de gewone adaptive cc zou dan wel een fijne optie zijn. Een mens is duidelijk toch een stuk beter in traffic awareness
Probeer hem eens op een snelweg met de spitsstrook rechtsDavidas schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 08:57:
Ik gebruik AP en TACC eigenlijk alleen op A-wegen, heb de auto nu zo'n 6 maanden en 19k op de teller. Heb nog geen enkele keer last gehad van phantom braking.
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Hou op.. ben tijdje terug naar tesla gegaan omdat m’n toeter het niet deed, kofferbak niet uitgelijnd was en windgeruis bij bestuurders kant.TeslaNerd schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:12:
Ik heb de offerte binnen van Tesla service voor het door mobiele service laten vervangen van de stoelsensor van mijn bestuurdersstoel:
Sensor €11
Arbeidsloon vervangen sensor €78
Dat lijkt mij prima voor zo een klusje, maar als derde item staat er ook nog €130 voor: Low Voltage Circuit Integrity Check.
Dat kan ik toch gewoon zelf in een paar minuten doen met de systeem tools in het scherm van de Tesla?
[Afbeelding]
Totale kosten 322,47. Wat hebben ze gefixed? Alleen het windgeruis door het raam beetje te verplaatsen.
Toeter ff naar gekeken en zagen ze schade aan onderkant auto, 65 ex btw onderzoekskosten.
Kofferbak te scheef en moest naar een bodyshop. Ff naar gekeken, 65 ex btw.
Meer dan de helft van mijn factuur bestond dus uit onderzoekskosten wat ze letterlijk in 2 minuten hebben gedaan.
En ik heb nog garantie tot november
Dank voor deze voorbeelden. Ik heb nu in de service app aangegeven dat de diagnose niet hoeft te worden uitgevoerd. Ik wacht nu op een aangepaste kostenraminggebruikershaes schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:29:
[...]
Hou op.. ben tijdje terug naar tesla gegaan omdat m’n toeter het niet deed, kofferbak niet uitgelijnd was en windgeruis bij bestuurders kant.
Totale kosten 322,47. Wat hebben ze gefixed? Alleen het windgeruis door het raam beetje te verplaatsen.
Toeter ff naar gekeken en zagen ze schade aan onderkant auto, 65 ex btw onderzoekskosten.
Kofferbak te scheef en moest naar een bodyshop. Ff naar gekeken, 65 ex btw.
Meer dan de helft van mijn factuur bestond dus uit onderzoekskosten wat ze letterlijk in 2 minuten hebben gedaan.
En ik heb nog garantie tot november
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Met betrekking tot TACC / Autopilot, er valt me iets op wat ik eerder niet had met mijn M3-2021 (die had ik tot einde juni)
- Op de snelweg zakt soms opeens de snelheid in, ik heb de indruk dat dit vaak gebeurd bij het oprijden van een viaduct. Het MAX limiet (bijvoorbeeld 105km/h) blijft hierbij wel ongewijzigd.
- De auto slingert wat meer tijdens Autosteer. Wel tussen de lijnen, maar lang niet meer zo strak. Maar dat kan ook misschien liggen aan de veel zachtere vering.
- Ik heb de indruk dat de auto tijdens Autosteer wat meer aan de rechter kant van het baanvak rijdt, bij inhalen van vrachtwagens is dat niet altijd relaxt, vooral als die juist wat meer naar links zitten.
Herkenbaar?
- Op de snelweg zakt soms opeens de snelheid in, ik heb de indruk dat dit vaak gebeurd bij het oprijden van een viaduct. Het MAX limiet (bijvoorbeeld 105km/h) blijft hierbij wel ongewijzigd.
- De auto slingert wat meer tijdens Autosteer. Wel tussen de lijnen, maar lang niet meer zo strak. Maar dat kan ook misschien liggen aan de veel zachtere vering.
- Ik heb de indruk dat de auto tijdens Autosteer wat meer aan de rechter kant van het baanvak rijdt, bij inhalen van vrachtwagens is dat niet altijd relaxt, vooral als die juist wat meer naar links zitten.
Herkenbaar?
[ Voor 6% gewijzigd door pewill op 30-08-2024 09:37 ]
Model 3 | 2024 Highland
Dit vind ik toch altijd vrij bijzonder.Davidas schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 08:57:
Ik gebruik AP en TACC eigenlijk alleen op A-wegen, heb de auto nu zo'n 6 maanden en 19k op de teller. Heb nog geen enkele keer last gehad van phantom braking.
Ik heb nu ruim 20k op m'n MY staan, maar genoeg phantom brakes gehad. Wil niet zeggen dat het dagelijkse kost is en ik weet inmiddels ook wel de situaties waarin je enorm op je hoede moet zijn (bij invoegers bijvoorbeeld).
Net op vakantie geweest naar het zuiden van Spanje en dus veel op TACC gereden (geen AP, want dat is helemaal waardeloos als je het mij vraagt), maar toch wel wat momenten gehad hoor, zoals een klein heuveltje in de snelweg en daarna m'n MY vol in de ankers compleet met alle toeters en bellen. Levensgevaarlijk als je het mij vraagt. Je weet wel zeker dat iedereen in de auto weer wakker is
Oh en de ruitenwissers zijn ook nog steeds kut. Afgelopen weekend in het donker en in de regen op de afsluitdijk deden ze het vaker niet dan wel.
[ Voor 7% gewijzigd door InZane op 30-08-2024 10:02 ]
Ja herkenbaar en ik rijd nog in mijn Model 3 van december 2019 die met eerdere software updates minder slingerde, snelheid niet liet inzakken bij inhalen. En er zijn meer vreemde verslechteringen zoals phantom breaking als je door autos met hoge snelheid wordt ingehaald of bij het inhalen van vrachtwagens als de vrachtwagen iets naar links stuurt in zijn baanvak. Vooral dat laatste is totaal absurd en zeker niet veilig.pewill schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:35:
Met betrekking tot TACC / Autopilot, er valt me iets op wat ik eerder niet had met mijn M3-2021 (die had ik tot einde juni)
- Op de snelweg zakt soms opeens de snelheid in, ik heb de indruk dat dit vaak gebeurd bij het oprijden van een viaduct. Het MAX limiet (bijvoorbeeld 105km/h) blijft hierbij wel ongewijzigd.
- De auto slingert wat meer tijdens Autosteer. Wel tussen de lijnen, maar lang niet meer zo strak. Maar dat kan ook misschien liggen aan de veel zachtere vering.
- Ik heb de indruk dat de auto tijdens Autosteer wat meer aan de rechter kant van het baanvak rijdt, bij inhalen van vrachtwagens is dat niet altijd relaxt, vooral als die juist wat meer naar links zitten.
Herkenbaar?
Jammer dat jouw 2024 highland met HW4 dat ook heeft. Als Tesla de autopilot in HW4 beter kan laten rijden dan op oude hardware dan heb ik een echte reden om mijn oude 3 voor een nieuwe in te ruilen
[ Voor 7% gewijzigd door TeslaNerd op 30-08-2024 10:11 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Inderdaad, dit is imo het grootste gebrek. Ik ben gewend om (A)CC letterlijk overal te gebruiken, tot zelfs 30km/u.AMDman schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:13:
de gewone adaptive cc zou dan wel een fijne optie zijn. Een mens is duidelijk toch een stuk beter in traffic awareness
Het traffic aware gedeelte in TACC kan daar jammer genoeg niet goed mee om. Ik gebruik TACC nog steeds ook tot 30km/u, maar ik hou me wel altijd paraat om op het gaspedaal te drukken.
Autopilot gebruik ik bijna enkel op de autosnelweg, maar daar gebruik ik het ook niet zo vaak omdat het elke keer uitvalt als ik een baanwissel doe. Dat haalt het nut er van een beetje weg voor mij.
En mijn grootste ergernis aan TACC is dat deze soms zelfs afremt nadat de situatie gepasseerd is. Bijvoorbeeld tegenliggende vrachtwagens triggert een phantom brake pas op het moment dat de vrachtwagen naast mij is.
Ongelofelijk irritant, want dan heeft het al hélemaal geen nut meer om af te remmen.
Ik durf het bijna niet te zeggen, maar dat is ook mijn ervaring.Davidas schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 08:57:
Ik gebruik AP en TACC eigenlijk alleen op A-wegen, heb de auto nu zo'n 6 maanden en 19k op de teller. Heb nog geen enkele keer last gehad van phantom braking.
Oh ja, 1 keer remde de auto iets eerder dan ik.(tegenligger op verkeerde weghelft)
Maar goed ook, anders had ik schade gehad.
Dat laatste is dan geen phantom breaking.Spoetnik schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:38:
[...]
Ik durf het bijna niet te zeggen, maar dat is ook mijn ervaring.
Oh ja, 1 keer remde de auto iets eerder dan ik.(tegenligger op verkeerde weghelft)
Maar goed ook, anders had ik schade gehad.
TACC/Autopilot kan ook veel en daarom gebruik ik het ook zo veel mogelijk.
