Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[aanhetwerk]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 06:10:
[...]


Nu pas? Even voor de goede orde: je bent direct na thuiskomst naar Tesla gereden?

Pff, vervelend!! En mede hierdoor zou ik niet meer zo snel privé een Tesla kopen..

Iets waar ik inderdaad ook veel aan denk. Waarschijnlijk gaat het een ev worden waarbij de dealer “om de hoek” zit. Los van alles waar tesla goed en/of uniek in is.

[turkeyhakan]

aanhetwerk schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 06:39:
[...]


Iets waar ik inderdaad ook veel aan denk. Waarschijnlijk gaat het een ev worden waarbij de dealer “om de hoek” zit. Los van alles waar tesla goed en/of uniek in is.

En die haalt z'n originele onderdelen ook bij Tesla vandaan..

[mjvdzwet]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 06:58:
[...]


En die haalt z'n originele onderdelen ook bij Tesla vandaan..

Ik gok een ander merk EV, waarschijnlijk van een meer "traditionele" autobouwer.

[Wackmack]

JohanB schreef op vrijdag 26 januari 2024 @ 22:36:
[...]


Ik zou je instellingen nog een keer nakijken bij abrp. Ritjes van 36 minuten zouden mij iig geen plezier doen.

Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[cacofant]

Hoe weet je op welke positie de dakdragers moeten komen.? Ik zie bij mijn dak nergens de pijltjes op het glas staan...

[turkeyhakan]

mjvdzwet schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:04:
[...]

Ik gok een ander merk EV, waarschijnlijk van een meer "traditionele" autobouwer.

Verkeerd gelezen, je hebt gelijk!

[Wackmack]

cacofant schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:34:
Hoe weet je op welke positie de dakdragers moeten komen.? Ik zie bij mijn dak nergens de pijltjes op het glas staan...

Weet je dat zeker? Gisteren gekeken en bij mij overal staan de pijlen netjes aangegeven. Daardoor weet je waar de dragers moeten.

[turkeyhakan]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Zonde van je mooie velgen. Zag het gisteren ook op de foto die je had gepost. Of lijkt het zo?

[Inspired]

cacofant schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:34:
Hoe weet je op welke positie de dakdragers moeten komen.? Ik zie bij mijn dak nergens de pijltjes op het glas staan...

Volgens de handleiding staan die er wel. Bril op of heb je schade gehad en zit er een ander raam in?

[cacofant]

Bril op geen schade, origineel dak M3 2023 "oude model". We hebben met drie mensen gekeken, zelfs een lamp erboven gehad.. wij zien ze niet...

[Wackmack]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:39:
[...]


Zonde van je mooie velgen. Zag het gisteren ook op de foto die je had gepost. Of lijkt het zo?

Lijkt gelukkig zo! Het is vet van de nieuwe band/velg. Vandaag even schoonmaken. Straks nieuwe foto 🥳

[Inspired]

cacofant schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:41:
Bril op geen schade, origineel dak M3 2023 "oude model". We hebben met drie mensen gekeken, zelfs een lamp erboven gehad.. wij zien ze niet...

Mischien verf eraf? In de handleiding staan de maten wel. Kun je zelf tijdelijk even iets aftekenen.

[cacofant]

Kan iemand misschien een foto maken van de locatie en pijltjes?! Op internet staan niet echt goede voorbeelden.

[Inspired]

cacofant schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:55:
Kan iemand misschien een foto maken van de locatie en pijltjes?! Op internet staan niet echt goede voorbeelden.

Staat incl maten heel duidelijk in de handleiding. Gaat geen foto beter maken.

https://digitalassets.tes..._rack_owners_manual_nl_nl

[ Voor 14% gewijzigd door Inspired op 27-01-2024 07:56 ]

[turkeyhakan]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:42:
[...]

Lijkt gelukkig zo! Het is vet van de nieuwe band/velg. Vandaag even schoonmaken. Straks nieuwe foto 🥳

Gelukkig maar! Ik zie vaak genoeg P's met mooie 20 en 21" velgen die helemaal onder de stoeprandschade zitten.

[Lollercopter]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Succes goede rit ! Ik ben benieuwd hoe lang je er over doet en wat verbruik is gemiddeld.

[MooieMario]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Kon geen verrassing zijn: je stond aan een v2 lader (2 kabels ipv 1).

[MooieMario]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:56:
[...]


Gelukkig maar! Ik zie vaak genoeg P's met mooie 20 en 21" velgen die helemaal onder de stoeprandschade zitten.

Ik was eerder deze week bij SEC Amsterdam en kon auto alleen kwijt achter op het parkeerterrein. Tijdens mijn lange tocht langs veel Y’s viel mij ook de velgenschade bij al deze voertuigen op. Doodzonde!

[turkeyhakan]

MooieMario schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 08:38:
[...]


Ik was eerder deze week bij SEC Amsterdam en kon auto alleen kwijt achter op het parkeerterrein. Tijdens mijn lange tocht langs veel Y’s viel mij ook de velgenschade bij al deze voertuigen op. Doodzonde!

Eensch.. hier in de buurt staat een Y P waarvan alle velgen rondom (360 graden) onder de stoeprandschade zit. Ach ja, niet iedereen is zo zuinig blijkbaar.

[Maximus]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 08:39:
[...]


Eensch.. hier in de buurt staat een Y P waarvan alle velgen rondom (360 graden) onder de stoeprandschade zit. Ach ja, niet iedereen is zo zuinig blijkbaar.

Vorige week in Maastricht in de MECC parkeergarage een randje meegepakt. Heb nog nooit zo gebaald. Op jouw advies via Tesland de stift gekocht voor de velgen. Ga die dit weekend proberen. Ik ben altijd als de dood dat ik de velgen kras, zo voorzichtig, zelfs dan red je het niet (altijd) om het netjes te houden.....

[JohanB]

DaCoTa schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 00:18:
[...]

Je mag de LR ook gewoon laden tot 100% hoor. Is een hardnekkig ding hier. Je moet hem alleen niet met 100% laten staan, dus als je dat doet, moet je zorgen dat het laden klaar is als je ongeveer vertrekt. Dus voor dag tot dag (als je geen 100% nodig hebt) zet je hem lager. Heb je het wel nodig, zet je hem op 100%.

Maar levert je wel altijd extra clicks op bij wegrijden. Als dat je niet stoort zou ik gewoon lekker voor 100% gaan, al zijn de keer dat dat nodig is vaak uitzondering

[JohanB]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Nice! ABRP heb ik inmiddels zo ingesteld dat ie vele malen nauwkeuriger is dan de navi. Dus die stops pak ik meestal (ook om dan een 150kW verrassing te voorkomen )

[fRiEtJeSaTe]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Je schoonmoeder ligt verkeerd om.

