:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
Ow ik ging er niet van uit dat het gratis was. Maar een uurloon van 130 euro excl. btw vind ik wel een dingetje:
[...]
Dat half uurtje werk is natuurlijk ook niet gratis. Of dacht je dat monteurs vrijwilligers waren?
Ach, we hebben toch binnenkort FSD autonomie, dan doet de auto dat helemaal zelf en hoef je niet meer op knopjes te drukken of aan stengels te zitten...:
[...]
Ik zie niet in waarom de knopjes beter zouden zijn (in de zin van tot beter gedrag leiden).
Alvast één persoon hier kwam al met een gedragspatroon dat het tegendeel suggereert. En makkelijker, tja, dat lijkt me ook erg betwistbaar. Als de knopjes nu links en rechts hadden gestaan, dan had je misschien een punt. Nu is het - na voor veel mensen wellicht heel wat wennen - hoogstens even gemakkelijk. Al vrees ik dat het voor sommigen eerder moeilijk zal blijven om te herinneren dat boven rechts is en onder links (tenzij je stuur een halve draai om is - dan is het net omgekeerd).
In elk geval: Tesla zal het niet gedaan hebben omdat het makkelijker is, maar wel omdat het goedkoper is.
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Ik kan die prijsstelling van 25 euro voor de kabel niet terugvinden in de parts catalog, dus ik weet niet in hoeverre die prijs klopt.:
[...]
Ow ik ging er niet van uit dat het gratis was. Maar een uurloon van 130 euro excl. btw vind ik wel een dingetje
De busbar (voor DC) inclusief AC kabel vind ik wel terug, maar die is wel iets duurder...
Punctuality is the politeness of kings
OK, het was 25.62 EUR:
[...]
Ik kan die prijsstelling van 25 euro voor de kabel niet terugvinden in de parts catalog, dus ik weet niet in hoeverre die prijs klopt.
De busbar (voor DC) inclusief AC kabel vind ik wel terug, maar die is wel iets duurder...
'Gewerkt aantal uren: 0.95'
:fill(white):strip_exif()/f/image/GDm1irozdHvH4qpwx70sqwP9.png?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door Notna op 23-11-2023 15:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12169/crop5f6b926faa837_cropped.jpeg?f=community)
Ryzen 5950x + 32GB GSKILL @3600 op Rog Strix Gaming E x570 + Asrock Phantom Gaming 6800XT+ Gigabyte Aorus FV43U Zwart + DS1621+ + DS414 + MacbookPro 16" 2021 + Mac Mini M4 Pro + Tesla MY RWD 2023 BYD
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Het is vooral doordat de elektriciteitsprijs in Europa grotendeels gekoppeld is aan de gasprijs (hetgeen je als laatste toevoegt aan de elektriciteitsmix bepaalt de prijs. En dat is zeker voor NL vrijwel altijd gas: snel op- en afschaalbaar en veel gascentrales). En de gasprijs loopt altijd op in de koudere maanden, simpelweg door meer vraag. Het elektriciteitsverbruik neemt daarbij ook wat toe, terwijl het aanbod grotendeels gelijk blijft. Ergo: in koudere maanden hebben we meer energieverbruik bij gelijke opwek, dus hogere prijzen. Desondanks valt het nu nog mee.
Daarbij zijn ze nog steeds (veel) goedkoper dan de meeste AC-palen. Dat blijft toch frappant. Laatst werd ook aangetoond dat een Tesla die vrijwel altijd superchargte vs een die het sporadisch deed, nauwelijks meer degradatie had. Dus daar hoef je het ook niet voor te laten. Zie https://electrek.co/2023/...uent-supercharging-study/
Daarbij zijn ze nog steeds (veel) goedkoper dan de meeste AC-palen. Dat blijft toch frappant. Laatst werd ook aangetoond dat een Tesla die vrijwel altijd superchargte vs een die het sporadisch deed, nauwelijks meer degradatie had. Dus daar hoef je het ook niet voor te laten. Zie https://electrek.co/2023/...uent-supercharging-study/
[ Voor 37% gewijzigd door The__Virus op 23-11-2023 19:21 ]
Er zijn tegenwoordig ook kloon bluetooth TPMS te koop volgens mij. Ik heb er begin dit jaar niet naar gezocht en er bij Tesla een krappe €450 voor afgerekend (incl montage). Als ik dat nogmaals over zou doen. Zou ik ze zelf ff vervangen, had €300 gescheeld
.Je kunt ze ook uit je huidige velgen overzetten, maar voor €130-250 zou ik (zelf) niet te moeilijk doen en een extra setje aanschaffen.
