:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Je hebt van die leder repair stiften maar de grootste uitdaging is de juiste kleur vinden. Zwart heb je ook in vele tinten.Rees schreef op vrijdag 26 april 2024 @ 16:25:
[Afbeelding]
Heb per ongeluk een kras gemaakt op de dashboard met de stofzuiger, denk ik. Iemand een tip hoe ik dit het beste kan herstellen?
En nog een ander vraagje. Heeft iemand een goede aanrader voor een autospiegel voor de baby (M3H)? We hebben er nu een van Calmy, maar dit is niet extreem stabiel. Is meerdere eraf gevallen.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Weet iemand of de nieuwe M3P ondanks het gebrek aan een fabrieksaf trekhaak wel de 1000kg trekgewicht op kenteken heeft staan?
Wij gaan dit jaar naar Noorwegen
Met mijn oude 2019 SR+ (waar ik eigenlijk nooit meer dan 44kWh uit een accu haal) betekend dit dat ik om de 100-110km moet laden 
(je hebt immers 30% verlies tussen stints door de lower en upper buffer)
Ik hoop dat ik tegen die tijd de highland RWD heb, dat scheel naar verwachting zo'n 40-50km per stretch.
Wij hebben sindskort een Rapido Club 42 CP met hefdak, hiermee kom ik uit tussen de 26kWh en 28kWh/100km bij 85-90kmh, grappig genoeg is dit hetzelfde verbruik wat ik haalde op vakantie met bepakte bagageaanhanger bij 120kmh
Wij gaan dit jaar naar Noorwegen
Met mijn oude 2019 SR+ (waar ik eigenlijk nooit meer dan 44kWh uit een accu haal) betekend dit dat ik om de 100-110km moet laden (je hebt immers 30% verlies tussen stints door de lower en upper buffer)Ik hoop dat ik tegen die tijd de highland RWD heb, dat scheel naar verwachting zo'n 40-50km per stretch.
[ Voor 11% gewijzigd door revolution-nl op 26-04-2024 17:06 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/69195/crop5db01f3144af4_cropped.jpeg?f=community)
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Op mijn kentekenbewijs van mijn Model 3 Highland RWD zonder trekhaak staat gewoon 1000kg geremd en 750kg ongeremd.:
Weet iemand of de nieuwe M3P ondanks het gebrek aan een fabrieksaf trekhaak wel de 1000kg trekgewicht op kenteken heeft staan?
[...]
Wij hebben sindskort een Rapido Club 42 CP met hefdak, hiermee kom ik uit tussen de 26kWh en 28kWh/100km bij 85-90kmh, grappig genoeg is dit hetzelfde verbruik wat ik haalde op vakantie met bepakte bagageaanhanger bij 120kmh
Wij gaan dit jaar naar Noorwegen
Ik hoop dat ik tegen die tijd de highland RWD heb, dat scheel naar verwachting zo'n 40-50km per stretch.
Niet goed gelezen... Geen idee wat de performance heeft
[ Voor 3% gewijzigd door mjvdzwet op 26-04-2024 17:11 ]
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Je moet het platte flak draaien, de plug zat je dan op de stukker (kijk eerste goed naar de pinnen en het palletje), en dan draai je de stekker er zo in
Echt een K*T systeem als je niet kan zien wat je doet
Ik ga voor de vakantie een hoekadapter of 13 polige verlengkabel aanschaffen, wel zo makkelijk als je de hut 100 keer op een dag moet af en aankoppelen
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
Na het plaatsen van de trekhaak door Tesla meteen de stekker van de fietsendrager getest.:
[...]
Je moet het platte flak draaien, de plug zat je dan op de stukker (kijk eerste goed naar de pinnen en het palletje), en dan draai je de stekker er zo in
Echt een K*T systeem als je niet kan zien wat je doet
Ik ga voor de vakantie een hoekadapter of 13 polige verlengkabel aanschaffen, wel zo makkelijk als je de hut 100 keer op een dag moet af en aankoppelen
Het eropdraaien ging maar net doordat de deksel niet ver genoeg open kan. Na het omhoog buigen van de aansluiting geen probleem meer met de stekker van de fietsendrager.