[Broodro0ster]

RvV schreef op vrijdag 26 januari 2024 @ 21:44:
Hier vandaag de Model Y RWD opgepikt in Tilburg. Wat doen ze daar met die auto's dat ze zo smerig zijn? Iemand heeft er wel even een emmer water overheen gegooid maar een kleuter kan ze nog mooier/schoner wassen. Goed, de eerste kilometers zitten erop en ik ben er erg tevreden mee. Hij zat 54% vol bij aflevering en verwachtte thuis aan te komen met 33%. Uiteindelijk stond ik met 39% op de oprit dus dat viel niet tegen met 132Wh/Km gemiddeld maar die waarden moet ik nog even allemaal ontdekken.

Thuis heb ik die mobile connector aangesloten en nu blijkt dat ding maar 13A te leveren. Dat zal vast wel ergens gestaan hebben maar ik was toch een beetje teleurgesteld. Is het dan nog de moeite om die blauwe campingstekker te bestellen zodat je wel naar 16A kunt?
Ik heb ook een rode 400V 16A aansluiting in de garage zitten. Is het efficienter om die juist wel of niet te gaan gebruiken met een andere laadpaal?

Sneller laden is bijna altijd efficiënter dan traag laden omdat de boordcomputer minder lang staat te verbruiken (200-300W) tijdens het laden. Maar vanaf 3kW valt het wel mee. Vooral daar onder heb je veel verlies.
Icm zonnepanelen wil je dan liefst niet sneller laden dan dat je overschot hebt, maar je kunt via de app de laadstroom beperken.
Dus ofwel neem je een slimme laadpaal zoals een Zappi of iets dergelijks (duur) ofwel koop je de krachtstroom connector voor de mobiele lader en dan kan je ook snel laden. Het vermogen beperkt je dan via de app van de auto indien nodig.

Veel plezier met de wagen!

[Wackmack]

MooieMario schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 08:36:
[...]


Kon geen verrassing zijn: je stond aan een v2 lader (2 kabels ipv 1).

Nee, inderdaad. Van te voren gezien dat het een 150kW lader is. Net alweer een 150kW lader. Opzich ook prima. Verschil zal ook niet zo heel groot zijn op een reis van 1100km.

[Willianv]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]


Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Jezus, wat neem jij allemaal mee dat je een dakkoffer nodig hebt op de Y? Of zijn jullie met meer dan 4 personen?

Ik ben in december in Zwitersland geweest, de 4 paar skischoenen gaan in het ruim in de kofferbak, het boodschappenkratje gaat in de frunk, de middelste stoel plat en daar lagen 4 paar ski’s..

Over 2 weken gaat we naar Italie en ook dan ga ik het op deze manier doen. De Thule XT dakkoffer formaat mega kan bij ons in ieder geval in de verkoop…

Ben overigens wel benieuwd naar het verschil in verbruik bij plaatsing van de dakkoffer zoals jij nu hebt gedaan.

[Tommie12]

Wackmack schreef op vrijdag 26 januari 2024 @ 16:35:
[...]


https://www.carblogger.nl/skibox-andersom-monteren/

Hierom! Het merk uit het filmpje, dat merk is van deze dakkoffer. Dit model moet je zo monteren. Is trouwens gewoon gehuurd he.

Maar wat is jullie idee, welke navigatie is meer correct?

Gewoon de navi van Tesla volgen. Starten met 100%, en af en toe gewoon wat langer laden zodat je echt iets kan eten. Een stop van minder dan 10 min vind ik gedoe, en zinloos.
Ik kijk altijd maar 1-2 stops vooruit. De navi doet de rest.
Tijdens mijn zomervakantie was de eerste stint berekend op 400km, maar wij hadden vroeger honger, dus de hele planning is toen veranderd.
De auto moet mij volgen, ik ga me niet haasten, en al zeker niet om 80km verder terug te gaan laden.

[ Voor 16% gewijzigd door Tommie12 op 27-01-2024 09:31 ]

[Wackmack]

Willianv schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 09:27:
[...]


Jezus, wat neem jij allemaal mee dat je een dakkoffer nodig hebt op de Y? Op zijn jullie met meer dan 4 personen?

Ik ben in december in Zwitersland geweest, de 4 paar skischoenen gaan in het ruime in de kofferbak, het boodschappenkratje gaat in de frunk, de middelste stoel plat en daar lagen 4 paar ski’s..

Over 2 weken gaat we naar Italie en ook dan ga ik het op deze manier doen. De Thule XT dakkoffer formaat mega kan bij ons in ieder geval in de verkoop…

Ben overigens wel benieuwd naar het verschil in verbruik bij plaatsing van de dakkoffer zoals jij nu hebt gedaan.

We zijn met 2 auto's op weg, ook nog een a6. Allemaal grote tas, 5 ski's, snowboarden, skischoenen, drank, enz, dan gaat het hard. Reis verder super ontspannen hoor.

Tommie12 schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 09:29:
[...]


Gewoon de navi van Tesla volgen. Starten met 100%, en af en toe gewoon wat langer laden zodat je echt iets kan eten. Een stop van minder dan 10 min vind ik gedoe, en zinloos.
Ik kijk altijd maar 1-2 stops vooruit. De navi doet de rest.
Tijdens mijn zomervakantie was de eerste stint berekend op 400km, maar wij hadden vroeger honger, dus de hele planning is toen veranderd.
De auto moet mij volgen, ik ga me niet haasten, en al zeker niet om 80km verder terug te gaan laden.

Helemaal mee eens en zo doen wij het ook. Gaat perfect zo. Iedere keer even iets te eten halen, wc en de auto is zo vol geladen. Zal straks even kleine recensie maken van de reis.

[gjcvro]

aanhetwerk schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 06:39:
[...]


Iets waar ik inderdaad ook veel aan denk. Waarschijnlijk gaat het een ev worden waarbij de dealer “om de hoek” zit. Los van alles waar tesla goed en/of uniek in is.

Dat de dealer om de hoek zit is ook geen enkele garantie. De dealer om de hoek heeft weer andere problemen, zoals een levertijd van een jaar of meer.. Of ook geen onderdelen op voorraad. Of geen personeel om er iets aan te doen.

[mjvdzwet]

gjcvro schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 10:17:
[...]

Dat de dealer om de hoek zit is ook geen enkele garantie. De dealer om de hoek heeft weer andere problemen, zoals een levertijd van een jaar of meer.. Of ook geen onderdelen op voorraad. Of geen personeel om er iets aan te doen.

Er zijn voor "traditionele" auto's wel veel fabrikanten die origineel gelijkende en goedgekeurde onderdelen leveren. Dus kan het prima zijn dat daarmee een auto hersteld kan worden met behoud van garantie.

[metabletica]

Khayma schreef op vrijdag 26 januari 2024 @ 23:16:
[...]

Je moet trailer mode idd aanzetten. Geel betekent dat hij een aanhanger heeft gedetecteerd. Hij staat normaal idd onder stuur en pedalen en het is een vinkje. Heb je onder service gekeken?

