Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[TCMR]

konehead schreef op donderdag 1 juni 2023 @ 23:05:
[...]
Ze zijn binnen!

Ik durfde het niet aan om namaak te kopen, heb dus diep in de buidel getast voor de originele. Ben wel benieuwd of er verschillen zijn. Kans lijkt me klein dat ze uit dezelfde fabriek komen, want Yakima maakt ze voor Tesla, volgens mij in de USA.

Zijn deze ook zo achterlijk zwaar?

Heb ze toevallig vandaag ook voor het eerst gemonteerd, en ik moet wel zeggen: aandraaien op 3 Nm is best even spannend, als je weet dat er nogal wat mensen zijn die hun glazen dag hebben gemold met deze dragers. Op een gegeven moment komen er toch bij het aandraaien wat 'geluidjes' onder de rubber voeten vandaan, die zich waarschijnlijk gewoon 'zetten', maar je bent toch even bang dat het "krak" is...

[Myaimistrue]

Schwarz schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 18:44:
https://www.autoweek.nl/c...en-punt-zeven-weblog-bas/

Mooi artikel van de AutoWeek 👍

Fan-artikel dat verder weinig zegt. Als je de zuinigheid van wagens wil vergelijken moet je gewoon hetzelfde traject afleggen, op hetzelfde moment, in identieke omstandigheden.

[Lycaon]

Myaimistrue schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 22:43:
[...]


Fan-artikel dat verder weinig zegt. Als je de zuinigheid van wagens wil vergelijken moet je gewoon hetzelfde traject afleggen, op hetzelfde moment, in identieke omstandigheden.

Dat wordt zeer regelmatig gedaan en ik heb nog niet gezien dat Tesla níét als zuinigste uit de test kwam.

[Taro]

Gaat de goede kant op met de prijzen in de VS, goedkoper dan veel ICE's:

BREAKING: @Tesla says ALL new Model 3 vehicles in the US now qualify for the full $7,500 EV tax credit, meaning the Model 3 now starts at $32,740 (with incentives). In some states, you can get it for under $30k.

Before, the RWD and Long Range versions only qualified for $3,750. pic.twitter.com/6K3aW60vse

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 juni 2023

In 4 weeks you'll be able to get a new Model 3 in Colorado for $27,740. Insane! https://t.co/jVvT1jF1sm

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2 juni 2023

[ Voor 20% gewijzigd door Taro op 02-06-2023 23:01 ]

[Stef87]

ybos schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 20:57:
[...]

Voorin heb je gewoon de noodhendel hoor, of doel je op achterin

Ja achter (zowel L als R)

[roundlet]

mustisen schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 12:36:
Heeft iemand ervaring met het uit laten deuken van het volgende geval:

[Afbeelding]

Helaas slachtoffer van vandalisme. Gelukkig staat de daad én kenteken op camera.

Weet niet welke regio je woont. Heb een jaar geleden lelijke schade aan m'n oldtimer laten uitdeuken. Dit kon zonder spuitwerk en zag erna weer super uit. Maar is wel in alkmaar.
Kosten vielen mij erg mee ~ 200 euro.

[jwtje]

Ik probeer uit te zoeken of er drie zitjes in een model y passen. En dan wel een voor een jonge peuter 2 jaar en 2 baby’s. Ik probeer iets wijzer te worden maar online kan ik niet de juiste info vinden want daar gaat het meestal over twee peuters en 1 baby.

Dus twee van deze Cloud Z

En een keer Maxicosi

Iemand hier die daar ervaring mee heeft?

[ Voor 34% gewijzigd door jwtje op 03-06-2023 08:00 ]

[Inspired]

jwtje schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 07:55:
Ik probeer uit te zoeken of er drie zitjes in een model y passen. En dan wel een voor een jonge peuter 2 jaar en 2 baby’s. Ik probeer iets wijzer te worden maar online kan ik niet de juiste info vinden want daar gaat het meestal over twee peuters en 1 baby.

Iemand hier die daar ervaring mee heeft?

Volgens mij gaat dat een lastig verhaal worden. Net zoals in veel andere auto’s trouwens. Investeren in een Multimac wellicht. Kost wat maar restwaarde is ook hoog.

[jwtje]

Inspired schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 07:59:
[...]


Volgens mij gaat dat een lastig verhaal worden. Net zoals in veel andere auto’s trouwens. Investeren in een Multimac wellicht. Kost wat maar restwaarde is ook hoog.

Zo'n multimac vind de verzekering daar nog wat van? En daar ga je natuurlijk geen baby inzetten want deze wil je tegen de rijrichting in plaatsen.

[Inspired]

jwtje schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 08:02:
[...]


Zo'n multimac vind de verzekering daar nog wat van? En daar ga je natuurlijk geen baby inzetten want deze wil je tegen de rijrichting in plaatsen.

Hij heeft gewoon de verplichte veiligheidslabels afaik. Ook kan een baby anders om erin.

[jwtje]

Inspired schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 08:05:
[...]


Hij heeft gewoon de verplichte veiligheidslabels afaik. Ook kan een baby anders om erin.

Ik zie nu de add on inderdaad (minimac) ben dan wel benieuwd hoe ver het geheel naar voren komt. Ben zelf 196CM dus de stoel staat ver naar achteren

[Inspired]

jwtje schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 08:08:
[...]


Ik zie nu de add on inderdaad (minimac) ben dan wel benieuwd hoe ver het geheel naar voren komt. Ben zelf 196CM dus de stoel staat ver naar achteren

In de Y heb je redelijk wat ruimte. Denk ook niet dat het veel meer is dan een standaard Maxi-Cosi op een base. Maar er zullen we ergens maten te vinden zijn denk ik.

Nogmaals, het is prijzig maar na een paar jaar krijg je zo nog minimaal 60% terug op MP.

[jwtje]

Inspired schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 08:12:
[...]


In de Y heb je redelijk wat ruimte. Denk ook niet dat het veel meer is dan een standaard Maxi-Cosi op een base. Maar er zullen we ergens maten te vinden zijn denk ik.

Nogmaals, het is prijzig maar na een paar jaar krijg je zo nog minimaal 60% terug op MP.

De Y zelf moet nog in bestelling dus er is nog ruimte voor andere opties. Ik zit ook nog te kijken naar een model x occasion als alternatief. Deze heeft al wat meer ruimte maar wel iets anders dan nieuw natuurlijk.

[mustisen]

roundlet schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 07:22:
[...]


Weet niet welke regio je woont. Heb een jaar geleden lelijke schade aan m'n oldtimer laten uitdeuken. Dit kon zonder spuitwerk en zag erna weer super uit. Maar is wel in alkmaar.
Kosten vielen mij erg mee ~ 200 euro.

Bedankt voor de info! Alkmaar is wat ver van mijn woonplaats, ik woon in het zuiden Ik ga deze week langs bij een plaatselijk bedrijf om de schade in te laten schatten.

[Taro]

Vannacht heeft de auto op 16-17% geslapen en een nieuw persoonlijk record qua projected range neergezet van 535 km (2 km boven WLTP van MY LR 2023), 15 km meer dan bij het ophalen van de auto:


Al geeft dit dashboard toch zo'n 3% degradatie weer en het verlies van 2.4 kWh, zonder range lost. Mogelijk door de buffer die ze aanhouden die nooit bruikbaar is? Uiteindelijk is het ook allemaal geen exacte wetenschap, maar wel interessant om te volgen en kijken of er trends te ontdekken zijn.


Eens kijken hoe lang dit zo blijft, vermoed toch binnenkort wel een permanente drop van +15 km in range. Over 2 maanden richting de middellandse zee met veel SuC's, dan zal ik er wel aan moeten geloven. Al is dat niet erg en hoort het erbij

[bokkow]

Inspired schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 08:12:
[...]


In de Y heb je redelijk wat ruimte. Denk ook niet dat het veel meer is dan een standaard Maxi-Cosi op een base. Maar er zullen we ergens maten te vinden zijn denk ik.

Nogmaals, het is prijzig maar na een paar jaar krijg je zo nog minimaal 60% terug op MP.

@jwtje en anders denk ik dat je op MP dus wel zo'n apparaat op de kop kan tikken voor 60% van de nieuwwaarde

[Inspired]

@Taro is de EPA range in de auto ook toegenomen?

[Inspired]

bokkow schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 09:53:
[...]


@jwtje en anders denk ik dat je op MP dus wel zo'n apparaat op de kop kan tikken voor 60% van de nieuwwaarde

Er is veel vraag naar die dingen dus zal lastig worden denk ik. Maar proberen kan altijd.

[bokkow]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 09:39:

...
Al geeft dit dashboard toch zo'n 3% degradatie weer en het verlies van 2.4 kWh, zonder range lost. Mogelijk door de buffer die ze aanhouden die nooit bruikbaar is? ...

Yes, al zou de buffer zo'n 3,5kWh horen te zijn. Dus in principe is jouw maximaal aan te spreken capaciteit 78,5kWh bij een 82kWh batterij wanneer er 0% degradatie is. Maar wat je zegt; geen exacte wetenschap, wel leuk te zien hoe lang je het vol houdt die curve vlak te houden. Uiteindelijk valt er niet aan te ontsnappen, al zou je m nu op 50% SoC houden een jaar lang en niet gebruiken dan komt de degradatie toch vanuit het verouderen.

[konehead]

TCMR schreef op vrijdag 2 juni 2023 @ 22:15:
[...]


Ik durfde het niet aan om namaak te kopen, heb dus diep in de buidel getast voor de originele. Ben wel benieuwd of er verschillen zijn. Kans lijkt me klein dat ze uit dezelfde fabriek komen, want Yakima maakt ze voor Tesla, volgens mij in de USA.

