Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Inspired]

ScreamGT schreef op maandag 22 mei 2023 @ 17:36:
Meerdere mensen die hier cabin overheat protection hebben aangezet?
Ik ga er stiekem gewoon van uit dat de auto tegen hoge temperaturen kan. Die functie zal t.z.t. ook wel voor batterij verbruik zorgen.

Je moet hem elke keer weer aanzetten. Komt bij dat je in oudere modellen ook je intrusion alarm uit moet gaan zetten. Nooit gebruikt en zal het ook niet snel gaan doen.

[Pap3rclip]

ScreamGT schreef op maandag 22 mei 2023 @ 17:36:
Meerdere mensen die hier cabin overheat protection hebben aangezet?
Ik ga er stiekem gewoon van uit dat de auto tegen hoge temperaturen kan. Die functie zal t.z.t. ook wel voor batterij verbruik zorgen.

Ik heb hem op 40c staan. Springt wel regelmatig aan de laatste tijd als de zon goed schijnt (krijg je melding via de App).
Geen idee of 't veel verbruikt maar die paar kW is het mij waard om niet in een auto van +40c te stappen.

Inspired schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:17:
[...]


Je moet hem elke keer weer aanzetten. Komt bij dat je in oudere modellen ook je intrusion alarm uit moet gaan zetten. Nooit gebruikt en zal het ook niet snel gaan doen.

Nee hoor. 1x aangezet maanden geleden en springt regelmatig aan de laatste tijd bij veel zon.

[Voor 26% gewijzigd door Pap3rclip op 22-05-2023 19:29]

[Jovanbff]

Sander schreef op maandag 22 mei 2023 @ 14:46:
[...]


280 zonder iets erachter red je met de Y RWD echt makkelijk ook in de winter en ook als je 120 rijdt.

Dat vind EV database absoluut niet. Die komt "maar" tot 245 km in de winter en dat ook nog eens bij 110 km/h en dus ook nog eens helemaal leeg rijden

[Voor 8% gewijzigd door Jovanbff op 22-05-2023 20:23]

[STIMPPYYY]

Pap3rclip schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:28:
[...]

Ik heb hem op 40c staan. Springt wel regelmatig aan de laatste tijd als de zon goed schijnt (krijg je melding via de App).
Geen idee of 't veel verbruikt maar die paar kW is het mij waard om niet in een auto van +40c te stappen.
[...]

Nee hoor. 1x aangezet maanden geleden en springt regelmatig aan de laatste tijd bij veel zon.

Je kunt ook de auto een paar min van te voren afkoelen. Daarvoor hoeft die optie echt niet aan. Zelfs in Italië nooit aan gehad en daar was het afgelopen zomer +40graden buiten

[Caelorum]

Wat @STIMPPYYY zegt inderdaad. Auto voor een paar uur in de volle zon laten staan bij 40+ graden. Was echt niet te harden hoe heet het buiten was die ene minuut over de parkeerplaats lopen voor mij. Maar de auto 10 minuten van tevoren laten afkoelen en die was heerlijk
Cabin overheat vreet veel meer energie in dat soort gevallen en ik bespaar die Euros toch liever wel uit door gewoon 'iets' meer te plannen.

[Sander]

Jovanbff schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:45:
[...]


Dat vind EV database absoluut niet. Die komt "maar" tot 245 Wh/km in de winter en dat ook nog eens bij 110 km/h en dus ook nog eens helemaal leeg rijden

moet je ook wel even alles lezen op EV database, de Y RWD is pas vanaf November 22 geleverd en ook toen stonden er dezelfde inschattingen met hetzelfde * erachter als dat er nu staat. En als je dan die uitleg leest staat dat er estimates zijn. De meesten in dit topic rijden de auto ook echt en kunnen dus betrouwbare eigen data delen.

[Inspired]

Pap3rclip schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:28:
[...]

Ik heb hem op 40c staan. Springt wel regelmatig aan de laatste tijd als de zon goed schijnt (krijg je melding via de App).
Geen idee of 't veel verbruikt maar die paar kW is het mij waard om niet in een auto van +40c te stappen.
[...]

Nee hoor. 1x aangezet maanden geleden en springt regelmatig aan de laatste tijd bij veel zon.

Ah, dan zal dit komen door het interieur alarm ofzo. Bij mij ging hij elke keer weer uit. Zo staat het ook in de handleiding dacht ik.

[roundlet]

Stef87 schreef op maandag 22 mei 2023 @ 11:17:
[...]

Een SR? (Ofwel oude model 3, zonder warmtepomp en met 40/45kWh batterij?)

200km met vouwwagen ? Lukt je waarschijnlijk meestal niet.

Onze 2019 Model 3 laden wij zonder vouwwagen meestal na 140-160km weer op. In enkele gevallen (zonder vouwwagen) pas na ~170/200km

*edit*
Ik zou je verwachting bijstellen. De LR past beter.

Nee zou om een nieuwe normale sr gaan. Dus huidige generatie. Maar denk dat ik m'n antwoord wel heb. Moet kunnen 200km

[Inspired]

Jovanbff schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:45:
[...]


Dat vind EV database absoluut niet. Die komt "maar" tot 245 Wh/km in de winter en dat ook nog eens bij 110 km/h en dus ook nog eens helemaal leeg rijden

Dat is dan ook -10. Gaan we niet snel ervaren hier denk ik.

Bjorn kwam bij de LR bij 120 op een 21Wh/km bij 4 graden. RWD heeft 57,5kWh netto oid? Zou je rond de 275km uitkomen van 100 naar 0 en met een verwarmde auto weg.

[ybos]

Caelorum schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:57:
Wat @STIMPPYYY zegt inderdaad. Auto voor een paar uur in de volle zon laten staan bij 40+ graden. Was echt niet te harden hoe heet het buiten was die ene minuut over de parkeerplaats lopen voor mij. Maar de auto 10 minuten van tevoren laten afkoelen en die was heerlijk
Cabin overheat vreet veel meer energie in dat soort gevallen en ik bespaar die Euros toch liever wel uit door gewoon 'iets' meer te plannen.

Ik zet vaak de ramen op stand "ventileren", dan gaan ze allevier een klein stukje open (op plaatsen waar ik geen gekkigheid verwacht). Dat scheelt ook al best veel, is alleen via de app te doen.

[Jovanbff]

Sander schreef op maandag 22 mei 2023 @ 20:00:
[...]


moet je ook wel even alles lezen op EV database, de Y RWD is pas vanaf November 22 geleverd en ook toen stonden er dezelfde inschattingen met hetzelfde * erachter als dat er nu staat. En als je dan die uitleg leest staat dat er estimates zijn. De meesten in dit topic rijden de auto ook echt en kunnen dus betrouwbare eigen data delen.

Ik zie de data graag tegemoet. Ev data base is altijd verrassend correct geweest. Ook Bjorn komt op een verbruik van 214 Wh/km bij 120 km/h bij 5 graden. En dus grofweg 265 km range voor de SR

Dus met heel veel moeite 260km idd. Niet “makkelijk 290 km in de winter”

Op 1.26 in het filmpje zie je ook een gemiddelde van 218 Wh/km over 7000 km

Edit: zag dat @Inspired deze ook al had gepost.
https://insideevs.com/new...dely-cold-range-test/amp/

[Voor 18% gewijzigd door Jovanbff op 22-05-2023 20:36]

[Silversurfer1]

Caelorum schreef op maandag 22 mei 2023 @ 19:57:
Wat @STIMPPYYY zegt inderdaad. Auto voor een paar uur in de volle zon laten staan bij 40+ graden. Was echt niet te harden hoe heet het buiten was die ene minuut over de parkeerplaats lopen voor mij. Maar de auto 10 minuten van tevoren laten afkoelen en die was heerlijk
Cabin overheat vreet veel meer energie in dat soort gevallen en ik bespaar die Euros toch liever wel uit door gewoon 'iets' meer te plannen.

Hoe zie je dat cabin overheat veel energie vreet? Ik zie wel dat sentry mode een paar procent batterij kost maar dat zie ik niet bij cabin overheat. Ik heb wel een my rwd met warmtepomp. Zou dat wat schelen?

