Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[maharens]

Aalst13 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 13:45:


Nu schrik ik best van alle software problematiek bij Tesla, nu ik al even me aan het lezen ben. Betekent het, dat je altijd naar Tilburg moet als er iets met de auto aan de hand is?

Je hebt al antwoord gekregen op het tweede deel van je vraag, maar welke software problematiek? De (soms) niet werkende ruitenwissers? De software van Tesla is juist vele malen beter dan bij andere merken.

[Psycho_Mantis]

Bij mij werkt de brandstofbesparing vergelijkingsfunctie niet meer goed in de app.
De gemiddelde benzine prijs zou nu 1,03 euro zijn. Das wel erg goedkoop.

[pdidi]

Luuk84 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 15:51:
[...]


Je hebt gelijk, dat is inderdaad wat de van Dale zegt. Bijzondere regelgeving, ben benieuwd of dit ook zo bedoeld is in de verkeerswet. Overigens treed dan wel het 2de deel van mijn verhaal in werking, de verkeerswetgeving heeft wat aanpassing nodig. Het lijkt me nooit gewenst om iemand te verblinden als dat voorkomen kan worden, zoals binnen de bebouwde kom grootlicht voeren.

Nou, ik had mijn post al aangepast, want de officiele wettekst is duidelijker (en toch echt anders dan op Rijksoverheid.nl):

Het voeren van groot licht in plaats van dimlicht is toegestaan behoudens in de volgende gevallen:
a.bij dag;
b.bij het tegenkomen van een andere weggebruiker en
c.bij het op korte afstand volgen van een ander voertuig.

Ik heb het al bij via het Contactformulier Rijksoverheid gemeld

[JohanB]

Tommie12 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 15:47:
[...]

https://www.vias.be/publi...tgangers_(2de_editie).pdf

Pag 14 en 31 zeker lezen.

Gedaan, vond vooral de eerste paar regels van pagina 19 erg treffend. Geen statistiek of uitleg helaas dat grootlicht hier ook maar iets oplost.

Over verblinding door auto's in het verkeer, met grootlicht als grote boosdoener en wegkijken als grootste reactie. Dat helpt niet heel erg bij het oversteken van een kruispunt: https://www.anwb.nl/verke...-door-voertuigverlichting

"Na verblinding doen ogen er tot negen seconden over om weer goed te kunnen zien, wat gevaarlijke situaties kan opleveren"

[Cyleo]

Psycho_Mantis schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:05:
Bij mij werkt de brandstofbesparing vergelijkingsfunctie niet meer goed in de app.
De gemiddelde benzine prijs zou nu 1,03 euro zijn. Das wel erg goedkoop.

[Afbeelding]

Bij mij rekent die als stroomprijs (gemiddelde van NL) ook 0,14 EUR, dat is ook niet de echte prijs ;')

[turkeyhakan]

Valentijn schreef op donderdag 4 april 2024 @ 15:05:
[...]


Hoe heb je dat voor elkaar gekregen? Mijn motorkap zit al vol (10) stipjes na 23k

Ze hebben soms flesjes liggen nadat er een auto met schade is binnen gekomen en die via Tesla naar een reparateur gaat en er daar dus verf over blijft.

[konehead]

Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

[SquareOne]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

Zou de auto niet gewoon gaan laden als je 'm aansluit op een supercharger?
Dan krijgt die LM een factuur van Tesla. Dan weten ze de berijder vervolgens wel te vinden om af te rekenen

[konehead]

SquareOne schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:38:
[...]


Zou de auto niet gewoon gaan laden als je 'm aansluit op een supercharger?
Dan krijgt die LM een factuur van Tesla. Dan weten ze de berijder vervolgens wel te vinden om af te rekenen

dat klopt. Alleen hiervan is er expliciet aangegeven dat dit niet de bedoeling is.. vanwege de administratieve last...

[Rogar]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

Je kan gewoon je eigen CC als betaalmiddel koppelen en die selecteren toch? Dan boekt Tesla het gewoon op de CC.

[SquareOne]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:40:
[...]


dat klopt. Alleen hiervan is er expliciet aangegeven dat dit niet de bedoeling is.. vanwege de administratieve last...

Oke dat laatste stond er niet bij

[k995]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

? Hier telt het laden enkel in belgie , maar waarom verbieden ze laden bij tesla in het buitenland?

Hebben ze dan rechtsreels een akkoord met tesla? Gaat de facturatie direct naar hen en kunnen ze geen verschil maken?

Raar, hier kan ik gewoon laden enkel moet ik eht zelf gebruiken: via CC ingegeven in de tesla app.

[konehead]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:42:
[...]

Je kan gewoon je eigen CC als betaalmiddel koppelen en die selecteren toch? Dan boekt Tesla het gewoon op de CC.

Als dit kan, zou het super zijn... Ik zit bij Alphabet en daar kan dit. Sterker nog: zonder CC kan ik niet laden bij Tesla.

[konehead]

k995 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:44:
[...]

? Hier telt het laden enkel in belgie , maar waarom verbieden ze laden bij tesla in het buitenland?

Hebben ze dan rechtsreels een akkoord met tesla? Gaat de facturatie direct naar hen en kunnen ze geen verschil maken?

Raar, hier kan ik gewoon laden enkel moet ik eht zelf gebruiken: via CC ingegeven in de tesla app.

Facturatie gaat idd rechtstreeks naar Arval. en daar wringt te schoen, ze hebben liever niet dat de berijder dat doet omdat het tot extra administratieve last leidt .

Toevoegen CC zou de beste optie zijn

[this]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:45:
[...]


Als dit kan, zou het super zijn... Ik zit bij Alphabet en daar kan dit. Sterker nog: zonder CC kan ik niet laden bij Tesla.

De eerste 100 euro kan je wel nog zonder CC laden.

[Tommie12]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:42:
[...]

Je kan gewoon je eigen CC als betaalmiddel koppelen en die selecteren toch? Dan boekt Tesla het gewoon op de CC.

Dan gaan binnenlandse sessies ook op de privé kaart geboekt worden.

[Rogar]

Tommie12 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:47:
[...]

Dan gaan binnenlandse sessies ook op de privé kaart geboekt worden.

Ja, das een kwestie van CC als betaalmiddel verwijderen als je weer in NL bent toch?

Laten we het niet veel moeilijker maken dan het is. Hij wil dit alleen tijdens vakanties in het buitenland.

[ Voor 7% gewijzigd door Rogar op 04-04-2024 16:51 ]

[Tommie12]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:50:
[...]

Ja, das een kwestie van CC als betaalmiddel verwijderen als je weer in NL bent toch?

Laten we het niet veel moeilijker maken dan het is. Hij wil dit alleen tijdens vakanties in het buitenland.

De vraag is of het dan vanzelf weer over schakelt naar Arval...

[Psycho_Mantis]

Cyleo schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:28:
[...]

Bij mij rekent die als stroomprijs (gemiddelde van NL) ook 0,14 EUR, dat is ook niet de echte prijs ;')

Dat kan je zelf instellen. Je heb aparte tarieven voor Thuis, Werk en Overig.

[bert pit]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

De vraag is of hij volledig toegang krijgt tot de app en het financiële gedeelte. De app staat verschillende betaalmethoden toe, je zou dan tijdens de vakantie de privé CC kunnen koppelen. Maar als de leasemaatschappij dat blokkeert kun je daar geen gebruik van maken.

[k995]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:47:
[...]


Facturatie gaat idd rechtstreeks naar Arval. en daar wringt te schoen, ze hebben liever niet dat de berijder dat doet omdat het tot extra administratieve last leidt .

Toevoegen CC zou de beste optie zijn

Als tesla rechtsreeks doorstuurt naar arval gaat dat weinig uitmaken, je hebt 1 account waar die tesla in satat die rechtsreeks naar arval doorstuurt.

Geen idee of je in die tesla app nog kan switchen, ik zie alvast niks dat dat toelaat.

[Valentijn]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

Je kan meerdere betaalmethoden aan een tesla account (en dus de auto) koppelen. Je moet alleen even wisselen als je gaat laden.

Stallnummer kiezen via de app werkt niet. De auto zal altijd eerder connectie maken met de auto, en in de app zeggen dat de stall bezet is (door de auto)

[Valentijn]

k995 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 17:19:
[...]


Geen idee of je in die tesla app nog kan switchen, ik zie alvast niks dat dat toelaat.

