ook warmte uit het pakket kan halen om andere onderdelen van de auto te verwarmen, de cabine bijvoorbeeld. En de accu opwarmen met een COP van 1 is ook niet echt efficiënt en zou een stevige hit in winter-efficiëntie geven.

Beiden kan ik me moeilijk voorstellen dat Tesla dat zou doen om terug te gaan naar "vroeger".

[Blasterxp]

Hmm, dit keer was mijn auto in de war....

ingestapt, auto ging keurig van slot. Poot op de rem; scherm blijft zwart... Geen reactie niets.

via de app auto op slot, en van slot.... en er kwam weer een T in het scherm, daarna is de boel weer opgestart. De sim is nog een paar minuten offline geweest; maar nu werkt alles weer.

Vaag; dit heeft hij anders nooit.....

[nerovectra]

Blasterxp schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:23:
Hmm, dit keer was mijn auto in de war....

ingestapt, auto ging keurig van slot. Poot op de rem; scherm blijft zwart... Geen reactie niets.

via de app auto op slot, en van slot.... en er kwam weer een T in het scherm, daarna is de boel weer opgestart. De sim is nog een paar minuten offline geweest; maar nu werkt alles weer.

Vaag; dit heeft hij anders nooit.....

Klinkt als een stoelbezettingssensor die niet (altijd) top werkt.

[Joostdz]

Norbertus schreef op maandag 2 september 2024 @ 12:23:
[...]

Klinkt goed, veel plezier vrijdag! Weet je al welke batterij je krijgt? Ik vroeg het nog bij Tesla maar wordt automatisch toegewezen.

Ik heb net Tesla Tilburg even gesproken maar ze wisten zelf ook niet hoe het zit met de Tesla bonus van 2950 euro als ik nu bestel. Hij werkt nog op de site, maar voorwaarden zeggen bestellen uiterlijk 31 augustus. Krijg ik nog van ze te horen.

Ik kreeg afgelopen donderdag nog een mail uit Tilburg nav proefrit dat ik de Tesla bonus nog kan gebruiken mits levering voor 30 sept, stond niks specifiek over voor 31 aug bestellen in de mail..
Dit doet me een beetje denken aan de eerdere acties met lagere rente op financiering die ook steeds werden verlengd tot einde kwartaal, verwacht ik met deze actie eigenlijk ook.

Edit: en inmiddels lijkt de tekst op de website aangepast..

SEPP-subsidie
De Tesla bonus van € 2.950,- is van toepassing op alle vooraf- en zelfgeconfigureerde voertuigen van het type Model Y met achterwielaandrijving, besteld na 26 juli, en onder voorbehoud van levering uiterlijk 30 september 2024.

[ Voor 15% gewijzigd door Joostdz op 02-09-2024 13:27 ]

[maharens]

De kop is toch bijzonder, er staat namelijk bovenop. Maar volgens mij krijg je die 2950 Tesla bonus op elke RWD, maar niet elke RWD komt in aanmerking voor SEPP


€ 2.950 Tesla bonus bovenop de € 2.950 SEPP-subsidie
De Tesla bonus van € 2.950,- is van toepassing op alle vooraf- en zelfgeconfigureerde voertuigen van het type Model Y met achterwielaandrijving, besteld na 26 juli, en onder voorbehoud van levering uiterlijk 30 september 2024. Dit aanbod geldt niet voor Model Y Long Range met achterwielaandrijving. Als de levering wordt uitgesteld vanwege omstandigheden waar Tesla invloed op heeft, hebt u nog steeds recht op het actie-aanbod wanneer u het voertuig op de eerste beschikbare datum in ontvangst neemt. Certified occasions komen niet in aanmerking voor dit aanbod. Vooraf- en zelfgeconfigureerde voertuigen met een catalogusprijs lager dan € 45.000,- komen ook in aanmerking voor de SEPP-subsidie van € 2.950,-. De toekenning van de subsidie is afhankelijk van de door de overheid gestelde voorwaarden. De Tesla bonus geldt niet voor operationele lease. De Tesla bonus wordt in uw bestelovereenkomst weergegeven als "Referral-Bonus".

[ Voor 199% gewijzigd door maharens op 02-09-2024 13:36 ]

[wes-]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:24:
[...]


Klinkt als een stoelbezettingssensor die niet (altijd) top werkt.

Scherm gaat al aan na openmaken deur dus denk niet het die stoelbezettingssensor is.

[Norbertus]

Joostdz schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:26:
[...]


Ik kreeg afgelopen donderdag nog een mail uit Tilburg nav proefrit dat ik de Tesla bonus nog kan gebruiken mits levering voor 30 sept, stond niks specifiek over voor 31 aug bestellen in de mail..
Dit doet me een beetje denken aan de eerdere acties met lagere rente op financiering die ook steeds werden verlengd tot einde kwartaal, verwacht ik met deze actie eigenlijk ook.

Edit: en inmiddels lijkt de tekst op de website aangepast..

SEPP-subsidie
De Tesla bonus van € 2.950,- is van toepassing op alle vooraf- en zelfgeconfigureerde voertuigen van het type Model Y met achterwielaandrijving, besteld na 26 juli, en onder voorbehoud van levering uiterlijk 30 september 2024.

Tesla heeft net ook telefonisch aan mij bevestigd. Korting blijft gelden als de auto maar in september wordt geleverd.

[speedme]

Ik ben van plan om een nieuwe Model 3 Highland te bestellen via leasemaatschappij Hiltermann.

Mij is een tijdje geleden, tijdens een testrit met de Highland, verteld in Tilburg dat wanneer er een 2019 model ingeleverd wordt, de Premium Connectivity op een Highland gratis is gedurende het leasecontract.

Heeft iemand deze actie al weten te krijgen ?