Bedankt voor de info. Mijn trekhaak is ‘after-market’ en geïnstalleerd door een gerenommeerd bedrijf (Tesla specialist). Alhoewel vlgs dit bedrijf gebruik is gemaakt van Tesla onderdelen en het geheel identiek zou moeten functioneren als na een door Tesla uitgevoerde installatie is dit dus niet het geval. De trailer mode wordt niet automatisch geactiveerd en bevindt zich niet in mijn software (bedienings) menu. Alleen op het scherm een geel caravan icoon na inpluggen van een aanhanger (meerdere geprobeerd). Nadere informatie leert dat Tesla mogelijk installatie van after-market trekhaken hindert door het niet beschikbaar maken (aan derden) van de trailer mode software indien de trekhaak niet door hen is geïnstalleerd? Verder stelt Tesla dat de trailer mode actief moet zijn wanneer er een aanhanger wordt getrokken. Indien dit niet wordt gevolgd zou er kans zijn op ongelukken en zou in bepaalde gevallen garantie op onderdelen vervallen. Aardig overzicht geeft dit artikel; https://fighttorepair.sub...d-is-tesla-using-software
Op dit moment nog geen commentaar/ oplossing van het installatiebedrijf. Ik wacht af. Suggesties zijn welkom.

[Menesis]

turkeyhakan schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 06:10:
[...]


Nu pas? Even voor de goede orde: je bent direct na thuiskomst naar Tesla gereden?

Pff, vervelend!! En mede hierdoor zou ik niet meer zo snel privé een Tesla kopen..

Nou via de verzekeraar kreeg ik een tesla geverifieerde garage aangewezen. Dat proces duurde al 3 maanden voordat de taxatie eindelijk was doorgemaakt. Dus dat is niet per se de schuld van Tesla maar wel een bijkomstigheid van het hebben van een tesla.
Vervolgens duurde het ook 3 maanden voordat de 4 onderdelen er waren , besteld bij Tesla. Weet niet precies welke maar ik gok glaspaneel boven, voorruit, zware raamlijst en dak boog boven raam.

Is dit net zo bij bijvoorbeeld een Porsche Taycan?

[gjcvro]

mjvdzwet schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 10:31:
[...]

Er zijn voor "traditionele" auto's wel veel fabrikanten die origineel gelijkende en goedgekeurde onderdelen leveren. Dus kan het prima zijn dat daarmee een auto hersteld kan worden met behoud van garantie.

Inderdaad, je kunt geluk hebben..

[Menesis]

fRiEtJeSaTe schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 09:14:
[...]


Je schoonmoeder ligt verkeerd om.

is meer aerodynamisch zo hè.
Druppel vorm

[Ingmar7]

metabletica schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 10:39:
[...]

Bedankt voor de info. Mijn trekhaak is ‘after-market’ en geïnstalleerd door een gerenommeerd bedrijf (Tesla specialist). Alhoewel vlgs dit bedrijf gebruik is gemaakt van Tesla onderdelen en het geheel identiek zou moeten functioneren als na een door Tesla uitgevoerde installatie is dit dus niet het geval. De trailer mode wordt niet automatisch geactiveerd en bevindt zich niet in mijn software (bedienings) menu. Alleen op het scherm een geel caravan icoon na inpluggen van een aanhanger (meerdere geprobeerd). Nadere informatie leert dat Tesla mogelijk installatie van after-market trekhaken hindert door het niet beschikbaar maken (aan derden) van de trailer mode software indien de trekhaak niet door hen is geïnstalleerd? Verder stelt Tesla dat de trailer mode actief moet zijn wanneer er een aanhanger wordt getrokken. Indien dit niet wordt gevolgd zou er kans zijn op ongelukken en zou in bepaalde gevallen garantie op onderdelen vervallen. Aardig overzicht geeft dit artikel; https://fighttorepair.sub...d-is-tesla-using-software
Op dit moment nog geen commentaar/ oplossing van het installatiebedrijf. Ik wacht af. Suggesties zijn welkom.

Volgens mij is het algemeen bekend dat alleen trekhaken door Tesla geïnstalleerd de tow/trailer mode kan activeren. Ik wil ook een trekhaak op nieuwe M3, maar wacht op beschikbaarheid door Tesla om deze reden.

[turkeyhakan]

Maximus schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 08:43:
[...]


Vorige week in Maastricht in de MECC parkeergarage een randje meegepakt. Heb nog nooit zo gebaald. Op jouw advies via Tesland de stift gekocht voor de velgen. Ga die dit weekend proberen. Ik ben altijd als de dood dat ik de velgen kras, zo voorzichtig, zelfs dan red je het niet (altijd) om het netjes te houden.....

Is vandaag lekker weer om het te proberen. Ben benieuwd!

[metabletica]

Ingmar7 schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 12:40:
[...]


Volgens mij is het algemeen bekend dat alleen trekhaken door Tesla geïnstalleerd de tow/trailer mode kan activeren. Ik wil ook een trekhaak op nieuwe M3, maar wacht op beschikbaarheid door Tesla om deze reden.

Kennelijk.... misschien ben ik dan misleid door de beweringen vh installatiebedrijf en door bijv. onderstaande post in dit forum.

vrijdag 12 januari 2024 @ 15:02:
Trekhaak achteraf aanschaffen + monteren kan nu ook bij Tesland: https://www.tesland.com/n...or-tesla-model3-highland/

met 1275 euro achteraf goedkoper dan via Tesla zelf.

(voor de nieuwe model 3)
Deze is nog niet op voorraad. Ze hebben nu een voor-aanmelding / wachtlijst.
Ze geven wel aan dat Tow-mode geactiveerd kan worden en dat de trekhaak origineel Tesla is.

[Oekol]

metabletica schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 13:26:
[...]

Kennelijk.... misschien ben ik dan misleid door de beweringen vh installatiebedrijf en door bijv. onderstaande post in dit forum.

vrijdag 12 januari 2024 @ 15:02:
Trekhaak achteraf aanschaffen + monteren kan nu ook bij Tesland: https://www.tesland.com/n...or-tesla-model3-highland/

met 1275 euro achteraf goedkoper dan via Tesla zelf.

(voor de nieuwe model 3)
Deze is nog niet op voorraad. Ze hebben nu een voor-aanmelding / wachtlijst.
Ze geven wel aan dat Tow-mode geactiveerd kan worden en dat de trekhaak origineel Tesla is.

Denk dat je iets te enthousiast bent geweest voor de prijs en wellicht beschikbaarheid. Gok uiteindelijk dat het iets diep in 't systeem is waar een schakel omgezet moet worden. Echter als dit bedrijf het zo meld is het ook dwaling...

[tomic]

Broodro0ster schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 09:19:
[...]

...
Dus ofwel neem je een slimme laadpaal zoals een Zappi of iets dergelijks (duur) ofwel koop je de krachtstroom connector voor de mobiele lader en dan kan je ook snel laden. Het vermogen beperkt je dan via de app van de auto indien nodig.

Veel plezier met de wagen!

Waar kan je die kracht stroom connector voor de mobiele lader halen?heb het nog niet kunnen vinden en ik heb wel 1 rode krachtstroom aansluiting... 380v meen ik.

[Tommie12]

tomic schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 15:21:
[...]