Na wisselen in het servicemenu even aangeven dat je gewisseld hebt, en ze doen 't na +- 2 km gewoon weer.
De oude sensoren werken niet op je auto. Leveren op MP nog wel +-€40-50 op voor het setje in mijn geval.
Water met een zeepje en een kleurtje. Ik zou er niet op rekenen dat het niet bevriest met wintersport en ofwel het er even uithevelen en vervangen, ofwel je ruiten wat vaker sproeien en bijvullen of een 5l concentraat kopen en daar een 3e van bij gieten
Bij deze een nieuwe update. De aandrijfunit is vervangen, en heb de auto nu weer terug. Door omstandigheden niet echt gereden tot afgelopen weekend.:
[...]
Wederom een update. Mijn verzoek om de grenswaardes te ontvangen werd niet gehonoreerd. Dit had ik ook wel verwacht eigenlijk. Wel gaven ze aan dat ze toch graag nog eens zouden willen kijken en de hele auto wilde 'doormeten' want het gedrag hoorde toch ook echt niet. Morgen lever ik de auto weer in, ze weten niet hoe lang ze hem hebben maar krijg een leenauto dus dat is heel netjes.
Ik heb via het werk van mijn partner een goede microfoon te leen (of nou ja, ik ga ervan uit dat het een goede is, heb er geen verstand van maar hij voelt duur). Heb vandaag twee opnames gemaakt, eentje op 112kmh en eentje op 102kmh. De piep is erg goed te horen, ben blij dat ik dat heb gedaan. Voor degene die willen weten waar Djerro en zijn partner zo gek van worden: YouTube: TeslaMYRWD hoge piep op constante boven 100kmh
Als er een update is, zal ik hem delen
Het slechte nieuws: de piep is er nog steeds. Het goede nieuws: het is aanzienlijk minder storend. Als je stil bent in de auto, radio uit en niet praat dan hoor je hem. Nu steady rond 110, vanaf 120 wordt het minder en onder de 105 echt al bijna niet meer hoorbaar. Ik reed een uur op de snelweg, eerste deel natuurlijk aandachtig geluisterd maar mijn partner en ik kwamen tot de conclusie dat dit het dan maar moest zijn.
Die conclusie werd versterkt toen ik op de terugweg er helemaal niet aan gedacht heb. Had gewoon de radio beetje aan en zat te praten met mijn vriendin, en pas later thuis bedacht ik me dat dit misschien wel de eerste rit was sinds lange tijd dat ik totaal niet gestoord heb aan het geluid. Normaal hoorde ik het bij elke rit, bij elke stilte in een gesprek. Nu dus niet meer
Toch wel echt blij dat ik heb doorgezet hierin, het was voor ons echt een mega-aankoop (financieel eigenlijk te gek, maar toch gedaan) dus nu kijken we er weer naar uit om er maximaal gebruik van te maken (in plaats van zoveel mogelijk te ontwijken).
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Afgelopen week is de kabel en camera uiteindelijk vervangen. Ging wederom weer niet zoals gecommuniceerd. Reparatie zou 2,5u duren. Vervolgens na 3,5u kon men niet zeggen hoe lang het nog zou duren.
Met veel moeite een leenauto meegekregen en in de loop van de middag bericht gekregen dat de auto gerepareerd was. Auto 's avonds opgehaald. En de volgende ochtend zien dat het hele voorscherm onder de vetvlekken en vegen zit.. Zoveel gepruts heb ik nog niet eerder meegemaakt bij een autogarage. Qua service kan Tesla nog echt veel leren.
