:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Hoezo theoretisch? Op vakantie laad ik een keer of 20 van 10% naar 70/80%. Afgelopen jaar met de nieuwe Y. Die laad ook ongeveer zoiets langzamer dan mij oude 3. Ik heb meermaals echt moeten wachten voor mij gevoel. Allemaal geen ramp en zeker mee te leven maar als ik de keuze had dan heb ik liever de accu die sneller kan laden. Ik hoop dan ook dat Tesla eens overstapt op 800V.Psycho_Mantis schreef op dinsdag 19 maart 2024 @ 19:28:
[...]
Dit is precies wat ik bedoel, dit is theoretisch.
In de praktijk kom je aan met 31% want je was toch in de buurt en laad je op tot 90%, want je serie was nog niet afgelopen. Of misschien zelfs maar tot 50-60% omdat het al voldoende is om je reis te vervolgen.
En toen ik mijn Tesla net had kwam ik vaak bij de Supercharger, nu ben ik afgelopen maand er nog geen enkele keer geweest.
Die ene keer dat je op vakantie gaat, heb je misschien dan voordeel. Maar misschien boeit het dan ook niet, want je wilt toch pauze houden.
Superchargen heeft ook een groot nadeel, zeker in de winter: Preconditioning gebruikt ook een hoop energie, je moet echt wel een uur rijden voordat hij pas lekker warm is. Dus echt efficiënt is dat ook niet.
Een koude CATL LFP is dan ongeveer 80kW met 15 minuten preconditioning en ja dan gaat het wel wat langer duren.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12656/DSC02680_avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Wat moet ik nou geloven van de gebruikscijfers die de auto weergeeft?
Vandaag de Energie applicatie open op scherm, verbruik weergave over 50km; 168Wh/km.
De teller kaart er bij, huidige rit 51km (slechte timing, I know); 173Wh/km.
Qué?
:strip_exif()/f/image/RiPlhYh4hgJc9xYnPN016e84.jpg?f=fotoalbum_medium)
Vandaag de Energie applicatie open op scherm, verbruik weergave over 50km; 168Wh/km.
De teller kaart er bij, huidige rit 51km (slechte timing, I know); 173Wh/km.
Qué?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RiPlhYh4hgJc9xYnPN016e84.jpg?f=user_large)
t.k.a. sig space t.e.a.b.
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
Vandaag onze model Y Rwd opgehaald in Tilburg. Alles verliep erg soepel.
Dashboard kastje ging niet helemaal is gelijk gefixt.
Auto was 100% geladen.
Gelijk langs een supercharger gereden om dat ook maar gelijk getest te hebben. Werkt prima.
Bij thuiskomst ook aan de laadpaal,maar toen ging de laadpoort open maar ook gelijk weer dicht. Direct gebeld met Tesla. Soft reset en hardreset uitgevoerd helaas niet met succes. Vervolgens even rustig wat gedronken en voila laadport werkte toen wel. (Even in de gaten houden maat denk dat het issue opgelost is).
:strip_exif()/f/image/oYQ3k78TOI8Zk9Vnk6RhOQxX.jpg?f=fotoalbum_large)
Dashboard kastje ging niet helemaal is gelijk gefixt.
Auto was 100% geladen.
Gelijk langs een supercharger gereden om dat ook maar gelijk getest te hebben. Werkt prima.
Bij thuiskomst ook aan de laadpaal,maar toen ging de laadpoort open maar ook gelijk weer dicht. Direct gebeld met Tesla. Soft reset en hardreset uitgevoerd helaas niet met succes. Vervolgens even rustig wat gedronken en voila laadport werkte toen wel. (Even in de gaten houden maat denk dat het issue opgelost is).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oYQ3k78TOI8Zk9Vnk6RhOQxX.jpg?f=user_large)
Mitsubishi ecodan EHSD-VM2D/SUZ-SWM60 VA buffervat 300L (25-10-2023. Zonnepanelen 7510wp.
Als ik tot 100% laad (openbaar) en dan 4 dagen stil laat staan in de garage MET sentry en camera’s aan dan daalt dit dagelijks met 7%-11% dus dan ga ik rijden met zeg maar 72% is dit dan ook “slecht”?
Oftewel moet “direct rijden na 100%” letterlijk worden genomen. Want de batterij verbruikt wel..