Ik anticipeer wel zelf en waar nodig heb ik mijn voet op het gaspedaal en mijn hand aan de rechterstalk om in te grijpen.
Vraag aan @pewill en andere stalkloze rijders, hoe schakelen jullie TACC/Autopilot snel uit en weer aan om in te grijpen bij een bekende situatie waar TACC/Autopilot niet functioneert?
En werkt dat beter/slechter dan de TACC/Autopilot bediening met stalks?
[ Voor 5% gewijzigd door TeslaNerd op 30-08-2024 10:58 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Even rempedaal beroeren of het rechter scroll wieltje 1x indrukken.TeslaNerd schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:54:
[...]
Dat laatste is dan geen phantom breaking.
TACC/Autopilot kan ook veel en daarom gebruik ik het ook zo veel mogelijk.
Ik anticipeer wel zelf en waar nodig heb ik mijn voet op het gaspedaal en mijn hand aan de rechterstalk om in te grijpen.
Vraag aan @pewill en andere stalkloze rijders, hoe schakelen jullie TACC/Autopilot snel uit en weer aan om in te grijpen bij een bekende situatie waar TACC/Autopilot niet functioneert?
Model 3 | 2024 Highland
Werkt dat beter/slechter dan met de stalks?pewill schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:57:
[...]
Even rempedaal beroeren of het rechter scroll wieltje 1x indrukken.
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Ik schakel normaal uit met een druk op het scrolwieltje, maar als ik weet dat er een mogelijke/bekende phantom brake aan kan komen druk ik het stroompedaal iets in.TeslaNerd schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:54:
[...]
Vraag aan @pewill en andere stalkloze rijders, hoe schakelen jullie TACC/Autopilot snel uit en weer aan om in te grijpen bij een bekende situatie waar TACC/Autopilot niet functioneert?
En werkt dat beter/slechter dan de TACC/Autopilot bediening met stalks?
Mijn ervaring is dat de auto dan niet of nauwelijks remt.
Vraagje, 10 september haal ik mijn MY op.. Dan zit de trekhaak er nog niet onder, kan ik nu al een afspraak maken om dit te laten doen (bij een Service Center?)
Ter info, het ging hier laatst over de gemini dark velgen las ik.
Een tijdje terug is, via lease, voor mij een Tesla MY RWD besteld. Levering pas in januari. Kreeg zojuist een SMS van Tesla dat ze de velgen gratis hebben aangepast van zilver naar dark (19 inch Gemini). Als ik dat niet zou willen kon het ook weer terug. Maar ik vind het helemaal prima
Een tijdje terug is, via lease, voor mij een Tesla MY RWD besteld. Levering pas in januari. Kreeg zojuist een SMS van Tesla dat ze de velgen gratis hebben aangepast van zilver naar dark (19 inch Gemini). Als ik dat niet zou willen kon het ook weer terug. Maar ik vind het helemaal prima
Voor het bedienen zonder stalks: neem de S3XY buttons!!! Een knopje op een handige plek (heb hem zelf onderop aan de achterkant van het stuur geplakt) en je schakelt AP heel makkelijk in/uit.TeslaNerd schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:54:
[...]
Dat laatste is dan geen phantom breaking.
TACC/Autopilot kan ook veel en daarom gebruik ik het ook zo veel mogelijk.
Ik anticipeer wel zelf en waar nodig heb ik mijn voet op het gaspedaal en mijn hand aan de rechterstalk om in te grijpen.
Vraag aan @pewill en andere stalkloze rijders, hoe schakelen jullie TACC/Autopilot snel uit en weer aan om in te grijpen bij een bekende situatie waar TACC/Autopilot niet functioneert?
En werkt dat beter/slechter dan de TACC/Autopilot bediening met stalks?
Over de ACC/AP en phantom brake discussies... Ik vermoed dat veel van de brakes/vertragingen worden veroorzaakt door andere systemen die deels ook verplicht zijn. Voorbeeld:
Als ik bij de A200 de A9 op rijd kom ik op zo'n vluchtstrook als rijstrook terecht. Bij de volgende afrit (N205) gaat er dus door de rijstrook een diagonale streep voor de afrit. Eerste keer dat ik daar met AP reed schrok ik me rot, want de auto maakte plots een beweging naar rechts alsof hij de afrit ging volgen. Daarom schuif ik bij het invoegen op de A9 eigenlijk meteen een baan door naar links om dan zsm AP aan te zetten.
Laatst lukte dat niet door te grote drukte dus reed ik zonder AP of TACC op de vluchtstrook/rijbaan. Maar ook nu weer die ruk naar rechts. Dat was dus een ingreep van het tegenwoordig verplichte Lane Departure Warning System.
De bekende geparkeerde auto's in een bocht triggeren het wederom verplichte Automatic Emergency Braking systeem. Ook als ik zelf rijd ipv AP.
Gisteren overigens een ingreep op de snelweg toen een wagen op de baan rechts van mij zonder signaleren plots naar links kwam. Daar was ik wel blij mee. Vaak gebeurt het ook als er maar een kleine beweging naar mij toe is en dat ik zelf nog niet meteen afrem. Dan vind ik het iets te gevoelig, maar er is wel een reden aan te wijzen waarom het gebeurt. Het is ook makkelijk te corrigeren met wat extra stroom.
Maakt het voor de praktijk uit waar het aan ligt? Ik denk het niet echt, maar ik kan er wel meer begrip voor hebben en ook beter anticiperen. De echte phantom brakes waarbij er niets aanwijsbaar is zijn naar mijn ervaring zeer zeldzaam.
Ik zag ook nog een opmerking over afremmen voor of in bochten. Volgens mij komt dat doordat er gereguleerd is dat stuurhulpen maar tot een bepaalde G-kracht (afgeleide van hoe scherp de bocht is en hoe snel je rijdt) mogen werken. Mijn vorige auto (Ioniq 5) stopte in te scherpe bochten gewoon met sturen zonder hoorbaar signaal. Dat vond ik echt gevaarlijk. Dat de Model Y dan iets afremt voor een scherpe bocht, maar wel blijft sturen vind ik persoonlijk de betere keuze.
En uiteindelijk geldt: je moet zelf echt wel op blijven letten en paraat staan om in te grijpen. Dan werkt het naar mijn mening goed genoeg om meer ontspannen te rijden.
Als ik bij mijn account kijk staat er niet op voorraad, en kan aanvinken om een bericht te krijgen als ze weer op voorraad zijn. Zou je ook kunnen doen in de app (als je die al hebt).jantje112 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 11:24:
Vraagje, 10 september haal ik mijn MY op.. Dan zit de trekhaak er nog niet onder, kan ik nu al een afspraak maken om dit te laten doen (bij een Service Center?)
[*] Error 45: Please replace user
Volg je bankbiljetten
Ook al vaak genoeg gedaan.pretpik schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:20:
[...]
Probeer hem eens op een snelweg met de spitsstrook rechts.
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
En een hogere maximale volgafstand dan 7AMDman schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 09:13:
de gewone adaptive cc zou dan wel een fijne optie zijn. Een mens is duidelijk toch een stuk beter in traffic awareness
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/iBIVKD7ssIKbG96pHOlfYwyX.gif?f=user_large)
[ Voor 27% gewijzigd door TeslaNerd op 30-08-2024 12:07 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Vandaag wat vreemds....
Rij op de snelweg met enhanced autopilot aan (inlcusief autosteer). De weg is nagenoeg leeg. Ik zet mijn richting uit, auto wijzigd van rijstrook.... Halverwege schiet ie ineens terug. Groot rood stuur op het scherm en alarm bellen die zeker 30 seconden aanhielden, terwijl ik gewoon doorreed met ACC, zonder autosteer....
Rij op de snelweg met enhanced autopilot aan (inlcusief autosteer). De weg is nagenoeg leeg. Ik zet mijn richting uit, auto wijzigd van rijstrook.... Halverwege schiet ie ineens terug. Groot rood stuur op het scherm en alarm bellen die zeker 30 seconden aanhielden, terwijl ik gewoon doorreed met ACC, zonder autosteer....
Tesla Y LR RWD | Home Assistant | Homey | DJI Air 3 | DJI Pocket 3 | DJI Neo | DJI Action 2
Ik lees net dat de 7-zitter naar Europa komt. Dat zou wel heel fijn zijn, want er zijn nauwelijks 7-zitters beschikbaar.
https://carnewschina.com/...europe-later-report-says/
https://carnewschina.com/...europe-later-report-says/
De 12volt accu bleek leeg te zijn. Had er al eens over gezeten over dit soort gevallen. Blijft een vreemd idee dat je een enorm accupakket onder de auto hebt liggen maar dat kleine accuutje gewoon leeg raakt.TimFelten schreef op donderdag 29 augustus 2024 @ 17:46:
Hier vanmiddag de update (2024.26.7) geïnstalleerd om vervolgens de auto niet meer in te kunnen. Zowel kaarten als telefoons werkten niet. Lijkt na installatie tijdens reboot vastgelopen te zijn.
