:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
Tesla zit niet graag op een enorme hoeveelheid auto's op een parkeerplaats. En doorgaans kan een productielijn maar 1 type auto per keer maken, dus ik verwacht dat het best snel gaat. Ze finetunen die auto nog wat, finetunen de productielijnen nog wat en dan gaan ze als een speer.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
Even kleine update uit Sweden voor onze eerste Tesla vakantie. We zijn met de ferry naar Oslo gegaan en toen naar Sweden overgestoken. Alles super relaxed en totaal geen laad stress.
1. Hier in Orsa de nieuwste SuC gevonden mede gefinancierd door de EU. 12 palen lijkt mij wel een beetje overkill gezien de bevolkingsdichtheid hier.
:strip_exif()/f/image/X5KPoDi7JqvBxRRwt0N88unt.jpg?f=fotoalbum_large)
2. Veel op AP gereden door meanderende bergwegen door de bossen. Het verbaast mij hoe goed de AP de auto door de mochten weet te sturen. In het begin wel de fout gemaakt door AP boven de maximale snelheid te zetten zoals ik in NL doe. Daardoor rijdt hij te snel scherpere bochten in met het risico dat hij van de AP afgaat. ( en je dus heel snel moet bijsturen). Nu heb ik de snelheid lager ingesteld en geef ik stroom bij op de rechtere stukken.
Ik merk dat het niet hoeven sturen echt een stuk ontspannender rijdt en erg blij mee.
1. Hier in Orsa de nieuwste SuC gevonden mede gefinancierd door de EU. 12 palen lijkt mij wel een beetje overkill gezien de bevolkingsdichtheid hier.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/X5KPoDi7JqvBxRRwt0N88unt.jpg?f=user_large)
2. Veel op AP gereden door meanderende bergwegen door de bossen. Het verbaast mij hoe goed de AP de auto door de mochten weet te sturen. In het begin wel de fout gemaakt door AP boven de maximale snelheid te zetten zoals ik in NL doe. Daardoor rijdt hij te snel scherpere bochten in met het risico dat hij van de AP afgaat. ( en je dus heel snel moet bijsturen). Nu heb ik de snelheid lager ingesteld en geef ik stroom bij op de rechtere stukken.
Ik merk dat het niet hoeven sturen echt een stuk ontspannender rijdt en erg blij mee.
[ Voor 3% gewijzigd door The_Woesh op 31-07-2024 22:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/775137/crop606ae0592a30b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
Het aantal Asians vind ik dan interessanter
Volume scheelt inderdaad niet zo veel. Ik heb indertijd ook naar de Mach E gekeken maar laadsnelheid is dan voor mij ook weer een dikke pre.
Zo heeft iederen zijn dingetjes, misschien had ik wel met een Mach E moeten proefrijden
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Hierbij een verslagje van een leuk Tesla reisje in Australië.
Wij reden in een Model 3 uit 2022, gehuurd via Turo, die bemiddelt tussen particulieren. We zijn vanuit Sydney langs de kust naar Melbourne gereden. Kosten: AUD 898 dus circa 540 euro voor 9 dagen, exclusief laden en tolwegen (incl. 2700 km).
Een paar bijzonderheden. Level 2 charging d.w.z. laadpaaltjes konden we niet gebruiken. De laadkabel zat niet bij deze Tesla! Er lag alleen een granny charger in de frunk. Ik kwam er pas achter toen we al lang en breed Sydney hadden verlaten. De eigenaar bevestigde dat via de app, en zei dat hij alleen thuis laadde, en bij superchargers.
Qua laden nergens problemen gehad, behalve vlakbij Melbourne. M'n vriendin vroeg of we niet moesten laden, en ik keek naar de kaart en zei: nah, redden we wel. Maar alhoewel we nog met 60% richting Philip Island reden, is het een schiereiland dus je moet echt helemaal rond. Er waren wel destination chargers, maar ik had geen idee of die publiek waren, en ik wist niet zeker of daar een laadkabel aan hangt, ik ben geheel onbekend met destination chargers. Dus alhoewel we al op weg waren naar het schiereiland, toch maar weer afgebogen naar Melbourne, en toen weer naar Philip Island.