EDIT : net met de Tesla Store in Tilburg gebeld en deze actie klopt inderdaad. Er hoeft echter niets "ingeleverd" te worden. Het enige wat nodig is, is dat de auto op hetzelfde account geregistreerd wordt als de oude auto geregistreerd is.
En buiten de Premium Connectivity krijgt de berijder ook nog eens een 100 euro voucher voor gebruik in de Tesla shop.

[ Voor 33% gewijzigd door speedme op 02-09-2024 14:13 ]

[Jmtpes]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 12:43:
[...]


Ik wilde het eigenlijk niet weten, maar zojuist gezien dat het een blade moet zijn.

Ik houd nog wèl de Tesla site in de gaten voor een mogelijke extra korting. Als ie méér dan €500,- goedkoper zou worden, kan annuleren en opnieuw bestellen gunstig uitpakken. Dus zou fijn zijn als je het even deelt of en hoe de actie voortgezet wordt.

Die extra korting is wel gekomen.
Ik ben zelf aan het wachten op een aanbieding met de model 3. Maar als ik deze auto zie dan ga ik wel echt twijfelen. Wat een prijs.

[JustC]

Zo juist het bericht gekregen dat ik 10 september de model Y mag ophalen.

Kijk er enorm naar uit heb het VIN nummer gecheckt alleen kan nog niet helemaal vinden welke batterij er dan in zit of HW4.

Iemand tips ?

[nerovectra]

Jmtpes schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:10:
[...]


Die extra korting is wel gekomen.
Ik ben zelf aan het wachten op een aanbieding met de model 3. Maar als ik deze auto zie dan ga ik wel echt twijfelen. Wat een prijs.

[Afbeelding]

Deze vind ik al niet meer. Heb jij 'm?

Highland is in veel opzichten een betere keuze. Maar qua kubieke meters is de MY onovertroffen.

[Jmtpes]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:29:
[...]


Deze vind ik al niet meer. Heb jij 'm?

Highland is in veel opzichten een betere keuze. Maar qua kubieke meters is de MY onovertroffen.

Die auto is ook bij mij nu weg.
Als ik een zwarte Y neem dan wil ik ook zwarte Gemini velgen eronder.
Wat denk jij dat de prijzen gaan doen voor de model 3 highland?

[nerovectra]

Jmtpes schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:35:
[...]


Die auto is ook bij mij nu weg.
Als ik een zwarte Y neem dan wil ik ook zwarte Gemini velgen eronder.
Wat denk jij dat de prijzen gaan doen voor de model 3 highland?

Dat is giswerk. Je moet de deal doen op basis van het goede gevoel dat je erbij hebt, en erin berusten dat het volgende week veel gunstiger zou kunnen zijn. De deal was immers goed genoeg. Tesla krijgt vaak kritiek op het prijsbeleid, maar komt niet volgende week met eenzelfde uitvoering met een andere naam en méér uitrusting voor een lagere prijs zoals alle concurrenten doen.

[_eLMo_]

speedme schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:51:
Ik ben van plan om een nieuwe Model 3 Highland te bestellen via leasemaatschappij Hiltermann.

Mij is een tijdje geleden, tijdens een testrit met de Highland, verteld in Tilburg dat wanneer er een 2019 model ingeleverd wordt, de Premium Connectivity op een Highland gratis is gedurende het leasecontract.

Heeft iemand deze actie al weten te krijgen ?

EDIT : net met de Tesla Store in Tilburg gebeld en deze actie klopt inderdaad. Er hoeft echter niets "ingeleverd" te worden. Het enige wat nodig is, is dat de auto op hetzelfde account geregistreerd wordt als de oude auto geregistreerd is.
En buiten de Premium Connectivity krijgt de berijder ook nog eens een 100 euro voucher voor gebruik in de Tesla shop.

En dat geld dus ook als je bij dezelfde leasemaatschappij een nieuwe Tesla haalt? En moeten zij dat voor je regelen dan?

[speedme]

_eLMo_ schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:39:
[...]


En dat geld dus ook als je bij dezelfde leasemaatschappij een nieuwe Tesla haalt? En moeten zij dat voor je regelen dan?

In mijn geval bestel ik de Highland bij dezelfde leasemaatschappij, het enige wat de leasemaatschappij moet doen is de auto bestellen op hetzelfde account als de 2019 model 3 besteld is.
(ofwel, het account waarmee je inlogt in de mobiele app of web portaal).

[daemonix]

Na de laatste update naar 2024.26.8 heb ik ineens connectiviteits problemen met Spotify als ik een nieuwe bestemming inspreek.

[Maasluip]

Blasterxp schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:23:
Hmm, dit keer was mijn auto in de war....

ingestapt, auto ging keurig van slot. Poot op de rem; scherm blijft zwart... Geen reactie niets.

via de app auto op slot, en van slot.... en er kwam weer een T in het scherm, daarna is de boel weer opgestart. De sim is nog een paar minuten offline geweest; maar nu werkt alles weer.

Vaag; dit heeft hij anders nooit.....

Heb ik ook een keer of drie al gehad. Dan lijkt de computer gecrashed te zijn en moet hij opnieuw opstarten.

[Jmtpes]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:38:
[...]


Dat is giswerk. Je moet de deal doen op basis van het goede gevoel dat je erbij hebt, en erin berusten dat het volgende week veel gunstiger zou kunnen zijn. De deal was immers goed genoeg. Tesla krijgt vaak kritiek op het prijsbeleid, maar komt niet volgende week met eenzelfde uitvoering met een andere naam en méér uitrusting voor een lagere prijs zoals alle concurrenten doen.