[GeeMoney]

Silversurfer1 schreef op maandag 22 mei 2023 @ 20:50:
[...]


Hoe zie je dat cabin overheat veel energie vreet? Ik zie wel dat sentry mode een paar procent batterij kost maar dat zie ik niet bij cabin overheat. Ik heb wel een my rwd met warmtepomp. Zou dat wat schelen?

Kijk maar eens wat gewoon koelen kost als je dit met de hand aanzet. Dat doet hij met die overheat protection dus constant overdag als hij in de zon staat. (Afhankelijk van je drempel)
In Zuid Spanje of in een klimaat waar het 10 maanden per jaar 30 graden plus is is het wellicht voor het behoud van je interieur misschien “aardig” maar zelfs dan betwijfel ik dat.
Even 10min voordat je wilt vertrekken met de hand je climate aanzetten zal echt een pak zuiniger zijn.

[pe-el2]

pretpik schreef op maandag 22 mei 2023 @ 15:12:
Hebben hier nog mensen last van een fluit bij zijwind na een service afspraak? Ik heb sinds het begin al een fluit rechtsachter en ik ga morgen voor de 4e(!) keer naar Tesla Utrecht om het mogelijk op te laten lossen. Ik snap best dat het een lastig traceerbaar probleem is, omdat het zich alleen voordoet bij zijwind. Intussen hebben ze al het een en ander gekit, rubbers weggehaald en de achterklep 2x afgesteld maar het probleem blijft. En ik ben bang dat ik morgen voor niks kom omdat het niet hard genoeg waait.

Bij mij hebben ze de rubbers die op de achterklep zitten verwijderd. Ik heb een RWD uit China.
De MY uit Berlijn hadden die ook al niet meer.
Daarna heb ik geen gefluit meer gehoord. En ik heb genoeg zijwind gehad

[Makkelijk]

Silversurfer1 schreef op maandag 22 mei 2023 @ 20:50:
[...]


Hoe zie je dat cabin overheat veel energie vreet? Ik zie wel dat sentry mode een paar procent batterij kost maar dat zie ik niet bij cabin overheat. Ik heb wel een my rwd met warmtepomp. Zou dat wat schelen?

Bij mij stond het aan, was laatst een paar uur ik de volle zon geparkeerd op 1 van de eerste echt zonnige dagen in mei, de procenten vlogen er af. Echt een paar procent en toen heb ik het gauw uitgezet.

[Stef87]

Makkelijk schreef op maandag 22 mei 2023 @ 23:40:
[...]


Bij mij stond het aan, was laatst een paar uur ik de volle zon geparkeerd op 1 van de eerste echt zonnige dagen in mei, de procenten vlogen er af. Echt een paar procent en toen heb ik het gauw uitgezet.

Pre-koelen met de Apple Watch kan ook 2x tappen op je pols = auto lekker koelen/verwarmen..

Ik gebruik het eigenlijk bijna altijd het preheat/koelen.

[The_Woesh]

Ik heb model YP in bestelling met FSD, nu twijfel ik om te bellen om FSD te annuleren. Vooral omdat HW4 eraan komt en dat wss betekend dat HW3 nooit volledig autonoom zal kunnen rijden.

Wie heeft FSD en vind het nu al de moeite waard?

[wesawes]

The_Woesh schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 05:54:
Ik heb model YP in bestelling met FSD, nu twijfel ik om te bellen om FSD te annuleren. Vooral omdat HW4 eraan komt en dat wss betekend dat HW3 nooit volledig autonoom zal kunnen rijden.

Wie heeft FSD en vind het nu al de moeite waard?

Als ik nu de keuze zou hebben voor een ap optie zou ik persoonlijk voor de Enhanced versie gaan.
De stoplicht herkenning wat nu eigenlijk het verschil is. Werkt bij mij voor geen meter omdat hij alle waarschuwings lampen ook als oranje verkeerslichten ziet waardoor hij gaat remmen.

Misschien wanneer het automatisch sturen in de bebouwde kom uit komt dat ik het de prijs wel waard vind. Voor nu zou ik persoonlijk voor de Enhanced versie gaan.

[STIMPPYYY]

The_Woesh schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 05:54:
Ik heb model YP in bestelling met FSD, nu twijfel ik om te bellen om FSD te annuleren. Vooral omdat HW4 eraan komt en dat wss betekend dat HW3 nooit volledig autonoom zal kunnen rijden.

Wie heeft FSD en vind het nu al de moeite waard?

Heeft niets met hardware te maken, in NL werkt het niet echt lekker (nog). Daar de keuze vanaf laten hangen zou ik niet doen.
Dit had je overigens met de zoekfunctie zo kunnen vinden

[Bever!]

GeeMoney schreef op maandag 22 mei 2023 @ 21:16:
[...]


Kijk maar eens wat gewoon koelen kost als je dit met de hand aanzet. Dat doet hij met die overheat protection dus constant overdag als hij in de zon staat. (Afhankelijk van je drempel)
In Zuid Spanje of in een klimaat waar het 10 maanden per jaar 30 graden plus is is het wellicht voor het behoud van je interieur misschien “aardig” maar zelfs dan betwijfel ik dat.
Even 10min voordat je wilt vertrekken met de hand je climate aanzetten zal echt een pak zuiniger zijn.

De variant die de airco njet aanzet zal een stuk zuiniger zijn, of de ventilatie stand van de ramen ff met de app werkt ook prima zolang het niet regent

[bilgy_no1]

Jovanbff schreef op maandag 22 mei 2023 @ 20:29:
[...]


Ik zie de data graag tegemoet. Ev data base is altijd verrassend correct geweest. Ook Bjorn komt op een verbruik van 214 Wh/km bij 120 km/h bij 5 graden. En dus grofweg 265 km range voor de SR

Dus met heel veel moeite 260km idd. Niet “makkelijk 290 km in de winter”

Op 1.26 in het filmpje zie je ook een gemiddelde van 218 Wh/km over 7000 km

Edit: zag dat @Inspired deze ook al had gepost.
https://insideevs.com/new...dely-cold-range-test/amp/

Als Nyland in de praktijk uitkwam op 214 Wh/km bij 120 km/h, dan vind ik EV-database met 235* Wh/km bij maar 110 km/h niet heel accuraat.

Nyland haalde 155 Wh/km bij 90 km/h. Extrapoleren tussen 155 en 214 zou het bij 110 km/h grofweg tussen de 190 en 200 Wh/km zijn. Dan kom je tot 287-303 km bij 110 km/h in de winter.

En 218 Wh/km over een langdurig gemiddelde vind ik heel erg hoog voor de Y. Ik zit nu op 166 Wh/km over 13.000 km.

Maar goed, het blijft altijd een kwestie van omstandigheden, rijstijl en waar je rijdt.


*57500 Wh / 245 km = 235 Wh/km

[Inspired]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:05:
[...]

Als Nyland in de praktijk uitkwam op 214 Wh/km bij 120 km/h, dan vind ik EV-database met 235* Wh/km bij maar 110 km/h niet heel accuraat.

Nyland haalde 155 Wh/km bij 90 km/h. Extrapoleren tussen 155 en 214 zou het bij 110 km/h grofweg tussen de 190 en 200 Wh/km zijn. Dan kom je tot 287-303 km bij 110 km/h in de winter.

En 218 Wh/km over een langdurig gemiddelde vind ik heel erg hoog voor de Y. Ik zit nu op 166 Wh/km over 13.000 km.

Maar goed, het blijft altijd een kwestie van omstandigheden, rijstijl en waar je rijdt.


*57500 Wh / 245 km = 235 Wh/km

+4 is wel wat anders dan -10.

[pretpik]

pe-el2 schreef op maandag 22 mei 2023 @ 22:44:
[...]


Bij mij hebben ze de rubbers die op de achterklep zitten verwijderd. Ik heb een RWD uit China.
De MY uit Berlijn hadden die ook al niet meer.
Daarna heb ik geen gefluit meer gehoord. En ik heb genoeg zijwind gehad

Ja die zijn er bij mij dus ook al af.