Maar de auto rijdt weer goed
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/13896/crop5dbbed904a73d_cropped.jpeg?f=community)
Nou, de Tesla ranger is zojuist gearriveerd voor het monteren van mijn trekhaak.
Het is toch wel een aardig klusje begreep ik. Hele bumper e.d. moet er vanaf. Nou ja, we gaan het zien
Het is toch wel een aardig klusje begreep ik. Hele bumper e.d. moet er vanaf. Nou ja, we gaan het zien
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/112202/lighthouse.jpg?f=community)
Trekhaak op een Model 3/Y die uit de fabriek geen trekhaak had? Krijg je dat goedgekeurd voor aanhangers?:
Nou, de Tesla ranger is zojuist gearriveerd voor het monteren van mijn trekhaak.
Het is toch wel een aardig klusje begreep ik. Hele bumper e.d. moet er vanaf. Nou ja, we gaan het zien
Mixed Reality dev
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/333213/crop654ccbcdaedf0_cropped.jpg?f=community)
Lijkt me wel de moeite waard om dit even uit te zoeken.
Voor de werkgever scheelt dit een klein beetje geld (SuC's zijn in principe altijd goedkoper dan alternatieven zoals FastNed en Ionity), voor de werknemers is het een stukje gemak dat je de auto met al zijn functies normaal kan gebruiken.
Er zijn verschillende routes:
Sommige LM's en/of tankkaarpartijen hebben direct met Tesla afspraken gemaakt. Hierdoor wordt de financiele afhandeling compleet op de achtergrond gedaan. Dat heb ik met een MTC kaart bijvoorbeeld.
Alternatief is gewoon zelf voorschieten (met creditcard bijvoorbeeld) en maandelijks declareren. Daarbij maakt het denk ik uit hoe vaak je er gebruik van maakt.
Ik rij ongeveer 35k km per jaar en laad bijvoorbeeld los van vakantie misschien 2x per jaar bij een SuC, maar als je veel meer km's maakt en er wekelijks staat dan is dat natuurlijk een andere situatie
.
/u/131439/417785s.png?f=community)
Ik ga met bijna 100% zekerheid een Model 3 2019 overnemen. Deze heeft op dit moment dat, wanneer je het stuur draait, er een beetje een piepend bijgeluidje is vanuit het stuur zelf. Weet iemand toevallig of dit een bekend euvel is en/of wat er aan gedaan moet worden?
Alvast bedankt!
Ik kan niet wachten om elektrisch te rijden.
Alvast bedankt!
Ik kan niet wachten om elektrisch te rijden
.
HP Brio - Pentium iii 733 MHz - 128 MB SDRAM - 20 GB Ultra-ATA/66 - 3.5" 1.44MB FDD - S3 ProSavage 8MB graphics - 1024x768 - Windows Me
Creditcard.
Ik moet beter kijken in de app
[ Voor 10% gewijzigd door spartacusNLD op 24-11-2023 10:29 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
Zojuist een afspraak gemaakt voor mijn Tesla model 3 refresh voor winterbanden. Deze keus gemaakt:
Pirelli SOTTOZERO 3 235/45R18 98V EXTRALOAD
Iemand die kan bevestigen dat dit de juiste maat is voor de 18 inch velgen?
Ikzelf kon enkel deze maat vinden als ik zocht in de owners manual en onderdelen service handleiding.
Pirelli SOTTOZERO 3 235/45R18 98V EXTRALOAD
Iemand die kan bevestigen dat dit de juiste maat is voor de 18 inch velgen?
Ikzelf kon enkel deze maat vinden als ik zocht in de owners manual en onderdelen service handleiding.
[ Voor 29% gewijzigd door spartacusNLD op 24-11-2023 11:01 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Bij Model 3 kun je wel een trekhaak achteraf monteren, maar dan is ie nog niet gecertificeerd voor 1000/950 kg. Alleen die uit de fabriek een trekhaak hebben mogen ook echt een aanhanger trekken.