De deal was ook scherp van de Y, misschien had ik gewoon die moeten nemen ipv model 3 highland

[RogerSch]

speedme schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:51:
EDIT : net met de Tesla Store in Tilburg gebeld en deze actie klopt inderdaad. Er hoeft echter niets "ingeleverd" te worden. Het enige wat nodig is, is dat de auto op hetzelfde account geregistreerd wordt als de oude auto geregistreerd is.
En buiten de Premium Connectivity krijgt de berijder ook nog eens een 100 euro voucher voor gebruik in de Tesla shop.

Geldt dit ook voor privé gekochte auto's?
Dus als ik nu een model Y koop op ons bestaande account van de model 3 die wij in 2019 gekocht hebben?

[speedme]

RogerSch schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:09:
[...]

Geldt dit ook voor privé gekochte auto's?
Dus als ik nu een model Y koop op ons bestaande account van de model 3 die wij in 2019 gekocht hebben?

Ja zeker, dat is mij verteld in ieder geval.

Het is een soort "loyaliteit" actie van Tesla, zo lang de nieuwe auto maar geregistreerd wordt op hetzelfde account.

[ybos]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 07:33:
Gisteren lucky day..
keerde vanaf de weg even op n klein stukje fietspad, wipt er n tegel door mn voorwiel omhoog en slaat een koelleiding doormidden van de auto, door de kunststof bodemplaat heen.
Koelvloeistof gutste eruit.
Straks eerst maar eens tesla servicecenter benaderen of ze wel tijd/onderdelen hebben en dan zien dat de auto er terecht komt.

Voor de liefhebber:



Schadebedrijf waarschuwde al: onderdelen is een drama dus ben benieuwd.

[wootahH]

speedme schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:12:
[...]


Ja zeker, dat is mij verteld in ieder geval.

Het is een soort "loyaliteit" actie van Tesla, zo lang de nieuwe auto maar geregistreerd wordt op hetzelfde account.

Ik kreeg destijds mail contact mbt de proefrit. Vervolgens heb ik dit wel laten bevestigen via de mail door die persoon. Krijg de nieuwe pas volgende maand dus of t allemaal goed gaat weet ik nog niet. Maar heb in iedergeval een mail waarna ik kan verwijzen

[_eLMo_]

ybos schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:24:
[...]

Voor de liefhebber:

[Afbeelding]

Schadebedrijf waarschuwde al: onderdelen is een drama dus ben benieuwd.

Ik ben zeer benieuwd hoe dit afloopt, dus graag plaatsen. Bij de Model 3 / Y RWD zijn diverse cases waar een connector op het battery pack afbreekt (die zit voorop in het midden van de pack) als er een voorwerp in het midden onder de auto door gaat. Dit betekent battery pack total loss, Tesla maakt dit niet. Of dat terecht is of niet kan je over praten.

Maar ik ben dus erg benieuwd hoe ze andere schade aan het koelsysteem behandelen. Want ook hier kun je redeneren dat er vervuiling in het systeem terecht gekomen is. Ben benieuwd of ze hier een proces voor hebben (koelsysteem fixen, spoelen, opnieuw afvullen ofzo).

[Joostdz]

Jmtpes schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:10:
[...]


Die extra korting is wel gekomen.
Ik ben zelf aan het wachten op een aanbieding met de model 3. Maar als ik deze auto zie dan ga ik wel echt twijfelen. Wat een prijs.

[Afbeelding]

Wow, dat is wel een hele scherpe prijs! Benieuwd of het een foutje was of dat er meer zo gaan komen..? Enige om goed alert op te zijn (als privé koper) is of een auto niet al een kenteken heeft.. anders kan je de SEPP niet krijgen..

[ybos]

_eLMo_ schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:36:
[...]


Ik ben zeer benieuwd hoe dit afloopt, dus graag plaatsen. Bij de Model 3 / Y RWD zijn diverse cases waar een connector op het battery pack afbreekt (die zit voorop in het midden van de pack) als er een voorwerp in het midden onder de auto door gaat. Dit betekent battery pack total loss, Tesla maakt dit niet. Of dat terecht is of niet kan je over praten.

Maar ik ben dus erg benieuwd hoe ze andere schade aan het koelsysteem behandelen. Want ook hier kun je redeneren dat er vervuiling in het systeem terecht gekomen is. Ben benieuwd of ze hier een proces voor hebben (koelsysteem fixen, spoelen, opnieuw afvullen ofzo).

Ik had verwacht, nieuw stukje flexibele slang ertussen, afvullen en klaar. Dat gaat m dus waarschijnlijk niet worden
Op kosten van verzekering een nieuwe accu kan ik opzich ook nog wel mee leven. Dan is mn terugval in no claim in ieder geval terecht

[NiroNiro]

_eLMo_ schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:36:
[...]

Maar ik ben dus erg benieuwd hoe ze andere schade aan het koelsysteem behandelen. Want ook hier kun je redeneren dat er vervuiling in het systeem terecht gekomen is. Ben benieuwd of ze hier een proces voor hebben (koelsysteem fixen, spoelen, opnieuw afvullen ofzo).

Toevallig laatst een video van iemand met een cybertruck gezien. Die moest de leidingen dus eerst legen en daarna vullen.(Er is een proces voor in ieder geval voor de CT). Via het service menu heeft hij dit gedaan.

EDIT: YouTube: Repairing a Totaled CyberTruck Has Been an Absolute Nightmare... ergens rond 21 minuten laat hij dat zien..

[ Voor 13% gewijzigd door NiroNiro op 02-09-2024 16:15 ]

[sweebee]

Sinds gisteren met onze model 3 uit 2023 op vakantie in Italië. Gisteren viel het mij op dat boven de 145km/u de auto behoorlijk begon te trillen. Op 140 nog nergens last van.

Vandaag verder gereden en nu begint die bij 110 al te trillen, op 140 heb ik nu het gevoel dat de auto uit elkaar trilt 😅. Volgens mij komt het ergens van het rechter achterwiel.