Service afspraak gemaakt voor morgen (pas) om hem te "boosten" (soort jumpstart waardoor de deuren open gaan). Wel heel raar en vervelend gezien ik nu niet weg kan. Wel gelukkig thuis voor de deur.
Anderen soortgelijke ervaringen (gehad in het verleden)?
Vanmorgen opgehaald door de berger. Nu hopen op snel herstel. Maar na 3 maanden en 11000 km is dit wel een klein dompertje in de tot nog toe uitstekende ervaring.
:strip_exif()/f/image/WlNssY8VYduYhimtdFkyqNn3.jpg?f=fotoalbum_large)
Balen zeg en konden ze niet de accu een boost geven via de draadjes achter het sleepoogklepje?TimFelten schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:00:
[...]
De 12volt accu bleek leeg te zijn. Had er al eens over gezeten over dit soort gevallen. Blijft een vreemd idee dat je een enorm accupakket onder de auto hebt liggen maar dat kleine accuutje gewoon leeg raakt.
Vanmorgen opgehaald door de berger. Nu hopen op snel herstel. Maar na 3 maanden en 11000 km is dit wel een klein dompertje in de tot nog toe uitstekende ervaring.
[Afbeelding]
Daar is die aansluiting tenslotte voor.
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Dat had ik er even bij moeten zetten:RaRo74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:03:
[...]
Balen zeg en konden ze niet de accu een boost geven via de draadjes achter het sleepoogklepje?
Daar is die aansluiting tenslotte voor.
Er was eerst iemand langsgekomen om een boost te geven, maar de auto wou niet aan (wel ging het scherm aan, maar kon verder niks). Dus na wat gepruts en uitproberen werd de berger gebeld.
Dat is inderdaad balen! Betreft M3 met LFP? Ik las daar dit over, maar is ook al een wat ouder artikel:TimFelten schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:00:
[...]
De 12volt accu bleek leeg te zijn. Had er al eens over gezeten over dit soort gevallen. Blijft een vreemd idee dat je een enorm accupakket onder de auto hebt liggen maar dat kleine accuutje gewoon leeg raakt.
Vanmorgen opgehaald door de berger. Nu hopen op snel herstel. Maar na 3 maanden en 11000 km is dit wel een klein dompertje in de tot nog toe uitstekende ervaring.
[Afbeelding]
:fill(white):strip_exif()/f/image/zkovW15aQTwtt7iyQsQqoz5R.png?f=user_large)
Model 3 | 2024 Highland
Om heel eerlijk te zijn, het aan en uitzetten van TACC of Autopilot werkt niet super. Zoals eerder hier gemeld zijn de gebruikte scroll-wieltjes niet heel goed: ze registreren alleen een klik als je deze hard / langer indrukt. Het inschakelen van de autopilot vereist een dubbelklik (ik weet dat het met 1 klik kan), dit gaat dan regelmatig nog steeds mis. Maar via de S3XYcommander schakelt de autopilot wel weer zelf aan. Ik heb nog geen fijne plek op het stuur gevonden voor de buttons.TeslaNerd schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 10:59:
[...]
Werkt dat beter/slechter dan met de stalks?
Binnenkort heb ik een service afspraak, ik heb ook gevraagd of ze eens naar het scroll wieltje willen kijken, hoop eigelijk dat ze ondertussen een versie 2 hebben die beter is.
Model 3 | 2024 Highland
Vandaag een bericht gekregen van Tesla voor mijn nieuwe leaseauto in november. Een gratis upgrade van de velgen 😂
Beste leaserijder, via deze weg willen we u informeren dat u een kosteloze upgrade krijgt. De standaard 19" Gemini zilveren velg is geupgrade naar de 19" Gemini Dark velg. Deze upgrade is reeds op uw bestelling van kracht. Mocht u deze upgrade niet wensen dan verzoeken wij u contact op te nemen met uw contactpersoon van de leasemaatschappij.
Accu type weet ik niet, maar de accu zat boven de 30% en was hem aan het laden. Ik heb de accu nog geen enkele keer onder de 10% gehad.pewill schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:21:
[...]
Dat is inderdaad balen! Betreft M3 met LFP? Ik las daar dit over, maar is ook al een wat ouder artikel:
[Afbeelding]
Maargoed de berger zei wel dat wanneer hij teslas moest meenemen dat veelal lag aan de 12volt accu.
Helaas ook gehad met mijn Y. Er bleek uiteindelijk een probleem te zijn met de HV kabel naar de airco.TimFelten schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:00:
[...]
De 12volt accu bleek leeg te zijn. Had er al eens over gezeten over dit soort gevallen. Blijft een vreemd idee dat je een enorm accupakket onder de auto hebt liggen maar dat kleine accuutje gewoon leeg raakt.
Vanmorgen opgehaald door de berger. Nu hopen op snel herstel. Maar na 3 maanden en 11000 km is dit wel een klein dompertje in de tot nog toe uitstekende ervaring.
[Afbeelding]
Om nog even terug te gaan naar de TACC / Autopilot discussie: ik heb mijn Model Y sinds drie weken en het valt mij toch ook een klein beetje tegen. Ik heb slimmere ACC's gehad in goedkopere en oudere auto's. Ik neem aan dat het ligt aan het feit dat er geen radar gebruikt wordt.
Als ik die filmpjes zie van FSD in de VS, dan kan ik maar hopen dat die technologie uiteindelijk doorsijpelt naar de basic Autopilot of TACC. Ik verwacht geen gratis FSD in mijn basic Autopilot, zeker niet. Maar toch wel een auto die niet in de remmen gaat voor geparkeerde auto's, dat lijkt mij geen onredelijke eis.
Op de autosnelweg is het wel een droom voor mij, daar heb ik helemaal geen klachten over. 'k Vind het een leuke toets dat de auto een klein beetje naar links uitwijkt bij het inhalen van een vrachtwagen.
Ik wou dat het filerijden wel wat vlotter was. De auto lijkt alle data te hebben (ten minste als ik de visualisatie op het scherm mag geloven), maar dan toch nog als een malle optrekken voor 2 meter naar 15 km/u om dan direct in de remmen te moeten. Misselijkmakend en eigenlijk onbruikbaar
Als ik die filmpjes zie van FSD in de VS, dan kan ik maar hopen dat die technologie uiteindelijk doorsijpelt naar de basic Autopilot of TACC. Ik verwacht geen gratis FSD in mijn basic Autopilot, zeker niet. Maar toch wel een auto die niet in de remmen gaat voor geparkeerde auto's, dat lijkt mij geen onredelijke eis.
Op de autosnelweg is het wel een droom voor mij, daar heb ik helemaal geen klachten over. 'k Vind het een leuke toets dat de auto een klein beetje naar links uitwijkt bij het inhalen van een vrachtwagen.
Ik wou dat het filerijden wel wat vlotter was. De auto lijkt alle data te hebben (ten minste als ik de visualisatie op het scherm mag geloven), maar dan toch nog als een malle optrekken voor 2 meter naar 15 km/u om dan direct in de remmen te moeten. Misselijkmakend en eigenlijk onbruikbaar
zou dit (tijdelijk) op te lossen zijn met een startaccu? Die ligt dadelijk standaard opgeladen in de auto, weet alleen niet hoe&wat dit met een Tesla ingezet kan worden. Bijvoorbeeld deuren openen en toegang tot de frunk.TimFelten schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 13:00:
[...]
De 12volt accu bleek leeg te zijn. Had er al eens over gezeten over dit soort gevallen. Blijft een vreemd idee dat je een enorm accupakket onder de auto hebt liggen maar dat kleine accuutje gewoon leeg raakt.
Vanmorgen opgehaald door de berger. Nu hopen op snel herstel. Maar na 3 maanden en 11000 km is dit wel een klein dompertje in de tot nog toe uitstekende ervaring.
[Afbeelding]
Zo heb ik in iedergeval wel meermaals mijn Ford KUGA PHEV weer tot leven kunnen wekken.
[ Voor 9% gewijzigd door DarkHelmet op 30-08-2024 14:04 ]
"A study in the Washington Post says that women have better verbal skills than men. I just want to say to the authors of that study: Duh."
Een ranger kan die accu ook wel vervangen in 10 minuten. Lijkt dat dit een probleem is doordat de accu dood is gegaan tijdens software update of mogelijk iets anders corrupt is geraakt. Ik doe ook nooit sofware updates op of net voor de vakantie, altijd bang dat er dan net iets stuk gaatDarkHelmet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 14:02:
[...]
zou dit (tijdelijk) op te lossen zijn met een startaccu? Die ligt dadelijk standaard opgeladen in de auto, weet alleen niet hoe&wat dit met een Tesla ingezet kan worden. Bijvoorbeeld deuren openen en toegang tot de frunk.
Zo heb ik in iedergeval wel meermaals mijn Ford KUGA PHEV weer tot leven kunnen wekken.
