:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Dat is vreemd. Ik heb ook een TWC , 1e generatie, en mijn schoonzoon kan zijn Link&Co en prima mee opladen, wel 1 fase, 3.7 Kw, maar dat ligt aan de auto.tspawn schreef op vrijdag 17 mei 2024 @ 16:14:
[...]
Met mijn TWC kan alleen ik opladen. andere auto weigert hij.
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Dit is idd heel handig. Ik leg mij werktas altijd achter mijn stoel, dus ik doe die deur toch al open
.Maar ik heb nog steeds m’n Flic knopje aan de kapstok in de gang zitten waarmee ik via een Android telefoon met Bolt en Tasker de laadkabel kan ontgrendelen en dat is nog steeds het handigst voor mij.
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
Mijn huidige Lolo is uit 2017 dus inmiddels afgeschreven. Dus zal ik........:
[...]
Ik zie hier vooral veel argumenten voor een Tesla wall charger
Ik heb onze ev-box uit ellende ook maar eens vervangen voor een TWC. Wat een genot, dat ene knopje. En het ziet er ook een stuk beter uit dan die plastic doos aan de muur.
Nee toch maar niet en het ding werkt nog steeds prima
mYn Tesla 2024 || MOSTEK 6502C 1.79 MHz | 8/16 - bits | Antic / GTIA | 64k
:strip_icc():strip_exif()/u/124672/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb m ook vaak aan de kabel liggen. Zeker icm Jedlix en beter voor de accu dan m helemaal leeg rijden en dan opladen.:
[...]
Tja, ik heb een Alfen laadpunt en die 'kreeg' bij m'n (zakelijke) lease auto. Ik denk niet dat ik hoef te vragen om een TWC
Ik heb mijn auto trouwens alleen maar ingeplugd als het nodig is en verder niet. Waarom zou je 'm altijd aan de kabel leggen?
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Mijn M3H heeft gewoon 2024.14.3 gekregen vorige week.:
Volgens dit overzicht heeft er nog geen enkele Model 3 Highland de 2024.14.x Spring Update. Wat zou hier de reden van kunnen zijn?
[Afbeelding]
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/5126/serv.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
De 4.33 update van de app krijgt twee aanpassingen
1) Je ziet hoe lang de auto aan het slapen is geweest als het bijv. lang duurt om hem wakker te krijgen.
:strip_exif()/f/image/RIZDTFmpHmJ1lsM9zvTKxIRh.jpg?f=fotoalbum_large)
2) vanaf 4.33 is het zichtbaar in de app welke FSD versie je bezit in de auto.
:strip_exif()/f/image/MouQBBSrxqARpyH6DMq4oHFN.jpg?f=fotoalbum_large)
Verder was er iets in de code ontdekt wat over Summon V2 gaat.
1) Je ziet hoe lang de auto aan het slapen is geweest als het bijv. lang duurt om hem wakker te krijgen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RIZDTFmpHmJ1lsM9zvTKxIRh.jpg?f=user_large)
2) vanaf 4.33 is het zichtbaar in de app welke FSD versie je bezit in de auto.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MouQBBSrxqARpyH6DMq4oHFN.jpg?f=user_large)
Verder was er iets in de code ontdekt wat over Summon V2 gaat.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/520371/66760.jpg?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Hmm, voor mijn gevoel passen de ronde vormen beter bij het oude ontwerp. Cool desalniettemin
Keep it cool
In China kom je nog wel eens een Tesla tegen met een bijzondere kleur. Hier twee Tesla's in geel en roze. Foto's gemaakt door mijn zoon in Xiamen.