Voor nu maar een service verzoek aangemaakt en kunnen we vrijdag terecht bij TEC in Verona.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? En ervaring met service in het buitenland?

[Barse87]

sweebee schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:17:
Sinds gisteren met onze model 3 uit 2023 op vakantie in Italië. Gisteren viel het mij op dat boven de 145km/u de auto behoorlijk begon te trillen. Op 140 nog nergens last van.

Vandaag verder gereden en nu begint die bij 110 al te trillen, op 140 heb ik nu het gevoel dat de auto uit elkaar trilt 😅. Volgens mij komt het ergens van het rechter achterwiel.

Voor nu maar een service verzoek aangemaakt en kunnen we vrijdag terecht bij TEC in Verona.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? En ervaring met service in het buitenland?

Ik heb hetzelfde gehad, oorzaak was losgekomen foam in de band. Deze hebben ze er bij mij uitgehaald en de banden opnieuw gebalanceerd. Heb er bewust voor gekozen om geen nieuwe banden te nemen omdat dit probleem een “eigenschap” lijkt te zijn bij de Michelin’s

[Jmtpes]

Joostdz schreef op maandag 2 september 2024 @ 15:53:
[...]


Wow, dat is wel een hele scherpe prijs! Benieuwd of het een foutje was of dat er meer zo gaan komen..? Enige om goed alert op te zijn (als privé koper) is of een auto niet al een kenteken heeft.. anders kan je de SEPP niet krijgen..

Ik had ook een terugbel verzoek in gediend. De Tesla medewerker kon niets vertellen over die auto omdat ie al verkocht was 😅. Blijkbaar had ik gelijk moeten nemen.

[Asbes]

Vraag model 3 H nov 23 geleverd. 12.000 km
Enige berijder en draag geen ringen of handcrème. Zie soort van bubbeltjes en stukken af van stuur. Iemand advies?

9 maanden oude auto.

[Tommy588]

speedme schreef op maandag 2 september 2024 @ 13:51:
Ik ben van plan om een nieuwe Model 3 Highland te bestellen via leasemaatschappij Hiltermann.

Mij is een tijdje geleden, tijdens een testrit met de Highland, verteld in Tilburg dat wanneer er een 2019 model ingeleverd wordt, de Premium Connectivity op een Highland gratis is gedurende het leasecontract.

Heeft iemand deze actie al weten te krijgen ?

EDIT : net met de Tesla Store in Tilburg gebeld en deze actie klopt inderdaad. Er hoeft echter niets "ingeleverd" te worden. Het enige wat nodig is, is dat de auto op hetzelfde account geregistreerd wordt als de oude auto geregistreerd is.
En buiten de Premium Connectivity krijgt de berijder ook nog eens een 100 euro voucher voor gebruik in de Tesla shop.

Ja, ik kreeg na een aantal weken een mail vanuit Tesla. Gratis abbo voor gehele leasetermijn en 100euro shop tegoed. In mijn geval dus weer een M3 bij dezelfde leasemij besteld.

[Davidas]

Asbes schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:25:
Vraag model 3 H nov 23 geleverd. 12.000 km
Enige berijder en draag geen ringen of handcrème. Zie soort van bubbeltjes en stukken af van stuur. Iemand advies?

9 maanden oude auto.

[Afbeelding]

Nvt

[ Voor 11% gewijzigd door Davidas op 02-09-2024 16:49 ]

[kwaazaar]

Asbes schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:25:
Vraag model 3 H nov 23 geleverd. 12.000 km
Enige berijder en draag geen ringen of handcrème. Zie soort van bubbeltjes en stukken af van stuur. Iemand advies?

9 maanden oude auto.

[Afbeelding]

Dat lijkt me gevalletje garantie. Zou niet mogen en is ook geen plek waar je normaal het stuur vasthoud.

Overigens vind ik sowieso dat het stuur redelijk flexibel is (lees: doorbuigt met een beetje druk). Heb ik niet eerder meegemaakt zo.

[RaRo74]

Asbes schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:25:
Vraag model 3 H nov 23 geleverd. 12.000 km
Enige berijder en draag geen ringen of handcrème. Zie soort van bubbeltjes en stukken af van stuur. Iemand advies?

9 maanden oude auto.

[Afbeelding]

Bij Tesla melden en dan krijg je gratis een splinter nieuw stuur.

*spreek uit ervaring
Voor de deur en in 5 minuten gewisseld.

[ Voor 3% gewijzigd door RaRo74 op 02-09-2024 16:51 ]

[njiwedu0b]

kwaazaar schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:45:
[...]


Dat lijkt me gevalletje garantie. Zou niet mogen en is ook geen plek waar je normaal het stuur vasthoud.

Overigens vind ik sowieso dat het stuur redelijk flexibel is (lees: doorbuigt met een beetje druk). Heb ik niet eerder meegemaakt zo.

Ja bij mijn stuur is aan de rechter boven kant het al een beetje ingezakt, ik rijd dan ook als of ik in een Golfje rij. maar na 1,5 jaar is dat wel gek.

[Kennisdelen]

nerovectra schreef op maandag 2 september 2024 @ 14:29:
[...]


Deze vind ik al niet meer. Heb jij 'm?

Highland is in veel opzichten een betere keuze. Maar qua kubieke meters is de MY onovertroffen.

Even een vraag mbt de "Prijsaanpassing" en "Tesla Bonus": is de Model Y RWD nu 43K min 2950 euro Tesla Bonus (dus 40K) of is de 46K naar 43K aanpassing de Tesla bonus en niet de "prijsaanpassing"? Ik heb namelijk beide kortingen (prijsaanpassing van 2950 èn Tesla Bonus van 2950 op mijn bestelorder en factuur staan. Wat ook interessant is, is dat op de Tesla website gisteren en vanochtend nog steeds een prijsaanpassing van 43K stond, terwijl er naast stond dat de Teslabonus (die als Referral Bonus op de factuur staat) 31 aug was afgelopen (is vanmiddag aangepast naar "bestellingen na 26 juli")

[Jmtpes]

Kennisdelen schreef op maandag 2 september 2024 @ 18:48:
[...]