Zijn deze ook zo achterlijk zwaar?

Heb ze toevallig vandaag ook voor het eerst gemonteerd, en ik moet wel zeggen: aandraaien op 3 Nm is best even spannend, als je weet dat er nogal wat mensen zijn die hun glazen dag hebben gemold met deze dragers. Op een gegeven moment komen er toch bij het aandraaien wat 'geluidjes' onder de rubber voeten vandaan, die zich waarschijnlijk gewoon 'zetten', maar je bent toch even bang dat het "krak" is...

Was voor mij ook een twijfel gevalletje. Normaal ga ik ook voor origineel, maar dacht het nu anders te doen. Ik heb de originele Tesla Model S racks (ga ik verkopen). Deze heb ik als referentie gebruikt voor de Model Y racks van Tesery. Opbouw is exact hetzelfde, dwz metalen clipjes in het dak, rubber op dak en rack zelf. De tools om de racks te installeren zijn van Tesery beter dan die van tesla. De model Y racks zijn ongeveer even zwaar als de Model S (op gevoel). Op basis van de reacties hier heb ik de leverancier ook even getest. Er zaten een aantal krasjes op de houder bij het slot (zie je niet, hier gaat het afdekkapje overheen). Heb hier wel een punt van gemaakt richting Tresery, nieuw=nieuw. Mail gestuurd met foto's, binnen 4 uur een reactie of we verder konden praten via whatsapp. Ze vroegen ook of de installatie goed gelukt was. Ze gaan een nieuwe opsturen en ik heb ook gelijk doorgevraagd over AliExpress , ze snapten mijn punt. Ze hebben bevestigt dat ze een outlet zijn van onderdelen fabriek en hij wilde zelfs bewijs opsturen. Bij Ali (en om heel eerlijk te zijn ook niet bij Tesla) zulke klantenservice meegemaakt. Ben nog niet klaar met testen, rijd nu twee dagen rond met dakkoffer en gaat erg goed.

[PSP123]

Zit er een max. gewicht aan wat je in de laadruimte van de Model Y onder de bodem mag plaatsen?

[Caelorum]

PSP123 schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 12:08:
Zit er een max. gewicht aan wat je in de laadruimte van de Model Y onder de bodem mag plaatsen?

Uit de handleiding:

quote: https://www.tesla.com/own...6E-4FD3-8924-47BB0762AA87

Let op!
Laad nooit meer dan 40 kg in het onderste compartiment van de achterbak of meer dan 130 kg op de bovenvloer. Het negeren van deze aanwijzing kan schade veroorzaken.

Voorbak is overigens 50kg.

[aotholland]

konehead schreef op donderdag 1 juni 2023 @ 23:05:
[...]


Ze zijn binnen!


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Het ziet echt mooi uit.

Ik zit op het punt een gezinsauto aan te schaffen. Maar ik had Model Y uitgezet uit mijn shortlist wegens actieradius met dakkoffer. Want ik wil naar Turkije met volgeladen dakkoffer. Heb jij mss kunnen berekenen wat de consequenties zijn als jij gaat rijden? Wat is exacte actie radius met dakkoffer?

[Taro]

Inspired schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 10:06:
@Taro is de EPA range in de auto ook toegenomen?

529 km als ik hem nu op 100% instel. Ik weet echter niet wat dat voorheen was.

[Stef87]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 09:39:
Vannacht heeft de auto op 16-17% geslapen en een nieuw persoonlijk record qua projected range neergezet van 535 km (2 km boven WLTP van MY LR 2023), 15 km meer dan bij het ophalen van de auto:
[Afbeelding]

Al geeft dit dashboard toch zo'n 3% degradatie weer en het verlies van 2.4 kWh, zonder range lost. Mogelijk door de buffer die ze aanhouden die nooit bruikbaar is? Uiteindelijk is het ook allemaal geen exacte wetenschap, maar wel interessant om te volgen en kijken of er trends te ontdekken zijn.
[Afbeelding]

Eens kijken hoe lang dit zo blijft, vermoed toch binnenkort wel een permanente drop van +15 km in range. Over 2 maanden richting de middellandse zee met veel SuC's, dan zal ik er wel aan moeten geloven. Al is dat niet erg en hoort het erbij

Projected range ≠ rated range(?)

Je kan nooit hoger dan de rated range halen, ook niet als je 101% capaciteit hebt (via ScanMyTesla is dat wel mogelijk)

[Taro]

Stef87 schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 15:11:
[...]

Projected range ≠ rated range(?)

Je kan nooit hoger dan de rated range halen, ook niet als je 101% capaciteit hebt (via ScanMyTesla is dat wel mogelijk)

Projected range (staat ook in het bericht). De rated range kan je idd niet beïnvloeden.

[bilgy_no1]

aotholland schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 13:53:
[...]


Het ziet echt mooi uit.

Ik zit op het punt een gezinsauto aan te schaffen. Maar ik had Model Y uitgezet uit mijn shortlist wegens actieradius met dakkoffer. Want ik wil naar Turkije met volgeladen dakkoffer. Heb jij mss kunnen berekenen wat de consequenties zijn als jij gaat rijden? Wat is exacte actie radius met dakkoffer?

Ik heb vorige zomer gereden met een Ioniq 5 met dakkoffer en twee surfplanken op dakdragers. Zelfs op 130 km/h was het prima te doen van lader naar lader op 130 km/h op de Autoroute (maar uiteraard ook stukken met 90/100/110). De WLTP van die auto was 451 km. Verbruik zat rond 280 Wh/km vs 240 zonder dakbelading.

Ik heb inmiddels een Model Y RWD, die heeft een WLTP van 455 en is juist op hogere snelheid wat zuiniger. Hij is daarnaast ook wat ruimer qua bagage, dus ik verwacht dat alleen de surfplanken erop hoeven. Ik wacht nog op de voetjes voor de Yakima bars die ik heb dus kan helaas nog geen precieze cijfers geven.

Maar goed, ik weet niet hoe de Superchargers op die route zijn. Als je met een gezin bent zul je toch ook regelmatig willen stoppen en dan is een korte pauze om de 2-3 uur niet zo bezwaarlijk.

[GekkeRipper]

Vandaag, na eerder al een korte proefrit gemaakt te hebben in een Model 3 LR, nu een lange proefrit in een Model 3 SR gemaakt. Het verschil in snelheid is goed te merken, maar zal je in het dagelijks gebruik helaas maar weinig aan kunnen spreken. Dus eigenlijk irrelevant. Het verschil in de audio vond ik minder groot. De premium audio klonk wat gebalanceerder en voller. Maar de audio in de SR klinkt ook al heel erg goed met meer dan voldoende laag en het volume is ook dik in orde. Een stuk beter dan in menig andere auto.

Ik was nog geen 5 minuten onderweg en de ACC deed al een phantom brake. Geen goed begin dacht ik. Toen nog een rare vertraging, maar dat kwam door een geel knipperend stoplicht om een spooroverweg te signaleren. Als ik het goed heb, doet de standaard ACC hier niets mee? Deze auto had FSD ingeschakeld. Die remt dus ook af voor groene stoplichten, omdat hij ze te laat opmerkt. Rijd je 80 op een provinciale weg en gaat de auto afremmen naar 50 tot 60 km/u, toen gaf ik zelf maar gas bij dus geen idee wanneer ie het groene licht wel op zou hebben gemerkt. Waardeloos. Gelukkig was ik toch al niet van plan om FSD aan te schaffen. Maar goed, die ene phantom brake actie was dan ook de enige in 2 uur rijden. Volgens mij was het ook een trekker op een vrij smalle weg die tegemoet kwam die het triggerde. Verder de N279 gereden waar erg veel vrachtverkeer je tegemoet komt. Dat ging perfect. Over phantom brakes maak ik me dus niet druk.

Verder een heel fijne auto om te rijden. Ontzettend veel rust in het rijden. Op stil asfalt hoor je vrijwel niks. Op meer rumoerig asfalt vond ik het bandengeruis eigenlijk wat te luid, maar goed mee te leven. De auto stond op 19" Hankook banden. Ik weet niet of de af fabriek 18" stiller zijn? Windgeruis op snelwegsneleheden mocht ook wel wat minder zijn, maar ja, je kunt niet alles hebben voor dit geld. Als ik het vergelijk met mijn Toyota Corolla dan is de Model 3 op alle vlakken stiller. Het onderstel van de Corolla is wel comfortabeler, dat hebben ze echt goed voor elkaar bij Toyota. En de stoelen zitten mijns inziens beter. Maar verder is de Tesla op alle vlakken beter dan de Corolla.

Het was zonnig, 22 graden met windkracht 3. Op een rit van 85km met veel snelweg en waar het kon 130-140 gereden en steeds vlot optrekken een verbruik van 159 Wh/km gerealiseerd. Met nog eens 85km de andere kant op over vooral provinciale wegen en een rustigere rijstijl in totaal 145 Wh/km gerealiseerd. Erg netjes vind ik! Met een accucapaciteit van 57,5 kWh kom je dan 57,5 / 0,145 = 396km ver. Ik ga uit van 80% van WLTP in de zomer en 60% in de winter. Dat geeft 510 *0,8 = 408km en 510*0,6 = 306km respectievelijk. Daar kwam ik vandaag dus goed op uit. Met een meer normale rijstijl zal het nog zuiniger worden.

Eigenlijk ben ik wel om. Snel de knoop doorhakken...