Heenrit heerlijk gereden langs de oceaan. Ik vond autopiloot hier niet altijd geschikt, scherpe bochten en de maximum snelheid ligt vrij hoog. Terug via Canberra, dat gaat vlotter en rechter. Maar de oceaan-weg is mooier en leuker qua rijden. We hadden helaas geen tijd om nog verder dan Melbourne te rijden, maar zoals je hieronder ziet, kun je nog wel verder dan Sydney-Melbourne:
:strip_exif()/f/image/Wtc5KjZalF0Ez02Fobncy2nH.jpg?f=fotoalbum_large)
Even laden:
:strip_exif()/f/image/bwnImOYZqfQ9gLcwDNukc5L0.jpg?f=fotoalbum_large)
Hier staan we met een zwarte X. Ik heb maximaal acht laders gezien, met maximaal vier Tesla's. Buiten Tesla heb ik slechts 2 keer een elektrische auto gezien, allebei Polestar. Eentje stond bij een snellader en vloekte want die lader was defect. Ze gaf aan dat het een enorm gedoe was, en dat Tesla veel makkelijker was. Maar wij reden voornamelijk buiten Sydney, m'n maat die in Sydney woont, zegt: "zoveel BYD auto's hier, een lading Audi en Porsche, en laatst kwam ik zelfs Xpeng tegen".
:strip_exif()/f/image/xnmLquKMo8AHKhLSuhqyk6AW.jpg?f=fotoalbum_large)
IJsvorming want alhoewel het overdag 15 graden is, kan het 's nachts vriezen:
:strip_exif()/f/image/UNqERxmHTrwthQpk5MqSyokh.jpg?f=fotoalbum_large)
Wij reden in een Model 3 uit 2022, gehuurd via Turo, die bemiddelt tussen particulieren. We zijn vanuit Sydney langs de kust naar Melbourne gereden. Kosten: AUD 898 dus circa 540 euro voor 9 dagen, exclusief laden en tolwegen (incl. 2700 km).
Een paar bijzonderheden. Level 2 charging d.w.z. laadpaaltjes konden we niet gebruiken. De laadkabel zat niet bij deze Tesla! Er lag alleen een granny charger in de frunk. Ik kwam er pas achter toen we al lang en breed Sydney hadden verlaten. De eigenaar bevestigde dat via de app, en zei dat hij alleen thuis laadde, en bij superchargers.
Qua laden nergens problemen gehad, behalve vlakbij Melbourne. M'n vriendin vroeg of we niet moesten laden, en ik keek naar de kaart en zei: nah, redden we wel. Maar alhoewel we nog met 60% richting Philip Island reden, is het een schiereiland dus je moet echt helemaal rond. Er waren wel destination chargers, maar ik had geen idee of die publiek waren, en ik wist niet zeker of daar een laadkabel aan hangt, ik ben geheel onbekend met destination chargers. Dus alhoewel we al op weg waren naar het schiereiland, toch maar weer afgebogen naar Melbourne, en toen weer naar Philip Island.
Heenrit heerlijk gereden langs de oceaan. Ik vond autopiloot hier niet altijd geschikt, scherpe bochten en de maximum snelheid ligt vrij hoog. Terug via Canberra, dat gaat vlotter en rechter. Maar de oceaan-weg is mooier en leuker qua rijden. We hadden helaas geen tijd om nog verder dan Melbourne te rijden, maar zoals je hieronder ziet, kun je nog wel verder dan Sydney-Melbourne:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wtc5KjZalF0Ez02Fobncy2nH.jpg?f=user_large)
Even laden:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bwnImOYZqfQ9gLcwDNukc5L0.jpg?f=user_large)
Hier staan we met een zwarte X. Ik heb maximaal acht laders gezien, met maximaal vier Tesla's. Buiten Tesla heb ik slechts 2 keer een elektrische auto gezien, allebei Polestar. Eentje stond bij een snellader en vloekte want die lader was defect. Ze gaf aan dat het een enorm gedoe was, en dat Tesla veel makkelijker was. Maar wij reden voornamelijk buiten Sydney, m'n maat die in Sydney woont, zegt: "zoveel BYD auto's hier, een lading Audi en Porsche, en laatst kwam ik zelfs Xpeng tegen".
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xnmLquKMo8AHKhLSuhqyk6AW.jpg?f=user_large)
IJsvorming want alhoewel het overdag 15 graden is, kan het 's nachts vriezen:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UNqERxmHTrwthQpk5MqSyokh.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door TucanoItaly op 02-08-2024 21:29 . Reden: foutje ]
516K subscribers 👍🏻 5.2K 👎🏻 428 🔕 Notify ➦ Share ▤ᐩ Save
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/416482/crop5defaf93782f7_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_exif()/u/63834/MeAngry-NewSmall.gif?f=community)
Let bij deze specifiek op dat een Duister aangeeft dat het niet past op zijn 2024 Model Y.