Misschien is dat tegenwoordig veranderd, maar ik zou het wel in de gaten houden ivm verzekering. Anders kun je bij een ongeluk fluiten naar je geld. Daarom
Mixed Reality dev
De 'oude' M3 mag idd niet zomaar een aanhanger trekken als je er een trekhaak op maakt, de nieuwe 'Highland' M3 mag dat wel.:
[...]
Bij Model 3 kun je wel een trekhaak achteraf monteren, maar dan is ie nog niet gecertificeerd voor 1000/950 kg. Alleen die uit de fabriek een trekhaak hebben mogen ook echt een aanhanger trekken.
Misschien is dat tegenwoordig veranderd, maar ik zou het wel in de gaten houden ivm verzekering. Anders kun je bij een ongeluk fluiten naar je geld. Daarom
In mijn geval gaat het om een MY. Daarvan staat op het kentekenbewijs dat ie 1600kg mag trekken, of er nou een trekhaak op zit of niet maakt verder niet uit.
https://www.tesla.com/own...EB-B8CC-03614AE92B6B.html:
Zojuist een afspraak gemaakt voor mijn Tesla model 3 refresh voor winterbanden. Deze keus gemaakt:
Pirelli SOTTOZERO 3 235/45R18 98V EXTRALOAD
Iemand die kan bevestigen dat dit de juiste maat is voor de 18 inch velgen?
Ikzelf kon enkel deze maat vinden als ik zocht in de owners manual en onderdelen service handleiding.
Fijn! Bij mijn service voor de Dashboard grille was de ruit ook smerig 😒:
[...]
Afgelopen week is de kabel en camera uiteindelijk vervangen. Ging wederom weer niet zoals gecommuniceerd. Reparatie zou 2,5u duren. Vervolgens na 3,5u kon men niet zeggen hoe lang het nog zou duren.
Zoveel gepruts heb ik nog niet eerder meegemaakt bij een autogarage. Qua service kan Tesla nog echt veel leren.
Maar de auto rijdt weer goed
Hoppa, 60.000km voorbij in mijn Jan-2022 Model 3 RWD. En net gewisseld naar de winterwielen, remmen en lagers even gechecked. Zien er mooi schoon uit, geen speling op lagers. Draagarmen kraken (nog) niet.
Verraste me hoeveel profiel er nog op mijn zomerset zit. +- 4,5-5mm na +-53.000km's die ermee gereden zijn.
Winterset zit er nu onder, die hebben nog bijna 7mm profiel (deze heb ik tweedehands gekocht, en ik heb d'r pas 7000km mee gemaakt. Geen idee hoeveel de vorige eigenaar ermee gereden heeft..)
Accu na 60.066km nog 418km bij 100%, of 57,5kWh nominal full pack volgens ScanMyTesla. Is (gelukkig) al een kleine 20.000km vrij stabiel.
Geen gekke euveltjes, her en der wel eens een kraakje, maar het laatste rammeltje dat ik had was de gordel tegen de harde achterkant van de passagiersstoel.
Gemiddeld verbruik sinds aanschaf (januari 2023) over +- 50.000km 121Wh/km in de auto.
Discharge total in ScanMyTesla geeft een kleine 9700kWh aan, +- 161Wh/km uit de accu dus, incl voorverwarmen, stilstand enzovoort. De meeste malen voorverwarmen doet hij uit de accu, kan op werk goedkoop laden, en ga hem dus thuis voor het opwarmen niet aan de openbare paal gooien.
Sinds Januari 2023 bijna 50.000km ermee gemaakt. Wat een fijne auto.
Verraste me hoeveel profiel er nog op mijn zomerset zit. +- 4,5-5mm na +-53.000km's die ermee gereden zijn.
Winterset zit er nu onder, die hebben nog bijna 7mm profiel (deze heb ik tweedehands gekocht, en ik heb d'r pas 7000km mee gemaakt. Geen idee hoeveel de vorige eigenaar ermee gereden heeft..)