[ Voor 8% gewijzigd door wootahH op 30-08-2024 14:33 ]
Ja maar die ruimte in de model Y is echt extreem beperkt. Een groot kind kan daar al niet fatsoenlijk zitten.FicoF schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 12:23:
Ik lees net dat de 7-zitter naar Europa komt. Dat zou wel heel fijn zijn, want er zijn nauwelijks 7-zitters beschikbaar.
https://carnewschina.com/...europe-later-report-says/
Zou daar echt even youtube op naslaan want dan zijn er wel betere alternatieven zoals een Mercedes EQB.
Die ruimte op de derde rij is een heel stuk beter.
Grotere alternatieven zijn Peugeot 5008, KIA EV9 en Volvo EX90 maar vooral die laatste twee natuurlijk ander prijskaartje.
EQB ziet er niet uit (mening), 5008 diesel heb ik gereden en beviel echt niet.nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 14:51:
[...]
Ja maar die ruimte in de model Y is echt extreem beperkt. Een groot kind kan daar al niet fatsoenlijk zitten.
Zou daar echt even youtube op naslaan want dan zijn er wel betere alternatieven zoals een Mercedes EQB.
Grotere alternatieven zijn Peugeot 5008, KIA EV9 en Volvo EX90 maar vooral die laatste twee natuurlijk ander prijskaartje.
Het gaat om korte ritten die we dan met 1 auto kunnen doen. We gaan er niet mee op vakantie oid.
Vroeger zat ik zelf ook met 2 zussen en een broer achter op de bank van een Golf. Dus ze wennen er maar aan hoor.
Ik was daar helaas net te laat voor. Maar heb andere wieldoppen besteld en die vind ik denk ik nog mooier dan de donkere Gemini wieldoppen.Plenkske schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 11:37:
Ter info, het ging hier laatst over de gemini dark velgen las ik.
Een tijdje terug is, via lease, voor mij een Tesla MY RWD besteld. Levering pas in januari. Kreeg zojuist een SMS van Tesla dat ze de velgen gratis hebben aangepast van zilver naar dark (19 inch Gemini). Als ik dat niet zou willen kon het ook weer terug. Maar ik vind het helemaal prima
:strip_exif()/f/image/vG4SHemLPqfSFaAmAGQUvsbp.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rCXuk47oY4ODRCszMdCcCxyP.jpg?f=fotoalbum_large)
een ranger die eerst afgeroepen moet worden is alleen lang niet zo snel als een startaccu onder de stoel hebben liggenwootahH schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 14:08:
[...]
Een ranger kan die accu ook wel vervangen in 10 minuten. Lijkt dat dit een probleem is doordat de accu dood is gegaan tijdens software update of mogelijk iets anders corrupt is geraakt. Ik doe ook nooit sofware updates op of net voor de vakantie, altijd bang dat er dan net iets stuk gaat

"A study in the Washington Post says that women have better verbal skills than men. I just want to say to the authors of that study: Duh."
Niet alleen fraaier, maar ook veel handiger, want bij de aftermarkt versies lopen de wieldoppen óver de velgranden heen. Daardoor lijken ze optisch flink groter (lijkt wel 19.5 á 20 inch), maar bescherm je die originele velgranden ook maximaal. En als je al eens een stoepje raakt.... Voor circa 100 euro een complete nieuwe set rondom.vosje88 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:07:
[...]
Ik was daar helaas net te laat voor. Maar heb andere wieldoppen besteld en die vind ik denk ik nog mooier dan de donkere Gemini wieldoppen.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Maar euh, hoe kom je dan in de auto? Deuren willen immers niet open. lijkt me handiger die in de frunk te leggen..? (En dan eerst wel met een 9V of een A23 batterij de frunk te openen)DarkHelmet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:08:
[...]
een ranger die eerst afgeroepen moet worden is alleen lang niet zo snel als een startaccu onder de stoel hebben liggen![]()
[Afbeelding]
Model 3 | 2024 Highland
Ik vind ze ook serieus goed uit zien. Zou sowieso mn keuze zijn: normale 19" wielen kiezen en aftermarket mooie zwarte wielcovers bestellen.Allewijn schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:10:
[...]
Voor circa 100 euro een complete nieuwe set rondom.
Die van de foto zijn wel erg gaaf.
Maar.... 100 euro?? Heb je een linkje want ik zie ze toch echt eerder voor het dubbele..
Is onder de stoel de beste plek als de auto niet opengaat?DarkHelmet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:08:
[...]
een ranger die eerst afgeroepen moet worden is alleen lang niet zo snel als een startaccu onder de stoel hebben liggen![]()
[Afbeelding]
En kan de 12 volt GBX75 voldoende voltage leveren aan de ca. 16 volt Tesla om weer tot leven te komen?
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Dat gaat niet werken bij een "12V" lithium accu. Die is namelijk 16V nominaal en 18.5 Volt vol. Een loodaccu is overigens 14V nominaal en 12V bijna leeg.DarkHelmet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 14:02:
[...]
zou dit (tijdelijk) op te lossen zijn met een startaccu? Die ligt dadelijk standaard opgeladen in de auto, weet alleen niet hoe&wat dit met een Tesla ingezet kan worden. Bijvoorbeeld deuren openen en toegang tot de frunk.
Zo heb ik in iedergeval wel meermaals mijn Ford KUGA PHEV weer tot leven kunnen wekken.
Of de betreffende tesla een lood of lithium laagspanning accu heeft is nog onduidelijk.
Aliexpress staat er vol meenerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:24:
[...]
Ik vind ze ook serieus goed uit zien. Zou sowieso mn keuze zijn: normale 19" wielen kiezen en aftermarket mooie zwarte wielcovers bestellen.
Die van de foto zijn wel erg gaaf.
Maar.... 100 euro?? Heb je een linkje want ik zie ze toch echt eerder voor het dubbele..
Ofwel heb je een booster of lader nodig die dit voltage en vermogen beschikbaar heeft.bluelion schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:26:
[...]
Dat gaat niet werken bij een "12V" lithium accu. Die is namelijk 16V nominaal en 18.5 Volt vol. Een loodaccu is overigens 14V nominaal en 12V bijna leeg.
Of de betreffende tesla een lood of lithium laagspanning accu heeft is nog onduidelijk.
Laders bestaan maar boosters met die capaciteit ook?
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Ik hoor je...FicoF schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:02:
[...]
EQB ziet er niet uit (mening), 5008 diesel heb ik gereden en beviel echt niet.
EBQ heeft op een of andere manier te kleine wielen lijkt het en de neus is ook niet echt fraai.
Maar hij staat nog steeds op mijn short list en ik zou een donker blauwe kiezen luxery line met wit/grijze bekleding. Is toch een gave auto op die manier.
Maar verder duurder en op alle fronten mindere prestaties dan de Model Y.
Peugeot 5008 diesel uit 2020 heb ik enkele jaren gereden. Was geen snelheidsmonster maar super ruime auto.
Vakantie met gezin? Kofferbak open, alle bagage vanaf afstandje erin mikken en klaar. Super ruime auto en je kunt spelen met de stoelen achterin (iets verder naar voren schuiven etc).
Derde zitrij heel vaak gebruikt met kids tot 12+ zonder problemen.
In model Y derde rij kan een 12 jarige denk ik niet eens rechtop zitten.
Ik had identiek deze gekocht voor 86,41 euro op Temu. Inclusief Tesla logos we bij.nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:24:
[...]
Ik vind ze ook serieus goed uit zien. Zou sowieso mn keuze zijn: normale 19" wielen kiezen en aftermarket mooie zwarte wielcovers bestellen.
Die van de foto zijn wel erg gaaf.
Maar.... 100 euro?? Heb je een linkje want ik zie ze toch echt eerder voor het dubbele..
Die specifieke link werkt nu helaas niet meer...
Sterker nog. Heb al twéé sets gekocht. Want eerste set had ik vlot schades aan...
Oke dat is geen geld. Mocht ik een Model Y kiezen (wat meest voor de hand ligt) dan is dat een logische keuzeAllewijn schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:29:
[...]
Ik had identiek deze gekocht voor 86,41 euro op Temu.
Lijkt toch met regulier voltage te kunnen boosten,RaRo74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:29:
[...]
Ofwel heb je een booster of lader nodig die dit voltage en vermogen beschikbaar heeft.
Laders bestaan maar boosters met die capaciteit ook?
https://www.tesla.com/own...23-8BE0-023D5438FFC6.html
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
Even een algemene vraag: Wat vinden jullie van mijn "strategie"....
Ik sta op het punt een nieuwe lease auto uit te zoeken. Hij moet er 1 april 2025 zijn en dus mag ik nu al uitzoeken.
Echter, Tesla levertijden zijn heel kort dus waarom zou ik nu al een Model Y kiezen als ik ook kan wachten tot januari of zo??
Kan is aanwezig dat er tzt een nieuwe variant van de Model Y is met de upgrades die de Model 3 nu al heeft.
Ik ben erg gecharmeerd van de geventileerde stoelen, de nieuwe neus en het schermpje achterin van de nieuwe model 3.
