Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[JohanB]

daemonix schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 13:08:
[...]

Uiteraard niet, want bergaf. Met 85% geladen en ja, ook file gehad. Niet overal heel hard kunnen rijden dus in Duitsland. En inderdaad, als je uit de bergen komt win je veel terug, we vertrokken vanaf 1300 m, en het eerste stuk kon niet hard (want 1 baans weg in de bergen), vanaf Stuttgart wel op de file na, net na de 1e keer laden. Die eerste 85% tel ik niet als snelladen (want dat was het niet).

Dit vind ik ook wel impressive! Veel wat ik lees zit toch wel zeker op 300 Wh/km bij ~170 km/h met de Y. Dus daar lijk je flink onder te zitten of op de andere stukken heel goed gedaan

Zelfs als je maar iets van 400 km zo’n 170 km/h hebt gereden. Dan is al heel veel van het totaal op

Weet je toevallig wat je gemiddelde snelheid was (bij “grote stukken 170km/h” ga ik dan uit van zo’n 130-140 gemiddeld, maar misschien moet ik dat calibreren)

[ Voor 16% gewijzigd door JohanB op 29-05-2024 14:34 ]

[maharens]

Ethirty schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 12:56:
2x laden is (gemiddeld) 316km per lading - er van uit gaand dat hij met 100% vertrok en dat niet als laden heeft meegeteld.

Ik kan het me nog steeds moeilijk voorstellen, 950 km met 2 keer laden. Dat is idd 316 km per lading.

Maar als je flink doorrijdt in DE, dan zit je toch wel op 250 Wh/km, dat is 237,5 kWh aan verbruik, dat zijn bijna 4 volle accu's voor een RWD.

Dus als je vol vertrekt zou je nog 3 keer vol moeten laden lijkt me en dan nog los van het feit dat je dan ook nog eens flink moet laden, dus van 0-100. Of maak ik ergens een denkfout?

[Inspired]

maharens schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 15:11:
[...]


Ik kan het me nog steeds moeilijk voorstellen, 950 km met 2 keer laden. Dat is idd 316 km per lading.

Maar als je flink doorrijdt in DE, dan zit je toch wel op 250 Wh/km, dat is 237,5 kWh aan verbruik, dat zijn bijna 4 volle accu's voor een RWD.

Dus als je vol vertrekt zou je nog 3 keer vol moeten laden lijkt me en dan nog los van het feit dat je dan ook nog eens flink moet laden, dus van 0-100. Of maak ik ergens een denkfout?

Dit soort cijfers is een beetje borrelpraat. Je kunt er niks mee zonder iets van een TeslaFi/TeslaMate plot. Overigens is hij dus vanaf 1300 hoogte begonnen. Eerste leg dus waarschijnlijk veel kilometers op een lading met de nodige "gratis" kWhs.

[twu]

Alexander1984 schreef op maandag 27 mei 2024 @ 15:01:
[...]

Iemand dit al eens geprobeerd? En werkt het ook in NL taal en wat zijn de goede woorden om het te laten checken.

Now owners can perform this check themselves through the Tesla mobile mobile app.

To see if your vehicle’s range is within normal parameters, open your mobile app and tap on Service, and then ‘Request Service.’

Then tap on ‘Battery’, select ‘Range’, and type in ‘loss of range’ when asked to describe the problem. Tap ‘Next’ and the app will run a self-diagnosis to check on your battery health.

If everything is normal with your battery and range, the app will show ‘No issue detected’. The app then also provides a short description of how your vehicle’s range can be impacted by your personal driving habits and that fluctuation in your displayed range is normal and expected.

Had je dit al geprobeerd?

Ik heb denk ik precies zelfde als jij. Model Y RWD begin mei opgehaald, nu 1200km op de teller en vanaf begin af aan al 393km bij 100%. Tot nu toe geen gebruik gemaakt van supercharger en altijd wekelijks tot 100% opgeladen. De standaard 19inch wieldoppen erop en verder niks bijzonders aan gedaan. De s3xy enhance app geeft wel aan dat er een degradatie is van 1,78%, maar ik weet niet hoe betrouwbaar dit is.

[Alexander1984]

twu schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:54:
[...]


Had je dit al geprobeerd?

Ik heb denk ik precies zelfde als jij. Model Y RWD begin mei opgehaald, nu 1200km op de teller en vanaf begin af aan al 393km bij 100%. Tot nu toe geen gebruik gemaakt van supercharger en altijd wekelijks tot 100% opgeladen. De standaard 19inch wieldoppen erop en verder niks bijzonders aan gedaan. De s3xy enhance app geeft wel aan dat er een degradatie is van 1,78%, maar ik weet niet hoe betrouwbaar dit is.

Ok dan ben ik dus niet de enige die dit zo heeft. Ik morgen weer eens tot 100% laden en vrijdag dikke rit en kom ik denk ik keer met -10% aan en dan naar 100% volladen dat zou ook de BMS moeten herkaliberen. Als ik % omreken en km wat die weergeeft komt die iedere keer maar tot 393 km.. en deze week keer volgeladen ondanks lang laten slapen op laag SOC om hem dat ook te leren en verbeterd nog niet.
Heb jij ook het CATL pakket? Die zou in principe nog wat meer range/stabiel moeten blijven maar wel op 410 a 420.

Een andere gebruiker had dit al wel geprobeerd maar geen problemen gevonden gebruik deze tekst kreeg ik van hem: loss of range en dan moet die de test starten.

But the BMS can be easily recalibrated by letting the range drop to under 10 percent for an hour and then recharging to 100 percent. This allows the system to reset and show a more accurate range, as per Tessie.

[ Voor 5% gewijzigd door Alexander1984 op 29-05-2024 17:11 ]

[Ingmar7]

turkeyhakan schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 08:52:
[...]

Straks met 2024.20.x krijgen wij (met de oude Matrix koplampen) ook bochtensupport! Geldt zo ver ik weet niet voor de M3 2024.

Vreemd, waarom zou bochtensupport niet voor de M3 2024 komen?

[GekkeRipper]

Alexander1984 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 17:03:
[...]

Ok dan ben ik dus niet de enige die dit zo heeft. Ik morgen weer eens tot 100% laden en vrijdag dikke rit en kom ik denk ik keer met -10% aan en dan naar 100% volladen dat zou ook de BMS moeten herkaliberen. Als ik % omreken en km wat die weergeeft komt die iedere keer maar tot 393 km.. en deze week keer volgeladen ondanks lang laten slapen op laag SOC om hem dat ook te leren en verbeterd nog niet.
Heb jij ook het CATL pakket? Die zou in principe nog wat meer range/stabiel moeten blijven maar wel op 410 a 420.

Een andere gebruiker had dit al wel geprobeerd maar geen problemen gevonden gebruik deze tekst kreeg ik van hem: loss of range en dan moet die de test starten.

But the BMS can be easily recalibrated by letting the range drop to under 10 percent for an hour and then recharging to 100 percent. This allows the system to reset and show a more accurate range, as per Tessie.

Wat verwachten jullie te zien? De EPA range van de Model Y RWD is exact 393km

Wikipedia: Tesla Model Y

[japie514]

Mooi artikel om meer inzicht te krijgen over batterijen en laden, ook voor de 100% lfp discussie :-)
Filmpje is in engels.
https://insideevs.de/news...ladekurven-ladestand-soc/

[Oekol]

GekkeRipper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:27:
[...]

Wat verwachten jullie te zien? De EPA range van de Model Y RWD is exact 393km

Wikipedia: Tesla Model Y

Op Wikipedia staat juist 418 EPA wat je linked? Dat stond er bij mij ook op 't begin toen ik 'm kreeg.

[World2022]

GekkeRipper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:27:
[...]

Wat verwachten jullie te zien? De EPA range van de Model Y RWD is exact 393km

Wikipedia: Tesla Model Y

Ik heb mijn Model Y RWD LFP opgehaald in Januari 2024 met 100% lading op 418 km.

Helaas gaat er elk maand 1 km van af, dus nu is het met een volle lading op 413 km. Terwijl ik 1 keer per week tot 100% laadt en nu tegenwoordig zelfs 1 keer per 2 weken.

Ik laadt alleen maar thuis en alsnog verlies ik 1 km range per maand .

[Verwijderd]

World2022 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:40:
[...]


Ik heb mijn Model Y RWD LFP opgehaald in Januari 2024 met 100% lading op 418 km.

Helaas gaat er elk maand 1 km van af, dus nu is het met een volle lading op 413 km. Terwijl ik 1 keer per week tot 100% laadt en nu tegenwoordig zelfs 1 keer per 2 weken.

Ik laadt alleen maar thuis en alsnog verlies ik 1 km range per maand .

