:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop69a1ab5e18c3f_cropped.jpg?f=community)
Scrollwiel indrukken en meteen los laten werkt inderdaad niet, je moet hem echt eventjes vasthouden. Al is het maar zeer kort, het is wel vervelend, dat merkte ik meteen al. Ik dacht dat ik wat fout deed, maar enkel even ,,klikken'' is niet voldoende.pewill schreef op maandag 1 juli 2024 @ 14:54:
Vorige week vrijdag heb ik mijn M3-2021 via marktplaats verkocht én een nieuwe M3 Highland opgehaald. Wat verschillen die ik opmerk:
(+) stuk stiller tijdens rijden, maar ook deuren dichtslaan
(+) veel comfortabeler demping, voel niet elke put deksel meer
(-) zitpositie voelt wat hoger
(-) auto stuurt (ook in zwaarste stand) veel lichter, minder strak en wat indirect.
(-) richtingaanwijzers zijn kut als je stuur gedraaid is.
(--) autopilot activeren via scrollwheel gaat vaak fout door slechte knop.
Mijn vraag: hebben andere Highland rijders ook last van een slecht functionerende scrollwheel? Ik moet de knop heel bewust en hard/diep indrukken: de klik alleen is vaak niet voldoende het te signaleren. Lijkt me iets hardware matigs.
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/91734/crop6682add3a69ed.jpg?f=community)
/u/2133666/crop6687b4b72af98_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/360554/crop5693f983667cc_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/432803/crop5dc6efdce2eff_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
/u/288538/crop61efb152542e2_cropped.png?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/261817/galaga2.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kTRLeZQVDQU9sjQPs0a7w7ZQ.jpg?f=user_large)
Sinds laden is heen en terugrit naar werk, en laatste rit is dus van werk naar huis. Rit was grotendeels door het centrum van Brussel aan 30 en 50 en nadien op de autostrade met een stuk aan 120.
Heel netjes toch.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Nog een vraagje voor de Highland bezitters: hoort er op het gaspedaal ook niet een rubber te zitten? 
Bij mij zit die er niet op, zie ook foto.
:strip_exif()/f/image/l651XM924CfGzpTewql5Cq1U.jpg?f=fotoalbum_large)
Bij mij zit die er niet op, zie ook foto.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/l651XM924CfGzpTewql5Cq1U.jpg?f=user_large)
Model 3 | 2024 Highland
:strip_icc():strip_exif()/u/124357/Tweakers.jpg?f=community)
Dit is ook een irritatie van mij. De bediening van AP/TACC met het scrollwieltje werkt ook bij mijn Highland echt niet goed. De feedback van het indrukken van de knop is matig, af en toe gaat het opnieuw inschakelen van AP na een rijstrookwisseling (ook irritant en totaal onnodig...) niet goed omdat de dubbeltik wordt gedetecteerd als een enkele tik waarna de TACC wordt uitgeschakeld.
Ook vind ik de vertraging bij uitschakelen van AP/TACC onhandig. Wat mij betreft moet deze direct uitschakelen bij een tik, maar dit duurt een kleine seconde voordat je het geluidsignaal hoort en nog langer voordat de auto daadwerkelijk begint te regenereren.
Als positieve noot: tijdens vakantie de afgelopen weken 4700 km door Europa gereden. De model 3 is een ontzettend fijne reisauto. Door de uitstekende stoelen en de fijn werkende AP (op een paar kleine irritaties na) ben ik nog nooit zo ontspannen op de bestemming aangekomen! De supercharge stops elke ~3 uur werken daar ongetwijfeld ook aan mee
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
iotdomotica.nl | Replace fear of the unknown with curiosity | 64 kWh thuisaccu | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | 11.460 Wp
Bij mijn M3H zit er ook geen rubber op.:
Nog een vraagje voor de Highland bezitters: hoort er op het gaspedaal ook niet een rubber te zitten?
[Afbeelding]
Volgens mij heeft dit te maken dat je met je hak op de grond staat en het pedaal dan moet glijden onder de voet.
[ Voor 9% gewijzigd door mjvdzwet op 01-07-2024 21:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
Mocht iemand graag grafiekjes zien. In track mode gezet, plankgas vanuit stilstand. 82% SoC.
0-100 3.22s
0-160 7.50s
400kW piek lijkt echt de max te zijn voor de China builds.
/f/image/dY6fJH3tEtaa55jC97wa2iUF.png?f=fotoalbum_large)
0-100 3.22s
0-160 7.50s
400kW piek lijkt echt de max te zijn voor de China builds.
:fill(white):strip_exif()/f/image/dY6fJH3tEtaa55jC97wa2iUF.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/764937/crop5f76ec113486a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/vsa7sccybfqxvFrwnhf2C8FP.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/HFjll4XsnL5Nv7fNdPhD2jQB.png?f=user_large)
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Wordt de batterij dan niet juist actiever gekoeld zodat 'ie langer kan presteren? Ik dacht dat je voor een éénmalige drag race beter kunt voorverwarmen (zoals je dat voor opladen doet) en dan kunt knallen.