:strip_icc():strip_exif()/u/593505/crop632723dcb817c_cropped.jpg?f=community)
Gaat mij net zo, ik heb de auto om in te rijden en ga me echt niet bezig houden met 1% meer of minder degradatie.
Ik heb een M3P van 2022 en volgens tessie is de accu nog 95% en ik ga er gewoon van genieten.
Doe maar, maar het zal wel de restwaarde bepalen.:
[...]
Gaat mij net zo, ik heb de auto om in te rijden en ga me echt niet bezig houden met 1% meer of minder degradatie.
Ik heb een M3P van 2022 en volgens tessie is de accu nog 95% en ik ga er gewoon van genieten.
Ik denk bovendien dat er officiële testen gaan komen, want de degradatie die de fabrikant meldt, is niet gestandaardiseerd. Een officiële degradatie test zal belangrijk worden om het vertrouwen in tweedehands EVs te versterken en dus de prijzen op peil te houden (voor de wagens met een goede batterij).
Federaties van handelaren van tweedehands voertuigen zijn nu al vragende partij.
Ik verwacht binnen de 2-3 jaar een Europees initiatief.
[ Voor 5% gewijzigd door Scientific op 19-03-2024 21:12 ]
En daarom ga ik me er echt niet druk over maken want niemand weet wat er de komende jaren gaat gebeuren, je wil toch gewoon genieten van de auto en niet dagelijks rekening te moeten houden met van alles en nog wat.
Ik heb er geen zin in om nu al te moeten nadenken over wat de restwaarde is over 5 jaar.
Maar dat is hoe ik er over denk en gelukkig hebben we allemaal verschillende meningen.
hmmz morgen maar proberen. ik neem aan dat ik 1 keer moet drukken...en niet lange tijd zodat die weer ontkoppeld (wit lampje).
Lijkt dan wel 'elektricien' probleem.....
de schedule staat echt uit
/u/407403/WAhack.png?f=community)
Tsja niet alleen het degradatie % bepaald de restwaarde natuurlijk.
Maar als je de auto na 5 jaar / 100.000km wilt verkopen dan zit er misschien 1~3% degradatie verschil tussen iemand die heeft opgelet met opladen en iemand die zo maar wat doet. Dat gaat natuurlijk weinig doen met restwaarde.
En na 10-15 jaar is de algehele staat van de auto waarschijnlijk zo slecht dat 5-10% degradatie verschil tussen iemand die opgelet heeft met opladen en iemand die zo maar wat doet dat het qua inruilprijs ook niet veel zal uitmaken.
Dan ben je dus 10-15 jaar bezig met voorzichtig opladen voor heel misschien een paar honderd euro extra inruilwaarde. En stel dat diegene met de verhoogde degradatie een nettere auto heeft (minder steenslag, auto goed gepoetst en weinig beschadigingen) zou het zo maar kunnen dat die auto voor precies hetzelfde bedrag verkocht wordt
Sommige denken hier dat we met een Bentley op
Pad zijn maar de werkelijkheid is dat we in een autootje van 45k op pad zijn en daar staan er na 10 jaar zo’n 5000 van op marktplaats voor een prikkie.
[ Voor 6% gewijzigd door schumi1986 op 19-03-2024 21:44 ]
Ik maak me nergens druk om, geniet van mijn auto, en hoef niet na te denken over restwaarde. Gewoon de batterij zo goed mogelijk verzorgen, net als de rest van de auto lijkt mij gewoon gezond verstand, en nog leuk ook. Je moet er niets voor doen, gewoon jezelf goede gewoontes eigen maken.:
[...]
En daarom ga ik me er echt niet druk over maken want niemand weet wat er de komende jaren gaat gebeuren, je wil toch gewoon genieten van de auto en niet dagelijks rekening te moeten houden met van alles en nog wat.
Ik heb er geen zin in om nu al te moeten nadenken over wat de restwaarde is over 5 jaar.
Maar dat is hoe ik er over denk en gelukkig hebben we allemaal verschillende meningen.
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Daarnaast is er het praktische issue van het bepalen van de resterende capaciteit. Dat is niet zo eenvoudig.:
[...]
Tsja niet alleen het degradatie % bepaald de restwaarde natuurlijk.