Pro tip: zet hem op %. 100% = 100%

[mjvdzwet]

Ingmar7 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:26:
[...]


Vreemd, waarom zou bochtensupport niet voor de M3 2024 komen?

De koplampen zijn anders, hebben volgens mij (als ik het zo zie in mijn M3H) veel minder pixels.

Kan me voorstellen dat er geen pixels zijn die ver genoeg naar opzij schijnen.

[GekkeRipper]

Oekol schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:33:
[...]


Op Wikipedia staat juist 418 EPA wat je linked? Dat stond er bij mij ook op 't begin toen ik 'm kreeg.

Dan snap ik het ook niet meer. Ik zie dit op Wikipedia:

[Har.Cor]

twu schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 16:54:
[...]


Had je dit al geprobeerd?

Ik heb denk ik precies zelfde als jij. Model Y RWD begin mei opgehaald, nu 1200km op de teller en vanaf begin af aan al 393km bij 100%. Tot nu toe geen gebruik gemaakt van supercharger en altijd wekelijks tot 100% opgeladen. De standaard 19inch wieldoppen erop en verder niks bijzonders aan gedaan. De s3xy enhance app geeft wel aan dat er een degradatie is van 1,78%, maar ik weet niet hoe betrouwbaar dit is.

Zelfde verhaal hier: ook recente Y RWD (met CATL) en een range van 392km na 100% opladen. Ik heb het niet vanaf begin bijgehouden maar werd nieuwsgierig na jullie berichten

[Jasper]

Verwijderd schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:45:
[...]


Pro tip: zet hem op %. 100% = 100%

De moderne variant van "de benzineprijs maakt mij niet uit, ik tank toch altijd voor € 25"

[Verwijderd]

Jasper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 19:34:
[...]

De moderne variant van "de benzineprijs maakt mij niet uit, ik tank toch altijd voor € 25"

Niet echt. Zit je bij een benzine auto ook steeds te kijken hoeveel km je nog kan rijden op je tank? Die opgegeven kilometers zijn een indicatie. Er zitten nog een tiental omstandigheden die deze indicatie kunnen beïnvloeden.

Je hebt op je telefoon toch ook niet staan hoeveel appjes en schermtijd je nog over hebt.

Edit: waar je laad kan ook invloed hebben zag ik. Als ik hem op het werk laad staat er vaak dat ik met 100% 399 km kan rijden. Als ik hem bij een supercharger laad is dat 396.

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 29-05-2024 19:39 ]

[Inspired]

GekkeRipper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:52:
[...]

Dan snap ik het ook niet meer. Ik zie dit op Wikipedia:

[Afbeelding]

Lijkt me verkeerd te zijn. De US version is 244 miles. (https://insideevs.com/new...2-tesla-modely-epa-range/)

De EU versie heeft wel degelijk 418km.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 29-05-2024 21:01 ]

[Inspired]

Verwijderd schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 19:38:
[...]


Niet echt. Zit je bij een benzine auto ook steeds te kijken hoeveel km je nog kan rijden op je tank? Die opgegeven kilometers zijn een indicatie. Er zitten nog een tiental omstandigheden die deze indicatie kunnen beïnvloeden.

Je hebt op je telefoon toch ook niet staan hoeveel appjes en schermtijd je nog over hebt.

Edit: waar je laad kan ook invloed hebben zag ik. Als ik hem op het werk laad staat er vaak dat ik met 100% 399 km kan rijden. Als ik hem bij een supercharger laad is dat 396.

Op een telefoon kun je tegenwoordig ook de degradatie zien. Ik kijk er niet dagelijks op maar af en toe is het leuk om te zien. Net als bij de Tesla.

[Valentijn]

Oekol schreef op donderdag 23 mei 2024 @ 12:06:
[...]


Dat heeft te maken met dat 2024.9 nu de laatste FSD versie heeft in USA. Het cijfer achter de punt is de week dus hoe hoger hoe nieuwer. Uiteindelijk gaat dat wel weer gelijk lopen, maar je ziet nu sinds ze FSD uit de bèta hebben getrokken en het nu 'supervised' heet dat er aparte updates zijn voor niet FSD landen en FSD landen.

De interieur camera waar je het over hebt is een update in de FSD 12.4 waarbij je minder het stuur hoeft aan te raken (de 'nag') en de camera je in de gaten houdt of je oplet. Dat geldt ook alleen nu nog maar voor de FSD update.

Zie de illustratie hier beneden en lees vooral hier en hier meer info hoe het werkt.

[Afbeelding]

Thanks! Hebben de FSD improvements (uitgedrukt in versie nummers) ook invloed op mijn non EAP M3? Oftewel. Hoe goed hij tussen de lijntjes blijft e.d.

[Valentijn]

mjvdzwet schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:51:
[...]

De koplampen zijn anders, hebben volgens mij (als ik het zo zie in mijn M3H) veel minder pixels.

Kan me voorstellen dat er geen pixels zijn die ver genoeg naar opzij schijnen.

Tegelijkertijd vraag ik me af
- welke pixels er nu nog niet schijnen. In de 2023 M3.
-of de koplampen de hoogte continu al regelen om verblinden door acceleratie te voorkomen (deed mijn mini E en ID3 wel)
-of er wellicht nog zijwaartse correctie is die ze zullen unlocken (ipv meer pixels)

[Allewijn]

Har.Cor schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 19:30:
[...]

Zelfde verhaal hier: ook recente Y RWD (met CATL) en een range van 392km na 100% opladen. Ik heb het niet vanaf begin bijgehouden maar werd nieuwsgierig na jullie berichten

Mijn Y RWD (BYD) staat altijd op procenten. Gewoon veel fijner/minder zorgelijk/ook duidelijker bij laatst lange rit naar Zwitserland die ik maakte.
Maargoed heb hem dus een goede twee maanden. Toen ik hem ophaalde nieuw in Tilburg zag ik 417km staan. 418 meen ik nog nooit gezien.
Net even op oprit gekeken en zegt nu bij volle accu 416km. Staat circa 5500km op....

Zit te twijfelen om oplaadlimiet toch op 80 procent ipv 100 procent te zetten. En dan alleen eens in de maand oid een keer tot 100 procent laden om bms weer accuraat te maken... Dat het misschien, ook al is het LFP, toch voor minder degradatie gaat zorgen. ?!

[ Voor 16% gewijzigd door Allewijn op 29-05-2024 21:26 ]

[MoonRaven]

Jasper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 19:34:
[...]

De moderne variant van "de benzineprijs maakt mij niet uit, ik tank toch altijd voor € 25"

Precies andersom, bij een benzineauto kijk je naar hoe vol de tank is, 10% is niet altijd hetzelfde aantal kilometers. Dat hangt, ook bij een benzineauto, af van wat je doet. 130 Op de snelweg zorgt ook bij een benzineauto voor meer verbruik.

[JohanB]

Verwijderd schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:45:
[...]


Pro tip: zet hem op %. 100% = 100%

Tenzij je bij je rit moet bepalen of je de volgende stop nog gaat halen als je harder of langzamer gaat rijden. Dan is het veel meer berekeningen.

Daarom staat hij hier altijd op kilometers. Rekent veel makkelijker.

[ Voor 13% gewijzigd door JohanB op 29-05-2024 21:32 ]

[schumi1986]

JohanB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:31:
[...]


Tenzij je bij je rit moet bepalen of je de volgende stop nog gaat halen als je harder of langzamer gaat rijden. Dan is het veel meer berekeningen.

Daarom staat hij hier altijd op kilometers. Rekent veel makkelijker.

Ik laat de navigatie dat voor mij uitrekenen

[thezahir]

Over range gesproken. Zijn er nog mensen die toevallig meer weten of onderstaande (veelbelovende) post van Elon Musk ook voor ons Europeanen geldt tzt?
https://x.com/elonmusk/status/1786586974108909815?s=19

[Ingmar7]

mjvdzwet schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:51:
[...]

De koplampen zijn anders, hebben volgens mij (als ik het zo zie in mijn M3H) veel minder pixels.

Kan me voorstellen dat er geen pixels zijn die ver genoeg naar opzij schijnen.

Jammer, wel vreemd dat ze Tesla in de M3H veel dingen een upgrade geeft, maar de lampen dus een downgrade

[mjvdzwet]

Ingmar7 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:48:
[...]

Jammer, wel vreemd dat ze Tesla in de M3H veel dingen een upgrade geeft, maar de lampen dus een downgrade

Ik weet niet of het echt zo is. Dit was naar aanleiding van de eerdere post.

Het is natuurlijk wel zo dat de M3H niet het woord "TESLA" kan projecteren.

Ik weet ook niet wat de bron is dat de M3H het niet zou krijgen.

[JohanB]

schumi1986 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:39:
[...]