[jbbuist]

jwtje schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 07:55:
Ik probeer uit te zoeken of er drie zitjes in een model y passen. En dan wel een voor een jonge peuter 2 jaar en 2 baby’s. Ik probeer iets wijzer te worden maar online kan ik niet de juiste info vinden want daar gaat het meestal over twee peuters en 1 baby.

Dus twee van deze Cloud Z

En een keer Maxicosi

Iemand hier die daar ervaring mee heeft?

Een smalle middenstoel zou ik aanraden en twee Maxi Cosi baby autostoeltjes aan beide kanten. ISOfix is met 3 op de achterbank onmogelijk. Wij hebben inmiddels 3 kleintjes, waarvan 1, 2 en 4 jaar. Dat past prima, ook tijdens een testrit met een baby autostoel getest.

[Chevalley]

jbbuist schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 20:27:
[...]


Een smalle middenstoel zou ik aanraden en twee Maxi Cosi baby autostoeltjes aan beide kanten. ISOfix is met 3 op de achterbank onmogelijk. Wij hebben inmiddels 3 kleintjes, waarvan 1, 2 en 4 jaar. Dat past prima, ook tijdens een testrit met een baby autostoel getest.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Welke 3 modellen zijn dit?

[jbbuist]

Chevalley schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 20:34:
[...]

Welke 3 modellen zijn dit?

Van links naar rechts;

Maxi Cosi Core i size
Maxi Cosi Nomad
Maxi Cosi Axiss

We hebben bij de aankoop sterk gelet op de breedte van de stoelen, dit is zeer bepalend. Daarnaast is het essentieel dat de stoel in de gordels bevestigd kunnen worden doordat ISOfix niet gebruikt kan worden.

[ Voor 31% gewijzigd door jbbuist op 03-06-2023 21:05 ]

[Chevalley]

jbbuist schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:02:
[...]


Van links naar rechts;

Maxi Cosi Core i size
Maxi Cosi Nomad
Maxi Cosi Axiss

Thanks!

[Inspired]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 14:02:
[...]

529 km als ik hem nu op 100% instel. Ik weet echter niet wat dat voorheen was.

Dat is gewoon redelijk als nieuw. Doorgaans is een nieuwe 531km als hij uit de fabriek komt volgens andere berichten.

[Taro]

GekkeRipper schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 20:24:
[..] Het verschil in snelheid is goed te merken, maar zal je in het dagelijks gebruik helaas maar weinig aan kunnen spreken. Dus eigenlijk irrelevant.

Dit zie ik toch anders. Toen ik een M3P had sprak ik dagelijks meerdere keren het extra vermogen aan. En nu met de MYLR ook, bijv. op de snelweg, bij een oprit, bij een stoplicht of bij het inhalen.

Hangt er natuurlijk ook van af wat voor type rijder je bent, maar ik ben standaard vrij ongeduldig

[STIMPPYYY]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:19:
[...]

Dit zie ik toch anders. Toen ik een M3P had sprak ik dagelijks meerdere keren het extra vermogen aan. En nu met de MYLR ook, bijv. op de snelweg, bij een oprit, bij een stoplicht of bij het inhalen.

Hangt er natuurlijk ook van af wat voor type rijder je bent, maar ik ben standaard vrij ongeduldig

Verkeer zou in ieder geval stuk rapper zijn als iedereen een P zou hebben (LR mag ook nog wel).

Best bizar hoeveel sneller je overal bent als het rustig is en je trekt ‘m even goed open.

[Obruut]

bartzzz schreef op zondag 7 mei 2023 @ 08:45:
Zoals in het vorige topic besproken heb ik een "extra" scherm besteld voor de achterpassagiers.
Deze heb ik besteld via: https://www.hautopart.com...jjXNs7NlFPNk3Lc%3D.QSrEkM
Inmiddels is deze geleverd en heb ik hem gemonteerd.
De montage was erg simpel en in 10min klaar, de passagiersstoelbediening heb ik niet aangesloten.

Alles werkt zoals je mag verwachten en het voldoet helemaal aan mij verwachtingen.

We zijn aan het kijken of dit ideaal is voor de langere autoriten met twee kinderen achterin. @bartzzz Mag ik een aantal vragen stellen?

Is het scherm groot genoeg om filmpjes te kijken? We twijfelen of de grotere variant (8inch) beter is? Al lijkt de 7.2inch dan weer esthetisch beter in het interieur te passen.

De ventilatie openingen kijken er klein. Is het nog voldoende om achterin te koelen/verwarmen?

Staat het scherm ook aan als er niemand achterin zit? En/of geeft dit dan veel licht ‘s avonds?

Heb je ervaring met draadloze (bluetooth) koptelefoons in combinatie met dit scherm?

Hoe lang was het pakketje ongeveer onderweg?

[GekkeRipper]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:19:
[...]

Dit zie ik toch anders. Toen ik een M3P had sprak ik dagelijks meerdere keren het extra vermogen aan. En nu met de MYLR ook, bijv. op de snelweg, bij een oprit, bij een stoplicht of bij het inhalen.

Hangt er natuurlijk ook van af wat voor type rijder je bent, maar ik ben standaard vrij ongeduldig

Als het prijsverschil kleiner was dan had ik het ook wel geweten hoor
Ik bedoel, het is vaak te druk om er lange tijd gebruik van te maken. Tuurlijk, even knallen is lekker en doe ik ook regelmatig. Maar de LR is na subsidie 11k duurder...
Ik ben geen ongeduldige rijder, al zeg ik het zelf , maar meestal wel een sportieve rijder. Maar soms ook een ouwe lul die lekker op de ACC op de rechterbaan hangt. Heb ook nog een Ford Focus RS, die is sneller dan de M3SR. Dat is de 'leuke' auto en de Tesla de 'verstandige' auto. De Tesla is eigenlijk een verstandige én leuke auto. Hoewel de Focus RS leuker rijdt en bij mij meer emotie losmaakt. Maar 10 tot 11 l/100km gemiddeld hakt er wel in. De Toyota Corolla was alleen maar verstandig. Dat zou niet erg zijn, maar qua ontwerpkwaliteit valt die me vies tegen. Ook alles elektronisch voelt als een 10 jaar oude auto. Daarom blij verrast dat de Tesla Model 3 nu vanaf 42k en dan nog met subsidie beschikbaar is. Als dat nou eind vorig jaar al was had ik die Corolla nooit gekocht

[DaMightyWackO]

Taro schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:19:
[...]

Dit zie ik toch anders. Toen ik een M3P had sprak ik dagelijks meerdere keren het extra vermogen aan. En nu met de MYLR ook, bijv. op de snelweg, bij een oprit, bij een stoplicht of bij het inhalen.

Hangt er natuurlijk ook van af wat voor type rijder je bent, maar ik ben standaard vrij ongeduldig

Ik ben een rustige rijder, echter heeft de MYP dat wel veranderd. Bij een ICE is het door rammen om maximaal te accelereren (snel schakelen of een automaat die moet zoeken). Dan zie je het verbruik en de verspilde energie omdat je moet remmen en daarom trapte ik zelden echt vol op het gas. Bij de MYP gaat het echter zo makkelijk en bij afremmen regenereer je gewoon weer..... Dat ik elke dag aan het door trappen ben. Ook trap ik hem sneller door om ergens een gaatje te pakken, waar ik vroeger dacht; ik voeg wel rustig achteraan in.....Dus ook ik spreek dagelijks het vermogen aan en het heeft me geen betere chauffeur gemaakt (voor bijrijders).

[Tommie12]

STIMPPYYY schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:28:
[...]


Verkeer zou in ieder geval stuk rapper zijn als iedereen een P zou hebben (LR mag ook nog wel).

Best bizar hoeveel sneller je overal bent als het rustig is en je trekt ‘m even goed open.

Klopt niet.
Je bent uiteraard sneller aan de overkant van het kruispunt, maar op een rit van 5 km zal je geen verschil zien, tenzij je de regels helemaal gaat overtreden.

[Card Nox]

DaMightyWackO schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 22:52:
[...]

Ik ben was een rustige rijder, .... en het heeft me geen betere chauffeur gemaakt (voor bijrijders).

Ook niet voor je medeweggebruikers.

[Caelorum]

Tommie12 schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 23:09:
[...]
Klopt niet.
Je bent uiteraard sneller aan de overkant van het kruispunt, maar op een rit van 5 km zal je geen verschil zien, tenzij je de regels helemaal gaat overtreden.

Mwoah, er zijn hier wel een paar stoplichten achter elkaar, waar als ik em doortrap vooraan (en niet de max snelheid overtreed) ik ze allemaal groen mee kan pakken, maar als er iemand voor me zit die traag optrekt ik ze allemaal rood krijg.

[Caelorum]

DaMightyWackO schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 22:52:
[...]

Ik ben een rustige rijder, echter heeft de MYP dat wel veranderd. Bij een ICE is het door rammen om maximaal te accelereren (snel schakelen of een automaat die moet zoeken). Dan zie je het verbruik en de verspilde energie omdat je moet remmen en daarom trapte ik zelden echt vol op het gas. Bij de MYP gaat het echter zo makkelijk en bij afremmen regenereer je gewoon weer..... Dat ik elke dag aan het door trappen ben.[...]

Ik rij een SR, dus niet helemaal vergelijkbaar, maar ik ben juist rustiger gaan rijden. De auto's hiervoor moest je doortrappen en juist dat gehaaste schakelen zorgde ervoor dat ik uiteindelijk harder ging rijden en dichter op mensen enz. De SR+ knal ik gewoon AP aan en betrap ik me erop dat ik soms zelfs achter die 95km/h rijders blijf plakken (en er zelf dus ook 1 ben, haha). Ook in de stad hou ik meer afstand. Daarnaast op de snelweg ook meer afstand en vaker op de rechter baan (niet meer standaard links dus), want ik kan toch elk gaatje pakken waar de auto fysiek in past, dus waarom al dat gehaast. Ik wordt nog maar zelden klem gereden.