Worst case is die nieuwe Y dan nog niet beschikbaar maar dan staat er vast wel ergens een oud model waar ze graag wat korting op geven.
Ik sta op het punt een nieuwe lease auto uit te zoeken. Hij moet er 1 april 2025 zijn en dus mag ik nu al uitzoeken.
Echter, Tesla levertijden zijn heel kort dus waarom zou ik nu al een Model Y kiezen als ik ook kan wachten tot januari of zo??
Kan is aanwezig dat er tzt een nieuwe variant van de Model Y is met de upgrades die de Model 3 nu al heeft.
Ik ben erg gecharmeerd van de geventileerde stoelen, de nieuwe neus en het schermpje achterin van de nieuwe model 3.
Worst case is die nieuwe Y dan nog niet beschikbaar maar dan staat er vast wel ergens een oud model waar ze graag wat korting op geven.
ik zou inderdaad afwachten. Waarschijnlijk is er begin 2025 meer duidelijkheid over de juniper MY. Dan heb je nog een paar maanden voordat het april is.nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:34:
Even een algemene vraag: Wat vinden jullie van mijn "strategie"....
Ik sta op het punt een nieuwe lease auto uit te zoeken. Hij moet er 1 april 2025 zijn en dus mag ik nu al uitzoeken.
Echter, Tesla levertijden zijn heel kort dus waarom zou ik nu al een Model Y kiezen als ik ook kan wachten tot januari of zo??
Kan is aanwezig dat er tzt een nieuwe variant van de Model Y is met de upgrades die de Model 3 nu al heeft.
Ik ben erg gecharmeerd van de geventileerde stoelen, de nieuwe neus en het schermpje achterin van de nieuwe model 3.
Worst case is die nieuwe Y dan nog niet beschikbaar maar dan staat er vast wel ergens een oud model waar ze graag wat korting op geven.
Laatste maandje met mijn Tesla Model 3 LR AWD gaat overmorgen in. Eind september inleveren.
5 jaar van 4% bijtelling kunnen genieten en natuurlijk de vele pk's
Fijne auto, maar ruk-service is (helaas) mijn conclusie.
Ga qua auto weer terug naar een ICE (privé auto) maar voor werk blijf ik elektrisch rijden. Enkel in de vorm van een NS sprinter

Ga de audio en het vermogen wel het meeste missen denk ik. Dat waren toch wel echt DE pluspunten voor mij van deze auto. Geluidsinstallatie is echt super goed. Maakten de file kilometers een stuk leuker.
En dat vermogen...tja. Denk niet dat ik ooit nog zo'n snelle auto "in bezit" zal hebben. Maar wie weet wat de toekomst brengt.
Dag Tesla Model 3
5 jaar van 4% bijtelling kunnen genieten en natuurlijk de vele pk's
Fijne auto, maar ruk-service is (helaas) mijn conclusie.
Ga qua auto weer terug naar een ICE (privé auto) maar voor werk blijf ik elektrisch rijden. Enkel in de vorm van een NS sprinter
Ga de audio en het vermogen wel het meeste missen denk ik. Dat waren toch wel echt DE pluspunten voor mij van deze auto. Geluidsinstallatie is echt super goed. Maakten de file kilometers een stuk leuker.
En dat vermogen...tja. Denk niet dat ik ooit nog zo'n snelle auto "in bezit" zal hebben. Maar wie weet wat de toekomst brengt.
Dag Tesla Model 3

:strip_exif()/f/image/KsTQyGzcIVK6Vxqqz6KHiqdl.jpg?f=fotoalbum_large)
Geen wens om hem over te nemen?PdeBie schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:44:
Laatste maandje met mijn Tesla Model 3 LR AWD gaat overmorgen in. Eind september inleveren.
5 jaar van 4% bijtelling kunnen genieten en natuurlijk de vele pk's![]()
Fijne auto, maar ruk-service is (helaas) mijn conclusie.
Ga qua auto weer terug naar een ICE (privé auto) maar voor werk blijf ik elektrisch rijden. Enkel in de vorm van een NS sprinter![]()
Ga de audio en het vermogen wel het meeste missen denk ik. Dat waren toch wel echt DE pluspunten voor mij van deze auto. Geluidsinstallatie is echt super goed. Maakten de file kilometers een stuk leuker.
En dat vermogen...tja. Denk niet dat ik ooit nog zo'n snelle auto "in bezit" zal hebben. Maar wie weet wat de toekomst brengt.
Dag Tesla Model 3
[Afbeelding]
Met de huidige prijzen kriebelt het bij mij toch wel om een Model 3 prive aan te schaffen ookal is een goedkopere benzine een beter idee i.v.m mogelijke aankoop huis op korte termijn.
Oef dat is wel heel flink, hoeveel kilometers heb je er mee gereden?PdeBie schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:57:
Dat kan ik simpelweg niet betalen
Overname bedrag was te hoog (~28k)
ik kijk af en toe op Autoscout en zie daar al wel SR modellen onder de 20k duiken. (alsnog er veel geld)
Volgens de app zit hij nu op 58k.
Komt vooral door corona en het vele thuiswerken daarna. Het leasecontract stond namelijk op 40k per jaar. Dat heb ik niet bepaald gehaald
Komt vooral door corona en het vele thuiswerken daarna. Het leasecontract stond namelijk op 40k per jaar. Dat heb ik niet bepaald gehaald
Oef, dat is 30K afschrijven op 58K kms.PdeBie schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 16:04:
Volgens de app zit hij nu op 58k.
Komt vooral door corona en het vele thuiswerken daarna. Het leasecontract stond namelijk op 40k per jaar. Dat heb ik niet bepaald gehaald
Nu de bijtelling op 22% staat zou ik dat ook niet meer kunnen
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HR 36/30 met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Prima strategie en dat was destijds ook mijn plan.nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:34:
Even een algemene vraag: Wat vinden jullie van mijn "strategie"....
Ik sta op het punt een nieuwe lease auto uit te zoeken. Hij moet er 1 april 2025 zijn en dus mag ik nu al uitzoeken.
Echter, Tesla levertijden zijn heel kort dus waarom zou ik nu al een Model Y kiezen als ik ook kan wachten tot januari of zo??
Kan is aanwezig dat er tzt een nieuwe variant van de Model Y is met de upgrades die de Model 3 nu al heeft.
Ik ben erg gecharmeerd van de geventileerde stoelen, de nieuwe neus en het schermpje achterin van de nieuwe model 3.
Worst case is die nieuwe Y dan nog niet beschikbaar maar dan staat er vast wel ergens een oud model waar ze graag wat korting op geven.
Achteraf gezien toch vanaf geweken en niet gewacht op wat nu blijkt 2025 gaat worden.
Maar nu komt de Juniper snel dichterbij dus kun je prima wachten met bestellen.
In de tussentijd geniet ik al ruim een half jaar van de mYne
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
1e kwaartal is tot eind maart, vaak geven ze ook nog korting voor de voorraad (of gratis super charger, oid)nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:34:
Even een algemene vraag: Wat vinden jullie van mijn "strategie"....
Ik sta op het punt een nieuwe lease auto uit te zoeken. Hij moet er 1 april 2025 zijn en dus mag ik nu al uitzoeken.
Echter, Tesla levertijden zijn heel kort dus waarom zou ik nu al een Model Y kiezen als ik ook kan wachten tot januari of zo??
Kan is aanwezig dat er tzt een nieuwe variant van de Model Y is met de upgrades die de Model 3 nu al heeft.
Ik ben erg gecharmeerd van de geventileerde stoelen, de nieuwe neus en het schermpje achterin van de nieuwe model 3.
Worst case is die nieuwe Y dan nog niet beschikbaar maar dan staat er vast wel ergens een oud model waar ze graag wat korting op geven.
Dus idd prima strategie. Ik zou ook gewoon wachten.
Life is too short to drive boring cars
Zoek op Temu eens op artikel YE46297nerd_ehv_74 schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:24:
[...]
Ik vind ze ook serieus goed uit zien. Zou sowieso mn keuze zijn: normale 19" wielen kiezen en aftermarket mooie zwarte wielcovers bestellen.
Die van de foto zijn wel erg gaaf.
Maar.... 100 euro?? Heb je een linkje want ik zie ze toch echt eerder voor het dubbele..
Precies hier ook zo. Nog nooit rem ingreep gehad. Snap niet zo goed waarom je dat in bebouwde kom of kleine wegen wil gebruiken. Voor relaxed rijden zeker niet 🤨Davidas schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 08:57:
Ik gebruik AP en TACC eigenlijk alleen op A-wegen, heb de auto nu zo'n 6 maanden en 19k op de teller. Heb nog geen enkele keer last gehad van phantom braking.
Rij voor het eerst Tesla. Prima ding, maar TACC van Toyota is veel en veel beter dan Tesla. En dan heb ik het nog maar niet over het inparken .