Ik ga zelf binnenkort eens wat alternatieven printen die ondertussen bestaan. De voordelen van het hebben van een 3D printer.
Tesla Model Y RWD (2024)
/u/60349/crop6023a0a4b81a5_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Letterlijk in de auto tijdens het rijden vol op je scherm...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nJO3GhweIBChGAKqMUsH83jE.jpg?f=user_large)
Blijkbaar een niet vaak geziene melding, begrijp ik. Wij zien 'm dus regelmatig als het accuniveau onder de 40% zakt. Als je dan "Opladers tonen" kiest, zit daar soms een bootreis tussen van 8,5 uur...
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
Dat is dan vast een instelling, dit nog nooit gezien onder de 40%:
[...]
Letterlijk in de auto tijdens het rijden vol op je scherm...
[Afbeelding]
Blijkbaar een niet vaak geziene melding, begrijp ik. Wij zien 'm dus regelmatig als het accuniveau onder de 40% zakt. Als je dan "Opladers tonen" kiest, zit daar soms een bootreis tussen van 8,5 uur...
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
Nee, mijn achter display gaat nog wel automatisch uit.
disclaimer: mijn achter display draait op Android en komt van AliExpress
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Gok dat dat te maken heeft met jouw locatie op dat moment. Tesla houdt rekening met de SuCs gok ik en niet met eventueel geautoriseerde 3rd party laders. Dit zal in NL denk ik niet zo snel gaan voorkomen. Ik was vanmorgen met 2% aangekomen op werk en kreeg geen melding zoals deze. Volgens mij las ik dat je op een eiland zat en dat er SuCs zijn op het vaste land is het niet? Denk dat hij daar een beetje van flipt:
[...]
Letterlijk in de auto tijdens het rijden vol op je scherm...
[Afbeelding]
Blijkbaar een niet vaak geziene melding, begrijp ik. Wij zien 'm dus regelmatig als het accuniveau onder de 40% zakt. Als je dan "Opladers tonen" kiest, zit daar soms een bootreis tussen van 8,5 uur...
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Klopt, superchargers zijn heel ver hier vandaan. Kun je het geloven dat de auto hier meer laadstress heeft dan m'n meisje?:
[...]
Volgens mij las ik dat je op een eiland zat en dat er SuCs zijn op het vaste land is het niet? Denk dat hij daar een beetje van flipt
Edit: grappig trouwens dat als ik Google op "U bent bijna te ver verwijderd van bekende oplaadpunten" (met quotes) er nul hits zijn, wow...
[ Voor 15% gewijzigd door TCMR op 01-08-2024 11:15 ]
Is het al mogelijk de HV-batterij van een Model 3 SR+ met veel kms te laten vervangen voor een nieuwe HV-batterij?
Mijn 2020 Model 3 heeft na 4,5 jaar en bijna 170 duizend kms volgens Teslamate een degradatie van 13,7%.
Verder is mijn Model 3 technisch nog helemaal prima en zou ik liever 15-20k euro aan een nieuwe batterij uitgeven dan 20-30k euro (na verkoop/inruil) uit te geven voor een nieuwe Model 3 of een gebruikt exemplaar met weinig kms. Is fiscaal gezien ook aantrekkelijker ivm de snellere afschrijving van een batterij vervanging tov de fiscale afschrijving op een nieuwe auto
/f/image/kheJA5rJeohobuzfanPRi5cU.png?f=fotoalbum_large)
Mijn 2020 Model 3 heeft na 4,5 jaar en bijna 170 duizend kms volgens Teslamate een degradatie van 13,7%.
Verder is mijn Model 3 technisch nog helemaal prima en zou ik liever 15-20k euro aan een nieuwe batterij uitgeven dan 20-30k euro (na verkoop/inruil) uit te geven voor een nieuwe Model 3 of een gebruikt exemplaar met weinig kms. Is fiscaal gezien ook aantrekkelijker ivm de snellere afschrijving van een batterij vervanging tov de fiscale afschrijving op een nieuwe auto
:fill(white):strip_exif()/f/image/kheJA5rJeohobuzfanPRi5cU.png?f=user_large)
[ Voor 37% gewijzigd door TeslaNerd op 01-08-2024 11:40 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Dit is het inderdaad, wij hebben dat jaren geleden in Zweden ook eens gehad, ergens ver van de bewoonde wereld. Ik had de auto toen nog maar net, dus ik werd wel wat zenuwachtig toen. Ik was die avond wel heel blij met de granny charger:
[...]