Accu na 60.066km nog 418km bij 100%, of 57,5kWh nominal full pack volgens ScanMyTesla. Is (gelukkig) al een kleine 20.000km vrij stabiel.
Geen gekke euveltjes, her en der wel eens een kraakje, maar het laatste rammeltje dat ik had was de gordel tegen de harde achterkant van de passagiersstoel
.Gemiddeld verbruik sinds aanschaf (januari 2023) over +- 50.000km 121Wh/km in de auto.
Discharge total in ScanMyTesla geeft een kleine 9700kWh aan, +- 161Wh/km uit de accu dus, incl voorverwarmen, stilstand enzovoort. De meeste malen voorverwarmen doet hij uit de accu, kan op werk goedkoop laden, en ga hem dus thuis voor het opwarmen niet aan de openbare paal gooien.
Sinds Januari 2023 bijna 50.000km ermee gemaakt. Wat een fijne auto.
Vandaag was de dag van de service afspraak.
Gisten door een medewerker gebeld om de afspraak door te nemen.
- kijken naar deuken en bultjes motorkap
- uitlijnen motorkap
- rammelen ergens in de kofferbak
- uitlijnen bestuurders portier
Aagekomen bij de SeC via de app mijn auto ingeleverd en naar de Lounge gegaan want ik kon wachten op de afspraak. Vrijwel direct door een monteur opgehaald om samen in de auto te rijden om naar de rammeltjes te luisteren en naar de andere klachten te kijken. Top!
Na het rondje om de auto en het testritje gaf de monteur aan dat hij panelen los ging maken om te kijken waar het rammeltje vandaan zou komen maar dat het misschien nog niet in 1x opgelost zou zijn omdat het soms erg lastig is om de locatie te vinden. Dat snap ik wel
Hij gaf ook aan dat de motorkap idd erg slecht dicht te drukken was en hij zag de bultjes op de motorkap en gaf aan dat dat voor de bodyshop was.
De uitlijning van de deur was in spec maar omdat het een klein klusje was zou hij er toch naar kijken.
Tijdens het wachten in de lounge nog even naar de nieuwe model 3 gekeken, ziet er in het echt toch goed uit
Na ~2 uurtjes ging de telefoon.
“Meneer uw auto is klaar”
oké fijn zijn er nog vervolg stappen nodig?
“Nee meneer alles is gemaakt”
Maar de bultjes en deukjes in de motorkap dan?
“Ah ja daar moet je voor naar de bodyshop”
Oké maar maken jullie daar een afspraak voor?
“Nee meneer dat kunt u zelf doen, ik zou …. In de buurt aanraden dus daar moet je naartoe bellen”
Ah oké maar dit is garantiewerk toch?
“Ja hoor maar bij de bodyshop kunnen ze in het systeem kijken”
Ben naar de auto gelopen en naar huis gereden. De motorkap sluit nu vast beter maar de uitlijning is nog slechter nu als dat het al was.. ook is er nog een klein rammeltje te horen maar dit is voor mij prima zo.
Thuis in de factuur gekeken en daar staat bij de klacht over de motorkap “no parts availible add to future service visit”
Ik dus zelf het schadebedrijf gebeld en kon meteen langs komen.
De schade-expert keek even naar mijn auto en gaf meteen aan dat de motorkap vervangen moet worden omdat het niet goed past op de auto.
Hij vroeg wie ik had gesproken bij Tesla maar ik had geen idee.. tijdens het telefoon gesprek is er ook geen naam genoemd.
De schade-expert had Tesla een aantal keer proberen te bellen maar kreeg niemand te pakken.
Het goede nieuws is wel dat het schadebedrijf een afspraak heeft ingepland voor het vervangen/afstellen en spuiten van de motorkap
het slechte nieuws is dat Tesla deze service nog zou kunnen annuleren, al ging de schade expert daar niet van uit. TLDR: zou iedereen aanraden om bij een afspraak bij het SeC te wachten in de lounge, zo zit je er direct op en kun je duidelijk aangeven wat voor jou de problemen zijn en welke oplossing je wenst.