Even een vraag mbt de "Prijsaanpassing" en "Tesla Bonus": is de Model Y RWD nu 43K min 2950 euro Tesla Bonus (dus 40K) of is de 46K naar 43K aanpassing de Tesla bonus en niet de "prijsaanpassing"? Ik heb namelijk beide kortingen (prijsaanpassing van 2950 èn Tesla Bonus van 2950 op mijn bestelorder en factuur staan. Wat ook interessant is, is dat op de Tesla website gisteren en vanochtend nog steeds een prijsaanpassing van 43K stond, terwijl er naast stond dat de Teslabonus (die als Referral Bonus op de factuur staat) 31 aug was afgelopen (is vanmiddag aangepast naar "bestellingen na 26 juli")

Wil je een screenshot met ons delen? Als het klopt wat je zegt dan heb je echt voor een topprijs meegekregen

[ Voor 4% gewijzigd door Jmtpes op 02-09-2024 19:46 ]

[Norbertus]

Volgens mij is het 46k minus 2950 tesla bonus. Niet daar bovenop nogmaals een prijsaanpassing. Uiteraard wel SEPP waardoor het onderaan de streep dus 40k wordt.

[Barista]

Dan zal de nieuwe Y wel gauw gelanceerd worden.

Ik krijg een beetje flashbacks naar die periode voor de introductie van de Highland. Volgens mij zijn er destijds (inclusief Sepp) nieuwe model 3s voor 36.000 euro aangeschaft.

[Qoon3x]

Klopt het dat je de model Y nu voor 37.140 euro kan krijgen? Er staan nu meerdere voorraad modellen op de site voor 43.040 (- 2950 - 2950) dus 37.140?




Ah nee, als je doorklikt zie je dat ze de 2950 bonus er al afgehaald hebben.

[ Voor 30% gewijzigd door Qoon3x op 02-09-2024 20:19 ]

[Jmtpes]

Barista schreef op maandag 2 september 2024 @ 19:57:
Dan zal de nieuwe Y wel gauw gelanceerd worden.

Ik krijg een beetje flashbacks naar die periode voor de introductie van de Highland. Volgens mij zijn er destijds (inclusief Sepp) nieuwe model 3s voor 36.000 euro aangeschaft.

Je hebt helemaal gelijk. Vorig jaar juli had je een hoop voorraad model 3 voor 35843 (incl Sepp).

Even een oud screenshot hieronder

[Melkoer86]

Qoon3x schreef op maandag 2 september 2024 @ 20:00:
Klopt het dat je de model Y nu voor 37.140 euro kan krijgen? Er staan nu meerdere voorraad modellen op de site voor 43.040 (- 2950 - 2950) dus 37.140?


[Afbeelding]

Volgens mij is de 43.040 inclusief de Tesla bonus van 2.950. Dit is dezelfde prijs als een zelf geconfigureerde RWD in de basis uitvoering inclusief de 2.950 Tesla bonus namelijk.
Edit: Zie screenshot, Tesla bonus zit hier al in verwerkt.

[ Voor 25% gewijzigd door Melkoer86 op 02-09-2024 20:25 ]

[iMick]

Tommy588 schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:44:
[...]


Ja, ik kreeg na een aantal weken een mail vanuit Tesla. Gratis abbo voor gehele leasetermijn en 100euro shop tegoed. In mijn geval dus weer een M3 bij dezelfde leasemij besteld.

Kreeg je dit voor of na de levering? En weet je of dit alleen geldt voor de Highland, of ook de Model Y? Ik heb namelijk een zelfde situatie en heb een aantal weken terug Tesla al gemaild, maar na de bestelling krijg je ze niet meer te pakken.

[DeJurist]

vosje88 schreef op dinsdag 27 augustus 2024 @ 09:39:
[...]

Ik zag gisteren een quicksilver MY rijden, wat een gave kleur! Geeft een beetje hetzelfde effect als de rode kleur die Mazda heeft, onder sommige hoeken lijkt ie wat donkerder.
Het is dat mijn MY niet binnen de SEPP regeling valt als ik een andere kleur zou kiezen anders was het een no-brainer om voor deze kleur te kiezen. Maakt de Tesla er veel mooier op.

Super mooi inderdaad.

Deze wrap maakt de performance af. Echt super mooi zo.

[NightHawk4]

iMick schreef op maandag 2 september 2024 @ 21:59:
[...]


Kreeg je dit voor of na de levering? En weet je of dit alleen geldt voor de Highland, of ook de Model Y? Ik heb namelijk een zelfde situatie en heb een aantal weken terug Tesla al gemaild, maar na de bestelling krijg je ze niet meer te pakken.

Altijd pas na levering aangezien de nieuwe auto op hetzelfde Tesla account moet zijn bijgeschreven.



Van onze bestelde MY eind april staan er nog loyaliteitspunten in maar als dat programma niet meer terugkomt voor eind december moet ik ook maar eens gaan bellen.

Ook vreemd dat op de website onze M3 een witte 'eerder in bezit' auto is uit 2020, de datum dat de LM de auto officieel heeft overgebracht naar ons account.
VIN klopt maar de kleur en model datum weer niet

[Uberprutser]

RaRo74 schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:51:
[...]


Bij Tesla melden en dan krijg je gratis een splinter nieuw stuur.

*spreek uit ervaring
Voor de deur en in 5 minuten gewisseld.