(Het valt me overigens ook op dat op een paar uitzondering daargelaten, de meeste mensen ruim afstand houden van een Tesla. Bumperkleven gebeurd nog maar zelden bij mij. Mogelijk dat ze het wel zijn afgeleerd na al die phantom breaks).

[TheBruce]

DaMightyWackO schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 22:52:
[...]

Ik ben een rustige rijder, echter heeft de MYP dat wel veranderd. Bij een ICE is het door rammen om maximaal te accelereren (snel schakelen of een automaat die moet zoeken). Dan zie je het verbruik en de verspilde energie omdat je moet remmen en daarom trapte ik zelden echt vol op het gas. Bij de MYP gaat het echter zo makkelijk en bij afremmen regenereer je gewoon weer..... Dat ik elke dag aan het door trappen ben. Ook trap ik hem sneller door om ergens een gaatje te pakken, waar ik vroeger dacht; ik voeg wel rustig achteraan in.....Dus ook ik spreek dagelijks het vermogen aan en het heeft me geen betere chauffeur gemaakt (voor bijrijders).

Voor de medeweggebruikers lijkt het me ook geen feest.

[STIMPPYYY]

Tommie12 schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 23:09:
[...]


Klopt niet.
Je bent uiteraard sneller aan de overkant van het kruispunt, maar op een rit van 5 km zal je geen verschil zien, tenzij je de regels helemaal gaat overtreden.

Misschien niet waar jij woont, maar hier zeker wel (tegen de Duitse grens aan). Heb hier geen stoplichten etc.

Je zult echt verbaast zijn. Het snel accelereren uit bochten etc. Pizza halen 10 minuten.. nou dacht het niet vriend, 5 lukt ook wel

[DaMightyWackO]

Card Nox schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 23:11:
[...]

Ook niet voor je medeweggebruikers.

Daar ben ik mij van bewust. Maar wat is het genieten om die duw in je rug te krijgen, telkens weer. (Voor de duidelijkheid; ik gedraag me nog steeds fatsoenlijk in het verkeer). Zoals eerder gezegd hier; die paar honderd euro per maand aan bijtelling/extra bijdrage is mij het waard om dagelijks een extra glimlach te krijgen als ik auto rijd.

[Silversurfer1]

Valt me op dat je in Tesla vaker wordt ‘uitgedaagd’ bij stoplichten. Had ik hiervoor niet in m’n Mitsubishi Outlander Phev. Laatst ging er al een links staan. Het interesseert mij geen biet haha, maar valt wel op.

[Anoniem: 1456812]

Een vraag waarvan ik weet dat niemand het zeker weet, maar toch; hoe groot is de kans dat er net als de Model 3 Single Motor Long Range (voor de zakelijke rijders alleen) ook eenzelfde uitvoering komen voor de Model Y?

Dat zou top zijn namelijk maar daar snijden ze zichzelf misschien ook weer mee in de voet omdat de Y Long Range dual motor dan minder verkocht zal worden.

[Taro]

Anoniem: 1456812 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 09:29:
Een vraag waarvan ik weet dat niemand het zeker weet, maar toch; hoe groot is de kans dat er net als de Model 3 Single Motor Long Range (voor de zakelijke rijders alleen) ook eenzelfde uitvoering komen voor de Model Y?

Dat zou top zijn namelijk maar daar snijden ze zichzelf misschien ook weer mee in de voet omdat de Y Long Range dual motor dan minder verkocht zal worden.

De MY LR RWD is ooit al genoemd, maar nooit geproduceerd. Een reden om dat model uit te brengen kan zijn dat bijv. motoren moeilijk leverbare onderdelen bevatten, waardoor ze een bottleneck bij de AWD (LR&P) productie gaan vormen. Net als wanneer accu's moeilijk verkrijgbaar zouden worden ze bijv. (voorbeeld!!) liever 3x een SR dan 2x een LR verkopen ivm marge per auto en met dezelfde accucapaciteit 3 ipv 2 auto's kunnen maken. Met dezelfde hoeveelheid motoren kan je immers (even los van het verschil tussen inductie en permanente magneet verschillen) met 1 ipv 2 motoren per auto 2x zoveel auto's maken.

Aan de andere kant levert het produceren van weer een extra configuratie ook wat andere logistieke nadelen op als je in batches produceert.

Afijn, ik verwacht de MY LR RWD ooit wel, die kan nóg goedkoper worden met een nóg betere range en lager gewicht.

[r0bb]

Een grotere accu brengt ook een hoger verbruik met zich mee vanwege hoger totaalgewicht. M3 SR+ van een maat van me reed ook consequent zuiniger dan mijn M3 LR RWD. Daarnaast wordt bij de huidige LRs aanbevolen om tot 90% max te laden terwijl de MY RWD tot 100% mag. Het ontloopt elkaar denk ik dus niet veel qua range.

[Inspired]

r0bb schreef op zondag 4 juni 2023 @ 11:06:
Een grotere accu brengt ook een hoger verbruik met zich mee vanwege hoger totaalgewicht. M3 SR+ van een maat van me reed ook consequent zuiniger dan mijn M3 LR RWD. Daarnaast wordt bij de huidige LRs aanbevolen om tot 90% kax te laden terwijl de MY RWD tot 100% mag. Het ontloopt elkaar denk ik dus niet veel qua range.

Impact van gewicht valt best mee. Komt bij dat je een LR gewoon op 100% kunt laden als je het nodig hebt. Verschil is er wel degelijk, al is het allemaal de vraag of je het ècht nodig hebt.

[Maurice-]

r0bb schreef op zondag 4 juni 2023 @ 11:06:
Een grotere accu brengt ook een hoger verbruik met zich mee vanwege hoger totaalgewicht. M3 SR+ van een maat van me reed ook consequent zuiniger dan mijn M3 LR RWD. Daarnaast wordt bij de huidige LRs aanbevolen om tot 90% max te laden terwijl de MY RWD tot 100% mag. Het ontloopt elkaar denk ik dus niet veel qua range.

Een M3RWD is nu toch niet lichter dan een M3RWDLR '23? Het LFP pakket is zwaarder, een AWD LR weegt 70 kg meer dan een RWD. Met 1 motor minder die dat ongeveer weegt neem ik aan dat de gewichten gelijk zijn(?).

[bartzzz]

Obruut schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:32:
[...]


We zijn aan het kijken of dit ideaal is voor de langere autoriten met twee kinderen achterin. @bartzzz Mag ik een aantal vragen stellen?

Is het scherm groot genoeg om filmpjes te kijken? We twijfelen of de grotere variant (8inch) beter is? Al lijkt de 7.2inch dan weer esthetisch beter in het interieur te passen.

De ventilatie openingen kijken er klein. Is het nog voldoende om achterin te koelen/verwarmen?

Staat het scherm ook aan als er niemand achterin zit? En/of geeft dit dan veel licht ‘s avonds?

Heb je ervaring met draadloze (bluetooth) koptelefoons in combinatie met dit scherm?

Hoe lang was het pakketje ongeveer onderweg?

Hierbij de antwoorden op de gestelde vragen:

Het scherm is volgens mijn kinderen groot genoeg. (het grote model komt er sowieso niet in want dat vind ik geen gezicht )

De ventilatie openingen zijn kleiner als in het originele deel, maar er komt deze zelfde hoeveelheid lucht uit.
Echter komt het er iets sneller uit naar mijn idee. (maar je hebt er geen last van)
Ook zit er nog ventilatie bij de voeten van de passagiers.

Het scherm gaat standaard aan bij het openen van de auto.
Dan gaat hij na een in te stellen tijd op screensaver modus. (dit is een grijs scherm met een klok in beeld)
Ik merk daar als bestuurder helemaal niets van, ook 's avonds niet.
En mochten de kids het scherm uit willen zetten omdat zij er last van hebben dan kan dat.

Het gene wat nog jammer is dat er maar 1 bluetooth headset tegelijk actief kan zijn.
Dus mijn kids delen een set bluetooth oortjes.
Het apparaat kan wel 2 bluetooth apparaten gelijk aan zoals een game controller en oortjes.
Maar dus (nog) geen 2 bluetooth headsets, hopelijk komt daar een update voor.

Het pakketje was met FedEx maar een 2 tal weken onderweg.
Echter zat tussen mijn bestelling en het verzenden wel ca. 2 weken.

[Inspired]

Maurice- schreef op zondag 4 juni 2023 @ 11:42:
[...]


Een M3RWD is nu toch niet lichter dan een M3RWDLR '23? Het LFP pakket is zwaarder, een AWD LR weegt 70 kg meer dan een RWD. Met 1 motor minder die dat ongeveer weegt neem ik aan dat de gewichten gelijk zijn(?).

Idd. 1801 vs 1847. De LR RWD is lichter en dus bij gelijke omstandigheden zeker niet minder zuinig.

[Makkelijk]

Silversurfer1 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 08:48:
Valt me op dat je in Tesla vaker wordt ‘uitgedaagd’ bij stoplichten. Had ik hiervoor niet in m’n Mitsubishi Outlander Phev. Laatst ging er al een links staan. Het interesseert mij geen biet haha, maar valt wel op.