:strip_exif()/f/image/FVGc44a0BjGqLCtvcMgWA95v.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MRRiuFJrp16xSjPV5alcgnIE.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FVGc44a0BjGqLCtvcMgWA95v.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MRRiuFJrp16xSjPV5alcgnIE.jpg?f=user_large)
/u/142011/crop65b383c6c6c2f_cropped.png?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Van de week een setje extra deurrubbers aangebracht met name om het dichtgooien van de deuren een iets meer premium geluid te geven en ik moet zeggen dat het verschil echt merkbaar is. De deur klinkt zwaarder en doffer en bovendien houdt het vuil aan de binnenkant van deur beter tegen bij regen. :strip_exif()/f/image/8hKDqofDDR9EWMlZ1lgtzsYC.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8hKDqofDDR9EWMlZ1lgtzsYC.jpg?f=user_large)
Waar besteld?
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Basenor setje via Amazon:
[...]
Waar besteld?
BASENOR Tesla Model 3 Deur Seal... https://www.amazon.nl/dp/B07R13DYYY?ref=ppx_pop_mob_ap_share
[ Voor 22% gewijzigd door EvolutionX op 18-05-2024 12:07 ]
/u/131439/417785s.png?f=community)
HP Brio - Pentium iii 733 MHz - 128 MB SDRAM - 20 GB Ultra-ATA/66 - 3.5" 1.44MB FDD - S3 ProSavage 8MB graphics - 1024x768 - Windows Me
Voor mij was het alweer een paar maanden geleden dat ik in achterin een 2019 M3 had gezeten voordat ik de M3H ging proefrijden. Voor mijn gevoel zat er geen wezenlijk verschil in de afmetingen. Bij mij waren de kinderen van alles aan het verzinnen om toch maar een M3H te nemen, want ja.. dat schermpje is zoiets als stroop met vliegen. Uiteindelijk toch een Y genomen.
Laat je niet gek maken met: "het is nieuwer, dus beter". Mijn vrouw vond de stoelen in de Y juist weer lekkerder zitten terwijl heel de wereld de M3H stoelen weer de hemel in prijst. Zelf vond ik het verschil in stoelen weer nihil.
Y'24
Ziet er goed uit!
Heb je ook strips aan de voorzijde van de voordeuren (A pillar)? Want dat schijnt wel qua rijwind uit te kunnen maken.
Ik overweeg het ook voor mijn Y. Ook al is ie overal gewoon al erg stil. Stiller kan altijd
Ik heb er onlangs ook in gezeten en vrouw en zoon meegenomen en gereden in 3 en y en toch gekozen voor de y. Ik had (185) achterin de 4
3 maar paar cm tot ik met mijn kop tegen het glas zat. En als ik achter de bijrijdersstoel ging zitten met de stoel op de stand hoe ik zat zat ik met mijn knieeen tegen de stoel aan. Rijd voornamelijk alleen dus prima maar we gaan er ook mee op vakantie, dagje weg etc. Dus gekozen voor de y, niet eens voor de extra laadruimte. Zoon vond 3 ook mooier en scherm achterin en ruimte genoeg maar uiteindelijk (is nu 12 en 155 cm) zat hij nu goed maar hoe over 3 jaar of zo? Dus wij hebben gekozen voor de ruimte ipv de looks of scherm of nieuwere versie. Maar iedereen maakt zijn eigen afweging
. Ik vond geen hendels hebben prima. En uiteraard nieuwere dingen in de software ook.
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Leuk dat dat helpt. Veel fabrikanten maken veel werk van het premium gevoel. En niet alleen in de auto industrie.
Ik had altijd het idee dat het ‘dichtgooigeluid’ van de M3Y deuren sterk wordt beïnvloed door het ontbreken van raamstijlen op de deur. Hierdoor is het noodzakelijk dat het raam iets naar beneden zakt voordat de deur wordt dichtgedaan en ontstaat dat goedkope klepper geluid. Maar goed, dat Tesla er te weinig aandacht voor heeft is duidelijk. Als je bij een oude M3 de achterklep dicht gooit hoor je hetzelfde geluid als bij een Fiat Panda uit 1984.
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Zou je de kleur opnieuw kiezen? Ziet het er vuil ook nog "mooi" uit? Zwart is prachtig als die netjes gewassen is, maar na zo'n ritje in de regen zit er altijd zo'n vuile waas op.:
Sinds 1 December ben ik in het gelukkige bezig van een Model 3 Long Range in Stealth Grey (Highland).