Waar kan je die kracht stroom connector voor de mobiele lader halen?heb het nog niet kunnen vinden en ik heb wel 1 rode krachtstroom aansluiting... 380v meen ik.

Google eens op juice booster.

[Maasluip]

Wackmack schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 07:32:
[...]

Eens hoor. Rij altijd lekker via de SuC. Vanmorgen op 95% weg reden en bijna 300km kunnen rijden met 5% over. Nu 25min geladen en weer door. Eerste SuC had helaas alleen 150Kw.

[Afbeelding]

Hmm, Mogenfeld? Had je beter 20 km eerder Oberhonnefeld kunnen nemen of 10 km door kunnen rijden naar Montabaur. 10 km moet wel lukken met 5%.

Dat zijn ook van die dingen waar je even op moet letten.

[Fidelity]

Debuteer schreef op woensdag 24 januari 2024 @ 08:28:
Volgende week kan ik mijn model 3 rwd met trekhaak ophalen

Zit de trekhaak bij jou er al op? Ik heb in november dezelfde auto besteld, maar kreeg bericht dat de trekhaak er later kosteloos op gezet zou worden. Ik wacht tot op heden nog steeds op een afspraak om die trekhaak op de Highland te laten plaatsen.

[Debuteer]

Fidelity schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 18:46:
[...]


Zit de trekhaak bij jou er al op? Ik heb in november dezelfde auto besteld, maar kreeg bericht dat de trekhaak er later kosteloos op gezet zou worden. Ik wacht tot op heden nog steeds op een afspraak om die trekhaak op de Highland te laten plaatsen.

Ik verwacht het wel, heb geen ander bericht gehad, maar ik ga het woensdag zien

[RF1000]

Voor iedereen die klaagt over de auto pilot en dan met name op niet snelwegen; ga eens een proefrit maken in een EX30. Vanmiddag mee gereden en in een bocht waar ik een uurtje ervoor eenvoudig met Tessie doorheen reed zou ik nu zonder ingreep in de berm geëindigd zijn. Ook het automatisch afremmen (en sturen) bij een stilstaande auto voor een stoplicht verliep het laatste stukje nogal zwabberig. Alsof hij zich er op voorbereidde om erlangs te kunnen schieten als de remweg niet voldoende zou zijn.

Software ook nog vol met bugs en keyless entry is nog niet beschikbaar. "Dat komt nog"

[Broodro0ster]

tomic schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 15:21:
[...]


Waar kan je die kracht stroom connector voor de mobiele lader halen?heb het nog niet kunnen vinden en ik heb wel 1 rode krachtstroom aansluiting... 380v meen ik.

Hmm, een rode adapter bestaat niet zie ik nu. Dat is een volledige nieuwe mobiele connector met vaste rode stekker.

Op de gewone mobiele connector kun je wel een blauwe 32A stekker plaatsen: https://shop.tesla.com/nl.../blauwe-adapter---16a_32a
Met een verloop van rood naar blauw kan je zo aansluiten en op 32A laden als jouw aansluiting dat toelaat.

[Minxz]

Wat is de beste app om mijn Model Y te openen/bedienen op mijn Apple Watch ???? In de App Store lees ik ook bij verschillende apps dat ze sinds een recente update niet meer (goed) werken.

[Smobbo]

Minxz schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 19:49:
Wat is de beste app om mijn Model Y te openen/bedienen op mijn Apple Watch ???? In de App Store lees ik ook bij verschillende apps dat ze sinds een recente update niet meer (goed) werken.

Gewoon via de Opdrachten app (Shortcuts) een actie aanmaken?
De echte Tesla app ondersteunt dit al een tijdje

[Jeroenneman]

Leuke test van de Italiaanse editie van InsideEV's (en al het vierde jaar op rij van deze test).


https://insideevs.it/revi...ale-auto-elettriche-2024/

Parkoers van de ring om Rome heen, 130km/u, behalve in de tunnels, 12-14 graden ongeveer ieder jaar, en een heleboel auto's getest.

Prima resultaat van de Highland: 498km!
Alleen de Lucid komt verder (en de i5 zit dicht op de hielen).

Vorig jaar (of twee jaar terug) kwam de MY nog maar tot 38nogwat km. Dan is 498 echt een hele nette score. Als je in de voorgaande edities kijkt zie ik niet zo snel auto's die in de buurt komen binnen dezelfde prijsklasse.

[ Voor 6% gewijzigd door Jeroenneman op 27-01-2024 20:02 ]

[Smobbo]

Jeroenneman schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 20:02:
Leuke test van de Italiaanse editie van InsideEV's (en al het vierde jaar op rij van deze test).


https://insideevs.it/revi...ale-auto-elettriche-2024/

Parkoers van de ring om Rome heen, 130km/u, behalve in de tunnels, 12-14 graden ongeveer ieder jaar, en een heleboel auto's getest.

Prima resultaat van de Highland: 498km!
Alleen de Lucid komt verder (en de i5 zit dicht op de hielen).

Vorig jaar (of twee jaar terug) kwam de MY nog maar tot 38nogwat km. Dan is 498 echt een hele nette score. Als je in de voorgaande edities kijkt zie ik niet zo snel auto's die in de buurt komen binnen dezelfde prijsklasse.

Alleen zetten ze de Model 3 LR hier op 18” velgen, maar houden ze wel 629 als WLTP aan. Terwijl die met 18” geschat wordt op 678.

Toch is 498km ver met 130km/u gewoon prima

[DeJurist]

Knip, offtopic.

[ Voor 95% gewijzigd door Taro op 27-01-2024 22:57 ]

[gjcvro]

Waar ik me dan weer zorgen om maak, zijn er na 5 of 10 jaar nog bedrijven die de juiste onderdelen maken en of de auto kunnen repareren..

[bilgy_no1]

tomic schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 15:21:
[...]


Waar kan je die kracht stroom connector voor de mobiele lader halen?heb het nog niet kunnen vinden en ik heb wel 1 rode krachtstroom aansluiting... 380v meen ik.

Het gaat ook om de stroomsterkte. Dat bepaalt namelijk hoe groot de stekker is van een rode CEE aansluiting.

Als je 3x16A hebt, kun je 11 kW laden (wat ook de max is van M3/MY op wisselstroom). Ik heb ipv een vast laadpunt zo'n aansluiting gemaakt (zelfde bekabeling als voor een 3 fase laadpunt) en gebruik die met een eTap 11kW lader van EVChargeKing. Sympathieke Belgische shop met goede service. Er is een simpele variant (ong. €500) en een slimme variant die load balancing doet, laden adhv dynamische stroomprijs of eigen PV productie en alles uit te lezen via een app. Beide zijn mobiel. Simpele werkt voor mij prima, hoewel de smart versie wel handig zou zijn voor de kWh administratie.

Eigenlijk voor een ander topic, maar soit.

[still_the_same]

Ik had 2 vragen:
- Wat is jullie mening over FSD? Ik wil een model y in de BV kopen en heb een beetje FOMO.
- Heeft iemand een idee waar je het beste je model y kan verzekeren zakelijk?