@Frosty__
Top, mooi verslag! Ik neem het mee in m'n overweging voor aanschaf M3 of MY! Veel plezier met je Tesla!:
[...]
Vandaag was de dag van de service afspraak.
Gisten door een medewerker gebeld om de afspraak door te nemen.
- kijken naar deuken en bultjes motorkap
- uitlijnen motorkap
- rammelen ergens in de kofferbak
- uitlijnen bestuurders portier
Aagekomen bij de SeC via de app mijn auto ingeleverd en naar de Lounge gegaan want ik kon wachten op de afspraak. Vrijwel direct door een monteur opgehaald om samen in de auto te rijden om naar de rammeltjes te luisteren en naar de andere klachten te kijken. Top!
Na het rondje om de auto en het testritje gaf de monteur aan dat hij panelen los ging maken om te kijken waar het rammeltje vandaan zou komen maar dat het misschien nog niet in 1x opgelost zou zijn omdat het soms erg lastig is om de locatie te vinden. Dat snap ik wel
Hij gaf ook aan dat de motorkap idd erg slecht dicht te drukken was en hij zag de bultjes op de motorkap en gaf aan dat dat voor de bodyshop was.
De uitlijning van de deur was in spec maar omdat het een klein klusje was zou hij er toch naar kijken.
Tijdens het wachten in de lounge nog even naar de nieuwe model 3 gekeken, ziet er in het echt toch goed uit
Na ~2 uurtjes ging de telefoon.
“Meneer uw auto is klaar”
oké fijn zijn er nog vervolg stappen nodig?
“Nee meneer alles is gemaakt”
Maar de bultjes en deukjes in de motorkap dan?
“Ah ja daar moet je voor naar de bodyshop”
Oké maar maken jullie daar een afspraak voor?
“Nee meneer dat kunt u zelf doen, ik zou …. In de buurt aanraden dus daar moet je naartoe bellen”
Ah oké maar dit is garantiewerk toch?
“Ja hoor maar bij de bodyshop kunnen ze in het systeem kijken”
Ben naar de auto gelopen en naar huis gereden. De motorkap sluit nu vast beter maar de uitlijning is nog slechter nu als dat het al was.. ook is er nog een klein rammeltje te horen maar dit is voor mij prima zo.
Thuis in de factuur gekeken en daar staat bij de klacht over de motorkap “no parts availible add to future service visit”
Ik dus zelf het schadebedrijf gebeld en kon meteen langs komen.
De schade-expert keek even naar mijn auto en gaf meteen aan dat de motorkap vervangen moet worden omdat het niet goed past op de auto.
Hij vroeg wie ik had gesproken bij Tesla maar ik had geen idee.. tijdens het telefoon gesprek is er ook geen naam genoemd.
De schade-expert had Tesla een aantal keer proberen te bellen maar kreeg niemand te pakken.
Het goede nieuws is wel dat het schadebedrijf een afspraak heeft ingepland voor het vervangen/afstellen en spuiten van de motorkap
TLDR: zou iedereen aanraden om bij een afspraak bij het SeC te wachten in de lounge, zo zit je er direct op en kun je duidelijk aangeven wat voor jou de problemen zijn en welke oplossing je wenst.
@Frosty__
Mijn vriendin zag een paal niet... 
:strip_exif()/f/image/27o8CgbKXcHHB21aU4tcVtm0.jpg?f=fotoalbum_large)
Het is niet gedeukt, alleen lakschade. Iemand een inschatting hoeveel dit zal kosten om te repareren n.a.v. een eigen schade?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/27o8CgbKXcHHB21aU4tcVtm0.jpg?f=user_large)
Het is niet gedeukt, alleen lakschade. Iemand een inschatting hoeveel dit zal kosten om te repareren n.a.v. een eigen schade?
Als er nu iets is wat ik nooit doe, en nooit zal doen, dan is het langer dan een uur in zo'n lounge blijven zitten.:
[...]