Leuke cijfers verder wel hoor
MYLR’23 | AVWC/AVEM/AVWS
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Heb de nieuwe M3P gereden en ik vond "qua gevoel" iig niet dat het heel veel sneller is dan mn huidige M3P. Mijne is wel MiC met 82kWh Panasonic, dus de "volle power" versie. Ja de nieuwe voelt ietsje sneller, maar niet veel. Maar goed, als je M3P gewend ben dan is de stap niet meer zo hoog.
Wat wel echt merkbaar anders is is de ophanging. Man man man, de M3P is al "agile" als je het ga vergelijken met de concurrentie, een i4M50, of Polestar 2 bijvoorbeeld. Maar de Highland M3P is echt merkbaar beter nog. Het is vooral heel predictable en niet zoals de huidige die af en toe een understeer ding kan zijn (i4M50 nog erger). De gewicht voel je nog minder en het stuurt heerlijk. Ik ben helemaal geen expert, mn achternaam is niet verstappen, dus neem het met korreltje zout maar ik kon het wel waarderen. Dus als je nu M3P heb en twijfel om de nieuwe te halen, aan de snelheid moet je het niet hangen. Maar juist hoe het stuurt, en natuurlijk de veel lekkerder stoel.
De richtingaanwijzer vraagt wel gewenning toe. Ik zat de hele tijd de stalk te zoeken.
Maar.........
Van alle haptic touch buttons die ik heb gedrukt, voelt deze wel echt goed zeg!
Een beetje sensorisch ontladingsmiddel achtig ding
[ Voor 3% gewijzigd door SirLct op 02-07-2024 09:28 ]
Life is too short to drive boring cars
Had voor het inschakelen van Track Mode hem 8min laten DC laden met iets minder dan 50kW zodat de accu iets warmer was.:
[...]
Wordt de batterij dan niet juist actiever gekoeld zodat 'ie langer kan presteren? Ik dacht dat je voor een éénmalige drag race beter kunt voorverwarmen (zoals je dat voor opladen doet) en dan kunt knallen.
Leuke cijfers verder wel hoor
Op de temp indicatoren was de accu net niet oranje. Dus lijkt me wel redelijk gunstig?
:strip_exif()/u/71745/knipper.gif?f=community)
The fact that a believer is happier than a skeptic is no more to the point than the fact that a drunken man is happier than a sober one. George B. Shaw
:strip_icc():strip_exif()/u/27769/crop646c7dceb545f_cropped.jpg?f=community)
Met 3 kids lijkt me een Y sowieso een betere optie... Ik ben heel blij met mijn 3, voornamelijk door de looks. Maar dit weekend had ik wel het eerste minpunt te pakken. Toen ik probeerde een simpel tuinstoeltje te vervoeren.... Je krijgt wat onhandige dingen er met geen mogelijkheid in
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
The fact that a believer is happier than a skeptic is no more to the point than the fact that a drunken man is happier than a sober one. George B. Shaw
/u/96013/crop66cf92fd9b52b.png?f=community)
Het is al even geleden dat ik met kinderstoeltjes in de weer was en toen bestond Tesla nog niet eens, maar ik herinner mij het ongelooflijke geklungel om steeds die kinderen in- en uit die stoeltjes te hijsen en ook nog eens vakkundig vast te gespen. (we begonnen zelfs met een coupe... dus alles via/langs de voorstoelen... jaja papa wilde z'n wilde haren niet kwijt
)Ik denk dat je bij een Y het gemak van de grotere achterdeuropening enorm gaat waarderen.
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Dat had je dan misschien na nummer 2 moeten bedenken
Helaas is er geen M3 touring
Denk dat je met 3 kids in stoeltjes de extra ruimte in de Y zeker gaat waarderen. Alleen al het in en uit de auto krijgen is een stuk makkelijker door de extra ruimte. En dan ook nog een fatsoenlijke kofferruimte ipv alleen een brievenbus.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
The fact that a believer is happier than a skeptic is no more to the point than the fact that a drunken man is happier than a sober one. George B. Shaw
En daarom heb je nu ook stoeltjes die draaien, zodat je de kinderen echt heel makkelijk vast maakt zonder je rug te breken.:
[...]
Het is al even geleden dat ik met kinderstoeltjes in de weer was en toen bestond Tesla nog niet eens, maar ik herinner mij het ongelooflijke geklungel om steeds die kinderen in- en uit die stoeltjes te hijsen en ook nog eens vakkundig vast te gespen. (we begonnen zelfs met een coupe... dus alles via/langs de voorstoelen... jaja papa wilde z'n wilde haren niet kwijt
Ik denk dat je bij een Y het gemak van de grotere achterdeuropening enorm gaat waarderen.
Als Opa heb ik zo'n nagenoeg nieuwe stoel gescoord voor 30€. Nadeel... geen isofix, maar eens die vast staat staat die vast hé.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.