Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[bilgy_no1]

pretpik schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 10:08:
[...]


Zeker wel, AP komt niet boven de maximaal toegestane snelheid uit op N wegen.

Ik rijd hier op de randweg Haarlem (N206) altijd 74 km/h op de AP waar de limiet 70 km/h is en ook zo wordt herkend door de auto.

Andere N-wegen werkt dit net zo. De auto staat op 'Actuele Snelheid' ingesteld en dus niet met een marge. Ik zet de AP aan en kan gewoon met de rechter draaiknop de snelheid aanpassen boven de limiet.

Auto zit op 2023.32.6

Maar als ik anderen begrijp zou dit met 2023.32.7 niet meer kunnen?

[Frosty__]

Frosty__ schreef op woensdag 20 september 2023 @ 09:22:
Ik overweeg privé een Tesla Model Y aan te schaffen. Tijd lang geparkeerd maar we willen het wel graag. Misschien nog wachten op de Juniper update, maar je kunt blijven wachten met alle updates op het gebied van software, accu, etc.. Dus ja, wat is een goed moment?

Maar goed, veel over gelezen en ook veel over te vinden. Eén ding krijg ik de vinger niet echt achter en dat is het volgende:
Graag wil ik in de vakantie mijn racefiets meenemen. Ik denk dat het past wanneer ik deze in de kofferbak meeneem naast de andere spullen. Want fiets opgemeten (Canyon Endurace Aero 8.0 Disc Di2 - Maat L) en dan moet 't op papier passen.. Alleen weet ik niet hoe het past met aflopende daklijn, etc.
Op internet wel e.e.a. te vinden. Maar dan vooral mensen die de achterbank plat gooien, de hele fiets incl. wielen (of alleen het voorwiel eruit) erin.

Maar heeft iemand van jullie deze actie al eens gedaan: Fiets in kofferbak, wielen demonteren met de achterbank in normale positie? En zo ja, heb je daar misschien ook afbeeldingen van?

Iemand een dergelijke actie al eens gedaan met een MY maar dan met de bank in normale positie en beide fietswielen uit het frame gehaald en ernaast geplaatst?

[Notna]

turkeyhakan schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 10:55:
Tesla Starts Offering PPF and Wrap Service in 7 Colors and Clear Option

https://www.notateslaapp....7-colors-and-clear-option

Lekker wrap, lekker tastic!

Prijzige optie, maar mooi dat ze het gaat aanbieden. Kan een mooie AIO oplossing voor mensen die iets anders willen, direct vanaf de leverancier.

[ Voor 5% gewijzigd door Notna op 11-10-2023 13:12 ]

[Maximus]

_{kak, verkeerde topic. Mi scuzi}

[ Voor 89% gewijzigd door Maximus op 11-10-2023 13:32 ]

[Pierz]

DS7 schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 08:20:
[...]


Nooit in een Countach gereden begrijp ik. Als je daarmee achteruit in wil parkeren begrijp je waarom er vleugeldeuren op zitten.

Volgens mij bedoelen we hetzelfde

[bilgy_no1]

Frosty__ schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 10:42:
[...]


Dit inderdaad. Ik houd 't ook al een tijdje in de gaten. En zie ook dat ze een soort spelletje lijken te spelen. Nu weer de "normale" prijzen en dan straks mogelijk weer met korting. Blijft een lastig te voorspellen iets.

Persoonlijk denk ik wel dat ze weer met korting gaan komen. Ze verkopen heel goed maar laatste kwartaal minder dan het gestelde doel. In USA al met korting en ik dacht ook in China. Mede vanwege concurrentie maar 't gaat ook financieel (wat) minder voor veel mensen waardoor iets duurs als een auto toch wel beslissend is (I guess..)

Daarbij ben ik ook wel benieuwd wat de M3 Highland / nieuwe M3 voor invloed gaat uitoefenen op de MY verkopen. MY is toch op dezelfde basis geschoeid als de M3 waardoor mensen wellicht toch óók de updates/upgrades willen hebben wat de M3 biedt en de MY (nog) niet heeft. Interesting.. en gewoon in de gaten blijven houden en als het "jouw" configuratie en prijs is, op de 'bestel-knop' rammen.

Ze hebben in het derde kwartaal wel iets minder verkocht dan in het tweede, maar dat ligt vooral aan het feit dat de productie van de Model 3 in Shanghai even stil heeft gelegen ivm het aanpassen van de productielijnen naar Highland. Ze hebben daardoor een kleine 50.000 auto's minder gemaakt en 45.000 minder verkocht.

Maar voor het jaar zijn ze nog op weg om 1,8 miljoen auto's te leveren, wat in lijn is met het meerjarige doel qua groei.

Tesla vergroot de productiecapaciteit continu en ze stellen waar nodig de prijzen bij om zorgen dat elke auto snel zijn weg naar een koper vindt.

Dus als er een boot naar Nederland komt en er zijn orders bij die ondertussen zijn geannuleerd, dan worden die auto's snel met kortingen weggewerkt.

Ik denk dus wel dat je einde jaar weer wat moois kunt oppikken, hoewel dit geen garantie is. We hebben ook periodes gezien waarin de automarkt enorm over de kook was met veel te weinig aanbod en lange wachttijden.

[Tommie12]

Eindejaar is altijd een beetje loterij omdat er verschillende tendenzen spelen.

- Leasemaatschappijen krijgen niet graag een auto in December, omdat die dan net iets meer verliest in restwaarde. Auto van 01/24 klinkt altijd beter dan 12/23.
- In sommige landen lopen subsidieregelingen af in 2023, en dus willen mensen absoluut hun auto in 23 nog krijgen.

Hoe groot beide factoren zijn... dat valt af te wachten. In Maart is er weer een kans, en dan spelen er minder speciale dingen mee, enkel Tesla die zijn stocks naar beneden wil.

[Pufster]

Zonet mijn center console gewrapped. Vreselijk werk. De cupholder ging snel, is ook 1 recht vlak, maar die schuifbare tray…
Meer bepaald dat aluminium hendeltje. Plak je de wrap er op heb je vouwen er rond die je niet weg krijgt, ik moest met een mesje een incisie maken die op de millimeter goed was. Toch 3 pogingen moeten ondernemen en 2 uur.

Aan het twijfelen of ik de wood trim ook in carbon doe, maar ik denk dan dat het visueel iets te druk wordt in de auto gezien het toch een patroon is die opvalt.

[geeneen643]

Iemand een dergelijke actie al eens gedaan met een MY maar dan met de bank in normale positie en beide fietswielen uit het frame gehaald en ernaast geplaatst?

[Afbeelding]

Nee, wel het smalle gedeelte van de achterbank omhoog en een canyon ultimate cf maat L met alleen het voorwiel eruit, ging prima en voldeed voor mijn reis. En misschien ook handig om te weten, een Canyon speedmax (triathlon) maat L lukte op die manier net niet (vanwege het ligstuur). Waar woon je? Kan wel een passessie organiseren.

[ Voor 13% gewijzigd door geeneen643 op 11-10-2023 14:54 ]

[ybos]

Stef87 schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 10:29:
[...]

Speculeren?? Nee, feiten benoemen..

Woorden van Tesla zelf/direct; garantie na -30% capaciteit, erna krijg je een refurbished batterij of als je geluk hebt een nieuwe. (In de praktijk krijg je vaak een ander pack met ook al redelijke degradatie)

(Heeft overigens niets met mijn eigen pack te maken, welke overigens niet ver van het gemiddelde af is mbt degradatie, is in deze niet relevant)

en die -29% dan die je aanhaalt Dat is verre van feitelijk...

[Frosty__]

geeneen643 schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 14:50:
[...]

Nee, wel het smalle gedeelte van de achterbank omhoog en een canyon ultimate cf maat L met alleen het voorwiel eruit, ging prima en voldeed voor mijn reis. En misschien ook handig om te weten, een Canyon speedmax (triathlon) maat L lukte op die manier net niet (vanwege het ligstuur). Waar woon je? Kan wel een passessie organiseren.

In Den Bosch :-)
Maar je mag, als je dat wilt natuurlijk, het wel eens een keertje proberen of het lukt met beide wielen eruit. Wat ik in mijn openingspost ook al zei; op papier moet het passen maar ik weet niet hoe het gaat met aflopende daklijn e.d.