Zeer krap bij ons. Met Toyota makkie. Gewoon zachtjes rijden stopt automatisch 5 cm van de groene bak. Tesla Y drukt zichzelf gewoon in de vuilnis bak 😤
Gevonden! Mocht ik tzt geen upgrade krijgen van de wielen dan is dit een must have denk ik.
allen. ik reageer even op dit item. Ik heb vandaag dus ook het probleem gehad dat mijn auto niet tot leven wil komen na de software update. Accu bleek leeggetrokken, ik kon niet meer in de auto. Zelf de frunk geopend met kabeltjes, accu aan de lader gehangen en wel de auto kunnen openen. maar kwam niet online. Daarna 12v accu zelf vervangen, maar ook dat mocht niet baten.wootahH schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 14:08:
[...]
Een ranger kan die accu ook wel vervangen in 10 minuten. Lijkt dat dit een probleem is doordat de accu dood is gegaan tijdens software update of mogelijk iets anders corrupt is geraakt. Ik doe ook nooit sofware updates op of net voor de vakantie, altijd bang dat er dan net iets stuk gaat
Tesla gebeld. Zij konden ook niets betekenen omdat de auto niet online is sinds gisteravond. Zij adviseerden de wegenwacht te bellen en via hen de auto naar het servicecenter in Roermond te brengen.
Wegenwacht is zojuist geweest en die heeft ook niets kunnen betekenen. Hij wordt nu morgen naar Roermond versleept.
Ik ben wel erg benieuwd naar het vervolg en of inderdaad meer mensen dit hebben. Ik heb hier op tweakers een tweetal tweakers gezien die dit probleem hebben sinds de laatste software update. ZIjn er nog meer Tweakers/Tesla model 3 rijders die dit ervaren? Mijn auto is uit de garantie, maar het kan toch niet zo zijn dat door een foutieve software update wij voor allerlei herstelkosten moeten opdraaien?
ik ga dit wel even volgen. Ik hou jullie op de hoogte.
Welke auto uit welk jaar?levennadedood schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 17:30:
[...]
allen. ik reageer even op dit item. Ik heb vandaag dus ook het probleem gehad dat mijn auto niet tot leven wil komen na de software update. Accu bleek leeggetrokken, ik kon niet meer in de auto. Zelf de frunk geopend met kabeltjes, accu aan de lader gehangen en wel de auto kunnen openen. maar kwam niet online. Daarna 12v accu zelf vervangen, maar ook dat mocht niet baten.
Tesla gebeld. Zij konden ook niets betekenen omdat de auto niet online is sinds gisteravond. Zij adviseerden de wegenwacht te bellen en via hen de auto naar het servicecenter in Roermond te brengen.
Wegenwacht is zojuist geweest en die heeft ook niets kunnen betekenen. Hij wordt nu morgen naar Roermond versleept.
Ik ben wel erg benieuwd naar het vervolg en of inderdaad meer mensen dit hebben. Ik heb hier op tweakers een tweetal tweakers gezien die dit probleem hebben sinds de laatste software update. ZIjn er nog meer Tweakers/Tesla model 3 rijders die dit ervaren? Mijn auto is uit de garantie, maar het kan toch niet zo zijn dat door een foutieve software update wij voor allerlei herstelkosten moeten opdraaien?
ik ga dit wel even volgen. Ik hou jullie op de hoogte.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Excuus, had ik kunnen melden: Tesla model 3 - SR - maart 2020
Ik wil mijn performance binnenkort eens goed gaan testen in Duitsland, maar ik vertrouw die snelheidsbeperkingen niet, als je een bordje mist heb je een probleem.
Ik vond deze kaart https://www.83metoo.de/autobahn-ohne-tempolimit
maar geen idee of die up te date is. Hoe doen jullie dat?
Ik vond deze kaart https://www.83metoo.de/autobahn-ohne-tempolimit
maar geen idee of die up te date is. Hoe doen jullie dat?
Als je een bordje mist rijdt je te hard.TweakerVincent schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 19:03:
Ik wil mijn performance binnenkort eens goed gaan testen in Duitsland, maar ik vertrouw die snelheidsbeperkingen niet, als je een bordje mist heb je een probleem.
Ik vond deze kaart https://www.83metoo.de/autobahn-ohne-tempolimit
maar geen idee of die up te date is. Hoe doen jullie dat?

Snelheidsbeperkingen zijn er voornamelijk waar het echt nodig is, wegwerkzaamheden of in de buurt van steden ivm geluidsoverlast.
Kan dit apparaat wel omgaan met de 15v van de lithium accu in de Tesla.DarkHelmet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 15:08:
[...]
een ranger die eerst afgeroepen moet worden is alleen lang niet zo snel als een startaccu onder de stoel hebben liggen![]()
[Afbeelding]
Gewoon op de borden letten.TweakerVincent schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 19:03:
Ik wil mijn performance binnenkort eens goed gaan testen in Duitsland, maar ik vertrouw die snelheidsbeperkingen niet, als je een bordje mist heb je een probleem.
Ik vond deze kaart https://www.83metoo.de/autobahn-ohne-tempolimit
maar geen idee of die up te date is. Hoe doen jullie dat?

en er dan 1 missen en 260 rijden en je car kwijt zijn, liever niet...
Ja dat.. zo moeilijk is dat toch niet? Je Tesla geeft het trouwens ook aan als er geen beperking is
Sorry hoor, als je zo blind bent kun je beter niet in een auto rijden.TweakerVincent schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 20:12:
[...]
en er dan 1 missen en 260 rijden en je car kwijt zijn, liever niet...
Ik zou zeggen van wel. Nergens in de handleiding staat iets over hoger voltage vereist.mjvdzwet schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 19:35:
[...]
Kan dit apparaat wel omgaan met de 15v van de lithium accu in de Tesla.
Bovendien gaat het om het opstarten van de Tesla, niet laden van de onboard accu.
Zodra de Tesla is opgestart kan hij de onboard accu weer van spanning voorzien via het hoogvoltage systeem.
En denk je dat ze alle interne electronica hebben herontwikkeld voor de Lithium onboard accu op 16v, of hebben ze voornamelijk gewoon een accu upgrade toegepast? Ik denk het laatste
Alleen lastig te testen denk ik zonder platte accu (of zonder Tesla, die van mij is vertraagd...)
"A study in the Washington Post says that women have better verbal skills than men. I just want to say to the authors of that study: Duh."
Bojo's zien alles, en maken zelden fouten, niet ?InZane schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 20:27:
[...]
Sorry hoor, als je zo blind bent kun je beter niet in een auto rijden.
Model 3 LR (model 2023)
Ik heb werkelijk geen idee wat je bedoelt.flupp schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 20:57:
[...]
Bojo's zien alles, en maken zelden fouten, niet ?
Met 200+ en het overige verkeer in de gaten houden is het niet moeilijk om een bordje te missen.InZane schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 20:27:
[...]
Sorry hoor, als je zo blind bent kun je beter niet in een auto rijden.
Nog nooit last van gehad.Idanue schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 21:49:
[...]
Met 200+ en het overige verkeer in de gaten houden is het niet moeilijk om een bordje te missen.
Als dat niet lukt, dan moet je misschien toch wat langzamer rijden..
Als je met die snelheden tijd hebt om om je heen te kijken ipv op de weg en het andere verkeer ben je misschien ook niet geschikt om zo snel te rijden.InZane schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 21:55:
[...]
Nog nooit last van gehad.
Als dat niet lukt, dan moet je misschien toch wat langzamer rijden..
Maar dit zal wel een discussie zonder eind worden dus maar weer terug naar de M3 en Y discussie.
Ik heb al 25 jaar m'n rijbewijs en leef nog steedsIdanue schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 21:59:
[...]
Als je met die snelheden tijd hebt om om je heen te kijken ipv op de weg en het andere verkeer ben je misschien ook niet geschikt om zo snel te rijden.
Maar dit zal wel een discussie zonder eind worden dus maar weer terug naar de M3 en Y discussie.
Maar goed, ik zal ophouden
Ivm de ghost brakes.
Op de autostrade doet hij het perfect.
Maar in en rond dorpen is het schandalig slecht...
Exact dezelfde banen waar ik met men kia ev6 en bmw x1 reed moet ik nu tacc afzetten, want hij schiet constant in de remmen..
Ik dacht dat de commentaren overdreven waren, maar man buiten de autostrade, of grote banen tussen dorpen is tacc en autopilot compleet nutteloos.
Vorige wagens waren ook in staat om op banen zonder midden (onderbroken)streep zelf in te schatten wat de helf van de baan was en daarop te blijvend.
De tesla schiet naar het midden van de baan, ondanks dat het 2 rijrichtingen zijn
Op de autostrade doet hij het perfect.
Maar in en rond dorpen is het schandalig slecht...
Exact dezelfde banen waar ik met men kia ev6 en bmw x1 reed moet ik nu tacc afzetten, want hij schiet constant in de remmen..
Ik dacht dat de commentaren overdreven waren, maar man buiten de autostrade, of grote banen tussen dorpen is tacc en autopilot compleet nutteloos.