Ik heb op een paar plaatsen paint protection folie laten aanbrengen en ceramische coating (XPEL Fusion Plus Premium). Daarnaast ook de achterruiten en een deel van het dak achter laten tinten (20%).
Super blij met het resultaat.
Wat mij betreft een aanrader. Check De Wrap Wereld als je meer wilt weten. Prima prijs/ kwaliteit. Ik heb wat foto's toegevoegd.
Ik heb de eerste 1000km achter de rug: wat een feest! Ik heb altijd vrij jonge auto's gereden, de laatste was een degelijke comfortabele Toyota Corolla SW Hybrid, maar ik ervaar deze model 3 als een nog een flinke stap comfortabeler. Toyota heeft best goede rij assistentie, iets minder geavanceerd, maar behoorlijk degelijk en betrouwbaar. Ondanks dat vind ik de Tesla mogelijkheden heel gaaf, en stoor ik me niet al te veel aan de hick-ups die het systeem nog heeft. Ook de regensensor doet het bij mij prima, in ieder geval niet minder dan in vorige auto's.
Er is zo veel fijn aan deze auto: de acceleratie, audio, alle media features, de maffe opties zoals de lichtshow, boombox etc, kerst en andere updates, oplaad ervaring en ik kan nog wel even doorgaan
Ik ga hier nog lang van genieten!
Kortom een blije Tesla rijder hier :-)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Zelf aan het twijfelen tussen een i5 Touring of een M3P in Stealth Grey. Niet meteen vergelijkbare auto's maar de M3P is zomaar een 19 000 minder dan de i5 T en gaat 2x zo snel
. Dus vermoedelijk wordt het de Tesla. Nu een iX3 rijder.
:strip_icc():strip_exif()/u/508996/crop5c953eb7d3117_cropped.jpeg?f=community)
Ik nam vandaag een grote rotonde vrij “sportief”. Nu is dit een rotonde met een diameter van 100 meter, dus je kan er als je wil flink gas geven 
Toen ik deze uiteindelijk wilde verlaten en stevig remde ging de auto gelijk vol in de ABS. En zelfs met ABS remde deze amper af. Nu ging het goed, maar dit is al eens eerder gebeurd met het nemen van een afrit en dan niet eens zo snel. Aan het eind van deze afrit was een scherpe bocht naar rechts en met een rem actie van 90kmph naar 40 ging ABS ook direct aan de slag, wat m.i. overbodig was.
Iemand ook weleens zoiets gehad?
Toen ik deze uiteindelijk wilde verlaten en stevig remde ging de auto gelijk vol in de ABS. En zelfs met ABS remde deze amper af. Nu ging het goed, maar dit is al eens eerder gebeurd met het nemen van een afrit en dan niet eens zo snel. Aan het eind van deze afrit was een scherpe bocht naar rechts en met een rem actie van 90kmph naar 40 ging ABS ook direct aan de slag, wat m.i. overbodig was. Iemand ook weleens zoiets gehad?
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Dit zal niet de eerste rotonde zijn waar iemand wat olie (remember die oude motoren met zuigers, kleppen en eennokkenas) verliest.:
Ik nam vandaag een grote rotonde vrij “sportief”. Nu is dit een rotonde met een diameter van 100 meter, dus je kan er als je wil flink gas geven
Iemand ook weleens zoiets gehad?
Als het ABS echt aan de bak moet, dan was het glad, daar kan je zeker van zijn.
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/189240/av70.png?f=community)
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
ABS is om de controle van de wagen te behouden, en de enige keer dat onze model Y dat had was toen ik vol in de remmen moest toen die voor ons plots keihard afremde.:
Ik nam vandaag een grote rotonde vrij “sportief”. Nu is dit een rotonde met een diameter van 100 meter, dus je kan er als je wil flink gas geven
Iemand ook weleens zoiets gehad?
Volgende keer die rotonde dus wat normaler nemen?