Ik laat de navigatie dat voor mij uitrekenen

Ah ja, die is daar te slecht in (bij mij iig), ook omdat ie niet (kan) weet hoe hard ik wil gaan rijden. Dat ding schommelt zo 10-20% met aankomst percentages en lijkt wat paniekerig

[ Voor 14% gewijzigd door JohanB op 29-05-2024 21:53 ]

[Inspired]

thezahir schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:46:
Over range gesproken. Zijn er nog mensen die toevallig meer weten of onderstaande (veelbelovende) post van Elon Musk ook voor ons Europeanen geldt tzt?
https://x.com/elonmusk/status/1786586974108909815?s=19
[Afbeelding]

Nee, US only.

[Rogar]

JohanB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:51:
[...]


Ah ja, die is daar te slecht in, ook omdat ie niet (kan) weet hoe hard ik wil gaan rijden. Dat ding schommelt zo 10-20% met aankomst percentages en lijkt wat paniekerig

Daar heb ik echt helemaal geen last van eerlijk gezegd. Het scheelt hooguit 1-2%.

Schommel je in snelheid toevallig?

[Caelorum]

Allewijn schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:14:
[...]
Zit te twijfelen om oplaadlimiet toch op 80 procent ipv 100 procent te zetten. En dan alleen eens in de maand oid een keer tot 100 procent laden om bms weer accuraat te maken... Dat het misschien, ook al is het LFP, toch voor minder degradatie gaat zorgen. ?!

Ik zou me er niet teveel druk over maken. Het is hier een jaar of twee geleden nog wel eens uitvoerig besproken, maar kans heeft meer impact op je degradatie dan wat dan ook.
Mensen die veel hard optrekken of veel aan de snellader staan hadden niet merkbaar meer degradatie na twee jaar rijden, dan de mensen zonder.
Ieder mag natuurlijk zelf bepalen wat ze fijn vinden, maar persoonlijk zou ik er gewoon van genieten ipv allerlei truukjes moeten uitvoeren.

[Armo]

JohanB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:51:
[...]


Ah ja, die is daar te slecht in (bij mij iig), ook omdat ie niet (kan) weet hoe hard ik wil gaan rijden. Dat ding schommelt zo 10-20% met aankomst percentages en lijkt wat paniekerig

Werkt hier prima en wordt ook steeds beter naar mijn mening.

Waarom zou je zelf gaan berekenen als je berekening net zo betrouwbaar is als die van de navigatie? Als je namelijk tijdens rijden besluit om harder/langzamer te rijden of in de file komt enz zal je berekening hoe dan ook niet kloppen.

Je kan tegenwoordig in de tesla app heel handig je route plannen en zelfs aangeven met hoeveel procent je wilt vertrekken enz. Werkt echt goed bij mij als ik gewoon de max snelheid aanhoud op AP of TACC.

[ Voor 3% gewijzigd door Armo op 29-05-2024 22:02 ]

[super_dirk]

Hier een MY RDW (2023) en vanaf het begin gedoe met de Spotify functie in de auto bij het gebruik van verschillende rijders profielen.

Als ik via mijn (android telefoon) instap, schakelt hij netjes op mijn profiel en alles werkt top inclusief Spotify op mijn eigen (premium) account.

Als mijn vrouw instapt met haar telefoon (Iphone) gaat de auto netjes open en laadt haar profiel. Alleen Spotify geeft dan de melding dat het laden niet mogelijk is (op haar account). Pas wanneer er wordt geswitcht naar mijn account en daarna terug werkt de Spotify app weer zoals het moet op haar account. Is dit een bekende bug of iemand een oplossing?

[ Voor 3% gewijzigd door super_dirk op 29-05-2024 22:03 ]

[Allewijn]

Caelorum schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:57:
[...]

Ik zou me er niet teveel druk over maken. Het is hier een jaar of twee geleden nog wel eens uitvoerig besproken, maar kans heeft meer impact op je degradatie dan wat dan ook.
Mensen die veel hard optrekken of veel aan de snellader staan hadden niet merkbaar meer degradatie na twee jaar rijden, dan de mensen zonder.
Ieder mag natuurlijk zelf bepalen wat ze fijn vinden, maar persoonlijk zou ik er gewoon van genieten ipv allerlei truukjes moeten uitvoeren.

Eens. Als die degradatie minimaal blijkt in de praktijk op de lange duur met LFP dan is gehannes met opladen niet gewenst.
Maar goed, stel dat het nou noemenswaardig beter (lees minder degradatie) zou zijn om hem eenmalig op bijv 80% oplaadlimiet in te stellen ipv 100%, dan doe ik dat graag. Want heb die extra range niet nodig in woonwerk praktijk. Ik kan de MY op mijn oprit laden hoe/wanneer ik wil. Één keer per week tot 100. Of elke dag een beetje. Alles kan.... (Rij ~380km per week)

[Tomas_]

super_dirk schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:02:
Hier een MY RDW (2023) en vanaf het begin gedoe met de Spotify functie in de auto bij het gebruik van verschillende rijders profielen.

Als ik via mijn (android telefoon) instap, schakelt hij netjes op mijn profiel en alles werkt top inclusief Spotify op mijn eigen (premium) account.

Als mijn vrouw instapt met haar telefoon (Iphone) gaat de auto netjes open en laadt haar profiel. Alleen Spotify geeft dan de melding dat het laden niet mogelijk is (op haar account). Pas wanneer er wordt geswitcht naar mijn account en daarna terug werkt de Spotify app weer zoals het moet op haar account. Is dit een bekende bug of iemand een oplossing?

Al geprobeerd om het account/profiel van je vrouw eens te verwijderen en opnieuw aan de auto toe te voegen?

[TCMR]

super_dirk schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:02:
Hier een MY RDW (2023) en vanaf het begin gedoe met de Spotify functie in de auto bij het gebruik van verschillende rijders profielen.

Zover ik weet geen bekende bug. Zelfde auto, zelfde bouwjaar, ook twee Spotify accounts op verschillende bestuurdersprofielen liep het altijd soepeltjes. Maar de laatste tijd niet meer zo (mogelijk sinds 2024.14.3). Ik krijg niet automatisch meer Spotify als ik instap, maar de radiozender waar m'n meisje naar luisterde toen ze de vorige dag uitstapte. Ander probleem, I know. Met Spotify dus nooit echt problemen gezien zoals jij beschrijft.

Edit: wat @Tomas_ zegt zou ik ook proberen, even alles verwijderen en opnieuw instellen.

[ Voor 6% gewijzigd door TCMR op 29-05-2024 22:26 ]

[stormfly]

TCMR schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:25:
[...]

Ik krijg niet automatisch meer Spotify als ik instap, maar de radiozender waar m'n meisje naar luisterde toen ze de vorige dag uitstapte. Ander probleem, I know.

Je kunt dat niet uitzetten toch, dat de auto voor jou bepaalt dat je muziek waardeert in de ochtend? Ze kennen mijn ochtendhumeur waarschijnlijk niet Toen ik mijn auto kreeg in 2019 sprong de muziek nooit aan na het instappen en nu bijna elke dag...Tesla support geeft aan dat het verwacht gedrag is

[bilgy_no1]

Allewijn schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:09:
[...]


Eens. Als die degradatie minimaal blijkt in de praktijk op de lange duur met LFP dan is gehannes met opladen niet gewenst.
Maar goed, stel dat het nou noemenswaardig beter (lees minder degradatie) zou zijn om hem eenmalig op bijv 80% oplaadlimiet in te stellen ipv 100%, dan doe ik dat graag. Want heb die extra range niet nodig in woonwerk praktijk. Ik kan de MY op mijn oprit laden hoe/wanneer ik wil. Één keer per week tot 100. Of elke dag een beetje. Alles kan.... (Rij ~380km per week)

Als het noemenswaardig beter voor de accu zou zijn, dan zou Tesla wel anders adviseren... Volg gewoon de adviezen van Tesla op en laat je niet gek maken door speculaties van anderen...

In jouw situatie zou ik er vooral op mikken de batterij niet te leeg te rijden. Dat is namelijk ook iets waartegen Tesla waarschuwt. Dus zodra je bij 20% komt weer opladen en dan gewoon tot 100%. Of iets eerder gaan laden als je een lange rij dag voor de boeg hebt.

Ter referentie: ik heb na >41.000 km en heel veel Superchargen nog 408 van de 418 km over. Volgens S3XY nu 3,9%. Volgens mij redelijk gemiddeld. Ik laad wekelijks tot 100%, vaak nog iets vaker. Ik verwacht dat de degradatie zonder Supercharger nog wat minder zou kunnen zijn.