[Inspired]

The_Woesh schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 05:54:
Ik heb model YP in bestelling met FSD, nu twijfel ik om te bellen om FSD te annuleren. Vooral omdat HW4 eraan komt en dat wss betekend dat HW3 nooit volledig autonoom zal kunnen rijden.

Wie heeft FSD en vind het nu al de moeite waard?

Met HW4 gaan ze ook geen L5 halen denk ik. Verder vinden velen FSD in de EU zonde van het geld. Paar collega’s hebben in 2019 FSD genomen. Ze leveren dit jaar de auto in en eigenlijk hebben ze er weinig aan gehad. Sowieso niet wat werd beloofd in ieder geval.

[Makkelijk]

Stef87 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 01:20:
[...]

Pre-koelen met de Apple Watch kan ook 2x tappen op je pols = auto lekker koelen/verwarmen..

Ik gebruik het eigenlijk bijna altijd het preheat/koelen.

Ja precies, of app, maar volgens mij is cabin overheat vooral voor als er nog wat in ligt. Gewoon koelen verwarmen voor je gaat instappen en het is in een minuut of 10 al lekker

[Caelorum]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:05:
[...]

Nyland haalde 155 Wh/km bij 90 km/h. Extrapoleren tussen 155 en 214 zou het bij 110 km/h grofweg tussen de 190 en 200 Wh/km zijn. Dan kom je tot 287-303 km bij 110 km/h in de winter.
[...]

Luchtweerstand neemt kwadratisch toe. (zo op het oog lijk je lineair te extrapoleren, maar je moet dus richting kwadratisch extrapoleren).

[Voor 12% gewijzigd door Caelorum op 23-05-2023 08:54]

[this]

Stef87 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 01:20:
[...]

Pre-koelen met de Apple Watch kan ook 2x tappen op je pols = auto lekker koelen/verwarmen..

Ik gebruik het eigenlijk bijna altijd het preheat/koelen.

Is er een Tesla app voor de AW dan? Of ben je bezig over een 3rd party app?

[Jovanbff]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:05:
[...]

Als Nyland in de praktijk uitkwam op 214 Wh/km bij 120 km/h, dan vind ik EV-database met 235* Wh/km bij maar 110 km/h niet heel accuraat.

Nyland haalde 155 Wh/km bij 90 km/h. Extrapoleren tussen 155 en 214 zou het bij 110 km/h grofweg tussen de 190 en 200 Wh/km zijn. Dan kom je tot 287-303 km bij 110 km/h in de winter.

En 218 Wh/km over een langdurig gemiddelde vind ik heel erg hoog voor de Y. Ik zit nu op 166 Wh/km over 13.000 km.

Maar goed, het blijft altijd een kwestie van omstandigheden, rijstijl en waar je rijdt.


*57500 Wh / 245 km = 235 Wh/km

Nyland was voorverwarmd (battery pack was 20C bij start) en +5C buiten vs. -10C. (+ je interpolatie moet trouwens zelfs nog iets lager, want (lucht)weerstand quadratisch).

Ik kan even niet zo snel zien hoe ver hij heeft gereden, maar we lezen hier wel regelmatig (en op andere websites) dat batterij voorverwarmen zo'n 3-4 kWh kost. Dus dat zou op een rit van 300 a 400 km een +10 Wh/km zijn nog op die 214 ook

+5C is de gemiddelde temperatuur in Nederland in de winter, dus voor "makkelijk halen in de winter" zou ik wat conservatiever zijn.

[Voor 14% gewijzigd door Jovanbff op 23-05-2023 09:33]

[r0bb]

Stef87 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 01:20:
[...]

Pre-koelen met de Apple Watch kan ook 2x tappen op je pols = auto lekker koelen/verwarmen..

Ik gebruik het eigenlijk bijna altijd het preheat/koelen.

Hoe doe je dit precies? Tesla Tasker ofzo? Ik zou zoiets graag voor ontkoppelen laadkabel willen hebben -mn Wallbox moet ik elke keer via de Tesla app loskoppelen.

[Chonn]

Makkelijk schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:16:
[...]

Ja precies, of app, maar volgens mij is cabin overheat vooral voor als er nog wat in ligt. Gewoon koelen verwarmen voor je gaat instappen en het is in een minuut of 10 al lekker

Ik gebruik nu zonneschermen (via Ali) (panorama, voorruit en zijruiten aan zonzijde) scheelt in de warmte ontwikkeling (en opslag in het interieur) en even koelen voor instappen gaat dan net wat sneller.

[Tommie12]

Makkelijk schreef op maandag 22 mei 2023 @ 23:40:
[...]


Bij mij stond het aan, was laatst een paar uur ik de volle zon geparkeerd op 1 van de eerste echt zonnige dagen in mei, de procenten vlogen er af. Echt een paar procent en toen heb ik het gauw uitgezet.

Je kan het op 2 manieren aan zetten: met of zonder de airco.
Zonder airco is het alleen wat ventileren, en dat zal veel minder energie gebruiken.

[DaCoTa]

nils7 schreef op maandag 22 mei 2023 @ 16:56:
[...]
Maar zie dan maar eens de supercharger (die nog ruim 100km verderop was) er weer in te krijgen..
[...]

Wat bedoel je hier? Het is toch triviaal om een supercharger op de route in de navigatie toe te voegen?

[nils7]

DaCoTa schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:20:
[...]

Wat bedoel je hier? Het is toch triviaal om een supercharger op de route in de navigatie toe te voegen?

Ik drukte op de supercharger POI knop en moest een hele lijst door scrollen en dan hem toevoegen als waypoint.
Als je dat bedoeld vond het nogal onhandig.
Of er moet een snellere manier zijn.

[bilgy_no1]

Caelorum schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:52:
[...]

Luchtweerstand neemt kwadratisch toe. (zo op het oog lijk je lineair te extrapoleren, maar je moet dus richting kwadratisch extrapoleren).

Klopt, maar dan zou het verschil dus nog groter zijn en zit EV-database er nog meer naast.

[this]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:31:
[...]

Klopt, maar dan zou het verschil dus nog groter zijn en zit EV-database er nog meer naast.

Maar je bent vergeten de temperaturen in rekening te nemen. Dan zit EV-database weer dichter bij de waarheid.

[Bever!]

nils7 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:31:
[...]

Ik drukte op de supercharger POI knop en moest een hele lijst door scrollen en dan hem toevoegen als waypoint.
Als je dat bedoeld vond het nogal onhandig.
Of er moet een snellere manier zijn.

Sowieso even filteren op de drie bliksems dat scheelt je een enorme rij langzame laders

[noo]

Bever! schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:35:
[...]

Sowieso even filteren op de drie bliksems dat scheelt je een enorme rij langzame laders

En dan de kaart zoomen om een SuC langs/in de buurt van je huidige route te kiezen.

[bilgy_no1]

Inspired schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 08:11:
[...]


+4 is wel wat anders dan -10.

En @this
Vandaar mijn opmerking over omstandigheden.

Maar dan nog. Stel de warmtepomp gebruikt 1,5 kW (met een behoedzame COP van 3 zou dat gelijk staan aan de warmte van 2 x 2200W elektrische verwarmers in die kleine cabine). In een uur is dat 1500 Wh. Als je in die tijd 110 km aflegt kost dat dus 14 Wh/km extra. Waarbij een deel van dat verbruik al is meegerekend in de score bij 4°C. Maar goed, zelfs met 14Wh/km extra komt het alsnog veel lager uit dan 235 Wh/km bij 110 km/h.

Praktisch gezien komt -10°C in Nederland amper voor en is 4°C veel gebruikelijker in de winter. Dat maakt EV-database dus een heel erg conservatieve schatting voor Nederland.

Iets anders is als de batterij voorverwarmd wordt. Dat kost veel meer vermogen als het erg koud is en als je dus moet gaan superchargen onderweg kan dat de range wat beperken. Maar als dat het geval is maakt iets meer of minder bereik ook weinig uit. Kwestie van een paar minuten langer laden.