Zelfde hier, bij mijn stuur is de bovenlaag los gaan laten precies op de plekken die ik het meest vast heb.
Helaas zijn ze niet op voorraad op het moment dus is de afspraak al 2x verschoven, mogelijk eerder auto ingeleverd dan dat ik een nieuw stuur heb. Nog steeds geen datum voor mijn nieuwe M3LR

[Oekol]

Even stofzuigen tijdens het laden!

Tesla has installed a vacuum between two stalls at the new V4 Supercharger in Lindau, Germany, allowing you to clean your car while supercharging.

This is the first time we've seen this service offered at a Supercharger. pic.twitter.com/7vQ25wPZZY

— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 3 september 2024

[Oekol]

In 2024.27.20 update zit ASS, actually smart summon. Zie:

BREAKING: After years of waiting, @Tesla has officially launched Actually Smart Summon (ASS), its next-gen Smart Summon feature, to normal owners!

Tesla: "Buckle up for the ride of your life, except, surprise! You're not in the car. ASS (Actually Smart Summon) allows your… pic.twitter.com/i2eBLQl9hx

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 3 september 2024

NHTSA is going to love this description pic.twitter.com/tyNREwZVDL

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 3 september 2024

Ass installed! pic.twitter.com/5vbxcmWMlP

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 3 september 2024

Wow. Wow. It’s like fucking magic. pic.twitter.com/bnSIWvOt6T

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 3 september 2024

Zal eerst een update voor USA zijn wellicht maar dan komt 't vast deze kant ook op.

[ Voor 9% gewijzigd door Oekol op 03-09-2024 08:39 ]

[micmulder]

Is er op de Tesla site te zien welke batterijpack in de tesla uitvoeringen zit?

Onlangs gaf de dealer aan dat bij de standaard achterwielaandrijving de batterijpack zit die je tot 100% kan opladen en de andere uitvoeringen niet. Maar hoe kan ik dit checken op de site?

[Oekol]

micmulder schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 08:37:
Is er op de Tesla site te zien welke batterijpack in de tesla uitvoeringen zit?

Onlangs gaf de dealer aan dat bij de standaard achterwielaandrijving de batterijpack zit die je tot 100% kan opladen en de andere uitvoeringen niet. Maar hoe kan ik dit checken op de site?

Alles RWD uitvoeringen hebben een LFP batterij. Die kan je tot 100% opladen. De long-range RWD niet dat is de uitzondering. Maar dus elke instapper met standard range heeft een LFP batterij. Is in dit topic uiteraard meerdere keren benoemd en gedeeld.

[RvV]

micmulder schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 08:37:
Is er op de Tesla site te zien welke batterijpack in de tesla uitvoeringen zit?

Onlangs gaf de dealer aan dat bij de standaard achterwielaandrijving de batterijpack zit die je tot 100% kan opladen en de andere uitvoeringen niet. Maar hoe kan ik dit checken op de site?

Dat zal over de LFP gaan. De andere uitvoeringen (zoals NMC) kun je ook gewoon tot 100% laden hoor. Het is alleen niet aan te raden om dat continu te doen en vooral te laten staan met hoge SOC.
Op de Tesla site ben ik er nog niets van tegen gekomen wat betreft het tonen van de specs.

[trangelang]

Norbertus schreef op zondag 1 september 2024 @ 20:46:
Hoewel ik aan het kijken was naar de aanschaf van een 5 jaar oude M3LR, ben ik zaterdag ook gaan proefrijden met een nieuwe MY RWD gezien de aantrekkelijke prijs. Aan de ene kant heel herkenbaar gezien mijn huidige 2019 M3SR+, maar op alle fronten voelt de auto beter en verfijnder aan: vering, stilte in cabine, kwaliteit deuren etc etc. En natuurlijk de ruimte vergeleken met een M3.

Hoewel de Juniper refresh weer beter zal worden, is dit misschien wel een aantrekkelijk moment om te kopen. Er is nog SEPP, 2950 euro korting van tesla (al staat er op de site dat je uiterlijk 31 aug moet bestellen maar korting staat er nog wel op) en volgend jaar komt er BPM op elektrische auto’s (al is het ~670 euro). M.a.w. 40k voor de huidige MY vind ik een goede deal en Juniper zal mogelijk meer worden. Zeg weer minstens rond 46 zonder SEPP en tesla korting. En ik heb eind september een nieuwe auto nodig, al kan ik een aantal maanden ook met een tijdelijke auto overbruggen als het moet. Ik neig naar aanschaf nu. Mis ik nog iets in mijn afweging?

Ik heb de zelfde afweging gemaakt. Ga je voor de nieuwste van het nieuwste maar dan moet je flink betalen. Ieder 3000 euro verschil is een leasebedrag van pak en beet +30 euro per maand. Ga idd van uit dat de Juniper een stukje duurder gaat worden. De grote vraag is, vind je dit waard. Dus laten we zeggen 60 euro per maand duurder in je lease budget plus nog de Sepp. Kortom 100 euro per maand is aannemelijk.Doe je dit 5 jaar dan is het 6000 euro wat je meer betaald.

[Norbertus]

trangelang schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:04:
[...]


Ik heb de zelfde afweging gemaakt. Ga je voor de nieuwste van het nieuwste maar dan moet je flink betalen. Ieder 3000 euro verschil is een leasebedrag van pak en beet +30 euro per maand. Ga idd van uit dat de Juniper een stukje duurder gaat worden. De grote vraag is, vind je dit waard. Dus laten we zeggen 60 euro per maand duurder in je lease budget plus nog de Sepp. Kortom 100 euro per maand is aannemelijk.Doe je dit 5 jaar dan is het 6000 euro wat je meer betaald.

Dus je bent ook voor de huidige MY gegaan? Ik kijk overigens voor privé aankoop. Het is al een enorm bedrag en boven de 40k vind ik ook een brug te ver.

[sweebee]

Barse87 schreef op maandag 2 september 2024 @ 16:20:
[...]


