:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
Hebben jullie de 2024.26.3.1 al binnen? Ik kreeg een melding om het te downloaden maar is nu spontaan verdwenen.
:strip_exif()/f/image/yxo2gQYrYe3URgAxlFu1L545.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yxo2gQYrYe3URgAxlFu1L545.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
Hier afgelopen vrijdag, 's-ochtends zo'n download icoontje dat er een update klaar stond., dus via de wifi gedownload, iets van 7 of 8GB. Daarna nooit een installatie optie gekregen, mooi
Y'24
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/g2xLPxrDyFseg1aEnEwWCosD.jpg?f=user_large)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
Bergaf kan er veel
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Is een kaartupdate geweest van de navigatie.:
[...]
Hier afgelopen vrijdag, 's-ochtends zo'n download icoontje dat er een update klaar stond., dus via de wifi gedownload, iets van 7 of 8GB. Daarna nooit een installatie optie gekregen, mooi
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
:strip_exif()/u/36998/Division-Brabant-avatar-got.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/8825/tweakersNEW.gif?f=community)
Deze week 430 km gereden met een 2024 RWD MY, 15% over:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zvtCtMa0prmV3hm58aInHwVI.jpg?f=user_large)
Gereden in één dag, voornamelijk snelweg en contante snelheid.
Natuurlijk rustig gereden, want wist dat ik aardig wat kilometers ging maken.
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 34 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Ja de wifi verbinding is ruk. Ik heb geen fancy ubiquiti maar een gewone wifipods van ziggo op 4 meter afstand van de auto aangesloten. Zat al kabel naar mn schuur voor de DVR dus met een simpele switch had ik daar een pods gezet. Bijkomende voordeel: super wifi id achtertuin
Life is too short to drive boring cars
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/69195/crop5db01f3144af4_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb zelf een M3H en ervaar dit niet.:
[...]
Ja de wifi verbinding is ruk. Ik heb geen fancy ubiquiti maar een gewone wifipods van ziggo op 4 meter afstand van de auto aangesloten. Zat al kabel naar mn schuur voor de DVR dus met een simpele switch had ik daar een pods gezet. Bijkomende voordeel: super wifi id achtertuin
Als mijn auto aan de overkant van de weg staat, is het alsnog verbonden met mijn thuis wifi (ubiquiti).
Is het model gebonden?
Het was van (dorp bij) Arnhem - (dorp bij) Boxmeer, Boxmeer - Amsterdam (daar 6 uur geweest), Amsterdam - Boxmeer, Boxmeer - Elst. 's Ochtends m'n dochter weggebracht, naar een klant in Amsterdam om een training te geven en toen hetzelfde ritje weer terug
Gemiddelde snelheid vermoed ik rond de 85-90. Iedere keer toch wel een stukje van de snelweg naar de bestemming.
Ik heb geen idee wat de degradatie is en ook geen idee waar ik dat kan zien
:strip_exif()/u/168164/Axel__Musky_S.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2147858/crop66b09915b0c5f_cropped.jpg?f=community)
Thanks.:
[...]
Het was van (dorp bij) Arnhem - (dorp bij) Boxmeer, Boxmeer - Amsterdam (daar 6 uur geweest), Amsterdam - Boxmeer, Boxmeer - Elst. 's Ochtends m'n dochter weggebracht, naar een klant in Amsterdam om een training te geven en toen hetzelfde ritje weer terug
Gemiddelde snelheid vermoed ik rond de 85-90. Iedere keer toch wel een stukje van de snelweg naar de bestemming.
Ik heb geen idee wat de degradatie is en ook geen idee waar ik dat kan zien
Ook ik merk dat ~80 tot 90km/u constant rijden énorm zuinig is tov 100km/u+.
Je kan natuurlijk zien als je je accu tot 100 procent oplaadt hoe veel km estimated epa range hij op het scherm aangeeft. Je kan op 100% icoontje drukken en dan geeft hij kilometers ipv procenten aan.
Vanuit fabriek was dat toen 418km.
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
7/8 GB is een kaart update:
[...]
Hier afgelopen vrijdag, 's-ochtends zo'n download icoontje dat er een update klaar stond., dus via de wifi gedownload, iets van 7 of 8GB. Daarna nooit een installatie optie gekregen, mooi
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/364924/crop651c5ddadde89_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Inmiddels ook weer terug in Nederland na een rondje Slowakije , Slovenie, Oostenrijk met de M3H RWD en Rapido Club 42.
Uitstekend bevallen. Range 100-0 is tussen de 220-240km, tussen de laadstops vaak 150 - 200km gereden.