Vorige wagens waren ook in staat om op banen zonder midden (onderbroken)streep zelf in te schatten wat de helf van de baan was en daarop te blijvend.
De tesla schiet naar het midden van de baan, ondanks dat het 2 rijrichtingen zijn
Dat dacht ik ook toen ik nog met HW2.5 en radar reedt. Ik kan nu wel zeggen dat Tesla Vision inderdaad verschrikkelijk hinderlijk is op wegen met tegemoet komend verkeer.huCks schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 22:02:
Ivm de ghost brakes.
Op de autostrade doet hij het perfect.
Maar in en rond dorpen is het schandalig slecht...
Exact dezelfde banen waar ik met men kia ev6 en bmw x1 reed moet ik nu tacc afzetten, want hij schiet constant in de remmen..
Ik dacht dat de commentaren overdreven waren, maar man buiten de autostrade, of grote banen tussen dorpen is tacc en autopilot compleet nutteloos.
Vorige wagens waren ook in staat om op banen zonder midden (onderbroken)streep zelf in te schatten wat de helf van de baan was en daarop te blijvend.
De tesla schiet naar het midden van de baan, ondanks dat het 2 rijrichtingen zijn
Maargoed, toen ik in 2019 mijn Model 3 ophaalde was HW2.5 VELEN malen erger als Tesla Vision nu, er is dus hoop
[ Voor 7% gewijzigd door revolution-nl op 30-08-2024 22:58 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Je moet in Duitsland 4 borden missen, want er staat eerst links en rechts een bord met onderbord dat over x meter er een snelheidsverlaging komt, dan komen de definitieve borden pas.Idanue schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 21:49:
[...]
Met 200+ en het overige verkeer in de gaten houden is het niet moeilijk om een bordje te missen.
Zolang Elon nog denkt dat camera’s onder alle omstandigheden hetzelfde resultaat kunnen geven als radar of lidar blijft Tesla Vision niet veel meer dan een visie.
Ja het was slechter een paar jaar geleden maar als je iets simpels als TACC al niet goed krijgt na het weghalen van sensoren die je konden helpen, heb ik weinig hoop op een FSD waar ik ooit op zou vertrouwen.
Ik rij de helft van mijn tijd niet op de snelweg en gebruik daar heel veel ACC. 100% op radar in een treintje achter de rest aan, ook als de strepen niet duidelijk zijn voor een computer. Heerlijk. Zal wel wennen worden volgende week.
Ja het was slechter een paar jaar geleden maar als je iets simpels als TACC al niet goed krijgt na het weghalen van sensoren die je konden helpen, heb ik weinig hoop op een FSD waar ik ooit op zou vertrouwen.
Ik rij de helft van mijn tijd niet op de snelweg en gebruik daar heel veel ACC. 100% op radar in een treintje achter de rest aan, ook als de strepen niet duidelijk zijn voor een computer. Heerlijk. Zal wel wennen worden volgende week.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Kan het verbazen.InZane schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 21:19:
[...]
Ik heb werkelijk geen idee wat je bedoelt.
Model 3 LR (model 2023)
Had hier uit nieuwsgierigheid de Tessie app geïnstalleerd.
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
Ryzen 5 7500F - 32GB RAM @ 6000 MHz - RX7700XT - WD SN770 1TB nvme
Dat is natuurlijk larie.Ethirty schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 22:56:
Zolang Elon nog denkt dat camera’s onder alle omstandigheden hetzelfde resultaat kunnen geven als radar of lidar blijft Tesla Vision niet veel meer dan een visie.
Ja het was slechter een paar jaar geleden maar als je iets simpels als TACC al niet goed krijgt na het weghalen van sensoren die je konden helpen, heb ik weinig hoop op een FSD waar ik ooit op zou vertrouwen.
Ik rij de helft van mijn tijd niet op de snelweg en gebruik daar heel veel ACC. 100% op radar in een treintje achter de rest aan, ook als de strepen niet duidelijk zijn voor een computer. Heerlijk. Zal wel wennen worden volgende week.
Tesla heeft namelijk al bewezen, in Amerika, het gewoon te kunnen met Vision only.
Wij zitten hier enkel op een oude stack waar weinig aan geupgrade word gehinderd door EU en NL wetgeving (al dan wel of niet terecht).
De hoop is dat we volgend jaar aan de beurt zijn
https://wren.co/join/Devian
Wat zegt je auto zelf op het scherm? Dus, opladen tot 100% en dan even kijken welke range de auto aangeeft.Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:30:
Had hier uit nieuwsgierigheid de Tessie app geïnstalleerd.
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ga ik ff doen, dit was altijd 368KMInspired schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:43:
[...]
Wat zegt je auto zelf op het scherm? Dus, opladen tot 100% en dan even kijken welke range de auto aangeeft.
Echter heb ik hem altijd op batterij percentage staan
Ryzen 5 7500F - 32GB RAM @ 6000 MHz - RX7700XT - WD SN770 1TB nvme
368km is flink lager dan de nieuwe EPA range toch? Dus dan zou de 9% wel kunnen kloppen. Dacht dat een nieuwe Y RWD in principe ±418km oid heeft.Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 08:02:
[...]
Ga ik ff doen, dit was altijd 368KM
Echter heb ik hem altijd op batterij percentage staan
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
https://www.forbes.com/si...t-rate-of-any-auto-brand/Devian schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:36:
[...]
Dat is natuurlijk larie.
Tesla heeft namelijk al bewezen, in Amerika, het gewoon te kunnen met Vision only.
Wij zitten hier enkel op een oude stack waar weinig aan geupgrade word gehinderd door EU en NL wetgeving (al dan wel of niet terecht).
De hoop is dat we volgend jaar aan de beurt zijn
Ze verkopen zichzelf als een extreem veilig merk, mede door Vision, maar de cijfers zeggen toch echt wat anders.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Dat lijkt me bizar veel. Ik heb Tessie geïnstalleerd sinds ik m'n model 3 LR zo'n 10kkm heb, en nu een kleine 15kkm verder geeft Tessie een kleine 1% degradatie aan. Komt ook overeen met wat het bereik in de auto zelf aangeeft als ie 100% vol is. Volgens Tessie zou dit redelijk in lijn moeten zijn met soortgelijke modellen. Hoe ziet die lijn bij jou er dan uit?Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:30:
Had hier uit nieuwsgierigheid de Tessie app geïnstalleerd.
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
:strip_exif()/f/image/364KO9ZRAb6RWIu3PsUVRNWA.jpg?f=fotoalbum_large)
"This was not a causal study; the study did not analyze the reason for an incident"Ethirty schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 08:23:
[...]
https://www.forbes.com/si...t-rate-of-any-auto-brand/
Ze verkopen zichzelf als een extreem veilig merk, mede door Vision, maar de cijfers zeggen toch echt wat anders.
Het kan ook aan de doelgroep liggen bijv. En niet de auto's. Of gewoon het feit dat er geen enkele trage auto tussen zit en snelle autos meer ongelukken veroorzaken (allemaal aannames).
[ Voor 11% gewijzigd door Caelorum op 31-08-2024 08:35 ]
Is het niet zo dat de CATL accu een bruikbare capaciteit heeft van 57,5 KWh, en dat de Blade een bruikbare capaciteit heeft van 55 KWh?Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:30:
Had hier uit nieuwsgierigheid de Tessie app geïnstalleerd.
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
9280WP | Daikin Altherma 3 LT 8kW | VW e-Golf 2019 | Tesla Model 3 RWD 2025
Interessant dat ze er daar zo slecht scoren ten opzichte van de safety reports van Tesla. Wel valt op dat laatstegenoemde spreekt over ongevallen per afgelegde afstand, terwijl Forbes onderzoek noemt waarbij het om ongevallen per aantal rijders gaat.Ethirty schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 08:23:
[...]
https://www.forbes.com/si...t-rate-of-any-auto-brand/
Ze verkopen zichzelf als een extreem veilig merk, mede door Vision, maar de cijfers zeggen toch echt wat anders.
Uit het artikel van Forbes wel helemaal eens met:
Uit de afgelopen twee pagina's krijg ik de indruk dat er hier ook veel rijders zijn die AP (of TACC, zonder de Autosteer) ook op kleinere wegen gebruiken en teleurgesteld zijn over dat dit (nog) niet fatsoenlijk werkt. Dat geloof ik ook best, en zou mooi zijn als ook dat in de toekomst beter wordt, maar gebruik het daarom voorlopig zelf vrijwel alleen op de snelweg en N-wegen met vangrail in het midden.Autopilot’s fundamental flaw: that Tesla fails to limit where drivers can turn it on in the first place.
...
I have yet to see Tesla, or anyone defending Tesla, come up with an argument for why we should be letting people use [Autopilot] on roads that could have cross traffic. That’s how a lot of these crashes are happening.