Jep

[evtje]

Davidas schreef op woensdag 3 april 2024 @ 22:38:
Mijn auto geeft in de app aan dat er een software update is, zit nog op 7.2.2024. Maar als ik in de auto kijk gebeurd er niets. Ook niet als ik een persoonlijke hotspot opzet via mijn telefoon.

Ik zit op 2024.8.7 nu krijg ik ook de melding in de app dat er een update is . Ga ik naar de auto om het te downloaden. Staat er niets en blijft maar zoeken naar updates. Kijk in weet in de app de melding weg. Ik ga weer terug in huis kijk in de app staat er weer dat er een update klaar staat. Ik denk dat er iets niet lekker gaat. Morgen maar weer kijken.

[Bobo221]

Bobo221 schreef op maandag 1 april 2024 @ 20:48:
Over banden gesproken. Iemand had vanochtend besloten om mijn rechter achterband lek te steken. Het rare is dat sentry mode aanstond maar niks heeft geregistreerd.

Is dit een blindspot van sentry mode?

Verder ben ik nog in dubio hoe ik de band ga vervangen. Via garantie kan ik bij Tesla de auto laten slepen binnen een straal van 80 km. Zit dus in dubio of de band bij Tesla te vervangen of bij een lokale bandenboer. Het liefst wel weer terug een Michelin e-primacy terug erop.

Nou mijn eerste ervaring met Tesla service is ook maar treurig te noemen. Ik zit nu al 4 dagen zonder auto en zonder zicht wanneer ik weer auto kan rijden.

Maandag een service request ingeschoten ivm het vervangen van een band.
Dinsdag erachteraan gebeld - ivm Pasen kan het langer duren
Woensdag weer gebeld - u moet even geduld hebben
Donderdag nog steeds geen bericht of update op mijn Service request

Knip, zie de topicwaarschuwing

Nu bij Tesla ga ik dag 4 al in zonder zicht op een datum en al die tijd zonder auto. Als ik had geweten dat de service zo belabberd zou zijn had ik gekozen om het gewoon via de lokale bandenboer te laten vervangen maar met een levertijd van 3 a 4 werkdagen kan ik nu op zijn vroegst ook pas volgende week weer autorijden.

[ Voor 6% gewijzigd door Taro op 04-04-2024 19:49 ]

[k995]

Valentijn schreef op donderdag 4 april 2024 @ 17:24:
[...]


Jep

Ik bedoel dan tussen facturatie gedaan op de backend en diegene die je zelf ingeeft.

[Davidas]

evtje schreef op donderdag 4 april 2024 @ 17:28:
[...]

Ik zit op 2024.8.7 nu krijg ik ook de melding in de app dat er een update is . Ga ik naar de auto om het te downloaden. Staat er niets en blijft maar zoeken naar updates. Kijk in weet in de app de melding weg. Ik ga weer terug in huis kijk in de app staat er weer dat er een update klaar staat. Ik denk dat er iets niet lekker gaat. Morgen maar weer kijken.

Was een kaartupdate bij mij. Heb nu 8.2024, stond op 20.2023.

[InZane]

Knip, zie de topicwaarschuwing

[ Voor 95% gewijzigd door Taro op 04-04-2024 19:48 ]

[Stef87]

Tommie12 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:54:
[...]


De vraag is of het dan vanzelf weer over schakelt naar Arval...

Zou je via de Tesla app “charge non tesla” optie kunnen gebruiken..? (Misschien een praktische loophole)

[Makkelijk]

Makkelijk schreef op donderdag 4 april 2024 @ 14:03:
[mbr]snip, reactie op verwijderde post[/]

Ik gok dat de post is verwijderd omdat het niet helemaal ok is hoe deze gast rijdend uit de hand filmt, maar het was desalniettemin een perfect voorbeeld van hoe treurig de regenherkenning is 😜

Bij mij is het ook nog steeds drama. Maar zelf het knopje indrukken is tweede natuur geworden.

[Tommie12]

Stef87 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 19:11:
[...]

Zou je via de Tesla app “charge non tesla” optie kunnen gebruiken..? (Misschien een praktische loophole)

Geen idee, maar het kan zijn dat de laadpaal de auto herkent en alsnog direct af rekent.

[Megat]

Bobo221 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 17:49:
[...]
Nu bij Tesla ga ik dag 4 al in zonder zicht op een datum en al die tijd zonder auto. Als ik had geweten dat de service zo belabberd zou zijn had ik gekozen om het gewoon via de lokale bandenboer te laten vervangen maar met een levertijd van 3 a 4 werkdagen kan ik nu op zijn vroegst ook pas volgende week weer autorijden.

Als ik dit zo lees, vind ik dat echt triest. In mijn beleving zou je met een lekke band dezelfde dag weer moeten kunnen rijden

[Scientific]

Knip, zie de topicwaarschuwing

[ Voor 103% gewijzigd door Taro op 04-04-2024 19:47 ]

[Allewijn]

Er schijnt een MY LR met achterwielaandrijving en HW4 te komen. 606km wltp:

https://tff-forum.de/t/wi...-HpMf8-QupAl2gtA80A9MxJUY

[sfinx]

Vanmiddag proefrit gemaakt in 2019 Model 3 LR. Het 'Software' scherm geeft niks aan over Autopilot of Standaard of Premium connectiviteit. Wat ik zo lees is Autopilot standaard vanaf 2019. Is er dan iets met de mobiele verbinding waardoor dit niet getoond wordt?


Autopilot scherm geeft ook wat minder opties lijkt het:


Als ik uit verwachte bereik de accucapcaiteit zou afleiden kom ik op 70,4 kWh, dus ~ 94%.

[ Voor 16% gewijzigd door sfinx op 05-04-2024 07:55 ]

[MooieMario]

konehead schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:33:
Vraagje: Een vriend van mij heeft een model y bestelt bij Arval NL. De laadkosten in het buitenland zijn voor rekening van de berijder - en hij mag geen gebruik maken van de tesla supercharger in het buitenland. Dit is natuurlijk hartstikke zonde, want juist op vakantie wil je laden bij een supercharger.

Is er een workaround mogelijk om bijvoorbeeld je CC te koppelen in de app OF de supercharger als niet tesla aan te sturen? Dus een stallnummer in te voeren via de app en dan de laadsessie starten. Hebben jullie hier ervaring mee?

Ik heb ook een MY via Arval en alleen kosten NL worden vergoed door werkgever: ik heb mijn bankrekening opgegeven in de app en daarmee worden laadsessies bij de SUC verrekend. Die in NL kan ik dan weer declareren bij Arval.

[Rogar]

Tommie12 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 16:54:
[...]


De vraag is of het dan vanzelf weer over schakelt naar Arval...

Je hebt bij de leasemaatschappij een pas om te laden. Dus je kan of die pas gewoon gebruiken of weer toevoegen als betaalmiddel in de app.

Ik zit bij Alphabet en heb dus een pas voor de publieke palen (die niet als betaalmiddel toegevoegd kan worden helaas) en ik heb m’n CC toegevoegd als betaalmiddel (voor de SuC’s, want die moet ik declareren helaas). Fastned gaat hier ook automatisch (net als de SuC’s), omdat ik daar wel m’n laadpas als betaalmiddel kan toevoegen.

Dus tenzij ik iets stoms over het hoofd zie, zou ‘t niet heel ingewikkeld moeten zijn

[Oekol]

Weet je waar ik vandaag achter kwam? Dat die 'undocumented change' met de ruitenwissers helemaal niet in 2024.8.7 zit. Kon alleen beneden sproeien op m'n ruit.

[Bobo221]

Megat schreef op donderdag 4 april 2024 @ 19:25:
[...]

Als ik dit zo lees, vind ik dat echt triest. In mijn beleving zou je met een lekke band dezelfde dag weer moeten kunnen rijden

Het is ook echt in en in triest om een klant al 4 dagen in de rij laten te staan met 0 communicatie.

Tesla mag dan wel vooruitlopen op bepaalde gebieden maar op het gebied van Service is er nog genoeg winst te behalen.

Ik kan ook geen enkele manier vinden om een klacht in te dienen bij Tesla. Weet iemand waar ik direct een klacht kan indienen?

[RaRo74]

Oekol schreef op donderdag 4 april 2024 @ 20:56:
Weet je waar ik vandaag achter kwam? Dat die 'undocumented change' met de ruitenwissers helemaal niet in 2024.8.7 zit. Kon alleen beneden sproeien op m'n ruit.