TLDR: zou iedereen aanraden om bij een afspraak bij het SeC te wachten in de lounge, zo zit je er direct op en kun je duidelijk aangeven wat voor jou de problemen zijn en welke oplossing je wenst.
@Frosty__
En dat uur is ook als ik echt niet anders kan.
Zeker als je geen idee hebt hoe lang het gaat duren, dan is daar zitten erger dan een wortelkanaalbehandeling.
Sony A7 iv en wat recycled glas
/u/768013/crop57322439219c6.png?f=community)
Dit kan snel naar de €1250 lopen, opnieuw spuiten achterbumper.:
Mijn vriendin zag een paal niet...
[Afbeelding]
Het is niet gedeukt, alleen lakschade. Iemand een inschatting hoeveel dit zal kosten om te repareren n.a.v. een eigen schade?
Verschilt denk ik wel per SeC.
In 2019 in Duiven geweest, dat is inderdaad een soort wachtkamer.
Laatst voor de draagarmen in Utrecht geweest en daar is het prima vol te houden. Prettige werkplekken, daar kan ik net zo goed werken als thuis op zolder
.
:strip_icc():strip_exif()/u/624591/crop5ed9fe469d156_cropped.jpeg?f=community)
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
Volgens mij de goede ik had alleen snelheid indicatie Y op mijne maar meen niet verplcht voor winterbanden:
Zojuist een afspraak gemaakt voor mijn Tesla model 3 refresh voor winterbanden. Deze keus gemaakt:
Pirelli SOTTOZERO 3 235/45R18 98V EXTRALOAD
Iemand die kan bevestigen dat dit de juiste maat is voor de 18 inch velgen?
Ikzelf kon enkel deze maat vinden als ik zocht in de owners manual en onderdelen service handleiding.
Was ander band maar zelfde maatvoering XL 98Y MI235/45Y18CCL2XL
Er zat iemand in een teams vergadering maar dat zou ik daar ook nooit doen..
Ik zit uiteindelijk ook liever op een andere plek dan bij een SeC maar ik ben er van overtuigd dat als ik niet gebleven zou zijn de helft van mijn klachten niet serieus opgepakt zouden zijn want ze proberen zich overal onderuit te praten.
Nu heb ik 2 uur geïnvesteerd en pluk ik daar de komende jaren de vruchten van
Kwik Fit gebeld en ze gaven aan dat de banden kloppen. Dus dat komt wel goed. Alleen nu zie ik dat er twee verschillende versies zijn van de SOTTOZERO 3. Met en zonder de ''TO" markering. Wat blijkbaar voor Tesla staat. het verschil is 24 euro per band. Alleen.. dus niet meer leverbaar en levertijd is onbekend
Denken jullie dat ik onder mijn Tesla ook de ''normale'' versie kan doen? (zonder ''TO"' en "'Extra Silent'' markering).
Of deze winter gewoon met zomerbanden proberen.. en dan de goede versie van de winterbanden volgend jaar proberen te vinden?
[ Voor 19% gewijzigd door spartacusNLD op 24-11-2023 14:42 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Zonder uitspuiten (dit is sterk aanbevolen!) 400-750€ en met uitspuiten eerder 1000-1500€:
Mijn vriendin zag een paal niet...
[Afbeelding]
Het is niet gedeukt, alleen lakschade. Iemand een inschatting hoeveel dit zal kosten om te repareren n.a.v. een eigen schade?
Er vanuitgaande dat je geen nieuwe onderdelen nodig hebt.
Voorbeeld van wat je kan zien bij niet uitspuiten: (al is dit technisch gezien een nieuwe Tesla)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5xL3IHoqS7g2WglzxelGRmrp.jpg?f=user_large)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Kan prima. Ik heb ook winterbanden zonder T0.:
[...]