Mocht je het willen doen dan graag ook ff een foto posten zodat ik een beetje idee heb. Kijk maar, lage prioriteit maar ben wel benieuwd

[Inspired]

Frosty__ schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 15:06:
[...]


In Den Bosch :-)
Maar je mag, als je dat wilt natuurlijk, het wel eens een keertje proberen of het lukt met beide wielen eruit. Wat ik in mijn openingspost ook al zei; op papier moet het passen maar ik weet niet hoe het gaat met aflopende daklijn e.d.

Mocht je het willen doen dan graag ook ff een foto posten zodat ik een beetje idee heb. Kijk maar, lage prioriteit maar ben wel benieuwd

Je legt het frame dan plat toch neem ik aan? Dan heeft de daklijn er toch niks mee te maken? De wielbasis van mijn Giant TCR is 1 meter. (L frame) Komt nog een paar centimeter bij van de derailleur zit je op 1,05 oid? De diepte van de trunk is een 1,08. Eventueel iets schuin leggen en dan moet het passen.

[DaMightyWackO]

Frosty__ schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 11:49:
[...]


Iemand een dergelijke actie al eens gedaan met een MY maar dan met de bank in normale positie en beide fietswielen uit het frame gehaald en ernaast geplaatst?

[Afbeelding]

Nee, achterwiel uit frame is me te veel werk. Ik kan wel met 1/3 omhoog (en dus 1 passagier achter) de fiets erin krijgen met beide wielen.

[datadevil]

pretpik schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 08:22:
[...]


My bad, vanmorgen er gewoon weer overheen gereden en hij houdt nu gewoon in op dit stukje 'snel'weg. Vlak na de afrit Nieuwegein/Houten gaat 'ie ineens naar 72 km/h om net voorbij de afslag Centum/Tesla SeC hetzelfde trucje te gaan doen. Daarna vlak voor afrit Papendorp pakt 'ie weer op en accelereert hij naar 77-78 km/.

Dit stuk bij Utrecht ken ik ook en daar heb ik dat ook inderdaad, is ongeveer als de afrit Waterlinieweg rechts is en ik vermoed dat hij die limiet pakt op de een of andere manier

[Frosty__]

Inspired schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 15:44:
[...]


Je legt het frame dan plat toch neem ik aan? Dan heeft de daklijn er toch niks mee te maken? De wielbasis van mijn Giant TCR is 1 meter. (L frame) Komt nog een paar centimeter bij van de derailleur zit je op 1,05 oid? De diepte van de trunk is een 1,08. Eventueel iets schuin leggen en dan moet het passen.

Als je hem plat legt dan heb je met de daklijn idd niks te maken. Mijn idee was om het frame wel rechtop te houden en de wielen eruit halen. Misschien met het zadel iets lager maar dan zou 't mogelijk toch moeten passen. Of niet.. maar da's nou net m'n vraag

[Mar.tin]

Meer mensen deze (bovenste) melding?

[Notna]

Geen Cybertruck geld op de rekening, maar wel een wens om eens lekker te off-roaden met je Model Y/3!?

Say no more

https://pu-labo.com/blogs...n-kit-for-model-y-model-3

15k USD (als je snel bent: 12!) En je kan de vele bergen van NL bedwingen.

Als ik heel eerlijk ben, ziet het voor de Y er nog best bruut uit

[ Voor 18% gewijzigd door Notna op 11-10-2023 18:14 ]

[038Robijno]

Ik heb zojuist de kortere versie spatlappen gemonteerd op mijn model Y. deze dien je te bevestigen met van die 'druk' nagels om ze vast te zetten.
Echter is er aan de linkerkant, zowel voor als achter 1x zo'n plastic nagel afgebroken en ligt nu dus in het dorpel gedeelte.
Kan dit verder kwaad of?

[Oekol]

this schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 10:03:
[...]

Ik heb mijn instelling staan op actuele snelheid en in die grijze kadertjes staat vast en percentage op 0. En ik kan gewoon op N-wegen 83-84-85 rijden op TACC. En wellicht ook AP aangezien er daar normaal geen verschil in zit.

Je kan je maximale afwijking op de N wegen doen, hoger dan dat niet, zoals ik ook in 't bericht heb gezegd. Met TACC kan je volgens mij zelfs meer dan dat ipv AP. Maar het ging hier over AP.

[DaMightyWackO]

Mar.tin schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 17:56:
Meer mensen deze (bovenste) melding?

[Afbeelding]

Premium connectivity (bijna) verlopen? Of een update voor 1 van de onderliggende units (sim module bijvoorbeeld)

[Stef87]

ybos schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 14:58:
[...]

en die -29% dan die je aanhaalt Dat is verre van feitelijk...

Je krijgt van Tesla pas garantie bij meer dan -30% capaciteit of erger, dus bij -29% (of zeg: -10%) niet.

Waarom is dit volgens jou niet feitelijk?

Zie bron Tesla:

https://www.tesla.com/nl_nl/support/vehicle-warranty

Je hebt recht op “minstens 70% capaciteit” tot xxx kilometers, Duidelijker kan niet?

Naast de garantievoorwaarden is het mij ook persoonlijk bij 4 verschillende vestigingen zo gemeld. Daarnaast zijn er op het TMC forum ook zat voorbeelden te vinden.

[ Voor 5% gewijzigd door Stef87 op 11-10-2023 20:59 ]

[Mar.tin]

DaMightyWackO schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 20:05:
[...]

Premium connectivity (bijna) verlopen? Of een update voor 1 van de onderliggende units (sim module bijvoorbeeld)

Ik vermoed het laatste, is een import uit Frankrijk, denk dat de locale (eindelijk) geupdate is naar NL, kreeg tot vanmorgen nog telkens belgische/franse reclame rondom podcasts op spotify. En op Youtube ook vaak franse aanradingen.

Hele UI is ineens in het nederlands terwijl ik die in het engels had, en de tijdnotatie op AM/PM ipv 24u

Zo eens een podcastje luisteren

[Korvaag]

Notna schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 18:11:
Geen Cybertruck geld op de rekening, maar wel een wens om eens lekker te off-roaden met je Model Y/3!?

Say no more

[YouTube: It's time to send our Tesla into the air #tesla]

https://pu-labo.com/blogs...n-kit-for-model-y-model-3

15k USD (als je snel bent: 12!) En je kan de vele bergen van NL bedwingen.

Als ik heel eerlijk ben, ziet het voor de Y er nog best bruut uit

Serieus? Ik vind dit soort dingen ZO lelijk. Normale auto en dan hoog op de poten. Volvo's zien er niet uit, Porsche heeft ook zo'n ding en bij Tesla is het net zo lelijk.

Mening uiteraard

Edit: hee.. bijgewerkte smileys. Het ziet er in 4K ineens mooi uit

[ Voor 4% gewijzigd door Korvaag op 11-10-2023 21:30 ]

[ybos]

Stef87 schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 20:54:
[...]

Je krijgt van Tesla pas garantie bij meer dan -30% capaciteit of erger, dus bij -29% (of zeg: -10%) niet.

Waarom is dit volgens jou niet feitelijk?

Zie bron Tesla:

https://www.tesla.com/nl_nl/support/vehicle-warranty

Je hebt recht op “minstens 70% capaciteit” tot xxx kilometers, Duidelijker kan niet?

Naast de garantievoorwaarden is het mij ook persoonlijk bij 4 verschillende vestigingen zo gemeld. Daarnaast zijn er op het TMC forum ook zat voorbeelden te vinden.

Nog maar even je letterlijke tekst:

Garantie is bij 30% verlies van capaciteit of erger: dan krijg je een pack terug met -29% of bijv -10% en als je gelukt hebt beter of een nieuwe batterij

Het is onzin om te zeggen dat je een pack terug krijgt met 29% degradatie, of misschien min 10%, dat is verzonnen.
het enige is dat je weet is dat je een refurbished pack krijgt.
"en als je geluk hebt beter of nieuw" -> Daarmee suggereer je dat de kans zeer groot is om een pack te krijgen met een degradatie hoger dan 10%. Waar haal je dat vandaan

Tesla zou wel ontzettend stom zijn om een pack dat slecht is te wisselen met een ander bijna net zo slecht pack.
Alleen al wat ze dat aan negatieve publiciteit oplevert kost een veelvoud van een nieuw pack.