Ik heb hetzelfde gehad, oorzaak was losgekomen foam in de band. Deze hebben ze er bij mij uitgehaald en de banden opnieuw gebalanceerd. Heb er bewust voor gekozen om geen nieuwe banden te nemen omdat dit probleem een “eigenschap” lijkt te zijn bij de Michelin’s

Yup, zeiden ze hier ook. Zelfde probleem dus 🤣

[Just_A_User]

RvV schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 08:41:
[...]


Dat zal over de LFP gaan. De andere uitvoeringen (zoals NMC) kun je ook gewoon tot 100% laden hoor. Het is alleen niet aan te raden om dat continu te doen en vooral te laten staan met hoge SOC.
Op de Tesla site ben ik er nog niets van tegen gekomen wat betreft het tonen van de specs.

Nou, ik kwam hier om hier een vraag over te stellen. Ik sprak recent een paar collega's met een Model Y <2023 (en ook een met een 'oud' model model 3) en die beweren allemaal hun Tesla op te laden naar 100%.

Een beetje vanuit het oogpunt van 'die auto is over X tijd toch weer weg, dus wat boeit mij het'. Even los van of dat heel erg netjes is, maar ik vraag me meer af of er al ergens verhalen zijn over auto's waarbij tot 100% geladen is en die nu 'kapot' zijn?

Want de verhalen gaan wel dat dat niet goed is, maar zijn daar ergens cijfers over, in hoeveel % van de gevallen dat een probleem heeft veroorzaakt? Want ik heb dus een LR RWD dus ik heb géén LFP batterij, en dan wordt er wel leuk geadverteerd met 600km range...ja, bij 100% opladen ja, maar ik laad braaf tot 80% op en dan zijn het er 'maar' 418.

[Caelorum]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:31:
[...]
Want de verhalen gaan wel dat dat niet goed is, maar zijn daar ergens cijfers over, in hoeveel % van de gevallen dat een probleem heeft veroorzaakt? Want ik heb dus een LR RWD dus ik heb géén LFP batterij, en dan wordt er wel leuk geadverteerd met 600km range...ja, bij 100% opladen ja, maar ik laad braaf tot 80% op en dan zijn het er 'maar' 418.

Verhalen? Fabrikant geeft aan dat je het niet moet doen. Waarom? Omdat je dan een veel sterkere degradatie krijgt van de batterij. Dat is gewoon chemie en kan je weinig aan doen.
Tesla heeft ook geen zin dat mensen gaan lopen vertellen dat de range zo snel verminderd, terwijl ze het zelf doen. Vervolgens staan ze waarschijnlijk ook nog bij een service center boos te doen als de garantie geweigerd wordt, omdat er slecht met de auto om is gegaan.

[RvV]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:31:
[...]


Nou, ik kwam hier om hier een vraag over te stellen. Ik sprak recent een paar collega's met een Model Y <2023 (en ook een met een 'oud' model model 3) en die beweren allemaal hun Tesla op te laden naar 100%.

Een beetje vanuit het oogpunt van 'die auto is over X tijd toch weer weg, dus wat boeit mij het'. Even los van of dat heel erg netjes is, maar ik vraag me meer af of er al ergens verhalen zijn over auto's waarbij tot 100% geladen is en die nu 'kapot' zijn?

Want de verhalen gaan wel dat dat niet goed is, maar zijn daar ergens cijfers over, in hoeveel % van de gevallen dat een probleem heeft veroorzaakt? Want ik heb dus een LR RWD dus ik heb géén LFP batterij, en dan wordt er wel leuk geadverteerd met 600km range...ja, bij 100% opladen ja, maar ik laad braaf tot 80% op en dan zijn het er 'maar' 418.

Er zijn genoeg lab tests te vinden waaruit blijkt dat een hoge SOC en het laden tot 100% een negatief effect heeft op de levensduur van de accu. Niet dat hij er ineens van defect raakt, maar je kunt een verhoogde degradatie krijgen. In praktijk lijkt het allemaal wel mee te vallen.

[Oekol]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:31:
[...]


Nou, ik kwam hier om hier een vraag over te stellen. Ik sprak recent een paar collega's met een Model Y <2023 (en ook een met een 'oud' model model 3) en die beweren allemaal hun Tesla op te laden naar 100%.

Een beetje vanuit het oogpunt van 'die auto is over X tijd toch weer weg, dus wat boeit mij het'. Even los van of dat heel erg netjes is, maar ik vraag me meer af of er al ergens verhalen zijn over auto's waarbij tot 100% geladen is en die nu 'kapot' zijn?

Want de verhalen gaan wel dat dat niet goed is, maar zijn daar ergens cijfers over, in hoeveel % van de gevallen dat een probleem heeft veroorzaakt? Want ik heb dus een LR RWD dus ik heb géén LFP batterij, en dan wordt er wel leuk geadverteerd met 600km range...ja, bij 100% opladen ja, maar ik laad braaf tot 80% op en dan zijn het er 'maar' 418.

Gaat niet om kapot, gaat er om dat de range degradatie sneller is als je een NMC batterij altijd tot 100% laad. Vraag je bij jezelf af, heb je 600km of 400km per dag nodig? Precies. Als je een langere rit voor de boeg hebt laad je tot 100%. En heb je je 600km range.

[ZeRoC00L]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:31:
[...]


Want de verhalen gaan wel dat dat niet goed is, maar zijn daar ergens cijfers over, in hoeveel % van de gevallen dat een probleem heeft veroorzaakt? Want ik heb dus een LR RWD dus ik heb géén LFP batterij, en dan wordt er wel leuk geadverteerd met 600km range...ja, bij 100% opladen ja, maar ik laad braaf tot 80% op en dan zijn het er 'maar' 418.

Met een LR RWD kun je ook laten tot 100% maar is het aan te raden om na het laden de auto niet te lang op 100% te laten staan. Daarom is het algemene advies om tot 80% te laden.