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
ABS heeft ook niets te maken met harder afremmen, het systeem zorgt er juist voor dat er minder geremd wordt om controle over de auto terug te krijgen:
Ik nam vandaag een grote rotonde vrij “sportief”. Nu is dit een rotonde met een diameter van 100 meter, dus je kan er als je wil flink gas geven
Iemand ook weleens zoiets gehad?
:strip_icc():strip_exif()/u/323414/crop59ad1bf65c549_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/764937/crop5f76ec113486a_cropped.jpeg?f=community)
Had al even snel een search gedaan in het topic, maar wellicht toch mijn eerste ‘issue’;
Iemand al eens gehad dat hij het openen van de laadpoort via de app en in de auto dat deze opengaat en direct sluit? Daarna ook via de app niet meer te openen zonder de auto te vergrendelen en opnieuw te proberen
Oh en reset al uitgevoerd, geen verschil helaas.
Iemand al eens gehad dat hij het openen van de laadpoort via de app en in de auto dat deze opengaat en direct sluit? Daarna ook via de app niet meer te openen zonder de auto te vergrendelen en opnieuw te proberen
Oh en reset al uitgevoerd, geen verschil helaas.
[ Voor 7% gewijzigd door Xrypta op 19-05-2024 15:20 ]
3960wp SE | Model Y RWD
Klinkt als dat het klepje teveel weerstand ondervind en daardoor weer dicht gaat.:
Had al even snel een search gedaan in het topic, maar wellicht toch mijn eerste ‘issue’;
Iemand al eens gehad dat hij het openen van de laadpoort via de app en in de auto dat deze opengaat en direct sluit? Daarna ook via de app niet meer te openen zonder de auto te vergrendelen en opnieuw te proberen
Oh en reset al uitgevoerd, geen verschil helaas.
Gebeurt dit ook als je het klepje opent door er op te drukken?
Kan ingetreden zijn doordat de desbetreffende rotonde een inwaartse hoek heeft, je moet het zien als een bocht in een Nascar circuit, alleen dan niet zo stijl
Desalniettemin bijzonder dat de vorige keer precies hetzelfde gebeurde tijdens een normale remactie. Wellicht dat er olie lag, en dat deze daarom ingreep.Ik ben trouwens een nieuw rammeltje tegengekomen in de auto, de hoofdsteun clipjes voor de achterbank. Deze dien je in te drukken met twee vingers om de hoofdsteun omhoog en omlaag te doen. Dit rammelde blijkbaar enorm, sinds ik het heb vastgezet met tape is het niet meer hoorbaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
Dat leermomentje heb ik afgelopen week ook gehad, in een tunneltje met flauwe bocht dat onder het spoor door loopt even plank gas.
Ik moest met mijn 20+ jaar rijervaring erg goed mijn best doen om de auto op de juiste baan voor het stoplicht te stoppen.
Ik moet zelf ook wennen/leren omgaan met achterwielaandrijving. Heel mijn leven voorwielaandrijving gehad.:
[...]
Dat leermomentje heb ik afgelopen week ook gehad, in een tunneltje met flauwe bocht dat onder het spoor door loopt even plank gas.
Ik moest met mijn 20+ jaar rijervaring erg goed mijn best doen om de auto op de juiste baan voor het stoplicht te stoppen.
Gas geven om je door de bocht te trekken is geen goed idee zegmaar
Toevallig vorige week ook gehad bij onze Y (650 km op de teller) nadat ik hem met de hand had gepoetst. De vrouw even erbij geroepen omdat ik nogal lomp ben. Deze heeft even geprutst en daarna werkte alles weer.:
Had al even snel een search gedaan in het topic, maar wellicht toch mijn eerste ‘issue’;
Iemand al eens gehad dat hij het openen van de laadpoort via de app en in de auto dat deze opengaat en direct sluit? Daarna ook via de app niet meer te openen zonder de auto te vergrendelen en opnieuw te proberen
Oh en reset al uitgevoerd, geen verschil helaas.