Gok dat dat te maken heeft met jouw locatie op dat moment. Tesla houdt rekening met de SuCs gok ik en niet met eventueel geautoriseerde 3rd party laders. Dit zal in NL denk ik niet zo snel gaan voorkomen. Ik was vanmorgen met 2% aangekomen op werk en kreeg geen melding zoals deze. Volgens mij las ik dat je op een eiland zat en dat er SuCs zijn op het vaste land is het niet? Denk dat hij daar een beetje van flipt
Ik denk dat er daar gewoon niemand vragen over stelt, het komt dan ook bijna uitsluitend voor als het logisch is.:
[...]
Klopt, superchargers zijn heel ver hier vandaan. Kun je het geloven dat de auto hier meer laadstress heeft dan m'n meisje?
Edit: grappig trouwens dat als ik Google op "U bent bijna te ver verwijderd van bekende oplaadpunten" (met quotes) er nul hits zijn, wow...
Mocht je in het engels zoeken zou je denk ik wel meer kans hebben op hits.
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Wat is er precies mis met 14% degradatie? Met 86% kom je volgens mij nog steeds een heel eind
Het fiscale voordeel is wel een aparte usecase, als je 't gewoon particulier bekijkt is het veel logischer om 'm gewoon in te ruilen op een laag kilometrage occasion. Dan hoef je zeer waarschijnlijk een stuk minder bij te leggen dan op een nieuwe accu.
Desondanks ben ik ook wel een beetje benieuwd. Er zijn verhalen dat Model 3's met een NCA accupack uiteindelijk 'gerepareerd' zijn met een LFP pack (welke sowieso in geval van SR+ een hogere capaciteit hebben), aka: meer range. Zou helemaal interessant zijn als zo'n reparatie geen effect heeft op de RDW registratie, oftewel dat je een lagere MRB gerekend krijgt terwijl je wel de langere range hebt.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Die melding heb ik ook wel eens gezien, als je 220km/u rijdt in Duitsland en je dreigt daardoor je geplande supercharger niet te bereiken:
[...]
Letterlijk in de auto tijdens het rijden vol op je scherm...
[Afbeelding]
Blijkbaar een niet vaak geziene melding, begrijp ik. Wij zien 'm dus regelmatig als het accuniveau onder de 40% zakt. Als je dan "Opladers tonen" kiest, zit daar soms een bootreis tussen van 8,5 uur...
het is voornamelijk een ding omdat 'ie (zo leek het) alleen rekening houdt met superchargers en niet met andere laadpaalaanbieders.Wel onhandig in regio's zonder superchargers, dat wel.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Wij gaan met deze 14% degradatie deze zomer 4000km door europa toeren. Ik zal daarna hier een update geven wat daar precies wel/niet mis is 🥳:
[...]
Wat is er precies mis met 14% degradatie? Met 86% kom je volgens mij nog steeds een heel eind
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Vind dat toch een bijzonder laag bod moet ik zeggen, maar ik zou het niet weten. Met 17k en dan 25k voor een 'nieuwe' blijft staan dat het grofweg de helft goedkoper is dan een accuwissel die je zelf schat op 15-20k, toch?
Inruilaanbod van Tesla zelf is altijd al waardeloos, dat klopt.
Desondanks vind ik het bizar veel geld voor feitelijk tientallen kilometers extra range
gezien je de locatie van Superchargers toch niet kan bepalen is het praktisch nut naar mijn idee echt minimaal. Bedenk ook dat je voor zoveel geld, ook regelmatig een tijdje een andere auto kan huren. En dan nog duizenden euro's in je zak houden...
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
Ik had ook een inruilbod aangevraagd bij Tesla voor mijn Model 3 SR+ uit juni 2019 met 87.000 km en ze kwamen terug met €16600,-
Home Assistant | ☀️ 2900 Wp PVOutput | 🔋 Tesla Model 3 RWD 2024
/u/93590/crop67ea71d56a5e4_cropped.png?f=community)
Wat een bedrag, zeker als je bekijkt dat de goedkoopst aangeboden SR+ van 2019 op de Tesla website wordt aangeboden voor 24200 welke 135.000KM heeft en ook schadeherstel in het verleden heeft gehad, al wordt niet genoemd wat dat is geweest precies.:
[...]