Nu ken ik je reisschema niet, maar kan me niet voorstellen dat je iedere dag >400km nodig hebt.

[Just_A_User]

ZeRoC00L schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:42:
[...]


Met een LR RWD kun je ook laten tot 100% maar is het aan te raden om na het laden de auto niet te lang op 100% te laten staan. Daarom is het algemene advies om tot 80% te laden.

Nu ken ik je reisschema niet, maar kan me niet voorstellen dat je iedere dag >400km nodig hebt.

Ik heb die 400 niet eens nodig joh. Voor mij heeft het geen zin om naar 100% te laden, want dan zet ik de auto savond weg met 500km ipv 300. Nou, fantastisch. Voor mij heeft het in de praktijk geen voordelen.

Maar doordat zij dat doen en ik dacht 'maar dat mag toch helemaal niet?' dacht ik, zijn er verhalen dat het niet kan, want het adverteren met die 600km range is leuk, maar dat is niet 600km 'dagelijkse' range. Vanuit het oogpunt dat bij een brandstof auto, je ook niet je tank voor 80% vol gooit (nou ja, kán wel natuurlijk).

In de praktijk kán het wel, want niemand die zijn auto elke dag helemaal leeg rijdt qua brandstof, maar toch, ergens voelt het wat raar.

[Oekol]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:49:
[...]


Ik heb die 400 niet eens nodig joh. Voor mij heeft het geen zin om naar 100% te laden, want dan zet ik de auto savond weg met 500km ipv 300. Nou, fantastisch. Voor mij heeft het in de praktijk geen voordelen.

Maar doordat zij dat doen en ik dacht 'maar dat mag toch helemaal niet?' dacht ik, zijn er verhalen dat het niet kan, want het adverteren met die 600km range is leuk, maar dat is niet 600km 'dagelijkse' range. Vanuit het oogpunt dat bij een brandstof auto, je ook niet je tank voor 80% vol gooit (nou ja, kán wel natuurlijk).

In de praktijk kán het wel, want niemand die zijn auto elke dag helemaal leeg rijdt qua brandstof, maar toch, ergens voelt het wat raar.

Volgens mij moet jij gewoon nog even wennen aan elektrisch rijden. Het adverteren met 600km klopt ook gewoon, je hebt het wanneer je het nodig hebt. Om je batterij optimaal te houden qua minimale degradatie geven ze gewoon aan om het op 80% te houden in je dagelijkse woon-werk en dat houdt je alsnog super veel over. Heb je daar geen zin in en wil je minder vaak laden? Dan doe je het altijd tot 100% en neem je een iets snellere degradatie van de accu dus minder range over tijd op de koop toe. Maar die 600 worden echt niet ineens 500.

[Just_A_User]

Oekol schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:55:
[...]


Volgens mij moet jij gewoon nog even wennen aan elektrisch rijden. Het adverteren met 600km klopt ook gewoon, je hebt het wanneer je het nodig hebt. Om je batterij optimaal te houden qua minimale degradatie geven ze gewoon aan om het op 80% te houden in je dagelijkse woon-werk en dat houdt je alsnog super veel over. Heb je daar geen zin in en wil je minder vaak laden? Dan doe je het altijd tot 100% en neem je een iets snellere degradatie van de accu dus minder range over tijd op de koop toe. Maar die 600 worden echt niet ineens 500.

Je geen idee. Ik vind het geen prettig idee om te laden naar 100% gewoon, omdat het advies vanuit de fabrikant is om dat niet te doen. Dan kun je wel denken 'boeit mij het nou, over X jaar is die auto toch niet meer mijn probleem', maar ik denk dat ik daar te braaf voor ben. Ik heb mijn vorige auto's ook nooit afgeragd omdat ze over 4 jaar toch niet meer mijn probleem waren.

[ZeRoC00L]

Just_A_User schreef op dinsdag 3 september 2024 @ 09:49:
[...]


Ik heb die 400 niet eens nodig joh. Voor mij heeft het geen zin om naar 100% te laden, want dan zet ik de auto savond weg met 500km ipv 300. Nou, fantastisch. Voor mij heeft het in de praktijk geen voordelen.

Maar doordat zij dat doen en ik dacht 'maar dat mag toch helemaal niet?' dacht ik, zijn er verhalen dat het niet kan, want het adverteren met die 600km range is leuk, maar dat is niet 600km 'dagelijkse' range. Vanuit het oogpunt dat bij een brandstof auto, je ook niet je tank voor 80% vol gooit (nou ja, kán wel natuurlijk).

In de praktijk kán het wel, want niemand die zijn auto elke dag helemaal leeg rijdt qua brandstof, maar toch, ergens voelt het wat raar.

Mogen is een groot woord, het is niet goed voor de accu, die slijt sneller

[Oekol]

Qua marketing een goed gekozen naam hoor. ASS zal trending zijn en S3XY ASS ook

S3XY getting that ASS https://t.co/cVOCaHlWOm

— Tesla AI (@Tesla_AI) 3 september 2024

[Maasluip]

Moet je dan net zoals bij Smart Summon binnen 0,3 cm van de auto zijn wil het daadwerkelijk werken?

Overigens gebruik ik het automatisch inparkeren nu altijd als ik op het werk achteruit inparkeer. Is net zo snel als dat ik het zelf doe en hij staat altijd goed in het vak.
En het is gewoon cool. Vooral als er een collega langsloopt, steek ik even mijn handen in de lucht terwijl ik hem aankijk.

Alleen vindt hij niet altijd zijn eindpunt. Er staat een haag achter de parkeervakken, ik heb meegemaakt dat hij doorrijdt tot waar hij moet staan en dan een meter naar voor rijdt, ik heb meegemaakt dat hij een halve meter van de haag stopt en het wel goed vindt.