Dat is mij nou nog nooit gebeurd. Wellicht hangt het van de kleur af, of dat je je kennelijk uitgedaagd voelt
Misschien herkennen mensen al dat er met Dual Motor achterop een iets grotere kans op een tokkie is. Geen idee. Het valt me alles mee hoe ik wordt behandeld op de weg. Ik wordt hooguit iets vaker rechts ingehaald door een ongeduldige bestuurder, maar dat kun je geheel op het conto van de definitie van "volgafstand 2" bij de TACC schuiven

[ Voor 27% gewijzigd door Makkelijk op 04-06-2023 13:18 ]

[datadevil]

Met de aanbiedingen kijken we nu toch ook naar een Y, naast de ruimte zijn er andere zaken anders bij de basismodellen 3 vs Y? Ik dacht dat ik donkere ramen zag achter? En grotere wielen..

[Inspired]

datadevil schreef op zondag 4 juni 2023 @ 13:53:
Met de aanbiedingen kijken we nu toch ook naar een Y, naast de ruimte zijn er andere zaken anders bij de basismodellen 3 vs Y? Ik dacht dat ik donkere ramen zag achter? En grotere wielen..

De Y is standaard met premium interieur.

[DaMightyWackO]

Inspired schreef op zondag 4 juni 2023 @ 14:07:
[...]


De Y is standaard met premium interieur.

Ja, alle uitvoeringen

[DaMightyWackO]

Obruut schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:32:
[...]


We zijn aan het kijken of dit ideaal is voor de langere autoriten met twee kinderen achterin. @bartzzz Mag ik een aantal vragen stellen?

Is het scherm groot genoeg om filmpjes te kijken? We twijfelen of de grotere variant (8inch) beter is? Al lijkt de 7.2inch dan weer esthetisch beter in het interieur te passen.

De ventilatie openingen kijken er klein. Is het nog voldoende om achterin te koelen/verwarmen?

Staat het scherm ook aan als er niemand achterin zit? En/of geeft dit dan veel licht ‘s avonds?

Heb je ervaring met draadloze (bluetooth) koptelefoons in combinatie met dit scherm?

Hoe lang was het pakketje ongeveer onderweg?

Ik heb 2 losse goedkope 8inch tablets achterin (al 8 jaar, vorige auto's ook). Dit kan je ook overwegen (beide met BT headset). Daarvoor had ik in de hoofdsteunen ingebouwde schermpjes met dvd/divx speler in het dashboardkastje (dit is mooi, maar relatief duur om in te bouwen).

[Smobbo]

Obruut schreef op zaterdag 3 juni 2023 @ 21:32:
[...]


We zijn aan het kijken of dit ideaal is voor de langere autoriten met twee kinderen achterin. @bartzzz Mag ik een aantal vragen stellen?

Is het scherm groot genoeg om filmpjes te kijken? We twijfelen of de grotere variant (8inch) beter is? Al lijkt de 7.2inch dan weer esthetisch beter in het interieur te passen.

De ventilatie openingen kijken er klein. Is het nog voldoende om achterin te koelen/verwarmen?

Staat het scherm ook aan als er niemand achterin zit? En/of geeft dit dan veel licht ‘s avonds?

Heb je ervaring met draadloze (bluetooth) koptelefoons in combinatie met dit scherm?

Hoe lang was het pakketje ongeveer onderweg?

Het lijkt me eerlijk gezegd een nogal onhandige en dure oplossing…
De meesten hebben thuis toch al wel een tablet voor kinderen? Die kan je toch gewoon meenemen? Dit scherm zit voor beide achrerpassagiers op een onhandige plek lijkt me.

[Stef87]

Smobbo schreef op zondag 4 juni 2023 @ 18:37:
[...]


Het lijkt me eerlijk gezegd een nogal onhandige en dure oplossing…
De meesten hebben thuis toch al wel een tablet voor kinderen? Die kan je toch gewoon meenemen? Dit scherm zit voor beide achrerpassagiers op een onhandige plek lijkt me.

Of gewoon een hufterproof hoesje welke je aan de hoofdsteun kan ophangen

Keep it simple

[Obruut]

bartzzz schreef op zondag 4 juni 2023 @ 12:47:
[...]


Hierbij de antwoorden op de gestelde vragen:

Het scherm is volgens mijn kinderen groot genoeg. (het grote model komt er sowieso niet in want dat vind ik geen gezicht )

De ventilatie openingen zijn kleiner als in het originele deel, maar er komt deze zelfde hoeveelheid lucht uit.
Echter komt het er iets sneller uit naar mijn idee. (maar je hebt er geen last van)
Ook zit er nog ventilatie bij de voeten van de passagiers.

Het scherm gaat standaard aan bij het openen van de auto.
Dan gaat hij na een in te stellen tijd op screensaver modus. (dit is een grijs scherm met een klok in beeld)
Ik merk daar als bestuurder helemaal niets van, ook 's avonds niet.
En mochten de kids het scherm uit willen zetten omdat zij er last van hebben dan kan dat.

Het gene wat nog jammer is dat er maar 1 bluetooth headset tegelijk actief kan zijn.
Dus mijn kids delen een set bluetooth oortjes.
Het apparaat kan wel 2 bluetooth apparaten gelijk aan zoals een game controller en oortjes.
Maar dus (nog) geen 2 bluetooth headsets, hopelijk komt daar een update voor.

Het pakketje was met FedEx maar een 2 tal weken onderweg.
Echter zat tussen mijn bestelling en het verzenden wel ca. 2 weken.

Dankjewel voor je feedback en goed dat je aangeeft van de bluetooth headset. Ik was in de veronderstelling dat audio wel naar beide headsets kon, dus misschien anders een bluetooth speaker op de achterbank.

Smobbo schreef op zondag 4 juni 2023 @ 18:37:
[...]


Het lijkt me eerlijk gezegd een nogal onhandige en dure oplossing…
De meesten hebben thuis toch al wel een tablet voor kinderen? Die kan je toch gewoon meenemen? Dit scherm zit voor beide achrerpassagiers op een onhandige plek lijkt me.

Achter de passagiersstoel is natuurlijk de beste plek. Nu is het ook weer niet de bedoeling om er een rijdende bioscoop van te maken en gezien we nog geen tablet hebben, zouden we anders twee tablets moeten aankopen. Dit leek me een mooie tussen oplossing.

[BJF005]

Silversurfer1 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 08:48:
Valt me op dat je in Tesla vaker wordt ‘uitgedaagd’ bij stoplichten. Had ik hiervoor niet in m’n Mitsubishi Outlander Phev. Laatst ging er al een links staan. Het interesseert mij geen biet haha, maar valt wel op.

Yep, echt opvallend vaak. Ik snap ook niet waarom eigenlijk. Ondertussen moet iedereen toch al door hebben hoe snel de RWD en AWD Tesla is? En dat een willekeurige EV ongeveer altijd sneller is dan de gemiddelde ICE?
Moest je nu zeggen, er komt een Audi RS of BMW M reeks naast mij staan maar nee, meestal is het een 'sport' versie van iets, of in het beste geval een Golf R. 😁

[boefje79]

Obruut schreef op zondag 4 juni 2023 @ 19:39:
[...]

Dankjewel voor je feedback en goed dat je aangeeft van de bluetooth headset. Ik was in de veronderstelling dat audio wel naar beide headsets kon, dus misschien anders een bluetooth speaker op de achterbank.


[...]

Achter de passagiersstoel is natuurlijk de beste plek. Nu is het ook weer niet de bedoeling om er een rijdende bioscoop van te maken en gezien we nog geen tablet hebben, zouden we anders twee tablets moeten aankopen. Dit leek me een mooie tussen oplossing.

Voor de prijs van die inbouwunit, koop je ook wel twee simpele android tablets, kunnen nog breder worden ingezet ook…

[BJF005]

Makkelijk schreef op zondag 4 juni 2023 @ 13:16:
[...]


Dat is mij nou nog nooit gebeurd. Wellicht hangt het van de kleur af, of dat je je kennelijk uitgedaagd voelt
Misschien herkennen mensen al dat er met Dual Motor achterop een iets grotere kans op een tokkie is. Geen idee. Het valt me alles mee hoe ik wordt behandeld op de weg. Ik wordt hooguit iets vaker rechts ingehaald door een ongeduldige bestuurder, maar dat kun je geheel op het conto van de definitie van "volgafstand 2" bij de TACC schuiven

Wat me ook opvalt, is dat ik eigenlijk overwegend hoffelijk bejegend wordt.
Mijn vrouw vond vroeger dat mensen veel minder hoffelijk waren, of haar bv er minder makkelijk tussen lieten, toen ze met een Audi Q5 reed.
Ik had verwacht dat het met de model Y ook zo zou gaan.
In onze omgeving is het toch nog steeds zo, dat een EV en zéker een Tesla, eigenlijk voor 'kakkers' is. Volk dat zich verheven voelt boven het plebs en zogezegd voor het milieu EV rijdt, maar het eigenlijk enkel doet voor het fiscaal voordeel.
Soit, daar doe ik het eigenlijk ook voor 🤣
En omdat ik verplicht werd een EV te nemen als bedrijfswagen.
Maar ik heb nog geen minuut spijt gehad van mijn Tesla, achteraf gezien!

[bartzzz]

boefje79 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 19:56:
[...]


Voor de prijs van die inbouwunit, koop je ook wel twee simpele android tablets, kunnen nog breder worden ingezet ook…

Klopt. Maar dan kun je achter nog steeds niet de stoelverwarming bedienen en de ventilatie enz.
En dat is toch de hoofd reden dat ik dit ingebouwd heb.

[HONDOW]

Stef87 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 19:04:
[...]