[Armo]

Over degradatie gesproken...Vandaag 27k km aangetikt met mijn MY LR van aug '23.
Volgens teslamate nog geen 3% degradatie en dat vind ik best wel netjes.



In het begin bijna alleen maar AC opgeladen maar laatste 3-4 maanden ook veel DC ivm aantrekkelijke prijzen (22-24 cent) bij SuC en omdat ik veel lange ritten maak.

AC infrastructuur in NL is tegenwoordig best wel goed maar als ik bijvoorbeeld in Westland kom en bijna 60 cent moet betalen om een een AC paal te hangen dan is de keuze snel gemaakt om een tussenstop te plannen bij een SuC.

[ Voor 41% gewijzigd door Armo op 30-05-2024 02:33 ]

[turkeyhakan]

Armo schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 02:00:
Over degradatie gesproken...Vandaag 27k km aangetikt met mijn MY LR van aug '23.
Volgens teslamate nog geen 3% degradatie en dat vind ik best wel netjes.

[Afbeelding]

In het begin bijna alleen maar AC opgeladen maar laatste 3-4 maanden ook veel DC ivm aantrekkelijke prijzen (22-24 cent) bij SuC en omdat ik veel lange ritten maak.

AC infrastructuur in NL is tegenwoordig best wel goed maar als ik bijvoorbeeld in Westland kom en bijna 60 cent moet betalen om een een AC paal te hangen dan is de keuze snel gemaakt om een tussenstop te plannen bij een SuC.

Ikzelf zit op 28k km. En heb nog steeds hetzelfde aantal km’s bij 100%, zelfs 1 a 2 km meer dan bij levering. Maar dat zegt zeker niets over degradatie? Alhoewel, als ik jouw overzicht bekijk heb je 14 km minder range?

Ik laad hoofdzakelijk DC, af en toe AC (omgekeerde wereld). En regelmatig tot 100%, zowel DC als AC.

[ Voor 5% gewijzigd door turkeyhakan op 30-05-2024 03:16 ]

[Armo]

turkeyhakan schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 03:13:
[...]


Ikzelf zit op 28k km. En heb nog steeds hetzelfde aantal km’s bij 100%, zelfs 1 a 2 km meer dan bij levering. Maar dat zegt zeker niets over degradatie? Alhoewel, als ik jouw overzicht bekijk heb je 14 km minder range?

Ik laad hoofdzakelijk DC, af en toe AC (omgekeerde wereld). En regelmatig tot 100%, zowel DC als AC.

Ook met een MY LR (NMC pack)? Zo ja, hoeveel km is "hetzelfde aantal km’s bij 100%" ?

Volgens teslamate heb ik idd 14km degradatie maar lig daar echt niet wakker van. Had namelijk veel meer verwacht na bijna 30k km.

[turkeyhakan]

Armo schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 03:26:
[...]


Ook met een MY LR (NMC pack)? Zo ja, hoeveel km is "hetzelfde aantal km’s bij 100%" ?

Volgens teslamate heb ik idd 14km degradatie maar lig daar echt niet wakker van. Had namelijk veel meer verwacht na bijna 30k km.

Ik heb een 3P uit 2023 met volgens mij een 78 kWh LG pack.

Nieuw 499 km
Nu 499-502 km

[Verwijderd]

JohanB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:31:
[...]


Tenzij je bij je rit moet bepalen of je de volgende stop nog gaat halen als je harder of langzamer gaat rijden. Dan is het veel meer berekeningen.

Daarom staat hij hier altijd op kilometers. Rekent veel makkelijker.

Als je echt wil weten hoever je nog kunt rijden moet je die verbruiksapp van de Tesla openen waar je laatste 50km verbruik zichtbaar is, dat is de enige realistische range. De range van het batterij tekentje is altijd een statisch getal namelijk en kijkt niet naar je huidige verbruik, oftewel heb je vrij weinig aan. Daarom heb je dus meer aan procenten

Het komt zelfs ook voor dat je daadwerkelijke verbruik obv afgelopen 50km gunstiger is dan de weergegeven km’s bij de batterij.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 30-05-2024 05:56 ]

[jvvv]

Psycho_Mantis schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 19:48:
[...]

Als ik even zo snel scan, lijkt het erop dat Model Y eigenaren wel last er van hebben. Ik rij in een 3 zoals jou.
Wellicht dat de vorm van de 3 er niet zo last van heeft dan.

Hier in Singapore heb ik na 3 weken in mijn Y toch een zonnescherm geplaatst. Zelfs met 80% folie erbij was het gewoon een oven. Je kon de warmte voelen als je je hand 10cm van het dak hield. Folie maakte het beter, maar na 10min begon de warmte toch door te komen.

Maar blijkbaar komt er wel een AC update voor warm climate. Geen idee wat het inhoudt maar waarschijnlijk zal het iets met de temperatuur regeling doen. Als ik de temp op meer dan 22 zet, warmt de cabine snel op hier.

[The__Virus]

Hier net 2024.14.8 binnen gekregen na een paar weken op .3 te hebben gezeten. De uitrol lijkt weer hervat.
De update duurde wel lang trouwens, zo'n 40 minuten.

M.b.t. het dak qua warmte: ik heb de MY in de zomer proefgereden en toen kwam er enorm veel warmte van het dak af, was niet comfortabel. Echter, ik rijd nu zelf meer dan een jaar een MY en daar er geen last van gehad. Wat helpt is tevoren koelen. Als het dak eenmaal heet is, duurt het even voordat het koelt. Maar met preconditioneren is dar nagenoeg weg.
We hadden zo'n zonnescherm gekocht maar die heb ik maar weer verkocht, want ongebruikt. Ook niet toen we in Zuid-Frankrijk waren en de auto continu in de zon hadden staan. Maar vooral mede dankzij preconditioneren. Dat wil je toch als de auto binnen 60 graden is... Kost maar beperkt extra energie: het is maar 5 a 10 minuten meer de airco draaien, terwijl je anders diezelfde hoeveelheid energie nodig hebt om het koel te krijgen, maar dan met jezelf erbij in.

Oow en het gepiep dat ik eerder had was ook inderdaad een wieldop (Ali...). Niet eraf hoeven halen maar gewoon even aan morrelen heeft geholpen.

[ Voor 19% gewijzigd door The__Virus op 30-05-2024 07:33 ]

[Ethirty]

jvvv schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 06:00:
[...]


Hier in Singapore heb ik na 3 weken in mijn Y toch een zonnescherm geplaatst. Zelfs met 80% folie erbij was het gewoon een oven. Je kon de warmte voelen als je je hand 10cm van het dak hield. Folie maakte het beter, maar na 10min begon de warmte toch door te komen.

Maar blijkbaar komt er wel een AC update voor warm climate. Geen idee wat het inhoudt maar waarschijnlijk zal het iets met de temperatuur regeling doen. Als ik de temp op meer dan 22 zet, warmt de cabine snel op hier.

Weet niet wat daar gebruikelijk is, maar ik heb altijd geleerd dat je beter 3-5 graden onder de buitentemperatuur kan gaan zitten. Krijg je niet zo'n klap en je kan beter tegen de warmte buiten.

Maar een brandende zon door glas kan zeker wel een extra gevoel van warmte creëren.

[Caelorum]

Dat is een leuke regel totdat je een auto neemt met hoofdzakelijk glas en het buiten tegen de 35 graden is. Dan wil je dus echt wel verder koelen...

+ In landen met veel airconditioning maakt het sowieso niet uit.

[ Voor 18% gewijzigd door Caelorum op 30-05-2024 07:46 ]

[Notna]

The__Virus schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 07:05:
Hier net 2024.14.8 binnen gekregen na een paar weken op .3 te hebben gezeten. De uitrol lijkt weer hervat.
De update duurde wel lang trouwens, zo'n 40 minuten.

Hier ook de update mogen installeren op mijn '21 MY LR en ik hoop vooral dat met deze nieuwe FSD versie in de achtergrond, de 'false positives' mbt geparkeerde voertuigen wat beter gaat worden. Ik heb sinds een maand of 6 dat er hier steevast een valse melding van een bewegend voertuig komt (waar ik mee in contact zou komen) in een bocht. Het is altijd in die bocht, met één specifieke kleur auto (blauw) en alleen als ik harder dan 30 km/h door de bocht ga .

Die auto's stonden er voor de update ook al op die plek en ik kreeg nooit eerder een dergelijke melding, sinds een maand of 6 dus iedere keer weer. (en iedere keer zit mijn vrouw ongeveer op schoot omdat ze er van schrikt )

En zo heb ik nu wel vaker (gevoelsmatig in ieder geval) dat de auto vaker dingen ziet die er toch écht niet zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Notna op 30-05-2024 08:16 ]

[anti elppa]

Notna schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:15:
[...]