Die 235 Wh/km is iets wat ik afgelopen winter (5-10°C) wel heb gezien op etappes over de Autobahn met grote stukken 140 op AP waar het mag en verder de max snelheid zoals aangegeven.

[Caelorum]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:31:
[...]

Klopt, maar dan zou het verschil dus nog groter zijn en zit EV-database er nog meer naast.

Het ging me niet om wie er hier gelijk heeft alleen dat de berekening niet klopt.

[bilgy_no1]

Caelorum schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:49:
[...]

Het ging me niet om wie er hier gelijk heeft alleen dat de berekening niet klopt.

Maar goed genoeg om bij benadering te zien dat het getal van EV-database een outlier lijkt te zijn. Het is sowieso op geen enkele manier exact te berekenen zonder omstandigheden, rijstijl en route voor een specifieke rit te kennen.

[Stef87]

this schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 09:07:
[...]

Is er een Tesla app voor de AW dan? Of ben je bezig over een 3rd party app?

Is een 3rd party app. Maar dat merk je niet

“Watch app for Tesla” (rood app icoontje)

[Jovanbff]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:57:
[...]

Maar goed genoeg om bij benadering te zien dat het getal van EV-database een outlier lijkt te zijn. Het is sowieso op geen enkele manier exact te berekenen zonder omstandigheden, rijstijl en route voor een specifieke rit te kennen.

Even terug naar het punt: denk je dat je "makkelijk 280 km redt in de winter bij 120 km/u" dus 205 Wh / km

Significant beter dan 2 andere bronnen: Bjorn en EV Database.

[DaCoTa]

nils7 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 10:31:
[...]

Ik drukte op de supercharger POI knop en moest een hele lijst door scrollen en dan hem toevoegen als waypoint.
Als je dat bedoeld vond het nogal onhandig.
Of er moet een snellere manier zijn.

Ik kies ze op de kaart. Als je aan de rechterkant op oplaadicoontje klikt, zoomt de navigatie uit naar de huidige etappe en laat alle superchargers onderweg op de kaart zien:



Bovenaan de lijst alle langzame (1 en 2 bliksems) uitschakelen. Tot slot gewenste supercharger op de route aanklikken en dan Add.

Enige nadeel is dat deze superchargers vast staan, ook bij opkomende files. Mocht de reistijd oplopen door file of een ongeluk ofzo dan blijft hij naar deze supercharger plannen. Het kan dan de moeite zijn om de hele route opnieuw te laten berekenen.

[Darker]

In het kader van info delen en validatie vragen;

Onze MY LR MiC uit begin 2022 heeft nu bijna 40k op de teller (paar keer Spanje op en neer + woon/werkverkeer).

Tessie geeft aan dat de accu degradatie zou zitten op een 3,9% en dit zou gunstiger zijn dan de 'Fleet Average'

Wat zijn de ervaringen van andere MY LR eigenaren hier in relatie tot deze waardes? En voor de rest; is dit een beetje 'normaal'?

[nils7]

DaCoTa schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 12:10:
[...]

Ik kies ze op de kaart. Als je aan de rechterkant op oplaadicoontje klikt, zoomt de navigatie uit naar de huidige etappe en laat alle superchargers onderweg op de kaart zien:

[Afbeelding]

Bovenaan de lijst alle langzame (1 en 2 bliksems) uitschakelen. Tot slot gewenste supercharger op de route aanklikken en dan Add.

Enige nadeel is dat deze superchargers vast staan, ook bij opkomende files. Mocht de reistijd oplopen door file of een ongeluk ofzo dan blijft hij naar deze supercharger plannen. Het kan dan de moeite zijn om de hele route opnieuw te laten berekenen.

Oh zover zoomde hij toen niet uit en op de 3 power icoontjes heb je in Europa natuurlijk ook alle FastNed etc. er tussen staan.
Dus we hebben door die lijst moeten scrollen en moeten weten dat we "Lille" moesten toevoegen.

[Eddos]

Darker schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 13:15:
In het kader van info delen en validatie vragen;

Onze MY LR MiC uit begin 2022 heeft nu bijna 40k op de teller (paar keer Spanje op en neer + woon/werkverkeer).

Tessie geeft aan dat de accu degradatie zou zitten op een 3,9% en dit zou gunstiger zijn dan de 'Fleet Average'

Wat zijn de ervaringen van andere MY LR eigenaren hier in relatie tot deze waardes? En voor de rest; is dit een beetje 'normaal'?

Ik heb een M3 LR (uit 2019) met 5% degradatie (volgens TeslaMate):

In het begin ligt de degradatie wat hoger schijnt. Ik doe wel erg weinig snelladen (eigenlijk alleen bij buitenland-trips), eigen lader op de oprit staan.

[BThomas]

Eddos schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:03:
[...]

Ik heb een M3 LR (uit 2019) met 5% degradatie (volgens TeslaMate):
[Afbeelding]
In het begin ligt de degradatie wat hoger schijnt. Ik doe wel erg weinig snelladen (eigenlijk alleen bij buitenland-trips), eigen lader op de oprit staan.

Heb je dit dashboard zelf gemaakt in TeslaMate? Deze zit er volgens mij niet standaard bij. Ik wil hem ook!

[adjego]

BThomas schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:26:
[...]


Heb je dit dashboard zelf gemaakt in TeslaMate? Deze zit er volgens mij niet standaard bij. Ik wil hem ook!

https://github.com/jhered...e-CustomGrafanaDashboards

[bilgy_no1]

Jovanbff schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 12:05:
[...]


Even terug naar het punt: denk je dat je "makkelijk 280 km redt in de winter bij 120 km/u" dus 205 Wh / km

Significant beter dan 2 andere bronnen: Bjorn en EV Database.

Dat was niet mijn claim, en ik denk dat het (constant) op die snelheid kantjeboord is en afhangt van bijv wind mee of tegen. De auto zal echter zeer waarschijnlijk een supercharger stop plannen met een redelijke marge.

In de praktijk zal de gemiddelde snelheid echter lager zijn ivm stukken snelweg waar je maar 100 km/h mag (zelfs in de avond), en lagere snelheid naar/van de snelweg. Ik heb in de winter regelmatig een reeel bereik tussen 300 en 360 km met veel snelweg kilometers.

De oorspronkelijke vraag van @roundlet ging over 280 km weekend trip naar familie, zonder specifieke eis om dat met 120 km/h te doen. Dat zou ook in de winter prima haalbaar moeten zijn, desnoods met een deel van de reis niet voluit op 120/130.

[Tommie12]

Darker schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 13:15:
In het kader van info delen en validatie vragen;

Onze MY LR MiC uit begin 2022 heeft nu bijna 40k op de teller (paar keer Spanje op en neer + woon/werkverkeer).

Tessie geeft aan dat de accu degradatie zou zitten op een 3,9% en dit zou gunstiger zijn dan de 'Fleet Average'

Wat zijn de ervaringen van andere MY LR eigenaren hier in relatie tot deze waardes? En voor de rest; is dit een beetje 'normaal'?

Wil je nu de statistiek van Tessie gebaseerd op duizenden (?) autos (en dan ook allemaal gemeten op dezelfde manier) gaan challengen met wat data uit de losse pols?

Laat het me even samen vatten: jij hebt 3.9% degradatie, en dat is minder dan het gemiddelde.
Jouw auto is dus niet "normaal", die is beter dan de meute of "the pack".

Tijd voor een feestje, waar moeten we zijn?

[Fire69]

Heel interessante video over de werking van de Tesla heatpump:
YouTube: Understanding Tesla's Heat Pump System

Als je geen uur wil spenderen, gewoon even naar de summary kijken, weet je wel genoeg denk ik

[Eddos]

BThomas schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:26:
[...]


Heb je dit dashboard zelf gemaakt in TeslaMate? Deze zit er volgens mij niet standaard bij. Ik wil hem ook!

Nee, dat is teveel eer Wat @adjego zegt dus

adjego schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:27:
[...]


https://github.com/jhered...e-CustomGrafanaDashboards

[GekkeRipper]

Eddos schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:03:
[...]