Of gewoon een hufterproof hoesje welke je aan de hoofdsteun kan ophangen

Keep it simple

Dit dus. Ik heb zelf twee steuntjes (zonder tissue box) van Jowua met bijbehorende magneten. Werkt perfect en het ziet er strak uit met een iPad: https://www.jowua-life.co...box-cover-car-seat-holder

[Nosch]

Is er hier iemand die helder heeft hoeveel vermogen/pk de verschillende uitvoeringen van de model Y nu precies hebben? Al ik er naar Google, vind ik best uiteenlopende waarden. En ook mijn kentekenbewijs (MYLR) lijkt niet juist. Is er ergens al een een lijstje gedeeld?

[Mackeessie]

BJF005 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 20:12:
[...]


Wat me ook opvalt, is dat ik eigenlijk overwegend hoffelijk bejegend wordt.
Mijn vrouw vond vroeger dat mensen veel minder hoffelijk waren, of haar bv er minder makkelijk tussen lieten, toen ze met een Audi Q5 reed.
Ik had verwacht dat het met de model Y ook zo zou gaan.
In onze omgeving is het toch nog steeds zo, dat een EV en zéker een Tesla, eigenlijk voor 'kakkers' is. Volk dat zich verheven voelt boven het plebs en zogezegd voor het milieu EV rijdt, maar het eigenlijk enkel doet voor het fiscaal voordeel.
Soit, daar doe ik het eigenlijk ook voor 🤣
En omdat ik verplicht werd een EV te nemen als bedrijfswagen.
Maar ik heb nog geen minuut spijt gehad van mijn Tesla, achteraf gezien!

Ik heb mijn Model 3 LR in 2019 gekocht voor het fiscale voordeel en uit nieuwsgierigheid naar het elektrisch rijden. Nu gestopt met mijn onderneming en dus prive de Model 3 vervangen voor een model Y LR,
Gewoon omdat het elektrisch rijden zo goed bevallen is en de Model 3 ingewisseld voor een Model Y ivm de hogere instap en de 5e deur en de extra ruimte daardoor.

[NuEffeNiet]

Nosch schreef op zondag 4 juni 2023 @ 21:26:
Is er hier iemand die helder heeft hoeveel vermogen/pk de verschillende uitvoeringen van de model Y nu precies hebben? Al ik er naar Google, vind ik best uiteenlopende waarden. En ook mijn kentekenbewijs (MYLR) lijkt niet juist. Is er ergens al een een lijstje gedeeld?

Op de tesla site zelf vind ik het volgende als ik een model Y configureer, de prijs opties onderaan de pagina selecteer en dan de meest rechter optie (CO2 informatie) selecteer:

• Model Y: 220 kW (+/- 300 pk)
• Model Y Long Range: 378 kW (+/- 515 pk)
• Model Y Performance: 393 kW (+/- 535 pk)

Aanvulling: Overigens maak het uit hoe ver de accu opgeladen is, volledig opgeladen is er flink meer vermogen beschikbaar dan wanneer de accu bijv. nog maar 10% vol zit. op mijn model Y kentekenbewijs staat dat het vermogen 190 kW is, maar dat klopt volgens mij inderdaad niet, dat is echt wel een stuk meer, maar misschien is dat het maximale vermogen bij een lage(re) state of charge.

[ Voor 21% gewijzigd door NuEffeNiet op 04-06-2023 22:07 ]

[Nosch]

NuEffeNiet schreef op zondag 4 juni 2023 @ 21:49:
[...]


Op de tesla site zelf vind ik het volgende als ik een model Y configureer, de prijs opties onderaan de pagina selecteer en dan de meest rechter optie (CO2 informatie) selecteer:

• Model Y: 220 kW (+/- 300 pk)
• Model Y Long Range: 378 kW (+/- 515 pk)
• Model Y Performance: 393 kW (+/- 535 pk)

Aanvulling: Overigens maak het uit hoe ver de accu opgeladen is, volledig opgeladen is er flink meer vermogen beschikbaar dan wanneer de accu bijv. nog maar 10% vol zit. op mijn model Y kentekenbewijs staat dat het vermogen 190 kW is, maar dat klopt volgens mij inderdaad niet, dat is echt wel een stuk meer, maar misschien is dat het maximale vermogen bij een lage(re) state of charge.

Dank voor je info.

Op mijn kentekenbewijs staat 153kW... Snap ik niks van. Is dat alleen de voorste motor ofzo?

[Luckeh]

NuEffeNiet schreef op zondag 4 juni 2023 @ 21:49:
[...]


Op de tesla site zelf vind ik het volgende als ik een model Y configureer, de prijs opties onderaan de pagina selecteer en dan de meest rechter optie (CO2 informatie) selecteer:

• Model Y: 220 kW (+/- 300 pk)
• Model Y Long Range: 378 kW (+/- 515 pk)
• Model Y Performance: 393 kW (+/- 535 pk)

Aanvulling: Overigens maak het uit hoe ver de accu opgeladen is, volledig opgeladen is er flink meer vermogen beschikbaar dan wanneer de accu bijv. nog maar 10% vol zit. op mijn model Y kentekenbewijs staat dat het vermogen 190 kW is, maar dat klopt volgens mij inderdaad niet, dat is echt wel een stuk meer, maar misschien is dat het maximale vermogen bij een lage(re) state of charge.

Mijn MY LR piekt bij 303 kW maximaal (412pk). Ik denk dat je die 378 kW pas krijgt als je de 1800 euro kostende software upgrade koopt. Dan gaat de 0-100 tijd ook van 5.0 naar 4.4.

[Nosch]

Luckeh schreef op zondag 4 juni 2023 @ 22:11:
[...]


Mijn MY LR piekt bij 303 kW maximaal (412pk). Ik denk dat je die 378 kW pas krijgt als je de 1800 euro kostende software upgrade koopt. Dan gaat de 0-100 tijd ook van 5.0 naar 4.4.

Mogelijk heb je daar wel een punt. Want met de eerder genoemde 378kW is het verschil met de P wel erg klein

[Telesto]

Nosch schreef op zondag 4 juni 2023 @ 22:09:
[...]


Dank voor je info.

Op mijn kentekenbewijs staat 153kW... Snap ik niks van. Is dat alleen de voorste motor ofzo?

Wat je op je kentekenbewijs ziet zijn is het continue vermogen. De andere vermogens die je noemt zijn piek vermogens, waar je in de praktijk het meest van merkt tijdens je acceleratie.

[Tommie12]

Telesto schreef op zondag 4 juni 2023 @ 23:05:
[...]


Wat je op je kentekenbewijs ziet zijn is het continue vermogen. De andere vermogens die je noemt zijn piek vermogens, waar je in de praktijk het meest van merkt tijdens je acceleratie.

Klopt, en dat zijn de piekvermogens per motor.
De LR zal nooit tegelijk 515 pk leveren.

Een auto van 2 ton met 515 pk zou ook sneller moeten zijn op de 0-100 dan 5s.
Het gemiddeld vermogen tijdens die sprint zou eerder rond de 350-400pk moeten liggen op basis van dat vergelijk.

Let op als je vergelijkt met een ICE. Die kan zijn max vermogen ook maar leveren vanaf ca 5000-6000 t/min (benzine).

[Red hot]

Sinds een week zijn wij de trotse eigenaars van een MY en lekker alle gadgets aan het spelen.

Nu heb ik een “Fout bij laden” in de Careoke app voor alle Nederlandstalige nummers. Een reboot helpt niet. Iemand enig idee?

[Radiodurans]

Aangezien ik mijn auto maar met 1 fase laadt en ik het laden laat starten om 23:00 vanwege daltarief, is die nog wel eens niet opgeladen om 7:00. Het lukt me echter niet om in de standaard Tesla app in te stellen om te stoppen om 7:00, klopt dat? Vaak is het niet nodig dat de auto de volgende dag weer op 80% staat en red ik het prima met een lager percentage. De auto mag dan gewoon de volgende avond weer verder opladen. Iemand een suggestie?

Om het on topic te houden; het gaat mij om een mogelijkheid in de Tesla app, andere oplossingen aan de laadpaal hoeven van mij niet hier worden besproken.

[Inspired]

Radiodurans schreef op maandag 5 juni 2023 @ 09:49:
Aangezien ik mijn auto maar met 1 fase laadt en ik het laden laat starten om 23:00 vanwege daltarief, is die nog wel eens niet opgeladen om 7:00. Het lukt me echter niet om in de standaard Tesla app in te stellen om te stoppen om 7:00, klopt dat? Vaak is het niet nodig dat de auto de volgende dag weer op 80% staat en red ik het prima met een lager percentage. De auto mag dan gewoon de volgende avond weer verder opladen. Iemand een suggestie?

Om het on topic te houden; het gaat mij om een mogelijkheid in de Tesla app, andere oplossingen aan de laadpaal hoeven van mij niet hier worden besproken.

Werkt dat met de daluren optie niet? (Al vind ik dat hele laden en plannen onduidelijk.. )

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 05-06-2023 10:05 ]

[The__Virus]

Wat ik zelf doe, is even het laden te starten en dan het oplaadpercentage aanpassen zodat ie matcht met de tijdspanne die je wilt laden, met dan gepland opladen. Wel wat omslachtiger. Dat is het enige waarop ik achteruit ben gegaan t.o.v. mijn e-Niro, die kapte het gewoon netjes af.