Kwik Fit gebeld en ze gaven aan dat de banden kloppen. Dus dat komt wel goed. Alleen nu zie ik dat er twee verschillende versies zijn van de SOTTOZERO 3. Met en zonder de ''TO" markeing. Wat lijkbaar voor Tesla staat. het verschil is 24 euro per band. Alleen.. dus niet meer leverbaar en levertijd is onbekend
Denken jullie dat ik onder mijn Tesla ook de ''normale'' versie kan doen? (zonder ''TO"' en "'Extra Silent'' markering).
Of deze winter gewoon met zomerbanden proberen.. en dan de goede versie van de winterbanden volgend jaar proberen te vinden?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Als ik met mijn telefoon naast de auto sta unlocked hij ook als ik het knopje indruk.:
[...]
Wilde al reageren, unlocken doet zo’n knopje niet
Heb wel een M3 highland.
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
De 'folie' op het middenstuk van mijn middenconsole kwam deels los. Uiteindelijk maar helemaal eraf getrokken, half was geen gezicht.
Weet iemand of ik deze ergens los kan bestellen? Of eventueel het hele klepje? Het gaat om de oude (2019) M3.
Ik weet dat ik alles in een andere kleur o.i.d. kan wrappen, maar hou graag het piano zwarte.
Om hiervoor een service afspraak in te plannen lijkt me zonde van de tijd en kosten.
/f/image/xokbiNz8q24Ar9Edi2K3jcAB.png?f=fotoalbum_large)
Weet iemand of ik deze ergens los kan bestellen? Of eventueel het hele klepje? Het gaat om de oude (2019) M3.
Ik weet dat ik alles in een andere kleur o.i.d. kan wrappen, maar hou graag het piano zwarte.
Om hiervoor een service afspraak in te plannen lijkt me zonde van de tijd en kosten.
:fill(white):strip_exif()/f/image/xokbiNz8q24Ar9Edi2K3jcAB.png?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door B85 op 24-11-2023 16:21 ]
30x Jinko JKM380M-6RL3 (11.4kWp) 12x oost 90° - 18x west 270°, 45° incl. | Marstek Venus 5.12kWh | Vaillant Arotherm 75/5 | Zehnder ComfoAir Q450 | Tesla Model 3 Performance 2025
Volgens de spare parts van tesla niet apart, wel als unit:
:fill(white):strip_exif()/f/image/ir02o5QuTsAfQSNdnTmatfLC.png?f=user_large)
Kostprijs weet ik niet, maar als ik het type nummer ff google kom ik op 150 dollar uit.
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1143549/crop612e67a1883cd.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/6hEQApF0GC-dm5RLslXAz3FHQFo=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CZNYrTnAASZM5EOoPkHZsef9.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/B45dbDXuCPfjW6skC7eyUkWe_p8=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q9Loo2jyj7U2E9e4n9zuPJ0a.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/x4er6Ufy2573xgF6ktDyU2juhck=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8TtGGOkQLQwO4MQQc7Ne850g.jpg?f=user_large){kind=link}
www.opnaargasloos.nl: 9900Wp, 2x30HP 500l buffer, Atlantic WPB, Ravelli Alfa S, Panasonic monobloc J-series 5kW, Model 3 LR
www.opnaargasloos.nl: 9900Wp, 2x30HP 500l buffer, Atlantic WPB, Ravelli Alfa S, Panasonic monobloc J-series 5kW, Model 3 LR
Zal wel onderdeel worden van de kerstmis update
Dit zou toch de FSD zijn gebasseerd op ''a complete rewrite of code'' en iets met AI? (Nural net?)
[ Voor 13% gewijzigd door spartacusNLD op 24-11-2023 20:31 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Is de kerstmis update niet meestal wat leuke nieuwe features en zo?:
[...]
Zal wel onderdeel worden van de kerstmis update
Dit zou toch de FSD zijn gebasseerd op ''a complete rewrite of code'' en iets met AI? (Nural net?)
FSD 12 is inderdaad een volledige rewrite getrained met AI, die zullen ze eerst wel wat serieuzer testen veronderstel ik.
https://www.notateslaapp....es-with-update-2023-38-10
[ Voor 9% gewijzigd door Fire69 op 24-11-2023 20:58 ]
Dit topic is gesloten.