De ronde plaat van de caravanstekker steekt verder uit waardoor deze bij een klein stukje draaien al vastloopt op het deksel. Verder omhoog buigen van de aansluiting lukt niet. Goed idee om een verlengkabel te gebruiken. Top
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/454145/crop5faead26703a8_cropped.jpeg?f=community)
Er is nog geen meting gedaan toch? Kan best zijn dat het US model de 100 net een tiende eerder bereikt. Of wellicht zie je het in de 100-200 terug. Maar goed, het is wat het is.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
in usa zijn er al metingen. Zelfs met 2 man erin en 88% accu exact 2.9 sec voor de 0-60mph. EU heb ik nog niet gezien. Maar gok dat daar geen afwijking in gaat zitten. Want 0-100km/h is 3.1 wat overeen komt.:
[...]
Er is nog geen meting gedaan toch? Kan best zijn dat het US model de 100 net een tiende eerder bereikt. Of wellicht zie je het in de 100-200 terug. Maar goed, het is wat het is.
Maar wellicht idd zit het verschil in boven de 100km/h
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
Nu heb ik een "old school" Model 3, en ben dus niet onverdacht in mijn reactie. Maar laat het gezegd mogen worden : er is altijd, al van bij het ontstaan van handel, al van bij de jager-verzamelaars, zoiets geweest waarbij de volgende generatie producten de vorige generatie overtroefde.
Een goede marketeer verdient er (goed) zijn brood mee door bij ieder het gevoel te creëren dat ie "écht" de volgende generatie producten moét hebben, of dat ie anders geen "compleet" product heeft.
Nu heb ik met mijn "old school" M3 al niet meer het "compleet" product. Maar zelfs dan nog : wie haalt in 4,4 seconden de 100 km/u ? En bovendien : haal ik de 100 km/u in 4,5, of in 4,6, of zelfs in "slechts" 5 seconden? I couldn't care less! Mine has "plenty" ... of "everything"
Model 3 LR (model 2023)
Klopt hoor. Maar ik ben zon gek die dan bij de normale LR die acc boost gekocht heeft voor 3.9 ipv 4.4 sec. En dat merk je extreem goed.:
[...]
Nu heb ik een "old school" Model 3, en ben dus niet onverdacht in mijn reactie. Maar laat het gezegd mogen worden : er is altijd, al van bij het ontstaan van handel, al van bij de jager-verzamelaars, zoiets geweest waarbij de volgende generatie producten de vorige generatie overtroefde.
Een goede marketeer verdient er (goed) zijn brood mee door bij ieder het gevoel te creëren dat ie "écht" de volgende generatie producten moét hebben, of dat ie anders geen "compleet" product heeft.
Nu heb ik met mijn "old school" M3 al niet meer het "compleet" product. Maar zelfs dan nog : wie haalt in 4,4 seconden de 100 km/u ? En bovendien : haal ik de 100 km/u in 4,5, of in 4,6, of zelfs in "slechts" 5 seconden? I couldn't care less! Mine has "plenty" ... of "everything"
Maar als de nieuwe performance misschien 0.1 langzamer is dan de usa versie (wat nergens geconstateerd of bevestigd is overigens), dan merk je dat echt niet.
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
Oef, die zit lelijk in het zicht ook. Ik zou eerst kijken of dit weg te poetsen is met een zachte (microvezel) doek en wat APC met daarna een detailer spray zoals Poorboys Spray&wipe / Meguiars Quick detailer, etc.