De dalurenfunctie zorgt er niet voor dat het starten of stoppen op gezette tijden gaat, maar dat ie daar rekening mee houdt als je je vertrektijd instelt. Zonder vertrektijd werkt het überhaupt niet volgens mij. Zie handleiding:
https://www.tesla.com/own...FF-99FA-CEFA36E64A19.html

[ Voor 36% gewijzigd door The__Virus op 05-06-2023 10:18 ]

[Hunkaroglu]

Radiodurans schreef op maandag 5 juni 2023 @ 09:49:
Aangezien ik mijn auto maar met 1 fase laadt en ik het laden laat starten om 23:00 vanwege daltarief, is die nog wel eens niet opgeladen om 7:00. Het lukt me echter niet om in de standaard Tesla app in te stellen om te stoppen om 7:00, klopt dat? Vaak is het niet nodig dat de auto de volgende dag weer op 80% staat en red ik het prima met een lager percentage. De auto mag dan gewoon de volgende avond weer verder opladen. Iemand een suggestie?

Om het on topic te houden; het gaat mij om een mogelijkheid in de Tesla app, andere oplossingen aan de laadpaal hoeven van mij niet hier worden besproken.

Je kan het dan toch instellen op een gewenst percentage waar je vind dat het genoeg is?
Dan stopt hij vanzelf als hij dat percentage heeft bereikt.

[Radiodurans]

Hunkaroglu schreef op maandag 5 juni 2023 @ 11:16:
[...]
Je kan het dan toch instellen op een gewenst percentage waar je vind dat het genoeg is?
Dan stopt hij vanzelf als hij dat percentage heeft bereikt.

Jawel, maar stel dat ik 's avonds weer thuis kom met 10% en ik heb het gewenste laadpercentage op 80% gezet dan redt 'ie dat niet tussen 23:00 en 7:00. Nu maakt het allemaal niet zo heel veel uit als die laatste paar kW's op normaal tarief worden afgemaakt na 7:00 maar toch, het is niet nodig en je zou toch gewoon een window willen kunnen instellen waarbinnen geladen mag worden.

[this]

r0bb schreef op zondag 4 juni 2023 @ 11:06:
Een grotere accu brengt ook een hoger verbruik met zich mee vanwege hoger totaalgewicht. M3 SR+ van een maat van me reed ook consequent zuiniger dan mijn M3 LR RWD. Daarnaast wordt bij de huidige LRs aanbevolen om tot 90% max te laden terwijl de MY RWD tot 100% mag. Het ontloopt elkaar denk ik dus niet veel qua range.

Als je de 100% range nodig hebt, laad je de LR ook gewoon tot 100%. En het is voor die momenten dat die laatste 10% ook belangrijk is.

[this]

Makkelijk schreef op zondag 4 juni 2023 @ 13:16:
[...]


Dat is mij nou nog nooit gebeurd. Wellicht hangt het van de kleur af, of dat je je kennelijk uitgedaagd voelt
Misschien herkennen mensen al dat er met Dual Motor achterop een iets grotere kans op een tokkie is. Geen idee. Het valt me alles mee hoe ik wordt behandeld op de weg. Ik wordt hooguit iets vaker rechts ingehaald door een ongeduldige bestuurder, maar dat kun je geheel op het conto van de definitie van "volgafstand 2" bij de TACC schuiven

De tijd van het uitdagen was toch eerder in 2020? Nu kom ik het echt nooit tegen, iedereen heeft al door dat ze niets zijn tegen een Tesla.

[this]

Hunkaroglu schreef op maandag 5 juni 2023 @ 11:16:
[...]

Je kan het dan toch instellen op een gewenst percentage waar je vind dat het genoeg is?
Dan stopt hij vanzelf als hij dat percentage heeft bereikt.

Maar als je dat percentage op 60% zet en je bereikt die SoC al om 2u 's nachts, is het een beetje zonde van de overige daluren niet meer te benutten.

[Inspired]

Radiodurans schreef op maandag 5 juni 2023 @ 11:26:
[...]

Jawel, maar stel dat ik 's avonds weer thuis kom met 10% en ik heb het gewenste laadpercentage op 80% gezet dan redt 'ie dat niet tussen 23:00 en 7:00. Nu maakt het allemaal niet zo heel veel uit als die laatste paar kW's op normaal tarief worden afgemaakt na 7:00 maar toch, het is niet nodig en je zou toch gewoon een window willen kunnen instellen waarbinnen geladen mag worden.

Je kunt niet op 32A laden? Alternatief is een app waarmee je wat kunt plannen of gewoon accepteren. Je zou verwachten bij Tesla dat die allemaal wat beter kan met de standaard app maar dat valt idd wat tegen.

[DanielAlm]

Ik heb binnenkort een serviceafspraak voor de m3 rwd 2023 maar vraag me af of het nodig is. Als ik op de snelweg rijd, met tegenwind en harder dan 100, dan ervaar ik veel windgeruis met name aan de rechterkant. Het geluid is alsof het raam een stukje openstaat. Raam sluit overigens goed. Ervaren jullie ook veel windgeluid bij hoge snelheid of is dat iets wat hoort.

[Inspired]

DanielAlm schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:23:
Ik heb binnenkort een serviceafspraak voor de m3 rwd 2023 maar vraag me af of het nodig is. Als ik op de snelweg rijd, met tegenwind en harder dan 100, dan ervaar ik veel windgeruis met name aan de rechterkant. Het geluid is alsof het raam een stukje openstaat. Raam sluit overigens goed. Ervaren jullie ook veel windgeluid bij hoge snelheid of is dat iets wat hoort.

Volgens mij is dit heel persoonlijk. Je kent niet iemand met een soortgelijk model waar je een keer mee kunt ruilen/mee kunt rijden? Ik heb een 2019 model en herken het niet. Maar goed, dat zegt allemaal niks.

[Omslachtig012]

Kan iemand mij vertellen hoe slecht Tesla Vision en de regen sensor momenteel is? Ik lees hier enorm veel klachten over, vooral dat Tesla Vision gewoon echt heel slecht is.

Mijn Model 3 komt over een paar weken binnen, en vind dit persoonlijk wel een dingetje..

[STIMPPYYY]

Merk dat ik na 4 jaar toch wel een haat-liefde relatie heb met de M3.

Je wordt soms helemaal gestoord van die stupide dingen. Iemand zei het laatst goed hier, voor een ‘slimme’ auto is hij behoorlijk dom. Klopt gewoon af en toe.

Ruitenwisser die uit het niets plots voor jan-l*l aan het wissen is omdat je TACC of AP aan hebt staan.

Profiel wordt structureel verkeerd ingeladen bij instappen met 2 telefoons (van mij is prioriteit). Maar neuh, nooit het goede profiel selecteren en dan niet opengaan als ik eerder ben. Wtf bruh. Doe het dan gewoon altijd verkeerd, dan gaat het altijd goed 🤦 (ben te lui om het uit te zoeken overigens. Lees bij meer dan het wel goed gaat). Onlangs selecteerde ik het profiel van mijzelf (moet dan echt gestrekt de auto in omdat mijn vrouw op het stuur zit), shit gaat in de goede positie, vrouw stapt in aan de passagierskant en M3 heeft gewoon schijt en laadt haar profiel weer in. Serieus joh.
Heb ook regelmatig dat mijn profiel weer inlaadt nadat mijn vrouw erin heeft gereden, maar dan weigert hij easy-entry (dan dus weer gestrekt erin)

Als iemand je belt tijdens een gesprek en je gaat vervolgens naar het gesprek om terug te bellen laadt hij snel de het laatste gesprek in, lijst verschuift, maar ik ram dan dus structureel verkeerd 😑

Ohja, instappen werkt gewoon 90% vd tijd met de telefoon als sleutel. M3 moet wel vaak wakker worden ipv instant deuren open. Maar structureel als je veel shit bij je hebt ofzo dan gaat hij niet open. Zijn de camera’s aan de buitenkant nog ergens goed voor.

Die lijnoverschreidingspreventie meuk blijft ook wel een dingetje en complete willekeur.

Overigens vind ik dat ‘voorgesteld’ bij navigeren bovenaan echt irritant. Wie heeft dat verzonnen man. Ik wil ‘recent’ zien, niet waar ik MOGELIJK heen wil.

Beetje /rant modus, excuus. Soms moet dat denk ik.

Ik had vroeger een Audi S3 8L, dat was een beetje dezelfde relatie zeg maar. Die mis ik tot op de dag van vandaag nog steeds 😁

[SirLct]

Silversurfer1 schreef op zondag 4 juni 2023 @ 08:48:
Valt me op dat je in Tesla vaker wordt ‘uitgedaagd’ bij stoplichten. Had ik hiervoor niet in m’n Mitsubishi Outlander Phev. Laatst ging er al een links staan. Het interesseert mij geen biet haha, maar valt wel op.

Nou.... als het maar zo'n feest. Ik rij af en toe rond in mn M3P "op zoek" maar vind bijna niemand meer die het durft.

[Luckeh]

Omslachtig012 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:46:
Kan iemand mij vertellen hoe slecht Tesla Vision en de regen sensor momenteel is? Ik lees hier enorm veel klachten over, vooral dat Tesla Vision gewoon echt heel slecht is.

Mijn Model 3 komt over een paar weken binnen, en vind dit persoonlijk wel een dingetje..

Mijn 2 cents.
Ik heb nul issues met de regensensor en ik rijd vrijwel altijd op TACC/AP.
Tesla Vision is mijn grootste ergenis. Ik vertrouw het ding compleet niet en parkeer standaard maar achteruit in want dan heb ik tenminste de camera nog.

[Radiodurans]

Luckeh schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:49:
[...]
parkeer standaard maar achteruit in want dan heb ik tenminste de camera nog.

Jij (en ik) en volgens mij elke Tesla tegenwoordig, als je er op let dan valt het enorm op

[DaMightyWackO]

Omslachtig012 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:46:
Kan iemand mij vertellen hoe slecht Tesla Vision en de regen sensor momenteel is? Ik lees hier enorm veel klachten over, vooral dat Tesla Vision gewoon echt heel slecht is.