Dat klopt. Nog steeds alleen onder en niet het hele wistraject.

[Oekol]

RaRo74 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 20:59:
[...]


Dat klopt. Nog steeds alleen onder en niet het hele wistraject.

Terwijl er toch écht 'Available Worldwide' bij stond

[radeoxx]

radeoxx schreef op donderdag 4 april 2024 @ 14:13:
Ik heb sinds een tijdje wat 4G/LTE problemen bij het instappen in de auto. De eerste 5-10 minuten doet deze het niet. Daarna wel, en probleemloos.

Tesla geeft aan: connectivity board vervangen (275 euro waarvan 100 euro onderdelen).

Auto is 4,5 jaar oud.

Op mijn vraag wat de verwachte levensduur is van dit onderdeel is dat deze ongeveer 4 jaar meegaat. En de garantie op het nieuwe onderdeel is 1 jaar of max. 20.000 kilometers.

Wat vinden we hiervan?

Deze post is helaas ondergesneeuwd door heel veel SPAM en later moderaties.....

Zou er iemand mee willen denken en zijn/haar mening geven hierover?

[RaRo74]

Oekol schreef op donderdag 4 april 2024 @ 21:01:
[...]


Terwijl er toch écht 'Available Worldwide' bij stond

Ja ik was ook verbaasd. Komt vast wel een keer.
Of we krijgen gelijk AWSF met behulp van Vision

Elon is nu eerst nog aan vliegjesdetectie aan het werken.

[Tommie12]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2024 @ 20:16:
[...]

Je hebt bij de leasemaatschappij een pas om te laden. Dus je kan of die pas gewoon gebruiken of weer toevoegen als betaalmiddel in de app.

Ik zit bij Alphabet en heb dus een pas voor de publieke palen (die niet als betaalmiddel toegevoegd kan worden helaas) en ik heb m’n CC toegevoegd als betaalmiddel (voor de SuC’s, want die moet ik declareren helaas). Fastned gaat hier ook automatisch (net als de SuC’s), omdat ik daar wel m’n laadpas als betaalmiddel kan toevoegen.

Dus tenzij ik iets stoms over het hoofd zie, zou ‘t niet heel ingewikkeld moeten zijn

Je kijkt inderdaad over het hoofd dat je bij een Supercharger met een Tesla geen pasje nodig hebt. De lader herkent de auto, en belast de cc automatisch.

[Tommie12]

radeoxx schreef op donderdag 4 april 2024 @ 21:16:
[...]


Deze post is helaas ondergesneeuwd door heel veel SPAM en later moderaties.....

Zou er iemand mee willen denken en zijn/haar mening geven hierover?

Tja, je kan de levensduur bestrijden, maar of je voor 275€ echt een zaak wil beginnen….

Ik vind de prijs van het onderdeel nogal redelijk.

[Tommie12]

Bobo221 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 20:59:
[...]


Het is ook echt in en in triest om een klant al 4 dagen in de rij laten te staan met 0 communicatie.

Tesla mag dan wel vooruitlopen op bepaalde gebieden maar op het gebied van Service is er nog genoeg winst te behalen.

Ik kan ook geen enkele manier vinden om een klacht in te dienen bij Tesla. Weet iemand waar ik direct een klacht kan indienen?

Aangetekende brief….

[Rogar]

Tommie12 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 21:32:
[...]


Je kijkt inderdaad over het hoofd dat je bij een Supercharger met een Tesla geen pasje nodig hebt. De lader herkent de auto, en belast de cc automatisch.

Ja en dat is precies de bedoeling toch? Je stelt je CC in als betaalmiddel als je op vakantie gaat. Alle suc-sessies betaal je met de cc.
Als je terug bent verwijder je CC als betaalmiddel en klaar.

[PixelPusher]

Heeft er iemand met ervaring met het laten verwijderen van rammelgeluidjes buiten het servicecenter om.

Ik heb een paar rammeltjes (gordelspanners, ramen en ergens in dashboard) waar ik vanaf wil en ondanks dat er veel tutorials te vinden zijn wil ik liever niet zelf gaan rommelen.
De auto zit nog wel in de garantie maar ik weet hoe weinig aandacht ze in het service centre besteden naar het oplossen van rammeltjes en ik vind het niet erg om een bedrijf daar iets voor te betalen om het wat grondiger aan te pakken.

Wellicht iemand ooit bij Tesland geweest, ik zie dat ze daar ook speakerinstalaties doen etc. dus mochten iemand daar ervaring mee hebben hoor ik het graag

[ZeRoC00L]

radeoxx schreef op donderdag 4 april 2024 @ 21:16:
[...]


Deze post is helaas ondergesneeuwd door heel veel SPAM en later moderaties.....

Zou er iemand mee willen denken en zijn/haar mening geven hierover?

Is ook vooral of je erg erg veel last van hebt (dan kost het je 275), of ermee kunt leven.

[schumi1986]

PixelPusher schreef op donderdag 4 april 2024 @ 22:32:
Heeft er iemand met ervaring met het laten verwijderen van rammelgeluidjes buiten het servicecenter om.

Ik heb een paar rammeltjes (gordelspanners, ramen en ergens in dashboard) waar ik vanaf wil en ondanks dat er veel tutorials te vinden zijn wil ik liever niet zelf gaan rommelen.
De auto zit nog wel in de garantie maar ik weet hoe weinig aandacht ze in het service centre besteden naar het oplossen van rammeltjes en ik vind het niet erg om een bedrijf daar iets voor te betalen om het wat grondiger aan te pakken.

Wellicht iemand ooit bij Tesland geweest, ik zie dat ze daar ook speakerinstalaties doen etc. dus mochten iemand daar ervaring mee hebben hoor ik het graag

De monteurs van Tesla staan je idd nog net niet uit te lachen als je voor rammeltjes je auto komt brengen. Al ben ik sowieso niet te spreken over de houding en werkwijze van de monteurs bij Tesla.

Ben inmiddels 3x terug geweest om rammeltjes op te laten lossen en het is eigenlijk alleen maar erger geworden. Telkens als ik een tijdje in mijn andere auto heb gereden en daarna weer eens in mijn model Y stap valt het pas op hoe erg het op verschillende plekken rammelt.

Nog steeds van mening dat ik voor het geld geen betere auto had kunnen kopen maar besef mij steeds meer dat zodra het geld bij Tesla binnen is de klant niet meer bestaat en hoop van harte dat ik nooit meer bij een SeC hoef te komen.

[Oekol]

FSD in EU? Nope.. Zelfs de regelwijzigingen einde jaar veranderend daar weinig aan:

Rohan Patel

The updated DCAS regs are encouraging, but they won’t go into effect till ~Nov, and don’t address the key issue (system initiated maneuvers) in order to enable the safety benefits of FSD Supervised (not just the latest version, but even older ones).

A mindset change is needed for these regulators, which we have luckily seen in many significant automotive nations (Japan is quite forward leaning, as an example). Not only is the process inefficient and designed for incremental changes, but the definition of what can be considered an advanced driver assistance function must also change.

Over time, it will become impossible to resist these changes given the safety benefits and the improving safety metrics vs the status quo, but we need nations to show real leadership. As it stands today, the most exciting technology advancements in transportation will take place outside of the great nations that adhere to these @UNECE standards.

Reactie X gebruiker:

I know that the regs only take effect near EOY. But @Tesla needs to make many SW changes to be able to get certified. Just asking for a timeline. Am I reading right that you're saying Tesla won't bring FSD to Europe until we get system-initiated manoeuvres approved by @UNECE? 🧐

Raactie Rohan Patel van Tesla:

We could make some small improvements to the older versions of FSD, based on the updated DCAS regulations at the end of the year. But unless there is an updated allowance for “system initiated” maneuvers, the full benefits of systems such as Supervised FSD are not type approvable.

The way the updated regulation works is that the driver would need to approve of almost every significant maneuver or set of maneuvers. Practically I’m not even sure how that might work or be designed, but it sounds like a massive pain/distraction for a driver - the opposite of the point of both the driver assistance and driver monitoring benefits of Supervised FSD.

Andere medewerker Tesla Marc van Impe:

We're unfortunately restricted in rolling out Early Access in many European countries, with a few exceptions. We do educate on the virtues of this approach and are supporting ongoing EU conversations with the hope of streamlining testing rules across Europe.

[Lollercopter]

Lollercopter schreef op vrijdag 9 februari 2024 @ 10:59:
[...]

Gisteren kwam de tesla service op locatie langs geweest voor de fluit (zoals over een bierflesje blazen) in de auto bij >120 km/h. "Tesla service: Dit heb ik nog nooit gehoord, maar het is duidelijk aanwezig " Heeft rubbers gechecked en uitstekende panelen, niks kunnen vinden dus moet nu naar een service center. Het is eigenlijk niet te horen waar de bron van het geluid is. To be continued

SeC Rotterdam heeft mijn Model Y onderzocht, ze waren er paar uur mee bezig. Het bleek een stuk bodemplaat te zijn die niet goed vastzat, is vastgezet. Ze wisten niet zeker of dit het was, en je moet eigenlijk illegaal hard rijden als het windstil is. Maar ik heb de fluit niet meer terug gehoord. Goede gasten daar in Rotterdam, ik was bang dat ik met een kluitje het riet in zou worden gestuurd, maar absoluut niet het geval.

[ Voor 3% gewijzigd door Lollercopter op 04-04-2024 23:09 ]

[maykoga]

RvV schreef op donderdag 4 april 2024 @ 15:37:
[...]


Nieuw 60,7 volgens scanmytesla. Maar het zou mij ook niet verbazen als een deel van die 2kWh die binnen een maand verdwenen is als een soort van top buffer fungeert. Als ik op 100% zit, dan heb ik nog steeds een dikke regeneratie, dus waar zou die stroom anders naartoe gaan?
En verder niet te druk om maken. Het is allemaal een beetje gerommel in die paar procenten. Als je een keer de wind van voren of van achteren hebt, dan heeft dat heel wat meer impact.

Heel chill dat je ook op 100% display nog Regen hebt, dat had ik met mijn Model 3 LR NCA totaal niet

En ja t is idd paar % verschil, als nerd reken ik er te lang mee terwijl t amper uit maakt ja

[turkeyhakan]

Oekol schreef op donderdag 4 april 2024 @ 20:56:
Weet je waar ik vandaag achter kwam? Dat die 'undocumented change' met de ruitenwissers helemaal niet in 2024.8.7 zit. Kon alleen beneden sproeien op m'n ruit.

Dat klopt :-) Zie ook het tff forum!

[turkeyhakan]

schumi1986 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 22:57:
[...]

De monteurs van Tesla staan je idd nog net niet uit te lachen als je voor rammeltjes je auto komt brengen. Al ben ik sowieso niet te spreken over de houding en werkwijze van de monteurs bij Tesla.

Ben inmiddels 3x terug geweest om rammeltjes op te laten lossen en het is eigenlijk alleen maar erger geworden. Telkens als ik een tijdje in mijn andere auto heb gereden en daarna weer eens in mijn model Y stap valt het pas op hoe erg het op verschillende plekken rammelt.

Nog steeds van mening dat ik voor het geld geen betere auto had kunnen kopen maar besef mij steeds meer dat zodra het geld bij Tesla binnen is de klant niet meer bestaat en hoop van harte dat ik nooit meer bij een SeC hoef te komen.

Mooi verwoord en is precies ook mijn ervaring!

Zodra je een probleem hebt, mag je duimen dat het idd niet erger wordt en ze geen restschade veroorzaken.

Bij het vervangen van mijn bestuudersstoel hadden ze de gordelspannerkap beschadigd, alle clipjes gebroken (muv 1) van een kapje naast de stoel, de achterkant van de stoel zat onder de krassen. Ik had de werkplaatsmonteur vooraf gesproken en op het hard gedrukt erg zorgvuldig met de auto om te gaan daar ik enorm zuinig ben.

Hier kom je dan thuis zelf achter nadat je de auto inspecteert ;-) Hoe zullen de werkzaamheden onder de kap dan wel niet gaan?

Daarna is Mobile nog een keer bij mij geweest om voor de 2e keer de oorzaak van een rammel te achterhalen. Toen ik ook zag hoe hij met de auto om ging (terwijl ik er bij stond) heb ik de auto direct verkocht. Privé een aankoop van 71k doen terwijl men er mee om gaat alsof het een afgereden auto is.

[ Voor 9% gewijzigd door turkeyhakan op 05-04-2024 06:47 ]

[this]

turkeyhakan schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 06:42:
[...]
Ik had de werkplaatsmonteur vooraf gesproken en op het hard gedrukt erg zorgvuldig met de auto om te gaan daar ik enorm zuinig ben.

Ik denk dat dit misschien wel de oorzaak is, je bent die monteur op voorhand gaan beledigen dat hij zijn werk niet goed doet en bij jouw auto dus extra voorzichtig moet zijn.

[RemySoeters]

Ik ben gister bij het SeC in roermond geweest voor de reparatie van mijn frunk. Na alle slechte berichten omtrent de SeC’s was ik erg huiverig. Van te voren overal foto’s van gemaakt. Mijn ervaring was echter heel anders: Super goed te woord gestaan, nog een paar vragen beantwoordt gekregen. Ik vond het uiterst professioneel en relaxt. Geen beschadigingen aan de auto, alles op tijd af.

[Thomason]

RemySoeters schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 08:14:
Ik ben gister bij het SeC in roermond geweest voor de reparatie van mijn frunk. Na alle slechte berichten omtrent de SeC’s was ik erg huiverig. Van te voren overal foto’s van gemaakt. Mijn ervaring was echter heel anders: Super goed te woord gestaan, nog een paar vragen beantwoordt gekregen. Ik vond het uiterst professioneel en relaxt. Geen beschadigingen aan de auto, alles op tijd af.

Ik ben hier recent ook naartoe geweest voor wat kraakjes en hier zijn ze toen mee aan de slag gegaan, uiteindelijk is het minder geworden maar nog steeds zacht aanwezig. Dus ik ben langsgereden om te vragen wat ik ermee kon doen, en die gaven gelijk vriendelijk aan van meld maar aan via de app dan ontvangen we je weer en bespreken we even wat er moet gebeuren. Dat staat volgende week op de planning.

Aan de vriendelijkheid ligt het daar echt niet, en ook mijn auto zag er nog netjes uit nadat die daar is geweest en heel de stoel eruit geweest is (wit interieur).

[olafmol]

this schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 07:48:
[...]

Ik denk dat dit misschien wel de oorzaak is, je bent die monteur op voorhand gaan beledigen dat hij zijn werk niet goed doet en bij jouw auto dus extra voorzichtig moet zijn.

Ja dat is een goede reden...

[Route-de-Soleil]

Knip

[ Voor 98% gewijzigd door Notna op 05-04-2024 08:54 . Reden: Zonder enige context is dit niet meer dan een dump + in het verkeerde topic ]

[themrmes]

Thomason schreef op donderdag 4 april 2024 @ 11:59:
Zijn er meer mensen met een M3 (2024) in de kleur Ultra Red die last lijkt te hebben van een slechte lak?

Op mijn motorkap zijn al ongeveer 5 - 10 plekjes waar putjes in de lak zitten en je de onderlaag kan zien, kunt het met je nagel voelen. Alleen op de motorkap dus niet in de voorbumper etc.

Volgende week gaat de auto langs voor wat andere piepjes en kraakjes dus dan ga ik dit ook navragen.

Km-stand: 13.000

Heb ook een 3 Highland ultra red en ook al veel steenslag op alleen de motorkap. Lijkt idd op slechte lak. Hoor graag van je terug wat resultaat is van je bezoek volgende week.

[olafmol]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door Notna op 05-04-2024 08:55 . Reden: Niets naar jou, maar de originele post is ook verwijderd :) ]

[beyazz06]

themrmes schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 08:49:
[...]


Heb ook een 3 Highland ultra red en ook al veel steenslag op alleen de motorkap. Lijkt idd op slechte lak. Hoor graag van je terug wat resultaat is van je bezoek volgende week.

İn Den Haag doen ze er iig niets aan, verwijzen naar body/paintshop.

[Route-de-Soleil]

Knip

[ Voor 93% gewijzigd door Notna op 05-04-2024 09:30 . Reden: Ook dit hoort hier niet thuis: daar is DM voor of het feedbacktopic ]

[Smobbo]

Om nog even weer een oud geregeld terugkerend issue op te rakelen:

Hoe zit het met de parkeersensoren?

Ik rij nu nog in mijn 2019 model 3 met HW2.5, dus met 'normale/ouderwetse' piepers, die werken prima. Over een paar weken verwacht ik mijn nieuwe model 3 op te kunnen halen en dan ga ik dus over naar 'High Fidelity Parking'. Toen dit net uit was werden hier pagina's vol met klachten/zorgen over geschreven, maar ik heb het nu al maanden(?) niet meer langs zien komen.
Kan ik daaruit (hoopvol) concluderen dat dit eigenlijk wel prima is tegenwoordig? Hoe is het 'zicht' van de camera's aan de voorkant, klopt het beeld met de werkelijkheid?

[Radiodurans]

Smobbo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 09:35:Hoe is het 'zicht' van de camera's aan de voorkant, klopt het beeld met de werkelijkheid?

In die zin dat als ie ‘STOP’ zegt aan de voorkant dat je dan weet dat je nog een halve meter over hebt . Het werkt verder rondom best prima maar dat doen de camera’s zelf ook dus de meerwaarde is beperkt. Juist aan de voorkant werkt het niet op een manier dat je er strak mee kunt parkeren is mijn ervaring.

[Rogar]

Smobbo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 09:35:
Om nog even weer een oud geregeld terugkerend issue op te rakelen:

Hoe zit het met de parkeersensoren?

Ik rij nu nog in mijn 2019 model 3 met HW2.5, dus met 'normale/ouderwetse' piepers, die werken prima. Over een paar weken verwacht ik mijn nieuwe model 3 op te kunnen halen en dan ga ik dus over naar 'High Fidelity Parking'. Toen dit net uit was werden hier pagina's vol met klachten/zorgen over geschreven, maar ik heb het nu al maanden(?) niet meer langs zien komen.
Kan ik daaruit (hoopvol) concluderen dat dit eigenlijk wel prima is tegenwoordig? Hoe is het 'zicht' van de camera's aan de voorkant, klopt het beeld met de werkelijkheid?

Het werkt hier prima! Je hebt sowieso de camera's, behalve met vooruit inparkeren, maar dan werkt vision echt wel goed.

Edit: eens met de beantwoording van de bovenganger. Hij zegt wat vroeg STOP, maar gelukkig niet te laat

[ Voor 5% gewijzigd door Rogar op 05-04-2024 09:43 ]

[Tweakarim]

Ik heb eerlijk gezegd redelijk goede ervaringen tot nu toe met de service van Tesla. Met als kanttekening dat dit de eerste auto is die ik rijd die überhaupt nog garantie heeft.
Bij aankoop bleek de wagen nog een recall open hebben staan. Dus via de app eenvoudig een afspraak ingepland . Monteur komt aan huis en lost het op. Ik vraag hem vervolgens van goh wat zijn de zwakke punten van deze tesla waar ik op moet letten nu ik nog volledige garantie heb en noem zelf de draagarmen. Hij bevestigd dat deze een zwak punt zijn en alhoewel hij niet verwacht dat er bij deze km stand iets mis mee is plant hij een afspraak in om deze preventief te laten vervangen. Dus op naar Tilburg waar ik tijdens het wachten nog een rondje kan rijden in de nieuwe highland wordt dit netjes opgelost.
Vervolgens haal ik wat lelijke metalen sierstrips van mn chromen omlijsting blijkt één zo’n chromen lijst bij het portier vol met krassen te zitten. Dus ik vraag via de app om reparatie en was al bang voor flinke kosten maar krijg een prijsopgave van slechts €77,-. Voor dit bedrag komt de monteur aan huis het onderdeel vervangen.
Niet om de negatieve ervaringen hier te bagataliseren maar mijn ervaringen zijn tot nu toe positief.

[Allewijn]

schumi1986 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 22:57:
[...]

De monteurs van Tesla staan je idd nog net niet uit te lachen als je voor rammeltjes je auto komt brengen. Al ben ik sowieso niet te spreken over de houding en werkwijze van de monteurs bij Tesla.

Ben inmiddels 3x terug geweest om rammeltjes op te laten lossen en het is eigenlijk alleen maar erger geworden. Telkens als ik een tijdje in mijn andere auto heb gereden en daarna weer eens in mijn model Y stap valt het pas op hoe erg het op verschillende plekken rammelt.

Nog steeds van mening dat ik voor het geld geen betere auto had kunnen kopen maar besef mij steeds meer dat zodra het geld bij Tesla binnen is de klant niet meer bestaat en hoop van harte dat ik nooit meer bij een SeC hoef te komen.

Wat grappig. Ik ben heel héél hééél kritisch als het om rammeltjes gaat. Ik ben het type dat mijn vrouw laat rijden en zelf overal onder gaat liggen luisteren om elk rammeltje op te sporen en dan op die locatie alles te doen met demonteren, extra demping aanbrengen, monteren etc tot alles weg is.
In mijn vorige Audi's (laatste een 2020 A4) ook wel eens wat dingetjes gehoord en verholpen.

Nu sinds ~2 wkn de MY en die is werkelijk volledig kraak en rammel vrij. Alle materialen zijn zacht. Ook bij ingewikkelde torderende bewegingen over bepaalde drempels nul geluid, etc.
Echt heel netjes. Minimaal net zo goed of beter dan allerlei recente Duitsers die ik heb gereden.
Ik hoop dat dat zo blijft.

Enige is een minimaal wind geluidje wat ik thv tweeter bij portier passagier hoor. Is echt wel minimaal maar met de harde winden van deze dagen, boven de 80km/u denk ik waarneembaar. En links echt 100 procent stil. Dus dat dubbelglas en alle rubbers doen hun werk goed.
Rechts kan het beter. Moet nog even inspecteren of ik nadere locatie kan bepalen/wat kan zien , want aanbieden bij Tesla kan altijd nog maar zal wel niks worden want is echt minimaal en alles zit visueel correct uitgelijnd.

[Allewijn]

Lollercopter schreef op donderdag 4 april 2024 @ 23:08:
[...]

SeC Rotterdam heeft mijn Model Y onderzocht, ze waren er paar uur mee bezig. Het bleek een stuk bodemplaat te zijn die niet goed vastzat, is vastgezet. Ze wisten niet zeker of dit het was, en je moet eigenlijk illegaal hard rijden als het windstil is. Maar ik heb de fluit niet meer terug gehoord. Goede gasten daar in Rotterdam, ik was bang dat ik met een kluitje het riet in zou worden gestuurd, maar absoluut niet het geval.

Goed om te horen! Er is nu genoeg wind om het uit te testen!
Fijn dat SeC Rdam je qua reparatieservice ook bevalt. Qua verkoopservice bevielen ze mij keer op keer ook echt bizar goed.

[Lollercopter]

Allewijn schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:35:
[...]


Goed om te horen! Er is nu genoeg wind om het uit te testen!
Fijn dat SeC Rdam je qua reparatieservice ook bevalt. Qua verkoopservice bevielen ze mij keer op keer ook echt bizar goed.

Ja niks mis mee.

Dus als andere mensen ook een fluit hebben die eigenlijk niet in de auto te lokaliseren is (qua waar het vandaan komt), en die nog het meeste lijkt alsof je over een bierflesje blaast. --> het kan ook in de bodemplaat zitten. Je krijgt dan waarschijnlijk een turbulentie die via die bodem van de auto weer de cabine in gaat.

Mijn Model Y uit Januari die jaar is ook volledig 100% rammel en kraak vrij. Ik ben echt heel erg te spreken over de kwaliteit. De deuren voelen als kluisdeuren, overal zacht materiaal en zeer stil vanbinnen.

Heb nu 2 x een Model 3 uit 2019 gereden met >100k kilometer, en dat is wel echt een wereld van verschil. De deuren voelen veel minder solide, en het voelt gewoon aan alles duidelijk minder. Raamrubbers die piepend dichtgaam etc. Met name het omgevings geluid is bizar, je hoort gewoon andere autos voorbij rijden bij het stoplicht. Dat heb je in de Model Y totaal niet, dan is het gewoon stil binnen.

[ Voor 32% gewijzigd door Lollercopter op 05-04-2024 10:42 ]

[Tommie12]

Rogar schreef op donderdag 4 april 2024 @ 22:20:
[...]

Ja en dat is precies de bedoeling toch? Je stelt je CC in als betaalmiddel als je op vakantie gaat. Alle suc-sessies betaal je met de cc.
Als je terug bent verwijder je CC als betaalmiddel en klaar.

De vraag was hier wat complexer. De man rijdt een Tesla via Arval, en de betaling van de SuC loopt direct naar Arval.
Maar… de werkgever wil enkel snelladen betalen in Nederland.
En bij mijn weten kan je niet instellen dat SuC in NL lopen via Arval, en in het buitenland via een persoonlijke CC.

[Tommie12]

Lollercopter schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:39:
[...]

Ja niks mis mee.

Dus als andere mensen ook een fluit hebben die eigenlijk niet in de auto te lokaliseren is (qua waar het vandaan komt), en die nog het meeste lijkt alsof je over een bierflesje blaast. --> het kan ook in de bodemplaat zitten. Je krijgt dan waarschijnlijk een turbulentie die via die bodem van de auto weer de cabine in gaat.

Mijn Model Y uit Januari die jaar is ook volledig 100% rammel en kraak vrij. Ik ben echt heel erg te spreken over de kwaliteit. De deuren voelen als kluisdeuren, overal zacht materiaal en zeer stil vanbinnen.

Heb nu 2 x een Model 3 uit 2019 gereden met >100k kilometer, en dat is wel echt een wereld van verschil. De deuren voelen veel minder solide, en het voelt gewoon aan alles duidelijk minder. Raamrubbers die piepend dichtgaam etc. Met name het omgevings geluid is bizar, je hoort gewoon andere autos voorbij rijden bij het stoplicht. Dat heb je in de Model Y totaal niet, dan is het gewoon stil binnen.

Je bevestigt idd dat Tesla wat vooruitgang heeft gemaakt sinds 2019.
Ondertussen zijn er ook partijen die extra rubbers verkopen die je rond de deuren kan plakken zodat je een betere afdichting krijgt. Geen idee of het werkt, misschien heeft iemand dit al geprobeerd.

[anti elppa]

Tommie12 schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:45:
[...]

Je bevestigt idd dat Tesla wat vooruitgang heeft gemaakt sinds 2019.
Ondertussen zijn er ook partijen die extra rubbers verkopen die je rond de deuren kan plakken zodat je een betere afdichting krijgt. Geen idee of het werkt, misschien heeft iemand dit al geprobeerd.

ja ik heb dat bij mijn model 3 van eind 2019 gedaan na een paar maanden. Best goed te merken. Maar zeker niet op niveau van een highland

[Allewijn]

anti elppa schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:51:
[...]


ja ik heb dat bij mijn model 3 van eind 2019 gedaan na een paar maanden. Best goed te merken. Maar zeker niet op niveau van een highland

Moet je na gaan als je bij een nieuwere Y of 3HL óók nog zo'n extra afdichtingsset plaatst

[Valentijn]

Tommie12 schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:45:
[...]

Je bevestigt idd dat Tesla wat vooruitgang heeft gemaakt sinds 2019.
Ondertussen zijn er ook partijen die extra rubbers verkopen die je rond de deuren kan plakken zodat je een betere afdichting krijgt. Geen idee of het werkt, misschien heeft iemand dit al geprobeerd.

Toen ik in een 2019-2020 model stapte (na mijn 2023 gewend te zijn) dacht ik dat er nog een raam open stond ergens. Je merkt het verschil tussen de hoeveelheid geluid (dubbel glas in late modellen) goed.

Aan de andere kant, reed ik dagelijks in de 2019, had ik het niet doorgehad. Net als met TV's

[Mar.tin]

Tommie12 schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:43:
[...]


De vraag was hier wat complexer. De man rijdt een Tesla via Arval, en de betaling van de SuC loopt direct naar Arval.
Maar… de werkgever wil enkel snelladen betalen in Nederland.
En bij mijn weten kan je niet instellen dat SuC in NL lopen via Arval, en in het buitenland via een persoonlijke CC.

Hoe vaak laad je binnen NL snel? Misschien kijken of je gewoon alle SuC laadsessies op je eigen conto kan krijgen? Zou mij het gemak waard zijn met max 1x snelladen binnen NL per jaar op 55.000km per jaar, maar hangt ervan af hoe je erin staat natuurlijk.

[Pandabeer35]

Mar.tin schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:24:
[...]


Hoe vaak laad je binnen NL snel? Misschien kijken of je gewoon alle SuC laadsessies op je eigen conto kan krijgen? Zou mij het gemak waard zijn met max 1x snelladen binnen NL per jaar op 55.000km per jaar, maar hangt ervan af hoe je erin staat natuurlijk.

Misschien te simpel - maar een ander Tesla account in de app als je in het buitenland verblijft?

[Mar.tin]

Pandabeer35 schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:31:
[...]


Misschien te simpel - maar een ander Tesla account in de app als je in het buitenland verblijft?

Je kunt de auto denk ik niet koppelen aan een andere account zonder dat je inloggegevens weet van het huidige hoofd-account, dus als dat nu van Arval is kan dat dus niet

[Cyleo]

Smobbo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 09:35:
Om nog even weer een oud geregeld terugkerend issue op te rakelen:

Hoe zit het met de parkeersensoren?

Ik rij nu nog in mijn 2019 model 3 met HW2.5, dus met 'normale/ouderwetse' piepers, die werken prima. Over een paar weken verwacht ik mijn nieuwe model 3 op te kunnen halen en dan ga ik dus over naar 'High Fidelity Parking'. Toen dit net uit was werden hier pagina's vol met klachten/zorgen over geschreven, maar ik heb het nu al maanden(?) niet meer langs zien komen.
Kan ik daaruit (hoopvol) concluderen dat dit eigenlijk wel prima is tegenwoordig? Hoe is het 'zicht' van de camera's aan de voorkant, klopt het beeld met de werkelijkheid?

Ik heb 2 weken geleden een M3H gekocht (prive) ter vervanging van mijn V60 D6. Ik maakte mij zorgen om:
* Adaptieve cruise control
* Parkeersensoren
* Regensensor
* Richtingaanwijzers
* Ruimte
* Stoelen / zitcomfort

Specifiek voor jou punt, parkeersensoren: Die heb ik nog niet echt gemist. De Tesla heeft een beter zicht dan de Volvo had, en zeker met de camera's die met een druk op de knop zijn op te roepen kan ik goed inschatten hoe de auto staat. De HFP is wel een beetje marketing praat, soms is iets knalrood en zou ik er op moeten zitten terwijl ik nog 5 cm heb, en soms is iets oranje terwijl ik er bijna op zit. Hier is goed voor te compenseren wat mij betreft. Het is niet perfect, vertrouw er niet blind op, maar doe dat met parkeersensoren ook niet (denk aan paaltjes die precies er tussen vallen). Ik zou zeggen: Gelijkwaardig

Voor anderen die zich ook zorgen maken, dan maar even de rest ook afwerken:

ACC: Ook deze is anders. Het adaptief snelheid aanpassen vind ik mateloos irritant. Ik schrok mij helemaal de pleuris toen ik midden op de A9 opeens vol op de rem ging om 40 te gaan rijden, er stond niet eens een bord of wat dan ook. Geen idee hoe dat ding daarbij komt, en hij doet het altijd, op hetzelfde punt. Ook phantom breaking op N-wegen met glimmende vrachtwagen als tegenligger al een paar keer last van gehad. Niet goed te praten, onnodig om dit met camera's te doen. Voorkeur voor radar. Ook in de file trapt de Tesla soms wat te hard het gas in, en remt te hard af, waardoor je wat bokkerig rijdt. Niet prettig en deed de Volvo beter
Wat mij dan wel weer heel erg bevalt is dat die de omgeving daadwerkelijk meeneemt in zijn gedrag. Dus als hij iemand je weghelft op ziet rijden, ook al doet die geen richting aan (wat tegenwoordig meer de norm lijkt te zijn dan de uitzondering...), dan laat hij het gas los. Erg lekker. Ook de AP werkt mooier om de auto in het midden te houden dan die het op mijn volvo deed, alleen de spitsstrook vindt die nog erg lastig. Ik weet nog niet waar ik de voorkeur voor heb, maar tot nu toe heb ik het idee dat ik meer moet opletten in de Tesla, terwijl ik bij de Volvo precies wist waar ik aan toe was.

Regensensor: Helemaal ***, wist ik, onacceptabel.

Richtingaanwijzers: Grote meevaller, na 2 dagen gewend voor het meeste verkeer en ik vind het nu op de snelweg en in het dorp zelfs beter. Maarrrr op rotondes is dit waardeloos en kan ik er niet aan wennen. Onnodig, maar minder groot punt dan ik dacht.

Ruimte: De V60 D6 die ik had was niet echt een ruimtewonder door zijn accu, de Tesla heeft natuurlijk een wat minder praktische opening, maar wel liters. Ik had ook voor de Y kunnen kiezen, maar ik vind hem niet mooi. Al met al erg tevreden tot nu toe, maar over 2 weken gaan we op vakantie en ik ben benieuwd hoe we er dan uit komen.

Stoelen: Positief verrast, die van de Volvo vond ik heerlijk, en deze zijn goed. Niet zo goed als de Volvo maar niet een reden om de auto te laten staan. Had wel een stoelverlenging in mogen zitten, dan waren ze zeker gelijkwaardig geweest. Echte proef moet nog komen met de vakantie, maar tot nu toe blij mee.

Overall: Erg fijne auto, hij rijdt echt erg goed. De nieuwe vering en geluidsisolatie zijn echt top. Auto is waanzinnig stil en stabiel. Ook is die erg zuinig, na 2000 km zit ik op 13.5 kWh / 100 km, wat goedkoop rijden is.

[Mar.tin]

Cyleo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:47:
[...]
Ook in de file trapt de Tesla soms wat te hard het gas in, en remt te hard af, waardoor je wat bokkerig rijdt. Niet prettig en deed de Volvo beter
Wat mij dan wel weer heel erg bevalt is dat die de omgeving daadwerkelijk meeneemt in zijn gedrag. Dus als hij iemand je weghelft op ziet rijden, ook al doet die geen richting aan (wat tegenwoordig meer de norm lijkt te zijn dan de uitzondering...), dan laat hij het gas los. Erg lekker.
[...]

Is bij mij, in mijn HW3 auto - 2022 Model 3 RWD, het bokkige bij "stilstaand" verkeer fors verbeterd op basis van +- 300km ermee gereden te hebben, met software 2024.8.7. Had het idee dat ik bij Max in de auto zat telkens, vól accelereren op een vrachtwagen die alweer stilstaat af, en weer vol in de ankers. Heeeel irritant. Nu haal ik hem overwegend toch al wel uit de ACC als ik op file afrijd omdat ik wat méér ruimte wil laten dan de auto standaard wil, en ik vérder vooruit kan kijken en dus beter (denk te kunnen) inschatten wat er gaat gebeuren. De keren dat ik 'm zijn gang laat gaan vallen overigens lang niet tegen tot zover.

[bustertje]

Cyleo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:47:
[...]

Ook in de file trapt de Tesla soms wat te hard het gas in, en remt te hard af, waardoor je wat bokkerig rijdt. Niet prettig en deed de Volvo beter

Tip: stel je snelheid lager in. Bijvoorbeeld als het langzaam rijdend tot stilstaand verkeer is en je zet je TACC op 15 km/u dan rijdt het ietsjes minder stoterig.

[dimocash]

Cyleo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:47:
[...]


ACC: Ook deze is anders. Het adaptief snelheid aanpassen vind ik mateloos irritant. Ik schrok mij helemaal de pleuris toen ik midden op de A9 opeens vol op de rem ging om 40 te gaan rijden, er stond niet eens een bord of wat dan ook.

Dat op de A9 bij Amstelveen is mij ook bekend. Enorm vervelend is dat!
Denk dat het komt doordat de weg iets verlegd is en daar dus geen snelweg was.

[pegasuspiet]

Thomason schreef op donderdag 4 april 2024 @ 11:59:
Zijn er meer mensen met een M3 (2024) in de kleur Ultra Red die last lijkt te hebben van een slechte lak?

Op mijn motorkap zijn al ongeveer 5 - 10 plekjes waar putjes in de lak zitten en je de onderlaag kan zien, kunt het met je nagel voelen. Alleen op de motorkap dus niet in de voorbumper etc.

Volgende week gaat de auto langs voor wat andere piepjes en kraakjes dus dan ga ik dit ook navragen.

Km-stand: 13.000

Heb ik ook, al bij een stand van 3000 km.
Mijn vorige model 3 (pearl white) had na meer dan 22000 km vrijwel geen steenslag.

Maar wat kun je hier aan doen. Steenslag is geen garantie zover ik weet.

[turkeyhakan]

this schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 07:48:
[...]

Ik denk dat dit misschien wel de oorzaak is, je bent die monteur op voorhand gaan beledigen dat hij zijn werk niet goed doet en bij jouw auto dus extra voorzichtig moet zijn.

Nee hoor. Absoluut niet. De monteur nodigde mij zelfs nog uit in de werkplaats en heb zelfs nog een gratis accessoire gekregen. Het is maar net hoe je het overbengt, this.

[bustertje]

Thomason schreef op donderdag 4 april 2024 @ 11:59:
Zijn er meer mensen met een M3 (2024) in de kleur Ultra Red die last lijkt te hebben van een slechte lak?

Op mijn motorkap zijn al ongeveer 5 - 10 plekjes waar putjes in de lak zitten en je de onderlaag kan zien, kunt het met je nagel voelen. Alleen op de motorkap dus niet in de voorbumper etc.

Volgende week gaat de auto langs voor wat andere piepjes en kraakjes dus dan ga ik dit ook navragen.

Km-stand: 13.000

Ja hier idem op de frunk! Veel witte puntjes waar de lak af is. 6.000 km

[Dutchlimits]

bustertje schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 12:53:
[...]


Ja hier idem op de frunk! Veel witte puntjes waar de lak af is. 6.000 km

Foto? ist geen steenslag?

[schumi1986]

Dat zal bijna zeker steenslag zijn ja. Ik zou zeker niet aan de slag gaan met een lakstift maar over 1a2 jaar een afspraak maken om de voorkant te laten spuiten. Deze nieuwe laag is veel sterker dan de originele lak van Tesla.

Koop je nu een lakstift kun elke maand aan de slag en het resultaat is dan niet om aan te gluren.

Heb je een zwarte auto koop dan een permanent marker, dit blijft niet eeuwig zitten maar ziet er zeker beter uit dan het bijwerken met een lakstift.

[koekjeh]

Thomason schreef op donderdag 4 april 2024 @ 11:59:
Zijn er meer mensen met een M3 (2024) in de kleur Ultra Red die last lijkt te hebben van een slechte lak?

Op mijn motorkap zijn al ongeveer 5 - 10 plekjes waar putjes in de lak zitten en je de onderlaag kan zien, kunt het met je nagel voelen. Alleen op de motorkap dus niet in de voorbumper etc.

Volgende week gaat de auto langs voor wat andere piepjes en kraakjes dus dan ga ik dit ook navragen.

Km-stand: 13.000

Hier ook al een na nog geen 1.000 km Als het weer morgen stabiel blijf ga ik een tesla protect film (ppf) aanbregen om te kijken of dat helpt voor de moterkap. Ben ook benieuwd wat Tesla zegt.

Laat wel even weten hoe de ppf bevalt.

[Davidas]

koekjeh schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 13:05:
[...]


Hier ook al een na nog geen 1.000 km Als het weer morgen stabiel blijf ga ik een tesla protect film (ppf) aanbregen om te kijken of dat helpt voor de moterkap. Ben ook benieuwd wat Tesla zegt.

Laat wel even weten hoe de ppf bevalt.

Ik ga er ook maar eens opletten, zelfde kleur en ongeveer zelfde KM's.

[Slasher]

koekjeh schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 13:05:
[...]


Hier ook al een na nog geen 1.000 km Als het weer morgen stabiel blijf ga ik een tesla protect film (ppf) aanbregen om te kijken of dat helpt voor de moterkap. Ben ook benieuwd wat Tesla zegt.

Vast dat het "within spec" is.

[bustertje]

Dutchlimits schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 12:54:
[...]

Foto? ist geen steenslag?

Ja is steenslag. Of werd dat niet bedoeld?

[DaCoTa]

Aalst13 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 13:45:
Ik ben eventueel in de markt voor een Tesla, net als voor een MG4 Luxury Long Range. Dit betrof eerst een Kona, maar dat wordt hem toch niet.

Nu schrik ik best van alle software problematiek bij Tesla, nu ik al even me aan het lezen ben. Betekent het, dat je altijd naar Tilburg moet als er iets met de auto aan de hand is?

Welke software problematiek? De automatisch wissers kunnen wat nukkig zijn - hoewel al een stuk beter - maar daarvoor gaat niemand naar een SeC (hoop ik). Of doel je op iets anders?

[DanielAlm]

Mitchl89 schreef op donderdag 4 april 2024 @ 10:05:
Ik kan juist niet zeggen dat ik heel tevreden ben over de nieuwe update met adaptieve verlichting. Voorheen werd ik eigenlijk nooit geseind (nadat ik mijn lampen een keer wat naar beneden heb ’.