Je eerste zin klopt, de rest i don't know maar ik heb t nog nooit op die manier gehoord of gelezen (behalve nu dan )

[Inspired]

@ybos er zijn hier nog niet zoveel packs gewisseld maar de ervaring is wel dat er een pack in gaat met ongeveer dezelfde degradatie als dat het pack had.

Zie oa: Nilis76 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

Nu zal het bij 29% denk ik niet een pack met 29% zijn (want dan staat hij binnen een paar weken er weer) maar kan dus zomaar een pack met 15 of 20% zijn. Ook afhankelijk van hoelang de garantie nog loopt.

[ElonDusk]

Vandaag weer heerlijk veel op autopilot. File rijden is weer lekker relax rijden

[Blackman]

Steef88_ schreef op dinsdag 10 oktober 2023 @ 22:26:
Beste Tesla Rijders..
Een vraagje...
Ik hou eigenlijk al een tijdje de Splinternieuwe Voorraad Modellen van de Model Y performance in de gaten. Deze stonden regelmatig (voor 56.500 a 57.000euro te koop, echter Zijn ze nu allemaal naar 60 a 61K gegaan. hebben jullie dit ook toevallig gemerkt of wat is de reden?

Hoe houd je de prijzen in de gaten? Wat is het verkoop kanaal waarop je die kortingen zag?

[Oekol]

Blackman schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 02:17:
[...]


Hoe houd je de prijzen in de gaten? Wat is het verkoop kanaal waarop je die kortingen zag?

Via tesla zelf bij voorraad kijken. In de gaten houden niet zo moeilijk toch? Dat zal geen speciale tactiek zijn anders dan onthouden en eventueel in excel bijhouden wat beschikbaar is dunkt me.

[boefje79]

Zijn er hier ervaringen met de apple watch apps?

Ik zie watchla en watch app for tesla, maar met nogal een groot prijsverschil zonder dat ik goed kan vinden wat dat verschil rechtvaardigt.

Hoop dat jullie wat ervaringen hebben en willen delen…

[Armo]

Tesla Creates Official APIs for Third-Party Services; To Start Charging for Usage

Slecht nieuws voor oa TeslaMate

[frankdewildt]

Heeft er iemand ervaring met een racefiets vervoeren in de M3? Ik ben mezelf aan het oriënteren voor een nieuwe elektrische auto, alleen een wens is toch wel dat een racefiets achterin te leggen is

[Pierz]

frankdewildt schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 09:25:
Heeft er iemand ervaring met een racefiets vervoeren in de M3? Ik ben mezelf aan het oriënteren voor een nieuwe elektrische auto, alleen een wens is toch wel dat een racefiets achterin te leggen is

Voorwiel er uit en gaan. De bank moet wel plat uiteraard.

[SirLct]

frankdewildt schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 09:25:
Heeft er iemand ervaring met een racefiets vervoeren in de M3? Ik ben mezelf aan het oriënteren voor een nieuwe elektrische auto, alleen een wens is toch wel dat een racefiets achterin te leggen is

Het past wel met achterbank naar beneden. Als je een beetje meespeelt kan je ook zonder voorbanden eraf.
Hoe? Omdat je nog een bak onder de kofferbak heb. Afh van de breedte van je stuur, past ie gewoon in met of zonder de undertrunk. Zie hier verder YouTube: Model 3 Cargo Space vs. Road Bike

[ Voor 22% gewijzigd door SirLct op 12-10-2023 09:38 ]

[Dutchlimits]

Ik ga een trekhaak monteren zodat ik mijn Stromer ST3 op een fietsdrager kwijt kan. Ook minder risico op beschadigingen in de auto (en de Stromer is vrij lomp)

[ollie0184]

Goedemorgen,

Lees hier al een tijd mee omdat ik zelf een model y in bestelling had. Afgelopen woensdag de auto kunnen ophalen in Tilburg en tot mijn grote spijt nu al 4x stil gestaan langs de weg.



De auto schakelt volledig uit, vervolgens kan ik weer verder rijden. Het lijkt te ontstaan wanneer de auto zelf gaat remmen, de auto komt niet snel tot stilstand en vliegt dan in deze storing.

Service verzoek ingediend en gisteravond Tesla roadside support gebeld. Ik word alleen nog niet echter verder geholpen, service center Hengelo lijkt de boot af te houden en adviseert mij roadside support te bellen. Terwijl die aangeven een service verzoek te hebben aangemaakt voor Hengelo.

Al met al heb ik ondertussen 0 vertrouwen in de auto ... iemand hier ervaring mee? En een tip hoe ik dit nu het beste kan aanvliegen om bij de juiste afdeling uit te komen die mij daadwerkelijk verder kan/wil helpen?

[Xrypta]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:01:
Goedemorgen,

Lees hier al een tijd mee omdat ik zelf een model y in bestelling had. Afgelopen woensdag de auto kunnen ophalen in Tilburg en tot mijn grote spijt nu al 4x stil gestaan langs de weg.

[Afbeelding]

De auto schakeld volledig uit, vervolgens kan ik weer verder rijden. Het lijkt te ontstaan wanneer de auto zelf gaat remmen, de auto komt niet snel tot stilstand en vliegt dan in deze storing.

Service verzoek ingediend en gisteravond Tesla roadside support gebeld. Ik word alleen nog niet echter verder geholpen, service center Hengelo lijkt de boot af te houden en adviseerd mij roadside support te bellen. Terwijl die aangeven een service verzoek te hebben aangemaakt voor Hengelo.

Al met al heb ik ondertussen 0 vertrouwen in de auto ... iemand hier ervaring mee? En een tip hoe ik dit nu het beste kan aanvliegen om bij de juiste afdeling uit te komen die mij daadwerkelijk verder kan/wil helpen?

Welke foutmeldingen geeft de auto als je bij actieve meldingen kijkt? Wellicht ook even het service menu openen of daar gekke zaken staan.

Al met al, nee deze ervaring deel ik (gelukkig) niet, vanaf dat ik de mijne heb opgehaald werkelijk zonder enig issue!

[ollie0184]

Xrypta schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:04:
[...]


Welke foutmeldingen geeft de auto als je bij actieve meldingen kijkt? Wellicht ook even het service menu openen of daar gekke zaken staan.

Al met al, nee deze ervaring deel ik (gelukkig) niet, vanaf dat ik de mijne heb opgehaald werkelijk zonder enig issue!

Hij geeft meerdere foutmeldingen wanneer dit probleem speelt.
DI_a063
BMS_a179
BMS_a176
BMS_a170

[Inspired]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:07:
[...]


Hij geeft meerdere foutmeldingen wanneer dit probleem speelt.
DI_a063
BMS_a179
BMS_a176
BMS_a170

Eigen aankoop? Oplossing op korte termijn eisen of anders inleveren binnen de 14 dagen termijn.

[ollie0184]

Inspired schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:08:
[...]


Eigen aankoop? Oplossing op korte termijn eisen of anders inleveren binnen de 14 dagen termijn.

Lease (gelukkig)

[InZane]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:07:
[...]


Hij geeft meerdere foutmeldingen wanneer dit probleem speelt.
DI_a063
BMS_a179
BMS_a176
BMS_a170

Dit kan ik zo snel vinden over die foutmeldingen, maar dat had je misschien zelf ook al gevonden:

DI_a063: Drive Inverter Warning: System graceful power off triggered
BMS_a179: HvpGpoRequestActive
BMS_a176: GracefulPowerOff
BMS_a170: Limp_Mode

Het lijkt mij dat de laatste 3 codes een gevolg zijn van de eerste.

[ Voor 6% gewijzigd door InZane op 12-10-2023 10:21 ]

[Inspired]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:16:
[...]


Lease (gelukkig)

Dan schakelen met de LM. Zou vervangend vervoer vragen en laat ze hem eerst maar fixen. Kan zomaar eens een issue met je pack zijn.

[Pierz]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:01:
Goedemorgen,

Lees hier al een tijd mee omdat ik zelf een model y in bestelling had. Afgelopen woensdag de auto kunnen ophalen in Tilburg en tot mijn grote spijt nu al 4x stil gestaan langs de weg.