Ik heb een M3 LR (uit 2019) met 5% degradatie (volgens TeslaMate):
[Afbeelding]
In het begin ligt de degradatie wat hoger schijnt. Ik doe wel erg weinig snelladen (eigenlijk alleen bij buitenland-trips), eigen lader op de oprit staan.

Ik zie dat je 5% degradatie hebt en dat komt overeen met 5% verlies op de accu capaciteit. Echter je hebt niet 5% minder range gekregen volgens die cijfers. Hoe kan dat?

[Inspired]

Eddos schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:03:
[...]

Ik heb een M3 LR (uit 2019) met 5% degradatie (volgens TeslaMate):
[Afbeelding]
In het begin ligt de degradatie wat hoger schijnt. Ik doe wel erg weinig snelladen (eigenlijk alleen bij buitenland-trips), eigen lader op de oprit staan.

Dit klopt ook niet echt. Nieuw had de auto meer kWhs en 499km range. Dit is waarschijnlijk vanaf het moment dat je TeslaMate bent gaan gebruiken. Je zit meer op de standaard 8/9% deg.

[Marcopano]

adjego schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:27:
[...]


https://github.com/jhered...e-CustomGrafanaDashboards

Thanks! Sommige graphs geven no data aan, enig idee hoe ik dat kan troubleshooten?

[DennusB]

Marcopano schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 15:50:
[...]


Thanks! Sommige graphs geven no data aan, enig idee hoe ik dat kan troubleshooten?

[Afbeelding]

Hoe lang draai je TeslaMate al? Heeft t al wel data kunnen verzamelen?

[Marcopano]

DennusB schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 15:52:
[...]


Hoe lang draai je TeslaMate al? Heeft t al wel data kunnen verzamelen?

Weekje, en al meerdere keren geladen;
Logged 360 km
Odometer 467 km

[jheerink14]

Inspired schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 15:11:
[...]


Dit klopt ook niet echt. Nieuw had de auto meer kWhs en 499km range. Dit is waarschijnlijk vanaf het moment dat je TeslaMate bent gaan gebruiken. Je zit meer op de standaard 8/9% deg.

Volgens mijn TeslaFi ging ik ook gelijk aan begin van 499 naar rond de 480 en sinds die tijd hangt het daar steeds omheen. Nu met 83K km op 473km range, en hij geeft aan vloot gemiddelde 456km (voor wat het waard is vloot gemiddelde is over 41 auto,s met globaal zelfde km stand)

[Eddos]

Inspired schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 15:11:
[...]


Dit klopt ook niet echt. Nieuw had de auto meer kWhs en 499km range. Dit is waarschijnlijk vanaf het moment dat je TeslaMate bent gaan gebruiken. Je zit meer op de standaard 8/9% deg.

Het geeft een richting/indicatie. Volgens mij kun je ook niet stellen dat elke auto met exact dezelfde range en kWh's uit de fabriek rolt. Vind het ook niet zo belangrijk in die zin.
Ik moest in 2019 laden voor de terugweg vanaf kantoor (250KM enkele reis, kom er eens in de 6 weken) en moet nu ook nog laden voor de terugweg. Of het nu 70% of 60% is

[MartijnMartijn]

MartijnMartijn schreef op zaterdag 20 mei 2023 @ 15:17:
[...]


Inmiddels kwam er een software update voorbij (.9). Helaas biedt dit geen uitkomst.
De optie parkeerhulp is niet aanwezig. Dus de afstand tot objecten niet zichtbaar.
Maandag maar even contacten met Tesla.

Korte update: mijn auto is niet goed geconfigureerd. Hoe ze het gaan oplossen weet ik nog niet, maar Tesla komt er op terug. Wel gaaf dat ze dit op afstand konden uitlezen na contact met een adviseur van Tesla.

[NL_Scratch]

Hier ook fikse steenslag op mijn model y RWD.
Even wezen zoeken, maar het is dus wel een veelvoorkomend (design) probleem.
Los van de mud-flaps bied Tesla schijnbaar ook speciale achter deur folie.

YouTube: Tesla Model Y Design Flaw Fix - Tesla PPF

Beetje jammer dat je hier pas achter komt als het al beschadigd is. Toch maar even overleggen met de leasemaatschappij wat ze hier mee willen....Wat doen andere met dit "probleem" bij een leaseauto? Zo laten, of leasemaatschappij inlichten? en heeft Tesla er bij iemand wat aan gedaan?

[Voor 25% gewijzigd door NL_Scratch op 23-05-2023 16:51]

[Bever!]

NL_Scratch schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 16:49:
Hier ook fikse steenslag op mijn model y RWD.
Even wezen zoeken, maar het is dus wel een veelvoorkomend (design) probleem.
Los van de mud-flaps bied Tesla schijnbaar ook speciale achter deur folie.

YouTube: Tesla Model Y Design Flaw Fix - Tesla PPF

Beetje jammer dat je hier pas achter komt als het al beschadigd is. Toch maar even overleggen met de leasemaatschappij wat ze hier mee willen....Wat doen andere met dit "probleem" bij een leaseauto? Zo laten, of leasemaatschappij inlichten? en heeft Tesla er bij iemand wat aan gedaan?

[Afbeelding]

Als het lease is, waar maak je jezelf druk om. Valt onder gebruiksporen

[DrDeJe]

Ik ga het nog een keer proberen. Ik heb een vraag van een beginnend Tesla rijder.
Hoe en waar kan ik controleren of/welk pakket onze Tesla Model 3 2019 Long Range heeft t.a.v. Autopilot, enhanced autopilot etc.
Ik kan het online niet echt vinden. (Sorry. Noob) 🤣
Zie bijvoorbeeld wel verkeerslichten op het scherm. Maar of dat nu iets zegt over welk pakket wij dan hebben?

[PeterinDen Haag]

De spoiler op de model Y P, is dat een carbon mat of glanzend of iets geheel anders?

[djbarney]

DrDeJe schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 18:35:
Ik ga het nog een keer proberen. Ik heb een vraag van een beginnend Tesla rijder.
Hoe en waar kan ik controleren of/welk pakket onze Tesla Model 3 2019 Long Range heeft t.a.v. Autopilot, enhanced autopilot etc.
Ik kan het online niet echt vinden. (Sorry. Noob) 🤣
Zie bijvoorbeeld wel verkeerslichten op het scherm. Maar of dat nu iets zegt over welk pakket wij dan hebben?

dit vind je onder de settings > software > additional information ergens in het midden van dat schermpje, dan krijg je een windowtje met alle hardware/software die je hebt in je auto. als het goed is staat daar ook bij welke boordcomputer je hebt, of je enhanced autopilot etc hebt.

[noo]

DrDeJe schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 18:35:
Ik ga het nog een keer proberen. Ik heb een vraag van een beginnend Tesla rijder.
Hoe en waar kan ik controleren of/welk pakket onze Tesla Model 3 2019 Long Range heeft t.a.v. Autopilot, enhanced autopilot etc.
Ik kan het online niet echt vinden. (Sorry. Noob) 🤣
Zie bijvoorbeeld wel verkeerslichten op het scherm. Maar of dat nu iets zegt over welk pakket wij dan hebben?

Verkeerslichten zie je ook met gewone Autopilot (optie 'FSD visualisations') dus daar heb je niets aan om te zien wat je precies hebt.

In de app, helemaal onderaan staat een button 'Specs & Warranty' (of het NL equivalent). Daar staat wat je precies hebt. Scheelt weer naar je auto lopen.

[Voor 5% gewijzigd door noo op 23-05-2023 18:51]

[djbarney]

noo schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 18:41:
[...]

Verkeerslichten zie je ook met gewone Autopilot (optie 'FSD visualisations') dus daar heb je niets aan om te zien wat je precies hebt.

In de app, helemaal onderaan staat een button 'Specs & Warranty' (of het NL equivalent). Daar staat wat je precies hebt. Scheelt weer naar je auto lopen.

ha interessant, die button heb ik dus niet. ben zelf een lease rijder van een 2019 m3 sr+, en heb ipv die specs & warranty optie, een "remove my access" button vandaar mijn suggestie om het in de auto in de settings te checken

[Voor 5% gewijzigd door djbarney op 23-05-2023 19:09]

[Darker]

Tommie12 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:44:
[...]