Maar als je de auto na 5 jaar / 100.000km wilt verkopen dan zit er misschien 1~3% degradatie verschil tussen iemand die heeft opgelet met opladen en iemand die zo maar wat doet. Dat gaat natuurlijk weinig doen met restwaarde.
En na 10-15 jaar is de algehele staat van de auto waarschijnlijk zo slecht dat 5-10% degradatie verschil tussen iemand die opgelet heeft met opladen en iemand die zo maar wat doet dat het qua inruilprijs ook niet veel zal uitmaken.
Dan ben je dus 10-15 jaar bezig met voorzichtig opladen voor heel misschien een paar honderd euro extra inruilwaarde. En stel dat diegene met de verhoogde degradatie een nettere auto heeft (minder steenslag, auto goed gepoetst en weinig beschadigingen) zou het zo maar kunnen dat die auto voor precies hetzelfde bedrag verkocht wordt
Sommige denken hier dat we met een Bentley op
Pad zijn maar de werkelijkheid is dat we in een autootje van 45k op pad zijn en daar staan er na 10 jaar zo’n 5000 van op marktplaats voor een prikkie.
Je kunt het zelf proberen vast te stellen door de batterij zo leeg mogelijk te rijden en dan te meten hoeveel kWh erin gaat tot 100%. Maar dan moet je wel betrouwbaar kunnen meten hoeveel er echt in de auto gaat (rekening houdend met laadverliezen). Als je een tweedehands auto koop heb je ook niet zo snel een OBD erin waarmee je de batterij data uitleest...
Er is een Duits bedrijf dat een degradatie rapport op kan stellen, maar voor een goed rapport moet je dan een speciale OBD dongle inpluggen, de auto tot 100% laden en dan tot onder 10% rijden. Ze hebben ook wel een snelle test, maar die werkt obv big data en input zoals aantal laadcycli, totale hoeveelheid geladen etc.
Misschien dat handelaren zo'n snelle test gaan hanteren, maar dat is dan ook niet super betrouwbaar.
Dan is de Tesla snelle methode nog wel praktisch: weergegeven EPA rijbereik bij 100% afzetten tegen wat het bij een nieuwe auto was.
:strip_icc():strip_exif()/u/982293/crop66effb64b2fe1_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/46397/alucard.gif?f=community)
/u/71278/crop5f500072242ac_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/243409/crop61f3e17356f78_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/208430/3f5a00acf72df93528b6bb7cd0a4fd0c.jpeg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/LASk2aoU6JeD6UNyhFpnKdAz.png?f=user_large)
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Hoe zit dat eigenlijk met files en tesla-gps. Ik reed eigenlijk altijd met waze op mijn gsm met mijn andere wagens. Maar nu bij de tesla eigenlijk altijd gewoon met de standaard gps van tesla.
Nu kwam ik vandaag voor de eerste keer in een monster-file terecht
. De GPS gaf inderdaad de vertraging aan, tijdens het rijden zag je dat omhoog lopen. Maar gaat hij eigenlijk nooit uw route automatisch aanpassen? als er een snellere beschikbaar is?Ik heb zelf de optie aanstaan dat bij een vertraging van meer dan 20 min mag switchen
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Dan gaat hij dus automatisch de route aanpassen als de alternatieve route 20 (!) minuten sneller is.:
[...]
Hoe zit dat eigenlijk met files en tesla-gps. Ik reed eigenlijk altijd met waze op mijn gsm met mijn andere wagens. Maar nu bij de tesla eigenlijk altijd gewoon met de standaard gps van tesla.
Nu kwam ik vandaag voor de eerste keer in een monster-file terecht
Ik heb zelf de optie aanstaan dat bij een vertraging van meer dan 20 min mag switchen
Ik heb dat op 2 minuten staan, dan wisselt hij sneller.
Tegenwoordig zie je ook altijd 2 alternatieve routes, alleen als er echt geen enkel reëel alternatief is dan laat hij die niet zien.
:strip_icc():strip_exif()/u/69195/crop5db01f3144af4_cropped.jpeg?f=community)
Hier loop ik zelf ook tegenaan. Had het voor de gein op switchen bij 2 minuten vertraging maar zie niet dat hij iets wijzigt aan de route, waar je dat bij Waze uiteraard wel ziet. Wellicht wijzigt hij iets op de achtergrond.:
[...]