[Afbeelding]

De auto schakelt volledig uit, vervolgens kan ik weer verder rijden. Het lijkt te ontstaan wanneer de auto zelf gaat remmen, de auto komt niet snel tot stilstand en vliegt dan in deze storing.

Service verzoek ingediend en gisteravond Tesla roadside support gebeld. Ik word alleen nog niet echter verder geholpen, service center Hengelo lijkt de boot af te houden en adviseert mij roadside support te bellen. Terwijl die aangeven een service verzoek te hebben aangemaakt voor Hengelo.

Al met al heb ik ondertussen 0 vertrouwen in de auto ... iemand hier ervaring mee? En een tip hoe ik dit nu het beste kan aanvliegen om bij de juiste afdeling uit te komen die mij daadwerkelijk verder kan/wil helpen?

Dit ziet er niet uit als een melding waarmee ik nog met de auto zou willen rijden, zeker als het al 4x is voorgekomen. Service kan je het beste via de app regelen.

[ybos]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:01:
Goedemorgen,

Lees hier al een tijd mee omdat ik zelf een model y in bestelling had. Afgelopen woensdag de auto kunnen ophalen in Tilburg en tot mijn grote spijt nu al 4x stil gestaan langs de weg.

[Afbeelding]

De auto schakelt volledig uit, vervolgens kan ik weer verder rijden. Het lijkt te ontstaan wanneer de auto zelf gaat remmen, de auto komt niet snel tot stilstand en vliegt dan in deze storing.

Service verzoek ingediend en gisteravond Tesla roadside support gebeld. Ik word alleen nog niet echter verder geholpen, service center Hengelo lijkt de boot af te houden en adviseert mij roadside support te bellen. Terwijl die aangeven een service verzoek te hebben aangemaakt voor Hengelo.

Al met al heb ik ondertussen 0 vertrouwen in de auto ... iemand hier ervaring mee? En een tip hoe ik dit nu het beste kan aanvliegen om bij de juiste afdeling uit te komen die mij daadwerkelijk verder kan/wil helpen?

Als je weet wat de oorzaak is en het kan reproduceren reed ik naar een SC en eiste een leenauto.
Als je bewijs hebt dat het nu 4x is voorgekomen is het duidelijk een terugkerend probleem en moeten ze er gewoon wat mee.

[ollie0184]

Zojuist is er toch doorgepakt door Tesla, de auto moet terug naar Tilburg voor onderzoek en ik krijg een leenauto. Zal de uitkomst hier nog wel plaatsen! Dank voor het meedenken.

[-Jaap-io]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 10:01:
Goedemorgen,

Lees hier al een tijd mee omdat ik zelf een model y in bestelling had. Afgelopen woensdag de auto kunnen ophalen in Tilburg en tot mijn grote spijt nu al 4x stil gestaan langs de weg.

[Afbeelding]

De auto schakelt volledig uit, vervolgens kan ik weer verder rijden. Het lijkt te ontstaan wanneer de auto zelf gaat remmen, de auto komt niet snel tot stilstand en vliegt dan in deze storing.

Service verzoek ingediend en gisteravond Tesla roadside support gebeld. Ik word alleen nog niet echter verder geholpen, service center Hengelo lijkt de boot af te houden en adviseert mij roadside support te bellen. Terwijl die aangeven een service verzoek te hebben aangemaakt voor Hengelo.

Al met al heb ik ondertussen 0 vertrouwen in de auto ... iemand hier ervaring mee? En een tip hoe ik dit nu het beste kan aanvliegen om bij de juiste afdeling uit te komen die mij daadwerkelijk verder kan/wil helpen?

Er was pas ook iemand met eenzelfde probleem, echter was het daar eenmalig:
RJRP01 in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

was een issue met de inverter die, wanneer het nogmaals voorkwam, vervangen moest worden.

[Bever!]

ollie0184 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 11:03:
Zojuist is er toch doorgepakt door Tesla, de auto moet terug naar Tilburg voor onderzoek en ik krijg een leenauto. Zal de uitkomst hier nog wel plaatsen! Dank voor het meedenken.

Ik zou dit soort dingen ook direct spelen via de LM eerlijk gezegd.. laat hun het maar fijn uitzoeken

[Bever!]

Service in Duiven is wel sterk verbeterd tov enkele maanden geleden. Toentertijd was het keyless Service verhaal net nieuw en moest je nog pielen op een tablet, zag en sprak je helemaal niemand en was het meenemen na Service ook ruk met goedkeuren facturen door LM en niet vrijgeven van de auto daardoor. Nu kan ik zeggen dat mijn ervaring gewoon goed was, dag vantevoren gebeld met instructies hoe in te leveren. Tussentijds twee man die nog wat toelichting gaven over de storingen en doorlooptijd en kon de auto toen hij gefixt was meteen meenemen. Dikke prima!

[ollie0184]

Service in Hengelo was bij bezoek verder ook oke, direct geholpen en een vervangende auto stond klaar.
Ben de Y vermoedelijk wel 1 tot 2 week kwijt, gaat naar Tilburg en daar komt een speciaal team uit Berlijn. Het blijkt wel een bekend probleem maar oorzaak / oplossing is nog niet daar.

[this]

Oekol schreef op woensdag 11 oktober 2023 @ 18:58:
[...]


Je kan je maximale afwijking op de N wegen doen, hoger dan dat niet, zoals ik ook in 't bericht heb gezegd. Met TACC kan je volgens mij zelfs meer dan dat ipv AP. Maar het ging hier over AP.

Maar ik heb geen afwijking ingesteld, dat staat gewoon simpel op 0 bij mij.

[HanZwo]

Tommie12 schreef op dinsdag 10 oktober 2023 @ 14:03:
[...]

Bedankt. Ik maak me niet direct zorgen, maar zou het wel leuk vinden als nog wat mensen posten wat ze zien bij 80% bij een Y LR. Misschien kunnen we een poll opzetten of weet iemand waar die data te vinden is.

Net geladen naar 82% -> 425 kilometer.
Even terug gerekend naar 80% -> 415 kilometer.

Odo: 19.164 kilometer

[MacorgaZ]

Hebben jullie ook vaker dat op AP de ruitenwisser soms geactiveerd wordt door (waarschijnlijk) zonlicht of een vuiltje bij de camera? Best frustrerend als de ruitenwisser 10 minuten lang doorgaat op een droge ruit door wat zonlicht, zit je dan in zo'n "moderne" auto

Ik krijg de voorruit ook niet helemaal schoon van die kleine witte vlekjes, als het daar aan kan liggen ga ik dat eerst proberen.

[Wolly]

MacorgaZ schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 13:56:
Hebben jullie ook vaker dat op AP de ruitenwisser soms geactiveerd wordt door (waarschijnlijk) zonlicht of een vuiltje bij de camera? Best frustrerend als de ruitenwisser 10 minuten lang doorgaat op een droge ruit door wat zonlicht, zit je dan in zo'n "moderne" auto

Ja. Kwestie van wennen.

[ElonDusk]

MacorgaZ schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 13:56:
Hebben jullie ook vaker dat op AP de ruitenwisser soms geactiveerd wordt door (waarschijnlijk) zonlicht of een vuiltje bij de camera? Best frustrerend als de ruitenwisser 10 minuten lang doorgaat op een droge ruit door wat zonlicht, zit je dan in zo'n "moderne" auto

Ik krijg de voorruit ook niet helemaal schoon van die kleine witte vlekjes, als het daar aan kan liggen ga ik dat eerst proberen.

Bijna nooit. Ik denk 1x per maand moet ik het echt handmatig uitzetten anders blijft ie gek doen

[Nomad]

MacorgaZ schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 13:56:
Hebben jullie ook vaker dat op AP de ruitenwisser soms geactiveerd wordt door (waarschijnlijk) zonlicht of een vuiltje bij de camera? Best frustrerend als de ruitenwisser 10 minuten lang doorgaat op een droge ruit door wat zonlicht, zit je dan in zo'n "moderne" auto

Ik krijg de voorruit ook niet helemaal schoon van die kleine witte vlekjes, als het daar aan kan liggen ga ik dat eerst proberen.

Yup, herkenbaar en frustrerend. Als ze per auto 50 euro meer zouden spenderen, dan had je goed werkende parkerensensoren gehad en een prima automatische ruitenwisser....maar Tesla/Musk wil net wat te ver gaan met minimaliseren en hoopt met software vanzelf de ontstane ellende oplossen, wat dan niet lukt.
Super zonde, want mijn dagelijkse frustratie zit hem grotendeels in dit soort dingen, wat letterlijk wisselgeld op het totale bedrag wat je aan een auto uitgeeft is.