[coptician]

still_the_same schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 22:26:

- Wat is jullie mening over FSD? Ik wil een model y in de BV kopen en heb een beetje FOMO.

Ik heb het zelf niet. Mijn vader wel. Het voegt naar mijn mening te weinig toe voor het geld. Wat ik nu mis is van baan wisselen zonder dat ik even zelf moet sturen. Meer dan dat maak ik me niet druk om persoonlijk.

Als je het meteen bijkoopt moet je ook bijtelling over de FSD betalen, dus ik zou het niet zomaar meebestellen. En dan kan je altijd nog basic autopilot uitproberen.

[still_the_same]

Als je het meteen bijkoopt moet je ook bijtelling over de FSD betalen, dus ik zou het niet zomaar meebestellen. En dan kan je altijd nog basic autopilot uitproberen.

Gelukkig klopt dat niet. Die wordt niet in de fabriek er op gezet, maar achteraf.... Dat zou wat worden haha Bedankt iig voor de waarschuwing, had het waar geweest had het een harde domper geweest.

----Edit
Misschien heb ik de meneer in de tesla demo winkel verkeerd begrepen.. Zal toch even gaan checken.

[ Voor 13% gewijzigd door still_the_same op 28-01-2024 01:19 ]

[Inspired]

still_the_same schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 22:38:
[...]


Gelukkig klopt dat niet. Die wordt niet in de fabriek er op gezet, maar achteraf.... Dat zou wat worden haha Bedankt iig voor de waarschuwing, had het waar geweest had het een harde domper geweest.

Is dit veranderd dan? Was in het recente verleden wel degelijk zo. Meteen FSD bestellen is cataloguswaarde omhoog.

[Taro]

Inspired schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 23:07:
[...]


Is dit veranderd dan? Was in het recente verleden wel degelijk zo. Meteen FSD bestellen is cataloguswaarde omhoog.

Ik vermoed besteld zonder en direct na ontvangst alsnog toegevoegd. Het standaard trucje dus.

[turkeyhakan]

still_the_same schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 22:26:
Ik had 2 vragen:
- Wat is jullie mening over FSD? Ik wil een model y in de BV kopen en heb een beetje FOMO.
- Heeft iemand een idee waar je het beste je model y kan verzekeren zakelijk?

Ik heb altijd FSD gewild, maar gebruik standaard (gratis) AP. En gelukkig maar sinds de 2023.44.30.x updates!!

Ik zou niet weten waarom je zo veel geld moet neerleggen, terwijl er nu soms terecht en onterecht strikes worden opgelegd. 5 strikes = 1 week geen AP of FSD in jouw geval.

En voor wat betreft je bijtelling: het klopt wel degelijk dat je cataloguswaarde hoger is, als je af-fabriek FSD aanvinkt.

[ Voor 9% gewijzigd door turkeyhakan op 27-01-2024 23:46 ]

[hulskersj]

Heeft er hier iemand ervaring met een fietsendrager voor de kofferbak? Ik zit veel op de Mtb en vind het zonde om 1300 euro te betalen voor een trekhaak voor mijn 2024 m3. Die kofferbak dragers heb je voor een goede 100 euro al. Op mijn vorige auto paste dit niet ivm hatchback constructie.

[Tommie12]

gjcvro schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 22:08:
Waar ik me dan weer zorgen om maak, zijn er na 5 of 10 jaar nog bedrijven die de juiste onderdelen maken en of de auto kunnen repareren..

Aangezien de Y en de 3 heel veel onderdelen gemeenschappelijk hebben, en er nu al een paar miljoen van rond rijden zou ik me daar niet direct zorgen om maken.
Die aftermarket spullen zullen wel beschikbaar worden en blijven.
En voor de simpele delen zullen er veel fabrikanten op springen.

[Smobbo]

hulskersj schreef op zondag 28 januari 2024 @ 08:00:
Heeft er hier iemand ervaring met een fietsendrager voor de kofferbak? Ik zit veel op de Mtb en vind het zonde om 1300 euro te betalen voor een trekhaak voor mijn 2024 m3. Die kofferbak dragers heb je voor een goede 100 euro al. Op mijn vorige auto paste dit niet ivm hatchback constructie.

Je kan ook kijken naar dakdragers of van die zuignappen op het dakraam.

[Debuteer]

Is het mogelijk om een gebruiker toe te voegen met eigen account, maar deze niet locatie van de auto te laten zien?

[Inspired]

Debuteer schreef op zondag 28 januari 2024 @ 09:00:
Is het mogelijk om een gebruiker toe te voegen met eigen account, maar deze niet locatie van de auto te laten zien?

Nee, moet je die persoon een pasje geven.

[Inspired]

hulskersj schreef op zondag 28 januari 2024 @ 08:00:
Heeft er hier iemand ervaring met een fietsendrager voor de kofferbak? Ik zit veel op de Mtb en vind het zonde om 1300 euro te betalen voor een trekhaak voor mijn 2024 m3. Die kofferbak dragers heb je voor een goede 100 euro al. Op mijn vorige auto paste dit niet ivm hatchback constructie.

Er zijn mensen die een Thule Raceway gebruiken op de Model 3.

https://teslamotorsclub.c...way-tesla-model-3.160293/

Zou het zelf niet snel doen ivm verlichting en leesbaarheid van kentekenplaat.

Weliicht een SeaSucker?

[Debuteer]

Inspired schreef op zondag 28 januari 2024 @ 09:01:
[...]


Nee, moet je die persoon een pasje geven.

Oh matig

[gjcvro]

Tommie12 schreef op zondag 28 januari 2024 @ 08:32:
[...]

Aangezien de Y en de 3 heel veel onderdelen gemeenschappelijk hebben, en er nu al een paar miljoen van rond rijden zou ik me daar niet direct zorgen om maken.
Die aftermarket spullen zullen wel beschikbaar worden en blijven.
En voor de simpele delen zullen er veel fabrikanten op springen.

De Tesla maak ik me inderdaad niet druk om, wel om de 100.000 Chinese modellen die per week uitkomen.
Het was dus ook een reactie op het youtube filmpje.

[gjcvro]

Inspired schreef op zondag 28 januari 2024 @ 09:07:
[...]


Er zijn mensen die een Thule Raceway gebruiken op de Model 3.

https://teslamotorsclub.c...way-tesla-model-3.160293/

Zou het zelf niet snel doen ivm verlichting en leesbaarheid van kentekenplaat.

Weliicht een SeaSucker?

Daar mag je zo niet mee de weg op, want je kentekenplaat is onleesbaar en je verlichting nauwelijks te zien.

[Inspired]

gjcvro schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:01:
[...]

Daar mag je zo niet mee de weg op, want je kentekenplaat is onleesbaar en je verlichting nauwelijks te zien.

Precies, dat zei ik ook.

[ybos]

still_the_same schreef op zaterdag 27 januari 2024 @ 22:26:
Ik had 2 vragen:
- Wat is jullie mening over FSD? Ik wil een model y in de BV kopen en heb een beetje FOMO.
- Heeft iemand een idee waar je het beste je model y kan verzekeren zakelijk?