Hoe zit dat eigenlijk met files en tesla-gps. Ik reed eigenlijk altijd met waze op mijn gsm met mijn andere wagens. Maar nu bij de tesla eigenlijk altijd gewoon met de standaard gps van tesla.
Nu kwam ik vandaag voor de eerste keer in een monster-file terecht
Ik heb zelf de optie aanstaan dat bij een vertraging van meer dan 20 min mag switchen
Ook vind ik de route informatie toch minder praktisch dan bij Waze. Het is mij al enkele keren overkomen dat ik de instructie te onduidelijk vind en een verkeerde kant op ga.
Ook kent hij soms wegafsluitingen niet, waardoor ik toch weer genoodzaakt ben Waze op te starten op mijn telefoon om op de plek van bestemming te geraken.
Je kan dat inderdaad instellen dat hij gaat re-routen. Helaas doet hij soms echt hele gekke dingen.:
[...]
Hoe zit dat eigenlijk met files en tesla-gps. Ik reed eigenlijk altijd met waze op mijn gsm met mijn andere wagens. Maar nu bij de tesla eigenlijk altijd gewoon met de standaard gps van tesla.
Nu kwam ik vandaag voor de eerste keer in een monster-file terecht
Ik heb zelf de optie aanstaan dat bij een vertraging van meer dan 20 min mag switchen
Maar als je hebt staat dat het vanaf 20 minuten switchen is gaat het wel lang duren tot hij echt gaat re-routen ben ik bang.
Het gerucht gaat dat ze de data bij TomTom inkopen, op X wordt al veel gesproken over de foutieve snelheid sectoren en mensen proberen ze nu daar te melden om te checken of dit het verhelpt.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_icc():strip_exif()/u/12169/crop5f6b926faa837_cropped.jpeg?f=community)
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
:strip_exif()/u/54199/crop596c73215244c.gif?f=community)
Als je verder dan pakweg 500km op een dag rijdt, rij je van SC naar SC? Als er geen prijsverschil tussen de twee zit, en je weet dat je een keer per jaar door Europa gaat crossen is het een logische voorkeur lijkt me.:
[...]
Als je continue van supercharger naar supercharger rijdt en hier een uur per dag mee kan besparen is het inderdaad een leuke business case. Maar wie rijdt er in de praktijk van SC naar SC? Ik heb al 2 maanden geen SC aangeraakt en laad op werk met 7kw
Dan maakt het geen reet uit of je een BYD of LFP pack hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/508996/crop5c953eb7d3117_cropped.jpeg?f=community)
Ryzen 7800X3D - MSI RTX 5080 OC Ventus - MSI B650 WiFi Gaming Plus - 64GB Corsair DDR5 - 3TB SSD - 34” Red Eagle IIyama - Fractal North XL
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
Ik heb al sinds een jaar dat de route naar mijn huis compleet bizar wordt weergegeven door Tesla. Geen idee waarom, want Google snapt het wel.
Zie hieronder: Google Maps suggereert de oranje route, Tesla wil perse altijd dat ik eerst linksaf sla, een rotonde pak, en dan hetzelfde kruispunt weer pak, en dan mijn route vervolg.
:fill(white):strip_exif()/f/image/uN9uDHyr1Icao2jx6iTaz0fG.png?f=user_large)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Heb je onderstaande optie toevallig nog op x aantal minuten staan? Settings --> Navigatie. Zet deze op 1 minuut en probeer het daarna nog eens.
:fill(white):strip_exif()/f/image/KzCkvHXVSXJsPBnN252qGHle.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/252094/crop65e8c11eab229_cropped.jpg?f=community)
Dit soort aparte dingen inderdaad! Wij gingen naar de dierentuin (niet iets waar je elke week komt maar weet prima waar je dan rijden moet). Rij altijd op navigatie omdat ik mezelf heb aangeleerd om in onze agenda telkens het adres toe te voegen dus de auto pakt dat op.