[KeesPimelmees]

Nomad schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:30:
[...]


Yup, herkenbaar en frustrerend. Als ze per auto 50 euro meer zouden spenderen, dan had je goed werkende parkerensensoren gehad en een prima automatische ruitenwisser....maar Tesla/Musk wil net wat te ver gaan met minimaliseren en hoopt met software vanzelf de ontstane ellende oplossen, wat dan niet lukt.
Super zonde, want mijn dagelijkse frustratie zit hem grotendeels in dit soort dingen, wat letterlijk wisselgeld op het totale bedrag wat je aan een auto uitgeeft is.

Echter; is het 50 euro? Want dat betekent ook dat je productielijn anders wordt omdat je in bulk moet produceren. Dat kost dus waarschijnlijk extra tijd & geld. Ik denk dat het vies tegenvalt hoeveel meer geld dit Tesla zou kosten en wat ze zouden moeten doorberekenen voor de marge.

[Fire69]

KeesPimelmees schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:37:
[...]

Echter; is het 50 euro? Want dat betekent ook dat je productielijn anders wordt omdat je in bulk moet produceren. Dat kost dus waarschijnlijk extra tijd & geld. Ik denk dat het vies tegenvalt hoeveel meer geld dit Tesla zou kosten en wat ze zouden moeten doorberekenen voor de marge.

Ze maken gigantische winsten per auto, zeker vergeleken met andere fabrikanten. Als die anderen het gewoon kunnen doen, zou het voor Tesla geen probleem mogen zijn als ze ook wat klantentevredenheid in het achterhoofd hadden...

[KeesPimelmees]

Fire69 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:43:
[...]


Ze maken gigantische winsten per auto, zeker vergeleken met andere fabrikanten. Als die anderen het gewoon kunnen doen, zou het voor Tesla geen probleem mogen zijn als ze ook wat klantentevredenheid in het achterhoofd hadden...

Ik zei niet dat het een probleem zou zijn. Het zou alleen meer dan 50 euro per auto kosten voor Tesla. Doe dat keer de honderduizenden auto's die ze produceren en je hebt het snel over miljoenen euro.

Een probleem is het niet, veel geld kost het wel. Cash is king.

[this]

KeesPimelmees schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:45:
[...]


Ik zei niet dat het een probleem zou zijn. Het zou alleen meer dan 50 euro per auto kosten voor Tesla. Doe dat keer de honderduizenden auto's die ze produceren en je hebt het snel over miljoenen euro.

Een probleem is het niet, veel geld kost het wel. Cash is king.

Die honderdduizenden auto's zorgen er net voor dat de kostprijs per auto zo laag mogelijk kan blijven. De kost van de aanpassing van productielijnen heb je er dan heel snel uitgehaald.

[Dutchlimits]

50 euro per auto, denk niet dat dat zo is als je alles meetelt zoals bedrading, inkoopkosten, eventuele garantieclaims, uitbreiding van het productieproces (zoals mal van bumper is complexer) e.d.

[Nomad]

KeesPimelmees schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:45:
[...]


Ik zei niet dat het een probleem zou zijn. Het zou alleen meer dan 50 euro per auto kosten voor Tesla. Doe dat keer de honderduizenden auto's die ze produceren en je hebt het snel over miljoenen euro.

Een probleem is het niet, veel geld kost het wel. Cash is king.

Maar als een Tesla eigenaar niet opnieuw een Tesla aanschaft, of iemand bestelt uiteindelijk toch wat anders dan de Tesla die hij eerst bedacht had, dan kost dat veel meer geld.
Ik denk dat het geen 50 euro aan onderdelen is trouwens, bij lange na niet. Ik noemde de 50 euro totale kosten verdeeld over elke auto...al is het voor mij natuurlijk ook volledig gokken qua kosten. Maar het productieproces hadden ze al he, ze hebben het aangepast om het uit het productieproces te halen.

[this]

Nomad schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:52:
[...]

Maar als een Tesla eigenaar niet opnieuw een Tesla aanschaft, of iemand bestelt uiteindelijk toch wat anders dan de Tesla die hij eerst bedacht had, dan kost dat veel meer geld.

Ik heb niet de indruk dat Tesla hier veel om geeft.

[bilgy_no1]

Nomad schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 14:52:
[...]


Maar als een Tesla eigenaar niet opnieuw een Tesla aanschaft, of iemand bestelt uiteindelijk toch wat anders dan de Tesla die hij eerst bedacht had, dan kost dat veel meer geld.
Ik denk dat het geen 50 euro aan onderdelen is trouwens, bij lange na niet. Ik noemde de 50 euro totale kosten verdeeld over elke auto...al is het voor mij natuurlijk ook volledig gokken qua kosten. Maar het productieproces hadden ze al he, ze hebben het aangepast om het uit het productieproces te halen.

De kosten van de parkeersensoren zijn becijferd op meer dan $100 per auto. Daar komen dan nog de aanvullende kosten bij van meer complexe assemblage en iets meer tijd per auto en de aanvullende kosten voor extra onderdelen in de keten en opslag, logistiek etc.

Geen idee wat de regensensor kost, maar zal ook wel tientjes zijn.

En eerlijk gezegd mis ik de USS niet (ik zou wel graag een extra camera vooraan hebben). En de regendetectie is inmiddels ook al veel beter geworden. Tot het punt dat het bij mij slechts heel zelden mis gaat. Af en toe in een lange droge periode (veel stof) en dan een laaghangende zon.

En laten we niet doen alsof die gespecialiseerde regensensoren super accuraat zijn, want dat is ook niet het geval.

@MacorgaZ wat helpt is om in dat geval even de sproeier te gebruiken (knopje op het eind van de richtingaanwijzer ingedrukt houden). Dan wordt de ruit schoner. Soms moet ik het een paar keer doen, maar daarna houdt het onnodige wissen wel op.

[ Voor 3% gewijzigd door bilgy_no1 op 12-10-2023 15:09 ]

[Thomason]

Voor de liefhebbers; ik kwam er toevallig net langs en ben even binnen gaan kijken. Maar er staat een Rode Highland M3 in de showroom van Tesla Utrecht.

[ Voor 55% gewijzigd door Thomason op 12-10-2023 15:13 ]

[MacorgaZ]

bilgy_no1 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 15:08:
[...]


@MacorgaZ wat helpt is om in dat geval even de sproeier te gebruiken (knopje op het eind van de richtingaanwijzer ingedrukt houden). Dan wordt de ruit schoner. Soms moet ik het een paar keer doen, maar daarna houdt het onnodige wissen wel op.

I wish, het is ironisch genoeg juist dat als ie correct niks doet en ik even de sproeier gebruik tegen vuil, dat ie dat dan juist ziet als "oh het regent!" en de wisser de volgende 5 minuten aan blijft.

[bilgy_no1]

MacorgaZ schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 15:30:
[...]


I wish, het is ironisch genoeg juist dat als ie correct niks doet en ik even de sproeier gebruik tegen vuil, dat ie dat dan juist ziet als "oh het regent!" en de wisser de volgende 5 minuten aan blijft.

En als je dan nog een paar keer laat sproeien? Misschien even de voorruit goed schoonmaken met Isopropylalcohol (of een brillenpoetsdoekje).

Zoals gezegd gebeurt het bij mij al niet zo vaak en duurt het ook zeker niet zo lang.

[Lochnes]

HanZwo schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 13:49:
[...]


Net geladen naar 82% -> 425 kilometer.
Even terug gerekend naar 80% -> 415 kilometer.

Odo: 19.164 kilometer

80% 422 km odo 465

[zwasie]

Iemand een idee of er in België al een tesla-center is waar de Highland te zien is ?

[MacorgaZ]

bilgy_no1 schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 15:35:
[...]

En als je dan nog een paar keer laat sproeien? Misschien even de voorruit goed schoonmaken met Isopropylalcohol (of een brillenpoetsdoekje).

Zoals gezegd gebeurt het bij mij al niet zo vaak en duurt het ook zeker niet zo lang.