Overigens in het begin ook wel eens een phantom-break gehad bij kruisende lijnen van op-/afritten bij spitsstroken en door rechts invoegend verkeer dat mij bij-/inhaalt. Daar houd ik nu dan rekening mee, door een baan naar links op te schuiven, voet al boven het versnellingspedaal te houden of AP even uit te zetten, waardoor ik het verder op de snelweg met AP erg relaxt vind rijden (m.a.w. ik kom na een lange rit relaxter aan op de eindbestemming).
Is AP/TACC perfect, zeker niet, maar voor mij persoonlijk voegt het wel echt iets toe en ben ik er ondanks de tekortkomingen blij mee
Weet je dat zeker? Dat is echt weinig. Wat de auto aangeedt is de EPA range. Die is voor de CATL 418 terwijl de WLTP 455 is. Zie quote hieronder en jouw batterij heeft minder capaciteit dan die 57,5 kWh die je noemt. Als ik snel Google moet de blade batterij een EPA van 398 km en WLTP 440km hebben. Dus als jij 30km minder hebt is dat wel veel ja.Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 08:02:
[...]
Ga ik ff doen, dit was altijd 368KM
Echter heb ik hem altijd op batterij percentage staan
The new car is equipped with a 55kWh battery with a range of 440km, while the other Model Y with CATL batteries has a 60kWh battery capacity and a range of 455km, which is not enough in terms of battery capacity and range, but the new car has a higher charging power.
[ Voor 7% gewijzigd door Oekol op 31-08-2024 08:57 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Hoe vaak heb je hem al naar 100% geladen icm tessie? De berekende epa range in de auto fluctueert heel erg met lfp batterijen. Pas na een keer of 10 heb je een duidelijk beeld.Dani86 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 07:30:
Had hier uit nieuwsgierigheid de Tessie app geïnstalleerd.
Heb een Model Y RWD met Blade Battery welke een netto capaciteit van 57.5 KWh heeft
De Tessie app geeft aan dat de capaciteit nu 53.4 KWh is. Dat is een slordige 7% degradatie na 9000KM
Moet ik de Tessie app met een korrel zout nemen of is dit accuraat?
Lijkt mij wat veel namelijk
Wel bijzonder, LFP zou minder degraderen dan NMC, ik zit nu op 23k km en tessie geeft 3,2% degradatie aan. In lijn met “gemiddelde wagenpark”.Wekko306 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 08:34:
[...]
Dat lijkt me bizar veel. Ik heb Tessie geïnstalleerd sinds ik m'n model 3 LR zo'n 10kkm heb, en nu een kleine 15kkm verder geeft Tessie een kleine 1% degradatie aan. Komt ook overeen met wat het bereik in de auto zelf aangeeft als ie 100% vol is. Volgens Tessie zou dit redelijk in lijn moeten zijn met soortgelijke modellen. Hoe ziet die lijn bij jou er dan uit?
[Afbeelding]
Er zijn nog mensen die je niet begrijpen, je kan dan toch gewoon proberen om je woorden te verduidelijken?
Vind je jezelf nu niet een beetje kleinerend over je vrouw en vrouwen in het algemeen?mistermol schreef op vrijdag 30 augustus 2024 @ 08:55:
[...]
De mijne ook hoor, maar omtrent het TACC topic heb ik haar verteld hoe ze het beste kan rijden in bepaalde situaties. Ze rijdt veel op kleine wegen tussen dorpen en komt vrijwel iedere keer boos terug dat de auto weer ineens keihard ging remmen. Ze weet nu dat ze in bepaalde situaties het beste gas bij kan geven of de cruise control er af gooien. Met name als ze vrachtwagens of een tractor aan ziet komen. Dat is iets waar ik heb dat ze zonder nadenken door zou moeten kunnen rijden.
Mijn vrouw heeft geen technische opleiding, maar rijdt gewoon (en heel graag) met ‘onze’ Y.
Ze heeft een rijbewijs, dus ze mag en kan met elke auto rijden.
(Vind het al raar dat geen enkele vrouw hierop reageerde, of hebben we die buiten gepest?)
Sony A7 iv en wat recycled glas
Goeiemorgen.
(0,0 elektrisch rijden ervaring hier.)
Aanstaande dinsdagmiddag kan ik m'n nieuwe M3 ophalen in Tilburg. Bevestiging hiervan, VIN e.d. is allemaal vis SMS verlopen. Kenteken kan ik zien op de laadpas die de LM intussen gestuurd heeft.
Maar ik zie niks in de app verschijnen?!
Kan ik ter plaatse de auto koppelen aan de app? Ik moet onderweg laden, anders haal ik thuis niet.En donderdag staat er al een mini vakantie naar Winterberg geplannend. Dus ik wel het laden wel even goed geregeld hebben. (laad-tips in Winterberg zijn uiteraard welkom).
(0,0 elektrisch rijden ervaring hier.)
Aanstaande dinsdagmiddag kan ik m'n nieuwe M3 ophalen in Tilburg. Bevestiging hiervan, VIN e.d. is allemaal vis SMS verlopen. Kenteken kan ik zien op de laadpas die de LM intussen gestuurd heeft.
Maar ik zie niks in de app verschijnen?!
Kan ik ter plaatse de auto koppelen aan de app? Ik moet onderweg laden, anders haal ik thuis niet.En donderdag staat er al een mini vakantie naar Winterberg geplannend. Dus ik wel het laden wel even goed geregeld hebben. (laad-tips in Winterberg zijn uiteraard welkom).
Daarvoor is Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in EuropaDarko360 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 12:23:
(laad-tips in Winterberg zijn uiteraard welkom).
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Tesla koppelt je auto bij de levering.Darko360 schreef op zaterdag 31 augustus 2024 @ 12:23:
Goeiemorgen.
(0,0 elektrisch rijden ervaring hier.)
Aanstaande dinsdagmiddag kan ik m'n nieuwe M3 ophalen in Tilburg. Bevestiging hiervan, VIN e.d. is allemaal vis SMS verlopen. Kenteken kan ik zien op de laadpas die de LM intussen gestuurd heeft.
Maar ik zie niks in de app verschijnen?!
Kan ik ter plaatse de auto koppelen aan de app? Ik moet onderweg laden, anders haal ik thuis niet.En donderdag staat er al een mini vakantie naar Winterberg geplannend. Dus ik wel het laden wel even goed geregeld hebben. (laad-tips in Winterberg zijn uiteraard welkom).
OT
Voor je vakantie: kijk in de app van je laadpas waar er laadpunten zijn (snel en traag) in Winterberg.
En vraag of je hotel of verblijfplaats een laadmogelijkheid heeft. En dan hangen je behoeftes nogal af of je daar veel gaat wandelen dan wel rondtoeren.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Dit topic is gesloten.
Let op:
Gerelateerde topics:
- Gebruik de zoekfunctie voordat je een vraag stelt (incl. verzekeringen & alarmsystemen), check daarnaast ook eerst even het vorige topic: Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1
- Het vragen om, aanbieden of delen van referrals is niet toegestaan. Ook het subtiel hinten richting referrals of pro-actief aanbieden via DM's is niet toegestaan. Krijg je referrals via DM aangeboden? Meld dat dan hier incl. betreffende username(s): https://gathering.tweakers.net/forum/insert_topic/26.
- Dit topic is niet bedoeld voor het vergelijken van de Model 3 of Y met bijv. de Polestar 2, BMW i4, Enyaq, EV6, Ioniq5, ID4/5, E-Tron etc. Daarvoor zijn andere topics zoals: Elektrische auto's - deel 5, zie ook de lijst hieronder
- We hebben het hier specifiek over de model 3 & Y, algemene Tesla onderwerpen passen beter in het algemene Tesla topic: Het grote Tesla topic - deel 3.
- Of je wel of niet de nieuwste update hebt ontvangen voegt voor anderen niets toe. Updates kunnen uiteraard wel inhoudelijk worden besproken.
- De discussie over welk voertuig energiezuiniger en beter voor het milieu is kan worden gevoerd in de algemene EV topics.
- Discussies over algemene regels in het verkeer zoals wanneer het knipperlicht wel/niet te gebruiken horen hier niet thuis.
- Tips/tools om autopilot te misleiden zijn niet toegestaan.
- Ervaringen en vragen omtrent SEPP kunnen hier gevonden worden: Particuliere EV subsidie (SEPP).
Gerelateerde topics:
- De vorige editie van dit topic: Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1
- Tesla besteld? Kijk voor meer informatie rondom de levering in: Het grote Tesla Levering topic #2.
- Voor de S3XY buttons kan je terecht in: Tesla Model 3 & Y Accessoires. Andere accessoires mogen ook (nog) in dit topic.
- Goedkoop thuisladen van je EV in: Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic
- Openbare laadpalen, laadpassen, etc. in: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3.
- Thuis laden, laadpalen, etc. in: Thuisladen van je EV deel 2.
- Meterkasten, elektra, etc. in: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 1.
- Lease auto's in: Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4 of Keuze leaseauto - Deel 6.
- Elektrische auto's in het algemeen & vergelijken: Elektrische auto's - deel 5.
- Ervaringen over lange reizen met een EV kan je delen in: Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa.