Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Makkelijk]

Ik heb er nooit last van gehad, tot ik er 2 weken geleden ineens mee te maken kreeg dat de ruitenwisser bleef gaan. De auto was net gewassen dus daar zou het niet aan liggen denk je. De volgende dag glassex gepakt, schoongemaakt, niet opgelost. Rest van de rit maar geen AP gebruikt. Volgende dag was het alsnog over.. Nooit ontdekt waarom, maar hij bleef dus 2 dagen hysterisch wissen en het was ineens over.

[Russel88]

tescione schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 09:18:
[...]


Ik word net gebeld door mijn vriendin die voor de 2e keer in de M3 naar haar werkt rijdt. Ze wordt helemaal gek van de ruitenwissers en ook dat je het alleen uit kan zetten als je AP uitzet. Maar klopt het dat je, zodra je AP weer aanzet, dat dat menu ook weer aanspringt?

Ze was er zo klaar mee dat weer terug wilde naar de oude vertrouwde Kia eNiro. Kwestie van wennen misschien, maar jammer dat dit blijkbaar al zo lang speelt.

Ik vind het echt helemaal niks. Dat het niet goed werkt, jammer en kan eigenlijk niet. Maar dat dit automatisch aangaat en dat je het niet kan uitzetten is gewoon belachelijk.
Vandaag ging ie weer aan toen ik in een tunnel ging rijden. Gelukkig maar 1 wipe en niet als een gek op maximale snelheid zoals de vorige keer.

Ook moet ik zeggen dat ik de navigatie prut vind. Lane assistent is niet goed geïmplementeerd. De juiste rijbanen afgesloten word niet altijd getoond, ook niet als de weg gesplitst word.

[Makkelijk]

bilgy_no1 schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 21:03:
[...]

Nyland rijdt deze tests altijd op hogere snelheid vziw. Soms legt hij 'toevallig' zijn paspoort over de cockpit bijv.

Ik snap nou pas waarom he
Ik vond het altijd al raar dat hij dat zo benoemde, wat ben ik toch naïef

Ik zie i.d.d >110km/u inclusief laden, dus dan rijdt hij ergens rond de 135 waarschijnlijk.

[ Voor 11% gewijzigd door Makkelijk op 09-06-2023 12:17 ]

[DaCoTa]

STIMPPYYY schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 22:19:
[...]
Zo’n lakkwastje is echt te kansloos voor woorden. Heb dat nooit begrepen eerlijk gezegd.

Als het puur om camoufleren gaat zou ik naar een verfspecialist rijden. De kleur laten maken in een spuitbus (ze meten dan met zo’n apparaatje), daarna proberen af te plakken, spul op een stuk karton spuiten en met een minikwastje het plekje aantikken.

Tip van een schadehersteller: gebruik een tandenstoker of liever nog iets kleiners/scherpers, een speld ofzo. En heel minimale druppel erin laten vallen, wachten tot het droogt en daarna herhalen als het niet dekkend is.

[Djerro123]

Makkelijk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 12:16:
[...]


Ik snap nou pas waarom he
Ik vond het altijd al raar dat hij dat zo benoemde, wat ben ik toch naïef

Ik zie i.d.d >110km/u inclusief laden, dus dan rijdt hij ergens rond de 135 waarschijnlijk.

Haha ik had exact hetzelfde! Nooit de link gelegd dat hij te hard reed

[Stef87]

DaannO schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 12:05:
Iemand nog een goede set zonbescherming tegen gekomen voor de passagiersdeuren achter voor Model Y? Heb de originele Tesla voor achterklop en zonnendak, maar de deuren kan ik nog niet echt iets goeds/netjes vinden voor de kiddo's!

Raamfolie (met of zonder tint)

[TNJ]

PixelPusher schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 23:11:
Ha de beste meneer achter mij had idd topreflexen, vast een gamer!
Hij kon er gelukkig om lachen dat is ook altijd maar afwachten

Gelukkig had hij een VW Polo Cross (aan de trim te zien?), dus was voorbereid op off road.

Kan de afstand ook afhankelijk zijn van de settings?

En ook bij een bedrijfsauto met TACC rijd ik met de voet op het gaspedaal, om de meestal overdreven reacties tegen te kunnen gaan. Afremmen net als je wil gaan inhalen, afremmen als hij reageert op een auto in de baan rechts van je, dat soort dingen.

[Korvaag]

PixelPusher schreef op donderdag 8 juni 2023 @ 23:11:
Ha de beste meneer achter mij had idd topreflexen, vast een gamer!
Hij kon er gelukkig om lachen dat is ook altijd maar afwachten

Topreflexen? Ik zie iemand met het anticiperend vermogen van een druif. Hij kon al 300 meter zien aankomen dat die bus voor je aan het afremmen was. Ook zie je de bus duidelijk 'duiken' bij de extra remactie, en hij gaat er simpelweg vanuit dat alles wel zal blijven rijden. Als die bus stil had gestaan (wat in zo'n situatie prima kan) dan had ie er ook ongeveer op gezeten. Hij bouwt geen enkele reserve in in z'n rijstijl.

[ Voor 11% gewijzigd door Korvaag op 09-06-2023 13:15 ]

[Radiodurans]

Stef87 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:07:
[...]
Raamfolie (met of zonder tint)

Volgens mij kan dat alleen op dat achterste driehoekje, niet op zijramen van de achterbank vanwege het camerasysteem. Natuurlijk ook op de achteruit en dakraam.

[Inspired]

Radiodurans schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:15:
[...]

Volgens mij kan dat alleen op dat achterste driehoekje, niet op zijramen van de achterbank vanwege het camerasysteem. Natuurlijk ook op de achteruit en dakraam.

Waarom zou dat niet kunnen dan? Snap ff niet welke camera er last van zou hebben?

[this]

Radiodurans schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:15:
[...]

Volgens mij kan dat alleen op dat achterste driehoekje, niet op zijramen van de achterbank vanwege het camerasysteem. Natuurlijk ook op de achteruit en dakraam.

Nu ben ik wel heel benieuwd over welke camera je het dan hebt. Er zit toch maar 1 camera in het interieur en die zit boven de achteruitkijkspiegel. En die hoeft niet naar buiten te kunnen kijken.

[Stef87]

Radiodurans schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:15:
[...]

Volgens mij kan dat alleen op dat achterste driehoekje, niet op zijramen van de achterbank vanwege het camerasysteem. Natuurlijk ook op de achteruit en dakraam.

Mijn model 3 heeft het al jaren en de Y heeft standaard al een (iets minder donkere) tint dan onze model 3 welke standaard geen getint glas heeft (zij-achteruit)

Er zitten geen onzichtbare camera’s in het glas van je deuren. Dus ik hoor graag hoe jij denkt dat dat invloed zou hebben

[ Voor 54% gewijzigd door Stef87 op 09-06-2023 14:17 ]

[njiwedu0b]

Hoppa; ik ben momenteel on track (met de trein naar Tilburg) om m’n MY RWD op te halen. 😊

Zijn er nog zaken waar je tegenwoordig op moet letten? Ik verwacht dat het een stuk minder moeite zal zijn dan voorheen en het ook meer is hoe je er zelf instaat. Ik ga er vanuit dat als er iets is het opgelost kan worden.

Rond 16.00 ophalen staat op de planning; dat wordt spits terug naar de Achterhoek. Maar hè lekker zuinig, ik had ook al een mail ontvangen dat ze 150km cadeau doen.

[DaannO]

Stef87 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:07:
[...]

Raamfolie (met of zonder tint)

Dat zit er al op standaard, maar das in de volle zon niet voldoende voor kiddo's, merk ik..

[Mackeessie]

Korvaag schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:14:
[...]


Topreflexen? Ik zie iemand met het anticiperend vermogen van een druif. Hij kon al 300 meter zien aankomen dat die bus voor je aan het afremmen was. Ook zie je de bus duidelijk 'duiken' bij de extra remactie, en hij gaat er simpelweg vanuit dat alles wel zal blijven rijden. Als die bus stil had gestaan (wat in zo'n situatie prima kan) dan had ie er ook ongeveer op gezeten. Hij bouwt geen enkele reserve in in z'n rijstijl.

Die "bus" is een Renault Espace. Sorry hoor maar vanaf 1988 5 Espaces gehad en met veel plezier gereden, gezin met 4 kinderen, ideaal. Top auto wat rijeigenschappen betreft, zeker geen bus! Maar nu blij Tesla rijder. Vorig jaar afscheid genomen van laatste Renault Espace diesel ivm de wegenbelasting. Nu van Tesla model 3 overgestapt op een Model Y omdat we de ruimte van de Espace misten, en met de Model Y zijn we super blij, In de Model Y kan ook heel veel.

[Rohaatje]

DaannO schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:01:
[...]

Dat zit er al op standaard, maar das in de volle zon niet voldoende voor kiddo's, merk ik..

Zoiets misschien:
https://www.bol.com/nl/p/...ocialshare_pdp_androidapp

[Fire69]

Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

[GeeMoney]

Fire69 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:31:
Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

Omdat in Europa CCS (type2) marktleider is momenteel en ook de beste papieren had. Tesla is in Europa zelfs
gezwicht voor CCS type 2. (De eerste model S en X-en hebben ombouw kits uitgebracht naar CCS type 2)

Dat GM dat nu in (Noord) Amerika gaat doen is prima maar daar gaan wij helemaal niets van merken in Europa.

Laten we in ieder geval hopen dat er gewoon 1 standaard gehouden wordt nu in Europa en dat elk merk zich daaraan gaat blijven committen. Voor nu is dat CCS type 2 en de opvolger is volgens mij ook al in de maak.

[ Voor 24% gewijzigd door GeeMoney op 09-06-2023 15:39 ]

[Caayn]

Fire69 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:31:
Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

Omdat je dan constant loopt te klooien met verloopstekkers? Nee, ik ben heel blij dat mijn MY met een CSS/Type2 aansluiting komt wat ondertussen de defacto standaard is in de EU.

Wat is het voordeel van de Tesla-stekker buiten het kleinere formaat? Ik erger mij totaal niet aan het formaat van de Type2 stekker voor de sporadische keer dat ik die gebruik bij een snellader.

[_eLMo_]

Fire69 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:31:
Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

We tried very hard to get EU to consider the Tesla (now NACS) design, as it is fundamentally better in every way for consumers, but the transport minister said “a committee decided the standard years ago” (sigh).

Worth mentioning that Tesla is supplying the adapter & other…

— Elon Musk (@elonmusk) 9 juni 2023

Daarnaast, hoe wil je gaan 3-fase AC laden dan met die connector? Dan moeten ze toch eerst meer pinnen erin stoppen. Hence Type 2?
Ik kan me wel voorstellen dat we Type 2 en CCS in 1 connector kunnen proppen/samenvatten. De AC pinnen wat dikker ofzo. Of 2 pinnen per pool? Geen idee.

Amerika heeft "residential" meestal split phase aansluitingen, en geen drie phase. Dus maar 2 pinnen op de plug. Wij moeten er 4 (3x F + N). En wij vereisen een dikkere aarde pin zodat een kortsluiting fatsoenlijk afgevoerd kan worden afaik.

[ Voor 55% gewijzigd door _eLMo_ op 09-06-2023 16:01 ]

[Umbrah]

Fire69 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:31:
Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

Europa heeft CCS én Type2 gestandaardiseerd. In de VS heb je Type1 als standaard naast CCS, maar "niet verplicht" (type1 is wel in een combo CCS doorgaans voor pure EV's, een Europese bak zou je doorgaans daar kunnen DC laden met een relatief simpele opzet, je zult alleen niet altijd kunnen AC-laden). Waar de Tesla-stekker wezenlijk in verschilt tussen een "combo" stekker (CCS kán in theorie meer dan de Tesla stekker in DC-kant vervoeren maar is feitelijk alleen DC) is dat de Tesla stekker AC en DC in één plug heeft.

Dat werkt goed voor het Amerikaanse stroomnetwerk, want dat is immers een 1-fase/split phase stroomnet: een 208V/48A connectie is daar vrij normaal als "thuislader".

In Europa hebben we geen split phase AC stelsel, we hebben een 3-fase stelsel naar onze huizen doorgaans, en zelfs al is het er maar één, onze basis is 240V. Waar Amerikanen keuzen uit 1 fase + neutraal = 110V, of 2 fase + verschil = 208 tot 220V (afhankelijk van 120 of 180 graden verschil tussen de fases...). Type2 is dan ook voorzien in 3 fasen. En dat past perfect bij ons net waar 25Ax3 of 1x40 vrij normaal is (sterker nog: 3x25 zie je steeds vaker). Eerdere EV's die wél 1-fase deden, gingen dan vaak tot 1x32, maar "16" is zeg maar de gouden greep hier. En omdat je 3x16 met één neutraal kan doen, is type2 erg logisch.

De Tesla-stekker die AC én DC in één doet is daar niet geschikt voor. Sterker nog: ze zouden een nieuwe stekker moeten bedenken specifiek voor ons stroomnet en met een heel gekke combo van DC/AC combo én 3L+1N moeten gaan zitten... Een probleem wat CCS/Type2 combo al heeft getackled.

Om eerlijk te zijn zou ik ook graag zien dat de VS wat meer naar het Europese stroomnet kijkt, want dat land heeft wel meer problemen met hun vrij 'aparte' configuratie waardoor mede een inductiekookplaat daar niet lekker werkt, de waterkoker traag is, en er in sommige regio's nog gasgestookte wasdrogers zijn. Tot die tijd snap ik die move wel van die paar andere fabrikanten, maar ik zou het eigenlijk liever de andere kant op zien gaan.

De reactie van Elon Musk dat NACS "beter" is kan ik me in vinden voor Noord-Amerika. Maar voor iemand die z'n bedrijf Tesla heeft genoemd snapt Dhr. Musk weinig van 3-fase draaistroom en de voordelen daarvan bij de beperking van de hoeveelheid koper die nodig is om zinvolle ladingen een auto in te krijgen. Eigenlijk zou ik liever de VS naar een "400V"-240V wereld zien groeien, want hun kabels worden ook voor hun huizen momenteel wel absurd dik, en niet noodzakelijk veiliger. En tsja... daar past voor de auto NACS weer niet bij .

Technology Connections had een mooi filmpje gemaakt over dat hun net "eigenlijk" ook "220V" is. Maar dat is dan de grap. Met zijn logica is ons net "eigenlijk" 400V.

/juicht in z'n relaxte 16A autolader

Overigens, het werkt ook de andere kant op: de disclaimer is dat ik géén Tesla heb momenteel (in m'n laatste EV aankoop viel mijn blik op de Ioniq 5, maar heb het wel geprobeerd). Type2 kan ook V2L doen, en onze Ioniqs en Kia's kunnen doordat we aan dezelfde 16A limieten zitten véél meer terugleveren dan hun Amerikaanse broertjes.

[ Voor 22% gewijzigd door Umbrah op 09-06-2023 15:52 ]

[Maasluip]

Fire69 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:31:
Wat denken jullie van de adoptie van de Tesla-stekker in de USA? Ford en GM gaan die daar gebruiken.
Waarom zou Tesla die niet in Europa gebruikt hebben? Er lijken me alleen maar voordelen aan.

Omdat CCS type2 de mogelijkheid tot driefaseladen biedt, iets wat NACS absoluut niet heeft. Daar laden ze AC zonder probleem op 48A eenfase.
Als ik de verhalen mag geloven is het aan een bepaalde Nederlandse Model S rijder te danken dat Tesla in Nederland überhaupt de type2 stekker heeft gebruikt (en heeft misbruikt om DC te laden).

Ja, de amerikanen zijn aan het juichen dat de NACS stekker zo klein is en dat die vervelende imperialistische CCS zo ongelofelijk groot en onhandig is, en daar hebben ze wel een beetje gelijk in, maar het is gewoon een zeer verstandig compromis om en driefasen AC te kunnen laden en fatsoenlijk vermogen DC.

[ Voor 19% gewijzigd door Maasluip op 09-06-2023 16:08 ]

[Luc Beek]

Marcopano schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 10:17:
[...]


Met de Commander van Enhauto kan je dit wel uitzetten, zowel wipers als auto high beam. Het is even een uitgave, maar met een setje S3XY buttons erbij echt wel de moeite.
Ik heb er bijvoorbeeld ook eentje achterin geplakt die de laadkabel loskoppelt. Dat gebeurt namelijk niet automatisch bij de laadpaal op werk

Ah, bij mij koppelt de kabel ook niet los na het laden op kantoor, nadat ik de laadessie heb beëindigd met de tag. Is het normaliter dus wel het geval dat de auto loskoppelt na beëindigen laadsessie?

[datadevil]

Maasluip schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:05:
[...]

Omdat CCS type2 de mogelijkheid tot driefaseladen biedt, iets wat NACS absoluut niet heeft. Daar laden ze AC zonder probleem op 48A eenfase.
Als ik de verhalen mag geloven is het aan een bepaalde Nederlandse Model S rijder te danken dat Tesla in Nederland überhaupt de type2 stekker heeft gebruikt (en heeft misbruikt om DC te laden).

Ja, de amerikanen zijn aan het juichen dat de NACS stekker zo klein is en dat die vervelende imperialistische CCS zo ongelofelijk groot en onhandig is, en daar hebben ze wel een beetje gelijk in, maar het is gewoon een zeer verstandig compromis om en driefasen AC te kunnen laden en fatsoenlijk vermogen DC.

Zelfde met hun enge gewone stopcontact in huis stekkers. Vorige keer stopte ik daar in een bank met stopcontacten en usb laders mijn usb kabel in zo'n stopcontact 😆

[TNJ]

njiwedu0b schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 14:09:

Zijn er nog zaken waar je tegenwoordig op moet letten? Ik verwacht dat het een stuk minder moeite zal zijn dan voorheen en het ook meer is hoe je er zelf instaat. Ik ga er vanuit dat als er iets is het opgelost kan worden.

Een beetje laat, want je bent waarschijnlijk ter plekke nu.

- Doe rustig aan met alles instellen, dan laadt je daar al wat extra kilometers bij.

- Check of de folie op het scherm zit. Er al af? Klagen dat ze jou die ervaring ontnomen hebben. Is als de verpakking om een cadeau; die wil je er ook zelf afhalen. Bij mij was hij er niet meer op.

- In de frunk kijken of de rode soft case er in zit en of de "what the #$%@ is this thing" (sleepoog) ook onder in de frunk zit.

- Achterin kijken of de twee 'soft cases' er in zitten met de kabels.*

(Kopie van mn post uit de leveringen thread )

- Als ze van de boot komen, kan het zijn dat de bandendruk (die voor het transport op een hogere druk gezet waren) niet afgelaten is op de gewenste 2.9Bar. Even in het menu controleren. [EDIT](Was bij mij 3.3Bar, rij nu met 3.1 rond als persoonlijke voorkeur)
- Optische check of je wat opvalt.
- Alle deuren een keer openen en dichtslaan. Klinkt alles goed? Achterklep open & dicht.
- Bij het (nog een keer) openen van de achterklep, houdt hem tegen op een lagere hoogte en houdt de knop 3-4 seconden ingedrukt, om deze hoogte in te stellen als maximum. Op een plek met een laag dak of obstructie kun je later dan de achterklep iets hoger instellen.
- Alles een keer aanzetten. Stoelverwarming, stuurverwarming, ventilatoren, camera's, glovebox, lichten.
- Trekhaak besteld? Dan ook in de auto aanwezig? [EDIT] * 3e 'soft case'achterin.
- Bij het wegrijden even stukje met de ramen open rijden, of er wat kraakt. (Zijn er op de parkeerplaats drempels? Goede plek om oren extra open te houden.) Op een recht stukje met ca. 25kmh in de neutraal zetten en rustig remmen, om de mechanische remmen te checken.

Als je dan natuurlijk je stoel, het stuur en de spiegels al op jouw zitpositie ingesteld hebt, heb je waarschijnlijk alles mechanische wel gehad.

Instellingen voor AP alles goed ingesteld? Navigatie naar je bestemming aanzetten en genieten. Onder het rijden wachten tot de camera's gekalibreerd zijn en als je het grijze stuurtje linksboven in beeld krijgt, de AP aanzetten.

[ Voor 5% gewijzigd door TNJ op 10-06-2023 21:12 ]

[Valentia]

Ik ga 2 weken op vakantie en laat de model Y thuis achter.
Nu merk ik dat de accu van de Model Y langzaam naar beneden gaat gedurende dag i.v.m. Sentry mode.

Na wat uitzoekwerk zie ik dat Sentry Mode op 20% accu stopt met filmen maar is er daarna nog battery drain?
Ik heb natuurlijk geen zin dat als ik over 2 weken terug kom de accu op 0% is, maar wil het liefst wel Sentry Mode zo lang mogelijk aan hebben staan.

Iemand een idee?

Ik heb geen eigen laadpaal

[this]

Maasluip schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:05:
[...]Ja, de amerikanen zijn aan het juichen dat de NACS stekker zo klein is en dat die vervelende imperialistische CCS zo ongelofelijk groot en onhandig is, en daar hebben ze wel een beetje gelijk in, maar het is gewoon een zeer verstandig compromis om en driefasen AC te kunnen laden en fatsoenlijk vermogen DC.

Bij de Tesla valt het dan nog mee omdat die klep automatisch opent en daarmee alles direct toegankelijk is.
Bij andere merken mag je die klep manueel openen en dan nog eens de dop of meerdere doppen er af halen om in de female stekker te kunnen.

Ik snap niet waarom die doppen er bij andere merken op zitten, is Tesla dan ondoordacht bezig door daar geen doppen op te steken? Of is het systeem van Tesla gewoon beter waardoor de doppen niet noodzakelijk zijn?

[this]

Valentia schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:33:
Ik ga 2 weken op vakantie en laat de model Y thuis achter.
Nu merk ik dat de accu van de Model Y langzaam naar beneden gaat gedurende dag i.v.m. Sentry mode.

Na wat uitzoekwerk zie ik dat Sentry Mode op 20% accu stopt met filmen maar is er daarna nog battery drain?
Ik heb natuurlijk geen zin dat als ik over 2 weken terug kom de accu op 0% is, maar wil het liefst wel Sentry Mode zo lang mogelijk aan hebben staan.

Iemand een idee?

Ik heb geen eigen laadpaal

Er is battery drain, maar 20% drain op 2 weken tijd zou nu wel niet mogen gebeuren. En wie weet lukt het zelfs om 2 weken met sentry mode te werken voor de batterij tot 20% gezakt is.

[Radiodurans]

Inspired schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 13:20:
[...]
Waarom zou dat niet kunnen dan? Snap ff niet welke camera er last van zou hebben?

Zo werd mij verteld door de detailer maar wellicht heeft die meer verstand van coatings dan van folie's :-). De camera in de B stijl wordt ook niet bedekt. Wellicht iets met het interieur alarm? Maar volgens mij is die er niet meer in de nieuwste Y's maar dat weet ik niet zeker en laat ik mij graag hier vertellen door iemand die het wel weet.

[Marcopano]

Luc Beek schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:08:
[...]


Ah, bij mij koppelt de kabel ook niet los na het laden op kantoor, nadat ik de laadessie heb beëindigd met de tag. Is het normaliter dus wel het geval dat de auto loskoppelt na beëindigen laadsessie?

Ik heb het idee dat het aan de laadpaal ligt, op andere locaties zoals gewoon op straat heb ik er geen last van, maar op kantoor wel. Je kan het ook via de app of het scherm, maar zo'n knopje achterin de achterbak die toch al open is werkt net even wat fijner

[Fire69]

Umbrah schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:45:
[...]


Europa heeft CCS én Type2 gestandaardiseerd. In de VS heb je Type1 als standaard naast CCS, maar "niet verplicht" (type1 is wel in een combo CCS doorgaans voor pure EV's, een Europese bak zou je doorgaans daar kunnen DC laden met een relatief simpele opzet, je zult alleen niet altijd kunnen AC-laden). Waar de Tesla-stekker wezenlijk in verschilt tussen een "combo" stekker (CCS kán in theorie meer dan de Tesla stekker in DC-kant vervoeren maar is feitelijk alleen DC) is dat de Tesla stekker AC en DC in één plug heeft.

Dat werkt goed voor het Amerikaanse stroomnetwerk, want dat is immers een 1-fase/split phase stroomnet: een 208V/48A connectie is daar vrij normaal als "thuislader".

In Europa hebben we geen split phase AC stelsel, we hebben een 3-fase stelsel naar onze huizen doorgaans, en zelfs al is het er maar één, onze basis is 240V. Waar Amerikanen keuzen uit 1 fase + neutraal = 110V, of 2 fase + verschil = 208 tot 220V (afhankelijk van 120 of 180 graden verschil tussen de fases...). Type2 is dan ook voorzien in 3 fasen. En dat past perfect bij ons net waar 25Ax3 of 1x40 vrij normaal is (sterker nog: 3x25 zie je steeds vaker). Eerdere EV's die wél 1-fase deden, gingen dan vaak tot 1x32, maar "16" is zeg maar de gouden greep hier. En omdat je 3x16 met één neutraal kan doen, is type2 erg logisch.

De Tesla-stekker die AC én DC in één doet is daar niet geschikt voor. Sterker nog: ze zouden een nieuwe stekker moeten bedenken specifiek voor ons stroomnet en met een heel gekke combo van DC/AC combo én 3L+1N moeten gaan zitten... Een probleem wat CCS/Type2 combo al heeft getackled.

Om eerlijk te zijn zou ik ook graag zien dat de VS wat meer naar het Europese stroomnet kijkt, want dat land heeft wel meer problemen met hun vrij 'aparte' configuratie waardoor mede een inductiekookplaat daar niet lekker werkt, de waterkoker traag is, en er in sommige regio's nog gasgestookte wasdrogers zijn. Tot die tijd snap ik die move wel van die paar andere fabrikanten, maar ik zou het eigenlijk liever de andere kant op zien gaan.

De reactie van Elon Musk dat NACS "beter" is kan ik me in vinden voor Noord-Amerika. Maar voor iemand die z'n bedrijf Tesla heeft genoemd snapt Dhr. Musk weinig van 3-fase draaistroom en de voordelen daarvan bij de beperking van de hoeveelheid koper die nodig is om zinvolle ladingen een auto in te krijgen. Eigenlijk zou ik liever de VS naar een "400V"-240V wereld zien groeien, want hun kabels worden ook voor hun huizen momenteel wel absurd dik, en niet noodzakelijk veiliger. En tsja... daar past voor de auto NACS weer niet bij .

Technology Connections had een mooi filmpje gemaakt over dat hun net "eigenlijk" ook "220V" is. Maar dat is dan de grap. Met zijn logica is ons net "eigenlijk" 400V.

/juicht in z'n relaxte 16A autolader

Overigens, het werkt ook de andere kant op: de disclaimer is dat ik géén Tesla heb momenteel (in m'n laatste EV aankoop viel mijn blik op de Ioniq 5, maar heb het wel geprobeerd). Type2 kan ook V2L doen, en onze Ioniqs en Kia's kunnen doordat we aan dezelfde 16A limieten zitten véél meer terugleveren dan hun Amerikaanse broertjes.

Bedankt voor de uitgebreide antwoorden iedereen, super bedankt. Had ik allemaal geen idee van, ik keek gewoon naar de handige kleinere connector

[TNJ]

Marcopano schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:38:
[...]
...maar zo'n knopje achterin de achterbak die toch al open is werkt net even wat fijner

De 'commander' heeft ook onder 'smart actions' het hoofdstuk 'door handles'. Zo zou je de "deurklink" van die linksachter gebruiken om te ontgrendelen/openen/sluiten (afh. van de situatie). Met de nieuwere modellen kun je alleen 'long press' (pull) kiezen. De duur kun je dan wel nog variëren. Maar je hoeft daarvoor geen knop te gebruiken.

[NuEffeNiet]

Maasluip schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:05:
[...]

Ja, de amerikanen zijn aan het juichen dat de NACS stekker zo klein is en dat die vervelende imperialistische CCS zo ongelofelijk groot en onhandig is, en daar hebben ze wel een beetje gelijk in, maar het is gewoon een zeer verstandig compromis om en driefasen AC te kunnen laden en fatsoenlijk vermogen DC.

En voor wat betreft de grootte van de CCS2 plug, vergelijk deze eens met een willekeurige benzine of diesel tankpistool, waar de meeste mensen toch echt wel mee om kunnen gaan, dan is hij ineens niet meer zo groot.

Eigenlijk zou je alle laad en tank aansluitingen met elkaar moeten vergelijken, maar dan is CCS2 ineens niet meer onhandig groot in vergelijking met de rest en wordt Elon’s argument voor NACS nogal zwak.

[Marcopano]

TNJ schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:57:
[...]

De 'commander' heeft ook onder 'smart actions' het hoofdstuk 'door handles'. Zo zou je de "deurklink" van die linksachter gebruiken om te ontgrendelen/openen/sluiten (afh. van de situatie). Met de nieuwere modellen kun je alleen 'long press' (pull) kiezen. De duur kun je dan wel nog variëren. Maar je hoeft daarvoor geen knop te gebruiken.

Klopt, maar die vond ik in de praktijk toch niet zo fijn werken.

Overigens vandaag weer wat aliexpress dingetjes binnengekregen. Erg blij met de (bidirectionele) wieldoppen, staan hem echt zoveel beter!

[bilgy_no1]

NuEffeNiet schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 18:41:
[...]


En voor wat betreft de grootte van de CCS2 plug, vergelijk deze eens met een willekeurige benzine of diesel tankpistool, waar de meeste mensen toch echt wel mee om kunnen gaan, dan is hij ineens niet meer zo groot.

Eigenlijk zou je alle laad en tank aansluitingen met elkaar moeten vergelijken, maar dan is CCS2 ineens niet meer onhandig groot in vergelijking met de rest en wordt Elon’s argument voor NACS nogal zwak.

Er is meer dan alleen de grootte van de stekker. Tesla heeft ook een grote mate van betrouwbaarheid, supersnelle handshake en starten van laden, volledig automatisch factureren en betalen zonder gedoe met pasjes. Dat hebben ze hier ook goed aan de praat, dus niet per se NACS vs CCS, maar bij andere merken is er met CCS is wel vaak gezeik met opstarten van laden (geen goed contact, of gewoon falen, storingen, etc).

Een laadstandaard is meer dan alleen de stekker. Die van Tesla is in de VS prima. Hier komt het niet, omdat de EU jaren geleden al de CCS standaard heeft gekozen.

[PSP123]

Is onderstaande link nog het beste overzicht om een overzicht te krijgen van de Tesla Supercharger prijzen?
Heb het idee dat de prijzen nog niet overal zijn bijgewerkt naar de huidige lagere prijzen.

https://niek.github.io/tesla-superchargers/

[Oekol]

PSP123 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 19:43:
Is onderstaande link nog het beste overzicht om een overzicht te krijgen van de Tesla Supercharger prijzen?
Heb het idee dat de prijzen nog niet overal zijn bijgewerkt naar de huidige lagere prijzen.

https://niek.github.io/tesla-superchargers/

Dat klopt ik check de 1e SuC met de tesla app en het klopt al niet. Dus gewoon de tesla app raadplegen voor de laagste prijzen.

[Korvaag]

Mackeessie schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:04:
[...]


Die "bus" is een Renault Espace. Sorry hoor maar vanaf 1988 5 Espaces gehad en met veel plezier gereden, gezin met 4 kinderen, ideaal. Top auto wat rijeigenschappen betreft, zeker geen bus! Maar nu blij Tesla rijder. Vorig jaar afscheid genomen van laatste Renault Espace diesel ivm de wegenbelasting. Nu van Tesla model 3 overgestapt op een Model Y omdat we de ruimte van de Espace misten, en met de Model Y zijn we super blij, In de Model Y kan ook heel veel.

Mea Culpa

[Stef87]

DaannO schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 15:01:
[...]

Dat zit er al op standaard, maar das in de volle zon niet voldoende voor kiddo's, merk ik..

Extra hittewerende filie (evt met tint) maakt veel verschil. Ik ga het bij de Model Y doen in de kofferbak voor onze hond.

Uitgangspunt: zoveel mogelijk weren van de warmte. (Speciale keramische folie meen ik)

Moet je je hand maar eens onder het dakraam houden in de volle zon (en missen van ventilatie in kofferbak)

[datadevil]

Weet iemand hoe het werkt met de voorraad pagina (https://www.tesla.com/nl_...by=plh&zip=3991wb&range=0). Ik heb nu geen kilometers vanaf mijn postcode ingesteld maar alles leverbaar en dan krijg ik Zeebrugge (die je sowieso snel hebt ook met wel een km grens) maar ook Helsinki....
Ik kan niet gewoon op alleen Nederland filteren ook al is dit de NL site? En waarom zie ik dan verder geen andere landen...?

[Lycaon]

datadevil schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 20:51:
Weet iemand hoe het werkt met de voorraad pagina (https://www.tesla.com/nl_...by=plh&zip=3991wb&range=0). Ik heb nu geen kilometers vanaf mijn postcode ingesteld maar alles leverbaar en dan krijg ik Zeebrugge (die je sowieso snel hebt ook met wel een km grens) maar ook Helsinki....
Ik kan niet gewoon op alleen Nederland filteren ook al is dit de NL site? En waarom zie ik dan verder geen andere landen...?

Dat is hoogstwaarschijnlijk een foutje.

[datadevil]

Lycaon schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 21:00:
[...]


Dat is hoogstwaarschijnlijk een foutje.

Maar Zeebrugge niet? Want die staat er bijna altijd bij

[wootah]

Ik moet een beetje mijn afleververhaal kwijt.
Woensdag 31 mei mocht ik dan eindelijk mijn midnight cherry red tesla afhalen in Tilburg. Bijna 2,5u met het OV daar naar afgereisd, kwartier voor mijn afspraak was ik daar. Uiteindelijk heb ik 3u moeten wachten voordat ik mijn auto te zien kreeg, want ze hadden het zo druk en konden er echt niks aan doen ze de auto nog niet af hadden en nog meer smoesjes. Plan dan een dag later ipv mij alleen die woensdag te laten kiezen, maar goed.
Iemand van het kantoortje daar had uiteindelijk ervoor gezorgd dat de auto voor reed.
Heb alles gecheckt onder de schemerlampen, met de zaklamp van mijn telefoon dat wel. 2 krasjes opgemerkt en wat vlekjes in het leer. Werd allemaal netjes opgelost. Ik zag wel rare cirkelvlekken maar dat was gewoon vuil volgens de afleveringsmedewerker.
Naja, uiteindelijk toch maar naar huis gereden, de vrijdag daarna netjes en voorzichtig in een wasbox de boel gewassen. De zaterdag er na de auto bekeken in de zon. De cirkels waren duidelijker dan ooit!
Zie hier:


Na een korte google sessie kwam ik er achter dat het polijst hologrammen waren en niet het polijstmiddel zelf.
Boos een service afspraak ingeschoten met foto's uit alle hoeken, want die kregen zitten echt op ieder paneel. Vandaag naar Duiven toegereden waar ik op de oh zo fijne flexwerkplek krukken mocht zitten. Na anderhalf uur kwam de service medewerker mij vertellen dat ze er niet aan gaan beginnen en dat ik een nieuwe afspraak moet maken en dan gaat hij naar een schadeherstelbedrijf. Ik krijg dan wel een leenauto.
Ik heb de auto privé gekocht en mijn geduld begint, hoe ruim het ook is, toch wel echt op te raken. Ik ben in totaal 8 uur bezig geweest voor de auto, die nieuw moet zijn, en dan moet hij naar een schadeherstelbedrijf.

De auto rijdt voor de rest prima enzo, maar iedere keer als iemand zegt: wow vette kleur en dan dichter bij komt kijken en vraagt of die glimmende dingen zo horen kan ik niks anders zeggen: ja zo levert Tesla auto's af. Misschien heel erg zuur, maar, voor een nieuwe kleur die vet moet gloeien in het zonlicht is dit gewoon echt diep triest.

[Radiodurans]

wootah schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 21:45:
Ik moet een beetje mijn afleververhaal kwijt.

Ja, balen zeg! Een nieuwe auto moet gewoon in 1x perfect zijn en helemaal glimmen! Zuur om niet dat gevoel te krijgen en er vervolgens achteraan moet leuren.

Na een korte google sessie kwam ik er achter dat het polijst hologrammen waren en niet het polijstmiddel zelf.

Bij het glascoaten van mijn rode MY zijn ze eerst een dag bezig geweest om alle hologrammen uit de lak te krijgen, vooral op de voorkant waar jij ze ook hebt. Dus ja, dat is wel een ding bij nieuwe Tesla’s. Maar die van jou komt uit een gloednieuwe verfafdeling in Berlijn. Dat is wel heel matig dat ze daar meteen zoiets afleveren.

Die hologrammen zijn er goed uit te krijgen maar kost dus een dag arbeid door een specialist. Ik zou ‘m meteen daarna glascoaten

[Maurice-]

Radiodurans schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 21:53:
[...]


[...]

Bij het glascoaten van mijn rode MY zijn ze eerst een dag bezig geweest om alle hologrammen uit de lak te krijgen, vooral op de voorkant waar jij ze ook hebt. Dus ja, dat is wel een ding bij nieuwe Tesla’s. Maar die van jou komt uit een gloednieuwe verfafdeling in Berlijn. Dat is wel heel matig dat ze daar meteen zoiets afleveren.

Die hologrammen zijn er goed uit te krijgen maar kost dus een dag arbeid door een specialist. Ik zou ‘m meteen daarna glascoaten

De logica ontbreekt compleet. Ze trappen nieuwe auto's door een krankzinnig slechte wasstraat om vervolgens door prutsers de krassen er weer uit te laten polijsten cq de lak nog verder te verpesten.

Ja het zit hoog, mijn particuliere M3 ook van voor tot achter bekrast gekregen. Door professioneel poetsen en glascoaten opgeknapt maar ik kijk elke dag door een voorruit van spinnenwebkrassen en dat blijft toch zuur en vooral onnodig.

[wootah]

Radiodurans schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 21:53:
[...] Die hologrammen zijn er goed uit te krijgen maar kost dus een dag arbeid door een specialist. Ik zou ‘m meteen daarna glascoaten

Er zit hier een bedrijf dat ProTech coatings aanbrengt, ik zal wel eens een offerte vragen. Ik heb wel vertrouwen dat het schadeherstelbedrijf het beter doet dat dan Tesla, maar goed, allemaal zo onnodig en zoveel verspilde tijd.

Maurice- schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:06:
[...] Door professioneel poetsen en glascoaten opgeknapt maar ik kijk elke dag door een voorruit van spinnenwebkrassen en dat blijft toch zuur en vooral onnodig.

Zo! Tja, ik heb geen spinnewebkrassen in mijn glas gelukkig. Maar ik begrijp je gevoel.
Er was een andere man met zijn familie die 5 uur heeft gewacht op zijn auto en toen hij hem eindelijk te zien kreeg leek hij tweedehands volgens zijn woorden: van voor naar achter vol met krassen en deuken. Dat hij daar niet zo blij mee was vonden ze een beetje vreemd blijkbaar, toen moest z'n maat hem toch een beetje tegenhouden...

[NuEffeNiet]

bilgy_no1 schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 19:33:
[...]

Er is meer dan alleen de grootte van de stekker. Tesla heeft ook een grote mate van betrouwbaarheid, supersnelle handshake en starten van laden, volledig automatisch factureren en betalen zonder gedoe met pasjes. Dat hebben ze hier ook goed aan de praat, dus niet per se NACS vs CCS, maar bij andere merken is er met CCS is wel vaak gezeik met opstarten van laden (geen goed contact, of gewoon falen, storingen, etc).

Een laadstandaard is meer dan alleen de stekker. Die van Tesla is in de VS prima. Hier komt het niet, omdat de EU jaren geleden al de CCS standaard heeft gekozen.

Maar dat heeft niks met de stekker of het protocol te maken, dat bewijst Tesla zelf met hun CCS2 superchargers hier in Europa. Het hele verhaal is dat NACS zo superieur is juist omdat de stekker zoveel compacter is. Hij is inderdaad erg compact, maar om CCS2 nou een joekel te noemen vind ik overdreven als je het vergelijkt met wat mensen al gewend zijn bij het tanken.

[STIMPPYYY]

wootah schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:22:
[...]


Er zit hier een bedrijf dat ProTech coatings aanbrengt, ik zal wel eens een offerte vragen. Ik heb wel vertrouwen dat het schadeherstelbedrijf het beter dat dan Tesla, maar goed, allemaal zo onnodig en zoveel verspilde tijd.


[...]


Zo! Tja, ik heb geen spinnewebkrassen in mijn glas gelukkig. Maar ik begrijp je gevoel.
Er was een andere man met zijn familie die 5 uur heeft gewacht op zijn auto en toen hij hem eindelijk te zien kreeg leek hij tweedehands volgens zijn woorden: van voor naar achter vol met krassen en deuken. Dat hij daar niet zo blij mee was vonden ze een beetje vreemd blijkbaar, toen moest z'n maat hem toch een beetje tegenhouden...

Je moet wel uit goed hout gesneden zijn als je in staat bent om op deze manier auto’s uit te leveren. Denk dat menig mens er niet eens aan durft te beginnen…
Ik vraag mij oprecht af hoe je dan in het leven staat.

Ongelooflijk wat een droevigheid.

[STIMPPYYY]

NuEffeNiet schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:29:
[...]


Maar dat heeft niks met de stekker of het protocol te maken, dat bewijst Tesla zelf met hun CCS2 superchargers hier in Europa. Het hele verhaal is dat NACS zo superieur is juist omdat de stekker zoveel compacter is. Hij is inderdaad erg compact, maar om CCS2 nou een joekel te noemen vind ik overdreven als je het vergelijkt met wat mensen al gewend zijn bij het tanken.

Vind het persoonlijk wel echt een onding, maar goed.

[ElonDusk]

Valentia schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:33:
Ik ga 2 weken op vakantie en laat de model Y thuis achter.
Nu merk ik dat de accu van de Model Y langzaam naar beneden gaat gedurende dag i.v.m. Sentry mode.

Na wat uitzoekwerk zie ik dat Sentry Mode op 20% accu stopt met filmen maar is er daarna nog battery drain?
Ik heb natuurlijk geen zin dat als ik over 2 weken terug kom de accu op 0% is, maar wil het liefst wel Sentry Mode zo lang mogelijk aan hebben staan.

Iemand een idee?

Ik heb geen eigen laadpaal

Ik heb pas geleden mijn model 3 10 dagen achter gelaten. Toen ik weg ging had die 88% en toen ik terug kwam was het 84. En ik had 1 of 2x de app tijdens mn vakantie gecheckt (dus was de auto ff wakker)

[datadevil]

Maurice- schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:06:
[...]


De logica ontbreekt compleet. Ze trappen nieuwe auto's door een krankzinnig slechte wasstraat om vervolgens door prutsers de krassen er weer uit te laten polijsten cq de lak nog verder te verpesten.

Ja het zit hoog, mijn particuliere M3 ook van voor tot achter bekrast gekregen. Door professioneel poetsen en glascoaten opgeknapt maar ik kijk elke dag door een voorruit van spinnenwebkrassen en dat blijft toch zuur en vooral onnodig.

Wat een horror verhaal...ontgaat me de zin bijna om ook mijn geld naar tesla te brengen

[Taro]

datadevil schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 23:15:
[...]

Wat een horror verhaal...ontgaat me de zin bijna om ook mijn geld naar tesla te brengen

Niet om het goed te praten, want de voorbeelden van slechte situaties zijn ook echt wel slecht, maar tegenover ieder horrorverhaal staan gemiddeld gezien veel positieve verhalen, zie ook het leveringstopic. Ik heb inmiddels 2x een Tesla opgehaald, de 2e keer hebben ze alleen een vlekje van 3x3mm weggepoetst, verder was alles in orde. Ik zou er direct weer mijn geld (privé aankoop) heen brengen, zonder twijfel.

Ik kom ook in veel andere topics, waar ook regelmatig voorbeelden van slechte leveringen langskomen. Het gras bij de buren (lees: andere merken) is niet altijd groener. Ga dus vooral voor de auto die je wil hebben en wees heel streng rondom de levering, zodat je of een nette auto geleverd krijgt, of Tesla de problemen netjes laat oplossen en ze daarvoor verantwoordelijk stelt. Uiteindelijk rij je minimaal 1450 dagen met een auto, 0-3 dagen rondom de levering zouden die vele andere dagen niet moeten beïnvloeden. Tenzij het structureel veel slechter is en de auto daarna gemiddeld goed of minder goed is, maar bij veel andere merken komt ook regelmatig gezeik langs en voor mij en vele anderen is een Tesla daarna iedere dag weer een plezier om in te rijden, ik zou echt geen andere EV willen.

[Radiodurans]

De MY en M3 blijven nog by far de beste deal voor een nieuwe EV, zelfs mét een professionele poetsbeurt plus glascoating na aankoop.

[Korvaag]

ElonDusk schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 23:04:
[...]


Ik heb pas geleden mijn model 3 10 dagen achter gelaten. Toen ik weg ging had die 88% en toen ik terug kwam was het 84. En ik had 1 of 2x de app tijdens mn vakantie gecheckt (dus was de auto ff wakker)

Was dat met Sentry aan? Dat kan ik echt niet geloven.

Edit: ow laat maar, ik begreep de vraag verkeerd. De vraag was of er vanaf 20% als Sentry uit gaat nog drain was. Ja, dat is er inderdaad

[ Voor 14% gewijzigd door Korvaag op 09-06-2023 23:44 ]

[Stef87]

wootah schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 21:45:
Ik moet een beetje mijn afleververhaal kwijt.
Woensdag 31 mei mocht ik dan eindelijk mijn midnight cherry red tesla afhalen in Tilburg. Bijna 2,5u met het OV daar naar afgereisd, kwartier voor mijn afspraak was ik daar. Uiteindelijk heb ik 3u moeten wachten voordat ik mijn auto te zien kreeg, want ze hadden het zo druk en konden er echt niks aan doen ze de auto nog niet af hadden en nog meer smoesjes. Plan dan een dag later ipv mij alleen die woensdag te laten kiezen, maar goed.
Iemand van het kantoortje daar had uiteindelijk ervoor gezorgd dat de auto voor reed.
Heb alles gecheckt onder de schemerlampen, met de zaklamp van mijn telefoon dat wel. 2 krasjes opgemerkt en wat vlekjes in het leer. Werd allemaal netjes opgelost. Ik zag wel rare cirkelvlekken maar dat was gewoon vuil volgens de afleveringsmedewerker.
Naja, uiteindelijk toch maar naar huis gereden, de vrijdag daarna netjes en voorzichtig in een wasbox de boel gewassen. De zaterdag er na de auto bekeken in de zon. De cirkels waren duidelijker dan ooit!
Zie hier:
[Afbeelding]

Na een korte google sessie kwam ik er achter dat het polijst hologrammen waren en niet het polijstmiddel zelf.
Boos een service afspraak ingeschoten met foto's uit alle hoeken, want die kregen zitten echt op ieder paneel. Vandaag naar Duiven toegereden waar ik op de oh zo fijne flexwerkplek krukken mocht zitten. Na anderhalf uur kwam de service medewerker mij vertellen dat ze er niet aan gaan beginnen en dat ik een nieuwe afspraak moet maken en dan gaat hij naar een schadeherstelbedrijf. Ik krijg dan wel een leenauto.
Ik heb de auto privé gekocht en mijn geduld begint, hoe ruim het ook is, toch wel echt op te raken. Ik ben in totaal 8 uur bezig geweest voor de auto, die nieuw moet zijn, en dan moet hij naar een schadeherstelbedrijf.

De auto rijdt voor de rest prima enzo, maar iedere keer als iemand zegt: wow vette kleur en dan dichter bij komt kijken en vraagt of die glimmende dingen zo horen kan ik niks anders zeggen: ja zo levert Tesla auto's af. Misschien heel erg zuur, maar, voor een nieuwe kleur die vet moet gloeien in het zonlicht is dit gewoon echt diep triest.

Heftig…! Bij afleveren verzinnen ze vaker smoesjes.. Alles om de auto de deur uit te krijgen…

Auto heeft wat schade gehad en iemand heeft deze geprobeerd weg te polijsten.. Ik heb hetzelfde gehad (waar zelfs door lak heen was gepoetst) en moest een hoop spuiten..

Heel zuur.. Waarschijnlijk alles opnieuw overspuiten, niet fijn en leuk, want dat is zeker bij deze kleur niet zo makkelijk.

(Voor mij was slechte aflevering en service geneuzel een van de redenen om zelfs liever 2e hands jong gebruikte te kopen)

[Maurice-]

Taro schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 23:31:
[...]

Niet om het goed te praten, want de voorbeelden van slechte situaties zijn ook echt wel slecht, maar tegenover ieder horrorverhaal staan gemiddeld gezien veel positieve verhalen, zie ook het leveringstopic. Ik heb inmiddels 2x een Tesla opgehaald, de 2e keer hebben ze alleen een vlekje van 3x3mm weggepoetst, verder was alles in orde. Ik zou er direct weer mijn geld (privé aankoop) heen brengen, zonder twijfel.

Ik kom ook in veel andere topics, waar ook regelmatig voorbeelden van slechte leveringen langskomen. Het gras bij de buren (lees: andere merken) is niet altijd groener. Ga dus vooral voor de auto die je wil hebben en wees heel streng rondom de levering, zodat je of een nette auto geleverd krijgt, of Tesla de problemen netjes laat oplossen en ze daarvoor verantwoordelijk stelt. Uiteindelijk rij je minimaal 1450 dagen met een auto, 0-3 dagen rondom de levering zouden die vele andere dagen niet moeten beïnvloeden. Tenzij het structureel veel slechter is en de auto daarna gemiddeld goed of minder goed is, maar bij veel andere merken komt ook regelmatig gezeik langs en voor mij en vele anderen is een Tesla daarna iedere dag weer een plezier om in te rijden, ik zou echt geen andere EV willen.

Het gaat inderdaad vast heel vaak goed maar daarentegen zijn er ook veel leaserts gewoon niet kritisch (hier ook de sneer gelezen van: wel wat beters te doen dan met een vergrootglas krassen te gaan zoeken). Ook op mijn krasleveringsverhaal las ik meerdere: idems. Het is dus geen incident. Zou niet weten waarom je daar genoegen mee zou nemen bij een nieuwe auto terwijl iedereen een nieuwe tv met krassen direct terug zou sturen.

Om daar een concreet voorbeeld aan toe te voegen: bij de Q1 leveringen waren bij bijna alle M3's de dashboards scheef gemonteerd. Daar is hier een keer of 3 over geschreven en heb er een Facebook bericht over voorbij zien komen. Tesla noemt dit jammer maar helaas en daarmee is de kous af. Een "traditioneel" merk zou je hier echt niet mee afschepen. Zonde want over de prijs, efficiëntie, standaard opties, rijplezier etc. niets dan lof.

[bilgy_no1]

Maurice- schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 00:33:
[...]

. Een "traditioneel" merk zou je hier echt niet mee afschepen. Zonde want over de prijs, efficiëntie, standaard opties, rijplezier etc. niets dan lof.

Mwah, hangt ook van merk en dealer af. Toen ik mijn Hyundai Ioniq 5 ophaalde zaten er roze uitgeslagen deurpanelen in door schimmels. Dat is wel vervangen, maar ik moest het zelf opmerken ondanks dat kennelijk de halve boot vol beschimmelde auto's zat.

Ook werd de auto niet afgeleverd met de automatische handgrepen zoals gespecificeerd. Dikke pech, want dealer verwees naar importeur en importeur verwees naar dealer. Heb daar zelf wel een OK vergoeding voor kunnen regelen, maar anderen hadden minder geluk.

Bij ophalen van de Tesla was er eigenlijk helemaal niets mis.

In het geval van @wootah is het wel erg zuur. Deze kleur hoort te knallen en dan kan dit echt niet. Ik zou de schadehersteller ook de dikte van de lak laten checken, want hier is heel erg bruut gepolijst. En als ze dit gaan herstellen wordt er weer een beetje afgepolijst.

Misschien ook even rechtsbijstand aanspreken.

[bilgy_no1]

NuEffeNiet schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:29:
[...]


Maar dat heeft niks met de stekker of het protocol te maken, dat bewijst Tesla zelf met hun CCS2 superchargers hier in Europa. Het hele verhaal is dat NACS zo superieur is juist omdat de stekker zoveel compacter is. Hij is inderdaad erg compact, maar om CCS2 nou een joekel te noemen vind ik overdreven als je het vergelijkt met wat mensen al gewend zijn bij het tanken.

Dat heeft zeker ook met protocol en standaard te maken. Kennelijk is er in de afmetingen van CCS een bepaalde tolerantie waardoor het contact niet altijd goed tot stand komt. Dan moet je de stekker aanduwen tijdens de handshake, wat uiteraard lang niet iedereen weet.

Het percentage laders met storingen is ook veel hoger bij CCS palen. Live data over beschikbaarheid is totaal niet te vertrouwen. Dat zegt beide iets over de software back end volgens mij.

[NuEffeNiet]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 01:04:
[...]

Dat heeft zeker ook met protocol en standaard te maken. Kennelijk is er in de afmetingen van CCS een bepaalde tolerantie waardoor het contact niet altijd goed tot stand komt. Dan moet je de stekker aanduwen tijdens de handshake, wat uiteraard lang niet iedereen weet.

Het percentage laders met storingen is ook veel hoger bij CCS palen. Live data over beschikbaarheid is totaal niet te vertrouwen. Dat zegt beide iets over de software back end volgens mij.

We gaan het in 2025 zien of de betrouwbaarheid aan de stekker zelf ligt, of aan de implementatie van de fabrikant als Ford en GM hun versie van NACS gaan gebruiken.

[Russel88]

Pas geleden heb ik mijn model y opgehaald. Een verzoek ingediend om de auto niet te wassen.
Ik zou toch een glas coating aan laten brengen bij een detailer en zijn voorkeur is dat de dealer de auto niet wast en alle stickers laat zitten.
Auto zag er dus ook niet uit toen ik m ophaalde, maar als ik de verhalen zo hoor is het wel de juiste beslissing geweest.
Polijsten is leuk, maar je haalt idd een stuk lak eraf. Als beunhazen gaan polijsten, moet je je maar afvragen hoeveel ze eraf halen.

[njiwedu0b]

TNJ schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 16:15:
[...]

Een beetje laat, want je bent waarschijnlijk ter plekke nu.

- Doe rustig aan met alles instellen, dan laadt je daar al wat extra kilometers bij.

- Check of de folie op het scherm zit. Er al af? Klagen dat ze jou die ervaring ontnomen hebben. Is als de verpakking om een cadeau; die wil je er ook zelf afhalen. Bij mij was hij er niet meer op.

- In de frunk kijken of de rode soft case er in zit en of de "what the #$%@ is this thing" (sleepoog) ook onder in de frunk zit.

- Achterin kijken of de twee 'soft cases' er in zitten met de kabels.*

(Kopie van mn post uit de leveringen thread )

- Als ze van de boot komen, kan het zijn dat de bandendruk (die voor het transport op een hogere druk gezet waren) niet afgelaten is op de gewenste 2.9Bar. Even in het menu controleren. [EDIT](Was bij mij 3.3Bar, rij nu met 3.1 rond als persoonlijke voorkeur)
- Optische check of je wat opvalt.
- Alle deuren een keer openen en dichtslaan. Klinkt alles goed? Achterklep open & dicht.
- Alles een keer aanzetten. Stoelverwarming, stuurverwarming, ventilatoren, camera's, glovebox, lichten.
- Trekhaak besteld? Dan ook in de auto aanwezig? [EDIT] * 3e 'soft case'achterin.
- Bij het wegrijden even stukje met de ramen open rijden, of er wat kraakt. (Zijn er op de parkeerplaats drempels? Goede plek om oren extra open te houden.) Op een recht stukje met ca. 25kmh in de neutraal zetten en rustig remmen, om de mechanische remmen te checken.

Als je dan natuurlijk je stoel, het stuur en de spiegels al op jouw zitpositie ingesteld hebt, heb je waarschijnlijk alles mechanische wel gehad.

Instellingen voor AP alles goed ingesteld? Navigatie naar je bestemming aanzetten en genieten. Onder het rijden wachten tot de camera's gekalibreerd zijn en als je het grijze stuurtje linksboven in beeld krijgt, de AP aanzetten.

Ik heb je post inderdaad gemist; was namelijk zelf al veel aan het instellen en doen. Vrijdagmiddag rond 16.00 uur was een rustige dag; hele relaxte sfeer!

Inderdaad de tijd genomen om de auto te zoeken; was niet moeilijk er waren maar twee blauwe Y’s op kenteken klaar voor levering.. tussen al dat zwart en wit, op een enkele zilverkleurige na.

De auto was met 24% geladen en ondanks dat er laadplekken vrij waren in de ruimte en ik al een gratis supercharger mail had ontvangen was ik daarop zo van hé jammer! Afijn auto konden ze verplaatsen dus nog wel wat bij geladen bij het instellen en aanbrengen van de screenprotector (folie was er ook al vanaf, maar geen vingervlekken op het scherm).

Afijn de controle rondom met alles open dicht; knopjes indrukken etc gaven geen directe indicatie dat er iets mis was; ramen waren niet schoongemaakt en de bandenspanning stond op 3.3 bar, ruiten werden netjes schoongemaakt mijn plastic rotzooi van de acreenprotector werdt ook gewoon opgeruimd maar de banden moeten op 3.3 bar worden opgeleverd. Reed ook verder prima, wel hard voor dit weer.

Ik had trouwens een Granny charger pack, losse zwarte laadkabel in seal (niet een mooi tasje) en het Tesla rode in geval van pech driehoek pakketje in de kofferbak liggen. Leuk dat daar klittenband op zit, kabels liggen nu onder in de middelste opbergruimte van de kofferbak (niet de sub, maar daar achter) mijn krullige laadkabel gaat gewoon mee in gebruik, het rode tasje voor nu maar in een van de zijkanten gestopt.

Qua rij gedrag prima; geen problemen maar wat een ruimte en lekkere zit, stoelen inderdaad iets wat kort maar ook niet veel korter dan in mijn e-Golf heb ik het idee.

Snelladen zonder voor verwarming gedaan bij Recharge (ook niet mijn favoriete bedrijf, maar de laders zijn prima) en een broodje gegeten met uitzicht op de auto, heerlijk genot momentje.

Het gevoel als dat grijze stuurwiel inzicht komt; kalibratie van AP voltooit is.. 1..2..3.. AP aan en gaan! 👌


Kleine side note. Park Vision deed het nog niet; auto is vannacht pas geüpdatet naar 2023.12.9 wellicht zit het er nu wel op.

[Card Nox]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 06:07:
Pas geleden heb ik mijn model y opgehaald. Een verzoek ingediend om de auto niet te wassen.
Ik zou toch een glas coating aan laten brengen bij een detailer en zijn voorkeur is dat de dealer de auto niet wast en alle stickers laat zitten.

Slimme zet 👍 wanneer en waar laat je hem coaten? Enjoy je nieuwe wheels! Jij ook @njiwedu0b! *jaloers* 😊

[STIMPPYYY]

Card Nox schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 08:39:
[...]

Slimme zet 👍 wanneer en waar laat je hem coaten? Enjoy je nieuwe wheels! Jij ook @njiwedu0b! *jaloers* 😊

Zou mij niets verbazen als je hiervoor kiest en je komt schade tegen dat ze er niks mee doen.

[Card Nox]

Als ze het met polijsten oplossen zullen ze het vast doen. Als er spuitwerk is neem ik aan / hoop ik dat Tesla het oplost.

Maar valide punt, weet niet hoe soepel Tesla daar in is.

[ScreamGT]

Ik mis toch wel één iets op de Y, en dat is stoelventilatie

Iedereen zal überhaupt wel even moeten wennen aan deze hitte, maar zo'n optie zou wel écht fijn geweest zijn i.c.m. die lederen stoelen en al dat glas.

[Russel88]

Card Nox schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 08:39:
[...]

Slimme zet 👍 wanneer en waar laat je hem coaten? Enjoy je nieuwe wheels! Jij ook @njiwedu0b! *jaloers* 😊

Ik had m’n auto vrijdag opgehaald. Zaterdag gebracht naar detailer. Maandag begonnen ze ermee en dinsdagochtend opgehaald.
Woensdag naar kantoor en laadklep knalde tegen een betonnen balk
Ik was vergeten dat de laadklep van de model y heel hoog komt.
Ik moet nog contact opnemen om te vragen wat ze ermee kunnen. Ik zie dat de lak weg is op sommige plekken. Geen deuk. Alleen jammer om nu al beschadigingen te hebben terwijl de auto niet eens een week oud is.

[Card Nox]

@Russel88, Ahh laadklep van de kofferruimte 😁. Ik dacht van de laadpoort en snapte het al niet helemaal.

Dat is inderdaad zuur. Tip: koop zo'n spoilertje voor achterop, ziet er imho niet verkeerd uit en beschermt bij dat soort situaties.

Wel fijn dat je het zo snel hebt kunnen laten behandelen 👍. Ga je het ook met de hand wassen om de coating te onderhouden of..?

[ Voor 21% gewijzigd door Card Nox op 10-06-2023 09:34 ]

[Caelorum]

ScreamGT schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:02:
Ik mis toch wel één iets op de Y, en dat is stoelventilatie

Iedereen zal überhaupt wel even moeten wennen aan deze hitte, maar zo'n optie zou wel écht fijn geweest zijn i.c.m. die lederen stoelen en al dat glas.

Op tijd voorverkoelen doet wonderen. 10 minuten cabine temperatuur op 21 en die stoel is ook goed genoeg afgekoeld.

[Russel88]

Card Nox schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:34:
@Russel88, Ahh laadklep van de kofferruimte 😁. Ik dacht van de laadpoort en snapte het al niet helemaal.

Dat is inderdaad zuur. Tip: koop zo'n spoilertje voor achterop, ziet er imho niet verkeerd uit en beschermt bij dat soort situaties.

Wel fijn dat je het zo snel hebt kunnen laten behandelen 👍. Ga je het ook met de hand wassen om de coating te onderhouden of..?

Ja hand wassen deed ik al met m’n vorige auto. Coating en wasstraat is zonde van je geld.

[Makkelijk]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 22:34:
[...]


Je moet wel uit goed hout gesneden zijn als je in staat bent om op deze manier auto’s uit te leveren. Denk dat menig mens er niet eens aan durft te beginnen…
Ik vraag mij oprecht af hoe je dan in het leven staat.

Ongelooflijk wat een droevigheid.

Nouja, dan sta je niet in het leven als een toegewijde autodealer. En dat zijn de mensen die bij het delivery center van Tesla werken ook niet. Dat scheelt Tesla een hoop geld, maar leidt ook hiertoe. Waar je lokale VW dealer al tientallen jaren weet hoe je een auto snel maar goed moet wassen en poetsen hebben ze in Tilburg waarschijnlijk niet echt een ander idee dan: wasstraat, GO.

[Card Nox]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:54:
[...]


Ja hand wassen deed ik al met m’n vorige auto. Coating en wasstraat is zonde van je geld.

Helemaal eens 👌 helaas zijn er een hoop mensen die denken dat een coating een wondermiddel is (wat het zeker niet is).

[Makkelijk]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:14:
[...]

Ik had m’n auto vrijdag opgehaald. Zaterdag gebracht naar detailer. Maandag begonnen ze ermee en dinsdagochtend opgehaald.
Woensdag naar kantoor en laadklep knalde tegen een betonnen balk
Ik was vergeten dat de laadklep van de model y heel hoog komt.
Ik moet nog contact opnemen om te vragen wat ze ermee kunnen. Ik zie dat de lak weg is op sommige plekken. Geen deuk. Alleen jammer om nu al beschadigingen te hebben terwijl de auto niet eens een week oud is.

Gebeurde mij ook binnen een week. Even heel zuur, maar het is altijd goed te herstellen als je ooit afscheid neemt van de auto. Als het al is gebeurd gaat het je nog 1 of 2x gebeuren waarschijnlijk.

Spoilertje van ali kan ik niet aan, maar lost het probleem zeker op

[Caelorum]

Makkelijk schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 10:00:
[...]


Nouja, dan sta je niet in het leven als een toegewijde autodealer. En dat zijn de mensen die bij het delivery center van Tesla werken ook niet. Dat scheelt Tesla een hoop geld, maar leidt ook hiertoe. Waar je lokale VW dealer al tientallen jaren weet hoe je een auto snel maar goed moet wassen en poetsen hebben ze in Tilburg waarschijnlijk niet echt een ander idee dan: wasstraat, GO.

Ach kom op. Alsof ze allemaal nieuw in het al zijn.. Het is gewoon beleid waar ze zich aan moeten houden.

[flupp]

Taro schreef op vrijdag 9 juni 2023 @ 23:31:
[...]

Niet om het goed te praten, want de voorbeelden van slechte situaties zijn ook echt wel slecht, maar tegenover ieder horrorverhaal staan gemiddeld gezien veel positieve verhalen, zie ook het leveringstopic.
...

Dat kan best zijn, hoor. Maar soms steekt Tesla er voor de één of andere reden echt wel bovenuit, en niet steeds aan de positieve kant ...

Kosten besparen is een normaal gegeven voor een bedrijf, maar dit komt niet altijd de klantvriendelijkheid ten goede.

Ik denk nu aan een lek dat ik had in één van mijn banden, bijna onmiddellijk na levering. Ingeschoten service request werd afgehandeld door ene "Lynne van Tesla virtual". Hetgeen ik van "Lynne" te horen kreeg in mijn service request sloeg helemaal nergens op. Ze gaf geen antwoord op mijn precieze vragen, en uit de rest van haar antwoorden kon ik niets nuttigs uitmaken, op haar offerte na voor de vervanging van velg en band voor bijna 800€, een "prikje", zeg maar (what's in a word)... en dit voor een simpele lekkende band (niet iedereen is even technisch onderlegd : ik dacht toen eerder aan een productiefout in de velg, maar "Lynne" had die vraag van mij vakkundig aan zich voorbij laten gaan).

Service request was blijven openstaan : ik zou het wel zelf uitmaken, maar vond op dat moment dat Tesla de garantie wou ontlopen. Die service requests worden dan allicht op regelmatige basis opgevolgd, en na een tweetal weken kwam een andere medewerker op de proppen die mij haarfijn uitlegde hoe de vork aan de steel zat, en gaf mij pas dán het antwoord op de vragen die ik écht had gesteld. Met erbovenop uitgebreide excuses voor de "misgelopen communicatie".

Het is ook pas naderhand dat het mij duidelijk is geworden dan die "Lynne" eigenlijk niets meer noch minder was dan een virtuele, "AI" medewerkster. Alleen, als je omwille van kostenbesparing op AI wil vertrouwen, maak dan ajb ook dat die technologie op punt staat, anders scoort jouw klantvriendelijkheid niet bepaald de hoogste punten...

Overigens, FWIW : een half jaar verder ben ik overigens wél tevreden over mijn Model 3. Ik doopte hem (of haar ?) in mijn Tesla App is overigens "The Beast" ... en het is niet eens een Performance

[Notna]

ScreamGT schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:02:
Ik mis toch wel één iets op de Y, en dat is stoelventilatie

Iedereen zal überhaupt wel even moeten wennen aan deze hitte, maar zo'n optie zou wel écht fijn geweest zijn i.c.m. die lederen stoelen en al dat glas.

Ik heb gewoon zo een reflecterende 'deken' (die je ook in de winter gebruikt tegen bevroren ruiten) in de zomer, standaard op de voorruit. Anders is het geen doen. Scheelt ook een bak aan hitte in de auto in zijn algemeen.

Daarnaast vind ik dat scherm, vol in de zon, toch best een dingetje. Ik weet dat de auto gemaakt is in een land met veel zon, maar het idee dat het vol staag te bakken in die zon....

[ScreamGT]

Notna schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 11:27:
[...]


Ik heb gewoon zo een reflecterende 'deken' (die je ook in de winter gebruikt tegen bevroren ruiten) in de zomer, standaard op de voorruit. Anders is het geen doen. Scheelt ook een bak aan hitte in de auto in zijn algemeen.

Daarnaast vind ik dat scherm, vol in de zon, toch best een dingetje. Ik weet dat de auto gemaakt is in een land met veel zon, maar het idee dat het vol staag te bakken in die zon....

Mja dit heb ik vrij snel los gelaten. Het lijkt inderdaad niet bepaald gezond voor (vooral) het scherm tijdens die hitte, maar het is er voor gemaakt. Familie in Australië rijdt ook al jaren in een Model 3, en daar hebben ze nooit issues gehad met het interieur.

Overigens is de auto snel op temperatuur, daar gaat het mij niet om. Vooral het onderste deel van mijn rug tegen de stoel, daar 'ademt' het niet echt, waardoor je echt zo'n plakrug hebt.

Zal wel eens Amazon doorbladeren om te kijken of er iets te vinden is.

[r0bb]

ScreamGT schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 14:35:
[...]


Mja dit heb ik vrij snel los gelaten. Het lijkt inderdaad niet bepaald gezond voor (vooral) het scherm tijdens die hitte, maar het is er voor gemaakt. Familie in Australië rijdt ook al jaren in een Model 3, en daar hebben ze nooit issues gehad met het interieur.

Overigens is de auto snel op temperatuur, daar gaat het mij niet om. Vooral het onderste deel van mijn rug tegen de stoel, daar 'ademt' het niet echt, waardoor je echt zo'n plakrug hebt.

Zal wel eens Amazon doorbladeren om te kijken of er iets te vinden is.

https://www.amazon.nl/Aut...+seat%2Caps%2C132&sr=8-18

[Zensu]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:54:
[...]


Ja hand wassen deed ik al met m’n vorige auto. Coating en wasstraat is zonde van je geld.

Hoe haal je die vervelende muggen eraf op de voorbumper. Echt lastig met wollen washand.

[Stef87]

Card Nox schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 10:01:
[...]

Helemaal eens 👌 helaas zijn er een hoop mensen die denken dat een coating een wondermiddel is (wat het zeker niet is).

Exact.

Zo’n (glas)coating is vrij duur en doet niet zoveel. Ik zou dat geld zelf liever gebruiken om een professionele detailer de auto om de x tijd te poetsen/wassen.

Als je dat iets er op wilt doen, gebruik dan paint Protection film o.i.d. (Alleen voorkant bijvoorbeeld)

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 10-06-2023 16:02 ]

[EHA1337]

Zensu schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 15:40:
[...]

Hoe haal je die vervelende muggen eraf op de voorbumper. Echt lastig met wollen washand.

Even zoeken op “bug squash” van Poor boys. Even in laten werken, niet opdrogen.

[Pierz]

Makkelijk schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 10:00:
[...]


Nouja, dan sta je niet in het leven als een toegewijde autodealer. En dat zijn de mensen die bij het delivery center van Tesla werken ook niet. Dat scheelt Tesla een hoop geld, maar leidt ook hiertoe. Waar je lokale VW dealer al tientallen jaren weet hoe je een auto snel maar goed moet wassen en poetsen hebben ze in Tilburg waarschijnlijk niet echt een ander idee dan: wasstraat, GO.

Bij VW heb je er vast ook rotte appels tussen zitten en bij Tesla blijkbaar ook. Ik heb in Groningen een Y en een 3 in ontvangst genomen en bij beide was de ervaring prima. Alle functies werden keurig uitgelegd en ook dingen als autopilot calibratie werden netjes vermeld. Lak was in beide gevallen ook smetteloos.

Na al die slechte verhalen hier wil ik toch ook even een tegengeluid laten horen.

[datadevil]

Pierz schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 16:33:
[...]


Bij VW heb je er vast ook rotte appels tussen zitten en bij Tesla blijkbaar ook. Ik heb in Groningen een Y en een 3 in ontvangst genomen en bij beide was de ervaring prima. Alle functies werden keurig uitgelegd en ook dingen als autopilot calibratie werden netjes vermeld. Lak was in beide gevallen ook smetteloos.

Na al die slechte verhalen hier wil ik toch ook even een tegengeluid laten horen.

Nu wil ik ook in Groningen ophalen 😆

[TNJ]

r0bb schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 15:26:
[...]


https://www.amazon.nl/Aut...+seat%2Caps%2C132&sr=8-18

LOL Nee, een gaas is een goeie voor ventilatie:
https://www.amazon.nl/Qtr...BR3JQVJH/ref=sr_1_21_sspa

[sanchez92]

De standaard blauwe mennekes oplaadkabel die Tesla meelevert vind ik erg stug oprollen. Hoe bergen jullie eenvoudig de oplaadkabel op? Een klittenbandje eromheen of bijvoorbeeld in een tas.

[ Voor 27% gewijzigd door sanchez92 op 10-06-2023 18:20 ]

[Russel88]

sanchez92 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 18:14:
De standaard blauwe mennekes oplaadkabel die Tesla meelevert vind ik erg stug oprollen. Hoe bergen jullie eenvoudig de oplaadkabel op? Een klittenbandje eromheen of bijvoorbeeld in een tas?

Owww. Hier ben ik ook benieuwd naar. Nu heb ik m in de onderste kofferbak ruimte gestopt, maar een nettere manier om m op te bergen zou geweldig zijn.

[Luc Beek]

datadevil schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 17:54:
[...]

Nu wil ik ook in Groningen ophalen 😆

Meestal hoor je de goede dingen gewoon niet zo vaak als de slechte en horror verhalen (die niet minder erg worden). Maar mijn Delivery day in Tilburg was geweldig. Heerlijk rustig, auto brandschoon, geen enkel punt van aandacht, op 100% geladen. Geen expliciete uitleg maar de vragen die ik had werden door rondlopend personeel uitstekend beantwoord. Mijn ervaring was ronduit top.

[PeterinDen Haag]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:14:
[...]

Ik had m’n auto vrijdag opgehaald. Zaterdag gebracht naar detailer. Maandag begonnen ze ermee en dinsdagochtend opgehaald.
Woensdag naar kantoor en laadklep knalde tegen een betonnen balk
Ik was vergeten dat de laadklep van de model y heel hoog komt.
Ik moet nog contact opnemen om te vragen wat ze ermee kunnen. Ik zie dat de lak weg is op sommige plekken. Geen deuk. Alleen jammer om nu al beschadigingen te hebben terwijl de auto niet eens een week oud is.

Da's balen man!
Zoveel voorbereiding en dan tegen een betonnen balk aanlopen....
Ik heb zelf ook een relatief laag plafond in de parkeergarage van mijn flat en heb daarom direct een spoiler laten plaatsen.
Is misschien een oplossing om de schade af te dekken? En anders een goede bescherming voor een (hopelijk nooit) volgende keer.

[Caelorum]

sanchez92 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 18:14:
De standaard blauwe mennekes oplaadkabel die Tesla meelevert vind ik erg stug oprollen. Hoe bergen jullie eenvoudig de oplaadkabel op? Een klittenbandje eromheen of bijvoorbeeld in een tas.

Ik gebruik em om de dag dus het ding gaat in een cirkeltje of twee buiten de auto en dan hop zo de achterbak in. Daarna zoekt het ding het maar uit hoe die gaat liggen ^_^

[Russel88]

PeterinDen Haag schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 18:26:
[...]


Da's balen man!
Zoveel voorbereiding en dan tegen een betonnen balk aanlopen....
Ik heb zelf ook een relatief laag plafond in de parkeergarage van mijn flat en heb daarom direct een spoiler laten plaatsen.
Is misschien een oplossing om de schade af te dekken? En anders een goede bescherming voor een (hopelijk nooit) volgende keer.

Ja. Balen is het zeer zeker. Ik had zelfs mudflaps meegenomen om ze bij de aflever locatie zelf te installeren en dan zoiets doms doen.
In mijn geval zou een spoiler niet geholpen hebben. Maandag ga ik langs de detailer. Kijken wat zij kunnen doen.

[TNJ]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 09:14:
[...]

Ik had m’n auto vrijdag opgehaald. Zaterdag gebracht naar detailer. Maandag begonnen ze ermee en dinsdagochtend opgehaald.
Woensdag naar kantoor en laadklep knalde tegen een betonnen balk
Ik was vergeten dat de laadklep van de model y heel hoog komt.

Ouch! Ik zet meteen een extra een punt in mijn afhaal-checklist.

[bilgy_no1]

Russel88 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 19:44:
[...]


Ja. Balen is het zeer zeker. Ik had zelfs mudflaps meegenomen om ze bij de aflever locatie zelf te installeren en dan zoiets doms doen.
In mijn geval zou een spoiler niet geholpen hebben. Maandag ga ik langs de detailer. Kijken wat zij kunnen doen.

[Afbeelding]

Of op z'n Hollands: het is maar een gebruiksvoorwerp... Heb een vriend die de eerste beschadiging op nieuwe voorwerpen viert als een bevrijding. Zelf heb ik die mate van verlichting helaas nog niet bereikt...

[ScreamGT]

r0bb schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 15:26:
[...]


https://www.amazon.nl/Aut...+seat%2Caps%2C132&sr=8-18

Ik mis het nektasje :’)

[Tuxie]

Nou, gisteren afgesleept op de camping. Nadat we waren aangekomen en ik nog even in de auto bleef zitten, foutcode DI_a137. Ik heb een nieuwe (3 maanden oud) YRWD. Zelf al power-reset gedaan, hielp niets. Ook even de tow modus geprobeerd, maar vanuit parkeerstand niet meer in de drive te krijgen.

Dus vanuit de app roadside assistance aangevraagd. Meteen een SMS ontvangen en na ongeveer 15 a 20 minuten werd ik gebeld (in het Engels) met iemand die de power reset wilde doen. Nadat ik gemeld had dat ik deze al had gedaan zou er een bergingsbedrijf komen. Zou 120 minuten duren, maar was er na 90 minuten al. Auto afgesleept door de weekenddienst, gaat naar een tijdelijke locatie en maandag naar Tesla service center in Zwolle.

Conclusie so far:
- Foutcode lijkt defecte driving unit te impliceren. Zou gek zijn na 5K km, maar ik wacht de diagnose uiteraard eerst af
- Roadside assistance via de app (zit nog in garantie uiteraard) werkt an sich prima
- Je wordt in het Engels te woord gestaan als je wordt teruggebeld. Voor de meesten geen probleem, maar niet voor iedereen natuurlijk
- Er komt gewoon een lokaal bergingsbedrijf en Tesla stuurt een generieke ETA. Deze lijkt niet real-time afgestemd te worden met het lokale bergingsbedrijf
- De afhandelingstijden waren prima. Ik kan me voorstellen dat als je langs de kant van de snelweg staat je wellicht hier anders over denkt. Misschien is een ANWB dan toch handiger
- Ik heb niet gekozen voor vervangend vervoer. Dat werd mij nog gevraagd, maar volgens mij moet je dat altijd zelf betalen. Had al een maat laten komen.

To be continued!

[bilgy_no1]

Tuxie schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 21:33:
Nou, gisteren afgesleept op de camping. Nadat we waren aangekomen en ik nog even in de auto bleef zitten, foutcode DI_a137. Ik heb een nieuwe (3 maanden oud) YRWD. Zelf al power-reset gedaan, hielp niets. Ook even de tow modus geprobeerd, maar vanuit parkeerstand niet meer in de drive te krijgen.

Dus vanuit de app roadside assistance aangevraagd. Meteen een SMS ontvangen en na ongeveer 15 a 20 minuten werd ik gebeld (in het Engels) met iemand die de power reset wilde doen. Nadat ik gemeld had dat ik deze al had gedaan zou er een bergingsbedrijf komen. Zou 120 minuten duren, maar was er na 90 minuten al. Auto afgesleept door de weekenddienst, gaat naar een tijdelijke locatie en maandag naar Tesla service center in Zwolle.

Conclusie so far:
- Foutcode lijkt defecte driving unit te impliceren. Zou gek zijn na 5K km, maar ik wacht de diagnose uiteraard eerst af
- Roadside assistance via de app (zit nog in garantie uiteraard) werkt an sich prima
- Je wordt in het Engels te woord gestaan als je wordt teruggebeld. Voor de meesten geen probleem, maar niet voor iedereen natuurlijk
- Er komt gewoon een lokaal bergingsbedrijf en Tesla stuurt een generieke ETA. Deze lijkt niet real-time afgestemd te worden met het lokale bergingsbedrijf
- De afhandelingstijden waren prima. Ik kan me voorstellen dat als je langs de kant van de snelweg staat je wellicht hier anders over denkt. Misschien is een ANWB dan toch handiger
- Ik heb niet gekozen voor vervangend vervoer. Dat werd mij nog gevraagd, maar volgens mij moet je dat altijd zelf betalen. Had al een maat laten komen.

To be continued!

Hoezo moet je vervangend vervoer zelf betalen? Heb zelf die ervaring nog niet, maar hier best vaak gelezen van mensen die een vervangende auto hadden en nog nooit dat die moesten betalen.

Zou ook wel heel gek zijn, zeker bij zo een defect.

[TNJ]

Zo, even de telefoonhouder gemonteerd.


Voor de draadloze laadfunctie moet je bij de deurrubbers een beetje 'trim' verwijderen om bij een stekker te komen. De clips daarvan springen graag los en je kunt ze kwijt raken.




Nou nog een oranje randje voor deze en een oranje sticker, zodat het opvalt dat het de waarschuwingslichten-knop is.


En met de telefoon in de houder kun je de display van de sexy buttons erop zetten, of ABRP, of waze, of een andere navigatie etc.



Morgen een ritje maken.

[Tuxie]

bilgy_no1 schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 21:36:
[...]

Hoezo moet je vervangend vervoer zelf betalen? Heb zelf die ervaring nog niet, maar hier best vaak gelezen van mensen die een vervangende auto hadden en nog nooit dat die moesten betalen.

Zou ook wel heel gek zijn, zeker bij zo een defect.

Ik meende dat ik dit ergens in die voorwaarden gelezen had. Kan me ook vergissen hoor. Maar ik had al hulp....

[oldie127]

Zensu schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 15:40:
[...]

Hoe haal je die vervelende muggen eraf op de voorbumper. Echt lastig met wollen washand.

Gewoon nat doekje op leggen effe laten weken wrijf je ze zo af

[Smobbo]

TNJ schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 21:39:
Zo, even de telefoonhouder gemonteerd.
[Afbeelding]

Voor de draadloze laadfunctie moet je bij de deurrubbers een beetje 'trim' verwijderen om bij een stekker te komen. De clips daarvan springen graag los en je kunt ze kwijt raken.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nou nog een oranje randje voor deze en een oranje sticker, zodat het opvalt dat het de waarschuwingslichten-knop is.
[Afbeelding]

En met de telefoon in de houder kun je de display van de sexy buttons erop zetten, of ABRP, of waze, of een andere navigatie etc.

[Afbeelding]

Morgen een ritje maken.

Dit soort DIY oplossingen blijven er toch armoedig uitzien. Zou zo’n Ali inbouw ding dan niet beter (minder lelijk) zijn?

Ik gok overigens dat je de auto nog niet lang hebt? Zodra je een paar weken ermee rijdt is volgens mij iedereen wel gewend om naar rechts ipv naar onderen te kijken. Qua tijd om te kijken maakt het geen fluit uit, in beide gevallen moet je focussen van ver naar dichtbij en terug

[TNJ]

Smobbo schreef op zaterdag 10 juni 2023 @ 22:00:
[...]
Ik gok overigens dat je de auto nog niet lang hebt? Zodra je een paar weken ermee rijdt is volgens mij iedereen wel gewend om naar rechts ipv naar onderen te kijken. Qua tijd om te kijken maakt het geen fluit uit, in beide gevallen moet je focussen van ver naar dichtbij en terug

Yup, nog geen twee weken. Ik heb idd geen moeite met de snelheid rechts van het stuur, maar ik heb de optie toch al met de OBD van de sexy buttons en ik kan ABRP of Waze voor me hebben.

De Sexy buttons had ik eind 2021 al gekocht, omdat ik februari 2021 een bestelling geplaatst had voor een MYP wit/wit met trekhaak. In januari 2023, 23 maanden later, werden eindelijk MY uit Berlijn geleverd met witte interieurs, maar toen waren mij de aandelen te laag, om deze in cash om te zetten. Dus moest ik eerst een lening regelen. De aandelen van januari zijn gelukkig weer 100% gestegen. Als je bedenkt dat je een auto van 54k gekocht had, maar eigenlijk 108k pijn doet... Nee, ik heb geen spijt van die keuze.

[Marcopano]

Ik hoef jullie niet te overtuigen, maar wilde toch een interessant vergelijk delen met de mach-e over eens wat anders dan accu, afwerking of rij eigenschappen;

YouTube: Mach-E Thermal System Part 2: A Detailed Comparison to the Model Y