Het zou fijn zijn als Tesla software-matige opties niet altijd direct wegneemt. Ik zou graag het ‘oude’ automatische groot licht als optie willen behouden naast het adaptieve gedeelte.

Overigens ben ik ook van mening dat bij voldoende omgevingslicht het groot licht niet aan zou moeten gaan. Zo ben ik het ook gewend uit vorige auto’s.

Bij de instellingen kan je precies dat doen: Uitschakelen als het je niet bevalt en terugvallen op de klassieke instelling.

[Rogar]

Tommie12 schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 10:43:
[...]


De vraag was hier wat complexer. De man rijdt een Tesla via Arval, en de betaling van de SuC loopt direct naar Arval.
Maar… de werkgever wil enkel snelladen betalen in Nederland.
En bij mijn weten kan je niet instellen dat SuC in NL lopen via Arval, en in het buitenland via een persoonlijke CC.

Dan moet 'ie via Arval regelen dat ze in de vakantie de directe link met suc's eruit halen als dat kan en CC koppelen.

Maar we horen niks meer van de vraagsteller, dus ik vind het wel mooi

[Dutchlimits]

Cyleo schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 11:47:
[...]

Ik heb 2 weken geleden een M3H gekocht (prive) ter vervanging van mijn V60 D6. Ik maakte mij zorgen om:
* Adaptieve cruise control
* Parkeersensoren
* Regensensor
* Richtingaanwijzers
* Ruimte
* Stoelen / zitcomfort

Specifiek voor jou punt, parkeersensoren: Die heb ik nog niet echt gemist. De Tesla heeft een beter zicht dan de Volvo had, en zeker met de camera's die met een druk op de knop zijn op te roepen kan ik goed inschatten hoe de auto staat. De HFP is wel een beetje marketing praat, soms is iets knalrood en zou ik er op moeten zitten terwijl ik nog 5 cm heb, en soms is iets oranje terwijl ik er bijna op zit. Hier is goed voor te compenseren wat mij betreft. Het is niet perfect, vertrouw er niet blind op, maar doe dat met parkeersensoren ook niet (denk aan paaltjes die precies er tussen vallen). Ik zou zeggen: Gelijkwaardig

Voor anderen die zich ook zorgen maken, dan maar even de rest ook afwerken:

ACC: Ook deze is anders. Het adaptief snelheid aanpassen vind ik mateloos irritant. Ik schrok mij helemaal de pleuris toen ik midden op de A9 opeens vol op de rem ging om 40 te gaan rijden, er stond niet eens een bord of wat dan ook. Geen idee hoe dat ding daarbij komt, en hij doet het altijd, op hetzelfde punt. Ook phantom breaking op N-wegen met glimmende vrachtwagen als tegenligger al een paar keer last van gehad. Niet goed te praten, onnodig om dit met camera's te doen. Voorkeur voor radar. Ook in de file trapt de Tesla soms wat te hard het gas in, en remt te hard af, waardoor je wat bokkerig rijdt. Niet prettig en deed de Volvo beter
Wat mij dan wel weer heel erg bevalt is dat die de omgeving daadwerkelijk meeneemt in zijn gedrag. Dus als hij iemand je weghelft op ziet rijden, ook al doet die geen richting aan (wat tegenwoordig meer de norm lijkt te zijn dan de uitzondering...), dan laat hij het gas los. Erg lekker. Ook de AP werkt mooier om de auto in het midden te houden dan die het op mijn volvo deed, alleen de spitsstrook vindt die nog erg lastig. Ik weet nog niet waar ik de voorkeur voor heb, maar tot nu toe heb ik het idee dat ik meer moet opletten in de Tesla, terwijl ik bij de Volvo precies wist waar ik aan toe was.

Regensensor: Helemaal ***, wist ik, onacceptabel.

Richtingaanwijzers: Grote meevaller, na 2 dagen gewend voor het meeste verkeer en ik vind het nu op de snelweg en in het dorp zelfs beter. Maarrrr op rotondes is dit waardeloos en kan ik er niet aan wennen. Onnodig, maar minder groot punt dan ik dacht.

Ruimte: De V60 D6 die ik had was niet echt een ruimtewonder door zijn accu, de Tesla heeft natuurlijk een wat minder praktische opening, maar wel liters. Ik had ook voor de Y kunnen kiezen, maar ik vind hem niet mooi. Al met al erg tevreden tot nu toe, maar over 2 weken gaan we op vakantie en ik ben benieuwd hoe we er dan uit komen.

Stoelen: Positief verrast, die van de Volvo vond ik heerlijk, en deze zijn goed. Niet zo goed als de Volvo maar niet een reden om de auto te laten staan. Had wel een stoelverlenging in mogen zitten, dan waren ze zeker gelijkwaardig geweest. Echte proef moet nog komen met de vakantie, maar tot nu toe blij mee.

Overall: Erg fijne auto, hij rijdt echt erg goed. De nieuwe vering en geluidsisolatie zijn echt top. Auto is waanzinnig stil en stabiel. Ook is die erg zuinig, na 2000 km zit ik op 13.5 kWh / 100 km, wat goedkoop rijden is.

Voor mij eigenlijk 100% hetzelfde. Juist waar ik had verwacht dat Tesla in zou blinken als nieuw Tesla rijder (autopilot) doet de auto niet en waar ik dit niet in had verwacht doet die weer wel (afwerking/comfort/stilte)

Ik ben wel serieus aan het overwegen om de auto niet heel lang te gaan rijden ivm de gebreken. Maar gezien de subsidie is dat dan weer lastig en particuliere verkoop is nu ook ongunstig door de subidieregeling, dus ik zit er voor nu maar aan vast.

Heb ik spijt van de aankoop, ja en nee. Ik ben wel teleurgesteld in de auto. Er zitten op dit moment te veel irritaties in wat een ergernis is op den duur.

[Dutchlimits]

bustertje schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 13:08:
[...]


Ja is steenslag. Of werd dat niet bedoeld?

Hij wil ermee naar de SeC maar steenslag doen zij niets mee. Is normaal wordt dan gezegd. Ik heb ook erg snel steenslag op wit gekregen (bumper en spiegelkap) en naar mijn idee is het lak van Tesla zwakker dan andere auto's.

[JohanB]

Over al die geluid en isolatie discussies. Is de model Y eigenlijk beter geworden sinds introductie daarin (zoals bij de M3 was)

Ik zat gister in een MY taxi en dat was toch nog echt veel band en wind geluid (had wel ook kofferbak open)

[RvV]

JohanB schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 13:44:
Over al die geluid en isolatie discussies. Is de model Y eigenlijk beter geworden sinds introductie daarin (zoals bij de M3 was)

Ik zat gister in een MY taxi en dat was toch nog echt veel band en wind geluid (had wel ook kofferbak open)

Ik vind van wel. Gisteren reed ik met een vroege (Duitse?) Y's en die vond ik behoorlijk rammelig klinken. Vooral het blikke "deur geluid" was niet te vergelijken met mijn eigen '24 model Y. Ik was blij dat ik mijn eigen auto weer terug had.

[Samoerai]

Dutchlimits schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 13:38:
[...]


Voor mij eigenlijk 100% hetzelfde. Juist waar ik had verwacht dat Tesla in zou blinken als nieuw Tesla rijder (autopilot) doet de auto niet en waar ik dit niet in had verwacht doet die weer wel (afwerking/comfort/stilte)

Heb ik spijt van de aankoop, ja en nee. Ik ben wel teleurgesteld in de auto. Er zitten op dit moment te veel irritaties in wat een ergernis is op den duur.

Dat is grappig, ik heb helemaal geen spijt van de aanschaf. Maar ik moet wel een paar dingen bekennen.
Ik heb niet of nauwelijks naar het marketing materiaal en het nieuws gekeken en me vooral online en door gesprekken met tesla eigenaren geïnformeerd.
Ik heb de online frustraties gedeeld door het aantal verkochte tesla's en dus beperkt mee laten wegen. Maar wel mijn verwachtingen daarop aangepast en ik voel me echt niet teleurgesteld.
Ik moet wel zeggen dat ik in de afgelopen 2 maanden alleen een rondrit Duitsland - Denemarken - Zweden - Noorwegen - Denemarken - Duitsland van 4500km heb gereden, maar verder niet echt dagelijks op de weg zit.