Mijn Model 3 komt over een paar weken binnen, en vind dit persoonlijk wel een dingetje..

Ik vind het prima werken qua regen, af en toe druk ik hem zelf een keer extra aan (wat ik echt geen issue vind, gezien het 1 druk op je richtingaanwijzer stalk is). Alleen nu met vliegjes is hij afgelopen weken 2x onnodig aangebleven. Zo lang dat ik bijna wilde stoppen om een doekje over de ruit, voor de camera te halen. Sprayen hielp onvoldoende om vuil weg te krijgen.

[SirLct]

STIMPPYYY schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:47:
Merk dat ik na 4 jaar toch wel een haat-liefde relatie heb met de M3.

Je wordt soms helemaal gestoord van die stupide dingen. Iemand zei het laatst goed hier, voor een ‘slimme’ auto is hij behoorlijk dom. Klopt gewoon af en toe.

Ruitenwisser die uit het niets plots voor jan-l*l aan het wissen is omdat je TACC of AP aan hebt staan.

Profiel wordt structureel verkeerd ingeladen bij instappen met 2 telefoons (van mij is prioriteit). Maar neuh, nooit het goede profiel selecteren en dan niet opengaan als ik eerder ben. Wtf bruh. Doe het dan gewoon altijd verkeerd, dan gaat het altijd goed 🤦 (ben te lui om het uit te zoeken overigens. Lees bij meer dan het wel goed gaat). Onlangs selecteerde ik het profiel van mijzelf (moet dan echt gestrekt de auto in omdat mijn vrouw op het stuur zit), shit gaat in de goede positie, vrouw stapt in aan de passagierskant en M3 heeft gewoon schijt en laadt haar profiel weer in. Serieus joh.
Heb ook regelmatig dat mijn profiel weer inlaadt nadat mijn vrouw erin heeft gereden, maar dan weigert hij easy-entry (dan dus weer gestrekt erin)

Als iemand je belt tijdens een gesprek en je gaat vervolgens naar het gesprek om terug te bellen laadt hij snel de het laatste gesprek in, lijst verschuift, maar ik ram dan dus structureel verkeerd 😑

Ohja, instappen werkt gewoon 90% vd tijd met de telefoon als sleutel. M3 moet wel vaak wakker worden ipv instant deuren open. Maar structureel als je veel shit bij je hebt ofzo dan gaat hij niet open. Zijn de camera’s aan de buitenkant nog ergens goed voor.

Die lijnoverschreidingspreventie meuk blijft ook wel een dingetje en complete willekeur.

Overigens vind ik dat ‘voorgesteld’ bij navigeren bovenaan echt irritant. Wie heeft dat verzonnen man. Ik wil ‘recent’ zien, niet waar ik MOGELIJK heen wil.

Beetje /rant modus, excuus. Soms moet dat denk ik.

Ik had vroeger een Audi S3 8L, dat was een beetje dezelfde relatie zeg maar. Die mis ik tot op de dag van vandaag nog steeds 😁

In mijn use-case (Ik rij 80% van de tijd, mijn vrouw 20%) doe ik de profiel koppelen met telefoon alleen bij mij. Bij mijn vrouw niet (gewoon met pasje zonder profiel) Ze moet zelf handmatig kiezen. Werkt goed, want ik kan altijd normaal erin en altijd op mijn profiel (ook had zij het net gereden, zodra ik kom met mn mobiel, gaat ie op mn zitspositie) Werkt fijn. Want erinkruipen nadat ze heeft gereden is niet te doen
Voor haar maakt het niet uit, voor de 1 dag id week 2x klikken op scherm om naar haar zitspositie te gaan is natuurlijk geen issue. En ze is kleiner dus mn zitspositie is geen probleem. Zie het als een beetje "easy access"

[Omslachtig012]

Luckeh schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:49:
[...]


Mijn 2 cents.
Ik heb nul issues met de regensensor en ik rijd vrijwel altijd op TACC/AP.
Tesla Vision is mijn grootste ergenis. Ik vertrouw het ding compleet niet en parkeer standaard maar achteruit in want dan heb ik tenminste de camera nog.

Oké laten we hopen dat de regen sensor mij niet compleet gek maakt, want bij mijn huidige voorloop auto (Polo) ben ik soms in staan om naar buiten te lopen en die wissers er af te trekken.. (die kunnen er ook niks aan doen natuurlijk).

Gelukkig parkeer ik momenteel al standaard achteruit in. Thanks!

[JohanB]

STIMPPYYY schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:47:
Merk dat ik na 4 jaar toch wel een haat-liefde relatie heb met de M3.
[..]

Overigens vind ik dat ‘voorgesteld’ bij navigeren bovenaan echt irritant. Wie heeft dat verzonnen man. Ik wil ‘recent’ zien, niet waar ik MOGELIJK heen wil.

Haha deze ook echt, hoe vaak daar niet mijn vakantie adres staat van vorige zomer waar ik 1x ben geweest. Doe gewoon recent inderdaad als je al iets doet

[tim.w]

tim.w schreef op maandag 22 mei 2023 @ 00:05:
[...]


Tussentijdse update; Inmiddels anderhalve week verder maar nog niks vernomen over de status van de reparatie. Binnen de app stond de verwachte datum op 19 mei.
Ook nog geen reactie vanuit Tesla of het mogelijk is om de Model 3 in te ruilen voor een ander exemplaar.

Wellicht deze week

De auto staat inmiddels bijna 4 weken bij SC Eindhoven. Nog altijd geen idee wat de status is. Ik kreeg vorige week wel een telefoontje met de vraag of ik een alarmsysteem van derden had geïnstalleerd. Vermoedelijk omdat ze een diagnose aan het maken waren van het probleem met het alarm.
Hoe het staat met het parkeerrem issue en het interieur weet ik niet.

De tijd begint te dringen want wij vertrekken over een paar weken op vakantie en ik zou het toch wel fijn vinden om de auto de week voor vertrek uitgebreid te testen

[TK-421]

SirLct schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:47:
[...]

Nou.... als het maar zo'n feest. Ik rij af en toe rond in mn M3P "op zoek" maar vind bijna niemand meer die het durft.

Heb mijn M3P nu al bijna 3 maand en nog nooit iemand gevonden die het ofwel aandurfde of zin had...

[SirLct]

TK-421 schreef op maandag 5 juni 2023 @ 13:15:
[...]


Heb mijn M3P nu al bijna 3 maand en nog nooit iemand gevonden die het ofwel aandurfde of zin had...

Yep zelfs de porsches durven alleen op snelweg nu, maar stoplicht sprint niet meer helaas.
De gemiddelde sjonnie in dikke VAG heeft toch een reactietijd van een schildpad dus die kan je niet eens serieus nemen. Wat ook opvalt laatste tijd is mensen op hun telefoon. Die kijk je aan en doet bewegingen naar voren om te laten weten dat ie wil racen. Vervolgens krijgt ie een app en na 3 seconden groen besef ie het pas. Koek koek, zit ik daar in mn eentje als een debiel 500m verder

[BJF005]

DanielAlm schreef op maandag 5 juni 2023 @ 12:23:
Ik heb binnenkort een serviceafspraak voor de m3 rwd 2023 maar vraag me af of het nodig is. Als ik op de snelweg rijd, met tegenwind en harder dan 100, dan ervaar ik veel windgeruis met name aan de rechterkant. Het geluid is alsof het raam een stukje openstaat. Raam sluit overigens goed. Ervaren jullie ook veel windgeluid bij hoge snelheid of is dat iets wat hoort.

Exact mijn probleem maar ik heb het aan de bestuurders kant en bij een model Y.
Passagier kant is duidelijk minder ruis, je hoort daar echt enkel de ruis buiten, afkomstig van de spiegel.
Het ligt niet aan mij want mijn vrouw ervaart het ook en had al een paar keer het raam open en dicht gedaan, omdat het daar (raam niet goed dicht) inderdaad op lijkt.
Ik heb het een hele tijd geleden aan een mobile ranger voorgelegd.
Die stelde voor om het even af te wachten, aangezien ik de auto maar net had en de rubbers zich nog wat 'kunnen zetten'.
Qua afstelling (in de hoogte en zijwaarts) stond het glas voor hem goed.
Het is ook niet zo evident om het 'even' wat bij te regelen omdat het deur paneel er uit moet om het mechanisme bij te regelen.
Ik heb ook nog steeds de 'rammel' ergens in het kofferdeksel (of ergens waar ook de subwoofer zit) dus ik moet sowieso de ranger nog eens laten terug komen.
Het wind geruis valt gewoon ook extra hard op omdat ik de auto voor de rest eigenlijk heel stil vind.
Ik ben gewoon heel streng geworden bij een EV, terwijl ik bij een ICE waarschijnlijk meer bijgeluid door de vingers zou zien.

[BJF005]

JohanB schreef op maandag 5 juni 2023 @ 13:00:
[...]


Haha deze ook echt, hoe vaak daar niet mijn vakantie adres staat van vorige zomer waar ik 1x ben geweest. Doe gewoon recent inderdaad als je al iets doet

Ik doe het eigenlijk nu standaard altijd via de gsm, Google maps, aangezien die tenminste wél meest recente resultaten geeft, of het aanvult met een adres waar ik ooit 1 of 2 keer al eens ben heen gegaan, en dan duw ik op 'locatie delen' naar de Tesla. Vaak doe ik het zelfs al buiten de auto. Dan staat de route bij instappen gewoon klaar. Heel handige functie, dat delen.