Hoezo FOMO Je kan het achteraf altijd nog laten activeren
En ik meen dat je een gratis proefperiode kan krijgen, dus je kan het gewoon testen als je de auto gekocht hebt

[gjcvro]

Inspired schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:02:
[...]


Precies, dat zei ik ook.

Bij een youtube filmpje er over laten ze heel lafjes nog even een lichtbalk zien, maar zonder aansluiting is dat ook onzin, want dan heb je meestal ook een trekhaak.

[still_the_same]

ybos schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:04:
[...]

Hoezo FOMO Je kan het achteraf altijd nog laten activeren
En ik meen dat je een gratis proefperiode kan krijgen, dus je kan het gewoon testen als je de auto gekocht hebt

Klopt, en dan loop je het risico dat ze in Europa de regelgeving aangepast hebben en je dus dik meer betaald. Lastige keuze.

[mjvdzwet]

still_the_same schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:34:
[...]


Klopt, en dan loop je het risico dat ze in Europa de regelgeving aangepast hebben en je dus dik meer betaald. Lastige keuze.

Ik verwacht dat het minmaal 5 jaar, maar eerder 10 jaar gaat duren voordat de EU FSD gaat toestaan.

Dus dan zit je alweer aan de volgende Tesla.

[Smobbo]

still_the_same schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:34:
[...]


Klopt, en dan loop je het risico dat ze in Europa de regelgeving aangepast hebben en je dus dik meer betaald. Lastige keuze.

Achja, 5 jaar geleden was het iets van 3,5k. Sindsdien veel duurder geworden, maar het werkt nog steeds niet. Als je nu filmpjes van de bèta v12 in Amerika ziet dan gaat het nog wel ff duren voor je over de grachten in Amsterdam kan rijden terwijl je een boek leest

[RFAMLK]

Smobbo schreef op zondag 28 januari 2024 @ 12:05:
[...]


Achja, 5 jaar geleden was het iets van 3,5k. Sindsdien veel duurder geworden, maar het werkt nog steeds niet. Als je nu filmpjes van de bèta v12 in Amerika ziet dan gaat het nog wel ff duren voor je over de grachten in Amsterdam kan rijden terwijl je een boek leest

Ik heb er in 2019 €7000 voor betaald… 🤪

[appletreelane]

RFAMLK schreef op zondag 28 januari 2024 @ 12:49:
[...]


Ik heb er in 2019 €7000 voor betaald… 🤪

Ik heb in 2019 6400 Euro betaald voor FSD dacht ik maar wel met de verwachting dat ik er wat voor terug zou krijgen in mijn M3.

Eigenlijk is het enige wat het heeft opgeleverd een gratis upgrade van HW2.5 naar HW3 maar verder heel weinig. Ja automatisch wisselen van rijstrook maar dat gaat vaak zo twijfelachtig of stopt halverwege abrupt dat ik dat ook maar weinig gebruik. Hoogstens midden in de nacht op een stille snelweg. Elon heeft ons destijds aardig belazerd vind ik. Het argument dat het door Europese wetgeving zou komen is ook maar heel beperkt waar. Focus van Tesla is simpel gericht op Amerika, de infrastructuur in Europa en Nederland is niet belangrijk. Simpele zaken als onnodig suggesties doen om van rijstrook te veranderen, gewoon door doorgetrokken streep van rijstrook veranderen zijn al vier jaar niet verbeterd.

[Hunkaroglu]

appletreelane schreef op zondag 28 januari 2024 @ 14:28:
[...]


Ik heb in 2019 6400 Euro betaald voor FSD dacht ik maar wel met de verwachting dat ik er wat voor terug zou krijgen in mijn M3.

Eigenlijk is het enige wat het heeft opgeleverd een gratis upgrade van HW2.5 naar HW3 maar verder heel weinig. Ja automatisch wisselen van rijstrook maar dat gaat vaak zo twijfelachtig of stopt halverwege abrupt dat ik dat ook maar weinig gebruik. Hoogstens midden in de nacht op een stille snelweg. Elon heeft ons destijds aardig belazerd vind ik. Het argument dat het door Europese wetgeving zou komen is ook maar heel beperkt waar. Focus van Tesla is simpel gericht op Amerika, de infrastructuur in Europa en Nederland is niet belangrijk. Simpele zaken als onnodig suggesties doen om van rijstrook te veranderen, gewoon door doorgetrokken streep van rijstrook veranderen zijn al vier jaar niet verbeterd.

Eens. Het feit dat je de gekochte software niet kunt overdragen naar een andere Tesla is voor mij ook geen overtuigende reden om het aan te schaffen.

[Scientific]

Smobbo schreef op zondag 28 januari 2024 @ 12:05:
[...]


Achja, 5 jaar geleden was het iets van 3,5k. Sindsdien veel duurder geworden, maar het werkt nog steeds niet. Als je nu filmpjes van de bèta v12 in Amerika ziet dan gaat het nog wel ff duren voor je over de grachten in Amsterdam kan rijden terwijl je een boek leest

Het heet dan ook “bèta”. Het ontgaat mij compleet waarom mensen vele duizenden euro willen betalen voor bèta functionaliteit. Tesla is prijs-kwaliteit uitstekend, maar eens je FSD aanschaft is de prijs-kwaliteit verhouding niet meer goed en kan je beter naar een andere auto uitkijken. Tenzij je echt fan bent natuurlijk.

[appletreelane]

Scientific schreef op zondag 28 januari 2024 @ 15:01:
[...]


Het heet dan ook “bèta”. Het ontgaat mij compleet waarom mensen vele duizenden euro willen betalen voor bèta functionaliteit. Tesla is prijs-kwaliteit uitstekend, maar eens je FSD aanschaft is de prijs-kwaliteit verhouding niet meer goed en kan je beter naar een andere auto uitkijken. Tenzij je echt fan bent natuurlijk.

Met de kennis van nu is het natuurlijk gemakkelijk praten. In 2019 hadden Tesla en ook Elon Musk zelf nog een heel andere reputatie dan nu. Op dit moment zou ik echt geen Euro besteden aan FSD.

[bilgy_no1]

still_the_same schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:34:
[...]


Klopt, en dan loop je het risico dat ze in Europa de regelgeving aangepast hebben en je dus dik meer betaald. Lastige keuze.

Tesla heeft nu net in de VS FSD Bèta v12 uitgebracht naar een iets bredere groep dan alleen wat eigen medewerkers. Deze versie is gebaseerd moet eerst nog verder ontwikkeld worden en dan helemaal getraind worden voor Europa. Voordat ze die klaar hebben om er meer dan €7500 voor te vragen zal nog wel even duren. En zodra de eerste test auto's in Europa gaan rijden komen er vast een hoop geruchten/berichten voorbij.

Overigens heeft Tesla in de VS wel een regeling gehad om FSD over te nemen naar een ander auto, maar dan moet je dus wel een nieuwe auto kopen.