Hier ook de update mogen installeren op mijn '21 MY LR en ik hoop vooral dat met deze nieuwe FSD versie in de achtergrond, de 'false positives' mbt geparkeerde voertuigen wat beter gaat worden. Ik heb sinds een maand of 6 dat er hier steevast een valse melding van een bewegend voertuig komt (waar ik mee in contact zou komen) in een bocht. Het is altijd in die bocht, met één specifieke kleur auto (blauw) en alleen als ik harder dan 30 km/h door de bocht ga .

Die auto's stonden er voor de update ook al op die plek en ik kreeg nooit eerder een dergelijke melding, sinds een maand of 6 dus iedere keer weer. (en iedere keer zit mijn vrouw ongeveer op schoot omdat ze er van schrikt )

En zo heb ik nu wel vaker (gevoelsmatig in ieder geval) dat de auto vaker dingen ziet die er toch écht niet zijn.

Hier hetzelfde met een M3 2019. Tot 6 a 7 maanden terug vrijwel nooit ergens die irritante waarschuwings- piep. Nu gaat het dat ding helemaal loos. Voetgangers, auto's die langs de weg staan op 5 meter afstand. Gaat helemaal nergens meer over. Hoop echt dat het met de update over is, want nu reageer ik dus nooit meer op die piep. Dus ook niet als het wel terecht is.

[Oekol]

Notna schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:15:
[...]


Hier ook de update mogen installeren op mijn '21 MY LR en ik hoop vooral dat met deze nieuwe FSD versie in de achtergrond, de 'false positives' mbt geparkeerde voertuigen wat beter gaat worden. Ik heb sinds een maand of 6 dat er hier steevast een valse melding van een bewegend voertuig komt (waar ik mee in contact zou komen) in een bocht. Het is altijd in die bocht, met één specifieke kleur auto (blauw) en alleen als ik harder dan 30 km/h door de bocht ga .

Die auto's stonden er voor de update ook al op die plek en ik kreeg nooit eerder een dergelijke melding, sinds een maand of 6 dus iedere keer weer. (en iedere keer zit mijn vrouw ongeveer op schoot omdat ze er van schrikt )

En zo heb ik nu wel vaker (gevoelsmatig in ieder geval) dat de auto vaker dingen ziet die er toch écht niet zijn.

Ik herken het met wegen binnen de bebouwde kom waar auto's staan gefileparkeerd. Wanneer de auto zijn banden niet recht heeft staan maar naar links de weg kant op wijzend gaat de auto waarschuwen.

[Maasluip]

Ethirty schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 07:36:
[...]

Weet niet wat daar gebruikelijk is, maar ik heb altijd geleerd dat je beter 3-5 graden onder de buitentemperatuur kan gaan zitten. Krijg je niet zo'n klap en je kan beter tegen de warmte buiten.

Dat verhaaltje hoor ik ook wel vaker maar ik begrijp er niks van. De tijden dat het niet warmer dan 25 werd zijn al lang voorbij, dus als het 30, 35, soms wel 40 graden wordt, dan zet je de airco op 25, 30 of 35?
Echt niet.

Het glazen dak zorgt wel in de winter soms voor een aangenaam klimaat als de zon schijnt. Heb al vaker gehad dat het buiten 5-10 graden met flinke zon is en dat je dan in de auto zit en de verwarming hoeft niet aan.
Die warmte is dan natuurlijk vrij snel weer weg als je gaat rijden.

[Notna]

Oekol schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 08:27:
[...]


Ik herken het met wegen binnen de bebouwde kom waar auto's staan gefileparkeerd. Wanneer de auto zijn banden niet recht heeft staan maar naar links de weg kant op wijzend gaat de auto waarschuwen.

Dit is binnen de bebouwde kom met vakken (kont naar de weg). Ik kan gewoon niet beredeneren waarom juist dat gedeelte, altijd een trigger is.

Het is ook niet de enige auto die daar staat; het zijn er 10. Maar het is altijd een blauwe auto, in dat specifieke vak. Staat er een groene auto? 0 problemen. Staat de blauwe auto één vak naar links of rechts? Geen problemen.

[LigeTRy]

JohanB schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:51:
[...]


Ah ja, die is daar te slecht in (bij mij iig), ook omdat ie niet (kan) weet hoe hard ik wil gaan rijden. Dat ding schommelt zo 10-20% met aankomst percentages en lijkt wat paniekerig

Als je ineens van 80 in een baustelle doortrekt naar 150 doet dat natuurlijk enorm veel met je range, niemand kan voorspellen hoe hard je gaat rijden de rest van de leg, en ik vind dat ie echt best wel accuraat is, rekeninghoudend met je huidige rijstijl/snelheid.

In Nederland, waar de snelheidsverschillen (overdag) een stuk minder zijn, zit ie er bij mij niet vaak naast. Ik geef m altijd even een momentje om aan te passen aan de huidige rijstijl (70 in de file vs 137 in de avond). Na 10 minuutjes rijden in de 'huidige situatie' is de verwachte aankomst % best accuraat. En als ik met meer % wil aankomen moet ik maar wat langzamer rijden.

Op lange ritten ook niet erg, dan pakt ie gewoon en SUCje eerder. Wat ik dan weer jammer vind is als blijkt dat je 10km later toch weer langzamer rijdt (en dus meer range hebt) de nav niet ook weer een SUC verderop pakt.

Ik denk dat ABRP dit beter zal doen. Maar op de hele rit zal dit misschien een paar minuutjes schelen, niet iets waar ik me dan druk om maak.

[JohanB]

Armo schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:01:
[...]


Werkt hier prima en wordt ook steeds beter naar mijn mening.

Waarom zou je zelf gaan berekenen als je berekening net zo betrouwbaar is als die van de navigatie? Als je namelijk tijdens rijden besluit om harder/langzamer te rijden of in de file komt enz zal je berekening hoe dan ook niet kloppen.

Je kan tegenwoordig in de tesla app heel handig je route plannen en zelfs aangeven met hoeveel procent je wilt vertrekken enz. Werkt echt goed bij mij als ik gewoon de max snelheid aanhoud op AP of TACC.

Het hele idee is dus dat mijn berekening veel betrouwbaarder is dan die van de navigatie. En waar ik dus WEL op kan vertrouwen. Ander maakt het niks it inderdaad. Bij Max snelheid werkt het allemaal wel OK (al gaat ie daar soms ook nog flink mis, bijv. rond 6:00 en 19:00) maar met name in Duitsland werkt het voor geen meter wmb

[super_dirk]

Tomas_ schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 22:23:
[...]


Al geprobeerd om het account/profiel van je vrouw eens te verwijderen en opnieuw aan de auto toe te voegen?

Dank voor de feedback - het is en blijf vaag maar kon het zelf gisteren reproduceren. Vandaag is er net een nieuwe update binnen van de auto (2024.14.8) en kijk even aan of dat het hiermee verholpen is en anders inderdaad reset van de profielen.

[elmo1]

Allewijn schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 21:14:
[...]


Mijn Y RWD (BYD) staat altijd op procenten. Gewoon veel fijner/minder zorgelijk/ook duidelijker bij laatst lange rit naar Zwitserland die ik maakte.
Maargoed heb hem dus een goede twee maanden. Toen ik hem ophaalde nieuw in Tilburg zag ik 417km staan. 418 meen ik nog nooit gezien.
Net even op oprit gekeken en zegt nu bij volle accu 416km. Staat circa 5500km op....

Zit te twijfelen om oplaadlimiet toch op 80 procent ipv 100 procent te zetten. En dan alleen eens in de maand oid een keer tot 100 procent laden om bms weer accuraat te maken... Dat het misschien, ook al is het LFP, toch voor minder degradatie gaat zorgen. ?!

Hier een artikel over je vraag
https://pushevs.com/2022/...havior-for-lfp-batteries/

[JohanB]

Verwijderd schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 05:20:
[...]


Als je echt wil weten hoever je nog kunt rijden moet je die verbruiksapp van de Tesla openen waar je laatste 50km verbruik zichtbaar is, dat is de enige realistische range. De range van het batterij tekentje is altijd een statisch getal namelijk en kijkt niet naar je huidige verbruik, oftewel heb je vrij weinig aan. Daarom heb je dus meer aan procenten

Het komt zelfs ook voor dat je daadwerkelijke verbruik obv afgelopen 50km gunstiger is dan de weergegeven km’s bij de batterij.

Die app is dus verre van een realistische range voor de use case die ik gaf, want hij kan niet in de toekomst kijken. Bijv. kijken of ik harder of langzamer kan/moet gaan rijden om een stop nog wel of nog steeds kan halen.