Ik had ook een inruilbod aangevraagd bij Tesla voor mijn Model 3 SR+ uit juni 2019 met 87.000 km en ze kwamen terug met €16600,-
en dan gaan ze verkocht worden voor € 22.000. Even € 5.000 marge pakken om en nabij.... Is volgens mij meer marge dan op een nieuwe auto.:
[...]
Ik had ook een inruilbod aangevraagd bij Tesla voor mijn Model 3 SR+ uit juni 2019 met 87.000 km en ze kwamen terug met €16600,-
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Daar mag dan nog wel 21% BTW vanaf en er zal wel het een en ander aan garantie en/of nakijkwerk bijkomen.
De marge slinkt dan wel behoorlijk.
Als het zo makkelijk is dan kan Piet Particulier het natuurlijk ook zelf.
#team_UTC+1
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
You can call me McOverloper Mini '12 i7/16/256 Air '13 i5/8/256 iPad mini 5 64GB iPhone SE 128GB
:strip_icc():strip_exif()/u/1308006/crop67918f8ee07e4_cropped.jpg?f=community)
Toen ik een week of 4 geleden bij Tesla Rotterdam was voor een proefrit met de facelift, overhoorde ik het gesprek van een man met een Tesla medewerker. De beste meneer was voornemens om zijn oude Model 3 in te ruilen op een nieuwe.:
[...]
Vind dat toch een bijzonder laag bod moet ik zeggen, maar ik zou het niet weten. Met 17k en dan 25k voor een 'nieuwe' blijft staan dat het grofweg de helft goedkoper is dan een accuwissel die je zelf schat op 15-20k, toch?
Inruilaanbod van Tesla zelf is altijd al waardeloos, dat klopt.
Desondanks vind ik het bizar veel geld voor feitelijk tientallen kilometers extra range
Bedenk ook dat je voor zoveel geld, ook regelmatig een tijdje een andere auto kan huren. En dan nog duizenden euro's in je zak houden...
Het kwam er kortgezegd op neer dat Tesla geen interesse had in inruil. Zal ongetwijfeld te maken hebben met de 20.000 Model 3's die binnen 2-3 maanden de occassionmarkt gaan overspoelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/phtGKwOOhpAc986dvbzZiQ5C.jpg?f=user_large)
Uit die cijfertjes en lettertjes haal ik eerlijk gezegd ook de duidelijkheid niet 
In de configurator (Tesla.com) kan op de gefacelifte Model 3 AWD en op de LR wel een trekhaak worden besteld maar op de Performance niet. Daar komt mijn vraag vandaan. Een trekgewicht is niet per se nodig maar een draaghaak zou prettig zijn.
In de configurator (Tesla.com) kan op de gefacelifte Model 3 AWD en op de LR wel een trekhaak worden besteld maar op de Performance niet. Daar komt mijn vraag vandaan. Een trekgewicht is niet per se nodig maar een draaghaak zou prettig zijn.
Dat is het rare. Bij de losse trekhaak staat dat 'ie op de performance past, met een trekgewicht van 500 kg ipv 1000kg.:
Uit die cijfertjes en lettertjes haal ik eerlijk gezegd ook de duidelijkheid niet
In de configurator (Tesla.com) kan op de gefacelifte Model 3 AWD en op de LR wel een trekhaak worden besteld maar op de Performance niet. Daar komt mijn vraag vandaan. Een trekgewicht is niet per se nodig maar een draaghaak zou prettig zijn.
https://shop.tesla.com/nl_nl/product/trekhaakpakket-model_3
Maar in de handleiding kan het ook niet vinden voor het 2024 performance model, terwijl de performance wel apart genoemd wordt in de handleiding voor het oude model (die volgens die handleiding maar 25kg kogeldruk mag hebben bij het trekken van een aanhanger vs. 100kg voor een non-performance. Terwijl bij een verticale last, zoals een fietsendrager, 55kg staat en de performance niet apart wordt genoemd.)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/teiPdHCxHRNKt5iV6NuY4bTPkVE=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ADOWeakWkkxFetSx6hEBhHhp.jpg?f=user_large){kind=link}
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Verwijderd
Is met een nieuwe benzine of diesel ook zo? Eerste 5 jaar geen keuring en daarna 2 jaar later?
Nog nooit een nieuwe diesel gehad, dus misschien zit ik er naast
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 01-08-2024 20:16 ]
Dit topic is gesloten.