Sowieso zal het dus nog even duren. Als je nu een Model Y koopt voor een paar jaar in de zaak zou ik het niet doen (en heb ik het dus ook niet gedaan). Bij de volgende auto over 4-5 jaar heb je ook nog kans op nieuwere hardware en betere performance van FSD. En de prijzen zijn dan mogelijk weer verder gedaald.

[JohanB]

Scientific schreef op zondag 28 januari 2024 @ 15:01:
[...]


Het heet dan ook “bèta”. Het ontgaat mij compleet waarom mensen vele duizenden euro willen betalen voor bèta functionaliteit. Tesla is prijs-kwaliteit uitstekend, maar eens je FSD aanschaft is de prijs-kwaliteit verhouding niet meer goed en kan je beter naar een andere auto uitkijken. Tenzij je echt fan bent natuurlijk.

Het heet geen beta op de website waar je het koopt. Ja achteraf wordt het misschien wel ergens genoemd.

En alles maar in bèta stoppen ergens diep in de handleiding om gezeur af te kopen (zoals bij de ruitenwissers) is meer treurig dan slecht ingelezen toch?

[mjvdzwet]

Ik vroeg me iets af, ik heb een Model 3 2024 met warmtepomp.

Wordt alle warmte gegenereerd door de warmtepomp of zit er ook nog weerstandsverwarming in?

Daarnaast zat ik te denken wat er gebeurt als je het systeem handmatig op LO zet en de AC knop uit.
Krijg je dan "onbehandelde" lucht binnen en verwarm je enkel met het stuur en de stoel om meer energie te besparen?

[loxr25]

loxr25 schreef op vrijdag 27 oktober 2023 @ 23:13:
Verdorie, na een maandje eigenaar te zijn, toch maar iets voor.

Net een dom ongelukje gehad, naar mijn aanvoelen tegen lage snelheid maar begrijp niet goed waarom de airbags af gingen.

Hierbij de foto's en ook het dashcam filmpje: https://photos.app.goo.gl/4sDpJoB8YQfkq3fY7

Even een update, heb sinds donderdag eindelijk de wagen terug, deze is dus na 3 maanden terug bij me!
Toch een tip voor als je zelf ooit een accident hebt met de wagen.

Doe hem binnen bij een Tesla Approved Bodyshop, ongeacht wat de verzekering je verteld.
De wagen is verzekerd bij KBC en deze werken met een lijst van erkende schade herstelbedrijven.
Kies uit die lijst enkel maar een Tesla Approved shop, want dit deed mijn werkgever niet.
Hierdoor was de wagen op zich wel relatief snel gemaakt, maar kregen ze de wagen niet meer rijdend, immers je moet de Tesla Toolbox3 software hebben en deze kennen om bepaalde parameters aan te passen ( zoals modules opnieuw inlezen / programmeren )

Kostprijs loopt via de verzekering, maar ik zag op de factuur tot 13k staan aan herstelkosten, dus zelfs voor een relatief klein accidentje, grote gevolgen.

Erg blij dat ik de wagen terug heb...

[Andrehj]

mjvdzwet schreef op zondag 28 januari 2024 @ 19:08:
Ik vroeg me iets af, ik heb een Model 3 2024 met warmtepomp.
Wordt alle warmte gegenereerd door de warmtepomp of zit er ook nog weerstandsverwarming in?

Volgens mij gebruikt ie bij erg lage temperatuur toch nog een weerstand, omdat de verdamper niet goed kan defrosten (zoals een warmtepomp die bij woningen gebruikt wordt). Maar hier is een fantastische video die het allemaal erg mooi uitlegt:

[Bobo221]

Puntje-NL schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 13:39:
[...]


Als bijna nieuwe eigenaar zit ik ook te kijken naar een verzekering. Het gaat om een MY Rdw met Sepp subsidie dus ANWB was een optie. Nu ben ik gaan kijken naar United Consumers en zag daar een all risk staan van NN van 48,50. Dit kan toch niet kloppen? 🤓
10 schade vrije jaren trouwens..

Ik zit in hetzelfde bootje als jou en ga deze week mijn nieuwe Model 3 ophalen in Tilburg dus ben nu verzekeringen aan het shoppen.

Zojuist de all-risk verzekering afgesloten via United Consumers bij NN. Bij mij kwam de all-risk verzekering met 11 schadevrije jaren uit op 45 euro (met een eigen risico van 500 euro + jaarbetaling)

Direct na het afsluiten krijg ik een mail dat de verzekering is geaccepteerd inclusief nieuwe polis + groene kaart. In de begeleidingsbrief staat wel het jaarbedrag exclusief de 24% korting waarmee zij adverteren dus ik ben benieuwd welk bedrag ze gaan afschrijven.

Als ik vervolgens met dezelfde gegevens direct op de site van NN de premie bereken zou het mij 112 EUR per maand kosten

[Allewijn]

[Oekol]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:10:
[Afbeelding]

Sie haben es hier zuerst gehört!!!

[WeeMau89]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:10:
[Afbeelding]

Wij mogen per 1 mei een nieuwe lease, en je kunt beetje moeilijk om Tesla heen. Vind het prima rijden, maar ik twijfel om nu te bestellen of toch te wachten op Juniper. We kunnen huidige auto eventueel verlengen. Wat is naar jullie inziens wijsheid?
Ik vind het M3 Highland interieur toch opzich wel de moeite waar om te wachten.

[DaMightyWackO]

WeeMau89 schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:35:
[...]


Wij mogen per 1 mei een nieuwe lease, en je kunt beetje moeilijk om Tesla heen. Vind het prima rijden, maar ik twijfel om nu te bestellen of toch te wachten op Juniper. We kunnen huidige auto eventueel verlengen. Wat is naar jullie inziens wijsheid?
Ik vind het M3 Highland interieur toch opzich wel de moeite waar om te wachten.

Verlengen, aangenomen dat het max een jaar is.

[Allewijn]

WeeMau89 schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:35:
[...]


Wij mogen per 1 mei een nieuwe lease, en je kunt beetje moeilijk om Tesla heen. Vind het prima rijden, maar ik twijfel om nu te bestellen of toch te wachten op Juniper. We kunnen huidige auto eventueel verlengen. Wat is naar jullie inziens wijsheid?
Ik vind het M3 Highland interieur toch opzich wel de moeite waar om te wachten.

Ik denk dat de instap rwd Juniper bij intro makkelijk 47k+ zal doen (sowieso gaat hij bij start denk ik boven de subsidie grens doen). De huidige Y is (met sepp) maar 41k. Dat is voor mij op dit moment waarom ik heel sterk neig om aankomende weken prive een nieuwe Y te klikken en niet te 'willen' wachten....

[RvV]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:56:
[...]


Ik denk dat de instap rwd Juniper bij intro makkelijk 47k+ zal doen (sowieso gaat hij bij start denk ik boven de subsidie grens doen). De huidige Y is (met sepp) maar 41k. Dat is voor mij op dit moment waarom ik heel sterk neig om aankomende weken prive een nieuwe Y te klikken en niet te 'willen' wachten....