Aan hoeveel ik daarna extra sproei ligt het zeker niet
Met het weertje buiten kan ik het vandaag niet meer testen, maar hopelijk werkt het straks beter als de ruit wat schoner is ja.

[SirLct]

Opzich niet veel verkeerd maar als je hier veel rondhangt dan is de info op deze video heel oppervlakkig.
Ook niet echt een advies gegeven, alleen wat algemene info...
Stiekem trots op deze topic als bron van info, ervaring, helpdesk, en noem maar op
Ondanks aanvallen van de haters, ondanks dat we als fanboys worden bestempeld, staan veel mensen hier paraat om iedereen te helpen

[Smobbo]

SirLct schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 22:03:
[YouTube: Tesla Model 3 occasion aankoopadvies]
Opzich niet veel verkeerd maar als je hier veel rondhangt dan is de info op deze video heel oppervlakkig.
Ook niet echt een advies gegeven, alleen wat algemene info...
Stiekem trots op deze topic als bron van info, ervaring, helpdesk, en noem maar op
Ondanks aanvallen van de haters, ondanks dat we als fanboys worden bestempeld, staan veel mensen hier paraat om iedereen te helpen

Grappig om te zien. Inderdaad weinig nieuws.
Wel opvallend dat hij zegt dat je toch eigenlijk elke 20k km een beurt moet laten doen. Dat terwijl ik na 80k m’n eerste beurt heb laten doen en ze bij tesla toen zeiden dat het niet perse hoeft, maar kon wel (ranger kwam aan huis).

Ik verwacht dat ik toch ook nog voor einde leasetijd (Q2 volgend jaar) een setje draagarmen moet gaan laten vervangen. Ik rij nu 120k km met de originele en volgens het filmpje rijden er mensen met hun 3e set in een auto met 60k km!
(Ik ben volgens mij de uitzondering…)

[schumi1986]

schumi1986 schreef op donderdag 5 oktober 2023 @ 10:28:
De rammeltjes ergens uit de kofferbak van mijn Model Y lijken steeds erger te worden. In eerste instantie dacht ik dat het de hoedenplank was maar nadat ik de hoedenplank en de rest van de kofferbak heb leeggehaald rammelt het nog net zo erg. Lijkt alsof er een complete kabelboom los ligt als ik over een hobbel rij… binnenkort maar een service afspraak maken

Ik heb het rammeltje gevonden, het rammelde zo erg dat het alleen prettig was om op asfalt te rijden. Het was erg aanwezig.

Het plastic frame van een haak achterin de kofferbak rammelde in de plastic houder.. best bizar dat zoiets al zo’n erge mate van hinder kan veroorzaken

[Sebazzz]

Bever! schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 12:05:
[...]

Ik zou dit soort dingen ook direct spelen via de LM eerlijk gezegd.. laat hun het maar fijn uitzoeken

Dat is alleen maar meer vertragende schakels, niet?

[Gr4mpyC3t]

Gek genoeg begin ik dat gerammel en gekraak ook een beetje te waarderen. Tesla’s zijn buiten dit soort dingetjes gewoon hele fijne auto’s.

Als dan af en toe naar Service Center moet om de deur opnieuw te isoleren dan is dat maar zo.

[veldenjp]

Voor de mensen die het misschien weten Highland SR:

- Dodehoekwaarschuwing in speaker/deur nu standaard?
- Ventilatie -voor standaard?
- Achterbank-verwarming niet meer geloof ik

Panorama-dak apart verzekeren? Het is toch geen accessoire alszijnde "open dak"
Het is gewoon dak van het voertuig en standaard.

Bedankt voor de antwoorden

[Lochnes]

ik zit naar mijn 20” velgen te kijken op de model y, en nou zijn die 4 keer hetzelfde? Ik dacht dat Tesla er zo”n punt van maakte dat de wieldoppen asymetrisch moesten zijn voor de optimale luchtweerstand maar als je er dan velgen van 3k extra onderzet hebben ze daar niet de moeite genomen om 2 gietmallen te maken?

[Thomason]

veldenjp schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 08:20:
Voor de mensen die het misschien weten Highland SR:

- Dodehoekwaarschuwing in speaker/deur nu standaard?
- Ventilatie -voor standaard?
- Achterbank-verwarming niet meer geloof ik

Panorama-dak apart verzekeren? Het is toch geen accessoire alszijnde "open dak"
Het is gewoon dak van het voertuig en standaard.

Bedankt voor de antwoorden

- Dodehoekwaarschuwing weet ik niet
- Ventilatie voor is standaard ja!
- Achterbank verwarming is standaard, maar alleen de buitenste twee stoelen omdat de middelste nooit gebruikt werd -> Heeft tesla uit de data gehaald.

[spartacusNLD]

veldenjp schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 08:20:
Voor de mensen die het misschien weten Highland SR:

- Dodehoekwaarschuwing in speaker/deur nu standaard?
- Ventilatie -voor standaard?
- Achterbank-verwarming niet meer geloof ik

Panorama-dak apart verzekeren? Het is toch geen accessoire alszijnde "open dak"
Het is gewoon dak van het voertuig en standaard.

Bedankt voor de antwoorden

Dodehoekwaarschuwing zou i.i.g. aan de bestuurderskant moeten zitten volgens de gebruikershandleiding van Tesla (nr 2). Ik vraag me af of aan de passagierskant ook een dergelijke lampje zit. Daarnaast las ik online wat suggesties dat je zoiets ook in de nieuwe verlichting rondom kan worden verwerkt. Dus dat de verlichting oranje wordt aan de kant waar een auto in de dode hoek gedetecteerd wordt. Zou zomaar een software update kunnen zijn.

Verder is nr 7 ook nieuw.



De rest is hierboven beantwoord.

[ Voor 17% gewijzigd door spartacusNLD op 13-10-2023 09:12 ]

[El Polo Diablo]

Ben even op zoek naar ervaringen. Heeft iemand hier bij een nieuwe model Y al piepjes en kraken in de ophanging gehad aan de voorkant? Ik heb mijn auto 2 weken geleden opgehaald en van het weekend na het afspuiten van de auto viel me op dat er een piepend geluid van de ophanging kwam bij snelheidsheuvels en klinkerwegen. Nu met de regen van de afgelopen dagen is dat naar een krakend geluid gegaan.

Ik heb ook een M3LR en gelukkig nooit last van gehad maar weet dat dit, zeker in het begin (2019) een veel voorkomend probleem was. Alleen bij een nieuwe auto met 600km heb ik nog niet eerder voorbij zien komen. Iemand hier ook ervaring mee?

[Tommie12]

El Polo Diablo schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:13:
Ben even op zoek naar ervaringen. Heeft iemand hier bij een nieuwe model Y al piepjes en kraken in de ophanging gehad aan de voorkant? Ik heb mijn auto 2 weken geleden opgehaald en van het weekend na het afspuiten van de auto viel me op dat er een piepend geluid van de ophanging kwam bij snelheidsheuvels en klinkerwegen. Nu met de regen van de afgelopen dagen is dat naar een krakend geluid gegaan.

Ik heb ook een M3LR en gelukkig nooit last van gehad maar weet dat dit, zeker in het begin (2019) een veel voorkomend probleem was. Alleen bij een nieuwe auto met 600km heb ik nog niet eerder voorbij zien komen. Iemand hier ook ervaring mee?

16500km met de Y LR, en geen piepjes en kraakjes.

[laurson]

Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

[zwasie]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:53:
Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

Ga je zelf moeten kiezen natuurlijk.
Aangezien je al ervaring hebt met ranges en uw eigen verplaatsingen, zal de vraag vooral zijn.

Is de range van Y RWD voldoende of niet ?

[Anoniem: 1456812]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:53:
Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

Wat betreft die BMW, het normleasebedrag is goedkoper i.v.m. lagere afschrijving. Als je kijkt naar de fiscale waarde is die veel hoger, en betaal je netto uiteindelijk meer als je het laat uitrekenen. Zit je toevallig bij Alphabet? Want dat is van BMW, draagt ook nog bij aan een lager normbedrag

Wat betreft je keuze: afhankelijk van hoever je rijdt per dag en of je een gezin hebt of niet. Ikzelf heb voor de nieuwe M3 gekozen omdat ik de ruimte van een Y voorlopig niet nodig heb, en ik de nieuwe M3 stukken mooier vind

[Thomason]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:53:
Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

Zit jij toevallig bij Alphabet als LM? Het viel mij ook op dat de BMW iX1 hier erg voordelig is tov een tesla, maar dat kan natuurlijk komen omdat Alphabet eigendom is van BMW.

Het geluidssysteem van de nieuwe M3 is wel verbeterd tov het oude standaard systeem, maar heeft volgensmij nog wel wat speakers minder. Maar hij klonk in de showroom wel heel goed.

Praktische bereik van de M3 is zeker met de standaard wieldoppen goed te noemen, als dat belangrijk voor je is zou ik dat zeker in je keuze mee laten spelen. Daarnaast is die ook een stukje sneller tov de standaard model Y. Daarnaast is de nieuwe M3 geüpdate dus overal wat stiller uitgevoerd en wat fijner geveerd (reviews, niet zelf bevestigd).

Maar uiteindelijk zul je de keuze zelf moeten maken en vaak hangt die af van welke body stijl je mooi en praktisch vindt.

Maar rationeel: Meer range, snellere auto, nieuwere uitvoering, betere vering, stiller aan boord en 60 euro per maand (720 euro per jaar) goedkoper dan zou ik het wel weten. Voor die 720 euro kun je dan weer een paar keer leuk met de racefiets op vakantie ;)!

[zwasie]

Thomason schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:11:
[...]


Zit jij toevallig bij Alphabet als LM? Het viel mij ook op dat de BMW iX1 hier erg voordelig is tov een tesla, maar dat kan natuurlijk komen omdat Alphabet eigendom is van BMW.

Het geluidssysteem van de nieuwe M3 is wel verbeterd tov het oude standaard systeem, maar heeft volgensmij nog wel wat speakers minder. Maar hij klonk in de showroom wel heel goed.

Praktische bereik van de M3 is zeker met de standaard wieldoppen goed te noemen, als dat belangrijk voor je is zou ik dat zeker in je keuze mee laten spelen. Daarnaast is die ook een stukje sneller tov de standaard model Y. Daarnaast is de nieuwe M3 geüpdate dus overal wat stiller uitgevoerd en wat fijner geveerd (reviews, niet zelf bevestigd).

Maar uiteindelijk zul je de keuze zelf moeten maken en vaak hangt die af van welke body stijl je mooi en praktisch vindt.

Maar rationeel: Meer range, snellere auto, nieuwere uitvoering, betere vering, stiller aan boord en 60 euro per maand (720 euro per jaar) goedkoper dan zou ik het wel weten. Voor die 720 euro kun je dan weer een paar keer leuk met de racefiets op vakantie ;)!

En natuurlijk ook de topics op tweakers lezen over Tesla 3/Y en de BMW X1 . Dan kom je ook al veel te weten over issues/voordelen van de wagens

[The_Woesh]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:53:
Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

Meer ranges heeft niet zoveel zin als je thuis / op het werk kan laden. Tenzij je echt dagelijks hele lange rittten maakt. Moet je altijd een straat verderop parkeren om te laden, ja dan is meer range wel handig.

Audio vind ik een belangrijker argument, maar dat moet je zelf ervaren door in beide even te zitten of je verschil merkt.

[laurson]

Dank voor alle snelle reacties. Ik zit bij LeasePlan.

Thomason schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:11:
[...]


Het geluidssysteem van de nieuwe M3 is wel verbeterd tov het oude standaard systeem, maar heeft volgensmij nog wel wat speakers minder. Maar hij klonk in de showroom wel heel goed.

Weet jij of dit in de showroom ging om de M3 RWD of LR versie? Audiosysteem is aanzienlijk anders qua config namelijk.

[pimk]

Thomason schreef op donderdag 12 oktober 2023 @ 15:12:
Voor de liefhebbers; ik kwam er toevallig net langs en ben even binnen gaan kijken. Maar er staat een Rode Highland M3 in de showroom van Tesla Utrecht.

[Afbeelding]

Prachtig, maar ik hoef 'm niet.
Welke idioot heeft nu bedacht dat we geen stengels achter het stuur nodig hebben?!
(en da's een retorische vraag...)

[Dutchlimits]

pimk schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:29:
[...]

Prachtig, maar ik hoef 'm niet.
Welke idioot heeft nu bedacht dat we geen stengels achter het stuur nodig hebben?!
(en da's een retorische vraag...)

Wen er maar aan want alle Tesla's lijken deze trend te volgen...

[spartacusNLD]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:19:
Dank voor alle snelle reacties. Ik zit bij LeasePlan.


[...]


Weet jij of dit in de showroom ging om de M3 RWD of LR versie? Audiosysteem is aanzienlijk anders qua config namelijk.

In de showrooms stonden volgens mij enkel LR modellen. De M3 LR heeft het volwaardige audio systeem. Deze zou zelfs beter moeten zijn dan de bestaande MY. De nieuwe M3 heeft nu twee subs i.p.v. één in de MY en heeft ook meer speakers dan de MY.

De M3 RWD heeft nu twee speakers + één versteker meer dan het oude M3 model. Natuurlijk een verbetering. maar mist nog een sub tegenover de MY.

Ik ben zelf van plan om bijvoorbeeld via Tesland een sub te laten inbouwen zodra dat voor de nieuwe M3 RWD mogelijk is. Kan nu bij de huidige M3 bijvoorbeeld wel al. Iemand een idee of dit impact heeft op je fabrieksgarantie?

[ Voor 26% gewijzigd door spartacusNLD op 13-10-2023 11:18 ]

[Thomason]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:19:
Dank voor alle snelle reacties. Ik zit bij LeasePlan.


[...]


Weet jij of dit in de showroom ging om de M3 RWD of LR versie? Audiosysteem is aanzienlijk anders qua config namelijk.

In de showroom stond een LR versie, die klinkt enorm goed. Ook in de SR versie gezeten op een tesla event, daar klonk het geluid ook goed van. Beide alleen niet op vol volume kunnen testen, dat voelt toch niet helemaal goed als er zoveel mensen omheen staan haha.

Eind oktober kun je als het goed is proef gaan rijden, dan zou ik het anders zeker eens uitproberen.

[Thomason]

pimk schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 10:29:
[...]

Prachtig, maar ik hoef 'm niet.
Welke idioot heeft nu bedacht dat we geen stengels achter het stuur nodig hebben?!
(en da's een retorische vraag...)

Denk eerlijk gezegd dat je daar best snel aan went, maar we gaan erachter komen als de auto geleverd wordt. Anders kun je er altijd aftermarket nog stengels op laten zetten, de makers van S3XY buttons lijken hier mee bezig te zijn.

Ik vind het altijd wel interessant als auto merken dit soort keuze's durven te maken, of het een goede keuze was weet je altijd pas achter haha. Ik ga niet preachen dat Tesla alleen maar goede keuzes maakt namelijk.

[InZane]

Lochnes schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 08:32:
ik zit naar mijn 20” velgen te kijken op de model y, en nou zijn die 4 keer hetzelfde? Ik dacht dat Tesla er zo”n punt van maakte dat de wieldoppen asymetrisch moesten zijn voor de optimale luchtweerstand maar als je er dan velgen van 3k extra onderzet hebben ze daar niet de moeite genomen om 2 gietmallen te maken?

Heb je nog geen parkeerschade?

Ik heb serieus naar die 20" velgen gekeken, maar ik vond ze prijzig en bijna alle MY's die ik in het wild zie met die velgen hebben er al lelijke schades aan. Ik vind ze wel heel mooi verder!

Ben dus toch maar voor de 19" gegaan.

[Fidelity]

Weet iemand eigenlijk wat je bij een nieuwe Tesla allemaal bijgeleverd krijgt? Ik las ergens dat je basis dingen zoals een reflectievest en mobile charger er bij de Highland niet meer bij krijgt (bron). Maar kan dit niet bevestigen. In de shop staat dat je het er nog bij krijgt. Maar die informatie kan natuurlijk verouderd zijn.

Zelfde verhaal met de banden reparatieset. Als je met je Tesla een lekke band krijgt ergens in een Frans weiland, dan heb je gewoon pech?

En krijg je de mobile charger er nog bij tegenwoordig?