Terugweg 95 - 110kmh aangehouden. Enorme effficiente combi, qua laden was het goed te doen hoewel de laadstops op de doorreis van Slowakije en Slovenie dun gezaaid waren waardoor het opletten was.
De terugweg van 900km in een dag gedaan, hier hebben we 14 uur over gereden. Door de laadstops (4 stuks) was het hele gezin nog dermate fris dat 1000km op een dag te doen moet zijn.
Verbruik van Nederland naar Dresden eerste dag heen, en het verbruik van Oostenrijk naar Nederland terug.
100% meegevallen, de extra range ten opzichten van de 2019 SR+ was meer dan welkom, de langere ritten en langere laadstops geven meer comfort tijdens de trip. Wel even wennen aan het laadgedrag van de LFP, die is op langere ritten minder voorspelbaar als de NMC van de SR+, wel fijn dat hij ook bij inpluggen op een hogere SOC met een hoge laadsnelheid start. Heb wel het idee dat de LFP veel temperatuur gevoeliger is. Ook een regen beperking bij afdalen is veel sneller van toepassing.
Uitstekend bevallen. Range 100-0 is tussen de 220-240km, tussen de laadstops vaak 150 - 200km gereden.
Terugweg 95 - 110kmh aangehouden. Enorme effficiente combi, qua laden was het goed te doen hoewel de laadstops op de doorreis van Slowakije en Slovenie dun gezaaid waren waardoor het opletten was.
De terugweg van 900km in een dag gedaan, hier hebben we 14 uur over gereden. Door de laadstops (4 stuks) was het hele gezin nog dermate fris dat 1000km op een dag te doen moet zijn.
Verbruik van Nederland naar Dresden eerste dag heen, en het verbruik van Oostenrijk naar Nederland terug.
100% meegevallen, de extra range ten opzichten van de 2019 SR+ was meer dan welkom, de langere ritten en langere laadstops geven meer comfort tijdens de trip. Wel even wennen aan het laadgedrag van de LFP, die is op langere ritten minder voorspelbaar als de NMC van de SR+, wel fijn dat hij ook bij inpluggen op een hogere SOC met een hoge laadsnelheid start. Heb wel het idee dat de LFP veel temperatuur gevoeliger is. Ook een regen beperking bij afdalen is veel sneller van toepassing.
[ Voor 28% gewijzigd door revolution-nl op 05-08-2024 12:50 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/257176/troll.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
Wat draagt dit bij aan de discussie of oplossen van het probleem? Mijn e-golf had het ook en daar is door de dealer een stuk vilt geplakt.:
[...]
Ik heb in >20j VAG auto’s nog nooit een rammelende gordel gehad waarvoor ik de stoel moest verzetten of iets van demping moest plakken.
Daarnaast, als je nu deze opmerking maakt, lijkt het me verstandig om niet te kijken naar een MY maar naar een andere auto, gegarandeerd dat je je gaat storen
[ Voor 16% gewijzigd door sarlo op 05-08-2024 13:38 ]
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
/u/733773/crop6586d4587c0d4.png?f=community)
Zo dat is fijn!:
[...]
Die is nog steeds 418 km
Hier zie ik na ~9000km, maart 2024 gekocht, 413 staan. Dat is denk ik toch wat 'degradatie'.
Heb alleen paar keer SuC op vakantie maar voor de rest altijd braaf op eigen oprit met 3fasen op 12A langzaam laden.
Ik heb een BYD accu...
De Y RWD van mij zat binnen 3 weken al op 413km. Ik zal wel weer een maandagochtend accu hebben getroffen.
Opladen doe ik voor 95% met AC en de accu probeer ik tussen de 20-80% te houden en af en toe naar 100% waarna ik gelijk instap om hem weer leeg te rijden. De auto staat altijd binnen in de garage, dus weinig last van van kou in de winter. Mijn gemiddelde verbruik vanaf januari is 138wh/km dus ik rijd ook nog eens sloom als een bejaarde.
Na krap 8 maanden en 15000km hangt die van mij rond de 398-400km range en hoop dat het daar een beetje zal stabiliseren.
Juist na een SC sessie zie ik dat het bereik vaak weer iets stijgt. Mijn conclusie, het "vertroetelen" van de accu heeft eerder een negatief dan positief effect. Geef dat ding gewoon op z'n flikker, je gaat het verschil niet merken.
Opladen doe ik voor 95% met AC en de accu probeer ik tussen de 20-80% te houden en af en toe naar 100% waarna ik gelijk instap om hem weer leeg te rijden. De auto staat altijd binnen in de garage, dus weinig last van van kou in de winter. Mijn gemiddelde verbruik vanaf januari is 138wh/km dus ik rijd ook nog eens sloom als een bejaarde.