En het is ook even de vraag waar je op aan het wachten bent met juniper? Want er zijn nog erg weinig details. Waarschijnlijk geen stalks meer. Nieuwe looks die nog niemand heeft gezien. Geventileerde stoelen interesseert mij geen reet. Led stripje rond de voorruit ook niet. En verder? Vast wel wat kleine dingetjes. Maar ik moet zeggen dat ik vooralsnog erg tevreden ben met de Y die vorige week is opgepikt.
De belangrijkste overweging voor de meeste mensen zal denk ik de restwaarde zijn.

[carpebios]

still_the_same schreef op zondag 28 januari 2024 @ 10:34:
[...]


Klopt, en dan loop je het risico dat ze in Europa de regelgeving aangepast hebben en je dus dik meer betaald. Lastige keuze.

Ze hebben het dus goedgekeurd, althans het begin is er.

[WeeMau89]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:56:
[...]


Ik denk dat de instap rwd Juniper bij intro makkelijk 47k+ zal doen (sowieso gaat hij bij start denk ik boven de subsidie grens doen). De huidige Y is (met sepp) maar 41k. Dat is voor mij op dit moment waarom ik heel sterk neig om aankomende weken prive een nieuwe Y te klikken en niet te 'willen' wachten....

Prijs zal denk ik behoorlijk gelijk blijven. Bij M3 ook niet hoger geworden?

RvV schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:01:
[...]


En het is ook even de vraag waar je op aan het wachten bent met juniper? Want er zijn nog erg weinig details. Waarschijnlijk geen stalks meer. Nieuwe looks die nog niemand heeft gezien. Geventileerde stoelen interesseert mij geen reet. Led stripje rond de voorruit ook niet. En verder? Vast wel wat kleine dingetjes. Maar ik moet zeggen dat ik vooralsnog erg tevreden ben met de Y die vorige week is opgepikt.
De belangrijkste overweging voor de meeste mensen zal denk ik de restwaarde zijn.

Aangezien het een zakelijke lease is, vind ik de restwaarde dan weer minder belangrijk. Ik houd helaas wel van nieuwe spulletjes. Verder lijken er wat meer upgrades te komen met mogelijk zelfs een nieuwe batterij.

[GekkeRipper]

WeeMau89 schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:14:
[...]


Prijs zal denk ik behoorlijk gelijk blijven. Bij M3 ook niet hoger geworden?

Als ik het me goed herinner was de Model 3 €1000 duurder geworden na de facelift.

[EvolutionX]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:56:
[...]


Ik denk dat de instap rwd Juniper bij intro makkelijk 47k+ zal doen (sowieso gaat hij bij start denk ik boven de subsidie grens doen). De huidige Y is (met sepp) maar 41k. Dat is voor mij op dit moment waarom ik heel sterk neig om aankomende weken prive een nieuwe Y te klikken en niet te 'willen' wachten....

Als de dat denkt moet je de MY bestellen zodra de levertijden ineens veel langer worden, heb je de oude prijs en wordt deze omgezet naar Juniper. Timen dus

[bert pit]

Allewijn schreef op zondag 28 januari 2024 @ 20:56:
[...]


Ik denk dat de instap rwd Juniper bij intro makkelijk 47k+ zal doen (sowieso gaat hij bij start denk ik boven de subsidie grens doen). De huidige Y is (met sepp) maar 41k. Dat is voor mij op dit moment waarom ik heel sterk neig om aankomende weken prive een nieuwe Y te klikken en niet te 'willen' wachten....

Ik denk dat dat een goede constatering is. Hoewel het prijsbeleid erg gericht is op de te leveren aantallen.
En, op een paar kleine uiterlijke details na, waar moeten de echte verbeteringen vandaan komen? Een geventileerde stoel is het enige waar ik aan kan denken. De rest van de verbeteringen t.o.v. de oude M3 zitten grotendeels al in de MY.

[ Voor 5% gewijzigd door bert pit op 28-01-2024 21:35 ]

[RvV]

EvolutionX schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:24:
[...]


Als de dat denkt moet je de MY bestellen zodra de levertijden ineens veel langer worden, heb je de oude prijs en wordt deze omgezet naar Juniper. Timen dus

Dat klinkt wel slim, alleen moeten ze hem dan ook met de oude fiscale waarde op kenteken zetten. Ik weet niet of dat eerder ook zo ging.

[Gr4mpyC3t]

RvV schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:01:
[...]


En het is ook even de vraag waar je op aan het wachten bent met juniper? Want er zijn nog erg weinig details. Waarschijnlijk geen stalks meer. Nieuwe looks die nog niemand heeft gezien. Geventileerde stoelen interesseert mij geen reet. Led stripje rond de voorruit ook niet. En verder? Vast wel wat kleine dingetjes. Maar ik moet zeggen dat ik vooralsnog erg tevreden ben met de Y die vorige week is opgepikt.
De belangrijkste overweging voor de meeste mensen zal denk ik de restwaarde zijn.

Buiten alle zichtbare upgrades hoor je ook terug dat de cabine een stuk stiller is geworden. Minder windgeruis en zo. Lijkt me wel erg prettig en welkom

[RvV]

Gr4mpyC3t schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:35:
[...]


Buiten alle zichtbare upgrades hoor je ook terug dat de cabine een stuk stiller is geworden. Minder windgeruis en zo. Lijkt me wel erg prettig en welkom

Dat was het verschil tussen de oude 2019 model 3 en de Highland. Ik heb met Highland gereden en de huidige model Y en vond dat verschil niet echt merkbaar. Misschien als je er een Db meter naast zet om te meten. Zelfde verhaal met die nieuwe schokdempers. De Y ging nog soepeler over de dikke blokmarkering dan Highland.

[hantheman]

bert pit schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:34:
[...]

Ik denk dat dat een goede constatering is. Hoewel het prijsbeleid erg gericht is op de te leveren aantallen.
En, op een paar kleine uiterlijke details na, waar moeten de echte verbeteringen vandaan komen? Een geventileerde stoel is het enige waar ik aan kan denken. De rest van de verbeteringen t.o.v. de oude M3 zitten grotendeels al in de MY.

De vering is voor mij het grootste verschil, dat zoeft echt lekker in de M3 HL.
Verder inderdaad: Geventileerde stoelen, kleinere bezel rond het scherm, dubbel glas rondom dus stillere cabine, ledstrip, scherm voor de achterpassagiers, nieuwe voor en achterkant, ander stuur.

Dus nog een aardig lijstje en of je alles een verbetering wilt noemen is een 2de natuurlijk

[Inspired]

WeeMau89 schreef op zondag 28 januari 2024 @ 21:14:

[...]

Aangezien het een zakelijke lease is, vind ik de restwaarde dan weer minder belangrijk. Ik houd helaas wel van nieuwe spulletjes. Verder lijken er wat meer upgrades te komen met mogelijk zelfs een nieuwe batterij.

Nieuwe accu? Vraag het me af. Verder is nieuw niet altijd beter bij Tesla. Een BYD pack is volgens mij al top.