Wil je nu de statistiek van Tessie gebaseerd op duizenden (?) autos (en dan ook allemaal gemeten op dezelfde manier) gaan challengen met wat data uit de losse pols?

Laat het me even samen vatten: jij hebt 3.9% degradatie, en dat is minder dan het gemiddelde.
Jouw auto is dus niet "normaal", die is beter dan de meute of "the pack".

Tijd voor een feestje, waar moeten we zijn?

Jeh.. en jij doet het vast goed op feestjes. Neem jij de citroenen en azijn mee?


Wat is er nou mis met vragen om wat lokale ervaring, uit NL (Tessie is immers wereldwijd), specifiek uit dit bouwjaar en MiC... Helemaal niets. Je hoeft ook niet te antwoorden hè?

[Lycaon]

Lycaon schreef op zaterdag 20 mei 2023 @ 10:28:
Aankomende maandag eindelijk de testrit in een Model Y!

Wij gaan voornamelijk even kijken of de achterbank geschikt is voor 3 kinderen en of onze stoeltjes hier passen (soort: 1 x groep 1; 2 x groep 2).

Zijn er nog zaken waar we extra op moeten letten? Of leuk zijn om even uit te proberen?
Heb de vraag al eens voorbij zien komen, maar antwoorden op deze vraag zijn niet “statisch”

Testrit in Model Y RDW is erg goed bevallen. En niet geheel onbelangrijk; de vrouw is ook overtuigd… Wat een heerlijke wagen om te rijden.

Met een stoelverhoger i.p.v. een volwaardige autostoel in het midden paste het prima.
De beenruimte is fenomenaal.

Twijfel nog tussen een Y RWD en een Y LR…
En het laatste dilemma… Nu bestellen of nog even wachten en hopen op wat kortingen begin - med. juni

[Mitchl89]

Ik heb ‘m vandaag mogen ophalen. Op zich prima geregeld, krijg alleen niet hetzelfde gevoel als bij andere automerken. Het is toch vooral massa is kassa en als je wil hoef je niemand te spreken. Maar goed, dat wist ik van te voren.

Zojuist de factory reset gedaan om parkeersensoren (tussen haakjes) te activeren. Dat is gelukt! Alleen nu kan ik FSV visualisering niet meer activeren. Hij geeft aan dat dit niet beschikbaar is in mijn regio. Daar straks van Tilburg naar huis werkte het prima.. iemand enig idee hoe dit dat weer te maken?

[PeterinDen Haag]

Mitchl89 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 19:48:
Zojuist de factory reset gedaan om parkeersensoren (tussen haakjes) te activeren. Dat is gelukt!

Is dé factory reset in dit geval de reset door de twee knoppen op het stuur ingedrukt te houden of via het service menu en dan de factory reset kiezen?

[Tommie12]

Darker schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 19:23:
[...]


Jeh.. en jij doet het vast goed op feestjes. Neem jij de citroenen en azijn mee?


Wat is er nou mis met vragen om wat lokale ervaring, uit NL (Tessie is immers wereldwijd), specifiek uit dit bouwjaar en MiC... Helemaal niets. Je hoeft ook niet te antwoorden hè?

Misschien wat hard verwoord, maar ik heb te veel statistiek geleerd om te kunnen aan nemen dat je hier een beter beeld gaat krijgen met een handvol antwoorden.

[BThomas]

Mitchl89 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 19:48:
Ik heb ‘m vandaag mogen ophalen. Op zich prima geregeld, krijg alleen niet hetzelfde gevoel als bij andere automerken. Het is toch vooral massa is kassa en als je wil hoef je niemand te spreken. Maar goed, dat wist ik van te voren.

Zojuist de factory reset gedaan om parkeersensoren (tussen haakjes) te activeren. Dat is gelukt! Alleen nu kan ik FSV visualisering niet meer activeren. Hij geeft aan dat dit niet beschikbaar is in mijn regio. Daar straks van Tilburg naar huis werkte het prima.. iemand enig idee hoe dit dat weer te maken?

Dit heb ik ook gehad. Hij moet dan weer opnieuw kaliberen. Boven in het scherm zie je links een stuurtje staan dat steeds verder blauw wordt. Als die helemaal blauw is, dan werkt alles weer goed.

[BThomas]

PeterinDen Haag schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 20:00:
[...]


Is dé factory reset in dit geval de reset door de twee knoppen op het stuur ingedrukt te houden of via het service menu en dan de factory reset kiezen?

Via het service menu heb ik dit gedaan.

[bert pit]

Lycaon schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 19:26:
[...]


Testrit in Model Y RDW is erg goed bevallen. En niet geheel onbelangrijk; de vrouw is ook overtuigd… Wat een heerlijke wagen om te rijden.

Met een stoelverhoger i.p.v. een volwaardige autostoel in het midden paste het prima.
De beenruimte is fenomenaal.

Twijfel nog tussen een Y RWD en een Y LR…
En het laatste dilemma… Nu bestellen of nog even wachten en hopen op wat kortingen begin - med. juni

Kijk even hier, dan hoef je niet te wachten: https://www.tesla.com/nl_...eby=plh&zip=94105&range=0

Bij twijfel de LR nemen met de korting van circa 3K. Dan sla je de meerprijs bijna door midden.

[Oekol]

Lycaon schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 19:26:
[...]


Testrit in Model Y RDW is erg goed bevallen. En niet geheel onbelangrijk; de vrouw is ook overtuigd… Wat een heerlijke wagen om te rijden.

Met een stoelverhoger i.p.v. een volwaardige autostoel in het midden paste het prima.
De beenruimte is fenomenaal.

Twijfel nog tussen een Y RWD en een Y LR…
En het laatste dilemma… Nu bestellen of nog even wachten en hopen op wat kortingen begin - med. juni

Aangezien het volgende kwartaal afsluiting om de hoek ligt zou ik daar absoluut op wachten. Gratis geld is altijd goed !

Goed om te lezen dat het past. RDW of LR is hier al heel vaak langsgekomen. Komt eigenlijk op het volgende neer:

1. Staat er een geldboom in de tuin? ---> LR
2. Moet je elke dag of een aantal keer per maand meer dan 300km op een dag rijden? ---> LR
3. Woon je ergens waar elektriciteit nog niet verkrijgbaar is via een paal uit de grond? ---> LR
4. Kun je vaak op bestemmingen niet laden? ---> LR
5. Bovenstaande niet het geval? ---> RWD

Reden 3 en 4 worden steeds schaarser. Reden 1 en 2 zou het verschil moeten zijn.

[joblamie]

NL_Scratch schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 16:49:
Hier ook fikse steenslag op mijn model y RWD.
Even wezen zoeken, maar het is dus wel een veelvoorkomend (design) probleem.
Los van de mud-flaps bied Tesla schijnbaar ook speciale achter deur folie.

YouTube: Tesla Model Y Design Flaw Fix - Tesla PPF

Beetje jammer dat je hier pas achter komt als het al beschadigd is. Toch maar even overleggen met de leasemaatschappij wat ze hier mee willen....Wat doen andere met dit "probleem" bij een leaseauto? Zo laten, of leasemaatschappij inlichten? en heeft Tesla er bij iemand wat aan gedaan?

[Afbeelding]

Gewoon lekker laten zitten, not your problem (want lease). Of je moet het echt heel storend vinden natuurlijk...

[Russel88]

Ik hoor wat tegenstrijdige verhalen over mudflats en gedeeltelijke ppf op de achterportieren.
Ik kan m’n model Y RWD volgende week ophalen. Komt deze met of zonder mudflaps en ppf folie?
Ik lees op YouTube comments dat deze tegenwoordig meegeleverd worden of geldt dat alleen voor Tesla’s die van de Amerikaanse fabriek komen?

[Sebazzz]

Bever! schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 17:14:
[...]