Na krap 8 maanden en 15000km hangt die van mij rond de 398-400km range en hoop dat het daar een beetje zal stabiliseren.
Juist na een SC sessie zie ik dat het bereik vaak weer iets stijgt. Mijn conclusie, het "vertroetelen" van de accu heeft eerder een negatief dan positief effect. Geef dat ding gewoon op z'n flikker, je gaat het verschil niet merken.
Y'24
/u/2133666/crop6687b4b72af98_cropped.png?f=community)
Puur uit interesse.
Ik denk dat het de meeste mensen niets interesseert. Maar het is wel interessant om te zien of er verschillen zijn en of de gebruiker er invloed op kan hebben. Daarnaast is het ook grappig om de verschillende accu samenstellingen te vergelijken, maar ieder zijn ding.
Y'24
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/VdHacB8wNPFBqMp4XWATBCxG.png?f=user_large)
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
Ik bekijk de grote prijsdaling van tweedehandse Model 3's (2019) het laatste jaar met grote interesse. Ik slinger geregeld gaspedaal.nl aan en zie/zag deze trend:
Voorjaar 2023: onder de 25K wrakken met grote schade, pas richting 30K frisse(re) exemplaren
November 2023: prijzen vanaf 24.000-25.000.
Maart 2024: prijzen vanaf 21.000-22.000.
Nu: prijzen vanaf 17.000-18.000
Het doet me vermoeden dat de prijzen dit jaar nog enkele duizenden euro zullen zakken, ook aangezien er in november en december nog duizenden van die dingen vrij komen uit de lease. Uit principe wil ik maximaal 12.000-13.000 euro uitgeven aan een auto, maar 'we' lijken hard op weg naar dit prijsniveau. Als ik verschillende fora zo doorlees, zijn er naast mij nog vele anderen die eind dit jaar willen toehappen
Als ik het goed samenvat zijn matige bouwkwaliteit en draagarmen de grotere manco's van Model 3's uit 2019 (productie uit Fremont)?
Voorjaar 2023: onder de 25K wrakken met grote schade, pas richting 30K frisse(re) exemplaren
November 2023: prijzen vanaf 24.000-25.000.
Maart 2024: prijzen vanaf 21.000-22.000.
Nu: prijzen vanaf 17.000-18.000
Het doet me vermoeden dat de prijzen dit jaar nog enkele duizenden euro zullen zakken, ook aangezien er in november en december nog duizenden van die dingen vrij komen uit de lease. Uit principe wil ik maximaal 12.000-13.000 euro uitgeven aan een auto, maar 'we' lijken hard op weg naar dit prijsniveau. Als ik verschillende fora zo doorlees, zijn er naast mij nog vele anderen die eind dit jaar willen toehappen
Als ik het goed samenvat zijn matige bouwkwaliteit en draagarmen de grotere manco's van Model 3's uit 2019 (productie uit Fremont)?
Die matige bouwkwaliteit valt wel mee.:
Ik bekijk de grote prijsdaling van tweedehandse Model 3's (2019) het laatste jaar met grote interesse. Ik slinger geregeld gaspedaal.nl aan en zie/zag deze trend:
Voorjaar 2023: onder de 25K wrakken met grote schade, pas richting 30K frisse(re) exemplaren
November 2023: prijzen vanaf 24.000-25.000.
Maart 2024: prijzen vanaf 21.000-22.000.
Nu: prijzen vanaf 17.000-18.000
Het doet me vermoeden dat de prijzen dit jaar nog enkele duizenden euro zullen zakken, ook aangezien er in november en december nog duizenden van die dingen vrij komen uit de lease. Uit principe wil ik maximaal 12.000-13.000 euro uitgeven aan een auto, maar 'we' lijken hard op weg naar dit prijsniveau. Als ik verschillende fora zo doorlees, zijn er naast mij nog vele anderen die eind dit jaar willen toehappen
Als ik het goed samenvat zijn matige bouwkwaliteit en draagarmen de grotere manco's van Model 3's uit 2019 (productie uit Fremont)?
Ik zou eerder op je lijstje toevoegen: Loslatend "chroom" van de handvaten. Heb hier eerder gelezen dat het vervangen alleen van de handvaten bij tesla niet kan en dat het gehele mechanisme vervangen werd.
Ik heb maar gewoon de losse stukjes chroom erafgehaald en geloof t verder wel. Het is aan de achterkant dus je ziet er (nog) niets van.