Wat gebeuren er: waar in rechtdoor moest en dan rechts om daar alsmaar rechtdoor uit te komen bij de dierentuin zag ik (heb geluid uit van navi) dat hij rechts wilde. Dus in denk in alle haast oké blijkbaar korter. Dus eenmaal op die weg (met stoplichten....) kijken wat 't scheelt en was 3 min langer onderweg en ook nog eens om. Verder op de normale weg geen rode lijnen te zien of andere bijzonderheden. De omleiding sloeg ook echt als 'n tang op een varken
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
:strip_icc():strip_exif()/u/124672/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik zie t nut daar echt niet van in. ik rij 75 - 80k km met een set banden. achter is dan aan vervanging toe, voor nog niet. Ik gooi ze er toch allevier af omdat ik anders een paar maanden later weer naar de garage kan, schiet niet op.
Waarom? Omdat de navigatie van Tesla voor je bepaalt of een route zuiniger is door om te rijden en je dus minder stroom verbruikt. Kan mij heel goed voorstellen dat dit niet optimaal werkt. Het liefst zet ik het uit, maar dan kan helaas niet. Dus 1 minuut en your good to go.
En over dat rekenen, dat herken ik niet (en ik rijd minstens 30k per jaar).
[ Voor 6% gewijzigd door turkeyhakan op 20-03-2024 12:51 ]
Maar het probleem van omrijden via de rotonde bij @Jeroenneman is toch niet zuiniger?:
[...]
Waarom? Omdat de navigatie van Tesla voor je bepaalt of een route zuiniger is door om te rijden en je dus minder stroom verbruikt. Kan mij heel goed voorstellen dat dit niet optimaal werkt. Het liefst zet ik het uit, maar dan kan helaas niet. Dus 1 minuut en your good to go.
En over dat rekenen, dat herken ik niet (en ik rijd minstens 30k per jaar).
Ik ook niet, maar vraag me wel af of ze dan bij garantie daar iets over zullen zeggen. Zoals hier laatst iemand niet z’n scherm gerepareerd kreeg omdat er een screen protector opzat:
[...]
Ik zie t nut daar echt niet van in. ik rij 75 - 80k km met een set banden. achter is dan aan vervanging toe, voor nog niet. Ik gooi ze er toch allevier af omdat ik anders een paar maanden later weer naar de garage kan, schiet niet op.
Kan me niet voorstellen hoe en waarom dat issues zou op leveren met garantie.
Nu ben ik toch allang uit garantie maar ook een volgende ga ik echt niet rouleren
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
Bizar dit. Mijn navigatie geeft regelmatig aan dat ik 5 km voordat ik thuis ben nog even langs de SuC moet:
[...]
"Ik kan mij voorstellen dat dit nog niet optimaal werkt" (zie ook mijn vorige post?)
This train carries saints and sinners
2000 euro dacht ik? Voor de leasers maakt dat wat uit in de bijtelling. Privé kan het idd wat anders zijn
Dat doet die van mij ook, als je met een bijna lege accu thuis aan komt. Je kunt de oplaadstops altijd verwijderen.:
[...]
Bizar dit. Mijn navigatie geeft regelmatig aan dat ik 5 km voordat ik thuis ben nog even langs de SuC moet
Ik zou het trouwens niet bizar noemen
:strip_icc():strip_exif()/u/357100/download.jpg?f=community)
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/dgQijHjqfbTQMXXGT7p_7tulcQo=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/lJB7Wo2QQCBmm7X8Tx7GIjm6.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/OuQ-rDGc2-fqYmeqUGDM6mr8Gn0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mn0nZkVyRqdG7gm4voobkMF2.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/tGsiXxJwoWsyeFcTONSudEqhf6U=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Gz19XShAXdg77KxmmyNw68n9.jpg?f=user_large){kind=link}
Je rijdt dan ook echt met groot licht
Je blokt alleen de tegenliggers weg zoals je zelf al aangeeft.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Bizar sloeg op de post die ik quote:
[...]
Dat doet die van mij ook, als je met een bijna lege accu thuis aan komt. Je kunt de oplaadstops altijd verwijderen.
Ik zou het trouwens niet bizar noemen
En met dat laden: dat geeft hij ook aan wanneer de accu > 30% geladen is
This train carries saints and sinners
Hier geen last van gelukkig.:
[...]
Bizar sloeg op de post die ik quote
En met dat laden: dat geeft hij ook aan wanneer de accu > 30% geladen is
Dit topic is gesloten.