Als het lease is, waar maak je jezelf druk om. Valt onder gebruiksporen

"Acceptabele schade" is volgens mij de gebruikelijke term

[Denyo]

5. Vierwielaandrijving -> LR
6. Meer power -> LR

Spatlapjes en achterdeur folie alleen in de noordelijke landen. NL dus niet.

[Stef87]

Denyo schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 21:46:
5. Vierwielaandrijving -> LR
6. Meer power -> LR

Spatlapjes en achterdeur folie alleen in de noordelijke landen. NL dus niet.

Duitse Y heeft tot niet lang geleden (of nog steeds?) de ppf én spatlappen (voor)

Onze witte Y performance heeft het beide.

[Denyo]

@Stef87 Hier een Duitse Y LR zonder beide van maart dit jaar.

[deryck]

Ik was 1x per maand mijn MY RWD handmatig. Opzich geen vervelende klus en ik zag het hier al voorbij komen. Maar de voorbumper doe ik 3x zo lang over als de rest van de gehele auto. Wat daar allemaal aan blijft plakken...

Tips om vliegjes en bloedresten wat makkelijker te verwijderen, wat ik vandaag tegenkwam was echt bizar😅

Tip voor iedereen hier, Tesla altijd handmatig wassen. Wasstraat is killing voor de lak.

[caspervc]

Vraag, hoe aannemelijk is er dat er nog een keer een Model Y RWD LR komt? Daar zou ik nou best eens interesse in hebben....

[Taro]

deryck schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 22:38:
Ik was 1x per maand mijn MY RWD handmatig. Opzich geen vervelende klus en ik zag het hier al voorbij komen. Maar de voorbumper doe ik 3x zo lang over als de rest van de gehele auto. Wat daar allemaal aan blijft plakken...

Tips om vliegjes en bloedresten wat makkelijker te verwijderen, wat ik vandaag tegenkwam was echt bizar😅

Tip voor iedereen hier, Tesla altijd handmatig wassen. Wasstraat is killing voor de lak.

Ik was de auto ook met de hand, met de juiste tools in 30-45 minuten klaar. Even wat bugspray vooraf op de bumper en spiegels, daarna vervolgen met de juiste andere spullen. Mocht je meer willen weten: Zoek even in het auto detailing topic, daar hoort dit eigenlijk thuis.

[joblamie]

deryck schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 22:38:
Tip voor iedereen hier, Tesla altijd handmatig wassen. Wasstraat is killing voor de lak.

Tesla gaat hier al jaren gewoon door de wasstraat, ik heb echt wel wat beters te doen dan handmatig wassen. En gaat gewoon prima, nooit problemen ervaren.

[Voor 32% gewijzigd door joblamie op 23-05-2023 23:32]

[mitsumark]

joblamie schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 23:30:
[...]

Tesla gaat hier al jaren gewoon door de wasstraat, ik heb echt wel wat beters te doen dan handmatig wassen. En gaat gewoon prima, nooit problemen ervaren.

Zeker geen zwarte

[Taro]

joblamie schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 23:30:
[...]

Tesla gaat hier al jaren gewoon door de wasstraat, ik heb echt wel wat beters te doen dan handmatig wassen. En gaat gewoon prima, nooit problemen ervaren.

2 factoren die meespelen: Lease/privé en kleur (ivm kwaliteit lak).

Ik had een zwarte M3 lease uit 2019, 1.5 jaar lang met de hand gewassen, zag er nog prachtig uit, daarna besloten dat het de tijd/moeite niet meer waard was, door de krasstraat gehaald, even goed gebaald van alle krassen en daarna besloten dat het erbij hoort, niet mijn probleem was en de auto later ingeleverd.

Nu met een zwarte MY uit 2023, privé aanschaf, ben ik weer met de hand gaan wassen. Kost mij 45 ipv 20-30 minuten, maar het resultaat mag er zijn.

Met een andere kleur dan zwart, bijv. wit, zou ik denk ik wel door de wasstraat gaan, omdat die kwaliteit beter is. En helemaal als het lease betreft. Maar een zwarte lak icm privé, dan zie ik dat net even iets anders en was ik de auto wel met de hand. Heb toch alle spullen al liggen en die 10-20 minuten extra per 2-3 weken kan ik wel missen.

[NL_Scratch]

joblamie schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 21:14:
[...]

Gewoon lekker laten zitten, not your problem (want lease). Of je moet het echt heel storend vinden natuurlijk...

Ik snap je reactie, ja idd het is lease maar ik vindt het gewoon jammer, niet mooi en ook op spulletjes die niet van mij zijn ben ik zuinig. 😀

[MoonRaven]

deryck schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 22:38:
Tip voor iedereen hier, Tesla altijd handmatig wassen. Wasstraat is killing voor de lak.

Ik heb hier vogels die op alle auto's schijten. Ik heb geen tijd om 1-3 keer per week mijn auto te wassen. Een abonnement is prima hier. En de lak ziet er toch echt prima uit.

Het is mijn eigendom, witte lak. Als er wat krasjes zijn, het zij zo, maar tot nu toe is er geen probleem.

[Voor 11% gewijzigd door MoonRaven op 24-05-2023 02:20]

[Russel88]

Ik zie dat ik alleen maar een creditcard kan gebruiken als betaal optie in de app. Kan ik op een andere manier premium connectivity betalen? Om alleen daarvoor een creditcard aan te vragen vind ik iets teveel moeite aangezien ik een creditcard nergens anders voor nodig heb.

[Sander]

bilgy_no1 schreef op dinsdag 23 mei 2023 @ 14:30:
[...]

De oorspronkelijke vraag van @roundlet ging over 280 km weekend trip naar familie, zonder specifieke eis om dat met 120 km/h te doen. Dat zou ook in de winter prima haalbaar moeten zijn, desnoods met een deel van de reis niet voluit op 120/130.

Yep dat was ook de kern van mijn antwoord (ik gaf de 280 aan als makkelijk haalbaar). Helaas doet @Jovanbff dan hetzelfde als iedere keer in dit topic, de negatieve insteek nemen van die ene dag dat het -10 is en je na 19:00 met 120 per uur constant over 280 km naar huis gaat rijden...

Overigens blijf ik erbij dat de hele range discussie er vooral eentje is voor aanschaf. In situaties waar je constant een eigen lader beschikbaar hebt (bijv thuis op oprit of op werk waar je dagelijks bent) dan zullen de situaties waarbij je in NL onderweg moet laden heel erg meevallen. Voor ons dagelijks/praktisch gebruik is 2 a 3x in de week laden voldoende.

Nu na ~ 4 maanden hebben wij 2 keer niet thuis geladen, dat was beide keren met weekendjes weg waarbij ik bewust vanwege de lage prijs aan de Superchargers niet ter plekke had geladen maar koos voor even 10 a 15 mins stop op de terugreis om de auto weer vol te hebben.

[Oekol]

Russel88 schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 06:01:
Ik zie dat ik alleen maar een creditcard kan gebruiken als betaal optie in de app. Kan ik op een andere manier premium connectivity betalen? Om alleen daarvoor een creditcard aan te vragen vind ik iets teveel moeite aangezien ik een creditcard nergens anders voor nodig heb.

Dat kijk je niet goed. Hier wordt die maandelijks van de IBAN afgeschreven.

Je moet op SEPA toevoegen klikken en dan kan je je bankrekening toevoegen.

[Voor 7% gewijzigd door Oekol op 24-05-2023 07:15]

[Russel88]

Oekol schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 07:14:
[...]


Dat kijk je niet goed. Hier wordt die maandelijks van de IBAN afgeschreven.

Je moet op SEPA toevoegen klikken en dan kan je je bankrekening toevoegen.

Top. Dankjewel. In de app (iOS) lukte het me niet, maar via de website zie ik idd de optie.

[Dj-sannieboy]

Zijn er meer MY eigenaren/berijders die een trekhaak hebben waarbij de catalogusprijs van de auto inclusief trekhaak (€48.380) geregistreerd is bij RDW terwijl de trekhaak achteraf gemonteerd is? Mijn inziens zou de catalogusprijs €46.999 moeten zijn, de leasemaatschappij is dit ook met mij eens maar zegt dat Tesla dit nu eenmaal zo doet.