Daarnaast is en blijft de auto qua windgeruis best wel luid.
Ja, meestal eens in de week a 2 weken dat ik tot 100 ga. Verder houd ik rekening met de zon. Heel stom misschien, maar ik vind het leuk om te laden met mijn eigen solar installatie. Dus dat kan betekenen dat ik 's-avond na het werk er 10% bij stop, om de volgende dag verder te gaan.
In praktijk doet de auto het super goed en met mijn gewone woon-werk verkeer ritjes kom ik wel verder dan de aangegeven 400km onder deze omstandigheden.
Y'24
Sterker nog. De mijne gaat november naar de LM en dan neem ik 2 á 3 maanden een shortlease via werkgever en daarna ga ik een model 3 kopen. Ik verwacht er wel 1 voor 18k op de kop te tikken met minimaal 90% soh en een trekhaak.:
[...]Als ik verschillende fora zo doorlees, zijn er naast mij nog vele anderen die eind dit jaar willen toehappen
[...]
Als je kijkt naar SR modellen met meer dan 2 ton op de teller dan zou je ze miss eind dit jaar voor onder de 15k kunnen oppikken ja. De vraag is of je die moet willen. Nog steeds een knappe auto voor dat geld, maar houd er wel rekening mee dat de range in de winter wellicht niet meer is dan 250km en dat zal elk jaar wat minder worden. Als je dat genoeg vind heb je een leuke auto voor dat geld.:
Ik bekijk de grote prijsdaling van tweedehandse Model 3's (2019) het laatste jaar met grote interesse. Ik slinger geregeld gaspedaal.nl aan en zie/zag deze trend:
Voorjaar 2023: onder de 25K wrakken met grote schade, pas richting 30K frisse(re) exemplaren
November 2023: prijzen vanaf 24.000-25.000.
Maart 2024: prijzen vanaf 21.000-22.000.
Nu: prijzen vanaf 17.000-18.000
Het doet me vermoeden dat de prijzen dit jaar nog enkele duizenden euro zullen zakken, ook aangezien er in november en december nog duizenden van die dingen vrij komen uit de lease. Uit principe wil ik maximaal 12.000-13.000 euro uitgeven aan een auto, maar 'we' lijken hard op weg naar dit prijsniveau. Als ik verschillende fora zo doorlees, zijn er naast mij nog vele anderen die eind dit jaar willen toehappen
Als ik het goed samenvat zijn matige bouwkwaliteit en draagarmen de grotere manco's van Model 3's uit 2019 (productie uit Fremont)?
Ik heb het iets beter weten te lokaliseren. Het rammelen zit tussen het blokje dat tussen de stoel en de gordel in zit.
Vanaf de stoel: stoel -> (staal?) kabel -> blokje dat rammelt aan de kabel kant -> gordel -> etc.
Ik zal eens kijken of ik daar wat in kan plakken/proppen. Thnx voor de tip, scheelt al weer de helft in euro's.
Ha ja, ik heb wel het voornemen de absolute bodem van de markt te ontwijken (geldt voor mij persoonlijk voor alle soorten auto's). Als ik moet kiezen tussen aanschafwaarde van pakweg 13K voor een Model 3 met dik 2 ton op de teller, of 15K voor een exemplaar met max anderhalve ton op de klok, dan maar de duurdere optie. Dan wijk ik in dat geval bij wijze van uitzondering iets af van mijn principe
/u/224511/BCIcon.png?f=community)
Ik hoop het voor je. Het geluid vanuit de handel wat ik nu hoor is dat ze hard worden overgeboden door bieders uit het buitenland. Simpelweg omdat ze daar voor meer te verkopen zijn. En de auto’s die ze wel weten te strikken, ze voor kleine marges doorverkopen. Er is immer ook zeer weinig aan te doen behalve een beetje oppoetsen en doorschuiven dus heb geen medelijden met ze, maar vraag me wel af hoe ver omlaag het nog kan.:
[...]
Ha ja, ik heb wel het voornemen de absolute bodem van de markt te ontwijken (geldt voor mij persoonlijk voor alle soorten auto's). Als ik moet kiezen tussen aanschafwaarde van pakweg 13K voor een Model 3 met dik 2 ton op de teller, of 15K voor een exemplaar met max anderhalve ton op de klok, dan maar de duurdere optie. Dan wijk ik in dat geval bij wijze van uitzondering iets af van mijn principe
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1674452/crop61a9ffeb5ba8e_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/etenBA0qbGyP4rNH4PCRGF_GxSQ=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UbccF757qoiGHrxiWEOJ7eyO.jpg?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.