(en die use case is wmb DE use case voor range voorspellen, lange ritten op weg naar vakantie, in NL loopt het vaak wel los)

De berekening van km naar verwachte range is dan ook veel makkelijker dan van procenten naar verwachtte range.

bijv. Als ik nog 200km range op de batterij heb. Weet ik dan ik nog ongeveer 100km door kan rijden op 160/170 km/h. Je kunt veel makkelijker met hele getallen werken met de km dan met de percentages. Ook omdat je vaak vna de Tesla de Wh/km krijgt. Niet het % / km.

Als ik dan weet dat 100 km/h ongeveer 170 Wh/ km is, 150 km/h ongeveer 250 Wh/ km en 200 ongever 400 Wh/km. En je weet dat de standaard berekening 155 Wh/km is. Kun je snel met bij.v 80% van de aangegeven km, 50% vna de aangegeven km etc. rekenen

Voorbeeld, je rijdt ongeveer bij Frieburg en hebt nog 200 km range. En je slaap bij het Marriot in Basel met SuC. Dan weet je dat je nog even door kunt trekken. Stel je gaat dan dat mooie lange lege stuk A5 zo'n 200 km/h dan kom je daar met ongeveer 1-2% aan. Dan zal de auto zeggen dat je met -10% oid aan gaat komen. Maar hij lijkt dan er van uit te gaan dat je ook 200 km/h gaat rijden in Zwitserland waar dat niet mag. Dus vanaf de grens zie je dat percentage steeds verder zakken

Zelfde als je ziet dat de wegen in Duitsland leger beginnen te worden, maar je wel bij een normale SuC plek wil komen (bijv. Oberhonnefeld heb ik grote voorkeur voor) dan kun je even plannen of dat goed uit komt.

Zelfs in NL gaat dit vaak mis, vooral als je rond 6:00 of 19:00 de weg op gaat, wat dan weer net de typische huis-client tijden zijn.

[ Voor 53% gewijzigd door JohanB op 30-05-2024 09:38 ]

[rvleij]

Armo schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 02:00:
Over degradatie gesproken...Vandaag 27k km aangetikt met mijn MY LR van aug '23.
Volgens teslamate nog geen 3% degradatie en dat vind ik best wel netjes.

In het begin bijna alleen maar AC opgeladen maar laatste 3-4 maanden ook veel DC ivm aantrekkelijke prijzen (22-24 cent) bij SuC en omdat ik veel lange ritten maak.

Interessant en goede vergelijkbare case met mij, MYLR van Juni 23, ongeveer net zoveel km. Voor mij ziet het er slechter uit:



Ik heb het grootste gedeelte in het begin alleen bij de SuC geladen, omdat we thuis niet kunnen laden. Tegenwoordig vaak AC tot 80% eens per week ofzo. Kijk er eigenlijk niet supervaak naar, maar wel interessant om te vergelijken met een bijna even oude auto.

[Maurice-]

Ingmar7 schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:26:
[...]


Vreemd, waarom zou bochtensupport niet voor de M3 2024 komen?

Of de mistlampen worden ervoor gebruikt zoals bij wel meer merken. De M3 2024 heeft die niet.

[Gommert69]

Maurice- schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:30:
[...]


Of de mistlampen worden ervoor gebruikt zoals bij wel meer merken. De M3 2024 heeft die niet.

Ik mag hopen van niet. Dat is zo'n nutteloze functie.

[Bobo221]

Maurice- schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:30:
[...]


Of de mistlampen worden ervoor gebruikt zoals bij wel meer merken. De M3 2024 heeft die niet.

Over mistlampen gesproken, ik had laatst een hele zware stortbui en was haastig opzoek naar de mistlamp achter maar het is toch verdomd moeilijk zoeken midden in een zware stortbui.

[RvV]

Bobo221 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:39:
[...]


Over mistlampen gesproken, ik had laatst een hele zware stortbui en was haastig opzoek naar de mistlamp achter maar het is toch verdomd moeilijk zoeken midden in een zware stortbui.

Gelukkig maar. De mistlamp achter mag je niet gebruiken bij regen. Enkel bij sneeuw en mist waarbij het zicht minder is dan 50 meter, toch?

[bert pit]

Bobo221 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:39:
[...]


Over mistlampen gesproken, ik had laatst een hele zware stortbui en was haastig opzoek naar de mistlamp achter maar het is toch verdomd moeilijk zoeken midden in een zware stortbui.

Dan is er hoop voor je, want ik heb onlangs een wat verwarde blonde man horen zeggen dat de zon weer gaat schijnen in Nederland.

[bert pit]

RvV schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:47:
[...]

Gelukkig maar. De mistlamp achter mag je niet gebruiken bij regen. Enkel bij sneeuw en mist waarbij het zicht minder is dan 50 meter, toch?

En regen als het zicht minder dan 50 meter is.

[RvV]

bert pit schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:48:
[...]

En regen als het zicht minder dan 50 meter is.

Ik wil niet te veel off-topic gaan, maar omdat blijkbaar niet iedereen de regels kent:

https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/mistlampen/

Wanneer zet je het mistachterlicht aan?

De mistlamp aan de achterkant mag aan als het zicht minder dan 50 meter is. Hiermee ben je beter zichtbaar voor het overige verkeer. Bij hevige regenval mag je mistachterlicht niet aanstaan.

https://www.rijksoverheid...autoverlichting-gebruiken

Het mistachterlicht mag u alleen gebruiken bij mist of sneeuwval waardoor het zicht minder is dan 50 meter. Bij zware regen mag u het mistachterlicht niet gebruiken.

[Richh]

zie topicwarning

[ Voor 86% gewijzigd door We Are Borg op 30-05-2024 12:27 ]

[Bobo221]

RvV schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 09:56:
[...]


Ik wil niet te veel off-topic gaan, maar omdat blijkbaar niet iedereen de regels kent:

https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/mistlampen/

Wanneer zet je het mistachterlicht aan?

De mistlamp aan de achterkant mag aan als het zicht minder dan 50 meter is. Hiermee ben je beter zichtbaar voor het overige verkeer. Bij hevige regenval mag je mistachterlicht niet aanstaan.

https://www.rijksoverheid...autoverlichting-gebruiken

Het mistachterlicht mag u alleen gebruiken bij mist of sneeuwval waardoor het zicht minder is dan 50 meter. Bij zware regen mag u het mistachterlicht niet gebruiken.

Ik wil niet teveel off-topic gaan maar ik vind deze regels nergens opslaan. Tijdens de stortbui waren de mistlampen achter letterlijk het enige wat ik kon zien tijdens het rijden om een auto voor mij te identificeren. Het zicht was hooguit 20 meter.

[Verwijderd]

zie topicwarning

[ Voor 91% gewijzigd door We Are Borg op 30-05-2024 12:27 ]

[anti elppa]

zie topicwarning

[ Voor 93% gewijzigd door We Are Borg op 30-05-2024 12:27 ]

[Devian]

Bobo221 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:18:
[...]


Ik wil niet teveel off-topic gaan maar ik vind deze regels nergens opslaan. Tijdens de stortbui waren de mistlampen achter letterlijk het enige wat ik kon zien tijdens het rijden om een auto voor mij te identificeren. Het zicht was hooguit 20 meter.

Mistachterlicht mag niet gebruikt worden bij regen – ook niet bij hevige regenbuien – omdat reflectie dan zorgt dat het felle rode licht zodanig versterkt dat achterliggend verkeer verblind wordt.

[Alexander1984]

GekkeRipper schreef op woensdag 29 mei 2024 @ 18:27:
[...]

Wat verwachten jullie te zien? De EPA range van de Model Y RWD is exact 393km

Wikipedia: Tesla Model Y

Het is wat raar dat de mensen met een in mei geleverde Model Y RWD CATL batterij max 393 zien als km bij 100% vol.
En dat de mensen met een RWD BYD of CATL die eerder is geleverd tussen de 410 a 420 km zien bij 100% vol.
Dan denk heeft Tesla wat gewijzigd, of is opeen de grotere CATL batterij van 60 kWh afgeknepen maar dan geeft die minder range dan een kleinere BYD.. dat zou ook raar zijn . De BYD wellicht iets efficiënter met opwarmen maar ze zouden gelijk moeten zijn bij 100% vol softwarematig geregeld.
De 393 is opzich prima als dat veel nauwkeuriger zou zijn dat ze het daarom hebben aangepast maar het is wel erg raar als je het mij vraagt. Of de EPA regelgeving is aangepast op bepaald punt dat die conservatiever is geworden in zijn range estimate?

Bij sommige is het aantal keer laden tot 100% de oplossing om de EPA range weer omhoog te krijgen.