[ToBeThree]

Inmiddels paar dagen terug al een SMS ontvangen voor de afspraak en nu kreeg ik gisteren ook al het kenteken door! nog paar nachtjes en dan kan ik mijn nieuwe M3 RWD, wit met trekhaak, ophalen! kan niet wachten .

Maar toch even een vraag aangaande verzekering. Ik heb al aardig zitten vergelijken, maar het lijkt in de verzekeraars databases niet helemaal goed te gaan t.o.v. de RDW database namelijk.

Wanneer ik het kenteken invoer (bij verschillende verzekeraars hetzelfde) dan herkent hij het kenteken als een M3 LR á €53.000 catalogus waarde. Dit terwijl hij in de RDW database staat geregistreerd als €43.340 (heb ik gecheckt)

Of wanneer je een auto zonder kenteken laat berekenen, kun je wel een Tesla M3 "Standard Range" selecteren, maar wordt hij herkent als €44.990 catalogus waarde. Ook al fout, maar tenminste in de richting.

Volgens mij betekend dit dat de prijsvergelijkers zoals Independer/Pricewise etc etc. onbetrouwbaar zijn omdat je dus niet weet welke verzekeraar met welke cataloguswaarde rekent. Het wordt niet overal aangegeven namelijk, bij sommige staat er alleen Tesla M3 vermeld bij een prijsberekening.. Nu kun je wel bellen met de verzekeraar om een goede opgave te krijgen, maar dan ben ik wel een dag bezig als ik ze bij wijze van allemaal naast elkaar wil leggen.

bottom line, wie heeft hier de gouden tip?
Voor mij komt ING (Nationale Nederlanden) redelijk gunstig naar voren (zit 2j nieuwaarde bij), maar ik heb dus geen idee of er wellicht een goed/beter alternatief is maar dat het niet goed te vinden is vanwege die wisselende cataloguswaarde.

[deryck]

ToBeThree schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 10:39:
Inmiddels paar dagen terug al een SMS ontvangen voor de afspraak en nu kreeg ik gisteren ook al het kenteken door! nog paar nachtjes en dan kan ik mijn nieuwe M3 RWD, wit met trekhaak, ophalen! kan niet wachten .

Maar toch even een vraag aangaande verzekering. Ik heb al aardig zitten vergelijken, maar het lijkt in de verzekeraars databases niet helemaal goed te gaan t.o.v. de RDW database namelijk.

Wanneer ik het kenteken invoer (bij verschillende verzekeraars hetzelfde) dan herkent hij het kenteken als een M3 LR á €53.000 catalogus waarde. Dit terwijl hij in de RDW database staat geregistreerd als €43.340 (heb ik gecheckt)

Of wanneer je een auto zonder kenteken laat berekenen, kun je wel een Tesla M3 "Standard Range" selecteren, maar wordt hij herkent als €44.990 catalogus waarde. Ook al fout, maar tenminste in de richting.

Volgens mij betekend dit dat de prijsvergelijkers zoals Independer/Pricewise etc etc. onbetrouwbaar zijn omdat je dus niet weet welke verzekeraar met welke cataloguswaarde rekent. Het wordt niet overal aangegeven namelijk, bij sommige staat er alleen Tesla M3 vermeld bij een prijsberekening.. Nu kun je wel bellen met de verzekeraar om een goede opgave te krijgen, maar dan ben ik wel een dag bezig als ik ze bij wijze van allemaal naast elkaar wil leggen.

bottom line, wie heeft hier de gouden tip?
Voor mij komt ING (Nationale Nederlanden) redelijk gunstig naar voren (zit 2j nieuwaarde bij), maar ik heb dus geen idee of er wellicht een goed/beter alternatief is maar dat het niet goed te vinden is vanwege die wisselende cataloguswaarde.

Als je het panoramadak wilt laten verzekeren gebruik even de zoekfunctie, is hier veel over verteld.

Bij mij is inshared veruit het goedkoopste, panoramadak dak niet inbegrepen maar dat is een keuze.

[Radiodurans]

Daarnaast accepteren veel verzekeraars (waaronder ING) niet dat Tesla's niet de 'juiste' beveiligingsklasse hebben. Uiteindelijk vond ik het het makkelijkst om te verzekeren bij InsureMyTesla.

[bokkow]

ToBeThree schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 10:39:
Inmiddels paar dagen terug al een SMS ontvangen voor de afspraak en nu kreeg ik gisteren ook al het kenteken door! nog paar nachtjes en dan kan ik mijn nieuwe M3 RWD, wit met trekhaak, ophalen! kan niet wachten .

Maar toch even een vraag aangaande verzekering. Ik heb al aardig zitten vergelijken, maar het lijkt in de verzekeraars databases niet helemaal goed te gaan t.o.v. de RDW database namelijk.

Wanneer ik het kenteken invoer (bij verschillende verzekeraars hetzelfde) dan herkent hij het kenteken als een M3 LR á €53.000 catalogus waarde. Dit terwijl hij in de RDW database staat geregistreerd als €43.340 (heb ik gecheckt)

Of wanneer je een auto zonder kenteken laat berekenen, kun je wel een Tesla M3 "Standard Range" selecteren, maar wordt hij herkent als €44.990 catalogus waarde. Ook al fout, maar tenminste in de richting.

Volgens mij betekend dit dat de prijsvergelijkers zoals Independer/Pricewise etc etc. onbetrouwbaar zijn omdat je dus niet weet welke verzekeraar met welke cataloguswaarde rekent. Het wordt niet overal aangegeven namelijk, bij sommige staat er alleen Tesla M3 vermeld bij een prijsberekening.. Nu kun je wel bellen met de verzekeraar om een goede opgave te krijgen, maar dan ben ik wel een dag bezig als ik ze bij wijze van allemaal naast elkaar wil leggen.

bottom line, wie heeft hier de gouden tip?
Voor mij komt ING (Nationale Nederlanden) redelijk gunstig naar voren (zit 2j nieuwaarde bij), maar ik heb dus geen idee of er wellicht een goed/beter alternatief is maar dat het niet goed te vinden is vanwege die wisselende cataloguswaarde.

Ik ben voor Interpolis gegaan, veruit de goedkoopste bij ons en bij auto's tot 50K (nieuw of occasion) zit je voor 3 jaar goed:

Wij betalen de aanschafwaarde als je de auto korter dan 3 jaar hebt
Koop je een auto nieuw of tweedehands? En raakt jouw auto total loss of wordt deze gestolen, binnen 3 jaar? Dan betalen wij de aanschafwaarde. Dat is het bedrag dat je betaalde toen je de auto kocht. Behalve als jouw auto meer dan € 50.000,- inclusief accessoires kostte. Dan betalen wij de dagwaarde plus 10%.

Koos je voor een eigen risico? Dan halen we dit bedrag af van de aanschafwaarde van je auto.

Met alle opties aangevinkt (pechhulp binnen en buitenland, inzittenden, no-claim garantie, etc) en 10 schade vrije jaren kwamen wij uit op 111,- per maand. Alle verzekeringen overgeheveld naar Interpolis zorgde voor 12% totaalkorting en nu heb ik ze deze week 4 keer aan de lijn gehad om te bevestigen dat zij niet iets fout doen door maar 67,- per maand te rekenen . Ze beweren bij hoog en bij laag dat het klopt en ik heb dat ook zwart op wit.

Oh en voor wat betreft Tesla; ze promoten zelfs Tesla's bij hun te verzekeren. Geen rare vragen, geen issues over alarmsystemen.

Anyway; ik zou Interpolis wel overwegen! Ze doen doorgaans ook niet te moeilijk als je ze dan een keer nodig hebt begreep ik van een vriend die bij hen heeft gewerkt.

[Makkelijk]

Radiodurans schreef op woensdag 24 mei 2023 @ 11:33:
Daarnaast accepteren veel verzekeraars (waaronder ING) niet dat Tesla's niet de 'juiste' beveiligingsklasse hebben. Uiteindelijk vond ik het het makkelijkst om te verzekeren bij InsureMyTesla.

Volgens mij is dat meestal pas vanaf 50K