Ik heb ook altijd voorwiel aandreven auto's gehad en nu een 3 Performance, ik weet dat 4wd beter is met veel vermogen maar toch wel oppassen wanneer je het gas vol in trapt.:
[...]
Ik moet zelf ook wennen/leren omgaan met achterwielaandrijving. Heel mijn leven voorwielaandrijving gehad.
Gas geven om je door de bocht te trekken is geen goed idee zegmaar
/u/8226/linux.JPG?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/JvYKgLbUp8S1fa2dlmVgsQFOJlw=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/uw2qx3sNFecZ5IhVk4rCzCS5.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/gV3rFiz21Em6kLELxsaDVpQUV24=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JyPn7IJM015HYamDWgZd9ZYD.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/hWUbx6UYH1KYCTLeXJhJY7YUARs=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Bza38D7finpa8uqs7LdZEOAn.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/UVHBFXiZLfY2fXsOewm8M3yDfkw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/z9jMJHeF91gCpPiZXIH8KxGs.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/DXBeK-vWBMpnSPG8VQoOGGNtf-Q=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/GTsXKLoWbsd1IJcM9QE58WC3.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/uzhFww5QiAJIxjcF8tVwBJMBl1U=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2PdQ3S59VVirQzZPHlNbjMNW.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik heb het 1 keer gehad. Bij mij was het opgelost toen ik het laadklepje op weg naar boven op iets van 75% tegenhield. Daar bleef hij toen op staan en daarna heb ik het klepje via de app gesloten. Daarna was het probleem voorbij. Ik weet niet of je hierbij eventueel je laadklep mechanisme kan beschadigen...:
Had al even snel een search gedaan in het topic, maar wellicht toch mijn eerste ‘issue’;
Iemand al eens gehad dat hij het openen van de laadpoort via de app en in de auto dat deze opengaat en direct sluit? Daarna ook via de app niet meer te openen zonder de auto te vergrendelen en opnieuw te proberen
Oh en reset al uitgevoerd, geen verschil helaas.
Vrijwel alles gereden, van achterwiel Camaro, 4x4 Impreza Turbo, tot 300pk Fwd Volvo.:
[...]
Ik heb ook altijd voorwiel aandreven auto's gehad en nu een 3 Performance, ik weet dat 4wd beter is met veel vermogen maar toch wel oppassen wanneer je het gas vol in trapt.
Nog nooit ABS gekheid mee gemaakt op een rotonde en rijd regelmatig 300Km per dag.
Met regen wel een keer een verlies aan grip gehad met de Fwd 300pk Volvo bij het uitdraaien van een rotonde maar dat is vrij logisch.
Kan me wel voorstellen met het koppel van een EV je sneller rare dingen kan mee maken, maar dat staat los van ABS perikelen.
Nog even een update over mijn nieuwe velgen en bandencombo (van 18 naar 20 inch). Ik had eigenlijk verwacht comfort in te leveren maar ik merk eigenlijk nagenoeg geen verschil t.o.v. de oude 18 inch originele velgen. Had ook meer bandenlawaai verwacht maar ook dat is me zwaar meegevallen. Hoor eigenlijk amper verschil terwijl ik er geen EV banden onder heb gedaan. (Kumho Ecsta PS71). De auto staat alleen wel iets hoger nu omdat de bandomtrek iets groter is. De teller is nu grappig genoeg 100% gelijk met GPS snelheid met 245/35/r20.
Naast dit heb ik er aftermarket TPMS sensoren in gedaan en deze werken ook meteen zonder problemen. Programmeren niet nodig, bevalt prima zo.
:strip_exif()/f/image/VkqMPPd3bQ9pkYaNUXFtitCc.jpg?f=fotoalbum_large)
Naast dit heb ik er aftermarket TPMS sensoren in gedaan en deze werken ook meteen zonder problemen. Programmeren niet nodig, bevalt prima zo.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VkqMPPd3bQ9pkYaNUXFtitCc.jpg?f=user_large)
Dit topic is gesloten.