[ Voor 4% gewijzigd door Alexander1984 op 30-05-2024 11:23 ]

[Broodro0ster]

Deze ochtend de update gedaan. Helaas duurde het wel 1 uur i.p.v. 25min waardoor ik nog een wandelingetje mocht maken i.p.v. te vertrekken naar het werk, dus de volgende keer toch maar weet 's avonds doen
Ik merkte wel direct op dat ik op de 50 en 70kmh wegen nu 10kmh boven de snelheidslimiet kan gaan met autopilot. Vroeger kon ik op die wegen niet boven de limiet gaan. Dat is een aangename verrassing die niet in de release notes stond.

En ondanks dat ik trajectcontrole heb onderweg naar het werk, werd er niks aangegeven. Dat is dan weer jammer.

[tweakerpip]

Ik zie vanuit de VS veel vergelijkingen van FSD v11 vs v12. Los dat FSD in de huidige vorm nooit in de EU gaat komen, interesseert het mij minder omdat ik alleen AP op m’n Tesla heb, omdat ik geen geld over heb voor die FSD-functies. Waar ik in geïnteresseerd ben is of AP ook verbeterd is in v12 tov v11. Ik ben namelijk niet heel erg onder de indruk van de huidige autopilot in m’n Tesla. Gebruik op andere wegen dan snelwegen ervaar ik juist als vermoeiender en onveiliger door het (continue risico op) ongewenst en onverwacht remmen. Dus weten we of de basic AP functies (adaptive cruise control met en zonder lane assist) ook beter werken in v12? en of v12 binnenkort beschikbaar komt voor niet-FSD/niet-EAP auto’s?
(Ik kan me goed voorstellen dat ik niet de eerste ben met deze vraag, maar ik ben blijkbaar niet handig genoeg met de zoekfunctie).

[mitsumark]

Bobo221 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:18:
[...]


Ik wil niet teveel off-topic gaan maar ik vind deze regels nergens opslaan. Tijdens de stortbui waren de mistlampen achter letterlijk het enige wat ik kon zien tijdens het rijden om een auto voor mij te identificeren. Het zicht was hooguit 20 meter.

Bij 20 meter zicht kun m.i. je beter stoppen met rijden, dat is (wanneer je oplet, best case) de remafstand in noodstop met nat wegdek bij 30kmpu...
Maar was het zicht dan zo beperkt omdat de ruitenwissers het raam niet sneller schoon kregen? Of door opspattend water of iets dergelijks?

[sk1nny666]

Broodro0ster schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 13:02:
Deze ochtend de update gedaan. Helaas duurde het wel 1 uur i.p.v. 25min waardoor ik nog een wandelingetje mocht maken i.p.v. te vertrekken naar het werk, dus de volgende keer toch maar weet 's avonds doen
Ik merkte wel direct op dat ik op de 50 en 70kmh wegen nu 10kmh boven de snelheidslimiet kan gaan met autopilot. Vroeger kon ik op die wegen niet boven de limiet gaan. Dat is een aangename verrassing die niet in de release notes stond.

En ondanks dat ik trajectcontrole heb onderweg naar het werk, werd er niks aangegeven. Dat is dan weer jammer.

ik kon altijd al rustig 80kmh zetten op een 70 weg met ap aan. dat is volgens mij niet veranderd bij deze update.

voor de trajectcontrole heb je wel premium connectivity? volgens mij is dat wel een vereiste.

[Broodro0ster]

sk1nny666 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 13:13:
[...]


ik kon altijd al rustig 80kmh zetten op een 70 weg met ap aan. dat is volgens mij niet veranderd bij deze update.

voor de trajectcontrole heb je wel premium connectivity? volgens mij is dat wel een vereiste.

Vroeger kon ik dat ook, maar ik denk sinds de kerst update dat dit niet meer ging. Ik woon in België, misschien maakt dat verschil.
Op sommige grotere 70km/h wegen kon ik er wel boven gaan. Maar op de steenweg waar ik 4x per dag over rij, kon ik nooit boven de 50 of 70km/h geraken. Nu heb ik 10km/h marge.
Enige irritante is dat hij nog steeds 50 aangeeft op een stuk waar het al 70km/h. Dat zal enkel maar met een kaart update opgelost worden vrees ik.

[Oekol]

Broodro0ster schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 13:02:
En ondanks dat ik trajectcontrole heb onderweg naar het werk, werd er niks aangegeven. Dat is dan weer jammer.

Die 10km/u kon ik al langer zit nu nog op 2024.8.9 en daar kan ik 't mee. Daarvoor volgens mij ook al.

Wat ik heel erg jammer zou vinden is dat die trajectcontrole niet werkt. Daar heb ik toch wel een beetje m'n geld op gezet

[thezahir]

Ha mensen, ik ben op zoek naar een 12V koelbox voor in de trunk onderruimte van de MY.
Nu weet ik dat er een dedicated model is van GreenDrive maar die is behoorlijk aan de prijs.
Een wat eenvoudiger en niet custom-passend model vind ik ook prima, zolang hij qua maten maar goed in de onderruimte past (ruimte eromheen vind ik dan niet erg). Heeft iemand een tip op basis van eigen ervaringen?

[ Voor 5% gewijzigd door thezahir op 30-05-2024 14:13 ]

[NiroNiro]

Ik heb de manual doorgespit maar kan het niet vinden:

- Kan ik de luchtstroom van de airco voor de passagier uitzetten? (deze gaat wel uit als er niemand zit namelijk)
- De luchtstroom lijkt altijd gesplitst, kan ik alles bijv naar links of naar rechts sturen?

[Armo]

Vandaag hier ook 2024.14.8 ontvangen. Nog geen lange ritten gemaakt dus kan nog niet goed beoordelen maar vind de koeienletters voor snelheid nu al niet eruit zien

NiroNiro schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:09:
Ik heb de manual doorgespit maar kan het niet vinden:

- Kan ik de luchtstroom van de airco voor de passagier uitzetten? (deze gaat wel uit als er niemand zit namelijk)
- De luchtstroom lijkt altijd gesplitst, kan ik alles bijv naar links of naar rechts sturen?

- Als je op temp drukt kan je de boel toch uitzetten?
- Met 2 vingers de gesplitste luchtstroom naar elkaar toe swipen dan krijg je 1 luchtstroom als je dat bedoeld..

[ Voor 13% gewijzigd door Armo op 30-05-2024 14:49 ]

[empeetrois]

Ik heb onlangs een service verzoek ingeschoten voor mijn LR-RWD model-3.

Nu wordt de service onder garantie uitgevoerd dus geen kosten (vervanging TPMS sensor), maar er is wel toegevoegd aan de offerte;
"EMEA - GFSH build RWD Model 3 Replace Homologation Label" a 26 euro. Volgens mij gaat dit om het label in de deurpost die ze willen vervangen. Heeft iemand dit eerder gehad?

[NiroNiro]

Armo schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:17:
Vandaag hier ook 2024.14.8 ontvangen. Nog geen lange ritten gemaakt dus kan nog niet goed beoordelen maar vind de koeienletters voor snelheid nu al niet eruit zien


[...]


- Als je op temp drukt kan je de boel toch uitzetten?
- Met 2 vingers de gesplitste luchtstroom naar elkaar toe swipen dan krijg je 1 luchtstroom als je dat bedoeld..

- Ja, dan is alles uit, maar wil alleen dat de luchtstroom voor de passagier uit is...
- Ja, ze kunnen naar elkaar maar het lukt mij niet om die bundel naar links of rechts te slepen...

[bert pit]

1e indruk van de 14.8 update (25 km gereden). Het is erg druk geworden op het scherm met al die remlichten en dergelijke. Het flitserpiepje is leuk en nuttig, maar je moet een route gepland hebben in de navigatie. Hoewel ik dat wist, is het toch jammer dat de dit zonder navigatie niet werkt. Mijn vaste huisadres was verdwenen (swipe naar rechts in de navigatiebox).
Bij werkte Spotify na de voorjaarsupdate prima qua synchronisatie tussen auto en telefoon. Nu ineens niet meer, jammer.

[ Voor 14% gewijzigd door bert pit op 30-05-2024 14:57 ]

[anti elppa]

vandaag een ranger op bezoek voor de 1e keer (in bijna 5 jaar). Linkerachter deur handle laten vervangen omdat de chroom los liet, en daardoor bleef de handle soms hangen. Ook gevaarlijk voor je handen, want erg scherp. Ze zouden ook direct de terugroep actie doen voor de kabel in de achterklep. Helaas was de monteur 1 specifiek stuk gereedschap bij de vorige klant vergeten weer mee te nemen. Die moet ik dus weer opnieuw in plannen.

Blijft verder wel mooi dat dit soort dingen zo makkelijk gaan via de app, en dan mooi bij je thuis of op het werk langs komen. Kunnen andere merken nog wat van leren.

ook as we speak loopt 2024.14.8 binnen. Ben benieuwd

[mjvdzwet]

NiroNiro schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:39:
[...]