[ Voor 19% gewijzigd door Fidelity op 13-10-2023 11:22 ]

[killerbie]

Deze ochtend mijn Model Y gaan binnenbrengen omdat het rechte voorwiel 'hobbelde', moet zeggen dat het allemaal vlot en aangenaam verlopen is. Ik heb zowat de indruk dat de mensen bij Tesla Antwerpen echt wel aan het beteren zijn mbt service en klantvriendelijkheid.

[ZeRoC00L]

Fidelity schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 11:17:
Weet iemand eigenlijk wat je bij een nieuwe Tesla allemaal bijgeleverd krijgt? Ik las ergens dat je basis dingen zoals een reflectievest en mobile charger er bij de Highland niet meer bij krijgt (bron). Maar kan dit niet bevestigen. In de shop staat dat je het er nog bij krijgt. Maar die informatie kan natuurlijk verouderd zijn.

Zelfde verhaal met de banden reparatieset. Als je met je Tesla een lekke band krijgt ergens in een Frans weiland, dan heb je gewoon pech?

En krijg je de mobile charger er nog bij tegenwoordig?

Lader en veiligheidsset zitten er (tot nu toe) bij. Of dit bij de Highland nog is, weet niemand, want die zijn nog niet uitgeleverd. Maar als het zo benoemd staat op de site kun je daar best vanuit gaan.

Bandenreparatieset wordt (voor zover ik weet) niet bijgeleverd, staat er ook niet bij. Als je dus een lekke band hebt ben je afhankelijk van Mobile Service. Als je je daar niet veilig bij voelt zul je die zelf aan moeten schaffen.

[MrAcid]

spartacusNLD schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:08:
[...]


Dodehoekwaarschuwing zou i.i.g. aan de bestuurderskant moeten zitten volgens de gebruikershandleiding van Tesla (nr 2). Ik vraag me af of aan de passagierskant ook een dergelijke lampje zit. Daarnaast las ik online wat suggesties dat je zoiets ook in de nieuwe verlichting rondom kan worden verwerkt. Dus dat de verlichting oranje wordt aan de kant waar een auto in de dode hoek gedetecteerd wordt. Zou zomaar een software update kunnen zijn.

Verder is nr 7 ook nieuw.

[Afbeelding]

De rest is hierboven beantwoord.

https://www.tesla.com/own...3/en_eu/Owners_Manual.pdf

[ Voor 3% gewijzigd door MrAcid op 13-10-2023 12:05 ]

[Fjeze]

Ik heb een aantal vragen:

Ik sta op het punt om (via zakelijke lease) een model Y te bestellen.
Hebben jullie ervaring om deze te bestellen met een trekhaak achteraf bij Tesla (ivm bijtelling)?

En ik zie hier uiteraard erg veel wieldoppen voorbij komen welke de standaard 19 inch vervangen voor mooie zwarte wieldoppen (ik vind de velgen upgrade vrij prijzig, en de kans op beschadiging erg groot als ik de rand zo bekijk).

Wat zijn jullie ervaringen hiermee, en welke zijn nu eigenlijk het beste/mooiste uitgevoerd, liefst dat je zo min mogelijk van de zilveren velg zit uiteraard.

Daarnaast vroeg ik bij Tesla of ze al iets wisten over de kleine upgrade welke nu in China geleverd wordt, hierop kreeg ik als antwoord dat deze niet naar Europa zou komen. ( Nu kan dit natuurlijk ook zijn dat ze dat zeggen om niet iedereen te laten wachten met bestellen).
Wat is jullie gedachte/mening hierover?

[samv5]

Fjeze schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 12:33:
Ik heb een aantal vragen:

Ik sta op het punt om (via zakelijke lease) een model Y te bestellen.
Hebben jullie ervaring om deze te bestellen met een trekhaak achteraf bij Tesla (ivm bijtelling)?

En ik zie hier uiteraard erg veel wieldoppen voorbij komen welke de standaard 19 inch vervangen voor mooie zwarte wieldoppen (ik vind de velgen upgrade vrij prijzig, en de kans op beschadiging erg groot als ik de rand zo bekijk).

Wat zijn jullie ervaringen hiermee, en welke zijn nu eigenlijk het beste/mooiste uitgevoerd, liefst dat je zo min mogelijk van de zilveren velg zit uiteraard.

Daarnaast vroeg ik bij Tesla of ze al iets wisten over de kleine upgrade welke nu in China geleverd wordt, hierop kreeg ik als antwoord dat deze niet naar Europa zou komen. ( Nu kan dit natuurlijk ook zijn dat ze dat zeggen om niet iedereen te laten wachten met bestellen).
Wat is jullie gedachte/mening hierover?

Ik heb de trekhaak bij Tesla achteraf laten monteren, dit ivm de bijtelling en eigen bijdrage.
Ook heb ik de 19 inch velgen en heb zwarte wieldoppen bestelt online.
Ben er blij mee

[Angriebirdie]

laurson schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 09:53:
Dag allemaal,

Al 1,5 jaar zeer tevreden met mijn M3LR, maar helaas loopt mijn (4%) LM contract af.

Goede nieuws is natuurlijk wel dat ik een nieuwe mag kiezen. En tesla bevalt goed.
Ik ben nu erg in dubio: MYRWD vs nieuwe M3RWD. Helaas zijn beide LR opties geen keuze meer omdat deze buiten mn budget vallen (950 eur/maand).

De MY biedt natuurlijk zeeën van ruimte en ik kan er makkelijk mijn racefiets in vervoeren zonder trekhaak. Verder heb ik de ruimte niet per se nodig in mijn huidige situatie. Ook is het audiosysteem goed en identiek aan de MYLR (ik vind dit een belangrijke feauture). Ik ga wel aanzienlijk achteruit in de praktische range tov mijn huidige tesla. Ik kan deze net bestellen, maar zit op de max van 950 euro per maand. NB: een BMW iX1 is 850 per maand, mij een blackbox hoe dit werkt

De M3 is natuurlijk net vernieuwd en ziet er prachtig uit. De nieuwe RWD versie heeft een praktisch bereik van 420km waarbij mijn huidige LR een praktisch bereik van 450 heeft, een klein verschil dus. Wel is het audiosysteem minder dan de LR en naar mijn verwachting minder dan de MYLR. Heeft iemand hier al iets over gelezen? Leasetarief van een M3 met trekhaak is 915 euro/maand.

De model 3 is uiteindelijk netto 60 euro per maand goedkoper rekening houdende met de bijtelling. Dat tikt jaarlijks best aan.

Wat zouden jullie aanraden in mijn situatie ?

Ik ben zelf ook nog aan het twijfelen. Ik ga hem wel prive aanschaffen. Op dit moment neig ik naar de nieuwe model 3.

Naast dat in jouw geval het lease bedrag lager is, zal je ook goedkoper uit zijn met laadkosten door de betere efficiëntie. Mocht er wegenbelasting komen in de toekomst, bespaar je met de M3 ook nog iets tov de MY. Ik vind persoonlijk de MY iets mooier dan de M3 en de ruimte is altijd handig, maar heb ik niet perse nodig. Hogere instap voor de passagiers achter vind ik handig voor bijv. mijn schoonouders die slecht ter been zijn, maar voor die paar keer per jaar vind ik dat niet een overtuigende reden. Je hebt achter iets meer beenruimte in de MY, voornamelijk doordat je voeten veel beter onder de voorstoel kunnen. Maar ook dan weer, ik heb niet heel vaak volwassenen achterin.. ook denk ik dat de MY straks wat sneller in waarde zakt dan de M3. Aangezien er over 1-2 jaar een MY refresh aan lijkt te komen. De M3 is natuurlijk net pas vernieuwd. Bij de nieuwe M3 vind ik de stoelventilatie echt een pluspunt, mede het iets meer premium interieur en de led verlichting.

[Nomad]

samv5 schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 12:40:
[...]


Ik heb de trekhaak bij Tesla achteraf laten monteren, dit ivm de bijtelling en eigen bijdrage.
Ook heb ik de 19 inch velgen en heb zwarte wieldoppen bestelt [Afbeelding]online.
Ben er blij mee

Zijn er meerdere wieldoppen in omloop die er zo uitzien en toch verschillen van kwaliteit, of zijn deze allemaal identiek? Zoals jij ze hebt vind ik erg netjes, welke/waar heb jij besteld? En bestel je de middendopjes apart nog weer erbij? Die zie ik vaak er niet bij?