Als dit niet werkt dan kan
Aerospace 303 UV protectant
dit soort krasjes vaak goed verbergen, werkt iig top op de plastic kickplate aan de achterkant van de stoelen en de plastic dorpels. De marketing tekst is: "303 UV-beschermingsfactor verlicht oppervlakken en laat ze er langer als nieuw uitzien.", maar het werkt goed.Als je er ervaring mee hebt zou je ook nog een heat gun kunnen gebruiken, maar zeker niet doen als je hier geen ervaring mee hebt (anders krijg je o.a. lelijke glimmende plekken)
[ Voor 11% gewijzigd door EvolutionX op 26-04-2024 21:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
Dus dat overzichtje van X dat @Oekol dinsdag postte is gewoon onzin? Serieze vraag hoor, ik weet het niet. Klinkt plausibel, oude M3's met Panasonic accu's deden in het verleden het ook al wat beter qua piekvermogen, heb ik uit dit topic begrepen.
:strip_exif()/f/image/Y1PaheZmsjQxG8JtlIqgjuGL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
Hold your horses
:strip_exif()/f/image/nMETMf0npXWAFcpKHFmKAMan.jpg?f=fotoalbum_large)
🚨 Tesla FSD 12 is running in Europe (Germany) and Tesla is giving demos to regulators 🚨 $TSLA pic.twitter.com/kZpvKbOKZv
— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) 26 april 2024
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nMETMf0npXWAFcpKHFmKAMan.jpg?f=user_large)
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
/u/199377/crop5fc213c4e6060.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/722/crop577cf817e1f9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5126/serv.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1549864/crop65991c5e37fca_cropped.jpg?f=community)
/u/366272/crop58f0e6577e941_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
volgens mij is paar uur terug de performance 1000 euro duurder geworden
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Bij mij staat er net als gister 56990.:
volgens mij is paar uur terug de performance 1000 euro duurder geworden
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ja ik kon hem al wel bestellen via Athlon incl configureren (idem voor de MY LR AWD). Maar gewoon even gebeld en mochy sowieso de aanvraag plaatsen (mijn huidige Polestar moet er in november max uit).
Toen meteen naar Tesla in Tilburg gereden met de fiets
. Daar werd me aangegeven dat er nu demo en voorraad modellen op de boot staan die week 3/4 van mei aankomen en beschikbaar zijn.
Die van mij (geleverd in juni 2019) was ook standaard zonder Autopilot (Autosteer, eigenlijk) en zelfs zonder TACC. Ik had inderdaad gewone CC bij aflevering, maar ik had bij de bestelling bij de LM de basis Autopilot wel als accessoire meegenomen in de bestelling. Duurde 2 maanden voordat die geactiveerd werd, en in de tussentijd heb ik dus met normale CC rondgereden. Er wordt hier soms afgegeven op de TACC van Tesla, maar je kunt vooral blij zijn dat je geen gewone CC hebt want dat is pas echt terug in de tijd
.
[ Voor 4% gewijzigd door Phontana op 27-04-2024 19:02 ]
:
Korte update, VIN, versie en kenteken zijn nu beschikbaar. Laatste dag voordat prijs omhoog ging besteld dus had wellicht al duurder moeten zijn..
Op basis van de typegoedkeuring lijkt het dat ik HW4 krijg.
Variant: Y6LR = CATL is prima voor mijn gebruik denk 95% 11 kW laden ermee. En wellicht iets minder degradatie op lange termijn.
Typegoedkeuringsnummer: e4*2007/46*1293*35 = HW4
[...]
Nou het is toch nog een MY RWD LFP geworden, zojuist besteld voor de huidige prijs! Tesla adviseur gaf al aan dat hij al had verwacht dat vandaag de prijzen omhoog zouden gaan/ LR RWD online was gekomen maar dat is nog niet het geval. Demo LR RWD auto kwam wel binnen bij hun op korte termijn...
Ik heb ook al gelijk direct een VIN gekregen in de app na 1 minuut na inloggen, met de CATL accu wat ik kan vinden. Is het nog de moeite waard om te vragen of dit nog een BYD accu kan worden of lekker zo laten?