- Ja, dan is alles uit, maar wil alleen dat de luchtstroom voor de passagier uit is...
- Ja, ze kunnen naar elkaar maar het lukt mij niet om die bundel naar links of rechts te slepen...

Was het niet gewoon de passagiersluchtstroom ingedrukt houden... dan gaat hij uit.

[NiroNiro]

mjvdzwet schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:30:
[...]

Was het niet gewoon de passagiersluchtstroom ingedrukt houden... dan gaat hij uit.

Dat had ik ook gevonden maar gaat niet uit bij mij dan... zal even verder zoeken...

[bilgy_no1]

NiroNiro schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:39:
[...]


- Ja, dan is alles uit, maar wil alleen dat de luchtstroom voor de passagier uit is...
- Ja, ze kunnen naar elkaar maar het lukt mij niet om die bundel naar links of rechts te slepen...

Tip: koop de S3XY buttons. Dan kun je achterin een knopje plakken en kunnen de passagiers achter zelf bepalen om het aan of uit te zetten. Zelfde voor stoelverwarming achter.

Ik geloof dat de luchtstroom met een ouderwets schuifje kan worden gestuurd. Maar ik zit nooit achterin, dus weet het niet zeker...

[NiroNiro]

bilgy_no1 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:48:
[...]

Tip: koop de S3XY buttons. Dan kun je achterin een knopje plakken en kunnen de passagiers achter zelf bepalen om het aan of uit te zetten. Zelfde voor stoelverwarming achter.

Ik geloof dat de luchtstroom met een ouderwets schuifje kan worden gestuurd. Maar ik zit nooit achterin, dus weet het niet zeker...

Het gaat om de luchtstroom van de passagier voorin, my bad, had wat duidelijker moeten zijn. Achterin gaat volgens mij idd met een schuifje.

[bilgy_no1]

Alexander1984 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 10:50:
[...]

Het is wat raar dat de mensen met een in mei geleverde Model Y RWD CATL batterij max 393 zien als km bij 100% vol.
En dat de mensen met een RWD BYD of CATL die eerder is geleverd tussen de 410 a 420 km zien bij 100% vol.
Dan denk heeft Tesla wat gewijzigd, of is opeen de grotere CATL batterij van 60 kWh afgeknepen maar dan geeft die minder range dan een kleinere BYD.. dat zou ook raar zijn . De BYD wellicht iets efficiënter met opwarmen maar ze zouden gelijk moeten zijn bij 100% vol softwarematig geregeld.
De 393 is opzich prima als dat veel nauwkeuriger zou zijn dat ze het daarom hebben aangepast maar het is wel erg raar als je het mij vraagt. Of de EPA regelgeving is aangepast op bepaald punt dat die conservatiever is geworden in zijn range estimate?

Bij sommige is het aantal keer laden tot 100% de oplossing om de EPA range weer omhoog te krijgen.

Inderdaad is in de VS de EPA-rating op een nieuwe manier berekend sinds begin dit jaar, waardoor de getallen lager zijn geworden. Het lijkt er dus op dat ze in de auto's van dit modeljaar nu de lagere schatting hanteren op het scherm.

https://www.teslarati.com...-adjustments-epa-changes/

[bilgy_no1]

NiroNiro schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:52:
[...]


Het gaat om de luchtstroom van de passagier voorin, my bad, had wat duidelijker moeten zijn. Achterin gaat volgens mij idd met een schuifje.

Oh excuses, ik had verkeerd gelezen.

Bij mij gaat de luchtstroom voor niet aan tenzij er een passagier in de passagiersstoel zit; in elk geval de airco. Sturen van de luchtstroom doe je in het Climate menu: op het touchscreen door de luchtstroom te bewegen. Met twee vingers kun je de spreiding verkleinen en je kunt hem vervolgens helemaal naar links of rechts sturen.

[anti elppa]

bilgy_no1 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:54:
[...]


Inderdaad is in de VS de EPA-rating op een nieuwe manier berekend sinds begin dit jaar, waardoor de getallen lager zijn geworden. Het lijkt er dus op dat ze in de auto's van dit modeljaar nu de lagere schatting hanteren op het scherm.

https://www.teslarati.com...-adjustments-epa-changes/

Snap überhaupt niet dat er mensen zijn die naar de GOM kijken. Getal veranderd alle kanten op. Heb na 5 jaar model 3 van alles voorbij zien komen. Bij mij staat ie dus ook 99.9% vd tijd op %. Die km's heb je helemaal niets aan. Ook niet om je degradatie te bepalen. Hadden gewoon die km optie er überhaupt niet eens in moeten stoppen. Had hoop stompzinnige discussies gescheeld

[ybos]

anti elppa schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:59:
vandaag een ranger op bezoek voor de 1e keer (in bijna 5 jaar). Linkerachter deur handle laten vervangen omdat de chroom los liet, en daardoor bleef de handle soms hangen. Ook gevaarlijk voor je handen, want erg scherp. Ze zouden ook direct de terugroep actie doen voor de kabel in de achterklep. Helaas was de monteur 1 specifiek stuk gereedschap bij de vorige klant vergeten weer mee te nemen. Die moet ik dus weer opnieuw in plannen.

Blijft verder wel mooi dat dit soort dingen zo makkelijk gaan via de app, en dan mooi bij je thuis of op het werk langs komen. Kunnen andere merken nog wat van leren.

ook as we speak loopt 2024.14.8 binnen. Ben benieuwd

Mag ik vragen wat je betaald hebt voor het vervangen van de hendel
Ik ben binnenkort ook aan de beurt vrees ik. Voel het zo nu en dan.

[NiroNiro]

bilgy_no1 schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 15:58:
[...]

Oh excuses, ik had verkeerd gelezen.

Bij mij gaat de luchtstroom voor niet aan tenzij er een passagier in de passagiersstoel zit; in elk geval de airco. Sturen van de luchtstroom doe je in het Climate menu: op het touchscreen door de luchtstroom te bewegen. Met twee vingers kun je de spreiding verkleinen en je kunt hem vervolgens helemaal naar links of rechts sturen.

ik ga dat helemaal naar links of rechts versturen even proberen als ik thuis ben. Verder even uitzoeken of het helemaal uit kan.

[anti elppa]

ybos schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 16:08:
[...]

Mag ik vragen wat je betaald hebt voor het vervangen van de hendel
Ik ben binnenkort ook aan de beurt vrees ik. Voel het zo nu en dan.

Niets, is lease. Maar zal wel niet goedkoop zijn. Die monteur liet die unit zien. Ze vervangen de hele unit incl handle. Best een apparaat

[ybos]

anti elppa schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 16:12:
[...]


Niets, is lease. Maar zal wel niet goedkoop zijn. Die monteur liet die unit zien. Ze vervangen de hele unit incl handle. Best een apparaat

Ok, lekker duurzaam ook
Ik zal eens een quote aanvragen en laat me verrassen.

[Armo]

NiroNiro schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 14:39:
[...]


- Ja, dan is alles uit, maar wil alleen dat de luchtstroom voor de passagier uit is...
- Ja, ze kunnen naar elkaar maar het lukt mij niet om die bundel naar links of rechts te slepen...

Luchtstroom voor alleen passagier uitzetten kan zover ik weet niet. Je kunt wel luchtstroom voor passagier en bestuurder uitzetten als je de boel op handmatig zet. Dan zet je luchtstroom voor uit maar blijft airco/verwarming wel aan.

[NiroNiro]

oh waow, ok, ik ga dat straks proberen, bedankt voor de video!

[ybos]

Armo schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 16:15:
[...]


Luchtstroom voor alleen passagier uitzetten kan zover ik weet niet. Je kunt wel luchtstroom voor passagier en bestuurder uitzetten als je de boel op handmatig zet. Dan zet je luchtstroom voor uit maar blijft airco/verwarming wel aan.

[Streamable: unnamed]

Na 4,5 jaar weer wat geleerd Ik wist niet dat je de luchtstroom kon splitsen door m uit elkaar te swipen.

[anti elppa]

ybos schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 16:14:
[...]

Ok, lekker duurzaam ook
Ik zal eens een quote aanvragen en laat me verrassen.

Ja en over 4 maanden loopt ie uit de lease, en koop em wellicht prive over, dus laat nu nog ff wat dingetjes doen. Geen zin om daar straks zelf voor te dokken

[NiroNiro]

ybos schreef op donderdag 30 mei 2024 @ 16:19:
[...]

Na 4,5 jaar weer wat geleerd Ik wist niet dat je de luchtstroom kon splitsen door m uit elkaar te swipen.

En ik wist niet dat je deze bij elkaar kon houden