Ik zag de laadcurve maar ga je het echt zo merken in de praktijk?
Dank trouwens voor alle goed hulp en input op dit forum. Toch maar gewoon lekker de subsidie versie genomen en kleurtje en dan maar wat vaker snelladen ipv duurdere LR RWD te nemen. Het is privé aankoop dus tja dan is dit al duur genoeg. En 2000 euro duurder betekend geen blauwe Y meer helaas.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ai3wdg6NuJs5f4PLBHP2TelG.jpg?f=user_large)
ja ik heb hem pas 30 september nodig. Blijf mijn huidige M3LR ook echt tot einde rijden ivm 4% bijtelling. Maar ik ga wel direct bestellen.:
[...]
Ja ik kon hem al wel bestellen via Athlon incl configureren (idem voor de MY LR AWD). Maar gewoon even gebeld en mochy sowieso de aanvraag plaatsen (mijn huidige Polestar moet er in november max uit).
Toen meteen naar Tesla in Tilburg gereden met de fiets
Proefrijden hoef ik niet. Heb vorige week de LR highland gereden en die is al helemaal top (op die klote stalks na dan uiteraard).
Tesla M3LR acc boost 2019 & Tesla model 3 performance 2024
Ik heb enkele maanden terug een set velgen voor de M3H gekocht. Net even gepast zonder banden nog en het wil prima. (20x9 ET43)
Er zitten al mooie stalen ventielen in maar geen sensoren. Ik twijfel nog om dit om te wisselen naar de elektronische, maar hoe leer je nieuwe TPMS sensoren in bij een Tesla en welke werken op de Tesla? Weet iemand dit.
Foto (nog wel opgekrikt dus staat nog erg hoog).
:strip_exif()/f/image/nNTifvgPCRT7ItpW3UXH3Zzg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/xqUA51BvveTQ8FxoOFGywwpE.jpg?f=fotoalbum_large)
Er zitten al mooie stalen ventielen in maar geen sensoren. Ik twijfel nog om dit om te wisselen naar de elektronische, maar hoe leer je nieuwe TPMS sensoren in bij een Tesla en welke werken op de Tesla? Weet iemand dit.
Foto (nog wel opgekrikt dus staat nog erg hoog).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nNTifvgPCRT7ItpW3UXH3Zzg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xqUA51BvveTQ8FxoOFGywwpE.jpg?f=user_large)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
Doe mij maar terug in de tijd:
[...]
Die van mij (geleverd in juni 2019) was ook standaard zonder Autopilot (Autosteer, eigenlijk) en zelfs zonder TACC. Ik had inderdaad gewone CC bij aflevering, maar ik had bij de bestelling bij de LM de basis Autopilot wel als accessoire meegenomen in de bestelling. Duurde 2 maanden voordat die geactiveerd werd, en in de tussentijd heb ik dus met normale CC rondgereden. Er wordt hier soms afgegeven op de TACC van Tesla, maar je kunt vooral blij zijn dat je geen gewone CC hebt want dat is pas echt terug in de tijd
Als ik de keuze had zou ik CC verkiezen boven Tesla's TACC.
Dat vind ik echt heel bijzonder. Waarom wil je 'dom' snelheid door blijven rijden terwijl diegene voor je remt? Is dat dan puur met inhalen dat je 't vervelend vind als je zelf te laat naar links gaat de auto afremt?:
[...]
Doe mij maar terug in de tijd
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Amen.:
[...]
Doe mij maar terug in de tijd
Geef mij ook maar een domme (A)CC dan een “slimme” TACC die zijn eigen wil heeft en continue snelheid aanpast.
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/30DAeiWYZtwfyVEQtoYnjRbRy9Q=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Q5HMJYZC9EPAkI8jNusiq9y4.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7rVBHqrVFtaQkn24Dv5M9oIE0Dw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Zg8eoJZW1sRGrwBmu5gJPjlX.jpg?f=user_large){kind=link}
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Dit topic is gesloten.